Memoria anual 2016 Quiport

Memoria Anual

2016

Co n s t r u ye n d o co n f i a n z a

Construyendo confianza

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9 8

4

Memoria Anual 2016 /

CONTENIDOS 1. Mensaje del Presidente y Director General

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2. Hitos 2016

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3. 2016 en cifras

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4. Construyendo confianza corporativa

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5. Construyendo confianza en conectividad

53

6. Construyendo confianza en seguridad y eficiencia operacional

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7. Construyendo confianza en servicios

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8. Construyendo confianza en Responsabilidad Social Corporativa

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CORPORACIÓN QUIPORT S.A. (QUIPORT) aclara que en la elaboración y compilación de esta Memoria Anual se ha mantenido el debido cuidado y esfuerzo por presentar información actualizada; no obstante, QUIPORT deja a salvo la existencia de imprecisiones menores que se hubieren cometido durante el proceso de recopilación descrito.

En razón de lo expuesto, CORPORACIÓN QUIPORT S.A. no será responsable ante ningún interesado, entidad pública o terceras personas por cualquier pérdida, afectación o inconveniente causado como resultado de cualquier imprecisión o error dentro de la información consignada en las siguientes páginas.

Construimos confianza gracias a nuestro compromiso y profesionalismo

Andrew O‘Brian Presidente y Director General CORPORACIÓN QUIPORT S.A.

Para Corporación Quiport 2016 fue un año lleno de grandes desafíos en la operación del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito. El reto fue encontrar soluciones prácticas y concretas ante las dificultades producidas por la reducción del tráfico de pasajeros ocasionada por la realidad económica de la región y del país.

La base sobre la que fundamos nuestra estrategia fue la capacidad de capitalizar toda la confianza que hemos generado entre los diversos grupos de interés alrededor del proyecto aeroportuario y generar nuevas oportunidades de crecimiento y desarrollo de nuestra operación.

Antes de analizar los aspectos operativos y comerciales de nuestra gestión, considero oportuno referirme al importante papel que jugaron Corporación Quiport y el aeropuerto de Quito para atender la emergencia ocasionada por el terremoto del 16 de abril que afectó gravemente a las provincias de Manabí y Esmeraldas, en el centro norte de la región Litoral del Ecuador.

Durante semanas, el aeropuerto Mariscal Sucre se convirtió en el principal centro de acopio y distribución de toda la ayuda humanitaria destinada a atender a los miles de damnificados por el terremoto, lo que demandó un nivel de coordinación operacional mucho más minucioso.

Lejos de limitarnos a esa coordinación, Quiport buscó otras maneras de ayudar a los pobladores de las zonas afectadas y nos sumamos, junto con nuestros empleados y colaboradores, a las campañas de recolección de donaciones impulsadas por diversos organismos a escala estatal.

Uno de los servicios paralizados por el terremoto fue precisamente la conectividad aérea, debido a la caída de la torre de control y a la afectación de la estructura de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Manta, la principal ciudad de Manabí, que quedó seriamente dañada. En un trabajo coordinado con la Dirección de Aviación Civil, Quiport implementó una terminal provisional de pasajeros en esa ciudad para reanudar la

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Memoria Anual 2016 /

conectividad y facilitar la recuperación de las zonas afectadas por el desastre natural. En Quiport estamos comprometidos con el país y queremos ser siempre parte de la solución.

Iniciando un repaso por los principales logros alcanzados, es necesario destacar un giro importante en cuanto a nuestra estrategia de desarrollo de rutas. Cuando inició la operación del aeropuerto en febrero de 2013, la estrategia estaba orientada a captar el mercado represado que no había sido atendido debido a las limitaciones del antiguo aeropuerto y, gracias a ello, logramos un importante crecimiento en cuanto a destinos directos y aerolíneas.

Una vez cumplida esta fase de desarrollo de rutas, emprendimos una segunda etapa caracterizada por el aprovechamiento de nuevos segmentos de mercado y la utilización de las horas no pico de servicio de la terminal, con un enfoque en las aerolíneas de bajo costo, que actúan como un factor de estímulo al mercado.

Tal vez la noticia más destacada en cuanto a conectividad en 2016 fue el exitoso inicio de operaciones de JetBlue, una de las aerolíneas más innovadoras por su modelo de gestión y servicio a sus pasajeros. JetBlue comenzó a volar en la ruta entre Fort Lauderdale y Quito con siete frecuencias semanales, aportando con una importante capacidad de asientos para los turistas que deseen viajar al Ecuador y garantizando una gran oferta de conexiones para los viajeros ecuatorianos dentro de los Estados Unidos.

Hacia mediados de año, LATAM estableció un vuelo diario a la ciudad de Buenos Aires con una parada en Lima y, en diciembre, Wingo, aerolínea de bajo costo perteneciente al grupo Copa Holdings, inició su operación con tres frecuencias semanales entre Bogotá y Quito.

En cuanto a carga, en 2016 logramos mantener un crecimiento estable en lo que respecta a volúmenes de carga transportados mediante la implementación de una estrategia centralizada en la captación de nuevas aerolíneas de carga que operan hacia los principales destinos de las exportaciones de flores, tarea facilitada por la excelente infraestructura con la que cuenta el aeropuerto, que dispone de 45 000 m2 exclusivos para actividades de carga.

La experiencia del pasajero es una preocupación constante para quienes hacemos Quiport.

Nuestros pasajeros demuestran su confianza en nosotros y buscamos permanentemente la forma de retribuir a esa confianza mejorando la calidad y variedad de nuestros servicios.

En 2016 enfocamos nuestro trabajo en cuatro ámbitos claves para el servicio: ganar amplitud de espacio mediante adecuaciones en la infraestructura, mejorar la oferta comercial a través de nuevas tiendas con marcas de prestigio, brindar mayores facilidades para el pasajero y fortalecer el sentido de pertenencia del aeropuerto con la ciudad de Quito y el país.

Como resultado, el aeropuerto cuenta con mayor espacio y procesos más eficientes en todos los servicios de arribo internacional: migración, entrega de equipaje y aduana. A esto se suma un gran trabajo en paisajismo y arte con fuentes de agua, jardines y la instalación de una pintura mural del maestro ecuatoriano Jorge Perugachy.

Uno de los desafíos más importantes del año fue la llegada de un gran número de visitantes a Quito con motivo de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Vivienda y Desarrollo Urbano Sostenible Hábitat III. Más de 10 000 personas de diversas partes del mundo arribaron a la ciudad para este evento y el aeropuerto se mostró una vez más como la mejor puerta de entrada al país, desarrollando un plan especial de operaciones y protocolo que se cumplió con precisión y eficiencia.

Hábitat III fue también una excelente vitrina para mostrar el trabajo de Quiport en cuanto a Responsabilidad Social Corporativa. Participamos en la Feria de la Sostenibilidad organizada por el Municipio de Quito como un evento paralelo a Hábitat III. En el stand montado por Quiport presentamos nuestros programas y proyectos de responsabilidad social y cómo se articulan con los 17 objetivos de desarrollo sostenible establecidos por Naciones Unidas.

Además participamos en el ciclo de foros y conferencias del encuentro con el tema “Huella de carbono del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito” en el que socializamos nuestros esfuerzos por reducir la emisión de gases de efecto invernadero en el aeropuerto.

Para nosotros, 2016 fue un año en el que a pesar de las dificultades logramos importantes avances en todas las áreas de gestión gracias a la confianza construida por la empresa, confianza que se ve fortalecida día a día porque trabajamos guiados por una fe absoluta en las potencialidades y en el futuro del país.

A través de las siguientes páginas de esta Memoria Anual 2016 queremos compartir con usted los resultados de un trabajo apasionado por colaborar en la construcción de un país cada vez mejor y contagiarle nuestra convicción de que nos esperan mejores días.

Construyendo confianza

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de febrero:

Tercer aniversario del aeropuerto Mariscal Sucre.

25

JetBlue inicia operaciones entre Quito y Fort Lauderdale.

16 14 de marzo:

Reubicación y renovación de la tienda Attenza Duty Free de arribo internacional.

18

de mayo:

Se firma acuerdo de cooperación entre ECASA (Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos) y Corporación Quiport.

01

de febrero:

de marzo:

Skytrax distingue al Aeropuerto Mariscal Sucre como el Mejor Aeropuerto Regional de Sudamérica, además otorga la calificación de cuatro estrellas por los altos estándares de calidad que ofrece a sus usuarios y pasajeros.

22 de mayo:

de marzo:

El aeropuerto Mariscal Sucre logra el segundo lugar en América Latina y El Caribe, por segundo año consecutivo, en los premios Airport Service Quality, otorgados por el Consejo Internacional de Aeropuertos.

28 de abril:

Salas VIP del aeropuerto de Quito reciben el premio Latin American Quality Institute como Empresa Ecuatoriana del Año.

Apertura de la tienda Diageo, marca internacional especializada en la comercialización de licores en aeropuertos.

28 de septiembre:

HITOS 2016

A lo largo del año desarrollamos una serie de proyectos de ampliación de espacios y mejora en infraestructura.

Se realiza una intervención en 273 500 m2 con el fin de elevar los estándares de servicio a nuestros pasajeros.

El Consejo Internacional de Aeropuertos entrega un reconocimiento a Quiport por su participación en APEX, el principal programa de seguridad operacional a escala mundial.

03 de octubre:

El Aeropuerto Mariscal Sucre es reconocido por su accesibilidad para personas con discapacidad, recibiendo el Sello Inclusivo Progresivo por parte de la Secretaría de Inclusión del Municipio de Quito.

02

de julio:

El aeropuerto Mariscal Sucre es designado Aeropuerto Líder de Sudamérica por tercer año consecutivo en los World Travel Awards 2016.

12

de septiembre:

LATAM Airlines Ecuador opera vuelo inaugural a Buenos Aires.

08 de septiembre:

14 de julio:

La tienda Samsung abre sus puertas ofreciendo una variedad de productos electrónicos.

El hotel Wyndham Quito Airport se inaugura oficialmente.

20 de septiembre:

El aeropuerto realiza simulacro general de emergencia.

14 de octubre:

Quiport lanza nueva imagen corporativa.

13 11

de octubre:

Apertura de Wifi to go, tienda que ofrece soluciones de Internet y telefonía móvil para pasajeros.

17-20

de octubre:

Más de 10 000 personas llegan a Quito para participar en Hábitat III. En el aeropuerto se pone en marcha un plan operativo especial que se cumple adecuadamente.

03 de diciembre: Wingo inicia operaciones en la ruta Quito - Bogotá.

de octubre:

La tienda de Adidas opera en el área de preembarque internacional.

Bijoux Terner, prestigiosa marca de bisutería y accesorios, inaugura su tienda en salida internacional.

09

de noviembre:

Quiport ocupa la Primera Vicepresidencia de ACI-LAC.

10 de diciembre:

Quiport celebra la Navidad con más de 800 personas de las comunidades vecinas al aeropuerto.

15 de diciembre:

Smartphone Solutions inaugura sus servicios de cabinas telefónicas e Internet.

Renovación de la isla de República del Cacao en preembarque internacional.

23

de noviembre:

El aeropuerto de Quito festeja a su pasajera 20 millones; esta cifra se alcanza tres años y nueve meses después de la apertura del aeropuerto.

14 de diciembre:

Qatar Cargo aterriza por primera vez en el aeropuerto Mariscal Sucre.

La Empresa Pública Metropolitana de Gestión de Destino Turístico entrega a Quiport el Reconocimiento a la Gestión para el Desarrollo de la Industria Turística en el Distrito Metropolitano de Quito.

2016 EN CIFRAS

151

4.9

millones de pasajeros

13 316

pasajeros diarios en promedio

vuelos diarios en promedio

7 500

empleados en la ciudad aeroportuaria

172 266 m²

de construcciĂłn 10

Memoria Anual 2016 /

55 122 movimientos de aeronaves

191 601 toneladas de carga

24 257

112

empresas e instituciones operan en el aeropuerto

49 500 seguidores en Twitter

beneficiarios de programas de Responsabilidad Social Corporativa

1 101 028 visitas al sitio web

QUITO

22 179

‘me gusta’ en Facebook

31

destinos desde Quito

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aerolíneas de pasajeros

13

aerolíneas de carga Construyendo confianza

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Memoria Anual 2016 /

Construyendo confianza corporativa Construyendo confianza

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Perfil de la empresa

Consolidación corporativa Corporación Quiport S.A. es una empresa privada formada por un consorcio de compañías internacionales: Companhia de Concessões Rodoviárias (CCR) de Brasil, Odinsa de Colombia y Houston Airport System Development Corporation (HAS DC) de los Estados Unidos, en calidad de asesor técnico.

El grupo de accionistas posee una amplia base combinada de conocimientos y experiencia en el mercado del transporte aéreo de América Latina y aporta las capacidades colectivas desarrolladas en sus operaciones en nueve aeropuertos que manejan más de 100 millones de pasajeros por año y alrededor de 1.1 millones de toneladas de carga anual.

Quiport es el concesionario del servicio aeroportuario de Quito que incluyó el desarrollo, diseño, financiamiento, construcción, operación, administración y mantenimiento del nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, ubicado en la parroquia de Tababela.

El consorcio inicial que ejecutó el proyecto de construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Quito estuvo conformado por Aecon Concessions –una división de AECON Construction Group Inc.– y Airport Development Corporation (ADC), ambas de Canadá; más la brasileña Andrade Gutierrez Concessões y HAS DC, de los Estados Unidos. En 2012, Andrade Gutierrez transfirió su participación en el consorcio a CCR, mientras que el 10 de diciembre de 2015, Aecon Concessions y ADC traspasaron sus paquetes accionarios a Odinsa.

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El grupo de accionistas opera nueve aeropuertos que manejan más de 100 millones de pasajeros por año y alrededor de 1.1 millones de toneladas de carga anual.

Construyendo confianza

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Adoptamos una cultura de superación Corporación Quiport opera el Aeropuerto Internacional de Quito conforme a la normativa internacional y local dictada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Dirección General de Aviación Civil del Ecuador (DGAC) y observa las mejores prácticas de la industria, lo que ha permitido que el aeropuerto haya alcanzado importantes reconocimientos por parte de los pasajeros y las organizaciones del sector del transporte aéreo desde su apertura.

Quiport entiende que una operación responsable pasa por un adecuado manejo ambiental y por desarrollar vínculos de cooperación con las comunidades vecinas al aeropuerto.

