Issuu on Google+

MONATLICH • AYLIK

TAKSİ MAGAZİN, KAMU KURUM VE KURULUŞLARI TARAFINDAN DESTEKLENMEKTEDİR!

TAXI MAGAZIN - WIEN

TÜRKISCH • WIEN • TAKSİ MAGAZİN

TAXI

N

0 0AGE .0 L 0 5AUF R: 1

GRATIS • 01 957 90 10 - 00 43 699 103 97 808 • WWW.TAXIMAGAZIN.AT

HAZİRAN TEMMUZ 2013

GLOBAL TAXI VEREIN SAYFASI 16-17’de

SERA RESTORANT HİZMETİNİZDE BAŞYAZARLAR HASAN AKSÜZ EMİN YILMAZ

TAKSİ MAGAZİN’in hediyesi

2’de

- Bu ülkeyi nasıl yöneteceğini bilen herkesin taksi sürme ve saç kesmekle meşgul olması ne büyük talihsizlik." George Burns

TAKSİCİ AĞBİLERİMİZİ

KASPAREK & GUGLER KG

OSMAN DOĞAN

TAXICILER: ARACINIZDA UNUTULAN CEP TELEFONLARINI HEMEN GERİ VERİN!!! KRAMER KASPAREK 10taxı.indd 1

mytaxi

SAMİ ŞAHİN

CAN REISEN

STADT WIEN

SEZER KÖYMEN 1 GLOBAL TAXI 14.06.2013 10:34


TAXI MAGAZIN - WIEN

HASAN AKSÜZ ve EMİN YILMAZ’ın kaleminden • TAKSİ DÜNYASI

Taksinizi yaza nasıl hazırlayın? filtrelerinin kontrolü yapılmalı, gerek olduğunda değiştirilmelidir.

HASAN AKSÜZ VE EMİN YILMAZ n Yaz aylarında, özellikle seyahat ederken, birçok sebepten ötürü arızalanıp yolda kalan araçlara sıkça rastlanır. Seyahat ederken bu gibi kötü durumlarla karşılaşmamak için, sizin de almanız gereken önlemler olabilir. Peki ya sizin otomobiliniz de yaza hazır mı? Listemizi kontrol etmenizde fayda var... - Periyodik Bakım Önemli! Periyodik bakım, otomobilinizin olmazsa olmazları arasındadır. Bu bakım kapsamında mutlaka otomobilinizin ateşleme sistemi ve

- Lastik Kontrolü ile Yere Sağlam Basın Lastiklerinizi değiştirmeyi ihmal etmeyin. Eğer yaz aylarında da kış lastiklerinizi kullanırsanız, aracınız daha fazla yakıt tüketir. Lastiğinizin basınç ayarının da ideal seviyede olması gereklidir. - Sorunsuz Enerji İçin, Akü Kontrolü Aracınızı ilk çalıştırırkenki enerjiyi sağlayan akü de yaz bakımında kontrol edilmesi gerekenler listesindedir. Akünüzün ömrü siz farketmeden tükenmiş bile olabilir. İçerisinde yer alan sıvı seviyelerine dikkat edilmeli ve eğer akü ömrünü tamamlamış ise yenisi ile değiştirilmelidir. - Silecek Deyip Geçmeyin! Kış ayları boyunca yıpranan silecekler, otomobilinizin camına zarar verebilir. Bu sonuçla karşılaşmamak için, yaz yaklaşırken yıpranmış silecek lastiklerini yenileri ile değiştirilmeli, buna ek olarak sistemde bulunan

silecek suyu da kontrol edilmelidir. - Serin Seyahatler İçin Klima Sistemi Önemli Hava sıcaklıklarının artmasından dolayı klima kullanımında da belirgin bir artış görülür. Kışın bu kadar rağbet görmeyen klima sisteminin parçaları, mutlaka kontrol edilmelidir. Klima gazı eksikse yetkili servislerde tamamlattırılmalı, gerekli görülürse polen filtresi de değiştirilmelidir. Ayrıca soğutma sisteminde yer alan bağlantı noktaları deforme olmuş ise hortum ve bağlantıları yenileri ile değiştirilmelidir. Beş adımdan oluşan bu liste, yazın sevdiklerinizle birlikte güvenle yolculuk yapmanızı sağlayacaktır. Sorunsuz ve güvenli yolculuklar için, aracınızın bakımını mutlaka yetkili serviste yaptırmanız gerekir. Ayrıca aracınızda değişen parçalar, aracınızın markasına ait, orijinal yedek parça olmalıdır. Aksi takdirde takılan parça görevini yerine getirmeyecektir.

BİRLİKTEN KUVVET DOĞAR IMPRESSUM - KÜNYE - INFO 00 43 699 103 97 808 - 01 957 90 10 TAKSİ (TAXI) MAGAZIN MEDIENINHABER HERAUSGEBER-REDAKTION: GÖKMEN MEDIA GmbH Seidengasse 39 / 8 A-1070 WIEN • AVUSTURYA CHEFREDAKTEUR: İsmail GÖKMEN • (Sorumlu Yazı İşleri Md.)

00 43 699 103 97 808 - 01 957 90 10 EMAIL: igokmen@yahoo.com GRAFİK: Gökmen Media - WIEN

ADOBE CS 5.5 DP • www.taksimag.com - MC NYOMDA - UNGARN • Die gezeichneten Kommentare drücken die Meinung der jeweiligen Autoren aus und müssen nicht der Meinung des Taksi Magazin entsprechen. Yazıların ve ilanların hukuki bütün sorumluluğu eserin sahibine aittir! Dergimizin hiç bir kurumla ilgili ve bağı yoktur. Ticari bir oluşumdur! Dergimiz Avusturya sınırlarında dağıtılmaktadır.

LÜTFEN DİKKAT

YAYINLANMASINI İSTEDİĞİNİZ FOTOĞRAF, GÖRÜŞ VE BİLDİRİLERİNİZ İÇİN LÜTFEN BİZİMLE İRTİBATA GEÇİNİZ. TAKSİ MAGAZİN DERGİSİ’NİN HİÇ BİR SİYASİ OLUŞUMLA İLGİSİ YOKTUR. YAZI YAZMAK İSTEYEN HERKESE KAPILARIMIZ SONUNA KADAR AÇIKTIR. BİRLİKTEN GÜÇ DOĞAR! igokmen@yahoo.com

2 10taxı.indd 2

14.06.2013 10:34


10tax覺.indd 3

14.06.2013 10:34


TAXI MAGAZIN - WIEN

SON 5 YILDA KAÇ CEZANIZ VAR? Taksi Ehliyeti’ni yenilemek için Verkersamt’a giden Martin Braun isimli taksicinin ehliyetine bir yıllığına el konuldu. Gerekçe ise beş yıl içinde aldığı cezalar. Anonim cezalara kesinlikle itiraz etmeyin. Hemen ödeyin. n 2008 yılından beri çeşitli sebeplerle taksicilik yapamayan Braun, “Taksicinin en dikkat etmesi gereken konuların başında cezalar geliyor. Taksici arkadaşlarımız yaptıkları kusurlardan ötürü Taksi Innung’taki Türkler’den de şikayet eden Braun, kimse bizim derdimize çağre olmuyor. Seçimden seçime arkadaşların yüzlerini görüyorum. Bu yüzden onlardan ricam eğer bu işi yapmayacaklarsa Taksi Innungtaki görevlerini bıraksınlar. Taksiciler kan ağlıyor. Benim ehliyetime 2008 yılından beri el kondu. Büyük mücadelelerle ehliyetimi geri aldım. Taksi Innung’taki arkadaşlarda bize yardımcı olsunlar. Türkler’in hiç biri bize yardımcı olmuyor. Ben seçim döneminde kimseye oy vermeyeceğim. Opera’da bir müşteri taksime bindi. Gideceği yeri sorduğumda bana aptalca aptalca cevaplar vermeye başladı. Bana hakarete varan şeyler söyledi. Rica etmeme rağmen taksimden inmedi. Bende kolundan tutup aşağıya indirdim. Sonra gereksiz bir sürü olay oldu. Ve taksi ehliyetime el koydular.

MARTIN BRAUN

FirmenmitgliedschaFt

g 0878_13 | angebot gültig ab 1. Juni 2013 für den mitgliedsbeitrag 2013. in den Folgejahren gilt der reguläre Jahres-mitgliedsbeitrag.

Jetzt zum 1/2 Preis!

Ancak çeşitli talihsizlikler yakamı bırakmadı. Sonra bana beş yıl içinde bir çok defa trafik ihlali yaptığım için ceza kestiler. Yani beş yıl içinde çok sayıda trafik cezası almışım. Dikkatsiz araba kullanmışım. Taksici arkadaşlarıma bir bilgi vermek istiyorum. Taksinizin plakasına gelen cezaların tümünü hemen ödeyin. Bunlara itaraz etmeyin. Yani anonim cezalardan söz ediyorum. Çünkü kendi adınızı Trafik Şube Müdürlüğü’ne kendiniz veriyorsunuz. Daha sonra bunların tamamı bir yerde birikiyor. Ve beş yıl sonra eğer çok cezanız varsa ehliyetinize el koyuyorlar. Mesele bu kadar açık ve tehlikeli. 40-50 Euro cezayı daha az ödeyeceğim diye itiraz etmeyin. Gelen cezayı hemen ödeyin. Ben uzun zamandan beri taksicilik yapıyorum. Ben şuanda bütün işlerimi tamamen yasaların bana verdiği imkanlar içinde yapıyorum. Daha önce başıma gelen bu tür olumsuzluklardan ötürü çokşey öğrendim. Ama bu öğrenmeler aslında yaşanmışlıklardır.

ZiElE siChEr ErrEiChEn.  leistungen und Vorteile für Firmen, Vereine und Organisationen  Öamtc nothilfe ✆ 120:

100% mobilität, rund um die Uhr

information & BEratunG: (01) 711 99 21758 oder unter ww.oeamtc.at/firmeninfo oder firmenmitgliedschaft@oeamtc.at

Ein gutes Gefühl, beim Club zu sein.

4 0878_13 Ins_FMG_HJT_109x148_fin.indd 1

10taxı.indd 4

07.06.13 12:03

14.06.2013 10:34

130


WILLKOMMEN IN DER ZUKUNFT DES TAXIFAHRENS.

Werden Sie ein Teil der mytaxi Revolution! Ihre Vorteile:

Einfach: Kundenbestellungen per App, ohne Zentrale

JETZT

KOSTENLOS REGISTRIEREN!

Fair: ohne Vertragsbindung, ohne Fixkosten Profitabel: mehr Fahrten von Businesskunden Persönlich: eigener Kundenstamm

mytaxi Wien | Darwingasse 2/43 | 1020 Wien Öffnungszeiten: Montag bis Freitag, 9 -18 Uhr Tel. 01-2123059 | wien@mytaxi.com | www.mytaxi.com

10taxı.indd 5 130531_driver_ad_taksi-magazin_220x310_at_RZ.indd 1

14.06.2013 10:34 31.05.13 16:01


TAXI MAGAZIN - WIEN

Taksicilerin yeni buluşma noktası!

