The Red Bulletin Jänner 2017 - DE

DEUTSCHLAND

ABSEITS DES ALLTÄGLICHEN

40

Antworten

BIST DU EIN OPFER – ODER

LEBST DU SCHON MICHAEL FASSBENDER

für deinen Start bei der RALLYE DAKAR

50

Grad steil

Jérémie Heitz fährt Ski, WO ANDERE SICH ANSEILEN

6

Insider

verraten die TOP-LOCATIONS FÜR WIEN bei Nacht

über Speed, Geld und Sex

JANUAR 2017 € 2,50

Bleiben Sie anders.

Der neue Ford Edge fährt nicht einfach vor, er füllt die Straße mit seiner Präsenz. Denn unser größter und innovativster SUV fällt auf – nicht zuletzt dank seines unverwechselbar markanten Designs. Wir finden: Anders sah nie besser aus.

ELIASELIAS ELHARDT ELHARDT

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DIE WELT VON RED BULL

32 RALLYE DAKAR

WILLKOMMEN Sie ist das letzte große Abenteuer im Motor Motorsport:: Was sich auf dem Papier pathetisch liest, ist in Wirklichkeit noch eine Untertreibung.

Die Rallye Dakar zieht alljährlich im Januar tatsächlich die Tapfersten nach Südamerika.

Südamerika Dort stürzen sie sich mit ihren Autos, Motor­ rädern, Quads und Lkws in ein Meer von Kummer und Elend, von Hilflosigkeit und Schmerz, aber auch von Euphorie und Erfüllung, von Stolz und Glückseligkeit.

Am Ende jedes Rennens ist die Anzahl der Geschichten größer geworden, die von den Schicksalen der Tüchtigen erzählen, doch die Fragen für die Fans dieser Schinderei sind die gleichen geblieben: Vierzig Antworten liefern wir, ab Seite 32.

Viel Spaß beim Lesen! Die Redaktion 8

„Den Unterschied machte mein Baby.“ SIENNA MILLER, SEITE 21

THE RED BULLETIN

JOHN RUSSO/2016 TWENTIETH CENTURY FOX (COVER), ASO/@WORLD/A LAVADINHO/A VIALATTE, MATIAS INDJIC/FIGAROPHOTO/LAIF

40 Antworten auf 40 drängende Fragen zu der Extremrallye, deren 39. Ausgabe in Paraguay startet. Etwa: Warum stehen die Fahrer täglich um vier Uhr auf?

JANUAR 2017

26 MICHAEL FASSBENDER

Wer als mittelloser junger Schauspieler in London besteht, der hat das Zeug zum Star.

AUF EINEN BLICK GALLERY 12

GOOD SHOTS! Die Fotos des Monats

BULLEVARD 19

MENSCHEN, die uns inspirieren.

FEATURES 26 Michael Fassbender

Das Leben ist nicht fair: Diese Lektion hat Michael früh gelernt. Zum Glück.

JOHN RUSSO, PHANTOMDIVERS.COM, FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL, RAMONA ROSALES, TERO REPO

72

32 Rallye Dakar, erklärt

Die Langstreckenrallye, wie sie keiner kennt: 40 Fragen, 40 Antworten.

44 Sébastien Loeb

Zurück an den Start, immer wieder.

44 FÜTTERN … ERLAUBT

Groß genug zum Fürchten, handsam genug zum Anfüttern: Bullenhaie als Tauchpartner vor Mexikos Golfküste.

SÉBASTIEN LOEB

Der weltbeste Autofahrer fuhr nie Autorennen, um Champion zu werden, sondern weil das seine Leidenschaft ist.

48

48 Eréndira Ibarra

Die Aktrice aus Mexico City hat auch ohne ihren Produzenten-Papa Erfolg.

52 Steilsthang

Jérémie Heitz fährt Ski, wo andere sich anseilen. Zu sehen in „La Liste“.

60 Heroes des Monats

David Lama, Mads Mikkelsen und Scott Nicholson.

64 Vienna’s Nightlife

Feiern im Zentrum Europas, zwischen Habsburg-Flair und House Music.

ACTION!

52 ERÉNDIRA IBARRA

Was für ein Abstieg: vom hyperaktiven Kind, das gern auf Bäume kletterte, zur erfolgreichen „Sense8“-Schauspielerin.

THE RED BULLETIN

50 GRAD UND MEHR

Ski fahren, wo fliegen eher angebracht wäre: Jérémie Heitz lässt in seinem Film alle übrigen Hänge flach aussehen.

71

SEE IT. GET IT. DO IT. Reise, Gadgets, Uhren, Musik und Motor

85 SPECIAL Winter-Gear zum Gernhaben 90 KOLUMNE Reif für die Bundesliga 98 MAKES YOU FLY Magischer Moment

9

THE RED BULLETIN BACKSTAGE JANUAR 2017

CONTRIBUTORS MIT AN BORD

LUKAS GANSTERER

Am Ziel: Red BulletinAutor Werner Jessner (v.) 2013 in Argentinien

So überlebst du die Rallye Dakar Wenn am 2. Januar 2017 die 39. Rallye Dakar startet – erstmals in Paraguays Hauptstadt Asunción –, warten mehr als 8000 gnadenlose Wüsten-und-Wildnis-Kilometer auf Quad-, Motorrad-, Truck- und Autofahrer.

Aber wie wird man überhaupt Dakar-Pilot? Und brauche ich einen Führerschein, um mitzufahren?

Red Bulletin-Autor Werner Jessner, der sich im Januar 2013 im Begleitauto über die gesamte Strecke quälte, beantwortet vierzig Fragen zur härtesten aller Rallyes.

Inklusive der Sache mit den Strafzetteln. Seite 32.

Der Wiener ist Spezialist für Porträts extrovertierter Menschen. Für unsere Story über Wiens Nachtschwärmer fotografierte er unter anderem einen Rocksänger, der auf der Bühne Bier aus seinen Boots trinkt. Seite 64.

THE RED BULLETIN WELTWEIT FLAVIEN DUHAMEL

Der Franzose begleitet MotorsportLegende Sébastien Loeb, seit dessen Stern in der World Rally Championship aufging. Für uns fotografierte er den neunfachen Weltmeister in dessen Peugeot 3008 DKR. Seite 44.

The Red Bulletin erscheint aktuell in acht Ländern. Im Bild das aktuelle US-Cover, das die schon traditionelle Story über die Winter-Action-Reiseziele in den USA ankündigt.

Mehr nicht Alltägliches gibt’s auf: www.redbulletin.com

MAKING OF DAS SHOOTING DES MONATS

„Eréndira Ibarra in drei Wörtern? Anmut, Schönheit, Power.“ FOTOGRAFIN RAMONA ROSALES Die US-Fotografin Ramona Rosales arbeitet mit Show-Größen wie Grammy-Gewinner Kendrick Lamar und TV-Ikone Amy Schumer. Für uns fotografierte sie Eréndira Ibarra, bekannt aus der Netflix-Serie „Sense8“, in Mexiko City. Seite 48.

10

Pool-Session: Fotografin Rosales und Model Ibarra in Mexico City

THE RED BULLETIN

L A S S DIR K E IN DE TA IL E N T GE HE N

©2016 OAKLEY, INC.

STÅLE SANDBECH PRO SNOWBOARDER

GALLERY

PHILIP PLATZER/RED BULL CONTENT POOL

SWING TIME FROMBERG, ÖSTERREICH FOTO: PHILIP PLATZER

Schaukeln macht Spaß, man kennt das aus der Kindheit. Noch mehr Spaß müsste eine 125 Meter lange Mega Swing machen, dachten sich die Athleten des Red Bull Skydive-Teams.

Im Bild startet Marco Fürst (vom Korb eines zweiten Heißluftballons) seinen vier Sekunden langen Schaukel-Freifall über dem Waldviertel, ehe er auf 115 km/h beschleunigt, einen Pendelschwung ausführt und aus 1800 Meter Höhe mit seinem Fallschirm abspringt.

Das Video gibt’s auf: redbull.com/megaswing

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ACHTUNG, FLIEHKRAFT! EDMONTON (ALBERTA), KANADA FOTO: ANDREAS LANGREITER

Beim Red Bull Crashed Ice-Stopp in Edmonton jagte der Franzose Pacôme Schmitt (2. v. li.) dem Kanadier Dylan Moriarity (re.) vor 70.000 Zuschauern hinterher und verpasste dennoch einen Top-Ten-Platz. Beim Saisonstart 2017 will Schmitt nun seinen Heimvorteil für ein Spitzenergebnis nutzen. Am 13. und 14. Jänner gastiert die Ice-Cross-Downhill-WM in Marseille und feiert ihre Premiere in Frankreich.

Alle Rennen 2017: redbullcrashedice.com

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ANDREAS LANGREITER/RED BULL CONTENT POOL

RADAUBRÜDER

Der amerikanische Fotograf Ian Witlen ist Spezialist für Konzertfotos im Hochenergie­ bereich. Seit über zehn Jahren dokumentiert er das Gerangel in den Moshpits ebenso wie exzessive Live­Shows auf der Bühne. Der Gig der Hard­Rock­Brüder JEFF the Brotherhood (Jake, re., und Jamin Orrall) am Bonnaroo­ Festival in Tennessee war für Witlen dennoch ein Highlight. „Sie spielten auf der kleinsten Bühne und lieferten den wildesten Gig.“ Mehr Konzert­Action: ianwitlen.com

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IAN WITLEN

MANCHESTER (TENNESSEE), USA BILD: IAN WITLEN

JOIN JEREMY ON A TRIP OF A LIFETIME

opter No lift, no helic

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GO TO

ONEILL.C OM/ JONES

BULLEVARD MENSCHEN, DIE UNS INSPIRIEREN

GERADE RICHTIG ART STREIBER/AUGUST

CHRIS PRATT SETZTE SICH IN HOLLYWOOD MIT EINER GEHEIMWAFFE DURCH: AUFRICHTIGKEIT. Chris Pratt war neunzehn und hatte keine Lust aufs Erwachsenwerden.

Er kellnerte auf Maui (Hawaii), schlief am Strand. Bis ihm eine Kundin eine Rolle in ihrem Low-Budget-Streifen anbot. Weil ihr gefiel, dass Pratts Höflichkeit nicht gespielt war. „So wurde ich erzogen“, sagte er später. „Leute begegnen dir so, wie du ihnen begegnest. Und ich möchte, dass man ehrlich zu mir ist.“ Er zog nach L. A., hielt ein Jahrzehnt die Hollywood-Ochsentour mit Castings und kleinen Rollen durch. 2014 stieg er mit „Guardians of the Galaxy“ zum Star auf. Es folgten „Jurassic World“, „Die glorreichen Sieben“ und nun „Passengers“ (Kinostart: 5. Januar). Mit 37 ist Pratt der lebende Beweis, dass es auch gute Jungs schaffen können.

THE RED BULLETIN

19

BULLEVARD 1963

2016

Am 3. August wird James Alan Hetfield in Kalifornien als Sohn von Christian-Sci Christian-Science-Anhängern geboren. Als er 16 ist, stirbt seine Mutter an Krebs – sie verweigerte medizinische Behandlung. Er widmet ihr später den Song „The God That Failed“ und sagt: „Ich weiß über höhere Mächte Bescheid.“

Acht Jahre nach „Death Magnetic“ bringen Metallica am 18. November ihr zehntes Studioalbum „Hardwired „Hardwired… to Self-Destruct“. Hetfield und Ulrich schreiben die Songs, Hammett verliert sein iPhone mit hunderten Riff-Ideen für das Album (nein, die Daten waren nicht gesichert). Zum 35-jährigen Bestehen der Band sagt Hetfield: „Wir schreiben Songs, die wir selbst gerne hören … und aus irgend irgendeinem Grund gibt es viele Leute, denen genau diese Songs auch gefallen.“

1981 „Drummer sucht MetalMusiker für Jamsessions zu Tygers of Pan Tang, Diamond Head und Iron Maiden“, liest Hetfield in „The Recycler“, einem L.-A.-Kleinanzeigen L.-A.-Kleinanzeigenblatt. Als Kind lernte er Klavier, Gitarre und Schlag Schlagzeug. Nun kann er gar nicht anders, als Drummer Lars Ulrich zu antworten: die Ge Geburtsstunde von Metallica.

Metallica machen durch Demo-Tapes und kleine Gigs auf sich aufmerksam, aber keine Plattenfirma finanziert ein Album. Ihr Promoter leiht sich Geld und gründet eine eigene Plattenfirma – im Mai beginnen die Auf Aufnahmen. Dave Mustaine übertreibt es mit den Dro Drogen und wird durch Kirk Hammett ersetzt. Aus dem Albumtitel „Metal Up Your Ass“ wird „Kill ’Em All“.

20

„Can i get a hell yeah!?!“ So beginnt Hetfields Dankes Dankesrede anlässlich von Metalli Metallicas Aufnahme in die Rock and Roll Hall of Fame (ein verdienter Erfolg). Eigens für diesen Anlass tritt Newsted wieder mit der Band und ih ihrem neuen Bassisten Robert Trujillo auf. Hetfield dankt seiner Frau, weil sie „mein Leben oft gerettet hat“, und dem Schicksal „für das Ge Geschenk der Musik“. Denn: „Musik ist meine Therapie, ich brauche sie.“

EDELSTAHL DREI JAHRZEHNTE LANG HIT UM HIT PRODUZIEREN. WIE GEHT DAS? METALLICA-FRONTMANN JAMES HETFIELD WEISS ES: WEIL DIE METAL-LEGENDEN EINFACH MÖGEN, WAS SIE TUN.

1986

1992

Mit Hetfield an der Rhythmusgitarre, Hammett an der Leadgitarre und Cli≠ Burton am E-Bass schärfen Metallica ihr Profil. Sie machen auch Thrash Metal immer populärer, besonders mit dem Album „Master of Puppets“. In Schweden stirbt Burton bei einem Tourbus-Unfall. „Ich sah ihn unterm Bus liegen“, sagte Hetfield später, „und wollte den Fahrer umbringen.“ Der wird aber freigesprochen.

Im August erleidet Hetfield bei einem Gig in Montreal Verbrennungen dritten Grades, als er nach einem Missverständnis mit dem Pyrotechniker auf der Bühne in eine sechs Meter hohe Flammensäule gerät. Metallica sind damals auf Tour, um ihr 1991 erschienenes fünftes Album „Metallica“ zu promoten (auch als „The Black Album“ bebe kannt), die Nummer 16 im Ranking der meist meistverkauften Alben der US-Geschichte.

2004 Die Doku „Metallica: Some Kind of Monster“ zeigt die Band in den Jahren 2001 bis 2003. Nicht ihre beste Zeit: Burton-Ersatz Jason News Newsted verlässt die Band, Het Hetfield verbringt wegen seiner Alkoholsucht sieben Monate in einer Entzugsklinik und liefert sich zermürbende Machtkämpfe mit Ulrich.

1999 Hetfield ist verheiratet und Vater, seine Band gehört zu den beliebtesten und erfolg erfolgreichsten der Welt. Metallica nehmen mit dem San Fran Francisco co Symphony Orchestra das Live-Album „S&M“ auf, das später auch auf DVD und VHS veröffentlicht wird.

Es wird trotz nicht allzu wohlwollender Kritik über acht Millionen Mal verkauft.

THE RED BULLETIN

GETTY IMAGES (2)

1983

2009

BULLEVARD

ZURÜCK IM HIMMEL SIENNA MILLER HATTE HOCHS. UND SIE HATTE TIEFS. ABER MITTLER­ WEILE WISSEN WIR, WO SIE HINGEHÖRT: NACH OBEN.

MATIAS INDJIC/FIGAROPHOTO/LAIF

In ihren frühen Zwanzigern war Sienna Miller groß im Geschäft, aber irgendwie wurde sie immer mehr als Privatperson zum Thema, immer weniger als Schauspielerin. Als sie 2006 als 24-Jährige die Hauptrolle in „Factory Girl“ spielte – eine Geschichte über Aufstieg und Fall einer Schauspielerin und Society-Löwin –, meinten vorwitzige Kritiker gar, biografische Züge in der Figur zu erkennen.

Es half erstaunlich wenig, in der Folge in „G. I. Joe – Geheimauftrag Cobra“ zu brillieren. Aber sie blieb unbeirrt, kämpfte sich zurück, machte in „Foxcatcher“, „American Sniper“ und „High-Rise“ gute Figur, nun in Ben Afflecks Gangster-Epos „Live

by Night“ (Kinostart: 19. Januar).

Mit 34 ist der gefallene Society-Engel zurück im Hollywood-Himmel.

„GANZ EHRLICH: DEN UNTERSCHIED MACHTE LETZTENDLICH NUR MEIN BABY.“ THE RED BULLETIN

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BULLEVARD

CARLOS SAINZ DAS ERFOLGSREZEPT DES F1-STARS? IMMER UND ÜBERALL ZEIT FÜRS TRAINING FINDEN. UND DEN GEIST SO FIT HALTEN WIE DEN KÖRPER.

1

Ruhetag nach einem Rennwochenende.

An diesem Tag versucht er, gar nichts zu tun. „Keine Mails, keine Meetings, nichts.

Und ich erlaube mir, zu essen, was ich will – zum Beispiel einen Burger oder so. Es geht darum, mich richtig zu erholen.“

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Aufwärmminuten vor Training oder Rennen. F1 mag für Zuschauer körperkörper lich nicht allzu anspruchsvoll wirken – Autofahren, kann das nicht jeder? –, aber die extremen g-Kräfte und TurbuTurbu lenzen bringen den Körper ans Limit. „Ich boxe und jongliere, um die AugeHand-Koordination zu verbessern.

Sobald ich schwitze, bin ich bereit.“

1

Box-Stunde in einer TraiTrai ningseinheit. „Reflexe sind das WichtigsWichtigs te für einen Rennfahrer.

Ich trainiere meine beim Boxen mit meinem Coach.

Boxen beansprucht fast dieselben Muskeln wie die Formel 1. Wir kombinieren es mit verschiedenen Übungen, manchmal mit ein wenig CrossFit. Extrem intensiv – und ein Training mit MuskelkaterMuskelkater-Garantie!“

LEISTUNGSDATEN

Disziplin: Formel 1 Alter: 22 Größe: 1,78 m Gewicht: ca. 66 kg Erfolge: ehemaliger Red Bull Junior TeamFahrer, Meister 2014 der Formel Renault 3.5, Formel-1-Debüt 2015 für die Scuderia Toro Rosso, vor kurzem beendete er seine zweite volle F1-Saison. Beste Platzierung bis jetzt: sechster Platz in seiner Heimat beim Großen Preis von Spanien 2016.