Desde el inicio de nuestra operación hemos implementado una cultura de mejora para alcanzar estándares cada vez más elevados de servicio al cliente, eficiencia operacional y desarrollo de la conectividad y seguridad en beneficio de las aerolíneas y pasajeros. Además, agregamos valor a nuestro rol como socios estratégicos del Estado ecuatoriano.

En el ámbito operacional, Quiport cuenta con el respaldo y confiabilidad que ofrece ADC&HAS Management Ecuador (ADC&HAS), empresa especializada en operaciones aeroportuarias cuyo enfoque principal es el cumplimiento de la normativa vigente sobre aviación, con altos niveles de eficiencia.

Priorizamos la transparencia y comunicación Los objetivos de la empresa son el resultado de un trabajo de construcción horizontal en el que intervienen todos los niveles de la organización, siempre bajo los lineamientos y guías de la Dirección. La gestión integral de Corporación Quiport está respaldada por la Junta de Accionistas que brinda las condiciones, recursos y confianza indispensables para que la Dirección de la empresa pueda diseñar y ejecutar una planificación adecuada.

En la cultura de la organización se han consolidado procesos basados en la transparencia, en la toma de decisiones y en la comunicación constante entre todos los estamentos para involucrarlos en la gestión corporativa, escuchando diversos enfoques y logrando un mayor grado de compromiso.

permanente con sus empleados y colaboradores como el medio más adecuado para una conducción gerencial de excelencia que permita proporcionar servicios aeroportuarios eficientes, seguros y de calidad que brindan la mejor experiencia a sus usuarios, como consta en nuestra declaración de misión corporativa.

La solidez de la estructura empresarial y el profesionalismo del equipo humano que está detrás de la gestión y administración del aeropuerto Mariscal Sucre lo han convertido en el núcleo de una creciente ciudad aeroportuaria que se proyecta al futuro como uno de los principales polos de desarrollo de Quito y del Ecuador, gracias a la constante inversión de Quiport y de otras empresas que confían en su gran potencial.

En Corporación Quiport se ha establecido un modelo de trabajo que impulsa y valora la cooperación

Socios estratégicos en el proyecto del nuevo aeropuerto La construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de Quito estuvo amparada bajo la garantía de la Corporación Comercial Canadiense (CCC), entidad que verificó que los términos y condiciones del contrato sean respetados.

El proyecto cuenta con el apoyo de los siguientes bancos internacionales que financiaron la construcción del aeropuerto:

Overseas Private Investment Corporation (OPIC - EUA) Export-Import Bank of the United States (ExIm Bank) Export Development Canada (EDC) Banco Interamericano de Desarrollo (BID)

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Accionistas

El Grupo CCR es una de las más grandes compañías de concesiones de infraestructura de América Latina. Es responsable por la administración de 3259 km de carreteras en Brasil, la operación de la Línea 4-Amarilla del metro de São Paulo, el sistema de metro de Salvador y Lauro de Frietas y del transporte de pasajeros por buques en Río de Janeiro. También tiene inversiones en aeropuertos internacionales (Belo Horizonte, Quito, San José y Curaçao), además de otras empresas de servicios.

Ricardo Bisordi Director de Gestión de Negocios

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Renato Vale Presidente

Paulo Mazzali Gerente de División

Odinsa, filial de Grupo Argos, se dedica principalmente a la estructuración, promoción, gestión y desarrollo de proyectos de infraestructura, viales y aeroportuarios. La calidad humana y técnica del equipo, sus prácticas responsables, sus altos estándares de gobierno corporativo y su compromiso con la sostenibilidad le dan una ventaja competitiva que le ha permitido posicionarse como una de las empresas más importantes en el sector de la infraestructura, tanto en Colombia como en Latinoamérica.

Mauricio Ossa

Pablo Arroyave

Eduardo Bettín

Presidente

Vicepresidente de Asuntos Legales e Institucionales

Vicepresidente Financiero

Gustavo Ordoñez Vicepresidente de Concesiones Viales

Carlos Alzate Vicepresidente de Gestión Humana y Administrativa

Construyendo confianza

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Accionistas

HAS Development Corporation, una filial de Houston Airport System, ofrece servicios de consultoría y capacitación en todos los aspectos de la planificación aeroportuaria. Los servicios de HAS DC están disponibles para consultores y aeropuertos alrededor del mundo.

Ramón Miró Presidente y Gerente Financiero

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Gary Lantner

Hank Coleman

Consejero Estratégico

Consejero General

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MISIÓN

Proporcionar servicios aeroportuarios eficientes, seguros y de calidad que brindan la mejor experiencia a sus usuarios, gracias a su capital humano que contribuye a lograr una sostenibilidad financiera, social y ambiental.

Ser el referente en la industria aeroportuaria del país y la región, y a la vez un motor de desarrollo social y económico de Quito y el Ecuador.

VALORES

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VISIÓN

Excelencia

Respeto

Estamos empeñados en alcanzar la excelencia en todo lo que hacemos.

Lideramos con el ejemplo reconociendo y respetando a nuestros colegas, socios y clientes.

Integridad

Compromiso

Trabajo en equipo

Trabajamos con total confianza, honestidad y transparencia.

Estamos comprometidos con la seguridad, el medio ambiente, la comunidad, nuestros empleados y el éxito de nuestros accionistas.

Practicamos un estilo de gestión de colaboración centrado en la mejora continua, la retroalimentación y el empoderamiento.

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METAS ESTRATÉGICAS

Sostenibilidad financiera Mantener un desempeño económico saludable logrando los objetivos anuales, cumpliendo con el Contrato de Concesión y respetando las obligaciones con la municipalidad, nuestros accionistas y prestamistas.

Operaciones seguras y eficientes Administrar con éxito el servicio del aeropuerto y la operación con procedimientos seguros, una infraestructura adecuada, procesos eficientes y cumplimiento de las normas internacionales de la OACI y las regulaciones nacionales.

Excelencia en servicio al cliente Ofrecer una experiencia positiva para nuestros pasajeros, fortalecer las relaciones con nuestros grupos de interés y posicionar a Quiport y al aeropuerto de Quito de manera positiva.

Responsabilidad Social Corporativa Desarrollar nuestra actividad aeroportuaria en un marco sostenible que respeta y protege el ambiente y, a la vez, contribuye al desarrollo socio-económico de las comunidades vecinas.

Empleados eficientes y comprometidos Desarrollar un ambiente de trabajo positivo mediante la implementación de actividades que motiven a los empleados, contribuyan a su crecimiento personal y profesional, y les impulse a mejorar su productividad, sumándole valor a la organización.

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Nuestra gente es la base de una gestión altamente eficiente En Corporación Quiport, el equipo humano es el fundamento sobre el que se construye la adecuada gestión del Aeropuerto Internacional de Quito.

Todas las escalas de la empresa son responsables de haber colocado al aeropuerto entre los más prestigiosos de la región, lo que ha permitido que la compañía se posicione como un administrador y operador aeroportuario de primer nivel.

Factores como la motivación y el compromiso, unidos a una sólida formación profesional son claves

para el cumplimiento de objetivos y el éxito de la empresa, por lo tanto, son altamente valorados y promovidos desde la Dirección.

La adecuada articulación de todos los departamentos y equipos de trabajo se logra gracias a la visión estratégica integrada que comparte todo el grupo que conforma el liderazgo de la empresa, donde la búsqueda de la excelencia es el factor que ha permitido dirigir todos los esfuerzos individuales hacia objetivos comunes.

Finanzas y Contabilidad Primera fila (Izq.-Der.): Edith Cachago, Ligia Aldaz, Gabriela Aráuz, Francis Segovia (Directora Financiera), Silvana Navas, Pamela Naranjo, Ana Cristina Reinoso y Cristina Swing.

Segunda fila (Izq.-Der.): María José Padilla, Juan Carlos Zurita, Salomé Flores, Iván Rodríguez, Jaime Velasco, Jorge Carlosama, Willman Colcha y José Luis Quezada.

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Marketing y Comunicación (Izq.-Der.): Luis Galárraga, Jessica Mata, Alisson Larrea, Krupskaya Coello y Cristhian Andrade.

Transporte y Mensajería (Izq.-Der.): Marco Fiallos, Juan Pozo, Edwin Andrade, Darío De la Torre y Wilmer Chila.

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Desarrollo de Negocios Primera fila (Izq.-Der.): Francisco Castro, Katherine Gallegos, Carlos Criado (Director de Desarrollo de Negocios), Estefanía Pérez y David Díaz.

Segunda fila (Izq.-Der.): Gustavo Aguilar, Fausto Naranjo, Alex Moreno y Steve Enríquez.

Ausente: Marisol Izquierdo.

Servicios VIP Primera fila (Izq.-Der.): Paola Guayasamín, Karina Vega, Karen Cabrera, Andrea Araujo, Jessica Valencia, Karina Jijón, Sandra Calderón, Cristina Cortés, Gabriela Haro, Andrea Anda, Gissela Jaramillo y Evelyn Torres.

Segunda fila (Izq.-Der.): David Urbina, Pablo Ortiz, Roy Kurze, Xavier Pineda, David Maza, Bryan Flores, Stephanie Oleas, Kathy López, Santiago Herrera, Omar Velasteguí, Josué Suárez, Felipe Cisneros, Geovanny Vivanco y Alberto Benavides.

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Ambiente, Seguridad Industrial, Salud Ocupacional y Responsabilidad Social (Izq.-Der.): Alex Proaño, Leonel Valverde, Alberto Díaz, Jaime Pérez, Fernando Cáceres, Rosario Calderón y Jorge Moposita.

Departamento Legal (Izq.-Der.): Adriana Pimentel, Fernanda Pareja, Andrés Abad y Juliet Szabo.

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Construcción e Ingeniería Primera fila (Izq.-Der.): Daniel León, Cristina García, Leonardo Maia (Director de Infraestructura e Ingeniería), Patricia Silva y Karen Flores.

Segunda fila (Izq.-Der.): Gen Cevallos, Francisco Rendón, Edwin Cevallos, Diego Pozo y Diego Álvarez.

Talento Humano y Administración (Izq.-Der.): Fernando Jaramillo, Doris Vasco , María del Carmen Torres, Patricia Laguna, Lupe Méndez, Alcira Enríquez e Imelda Sánchez.

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Certificación y Seguridad (Izq.-Der.): Jorge Bourgeat, Marco Moncayo, Roberto Cortés, César Arteaga y Nelson Cárdenas.

Ausente: Joseph Bourgeat.

Gestión de la Concesión Diego Cuesta.

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Colaboradores claves

Dra. Sandra Reed Serrano La estructura jurídica sobre la que se asienta todo el proyecto del Aeropuerto Internacional de Quito requiere de una asesoría legal con un amplio dominio de la legislación nacional e internacional vigente sobre Derecho Societario y Contratos e Inversión Extranjera. Desde 2006, Corporación Quiport ha confiado sus asuntos jurídicos a la Dra. Sandra Reed Serrano, quien en todo momento ha sido una pieza fundamental en la búsqueda de soluciones beneficiosas para todas las partes involucradas, siempre respetando el marco legal vigente.

La Dra. Reed, quien ha volcado toda su capacidad y experiencia para desarrollar la estructura legal que permitió que el proyecto del nuevo aeropuerto se convirtiera en realidad, es socia del estudio jurídico

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Pérez Bustamante & Ponce, prestigiosa firma de abogados reconocida en todo el país y en el mundo, que se ha desarrollado sobre un legado familiar y ha evolucionado hasta adquirir una estructura corporativa.

Ella pertenece a la Federación Interamericana de Abogados (FIA), organismo que constituye un foro profesional independiente dedicado al intercambio de información y opiniones profesionales en el interés del Estado de Derecho de las instituciones democráticas en el hemisferio occidental. La FIA está inscrita en la Organización de Estados Americanos (OEA) como Asociación Civil y participa activamente de programas conjuntos en materia de mejoramiento profesional y ante la Comisión y Corte Interamericana de los Derechos Humanos.

(Izq.-Der.): Santiago Andrade, Mario Núñez, Jorge Páez, Mariela Paredes, Allan Padilla e Yves Gautier (Director General).

ADC & HAS Management Ecuador Corporación Quiport confía la operación del aeropuerto Mariscal Sucre a ADC&HAS Management Ecuador, una empresa con amplia experiencia en la operación de aeropuertos, la cual está constituida por el mismo grupo de inversionistas de Corporación Quiport: CCR de Brasil y Odinsa de Colombia.

ADC&HAS opera el servicio aeroportuario de Quito desde 2002 y ha aportado con experiencia y profesionalismo al cumplimiento de los estándares

de alta calidad operativa, oportuno mantenimiento y excelencia en el servicio establecidos por Quiport.

La certificación ISO 9001-2008, obtenida por ADC&HAS, garantiza que la empresa opere con procedimientos estandarizados admitidos a escala mundial y asegura su constante perfeccionamiento.

La empresa, además, cuenta con un historial de éxito comprobado en inversión, desarrollo, mantenimiento y operación de aeropuertos.

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En lo más alto de la élite aeroportuaria de la región El resultado de la gestión de Corporación Quiport en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre es un servicio aeroportuario que en poco tiempo ha alcanzado elevados niveles de prestigio entre sus usuarios y en la industria del transporte aéreo. Así lo reconocen las principales organizaciones que miden y evalúan el desempeño de los aeropuertos en la región y en el mundo como el Consejo Internacional de Aeropuertos, Skytrax y World Travel Awards, además de otras entidades de diversos ámbitos.

En 2016, el aeropuerto de Quito obtuvo varios premios que lo colocan en una posición destacada entre los aeropuertos de la región, ratificando los altos estándares de calidad y seguridad operacional, así como la filosofía de mejora permanente con los que Quiport opera el aeropuerto.

2016 Segundo lugar en América Latina y el Caribe Airport Service Quality (ASQ) Awards Consejo Internacional de Aeropuertos ASQ es el principal programa de evaluación comparativa del servicio aeroportuario de pasajeros del mundo, en el que participan cerca de 300 aeropuertos de más de 80 países. El programa fue creado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), organización que regula y representa a 1861 aeropuertos en 177 países.

Mejor Aeropuerto Regional de Sudamérica y cuatro estrellas a la calidad del servicio World Airport Awards / World Airport Rating Skytrax Los World Airport Awards de Skytrax son los premios más prestigiosos de la industria aeroportuaria. Son otorgados por votación de los pasajeros en la mayor encuesta anual aeroportuaria de satisfacción del cliente y son un referente mundial de excelencia aeroportuaria.

