The Red Bulletin Diciembre 2017 - MX

MÉXICO

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COLABORADORES

EDITORIAL

Miko Lim

El fotógrafo de Los Ángeles se reunió con Jean-Claude Van Damme para capturar los Músculos de Bruselas en movimiento. “A sus 57, Jean-Claude aún conserva ese carisma y movimientos precisos que recuerdo haber visto en Contacto sangriento y Kickboxer... Sería un error catalogarlo como un actor de acción porque hay algo más interesante sobre él”, comenta. PÁGINA 4 8

Marcel Anders

El experto en hard rock es colaborador en revistas como Metal Hammer, Rolling Stone y Classic Rock. Anders ha entrevistado a iconos como Keith Richards y Lemmy Kilmister... Pero reunirse con Dave Grohl siempre es especial. En la entrevista para esta edición, Anders descubrió cómo el líder de Foo Fighters mantiene su espíritu trabajador, después de 25 años. PÁGINA 70

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La improvisación es un arte difícil de dominar, justo porque es eso: un arte. No existe una fórmula ganadora, pues el juego realmente trata de saber actuar cuando las reglas o planes se caen. En esta edición nos fuimos con algunos expertos para descifrar algunos secretos; concretamente, con Sofía Niño de Rivera, Luis Gerardo Méndez, Caloncho y Aczino, el supergallo del freestyle rap. Por otra parte, hablamos con una de las personas que más reglas ha roto a lo largo de su carrera, el mismísimo Marilyn Manson, sobre lo aburrido que es ser héroe. Si hay alguien que improvisa todo el tiempo es el reverendo Manson. Otra gran charla que no te puedes perder es la que tuvimos con Jean-Claude Van Damme, uno de los pocos actores de su género que sabía mucho más que hacer una coreografía de acción. Pues hoy en día todo puede ser arreglado con CGI. En este especial de improvisación que preparamos para ti exploramos las técnicas preferidas de los expertos sin tener un plan previo. Pues, créenos, un día, tu plan dará un giro y tendrás que resolverlo con tu mejor actuación. ¡Que disfrutes de esta edición! Los editores THE RED BULLETIN

PORTADA: MINK COUTEAUX

Qué hacer cuando no hay plan, ni reglas...

CONTENIDO Diciembre

BULLEVARD Vida y estilo más allá de lo ordinario

10 Marilyn Manson reivindica

al villano.

12 Imprime las pintas de Bansky

en la comodidad de tu casa.

14 La actriz Diane Kruger logra

lo que se propone.

16 El taxi aéreo está por llegar. 18 Una sandía cuadrada. Es todo. 20 El traje espacial ya no tiene

que ser anticuado.

22 Cómo las Tao Guitars homena-

jean a la cultura japonesa. 24 Este tren es tan lujoso, que no te importará que sea lento.

GUÍA

Consíguelo. Hazlo. Míralo. 76 Vacaciones con tus ídolos. 82 Red Bull TV se pone gallo. 84 Es hora de relojes. 86 Agenda estos conciertos y más. 88 Sabrás qué regalar este año. 96 The Red Bulletin en el mundo.

JEAN-CLAUDE VAN DAMME

El gran actor de acción nos trae algunas lecciones de vida entre risas y ¡sin retoques! ¡Él está de vuelta!

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JUSTINE DUPONT

Para sobrevivir a su pasión, el surf, ella se prepara a profundidad y de una bocanada. 6

MIKO LIM, MARCELO MARAGNI/RED BULL CONTENT POOL, BASTIEN BONNARME

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98 Carlos Sainz Jr. te hace volar.

34 RALLY RAID

Entre las pruebas más exigentes físicamente está la de Dakar. Si un auto no aguanta el desgaste, imagina lo que pasa con tu cuerpo.

PRINCIPALES 26

Justine Dupont

34

Artistas de la supervivencia

Con 25 años combina sus dos pasiones, el buceo libre y la tabla de surf. Todo lo que querrás saber del rally raid, te lo enseñamos ¡de la A a la Z!

44 Cyril Despres

Tras ganar cinco veces el Rally Dakar en moto, necesita más: cuatro ruedas.

48 Jean-Claude Van Damme

El héroe de los filmes de acción da una pirueta y va por una serie cómica.

56

Se vale improvisar

Cómo actuar rápido y salir bien parado también se puede practicar en tu vida. Por eso, toma nota y descubre los trucos de los reyes de la improvisación.

64 Fraser Corsan

El hombre más veloz en caer a la Tierra te dice cómo lo logró.

70

THE RED BULLETIN

Dave Grohl

Uno de los músicos más perseverantes nos enseña cómo seguir adelante y disfrutar. Simplemente aprieta los dientes y hazlo. 7

BULLEVARD VI DA Y ESTI LO MÁS ALL Á DE LO O R DI NAR IO

“Amenazantes y sexys”, así describe Marilyn Manson las canciones de su nuevo álbum Heaven Upside Down.

UNIVERSALMUSIC/JIRO SCHNEIDER

MARILYN MANSON “PINTO CON TINTA, VODKA Y ORINA” PÁGINA 10 THE RED BULLETIN

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Marilyn Manson

T

oda buena historia necesita de un villano, y en la historia del pop, Brian Warner, mejor conocido como Marilyn Manson, ocupa ese puesto: ya sea como agente provocador, anticristo o encarnación del mal. Odiado por la sociedad, la actitud de este músico, actor y pintor lo ha vuelto una estrella (con más de 44 millones de álbumes vendidos durante sus 23 años de carrera). Con motivo de la salida de su nuevo y décimo álbum Heaven Upside Down, este hombre de 48 años nos explica por qué ama a los malos y qué es lo que pudo aprender de Charlie Hunnam.   : En tu nuevo álbum cantas: “Si quieres pelear, pelearé contigo. Si quieres coger, te cogeré”. No eres partidario de los mensajes sutiles, ¿no?  : En realidad esa parte fue concebida como un recuerdo de mí mismo de cuando comencé a trabajar en el disco, en ese entonces me dije: “Escribe canciones con las que se pueda pelear y coger a gusto”. ¿Te dio resultado? Mucha gente que ya escuchó el nuevo álbum ha encontrado las canciones amenazantes y sexys. En otras palabras: sí, pienso que el plan salió bien. ¿Cómo es que te sientes tan cómodo en el papel del provocador? No tengo ningún miedo a ser odiado. No me paso la noche entera pensando: “¿Y ahora qué hago? A nadie le caigo bien. ¿Qué estoy haciendo mal?”. ¡A la mierda con eso! Está bien si la gente me ve como el malo. Eso me gusta. Mis personajes favoritos en los libros y las películas siempre han sido los villanos. Los héroes son muy aburridos. ¿Por eso en la serie Hijos de la anarquía actuaste en un papel de racista?

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El terror de los mojigatos lanza su décimo álbum y explica por qué quiere ser odiado y cómo es que se puede pintar bien con la orina En primer lugar, quise cumplir un deseo de mi padre, quien es fan de la serie. Además de eso, mi papel en Hijos de la anarquía fue un reto muy agradable. El personaje que hago es alguien sin complicaciones y maneja los diálogos a un nivel muy concreto. Muy diferente a Marilyn Manson, quien se siente como pez en el agua en los escenarios. Exacto. Yo sentí que tenía que salirme de mí mismo y convertirme en otra persona. Y lo logré con la ayuda de Charlie Hunnam (estrella principal de la serie Hijos de la anarquía). En una escena recuerdo que tuve que decir por celular: “Extraño a mis perros”. Pero no sabía qué entonación era la que le tenía que dar a esa frase. A lo que Charlie dijo: “Actúa como si estuvieras totalmente loco, pero sin estar consciente de ello. Así que simplemente sé tú mismo”. ¡Ese cabrón...! Bueno, pero tengo que decir que sus consejos me fueron valiosos. Además de la música, otro fuerte tuyo es la pintura, aunque tu última exposición fue hace ya tres años. ¿No tienes planes para hacer la siguiente pronto? Es cierto, pero he pintado mucho, aun sin hacer exposiciones. Como unos sesenta y cinco cuadros que hasta la fecha nadie ha visto. La mitad de ellos los he pintado con tinta de tatuaje negra mezclada con vodka y orina. ¡Qué rico! No fue con la intención de provocar. Cuando estoy en modo creativo no me puedo permitir hacer una pausa, por lo que el vodka y la orina son los únicos líquidos que tengo a mi alcance cuando se me acaba el agua al estar pintando. marilynmanson.com

“LOS HÉROES SON MUY ABURRIDOS”

THE RED BULLETIN

UNIVERSALMUSIC/NICHOLAS ALAN COPE

MARCEL ANDERS

BULLEVARD

En disco y en pantalla: ahora puedes ver a Manson como asesino serial en la película de terror Let Me Make You a Martyr. THE RED BULLETIN

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BULLEVARD

SprayPrinter Con esta impresora manual serás un artista del grafiti y podrás pintar tus fotos sobre las paredes

AGITA LA LATA COMO TODO UN PROFESIONAL

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L

a SprayPrinter trae el arte callejero a la era digital de una forma elegante: con este aditamento para la pintura en lata, todos pueden ser artistas grafiteros y rociar paredes enteras de una forma fotorrealista sin tener que practicar mucho. Para esto, además del gadget, se necesita sólo un smartphone, un tripié y latas de pinturas en aerosol. Su uso es relativamente fácil: primero se elige una fotografía en el celular y se edita en la aplicación. Se monta el celular en el tripié a un par de metros de distancia frente a la pared

(entre más cerca esté, mayor va a ser el patrón en la pared). Luego sólo hay que enchufar la SprayPrinter en la lata de pintura y listo, ¡manos a la obra! Esta se recorre línea por línea, la aplicación se comunica vía Bluetooth con la impresora manual y determina en qué lugares se debe de rociar la pintura y en cuáles no se debe. Los puntos conforman poco a poco un cuadro completo. La SprayPrinter se vende en línea por cerca de 300 dólares. sprayprinter.com

THE RED BULLETIN

ARTWORK BY JUKKA_HAKANEN, SPRAYPRINTER.COM

En la página web se pueden descargar plantillas o sprayprints de otros artistas. La aplicación calcula en qué lugar de la pared debe la SprayPrinter rociar la pintura. El atomizador recorre la pared línea por línea y la impresora va poniendo puntos con precisión.

FLORIAN OBKIRCHER

Por medio de un financiamiento colectivo, la compañía estoniana reunió 120,000 dólares para el desarrollo de este gadget.

BULLEVARD

T

he red bulletin: Has trabajado en cine con gente como Quentin Tarantino (Bastardos sin gloria), también has estelarizado series de TV exitosas como The Bridge e incluso parodiaste a la controvertida asistente de Donald Trump, Kellyanne Conway. Ahora acabas de apuntarte para protagonizar el nuevo filme de Robert Zemeckis, director de Forrest Gump. Eres la actriz alemana más exitosa en la actualidad. ¿Estás orgullosa de tus logros? diane kruger: Nunca tuve claro de qué sería capaz, así que me aseguro de dar el cien por ciento en cada oportunidad que tengo. No doy nada por sentado. Tal vez parezca que ciertas cosas me llegaron fácilmente, pero no fue así. ¿Podrías explicarnos un ejemplo de esto? Cuando Quentin Tarantino preparó el reparto de Bastardos sin gloria, todo estaba en mi contra. Él tenía a alguien más en mente y no me creía que fuera alemana. Cuando finalmente ya aceptó verme, yo sabía que tenía que llegar con algo especial para que no contratara a alguien más. Por tanto, me preparé. Y funcionó. Comenzaste como modelo. ¿Qué tan importante es la apariencia en tu carrera de actuación? Al final del día, tu apariencia física no tiene nada que ver con cuán bien lo haces. Si no logras transmitir emociones o darle vida a un personaje

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Diane Kruger Aunque ya ha saboreado el éxito, la estrella alemana no disfruta la presunción

“SIEMPRE ME ESFUERZO 100 POR CIENTO” a través de tu representación, no durarás. Yo nunca quise quedarme con papeles que no exigieran de un esfuerzo serio. Estudié teatro clásico en Francia y comencé como cualquier otra actriz, en cortos y TV de mala calidad. No me salté ningún paso. ¿Cómo definirías la belleza? Es una actitud hacia la vida, cuando eliges ver las cosas hermosas en lugar del horror que nos rodea. Si consigo ir por la vida enfocándome en algo positivo diariamente, me siento mucho mejor conmigo misma y con el mundo. Pero, obviamente, es más fácil decirlo que hacerlo. Sabemos que mantienes un interés especial en la superación personal… Tengo una necesidad real de instruirme. Conforme envejeces, descubres que no sabes nada. Entonces, ¿qué haces? Lees. Preguntas. Intentas investigar más y tomar una postura, en vez de permitir a otras personas, que creen saber más, decidir por ti. instagram.com/dianekruger THE RED BULLETIN

RÜDIGER STURM THOMAS LAISNE/CONTOUR BY GETTY IMAGES

Kruger, de 41 años, protagoniza el nuevo filme JT LeRoy, sobre el gran fraude literario.

THE RED BULLETIN

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MANHATTAN

Lilium Jet Taxi Distancia 19 km Tiempo 5 minutos AEROPUERTO INTERNATIONAL JFK

PRECIO Inicial 36 dólares Corto plazo 13.40 dólares Largo plazo 6 dólares

Distancia 26 km Tiempo 55 minutos PRECIO Al día de hoy 56-72 dólares

HORA PICO A 300 km/h, el Lilium Jet viaja tan veloz como un auto de Fórmula 1; este recorrido desde Nueva York al aeropuerto toma cinco minutos.

Lilium Jet Nos han prometido el auto volador casi desde que los vehículos terrestres existen. Resulta que había algo mejor a la vista: el taxi aéreo

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LILIUM GMBH

TOM GUISE

¿CAMINOS? A DONDE VAMOS, NO LOS NECESITAMOS THE RED BULLETIN

BULLEVARD

PLAN DE VUELO

PENSAMIENTO A FUTURO

Lilium cree que el servicio cambiará la forma en que vivimos; eliminará los embotellamientos mientras la gente se traslada por todo el país.

Si uno de los 36 jets falla, no se pierde estabilidad; el piloto puede realizar un aterrizaje seguro en cualquier lugar y sin urgencia.

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os autos voladores son como los puercos voladores: no son comunes y corrientes. No podemos meter las manos al fuego por los cerdos alados, pero los primeros se acercaron un paso más a la realidad en abril de este año, cuando la start up con sede en Múnich, Lilium, probó exitosamente su automóvil aéreo. Llamar auto volador al Lilium Jet es algo ligeramente ofensivo. El problema con los conceptos de “máquina vola-

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dora urbana” es que intentan casar la idea de un avión con un vehículo terrestre, dando lo peor de ambos mundos. Lilium pensó el modelo desde cero con una aeronave con despegue y aterrizaje vertical. Sus alas albergan un total de 36 motores, que se inclinan de vertical a horizontal para hacerla avanzar. La aeronave acomoda hasta cinco pasajeros, puede llevar equipaje en la parte trasera y puede recorrer hasta 300 km a una velocidad crucero de 300 km/h, todo con una sola carga, lo que la hace cinco veces más rápida que un auto. Y como es completamente

eléctrica, no hay emisiones y hace muy poco ruido. A través de una aplicación de smartphone similar a la de Uber, podrás pedir un jet y luego dirigirte al puerto de aterrizaje más cercano para subirte a él en pocos minutos. Y, como con Uber, podrías compartir tu recorrido. El concepto evidentemente tiene alas: Lilium reclutó a ejecutivos de Airbus, Tesla y de la app Gett y en septiembre reunió 90 mill. de dólares. El objetivo es que cualquiera pueda pedir taxis aéreos. lilium.com

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BULLEVARD

La forma importa Aquí te decimos por qué esta sandía cuesta más de 100 dólares, aunque es todo menos un gusto al paladar

N

o, esta fotografía de ninguna manera se ha modificado con Photoshop, la imagen es real, así como lo es también la sandía cuadrada que se ve en ella. ¿Por qué es así? ¡Para ahorrar espacio! O al menos eso pensó el artista japonés Tomoyuki Ono, quien patentó esta forma en 1978. Durante décadas, los agricultores japoneses han estado reproduciendo estos frutos

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especiales. Durante dos meses, el crecimiento de las sandías se ve reducido dentro de cubos de vidrio, donde se restringe el crecimiento natural. Así, lo redondo se vuelve cuadrado y un balón rodante se convierte en una fruta compacta, lista para transportarla sin ningún problema y almacenarla de manera ordenada, ya sea esto dentro del refrigerador o en la cajuela del automóvil.