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2000 20

Reisetage pro Jahr. Bei 21 Rennen in einer weltweiten Saison, Sponsorenund anderen Terminen bleibt kaum Zeit für regelmäßiges Fitnesstraining. „Wenn du etwa 200 Tage von zu Hause weg bist, muss das Training flexibel sein.

Das Wichtigste für mich ist Cardio-Training, da dadurch überwindest du den Jetlag und akklima akklimatisierst dich schneller.

Für gewöhnlich laufe ich, fahre Fahrrad und schwimme, 30 Minu Minuten bis drei Stunden.“

2

Sekunden werden die F1-Autos aufgrund eines neuen Regle Reglements im kommenden Jahr pro Runde schneller werden. „Für uns Fahrer bedeutet das, wir müssen noch fitter werden“, sagt Sainz jr. „Die Fitness wird den entscheidenden Unter Unterschied ausmachen.“

10 Minuten Mentaltraining vor einer Fahrt. „Nach dem Warmup mag dein Körper bereit fürs Rennen sein, aber dein Geist ist es noch nicht“, sagt der Sohn des gleichnamigen Rallye-Welt Rallye-Weltmeisters von 1990 und 1992. „Du musst dich konzentrieren und beruhigen. Vor Qualifyings spiele ich die Fahrt im Kopf durch. Vor Rennen improvisiere ich lieber.“

FITNESSTRACKER TRENDS FÜR KÖRPER UND GEIST

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Freeletics sind der Fitness-Trend der Stunde, entsprechend breit ist das Angebot an aktuellen Apps, inklusive ÜbungsanleiÜbungsanlei tungen und Rezepten. freeletics.com

TECH BEDDIT 3

Wer nachts besser schläft, ist tagsüber leistungsfähiger. Der Beddit-Schlafsensor wird unters Leintuch geklebt und misst Herzschlag und BeweBewe gungen. Du kannst dich also unbesorgt hin und her wälzen. beddit.com

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Zu viel davon ist ungeunge sund, die richtige MenMen ge aber pusht deinen Muskelaufbau. Ein Steak von Zeit zu Zeit ist außerdem gut für die Gehirnentwicklung (Fettrand abschneiden, grillen), so eine Studie im „European Journal of Epidemiology“. springer.com/de

THE RED BULLETIN

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KLAR, GAS GEBEN IST WICHTIG. ABER WAS IST MIT RELAXEN, ENTSPANNEN, CHILLEN? UNTERSCHÄTZEN WIR. DOCH DIE WAHRHEIT IST: DU ERREICHST DEINE ZIELE NUR AUSGERUHT.

„Ich verstehe immer besser, wie hilfreich Meditation ist – man lernt, sich nicht an einen Gedan Gedanken zu klammern, sondern ihn einfach gehen zu lassen.“

„Vor zwei Jahren arbeitete ich stur nach Plan, das machte vieles komplizierter als nötig. Jetzt versuche ich es entspannter anzugehen.

Es ist ein besseres Gefühl, als deinen Job im Alltag im immer gleichen Rhythmus zu erledigen.“ ANGELIQUE KERBER, AKTUELLE NUMMER EINS IM DAMENTENNIS

Allison Janney, „West Wing“-Star

„Ich stresste mich enorm, weil ich dachte, ich muss immer gewinnen. Und ich stresste meine Kids, weil ich ihnen helfen wollte zu gewinnen. Aber es geht nicht um Gewinnen oder Verlieren. Es geht darum, Jungs beizubeizu bringen, Männer zu sein. Als ich das begriff, wurde ich entspannter.“

RESTOCKS „Ich habe über die Jahre erkannt, dass es mich nur stresst, wenn ich ans Rennen denke.

Ich versuche mich zu entspannen, denke an Videospiele, an das, was ich nach dem Rennen tun werde, um zu chillen. Das hilft mir vor dem Rennen.“

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Ich entspanne mich beim Arbeiten.“

„Einsamkeit ist Vor Voraussetzung für Erfolg. Du verlierst deine Kreativität, wenn du nonstop im Rampenlicht stehst.“

NOEL GALLAGHER, MUSIKER

KARL LAGERFELD, DESIGNER

MARIE-FRANCE ROY instagram.com/ mariefranceroy Roy alias „Mofo“ ist nicht nur eine der weltbesten Freestyle-Snowboarderinnen. Sie weiß auch ihre Zeit auf dem Surfbrett aufregend zu nutzen. Die Frankokanadierin postet beeindruckende Bilder ihrer Adrenalinkicks – egal ob von Contests oder ihrem abgeschiedenen Zuhause in Vancouver.

„Ob ich gerade trainiere oder nicht: Will ich erfolgreich sein, muss ich mich in jeder Situation voll mir selbst widmen.“ GWEN JORGENSEN, TRIATHLON-OLYMPIASIEGERIN

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THE RED BULLETIN

GETTY IMAGES (7)

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Du sollst ja ruhiger schlafen, härter arbeiten, upper to date sein und mehr Zeit für Katzenvideos haben.

Johnny Collinson exploring the Stikine region of the Yukon.

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„ÜBERNIMM

VERANTWORTUNG

Glaub an die Vorbestimmung, doch verlass dich nicht auf sie.

Arbeite hart, aber respektiere auch das Glück. Und such dir wie H o l l y w o o d - S t a r M i c h a e l Fa s s b e n d e r etwas, um den Stress auf dem Weg zum Erfolg fortzuspülen.

Fotos: John Russo Interview: Rüdiger Sturm

ODER WERDE

JOHN RUSSO/2016 TWENTIETH CENTURY FOX

ZUM OPFER“

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„I

ch bin am Verhungern.“ Viele Schauspieler würden so etwas am Anfang eines Interviews sagen und von ihren AssisAssis tenten den Zimmerservice aktivieren lassen – aber pronto!

Michael Fassbender dagegen verzieht während unseres GeGe sprächs im Londoner Claridge’s Hotel keine Miene und hält bis zum Schluss durch, bevor er sein Magenknurren eingesteht – und dass er in der Zugluft der Air Condition am Erfrieren ist. Der Neunundreißigjährige hat eben jahrzehntelang seine Widerstandsfähigkeit trainiert, was auch erklärt, wie er es von einer irischen Kleinstadt, Killarney, in die Top-Etagen Hollywoods schaffte. Jetzt lässt er eines seiner bislang ambitionier ambitioniertesten Projekte vom Stapel, die Game-Adaption „Assassin’s Creed“: ein guter Anlass, um die Härtetests auf seinem Weg zu reflektieren – bei rauer See, in den Bars von London und auf der deutschen Autobahn.

„W E N N D U A U C H N U R E I N E N EINZIGEN ERNSTHAFTEN GEDANKEN AN DEN the red bulletin: Ihre Figur in „Assassin’s Creed“ hat eine Nahtod­ erfahrung. Wissen Sie, wie sich das anfühlt? michael fassbender: Ich hatte einen ganz seltsamen Traum, in dem ich einen Berg in Südirland hochradelte – in der Gegend, wo ich aufwuchs. Auf einmal stürzte ich mit meinem Rad einen Abhang hinunter, in den sicheren Tod. Das fühlte sich für mich so vertraut an, als wär’s mir wirklich passiert.

In einem früheren Leben?

Kann gut sein. Obwohl ich nicht zu den Leuten gehöre, die um jeden Preis ihre früheren Leben erforschen wollen.

Aber in echt standen Sie nie zwischen Leben und Tod? 28

Doch, da gab’s ein paar haarige Situationen. Einmal fuhr ich mit dem Motor Motorrad, da kamen mir zwei Autos allzu nahe, die so um die 220 draufhatten. Ich konnte den Windstoß spüren, als das eine an mir vorbeiraste. Ein anderes Mal schwamm ich bei ziemlich hohem Seegang im Meer, und ich dachte, ich ertrinke. Kritisch war’s auch beim Bergsteigen, wo ich einen Wettersturz erlebte.

Flippen Sie in solchen Situationen aus?

Ich weiß, dass ich da nichts machen kann.

Letztlich denke ich, wenn meine Karte gezogen wird, dann wird sie gezogen.

Das heißt, Sie könnten damit leben, jeden Moment zu sterben. Macht Ihnen dieser Gedanke Feuer unterm Hintern?

Nein. Ich bin mir bewusst, dass ich lang-

sam die Halbzeit meines Lebens erreiche – hoffentlich ist es auch die Hälfte! –, und damit rückt auch der Tod näher. Aber wenn du auch nur einen einzigen ernsthaften Gedanken darauf verschwendest, dann fängst du schon an zu sterben.

Aber Risiken gehen Sie schon ein?

Klar. Im Film gibt es eine Szene, wo meine Figur den Todessprung (im Original: „leap of faith“; Anm.) macht – 40 Meter in die Tiefe. Das habe ich in vielfacher Hinsicht gemacht. Ob du dich auf eine Beziehung einlässt oder von einer Klippe ins Wasser hechtest, es ist immer ein Sprung des Ver Vertrauens. Das Gleiche gilt, wenn du dich beruflich auf ein gewagtes Projekt stürzt.

So etwas kann aber auch in einer Bruchlandung enden. Wie rappeln THE RED BULLETIN

T O D V E R S C H W E N D E S T, D A N N FÄ N G S T D U S C H O N A N Z U S T E R B E N .“ Sie sich wieder auf, wenn so etwas passiert?

Ich sage mir einfach: Das Leben geht weiter. Mit dir oder ohne dich. Also bleibt dir nichts anderes übrig, als wieder auf auf­ zustehen. Ich habe viele Jahre voller Ent­ täuschungen hinter mir. Ich ging zu Vor Vor­ sprechterminen – und wurde abgelehnt, abgelehnt und wieder abgelehnt. Ent­ weder lässt du dich zum Opfer machen oder ergreifst Verantwortung und hängst dich von neuem rein. Das Leben ist nicht immer fair. Eigentlich meistens nicht.

Diese Lektion habe ich schon früh gelernt.

Wann zum ersten Mal? Als Teenager. Manche Kinder bekommen bestimmte Dinge, und die habe ich eben nicht gekriegt. Also musste ich schon früh THE RED BULLETIN

arbeiten. Mit zwölf, dreizehn hatte ich meine ersten Jobs im Sommer oder an den Wochenenden. Zwei, drei Jahre später war ich Geschirrwäscher in einem Fünf­ sternehotel. Unter meinen Kollegen waren viele Erwachsene, da ging es manchmal ziemlich heftig zu, und du wirst zu einem Teil dieser Welt. Du nimmst sie an, so wie sie ist, und lernst daraus. Du beginnst zu verstehen, was dir das Leben alles in den Weg legen kann. Welche Härten es gibt.

Mit neunzehn ging ich dann nach London, um Schauspieler zu werden. Ich hatte nicht viel Geld, eigentlich kaum was. Und ohne nennenswerte Mittel auf so einem teuren Pflaster zu überleben ist sehr hart.

Ist diese Frühreife eine Erklärung für Ihren letztlichen Erfolg?

Das kann durchaus sein. Aber du musst dir auch deinen Glauben bewahren.

Es ist also Ihr Glaube, der Sie antreibt?

Ich würde eher sagen: Leidenschaft. So habe ich die Schauspielerei für mich ent­ deckt. Mit achtzehn führte ich bei einer Bühnenversion von Tarantinos „Reservoir Dogs“ Regie, meine Freunde machten mit. Alles aus purer Liebe zum Projekt, aus Naivität und Hingabe.

Das haben Sie mit allen Kollegen gemein. Nur dass Sie auch zwei OscarNominierungen auf Ihrem Konto haben und die überwältigende 29

„ D A S L E B E N I S T N I C H T I M M E R FA I R , E I G E N T L I C H M E I S T E N S N I C H T. D I E S E L E K T I O N H A B E I C H F R Ü H G E L E R N T.“

Michael Fassbender, Schauspieler: Der Deutsch-Ire wuchs im südirischen Killarney auf, wo seine Eltern ein Restaurant betrieben.

DIE GEBURT E I N E S S TA R S

PICTUREDESK.COM (3)

D i ese d re i F i l m e sc h osse n M i c h a e l Fa ss b e n d e r i n d i e H o l l y wo o d -St ratos p h ä re.

Mehrheit nicht. Wie wussten Sie, dass Sie’s draufhaben?

Ursprünglich wollte ich Gitarre in einer Heavy-Metal-Band spielen. Ich habe zwei Stunden täglich geübt, jeden Tag nach der Schule. Aber eines Tages kam ein Freund von mir mit seiner Gitarre vorbei, und sein Können hat mich einfach umgehauen. Mir war klar: Er hat es drauf und ich nicht.

Aber ungefähr zur gleichen Zeit fing ich mit dem Schauspielunterricht an. In den meisten Schulfächern war ich bloß Durchschnitt. Aber zu dieser Sache hatte ich sofort eine Affinität. Hier hatte ich das Gefühl, dass ich mich ausdrücken kann.

Wird einem diese Veranlagung in die Wiege gelegt? Die Prämisse von „Assas­ sin’s Creed“ ist ja, dass unser Leben von früheren Existenzen vorgeprägt ist.

Ich glaube, dass unser Leben vom Mutter Mutterleib an vorbestimmt ist. Aber gleichzeitig lebe ich nicht nach diesem Prinzip. Das heißt, ich lehne mich nicht einfach zurück, weil ich glaube, dass sich alles von selbst regelt. Ich bin bei allem, was ich tue, enorm engagiert und arbeite beruf beruflich sehr hart. Der Job als solcher mag vielleicht nicht hart sein, aber ich stecke echt viele Stunden rein.

Wohl extrem viele Stunden: Als Sie Ihren Durchbruch mit dem IRA­Drama „Hunger“ hatten, waren Sie schon 31.

95 Prozent sind eben auch Glückssache.

Es kommt darauf an, dass du zur richtigen Zeit am richtigen Ort bist und die richtigen Leute triffst. Als Schauspieler bist du sehr von anderen abhängig, die dich fördern.

Ich wäre nie da gelandet, wo ich jetzt bin, wenn ich nicht eine Reihe von Leuten getroffen hätte, die mir auf meinem Weg weitergeholfen haben.

Moment mal – Sie meinten gerade, es käme auf harte Arbeit an, und jetzt ist es Glückssache?

Du musst natürlich auch geistig wach sein und diese Begegnungen richtig nutzen.

Bei „Hunger“ war mir absolut bewusst, dass ich so eine Chance in den nächsten sieben, zehn Jahren nicht mehr bekomme – wenn überhaupt. Ich habe die Gelegenheit beim Schopf ergriffen und nicht mehr losgelassen, mich voll drauf konzentriert und eben ganz hart gearbeitet.

Wie wissen Sie, welche Person für Sie richtig ist?

Als ich versuchte, mich irgendwie durchzuschlagen, arbeitete ich als Kellner und dann als Barkeeper. Das heißt, du hast immer mit Leuten zu tun. Jeder hat eine THE RED BULLETIN

„HUNGER“ (2008) Für die Rolle eines IRA­Häftlings im Hungerstreik verlor Michael Fassbender 21 Kilo – und gewann erste Preise und die geballte Anerkennung der Filmkritik.

„SHAME“ (2011) Er spielte auch in Tarantinos „Inglourious Basterds“ und in „X­Men: Erste Ent­ scheidung“, aber die wahre Sensation war er als sexsüchtiger Yuppie – wieder für „Hunger“­Regisseur Steve McQueen.

„STEVE JOBS“ (2015) Für „Shame“ bei den Oscars noch schänd­ lich ignoriert, wurde er für seine Ver­ körperung des Apple­Gründers als bester Hauptdarsteller nominiert. Ein Film, für den er seine Urlaubspläne aufgegeben hatte.

unterschiedliche Persönlichkeit und ein anderes Outfit. Und für jeden gibt es den passenden Drink. Du musst es also lernen, deine Kunden zu studieren. Und du musst Menschen mögen und dich für sie interessieren.

Mochten Ihre Kunden Sie auch?

Oh, die Leute lieben es, mit Barkeepern zu reden. Du bist wie ein Priester für sie.

Sie sitzen da, und nach ein paar Drinks – in vino veritas! In der Regel kamen sie nach der Arbeit, so um 17, 18 Uhr, und du erlebst erst mal den Typus klassischer Angestellter. Aber zwei Stunden später war das eine andere Person. Ich bekam da auch ein paar interessante Angebote.

In Sachen Sex? In jeder Hinsicht.

Vermissen Sie das manchmal? Überhaupt nicht. Ich machte das so viele Jahre, dass ich mir irgendwann dachte: Gott, ich hoffe, ich kriege endlich die Chance, das zu tun, was ich wirklich will.

Jetzt, wo Sie das tun, wie verlieren Sie da nicht den Blick für die wahren Prio­ ritäten?

Ich halte mich an die Prinzipien, die meine Eltern mir beigebracht haben: Wenn du einen Job machst, dann mach ihn richtig. Behandle andere so, wie du von ihnen behandelt werden willst.

Respektiere die Menschen. Sei ehrlich, halte den Ball flach. Und nimm dich nicht zu wichtig. Deshalb kehre ich auch immer wieder gern nach Killarney zurück, um wieder Tuchfühlung mit meinen Wurzeln zu kriegen. Erst vor vier Tagen war ich zum letzten Mal da.

Und manchmal brauchen Sie offenbar eine Motorradtour, um wieder einen klaren Kopf zu bekommen.

Leider bin ich seit einem Jahr nicht mehr dazu gekommen. Aber es hat schon was Kathartisches, Reinigendes, wenn du eine Straße entlangfährst, statt in den Flieger zu hüpfen. Du spülst da den ganzen Stress weg. Ich mag die Schinderei, wenn du einen Kilometer nach dem anderen runterfährst. Außerdem bist du auf dem Motorrad Teil der Landschaft, spürst die Straße, den Wind. Das ist eine richtige Erfahrung, bei der du deine innere Mitte findest. Und du lernst auch Ausdauer.

Sind Sie ein Tempofreak?

Ich mag Geschwindigkeit, finde sie entspannend. Deshalb liebe ich es auch, auf der deutschen Autobahn zu fahren – kein Limit!

Was ist Ihr Geschwindigkeitsrekord?

Knapp 260 Stundenkilometer im Auto und über 220 auf dem Motorrad. Aber als ich abstieg, war ich ein bisschen weich in den Knien.

Sie hatten also wieder mal Ihr Leben riskiert …

Wie Sie wissen, bin ich halb Ire, halb Deutscher. Den Letzteren kannst du in meiner Arbeitsdisziplin erkennen, und meine irische Seite spielt halt ein bisschen verrückt.