16. Viyana’daki Sera Restorant, taksici müşterilerini gönülden kuçaklıyor. Türk mutfağının en güzel örnetlerinin sunulduğu Sera Restorant’ta çok özel bir lahmacun menüsü bulunuyor. Ayrıca çay, taksicilere ücretsiz ikram ediliyor. Hubergasse 2, 1160 Wien

n 16. Viyana’nın en güzel mekanlarından olan Sera Restorant, özellikle taksici müşterileri günün her saatinde bekliyor. Çaydan kahveye ve yemeğe kadar bir çok konuda müşterilerine hizmet veren Sera Restorant’ta Türk mutfağının en seçkin örneklerini tatmanız mümkün. Özellikle lahmancun konusunda çok iddialı olan Sera Restorant, fiyat ve kalite konusunda

da uygun. Sera Restorant’ın yöneticisi olan Adem Toraman, restorantlarına her gün onlarca taksicinin geldiğini ve bu mekanın onlar için güvenli ve temiz bir işletme olduğunu söyledi. Sera Restorant, Hubergasse 2, 1160 Wien’ta bulunuyor. Taksicilerin çayı ücretsiz içeceği Sera Restaurant’ın mutfağı zengin menüsüyle günün her saatinde taksici müşterilerini bekliyor!

6 10taxı.indd 6

14.06.2013 10:34


10tax覺.indd 7

14.06.2013 10:34


G N U N F F Ö R E NEU

15., Märzstraße 58 10taxı.indd 8

14.06.2013 10:34


TAXI MAGAZIN - WIEN

Örgütlenme Üzerine Göçmen kökenli taksi şoförlerinin kendi içlerindeki ve aralarındaki açmazlar azımsanamayacak kadar çoktur! Avusturyalı taksi şoförlerinin, göçmen şoförlere yakın durmamasıdır! n Taksi şoförlerinin örgütlenme ve örgütlü hak arama mücadelesi önünde pek çok engel vardır. Bu yazıda, bu sorunların kısmen anlaşılabilmesine, kısmen de aşılabilmesine katkı sağlamak amacıyla bazı tespitler sunulacaktır. Taksi şoförleri ilk elden iki grupta değerlendirilebilir. Bunlardan birincisi, küçük işletmeci statüsünde ve kendi aracında şoför; ikincisi ise, maaşlı şoför olarak çalışanlardır. Taksi branşında faaliyet gösteren işletmeleri, kendi içlerinde büyük ve küçük işletme olarak ayırt etmek mümkün ve gereklidir. Küçük işletmecileri de kendi aralarında sınıflandırmakta fayda vardır. Bunlardan bir kısmı bir arabaya (taksi) sahip ve aynı zamanda aracın şoförüdür. Diğerleri ise, birden fazla arabaya sahip ve kendileri çalıştıran (işveren) konumundadır. Şoförleri olduğu halde kendisi de şoförlük yapan işletmeciler vardır. İşletmeci statüsünde olanlar, iyi ya da kötü belirli ve zorunlu bir örgütlülüğün içindedir. Bu örgüt, ticaret odasıdır. Bundan dolayı, bu yazıda örgütsüz olan kesim; başka bir söyleyişle, maaşlı soför olarak çalışanların örgütlenme sorunu konu edilecektir. Taksi şoförlerinin örgütlenme sorunlarından bazılarını sıralamaya çalışalım. Belki ilk bölünme, Avusturyalı taksi şoförlerinin, göçmen şoförlere yakın dur-

mamasıdır. Bu durum, göçmen şoförler tarafından yerli-yabancı ayrımının branşa yansıması olarak algılanmaktadır. Böylece örülen yapay duvarlar, ortak mücadele hattında kırılmalara neden olmaktadır. Göçmen kökenli taksi şoförlerinin kendi içlerindeki ve aralarındaki açmazlar azımsanamayacak kadar çoktur. Önemli bir sorun da, göçmen şoförlerin, önce genel anlamda;sonra da toplumsal statüleri gereği içinde yer almaları gereken sendikal alanda örgütlü mücedele geleneklerinin olmayışıdır. Göçmen kökenliler, dil ve kültürel aidiyetler nedeniyle kolayca gruplaşmakta, bir zaman sonra da yalıtılmış küçük gruplara dönüşebilmektedir. Göçmen şoförlerin birbirine karşı kullandığı küçümseyici, aşağılayıcı ve hatta ırkçı söylemler; mevcut sistemin üretip yaydığından hiç de geri değildir. Burada bir noktanın daha belirtilmesi gerekir: Göçmenler, geldikleri ülkelerdeki siyasi bölünmüşlüğü burada yeniden üreterek daha da keskin bir biçimde yaşamaktadır. Günlük kazanma ve ona göre yaşama alışkanlığı edinen taksi şoförleri, yaptıkları işe göre kazanç elde ettiklerinden, çalışma yaşamında (trafikte) birbirlerini bir iş arkadaşı olmaktan öte, bir rakip olarak görmektedir. Diasporada yaşamın önemli sonuçlarından biri de alt kimliklere yapılan aşırı vurgudur. Doğup büyüdükleri yerlerden uzakta

kendilerine zorunlu ya da gönüllü yeni yaşam alanı oluşturan göçmenler, burada, kendi etnik ve dinsel alt kimliklerini yoğun olarak yaşayarak ayakta kalabileceklerini; başka bir söyleyişle, bu kimliklerini koruyabileceklerini düşünürler. Dil, her ne kadar bu kategoride ele alınsa da, diğerlerine oranla daha çabuk aşınmaktatır. Örneğin, insanlar, birkaç nesil sonra bile kendilerini hala aynı etnik ve dini kimlikte tanımladıkları halde, büyük oranda, yerleştikleri ülkenin dilini konuşur hale gelmektedir. Bunların aşılmasının yolu, bir üst kimlikte buluşabilmekte ve bütünleşebilmektedir. En genel söylemiyle ya da sözcüğün geniş anlamıyla bu kimlik bir ‘işçi’ kimliği olabilir. Sendikalaşma, belki ilk elden bir aidiyet duygusunun oluşmasına, sonrasında da maaşlı çalışan olmanın getirdiği bir bilinçlenmeye doğru yol almayı sağlayabilir. Göçmen şoförlerin kendi aralarında yapacakları ve birbirlerini daha iyi tanıyıp anlayabilmelerine olanak sağlayacak, sohbet ve tartışma toplantıları, eğlenceler ve benzeri etkinlikler önemlidir. Ancak uzun bir süreçte aşılabilecek bu sorunların üstesinden gelebilmek için bir an önce yola çıkılmalı, işe koyulmalıdır. Taksi Dergisi, örgütlenme sorunlarının ortaya konulması ve tartışılmasına platform oluşturabilir; oluşturmalıdır da.

Güngör Şenkal - YAZAR ve TAKSICI 9 10taxı.indd 9

14.06.2013 10:34


TAXI MAGAZIN - WIEN

TAXI PLAKA KAYDINDA SON ADRES Taksici arkadaşları plaka ve sigorta hizmetlerinde bekliyoruz. 15. Viyana’da yeni hizmete giren Myadvantage Sigorta’dan taksinizin bir çok işlemini hemen yapabilirsiniz.

HİZMETE HAZIRIZ n Yılların tecrübeli sigorta danışmanı Ali Gökçe, 15. Viyana Mærzstr. 58 numarada Türkçe hizmet veren araba kayıt merkezini (Zulassungsstelle) hizmete açtı. Finans danışmanı Ali Gökçe, 15. Viyana Mærzstr. 58 numarada hafta içi her gün saat 08.00 ile akşam 18.30 arasında hizmet veren Zulassungsstelle’yi 14 yıllık çalışma tecrübeli ve 5 yılını ise yönetici olarak geçirmiş olan Gülizar Songül’e emanet etti. Tecrübeli yönetici Gülizar Songül, yaklaşık 5 dakika içinde plaka kaydınızı tamamlayarak sizi Viyana trafiğine kazandırıyor. Güleryüzlü bir hizmet anlayışını benimseyen Gülizar Songül, saat 18.30’a kadar hizmetinizde.

18.30’a kadar anadilde hizmet

Ali Gökçe, “myadvantage olarak 15. Viyana’da yıllardır

her vatandaşımızı memnun etmeye çalışıyoruz. Şimdi ise aynı caddenin karşısında yeni açtığımız Zulassungsstelle ile, hafta içi sabah 08.00’den itibaren akşam saat 18.30’a kadar Viyana’da anadilimizde hizmet veren tek acenta olmanın haklı gururunu yaşıyoruz” dedi.

Tecrübeli ve uzman ekip

Kısa bir zaman içerisibde hem konusunda uzman hem de tecrübeli elemanları ile Avusturya geneline kredi ve sigorta sektöründe yerini almasını bilinen Ali Gökçe, yine 15. Viyana Mærzstr. 58. numarada anadilimizde hizmet veren Zulassungstelle ile hizmetlerine bir yenisini daha katmayı bildi. Yılların tecrübesiyle kendisine de uzman bir ekip kurmayı başaran Ali Gökçe, “Halkın içinden gelen ve halkın dertlerini, sıkıntılarını bilen bir ekip oluşturduk. Amacımız burada yaşayan ailelere ekstra bir yükten kaçırmak ve pişman olmayacakları bir hizmeti sunmak” dedi.

10 10taxı.indd 10

14.06.2013 10:35


TAXI MAGAZIN - WIEN

Dünyaya taksi satıyoruz! 2.5 yılda otomotivin anavatanı Amerika’ya 100 bin araç ihraç eden Ford Otosan, dengeleri değiştirdi. Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, yılda yüzde 60 büyüdükleri ABD’nin önde gelen pazarları olduğunu belirterek, “Burada hem yeni sınıf yarattık, hem de bu sınıfın lideri olduk. 10 yıl önce ‘Made in Turkey’ demeye utanırken, bugün göğsümüz kabararak söylüyoruz. ABD halkı da araçlar��mızla övünüyor” dedi. TÜRKİYE’de bir ilke imza atarak otomotivin anavatanı Amerika’ya oto ihracatını başlatan Ford Otosan, 2.5 yılda Kuzey ve Güney olmak üzere tüm Amerika kıtasına 100 bin adetlik ihracat yaparak tüm hedeflerini aştı. Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay, “10 yıl önce Gölcük fabrikası ilk kurulduğunda ürettiğimiz araçların Türk yapımı olduğunu hem biz, hem Ford söylemeye çekiniyor, utanıyorduk. Bugün bırakın bizi ve Avrupa’yı Amerikan halkı bile aldığı araçların ‘Made in Turkey’ olduğunu gururla

söyler hale geldi. 10 yılda Türk otomotiv sektörü tüm dünyada inanılmaz bir imaj elde etti” dedi.