THE RED BULLETIN

@FOODAISM

Mejor, dale la vuelta: entre más afilados sean los bordes de la sandía, más alto es el precio.

Pero este beneficio tiene su precio. Un ejemplar de tal especialidad puede costar algunos cientos de dólares. Entre más pronunciadas sean las esquinas, más cara es la sandía. Lo único que enoja de esto es que por poner toda la atención en la forma se olvidaron del sabor. Por lo tanto, son más apropiadas como algo decorativo que para consumo o para alguien quien quiera hacer un regalo. Esta sandía se conserva casi un mes entero a temperatura ambiente. La buena noticia para quienes no se les hace tan original el diseño cuadrado es que también hay sandías en forma de pirámides y de corazones.

CHRISTIAN EBERLE-ABASOLO

CUADRADA Y PRÁCTICA, PERO NO TAN RICA

BULLEVARD

Los viejos trajes espaciales cedieron su lugar a un nuevo estilo más austero, según el diseño del equipo SpaceX. Los trajes se usarán el próximo año en una misión espacial.

El diseño de trajes espaciales suele enfocarse en funcionalidad, pero la nueva creación de la compañía de viajes espaciales se centra en la forma

EL TRAJE DE GALA DEL ASTRONAUTA 20

SPACEX

Traje SpaceX

lon Musk sabe cómo mezclar la practicidad con la teatralidad. El mismo director general de Tesla fundó SpaceX en 2002 con dos objetivos muy claros: reducir costos de viajes espaciales y colonizar Marte. En agosto de este año, Musk publicó en Instagram una imagen del traje espacial que sus astronautas vestirán. Y tiene mucho estilo. “Necesita verse como un traje del siglo XXI y funcionar bien, todo al mismo tiempo”, dijo Musk sobre su visión del atuendo durante un AMA de Reddit en 2015. Dos años más tarde, su equipo SpaceX claramente ha conseguido lo que ningún otro ingeniero de trajes espaciales había hecho: un traje de astronauta con un corte ajustado y práctico que no se vería fuera de lugar en un video de Daft Punk. “Fue difícil balancear la estética y la funcionalidad”, admitió Musk en Instagram, al revelar que su nuevo traje está listo para el despegue. El traje, que será utilizado en la cápsula Dragon de SpaceX con rumbo a la Estación Espacial Internacional en 2018, ya ha sido aprobado por pilotos de pruebas. “Es mucho mejor que el que utilicé en el transbordador. Tiene muchas innovaciones. Utilicé uno hoy para nuestra prueba de seguridad de amaraje”, tuiteó el astronauta estadounidense, Garrett Reisman, como una respuesta a Musk. Ahora, lo único que SpaceX necesita hacer es reclutar a Matt Damon para su misión a Marte en 2024. spacex.com

TOM GUISE

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THE RED BULLETIN

BULLEVARD

H Dos fabricantes belgas de guitarras le dan vida a un instrumento inspirado en la artesanía japonesa

EL SONIDO DE LOS ARTISTAS

WWW.TAOGUITARS.COM

“Un coleccionista quería una nueva versión de nuestros modelos Tao”, dicen Serge & John. “Así que ideamos nuestro más reciente ejemplar como un tributo a la artesanía japonesa”.

PIERRE-HENRI CAMY

Tao Guitars

ace 12 años, John Joveniaux y Serge Michiels fundaron Tao Guitars en Bruselas, Bélgica. Desde entonces, este dúo ha sido reconocido mundialmente por producir guitarras hechas a la medida. Muchas piezas del dúo tienen su origen en un dibujo del japonés Ohara Koson, el cual estaba colgado en la pared del estudio del abuelo de Serge. “La impecabilidad del arte y artesanías hechas a mano japonesas eran para él un modelo a seguir. Ese pensamiento se me quedó muy marcado”, explica Serge. El modelo Kusanagi es el que mejor encarna la conexión Tao-Japón (la Kusanagi-noTsurugi es una equivalente a la espada Excálibur): con casi 800 horas de trabajo y con un valor de 18,000 dólares o más. Un precio justo, pues Serge & John tuvieron que aprender nuevas técnicas especiales de fabricación, por ejemplo, para las aplicaciones de plata y el procesamiento de la piel de raya. Tao siempre deleita con sus productos a los entusiastas del riff, desde ZZ Top hasta The Dandy Warhols, pero los mortales de a pie también pueden tener una Tao T-Bucket por sólo unos 2,500 dólares. taoguitars.com

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THE RED BULLETIN

BULLEVARD La East Japan Railway Company dice que la cubierta luminosa frontal del tren busca “llenarte de esperanza para el futuro”.

No viaja tan rápido, pero de este lujoso paseo lo que importa es la experiencia

MÁS LUJOSO QUE UN TREN BALA La experiencia es más de hotel de lujo que de tren en primera clase. Dentro del baño de una suite de lujo se encuentra una tina con madera de ciprés. El Shiki-shima fue diseñado por Ken Okuyama, el hombre detrás del Ferrari Enzo.

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GETTY IMAGES (2), ULLSTEIN BILD (2)

Tren Shiki-shima

os japoneses se toman los trenes en serio. El tren bala Chūō Shinkansen posee el récord mundial de velocidad de un tren en vías férreas: 603 km/h en la pista de pruebas Yamanashi. Con una velocidad máxima de apenas 110 km/h, el tren suite Shiki-shima no impondrá ningún nuevo récord de velocidad. Sin embargo, este tren con 10 vagones litera puede transportar hasta a 34 pasajeros en un total de 17 suites. La mayoría de estas tienen baño con ducha de hidromasaje, mientras que las dos suites de lujo de dos niveles tienen baños en madera de ciprés e incluyen kimonos de algodón y binoculares de Swarovski a la medida. En el salón del piano, basado en el tema de komorebi –la palabra japonesa para “luz de sol que se asoma entre los árboles”–, los pasajeros pueden admirar el paisaje a través de ventanas inspiradas en una fronda. Y el observatorio futurista al frente infunde una sensación de kizashi –“grandes cosas por venir”– conforme las vías se asoman a lo lejos. Si un viaje redondo de tres noches con salida desde Tokio en una suite de lujo tiene un precio de ¥1,425,000 (12,670 dólares), este es un viaje que seguro no querrás apresurar. jreast.co.jp/shiki-shima

TOM GUISE

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Texto: Patricia Oudit FotografĂ­a: Bastien Bonnarme

JUSTINE SE SUMERGE

Justine Dupont, de 25 aĂąos, usa el buceo libre para su verdadera pasiĂłn: domar olas gigantes con su tabla de surf

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“A 20 METROS DE PROFUNDIDAD, EL TIEMPO PARECE DETENERSE”

UNA TORRE DE PROFUNDIDAD

La piscina en la Teste­ de­Buch es realmente una torre sumergida de 20 metros de largo.

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PERMANECER RELAJADO

La violencia de las olas gigantes sólo la sobre­ vive aquel que, como Justine Dupont, sabe reaccionar bajo el agua.

U

na visita a la torre de buceo de Teste-deBuch cerca de Burdeos es, invariablemente para Justine Dupont, un retorno a un mundo mágico. Es un universo paralelo que la surfista francesa de olas gigantes siempre experimenta en contraste a su deporte. Así sucedió en el invierno pasado en Nazaré, costa portuguesa y capital mundial del surf de olas gigantes, que llegan a medir hasta 30 metros de altura y que son el campo deportivo de Dupont. A una profundidad de diez a 20 metros, Justine experimenta una sensación inaudita de tranquilidad, lejos del ruido de la superficie. El silencio rodea su cuerpo, como si fuera una segunda piel. Dice ella: “Ahí abajo no se oye nada, es como si el tiempo se detuviera. Y luego se entra en una increíble libertad tridimensional, la ligereza, el poder concentrarse en el aquí y el ahora. Es mágico”. Desde hace dos años, Dupont entrena el buceo libre dos horas a la semana para poder reaccionar de la manera más tranquila estando bajo el agua. Se sumerge en la piscina de buceo tan seguido como puede y es supervisada por su entrenador Laurent Gamundi, un experto en apnea y pesca submarina, quien ofrece un programa de apnea en su club Biarritz Chasse Ocean: “Al principio tuve que dejar de lado los problemas, pero mientras tanto, me siento totalmente despreocupada, antes pensaba demasiado en la práctica en sí y en si el tiempo que

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Una plática con el entrenador de apnea, Laurent Gamundi, en el Club Biarritz Chasse Ocean.

pasaba bajo el agua no sería muy corto como para poder prepararme bien para las condiciones del mar en Nazaré o en la costa vasca de Belharra”, asegura Dupont. Durante las inmersiones se desarrolla esa serenidad que aparece con la autosuperación. Dicha serenidad es importante para la sobrevivencia en el surf de grandes olas. Pues la experiencia ahí es siempre la misma: toneladas de agua envuelven el cuerpo, lo amasan y lo arrojan de regreso como a un maniquí en un torbellino y así es una y otra vez. “Calambres, golpes, el diafragma se contrae, los músculos tensos queman y no reaccionan más. Todo eso puede doler bastante”, explica Justine. A pesar de eso, de alguna manera, ella encuentra agradables esos momentos en la “máquina lavadora de olas”: “Suena extraño, pero sí que he disfrutado en muchas ocasiones esos momentos bajo el agua. Sólo estamos el mar y yo. Y él me recuerda que no soy yo la que toma las decisiones y dirige el rumbo, todo lo que puedo hacer es prepararme minuciosamente para manejar la situación de la mejor manera posible que pueda”.

En dichas olas de tanta altura, se corre el mayor riesgo, que es ahogarse. “Pero surfearé mejor y de manera más relajada si sé que existe un colchón de seguridad”. En el libro de Barbarian Days, por el cual el escritor, periodista y surfista William Finnegan obtuvo el premio Pulitzer, se describe el maquiavélico proceso de la trampa: “Cuando alguien se ahoga en una ola gigante, rara vez se llega a saber qué es exactamente lo que lo causó, pero yo pienso que la razón de eso podrían ser dos olas consecutivas, entre las cuales es imposible tomar aire […]. La mayoría de los surfistas pueden contener la respiración durante varios minutos, al estar sobre suelo firme o en la piscina, pero cuando uno es bañado por una gran ola, diez segundos pueden parecer una eternidad. Y después de unos treinta segundos, la mayoría cae inconsciente… Es demasiado difícil suprimir el reflejo a respirar agua y meterla a los pulmones”. Al estar imposibilitada la respiración, es posible que se evoquen demonios y todo se convierta en pesadilla. Es por eso que el exsurfista de bodyboard, Gamundi, THE RED BULLETIN

PREPARACIร N PARA LA OLA

Justine contiene la respiraciรณn por un minuto y medio antes de la inmersiรณn.

EN EL CAMINO A LA CIMA

Justine Dupont se superó a sí misma en cuatro años

2013

La francesa es la primera surfista en subir una ola de 15 metros en Belharra. Aquella tensión que duró 30 seg. cambiaría su vida.

2014 2016

Logra ganar el Campeonato Europeo de Longboard.

En olas de 8 metros en Hawái, Justine Dupont es vicecampeona del Big Wave Surfing, siguiendo a la local Paige Alms.

2017

Dupont surfea una monstruosa ola de casi 30 metros en Nazaré (Portugal). Algo nuevo para una mujer.

SIN ALIENTO

Según la psicología, la avidez por el aire disminuye en la profundidad.

apoya a los surfistas de olas gigantes en su búsqueda por la serenidad bajo el agua. Ante todo, los miedos son tomados en cuenta para así gradualmente irlos apagando. Algunos surfistas llegan a necesitar meses para esto. Pero para Justine ha sido más fácil, pues el respeto que ella tenía por las grandes olas en su infancia es ahora cosa del pasado. ¿Cuándo empezó Justine Dupont a surfear sobre olas gigantes? “Fue en el invierno pasado, por primera vez anduve exclusivamente con la shortboard y pasé mucho tiempo surfeando sobre olas gigantes”. Pero este otoño está reservado para Belharra y, sobre todo, para Nazaré y su marejada. Eso es perfecto para estar en contacto constante con las monstruosas olas e ir ganando confianza. Además de traspasar las fronteras propias. 32

Aquí todo se trata de mentalización, la cual hace en el buceo libre, el 60 o 70 por ciento del trabajo, pues en esta disciplina uno está constantemente en el campo de batalla consigo mismo, nos aclara Gamundi: “El cerebro, por ejemplo, asocia una palabra que normalmente es usada positivamente con un sentimiento que no necesariamente es agradable o, por lo menos, no al principio. Así hacemos que el cerebro pueda entrar más rápidamente en una fase de bienestar”. Manejo de estrés, oxigenación, respiración abdominal: este entrenamiento nos recuerda muchísimo al yoga. “Se trata de un proceso de aprendizaje que tiene una gran importancia para el surfista de olas grandes. Aquí en la costa vasca, el mundo submarino no tiene nada que ver con la paz y la calidez del Mediterráneo. Al

tiempo que uno se sumerge, el agua está fría, agitada, oscura, casi negra. A veces se ve realmente siniestra y uno se ve confrontado con sus miedos más profundos”. En junio, bajo la supervisión de Laurent Gamundi, Justine, junto con otros surfistas de olas gigantes, podría probar una de esas olas negras en el sitio de Belharra a las cercanías de St. Jean de Luz. Dupont: “Psicológicamente, es muy importante familiarizarse con el lugar. Incluso en condiciones tranquilas uno se zambulle 25 metros con el golpe de la ola”. El entrenamiento es la desmitificación, dice Dupont: “Uno se prepara para un desafío mayor que al que va a enfrentarse en la realidad”. En el mundo de los surfistas profesionales de olas gigantes, las abruptas dimensiones de las olas exigen un control absoluto del estrés. Para lograr ser bueno THE RED BULLETIN

a 25 o 30 metros de altura sobre el agua, uno tiene también que sentirse seguro dentro de esta. Cada experto trabaja bajo su propio método: Shane Dorian practica Crossfit, Greg Long hace yoga, a Mark Healey (los tres de Estados Unidos) le gusta la pesca submarina. En el buceo libre, los surfistas de olas gigantes entrenan dos campos: el físico, basado en el trabajo dinámico (el mejor surfista, Laird Hamilton, usa pesas) y el aspecto psicológico, al estilo de Justine Dupont. Quien la observa entrenar en la piscina de buceo de Teste-de-Buch, se sorprende por su persistencia. Entrelaza meticulosamente series de inmersiones con profundidad de 20 m. Además hace ejercicios especiales con los que aprende a economizar el oxígeno y a reducir la necesidad de tomar aire. Laurent Gamundi describe el siguiente ejercicio, extremadamente bueno para eso, a continuación: “Nos sumergimos hasta el fondo y nos asimos fuertemente de las barras de apoyo. La cantidad de CO2 en el cuerpo comienza a elevarse, pero psicológicamente la avidez de oxígeno comienza a disminuir y el cuerpo

Variar hace que el entrenamiento sea más eficiente: el cocinar, para Justine Dupont, es también parte de una seria preparación para las olas.