Was hätten Sie gesagt, wenn – zum Glück ja nicht – das Schicksal Ihre Karte auf diesem Trip gezogen hätte? „Okay, das ist es nun mal.“ foxmovies.com/movies/assassins-creed

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ANTWORTEN

TEXT Werner Jessner

FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL

FÜR DEINEN START BEI DER HÄRTESTEN RALLYE DER WELT

Die Rallye Dakar ist die härteste Motorsportveranstaltung der Welt – und die gefährlichste dazu. Der Start zur 39. Auflage des Rennens erfolgt am 2. Januar, diesmal in Asunción, Paraguay.

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Nº 01

WAS BRAUCHE ICH, UM BEI DER DAKAR STARTEN ZU DÜRFEN? Du brauchst eine Motorsportlizenz. Um die zu bekommen, musst du deine körperlichen und geistigen Fähigkeiten mit Attests beweisen. Danach tastest du dich bei kleineren Events an die Dakar heran, zum Beispiel in Marokko.

Dakar-Rookies müssen ein detailliertes Bewerbungsschreiben vorlegen. Danach entscheiden die Veranstalter, ob du bereits tauglich bist. Um deine erste Dakar nicht nur zu beginnen, sondern auch zu beenden, hilft nur eins: Demut und immer zehn Prozent Reserven lassen.

Wie trinke ich bei vollem Tempo?

Tagsüber emp­ fiehlt sich ein Trinkrucksack mit einer Lösung aus Wasser, Mineral­ salzen, Elektrolyten und auf­ gelösten Energiegels. Auto­ fahrer hängen den Rucksack einfach an die Sitzlehne.

Nº 02

Nº 06

Warum findet die Dakar in Südamerika statt?

Nº 03

Ist die Dakar Männersache?

2008 wurde die Rallye wegen Terrordrohungen in Afrika ab­ gesagt und 2009 ins sichere und publikumswirksamere Südamerika übersiedelt. Der Name „Dakar“ war da aber längst zum Synonym für Wüstenrallyes geworden, worauf­ hin die Veranstalter ihn behielten.

Eine Rückkehr nach Afrika ist eher ausgeschlossen: Die aktuelle Begeisterung der Zuschauer vor Ort ist gewaltig, jeder Starter ein Star. Wertschöpfung vor Ort: rund 300 Millionen Dollar pro Jahr.

Nein, die Deutsche Jutta Klein­ schmidt gewann 2001 sogar die Gesamtwertung, also gegen die männliche Konkurrenz. Die Spanie­ rin Laia Sanz (Bild) wurde 2015 in der Motorradklasse Gesamtneunte.

Fahren alle gleichzeitig los?

Nein, die Bikes und Quads starten vor den Autos, und dann erst die Trucks, die noch die letzte Düne zerwühlen. Spannend, wenn die schnellen Autos auf die langsamen Bikes auflaufen und die einen nichts mehr sehen und die anderen nicht mehr gesehen werden. Inter­ essant auch die Reihenfolge innerhalb der Gruppen, wobei der Tagesschnellste vom Vor­ tag eröffnet und die Spur legen muss. Darum taktieren viele und lassen sich an manchen Tagen gezielt zurückfallen.

REUTERS/JACKY NAEGELEN, GETTY IMAGES

Nº 04

Brauche ich einen Führerschein?

Ja, weil du das Fahrzeug zwischen den Wertungsprüfungen auch im öffentlichen Verkehr be­ wegen musst.

Nº 05

Nº 07

Wie verfährt man sich trotz GPS und Roadbook?

Du hast dich an den falschen Vordermann angehängt. Du bist den Spuren der Mehrheit gefolgt, und die lag falsch. Du bist nach einer Woche Schlafentzug, extremer Seehöhe, körperlicher Höchst­ leistung und Durchfall gaga im Kopf. Du hast dein Roadbook am Vortag nicht mit Leuchtstift markiert, um markante Punkte einfacher zu finden. Du hast ver­ gessen, das Roadbook elektrisch weiterzudrehen. Beim letzten Sturz hast du die Halterung des GPS ab­ gerissen. Für Autofahrer: Dein Bei­ fahrer ist ahnungslos, was denn auch sonst. Auch bitter: Du hast einen der GPS­Checkpoints ver­ säumt und bist deshalb raus.

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Nº 13

Muss ich immer so schnell fahren wie möglich?

Wie viele Leute leben im Biwak?

Knapp 600 Fahrzeuge fahren im Bewerb. Zählt man Mechaniker, Organisationscrew, Medienvertreter, Ärzte, Köche etc. hinzu, summiert sich das auf rund 3000 Bewohner. Eine wandernde Stadt!

Warum macht einen die Dakar so fertig?

Weil du zu wenig schläfst, zu viel unterwegs bist, zu schnell unterwegs bist und auf den Verbindungsetappen lähmend langsam. Weil die anderen Teilnehmer die Besten der Welt sind. Weil sich die kleinen Verletzungen summieren, weil jeder kleine Fehler potentiell tödlich ist. Weil du täglich eine sinnvolle Antwort auf die Frage nach dem Warum finden musst. Weil dir das Essen nicht schmeckt, weil es brütend heiß und schweinekalt ist, weil du die 4000 Meter über dem Meer nicht gewohnt bist, und das alles zugleich.

Nº 09

MUSS ICH IMMER AUF DER PISTE BLEIBEN? Nº 11

Wenn du eine Abkürzung kennst, nimm sie. Aber versäume bloß keinen GPSCheckpoint.

Was wurde 1982 aus Margret Thatchers Sohn?

Mark Thatcher verirrte sich als Teilnehmer der Rallye Dakar mit seinem Peugeot 504 derart gründlich, dass selbst das algerische Militär sechs Tage brauchte, um den Sohn der damaligen Premierministerin des Vereinigten Königreichs schließlich 50 Kilometer abseits der Route aufzustöbern.

Die Suche war eine gröbere Staatsaktion, die sich bis in höchste Kreise zog. Möglicher Fehler: „Ich habe keinerlei Vorbereitung gemacht. Null“, erklärte der selbst ernannte „Gentleman Driver“.

Nº 12

Nº 10

Wie mache ich das unterwegs mit dem WC? Kommt drauf an, wie dringend das Bedürfnis ist. Im Grunde bist du Rennfahrer, kein Overall-Model.

Die gute Nachricht: Du schwitzt ohnehin viel Flüssigkeit raus.

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Wer ist Rekordstarter?

Yoshimasa Sugawara aus Japan nahm 33-mal teil: auf dem Bike (2-mal), im Auto (7-mal), im Truck (24-mal). Stets wussten seine Mechaniker die Etikette zu wahren. Rollte Sugawara San ins Biwak, verbeugten sie sich nach alter Tradition, weiße Handschuhe und Overalls inklusive. Ob er 2017 als 74-Jähriger ein weiteres Mal dabei sein wird, ist noch offen.

Nº 14

Welches Kenn­ zeichen war am häufigsten auf dem Podest? „BR“ für Braunau in Österreich. Hier sind die Werks-KTMs angemeldet, die 15-mal in Serie gewonnen haben.

Nº 15

Nº 16

Was ziehe ich an?

Berechtigte Frage bei Temperaturen zwischen null und plus vierzig Grad. Jacken mit gutem Innenfutter und Gilets helfen gegen die schlimmste Kälte. Schwitzen wirst du sowieso.

PHILIPP HORAK (2), ASO/@WORLD/A LAVADINHO/A VIALATTE (2), REUTERS

Nº 08

Nein, auf den Strecken zwischen den Sonderprüfungen kannst du dir Zeit lassen. Spätestens bei der abendlichen Fahrerbesprechung im Biwak (meist gegen 21 oder 22 Uhr) solltest du anwesend sein.

Nº 17

WARUM MUSS ICH UM VIER UHR AUFSTEHEN? Weil du die annähernd 8000 Kilometer sonst nicht in zwei Wochen schaffst.

Nº 18

WAS PASSIERT NACH EINEM UNFALL?

FELIPE TRUEBA/EFE/PICTUREDESK.COM, FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL

Mit Glück bist du bei Bewusstsein. Dann kannst du selbst den Notruf ab­ setzen, der den Rettungs­ mechanismus auslöst und dich automatisch aus dem Bewerb nimmt. Mit Pech liegst du bewusstlos oder bewegungsunfähig im Gra­ ben und musst hoffen, dass dich ein Mitbewerber fin­ det. Gute Nachricht: Sport­ ler halten in Extremsitua­ tionen zusammen, und das Rennen macht kurz Pause.

Nº 19

Wer wird die Dakar gewinnen?

Die Titelverteidiger heißen Stéphane Peterhansel (Auto; Bild), Toby Price (Bike) und Gerard de Rooy (Truck). Doch man achte auch auf Sébastien Loeb, Nasser Al Attiyah und Carlos Sainz bei den Autos, Sam Sunderland und Matthias Walkner bei den Bikes und die spektakulären Kamaz-Trucks!

Wo schlafe ich?

REGEL 1: Ein Steinboden fürs Wurfzelt ist besser als ein Bett eine Stunde entfernt.

REGEL 2: Meide Hotspots wie Toiletten, Duschen und Essensausgabe. REGEL 3: Meide große Teams mit vielen Zaungästen. REGEL 4: Meide Privatiers, die in der Nacht schweißen, flexen und Motoren einstellen. REGEL 5: Meide Stromgeneratoren. REGEL 6: Meide Ansammlungen gut gelaunter Menschen. REGEL 7: Meide überhaupt alle & jeden.

Nº 20

Was gibt es zu essen?

Nudeln, Reis, Gemüse, Fleisch und Fisch, auch Süßes und Salat.

Dazu ein Lunch-Paket mit Konserven für den Tag plus Wasser und Softdrinks.

Nº 21

WIE WERDE ICH SCHLAFEN? Nº 22

Schlecht.

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Gibt es Straf­ zettel für Raser?

Was kriege ich, wenn ich die Dakar gewinne?

Und ob! Auf den Verbindungs­ strecken zwischen den Racing­Einheiten ziehen Ge­ schwindigkeitsübertretungen drakonische Strafen nach sich. Jedes km/h zu viel zählt und wird per GPS ermittelt.

Wie drakonisch? Nimm dein Strafmandat im Alltag und mal eine Null hinten dran.

Nº 31

Einen Pokal. Das Preisgeld ist mit insgesamt 58.000 Euro recht bescheiden. 5000 Euro be­ kommst du als Klassensieger.

Wenn du es klug anstellst und deinen Sieg gut vermarktest, wirst du dennoch nie hungern müssen.

Nº 23

Nº 26

Wer repariert mein Auto, wenn es unterwegs kaputtgeht?

Dein Beifahrer. Vorausgesetzt, du hast ihn auch nach seinen Schrauber­ Fähigkeiten ausgesucht. Alternative: Repariere es mit deinen eigenen goldenen Händen. (Motorradfahrer: Es gilt Plan B.)

Wo duschen?

In einer Mobil­ dusche mit kaltem Wasser, falls es sein muss.

Flipflops nicht vergessen!

Nº 27

Wie viel Pech kann man haben?

Der zweifache Motocross­Welt­ meister Heinz Kinigadner sah bei keinem seiner sieben Dakar­Starts das Ziel, sondern schied jedes Mal – um den Sieg mitkämpfend – aus.

The Red Bulletin: Was waren jeweils die Gründe für dein Ausscheiden?

Heinz Kinigadner: Dreimal war es ein technischer Defekt, viermal bin ich gestürzt.

Warum?

Eigentlich jedes Mal, weil ich zuvor wegen eines Problems Zeit verloren hatte und dann versucht habe, diese Zeit mit der Brechstange aufzuholen.

Brechstange bedeutet bei der Dakar Helikopter. Rettungshelikopter.

Siehst du dich als Pechvogel? Überhaupt nicht. Ich habe so viel erlebt. Bei meiner ersten Dakar überhaupt wurde ein Hafenarbeiter beim Löschen der Ladung vor den Augen von uns Fahrern von einer Stahltrosse geköpft. Solche Ereignisse relativieren den Sport schlagartig. Die Dakar siebenmal zu überleben fällt definitiv in die Kategorie Glück, nicht Pech.

Darf der Beifahrer ans Lenkrad?

Nº 25 40

WER MACHT MEINE WÄSCHE? Nº 28

Nº 24

Ja. Aber er braucht eine Rennlizenz.

Niemand – was dachtest du denn?

Wie hat das alles begonnen?

Der französische Rennfahrer Thierry Sabine hatte zu einem neu­ artigen Rennen aufgerufen, am 26. Dezember 1978 folgten 170 Teilnehmer diesem Ruf. Die Rallye, die ursprünglich von Paris in Senegals Haupt­ stadt Dakar führte, sollte die denkbar härteste Prüfung für Mensch und Material sein.

Sabines Motto: „Ist dein Leben langweilig, riskier es!“ Sabine verunglückte 1986 bei einem Helikopterabsturz, selbstver­ ständlich während der Rallye.

Nº 30

Nº 32

Wo tanke ich?

Abseits bestehender Infrastruktur organisiert der Veranstalter Tank­ stopps, meist Fässer mit Pumpen oder Tanklaster am Straßenrand.

Auf den Verbindungsetappen steu­ erst du normale Tankstellen an.

Was können die Ärzte behandeln?

Höhenkrankheit, Durchfall, Ab­ schürfungen, Prellungen. Be­ sonders harte Hunde fahren das Rennen mit gebrochenen Knochen zu Ende – etwa Chris Birch (NZL) 2012 (Knöchel).

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Nº 34

Fahren die Trucks auch ein Rennen?

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Warum so viele Knöpfe?

Weil (fast) alle Funktionen doppelt ausgeführt sind, falls ein System versagt – ganz wie im Flugzeug. Der Blick in den Peugeot 3008 DKR offenbart zwei GPS, zwei Tripmaster (Wegstreckenzähler) und immerhin eine Stoppuhr.

Das ist das Reich des Co­Piloten, der außerdem Hupe und Scheibenwischer bedient. Sicherungen sind in der Mitte frei zugänglich, um technischen Defekten schneller auf die Schliche zu kommen. Wichtigste Informations­ quelle für den Fahrer: die zentrale Gang­Anzeige. Und ja, es gibt eine Klima­ anlage, die die Temperatur auf unter 60 Grad hält.

Die wenigsten (etwa Kamaz), selbst wenn sie eine Startnummer tragen.

Um in die Wertungsprüfungen ein­ fahren zu dürfen, musst du am Bewerb teilnehmen, auch wenn du nur Transportvehikel für die Ersatz­ teile der vor dir gestarteten Autos und Motorräder bist. Das gilt für fast alle der bis zu 160 km/h schnellen Race­Trucks: ­­Trucks: Irgend­ welche Kisten mit wichtigem Zeug hat jeder geladen. Prinzipiell ist bei der Dakar jeder angehalten, allen anderen zu helfen. Dabei gilt aller­ dings: Je weiter vorn du rangierst, desto kürzer musst du helfen.

THE RED BULLETIN

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WIE VIELE STUNDEN WERDE ICH PRO TAG UNTER­ WEGS SEIN?

PICTUREDESK.COM (2), MARCO ROSSI, FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL, REUTERS, FREDERIC LE FLOC‘H/DPPI

Rechne damit, das Zelt täglich um vier Uhr ab­ zubauen, das Biwak nach einem schnellen Frühstück um fünf Uhr zu verlassen, 300 Kilometer im öffent­ lichen Verkehr abzureißen, danach 300 Kilometer Voll­ gas zu geben und wieder 200 Kilometer im öffent­ lichen Verkehr zum nächs­ ten Biwak zu fahren. Dein Job auf der Dakar ist deut­ lich näher an five­to­nine als nine­to­five.

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WIE SIEHT EIN SIEGFÄHIGES AUTO AUS? So wie der Peugeot 3008 DKR, eine radikale Ver­ besserung des erfolg­ reichen 2008 DKR des Vor­ jahres. Da das Reglement Fahrzeuge mit Heckantrieb bevorzugt, verzichtet Peugeot auf Allrad. Der Biturbo­Dieselmotor wird durch einen Luftrestriktor eingeschnürt, leistet aber immer noch 340 PS und macht 200 km/h schnell.

Die Federwege sind mit 46 Zentimetern so groß, dass der 3008 DKR theo­ retisch einen Sessel über­ fahren könnte, ohne dass es die Fahrer mitbekämen.

Die Ersatzräder sind im Pannenfall in Sekunden ausgepackt, das Auto wur­ de im Vergleich zu 2016 leichter und ist noch feiner austariert. Gute Voraus­ setzungen für eine erfolg­ reiche Titelverteidigung!

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Was machst du, wenn ein Tier deinen Weg kreuzt?

Das Beste draus. Die Steaks in Südamerika sind schließlich legendär.

Wie viel Geld brauche ich?

Gegenfrage: Wie viel Geld hast du?

Die Ärmsten starten ohne Begleitung in der Motorrad­ klasse. Dann musst du jedoch alles selbst machen, von der Reparatur bis zum täglichen Organisationskram. Also:

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24.000,– Bike KTMz Adventure mit Dakar­Paket „ready to race“ 14.800,– Startgebühr 10.000,– Ersatzteile 3.000,– Fahrerausrüstung 2.000,– Flüge 1.000,– Lizenz und Atteste 1.000,– Visa, kleine Geschenke, Internet­Zugang etc.

FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL, GETTY IMAGES

Alternative: Miete dich um 90.000 Euro bei einem KTM­Satellitenteam ein.

Da ist dann auch ein eigener Mechaniker inkludiert.

Begleitpersonen kosten generell extra, die Gebühren sind je nach Anmeldedatum gestaffelt und beginnen bei 9000 Euro pro Helfer. Weil sie schlecht zu Fuß gehen können, musst du auch jedes Begleitauto registrieren. Ein PKW kostet dich 2500 Euro, ein Wohnmobil 6000 Euro.

KLEINER TIPP NOCH: Die Red Bull­Dose ist auf der Dakar eine international ge­ bräuchliche Zahlungseinheit, vergleichbar der Packung roter Marlboro früher.

WANN WERDE ICH GEWINNEN? Nº 39

Bist du ein Welt­ klasse­Athlet, frü­ hestens beim dritten Mal: anschauen, gut werden, siegen.

Wenn nicht: nie.

Wo kann ich die Rallye verfolgen?

Red Bull TV liefert die spektakulärs­ ten Bilder aus Südamerika.

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„SÉBASTIEN LOEB – OFF ROADS“: ON DEMAND Fünf Monate auf Loebs Fersen: Was motiviert den neunfachen Rallye­ Weltmeister, das Abenteuer Dakar erneut in Angriff zu nehmen? „PAYING THE PRICE“: PREMIERE AM 20. DEZEMBER 2016 dominiert Toby Price die Dakar und gewinnt überlegen.