İhracat yüzde 60 arttı Dünyanın önde gelen metropollerinden biri olan New York’ta Gölcük’te üretilen Transit Connect’ler taksi olarak yollarda boy göstermeye başladı. Manhattan Ford Showroom’unda bir toplantı düzenleyen Nuri Otay, Amerika’da beklentilerin çok üzerinde bir talep gördüklerini belirterek, her yıl ihracatlarının yüzde 60’tan fazla büyüdüğünü dile getirdi. Amerika’ya ihracatla ürettikleri ticari araçların güvenliğini de ispatladıklarını kaydeden Otay, şunları söyledi: 5 yıldızlı ilk ticari “Bazı kesimler ticari araçların otomobiller kadar güvenli olmadığını, EuroNcap gibi testlere girmediğini iddia eder. Ama unutulan şu; ticari araçlar otomobilden daha sağlam olmak zorun-

da. Bunun üstüne güvenlik donanımları da eklenince otomobillerden daha güvenliler. Amerika güvenlik konusunda çok hassas ve bu yüzden ihraç etmeden önce testlere soktuk. Connect, sınıfında 5 yıldız alan ilk araç oldu. Bu da ticari araçların güvenli olmadığı efsanesini ortadan kaldırdı.”

Yeni Transit 2012’de 1 milyar dolarlık yatırımla 3 yılda 3 yeni model üretmeye hazırlanan Otosan, bunlardan ilki olan tamamen yeni Transit’i 2012 son çeyreğinde satışa sunmaya hazırlanıyor. 630 milyon dolar yatırımla üretiminde son aşamaya gelen yeni Transit, 2013 yılının ortasında ise Türk mühendislerinin desteğiyle Ford’un Kansas fabrikasında üretilmeye başlanacak. Nuri Otay, yeni Transit’in iki farklı platformda 2 farklı model olacağını belirterek, “Diğer versiyon ve küçük hafif ticari araç ise 2013-2014 yıllarında sırayla bantlardan inecek” dedi. 

11 10taxı.indd 11

14.06.2013 10:35


TAXI MAGAZIN - WIEN

Alexander Mönch

Als mytaxi im August 2011 in Wien gestartet ist, wusste niemand wie schnell sich die App als alternative Taxivermittlung etablieren wird.

m n Der Wiener Markt ist groß und verträgt im Interesse der Fahrgäste und Lenker mehr Wettbewerb. Denn nur dort, wo mehrere unabhängige Anbieter um die Gunst der Kunden konkurrieren, entsteht ein Plus an Kundenservice und Innovation. Auf den offiziellen Slogan „Wien ist anders“, der von manchen im Taxigewerbe auch als gutgemeinte Warnung formuliert wird, reagiert mytaxi mit dem Credo „nur wer zuhört, kann verstehen“. Heute, ca. zwei Jahre später, sind bereits über 700 Lenker bei mytaxi in Österreich registriert und täglich werden es mehr. mytaxi wächst aufgrund der in Österreich noch zulässigen rechtlichen Beschränkungen langsamer als in anderen Ländern. Viele Lenker sind dennoch davon überzeugt, dass mytaxi eine echte Alternative zur klassischen Funkzentrale ist und schenken der App das Vertrauen. Nutzung ohne Risiko Lenker können mytaxi ohne Risiko nutzen. Die Registrierung und Schulung in der Darwingasse 2 (2. Bezirk) dauert ca. 45 Minuten. Die App kann sich jeder Lenker unter d.mytaxi.com kostenfrei auf sein Smartphone herunterladen. Ist noch kein Smartphone vorhanden, kann vorübergehend ein Leihgerät gestellt oder ein günstiger T-Mobile-Tarif vermittelt werden. Eine monatliche Grundgebühr gibt

12

10taxı.indd 12

es nicht, lediglich eine Gebühr von aktuell 99 Cent netto pro erfolgreich vermittelter Fahrt. Der Lenker zahlt also nur für eine Leistung, die er tatsächlich bekommen hat. Teure Investitionen, z.B. für die Anschaffung von Datenfunkgeräten, sind nicht notwendig. Bargeldloses Taxifahren mit mytaxi Payment mytaxi startet nun auch in Österreich mytaxi Payment – zu fairen, wettbewerbsfähigen Konditionen. mytaxiFahrgäste haben dann die Möglichkeit, die Zahlungsart ihrer Wahl (Paypal, Mastercard, Visacard) in der Fahrgast-App zu hinterlegen und nach Beendigung der Fahrt damit zu bezahlen. Das geschieht nicht nur bargeld-, sondern auch kartenlos von Smartphone zu Smartphone. Die Quittung erhält der Kunde per E-Mail. Der Vorgang dauert nur wenige Sekunden und mytaxi garantiert dem Taxiunternehmer nach der Bestätigungsmeldung auf dem Handy die Auszahlung. Für sog. Einsteiger stellt mytaxi einen Kartenleser zur Verfügung, der mit der mytaxi-App zusammen funktioniert und einfach auf den Kopfhöreranschluss des Smartphones aufgesteckt wird. Interessierte Taxiunternehmer können sich ab sofort über mytaxi Payment informieren und anmelden.

Ausbau des Vertriebs – Kooperationen und Firmenkunden Der wachsenden Zahl teilnehmender mytaxi-Lenker sollen natürlich auch steigende Buchungszahlen gegenüberstehen. Um das zu beschleunigen, hat mytaxi Wien einen weiteren Vertriebsmitarbeiter eingestellt. Neue Produkte und Kooperationen machen den Vertrieb weiter erfolgreich. Beispiele: mytaxi ist Partner des Österreichischen Hotelverbands (ÖHV) und des Global Taxivereins. Mit weiteren Interessensgruppen ist mytaxi in regelmäßigem Kontakt. Mehr Buchungen werden auch durch die Einführung von mytaxi Payment erwartet, da mytaxi mit diesem Produkt in das Firmenkundengeschäft einsteigt und überregionale/internationale Rechnungsfahrten anbietet. Ausblick: mytaxi Dispatch In Entwicklung befindet sich der erweiterte Unternehmerzugang „mytaxi Dispatch“. Ein webbasiertes Flottenmanagement für Mehrwagenunternehmer und Taxivermittler. Aktuelle Angebote Mit der Einführung des neuen mytaxi-Logos stehen neue Werbemittel

14.06.2013 10:35


TAXI MAGAZIN - WIEN

mytaxi Wien weiter auf Erfolgskurs zur Verfügung, die in der Darwingasse 2 ausgegeben werden (u.a. Rechnungsblöcke, Fahrgastflyer, Kopfstützenbezüge, Heckscheibenaufkleber). Ebenfalls im neuen Design ist die Außenwerbung von mytaxi. Wer bis 30. Juni einen Vertrag abschließt, profitiert von 55 EUR Vergütung (netto) pro Monat, bei einer Vertragslaufzeit von 12 Monaten. Qualitätsmanagement Sensible Kritiker behaupten seit dem Europa-Test des ADAC im Herbst 2011 gerne, dass mytaxi kein Qualitätsmanagement biete. Das ist nicht richtig. mytaxi steht seinen Kunden montags bis freitags von 9-18 Uhr im Wiener Büro zur Verfügung (01-2123059; wien@mytaxi.com). Nachts und an Feiertagen ist eine automatische Rufweiterleitung zu einem Callcenter eingerichtet, in dem ausschließlich mytaxiMitarbeiter sitzen, die Lenkern für Fragen und Anregungen zur Verfügung stehen. Für Fahrgäste wurde zusätzlich die E-Mail kundenservice@mytaxi.com eingerichtet. mytaxi agiert aber auch durch aktives Monitoring der stattfindenden Fahrten und kann so z.B. bei Missbrauch der App unmittelbar eingreifen. Zudem haben Fahrgäste nach Beendigung einer Fahrt die Möglichkeit, den Lenker und dessen Fahrzeug zu bewerten. Dieses System gibt

10taxı.indd 13

den Lenkern ein ehrliches Feedback. Wer sich nicht bemüht, wird aufgrund einer schlechten Gesamtbewertung weniger vermittelt als die motivierten Kollegen. Zufriedene Fahrgäste können Lenker außerdem als sog. Stammfahrer hinzufügen, wodurch Lenkern ermöglicht wird, sich einen eigenen Kundenstamm aufzubauen. Rechtliche Auseinandersetzungen Wie der Presse bereits zu entnehmen war, gibt es auf Initiative u.a. von mytaxi ein Verfahren der Bundeswettbewerbsbehörde der Republik Österreich (BWB) gegen die Funkzentrale 40100. Die BWB teilt die Ansicht, dass die 40100 ihre marktbeherrschende Stellung ausnutzt, um Wettbewerber wie mytaxi am Marktaufbau zu behindern. Gemeint ist die Konkurrenzklausel in den Funkverträgen, die eine Vermittlung durch mehrere Anbieter untersagt. Das Verfahren läuft noch und bestätigt hoffentlich, dass nur ein freier Wettbewerb dem Kunden einen fairen Vergleich und den besten Service ermöglicht. Im Februar 2013 wurden zwei weitere Streitfälle zwischen mytaxi und der Funkzentrale 40100 bearbeitet. In einem Markenrechtsverfahren haben

es das Handelsgericht (HG) und das Oberlandesgericht Wien (OLG) der Funkzentrale 40100 zu Zwecken des Wettbewerbs verboten, im Internet mit der Bezeichnung „mytaxi“ irreführend für sich selbst zu werben. In einem zweiten Verfahren wurde vor dem HG Wien ein sog. Submissionsvergleich geschlossen. Darin gibt die Taxizentrale 40100 endgültig den Anspruch auf, wegen einer angeblich fehlerhaften Gewerbeanmeldung gegen mytaxi vorzugehen.

13 14.06.2013 10:35


TAXI MAGAZIN - WIEN

OSMAN DOĞAN’dan acı itiraf!