THE RED BULLETIN

“ENTRE MÁS RELAJADO SE ESTÉ, MENOS SE ENTRARÁ EN PÁNICO”

se comporta como si hubiera podido tomar un poco de oxígeno. Exactamente eso es lo mismo que pasa cuando uno se encuentra debajo de una gran ola”. Resultaría en realidad contraproducente hacer unos diez estilos de natación para luchar en contra de las grandes masas de agua, dice Gamundi. Por el contrario: “Cuanto más relajado se esté, menos se entrará en pánico”. Cuando tenía 17 años, Justine ya podía aguantar la respiración durante tres minutos y medio, tranquilamente. En la última prueba de rendimiento, alcanzó cuarenta segundos más: “Para mí sí es muy importante tener una referencia para saber por dónde voy, algo que pueda compararse más o menos con una inmersión en Belharra. El agua está algo agitada al principio, pero entre más va uno acercándose al fondo, se va haciendo más clara la visión alrededor, comparable con el momento en el que uno saca la cabeza del agua”. Para Dupont y sus entrenadores, el practicar no sólo significa evitar todas las contingencias, sino estar en constante búsqueda de nuevas ideas para lidiar con el agua. “Hace un año que empecé con el surfeo de remo, eso me da una nueva perspectiva sobre las olas y ejercita de una manera más eficiente mi sistema cardiovascular, así como mis habilidades con el remo. Nado mucho, sobre todo en mar abierto, además de eso cuento con una tabla flotadora. Y hago bodysurf con mi amigo Fred David, quien es el mejor maestro de todos (Fred David fue el campeón del mundo en esta disciplina en el 2012, en California)”. Además, Justine Dupont ha completado un programa de entrenamiento a base de estocadas y sentadillas que fortalece la parte inferior del cuerpo. Esto debido a que en el surf remolcado (en el que una moto acuática jala al surfista sobre las olas) se debe de permanecer parado firmemente con las dos piernas. “¡Es algo muy fácil... y ¡hasta el cocinar!, lo cual es también parte de mi preparación”. Pero el ir acercándose con cuidado a los límites no evita que, de vez en cuando, la vicecampeona del surf de olas gigantes asuma grandes riesgos de una forma despreocupada. “Vi a Justine en Belharra surfear sin usar el trineo de rescate en la moto acuática, a pesar de que ella sabía que iba a ser bañada por la ola”, cuenta el fotógrafo Bastien Bonnarme impresionado: “Eso se ve muy pocas veces en los hombres”. justinedupont.fr ; @justinedupont33

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Artistas de la supervivencia El ABC del rally raid o cรณmo dominar largas distancias a campo traviesa a alta velocidad y sin quedarse en el camino Texto: Werner Jessner 34

FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL

Los clásicos del género: un Peugeot 3008 DKR Maxi carva ágilmente entre las dunas.

Aquí es donde incluso los mejores pilotos del mundo alcanzan sus límites El llamado rally raid, maratón o rally de larga distancia, convoca a los conductores de dos o cuatro ruedas a correr durante varios días. Es la perfecta combinación de carrera y aventura, de constancia e improvisación, de atletismo y del arte del manejo.

A

– África

África, masc. – Siempre seguirá siendo el hogar espiritual de los rallies de larga distancia, aunque el prestigioso Rally Dakar se ha realizado en América del Sur desde el 2009. Todavía hacen muchas competiciones más pequeñas en el continente negro, como el Rally de Marruecos o Africa Eco Race, siguiendo las huellas de la ruta original. Un retorno del Dakar a África parece ser poco realista por obvias razones políticas y económicas.

BENJAMIN CREMEL/DPPI/RED BULL CONTENT POOL, FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL

B Ver S de Silk Way Rally

– Biwak

(Vivac), masc. – Conductores, copilotos, mecánicos, ingenieros, estrategas, organizadores, periodistas, fotógrafos, médicos, cocineros, cronometradores y todos los demás del regimiento duermen, comen e interactúan en una ciudad de casas de campaña, la cual se reconstruye todas las noches y por el día desaparece, incluyendo cocina, baños, duchas, hospital, etcétera.

La ruta en Asia varía; en el 2017 se manejó de Moscú a la ciudad china de Xi’an pasando por Kazajistán. Los camiones Kamaz han manejado desde el 2009 y para ellos esto es pan comido. El portador del título de autos es el francés Cyril Despres. No son sólo los corredores quienes forman parte de la colosal caravana del Dakar.

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C – Coma Coma, masc. – El español Marc Coma ha tenido cinco victorias en su motocicleta en el Dakar, y durante más de una década ha sido derrotado únicamente por Cyril Despres. Desde hace dos años, después de su renuncia al deporte, él es el responsable de la planificación de las rutas en Sudamérica. Es un hombre que sabe combinar el espectáculo y el deporte con la seguridad.

J

– Jutta Kleinschmidt

Jutta Kleinschmidt, fem. – La alemana sigue siendo todavía la única mujer que ha logrado ganar el Rally Dakar (2001, Mitsubishi). Su peor rival, paradójicamente, de ese entonces era su exnovio, Jean-Louis Schlesser.

D – Dakar Dakar, masc. – La capital de Senegal fue la meta original de este aventurero evento en París en el año de 1979. Desde que esta carrera fue reubicada en Sudamérica por motivos de seguridad en el 2009, y a pesar de las cambiantes guías de rutas, la ciudad del Lago Rosa no fue visitada ni dos veces siquiera.

Jutta Kleinschmidt empezó a competir con la moto y ha sido la única mujer que lo ha logrado.

E – Elementos

G – GPS

I – Iritrack

Elementos, masc. plural – Además de la arena y la grava, los pilotos del rally raid son puestos a prueba por otras dos fuerzas de la naturaleza, sobre todo en Sudamérica. Las fuertes lluvias torrenciales causan que haya lodo y cuando se compite a más de 4,000 metros de altura, no son sólo los motores los que son llevados al límite.

(Puntos GPS), masc. plural – Terminar una carrera no consiste únicamente en llegar a la meta. Antes de llegar ahí, hay que encontrar waypoints (coordenadas) en el camino y pasar por ellos a una distancia mínima (de unos pocos metros). Si no, puede haber una sanción de tiempo o, en el peor de los casos, ser descalificado.

Iritrack (baliza satelital), masc. – Para que ningún conductor se pierda, cada vehículo está equipado con un sistema de seguimiento que, gracias a la tecnología de Iridio, funciona incluso en regiones sin recepción, detecta con precisión la posición del auto y sirve como detector de emergencia. También captura la velocidad en todo momento y la envía a la oficina central en París en tiempo real.

F – Finalizar

H – Hidratación

Finalizar, verbo – A diferencia de la WRC, sólo se toma en cuenta a quienes llegan a la meta. Así, después de tener graves accidentes, los corredores hacen todo lo posible por arrastrarse a la meta.

Hidratación, fem. – Los conductores beben hasta cinco litros tan sólo durante las pruebas especiales: el esfuerzo físico, el sol y, sobre todo, la gran altura en Sudamérica ocasionan en el organismo enormes estragos. El rally raid es un deporte extremo.

KTM, nombre propio – Con 16 victorias, el fabricante de motocicletas austriaco es la marca más exitosa de la historia y desde el año 2001 ha logrado permanecer invicto imponiendo su propio récord. El fabricante ruso de los camiones Kamaz tiene 14 victorias y Mitsubishi cuenta con 12 en la categoría de autos.

La suciedad no duele como un auto ahogado.

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GETTY IMAGES (2), FRANCK FIFE/AFP/PICTUREDESK.COM

K – KTM

L – Ligazón

M – Motocicleta

N – Necesidad

Ligazón, fem. – En las etapas de conexión (que se llevan a cabo entre las etapas especiales manejando en tráfico público), hay un tiempo estricto, que se controla a través del GPS. Cada infracción cuesta varios cientos de dólares.

Motocicleta, fem. – Sólo tres motoristas en la historia del Rally Dakar han tenido éxito ganando tanto con un auto como en una moto: Stéphane Peterhansel, Hubert Auriol y Nani Roma. El pentacampeón de moto, Cyril Despres, proviene de Francia y es el actual piloto de Peugeot, quien tiene el potencial para convertirse en el cuarto de la lista.

Emergencia, fem. – Si un conductor cae gravemente, sus oponentes están obligados a ayudarlo. Si se activa el transmisor de emergencia, la cadena auxiliar se pone en movimiento: el conductor sale de la competencia y, por reglamento, este será rescatado en helicóptero.

O

– Orientación

Orientación, fem. – Además de qué tan rápido, el dónde es el componente decisivo para el éxito en este rally. Los conductores tienen tres ayudas a su disposición: el libro de ruta, el GPS y la muy anticuada brújula.

No está perdido, está haciendo una maniobra de adelantamiento. Quien se pierde, casi siempre lo hace a decenas de kilómetros.

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P

– Peterhansel

Peterhansel, nombre propio – El Señor Dakar, como llaman al francés de 52 años, ha ganado ya seis veces sobre su moto y siete con el auto. También en el 2018, el defensor del título es el favorito. Sus más fuertes rivales son sus compañeros de equipo en Peugeot: Carlos Sainz, Sébastien Loeb y Cyril Despres.

Peterhansel, con 13 victorias a su favor.

Q – Quad

MARCELO MARAGNI/RED BULL CONTENT POOL, FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL

Quad, fem. – Las minimalistas cuatrimotos, también llamadas ATV, se encuentran desde el 2009 en la salida de la carrera del Dakar. El ganador con más victorias es el argentino Marco Patronelli.

T

– Trucks

(Camiones), masc. plural – Los dominadores de la escena internacional del rally raid vienen de Náberezhnye Chelný, una ciudad en Tartaristán, a casi tres horas en avión al este de Moscú. Lo curioso es que los pilotos son empleados normales de la fábrica LKW y trabajan como mecánicos o ingenieros durante todo el año, cuando no están ganando carreras.

R – Road book (Libro de ruta), masc. – O un rollo de papel, en el caso de las motos. Este es un libro en el que están anotadas todas las indicaciones, peligros, etc. Una preparación concienzuda la noche anterior lo es todo, los pilotos experimentados usan un sistema de marcadores fluorescentes para detectar las indicaciones de un sólo vistazo cuando están bajo presión.

S – Silk Way Rally (Rally Ruta de la Seda), fem. – El evento veraniego que dura dos semanas es como El pequeño Dakar: el ganador de la última edición es Cyril Despres en un Peugeot. 41

Ver K de KTM La lista de ganadores de Dakar en KTM es la nobleza del rally raid: Fabrizio Meoni, Richard Sainct, Nani Roma, Cyril Despres, Marc Coma, Toby Price y, en la última edición, Sam Sunderland (surcando dunas, en la fotografía).

U – UTV

W – World Cup

UTV, masc. – Los UTV (vehículo utilitario para tareas) representan la entrada más asequible al mundo del rally raid: buggies con apenas 100 caballos de fuerza y tracción trasera, los vehículos en serie cuestan un poco más de 20,000 euros. Los campeones del 2017 son el brasileño Leandro Torres y Lourival Roldan.

(Copa mundial), fem. – Abarca once diferentes y largos eventos en distintos tipos de terrenos. El ganador titular es Nasser Al-Attiyah, en un Toyota.

V – Volkswagen V Volkswagen, nombre propio – Los Race Touareg en azul marino demostraron por vez primera que se pueden dominar las competencias del rally raid con motores de diésel: ¡en el 2010 y en el 2011 ellos ganaron una triple victoria en el Dakar!

X

Y – Youngsters (Jóvenes), masc. plural – Los eventos Baja en Europa o en Dubái son un buen comienzo para competidores jóvenes. Ya luego, Marruecos, Qatar o Kazajistán...

Z

– Zambullirse

Zambullirse, verbo – Zambúllete con redbull.tv en el resumen del próximo Rally Dakar 2018; redbull.com/dakar

– 4×4

MARCIN KIN/RED BULL CONTENT POOL, GETTY IMAGES

4×4, masc. – O autos con tracción trasera. Esta es siempre la pregunta con los autos. Vehículos de cuatro ruedas como el Mini o el Toyota tienen más tracción y los de tracción trasera como el Peugeot 3008 DKR Maxi tienen más libertades constructivas. En los últimos dos años el concepto Peugeot ha pegado más fuerte.

Los autos de Dakar son colosales, tanto que no le es permitido ir por el carril de alta velocidad. El Peugeot 3008 DKR Maxi mide 4.3 m de largo, por 1.8 m de alto y 2.2 de ancho.

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CYRIL DESPRES ha ganado cinco veces el Rally Dakar sobre dos ruedas y ahora aspira a lograrlo en un auto. ¿Serán los motociclistas los mejores pilotos?

“Hey,

ahorita va a pasar algo”

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FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL

Son tres personas las que pueden ganar el legendario maratón de rallies, tanto en auto como en motocicleta: Stéphane Peterhansel, Nani Roma y Hubert Auriol. Uno puede compararlos con músicos al ganar un Grammy, con ganadores del premio Nobel de Física escribiendo un bestseller o con empresarios que dirigiendo varias compañías las llevan hacia la cima del mundo. Cyril Despres está por formar parte de esa lista fuera de lo común. Diez años después de su primera victoria en el Dakar, cambió su moto por un Peugeot, subió con él al podio en el Dakar 2017 y ha cosechado su primera victoria en auto en el Rally Ruta de la Seda. ¿Cómo se aprende tan rápido? Y... ¿deberíamos todos tener una motocicleta para poder manejar el auto más seguros y de manera más fluida?

the red bulletin: En la moto eras un guerrero solitario: manejando, navegando el GPS y haciendo reparaciones. ¿Es más fácil manejar un auto al tener menos cosas que hacer? cyril despres: Al contrario, tuve que desacostumbrarme a estar preocupándome por todo. Es algo bueno que mi compañero de equipo Stéphane Peterhansel haya hecho el cambio años antes que yo y me pudiera decir qué es lo que hago mal. Tengo que confiar en lo que me dicte el copiloto y no estar mirando constantemente de reojo en su navegador. Lo cual no sería buena idea, yendo a 150 km/h sobre un terreno rudo… Se trata de otra cosa. Cuando vas en la moto, el cerebro obtiene mediante la vista toda la información con siglos de antelación. En cambio, en el auto, todo llega de repente y mediante los oídos. Tuve que adaptarme cambiando un órgano sensorial por el otro y además lograrlo bajo presión. ¿Cómo se hace eso? Mi copiloto David Castera y yo hemos creado un lenguaje. Sólo en este lenguaje se comunica conmigo. ¿Nos das un ejemplo? Normalmente uno diría: “En 300 metros encontrarás una roca, ten cuidado”. En

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Entrevista: Werner Jessner

nuestro caso se comunica la información más importante primero: “Atención”. Eso me pone en estado de alerta. Y luego, lo demás. En este ejemplo sería la roca. También se determina con precisión si se trata de un peñasco o de una roca. Así que el comando sería: “Atención, roca, 300”. ¿No te importan las complicaciones más técnicas? Si la comparamos con un auto, la moto es algo fácil. Siempre estuve al tanto de los tecnicismos. Claro que los autos son más complicados, pero lo bueno es que cuentas con el copiloto cuando se trata de hacer las reparaciones. Mis sentidos están tan entrenados para la moto, que siento y oigo cuando las cosas no están bien, aun cuando los sensores digan otra cosa. En un test en Marruecos me regresé porque sentí que algo no iba bien con los amor amortiguadores. Los sensores indicaban todo normal. Pero insistí en que los dos amor amortiguadores de la parte delantera derecha se desmontaran. Y lo que había pasado era que en uno de ellos se había formado un cojín de aire. Cuando has pasado mucho tiempo en una moto, desarrollas un sentido que ningún piloto de auto podrá lograr. A esta entrevista me trajo una mototaxi, pues en París se predice mejor el tiempo que se hará en una moto. El conductor

afirma que no tuvo ningún accidente en 14 años de trabajo. Aunque va rápido, tiene además la intuición para saber cuándo se abrirán y se cerrarán brechas en el tráfico. En los 45 minutos del recorrido hasta aquí, fueron cinco veces las que puso el pie en el suelo y eso fue sólo en los altos… En la motocicleta obtienes una sensación del flujo del tráfico, pero también sabes cuándo se presentarán las dificultades. Tal vez la palabra “sensación” es la palabra equivocada, es más bien “el instinto”: “¡Hey!, ahorita va a pasar algo”. Estarás más atento y más alerta sin necesariamente dejar de apretar el acelerador. En mi caso obviamente ese instinto es muy fuerte, pues de 105 rally raids, llegué en 98 a la meta. ¿Eso quiere decir que estuviste muy lejos del límite? En la moto nunca nadie anda al límite completamente. Ni en el Dakar, ni en incursiones en los rally raids e inteligentemente tampoco en el tránsito normal. Según Stéphane Peterhansel, él no ha andado a más del 97% de velocidad en sus victorias. Y yo tampoco. Esa es la diferencia con pilotos entrenados como mis colegas de equipo Sébastien Loeb o Carlos Sainz, quienes manejan alrededor del 110%, porque saben que bajo esas circunstancias saldrán avantes. ¿A qué te refieres con “yo tampoco”? Yo nunca fui el piloto más rápido en el campo. Mi viejo amigo y oponente Marc Coma podría conducir más rápido que yo. Sin embargo, han ganado el Dakar el mismo número de veces. Mi fiabilidad me ha dado el trabajo en Peugeot: ellos sabían que yo era alguien

Una foto poco usual: para su última carrera Dakar sobre dos ruedas, Cyril Despres cambió la KTM por una Yamaha.