Sein Erfolgsgeheimnis? Viel Blut, Schweiß und Tränen. „DIE KAMAZ-STORY“: PREMIERE AM 20. DEZEMBER Das russische Kamaz­Team stellt für 2017 einen komplett neuen Race­Truck auf die Beine – die Dokumentation begleitet es dabei. „MATTHIAS WALKNER“: PREMIERE AM 27. DEZEMBER Dakar 2016: Crash und schwere Verletzung – doch Walkner gibt nicht auf: Red Bull TV zeigt seinen Weg zurück.

RALLYE DAKAR: LIVE VON 2. BIS 14. JANUAR

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ZURÜCK ZUM START Sébastien Loeb: neunmal Weltmeister, weltbester Autofahrer. Doch dann fand der Rallye-Titan eine neue Mission. Mit dem Risiko, den Status einer Legende zu verlieren.

FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL

Text : PH Camy

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THE RED BULLETIN

Rallye Dakar, die Zweite: SĂŠbastien Loeb steht mit dem Peugeot 3008 DKR am Start. Und mit den Erfahrungen seiner Premiere im Januar 2016

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FLAVIEN DUHAMEL/RED BULL CONTENT POOL

the red bulletin: Sébastien, wenn Sie in sich hineinhören: Spreche ich mit einem neunfachen Weltmeister, oder spreche ich mit einem Rennfahrer? sébastien loeb: Sie sprechen mit einem Rennfahrer.

Wenn ich morgens aufstehe, dann sage ich nicht zu mir selbst: „Ich bin neunfacher Weltmeister.“ Klar, das ist etwas, auf das man stolz sein kann, aber ich denke gar nicht mal so oft dran.

Sie hätten 2013 mit knapp 40 Jahren als König des Rallye-Sports in den Ruhestand gehen können. Stattdessen haben Sie sich einer neuen Disziplin gewidmet – und damit Ihren Nimbus aufs Spiel gesetzt. Wie groß war der innere Kampf vor dieser Entscheidung?

Viel kleiner, als Sie vielleicht denken. Ich bin Rennen nie gefahren, weil ich jemand Bestimmtes sein wollte. Ich fuhr Rennen, weil Rennen zu fahren meine Leidenschaft ist.

Irgendein Image zu bewahren ist doch kein Ziel. Mein Ziel ist es, mein Leben so zu leben, wie ich es gut finde. Spaß am Fahren, Ehrgeiz, Kampfgeist, das treibt mich an.

Wie fühlt man sich, wenn man sich von einer Legende in einen Anfänger ver verwandelt hat?

Das Gefühl ist prinzipiell dasselbe. Zumal man sich nicht damit beschäftigt, sich selbst zu beobachten. Sondern weil man daran arbeitet, seine Leistung und seine Ergebnisse zu verbessern.

2014 und 2015 traten Sie in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC an. Sie behaupteten sich von Anfang an in der Spitze, gewannen einige Rennen – wurden in der Gesamtwertung aber „nur“ zweimal Dritter, jeweils hinter dem jungen Argentinier José María

Bei seiner ersten Rallye Dakar errang Sébastien Loeb 2016 vier Etappensiege – mehr als jeder andere Pilot.

THE RED BULLETIN

Von der Straße auf die Piste: Die Ähnlichkeit von Loebs Peugeot 3008 DKR mit einem Straßen-SUV ist nicht zufällig.

„Rallye Dakar, das heißt für uns: die Art und Weise, wie wir funktionieren, völlig neu denken.“ López und dem viermaligen Weltmeister Yvan Muller.

Wie war es, mit Misserfolg umgehen zu müssen?

Es gibt Momente, in denen man frustriert ist, klar, aber Ergebnisse muss man akzep­ tieren. López war unterm Strich besser. Das nervt, aber so ist das Leben! Und es hat vor allem nichts am Spaß geändert, den ich dabei hatte, Rennen zu fahren.

Was lernt ein neunfacher Weltmeister aus Nieder Niederlagen? Oder lernt er nur noch aus Niederlagen?

Zunächst einmal ging es um eine Erkenntnis: Das Wesen des Rallye­Sports und mein eigenes passen perfekt zu­ einander. Das Fahren als solches, die Entdeckung, die Improvisation, das Lesen des Geländes. Auf den Strecken der Tourenwagen­WM stan­ den andere Dinge im Vorder Vorder­ grund: Analyse, Beobachtung, Kurve für Kurve, einstudieren, wiederholen … Das war hart und nicht immer amüsant.

2016 dann der RallycrossTHE RED BULLETIN

Einstieg … vom Anforderungsprofil her müsste das ziemlich gut passen?

Ja, dort habe ich das „natür­ liche Rennfahren“ wieder wieder­ gefunden. Es ist einfach ent­ spannter. Man weiß vorher nie, was einen erwartet, herr herr­ lich, nicht? Und dazu kam noch der Faktor der Gegner auf der Strecke. Wenn du in der Rallye der Schnellste bist, dann bist du der Schnellste.

Im Rallycross bist du auch von den anderen abhängig.

Total spannend. Du sitzt in Kisten, die fast doppelt so stark sind wie WRC­Autos, die Rangelei ist enorm, man muss sich durchsetzen. Fürs TV ist ein solches Format, so eine Show, richtig gut.

Ihre erste Rallye Dakar im Januar 2016 – war das die ultimative Herausforderung für Sébastien Loeb?

Ich ging als Rookie an den Start – genauso wie mein Copilot Daniel Elena, mit dem ich alle neun WRC­Welt­ meistertitel eingefahren habe.

Die besondere Erfahrung, die

es bei solchen Rallyes braucht, die richtige Strecke zu finden, deinen Rhythmus zu finden, die hatten wir nicht. Wir mussten gemeinsam bei null beginnen.

Hilft Ihnen der Rallye-Titelrekord nicht wenigstens ein bisschen?

Du beginnst bei null, oder nahezu. In der Rallye Dakar gibt es kein detailliertes Roadbook. Man stürzt sich nur mit groben Ko­ ordinaten ins Abenteuer und begibt sich an unbekannte Orte. Im offiziellen Handbuch steht zum Beispiel, dass wir zehn Kilometer durch Urwald zurücklegen müssen und irgendwann auf eine Straße treffen werden. Erst zehn Kilometer, dann 500 Meter, 400 Meter, 300 Meter, null Meter … aber weit und breit keine Straße. Und jetzt, was tun wir?

Sébastien Loeb musste also lernen, sich richtig zu verirren?

Das Problem ist nicht so sehr das Verirren. Sogar die Besten verirren sich. Wichtig ist, den richtigen Weg schnell wieder­ zufinden. Dabei geht’s nicht nur darum, möglichst schnell Auto zu fahren. Sondern überlegt zu fahren, mit dem Copiloten zu kommunizieren, alles gleichzeitig – eine hochinteressante und ebenso komplexe Herausforderung. Daniel und ich haben zwar unsere gemeinsame Erfahrung, aber Rallye Dakar, das heißt: die Art und Weise, wie wir funktionieren, völlig neu denken.

Nach so vielen höchst erfolgreichen Rallye-Jahren mit ihm an Ihrer Seite – wie frustrierend ist es, wenn Daniel im Ver Verlauf der Rallye Dakar ein Fehler passiert? Können Sie so etwas akzeptieren?

Ja, auch wenn es sehr frustrierend ist. Zwei Tage vor dem Ende der Seidenstraßenrallye (Silk Way Rally, eine Langstreckenrallye [Rallye Raid] über 10.700 Kilometer, die 2016 von Moskau nach Peking führte; Anm.) hatte Daniel zwei Navigationspunkte ver ver­ passt, wir kassierten vier Strafstunden, und die Siegchance war vertan. Das war Teil meines Lernprozesses und jenes von Daniel.

Umgekehrt hängt auch Daniels Triumph von Ihren Fehlern ab, oder?

Natürlich. Als wir uns diesen Januar bei der Dakar überschlagen haben, war das mein Fehler. Aber es bringt nichts, zu fragen, wessen Schuld es war. Jeder muss aus seinen Fehlern lernen!

Unterm Strich: Lohnt es sich also, in fremden Disziplinen neu anzufangen?

Ich lebe meine Leidenschaft aus. Das ist es im Kern. Fahren, das Rennen selbst – das ist das, was ich am meisten liebe und am besten kann. Lohnt es sich also? Ja! Wir, als Laien, denken, dass ein Ausnahmefahrer per se ein guter Fahrer ist. Ist das so?

Es gibt unterschiedliche Disziplinen – und damit unterschied­ liche Arten, gut zu sein. Rallycross und Rallye Raid sind zwei Disziplinen, die mir liegen, obwohl sie im Motorsport völlig konträr zueinander sind: 2­Minuten­Sprint gegen 6­Stunden­ Langstrecke, und das mehrere Tage lang.

Wenn Sie mit Ihrem nun reicheren Erfahrungsschatz doch wieder Rallye fahren würden, wären Sie dann ein noch besserer Pilot?

An Effizienz und fahrerischer Finesse habe ich dazugelernt. Aber die Tatsache, seit Jahren keine Rallye mehr gefahren zu sein, würde mich mit Sicherheit mehr kosten, als ich von den in der Zwischenzeit hinzugekommenen Errungenschaften profitieren würde. Was auch immer … ich weiß es nicht. peugeot-sport.com

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ErĂŠndira Ibarra, 31, lernte mit CrossFitTraining, ihre Limits zu verschieben. Nicht nur im Sport, sondern generell im Leben

Grenzen?

Sind nur in deinem Kopf Eréndira Ibarra steht in der Netflix-Serie „Sense8“ für die Verführung, lebte als Kind in den Bäumen und lernt jeden Tag von neuem, dass wir als Menschen viel mehr Power haben, als wir uns zunächst zutrauen. Text: Rocío Estrada Fotos: Ramona Rosales

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D

as Interview läuft noch keine fünf Minuten, da drängelt sich ein US­ amerikanischer Tourist an unseren Tisch in dem Café in Colonia Roma in Mexico City und erklärt unserer Gesprächspartnerin gestenreich, was für ein Fan er sei und ob er nicht ein Selfie mit ihr … Die mexikanische Schauspielerin Eréndira Ibarra hat ihn ganz offensichtlich geschafft, den Sprung in die US­Entertainmentindustrie. Mit der Rolle der Daniela in „Sense8“ ist sie in Millionen Wohn­ zimmer der Netflix­Community eingezogen, und wir fragen uns schön langsam, ob es clever war, das Gespräch in aller Öffentlich­ keit zu führen. Eréndira jedenfalls genießt die Aufmerksamkeit und nickt freundlich, als ihr ein weiterer Fan über den Kaffeehaustisch einen Zeitungsartikel vor die Nase hält.

Vom hyperaktiven „Baum-Kind“ über ein verlorenes Geschichtsbuch zur Schauspielerin: Eréndira Ibarra alias Daniela Velasquez in „Sense8“

STYLING Tino Portillo MAKE-UP Betty Cisneros HAIR Erick Moreno

the red bulletin: Frau Ibarra, schön, dass Sie so eine agile Fan-Community haben. eréndira ibarra (strahlt (strahlt): strahlt): Herrlich, nicht wahr? Mein Leben ist voller Magie!

Magie. In Ordnung. War das schon immer so? Wie war Ihr Leben, bevor Sie inter international bekannt wurden?

Ich war das „Erdbeben­Girl“. Als Kind nann­ ten mich alle so. Ich war ziemlich hyperaktiv.

Später riefen sie mich „Baum­Kind“, weil ich ständig auf Bäume kletterte.

Wie können wir uns den Weg vom hyper hyperaktiven Baum-Girl zur Schauspielerin vor vorstellen? Was gab den Ausschlag?

Ein Geschichtsbuch.

Ein Geschichtsbuch?

Ja, ich war auf der Highschool, hatte mein Geschichtsbuch verloren und war deswegen total fertig. Ich rannte zur Partnerin meines Vaters und heulte mich aus, weil ich mir jetzt „ganz sicher“ war, „dass ich diese verdammte Schule niemals schaffen werde!“.

Ja, und?

Sie sah mich nur an und sagte: „Was, wenn du die Highschool nicht abschließt? Was, wenn du jetzt einfach mal aufhörst, unglück unglück­ lich zu sein, und stattdessen das tust, was dir Spaß macht?“ Und das war die Schauspielerei.

Ja. Sie sind die einzige Tochter des TV-Produzenten Epigmenio Ibarra. Hilft das bei der Karriere?

Meinem Vater wäre lieber gewesen, ich hätte studiert. Und ich sag Ihnen etwas: Mir hat

keiner was geschenkt. Im Gegenteil, ich wurde gemobbt und litt darunter wie ein Hund, weil ich nicht sicher war, ob die Leute nicht recht hatten mit dem, was sie über mich sagten.

Was wurde über Sie gesagt?

Mir geht es ums Prinzip: Was glauben Sie, was passiert, wenn Sie ständig kritisiert werden?

Was glauben Sie, wie Sie sich fühlen, wenn Sie andauernd dazu manipuliert werden, anders sein zu müssen, als Sie sind?

Sagen Sie es uns.

Sie kommen in einen massiven Konflikt mit sich selbst. In dem Zustand bringen Sie dann auch nichts Gutes zustande.

Ein Teufelskreis. Wie kamen Sie da raus?

Mit CrossFit. Mit Fitnesstraining?

Ja, damit habe ich gelernt, meine Grenzen zu verschieben. Das hat für mich damit zu tun, dass ich es nicht allein betreibe, sondern von der Gruppe mitgenommen werde. Du siehst auch sofort Ergebnisse. Diese Erfahrungen habe ich in andere Lebensbereiche übersetzt.

Ich schaffe heute Dinge, von denen ich nie ge­ dacht hätte, dass ich sie jemals hinbekomme.

Was zum Beispiel?

Die Rolle der Daniela in „Sense8“ zu kriegen, zum Beispiel. Ich dachte mir: Wow, ich treffe Lana Wachowski (Mit-Erfinderin der „Matrix“Trilogie; Anm.), und dann kam ich sogar noch zu spät zum Vorsprechen und war sch***­ nervös, aber wissen Sie, was? Ich hab mich dem gestellt, hab die Szene gespielt – und war danach sicher, ich hätte es vergeigt.

Ein Irrtum, wie wir mittlerweile alle wissen.

Genau. So ist das mit dem Selbstbild. Ich war in Wahrheit besser, als ich gedacht hatte.

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GRAD – UND MEHR Fa h r e n , w o a n d e r e sich anseilen: Jérémie Heitz lässt in seinem Film „La Liste“ alle übrigen Berge flach aussehen.

Text: Werner Jessner Fotos: Dom Daher, Tero Repo

Ins Licht: Mit dem neuen Film etabliert sich der Schweizer Extremskifahrer an der Spitze seines Genres: zwölf legendäre Berge, zwölf Abfahrten, kaum eine flacher als 50 Grad

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DIE TÜCKE DES AUFSTIEGS Ein bis zwei Stunden dauert es meist, um mit Pickel und Steigeisen zum Gipfel vorzudringen.

Jenseits von 3000 Meter Seehöhe wird die Luft dünn, jeder Schritt beschwerlich. Du musst dir deine Kraft gut einteilen. „Bei der Abfahrt willst du starke Beine haben“, sagt Heitz. „Sonst kannst du nämlich gleich wieder umkehren.“

Jérémie Heitz, 27, Rising Star aus der Romandie: Vor zehn Jahren beendete er seine Rennkarriere und wurde Freerider. Die richtige Entscheidung

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ZU STEIL F Ăœ R L AW I N E N Schnee bleibt nicht mehr liegen, sondern rutscht einfach nach unten. Der Untergrund i s t e h e r e i n E i s p a n z e r, vom Wind mit ein wenig Pulver angezuckert.

an würde in dem kompakten blonden Kerl mit spärlichem Bartwuchs in dem Café in Martigny im Schweizer Kanton Wallis nicht den Freeski-Superstar erkennen, der neue Maßstäbe setzt, wüsste man es nicht besser. In dem offen über einem schlichten T-Shirt getragenen karierten Hemd steckt jener Mann, der sich zwölf legendäre Hänge der Westalpen gesucht hat, um sie so mit Skiern zu befahren, wie das noch kein Mensch vor ihm geschafft hat.

Nicht nur runterkommen, nein: das alles ästhetisch aussehen lassen, leicht, flowig und vor allem schnell. Richtig schnell.

Steilheit hat bei Jérémie Heitz eine neue Dimension erreicht, in der andere, ebenfalls sehr gute Freeskier längst ausgestiegen sind: Ab 50 Grad Gefälle wird es für ihn interessant. Zum Vergleich: Pisten, die steiler sind als 22 Grad, werden schwarz markiert. Für das, was Heitz fährt, gibt’s keine Kategorie. Er fährt dabei auch nicht im Schnee im eigentlichen Sinn: „Es ist eher Eis. Schnee rutscht bei dieser Steilheit ab. Du musst die Bedingungen sehr genau kennen, um zu wissen, wann der Hang

befahrbar ist.“ Ideal sind Frühlingstage mit leichten Plusgraden, an denen es zuvor geregnet hat, dann ist die Oberfläche am grif griffigsten. „Aber die Schläge, die du kassierst, sind gewaltig. Die Skier rattern, die Oberschenkel brennen, und du hast keine Chance, stehen zu bleiben. Wenn du in den Hang einfährst, bist du dir

„Der winzigste Fe h l e r b e d e u t et G a m e ov e r . B r e m sen oder gar stehen bleiben ist auf diesen Hängen nicht mehr möglich.“

Routensuche: Heitz, der gerade am Gipfel gestartet ist, wird nach drei weiteren SchwĂźngen in den Hang einfahren, etwa auf HĂśhe des kleinen Knicks am Grat.

Danach wird es interessant.

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Auf manchen Bergen dauerte der Aufstieg zum Steilhang Stunden, auf anderen musste JĂŠrĂŠmie biwakieren.

Ehrensache: alles aus eigener Kraft

HART, SCHMAL, LANG Mit normalem Material wären die Hänge, die Jérémie sich aussucht, nicht befahrbar. „Vor zehn Jahren hätte das noch nicht funktioniert.“ Sein Skiausrüster Scott hat für ihn extra-harte, längere Freeride-Ski angefertigt, von denen Jérémie pro Jahr an die sechs Paar verschleißt. Weiteres Zugeständnis an die Belastung im Steilen: Er muss die Berge mit harten Rennschuhen ohne Walk-Funktion besteigen.

bewusst, dass du erst ganz unten wieder stehen bleiben kannst.“ Zwei volle Jahre steckte er in ein Projekt, das anfangs bloß eine Idee war: „Ich legte eine Liste jener Berge an, die ich befahren wollte. Daher auch der Name des Projekts: La Liste.“ Diese Hänge waren teils seit Jahren nicht mehr befahren worden, andere begeisterten durch ihre Exponiertheit oder die Schönheit der Formation.

