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IDENTIDAD es Directorio Director Lic. Javier Pulido Biosca

Editorial Las Perspectivas del Año

La entrada de un nuevo año quisiéramos que se convirtiera en el estreno de nuevas cosas positivas, la renovación de las ya Asesores .obtenidas y la solución de las dificultades posibles Lic. Isis Guillén Rasgado Con esas expectativas juegan quienes manipulan la sociedad Biol. Santiago Torales .mexicana Este año venidero necesitamos renovar la confianza que nos da seguridad, tanto en el futuro como en el presente y, aunque los Diseño Editorial vientos soplan con mucha adversidad, sabemos que estamos Biosca Editores en un entorno en que todos buscan lo mismo. Eso debe dar .confianza Fotografía También, tenemos claros los obstáculos que pone un lobo con piel Sergio Balandrano Casas de oveja. Pero estamos seguros de que los sortearemos porque no es el primero que hace esas cosas y siempre hay un rayo de .ingenio para sortear esas dificultades Suscripciones Es entonces el deseo de que ese rayo de ingenio ilumine a los 921 144 0205 más para que la confianza nos de la seguridad que esperamos y .buscamos producir Correo Si han convertido a la cultura mexicana en una reproducción de la violencia hueca con que nos pretenden paralizar, sabemos que hay identidad0419@gmail.com en el México profundo más fuerzas intangibles y universales con .un contenido real y que no son mero folclore

Contenido Coatzacoalcos y su Izquierda Histórica. 4 Comunicación Interoceánica. 6 Microplásticos . 10 Locomotora "Consolidada", perteneciente al Ferrocarril Nacional deTehuantepec en 1909 número 6.

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Historia

Coatzacoalcos y su Izquierda Histórica Javier Pulido Biosca Identidad-es

Para muchos resulta desconocida la historia de los

movimientos anarquistas y comunistas en el sur de .Veracruz, particularmente en Coatzacoalcos Pocos recuerdan el llamado Club Liberal Valentín Gómez Farías, que agrupaba a las personas que, en ese entonces se decían liberales y que profesaban el anarquismo como la ideología que exige la desaparición de la Propiedad Privada, del Estado y de la Iglesia, las tres formas de .opresión y anulación de la libertad Los anarquistas permearon todo el país a través de los clubes liberales, que buscaban que la tierra sea de quienes la trabajan, que el gobierno y las leyes queden en manos de los ciudadanos libres y que la Iglesia deje .de imponer su dominio del terror En Coatzacoalcos y el sur de Veracruz proliferaron los clubes liberales. En Minatitlán, Ixhuatlán, Chinameca y Acayucan hubo los respectivos clubes, que mantenían comunicación con los de San Luis Potosí, Cuautla, .Ciudad Juárez, etc La revolución mexicana se gestó en esos clubes, con la que ellos llamaban “ideología liberal”, que en realidad era el anarquismo de Bakunin, Stirner, Prudhon, Kro.potkin y otros más número 6.

Este anarquismo llega al sur de Veracruz por la vía de los forjadores de puros que llegaron a los Tuxtlas y a Xalapa a fines del siglo XIX. Así fue como se crearon los primeros sindicatos y, antes de éstos las diversas .sociedades mutualistas Hacia 1901, las leyes sobre la tenencia de la tierra y la propiedad del subsuelo, aunadas a las leyes sobre el petróleo y la minería provocaron que los diversos grupos de inconformes se agruparan en los antes dichos clubes liberales para desde ellos luchar contra de la dictadura porfiriana que favorecía sólo a las grandes empresas .extranjeras, como las ferrocarrileras y las petroleras Algunos miembros de los clubesAl club liberal Valentín Gómez Farías, de Coatzacoalcos, pertenecían personas como Rosendo Otero, quien presidió el club y era de oficio comerciante. Vivió en la primera calle de Zaragoza y fue alcalde de Coatzacoalcos .hacia 1915 “Otero trabajó con ahínco en pro de la Revolución y evolución social que se operaba en el país por el elemento trabajador de la industria, el comercio y la agricultura, obteniendo triunfos en el orden político y social Página 4

que lo hicieron estimable por el gremio obrero 1 y campesino de la región norte del Istmo” .

También perteneció Cecilio Morosini, quien fue alcalde en 1915 año en que muera asesinado en las proximidades 2 de Agua Dulce . Hilario Rodríguez Malpica, carpintero de ribera, quien trabajó en el astillero de Coatzacoalcos e intervino en la revolución; Maximino Cruz, quien fue 3 .alcalde de Coatzacoalcos en 1926–1927 Así también perteneció Pedro Rosaldo Palomino, quien 4 .fue alcalde en 1918 y en el periodo de 1920–1921 Además, personajes como Cándido Donato Padua perteneció al club liberal Vicente Guerrero de Chinameca, 1. Cándido Donato Padua. Movimiento Revolucionario 1906 en Veracruz, p. 87.