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Una foto usual: Cyril arremolina la arena del desierto tal y como le gusta con un Peugeot.

MARCELO MARAGNI/RED BULL CONTENT POOL, FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL

¿Se debería sentar a los niños en la motocicleta? “Absolutamente, así aprenden que existe un límite” con mucho poder de permanencia, alguien que traería el auto a casa. ¿Se debería sentar a los niños en la motocicleta desde pequeños? ¡Absolutamente! Así aprenden que existe un límite, dónde se encuentra y qué es lo que sucede si este no se respeta. Si hoy te subieras a la moto Dakar, ¿qué tan rápido serías? Quienes están al frente de la nueva guardia van a un ritmo muy alto, de una forma meramente técnica, pero también corren muchos riesgos: Toby Price, Sam Sunderland, Matthias Walkner o mi THE RED BULLETIN

compatriota, Adrien Van Beveren, a quien le tengo muchísimo respeto. Si sólo por velocidad fuera, yo no tendría ninguna oportunidad contra ellos. Pero ponme en una etapa larga, dura, húmeda y difícil de navegar: estaría aún en el top 5. ¿Qué extrañas de la moto? La conducción corta y la posibilidad de reaccionar rápidamente. Las motos pesan 150 kilos y el Peugeot 3008 DKR Maxi pesa diez veces más. A la moto la impulsas rápidamente y ya estás fuera. En cambio, el auto rige al conductor y, aún, tienes que moverlo con precisión de centímetros.

¿Te sientes más relajado después de un día andando en auto que en la moto? Al contrario. Cuesta más trabajo manejar un auto rápidamente que una moto, porque todo pasa a través de un filtro. ¿Y entonces? Las impresiones sensoriales son más intensas en la moto. Escuchas, ves, hueles y sientes la temperatura y la humedad. Pues tu experiencia es más completa, tus instintos están más despiertos y tienes más posibilidades de predecir peligros potenciales. En el coche estás encerrado. ¿Y qué se hace al respecto? Además de tener la posibilidad del aire acondicionado, yo abro la ventana y así tengo lo mejor de ambos mundos. redbull.com/dakar

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Damme todo lo que tengas Texto: Nora O’Donnell Fotografía: Miko Lim Estilismo: Rasheeda Ameera 48

Jean-Claude Van Damme en Milk Studios en Hollywood.

Con la ayuda de tres dobles de acción y pantallas verdes, cualquier actor pudiera convertirse en superhéroe para un filme de gran presupuesto. Lo único que este necesita es un nombre fácil de pronunciar y un entrenador que transforme su panza en un abdomen de lavadero para esa escena en la que sale sin camisa. Pero antes de las capas y las CGI, existieron héroes de acción como Jean-Claude Van Damme

A

principios de los años noventa, Van Damme, con sus famosas patadas giratorias y splits acrobáticos, era una de las mayores estrellas en todo el mundo. Realizaba sus propias acrobacias en filmes como Contacto sangriento y Timecop: Policía del futuro, y conquistó al público –en especial a las chicas– con su marcado acento francés y su actitud coqueta. Pero en los años siguientes conforme el propio interés de Hollywood en los filmes de acción tradicional iba menguando y las franquicias de cómics se apoderaban de todo, las estrellas como Van Damme se vieron relegadas frecuentemente. A pesar de la degradación, Van Damme ha logrado mantener un gran grupo de fanáticos devotos y a lo largo de la última década, su estatus de culto ha rejuvenecido el interés en su carrera. En primer lugar estuvo JCVD, el drama criminal belga de 2008 en el que Van Damme interpretó a una versión ficticia de sí mismo. Su actuación fue tan cruda y vulnerable que 50

la revista Time dijo que era la segunda mejor interpretación del año, luego de Heath Ledger como Joker en Batman: El caballero de la noche. Luego, en 2013, Van Damme protagonizó un comercial de Volvo en el que lentamente ejecuta uno de los “splits más épicos” entre dos camiones FM. Ahora, cuatro años más tarde, Van Damme, de 57 años de edad, promueve su proyecto más reciente, Jean-Claude Van Johnson, una nueva serie de comedia en Amazon. Una vez más, interpreta una versión ficticia de sí mismo, pero esta vez es una estrella de acción en edad adulta, que sale del retiro para trabajar como agente encubierto privado. Como Van Damme revela en nuestra entrevista, su álter ego cómico parece mucho más en sintonía con la manera en que él mismo se ve actualmente. the red bulletin: En Jean-Claude Van Johnson de Amazon, muestras un impresionante instinto para la comedia.

¿Qué sentiste al mostrar otro de tus múltiples talentos? jean-claude van damme: Fue liberador. Cuando trabajé con directores como John Woo y especialmente con Ringo Lam, realmente algo me sucedió en cuestión de actuación. Me hicieron creer que podía hacer más. Hace muchos años, un día mi padre me dijo que podía ser como el actor francés Jean-Paul Belmondo. En sus películas, él podía ser un tipo de acción, pero también podía ser tan gracioso como Robin Williams. Pero se trata también de algo escalofriante. ¿Qué tiene de escalofriante? Es escalofriante mostrar esta otra faceta porque no sé cómo va a reaccionar el público. La gente conoce mi lado de acción, pero ¿me aceptarán si intento ser gracioso? ¿Puedo combinar ambas partes? La respuesta al episodio piloto, que ya está disponible en Amazon, ha sido muy positiva. Bueno, contamos con un gran equipo y con un gran guionista, David Callaham THE RED BULLETIN

“La gente conoce mi lado de acción, pero ¿me aceptarán si intento ser gracioso? ¿Puedo combinar esas dos partes?” [Los indestructibles, Godzilla (2014)] que, dicho de paso, me adora. ¿Cómo es eso? Es porque su madre amaba las artes marciales y practicaba judo. Durante su infancia, ella le hacía ver mis películas. Y en aquel entonces era como un ritual. Vas al videoclub, rentas una cinta VHS y te sientas con tu mamá a ver patadas y peleas. Se trataba de un momento de amor entre madre e hijo. El guion te permite burlarte un poco de ti mismo, lo cual puede resultar en un enfoque saludable. ¿Tu perspectiva ha cambiado a lo largo de los años? Sí. Con la edad, no siempre te arriesgas. Sigues en la misma dirección y tratas de ser siempre lo mismo. Pero ese era mi nuevo propósito, es divertido poder ser algo diferente ahora, porque puedo ser más parecido a como soy en la vida real. Siempre bromeo y soy divertido. A veces, tengo malos momentos, lo sé... Estoy hecho a la antigua. Pero soy… pues un viejo, lo siento [risas].

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La edad es algo relativo, ¿no es cierto? ¡Uuf! Esta es la segunda vez que interpretas una versión ficticia de ti mismo, pues la otra fue en el drama criminal de 2008, JCVD. En ambas actuaciones pareces muy consciente de ti mismo, pero también son papeles muy diferentes. ¿Qué versión de Jean-Claude Van Damme sientes más auténtica? Qué buena pregunta. Creo que en la vida real soy muy responsable en asuntos familiares. Quiero que todos se sientan cómodos. Pero no dejo de ser un niñote cuando se trata de dialogar con la gente. ¿Qué has aprendido recientemente? La proporción áurea en matemáticas y cómo es aplicable al arte y la naturaleza. El rostro de La Mona Lisa cuenta con esa proporción áurea, por ejemplo. Es una medida perfecta. Por tanto, me dediqué a estudiar eso e intentaba dividir la proporción áurea por años de existencia. Eso es algo profundo, Jean-Claude. No, no soy profundo. En este momento

me preocupa mucho el futuro de este planeta. He viajado por todo el globo durante 30 años y he visto muchísimos cambios. Ya tengo suficiente dinero, así que lo gasto en aprender. Eres alguien que pasa mucho tiempo en el ojo público. ¿Aún se siente abrumador o ya es pan comido? Es más bien pan comido. Ya sabes, cuando la gente quiere un autógrafo o una foto cuando estoy comiendo, dejo a un lado mi hamburguesa y me tomo la foto. La realidad es que sin los fans yo no podría viajar, ni tener ropas buenas, ni una casa bonita, ni darle comida a mi familia. Porque, siendo honestos, sin ellos no soy nada. Me encanta la gente. Y también me encantan los animales. Mucho. Das tu apoyo a varias organizaciones de derechos de los animales. ¿Por qué te es tan importante esa causa? ¿Qué obtienes de ahí? No obtengo nada, salvo que es nuestra obligación ayudarlos y protegerlos. Es nuestro trabajo educar a la gente acerca

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Damme más

Un vistazo a la carrera de los Músculos de Bruselas

Contacto sangriento (1988) En su primer protagónico, Van Damme muestra su impresionante habilidad como artista marcial. Se convirtió en un clásico de culto.

Contacto sangriento 2 (1989) Para aprovechar el éxito de su primer protagónico, Van Damme interpreta a un kickboxer que busca vengar a su hermano.

Operación cacería (1993) El director hongkonés John Woo debutó en Estados Unidos con este filme de acción en el que Van Damme interpreta a un rudo cajún.

Timecop: Policía del futuro (1994) Este thriller de ciencia ficción sobre un policía que viaja en el tiempo para evitar la muerte de su esposa fue un éxito mundial.

JCVD (2008) Damme, al interpretar una versión ficticia de sí mismo, sorprendió a la crítica con esta actuación cruda como una estrella de acción.

Jean-Claude Van Johnson (2017) En esta comedia para TV escrita por el guionista de Los indestructibles, Van Damme nos brinda una actuación divertida de sí mismo.

“En la escuela era el chico que todos apostaban por que no lo lograría... Hasta que me llevaron a clase de artes marciales” de qué pueden hacer para ayudar. Creo que es difícil detener el sistema de los chicos grandes que están a cargo... No quiero ahora ponerme depresivo en esta entrevista, pero creo que individualmente podemos esforzarnos, ya sea para ayudar a los animales o para mudarnos a fuentes de energía renovable o lo que sea importante para ti. Hay más gente buena que mala allá afuera. 54

Hablemos de tus inicios. Cuando tenías 20 años de edad, abandonaste un gimnasio exitoso en Bélgica para venir a Estados Unidos. ¿Por qué te arriesgaste a venir a Hollywood? No fue tan arriesgado. Tenía algo de dinero en el banco y sabía que siempre podría volver a Bélgica y abrir otro gimnasio. Era joven, así que me di un par de años para intentarlo. Aunque los dos años se

convirtieron en casi cinco, yo siempre estuve conectándome y pidiéndoles a todos sus tarjetas de negocios y buscando organizar reuniones. Y una de esas personas era Kirk Douglas, quien me invitó a su casa. Cuando llegué, él estaba sentado en el comedor con su esposa, comiéndose algo así como una zanahoria y tomando zumo de naranja. Me dio la mano y me dijo: “Me gusta lo que haces”. Y yo THE RED BULLETIN

respondí: “Gracias, Sr. Douglas. Muchas gracias”. Entonces me fui. ¡No salió nada de ahí, pero le di la mano a Espartaco! Leí que solías poner una foto tuya en los parabrisas de carros costosos estacionados en lotes de estudios. Así es. Buscaba todos los Rolls, Ferraris o Porsches porque pensaba que podrían pertenecerles a las grandes estrellas o productores. En la parte de atrás decía algo así como: “Si necesitas a un actor con acento francés que pueda tirar patadas y saltar, llámame. Este es mi teléfono”. Y gracias a eso, me contrataron en Depredador y también en una película llamada No Retreat, No Surrender. Así que funcionó tu estrategia. ¿De dónde surgió ese ímpetu? Supongo que hacía todo eso para demos­ trarles mi amor a mis padres. Cuando era niño, era muy flaco y era un desastre. En THE RED BULLETIN

la escuela era el chico que todos aposta­ ban que no lo lograría; un tonto, un per per­ dedor, un paria. Escapé leyendo cómics. Mi padre solía tener un puesto de revistas y cada semana había nuevas como Las aventuras de Tintín. Con Tintín, podía viajar por todo el mundo. Podía ir a Rusia, África y América con él y su perro, Milú. Eran mis mejores amigos. Pero entonces mis padres me llevaron a una clase de artes marciales y cambié. Me transformó. Te transformó en The Muscles from Brussels (los Músculos de Bruselas). Y, hablando de eso, ¿qué rutina de entrenamiento realizas actualmente? Lo más importante es mantenerte flexible. Si alguna vez realizo un video de entrena­ miento, será orientado a gente con lesio­ nes: problemas de espalda, de rodillas, el problema que quieras... Para estar en buena forma, lo primero que necesitas

hacer es aprender a mantenerte en una buena postura. Necesitas saber cómo caminar y encorvarte adecuadamente antes de intentar levantar algo. De otra manera, sólo conseguirás terminar con un “¡ay, mi espalda!”. Mantenerse sano es importante, tanto física como mentalmente. Como ser humano, tienes derecho de ser cuerpo y mente. Tu forma física paga las facturas, cuida a la familia, a los hijos, a los amigos. Pero con tu mente, tus pensa­ mientos, puedes crear tu propia historia. Y a veces que, cuando te propones algo, sucede. La gente se siente atraída hacia tus buenos deseos. Jean-Claude Van Johnson, en Amazon Prime Video a partir del 15 de diciembre. Grooming: Lisa Zimmitti Asistentes de fotografía: Denise Dorado y Jibril Jackson 55

EL PODER DE LA

IMPROVISACIÓN

No importa la cantidad de planes que tengas o qué tan puntual sea la definición. Al final, las cosas siempre van más allá al salirse por completo de tu control y todo puede tornarse imprevisible. Hablamos con SOFÍA NIÑO DE RIVERA, CALONCHO, LUIS GERARDO MÉNDEZ Y ACZINO para saber cómo es que han perfeccionado el arte de la improvisación, un recurso creativo que agudiza el ingenio TEXTO: BENJAMÍN ACOSTA ILUSTRACIONES: MINK COUTEAUX

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Porque improvisar puede ser a veces la clave del ĂŠxito y la chispa de la vida, estos profesionales te dicen cĂłmo lo logran sobre el escenario y fuera de este.

SOFÍA NIÑO DE RIVERA es una de las comediantes de stand up más populares en nuestro país. El éxito alcanzado no sólo se debe al particular sentido del humor que maneja, sino también a la eficacia para conectarse con la audiencia. Cuando ella interactúa con el público, echa mano de la improvisación como una herramienta útil para sorprender en sus shows.