Bizi kullandılar

Viyanalı taksici Osman Doğan, hayat hikayesini Taksi Magazin okuyucuları için kaleme aldı. Doğan, “Malesef siyasi partiler ve çeşitli gruplar bizi kullandı. Biz bunu fark etmedik” Değerli dostlar, İsmim Osman Doğan, 1968 Erzincan doğumluyum. Genlerimizde Anadolu kanı var. Küçük yaşlarda İstanbul’a ailecek taşındık. Çocukluğumuz ve gençliğimiz boğazda geçti, ilkokul ve ortaokulu Emirgan’da okudum. Liseyi Maçka Teknik Lisesinde, Elektronik Bölümü’nde bitirdim. Üniversitede de Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi, Elektronik Bölümünü bitirdim. 1989’da turistik gezi amacıyla Viyana’ya geldim. Amacım bazı Avrupa şehirlerini dolaşıp dönmekti... İstediğimi de yaptım, birkaç ülke gördükten sonra Türkiye’ye geri döndüm. Fakat Viyana’dayken, kuzenimin ısrarıyla, öğrenimimi devam ettirmek için Viyana Teknik Üniversitesine başvurdum. Daha sonra Türkiye’ye dönüp askerlik işlemlerine başladım. Şubat 1990’da hiç beklemediğim bir şekilde kabul yazısı geldi. Viyana’ya tekrar donüş yaptım, Viyana Teknik Üniversi-

“BİZİ BİRBİRİMİZE KIRDIRDILAR”

tesi Elektronik Bölümü’ne kayıt yaptırdım ve orda da birinci kısmı bitirdim. Evlendikten sonra okul hayatını bırakmak zorunda kaldım. Ögrencilik yıllarında harçlığımı çıkarmak için taksi kullanıyordum, 1995’de kendi taksi firmamı kurdum. 18 yıldır taksi sektöründeyim... 2010 yılında Viyana Ticaret Odası taksi bölümüne kontenjandan girip çalışmaya başladım. 2010 yılı Ticaret Odası seçimleri çok zor ve kavgalı geçti, özellikle taksi bölümünde. Bizi birbirimize düşürdüler. Avusturyalılar’dan gazı alıp bize saldırdılar. Yapmadıkları çirkeflikler, üzerimize yıkmadıkları yalanlar kalmadı. Hele ki centrallerle boğaz boğaza gelen, birbirlerine etmedikleri hakaretler kalmayan kişiler, seçimlerden sonra sıra başkanlık seçimine gelince kolkola başkan seçtiler. Ticaret Odası taksi

bölümünde yönetim şöyledir; Asil yonetimde 23 kişi vardır. Bunların oy hakkı vardır. Yaklaşık 19 kişi de kontenjandan yönetime girmiştir. Yönetimde 6 kişi SPÖ (Gökhan Keskin Grubu), 6 kişi ÖVP Grubu, 4 kişi Jarmanian Grubu, 3 kişi Eski Başkan Heinrich Frey Grubu, 2 kişi Rammharter Grubu, 1 kişi Polonyalı taksi firma sahibi, 1 kişi de Taksi Innung’da Türk Başkan olmasını engelleyen bir arkadaşımız vardır. Bu kişiler asil üyelerdir ve kararlarda söz sahibi kimselerdir. Türk Başkan olmasını engelleyen arkadaşa oy verenler, bu arkadaşımızı yolda görürlerse Ticaret Odası’nda ne görevi yaptığını bizzat sormalarını rica ediyorum. Şimdiye kadar hangi konuda bir çalışmaya imza atmış? Bu yönetimde bulunan kişilerin, bizim grubumuz haricinde, hiç birinin işinin taksiyle alakası yoktur. Sadece bizim grubumuzun elemanları taksi işiyle uğraşmaktadır, gelirlerini sadece taksiden kazanmaktadır. Herhangi bir başka gelirleri de yoktur. Yani sonuçta biz Taksi Innung’u bir araç olarak kullanmıyoruz. Bizim amacımız taksi sektörüne yararlı işler yapmaktır. Başkalarının yaptığı gibi taksi sektörünü kullanarak çıkar sağlamak değildir. Bizim grup olarak Taksi Innung’daki görevimiz taksi duraklarıdır. İhtiyaca göre, özellikle yeni yerleşim bölgelerinde, yeni U-Bahn çıkışlarında yeni duraklar açmak ve gene ihtiyaç olan durakları genişletmek ve de bir durakta inşaat olduğu zaman o durağı uygun bir yere kaydırmaktır. Taksi Innung’da alınan kararlarda grubumuzun da fikri sorulmakta ama fikrimiz ne olursa olsun azınlıkta olduğumuz için, yönetim kendi belirlediği kararı almaktadır. Birazda 2010’dan itibaren benim şahsen yaptığım işleri kısaca aktarayım; 1) Yeni U2 istasyonlarında açılmış olan Marine, Hardegasse, Aspang duraklarının açılmasında, yerlerinin belirlemesinde aktif rol oynadım. Belediyeden istediğimiz yerdeki durakları aldık. Yalnız, U2 Stadtlau’da yer darlığından, bize istediğimiz taksi durağını vermediler.

OSMAN DOĞAN

2) Absberggasse / Laerbergstrasse Durağı: Bu durak tamamen benim çalışmalarımla ortaya çıkmıştır.

14 10taxı.indd 14

14.06.2013 10:35


TAXI MAGAZIN - WIEN 3) Kürschnerstrasse / Dobschstrasse Durağı: Burada da 3 arabalık yer gene benim şahsi çalışmalarımla elde edilmiştir. 4) Arena için verdiğim teklif, belediye tarafından reddedilmiştir. Buradan ilgilenen arkadaşlara duyurulur. Artık bu durakta müşteri bekleyen arkadaşlar cezayı göze almalılar. 5) Gürteldeki Ride Club Durağı da gene benim çalışmalarımın ürünüdür. Şu anda beklemede olan tekliflerim; 1) Ottakringerstrasse 37: Orada 3-5 arabalık yeni taksi durağımız oluşacak. Bu konuda 16. Viyana, Sayın Belediye Başkanı’nın kesin sözu var. Ottakringerstrasse’de, inşallah inşaatımız biter bitmez yeni durağımız hizmete geçecektir. 2) S-Bahn Hernals durağımız için 2 arabalık yer genişletilmesini bekliyoruz. 3) Geiselbergstrasse’deki taksi durağı için gene 2 arabalık yer genişletme teklifimimizi Belediye’ye verdik, bekliyoruz. 4) Yıllardan beri sorun olan, şöförler arasında sürekli kavgaya sebep olan Sacher / Wahlfischgasse durağının birbirinden ayrılması için verdiğim teklifte, politik sorunlardan dolayı,

hala çözüm bekliyoruz. Duyuru: Genel olarak sosyal medyada taksi ile ilgili yaptığım paylaşımlarda o kadar çok yorum yapılıyor, o kadar çok konuşuluyor ki... Şu andaki durumdan herkes şikayetçi ama şikayet edilen konularda yaptığımız toplantılara katılımlar çok az oluyor. Yani konuşmaya gelince mangalda kül bırakmıyoruz ancak iş uygulamaya gelince kimse elini taşın altına koymuyor... Buradan genç arkadaşlara bir çağrı yapmak istiyorum; Taksi sektörünü, gerçekten yeni fikirleriyle düzeltmek isteyen yeni arkadaşlara yeni kana ihtiyacımız vardır. Gökhan Keskin Grubu olarak herkese kapımız açıktır. Gelin, o şikayet ettiğiniz sorunlarınızı hep birlikte çözelim. Öyle uzaktan konuşmakla sorunların çözüldüğü dünyanın hiçbir yerinde görülmemiştir. Saygılarımla.

CAN REISEN

Can Tours Reisebüro Gudrun Straße 150-A 1100 Wien Tel:01 603 41 96 -01 603 43 66 Fax: 01 603 52 68 e-mail:can.reisen @chello.at

15 10taxı.indd 15

14.06.2013 10:35


TAXI MAGAZIN - WIEN

GLOBAL TAKSİ DERNEĞİ’NİN SAYFASI Saygı değer Global Taksi Derneği üyeleri: Derneğimiz uzunca bir zamandan beri alternatif taksi merkezi (Taxi Funk) arayışlarını tüm hızıyla sürdürmektedir. Bu konuda geçtiğimiz ay bir kaç önemli merkezle görüşmelerde bulunduk. 2013 yılı itibariyle çeşitli kararlar alacağız. Bu kararlarla ilgili geniş bir toplantı yapmayı planmalı-

yoruz. Viyana genelinde derneğimizin doğrudan iletişimde bulunduğu 600 taksici arkadaşımız var. Taksi Merkezleri’nin üzerimize yıklığı yük bellidir. Ayrıca Her yıl milyonlarca Euroluk reklam ve tanıtım giderleri malesef bizim üzerimize kalmaktadır. Taksi Mesleğinin gelişmesi için bu duruma bir çözüm bulunmasını istiyoruz. Saygılarımızla.

A Yaşar Gözel

GLOBAL TAXI VEREIN

Preiserhöhung der Vermittlungszentralen Liebe Kollegen und Kolleginnen, wie Ihnen mitgeteilt wurde, wurden ab 1. Mai 2013 Funkaufträge teurer. Mit der ungerechten Begründung “Anpassung an die Inflation”, aber auf was hinauf sind die Ausgaben mehr geworden? Die Kunden bekommen das Taxi auf Bestellung teurer, und wer profitiert davon? - Die Vermittlungszentralen! Wir bedienen die Konsumenten und die Zentralen verdienen über uns viel leichter

als wir. Nun müssen die Kollegen so viel kämpfen, um die Pauschale der Vermittlungszentrale zu verdienen. Die angegebene Inflation beträgt 4,3%, das ergibt 23€ bei einem Pauschalvertrag. Bei Einzelverrechnungen ist die Grundgebühr 197€ statt 174€. Pro Auftrag 1,55€ statt 1,49€, plus 22€ Erlagschein, wie immer. Das ist leider eine monopole Einstellung. Ich fürchte, die Unterneh-

Sayın Meslektaşlarım ve Üyelerimiz; Bu sayıdaki yazımda sizleri yine birlik ve beraberliğe davet edeceğim, çünkü daha fazla dayanacak gücümüzün kalmadığını görüyorum, sizleri de uyarma ihtiyacı duydum. Gelin birlik olalım. Birlikten kuvvet doğar. Potansiyelimiz var, bunu en güzel şekilde değerlendirelim. Fachgruppe veya Funkzentral’i bizim kontrolümüze geçebilir. Bunun tek yolu inanın birlik olmak. Şu anda bizi sömürenlere alternatif olarak, My Taxi gündemde kendilerini piyasaya kabul ettirmiş durumdalar ve kullanan arkadaşlar günde iki veya üç auftrag aldıklarını ifade ediyorlar. Bu yeni başlangıç

mer sind wieder gezwungen, das zu akzeptieren, weil sie den Lenker abhängig geworden sind. Das kann aber langfristige Probleme darstellen. Deswegen müssen wir unbedingt zusammen kommen, unser Global Taxi Verein ist eine Möglichkeit gegen allgemeine Probleme zu kämpfen. Gemeinsam statt Einsam.