Nach dem ersten Winter hatte er gerade einmal fünf Hänge bezwungen und war dutzende Male umgekehrt: „Wenn du nicht bereit bist, aufzugeben, darfst du erst gar nicht aufbrechen.“ Sein Stiefvater, ein Bergretter, der nahezu täglich mit dem Heli unter unterwegs ist, um Verunglückte zu

bergen, war ihm eine große Hilfe: „So wusste ich immer, welche Berge sich gerade wie verhalten.“ Alle Entscheidungen traf man gemeinsam, denn nichts kann dich so schrecklich überraschen wie dein Hausberg an einem schlechten Tag: „Ich habe viel von ihm gelernt. Vor allem Geduld.“

J

érémie Heitz ist einer, der sich schnell langweilt. Eine Charakter Charaktereigenschaft, die einst seine Rennfahrer-Karriere zer zerschellen ließ: „Drei Stunden im Auto, bloß um ein paar Stangen zu fahren, nein danke.“ Und auch Heitz’ Karriere in der Freeride World Tour leidet daran, obwohl er noch immer Podiumsplätze einfährt. Aber nach fünf Jahren kennst du die Herausforderungen, die Hänge, die üblichen Verdächtigen. Steilhänge hingegen werden nicht langweilig – nie. So viele Linien, so viele scheinbare Unmöglichkeiten, die es möglich zu machen gilt – am richtigen Tag, unter den richtigen Bedingungen.

Dafür lohnt es sich, zu warten.

Mit der Brechstange brauchst du einem Gefälle jenseits der 50 Grad nicht zu begegnen, denn auch ohne bist du dem Berg oft hoffnungslos ausgeliefert und kannst bloß noch deinem Glück vertrauen: „Auf einem Hang ver verlor ich in der Abfahrt den rechten Ski, weil mir die Eisrippen die Bindung aufschlugen. Das war echt knapp. Ein paar Meter später, und ich wäre über Felsen abgestürzt!“ Diese Szenen in „La Liste“ gehören zu den eindringlichsten des ganzen Films. Erst anhand dieses Fehlers versteht der Zuschauer wirklich, wie steil die Hänge sind, die Heitz so scheinbar spielerisch hinunterrast. www.jeremieheitz.com „La Liste“ ab jetzt on demand auf redbull.tv, unter Channels/Films

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HEROES

„BUDDHIST? NEIN, ICH BIN RATIONALIST“ DAVID LAMA ist gut darin, sehr hohe Ziele zu

erreichen. Auch weil er in der Lage ist, im ent entscheidenden Moment seinen Plan zu ändern.

the red bulletin: David, du übst einen Beruf aus, in dem jede noch so kleine falsch getroffene Ent­ scheidung tödliche Konse­ quenzen haben kann … david lama: Das mag stimmen, heißt aber nicht, dass ich Entscheidungen auf Expeditionen anders treffe als im Alltag. Es geht um Erfahrung und Selbsteinschätzung.

In deinen Filmen wirkst du so ruhig, cool, gefasst. Egal ob du durch tausend Meter hohe Wände oder nachts in vereiste Felsgrate steigst 60

oder eine jahrelang geplante, unfassbar aufwendige Ex­ pedition abbrechen musst.

Du strahlst eine geradezu buddhistische Ruhe aus.

Was du Buddhismus nennst, ist in Wahrheit Rationalität.

Müsste ich die Geisteshaltung erfolgreicher Alpinisten so knapp wie möglich beschreiben, würde ich sagen: rational-objektiv.

Das ist das Gegenteil dessen, was man von einem Top­ Performer erwartet. Gehen in Sport oder Wirtschaft die Sieger nicht oft mit dem Kopf durch die Wand?

Du hast als Alpinist einen Ruf zu verteidigen. Wie gehst du mit gescheiterten Expeditionen um?

Natürlich will man immer Erfolg haben. Aber jede Expedition bietet unabhängig davon hunderte lehrreiche Erlebnisse.

Kannst du ein Beispiel aus einer gescheiterten Expedi­ tion nennen?

Ich war im November 2015 zum ersten Mal mit dem Amerikaner Conrad Anker am noch unbestiegenen Lunag Ri unterwegs. Als die Wetter Wetterprognose minus 35 für die kommende Nacht ankündigte, sagte Conrad: „Wenigstens wissen wir, dass es kalt wird.“ Klingt banal, oder?

„MINUS 35 GRAD FÜR DIE KOMMENDE NACHT. ‚COOL‘, SAGTE CONRAD, ,WENIGSTENS WISSEN WIR, DASS ES KALT WIRD.‘“ Es geht nicht darum, eine Sensation zu probieren. Wir steigen in keine Wand, in der wir nicht zumindest eine kleine Chance auf den Gipfel haben.

Wir entscheiden rational: Du kennst deinen Kletterpartner, studierst das Wetter, rechnest das Fehlerpotential mit ein.

Trotzdem passiert es, dass du an Bergen scheiterst. Im Frühjahr musstest du an der Südostkante der Annapurna III in Nepal umkehren …

Das schlechte Wetter hat ein

nent an der Realität prüfen.

Ein Plan ist ja nichts anderes als eine Idee. Und eine Idee ist etwas Momentanes.

Es gibt auf der Erde 41 höhe­ re Berge als die Annapurna III. Was reizt dich an ihr?

Die Südostkante wurde noch nie bestiegen. Der Kern des Alpinismus sind für mich Erstbesteigungen. Dazu kommen die Schwierigkeit und die Abgeschiedenheit der Route.

Nächstes Jahr fahren wir wieder hin.

Nun ja …

Ich habe aus Conrads Gelassenheit gelernt. Dass es nicht hilft, über schlechte Nachrichten zu jammern. Dass jede Info ein Vorteil ist – in diesem Fall: packst du eine extra Gaskartusche ein. Und so weiter.

Auf einer Expedition können ganz kleine Details in Summe den Unterschied machen.

Andreas Rottenschlager David Lamas „Lunag Ri“-Doku: am 11.1.2017 um 21.15 Uhr auf ServusTV THE RED BULLETIN

MANUEL FERRIGATO

E

r bestieg den vielleicht schwierigsten Berg der Welt, den Cerro Torre in Patagonien, als Erster ohne technische Hilfsmittel und schrieb damit Alpingeschichte – umso mehr, weil er hier zunächst gescheitert war. Wie beeindruckend David Lama mit Scheitern umgeht, zeigt auch die spektakuläre Dokumentation über seinen ersten Erstbesteigungsversuch am Lunag Ri (6895 Meter) in Nepal. Wir sprachen mit dem 26-jährigen Tiroler über die Kunst, im richtigen Moment cool zu bleiben.

Weiterkommen unmöglich gemacht. Ob man das Scheitern nennt oder nicht, ist irrelevant.

Es wäre falsch gewesen, anders zu entscheiden.

Alle Aufwände, alle Mühen der monatelangen Vor­ bereitungen waren in diesem Moment gegenstandslos geworden. Du hast gewirkt, als wäre dir das egal.

Klar fuchst einen so was. Aber rational entscheiden heißt auch, seine Pläne immer wieder zu ändern. So ist das eben.

Die meisten Spitzensportler würden es genau andersrum sagen: „Sei hartnäckig. Lass dich von Hindernissen nicht vom Ziel abbringen.“ Beim Bergsteigen musst du deine Vorstellungen perma-

David Lama, 26: Ob man etwas Scheitern nennt oder nicht, ist irrelevant. Es geht immer um die Qualität von Entscheidungen.

„JEDER SOLL MAL DER HELD SEIN“ SCOTT NICHOLSON ist Uni-Professor für Spiele.

T Baut den ulti­ mativen Todes­ stern in „Rogue One: A Star Wars Story“: Mads Mikkelsen

„ICH BIN EIN ECHT MIESER GEWINNER“ MADS MIKKELSEN. Ob „Star Wars“-Todesstern oder Handball, der dänische Hollywood-Feschak hat es mit ermächtigenden Kugeln.

the red bulletin: Herr Mikkelsen, spüren Sie die Macht in sich? mads mikkelsen: Selbstverständlich. Beim Ballsport.

Tatsächlich? Wie fühlt sich die Macht an?

Das ist der totale Flow.

Und Siegen? Spielt Siegen eine Rolle?

Das ist das Wichtigste überhaupt. Ich bin ein schlechter Ver Verlierer. Ich bin aber auch ein echt mieser Gewinner.

Was ist ein echt mieser Gewinner?

Jemand, der mit seinem Sieg richtig schamlos angibt.

Was war Ihr glorreichster Sieg?

Ein Tor beim Handball in meiner Jugend.

Und die schlimmste Niederlage?

So etwas lösche ich komplett aus meinem Gedächtnis.

Danke.

Aber gerne. Rüdiger Sturm www.starwars.com

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he red bulletin: In deinem Fall ist es ausnahmsweise sogar erlaubt zu sagen: Du hast dein Hobby zum Beruf gemacht. scott nicholson: Ja, ich hab mein Leben lang gespielt, Brettspiele, Videogames, Rollenspiele. Heute erforsche ich, warum sie Spaß machen.

Und entwickle mit meinen Studenten neue Spiele.

Was macht Spiele zu einem Thema für die Wissenschaft?

Sie helfen uns, die Welt zu entdecken. Ein geschickter Gamer findet sich auch im echten Leben leichter zurecht.

Dieser spezielle sinnvolle Mehrwert, den gute Spiele haben – und den wir beim Spielen selbst oft gar nicht merken –, hat mich als SpieleForscher immer fasziniert.

Du bist Professor an der Wilfrid Laurier University in Brantford, Ontario. Das Motto deines Uni-Labs ist: „Changing the World through Games“. Können Spiele die Welt verändern?

Sicher! Unser Anspruch klingt vielleicht etwas großspurig, aber wir meinen es ernst. Wir designen Spiele, die eine größere Bedeutung für den Gamer haben sollen als reines Punktesammeln oder Abstauben von Belohnungen. Wenn es eine Connection zur Außenwelt gibt, dann verändert ein gutes Spiel die Welt.

Zum Beispiel?

Ich mag Spiele, in denen man Räume erforschen, ver verschiedene Skills anwenden und seinen eigenen Weg ans

Ziel finden kann. Deshalb finde ich auch den Boom von Escape-Room-Games eine so spannende Entwicklung.

Escape-Room-Games gibt es ja nicht nur als Computer Computerspiele, sondern auch als Live-Action-Games, also in echten Räumen. Was macht Escape Rooms für dich so spannend?

Escape Rooms sind ein soziales, sehr kommunikatives Spiel. Ein kleines Team löst eine Reihe komplexer Rätsel mit dem Ziel, gemeinsam aus einem verschlossenen Raum zu entkommen. Das Entscheidende ist die Kooperation. Man gewinnt als Team, oder man verliert als Team. In jedem gut designten Escape Room gibt es Rätsel, für die man unter unterschiedliche Skills braucht: Geschicklichkeit, schnelles Denken, Führungsqualitäten.

Dadurch kann jeder Spieler irgendwann zum Helden der Gruppe werden.

Was macht ein Spiel generell zu einem guten Spiel?

Wir Menschen hören gern Geschichten, aus denen wir etwas lernen können. Und als Game-Designer sind wir die Geschichtenerzähler von heute. Ich sage meinen Studenten immer, sie müssen ihre Macht richtig einsetzen: Design dein Game also nicht um irgendwelche 08/15Storys herum. Erzähl deine eigene Geschichte. C. Stachel RED BULL MIND GAMERS In der Finalrunde des globalen Mind Gaming-Turniers versuchen 24 Teams den von Scott Nicholson designten Escape Room ENOCH zu knacken.

Budapest, 23. bis 25. März 2017 redbullmindgamers.com THE RED BULLETIN

JASON BELL ©2016 MARVEL, NICK WONG

Am liebsten designt er Escape-Room-Games.

Weil sie uns gescheiter und sozialer machen.

Scott Nicholson, 54, begreift die Welt im Spiel: „Game Designer sind die Geschichtenerzähler von heute.“

HEROES OF THE NIGHT

WIEN Te x t : A n d r e a s R o t t e n s c h l a g e r F o t o s : L u k a s G a n s t e r e r

Feiern im Zentrum Europas, zwischen Habsburg-Flair und House Music.

S e c h s N I G H T L I F E- E x p e r t e n v e r r a t e n i h r e P a r t y -T i p p s f ü r W i e n : v o m Tu r b o F o l k d e r Balkan-Disco bis zum Champagner-Menü um vier Uhr früh.

CLUB-GUIDE ANNA ULLRICH Die Wienerin bespielt mit ihren DJ-Sets u. a. die Clubs Pratersauna, SASS, Flex und Volksgarten. facebook.com/ annaullrichofficial

ANNA ULLRICH: „HIER KANNST DU BIS ELF UHR DURCHFEIERN“ „Du bist für ein Wochenende in Wien und willst ausgehen? Hier ist dein Club-Fahrplan: Falls du auf aktuelle House-Hits stehst, starte am Freitag im Volksgarten bei der Hofburg. Ich habe viele Freunde, die in den ‚VoGa‘ gehen, um neue Leute kennenzulernen und zu schmusen.

Zwischen zwei und vier Uhr früh ist am meisten los. Für Samstagnacht empfehle ich das SASS am Karlsplatz, einen Club mit Wohnzimmeratmosphäre, in dem ich regelmäßig auflege. Die Besitzer fördern junge DJs, deshalb kannst du hier den neuesten Techno und Tech-House hören. Außerdem steigen im SASS einige der wenigen o∞ziellen AfterHours der Stadt. Der Club schließt zur Sperrstunde um fünf und sperrt um sechs wieder auf. Danach kannst du bis elf Uhr weiterfeiern.“ Karlsplatz 1, sassvienna.com

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R I S I N G S TA R : M AV I P H O E N I X Die Rapperin gilt seit ihrer EP „My Fault“ als Wiener Geheimtipp. Mindestens. maviphoenix.com

MAVI PHOENIX: „NIMM DEINEN ERSTEN DRINK IN DER KANTINE“ „Wer den Vibe des jungen, urbanen Wien verstehen will, muss ins MuseumsQuartier gehen. Auf den Enzi-Sitzmöbeln im Hof kannst du deine eigenen Drinks konsumieren und den Street Style der Leute beobachten. Oder du setzt dich auf einen weißen Gespritzten in die Kantine, ein Café-Restaurant.

Am frühen Abend mag ich Orte, die sich nicht aufdrängen. Das KantineDesign ist dezent, die Musik vom Typ Easy Listening. Man hört sein Gegenüber reden und kann Pläne für die Nacht schmieden. Und wenn du kein Gegenüber hast: Im MQ kann man gut Leute kennenlernen, die feiern gehen wollen.“ Museumsplatz 1, mq-kantine.at

RAMPENSAU: WILD EVEL Spielt seit 15 Jahren Gigs in Wien. Seine Shows als Sänger der Garagen-PunkBand The Trashbones sind legendär. trashbones.com

WILD EVEL: „W E R D E E I N E N A C H T L A N G S Ä N G E R E I N E R P U N K- B A N D “ „Wenn du gute Rock ’n’ Roll-Gigs sehen willst, geh in die Arena. Der ehemalige Schlachthof-Komplex im 3. Bezirk ist seit den 1970ern Zentrum der Wiener Gegenkultur und erste Adresse für Live-Konzerte. Als Insider-Tipp empfehle ich das Bach in Ottakring. Die Venue ist perfekt für intime Gigs. Die Bühne steht so nah am Publikum, dass du den Schweiß des Sängers abkriegst. Es gibt keine Barriere zwischen Künstler und Gast. Wenn ich mit meiner Band dort auftrete, mische ich mich

unter das Publikum und trinke Bier aus meinen Chelsea-Boots.

Eine gute Live-Hütte wie das Bach erkennst du außerdem an der Rock ’n’ Roll-Patina – einer Schicht aus Band-Stickern an den Wänden.

Empfehlenswert sind die BachSpecials wie Punkrock-Kegeln oder -Karaoke. Dann spielt dort eine LiveBand Klassiker von den Ramones oder Black Flag, und du kannst als Sänger spontan die Bühne entern und mitbrüllen.“ Bachgasse 21, dasbach.at 67

P R O D U Z E N T: WOLFRAM Österreichs erfolgreichster DiscoExport produzierte für Moby und spielte Gigs mit Lady Gaga. wolfram.fm

PETER BALON: „ENTDECKE DIE WA H R E M U S I KI KO N E W I E N S “

WOLFRAM: „ KO M B I N I E R E K Ä S E K R A I N E R U N D C H A M PA G N E R “ „Als DJ wirst du zwangsläufig zum Experten für Late-Night-Food. Und in Wien führt spätnachts kein Weg an den Würstelständen vorbei.

Wie man einen guten Würstelstand erkennt? An der Qualität der Beilagen! Ist die Semmel knusprig?

Gibt es Spezialsenf? Ich empfehle den Bitzinger hinter der Oper. Einer der wenigen Würstelstände mit

modernem Design. Die Auswahl dort ist großartig. Beim Bitzinger kannst du bis vier Uhr Champagner bestellen und die Nacht mit einer Käsekrainer ausklingen lassen.

Kalorien zählen solltest du dabei vergessen und lieber genießen. Es ist unmöglich, an einem Würstelstand gesund zu essen.“ Augustinerstraße 1, bitzinger-wien.at

„Klar, Falco kennt jeder. Aber der unbekannte Star der Wiener Musikszene heißt Philipp Quehenberger.

Ein musikalisches Allround-Genie, ausgebildet am Jazz-Klavier, das einzigartige Tracks am Keyboard produziert. ‚Quehe‘ hat alles drauf, von Geräuschmusik bis intelligentem Techno. Trotzdem verweigert er sich den Normen der Musikindustrie. Er tüftelt jahrelang an seinen Songs, bei Auftritten trägt er am liebsten Feinripp-Unterhemd und Lederjacke. Als Anspieltipp auf YouTube empfehle ich ‚U≠ U≠‘.