“IMPROVISAR TE AYUDA A LIDIAR CON LA FRUSTRACIÓN”

the red bulletin:¿Cuál sería una de tus estrategias para poder improvisar en tu trabajo? sofía niño: Una de las reglas que uso no sólo en el escenario, sino en la vida en general, es “di que sí a todo”. Cuando yo le pregunto a alguien del público algo y me responde cualquier cosa, tengo que irme sobre eso. La improvisación en el stand up es importante por su naturaleza impredecible, tienes que saber qué hacer en todo momento. Esa dinámica te ayuda a jugar sin miedo con lo que suceda. Con tu estilo irreverente, asumes el riesgo de incomodar a más de una persona… Estoy dispuesta por completo. Si te metes con alguien y te das cuenta de que no le parece, entonces te pasas a otro lado. Si la gente se enoja por algo, inmediatamente reaccionas a esa molestia en cierta manera para intentar apaciguarla. ¿Cómo evitas perder el control cuando alguno de tus comentarios no causa el efecto esperado? Ahí aprendes a lidiar con la frustración, precisamente, a improvisar y actuar rápido. 58

Otra regla básica en el stand up es “hacer evidente lo evidente”. Si estás arriba y te está yendo mal, lo dices. De otra manera, la gente se tensa. Por ejemplo, en el primer show de Netflix hubo algo que no funcionó cuando dije que no me gustaría que lo más impor importante en mi vida fueran cosas de plástico. A la gente no le causó tanta gracia y fue cuando improvisé para añadir esto:

“UNA DE MIS REGLAS ES DECIR QUE SÍ A TODO” THE RED BULLETIN

CALONCHO

“A menos que sea mi vibravibra dor”. ¡Y entonces funcionó! No estás exenta de tener un día malo antes de un show… He tenido miles [risas]. Desde estar físicamente enferma o que de repente cae un exnovio como parte del público a quien no veía desde hace años y que además me rompió el corazón. Es cuando dices: “¡No mames! ¡Y además tengo que subir al escenario para que me vea!”. Pasa de todo, pero el escenaescena rio es supermágico. Se te van todas las enfermedades. Es raro lo que pasa allá arriba. ¿De qué manera se aplica la disciplina para improvisar? La única forma en la cual trabajas el músculo de la improvisación es subiéndote al escenario una y otra vez. Podrás leer muchos libros sobre improvisación, tomar cualquier cantidad de talleres, pero si no te subes al escenaescena rio con un público real, nunca vas a ejercitarlo. Esto es una cuestión sólo de horas de vuelo para manejarlo. Y en tu vida, ¿improvisación o rigidez? Tengo las dos cosas llevadas al extremo. Es raro porque tengo una rutina muy específica y no me gusta dejar de cumplirla. Pero, a la vez, puedo hacer algo que no tenía planeado y también me agrada que eso suceda. Depende del humor con el que amanezca. Es lo mismo que el stand up, tienes que ser capaz de jugar, pero al mismo tiempo tienes que seguir con una rutina. Hay que encontrar ese equilibrio. THE RED BULLETIN

ha ganado tal popularidad en años recientes, que no se debe a otra cosa más que a la originalidad de canciones como las que integra su más reciente álbum, Bálsamo. La improvisación es una de las materias primas con la cual este artista crea música fresca y distintiva, sellos que además imprime en cada uno de sus conciertos.

“LOS ACCIDENTES SON UN REGALO DEL MOMENTO”

the red bulletin: Has improvisado al hacer con tu voz una especie de trompeta… caloncho: Desde que era muy pequeño me di cuenta de que tenía cierta facilidad para emular sonidos. Es una forma de canto, pues usas garganta, boca y mente. Eso me gusta,

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es como un juego. Pero lo he hecho también en grabaciones por estar limitado en los recursos dentro del estudio. Este juego es así, los niños pueden entretenerse con un trozo de madera para imaginar. Es parte del comportamiento pueril de supervivencia. ¿Tocas de oído? No soy un músico con forma­ ción porque no estudié eso, sólo sé leer un poco del penta­ grama para batería y no creas que muy bien. Desde niño se convirtió en un capricho que quería desarrollar. Después me di cuenta de que mientras yo tocaba la batería o se me ocurrían algunas frases me imaginaba líneas de bajo o melodías, entonces pasé a otro instrumento más para que me acompañara con esa imaginación. Intento llevar esa intuición de forma natural. ¿En qué consiste esta inspi­ ración como una parte del desarrollo creativo? Es como si el espíritu eligiera por sí mismo. No creo que se trate de un proceso racional, creo que va más allá y viene de algún lugar. Te lo envían y eres un medio para aterri­ zarlo. Ni siquiera me veo reflejado en muchas de las cosas que escribo. A veces lo escucho y digo: “¡Qué bonito quedó! ¿De verdad lo hice yo?” [risas]. ¿El proceso obedece más al sentir que al pensar? Sí, porque cuando una canción se intelectualiza demasiado carece de la magia y natura­

“BAJO PRESIÓN, SURGEN BUENAS IDEAS” 60

lidad que genera empatía. Y además, como parte de ello, coloco la expectativa como algo que no me pertenece, se convierte en una ilusión ajena. Así agradeces lo que sucede. ¿Qué haces para que un concierto no sea un acto predecible? Eso me encanta porque me produce bienestar. En el libro How Music Works, de David Byrne, explica que hay que permitirse esa espontaneidad en los shows. Si funciona ese momento que se generó de la nada, tómalo y perfecciónalo. Una vez que pierde su natura­ lidad, lo cambias. Conforme lo experimentas, va mutando y, a su vez, se genera otro momento. E incluso surgen buenas ideas en los instantes de presión; te comportas dis­ tinto a la hora de improvisar. ¿Qué hay sobre los acci­ dentes en las grabaciones? Me fascinan porque los consi­ dero un regalo del momento. En Bálsamo recurrimos a esa clase de incidentes, cosas no planeadas e irrepetibles que te sorprenden porque caen en el lugar preciso. Son errores aparentes que valoro. Es parte del descubrimiento sobre la marcha, de esos eurekas que te permiten generar mundos. ¿Te consideras un explorador de sensaciones? Me gustan las experiencias nuevas y los cambios. El no saber bien cuál es el camino, nos mantiene en alerta.

LUIS GERARDO MÉNDEZ

es una estrella indiscutible de la actua­ ción que se ha proyectado en buena medida por sus papeles en Nosotros los nobles, la serie Club de cuervos y, en estos días, con el filme Camino a Marte. Con una preparación formal y expe­ riencia teatral, nos comparte algunos secretos relacionados con técnicas de improvisación.

“EN EL ERROR ENCUENTRAS VERDADEROS DIAMANTES SI SABES IMPROVISAR”

the red bulletin: ¿Cuál sería la ventaja al equivo­ carte cuando te filman? luis gerardo méndez: Me gusta trabajar con el accidente. Hay muchísima gente que de pronto se congela cuando siente que la cagó, se pone nerviosa y pide corte. Y ahí donde está el error, puedes seguir porque es donde viene la frescura, la naturalidad y la sorpresa. Muchas veces, cuando hay errores surgen ese tipo de oportunidades para crear escenas muy divertidas. En ese tipo de situaciones los actores debemos seguir el juego, mantenernos abiertos al azar. Es decir, tienes que tener el control de tu cuerpo, tener muy claras las decisiones creativas e interpretativas al momento de la actuación, pero también hay que soltarse un poquito, estando vivo y presente. Si te equivocas, tienes que seguir, ya que es ahí donde pueden estar los regalos más interesantes. ¿Dónde se encuentra la libertad creativa entre el rigor y el regocijo? Me he encontrado con actores y directores que creen que improvisar implica sólo hablar por hablar. Pero eso no es chistoso, ni interesante, ni THE RED BULLETIN

creíble. Tiene que ver con un trabajo mucho más serio, porque para poder improvisar bien, necesitas un buen contexto. En ese sentido, Nosotros los nobles tiene al menos un 30% de líneas divertidas que no estaban en el guion, pero lo que sí estaba era un muy buen marco de quiénes eran estos personajes y sus situaciones. Eso fue lo que nos permitió improvisar ciertas líneas que se volvieron tan populares. Si cuentas con ese rigor sobre los personajes, improvisar se vuelve sencillo. Y ¿fuera del set? Pues en mi vida es un poco lo mismo porque, si bien soy muy obsesivo y control freak, he aprendido a soltar ciertas cosas, entender que lo que no depende de mí no implica más que reírme de la situación. Antes me tensionaba mucho en cada casting para una gran producción en California y me frustraba al no quedar. Ahora me divierto con cada oportunidad y... ¡que pase lo que tenga que pasar! Ya no me pongo nervioso, ni deprimido. Lo tomo como ir a Las Vegas a apostar sin perder el sueño.

“ME GUSTA TRABAJAR CON EL ACCIDENTE”

¿Qué sucede en el teatro cuando te resbalas y sobre la marcha haces la corrección? Pasa todo el tiempo y es parte de las herramientas que te da el teatro, porque te enseña a resolver. Ahí dejas que corra la historia y no es tan complicado, porque tiene que ver con estar presente y atento. El teatro es un lugar de mucho peligro porque implica riesgos más allá de que puedas torcerte un pie o caerte encima de una lámpara. Es porque todo el tiempo hay un balón en el aire que los actores se pasan entre sí y que no puede tocar el piso. Por eso tienes que mantener todos tus sentidos en estado de alerta para estar receptivo al estímulo de un compañero, así como a la equivocación de alguien. Estar listo para atrapar el balón y seguir. Si alguien olvida su parte tú tienes que salvarlo mediante la improvisación. Y una de las claves en el cine es el permiso del director para intentar algo distinto a lo planeado… Es muy importante cuando un director no te ve como un títere, sino como parte del proceso creativo. Cuando puedes jugar, tienes que hacerlo. Me gusta pedirle al director una toma más, sólo para divertirnos. A veces en esas tomas aparecen cosas muy increíbles. Esto es porque ya no existen estos nervios originales. Te lanzas y podrías encontrar esos diamantes que son muy lindos.

“YA NO ME PONGO NERVIOSO, NI ME DEPRIMO” 62

ACZINO

se ha consagrado en el ámbito del hip hop al ser un ganador en Batalla de los Gallos. La agilidad mental que es requisito indispensable en el freestyle se desprende del manejo veloz de la improvisación. Un arte fino en el cual él es un experto letal.

“EL FREESTYLE ES UN ACTO POÉTICO Y AGUERRIDO CON EL FLUIR DE LA IMPROVISACIÓN”

the red bulletin:¿Cómo te preparas para crear las rimas que surgirán en el momento de la competencia? aczino: Analizas previamente a tu rival en YouTube para así conocer sus características, identificar dónde le duele. Así puedes calcular riesgos y establecer parte de la estrategia. Entonces no tienes los versos, pero sí una idea que te ayuda a trazar el objetivo. Me visualizo en el escenario como si fuera un simulador mental. ¿Qué sucede después para diseñar el ataque? Lo mejor es escuchar lo que te dice y así puedes saber cómo afrontarlo. En el escenario tienes un minuto, ahí piensas muchas cosas, pero puede decirte algo en ese instante que sea clave para darte la victoria o todo lo contrario. Es complejo en realidad, ya que haces caso a tu instinto sin racionalizar por completo. Es un acto reflejo con el uso de las palabras, tu confianza y lo que proyectas. Puedes tener toda la teoría y los mejores estilos, pero si luego tienes un minuto de mala suerte donde no haya inspiración, nada importará lo que hayas hecho, porque es improvisación al final de cuentas. Piensas a mil por segundo… Antes no distinguía la música de base por la adrenalina y la presión. Me invadía el temor de perder, de no conseguir mayor repercusión. Ahora lo veo como un deporte en el que THE RED BULLETIN

“CUANDO IMPROVISAS, ES TU INCONSCIENTE EL QUE HABLA” no siempre ganas. La misma mentalidad provoca que en el escenario te plantes de otra forma. Sólo subo y lo disfruto, me conecto como si no hubiera nadie y al mismo tiempo concon sidero los espacios para que el público celebre. Los respiros mentales son importantes para hacer un poco de tiempo. Lo complicado radica en que todo eso parezca una conver conversación, un diálogo que va más allá de la superficialidad y la fanfarronería. Dentro de ese juego de improvisación debe estar presente la congruencia… Tienes que ser espontáneo y natural, porque cuando estás improvisando, en realidad, habla tu inconsciente. Salen comentarios que tienen que ver con lo que existe en tu interior, aunque quieras oculocul tarlo. Se refleja tu mentalidad y lo mejor será que esta sea progresiva para que surjan cosas positivas e inteligentes. Y el punche line marca el punto más alto en ese fluir… Lo más fácil es estructurarla con base en la última palabra que tengas en mente. El problema es que puede salir algo amontonado que sólo rime sin ser congruente. Lo más arriesgado es tomar como base la última palabra de tu adversario y sobre la marcha llegas a la conclusión para encontrar una línea poderosa. El freestyle es un acto poético y aguerrido con el flow de la improvisación. Se trata de un equilibrio de cosas para que funcione, así como en el universo. Hay que moverse a la par que este. THE RED BULLETIN

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REY DE LOS CIELOS

En mayo, el pionero del traje alado, FRASER CORSAN, alcanzó una velocidad máxima de 400 km/h y se convirtió en el humano más veloz del mundo sin asistencia. Fue la culminación de una trayectoria de 15 años que rompió limitaciones tecnológicas y llevó al británico más allá de la frontera de la resistencia física y mental Texto: Paul Wilson Fotografía: Richie Hopson

Fraser Corsan invierte horas de práctica para romper el récord de velocidad en el desierto de Nevada.

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EL CIELO ES EL LÍMITE

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EL LU GAR D EL SALTO EN N E VADA T I EN E M U CHAS M O N TAÑAS. PO DÍ A VER CUÁN L EJ OS Y R ÁPI D O M E M OVÍ A CO N R EL AC I Ó N A EL L AS. I BA A G R AN VELOCI DAD

C

natal. Cada uno de sus 1,300 saltos con wingsuit a partir de entonces lo había preparado para intentar romper el récord mundial de velocidad. Aunque desafortunadamente para Corsan, su máximo histórico se vio contrarrestado por mínimos desoladores. La velocidad récord era apenas uno de los cuatro récords mundiales que él, junto a su equipo, planeaban imponer durante dos saltos que requirieron de años de planeación. A pesar de elegir uno de los lugares y condiciones en potencia más favorables del planeta para su salto, usando información climática de los últimos 20 años, con altas temperaturas atípicas para la temporada desaparecieron los sistemas de viento esperados y mantuvieron el avión a 10 mil metros. (Lección de física en seis segundos: la ausencia de viento y calor se traduce en que el aire a 11,500 metros no era tan denso como esperaban y, por lo tanto, carecían de la presión para levantar el avión). Todavía más desafortunado fue lo que ocurrió en Canadá algunos días después. En lugar de saltar de un globo aerostático piloteado a 12,800 metros y con la posibilidad de romper los récords de velocidad, altura, tiempo y distancia, un clima todavía más extraño evitó que ni siquiera lo intentara. uando él avanzaba como un cohete hacia la Tierra, “Ríos de agua recorrían la calle afuera de nuestro a 400 km/h, la velocidad más alta lograda por un hotel”, recuerda Corsan, “y eso no paró durante tres humano sin máquinas, Fraser Corsan miró a su días. Entonces, llegaron las nubes. Nubes sólidas y alrededor y entonces midió su sorprendente logro bajas que alcanzaban la parte superior del hotel, que en términos de cadenas montañosas. tenía cerca de 91 metros de altura. Fue una locura”. “En el lugar en el que saltamos en Nevada hay Para un hombre que vive desafiando los límites y muchas montañas”, explica Corsan. “Estas son enorextendiendo los alcances de los logros humanos, uno mes y se encuentran muy lejos del lugar en el que creería que estos fueron golpes brutales, pero Corsan estábamos, pero podía ver cuán rápido y lejos me dice que no, y es difícil no creerle. Tiene un acercamovía con relación a ellas. Iba a toda velocidad. miento científico a sus logros, un entendimiento de Sentía una presión constante en toda la parte supeque los momentos relativamente breves de increíble rior del cuerpo; no había aire estático frente a mí, lo vuelo en traje alado son apenas el resultado de miles cual puede provocar fluctuaciones de presión. Estoy de horas de planeación, pruebas y prácticas. seguro de que había mucho ruido, pero lo que me “Mi perfil es de investigación de accidentes aéreos, llamó la atención fue cuán limpio se sentía todo”. así como de administración de seguridad y riesgos Logró un momento de calma, de velocidad pura en defensa y aviación. Yo era el ingeniero líder de y sin adulterar, tras salir de un avión a 10 mil metros seguridad para el programa Eurofighter. En muchos sobre el desierto californiano en un día muy cálido casos, eso implicaba que me llamaran para ver y en mayo de 2017. Casi habían transcurrido 16 años resolver problemas luego de que salieran mal las desde la vez que realizó su primer salto con wingsuit; cosas. Por ejemplo, con el Nimrod R1, el avión espía en mayo de 2001. Corsan se había convertido en inglés, cuando se estrelló en Afganistán en 2006”. uno de los primeros 12 voladores de traje alado en Por tanto, para mis vuelos con wingsuit, veo todas el mundo y apenas el tercero en Inglaterra, su país las opciones de lo que puede salir mal. Tal vez haya alguien en el equipo que pueda pensar: ‘Sí, hagámoslo, sin que importe lo que tengamos que hacer’, pero mi filosofía EL VUELO DE FRASER CORSAN LO CONVIERTE EN LA PERSONA MÁS es: ‘No, si esto sale mal, todo VELOZ DEL MUNDO SIN UTILIZAR MAQUINARIA será por mi culpa’. Mi trabajo Su récord de 400 km/h está cerca de la máxima velocidad de un Bugatti Veyron, es tomar la decisión correcta, que registró 408 km/h en las pistas de pruebas de VW Group, en Ehra-Lessien, antes de tiempo, siempre. en Alemania en 2013. Sin el sistema de oxígeno personalizado que utilizó, Corsan, Aspiramos a lo mejor, pero que saltó desde 10,823 metros, sólo habría tenido 10 segundos de conciencia útil. planeamos para lo peor y, esta A la altitud desde la que saltó, Corsan habría experimentado temperaturas de -50º C vez, el clima nos distanció de a -70º C y velocidades de 402 km/h, causando quemaduras instantáneas en la piel nuestros intentos de romper expuesta por culpa del viento. Para contrarrestarlo, el volador en traje alado vistió récords. No fue que nosotros guantes térmicos y muchas capas de ropa térmica delgada, así como pasamontañas. Volar a 400 km/h exigió de una forma especial de protección con un casco para fracasáramos”. responder a las condiciones térmicas, auditivas y de impacto. Corsan, por tanto, tiene bajo control la parte mental

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La postura de Corsan es siempre relajada y templada, con atenciĂłn especial en la seguridad; esto le ha ayudado a lograr sus rĂŠcords.