Liebe Grüße - YASAR GÖZEL

için gayet güzel. Mayıs’ın ortalarında Global Taxi Derneği olarak görüşme gerçekleştirdik. Bize ifadelerinde müşteri potansiyellerinin çok daha fazla olduğunu belirttiler fakat araba sayılarının az olması nedeniyle onlara ulaşamadıklarını bildirdiler. Bu durumda bizden destek istediler, eğer onlara biraz destek olabilirsek derneğimizin ve gewerbemizin önü açılacaktır. Bu desteği dernek olarak gerçekleştirmemiz çok önemli çünkü derneğimiz, aynı zamanda kendi gücünü de göstermiş olacak ve derneğimizi kabullenmek durumunda kalacaklar. Bu fırsatı iyi değerlendirip bizi sömüren kurumlara daha fazla

müsade etmemeliyiz. Bunun için çağrıma kulak verin ve kaderimize kendimiz yön verelim. Yerli meslektaşlarımızın bize bakış açısını aynen aktariyorum: Taxi gewerbe, Türklerin elinde. Bunu biz hariç herkes görebiliyor, ne olur artık biz de görelim ve gerekeni yapalım. Ben ve grubum dört senedir ellerinden gelen gayreti göstermiş bulunuyoruz... Bir çok şeylere kalkıştık fakat yeterli desteği bulamadığımız için sonuca gidemedik. Fakat biz pes etmedik. Sizlerin birgün bize inanip destek olacağınız günü sabırla bekliyoruz. Ama artık zamanın çoktan gelmiş olduğunu size tekrar hatırlatmak istedim. Daha ne kadar bekleyecek-

16 10taxı.indd 16

14.06.2013 10:35


r

n

AlternativerFunk AlternativerFunk

TAXI MAGAZIN - WIEN

BAŞKAN YARDIMCISI - SÜLEYMAN YAMAN

Liebe Kolleginnen und Kollegen! Bis jetzt hatten wir hin und wieder einige alternative Funks zu Verfügung. Aber wir müssen uns selbst fragen, ob wir eine alternative Funkzentrale haben wollen oder nicht. Es gab bereits in der Vergangenheit diverse Funkzentralen, die uns Möglichkeiten geboten haben. Leider sind alle nicht mehr da, auch weil wir bis jetzt keinen alternativen Funk gesucht haben. Haben wir jemals solche Funkzentralen genutzt oder unterstützt? Nein, meine Freunde und KollegInnen, das haben wir nicht! Die meisten von uns haben die neuen Funkzentralen nicht einmal beachtet. Der Grund, weshalb wir hier nicht unterstützt haben ist uns allen klar: Die meisten von uns sind sehr unsicher und haben kein Selbstvertrauen. Das müssen wir einmal ändern und uns selbst gegenüber ehrlich sein.

Als erstes müssen wir an uns selbst glauben und unser eigenes Selbstvertrauen aufbauen. Liebe Kolleginnen, uns sollte eines im klaren sein und wir sollten nicht vergessen, dass die Funkzentrale ohne uns nicht viel erreichen kann. Wir brauchen die Funkzentrale nicht, aber sie braucht uns! Wir können unser „Brot“ auch ohne sie verdienen. Wir brauchen keinen, der uns Aufträge gibt, wir kommen auch ohne sie zu unseren Fahrgästen. Vielleicht müssen wir dafür ein bis zwei Stunden länger arbeiten, aber es bleibt uns auch einiges erspart. Aber die Funkzentrale braucht uns, damit sie ihr Geld verdient. Deshalb könnte man sagen, dass wir, die Taxilenker, die Macht in der Hand haben - und das sollte uns klar sein. Seit ersten Mai ist die Funkgebühr des grössten Wiener Anbieters teurer geworden und ab ersten Juni 2013 wird auch eine zweite grosse Funkzentrale ihre Preise anheben. Müssen wir das akzeptieren? Nein! Müssen wir nicht! Wenn wir so weit sind, müssen wir uns die wichtigste Frage stellen: „Wollen wir einen alternativen Funk?“. Wenn ja, wechselt zu „My Taxi“. Ich denke, dass ihr davon einmal gehört habt. Keiner traut sich, sich von seiner jetzigen Funkzentrale abzumelden und zu „My Taxi“ zu wechseln. Größere Unternehmen haben Angst, dass die Taxilenker kündigen könnten. Aber es gibt sehr viele kleine Unternehmen, die hier etwas ändern könnten.

Der alternative Funk „My Taxi“ ist ein sehr fortschrittlicher App. Ich bin seit 18. April 2013 mit „My Taxi“ unterwegs und ehrlich gesagt, bin ich sehr zufrieden damit. In diesem App befinden sich jede Menge Aufträge von Hotels und Lokalen. Wenn man tagsüber unterwegs ist, hat man die besten Aufträge zwischen acht und zwölf Uhr. Es gibt auch Tag- und Nacht-Aufträge, wo mehrere Taxis bestellt werden. Alle Kolleginnen ohne und mit Funk sind willkommen. Das wichtigste an diesen „Funk“: Es wird keine Funkgebühr entrichtet! Dadurch spare ich im Monat ca. 700 Euro und ihr könnt das auch sparen. Wir ihr alle wisst, ist es nicht leicht, 700 Euro zu verdienen - und wir müssen keinen Teil von unserem schwer verdienten Geld einer Funkzentrale schenken. Wie wir alle wissen, muss man klein beginnen, um etwas zu erreichen. Hiermit lade ich euch, meine Freunde und Kolleginnen, als Global Taxiverein ein, zusammenzuarbeiten. GEMEINSAM SADT EINSAM. Liebe Kolleginnen, nehmt die Einladung ernst, denn wenn wir da kein Willen zeigen, werden wir kein Ziel erreichen. PS.: Flughafen Pauschale 34,- Euro; der gesamte Betrag gehört uns und nicht der Funkzentrale!

siniz? Bir çok işveren arkadaş havlu attılar bile... Ama bu çare değil, sorun kaçmakla çözülmez. Bu yüzden tek yumruk olmak şart! Gelin daha fazla oyalanmadan sorunların üzerine gidelim. Global Taxi Derneği çatısı altında birleşelim ve sorunları masaya yatıralım. Nasıl bir yol çizeceğimizi belirleyelim ve uygulayalım. Sloganımız; GEMEINSAM STATT EINSAM. Saygılar.

17 10taxı.indd 17

14.06.2013 10:35


TAXI MAGAZIN - WIEN

Perfekte Organisationdurch die „DISZI“ bei Veranstaltungen Ob bei Messen, Kongressen oder anderen Großveranstaltungen: Wenn die Veranstalter die Dienste der Fachgruppe in Anspruch nehmen, sorgen die Mitglieder der Disziplinarkommission für reibungslosen Ablauf der Taxiversorgung. Die ausgebildeten und befugten Mitglieder greifen, wenn nötig auch regelnd in den Verkehrsfluss ein um für sicheren und geordneten Ablauf für die Kollegen und die Fahrgäste zu sorgen. Dieses nunmehr schon sehr erfahrene Team trägt nicht nur zum beeindruckend positiven Erscheinungsbild bei den Teilnehmern an solchen Großveranstaltungen bei, sie stellen auch eine große Hilfe für die Kollegen bei der geordneten Zuteilung der Fahrgäste dar und schützen die Kollegen dadurch auch vor chaotischen Zuständen und möglichen Strafen

durch die Polizei. Schriftliche Beschwerden Die Beschwerdekommission hat aber auch die weniger erfreuliche Aufgabe, alle schriftlichen Beschwerden, die in der Fachgruppe eintreffen, zu behandeln. Die Kommissionsmitglieder sind natürlich bemüht, wenn möglich vermittelnd einzuwirken und die Beschwerden einer zufriedenstellenden Lösung zuzuführen. Leider gibt es aber auch viel zu viele Fälle, wo sie gezwungen sind, die Behörden einzuschalten, weil die Lenker uneinsichtig sind. Kontrollfahrten Die „Diszi“ stellt bei den laufend stattfindenden Kontrollfahrten fest, dass der absolut überwiegende Teil der Kollegenschaft völlig in

Ordnung ist. Hier gilt es vor allem, die wenigen Abenteurer, die glauben, sich auf Kosten des Ansehens der Kollegen über alle Regeln hinweg setzen zu können, heraus zu filtern und aus dem Gewerbe zu entfernen. Bei geringen Mängeln wird Hilfestellung geleistet und den Kollegen die Möglichkeit gegeben, diese zu beseitigen und in angemessener Frist in der Fachgruppe unter Beweis zu stellen. Dieses System hat sich bestens bewährt und wird von der Kollegenschaft auch dankbar in Anspruch genommen. Viele Kollegen fordern noch mehr interne Kontrollen und weisen ganz gezielt auf bestimmte Missstände hin, welche von der Diszi auch sehr ernst genommen werden.

Berichte aus der Fachgruppe von Obmann

KommR. Christian Gerzabek TaxilenkerInnen – Helden des Alltags

Kinder sind die wichtigste Investition in unsere Zukunft. Wie ernst und wichtig diese Erkenntnis ist, zeigen viele Aktionen zur Hilfestellung und zum Schutz unserer Kinder. Eine besondere Aktion der Wirtschaft ist, Unternehmen und Betriebe auszuzeichnen, die sich als besonders kinderfreundlich erwiesen haben. Idee war, dass sich Kinder in Notsituationen an Betriebe und Geschäfte um Hilfe wenden können. Nun wurde eine neue Kategorie geschaffen, die es auch dem Taxigewerbe ermöglicht, an dieser tollen Aktion teilzunehmen:

„Die Helden des Alltags“ Taxilenkerinnen und Taxilenker sind besondere Vertrauenspersonen und sollten als solche auch in Notfällen immer ihre Hilfe, ganz besonders Kindern, anbieten. Das kann von einem einfachen Telefonat bis zur ersten Hilfe und dem Herbeiholen von professioneller Hilfe gehen. Ich ermuntere alle Kolleginnen und Kollegen, Fälle von besonderen Leistungen und Hilfestellungen für Kinder an die Fachgruppe zu melden. Wir werden diese dann einer Fachjury zur Beurteilung weiterleiten. Wir freuen uns schon auf die erste Auszeichnung eines „Helden oder Heldin des Alltags“ aus unseren Reihen.

Gerzabek

18 10taxı.indd 18

14.06.2013 10:35


TAXI MAGAZIN - WIEN

Spendenaktion des Taxigewerbes für Licht ins Dunkel – ein voller Erfolg! Die Aktion „Licht ins Dunkel“ ist eine ORF-Aktion für in Not geratene Kinder und ist mittlerweile eine der wichtigsten Unterstützungsaktionen für arme Kinder geworden. Es sollte unser aller Anliegen sein, gerade Kinder zu unterstützen. Eine Idee der Fachgruppe war, Halterungen für die Taxilenkerausweise zu entwickeln und gemeinsam mit Sponsoren gegen eine kleine Spende abzugeben. Durch diese Aktion konnten wir immerhin

€ 5.000,- an Die Organisatoren von Licht ins Dunkel übergeben. Im Rahmen eines Galaabends, den Bürger-meister Dr. Michael Häupl im Rathaus für die Sponsoren der diesjährigen Aktion ausrichtete, wurde auch das Wiener Taxi-gewerbe entsprechend gewürdigt. In inte-ressanten und lockeren Gesprächen konnte der Obmann mit dem Bürgermeister auch über die Probleme des Taxigewerbes sprechen.

19 10taxı.indd 19

14.06.2013 10:35


TAXI MAGAZIN - WIEN

Buchführungsbüro

KASPAREK & GUGLER KG 1140 Wien, Schanzstraße 41/Top1 - FN 272019d Tel. 0699/1480 33 97

Buchführungsbüro

KASPAREK & GUGLER KG 1140 Wien, Schanzstraße 41/Top1 - FN 272019d Tel. 0699/1480 33 97

Wir finden die optimale Lösung für Ihr Unternehmen

Sehr geehrte Kollegen und Kolleginnen! VORSICHT FALLE! Im TAXI Landeskollektivvertrag f.d. Personenbeförderungsgewerbe mit PKW gültig ab 01.07.2011 wurden Tagesgelder unter Art III lit b) angeführt, wobei als Dienstort die Betriebsstätte (Anschrift) definiert wurde. Das im Kollektivvertrag vorgesehene Taggeld aber nur dann wsteuer- und SV beitragsfrei gebührt, wenn „Wien“ für die Dauer von mehr als der Stunden verlassen wird. Für Fahrten innerhalb Wiens kommt ein abgabenfreier Bezug des Taggeldes nicht in Betracht, siehe Begründung des OGH – Erkenntnisses v. 25.10.2011 bzgl. Dienstort.

