FOCUS
Parcheggi mancanti a Milano
POSTI AUTO MANCANTI
Priorità 1 BANDE NERE, CITTÀ STUDI, CORSICA UMBRIA-MOLISECALVAIRATE Aree esterne alla cinconvallazione e ricadenti in zone della città con un medio livello qualitativo delle architetture di epoche piuttosto recenti
89.000 DURANTE LA NOTTE 34.500 DURANTE IL GIORNO
Offerta della sosta
600.000
Posti auto In strada/In struttura (pubblico, privato e pertinenziale)
Indice di motorizzazione Autovetture ogni 100 abitanti 2004
569
2010
542
2015
505
2021
490
-14%
Auto circolanti
75%
Fonte: ASSIMPREDIL
dei mezzi circolanti giornalmente in Milano sono automobili
Priorità 2 BUENOS AIRES-PORTA VENEZIA, PORTA MONFORTE, DE ANGELIMONTEROSA,PORTA GENOVA, SAN SIRO, STAZIONE CENTRALE PONTE SEVESO, TIBALDI, XXII MARZO Aree semicentrali (tranne San Siro) che si sono sviluppate in epoche meno recenti con molti edifici privi di spazi pertinenziali per la sosta, o con spazi non più idonei al parco veicolare attualmente circolante (accessi e autorimesse di dimensioni ridotte) Priorità 3 ADRIANO, GIAMBELLINO, NIGUARDA, CA’ GRANDA-PRATO CENTENAROQ.RE F.TESTI, SCALO ROMANA Aree urbane periferiche o semiperiferiche in cui attualmente non si rilevano situazioni di completa saturazione ma per le quali sono in corso trasformazioni del territorio che si possano ingenerare situazioni di criticità
Priorità Altro BRERA, DUOMO, MAGENTA, SAN VITTORE, PORTA ROMANA, PORTA TICINESE- CONCA DEL NAVIGLIO E CONCHETTA, PORTA VIGENTINA-PORTA LODOVICA, STADIO-IPPODROMI Aree centrali con sensibilità archeologiche, architettoniche, paesistiche e socioeconomiche evidenti. Per Stadio-Ippodromi c'è una disponibilità di offerta di sosta in strada ad oggi non occupata che può essere bacino utile in seguito ad interventi di trasformazione