2. Vid. Pulido Biosca, Javier. Monografía de Coatzacoalcos, p. 8.

3. Vid, Ibid.

4. Vid. Ibidem.

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Historia así como Hilario Carlos Salas, Enrique Novoa, hijo del hacendado Julio Novoa, quien fuera presidente municipal 5 .de Coatzacoalcos en 1886 Amado Malpica, perteneció al Club Vicente Gurrero de Chinameca y participó en el levantamiento armado de 1906, se mantuvo prófugo hasta su muerte, poco antes 6 del triunfo de la revolución Constitucionalista Palemón Riverol, Carlos Rosado, Pedro Rosaldo y Lucia.no Rosaldo pertenecieron al club liberal de Ixhuatlán También se integró al movimiento un sinnúmero de personajes para los que destinaremos otro espacio para dar a conocer algunos detalles de sus biografías, así como de su participación en el levantamiento armado de 1906 Continuará...

Comunicación

Proyecto de Sebastián Vizcaíno, operado por él por pocos años a fines del siglo XVI. Vuelve a ser tema a principio del siglo XX, pero Carranza lo mata. Sigue siendo una buena intención hasta la fecha Javier Pulido Biosca Identidad–es El ahora llamado “Corredor Interoceánico” en nuestra época parece ser oro que brilla en momentos anteriores a las elecciones, pero después deja en el desconsuelo a los empresarios que creen en dicha esperanza inútil.

El tema tiene una historia, que hay que conocer para evitar los errores del pasado, pofr lo que presentamos un breve esquema para los interesados: El profesor Práxedis Guerrero, uno de los principales ideólogos del anarquismo en México. Influyó sobre los sureños de Coatzacoalcos.

5. Vid. Ibidem.

6. Pulido Biosca, J. Petróleo, Poder y Desarrollo en el Sur de Veracruz, p. 80. número 6.

En el Virreinato El tema interoceánico ha sido objeto de interés, incluso de debate, desde que Sebastián Vizcaíno logró con el apoyo del virrey Juan de Mendoza y Luna, marqués de Montesclaros (1603-1607), quien le nombra alcalde mayor de Tehuantepec, lo que aprovechó para abrir un nuevo camino entre Coatzacoalcos y ese puerto, que fue considerado mejor que el existente, y que había sido Página 6

Interoceánica

creado por el virrey Luis Velasco hijo.

Bajo el gobierno del marqués de Montesclaros, Vizcaíno transportó varios cañones de Cuba a Manila, comprobando que era la mejor y más barata ruta para efectuar esas operaciones. Pero duró poco y la Corte española ordenó en 1606 que mandara a Vizcaíno a una nueva expedición, pero el virrey no lo hizo Seguidamente, Vizcaíno viajó a España, y gestionó personalmente ante el Rey que le concediera a su propia costa la conquista de California, pero al regresar a Nueva España para iniciar dicha comisión, de nuevo se la deniega. En cambio, unos años más tarde, en 1611, durante el segundo virreinato de Luis de Velasco hijo (1607-1611), se le encargó dirigir un importante viaje por el Pacífico, a las llamadas “islas ricas de oro y plata”, que no encontró, pero en realidad donde tenía que 1 ir era al Japón.

Durante el virreinato el camino que construyó Vizcaíno se mantuvo operando con carga local y el puerto de Tehuantepec, en San Francisco del Mar, siguió operando con poco tráfico, pero nunca se abandonó, sino que los 1. Real Academia de la Historia, art. Sebastián Vizcaíno. http://dbe.rah.es/biografias/5954/sebastian-vizcaino número 6.

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documentos de la época reflejan que se usaban como puertos alternativos, el de Tehuantepec complementaba al de Acapulco y el de Coatzacoalcos al de Veracruz en la época de intensa actividad con las flotas comerciales 2 que llegaban al puerto jarocho .

En la modernidad Ya en el siglo XVIII, bajo el gobierno de la Casa de Borbón en España, se renovó el interés en la región del istmo mexicano, pero la primacía era militar, por lo que se construyó un astillero Real, en 1731, que operó todo el siglo XVIII y donde se construyeron varios navíos de 3 guerra y otros barcos de menor calado .

Al estudio hecho en 1777 por el ingeniero naval Miguel del Corral, el virrey Bucareli contesta que hay una dificultad que impide artillar los buques: el bajo calado de la barra del Coatzacoalcos y, debido a la falta de tecnología española para resolver esto es que se dejaron 2. Ver. Pulido Biosca, Javier. Coatzacoalcos 100 años, capítulo 4.