S p e z i a l i s t f ü r TA X I B U C H H A LT U N G Buchhaltung ab € 40,- / mtl. 1 Auto Buchhaltung ab € 50,- / mtl. 2 Auto Buchhaltung ab € 60,- / mtl. 3 Auto Buchhaltung ab € 70,- / mtl. 4 Auto Buchhaltung ab € 80,- / mtl. 5 Auto Lohnverrechnung ab € 10,00 / DN Monat DN An/Ab/Ummeldung WGKK € 15,Jahresabschluss ab € 100,exklusive 20% MWST www.kasparek.at e-mail:buchhaltung.kg@chello.at

Kasparek Reinhard Buchführungsbüro 1140 Wien, Schanzstraße 41/Top1 FN 272019d

KASPAREK & GUGLER KG

GF, Kasparek Reinhard

20 10taxı.indd 20

14.06.2013 10:36


TAXI MAGAZIN - WIEN

ÖAMTC Firmenmitgliedschaft Ganze Firma – halber Preis n „Der Club hat auch für Taxiunternehmen das passende Angebot parat. Und: Wer sich jetzt für die ÖAMTC-Firmenmitgliedschaft oder eine Erweiterung der bestehenden Mitgliedschaft entscheidet, genießt alle Leistungen bis Ende 2013 zum halben Preis“, erklärt Sonja Schauer, ÖAMTC-Firmenbetreuerin. Mit dem ÖAMTC kann für alle Fahrten perfekt vorgesorgt werden, um sicher den nächsten Kunden zu erreichen. Im Notfall ist der ÖAMTC rund um die Uhr

unter Tel. 120 für Sie da! Soforthilfe. Mit der Clubkarte können über 200 Dienst- und Serviceleistungen des Clubs genützt werden. Pannenhilfe, technische Prüfdienste, Rechtsberatung, Geld sparen bei über 160.000 Vorteilspartnern weltweit und vieles mehr zählt dazu. Der Firmen-Schutzbrief ist die optimale Ergänzung der Clubkarte und bietet zusätzliche Leistungen für Fahrzeug und Lenker, von der Unfallschleppung bis zur Wildscha-

Manço,Viyanalı Taksici Türk!

denhilfe, täglich von 0-24 Uhr. Alle Details für Ihr Unternehmen: www.oeamtc.at/firmeninfo Holen Sie sich Ihre individuell gestaltete Firmenmitgliedschaft, einfach Ihr Angebot anfordern unter firmenmitgliedschaft@oeamtc.at oder unter 01 / 25096 – 21758.

n Survivor adasında yarışmacılar arasında yer alan ünlü sanatçı Barış Manço'nun oğlu Doğukan Manço, sempatikliği ve efendiliği ile izleyenlerin takdirini kazanmıştı. Doğukan Manço'nun rol aldığı Taxi Driver filmindeki karakteriyle St. Tropez Uluslararası Film Festivali’nde ‘En İyi Erkek Oyuncu’ dalında aday olması ise herkesi şaşkına çevirdi. Ancak Doğukan Manço'nun filmini izleyenler onun tesadüfen değil doğuştan bir oyuncu olduğu fikrinde birleşti. Doğukan'ın Avusturya yapımı kısa filmde tamamen tesadüf eseri yer alması ise bir hayli dikkat çekici. Doğukan Manço'nun filmde rol alma hikayesi Milliyet Cadde ekin-

deki 'Caddedeki Hayalet' köşesinde yer aldı: "Filmde oynama hikayesi gerçekten çok ilginç... ‘Taxi Driver’ı yazan ve yöneten Sara M. Olivka; ‘sakallı ve uzun saçlı bir Türk oyuncu’ arıyor. İnternette araştırma yaparken karşısına Barış Manço çıkıyor. Manço‘nun küçük oğlu Batıkan’ın fotoğraflarını görüyor ve ona ulaşamayınca yardım almak için Doğukan’ı arıyor. Doğukan, Olivka’yla yaptığı telefon konuşmasında, Batıkan’ın askerde olduğunu, haliyle artık sakalı ve uzun saçları olmadığını anlatıyor. Bunun üzerine yapımcı, “Sen oynar mısın?” diye soruyor ve Doğukan’ın St. Tropez Film Festivali’ne uzanan macerası böylece başlıyor."

21 10taxı.indd 21

14.06.2013 10:36


TAXI MAGAZIN - WIEN

TAKSİCİYDİ, MİLYONER OLDU Taksici olarak başladığı iş hayatına Türkiye’nin en büyükleri arasında devam ediyor... Mehmet Reis’in hayatı örnek alınacak cinsten... n İnebolulu Mehmet Reis, üniversite okumak için geldiği İstanbul’da 30 milyon dolar cirolu pirinç, bulgur ve bakliyat grubunun patronu olmayı başardı. Reis, Taşköprü’deki sarmısak tesisi ile de Kastamonu’nun sarımsağını işliyor. İş hayatına taksici olarak başlayan Mehmet Reis’in hayatı bir çok kişiye örnek olacak türden. Türkiye’nin tahıl ve bakliyat ürünlerinde markalaşması çok önemli. Bu alanda en iyi örneklerden biri ise Reis Gıda. Üniversite okumak için geldiği İstanbul’un geleneksel ‘kuru gıda ticareti’nin merkezi unkapınıyağkapanı bölgesindeki gıda tüccarlarının içinde yetişen Mehmet Reis’in 1981’de kurduğu Reis Gıda, bugün 30 milyon dolar cirolu, 18 ülkeye pirinç, mercimek, bulgur, fasülye, nohut ihraç eden bir gıda grubu haline gelmiş durumda. Reis Gıda’nın, Taşköprü’de de yıllık 4 bin ton sarımsak işleme kapasitesine sahip bir tesisi bulunuyor. · Kastamonu İnebolu’da doğdum. 6 kardeştik. Babam, ‘Mehmet’ Bey balıkçıydı. Çalışma hayatıma, 7 yaşında çay bardağı yıkayarak başladım. Bir çok iş yaptım. Taksicilikte bunlardan bir tanesi. Ancak içimde hep ticaret yapma hevesi vardı. Zamanla ticaret içinde çeşitli hamleler yaparak işlerimi geliştirdim. Şimdi büyük bir işletmeye sahibim... Bir çok iş dalında insanın kendini geliştirmesi mümkün. İnsanın ticarette gelemeyeceği nokta yoktur.

Konzessionsprüfung im April 2013 Im April 2013 sind diesmal 33 Kandidaten zur Konzessionsprüfung angetreten. 15 der Kandidaten haben diese Hürde diesmal geschafft und wir dürfen sie als neue, berechtigte Unternehmer sehr herzlich begrüßen. In der sehr persönlichen Ansprache an die glücklichen neuen Mitglieder, betonte der Obmann, wie wichtig eine

fundierte und zielgerichtete Ausbildung für die neuen Unternehmer ist. Diese Konzessionskurse und Prüfungen sind selbstverständlich auch zum persönlichen Schutz der künftigen Unternehmer, ihrer Lenker und deren Fahrgästen. Wir wünschen den neuen Kollegen alles Gute und viel Erfolg als Unternehmer.

Bisiklet gerçek medeniyet n Viyana Belediyesi’nin öncülüğünde geçtiğimiz günlerde Bisiklet Çalıştayı gerçekleştirildi. Avusturya’nın başkenti Viyana’da gerçekleştirilen ‘Velocity 2013 Dünya Bisiklet Kongresi’nde yüzlerce belediye bir araya geldi. Dünyanın bir çok ülkesinden gelen 2 binin üzerinde delegenin katıldığı kongrede, Avrupa’da uygulanan bisikletli yaşam uygulamalarını inceleyen belediye yetkilileri, bir çok belediye ile işbirliği konusunda çalışmalarını sürdürüyor.

Genel Başkan Kemal Kılıçdaroğlu, Şehit Binbaşı Mithat Çolak’ın evine yaptığı taziye ziyaretinden dönerken taksiciler yolunu kesti ve çay içmeye davet etti. Genel Başkan Kılıçdaroğlu yolunu kesen taksicilerin çalıştığı özlem taksi durağına misafir oldu ve taksi şoförleriyle sohbet ederek çay içti. Kılıçdaroğlu’nun taksi durağı ziyaretine CHP Genel Başkan Yardımcıları Yakup Akkaya ve Gökhan Günaydın ile Milletvekili Sinan Aygün’de katıldı.

Velo-City 2013

Wolfgang Drovak

TAKSİCİ ÖNEMLİDİR

22 10taxı.indd 22

14.06.2013 10:36


TAXI MAGAZIN - WIEN

EYLEMLER TAKSİCİLERE YARADI

n Türkiye’nin her yerinde Gezi Parkı olayları tüm hızıyla devam ediyor. Taksiciler ise sessizce bu olayları uzaktan izliyorlar. Ancak göstericilerin polise saldırmasından ötürü sürekli olarak Ankara ve İstanbul’da çeşitli yollar trafiğe kapanıyor. Bundan ötürü özellikle Ankara, İstanbul ve İzmir’de taksiler kesintisiz ulaşım hizmeti verdiler. Gösterilerin ilk 10 gününde otobüs gibi hizmet verdiklerini söyleyen Ankaralı taksiciler, “Biz böyle birşey olabileceğini tahmin etmiyorduk. Ancak gelişmeler en çok sokak ve caddeleri vurdu.

Otobüsler hizmet vermemeye başladılar. Bu sebepten ötürü taksiler alternatif ulaşım aracı haline geldiler. Ancak bizde bu olaylardan nasibimizi aldık. Ankara’da 4 taksimize saldırı oldu. Camları kırıldı. Ancak kamuoyuna verilen mesajlar sayesinde şimdi kimse bize saldırmıyor. Olayların başladığı hafta iki farklı sınav vardı. İki gün üst üste açık öğretim sınavları ve üniversiteye giriş sınavı. Bu üç gün hemen hemen her saat müşteri aldık. Rekor denebilecek sayıda yolcu taşıdık. Olaylar bizim işlerimizi hızlandırdı. Ancak ülke ekonomi-

sine büyük zararları oldu. Borsa ve dolarda büyük bir patlama oldu. Borsa düştü. Bir çok büyük firma büyük zarara uğradı. Şehir içinde mazaları olan büyük zincir grupları da saldırıya uğradı. Bu durumda göstericiler yada olay yerindeki sıradan vatandaşlar ulaşım için hep bizi kullandılar. Yasadışı malları taşıyan kişilerin tespitinde de taksiler büyük bir görev üstlendiler. Binlerce taksici son üç haftadır olağan üstü çalışıyor. Bir çok taksici arkadaşımız geceli-gündüzlü hizmet vermeye devam ediyorlar” şeklinde konuştu...