World Airport Rating es el programa de clasificación de calidad aeroportuaria internacional desarrollado por Skytrax. Las calificaciones se determinan mediante el análisis directo y profesional de los estándares de calidad.

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Aeropuerto Líder de Sudamérica World Travel Awards Los World Travel Awards fueron establecidos en 1993 para reconocer, premiar y celebrar la excelencia en todos los sectores clave de las industrias de viajes, turismo y hostelería. Hoy, los World Travel Awards son reconocidos mundialmente como una marca de excelencia de la industria y los premios son considerados como los “Oscar del turismo”.

Sello Inclusivo Progresivo Secretaría de Inclusión Social del Municipio de Quito El Sello Inclusivo Progresivo es un incentivo que se entrega a entidades públicas y privadas por la implementación de sistemas de gestión inclusiva como parte de sus políticas de responsabilidad social. El aeropuerto de Quito obtuvo el reconocimiento por brindar accesibilidad a las personas con discapacidad, con calidad y eficiencia.

APEX Consejo Internacional de Aeropuertos Este es un reconocimiento a Quiport por su exitosa participación en APEX (Airport Excellence), programa que promueve la mejora continua en seguridad operacional de los aeropuertos mundiales.

Reconocimiento a la gestión para el desarrollo de la industria turística en el Distrito Metropolitano de Quito.

Empresa Pública Metropolitana de Gestión del Destino Turístico - Quito Turismo Certificado entregado por la oficina de turismo del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito en reconocimiento por el importante apoyo a la gestión conjunta realizada para el desarrollo de la industria turística en el Distrito Metropolitano de Quito, así como su constante interés en preservar un turismo con altos estándares de calidad durante el año 2016.

Empresa Ecuatoriana del Año Latin American Quality Institute Otorgado a las Salas VIP del Aeropuerto Internacional de Quito por tercera ocasión por la calidad del servicio.

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Sólida participación en la industria Primera vicepresidencia del Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe La Asamblea General del Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC) designó a las nuevas dignidades del Consejo Directivo para un periodo de dos años. Corporación Quiport ocupa, en la persona de su presidente y director General, Andrew O´Brian, la primera vicepresidencia del organismo que representa a los aeropuertos de la región.

La elección se dio en el marco de la vigésimo quinta Asamblea Anual y Exhibición de ACI-LAC que se desarrolló en la ciudad de Brasilia, Brasil. Esta designación confirma el liderazgo de Quito y su aeropuerto en el ámbito aeroportuario regional, pues el organismo representa los intereses de más de 260 aeropuertos en 37 países de la región de América Latina y el Caribe.

El señor O’Brian suma esta designación a su papel como consejero de la Junta Directiva Mundial de ACI (Airports Council International) y es miembro de la Junta Directiva de la Asociación Internacional de Ejecutivos de Aeropuertos (IAAE por sus siglas en inglés).

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Estas funciones le han permitido asistir a varias reuniones en las que compartió la perspectiva del Ecuador y de la región en diferentes temas de la industria.

Los niveles de manejo en los diversos ámbitos de la operación del aeropuerto Mariscal Sucre han llevado a que nuestros especialistas sean altamente valorados por el sector aeroportuario de la región.

Desde mayo de 2016, y por un periodo de dos años, Allan Padilla, director de Operaciones de ADC&HAS, ocupa la Presidencia del Comité de Seguridad Operacional de ACI-LAC, mientras que Jaime Pérez, gerente de Ambiente, Salud Ocupacional, Seguridad Industrial y Responsabilidad Social de Quiport, preside el Comité Ambiente de la organización. Los presidentes de los comités regionales forman parte de los comités mundiales.

Además Carlos Criado, director de Desarrollo de Negocios de Quiport, integra el Comité Económico de ACI-LAC, del que ha sido presidente en anteriores periodos.

Conferencia sobre seguridad aeroportuaria Corporación Quiport, junto con la Asociación Americana de Ejecutivos de Aeropuertos (AAAE, por sus siglas en inglés) y la Asociación Internacional de Ejecutivos de Aeropuertos (IAAE, por sus siglas en inglés), organizaron un importante seminario sobre seguridad y operaciones aeroportuarias, que se llevó a cabo en el Swissôtel de Quito, entre el 10 y el 14 de abril de 2016. El seminario permitió a 22 técnicos y especialistas de Quiport y ADC&HAS – operador del aeropuerto de Quito– capacitarse en temas importantes de la industria.

También participaron personal de la DGAC, aeropuerto de Galápagos y representantes de aeropuertos de Canadá y Costa Rica, quienes manifestaron su satisfacción sobre este entrenamiento, que es el primero de varios que se realizarán dentro del marco de convenio entre Corporación Quiport y AAAE / IAAE. Los participantes recibieron la acreditación como Empleado Aeroportuario Certificado. Con más de 65 años de experiencia, AAAE / IAAE es el mayor proveedor de cursos de capacitación para empleados aeroportuarios.

Convenio de cooperación aeroportuaria con Cuba Corporación Quiport y la Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeroportuarios (ECASA), suscribieron el 18 de mayo un Memorándum de Entendimiento para compartir información, conocimientos y experiencias de gestión aeroportuaria que permitan el mutuo enriquecimiento y desarrollo.

Este convenio de cooperación está enmarcado en las excelentes relaciones existentes entre el aeropuerto de Quito y los 22 aeropuertos de Cuba operados por

ECASA, forjadas en el seno de la participación en el Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC).

Los ámbitos de cooperación abarcan prácticamente todos los aspectos de la gestión aeroportuaria e incluyen temas como seguridad, operaciones, mantenimiento, desarrollo comercial, desarrollo de rutas, infraestructura, sistemas de información, gestión de servicio al cliente, ambiente y eficiencia energética.

Firma de acuerdo de cooperación con Cifal Quito Corporación Quiport firmó un acuerdo de cooperación interinstitucional con el Centro Internacional para la Formación de Autoridades y Líderes (CIFAL) Quito con el fin de promover y fortalecer proyectos de índole académico-cultural y de servicio. La firma del acuerdo tuvo como testigos de honor a Luis Gallegos, ex embajador del Ecuador en los Estados Unidos, y a Craig Lesser, presidente de la Junta de CIFAL - Atlanta.

Entre los objetivos de CIFAL están proporcionar una gama de oportunidades de aprendizaje y facilitar el intercambio de conocimientos entre funcionarios públicos y líderes de América Latina. De igual manera, CIFAL busca mejorar la competencia técnica y conocimiento administrativo sobre desarrollo local.

Por ello, Corporación Quiport identificó una oportunidad para asociarse con un organismo de reconocimiento mundial como CIFAL y establecer un programa anual de capacitación y formación para técnicos de las diferentes áreas aeronáuticas de la región.

La acertada gestión de Quiport, que garantiza una operación segura y eficiente del aeropuerto de Quito, le ha permitido posicionarse como un referente en la industria aeroportuaria.

Construyendo confianza

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Compartiendo experiencias En un mundo cada vez más integrado, la necesidad de compartir conocimientos, experiencias y retos en común se hace indispensable. Un componente importante en la fórmula del liderazgo que demuestra Corporación Quiport en el ámbito del transporte aéreo es su manejo exitoso de una alianza público privada y la construcción y puesta en funcionamiento de un aeropuerto totalmente nuevo, que en la actualidad es un símbolo de eficiencia y seguridad.

Estas características han llevado a la industria a valorar de manera muy positiva el aporte que Quiport puede ofrecer en diversos foros y conferencias. El sr. Andrew O´Brian, presidente y director General, fue invitado a participar como panelista y conferencista en importantes eventos de la industria que se resumen a continuación.

Conferencias 2016 Foro de Líderes Smarts Conference "El nuevo Aeropuerto Internacional de Quito como catalizador para el desarrollo económico y social en Quito - Ecuador".

Canadá, junio de 2016.

AAAE Unconference Panel de CEOs - "Construyendo mejores aeropuertos".

Canadá, agosto de 2016.

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Memoria Anual 2016 /

Conferencia de ACI Mundial "Creando sentido de pertenencia en tu aeropuerto".

Canadá, septiembre de 2016.

AAAE - Conferencia sobre Asuntos Aeroportuarios de América del Norte y Europa Central "Oportunidades y desafíos de las líneas aéreas y aeropuertos en los Estados Unidos y Europa".

Malta, octubre de 2016.

Conferencia Global de Desarrollo Aeroportuario "Proyectos aeroportuarios y propiedad en América Central y del Sur".

Portugal, noviembre de 2016.

Construyendo confianza

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Tres años conectando a Quito y al Ecuador con el mundo El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito celebró su tercer aniversario exhibiendo importantes logros que ratifican su vocación de servicio a todos sus usuarios y pasajeros y, por supuesto, a la ciudad de Quito y al país.

Corporación Quiport trabaja en tres áreas con el objetivo de desarrollar constantemente los estándares de su operación: mayor conectividad, más seguridad y mejores servicios. Durante estos tres primeros años de operación, la empresa ha alcanzado sustanciales

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Foto: Sandro Rota Memoria Anual 2016 /

avances en todos los indicadores de gestión, sin dejar de lado el compromiso con la comunidad y el ambiente, logrando convertirse en líder de la industria aeroportuaria de la región.

El aeropuerto de Quito llegó a su tercer aniversario de operación con grandes noticias como la apertura del hotel Wyndham Quito Airport; el inicio de operaciones de JetBlue, aerolínea de bajo costo de los Estados Unidos, en la ruta Quito – Fort Lauderdale y mejoras en la terminal de pasajeros orientadas a brindar mayor comodidad y eficiencia.

Celebramos a nuestro pasajero 20 millones Ya son 20 millones de pasajeros los que han transitado por el aeropuerto Mariscal Sucre desde el inicio de operaciones el 20 de febrero de 2013. El 23 de noviembre llegó la pasajera número 20 millones. Se trata de María Fernanda Lucano, quien vive en Quito y arribó a la ciudad después de un viaje por Sudamérica.

A su arribo fue recibida en medio de un ambiente festivo y fue la invitada central de un festejo organizado en su honor, en el que Corporación Quiport le obsequió una membresía para acceder a las salas VIP del aeropuerto y utilizar el servicio de fast track.

Carlos Criado, director Comercial de Quiport, felicitó a la afortunada pasajera a la que además se le entregó un certificado que recuerda esta ocasión especial.

María Fernanda Lucano se mostró sorprendida por haber sido la pasajera 20 millones. “Me alegra ver cómo el aeropuerto de Quito continúa creciendo y mejorando”, dijo la pasajera al tiempo de agradecer a Quiport por pensar siempre en la comodidad de sus pasajeros y usuarios.

Construyendo confianza

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Presentamos una nueva imagen al mundo Nuevo sitio web aeroportuario Desde el 16 de mayo, el Aeropuerto Internacional de Quito cuenta con un renovado sitio web donde el viajero, a más de encontrar información sobre la actividad operacional (estado de vuelos e itinerarios semanales), puede conocer y acceder a todos los servicios que ofrece el principal aeropuerto del país.

Además de sus funcionalidades para una eficiente búsqueda de vuelos, el nuevo sitio tiene una orientación mayor al servicio al pasajero para que pueda encontrar con facilidad servicios como tiendas, restaurantes, duty free, e información sobre trámites y procedimientos aeroportuarios.

Una de las principales novedades es la incorporación de recorridos virtuales dentro del sitio

40

Memoria Anual 2016 /

para facilitar la ubicación y familiarización del pasajero antes de que emprenda su viaje; no importa si va a tomar un vuelo interno o si está por viajar al exterior, puede realizar un tour virtual por los halles públicos y salas de embarque.

En esta nueva página web se ha apostado por una modernización tanto en su estética como en las funcionalidades que guardan parámetros de Responsive Design, optimizando los recursos visuales en todos los dispositivos de escritorio y móviles.

Renovamos nuestra imagen corporativa La renovación es fundamental para mantener la imagen de la empresa, por ello se trabajó en la creación de un nuevo logotipo corporativo que refleja el dinamismo de la actividad aeroportuaria y la constante innovación.

El logotipo es el elemento comunicacional más importante dentro de la imagen de marca de cualquier producto o empresa. En el caso de Quiport, el logotipo consta de dos elementos principales: el nombre comercial, construido en una tipografía moderna, adaptada especialmente para resaltar determinados caracteres como la “Q” y el isotipo; es decir el ícono, que es la representación gráfica de un avión en despegue.

La cromática que se implementó es una gama de azul, adecuada para transmitir los valores de la empresa: excelencia, respeto, compromiso, integridad y trabajo en equipo.

La nueva imagen además representa nuestro compromiso con la mejora constante en el desarrollo de la conectividad, los servicios a nuestros clientes y pasajeros y la seguridad de nuestra operación.

Construyendo confianza

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El aeropuerto de Quito fue el principal centro logístico de ayuda luego del terremoto del 16 de abril El terremoto de 7.8 grados que se produjo en la costa centro norte del Ecuador el 16 de abril de 2016 y que ocasionó centenares de muertes, miles de heridos y cuantiosas pérdidas económicas (sobre todo en las provincias de Manabí y Esmeraldas) fue el detonante del espíritu de solidaridad de los ecuatorianos.

El país entero se puso de pie para hacerse presente con todo tipo de donaciones para las poblaciones afectadas. Mucha de esa ayuda fue canalizada desde el aeropuerto Mariscal Sucre a través de más de 150 vuelos con 454 580 kg de ayuda humanitaria que fueron hacia las ciudades de Manta y Esmeraldas; además, al aeropuerto de Quito llegaron 21 vuelos especiales desde diversas partes del mundo con 1 079 945 kg de donaciones internacionales. Ello requirió de coordinaciones especiales para recibir y despachar estos vuelos sin obstaculizar las operaciones regulares del aeropuerto.

Además, los empleados de Quiport y ADC&HAS participaron como voluntarios organizando las

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Memoria Anual 2016 /

donaciones y cargando los aviones con la ayuda humanitaria, pero también quisieron hacerse presentes con donaciones. Se habilitó una bodega de almacenamiento en la que se recolectaron 15 725 kg en víveres, agua, colchones, ropa y artículos de primera necesidad que también fueron donados por empresas que operan en el aeropuerto. Además, la empresa donó 2200 galones de agua embotellada, canalizados hacia las zonas afectadas a través de la Fundación Reina de Quito.

Por supuesto que también Quiport se preocupó de las familias de algunos empleados que fueron afectadas ofreciendo ayuda de inmediato para minimizar sus preocupaciones.