También Pueden consultarse los siguientes documentos del Archivo General de la Nación, grupo documental Archivo Histórico de Hacienda, Exp. 10, Fs. 91, año de 1598; Exp. 25, año de 1620; Exp. 34, Fs. 1, año 1681.

3. Vid. Pulido, Op. Cit. Capítulo VI. número 6.

de construir y artillar buques en Coatzacoalcos y se les artillaba en La Habana.

Fue hasta fines del siglo XIX que se contó con la tecnología y las condiciones financieras para construir escolleras en el puerto de Coatzacoalcos, así como construir una rada con escolleras en Salina Cruz, dejando de lado las instalaciones virreinales en Tehuantepec por carecer del calado para los navíos que hubo ya en esa época.

Así fue como se logró la segunda utilización exitosa del istmo mexicano para trasladar carga del Atlántico al Pacífico por la vía de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz y el ferrocarril que se puso a operar ade4 cuadamente en esa época .

Con el triunfo del ejército constitucionalista, Venustiano Carranza necesitó dinero y optó por vender la parte de la línea de buques Hawaiian Steamship Co. que era propiedad del gobierno de México a su socio comercial en esa empresa, Weetman D. Pearson, a lo que el inglés acepto a cambio de que Carranza adquiriera la parte del ferrocarril de Tehuantepec en la que eta socio con Pearson.

El negocio favoreció al inglés, que pudo transportar la 4. Para más referencias, consultar Pulido Biosca, Op. Cit. Página 8

carga del Pacífico al Atlántico por la nueva ruta del canal de Panamá sin hacer uso del ferrocarril de Tehuantepec y sus puertos terminales.

Desde ese entonces está muerto el tráfico interoceánico en México, ya que el país carece de las empresas navieras que podrán pasar su carga por el istmo mexicano y las empresas que maquilan productos para cruzar de uno a otro mar lo hacen ya en Panamá a muy bajos costos.

El siglo XXI En 2020 parece que se repite la figura en versión llena de esperanza. Se anuncian varios miles de millones en una inversión que permitirá anclar varias empresas interesadas en desarrollar actividades relacionadas con la maquila de productos que se dirijan de la costa este de los EU a la oeste y viceversa. Se logró ya desaparecer las fallidas Zonas Económicas Especiales y, lo que era fundamental, dar garantía a quienes compraron tierras con la esperanza de construir parques industriales, etc.

Pero sigue el tema de la inseguridad, los cobros de piso, los asaltos a transportes, incluso al ferrocarril. Y mientras esto no se resuelva, todo el proyecto será una maravilla costosa e inalcanzable.

Y lo que es un factor decisivo: México, a pesar de sus amplios litorales sólo menores a los de Australia, carece por completo de compañías navieras que utilicen el corredor y provean de la carga necesaria para las posibles empresas interesadas en maquilar productos.

Se ve la validez de la sentencia que deseamos sea distinta: “quien desconoce su historia está condenado a repetir los mismos errores”. número 6.

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MICROPLÁSTICOS

Isis Guillén Rasgado Identidad–es

Nuestros residuos plásticos son la mayor fuente de

contaminación, por lo que se han convertido en una de las grandes problemáticas ambientales a nivel mundial. Enfocándonos en la zona costera del Golfo de México, ya se tienen diversos registros de la presencia de Microplásticos y nanoplásticos que a simple vista ya podemos ver en nuestras playas, un claro ejemplo es Coatzacoalcos, en donde se ha realizado monitoreo de residuos encontrados en playa.

Teniendo como resultado una muy variada recolección de plásticos fragmentados de distintos tamaños hasta llegar a las pequeñas partículas de plástico que a simple vista pueden ser imperceptibles entre la arena.

Con esto ya podemos decir que tenemos un grave problema de educación enfocada en el consumismo y que no somos conscientes de la gran cantidad de plástico que desechamos a diario y que llega al mar, afectando a ecosistemas marinos y aves de la zona costera. ¿Cuántos popotes, bolsas de plástico, utensilios desechables usas al año?

Arriba: Microplásticos recogidos en la playa. Izquierda: en la proximidad de un bote de basura, microplásticos

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La ciudad de Coatzacoalcos vista desde el río, 1937. A la derecha se aprecia la casa de Pedro Ruiz, colinda a la izquierda con el Callejón Brunet. Casi al centro se ve la casa que fuera la sede de la Aduana Marítima.

Foto en Ektacrome de Emil Witschi, quien probó esta película para diapositivas en 1937.

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