Viyanalılar daha iyi taksiciler istiyor Viyana’da binlerce taksici olmasına karşın, halk daha kaliteli hizmet ve güven istiyor.

n Avrupa’da geçen sene 22 büyük şehirde taksiciler üzerine yapılan bir araştırmada Viyana taksicileri iyi not alamamıştı. Kimi araştırmanın bir daha yapılmasını istedi. Kimi verileri şüpheli buldu. Yapılan araştırmada, Viyana taksi müşterileri taksilerin temiz olmamasından şikâyetçiydi. Ayrıca taksi şoförlerinin de vücut sağlığına dikkat etmediğinden, Almanca ve İngilizce bilmediğinden ve Viyana’yı iyi tanımadığından da şikâyet ediliyordu. İddialara göre, “birçok taksici trafik kurallarına riayet etmiyor. Kredi kartı geçerlidir yazdığı halde kredi kartı kabul etmiyor. Müşteriyi en kısa yoldan götürmek yerine dolaştırıyor. “ Taksiciler de aralarında ‘kara koyunlar’ olduğunu itiraf ediyorlar. Viyana’da taksicilerin imajını düzeltmek için çalışma başlatıldı. Kontroller sıklaştırıldı. 40100’den Leo Müllner ise

Taksicilerin kazancının düşük olduğunu, daha fazla kalite istemeden önce taksicilerin gelirini artırmak gerektiğinin altını çiziyor. Eylül 2010’dan beri Metrolar (U-Bahn) geceleri de çalışmaya başladıktan sonra takside işlerin % 10 düştüğü ifade ediliyor. Viyana’da halen 4500 taksi bulunuyor. 6000 kişi taksici olarak ekmeğini kazanıyor. Taksiciler Odası Başkanı Christian Gerzabek, yaptığı açıklamada Viyana’da 1000 taksi fazla diyordu. Ancak geçen yıl çıkarılan yasalarla taksilerin bir çoğu yenilendi. Artık eskisi bir otomobili ticari işlerde kullanmak mümkün değil. Bunun yerine EU normalarına uygun daha kaliteli otomobilleri taksiciler kullanıyorlar. Ayrıca taksi ehliyet sınavları artık geçmişe göre daha zor. Yeni ehliyet almak isteyenleri bekleyen büyük bir sınav bekliyor.

23 10taxı.indd 23

14.06.2013 10:36


TAXI MAGAZIN - WIEN

GÜNEŞİN YARARLARI

Bir çok taksici gece çalışıyor. Eğer işi yoksa günlerce güneş ışığı görmeden yaşamını sürdürüyor. Güneş ışığından faydalanamıyor, doğal havayı teneffüs edemiyor, klimalaraltında ya da havasız ortamlarda yaşıyor, gökyüzünü göremeden akşam ediyor. Peki bunun nelere mal olduğunu hiç düşündünüz mü? Geçmek bilmeyen sırt ağrıları, uyku düzensizlikleri, sürekli gerginlik ve kaygılanma, baş ağrısı, isteksizlik ve hepsinden önemlisi sürekli yorgunluk, bitkinlik hali... İşe başlarken kendini yorgun ve uykusuz hisseden insanın ne denli verimli olabileceği tartışmalı kuşkusuz. Teknolojinin getirdiği olanakları ve konforu hızla kullanan ve tüketen insanoğlu, bir noktadan sonra bunun olumsuz yansımalarıyla karşı karşıya kalıyor. İşte bu koşullardan dolayı, son yıllarda üzerinde giderek daha çok durulan

ve önemi vurgulanan bir klinik tablodan bahsediliyor: “Gün ışığı eksikliği hastalıkları.” Bu rahatsızlık gün boyu kapalı mekânlarda çalışıp yeterli gün ışığı alamayan kişilerde ortaya çıkıyor ve zamanında önlem alınmadığı takdirde kronikleşiyor. Günde en az bir saat güneş ışığına çıkmamız gerektiği halde pek çoğumuz buna uymuyoruz. Çalıştığımız ortamda bol pencere olsa dahi güneşin ultraviyole ışınları pencere camından geçemediği için vücudumuz bu ışınlardan yoksun kalıyor ve zamanla eksiklik belirtileri ortaya çıkıyor. Gün boyu güneş gözlüğü takma alışkanlığı ve güneş kremlerinin aşırı kullanımı, vücudumuza giren ışık miktarının daha da azalmasına neden oluyor. Gün ışığı eksikliğine bağlı olarak ilk önce uyku düzeni bozuluyor. Daha sonra bağışıklık sistemininetkilenmesine bağlı olarak diğer yakınmalar ortaya çıkıyor.

Akıl almaz yasaklar Hürriyet Gazetesi’nin haberine göre, Çek Cumhuriyeti'nde taksimetrelerin üç kademesi var. Bu ülkeye gittiğinizde şoför sayacı birinci kademeye ayarladıysa sorun yok, ikinci kademeye ayarladıysa bizi kazıklamaya çalışıyor olabilir. Ancak eğer üçüncü kademeye ayarladıysa panik yapmaya başlayın zira ülke yasalarına göre bu kademe sadece nükleer patlamalar sonrası kullanılabiliyor.

24 10taxı.indd 24

14.06.2013 10:36


TAXI MAGAZIN - WIEN

Belediye’nin Desteği var

n Stadt Wien verlängert Förderung für Elektro-Klein-Lkwim innerstädtischen Straßengüterverkehr sind die täglich zurückgelegten Wegstrecken kurz. Die Stadt Wien hat daher eine sehr attraktive Förderungsaktion fUr die Anschaffung von elektrobetriebenen Nutzfahrzeugen durch Klein- und Mittelbetriebe (KMU) eingerichtet. Die maximale Förderhöhe beträgt max 10 000 Euro je Elektro-Nutzfahrzeug. Gefördert werden können bis zu drei Elektronutzfahrzeuge (keine HybridFahrzeuge, keine Range Extender) in der Ausfuhrung als Klein-Lkw (Nl Kastenwagen, Pritschenwagen) oder als Fiskal-Lkw (Nl) wie zB Citroen Berlingo (Nl), Mitsubishi iMiev (Nl), Renault Kangoo(Nl) oder mia k Blue Star(Nl). Zielgruppe sind insbesondere Betriebe des Handwerks (Elektriker, Installateure, Rauchfangkehrer) und des Logistikbereichs (Paket-, Zustell-, Botendienste). Die De- MinimisFörderaktion (Abwicklungsstelle Wirtschaftsagentur Wien) wird zur Hälfte aus EU-Mitteln finanziert und läuft bis 31. Dezember 2013.

TAKSİCİ BAKANLAR Türkiye’de TRT tarafından çekilen bir program için bakanlar taksici oldu. Vatandaşı dinlediler.

n Gençlik ve Spor Bakanı Suat Kılıç, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Gümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı, Maliye Bakanı Mehmet Şimşek taksici kılığına girerek vatandaşın sorunlarını dinlediler... Siyaset dünyasının tanınmış isimlerinin şoför koltuğuna oturtulduğu ve müşterilerle sohbet ettiği TRT Haber’de yayınlanan Meclis Taksi programının konuğu bu hafta Mehmet Şimşek'ti. Programda Şimşek’in müşteri bulmak için birbirinden ilginç yöntemler denediği görüldü. OTOBÜS PARASINA GÖTÜREYİM! Maliye Bakanının ilk müşterileri Kızılay’da yaşlı bir çift oldu. Hacı Bayram Camii’ne gideceklerini söyleyen çift, “Meclis Taksi’nin ücretsiz olduğunu söylediler” dedi. Kendisini müşterilerine tanıtmayan, Şimşek, “Şaka yapmışlar size, taksi ücretsiz olur mu?” karşılığını verdi. Bunun üzerine “Bedava değilse inelim”

diyen çifte Şimşek, “O zaman otobüs parasına götüreyim” yanıtını verdi. Yaşlı çift sürücünün Maliye Bakanı olduğunu öğrendiğinde büyük şaşkınlık yaşadı. Bakan müşterilerine kartını da verdi. BAKAN YILDIRIM DA TAKSİCİ Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım da Ankara trafiğinde müşteri aradı. Kendisini 'gariban bir taksi şoförüyüm' diye tanıtan Yıldırım'ı polis de tanıyamadı. 4 saat boyunca Ankara trafiğinde müşteri arayan Bakan Yıldırım'a trafik polisi ehliyet ve ruhsat sordu, kontrolleri yaptıktan sonra "Devam edebilirsiniz" dedi. Meclis Taksi'de Bakan Yıldırım, taksisine binenlere çözüm sürecini nasıl değerlendirdiklerini de sordu. Çoğunluktan "Terör bitsin, süreci destekliyoruz" yanıtını alan Bakan, böylece mini bir anket de yapmış oldu. n

Die Aids Hilfe Wien präsentiert: „Be active in the prevention of HIV/AIDS!“ – unter diesem Motto steht die neue Präventionskampagne der Aids Hilfe Wien für MigrantInnen im Jahr 2013. Die mehrsprachige Kampagne richtet sich an die afrikanischen, bosnisch-kroatisch-serbischen, türkischen und russischen Communities. „Die Sujets sollen zu Eigeninitiative und Eigenverantwortung aufrufen. Die HIV-Prä-

ventions-Kampagne der Aids Hilfe Wien wurde gemeinsam mit Peer-EdukatorInnen konzipiert und umgesetzt“, erklärt Sabine Lex, Präventionsmitarbeiterin für Migration. 2.500 Plakate, 10.000 Postkarten und 25.000 Kondome werden ab April 2013 in den Locations und auf den Veranstaltungen der Communities verteilt und mit Vor-OrtAktivitäten verknüpft. www.aids.at

25 10taxı.indd 25

14.06.2013 10:36


TAXI MAGAZIN - WIEN

Hoş geldin ya Ramazan

Ramazan ayı, ay takvimine (aya göre hesaplanan) göre, dokuzuncu ayın adıdır. Ramazan ayının dinimizde büyük bir önemi ve diğer aylar arasında seçkin bir yeri vardır. Çünkü kutsal kitabımız Kur'an bu ayda indirilmeye başlanmıştır. Kur'an'da bin aydan daha hayırlı olduğu bildirilen "kadir gecesi" yine bu ay içinde kutlanır. Ayrıca İslam'ın temel ibadetlerinden olan oruç da bu ayda tutulur. n Ramazan ayı, Müslümanlar için en kutsal Kur'an, Ramazan ayında inmeye başlamıştır

aydır ve ona "on bir ayın sultanı" denilmiştir.