Ein düsterer Techno-Titel, der sich perfekt als Soundtrack für einen Nachtspaziergang durch Wien eignet. Einfach Ohrenstöpsel rein und den Donaukanal entlangpilgern, während sich der Mond im Wasser spiegelt.“ facebook.com/ philipp.quehenberger

FREDERIKA FERKOVÁ: „T R A U D I C H I N D I E B A L K A N - D I S C O “ „Die Ottakringer Straße ist das Zentrum der Wiener BalkanParty-Szene. Balkan-Party heißt: Menschen aus Ex-Jugoslawien tanzen zu Turbo-Folk – schneller slawischer Musik, angetrieben von Elektro-Beats. Komischerweise verirren sich selbst Wiener nur selten in die Balkan-Disco. Dabei geht in Clubs wie dem ‚Insomnia‘ Freitag- und Samstagnacht die Post ab. Es wird massenhaft Wodka

getrunken, Frauen tanzen in ultrakurzen Kleidern und High Heels (als Mann machst du mit einem Hemd nichts falsch). Pro-Tipp: Lerne einen Satz auf Serbisch. Mit ‚Šta piješ?‘ (sprich: Schta píjesch) liegst du immer richtig. Das heißt: ‚Was magst du trinken?‘“ Ottakringer Straße 50, facebook. com/insomniaclubvienna

MUSIC-MAKER: PETER BALON Showrunner der Grellen Forelle, des führenden TechnoClubs Wiens. grelleforelle.com

INSIDER: FREDERIKA F E R K O VÁ Ist Nightlife-Reporterin bei „Vice“ und veranstaltet Partys (u. a. Pyjama-Raves). facebook.com/ hausgemachtinwien/

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TRAVEL

HAI LIVE

Offen für Neues? Wie wär’s dann mit Haitauchen? Ohne Käfig?

WILDESTANIMAL/GETTY IMAGES

Die warmen Karibik-Gewässer entlang der Riviera Maya auf Yucatán sind ein Paradies der Artenvielfalt.

Inklusive einer der spannendsten Arten der Erde: des Bullenhais. Von November bis März kannst du ihn hier hautnah erleben. Und wenn du die Anweisungen deines Tauchlehrers befolgst, auch überleben.

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TRAVEL

GEAR

WHEELS

MEDIA

EVENTS

HOW TO 71

ACTION

TRAVEL ALLES IM RIFF

Vor Mexikos Golfküste: Bullenhai, Besucher, Proviant

Drei Tauch­ revier­ Klassiker

Farbtiefe

Die mexikanische Insel Cozumel ist Teil des mesoamerikanischen Barriereri≠-Systems (zweitgrößtes der Welt). Entdecke beim Nachttauchen bunte Unterwasserwelten. phantomdivers.com

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Playa del Carmen, Mexiko Cancún Lust auf ein paar neue Freunde mit gutem Gebiss? phantomdivers.com

INSIDER­ TIPP

„Viele Haie – nicht Bullenhaie, aber etwa Tigerhaie – sind alles andere als Helden. Sie beißen am ehesten zu, wenn du sie nicht ansiehst.

Also behalte sie im Blick. Schau ihnen in die Augen, zeig keine Angst. Wenn du dich wie Beute verhältst, endest du auch so.“

„Werden Haie nervös, bewegen sie sich schneller und drücken ihre Brustflossen nach unten. Jemand, der sie täglich beobachtet, erkennt das. Touristen natürlich eher nicht.“ Jeder, der an diesem Trip teilnimmt, braucht ausreichend Taucherfahrung. „Wir spielen hier nicht Babysitter. Jeder muss eigenständig runtertauchen, den Safety-Stop ausführen und auftauchen können. Und jeder muss den Plan und die Regeln einhalten. Zum Beispiel: Lass deine Hände am Körper, der Hai könnte sie ver verwechseln und zubeißen.“ Abgesehen von versehentlichen Bissen, sagt Loria, brauche man keine Angst vor den Haien zu haben. Genau das will er den Leuten beim Tauchen vermitteln: „In den letzten dreißig Jahren verloren wir achtzig Prozent des weltweiten Haifischbestands.

Weißt du, warum? Weil jeder denkt, dass Meere ohne Haie sicherer sind. Nonsens!

Und das kapieren die Leute nur, wenn sie mit diesen Tieren tauchen und hautnah er erleben, wie sie wirklich sind.“ „Wenn die Leute herkommen“, erzählt Loria weiter, „sind sie nervös und befolgen die Anweisungen extrem penibel. Der Respekt ist wahnsinnig groß. Nach dem Tauchgang fragen wir sie, wie sie sich gefühlt haben, und weißt du, was ihre häufigste Antwort ist? ‚Ich war überrascht, wie entspannt und friedlich es war.‘“

Wildes Ufer

Blue Corner in Palau, Mikronesien, ist nichts für schwache Nerven: starke Strömungen an einer mächtigen Ri≠wand und bis zu 13 Haiarten. palaudive adventures.com/de

Walhalla

Ab in den Osten der tansanischen Insel Mafia für faszinierendes Ri≠-Tauchen im Indischen Ozean.

Im Westen schnorchelst du mit gigantischen Walhaien. aqua-firma.co.uk

THE RED BULLETIN

PHANTOMDIVERS.COM, JORGE LORIA, AQUA-FIRMA.COM/RALPH PANNELL

„Vor zwanzig Jahren war Playa del Carmen eine kleine Stadt. Kaum Touristen, vier, fünf Tauchshops.

Beim Speerfischen im Winter schwammen Haie auf mich zu, um mir die Fische wegzuschnappen, die ich gefangen hatte. Damals bemerkte ich gar nicht, wie begeistert die Touristen von den Haien waren. Später begri≠ ich, dass sich damit mehr Geld verdienen lässt als mit dem Verkauf von Ceviche“ (Gericht aus mariniertem Fisch, Anm.).

So kam Jorge Loria die Idee, an der mexikanischen Riviera Maya eine neue Attraktion anzubieten: Bullenhai-Tauchen.

Heute hat Playa del Carmen über sechzig Tauchshops, und Loria ist Geschäftsführer des Haitauch-Spezialanbieters Phantom Divers. Wie der Tauchgang garantiert unter Kontrolle bleibt? „Mit Futter“, erklärt Loria. „Ganz einfach. Wenn die Haie aggressiv werden, machen wir den Futtereimer zu, damit kein Blut mehr ausströmt, und sie beruhigen sich. Wollen wir mehr Action, machen wir den Eimer wieder auf.“ Der Taucher, der die Haie füttert, ist freilich ein wenig exponierter. „Ich habe drei Bissabdrücke auf meiner Hand“, sagt Loria. „So etwas darf aber nicht passieren, deshalb tragen wir jetzt eine Art Kettenhemd.“ Es schützt vor „Probe- und Fehlbissen“, wie er es nennt, „nicht dasselbe wie eine Bissattacke, nur eine Art Anstupsen“. Die beste Verteidigung ist aber Erfahrung.

ACTION

GEAR

UHREN

Redaktion: Gisbert L. Brunner

SCHÖN SMART

Frédérique Constant Horological Smartwatch Notify

Die App Motion­ X­365 (iOS und Android) synchro­ nisiert Fitness­ und Schlafdaten der „Horological Smartwatch“.

Die Armbanduhr hatte fast 200 Jahre lang nur eine Aufgabe: uns zu zeigen, wie spät es ist. Dann kam die Smartwatch, und die Uhrzeit wurde auf dem Handgelenks-Computer zur Nebensache.

Manche sahen gar schon das Ende der analogen Armbanduhr dräuen. In der Schweiz, der Wiege der Uhrmacherei, wollte man es nicht so weit kommen lassen und entwickelte die „Horological Smartwatch“. Im 42-Millimeter-Edelstahlgehäuse der Frédérique Constant Notify wacht nun ein smartes Modul über Aktivitäten und Schlaf ihres Trägers und synchronisiert die Daten mit dessen Smartphone. Ein Druck auf die Krone bringt den Minutenzeiger zur Aktiv-Acht oder der SchlafVier, während der Stundenzeiger die erreichten Prozent des täglichen Ziels anzeigt. Bei Nachrichten oder Anrufen vibriert die Uhr, der Minutenzeiger bewegt sich entsprechend zur Zehn oder Zwei. Auf Reisen wird die Uhrzeit automatisch an die richtige Zeitzone angepasst. Einer der größten Vorteile ist aber der geringe Energieverbrauch.

Das analoge Zifferblatt verbraucht erheblich weniger Energie als ein LED-Display, die Batterie hält deshalb vier Jahre. Nimm das, Smartwatch! frederiqueconstant.com

CLEVER & SMART

Uhren, mit denen man seiner Zeit voraus ist (im übertragenen Sinn).

Emporio Armani Connected

Nixon Mission

Michael Kors Access Dylan

Kommt in schickem Edelstahl und mit schwarzem Leder. In Kombination mit entsprechender App (iOS und Android) bietet sie Schlafüberwachung, Schrittzähler, Weckfunktion und Musiksteuerung auf Kronendruck. armani.de

Die Smartwatch für Sportler ist bis zu 10 ATM wasserdicht, hat eine Lünette mit Überrollvorrichtung, bietet verschiedene Farbdesigns und weiß dank integrierter App über Surf- und Schneebedingungen in Echtzeit Bescheid. nixon.com/de

Bereit für die Partynacht: Die Android Wear-Uhr hat ein 46-Millimeter-Edelstahlgehäuse in Farben wie Roségold und Armbänder in schwarzem Silikon, Leder oder Metall. Außerdem: mehrere Display-Designs, Spracherkennung. michaelkors.de

THE RED BULLETIN

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ACTION

WHEELS Der neue Nissan GT-R: das Supercar, das einen auf nett macht

MOTORMERCH Accessoires für die Extra-PS

Siegerdress Die Modemarke Ayrton Senna macht gemein­ same Sache mit Team Lotus. Ergebnis: eine neue Kollektion als Hom­ mage an die brasiliani­ sche Formel­1­Legende und ihre Erfolge. ayrtonsenna shop.com/de

VIERSITZER-RRRRRRR

Nissans neuer GT-R hängt Supercars wie den Dodge Viper ACR ab. Aber ist er deswegen selbst eines?

Nissan GT­R, das heißt starke Zahlen: 570 PS, 637 Nm Drehmoment und millionen­ fach geklickte Videos, in denen sich schon die Vorgängerversionen Kopf­an­Kopf­Ren­ nen mit Supercars wie Ferrari oder Veyron liefern. Von null auf hundert beschleunigt er in 2,8 Sekunden – um ein Zehntel schneller als der McLaren 675LT Spider. Das klingt nach Power, die hautnah erlebt werden will.

Zu meiner Überraschung fährt sich das Modell­Update erstaunlich entspannt. Im Automatikbetrieb und Normal­Modus cruist du ruhiger und gemütlicher durch die Stadt, als das der Preis vermuten ließe – der GT­R

ist immerhin teurer als ein Porsche Cayman GT4, bietet aber nicht dasselbe intensive Fahrgefühl. Zumindest nicht bevor du in den R­Modus schaltest: Dann legt der Bi­ Turbo richtig los, und du wirst in den Sitz zurückgedrückt, als würdest du zu einem anderen Planeten fliegen.

Der GT­R ist eine Rakete. Und was für eine. Auch wenn – nur als Beispiel – der McLaren 675LT, den er verbläst, in seinem ganzen Wesen Supercar ist und der Nissan ein grundvernünftiger Viersitzer mit Koffer Koffer­ raum. Aber eben einer, der weiß, wie man sich unter Biestern behauptet. nissan.de

Tim Burton – Spitzname Shmee150 – ist einer der bekanntesten SupercarKenner in den sozialen Medien. Jetzt stellt er seine Expertise The Red Bulletin zur Verfügung. Shmees kompletten Fahrbericht gibt’s auf redbulletin.com.

Liebe im Getriebe Motorsport­Traumpaar: Die Luxusmarke Belstaff und der legendäre Goodwood Motor Circuit in Südengland arbeiten zusammen. Dabei ent­ stehen Jacken mit dem gewissen Extra. goodwood.com

ZUFRIEDENES GROLLEN

Shmee war im Aston-Martin-Hauptquartier, um den DB11 zu testen.

Auch wenn in den vergangenen Jahren das Angebot an Aston Martins erweitert wurde, misst man die Marke immer noch an den Grand Tourern.

Und, good news, der DB11 hat absolut das Zeug zur neuen Leitfigur. Wunderschönes Design, tolle innere Werte: 5,2-Liter-V12Biturbo, 608 PS, 700 Nm Drehmoment, in 3,9 Sekunden von null auf hundert, 322 km/h Spitze, das alles bei

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direktem Ansprechverhalten des Turbos und herrlich sattem Motorgrollen. Im Innenraum macht sich die Kooperation mit Mercedes bemerkbar. Mag für Nörgler nicht auf dem neuesten Stand sein, aber volldigitale Displays und Navi sind ein Fortschritt gegenüber den Vorgängern.

Fazit: Der ergonomische 2+2-Sitzer ist ein großartiges Auto für Spritztouren. db11.astonmartin.com/de-de

Höhenflug Ob du im Winter mit dem Cabrio herumcruist oder einen auf Zweiter­ Weltkrieg­Pilot der Royal Air Force machst: Die Irvin­Fliegerjacke be­ eindruckt in jedem Fall.

Besteht aus robustem Schaffell und kusche­ liger Wolle. motoringclassics.co.uk

THE RED BULLETIN

ACTION

MEDIA

IN SCHWARZ

Donnie Darko: „Wieso hast du dieses blöde Hasenkostüm an?“

Diese Filme standen – wie „Passengers“ – auf Hollywoods „Black List“ der besten unverfilmten Drehbücher.

„Argo“ (2012) War Teil der illustren 2010er-Liste neben Titeln wie „American Hustle“ und „Die Tribute von Panem – The Hunger Games“. Produzent George Clooney kämpfte vier Jahre, um grünes Licht für das Geiseldrama zu bekommen. Die Belohnung: Oscar 2013 für den besten Film.

FILM

STRESS AM SET

20TH CENTURY FOX, OPEN ROAD FILMS, WARNER BROS.

Der düstere Kultstreifen „Donnie Darko“ fesselt noch genauso wie vor 15 Jahren.

Regisseur Richard Kelly blickt zurück in eine wahnwitzige Welt, die er schuf.

Wie schwierig war es damals, den Film zu produzieren?

Schwierig? Auf den ersten Blick schien es unmöglich. Aber es wurde zur Mission für mich. Ich wollte beweisen, dass sich die Story verfilmen lässt – unter meiner Regie. Obwohl schnell klar wurde, dass die 4,5 Millionen Dollar Budget zur Verfilmung dieser unglaublich anspruchsvollen Story nicht reichen würden. Im Film vergehen bis zur Apokalypse und dem Beginn des Tangentenuniversums 28 Tage – genauso lang sollten die Dreharbeiten dauern. Es schien, als würde uns auch ein Untergang bevorstehen …

Wie kamst du auf Jake Gyllenhaal für die Hauptrolle?

Ich traf Jake in Drew Barrymores Büro am Sunset Boulevard.

Mein Bauchgefühl sagte mir: „Das ist der Richtige.“ Er hatte diese besondere Ausstrahlung. Und er brauchte zu diesem Zeitpunkt die Rolle ebenso sehr wie die Rolle ihn. Als Regisseur willst du genau solche Leute haben.

Was macht den Film selbst über die Jahre so populär?

Er greift dieses Grundgefühl des Alleinseins auf, diese gesellgesell schaftlichen Erwartungen, die man nicht erfüllen kann. Vieles davon macht man ab der Pubertät durch. Man wird erwachsen und stellt fest, wie enttäuschend die Welt im Grunde ist.

Wie sehr beeinflusste die anhaltende Beliebtheit des Films deine Karriere?

Es ist eine Ehre, dass die Leute noch immer über den Film reden.

Es motiviert, meine eigenen Storys zu erzählen und nicht nur solche, die sich gut verkaufen. Komplexe Storys, die einen zum Nachdenken bringen und nicht so leicht vergessen werden.

Eine 4K-Version von „Donnie Darko“ erscheint diesen Monat auf Blu-ray.

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PUBLIKUMSLIEBLINGE MIT ANLAUF Drei weitere Filme, die nach einem holprigen Start noch Kultstatus erreichten.

„Blade Runner“ (1982) Kaum zu glauben, aber Ridley Scotts Sci-Fi-Meisterwerk stieß anfangs auf verhaltene Reaktionen. Erst ab 1992 stiegen die Besucherzahlen dank TV und VHS, es folgten ein Director’s Cut und ein „Final Cut“. 2017 kommt der Nachfolger. „Brazil“ (1985) Der Release wurde verschoben, weil sich Regisseur und Studio über Länge und Inhalt stritten.

Für ein Massenpublikum war er zu düster, für Sci-Fi-Kenner ist er längst Kult. „Fight Club“ (1999) Schon vor dem Kinostart wurde – US-typisch moralinsauer – das Filmende in einer Talkshow gespoilert. Nicht gut fürs Eröffnungswochenende. Trotz der Startschwierigkeiten mittlerweile einer der großen Klassiker der Filmgeschichte.

„The Revenant“ (2015) Leonardo DiCaprio ging für die Rolle im Survival-Thriller an seine Grenzen, aber die Macher hatten noch mehr zu kämpfen. Die Adaption von Michael Punkes Roman von 2002 schaffte es 2007 auf die Liste und erst acht Jahre später auf die Leinwand. Und Leo erhielt endlich den langersehnten Oscar des besten Hauptdarstellers.

„Spotlight“ (2015) Der jüngste Oscar-Gewinner für den besten Film stand auf der „Black List“ von 2013. Die Story – Journalisten decken Kindesmissbrauch durch katholische Priester auf – war einigen Studios zu heikel, dank Starbesetzung wurde der Film dann doch zum modernen Klassiker. Der neben dem Oscar über 100 weitere Preise abräumte.

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THE RED BULLETIN PROMOTION

I WANNA BE A

ROCKSTAR

E x k l u s i v f ü r d e n Toyo t a C- H R h a t J B L s e i n S o u n d s y s te m n e u g e s t a l te t u n d ex a k t a n d a s I n te r i e u r d e s M o d e l ls a n g e p a s s t – f ü r d e n u l t i m a t i ve n Ko n ze r t h a l l e n k l a n g i m Fa h r ze u g i n n e n ra u m .

Toyotas brandneues Crossover­Modell, der Coupé High­Rider, wurde erstmals auf dem Internationalen Automobil­Salon 2016 in Genf vorgestellt. Das SUV­Coupé verbindet dynamisches Design mit dem Komfort eines SUV und verfügt über ein eigens entwickeltes JBL­Soundsystem, das die Atmosphäre eines Livekonzerts ins Auto bringt.

Der neue Toyota C­HR sticht hervor – sowohl im Toyota­Portfolio als auch in seinem Segment. Und er beweist, dass CEO Akio Toyoda echte Eyecatcher entwickeln möchte. Dafür gibt er sei­ nen Ingenieuren mehr Freiheiten im Design – was am Ende zu außergewöhnlichen Modellen mit noch mehr Fahrspaß führt.

Die Zusammenarbeit der Ingenieure von JBL und Toyota begann bereits im frühen Stadium der Entwicklung. Nur so konnte

sichergestellt werden, dass auch die Karosserie um die Laut­ sprecher herum den kristallklaren Sound unterstützt. Fenster, Panorama­Glasdach, Polster und weitere Elemente des Innen­ raums, die die Soundqualität entscheidend beeinflussen können, wurden ganz gezielt für ein perfektes Klangerlebnis konzipiert.