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Su sistema de oxigenación tal vez esté hecho a la medida, pero el wingsuit de Corsan está dispo­ nible comercialmente, aunque fue adaptado a su cuerpo y opti­ mizado para reducir el arrastre.

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H I CE M U CH O D EPO RT E D E N I Ñ O, ESA ES L A R A ZÓ N PO R L A Q U E M I CAPACI DAD PU L M O NAR ES M EJ O R Q U E L A D E L A MAYO R Í A ; M E VA BI EN EN L AS ALT U R AS THE RED BULLETIN

de la ecuación tecnológica-físicala posición óptima de vuelo, necesita mental. Su currículo también fue de bíceps y tríceps fuertes para evitar utilidad para el equipo necesario para que sus brazos se vayan demasiado convertirse en el humano más veloz atrás. “Cada movimiento de brazos Corsan se proponía romper sin ayuda de máquinas. Él consiguió añade arrastre y afecta tu perfil de cuatro récords mundiales ponerse en contacto con sus conocivuelo”, dice Corsan. “Así que lo que en traje alado: por altitud de dos en la industria de la defensa para yo hago es colocarme bocabajo en inicio del salto, tiempo de obtener un sistema de oxigenación una banca para pesas y sostener pesas vuelo, mayor velocidad de que de otra manera no estaría al en cada mano, con los brazos extenrecorrido y mayor distancia alcance de civiles y adaptarlo para sus didos en posición de vuelo. He ido volada. Al final, las malas condiciones climatológicas desarrollándolo, aumentando tiempo propósitos de romper récords. Sin significaron que sólo pudiera y peso, hasta lograr sostener pesas embargo, su wingsuit es un ejemplo romper el récord de velocide cinco kilos en cada mano durante comercialmente disponible, se trata dad. Pero impuso muchas un total de 14 minutos”. del Phoenix-Fly Vampire Alpine, el otras marcas, lo que hizo que Esa es una marca tremendamente cual fue ajustado y optimizado a su se convirtiera en el europeo impresionante, pero Fraser Corsan cuerpo para reducir el arrastre. que ha salido de un avión a mayor altura con 10,823 m. permanece encantadoramente sincero Él mismo se sometió a pruebas en respecto a por qué es necesario. “Era un laboratorio de aerodinámica, en el Posee el récord europeo de la caída a mayor distancia doloroso”, admite, “y 14 minutos es que gustosos realizaron sesiones en con 9,741 metros. 40% más de lo que necesitaría para sus cámaras de presión a cambio de Hacía 10 saltos semanales en romper el récord de tiempo de vuelo poder utilizar los datos recopilados. los meses previos al intento de 10 minutos, pero cuando entreno, En el interior de la cámara, en la que de romper el récord. no vuelo en el frío, ni tengo puesto las condiciones replicaban la baja Un total de 2,300 saltos en presión aérea que se experimenta en ese estorboso traje, así que ese 40% wingsuit y skydive realizados, alturas pronunciadas, Corsan destacó: extra es necesario para compensar de estos, más de 1,300 saltos “Cuando tenía nueve años, nuestra esos factores añadidos cuando vuelo”. fueron sólo en wingsuit. escuela solía hacernos correr carreras También entrena para, con algo Posee más de 55 h de tiempo de suerte, tener la memoria muscular de 6.5 km dos veces a la semana”, transcurrido en caída libre. recuerda, lo que tal vez podría ser que podría necesitar en momentos señal de que en la actualidad, a sus de emergencia. “Intencionalmente 42 años, sienta un aprecio mucho mayor por sus me dejo ir en giros de alta velocidad para acostumprofesores de educación física que el resto de sus brarme y sentirme cómodo en ellos”, dice Corsan. excompañeros de escuela. “Hice mucho deporte “Sabía que cuando hiciéramos el salto habría altas cuando era niño: squash, corría, karate... y muchas probabilidades de que al salir de la aeronave girara, y así fue. Debes tener confianza en tu capacidad de otras actividades. Esta es la razón por la cual mi capacidad pulmonar es mejor que la del promedio, recuperación tras un giro. Hice cerca de 12 giros intencionales al entrenar; no necesitas excederte”. necesito menos oxígeno en las alturas. Otros tal vez tengan que consumir oxígeno a un ritmo mucho Corsan no podría estar más listo para lograr el mayor y eso puede derivar en pánico”. objetivo propio y de su equipo de romper cuatro récords mundiales. Y entonces vino el clima, aunque Hay técnicas de entrenamiento físico específico en imponer un nuevo récord mundial de velocidad en las que Corsan tiene puesta toda su fe. Para mantener Nevada también derivó en nuevas marcas europeas para altitud de salida (10,823 m) y distancia de vuelo en wingsuit (9,741 m). Corsan ya planea intentarlo de nuevo el año entrante, para así tratar de romper los tres récords que se le escaparon y posiblemente extender su récord de velocidad de 400 km/h. Y, sin embargo, incluso con sus habilidades, capacidad y pronóstico, sigue escuchando voces que le plantean preguntas difíciles. “Con este proyecto, constantemente me pregunto: ‘¿En verdad quieres esto? ¿Puedes lograrlo?’. Puedo estar 100% preparado, pero siempre hay más infor información que descubres y entonces piensas: ‘Ok, ¿eso nos alegra?’. De no ser así, tenemos que resolver el problema que ahí surge. Hay ocasiones en que es realmente tentador tomar un atajo y yo digo: ‘Ay, lo haremos simplemente así’. Pero nunca lo hacemos. Todo vuelve a la versión más segura. Suena aburrido, pero, ¿sabes? queremos volver con vida”. No cabe duda de que al ser “aburrido”, Corsan logra practicar una de las cosas menos aburridas que cualquier ser vivo haya intentado. “Exactamente”, dice. “Esa es la gran recompensa”.

LOS RÉCORDS, LOS NÚMEROS

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DAVID CLERIHEW

“APRIETAS LOS DIENTES Y SIGUES ADELANTE”

DAVE GROHL

ES EL R O C K S TA R M Á S A P A S I O N A D O DEL MUNDO, UN HOMBRE QUE NO CANCELA UN CONCIERTO AUN C UA N D O S E R O M PA L A P I E R N A EN EL ESCENARIO. EL LÍDER DE LOS FOO FIGHTERS NOS EXPLICA C Ó M O M A N T E N E R L A PA S I Ó N POR EL TRABAJO

TEXTO: MARCEL ANDERS 71

A LOS 17 AÑOS DAVE GROHL DEJÓ LA ESCUELA

the red bulletin: Grohl, en el verano del 2015 te rompiste la pierna durante un concierto en Göteborg… dave grohl:…Estaba tan eufórico que perdí el equilibrio justo al borde del escenario y caí en el pasillo de fotógrafos. Es un milagro que haya sobrevivido a esa caída. ¡Me pude haber roto el cuello! Y a pesar de todo eso, después de una pequeña interrupción ¡seguiste con el concierto sentado, con todo y yeso! ¿Por qué no sólo lo cancelaste? Porque no podía hacerlo. ¿A qué te refieres? Eso viene de mi pasado en el punk rock. Antes, seguido pasaba que los compañeros se rompían la nariz en el escenario por alguna descarga eléctrica o por aventarse al público desde el escenario y caer de boca. En ese entonces, nunca nadie habría pensado en interrumpir un tour por eso. ¡El rock debía seguir! Tengo muy arraigada esta filosofía: ¡Aprietas los dientes y sigues adelante! Ok, pero ¿soportar todo una gira por Europa con la pierna rota...? Después del accidente, estaba claro que no podía estar de pie frente al micrófono, ni podía sentarme durante dos horas con la guitarra en la silla de ruedas. Por eso inventé, con ayuda de un técnico, un trono que era soporte de guitarra y máquina de niebla al mismo tiempo. Con esa cosa pude llevar a cabo los 50 conciertos que restaban de la gira. 72

A los 13 años de edad, Dave Grohl vio su primer concierto: la banda Naked Raygun, en Chicago. “Después de eso pensé, el punk rock es mi vida”. THE RED BULLETIN

GETTY IMAGES

para irse de tour por Europa con Scream, su banda de punk rock. Desde entonces, el músico ha pisado continuamente los escenarios: primero como baterista de los iconos del grunge, Nirvana, y desde 1994 como líder de su banda Foo Fighters. Grohl ya ha vendido 50 millones de discos en los últimos 30 años y ha tocado en miles de shows. En esta entrevista, el hombre de 48 años, nos explica cómo, a pesar de la rutina, prende en cada concierto con la pasión al cien, por qué no se toma tiempo libre y la razón por la cual no desea un hijo como él.

(La idea del trono se le ocurrió a Grohl mientras estaba en el hospital, luego de su accidente: “Estaba muy drogado por los analgésicos”). Después, cuando Axl Rose tuvo un accidente parecido, te pidió prestado tu trono para los shows de Guns N’ Roses. ¿Has patentado el artefacto? Realmente me preguntaron si quería hacerlo, pero sería absurdo que alguien que se rompe la pierna necesite mi permiso para poder continuar con su gira. Con esa actitud, nunca serías un buen hombre de negocios. ¡Hip hoperos como Jay-Z o P. Diddy harían mucha plata con ese invento! Como hacen con casi todo lo que tocan. Porque esa es su motivación principal: “¿Qué puedo ganar con esto?¿Qué le aporta a mi imagen?”. Y eso está bien, porque ellos vienen de un mundo en el que se trata de sobrevivir. Eso le da resultado sólo a quienes quieren ganar dinero. Entre más tengan, mejor. Pero ¿qué hay de malo en un negocio saludable como ese? Nada, pero eso nunca ha sido mi giro. A pesar de que no vengo de una familia rica, nunca he tenido miedo a la ruina. Pues la diversión siempre ha sido lo más importante para mí y también las cosas que me ayudan a ser mejor persona y músico. No necesito más dinero, más coches, ni más cadenitas de oro. Todas esas cosas no te hacen feliz. Además, prefiero ser feliz que apestosamente rico. Ok, tal vez soy rico, pero no apesto [risas]. Después del tour querías darte un largo descanso. Entonces ¿cómo es que ahora vas a sacar un nuevo álbum mucho antes de lo planeado? Al principio yo disfruté mucho el tiempo libre hasta que mis hijas me dijeron: “Papá, ¿por qué estás todo el tiempo en la casa?”. No les gustó la idea de que yo quisiera hacer algo junto con ellas todo el tiempo. Así que empecé a escribir nuevas canciones. Cuando después de seis meses tuve el material suficiente, no quise espe­ rar mucho tiempo e hice que se juntara la banda. La mayoría de los chicos estaban de vacaciones y se sorprendieron mucho. ¿No puedes simplemente desconectarte del negocio de la música por un rato después de 30 años de carrera desde que iniciaste? THE RED BULLETIN

Yo creo que por eso he llegado tan lejos, porque estoy loco por la música, en el buen sentido, claro. Porque después de todo este tiempo nunca me he llegado a cansar de la música. Si yo me quedara sentado en casa o con pasatiempos raros, los Foo Fighters no estarían ahorita en el álbum número nueve, ni estarían tocando en escenarios tan grandes. Uno obtiene de la vida lo que invierte en ella. Pero ¿en dónde pones entonces el límite entre la positiva locura por la música y la peligrosa adicción al trabajo, de la que se sufre en muchos otros oficios? Antes de mi carrera trabajé en todo tipo de trabajos de mierda posible. Fue la música lo que me dio perspectivas y me permitió tener una vida mejor. Ella es el amor de mi vida. Si me desocupo de la música por un par de días, me siento inmediatamente culpable. Durante los primeros meses de mi tiempo libre, estuve contemplando la idea de dirigir una pelí­ cula. Pero desde el principio eso se sintió

les divierta y disfruten la vida. Yo no hago más que eso. Toco música con mis amigos y eso me da la energía para poder llevar a mis hijas a la escuela, ir de compras al supermercado y recoger el excremento del perro en el jardín [risas]. Ahora que mencionas a tus hijas, tu niña de ocho años subió al escenario como baterista. ¿Está siguiendo tus pasos como músico? Dio una buena función, ¿no? [risas]. Sobre todo porque sólo había tocado dos semanas antes a ese momento. Ella me dijo: “Papá, ¿puedes enseñarme a tocar la batería?”. Puse un disco de AC/DC y le enseñé un ritmo sencillo de rock. Así, tuvo que batallar con eso hasta que le

“PREFIERO SER FELIZ QUE APESTOSAMENTE RICO. OK, TAL VEZ SOY RICO, PERO NO APESTO” algo raro. Pues yo no podría desarrollar tanto entusiasmo por ningún proyecto filmográfico como el que tengo por los Foo Fighters. Se sentía como un trabajo y con la música nunca me ha pasado eso. Con ella nunca tengo que buscar la inspiración, simplemente está ahí. ¿Cómo se mantiene ardiente la pasión por el trabajo? ¿Tienes algún consejo para quienes están empezando? La clave está en que hagas lo que te llene y por lo cual seas respetado. Si uno no consigue eso en su trabajo, entonces tiene que buscar otra salida. Lo cual puede ser el teatro, el baile, los deportes, un hobby algo raro, lo que sea. Pero hagan algo que

enseñé la canción de “We Will Rock You” de Queen y logró hacerlo bien. Después, cuando ella vino a verme en el concierto de Foo Fighters en Islandia, le pregunté si le gustaría subir al escenario. Entonces me contestó con un sí, inmediatamente. ¡Fue fantástico! ¿Podemos contar próximamente con la banda familiar The Grohls? Espero que un día mis tres hijas toquen juntas sobre el escenario, pero en estos momentos es más probable que discutan constantemente. ¿Quisieras tener un hijo? No estoy seguro de eso. La pregunta es: ¿sería como yo? Eso sería una verdadera pesadilla. ¿Un niño rebelde e incontro­ lable? No, gracias. El nuevo álbum Concrete and Gold ya está disponible; foofighters.com 73

Consíguelo. Hazlo. Míralo.

75 km/h

ESTE ES TU COMPAÑERO

LLOYD IMAGES/EXTREME SAILING SERIES/RED BULL CONTENT POOL

Él es Adam Piggott, es patrón en el veloz catamarán del equipo Red Bull y además tu compañero de tripulación. ¿Por qué? Porque si así deseas, ya puedes ir a bordo en las carreras de las Extreme Sailing Series. Toda la información la verás en las siguientes páginas.

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GUÍA

Hazlo

Viaja más allá de lo ordinario

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urfear con Björn Dunkerbeck, volar con los pilotos de Red Bull o andar de fiesta en el backstage con los héroes del rap... Destination Red Bull lo hace posible. Inspiradoras personalidades nos permiten acercárnosles más que nunca. En estos viajes no animarás a tus héroes, te pondrás en sus zapatos. ¿Qué significa esto? Se lo preguntamos a Hans-Peter Steinacher, bicampeón olímpico de veleo y a Roman Hagara, anfitrión de un viaje singular en veleo de cuatro días.