Ramazan, Kur'an ayıdır

Ramazan ayını değerli kılan nedenlerden birisi, Kutsal kitabımız olan Kur'an'ın bu ayda indirilmiş olmasıdır. Yüce Allah Kur'an'da " Ramazan ayı insanları kurtuluş yolan götüren, doğruyu yanlıştan ayıran Kur'an'ın indiği aydır. "(Bakara suresi, ayet 185) buyurmuştur. Kur'an', Allah tarafından insanlara öğüt vermek ve yol göstermek için gönderilmiştir. Bu nedenle Kur'an insan için hayati değer taşır. Kur'an okumak bir ibadettir. Peygamberimiz Allah'ın bildirdiği görev ve sorumluluklarımızı sıkça hatırlamamız için Kur'an'ı çok okumayı teşvik etmiştir. Müslümanlar, ramazan ayında Kur'an okumaya her zamankinden daha çok özen gösterirler. Bunun için evlerde veya camilerde bir araya gelerek, her gün Kur'an'dan yirmi sayfa okurlar. Ramazan ayının sonuna gelindiğin de ise Kur'an'ı baştan sona bir kez okumuş olurlar. Buna hatim denir. Daha sonra hatim duası yapılır. Müslümanlar yüzyıllar boyu bu geleneği devam ettirmişlerdir.

Kur'anıkerim, ramazan ayının Kadir Gecesi'nde indirilmeye başlanmıştır. Kadir gecesi ramazan ayının 27. gecesi olarak bilinir. Yüce Allah Kadir Gecesi'nin "Bin aydan daha hayırlı" olduğunu haber vermiştir. Peygamberimiz de "Kim inanarak ve sevabını Allah'tan umarak Kadir Gecesi'ni değerlendirirse geçmiş günahları bağışlanır" (Buhari) buyurarak, bu gecenin önemini belirtmiştir. Ramazan, oruç ve sabır ayıdır Ramazan ayını önemli kılan etkenlerden biri de, dinimizin temel ibadetlerinden olan orucun bu ay içinde tutulmasıdır. Yüce Allah Kur'an'da "…Kim Ramazan ayına ulaşırsa oruç tutsun" (Bakara suresi, 185. ayet) buyurarak, ramazan ayında oruç tutulmasını emretmektedir. Bu nedenle Müslümanlar ramazan ayı boyunca oruç tutarlar. Ramazan ayı oruç, ibadet ve sabır ayıdır. Allah'ın rahmet ve bağış kapılarının açıldığı aydır. Sevgili Peygamberimiz, ramazan ayında içtenlikle yapılan dua, ibadet ve iyiliklerin Allah katında daha değerli olacağını bildirmiştir.

Ramazan ayının yaşayışımız üzerinde ne gibi etkileri vardır?

Gerçekten ramazan ayının yaşayışımız üzerinde ayrı bir etkisi vardır. Bu ayın yaklaşması ile birlikte hazırlıklara başlanır. Ramazan boyunca yiyeceğimiz özel yemeklerin malzemelerini önceden alırız. Evlerimizde genel temizlik yapılır. Çevremizde bazı camilerin minarelerine mahya denilen "Hoş geldin ya şehrü ramazan" gibi yazılar görürüz. Radyolar, televizyonlar özel ramazan programı yaparlar. Ramazanda oruç açma vaktinin ayrı bin neşesi vardır. Bütün aile bireyleri hep birlikte sofraya oturur, oruç açma vaktini gelmesini bekleriz. Ezan veya top sesinin duyulmasıyla birlikte orucumuzu dua ile açarız. Yemeğimizi yedikten sonra dua ederek Allah'a şükrederiz. Sonra akşam namazını kılar ve teravih namazı için hazırlıklara başlarız. Bu ayda camiler dolar taşar. Ramazan ayı gerçekten bir ibadet ayı olarak yaşanır. Namaz ve orucun yanında aynı zamanda bir yardımlaşma ayıdır. Bu ayda yoksullar, düşkünler daha çok hatırlanır. Geleneğimizde yakınlar, komşular, yoksullar iftara çağrılır. Maddi durumu iyi olmayanlar için iftar sofraları düzenlenir.

26 10taxı.indd 26

14.06.2013 10:36


TAXI MAGAZIN - WIEN

Taksi Dünyası’ndan emekli olan taksicileri kaleme aldı

SAMİ ŞAHİN

UNUTULMAYANLAR Taximagazin Dergisi'ndeki bu köşeyi Viyana'da ilk taksiciliği yapmış fakat şu an aramızda olmayan, ya vefat etmiş ya da emekliye ayrılmış abilerimize ayırmak istedim. Bu kişiler yıllarca bu mesleğin içersinde bulunmuş ve bizlere acı - tatlı anılarıyla renk katmışlardır. Belki gelecek yazımda ben ve diğer arkadaşlarımın da katkılarıyla herbiri ile olan anılarımıza değiniriz ancak şimdilik, unutulmamaları adına bazılarının isimlerini burada anmak istiyorum: Rahmetli; Ali Tosun, Halil Adıbelli, Cinci Zeki Abimiz, Yugoslavya'lı Franko, Abdullah ... Emekli: Adapazarlı Hasan Yılmaz, Denizli'li Osman Gül Abimiz, Hasan Turgut ve diğerlerini anmakla bahtiyar oluyoruz.

rağmen bir çözüm bulunamaması, biz taksicilerin mağdur olmasına yol açıyor. Zaten işlerimiz kötü bir dönemdeyken, cezalarında yüksekliği bizi nefes alamaz hale getiriyor. Yakın bir za

Aramızdan ayrılanların ruhları şadolsun. Emeklilere de bol dinlenmeler ve iyi bir yaşam dileğiyle...

manda başımdan geçen bir olayı sizlere hemfikir olsun diye anlatmak istiyorum. Şöyle ki; Bir gün, gece saat 23.00 suları, Pauseden sonra taksime binip nasiplenmek üzere işe başladım. 16. Gablenz gs, 7. Burg gs ve Museum str.'den MQ önünde bekleyen müşterileri almak için durağa gittim. Sivil plakalı bir Audi yanımda durdu ve içersindeki resmi polislerce kontrol edildim.

MQ. MuseumsQuartier. WİEN MQ. Viyana'nın en işlek yerlerinden biridir. Biz taksicilerde çoğu zaman müşterilerimize MQ'in önünden hizmet veririz. Lakin, hizmet verdiğimiz yerde çoğu zaman resmi ve sivil polisler tarafından kontrol edilir, yüksek cezalar ödemek zorunda bırakılırız. Defalarca Taksi Derneği'ndeki bizi temsil eden yöneticilere bu sorunumuzu iletmemize

- Durduğum yerin izinsiz olduğu için 100.-€, - Fa etiketinin 8 ve 5,5 cm olmadığından 50.-€ - Taxi ve ehliyetteki adresimi değiştirmedim diye 80.-€ Cezalarını yazıp derhal oradan gitmemi emrettiler. Kaldı ki eski adreste çocuklarımın oturduğunu söylememe rağmen hiç dikkate alınmadım. Avusturya, bir Avrupa ülkesidir. İnsan Hak ve Hukuku'nun en üst düzeyde olması gerekirken, cezaların orantılı olmayışının ve gelir gider dengesine ters düştüğünün bilinmesi gerekli.

Bana nazik olmayan tavırlarla ve sert üslupla,

Yasaları çıkartan Parlemento, cezayı kesen memur. Taksi Derneği'nde bizi temsil edenlerden tek istek ve arzum, birazcık olsun " BİZİ " de bir nebze düşünmeleri. Hak ve Hukuk, yasalar, sonuçta hepimiz için caydırıcılıktan çıkıp insanın birfiil yaşamında zorluklar doğuruyorsa, perişan ediyorsa orada bir hata var demektir. Ya Yasalar, ya da Cezalar hafifletilmeli veya sorunlu yerlere bir çözüm bulunmalıdır. Susma, sustukça sıra sana gelecek. Hak ve Hukuk istiyoruz. Bizim de bu ülkenin bir bireyi olduğumuz unutulmamalı. Suçlu muamelesine son. Taksi Derneği'nin bizim hak ve hukukumuza sahip çıkıp, isteklerimize olumlu cevap vermeleri dileğiyle; Hoşça kalın... Sami Şahin 0676879612143

27 10taxı.indd 27

14.06.2013 10:36


Monatlich • Türkisch • Wien • TAKSİ MAGAZİN - MAYIS - HAZİRAN 2013

TAKSİ

MAGAZIN

n Viyana’da Merkezi bulunan Avusturya Otomobil Kurumu’nun düzenlediği söyleşiye katılan 66 yaşındaki Feride Saymaz, binlerce taksici arasından kendisinin Yılın Taksicisi seçildiği söyledi.

n Wiens erfolgreichste Taxifahrerin 2012 Feride Saymaz aus der Türkei erzählt von ihren Erfahrungen: "Manche Leute glauben, ich kann nicht Auto fahren, weil ich ein Kopftuch trage. Für viele Fahrgäste ist es nicht wichtig, wie der Taxifahrer oder die Taxifahrerin aussieht oder gekleidet ist."

10 BİN TAKSİCİYİ SOLLADI Avusturya’nın başkenti Viyana’da taksicilik yapan 66 yaşındaki Feride Saymaz, yılın taksicisi seçildi. Viyana genelinde 10 binden fazla taksici olduğunu söyleyen Saymaz, “Bu başarıyı hiç beklemiyordum. Aslında böyle bir yarışmanın olduğundan da haberim yoktu. Benim için büyük bir süpriz oldu. Şaşırdım kaldım. Ben sabah erken saatlerde çalışmaya başlıyorum. Akşam eve gideceğim ana kadar direksiyon başındayım. Her yıl binlerce insana hizmet ediyorum” dedi. EN ÇOK O MÜŞTERİ TAŞIDI 2012 yılının tamamında en çok müşteri taşıdığı için kendisine ödül verildiğini söyleyen Saymaz, “Taksi metrelerin açılıp hesaplanmasından sonra ben ilk beşe girdim. Ayrıca Taksi Merkezi’nde de bir oylama yapıldı. Bu oylama neticesinde ben dereceye girdim. Daha sonra benim birinci olduğunu açıkladılar. Hiç böyle birşey beklemiyordum. Ben dürüst bir şekilde işimi yapıyorum. Her gün işe çıktığım saat belli. Eve gidinceye kadar mola bile vermeden işimi yapıyorum. Taksicilik işini çok seviyorum. Bütün bayanların bu işi seve seve yapacağına inanıyorum” dedi.

HER KADIN TAXI KULLANABİLİR 10taxı.indd 28

41 YILDIR! Avusturya Otomobil Klubü tarafından düzenenlenen söyleşiye de katılan Saymaz, “Başörtüsünün hiç birşeye mani olmadığını da söyledi. Saymaz, “Mesleğe ilk başladığım yollarda biraz zorluk çektim. Ama kuralları öğrendikten sonra mesleğimi en iyi şekilde yapmaya başladım. 41 yıldır Avusturya’dayım. İki kızım var. Kızlarımda bu mesleği yapmaları için onlara örnek oluyorum” diye konuştu. n 14.06.2013 10:36


Taksi Magazin