Der Fahrer erlebt die Musik ganz genau so, wie es sich der Künstler vorgestellt hat.

Das JBL­Premium­Audiosystem im Toyota C­HR umfasst einen Achtkanal­Stereoverstärker mit 576 Watt Leistung und neun Lautsprecher, darunter zwei neu patentierte akustische JBL­ Wellenleiter, auch bekannt als „Horn­Tweeters“. Sie finden sich an 85 Prozent der großen Veranstaltungsorte weltweit, von Kinos und Clubs über das Yankee Stadium in New York bis hin zu gigantischen Locations auf Tourneen von berühmten Rockstars.

Mit seiner Agilität, seinem außergewöhnlichen Design und seinem JBL­Premium­Soundsystem ist der Toyota C­HR wie ge­ schaffen für Menschen, die das Leben in vollen Zügen genießen wollen. Ganz egal ob es zum Einkaufen, zum Meeting oder auf einen Wochenendausflug geht – der Toyota C­HR erfüllt alle Ansprüche, die Sie an Ihr Fahrzeug haben.

Fotos: Toyota

Als Fahrer hören wir oft mehrere Stunden pro Woche im Auto Musik. Während wir bei Konzerten oder zuhause wie selbst­ verständlich auf eine hohe Klangqualität achten, begnügen wir uns im Auto oftmals mit „ausreichendem“ Sound. Aber warum sollten wir uns damit zufriedengeben, wenn wir unterwegs unsere Lieblingskünstler hören wollen?

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DER NEUE TOYOTA C-HR IST EIN MEILENSTEIN IN DER GESCHICHTE VON TOYOTA. Sein atemberaubendes Äußeres – das Coupé-Profil, der markante Look und das fließende Design – sowie das einzigartige JBL-Soundsystem setzen ein ausdrucksstarkes Statement für einen urbanen Lifestyle.

FÜR DEN PERFEKTEN SOUND, EGAL IN WELCHER SITZPOSITION.

www.toyota.de/c-hr

Zum Lautsprechersystem des Toyota C-HR gehören neben den „Horn-Tweeters“ außerdem zwei 80-Millimeter-Schallabstrahler, zwei 17 Zentimeter große Subwoofer vorn, zwei 15 Zentimeter große Breitband-Lautsprecher im Fond und ein 19-Zentimeter-Subwoofer in einem separaten, zehn Liter großen Bassreflexgehäuse.

ACTION

„Unglaublich, was du lernst, wenn du dich mit Sébastien Ogier und JariMatti Latvala vergleichen kannst. Die beiden sind die schnellsten Rallye-Fahrer des Planeten.“ Andreas Mikkelsen (NOR) während der World Rally Championship 2016

Sei live dabei, wenn sich die Superstars der World Rally Championship auf den härtesten Strecken der Welt beweisen.

DAS LÄUFT IM JANUAR

LIVE-ERLEBNIS ACTIONSPORT

Für den Adrenalinkick im Wohnzimmer oder unterwegs. Ob mitreißende Rallyes oder höllische Abfahrten – Red Bull TV bringt die Abenteuer auf deinen Monitor.

WRC – DIE RALLYE-WM LIVE LIVE 22. JANUAR Tückisches Eis in Schweden, atemberaubende Bergpässe in Argentinien, holpriger Asphalt in den Weinbergen Deutschlands: Die WRC ist der ultimative Test für die besten Autofahrer der Welt. Die neue Saison umfasst zwölf spektakuläre Rennen, Auftakt ist in Monte-Carlo.

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THE RED BULLETIN

MEDIA RED BULL TV-HIGHLIGHTS

WORLDIES NEUE SERIE PREMIERE AM 9. JANUAR

Der eigenproduzierte Kurzserien-Hit ist zurück: Jede Folge zeigt die unglaublichsten Momente aus der Welt des Actionsports in Form eines Top-fünf-Countdowns.

ALL.I.CAN FILM 9. JANUAR

SO SIEHST DU RED BULL TV ÜBERALL Red Bull TV ist deine globale digitale Destination für Enter­ tainment abseits des Alltäg­ lichen, empfangbar rund um die Uhr an jedem Ort der Welt.

Geh auf redbull.tv, hol dir die App oder connecte dich via Smart TV.

Alle Infos: www.redbull.tv

THE RED BULLETIN

JAANUS REE/RED BULL CONTENT POOL (2), DANIEL TENGS/RED BULL CONTENT POOL, SCOTT SERFAS/RED BULL CONTENT POOL, ROCKY MOUNTAIN SHERPAS INC. 2010, SAMO VIDIC/RED BULL CONTENT POOL

Bildgewaltige Ski-Doku und berührendes Öko-Plädoyer mit BigMountain-Ridern wie Sean Pettit, Ingrid Backstrom und Mark Abma.

Gedreht wurde über zwei Jahre lang auf sechs Kontinenten.

STREIF: ONE HELL OF A RIDE FILM 15. JANUAR

Die Kitzbüheler Streif steht mehr als jede andere Abfahrt für Triumphe und Tragödien. Dieser faszinierende Streifen zeigt die Vor Vorbereitung der Rennläufer auf das schwierigste Skirennen der Welt.

ULTIMATE RUSH: STAFFEL 5 NEUE SERIE PREMIERE AM 17. JANUAR

Warum riskieren Athleten für ihre Leidenschaft letztlich sogar ihr Leben? Neue Antworten in der neuen Staffel mit herausragenden Athleten und atemberaubenden Projekten.

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ACTION

MEDIA

PLAYLIST SPORTFREUNDE STILLER

TRENDSCOUTS Für ihre kurze WebdokuSerie „HASHTAG$ 2“ wirft die Red Bull Music Academy einen Blick auf neue OnlineMusik-Subgenres. Hier drei, die du kennen solltest …

Seit Ende der 1990er agieren Peter, Flo und Rüde gemeinsam als Sportfreunde Stiller. Volle drei Jahre haben die Münchner ihre Fans auf das siebte Studioalbum warten lassen. Vor kurzem haben sie aber mit „Sturm & Stille“ ihr Comeback perfekt gemacht, die Single „Das Geschenk“ stieg in den österreichischen Charts direkt auf Platz 1 ein. Für uns graben die drei Pop-Legenden in ihrem musikalischen Archiv und zeigen uns fünf Songs, die sie über all die Jahre begleitet und inspiriert haben. sportfreunde-stiller.de

#KAWAII

Trio

Refused

„Da Da Da“

„New Noise“

„Mit diesem Lied hat Peter (Brugger, Sänger und Gitarrist der Band; Anm.) begonnen, Musik zu machen – und zwar am Schlagzeug. Warum?

Weil’s fetzeneinfach ist, einfach immer nur: bum-tscha-tscha, bumtscha ... bum-tscha-tscha, bumtscha. ‚Da Da Da‘ ist mit Sicherheit eines der arsch-coolsten Dinge, die das deutsche Musik-Metier je zu bieten hatte. So wenig, so cool und international mega-erfolgreich. Einfach unglaublich.“

„Dieses Lied steht für uns über allem. Es ist eine ewig währende Hymne für alle Irren und Actionfreunde dieser Welt. Die Jungs von Refused aus Schweden haben sämtliche Energie, die sie aufbringen konnten, gebündelt und in einen einzigen Song gepackt.

Anders ist der Sound von ‚New Noise‘ nicht zu erklären. Bis zum heutigen Tag tanzen wir in Schweizer-Kracher-Haltung zu diesem grandiosen Track.“

Sound: schnelle TechnoBeats, schrille Melodien, hohe Vocals. Story: Kawaii (heißt „niedlich“) kommt aus Japan und ist weltweit verbreitet. Zu seinen Fans gehört auch Lady Gaga.

Anhören: „Death Blossom“ von ALiCE’S EMOTiON.

#GQOM

Buffalo Tom

Beastie Boys

„Taillights Fade“

„Sabotage“

„Diese Band hatte uns vor vielen Jahren so sehr inspiriert, dass wir damals beschlossen, uns aufzulösen, sobald wir einen Support-Gig mit ihnen bekommen würden. Als es dann tatsächlich so weit war und wir mit den drei Jungs von Buffalo Tom backstage zusammensaßen, erzählten wir von unserem Vorhaben. Sie waren entsetzt darüber und rieten uns, größer zu denken. Das taten wir dann auch. Zum Glück.“

„Wir haben zwar einen inneren Konflikt zwischen ‚Sabotage‘ und ‚Bang Your Head‘, aber Ersteres hat zusätzlich zum geilen Sound noch dieses krasse Musikvideo, das unserer Meinung nach noch viel zu wenig Auszeichnungen erhalten hat. Diese Idee mit Mafia, Cops, Sirenen und den irren Verfolgungsjagden – einfach genial! Da wird Gangster zu sein mit einem Mal wieder zum Traumberuf.“

„Karma Police“ „Dieses Lied ist eine von zwölf Perlen auf Radioheads Album ‚OK Computer‘. Ein Lied, das wir gern als ‚den perfekten Song‘ bezeichnen. Es hat einfach alles: Du findest Melancholie in den Lyrics genauso wie Sehnsucht. Diese Emotion, gepaart mit Radioheads unverschämter Schlichtheit, ist einfach nur großartig. Und auch der Grund dafür, warum ‚Karma Police‘ niemals an Größe verlieren wird. Wir lieben es.“

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THE GADGET Basslet

Subwoofer im Smartwatch-Format: Einfach ans Smartphone anschließen, und das Basslet pumpt die Bassvibrationen der gespielten Songs übers Handgelenk durch deinen Körper. M-ts, m-ts, m-ts: Dancetracks mit Club-Kick gibt’s also jetzt auch zu Hause und unterwegs. lofelt.com

#HEALTHGOTH

Sound: industriell unterkühlt. Story: Entstand 2013 als Facebook-Gruppe des R&B-Duos Magic Fades und ist jetzt auch Modetrend; Fans mischen Gothic-Style mit futuristischer Sportkleidung. Anhören: „Thorium“ von M.E.S.H. Alle Folgen gibt’s hier: redbullmusicacademy.com/ hashtags

THE RED BULLETIN

NINA STILLER

Radiohead

Sound: düsterer, hypnotischer House, synkopierte Beats, spärliche Vocals.

Story: Gqom kommt aus Durbans Townships. Dank britischer DJs wie Kode9 feiern Fans weltweit seinen minimalistischen Sound.

Anhören: „Mitsubishi Song“ von RudeBoyz.

ACTION

EVENTS

AUF DIE PISTE

ASPEN WARTET

Mehr Spaß für diesen Winter

Gewinn deinen Trip zum Weltcup-Finale in den USA Lust, die alpinen Ski-Superstars live zu erleben? Jack Wolfskin und The Red Bulletin schicken zwei Gewinner des QualifikationsEvents „Race to Aspen“ (27. und 28. Januar, Steinberg am Rofan, Tirol) zum Weltcup-Finale nach Colorado. Wer am „Race to Aspen“ teilnehmen möchte, muss auch kein Rennläufer wie Ex-Weltmeister Bruno Kernen (Bild) sein. Ein bisschen Kreativität, Glück, ein guter Schwung, Geschicklichkeit und ein wenig Weltcup-Wissen reichen.

Rasante Abfahrt in 4K FDR-X3000: die erste 4K-Action-Cam von Sony mit integriertem optischem Bildstabilisator (B.O.SS) und spritzwasserfestem Gehäuse. sony.de

Infos und Anmeldung: jack-wolfskin.de/aspen

Von 15. bis 19. März 2017 kämpfen die Weltcup-Stars in Colorado um die Glaskugeln. Mit dabei: die beiden Gewinner des „Race to Aspen“, das Ende Januar in Tirol steigt

„MAN MUSS DIE NERVOSITÄT GENIESSEN“

CLEMENS ASCHER

Bruno Kernen verrät, wie man sich auf den Punkt genau in Topform bringt.

Die Teilnehmer beim „Race to Aspen“ sind keine ProfiRennläufer. Dein Geheimtipp für eine möglichst perfekte Vorbereitung?

Das Wichtigste: Vergiss Experimente. Iss, was du sonst auch isst. Wenn du mit sechs Stunden Schlaf auskommst, müssen es vor dem Wettbewerb nicht acht sein.

Und wie holt man sich zehn Minuten vor dem Start den ultimativen Push?

Push dich nicht. Du wirst eher übermotiviert als fokussiert sein. Als Rennläufer habe ich irgendwann gemerkt, dass ich

THE RED BULLETIN

einfach nur ruhiger werden muss, um meine beste Leistung abzurufen.

Dein Mittel gegen Nervosität am Start?

Nicht dagegen ankämpfen. Akzeptier sie, nimm sie mit, genieß sie.

Der Schweizer Bruno Kernen, 44, gewann 1997 bei der alpinen Ski-WM in Sestriere (ITA) Gold in der Abfahrt und KombinationsSilber. Der Jack WolfskinMarkenbotschafter verbringt nach wie vor viel Zeit auf der Piste, am liebsten in der Icy Storm Jacket.

Herr der Lüfte Texapore-Air-Material macht die Jack Wolfskin Icy Storm wasserdicht, dabei aber trotzdem atmungsaktiv und luftdurchlässig. Bei der Abfahrt supercool, am Lift hingegen mollig warm. jack-wolfskin.de Bruno Kernen: weltmeisterliche Tipps fürs „Race to Aspen“

Race to Aspen: 27./28. Januar Steinberg am Rofan, Tirol (Österreich) Ski-Weltcupfinale: 15.– 19. März Aspen, Colorado (USA) Infos, Anmeldung: jack-wolfskin.de/ aspen, facebook.com/ JACKWOLFSKINofficial

Leichtfüßig Geniale Kombination: Mit nur 1680 Gramm spielt der Atomic Hawx Ultra 130 gewichtsmäßig sogar in der TourenskischuhLiga. Während er sich flexmäßig an RennModellen orientiert. atomic.com/de

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ACTION

EVENTS SAVE THE DATE Weitere Pflichttermine in den nächsten Wochen

1

Januar Tetsumi Kudo In seinem Werk setzt sich der japanische Neo-Dadaist Kudo mit Verletzung und Zerstörung auseinander – aber auf schräg-humoristische Art. Zu sehen sind seine Arbeiten bis 1. Januar im Fridericianum in Kassel. fridericianum.org

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Luc Ackermann beim Yoga auf seiner Husqvarna

Januar Helmet auf Tour

Bei der 34. Auflage des ADAC Supercross wird nicht nur der Gewinner des ADAC SX Cups ermittelt, sondern auch der „König von Dortmund“ gekrönt. Auf der 300-Meter-Lehmstrecke kommt es von 13. bis 15. Januar zum Showdown in der 250-cm³-Königsklasse SX1, ebenso in den Nachwuchsklassen SX2 und SX3. Spektakulär auch das Rahmenprogramm mit Red Bull Freestyle-Motocross (Bild) und Pyro-Show. supercross-dortmund.de

23.– 29. Januar Max Ophüls Preis

10.– 15. Januar Biathlon

Der Max Ophüls Preis ist das wichtigste Festival für den jungen deutschsprachigen Film. 2016 gewann Stephan Richter (Bild) mit „Einer von uns“ die begehrte RegieAuszeichnung. Nach der Preisverleihung wird im E-Werk gefeiert, Filmriss nicht ausgeschlossen. max-ophuels-preis.de

Totale Ruhe am Schießstand, volle Power auf der Loipe: Im bayerischen Ruhpolding wird die einzigartig reizvolle Biathlon-Kombination auf Weltcup-Niveau zelebriert. Ab 10. Januar stehen zwei Staffel- sowie die rasanten Sprint- und Verfolgungsbewerbe auf dem Programm.

Mitfavorit: Erik Lesser, Massenstart-Sieger von 2016. biathlonruhpolding.de

Saarbrücken

Chiemgau-Arena, Ruhpolding

17. Januar Black Sabbath Lanxess Arena, Köln

Die Tour heißt nicht zufällig „The End“, das Konzert in der Lanxess Arena in Köln ist die wirklich letzte Chance, die Metal-GroßMetal-Groß meister Black Sabbath (Bild, von links: Tony Iommi, Ozzy Osbourne, Geezer Butler) in Deutschland live zu sehen. Gespielt werden die Klassiker, etwa „War Pigs“, „Iron Man“, „Into the Void“ und ja, natürlich auch „Para„Para noid“, das aber erst ganz zum Schluss. lanxess-arena.de

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Schieben und schießen: Erik Lesser

Die Alternative-MetalBand (Mastermind: Page Hamilton) spielt Gigs in Berlin, Dresden, Hannover, Hamburg, Köln, München und Stuttgart. Mit „Dead to the World“ gibt es nach sechs Jahren auch eine sehr solide neue Platte. helmetmusic.com

28

Januar Donauschwimmen Einst Härtetest für die Wasserwacht, heute Faschings-Gag für Hartgesottene: Beim Donauschwimmen in Neuburg an der Do Donau – Europas größtem Winter Winterschwimmen – warten 4000 Meter eisiges Wasser. Anschließen Anschließendes Warmduschen ge gestattet. wwnd.de

THE RED BULLETIN

JAN BRUCKE, UNIVERSAL MUSIC, OLIVER DIETZE, ANDREAS PLENK

13. Januar Supercross Dortmund, Westfalenhalle

ACTION

HOW TO

WIE DU AUS EINEM FLUGZEUG SPRINGST

… aber ohne Fallschirm.

Skydiver Luke Aikins weiß, wie man das tut.

Und überlebt. „Streck dich, damit dein LuftwiderLuftwider stand größer wird. Und steuere einen – im Idealfall schneebedeckten – SteilSteil hang an.“ Das ist Aikins’ Tipp, falls du unerwartet aus einem Flugzeug fällst.

Der Ex-Navy-SEAL, „Iron Man 3“-Stunt3“-Stunt man und Red Bull Stratos-SicherheitsStratos-Sicherheits berater tat’s aber sogar absichtlich.

Ohne Wingsuit, ohne Fallschirm, aus 7620 Meter Höhe. Er landete in einem Netz. „Tat nicht weh“, sagt er. „Nur meine Schulter sah einen Tag lang aus, als hätte jemand mit einem Tennisschläger draufgeprügelt.“

1

Mach es, wie du’s für richtig hältst

„Das Projektteam suchte jemanden, der ohne Fallschirm oder Wingsuit auf eine riesige Gummirutsche springt. Ich wollte es zuerst nicht tun, schließlich habe ich Frau und Kind, aber am Ende sagte ich: ‚Okay.