Finalmente, Quiport patrocinó la carrera “Quito corre por ti”, un evento organizado por una iniciativa privada, con el auspicio del Municipio Metropolitano de Quito, concebido para recaudar fondos para los damnificados.

Aportamos a la recuperación de la conectividad aérea de Manta Quisimos ir un paso más allá y nos preguntamos cómo podíamos contribuir en este difícil momento.

Es así que nos propusimos rehabilitar las operaciones aéreas regulares en el aeropuerto de la ciudad de Manta, suspendidas debido a que la terminal de pasajeros y la torre de control resultaron seriamente afectadas por el sismo.

Luego de una evaluación inicial, y con la aprobación de la Dirección de Aviación Civil del Ecuador, Quiport ejecutó un plan para instalar una terminal de pasajeros de emergencia en menos de tres días.

Un equipo de nueve ingenieros y técnicos aeroportuarios de Quiport y ADC&HAS viajó a Manta el viernes 22 de abril para concretar la obra en tan solo un fin de semana. Primero, se llevó energía eléctrica al lugar y el sistema de comunicaciones con el apoyo de la Corporación Nacional de Telecomunicaciones (CNT). Luego, se levantaron las carpas que albergarían a las áreas de la terminal y se colocaron los mismos equipos de la terminal dañada, que afortunadamente se encontraban intactos.

La terminal de emergencia, ubicada en una plataforma junto al edificio afectado por el terremoto, cuenta con una infraestructura básica para realizar los procesos de salida y arribo de pasajeros: chequeo de pasajeros en aerolínea, filtros de seguridad, salas de embarque y área de entrega de equipaje.

Quiport y el aeropuerto Mariscal Sucre demostraron su compromiso con el país después del terremoto que afectó la costa centro norte del Ecuador.

Una vez lista, la terminal de emergencia fue entregada a la DGAC el domingo 24 de abril para que pueda entrar en operación de manera inmediata. De esta manera, el lunes 25 de abril ya se reanudaron los vuelos regulares en Manta.

Construyendo confianza

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El aeropuerto es protagonista en los medios El aeropuerto Mariscal Sucre es una de las principales infraestructuras de la ciudad y del país y, por lo tanto, los temas relacionados con su manejo son de interés público. Los medios de comunicación permanentemente encuentran en el aeropuerto una fuente de noticias de relevancia y se han convertido en aliados para difundir los principales hitos de nuestra gestión.

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Memoria Anual 2016 /

Para lograrlo, Quiport fundamenta su relación con periodistas y medios de comunicación sobre una política de transparencia y respeto. Mantenemos una comunicación proactiva en la búsqueda de posicionar la imagen de Corporación Quiport como una empresa altamente eficiente, responsable, bien gobernada, innovadora, con solvencia técnica y financieramente sana.

Construyendo confianza

45

46

Memoria Anual 2016 /

1

2

3

1. Quiport lidera la recuperaciรณn del turismo en Ecuador 2. El aeropuerto Mariscal Sucre celebra su tercer aniversario 3. Tras bastidores del nuevo y antiguo aeropuerto de Quito

Construyendo confianza

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Los aficionados a la fotografía de aviación visitaron el aeropuerto de Quito El sábado 6 de agosto, el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito recibió la visita especial de 29 aficionados a la fotografía aeronáutica, quienes gozaron de una mañana y tarde despejadas; estas condiciones permitieron capturar impresionantes fotografías con una gran vista del volcán Cotopaxi.

realizadas durante estos años en el Aeropuerto Internacional de Quito.

Corporación Quiport brindó su apoyo en todo momento a los participantes, garantizando siempre la seguridad operacional del aeropuerto.

El evento fue organizado por ‘Ecuador Aviation Photography’ y la visita se suma a otras ya

Jessica Mata 2016

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Diogo Ricardo 2016 Memoria Anual 2016 /

Jessica Mata 2016

Sandro Rota 2016 Sandro Rota 2016

Sandro Rota 2016

Sandro Rota 2016 Construyendo confianza 49 Sandro Rota 2016

Sandro Rota 2016

Sandro Rota 2016

Nicolรกs Larenas 2016

Nicolรกs Larenas 2016 50

Memoria Anual 2016 /

Nicolรกs Larenas 2016

Sandro Rota 2016 Construyendo confianza

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Memoria Anual 2016 /

Construyendo confianza en conectividad Construyendo confianza

53

Enfoque estratégico para enfrentar el descenso de tráfico La situación económica que atravesó la región y el país durante 2016 ocasionó que el tráfico de pasajeros en el Ecuador registrara un descenso general y el aeropuerto Mariscal Sucre no fue la excepción a esta tendencia. Transitaron 4 873 760 pasajeros por el aeropuerto de Quito en 2016, en vuelos nacionales e internacionales de llegada y salida, lo que representa un descenso del 9.4% comparado con 2015.

El tráfico de pasajeros nacionales se redujo por quinto año consecutivo, alcanzando las 2 738 414 personas, una reducción del 9.3% comparado con 2015.

Para enfrentar la baja en el tráfico de pasajeros, Corporación Quiport dirigió su estrategia de desarrollo de rutas –inicialmente orientada a incorporar mercados naturales para Quito que no podían explotarse por las limitaciones del antiguo aeropuerto– a la apertura de nuevos segmentos de mercado y al aprovechamiento de las horas no pico de uso de la terminal, cuyos resultados se podrán evidenciar en los próximos años.

La contracción sostenida del mercado de transporte aéreo nacional se inició en 2012 por efecto del retiro del subsidio de los combustibles de aviación que el Gobierno Nacional decretó. A este factor se sumó la caída de los precios del petróleo y la consiguiente reducción del Producto Interno Bruto (-1.5% en 2016 según cifras del Banco Central del Ecuador), profundizando el decrecimiento.

Consiguientemente, el número de movimientos de aeronaves también se redujo en 8.1%.

A pesar de las dificultades, 2016 fue un año que trajo importantes avances en conectividad desde el Aeropuerto Internacional de Quito, destacando el inicio de operaciones de JetBlue en la ruta Quito – Fort Lauderdale (Estados Unidos) con un vuelo diario desde febrero; además en 2016 LATAM abrió su vuelo diario directo hacia Buenos Aires y Wingo, línea aérea que opera bajo el esquema de bajo costo y que es parte del grupo Copa, comenzó a volar tres veces por semana a Bogotá.

Mientras tanto, 2016 fue el primer año en que bajó el tráfico internacional (-9.4%). El número de pasajeros internacionales en ese año fue de 2 135 346 personas.

A continuación, las cifras más relevantes de la operación de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Quito en 2016:

Foto: Sandro Rota Memoria Anual 2016 /

54

Al igual que en el segmento nacional, en el internacional también bajaron los movimientos de aeronaves en un 8.4%.

PASAJEROS TOTAL

4,873,760 pasajeros

NACIONAL

2012

2013

2014

-9.4%

2015

4,873,760

5,376,544

-3.5%

2013

2014

2016

2015

-9.3%

2,738,414

-8.4%

3,019,137

2012

-2.0%

3,297,326

2016

-2.6%

3,363,999

2,357,407 2015

-9.4%

3,453,790

2014

3.5%

2,135,346

2013

2,276,693

2,057,107

1,842,490 2012

10.7%

2.8%

NACIONALES

INTERNACIONALES

11.6%

5,574,019

INTERNACIONAL

2.4%

5,421,106

44% 5,296,280

56%

2016

Construyendo confianza

55

MOVIMIENTOS DE AERONAVES TOTAL *

2013

2014

2015

2016

Aeronave mรกs utilizada Nacional e internacional

INTERNACIONALES *

2015

2016

2012

36,566

19,577

2014

42,221

21,370

2013

-9.8%

40,517

-4%

-8.4%

21,488

2012

-0.5%

2.5%

20,972

19,909

5.3 %

NACIONALES *

2013

2014

* No incluyen vuelos militares y otros no comerciales.

56

Memoria Anual 2016 /

-9.5%

-8.1%

30,409

55,122

2012

AIRBUS 319

33,075

59,786

-7.8%

63,188

-5.4%

66,572

-5.1%

67,801

-1.8%

2015

2016

ESTADÍSTICAS CLAVES - PASAJEROS INDICADORES

INTERNACIONAL

NACIONAL

Mes con mayor tráfico de pasajeros

Agosto 221,478

Julio 252,064

Promedio diario de pasajeros de salida

2,945

3,751

Mes de mayor movimiento de aeronaves

Enero 1,807

Marzo 2,706

Factor de ocupación promedio

72%

69%

89.6%

75.4%

Peso máximo de despegue promedio mensual (toneladas)

86,307

90,293

Destinos

18

13

Frecuencias semanales

204

317

Aerolínea con mayor factor de ocupación

Construyendo confianza

57

15 3

7

8 14

9

10 13 d

k

2 17

c

6

16

f

4

b

i

m e

j

h

11

a l g 18

5

El aeropuerto Mariscal Sucre conecta a Quito con 18 destinos internacionales y con 13 destinos nacionales.

AerolĂ­neas Nacionales

Destinos Nacionales GalĂĄpagos 22% Cuenca 10%

Latam 33.2% Tame 47.6%

Guayaquil 41%

Esmeraldas 2.5%

Manta 7% Lago Agrio 3% Loja 4%

Avianca 16.6% PetroAmazonas 2.6% 58

Memoria Anual 2016 /

Salinas 0.3%

Coca 7%

Santa Rosa 2.5%

1

Nuestros Destinos

12

a. Cuenca

1. Ámsterdam

b. El Coca

2. Aruba

c. Esmeraldas d. Galápagos Baltra

3. Atlanta 4. Bogotá 5. Buenos Aires

e. Guayaquil

6. Caracas

f. Lago Agrio

7. Dallas

g. Loja

8. Fort Lauderdale 9. Houston

h. Macas

10. La Habana

i. Manta j. Salinas

11. Lima 12. Madrid

k. San Cristóbal

13. Ciudad de México

l. Santa Rosa

14. Miami

m. Tena

15. Nueva York 16. Panamá 17. San Salvador 18. São Paulo

Aerolíneas Internacionales

Destinos Internacionales

Latam 11% American 13% Copa 19%

Miami 14%

Iberia 6%

Tame 6%

Delta 5%

InselAir 0.3% Wingo 0.1%

Atlanta 5% Amsterdam 5%

Avianca 20%

Jetblue Vivacolombia 4% 2.7%

Panamá 17%

Lima 11% Madrid 6%

KLM 5% United 5%

Aeroméxico 3.5%

Bogotá 20%

México

Dallas 3% 2%

Houston 5%

Fort Lauderdale 4% San Salvador 2%

Buenos Aires Nueva York La Habana 4% Aruba Construyendo confianza São Paulo

59

Gran desempeño de la carga de exportación El crecimiento del transporte de carga en el aeropuerto de Quito se mantiene en rangos estables que permiten que el Mariscal Sucre se proyecte como uno de los principales terminales de carga aérea de la región de América Latina y el Caribe. Dos factores inciden de manera decisiva en el desarrollo de la carga aérea en Quito: por una parte está la presencia del sector floricultor que ha sabido mantener su competitividad pese a las dificultades económicas y, por otro lado, está la adecuada infraestructura de carga que posee el aeropuerto que ofrece 45 000 m2 de área exclusiva para esta actividad, incluyendo terminales, cuartos fríos, almacenes y plataformas.

Las condiciones mencionadas se complementan con una estrategia orientada a captar compañías aéreas de carga que sirven a los principales mercados de distribución y consumo de la flor ecuatoriana. Gracias a esta estrategia, en 2016 operaron 12 cargueras internacionales que transportaron 154 634.58 toneladas métricas de carga al mundo. Esta cifra representa un crecimiento de 2.2% respecto a las exportaciones por vía aérea en 2015, siendo el mes de abril el que registró un mayor crecimiento, con un 11.7% adicional al tonelaje exportado en 2015.

La eficiencia operacional que permite el aeropuerto de Quito ha ocasionado que los aviones de carga

60

Memoria Anual 2016 /

puedan transportar un mayor tonelaje. Es así que en 2016, aunque el volumen de carga es mayor y operaron más cargueras, el movimiento de aeronaves de este sector decreció en 4% con 5136 movimientos de aviones de carga.

Un 33% de los vuelos de carga fueron operados con aviones Boeing 767-300, siendo esta la aeronave más utilizada en 2016.

La política económica que rige en el país y que está orientada a la reducción de importaciones para proteger al sector productivo nacional y evitar la salida de capitales al exterior se vio reflejada en un descenso del 6.1% de las importaciones por vía aérea en el aeropuerto Mariscal Sucre en 2016, alcanzando las 28 129.13 toneladas métricas.

En el balance general, el manejo de carga aérea de entrada y salida, tanto nacional como internacional, registra un buen desempeño, pues el aeropuerto movilizó 191,601 toneladas métricas de carga en 2016.

A continuación, presentamos las cifras más destacadas respecto a la operación de carga en el aeropuerto de Quito.

Construyendo confianza

61

CARGA TOTAL

191,601

toneladas de carga

80% 15% 5%

EXPORTACIÓN IMPORTACIÓN CARGA NACIONAL

EXPORTACIÓN

IMPORTACIÓN (en toneladas)

(en toneladas)

62

2.2%

1%

-13.8%

-6.7%

-2%

150,283

151,302

154,635

34,685

29,896

30,759

30,143

28,129

2.9%

132,614

13.3%

133,104

-0.4%

2012

2013

2014

2015

2016

2012

2013

2014

2015

2016

Memoria Anual 2016 /

MOVIMIENTOS DE AERONAVES TOTAL

4%

1%

5,083

5,134

5,341

5,136

-4%

5,671

-10.4%

2012

2013

2014

2015

2016

BOEING 767-300

Aeronave de carga más utilizada

ESTADÍSTICAS CLAVES - CARGA Mes con mayor crecimiento de carga

Junio 11.7%

(comparado con junio 2015)

Abril

Mes con mayor número de movimientos de aeronaves

489 vuelos

Promedio mensual de toneladas en vuelos de carga

59,095

Construyendo confianza

63

Desarrollo de Rutas 2016

FEBRERO • JetBlue inauguró su operación en el Ecuador con la ruta Quito – Fort Lauderdale, con siete frecuencias semanales.

• Llegó por primera vez al Ecuador un vuelo de Korean Air Cargo.

•Air Bridge Cargo inició operaciones con vuelos chárter a Rusia.

MAYO • Emirates Sky Cargo comenzó a operar su tercera frecuencia semanal.

64

Memoria Anual 2016 /

AGOSTO • Atlas Air inició su cuarta frecuencia semanal de carga.