TÚ PODRÍAS SER EL DE LA FOTO

Contemplar es cosa del pasado. Ahora las estrellas del deporte y otros talentos excepcionales te llevan a su mundo

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HUGO SILVA/ RED BULL CONTENT POOL

THE RED BULLETIN: ¿Qué puede esperar el participante que va contigo en el viaje? HANS-PETER STEINACHER: Estar en todas las facetas del deporte de vela, desde la planeación por la mañana hasta la retroalimentación en grupo en la tarde. Cómo es el trabajo en equipo, cuánto trabajo hay en los detalles... Sólo subir al bote y navegar no es suficiente. Como atracción principal, el participante irá a bordo en la regata. ¿Qué requisitos tiene que cumplir? Pues saber aguantar. No es sólo divertirse, hay muchas cosas que hacer. También debe tener una mente clara, pues le esperan muchas cosas que no ve todos los días, las cuales debe poder asimilar. ¿Qué aprende el participante durante este viaje? En una carrera de veleo pasa igual que en la vida, pues hay también altibajos y situaciones que pueden o no depender de ti. Debes pasar por todo, por el éxito y la derrota, debes saber sobreponerte siempre a los problemas. Tampoco debes de ponerte demasiado eufórico si ganas, pero debes de estar motivado y saber fluir. ¿Se necesita tener algo más? Sí, flexibilidad, es decir, la capacidad de reaccionar rápidamente, de improvisar. Esto puedes recordarlo a diario y usarlo siempre para tu propia ventaja.

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Destination Red Bull

La antítesis de un crucero: un viaje de cuatro días junto con Roman Hagara y Hans-Peter Steinacher, campeones olímpicos 2004 y 2000 respectivamente.

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Hazlo

VIAJA MÁS ALLÁ

Descubre el fascinante

Vive una experiencia inolvidable hombro a hombro con los ídolos del deporte. Experimenta los eventos desde perspectivas que sólo estaban reservadas para los profesionales. Aquí te mostramos una selección de viajes fuera de lo ordinario. ¡Bienvenido a Destination Red Bull! 1

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GUÍA Destination Red Bull

DE LO ORDINARIO mundo de Red Bull desde cerca

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Conoce personalmente a tu ídolo y descubre el lugar donde empezó su historia.

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ingenierfa Professional Grade mas alla. Y esta vez con la poderosa GMC Terrain 2018. lo han logrado. EI sistema Electronic Precision Shift es apenas el primer escal6n en una serie de caracterfsticas que te dejaran en claro a quese refiere la marca cuando hablan de precisi6n. que sin duda te lle­ vara a dominar la ciudad: conectividad WiFi 4G LTE. pantalla tactil con un siste­ ma de GMC lnfoentretenimiento 3.0 bluetooth. quemacocos y un cargador inalambrico para smartphones.

GMC Terrain 2018: la palanca de velocida­ des desapareci6 ya que Electronic Preci­ sion Shift es un sistema que te permitira tener el control de su motor 2.0 L turbo con s61o presionar botones. Pero. Lquesignifica esto para la catego­ rfa? Un nuevo estandar en la manera de recorrer el camino. Porque aun cuando pareciera que queda poco por hacer en el mundo de los caballos de fuerza y la gasolina. GMC sigue buscando llevar su

IESTO ES GMC, ESTO ES PROFESSIONAL GRADE LAun tienes duda de por que GMC TERRAIN 2018 te llevara a dominar Ja ciudad con precisi6n? Entonces no te queda mas opci6n que acercarte a tu Distribuidor Autorizado GMC para conocer de primera mano sus sorprendentes caracterfsticas. y descubrir un aspecto del camino que muy pocos tienen a su alcance.

GUÍA

Míralo

BICIS, RIMAS Y VIDA

¿Quién es el más letal en una pista de terracería? Y... ¿El rey de los gallos raperos? Descúbrelo este mes en Red Bull TV…

MIRA RED BULL TV DONDE SEA

Red Bull TV es un destino de entretenimiento global y digital con programación que va más allá de lo ordinario y que está disponible en todo momento y en cualquier lugar. Accede en línea a Red Bull TV, descárgate la aplicación o conéctate a través de tu smart TV. Descubre y disfruta de toda la acción visitando redbull.tv

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3

de diciembre

EN VIVO

RED BULL BATALLA DE LOS GALLOS

El campeón mundial del año pasado fue el malagueño Skone.

Es hora de destruir el micrófono lanzando esas rimas letales. Luego de clasificar en sus finales nacionales respectivas, los raperos freestyle de países hispanohablantes de todo el mundo se reunirán en CDMX para la final mundial de Red Bull Batalla de los Gallos. La undécima edición de la mayor batalla del rap promete ser la mejor hasta la fecha, así que sintoniza Red Bull TV para ver a los MC escupir sus rimas más brutales.

THE RED BULLETIN

Noviembre/diciembre

Escucha música selecta y entrevistas con artistas influyentes. En este mes, la selección es…

Los mejores MC hispanohablantes se enfrentarán cara a cara en México.

THE RED BULLETIN

RENZO GIRALDO/RED BULL CONTENT POOL (2), JOSH LETCHWORTH/RED BULL CONTENT POOL, JAANUS REE/RED BULL CONTENT POOL

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de noviembre

ESTRENO

SAME DIFFERENCE

El velocista alpino Felix Neureuther, los freeskiers Fabian Lentsch y Sven Kueenle, y el as del slope style, Paddy Graham, aparecen en este nuevo documental del equipo detrás de Legs Of Steel.

DIGGIN’ IN THE CARTS

17 17

de noviembre

ESTRENO

BLOOD ROAD

Acompaña a la ciclista de montaña de resistencia, Rebecca Rusch, en su travesía de 1,930 km por la ruta Ho Chi Minh. Su destino: el lugar donde su padre fue derribado en la Guerra de Vietnam.

de noviembre

EN VIVO

15

de noviembre EN DIRECTO

Presentado por Nick Dwyer, este programa explora la música de videojuegos japoneses. Diggin’ In The Carts investiga la historia de las melodías que han musicalizado las vidas de los videojugadores de todo el mundo. A lo largo de sus ocho episodios, se incluyen entrevistas con compositores legendarios para videojuegos, así como selecciones de invitados especiales provenientes de algunos de los artistas más vanguardistas del planeta.

RALLY AUSTRALIA

El Campeonato Mundial de Rally de este año cierra en Coffs Harbour en la costa de Nueva Gales del Sur. Admira cómo se desenvuelve la acción en los intrincados caminos del Kennards Hire Rally.

ESCÚCHALO EN REDBULLRADIO.COM

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GUÍA Editado por Gisbert L. Brunner

Consíguelo

BELL & ROSS BR V2-94 BELLYTANKER

Colores en vuelo Después de la IIGM, los amantes de automóviles rescataron los tanques de aviones. Este reloj, inspirado en el aspecto del Mustang P-51, es un tributo a tales vehículos. bellross.com

Los japoneses también están obsesionados con el tiempo.

CARRERA CONTRARRELOJ

Cuando se dijo que Seiko sería el cronómetro oficial de los Juegos Olímpicos de Tokio 1964, sonó un disparo de salida. El gigante relojero japonés no tenía experiencia en la creación de cronómetros deportivos y, así, con el reloj corriendo, 172 ingenieros se pusieron a trabajar. Cruzaron triunfales la línea de meta al crear 1,278 dispositivos a tiempo para la ceremonia de inauguración, incluyendo tableros digitales y el primer reloj de cuarzo portátil del mundo. Los juegos ocurrieron bajo el nombre de Scientific Olympics (Juegos Olímpicos científicos) y proclamaron la llegada de los relojes de cuarzo, que cambiarían la industria para siempre.

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CHOPARD MILLE MIGLIA CHRONO

SEIKO PRESAGE AUTOMATIC CHRONOGRAPH

Historia en desarrollo

Junto con los Juegos Olímpicos de Tokio, 1964 resultó ser un año fructífero para Seiko de otra manera: lanzó el primer cronógrafo japonés. El 2017 Presage Auto Chrono está en deuda con aquel reloj histórico, pero sus raíces datan de tiempo atrás, de la esfera esmaltada del primer reloj de pulso de la firma, el Laurel de 1913. El maestro artesano del esmalte de Seiko, Mitsuru Yokozawa, aplicó 40 años de experiencia al barnizar y hornear estas esferas. Los numerales romanos dan homenaje al reloj de bolsillo Timekeeper de 1895 de Seiko y cada número fue pintado a mano 10 veces para darle relieve. Para proteger la obra, hay algo ligeramente más moderno: un cristal de zafiro antirreflejante y con doble curvatura. Literalmente, se trata de una cápsula del tiempo. seiko.com.mx

Diseño clásico

Año con año, el Rally Mille Miglia cruza Italia, así que Chopard creó un reloj para conmemorarlo. Este incluye números inspirados en las calcomanías de los autos de carreras y su correa se basa en un neumático Dunlop. chopard.com

TAG HEUER CARRERA CALIBRE HEUER 01 RED BULL RACING SPECIAL EDITION

Espíritu de equipo Esta temporada todo el equipo de Red Bull Racing utiliza este cronógrafo TAG Heuer. Los fanáticos pueden compartir la experiencia con un modelo de cerámica con colores del equipo. tagheuer.com

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Las condiciones riesgosas apasionan y demandan -a/ mismo tiempo- gran habilidad para su practica y esa es la raz6n principal por la cual las montafias mas prominentes y los rios mas violentos se convierten en puntos de encuentro para los amantes de los riesgos. Hay atletas que deciden mantenerse en espacios firmes, mientras que otros -como los pilotos off road-, eligen los terrenos irregulares, como lo son los caminos de Baja 1000. Desde 1962, la tambien conocida Mexican 1000 reune a corredores de todo el mundo en una de las pruebas mas complejas y extensas de la historia. Bugs, trucks, motocicletas y cuatrimotos recorren casi 1700 kil6metros a merced de la madre naturaleza, partiendo desde Ensenada y finalizando en La Paz. Afio con afio, los participantes ponen a prueba su experiencia y la resistencia de sus vehiculos, pues el recorrido se convierte en un campo de batalla donde las carrocerias dependen de su apoyo fundamental en el camino: la llanta.

En el desaffo de sus lfmites ffsicos y psicol6gicos, el ser humano ha creado actividades que combinan destreza, velocidad y adrenalina; lPero que los ha llevado a dejar de verlos como deportes y convertirlos en estilos de vida?

BFGaodricli

---------:Tims

Resistencia, potencia y eficacia son caracteristicas basicas que los campeones de Baja 1000 buscan mejorar en sus neumaticos; por ello, BFGoodrich® ha creado una llanta que se adapta perfectamente sus necesidades y la acredita como la marca preferida de los conductores. La llanta All-Terrain T/A K02® otorga mayor estabilidad en terrenos irregulares, menor desgaste, gajos eficientes, tracci6n persistente y la tecnologia CoreGard que protege los costados y separaciones de las llantas con el armaz6n. Si piensas unirte al fen6meno oft road, no dudes en prepararte con los cimientos mäs sobresalientes para tu vehfculo con BFGoodrich®, la mejor calidad y durabilidad al comienzo, en el transcurso y hasta la meta final.

ARE YOU DRIVER ENOUGH?

™

GUÍA

Hazlo

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Noviembre / diciembre de noviembre Extreme Sailing Los Cabos La competencia de veleros más impresionante regresa a América este año. En Los Cabos se dará la última parada del circuito mundial de la Extreme Sailing Series, así que se trata de la gran final entre veleros catamarán, después de pasar por Oman, China, Islas Madeira, España, Alemania, Reino Unido y Estados Unidos. Nunca verás veleros de 12 metros siendo tan competitivos. Los Cabos, BCS; extremesailingseries.com

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y 19 de noviembre

FESTIVAL CORONA CAPITAL

Si los headliners definen a un festival musical, este no se queda atrás. Además de los Foo Fighters, podrás ver a Green Day, The XX, Phoenix, Alt J, PJ Harvey, The Shins, Mogwai, Japandroids, The Sounds y la parte más pop con Dua Lipa. ¿Necesitas algo más? Autódromo Hnos. Rodríguez, CDMX; coronacapital.com.mx

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La banda que lleva más de 10 años tocando con alto perfil en el llamado indie o alternativo ahora se presenta en el Metropólitan, un recinto propio para quienes quieren dar el salto a los grandes escenarios. Sin embargo, los de Hello Seahorse! buscan un lugar íntimo donde suenen mejor sus canciones como “Bestia”, que está ya en el imaginario colectivo de los melómanos de la Ciudad de México. Teatro Metropólitan, CDMX; ticketmaster.com.mx

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al 10 de diciembre Jungle en Trópico 2017 Este peligroso duo de Londres pisará suelo acapulqueño en diciembre, para tocar en el sublime festival Trópico 2017. ¿Por qué no debes perderte este show? Jungle es una joya que surge de mezclar todos los ingredientes correctos: funk de antaño, con una pizca del frío lluvioso de Inglaterra. Acapulco; tropicomx.com

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de diciembre Little Jesus Cuando se trata de sonidos particulares, que se distinguen desde el primer momento en que los escuchas, el de Little Jesus destaca. Pronto encontraron un lugar en algunas estaciones de radio y en los servicios de streaming que buscan un pop, incluso, con cierto humor que a veces se define mejor con sus gráficos. Auditorio Blackberry; littlejesusnorte.tumblr.com

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LLOYD IMAGES/RED BULL CONTENT POOL

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de noviembre Hello Seahorse!

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ocio BEATS SOLO3 WIRELESS: extre­ madamente cómodos y con un sonido superlimpio son características estándar de los audífonos Beats, pero los Solo3 Wireless sobresalen del resto de los competidores con sus 40 horas de vida de batería y habilidad para recargarse de forma rápida (cinco minutos de recarga equivalen a tres horas de reproducción). USD $299.95; beatsbydre.com

SUUNTO SPARTAN TRAINER WRIST HR: con 80 modos predefinidos de deporte instalados, el Spartan Trainer tiene configura­ ciones para casi todos los deportes que te imagines. ¿Jugamos al bádminton? Incluye sensor de frecuencia cardiaca en la muñeca. USD $279; suunto.com  HUAWEI HONOR 9: con un procesador superrápido, sensor de cámara dual y videos 4k, ajustes de audio dependiendo del tipo de audífonos que uses hasta configuraciones que mejoran la legibilidad a la luz del sol, entre otras mejoras. Y es ase­ quible... La mayoría de celulares de alta gama cuestan casi el doble. USD $490; hihonor.com

CANON POWERSHOT G9 X MARK II: con un gran número de funcio­ nes y un procesador de 20 mpx, timelapse, captura de video en cámara lenta, Wi-Fi y Bluetooth incorporado en una pequeña cámara de diseño agradable. USD $449.99; canon.com.mx  BOCINAS LIFEPROOF AQ10: resisten­ cia al agua no significa que tus bocinas se salven si se hunden en el fondo de un lago, pero los nuevos LifeProof Aquaphonics AQ10 no sólo se pueden sumer­ gir (un metro por 30 minutos), sino que flotan, para que no las pierdas si se caen de tu kayak. Trae una caja interna imper­ meable para tus tarjetas o tus llaves.USD $199.99; lifeproof.eu

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GUÍ A

MUY BIEN DOTADOS Regalos geniales que querrás conservar para ti mismo Texto: BILLY BROWN Fotografía: DIMITRI NEWMAN