Ich mach’s. Die Bedingung: Ich kann das gesamte Setting selbst bestimbestim men. Ich kenne den technischen Background, ich bin kein verrückter Draufgänger, dem es egal ist, ob er stirbt.‘ Das akzeptierten sie.“

MARK THOMAS

2

Entscheide selbst

„Ich schlug für die Landung ein zwischen Kränen gespanntes Netz vor und Pneumatikzylinder, um den Aufprall abzubremsen. Zwei Stunt-Monteure von ‚Iron Man 3‘, mit denen ich arbeitete, wollten das Netz mit Heliumballons federn.

Aber ein 99-Kilo-Dummy, das wir aus 300 Metern fallen ließen, schlug auf dem Boden auf. Mit meinem ur ursprünglichen Vorschlag hatten wir dann eine richtig sanfte Landung.“

THE RED BULLETIN

dir 3 Lass Zeit

„Zwischen 7620 Meter Höhe und dem Boden ändern sich Windrichtung und Fallgeschwindigkeit immer wieder und dadurch auch deine Position. Arbeite dich langsam zurück in die richtige Lage. Bei meinem Sprung siehst du, wie ich abgedriftet bin. Wichtig war, weiter konzentriert und cool zu bleiben und auf den Wind zu achten.“

4 Denk schnell

„Einmal stieß ein Wingsuit-Flieger mit mir zusammen, als ich mit meinem Hochleistungs-Fallschirm unterwegs war. Er verfing sich in meinen Leinen, wir taumelten durch die Luft. Hätte ich mich gleich mit dem Reserveschirm befreit, wäre er verheddert geblieben und unweiger unweigerlich abgestürzt. Also wartete ich, bis er sich befreit hatte, und öffnete erst dann meinen Reserveschirm.“

5 Agiere überlegt

„Du bist rund zwei Minuten unter unterwegs. Die erste Minute entspannst du dich, die zweite Minute, so ab 1500 Metern, bist du umso fokussierter. Vor allem darauf, auf dem Rücken zu landen, denn bei einer Bauchlandung verbiegt das Netz deinen Rücken mehr, als ihm das guttut. Es kann unterwegs immer was passieren, aber egal was es auch ist, du darfst nie überreagieren. Jede deiner Entscheidungen muss ruhig, analytisch und sekundenschnell fallen – aber niemals darfst du hektisch werden.“

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silvretta-montafon.at

THE RED BULLETIN GUIDE

WINTER-FEST Es gibt was zu feiern! 16 schlaue Dinge für noch mehr Abenteuer, Spaß und Action am Berg, auf den und abseits der winterlichen Pisten.

Maximaler Wetterschutz

Die Texapore Downshell TecDaunenjacke von Jack Wolfskin kombiniert Wasserdichte mit Klimakomfort.

Was sie ideal für alle Winterabenteuer macht. Praktisch: die Skikartentasche am linken Ärmel. jack-wolfskin.de

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GEAR TO RIDE

Die rassigsten, innova­ tivsten und stylischsten Abfahrtshilfen

Individuelles Designerstück

Kein Ski von der Stange.

Mit dem Atomic Custom Studio lassen sich acht unterschiedliche Ski­ modelle mit eigenen Fotos, Designs oder Sprüchen völlig individuell gestalten. customstudio.atomic.com

Legendärer Brettspieler

Board­Legende Shaun White (2­mal Olympia­, 15­ mal X­Games­Gold) designte das vielseitige Burton TWC Pro­Snowboard mit – kon­ trolliert auf Eis, bissig in der Superpipe oder im Slope­ style­Park. burton.com

Spritziger Alleskönner

Was immer Sie wünschen … der Speed­Rocker­Ski K2 Charger aus Tannen­ und Espenholz beherrscht kraft­ volle lange Schwünge eben­ so wie kurze wendige. Und der Kraftaufwand bleibt immer gering. k2skis.com

Alpines Universalgenie

Heute eine Park­Session, morgen ein Pulverschnee­ Abenteuer. Das Lib Tech Attack Banana EC2­Snow­ board ist immer der richtige Partner. Für Rookies und Profis gleichermaßen geeignet. lib­tech.com

Rasante Sitzgelegenheit

Spaßige Alternative zu Ski oder Snowboard: Mit den zwei Skiern des Snooc auf den Berg marschieren, oben Skier zusammenschrauben, Griff und Sitz montieren und ins Tal flitzen (nur 5 kg Ge­ samtgewicht). snooc.ski

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Elektronische Begleiter für noch mehr Action und Sicherheit

Folgsames Fluggerät

Problem: Wie filme ich mich beim Actionsport selber aus der Vogelperspektive?

Lösung: Die (GoPro-kompatible) Staaker-Drohne verfolgt Skifahrer oder Snowboarder mit bis zu 80 km/h eigenständig. staaker.com

Kommunikativer Netzwerker Schnelle Suchmaschine

Drei Antennen sind bei Lawinensuchgeräten Standard. Beim Arva AXIO ist die dritte jedoch ausklappbar – das erhöht die Reichweite (60 m), Genauigkeit und Schnelligkeit der Lokalisierung. arva-equipment.com

Das Echo war gestern: Der innovative und leicht zu bedienende Ceecoach ermöglicht die direkte Kommunikation von Gruppen bis zu sechs Personen – ideal für Skilehrer, Tourengeher oder Freerider. ceecoach.de

Kleiner Action-Buddy

Den 5 cm großen Trace auf Ski oder Snowboard montieren, und los geht’s. Der GPS-Tracker zeichnet die Abfahrten und spannende Daten wie maximale Sprunghöhe, Luft-Zeit oder High Speed auf. traceup.com

THE RED BULLETIN GUIDE

TECH GEAR

Achtung, Aufnahme!

Die GoPro Hero5 ist das Maß der Dinge bei Action-Cams.

Praktisch: Apps wie „Quik“ und „Splice“ – ein paarmal tippen, schon entstehen spektakuläre, bearbeitete Videos mit Übergängen und Effekten. Und mit der App „Capture“ lassen sich Aufnahmen per Vorschau ansehen. gopro.com

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GEAR TO WEAR Trocken, warm und stilsicher den Berg rauf- und wieder runterkommen.

Alles im Blick

Weniger Rahmen, größeres Sichtfeld: Die sphärischen Linsen der Smith Optics I/O lassen sich blitzschnell austauschen, um auf alle Sichtverhältnisse optimal zu reagieren. smithoptics.com

Zuverlässiger Handlanger

Nie mehr kalte Finger.

Der Marmot Exum GuideLederhandschuh mit außenliegenden Nähten lässt kein Wasser von außen rein, sehr wohl aber Wasserdampf von den schwitzenden Händen raus. marmot.de

Sicherer Alpinist

Im Jack Wolfskin Mountaineer 48-Rucksack (1920 g leicht) findet alles auf dem Berg Nötige Platz: Lawinensonde und -schaufel, Steigeisen, Helm und Trinksystem. jack-wolfskin.de

Stabile Wetterlage

Wenn das Wetter am Berg umschlägt. Die DryVentAußenjacke der The North Face Brownwood Triclimate hält Starkregen in Schach und die Hybrid Fleece-Innenjacke die Wärme am Oberkörper. thenorthface.com

Biologischer Weichmacher

Trotz Axt-Allover-Print wäre es schade, den Bleed Clothing Timber-Sweater nur im Wald beim Holzhacken anzuziehen. Harter Look, aber weiches Gefühl dank Biobaumwolle. bleed-clothing.com

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COOL RUNNINGS Adrenalin trifft Schweiß – bei den kühnsten Events des Winters.

Die letzte Chance 1. 4., Zell am SeeKaprun

Die zweifache Freeride­Welt­ meisterin Nadine Wallner (AUT) trug sich beim X Over Ride in Zell am See­Kaprun bereits in die Siegerliste ein.

Am Ende der Saison ist der Qualifier­Bewerb auf der selektiven Lakarschneid für viele internationale Top­ Rider eine Chance, ihren World­Tour­Verbleib abzu­ sichern. kitzsteinhorn.at

Welcher heimische Skifahrer und Boarder scha≠t den Sprung auf die Freeride World Tour? Beim Open Faces Silvretta­Montafon geht’s um wichtige Punkte fürs Qualifier­Ranking. Die beste Aussicht auf die spek­ takulären Lines und mäch­ tigen Sprünge gibt’s von der Nova­Stoba­Terrasse. silvretta­montafon.at

Frühlingsgefühle 18. – 22. 3., Flachauwinkl

Bevor sich der Winter ver­ abschiedet, geht’s beim Spring Battle noch einmal zur Sache. Die weltbesten Freestyle­Skier und Snow­ boarder wie Alex Hall, Aimee Fuller und Seppe Smits (im Bild der Vorjahres­Vierte Jamie Nicholls) messen sich in einem einzigartigen Slopestyle­Contest, kom­ biniert mit Follow­Cam­ Sessions. absolutpark.com

Rauf und runter 17. 12., Mayrhofen Süße Qualen 13. 1., Saalbach

Jedes Jahr plagen sich beim Mountain Attack, dem un­ erschrockensten Tourenski­ bewerb Europas, über 1100 internationale Teilnehmer.

Beim Marathon warten sechs Gipfel, gut 3000 Hö­ henmeter und 40 Kilometer Streckenlänge – das meiste nach Sonnenuntergang.

Start: 16 Uhr. saalbach.com

Im Zillertal startet der Winter mit RISE & FALL – einem ausgefallenen Sta≠el­ bewerb für Tourengeher, Paragleiter, Mountainbiker und Skifahrer/Boarder.

Der gemeinsame Nenner: Jeder Starter hat 430 Meter Höhendi≠erenz zu überwin­ den – Tourengeher und Biker rauf, Paragleiter und Ski­/ Snowboardfahrer runter.

Start: 14 Uhr. zillertal.at

THE RED BULLETIN GUIDE

KITZSTEINHORN.AT, MARKUS ROHRBACHER, DOMINIC EBENBICHLER/REUTERS, OPEN-FACES.COM/ZLU HALLER, NMC

Punkt für Punkt 24. – 26. 2., Silvretta Montafon

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KOLUMNE

F

IFA-Präsident Gianni Infantino ist ein sympathischer, vielsprachiger und weltgewandter Mann, der die Auslosungen der Champions League wunder wunderbar und mit großem Spaß zelebriert hat.

Nachdem er Ende Februar 2016 zum Chef des Fußball-Weltverbandes gekürt wor worden war, kündigte der schweizerischitalienische Anwalt vollmundig an, dass sich ab sofort alles ändern werde.

Sein Vorgänger Sepp Blatter hatte sich als kleiner, raffgieriger Ganove aus dem Wallis entpuppt, der in der Zentrale auf dem Zürcher Sonnenberg eine elende Bakschisch-Kultur etabliert hatte, korrupt bis in die Haarwurzeln. Wenn man dieser Schlange den Kopf abschlüge, dann würde sich alles zum Besseren drehen – meinten gutgläubige Optimisten.

Doch die FIFA ist wie eine Hydra: Kaum ist das kriminelle Haupt weg, wachsen auch schon die bestechlichen Köpfe wie Metastasen nach. Und Gianni Infantino hat in einem atemberaubenden Tempo seine Maske fallen lassen und sämtliche Kontrollinstitutionen aufgelöst.

Vom Paulus zum Saulus in gerade mal 270 Tagen. Muss man jetzt vielleicht sogar Blatter Abbitte leisten, der ein ganzes Leben gebraucht hat, um so viel Porzellan zu zerschlagen wie Infantino in seiner bis-herigen kurzen Amtszeit?

Marcel Reif

Sportjournalist, TV-Kommentator, Buchautor: Der Fußballspezialist hat dank seiner Leidenschaft und Präzision eine Fangemeinde – und doch spalten seine scharfen Analysen bisweilen das Publikum.

Diesmal hinterfragt Marcel Reif die Performance des neuen FIFA-Präsidenten Gianni Infantino.

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B

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BLAGOVESTA BAKARDJIEVA

DER NEUE WÄCHTER DES SCHÖNEN SPIELS

latter ist längst eine tragische Figur.

Zu Beginn seiner Ära konnte man ihm noch guten Willen und Visionen für eine bessere Zukunft des Fußballs attestieren. Wenn du heute mit dem Schweizer redest, versteht er nicht, was ihm vorgeworfen wird, und zeigt keinerlei Unrechtsbewusstsein, dass er die FIFA wie einen Basar in Istanbul geführt hat.

Der Mann aus Infantinos Nachbardorf ist im Grunde ein armes Schwein und wird sich vielleicht irgendwann in einer stillen Stunde fragen: Ist es das, was von meiner Lebensleistung überbleibt?

REIF FÜR DIE BUNDESLIGA

Infantino aber ist schlimmer als Blatter.

Sein einziges Ziel: Stimmen für die Wahl 2019 zu besorgen. Koste es, was es wolle.

Da es sich mit Ländern wie England oder Deutschland nicht ganz so leicht mauscheln lässt, nimmt sich Infantino die kleinen Nationen liebevoll zur Brust.

Da ein Geben, dort ein Nehmen, und die Weltmeisterschaft wird nonchalant zu einem Monstrum mit 48 Teilnehmern aufgeblasen. Dass dabei ein erfolgreiches Produkt, auf das sich die Fans alle vier Jahre wie kleine Kinder freuen, nach­ haltig beschädigt wird, stört anscheinend niemanden mehr.

Auch nicht, dass wir aufgrund von Terminzwängen frühestens in dreißig Jahren wieder eine WM in einem europäi­ schen Kernland des Fußballs erleben wer wer­ den, mit all der Tradition und Liebe zum schönen Spiel. Und es regt offenbar auch keinen mehr auf, dass England als Mutter Mutter­ land des Fußballs wahrscheinlich an die achtzig Jahre auf eine Neuauflage von Wembley 1966 wird warten müssen.

E

s gäbe nur eine einzige Chance: Die FIFA müsste sich auflösen und neu aufstellen, Infantino schnellstens abgewählt werden. Wo Milliarden bewegt werden, heißt es, penibel zu kontrollieren.

Unser Fußball hat eine bessere Führung verdient, und es laufen ja auch in dieser Szene nicht nur Gangster mit Kalaschni­ kows herum.

Obwohl Infantino auf seinem Weg zum Generalsekretär der UEFA im „System Blattini“ sozialisiert worden ist, dachte ich naiv, er macht’s besser. Er hat mich leider allzu schnell eines Schlechteren belehrt und die Schraube ungebremster Macht eine Umdrehung weiter angezogen.

Infantinos frisch installierter Günstling Aleksander Čeferin – ein UEFA­Präsident, den keiner kennt – zeigte unlängst mit einer wahren Königsidee auf: Man könnte doch, sinnierte der Slowene mit dem schwarzen Gürtel im Judo, das Finale der Champions League außerhalb von Europa stattfinden lassen. China wäre dafür eine überaus attraktive Adresse.

Nun darf man keinesfalls pauschal unterstellen, Martial Arts hätten zwangs­ läufig Gehirnschäden zur Folge. Aber solche Menschen müssen zum Arzt und

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In einem atem­ beraubenden Tempo hat Gianni Infantino seine Maske fallen lassen und sämt­ liche Kontroll­ institutionen aufgelöst.

Vielleicht muss man jetzt sogar Sepp Blatter Abbitte leisten, der ein ganzes Leben brauchte, um so viel Porzellan zu zerdeppern wie Infantino binnen weniger Monate.

auf Herz, Nieren und vor allem auf Ver Ver­ stand untersucht werden. Der Höhepunkt des europäischen Klubfußballs in China?

Ich habe mir angesichts der grotesken Kasperliaden längst abgewöhnt, mich auf auf­ zuregen. In diesem Falle jedoch stellen sich auch bei mir die Haare auf.

I

nfantino kauft unverfroren die kleinen Verbände, die auf die Leckerlis der reichen FIFA angewiesen sind. Dabei missbraucht er einen demokratischen Eck Eck­ pfeiler unserer politischen Gesellschaft: One man – one vote, der Traum von Nelson Mandela, für den dieser sogar viele Jahre ins Gefängnis gegangen ist. (Natürlich bezweifelt keiner, dass alle Nationen das gleiche Recht haben, eine WM auszu­ richten. Man ist ja Demokrat. Aber ist es wirklich sinnvoll, einem Miniverband wie jenem Andorras bei Abstimmungen das gleiche Gewicht einzuräumen wie bei­ spielsweise dem spanischen?)

Stadionruinen in Südkorea, Südafrika und Brasilien zeugen vom Wahnsinn und der Unverfrorenheit der utopischen Pläne des Weltverbands. Die WM und die FIFA waren rasch wieder gegangen, Schulden und verbrannte Erde sind vielerorts ge­ blieben. Wir können ja die WM nicht auf einer Südseeinsel veranstalten? Vorsicht!

Zwergstaat Katar richtet ja auch die WM 2022 im klimatischen Ambiente einer finnischen Sauna aus.

All dies ist Infantino selbstverständlich bewusst. Sepp Blatter wurde mit großem Bohei ausgeschlossen, Bauernopfer Michel Platini durfte hingegen gar eine rührende Abschiedsrede vor dem UEFA­Forum halten. Und der selbsternannte Reform­ präsident kann die miesen Geschäftchen mit seinen Kumpanen weiterführen.

Das Champions­League­Finale im Mai in Mailand werde ich nie vergessen – nicht nur, weil ich dort mein letztes Spiel kom­ mentierte. In San Siro feierte sich in dieser Nacht der wahre Fußball. An Infantino, der sich peinlich in die vorderste Reihe gedrängt hatte, war keiner interessiert.

Da stand einer, der sich an der infantilen Unschuld des Fußballs vergangen hatte.

Als Infantino den Großen des Spiels wie Toni Kroos, Sergio Ramos, Antoine Griezmann oder Juanfran ihre Medaillen umhängte, waren die frostige Stimmung und blanke Abneigung intensiv zu spüren: „Lass uns in Ruhe mit deinen abgekarteten Spielchen“, war in den Mienen der Stars zu lesen. Das sollte sogar Gianni Infantino bemerkt haben. Ob er daraus gelernt hat, wage ich zu bezweifeln.

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Üblicherweise lassen sich Wakeboarder von schnurgerade verlaufenden Liften über Hindernisse ziehen. Die Profis Dominik Hernler, Felix Georgii und Dominik Gührs hatten aber eine kreisrunde Idee: den weltweit ersten 360-GradWakeboard-Park. Die setzten sie im Hafen von Pula um, als Lift diente ein Kran mit voll schwenkbarem Arm. Schwierigstes Obstacle auf der Strecke: der „fliegende Container“ (Bild).

Das 360-Grad-Video: redbull.com/wakecrane

Wakeboard-Pro Felix Georgii, 23, testete als erster Fahrer das Hindernis „fliegender Container“.

DIE NÄCHSTE AUSGABE DES RED BULLETIN ERSCHEINT AM 10. JANUAR 2017.

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