NOVIEMBRE • Latam abrió la ruta Quito – Buenos Aires con un vuelo diario.

DICIEMBRE • Wingo comenzó a operar en la ruta Quito – Bogotá, con tres frecuencia semanales.

• Qatar Cargo aterrizó por primera vez en Quito.

• Islands Charter Company inauguró su operación en la ruta Quito – Galápagos.

Construyendo confianza

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Aerolíneas que operan en Quito

PASAJEROS

CARGA

ITINERANTE

ITINERANTE

CHÁRTER

CHÁRTER

Islands Charter Company

66

Memoria Anual 2016 /

Construyendo confianza

67

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Memoria Anual 2016 /

Construyendo confianza en seguridad y eficiencia operacional Construyendo confianza

69

La eficiencia operacional se mantiene en altos estándares Vigilancia continua operacional de la certificación Una vez obtenido el Certificado de Aeródromo el 17 de febrero de 2014, Corporación Quiport S.A., la Dirección de Inspección y Certificación Aeronáutica (DICA) y la Dirección de Seguridad y Prevención Aeronáutica (DSPA) de la DGAC implementaron la fase de vigilancia continua operacional, que es la supervisión permanente de la seguridad operacional del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, realizada mediante evaluaciones, orientaciones e inspecciones de aseguramiento de la calidad de las instalaciones, equipos, servicios y procedimientos.

Esta fase constituye un aspecto fundamental mediante el cual se garantiza que Quiport mantenga los niveles de seguridad operacional del aeródromo y de las personas, en cumplimiento de los que establece el Manual de Aeródromo.

Por tres años consecutivos se han realizado numerosas inspecciones de verificación del estado operacional de las pistas, calles de rodaje, plataformas, ayudas visuales, señalización e iluminación, entre otras; también se comprobaron los procedimientos que se aplican y los programas

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Memoria Anual 2016 /

de gestión de fauna, mantenimiento y de capacitación de todo el personal técnico. Se verificó y analizó el Plan de Emergencia y el Programa de Seguridad Aeroportuaria.

Durante 2016, la autoridad aeronáutica realizó cuatro inspecciones al servicio de salvamento y extinción de incendios y todas resultaron satisfactorias. Es importante destacar que se realizó por primera vez un ejercicio de rescate vertical de víctimas en las quebradas que rodean la meseta sobre la que está construido el aeropuerto.

Este ejercicio fue objeto de felicitación por los inspectores de la DICA y DSPA. El Certificado de Aeródromo garantiza a sus usuarios que las operaciones en el aeródromo se realizan con seguridad, regularidad y eficiencia, en estricto cumplimiento de las regulaciones técnicas de la autoridad aeronáutica civil del país y de las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) aplicables a un aeródromo con clave de referencia 4E.

Manual de Aeródromo Todos los procedimientos sobre operación, seguridad operacional y mantenimiento, así como el detalle de la infraestructura del aeropuerto están registrados en el Manual de Aeródromo, que es el documento que sirve de base para las tareas de vigilancia continua operacional de la certificación.

Desde el inicio de la fase de vigilancia continua operacional se han realizado seis enmiendas al Manual de Aeródromo debido a la instalación de ayudas visuales para la navegación, implementación de procedimientos de visibilidad reducida, rediseño de la plataforma comercial y plataforma de carga, Plan de Emergencia del Aeropuerto y el Programa de Seguridad Aeroportuaria.

En el año 2016, debido a los cambios sustanciales de las regulaciones técnicas de aviación civil aplicables a certificación, diseño y operación de

aeródromos, se ha visto la necesidad de realizar una nueva edición al Manual de Aeródromo.

Corporación Quiport trabajó coordinadamente y mantuvo reuniones periódicas con personal técnico especializado en aeródromos de la Dirección de Inspección y Certificación Aeronáutica de la DGAC para revisar las especificaciones técnicas y proponer proyectos que se incorporarán al nuevo Manual de Aeródromo.

Paralelamente, se han realizado 29 reuniones técnicas con personal de operaciones, mantenimiento, servicio de salvamento y extinción de incendios, construcción, ambiente y sistema de gestión de seguridad operacional para verificar el cumplimiento de la normativa vigente en el aeropuerto.

Construyendo confianza

71

Capacidad operativa del aeropuerto En 2016, el aeropuerto se mantuvo en condiciones operacionales durante el 99.7% del tiempo total anual. La ubicación geográfica del aeropuerto, las características físicas del aeródromo, sus instalaciones, las radio ayudas, las ayudas visuales para la navegación y los procedimientos normalizados para los despegues y aterrizajes, en

conjunto con el procedimiento de visibilidad reducida (LVP por sus siglas en inglés), estudios aeronáuticos, instalación de luces complementarias de aproximación y la reducción de mínimos meteorológicos, han permitido el incremento paulatino de su capacidad operativa desde la apertura del aeropuerto en 2013.

Seguridad aeroportuaria AVSEC El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre cuenta con equipos de inspección de pasajeros y equipajes de bodega de última tecnología, que operan con certificaciones de la Transportation Security Administration (TSA) y de la European Civil Aviation Conference (ECAC).

Los pasajeros y usuarios que acceden a las áreas restringidas y estériles del aeropuerto son sujetos a una minuciosa inspección por parte del personal de agentes de seguridad acorde a los procedimientos del Programa de Seguridad Aeroportuaria aprobado por la Dirección de Seguridad y Prevención Aeronáutica de la DGAC. En 2016 se desarrollaron actividades orientadas a fortalecer el trabajo de la seguridad AVSEC: •

Inducción del Programa de Seguridad del Aeropuerto (PSA) orientado a los gerentes de los operadores aéreos y comerciales, así como

a los responsables en materia AVSEC de cada una de sus entidades, los mismos que fueron los responsables de difundir a todo el personal dentro de sus instituciones.

•

En coordinación con la autoridad aeronáutica y la Empresa Pública Metropolitana de Servicios Aeroportuarios se apoyó al equipo de inspectores de la TSA, para que dicho organismo realice la visita programada a los operadores aéreos de pasajeros y carga del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre del 12 al 18 de junio de 2016.

•

El jefe de Seguridad Aeroportuaria de Corporación Quiport realizó un taller de la OACI sobre el Programa de Seguridad de la Aviación Civil (AVSEC) en la Ciudad de México en octubre de 2016. Este taller es fundamental para desarrollar y actualizar los programas de seguridad de los aeropuertos.

Disponibilidad de sistemas La capacidad de gestionar todos los procesos aeroportuarios de manera eficiente depende en gran medida de la disponibilidad de los sistemas que maneja cada proceso. Mediante un trabajo planificado para monitorear el correcto

DISPONIBILIDAD DE SISTEMAS CRÍTICOS - 2016

Hora pico: 99.938%

72

Memoria Anual 2016 /

Hora no pico: 99.704%

funcionamiento y la provisión de los sistemas, junto con la aplicación de mantenimientos preventivos, se ha logrado alcanzar una alta tasa de disponibilidad de los mismos.

DISPONIBILIDAD DE SISTEMAS NO CRÍTICOS 2016

Hora pico: 99.963%

Hora no pico: 99.964%

Construyendo confianza

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La seguridad operacional está garantizada Comité de Seguridad de Pista En 2016 se realizaron dos reuniones del equipo completo del Comité de Seguridad de Pista (RST por sus siglas en inglés) y se crearon grupos de trabajo para el desarrollo de procedimientos de identificación y gestión de riesgos, así como de matrices y métodos de reporte para el funcionamiento del comité.

Se consiguió la firma del acuerdo de confidencialidad por parte de todos los participantes, además de la firma de los términos de referencia, herramientas indispensables para la implementación del RST. También fueron entregados los nombramientos de cada integrante del comité en el que están

representados todos los explotadores aéreos, incluyendo los gubernamentales, Fuerzas Armadas y Policía Nacional.

Una vez cumplida la formalización en la conformación del RST, el trabajo inició con el análisis de cambios importantes como por ejemplo el proyecto de trabajos de mantenimiento en la salida rápida A3 a ejecutarse en 2017.

Se presentó el análisis de riesgos de aves migratorias en el aeropuerto así como sus medidas correctivas y se implementaron herramientas para reportar presencia aviar o impactos con aves.

APEX (Airport Excellence in Safety)

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En 2014 Quiport firmó el compromiso de implementar el programa APEX (Airport Excellence) in Safety, programa desarrollado por ACI World con el objetivo de potenciar las capacidades de los aeropuertos para fortalecer su gestión en seguridad operacional.

En 2016, la Dirección de Aviación Civil aceptó la etapa 1 del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional y se desarrollan las acciones contempladas en la etapa 2 (ver “Avanza la fase 2 del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional”).

Desde el inicio de la implementación del programa se desarrolla una actualización anual del plan de acción elaborado sobre la base de las recomendaciones iniciales y los resultados de autoinspecciones. Las autoinspecciones son realizadas por un equipo técnico designado por el director de aeropuerto y aprobado por la autoridad aeronáutica. Este equipo, acompañado de un grupo de inspectores internos, revisa dos veces al año el cumplimiento del Manual de Aeropuerto, Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS por sus siglas en inglés), entre otros.

•

Se realizó la pintura de señal de parada en vez de señales de ceda el paso en ciertos puntos del aeropuerto para evitar la confusión de los conductores.

•

Se mejoró el proceso de medición de fricción, desarrollando un programa de seguimiento del indicador así como una mejora en la calibración del equipo.

•

Con el objetivo de cumplir con normativa nacional y de mejorar los métodos de mantenimiento del aeropuerto se adquirió

Memoria Anual 2016 /

nuevos equipos que permiten optimizar tiempo y recursos (ver “Quiport adquiere equipos para optimizar el mantenimiento”).

•

Se está realizando un estudio para identificar los sitios atractivos para la fauna en los 13 km de radio a partir del aeropuerto. Con este estudio, se incluirá un mapa que incluya las amenazas externas en términos de fauna (reservorios, rellenos sanitarios, dormideros de gallinazos) junto con su ubicación.

•

Se desarrolló la matriz de especies de riesgo para las operaciones aéreas, la cual es actualizada anualmente, junto con las medidas de mitigación necesarias para su control.

•

Por último, el 20 de julio de 2016 se entregó a la Autoridad Aeronáutica el borrador de segunda edición del Manual de Aeródromo para revisión y aprobación. Esta enmienda recoge varias de las recomendaciones de APEX, relacionadas a marcaciones en el área de movimiento principalmente.

Avanza la fase 2 del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional Durante 2016 se logró que la Dirección General de Aviación Civil acepte la fase 1 del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS por sus siglas en inglés). A partir de entonces nuestro enfoque fue el desarrollo de la fase 2 implementando las siguientes acciones: •

Definir la política y los objetivos de seguridad.

•

Definir las responsabilidades con relación a la seguridad en las áreas relevantes de la organización.

•

Crear los comités de Seguridad Operacional y el Safety Action Group (SAG).

•

Crear el plan de respuesta ante emergencias. El plan de emergencia del aeropuerto Mariscal Sucre se encuentra aprobado desde el inicio de su operación, sin embargo en julio de 2016 se propusieron cambios en la segunda edición que deben ser aceptados por la autoridad aeronáutica previo la aceptación de la etapa 2 del SMS.

•

Iniciar el desarrollo progresivo del manual de SMS y los demás documentos relacionados.

Estas actividades han recibido observaciones por parte de la autoridad aeronáutica, que serán adoptadas con el fin de obtener la aceptación de la fase 2 en 2017.

Óptimos indicadores en seguridad operacional Existe una reducción drástica de accidentes gracias a una mejor infraestructura y a mejores procedimientos relacionados a la seguridad operacional, comprobando que los estándares de seguridad operacional del aeropuerto son los adecuados.

34 28

25

28

ACCIDENTES

14 8

6 3

2013

2014

2015

INCIDENTES

2016

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Semana de la seguridad operacional La semana de la seguridad operacional se desarrolló los días 7, 8 y 9 de diciembre en las salas de embarque B1 y B2 de la terminal de pasajeros. El evento fue inaugurado por Yves Gautier, director General de ADC&HAS. Durante la inauguración se entregó un reconocimiento a las empresas que se destacaron durante el año 2016 en la gestión de seguridad operacional: PetroAmazonas, Mantomain, Andes, Latam y Avianca.

En esta jornada, mediante conferencias y exposiciones se abordaron temas de profundo interés para directivos, personal administrativo y personal operativo, relacionados con la cultura de seguridad operacional.

Se dictaron cursos de fraseología aeronáutica para personal de tierra con el fin de que el personal de mantenimiento, servicios en rampa, operaciones y todas las personas que estén involucradas en traslados de aeronaves, sepan la manera adecuada

de comunicarse con la torre de control para evitar confusiones y además una conferencia sobre códigos meteorológicos aeronáuticos para pilotos, técnicos de operaciones en vuelo y personal que brinda información meteorológica a las tripulaciones. Las diferentes charlas fueron impartidas por especialistas de la DGAC, Avianca, ADC&HAS y Quiport.

Las exposiciones mostraron las nuevas tecnologías adquiridas por el operador del aeropuerto para garantizar la seguridad de las operaciones, recomendaciones de ergonomía y sueño saludable para el personal, gestión de los residuos, presencia de FOD (Foreign Object Debris, término técnico para designar objetos extraños en el área de movimiento que podrían ocasionar accidentes) y rescate vertical.

Aproximadamente 400 personas asistieron a la semana de la seguridad operacional.

Mantenemos excelentes tiempos de respuesta de los bomberos aeronáuticos El tiempo de respuesta de los bomberos aeronáuticos es vital para salvar vidas en caso de un accidente de aviación. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) establece como recomendación que el tiempo máximo en el que el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios

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Memoria Anual 2016 /

debe llegar hasta el punto más lejano de un aeropuerto debe ser de hasta tres minutos. En el gráfico se demuestra que los miembros del SSEI del aeropuerto Mariscal Sucre lograron registros inferiores a los dos minutos en los ejercicios desarrollados durante 2016.

Simulacro general de emergencia El martes 20 de septiembre, entre las 00:00 y las 03:00, se desarrolló un simulacro general de emergencia en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, con el objetivo de verificar la actuación de todas las entidades involucradas en la atención de emergencias en el aeropuerto de Quito, conforme a lo que dispone el plan de emergencia del aeropuerto y la DGAC y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

En efecto, el plan de emergencia, la Regulación Técnica de Aviación Civil RDAC153 de la DGAC y las normas internacionales de la OACI contemplan la realización un simulacro general de emergencia cada dos años en el que participan todos los organismos del aeropuerto y entidades externas de apoyo (ECU911, Cuerpo de Bomberos de Quito, Cruz Roja, entre otros).