GUÍA

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estilo CALCETINES SMARTWOOL PHD OUTDOOR MEDIUM PATTERN CREW: por fin, un par de calcetines que se ajustan a tus necesidades y gustos. Sus dos zonas elásticas aseguran

un mejor ajuste y gracias a su sistema Virtually Seamless, sin costuras, evita las irritaciones en los dedos en largos trayectos. Además, la lana de merino repele los olores (para varios días si fuera necesario). USD $23.95; smartwool.com BURTON ANALOG AFT KAIDEN HOODED FLANNEL: con un look actualizado y clásico para el invierno como es la franela, es repelente al agua y de secado rápido para que nada se te resista. USD $109.95; burton.com CHAMARRA JACK WOLFSKIN ARGO SUPREME DOWN: te será difícil encontrar una chamarra con mejor relación entre peso y calor; es ligera, más su relleno de plumas de oca, y con forma de v hace que estas no se resbalen y generen puntos fríos, asegura la isolación, USD $299.95; jack-wolfskin.com VANS ULTRARANGE HI MTE: con un nuevo componente en la entresuela para un mejor agarre y amortiguación, incluye un sistema interno de construcción que simula una media sin costuras que reduce el peso, las rozaduras y los puntos calientes. Además, no deja de tener ese limpio y clásico estilo de Vans que convierte a las UltraRange Hi MTE en un ejemplo de buen estilo citadino y unas botas todoterreno para la montaña. USD $95; vans.mx SACO JACK WOLFSKIN WHITE ROCK 40: este saco puede cargar todo lo que necesites para un día en el bosque; además incluye siete compartimentos que mantienen tu material organizado y amarres extras, e incluso trae un conducto de tubo aislado para que siempre puedas estar hidratado. USD $199.95; jack-wolfskin.com MAMMUT XERON COURIER 25: con componentes exteriores como correas de control de carga y paneles traseros integrados en un diseño de uso diario. USD $109.95; mammut.com

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cuidados

LOCIÓN HIDRATANTE DE USO DIARIO LAB SERIES: esta loción ligera y de rápida absorción mantiene tu piel hidratada con un factor de protección solar 15 y lleva antioxidantes que te protegen del humo, contaminación y signos de envejecimiento. USD $48; labseries.com  KIT AESOP THE INTREPID GENT: olvida las cremas y jabones de los hoteles: este kit incluye limpiador de cara (Amazing Face Cleanser), loción after shave (Moroccan Neroli Post-Shave Lotion) y leche limpiadora (Coriander Seed Body Cleanser) y hará que cualquier hotel parezca un spa (al menos mientras tú estás en el baño). USD $92; aesop.com  EXFOLIANTE JACK BLACK FACE BUFF ENERGIZING: lo primero que notarás al aplicarlo es el fuerte aroma a menta, que te ayuda a despertarte a la vez. Las partículas ultrafinas de bambú exfolian tu piel suavemente, mientras que las hojas de alantoína dejan tu piel fresca e hidratada. USD $30; getjackblack.com  SET DE AFEITADO MUHLE GOLD R89: las maquinillas de afeitar de plástico son sólo para niños: con mangos de oro rosado, este set además de decorativo será parte de tu rutina diaria. El cepillo con cerdas de tejón mejora la espuma antes de un afeitado muy preciso. USD $265; muehle-shaving.com  ACEITE DE AFEITADO L’OCCITANE CADE: hidrata y suaviza (y perfuma) tu barba con aceites de sándalo, madera de cedro y romero. USD $24; mx.loccitane.com  GILLETTE ALL-PURPOSE STYLER: con cuatro cabezales diferentes y un accesorio extra para guardarlos, lo convierten en un styler muy versátil. Junto con su diseño resistente al agua y batería intercambiable, no te quedarás con la barba a medio afeitar. USD $25; gillette.com.mx

GUÍA

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viajes

MULTIHERRAMIENTA LEATHERMAN SIGNAL: la nueva multiherramienta de Leatherman para verdaderos supervivientes llega repleta de características orientadas al exterior, como una varilla de ferrocerio, un afilador de cuchillos desmontable e incluso un martillo para clavar las estacas de tu tienda y un silbato (por si ya de verdad necesitas ser rescatado). USD $99.95; leatherman.com MYCHARGE ADVENTUREULTRA: tu nuevo generador de camping cabe en el bolsillo trasero. Este cargador gigante tiene 13,400 mAh en una batería y cuenta con una potencia máxima de salida de 45 W, suficiente para cargar tu laptop o encender un televisor de 42 pulgadas por tres horas mediante su puerto de alimentación AC. USD $129.99; mycharge.com NAVAJA SUIZA VICTORINOX CHAMP WOOD: ¿puede mejorarse? Con sólo 185 gramos de peso, tendrás 29 herramientas a tu alcance, también para el interior y con madera de nogal. USD $112; victorinox.com/mx

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THE RED BULLETlN PROMOCIÖN ::1

MAS FUERTE, MAS RAPIDO

La F6rmula 1 es un deporte que necesita de la combinaci6n perfecta de los mas altos estandares para conseguir la victoria. siderada una de las mas atractivas y arriesgadas del mundo. Todo tiene que ajustarse con absoluta precisiön a lo que sucede en el corazön de esas sofisticadas obras de la ingenierfa automotriz. Para ello es importante saber elegir el tipo de combustible y lubricantes. aquellos que sean idöneos para brindar ese poder a los vencedores que felices celebran con champagne en el pödium. Especfficamente Mobil 1 se ha convertido en aliado estrategico. una marca reconocida y confiable para ser los primeros en cruzar la meta. Su tecnologfa de punta fue evidente cuando el piloto Daniel Ric­ ciardo se coronö recientemente en el Gran Premio de Azerbaiyan. EI punto clave de Mobil 1 esta en los avances tecnolögicos basados en descubrimientos de ex­ pertos que investigan en sus laboratorios con una tradiciön que arrancö hace mas de un siglo con la intenciön de perfeccionar la ciencia de la protec­ ciön en la que todo automovilista puede confiar. ExxonMobil ha sido una marca icönica en la Förmula 1 y esta alianza permite una oportunidad ünica para conjuntar esfuerzos de experiencia en esta clase de escenarios. Mobil 1 es sinönimo de exito desde que iniciö su participaciön en 1978 con la escuderfa Williams como patrocinador y socio tecnico. Despues de 40 carreras ganadas continuö con Mclaren obteniendo resultados sin precedentes que seguirfan fuera de pista al fluir

odos los elementos que

dentro de los motores de Porsche. EI recuento de

componen una escuderfa

logros es impresionante si consideramos que ha

requieren funcionar con una exigencia que no admite

lubricado mas de 100 automöviles triunfadores en competencias de Grand Prix y convertido en gana­ dores a seis pilotos de Förmula 1. asf como a cinco

fallas. Tal como sucede con el complejo engranaje que no se ve pero que produce velocidad y emociones. Lo que hace posible esa espectacularidad de la mecanica esta lleno de ingredientes espe­ ciales si lo que quiere conseguirse es potencia y estabilidad en cada decima de segundo. Cualquier detalle en ese sentido debe embonar para hacer posible que toda esa ma­ quinaria funcione con exactitud y asf ser parte de una audaz coreograffa automovilrstica. con-

Los autos de la escuderia Red Bull Racing son impulsados con ayuda de ExxonMobil. justo con la intenci6n de conseguir la mezcla ideal para el 6ptimo desempeno del equipo.

constructores de autos de la misma categorfa en diferentes partes del mundo. Por su mejoramiento en la eficiencia del combus­ tible con seguridad. Mobil 1 es la marca lfder de aceite sintetico para motor. Mobil 1 y Red Bull Ra­ eing estan juntos desde 2017 al compartir la pasiön por ser vanguardistas en la Förmula 1 y tener en comün un espfritu competitivo e innovador.

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GUÍA SET DE LUCES GOAL ZERO LIGHT-A-LIFE MINI QUAD USB: con su posibilidad de encadenamiento, este set de cuatro lámparas LED de 110 lumens recargables por USB puede iluminar desde tu tienda de campaña hasta tu porche (si este es gigante, puedes encadenar hasta ocho lámparas). USD $89.95; goalzero.com/es SILLA NEMO STARGAZE RECLINER LUXURY: esta es la silla más cómoda en la que jamás te hayas sentado: gracias a su fuerte estructura de aluminio, podrás columpiarte a la vez que acomodas tu cuerpo entero, gracias también a su reposacabezas. USD $220; nemoequipment.com HIELERA YETI HOPPER FLIP 18: la verás como la definitiva para tus aventuras; su aislamiento de espuma termoplástica de celda cerrada mantiene toda tu comida y bebidas frías, mientras que su suave exterior es el más resistente que encontrarás. USD $299.99; intl.yeti.com

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GUÍA

Chécalo

THE RED BULLETIN EN EL MUNDO La reina estadounidense de hockey sobre hielo, un corredor de montaña en Suiza y el mejor rap en Alemania... ¡Descubre nuestras historias!

ESTADOS UNIDOS HILARY KNIGHT La profesional del hockey sobre hielo nos platica sobre la gran lucha por la igualdad en su deporte.

The Red Bulletin en versión E-Paper: redbulletin.com

MÉXICO IMPROVISACIÓN Prepárate y aprende de los mejores en este arte. A partir de la página 56.

FRANCIA DOING IT FOR

THE THRILL Equal parts misfits and astonishing endurance athletes, the bike messenger community is thriving even as the digital age is upending their business. Once a year, the North American Cycle Courier Championships is where they gather to compete, carouse and commiserate. Words: Seth Gruen Photography: Thomas Chadwick 44

ESTADOS UNIDOS MENSAJEROS EN BICI: Tatuajes, bigotes, bicicletas de carreras y algo de alcohol... De visita en el Campeonato mundial de bicimensajeros en la ciudad de Milwaukee. 96

JEAN-CLAUDE VAN DAMME Para esta portada francesa nos vemos con el gran luchador y actor belga, quien nos explica por qué cambia ahora a sus 57 años de registro.

“ME ACOSTÉ EN EL LECHO DE UN RÍO. EL HELICÓPTERO DE RESCATE DABA VUELTAS SOBRE MÍ” REINO UNIDO SAM SUNDERLAND el motociclista británico y ganador del Dakar 2017 sobre las derrotas, los regresos y el triunfo en su deporte. THE RED BULLETIN

Diciembre

EDICIÓN MÉXICO RAUF MIT DIR!

Text: Christine Vitel

Morgenlauf in 1500 Meter Seehöhe. Rémi Bonnet beim Training über Charmey (FR).

DAMIEN ROSSO/RED BULL CONTENT POOL

Berglauf-Genie Rémi Bonnet über die Faszination der dünnen Luft. Und was du bergauf über dich selbst, deinen Körper und das Leben lernst.

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SUIZA RÉMI BONNET El corredor de montañas profesional nos cuenta su fascinación por el aire puro y qué sucede cuando uno se encuentra en situaciones extremas.

AUSTRIA MARCEL HIRSCHER El mejor esquiador del mundo en una entrevista sobre quién lo hace más fuerte, cómo empuja a su equipo y qué es el éxito.

„ICH RAPPE 150 TAKTE OHNE PAUSE.“

SAMY DELUXE: Rapper, Musiker, Maler, Produzent: Das Hamburger Multitalent gilt als einer der Urväter des deutschen Hip-Hop.

„GEBT MIR EIN MIKRO. DANN WIRD DIE BUDE ABGERISSEN!“

AFROB: „Reimemonster“, „Get Up“, „Ich lebe für Hip-Hop“: Der Stuttgarter hat Hits für zwei Karrieren im Gepäck und beeindruckt mit explosiven Live-Gigs.

„DIE JUNGS KÖNNEN SICH WARM ANZIEHEN. MIT SCHAL UND WINTERJACKE.“

EKO FRESH: Der ehemalige BattleRapper toppte 2013 mit seinem Album „Eksodus“ die Charts. Mittlerweile ist der Kölner auch als Schauspieler aktiv.

Samy Deluxe, Eko Fresh und Afrob gegen Crack Ignaz, Soufian und LGoony: Beim Red Bull Soundclash treffen zwei Genera­ tionen deutschen Hip­ Hops im Live­Wett­ streit aufeinander. Wir haben die Rap­Stars nach ihren Erfolgs­ rezepten gefragt. Text: Jan Wehn Fotos: Christoph Voy 55

ALEMANIA RED BULL SOUNDCLASH Descubre el potente poder del rap con Samy Deluxe, Afrob y Eco Fresh (desde la izquierda).

THE RED BULLETIN

THE RED BULLETIN México, ISSN 2308-5924 Editor Luis Alejandro Serrano Editora adjunta Inmaculada Sánchez Trejo Editor de cierre Marco Payán Corrección Alma Rosa Guerrero Coordinadora local del proyecto Giovana Mollona Publicidad Humberto Amaya Bernard, +55 5357 7026 o humberto.amayabernard@ mx.redbull.com Suscripción y distribución 270 MXP, 11 ediciones al año, getredbulletin.com, redbulletin@mx.redbull.com Red Bull S. de R.L. de C.V., José Luis Lagrange 103 piso 2, col. Los Morales Polanco, CP 11510, Ciudad de México. Tel. 5481 1570 y Grupo Reforma, San Lorenzo 1139, col. Santa Cruz Atoyac, CP 03310. Periodicidad mensual Registro de marca ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial #1116982 de fecha 26 de agosto de 2009, Certificado de licitud de título y certificado de licitud de contenido ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas No. 15429 Impreso por Reproducciones Fotomecánicas S.A. de C.V. Durazno No.1 Esquina Ejido, col. Las Peritas Tepepan, Xochimilco, Ciudad de México, CP 16010 Fecha de impresión 31 de octubre de 2017

Director editorial Robert Sperl Editor jefe Alexander Macheck Director creativo Erik Turek Directores de arte Kasimir Reimann (DC adjunto), Miles English Director de fotografía Fritz Schuster Editor jefe de fotografía Rudi Übelhör Editora asociada Marion Lukas-Wildmann Coordinador editorial Ulrich Corazza Redacción Stefan Wagner (jefe de textos), Christian Eberle-Abasolo, Arek Piatek, Andreas Rottenschlager Diseño Marco Arcangeli, Marion Bernert-Thomann, Martina de Carvalho-Hutter, Kevin Goll, Carita Najewitz Fotografía Marion Batty, Susie Forman, Ellen Haas, Eva Kerschbaum, Tahira Mirza Director comercial Franz Renkin Disposición de cuadrícula Andrea Tamás-Loprais Soluciones creativas Eva Locker (mánager) Martina Maier, Verena Schörkhuber, Edith Zöchling-Marchart Gerencia de marketing y dirección nacional Sara Varming (mánager), Magdalena Bonecker, Kristina Trefil, Stephanie Winkler Diseño de marketing Peter Knehtl (mánager), Simone Fischer, Alexandra Hundsdorfer Gerente de producción Michael Bergmeister Producción Wolfgang Stecher (mánager), Walter O. Sádaba, Friedrich Indich, Michael Menitz (Digital) Litografía Clemens Ragotzky (mánager), Claudia Heis, Nenad Isailovi c,̀ Maximilian Kment, Josef Mühlbacher Responsable de oficina Kristina Krizmanic Ingeniero en sistemas de TI Michael Thaler Suscripciones y distribución Peter Schiffer (mánager), Klaus Pleninger (Distribución), Nicole Glaser (Distribución), Yoldaş Yarar (Suscripción) Dirección Heinrich-Collin-Straße 1, A-1140 Viena Teléfono +43 1 90221-28800, Fax +43 1 90221-28809 Web www.redbulletin.com Oficina central Red Bull Media House GmbH, Oberst-Lepperdinger-Straße 11–15, A-5071 Wals bei Salzburg, FN 297115i, Landesgericht Salzburg, ATU63611700 Gerente general y director de publicación Andreas Kornhofer Directores generales Christopher Reindl, Andreas Gall

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GUÍA

Acción destacada

A las afueras de Madrid está el lugar en el que la familia del automovilismo da respuesta a la pregunta del millón: ¿quién es el más rápido? Aun cuando el piloto de Fórmula 1 Carlos Sainz Jr. lleva el impulso en la sangre, tiene que tragar sin chistar el polvo que deja su padre. Por lo menos en este duelo, ya que hay una segunda parte, seguro. Video: win.gs/SainzVsSainz

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“¿Tener tiempo para una carrera? A cualquier hora y siempre al límite” Dice el piloto de Fórmula 1 Carlos Sainz Jr. (ESP) refiriéndose a la relación motorizada con su padre, la leyenda del rally, Carlos Sainz.

El próximo número de The Red Bulletin sale el 12 de diciembre de 2017.

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OSCAR CARRASCOSA/RED BULL CONTENT POOL

Cebreros, España

Te hace volar

C O M PA R T E EL PODER

T O T A L M E N T E

N U E V A

La imagen corresponde a Montero Sport 2018. MitsubishiÂŽ es una marca registrada en favor de su titular.