Al tratarse de un simulacro general fue necesario suspender temporalmente las operaciones del aeropuerto Mariscal Sucre; para ello la DGAC emitió un NOTAM (notificación oficial a toda la industria del transporte aéreo a escala mundial), informando sobre el cierre entra las 00:00 y 03:00 hora local del 20 de septiembre.

El ejercicio permitió verificar el traspaso de mando del personal de turno a los titulares, con resultados positivos. Además se pudo analizar la capacidad de respuesta nocturna de todos los organismos que deben atender una emergencia. Gracias a este simulacro se pudieron identificar puntos de mejora que serán adoptados de inmediato para potenciar la eficiencia en el manejo de emergencias en el aeropuerto de Quito.

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Aves rapaces rescatadas son rehabilitadas en el aeropuerto de Quito El aeropuerto de Quito acogió el pasado 22 de julio a dos aves rapaces en estado de vulnerabilidad que fueron rescatadas en la provincia de Sucumbíos por el Ministerio del Ambiente. En esta ocasión se recibió un gallinazo rey (sarcoramphus Papa), de la familia de los cóndores con una herida en las alas y un águila pescadora (pandion Haliaetus) a la que le cortaron varias plumas. Estos ejemplares ingresaron al centro de rehabilitación de aves rapaces establecido en las instalaciones del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito como parte del programa de control de fauna, que utiliza la cetrería como método principal.

El centro de rehabilitación, el primero especializado en rapaces en el Ecuador, está adecuado para realizar varios tipos de tratamiento de recuperación para estas aves gracias a sus instalaciones, amplio espacio y personal científico - técnico altamente capacitado y especializado de la organización Faunaetus, contratada por Quiport para manejar el control de fauna del aeropuerto.

El principal objetivo cuando se recibe un ave es rehabilitarla y reinsertarla en su hábitat. Las aves que llegan para ser rehabilitadas en el aeropuerto son tratadas con diversas técnicas, como por ejemplo: injertos de plumas, engorde y musculación; en el caso de aves que no puedan ser reinsertadas en su hábitat reciben adiestramiento y técnicas de disuasión.

Actualmente, el programa de control de fauna del aeropuerto cuenta con once aves rapaces que están preparadas para ahuyentar a otras especies de una forma natural, si ellas sienten la presencia de predadores, evitarán pasar por aquella zona que está bajo su control, en este caso el aeropuerto.

Corporación Quiport instituyó el programa en 2013.

Son pocos los aeropuertos de la región que cuentan con programas de cetrería para control de fauna.

Quiport adquiere equipos para optimizar el mantenimiento Durante el año 2016 se incorporaron cuatro nuevos equipos a la operación del aeropuerto para mejorar el mantenimiento del área de movimiento. Se trata de una máquina removedora de caucho, para mejorar la limpieza del caucho acumulado en pista, mejorando así el indicador de fricción, un retroreflectómetro para asegurar que la señalización horizontal tiene la reflectividad adecuada de acuerdo a la norma y una máquina franjadora, que es un equipo diseñado para pintar en el área de movimiento sobre pavimento; es de fácil configuración y tiene un alto rendimiento en

78 Anual 2016 / Foto:Memoria Sandro Rota

pintura. Además se compró un equipo de medición fotométrica con el objetivo de obtener mediciones exactas de la alineación de las luces de pista y calles de rodaje, así como de su luminosidad.

Con este nuevo equipamiento, el aeropuerto incrementará sus estándares de eficiencia en mantenimiento y seguridad operacional, pues se reduce sensiblemente el tiempo de los trabajos y permite mantener la infraestructura en óptimas condiciones.

Foto: Diogo Ricardo Construyendo confianza

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La capacitación es vital para la operación La industria aeroportuaria es una de las más tecnificadas y dinámicas del mundo y está permanentemente renovando normativa, conceptos, tecnología y procedimientos que permiten elevar todos los estándares de operación y servicio. Este dinamismo obliga a los operadores aeroportuarios a desarrollar programas de capacitación constantes para sus empleados y colaboradores a fin de mantenerlos siempre actualizados.

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Memoria Anual 2016 /

Además de la capacitación que Quiport brinda a sus empleados y colaboradores en diversas ramas de gestión administrativa, financiera y técnica, a través de ADC&HAS se desarrolla un plan completo de capacitación operacional para sus empleados y para los trabajadores de las empresas que prestan servicios en el aeropuerto.

Temas principales dictados al personal de ADC&HAS:

Temas principales dictados a terceros:

Operaciones de aeropuerto

Charla de seguridad operacional para subcontratistas eventuales

Fraseología aeronáutica Instructores train air Política de seguridad operacional Reglamento interno de seguridad y salud en el trabajo

Conducción de puentes de embarque Taller de conducción aeroportuaria Manejo de extintores Plan de emergencia y contingencia del aeropuerto

Plan de emergencia y contingencia del aeropuerto Aerodinámica y aeronaves Bomberos aeronáuticos Carta de acuerdo operacional con torre de control Equipo de protección personal

Temas principales dictados en entrenamiento rutinario para el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios:

Normativa RDAC 154 - RDAC 153

Instrucción teórica de aeronaves

Seguridad operacional en el lado aire

Educación física

Operación de la máquina selladora de fisuras

Instrucción de extintores

Operación de la máquina removedora de caucho

Familiarización del aeropuerto

Operación de la máquina franjadora autopropulsada

Primeros auxilios

Operación del equipo de medición fotoeléctrica para ayudas visuales

Procedimientos en los que interviene el SSEI

Factores humanos en la aviación (operación y mantenimiento) Formación en mantenimiento de aeropuertos Manejo de fauna silvestre Pavimentos aeroportuarios Programa de seguridad del aeropuerto Reportes del sistema de gestión de la seguridad operacional

Rescate vertical Tácticas en el terreno Instrucción teórica y práctica de vehículos de rescate Manual de Aeropuerto

Total horas hombre de entrenamiento 2016: 37 497 14 351 horas hombre de entrenamiento al personal de ADC&HAS. 15 102 horas hombre de entrenamiento rutinario del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI).

8044 horas hombre de entrenamiento a terceros (subcontratistas, operadores comerciales).

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El aeropuerto de Quito es la puerta de entrada oficial del Ecuador Por su condición de principal puerta de entrada al Ecuador, el aeropuerto recibe la visita de autoridades extranjeras y personalidades de importancia a escala mundial. Para manejar adecuadamente estas visitas sin afectar las operaciones, se debió desarrollar varios operativos especiales.

Todas estas experiencias han permitido que el aeropuerto Mariscal Sucre se siga posicionando como uno de los principales aeropuertos a escala regional, colocando a Quito en un lugar expectante con respecto a la excelencia de su servicio aeroportuario.

El aeropuerto Mariscal Sucre fue vital para el éxito de Hábitat III El Aeropuerto Internacional de Quito jugó un rol importante en el éxito de la Conferencia de Naciones Unidas sobre Vivienda y Desarrollo Urbano Sostenible Hábitat III. La agilidad con la que los pasajeros fueron atendidos, sumada a la cordialidad y eficiencia de todas las personas, empresas e instituciones que brindan servicio en el aeropuerto, fueron factores claves que permitieron proyectar una excelente imagen del país a los miles de visitantes que llegaron a Quito.

Una muestra de esto son los múltiples comentarios positivos recibidos por parte de autoridades, visitantes especiales y participantes de la conferencia, quienes destacaron la comodidad de las instalaciones aeroportuarias y la excelencia en el servicio.

Para afrontar el reto que significó Hábitat III, Corporación Quiport desarrolló una serie de mejoras y coordinaciones especiales para la puesta

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Memoria Anual 2016 /

a punto del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre y de este modo contribuir a la mejor imagen de la ciudad en este evento trascendental para Quito, que se mostró al mundo con su mejor cara.

Gracias a un trabajo en conjunto con el Ministerio de Relaciones Exteriores, la Dirección General de Aviación Civil y la Empresa Pública Metropolitana de Servicios Aeroportuarios, se desarrolló una operación ordenada, con el fin de atender a los participantes de Hábitat, sin afectar a los pasajeros regulares del aeropuerto.

Para Hábitat III llegaron a Quito 11 jefes de estado de diversas partes del mundo, además de las más altas autoridades de los organismos del sistema de Naciones Unidas, encabezadas por el Secretario General Ban Ki-moon, sin ningún inconveniente gracias al profesionalismo y experiencia del equipo de trabajo.

Opiniones de altos funcionarios que participaron en Hábitat III Este aeropuerto, que está en continuo mejoramiento, se ha puesto a prueba ahora con ocasión de esta reunión y ha respondido de manera adecuada.

Fabián Valdiviezo, Embajador Encargado de Protocolo Diplomático, Ministerio de Relaciones Exteriores del Ecuador.

Me alegra que Hábitat III haya sucedido en Quito. Pienso que todo estuvo muy bien organizado. Desde nuestra llegada al aeropuerto estuvo muy bien decorado para dar la bienvenida.

Eglantina Gjermeni, Ministra de Desarrollo Urbano, Albania.

[El aeropuerto] me parece bastante cómodo [y] moderno.

Esta es una buena infraestructura para una ciudad como Quito.

José Blandón Figueroa, Alcalde del Distrito de Panamá, Panamá.

El aeropuerto mismo es un gran espacio público con muchas facilidades y muchos servicios. Me encanta que le den espacio a sus propias pinturas, a su propio arte.

Alicia Bárcena, Secretaria Ejecutiva CEPAL, Chile.

El aeropuerto reúne todas las condiciones de modernidad, capacidad y de acogida que es lo que uno espera en una capital de un país importante como es el Ecuador.

Paulina Saball, Ministra de Vivienda, Chile.

Otros operativos especiales •

Cuarta Cumbre de la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (CELAC) – enero.

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Visita del Canciller la República Islámica de Irán, Mohamad Yavad Zarif – agosto.

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Visita del Presidente de la República de Turquía, Recep Tayyip Erdogan – febrero.

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Visita del Presidente de la República Popular China, Xi Jinping – noviembre.

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Construyendo confianza en servicios Construyendo confianza

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La renovación permanente es el signo de nuestra gestión El espíritu de renovación es una constante en Corporación Quiport. Este espíritu nos empuja día a día a buscar oportunidades para mejorar la calidad de los servicios del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre con el fin de ofrecer la mejor experiencia a nuestros clientes (aerolíneas, agencias de gobierno, etc.), pasajeros y usuarios en general.

En 2016, el enfoque en la planificación de Quiport se orientó hacia cuatro ámbitos claves para elevar los

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estándares de calidad en el servicio: ganar amplitud de espacio mediante adecuaciones en la infraestructura, mejorar la oferta comercial a través de nuevas tiendas, brindar mayores facilidades para el pasajero y fortalecer el sentido de pertenencia del aeropuerto con la ciudad de Quito y el país.

Crecemos en respuesta a las necesidades de nuestros usuarios Aeropuerto de Quito reemplaza luces convencionales por tecnología LED En un proyecto que apunta a la eficiencia energética y la reducción de su huella de carbono, Corporación Quiport inició a mediados de 2016 el reemplazo de la iluminación tradicional por luminarias con tecnología LED en la terminal de pasajeros con el objetivo de reducir aproximadamente en un 23% el consumo de energía eléctrica del aeropuerto.

Los trabajos consisten en el reemplazo de más de 3400 luces, que incidirá positivamente en la eficiencia general del aeropuerto, la seguridad operacional, la comodidad de usuarios y pasajeros y, por supuesto, en el ambiente, pues tienen un mayor tiempo de vida, un tamaño reducido, menor emisión de calor y un alto nivel de fiabilidad.

El arribo a Quito se vuelve más eficiente y placentero Con el fin de dotar a la terminal de espacios más amplios y cómodos, así como también de disponer de nuevas zonas necesarias para garantizar el correcto funcionamiento de todas las áreas del aeropuerto en condiciones óptimas, Quiport realizó varias reformas en la terminal de pasajeros orientadas a mejorar el servicio.

Gracias a la apertura de la nueva terminal nacional, parte de las antiguas salas de embarque del primer nivel pasaron a formar parte del hall de migración de arribo internacional, lo que permitió incrementar el área para las filas de migración en un 27%. El área, además, fue decorada con orquídeas, unas de las especies de flores más representativas del país, para darle mayor sentido de pertenencia y brindar una cálida acogida a los viajeros que arriban a Quito.

Un rediseño integral del espacio, que contempla la reestructuración del área de mostradores de migración y la reubicación de la tienda Duty Free, aumentó la zona de retiro de equipaje en un 12%.

Luego de estas reformas, los pasajeros que llegan al país por el aeropuerto Mariscal Sucre de Quito pueden realizar sus compras en la tienda de arribo de Attenza Duty Free, que presenta un aspecto más moderno al incorporar el concepto walk through. La remodelada tienda ocupa un área de 250 m² y se encuentra reubicada inmediatamente a la salida de los mostradores de control migratorio.

Aduanas Otra zona beneficiada con espacio adicional fue la aduana, que se incrementó en un 17 %.

Actualmente ocupa 748 m², lo que permitió optimizar el espacio para distribución de filas y máquinas de rayos X. De esta manera, se brinda al pasajero mayor comodidad y espacio mientras se reduce el tiempo de procesamiento y el control aduanero gana en eficiencia.

Quinto carrusel de equipaje Quiport trabajó también en la instalación de un quinto carrusel de equipajes para mejorar la eficiencia en la entrega de equipajes y en aduana.

Este carrusel permite una mayor flexibilidad de la infraestructura en las salas de entrega de equipaje, pues mediante el uso de puertas corredizas (swing gates), se puede asignar un mayor número de carruseles, ya sea al área nacional o a la internacional, dependiendo de los flujos de pasajeros.

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Nuevo sistema de control migratorio Desde el 17 de septiembre, un nuevo Sistema de Control de Migración (Simiec) se implementó en todos los controles migratorios del país y, por supuesto, en el Aeropuerto Internacional de Quito para beneficio de los usuarios, quienes reciben una atención más ágil, sin descuidar los filtros de control necesarios para cumplir con las políticas migratorias.

Quiport trabajó coordinadamente con el Ministerio del Interior con el fin de ofrecer todo el soporte tecnológico necesario para la rápida y correcta implementación del sistema en el aeropuerto.

Esta plataforma realiza un fácil intercambio de información actualizada en tiempo real gracias a la interconexión con las bases de datos del Registro Civil, Cancillería, Dirección Nacional de Delitos contra la Vida, Muertes Violentas, Desapariciones, Extorsión y Secuestros (Dinased) y Policía Judicial.

De esta manera, la información proporcionada por los ciudadanos nacionales y extranjeros es verificada de una forma rápida.

Además, el sistema realiza el cálculo automático de días de permanencia para ciudadanos extranjeros no residentes, con ello automatiza y simplifica sustancialmente los trámites como anulaciones de viaje y prórrogas.

La cédula o pasaporte, documentos necesarios para el viaje, son analizados en los puntos de entrada y salida del país con un lector digital ubicado en los mostradores. Este dispositivo verifica la información de los usuarios. De esta forma, ya no es necesario llenar manualmente la Tarjeta Andina de Migración. Como resultado, el tiempo de fila para completar el registro migratorio mejoró sensiblemente.

Mayor comodidad y una mejor experiencia Como parte de nuestra planificación para elevar los estándares de servicio del aeropuerto y ofrecer una mejor experiencia de viaje, emprendimos una serie de proyectos en la terminal:

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Sala de no admitidos: con áreas más amplias y todos los servicios necesarios para la estadía de pasajeros no admitidos por las autoridades migratorias.

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Mesas de trabajo con tomas de energía para computadores y dispositivos móviles.

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Área de reempaque (para pasajeros que necesitan reorganizar el contenido de su equipaje).

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Mejora en señalética.

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Más tomas de energía en salas de embarque.

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Área de fumadores en el exterior de la terminal de pasajeros.

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Área de niños en preembarque internacional.

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Adecuación de jardín con césped artificial en terraza exterior de salas A11 y A12.

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Sistema de anuncios digitalizado: mejora la calidad de los anuncios de voz en la terminal y permite uniformar el nivel sonoro.

•

Sala de protocolo: permite a los representantes del cuerpo diplomático atender visitas oficiales en un espacio adecuado y con todas las facilidades y comodidades que se requieren.

•

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Nueva sala de embarque: habilitada en el nivel 2, cuenta con espacio para atender a 150 pasajeros y una decoración con jardineras y mobiliario especial para dotar al área de un ambiente más cálido.

Sala de antinarcóticos: permite realizar los procedimientos del control antinarcóticos en un área apropiada para esta tarea.

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Wyndham ya es parte de la ciudad aeroportuaria El 14 de julio se inauguró el hotel Wyndham Quito Airport, ubicado a pocos metros de la terminal de pasajeros, que cuenta con 150 modernas y amplias habitaciones, un contemporáneo lobby, un restaurante que ofrece una excelente gastronomía nacional e internacional, tres salones de banquetes y seis salas de conferencias.

La presencia de un hotel tan cerca de la terminal beneficia ampliamente a usuarios, pasajeros, aerolíneas y otros actores de la industria del transporte aéreo. Además, brinda una inmejorable oportunidad de hospedaje a pasajeros que deben conectar con otros vuelos en menos de un día, así como a las tripulaciones de las compañías aéreas.

El nuevo hotel se caracteriza por presentar una imponente estructura arquitectónica que evoca la majestuosidad del ave símbolo del país: el cóndor andino con las alas desplegadas.

Desde las fases iniciales del proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de Quito, Corporación Quiport identificó la necesidad de contar con un hotel de primera categoría en los predios aeroportuarios. Con la inauguración del hotel Wyndham Quito Airport la ciudad aeroportuaria de Quito continúa creciendo para complementar los servicios que ofrece la terminal aeroportuaria. El hotel Wyndham Quito Airport es financiado, construido y operado por Pronobis.

La ceremonia de inauguración contó con la presencia de Fernando Alvarado, ministro de Turismo; Gabriela Sommerfeld, gerente General de Quito Turismo; Isabel Noboa Pontón, presidenta del Consorcio Nobis y Andrew O´Brian, presidente y director General de Corporación Quiport.

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El aeropuerto refleja la riqueza cultural de Quito El paisajismo tiene un lugar importante Un frente importante de trabajo en 2016 fue el desarrollo de un proyecto de mejora paisajística en las instalaciones del aeropuerto. Al salir de la terminal de pasajeros del aeropuerto, la fachada del Quito Airport Center (edificio administrativo y comercial) presenta una nueva cara. Una fuente de agua longitudinal de 27 surtidores recibe a los visitantes y en la noche los chorros de agua se tiñen de diversos colores gracias a un sistema de iluminación especial.

Atrás de la fuente se ha diseñado un jardín montado sobre tres escalones que, a manera de terrazas, albergan diversas especies de plantas decorativas propias de la zona, a fin de facilitar su mantenimiento y conservación.

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Otro espacio que presenta un aspecto renovado es el redondel que conecta la vía Collas con el conector Alpachaca, diagonal al hotel Wydham Quito Airport.

En el centro de este espacio se levanta un monumento circular que recuerda la ubicación del país en la mitad del mundo y, alrededor del mismo, se ha diseñado un jardín con una fuente de agua que le brinda una nueva estética a este espacio.

El objetivo de Corporación Quiport es convertir al aeropuerto en un lugar cada vez más cálido y acogedor, un lugar único que dé la bienvenida a todos los que llegan al país.

Mural de Jorge Perugachy en preembarque internacional Una pintura mural del reconocido artista ecuatoriano Jorge Perugachy se exhibe en el área de preembarque internacional del aeropuerto Mariscal Sucre de Quito.

Se trata de la obra titulada “Quito y sus encantos”.

En la obra están contadas en cientos –o tal vez miles– de personajes y escenas, las múltiples historias de la ciudad; no solo las gestas heroicas sino también las costumbres populares: están las estrechas calles serpenteantes, las casas coloniales con sus tejados rojos, los conventos, el cerro del Panecillo y precisamente, hacia la parte superior derecha, la torre de control del nuevo aeropuerto de Quito, como un símbolo de la ciudad del futuro.

La realización de esta obra y su colocación en el aeropuerto contó con el apoyo de diversas autoridades e instancias del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito. La exhibición permanente de esta pieza artística en el aeropuerto capitalino es posible gracias al auspicio de Diners Club del Ecuador, Attenza Duty Free y Corporación Quiport.

Jorge Perugachy nació en la ciudad de Otavalo, Ecuador en 1954. Perfeccionó su talento natural y adquirió las herramientas técnicas y conceptuales en sus estudios y pasantías de Artes Plásticas en las ciudades de Ibarra, Quito, Washington, Chicago, Filadelfia y Nueva York, además de en Israel y Egipto.

Su obra expresa de manera única la visión particular del artista de los elementos más representativos de la cultura, la historia y el presente del país, trasladando al lienzo magistralmente la riqueza en colores y texturas que absorbió durante toda su vida de la realidad que le rodeaba.

Gracias a su invalorable calidad artística, la obra de Jorge Perugachy ha recorrido varios países de las Américas, Asia y Europa y ha sido objeto de múltiples premios y reconocimientos, como un auténtico testigo, protagonista y embajador de la cultura ecuatoriana.

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Torre de control se ilumina para brindar más sentido de pertenencia Un proyecto con un profundo sentido simbólico fue la implementación de un sistema de iluminación del cuerpo de la torre de control con el fin de brindar más sentido de pertenencia al aeropuerto a través de su estructura más icónica. Para instalar el sistema de iluminación, se trabajó en coordinación con la Dirección General de Aviación Civil.

El sistema fue utilizado por primera vez en la conmemoración de los 207 años del Primer Grito de Independencia en el Ecuador. La torre de control se iluminó con los colores de la bandera nacional: amarillo, azul y rojo.

En ocasiones posteriores, la torre se iluminó de verde para honrar a los fallecidos por el accidente del avión de LAMIA en la que viajaba el club de fútbol Chapecoense de Brasil, de naranja en apoyo a la campaña del Secretario General de las Naciones Unidas para poner fin a la violencia contra las mujeres y entre el 4 y el 6 de diciembre se iluminó de azul y rojo para festejar a Quito, durante las fiestas de fundación española de la ciudad.

El sistema fue utilizado por primera vez en la conmemoración de los 207 años del Primer Grito de Independencia en el Ecuador. La torre de control se iluminó con los colores de la bandera nacional: amarillo, azul y rojo.

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Enfocados en mejorar la experiencia de viaje Crecen las opciones de compra en el aeropuerto En el área comercial del Aeropuerto Internacional de Quito, identificada con el nombre de Mall del Cielo, Quiport inauguró varias tiendas con marcas de prestigio internacional y trabajó en la renovación de otros espacios, ofreciendo a nuestros pasajeros una experiencia de compras variada, atractiva y de calidad.

Tiendas renovadas Attenza Duty Free* Reubicada pasando el área de Migración.

Ofrece productos de las mejores marcas en tecnología, perfumes, licores, ropa, chocolates y más.

Apertura: marzo 2016

Global Exchange Reubicada a hall público de arribos.

Cambio de moneda.

Apertura: junio 2016

República del Cacao.

Rediseño y cambio de imagen.

Boutique de chocolate de alta calidad, genuino de origen y fino de aroma, 100% ecuatoriano.

Apertura: octubre 2016

Assistcard Ampliación, nueva imagen y reubicación en el hall público de salidas.

Seguros de viaje y planes de asistencia al viajero.

Apertura: octubre 2016

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Nuevas tiendas Diageo* Tienda especializada en licores.

Apertura: mayo 2016

Samsung* Artículos electrónicos y accesorios de esta prestigiosa marca.

Apertura: septiembre 2016

Adidas* Indumentaria de la firma alemana, líder en productos deportivos.

Apertura: octubre 2016

Bijoux Terner* Tienda especializada en bisutería y accesorios.

Apertura: octubre 2016

WIFI to go Chips y routers de Internet para viajeros.

Apertura: octubre 2016

Smartphone Soluciones Servicios de telefonía e Internet. Chips de telefonía en el exterior.

Apertura: octubre 2016

* Tiendas libres de impuestos.

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Marcas lĂ­deres en la oferta comercial del aeropuerto TIENDAS LIBRES D E I M P U E S TO S

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TIENDAS

A L I M E N TO S Y BEBIDAS

SERVICIOS

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Mall del Cielo entregó premio de promoción ‘Gana una Vespa’ Andrés Gómez, ganador del sorteo de la moto Vespa Primavera 150 organizado por Corporación Quiport, recibió su premio en enero de 2016.

Quiport creó esta promoción como una manera de fidelizar a sus clientes y premiarlos por sus compras en Mall del Cielo del aeropuerto Mariscal Sucre de Quito. Fueron miles los participantes quienes convirtieron su viaje en la oportunidad perfecta para concursar por este espectacular premio.

El ganador había realizado su compra en Galerías Tikuna, tienda especializada en piezas artesanales, ubicada en el área de embarque internacional, mientras esperaba su vuelo.

De este modo, Mall del Cielo y el aeropuerto de Quito cumplieron y premiaron la fidelidad de sus clientes.

Muestra fotográfica por el 195 aniversario de independencia de Centroamérica El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito presentó en septiembre una exposición fotográfica en el hall público de salidas de la terminal de pasajeros, que muestra la diversidad y belleza de las naciones centroamericanas: Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras y Nicaragua.

La galería de arte se exhibe por la celebración del 195 aniversario de la independencia de estos países de la Corona española.

En el Ecuador, las embajadas de estos cinco estados recordaron la importancia de esta fecha para sus pueblos y destacaron la relación con el Ecuador en las áreas política, cultural, comercial, turística, educativa y migratoria. En los distintos países las celebraciones han sido marcadas por desfiles estudiantiles y de autoridades cargados de civismo y llamamiento a la unidad de sus pueblos, pero también de alegría y ritmos propios.

Con esta exhibición, Corporación Quiport y el aeropuerto de Quito se unieron a la celebración.

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Golfistas vivieron la experiencia VIP del aeropuerto en el torneo de golf Copa HQM La Asociación de Hoteles de Quito Metropolitano (HQM) organizó por octavo año consecutivo el torneo abierto de golf “COPA HQM” en las instalaciones de Arrayanes Country Club. Junto al hoyo 13, Quiport instaló una estación VIP en donde los golfistas pudieron disfrutar de las comodidades que ofrecen las salas VIP del aeropuerto Mariscal Sucre: desde especialidades en alimentos y bebidas hasta un descanso relajante. De esta manera, los

participantes recibieron un trato igual al que pueden experimentar en un viaje de primera clase. Una vez culminada la justa deportiva, se realizó la entrega de premios entre los que se destacaron dos membresías anuales a los servicios VIP del aeropuerto de Quito para los ganadores del Longest Drive masculino y femenino por cortesía de Corporación Quiport.

El aeropuerto de Quito se suma a la campaña ÚNETE de la ONU Entre el 25 de noviembre y el 1 de diciembre, el aeropuerto Mariscal Sucre de Quito se vistió de color naranja para conmemorar el Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer.

Para conmemorar esta importante fecha, la torre de control se iluminó de color naranja durante la noche y en diferentes áreas de la terminal de pasajeros se

colocaron rosas eternas conmemorativas de ese mismo color.

Desde 2008, la campaña del Secretario General de las Naciones Unidas, ÚNETE para poner fin a la violencia contra las mujeres, aspira a movilizar a la opinión pública y a los gobiernos para prevenir y eliminar la violencia contra mujeres y niñas en todo el mundo.

Construyendo confianza

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Nuestro Mundo es la revista aeroportuaria por excelencia Con 36 ediciones continuas desde julio de 2013, la revista Nuestro Mundo Air Magazine fortalece su posicionamiento como la revista aeroportuaria por excelencia debido a la calidad de sus contenidos y a una presentación impecable. Nuestro Mundo es una gran opción para que el viajero pueda disfrutar de artículos enriquecedores con una temática seleccionada especialmente para que nuestros pasajeros comiencen a ilusionarse con su próximo viaje, aún antes de despegar.

La revista es un magnífico canal para llegar al usuario con la información más relevante sobre la gestión de Quiport al frente del aeropuerto Mariscal Sucre y nos permite reforzar los vínculos con grupos de interés y socios estratégicos que pueden contar con espacios informativos y publicitarios.

Agosto - septiembre 2016

56 57

Aeropuerto de Quito, en lo más alto de Sudamérica por tres años consecutivos

La belleza de Ecuador fue nuevamente reconocida en los World Travel Awards 2016. El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito se llevó el galardón como Líder de América del Sur.

L

a ciudad de Lima se prestó como el escenario ideal para que el Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito confirme, por tercer año consecutivo, su condición de Aeropuerto Líder de Sudamérica, en la reciente

100

entrega de la edición 2016 de los World Travel Awards, los premios más importantes a escala mundial dentro de la industria del turismo.

Una vez más, Ecuador se llevó varios de los premios princi-

Memoria Anual 2016 /

pales, entre los que se destacan Quito como Destino Líder de Sudamérica, Ecuador como Destino Verde, el Tren Crucero y la ciudad de Guayaquil como Destino de Negocios, entre otros.

“El premio le pertenece a los más de 7 000 trabajadores del Aeropuerto de Quito, que con su trabajo lo han colocado en lo más alto de Sudamérica.

Son ellos, su compromiso y la excelencia con la que desarro-

Fotos: © Quiport

QUIPORT

QUIPORT NOTICIAS

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a los miles de pasajeros que circulan por la terminal, mientras que en la plataforma, lejos de la mirada de los pasajeros, personal de operaciones, operadores de equipos de rampa, controladores de tráfico aéreo, pilotos y mecánicos coordinan el movimiento y ponen a punto toda la infraestructura para el despegue y aterrizaje de las aeronaves.

llan sus tareas diarias, quienes merecen el reconocimiento”.

Así se expresó Andrew O’Brian, presidente y director General de Corporación Quiport -concesionario del Aeropuerto Mariscal Sucre- al

momento de recibir el trofeo en la ceremonia de gala desarrollada el viernes 1 de julio en el Swissôtel de Lima – Perú.

Y es que el aeropuerto de Quito funciona adecuadamente gracias a que gente de limpie-

za, seguridad, aduana, aerolíneas, migración, servicio al cliente, tiendas y restaurantes permanentemente mantienen todas las instalaciones de la terminal con su mejor presentación para recibir y atender

La clave del liderazgo El mercado del transporte aéreo en Quito es cada vez mayor, y el nuevo aeropuerto Mariscal Sucre ha permitido y estimulado su crecimiento.

Desde su apertura, en febrero de 2013, las aerolíneas han expandido drásticamente el servicio de transporte aéreo a Quito, y el tráfico internacional de pasajeros en la ciudad aumentó 28 % en los tres años de funcionamiento, mientras que la llegada de visitantes no residentes a Quito se incrementó en un 33 % durante este período y el turismo de Quito sigue creciendo.

El reto para mantenerse en lo más alto por otro año está planteado.

Para ello, Corporación Quiport trabaja permanentemente para identificar posibilidades de mejora. Este nuevo galardón, lejos de ser un fin, obliga a renovar el compromiso por mantener y superar los más elevados estándares de operación y servicio de la industria aeroportuaria. “Hoy estamos muy contentos por lo que hemos logrado, sin embargo mañana estaremos trabajando en la búsqueda de nuevas oportunidades para seguir mejorando, no para ganar un premio, sino porque la ciudad y nuestros pasajeros lo merecen”, puntualizó el señor O’Brian.

Redes sociales crecen en cobertura y credibilidad Los canales de comunicación digital con nuestros pasajeros y usuarios se han consolidado en cuanto a cobertura y credibilidad y hoy son valorados como auténticas herramientas de servicio que proveen información inmediata y relevante, y además permiten absolver dudas e incluso resolver situaciones que se

Twitter

Facebook

2016

16,518 fans a diciembre de 2015

19.77%

6,522 tweets 4,708 menciones 18,707 me gusta 13,436 retweets

22,179 fans a diciembre de 2016

2016

41,328 seguidores a diciembre de 2015 49,500 seguidores a diciembre de 2016

presentan con los pasajeros. Además, como una forma de acercarnos más a nuestro público y en general a los seguidores de la industria aeroportuaria, este año abrimos una cuenta en Instagram para compartir las vivencias de nuestros pasajeros.

34.27%

515 publicaciones 1,397 comentarios 48,904 reacciones 6,840 compartidos

Fiestas de Quito Los 482 años de fundación española de Quito no pasaron desapercibidos en el aeropuerto de la ciudad, en donde se realizó una celebración dirigida a los pasajeros y usuarios que se encontraban de paso por sus instalaciones el lunes 5 de diciembre.

La celebración tuvo como protagonistas a jóvenes ataviados con trajes de la época colonial

representando a las “quiteñas bonitas” y al “chulla quiteño”, personajes tradicionales del Quito colonial. Ellos, junto a una banda de pueblo, habitual en estas fechas, dieron inicio a la fiesta en la que el público fue el invitado de honor. Así, los pasajeros disfrutaron una experiencia diferente en el aeropuerto y festejaron a la ciudad capital.

Construyendo confianza

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Memoria Anual 2016 /

z

Construyendo confianza en Responsabilidad Social Corporativa

La gestión en Responsabilidad Social se vincula a los objetivos de desarrollo sostenible Desde los inicios del proyecto del Aeropuerto Internacional de Quito, la Responsabilidad Social Corporativa ha sido uno de los pilares sobre los que se asienta la gestión de Corporación Quiport. En la medida en que avanzó el proyecto, también lo hizo el enfoque de la Responsabilidad Social, conceptualizado hoy como una herramienta de desarrollo sostenible para las comunidades y el ambiente.

Con el fin de enfocar adecuadamente los esfuerzos a escala mundial para trabajar en sostenibilidad, el 25 de septiembre de 2015, la Organización de las Naciones Unidas consensuó 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS). Cada objetivo plantea metas específicas que deben alcanzarse en los próximos 15 años.

El trabajo en Responsabilidad Social Corporativa de Quiport buscó articular sus programas y proyectos dentro de los ODS con el fin de dirigir de manera más eficiente los esfuerzos realizados. De este modo, se logró vincular la gestión para alcanzar un impacto positivo en los 17 ODS. Este esquema fue presentado a la ciudadanía durante la Feria de la Sostenibilidad organizada con motivo de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Vivienda y Desarrollo Urbano Sostenible Hábitat III, desarrollada en Quito entre el 17 y el 20 de octubre, en la que Quiport participó con un stand ubicado en el pabellón de Responsabilidad Social Empresarial. Utilizando recursos audiovisuales interactivos, Quiport expuso los principales proyectos de Responsabilidad Social ante los asistentes a la feria, explicando de qué manera trascienden en los ODS y cómo benefician directamente al ambiente y a las comunidades vecinas al aeropuerto.

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Además, Corporación Quiport fue invitada a participar en el ciclo de foros y conferencias del encuentro con el tema Huella de Carbono del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito. La charla fue realizada por Jaime Pérez, gerente de Ambiente, Salud Ocupacional, Seguridad Industrial y Responsabilidad Social de Quiport.

Luego de una introducción general sobre la industria del transporte aéreo, Pérez explicó en qué consiste el proceso de Acreditación de Huella de Carbono de Aeropuertos, impulsado por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI por sus siglas en inglés) y reconocido por las Naciones Unidas, la Organización de Aviación Civil Internacional, el Banco Mundial y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés). Todo el proceso consta de cuatro etapas definidas: mapeo, reducción, optimización y neutralidad de la huella de carbono de los aeropuertos.

Hasta la fecha de la presentación, el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre estaba entre los 160 aeropuertos certificados a escala mundial en al menos una de las cuatro etapas; un reconocimiento que solo tienen cuatro aeropuertos de América Latina y el Caribe, lo que lo convierte en uno de los pioneros de la región. El aeropuerto de Quito está certificado en la etapa 1, mapeo, y durante 2016 ha trabajado para prepararse para avanzar a la etapa 2, reducción.

En este capítulo se presenta lo más destacado del trabajo desarrollado en Responsabilidad Social Corporativa en 2016.

Objetivos de desarrollo sostenible 17 objetivos para transformar nuestro mundo.

1 FINDELA POBREZA

2016 presenta una oportunidad sin precedentes para que los países y los ciudadanos del mundo emprendan un nuevo camino para mejorar las vidas de las personas en todas partes.

Los países han adoptado un nuevo programa de desarrollo sostenible y un nuevo acuerdo mundial sobre el cambio climático.

CERO 2 HAMBRE

Y BIENESTAR 3 SALUD

de calidad 4 EDUCACIón

de género 5 igualdad

limpia y saneamiento 6 agua

asequible y no contaminante 7 energía

decente 8 trabajo y crecimiento económico

9 industria, innovación e infraestructura

de las 10 reducción desigualdades

y 11 ciudades comunidades sostenibles

submarina 14 vida

paz, justicia e instituciones de ecosistemas 16 15 vida terrestres sólidas

y consumo 12 producción responsables

13 acción por el clima

para lograr 17 alianzas los objetivos

Fuente gráfica y textos: Organización de las Naciones Unidas.

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Programas de Responsabilidad Social Corporativa De acuerdo con su ámbito de impacto y para efectos didácticos, los programas se han dividido en tres grandes grupos: ambiente, económico y social.

AMBIENTE Monitoreo de ruido Manejamos responsablemente el ruido generado por la operación del aeropuerto a través de mediciones semestrales para cumplir la norma ecuatoriana. Además, elaboramos mapas

trimestrales de dispersión de ruido para definir los niveles que el sonido del aeropuerto alcanza en la zona de influencia.

ODS: Ciudades Dato relevante:

La medición se realiza en ocho puntos diferentes del aeropuerto y sus alrededores.

Dato curioso:

El aeropuerto ocupa un predio delimitado por barreras naturales (quebradas) que actúan como zona de amortiguamiento contra la dispersión del ruido.

En 2016: Se realizaron dos mediciones de ruido en enero y en julio, dando cumplimiento a lo determinado en el Plan de Manejo Ambiental del aeropuerto Mariscal Sucre.

Conforme a lo señalado en la legislación nacional (Libro VI Anexo 9 Norma de Ruido de Aeropuertos I TULAS), se realizó una evaluación de impactos de ruido y se determinó las isófonas (curvas de ruido) mediante un mapa de contornos de ruido.

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Memoria Anual 2016 /

Los resultados obtenidos indican que existe un cumplimiento con la normativa ambiental en cuanto a límites permisibles de ruido ambiental en todos los puntos de medición, a excepción de una ligera excedencia de 2 dB (decibeles) en promedio en el sector de Guambi, debido a que esta zona está directamente influenciada por las rutas de operaciones aeronáuticas. Quiport aplicará los procedimientos establecidos para determinar las acciones requeridas para corregir o mitigar el impacto.

Manejo de aguas residuales El sistema permite depurar las aguas lluvias y las aguas residuales sanitarias resultado de la operación del aeropuerto antes de su descarga. Las aguas lluvia pasan por trampas de grasas y se dirigen a un reservorio para someterlas a un

proceso de sedimentación antes de su descarga final. Las aguas residuales sanitarias llegan a través del sistema de alcantarillado interno del aeropuerto a la planta de tratamiento en la que se someten a diversos procesos de depuración.

ODS: Agua, cambio climático Dato relevante:

Ninguna descarga de agua del aeropuerto sale sin tratamiento.

Dato curioso:

Nuestras políticas internas exigen el uso obligatorio de productos biodegradables certificados en todo el aeropuerto.

En 2016: En el último trimestre se inició la instalación de un equipo de ultrasonido para control de crecimiento de

algas, biofilm y cianobacterias a través de resonancia y presión de sonido en el reservorio de aguas lluvia.

Huella de carbono El aeropuerto de Quito participa en el programa de Acreditación de Huella de Carbono instituido por el Consejo Internacional de Aeropuertos. El objetivo de participar en la certificación es alcanzar a mediano plazo la neutralidad en huella de carbono.

La huella de carbono es la cantidad de gases de efecto invernadero emitidos por cualquier actividad humana. La certificación tiene cuatro niveles: mapeo, reducción, optimización y neutralidad.

ODS: Cambio climático Dato relevante:

Dato curioso:

Hemos cumplido la primera fase: establecer cuál es la magnitud de la huella de carbono que genera nuestra operación.

Impulsamos la modernización de las flotas de vehículos de apoyo en tierra reemplazándolos por vehículos eléctricos.

En 2016: Orientamos nuestros esfuerzos a trabajar en la fase 2 de la certificación que consiste en la reducción de las emisiones. Verificamos el cumplimiento de estándares internacionales y nacionales en cuanto a emisiones de NOx (óxidos de nitrógeno y otros gases de efecto invernadero) para todos los vehículos que operan en el lado aire del aeropuerto.

Reemplazamos el 100% las luminarias del aeropuerto por luces LED que tienen un bajo consumo de energía,

mayor tiempo de vida, tamaño reducido y no utilizan materiales contaminantes en su fabricación.

Quiport identificó que los operadores que se encuentran fuera de la terminal de pasajeros ya han reemplazado en un 11.6% su sistema de iluminación por luces LED. Este indicador nos permitirá sensibilizar a las empresas acerca del uso de iluminación menos contaminante.

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Monitoreo biótico de la meseta de Caraburo Realizamos monitoreos anuales de flora (plantas) y fauna (aves, mamíferos, anfibios y reptiles) para conocer el estado de las especies propias de las zonas (endémicas y migratorias). Esto nos permite

determinar si la operación está afectando a las especies que habitan en la meseta por la variación en el número de individuos de las mismas, además de dar cumplimiento a la licencia ambiental vigente.

ODS: Biodiversidad Dato relevante:

Anualmente se efectúa un muestreo en diez parcelas permanentes establecidas desde 2009.

En 2016: El monitoreo biótico de la meseta de Caraburo mostró los siguientes datos: Flora:

Mamíferos

•

•

Se registraron tres especies de mamíferos que representan el 0.7% de la fauna de mamíferos de todo el Ecuador, 414 especies.

•

La especie más abundante fue el conejo (Sylvilagus brasiliensis), con un total de 37 individuos identificados a través de observación directa, seguida por el ratón cosechador (Reithrodontomys soderstromi) con el 18%.

Se registraron 249 individuos distribuidos en 22 especies, de las cuales 14 especies son nativas.

Fauna: Aves •

•

•

En el área de la meseta se han registrado 52 especies de aves, 46 géneros y 23 familias.

Este valor representa el 9.6% del total de especies registradas en el Distrito Metropolitano de Quito (542 especies).

Siete especies de aves rapaces fueron identificadas en el área, siendo las águilas y gavilanes las dominantes con el 57% de representatividad.

La mayor parte de aves registradas en el aeropuerto presentan una alta capacidad de adaptación a los cambios del ecosistema.

Foto: Cardno ENTRIX Memoria Anual 2016 /

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Anfibios y reptiles •

Se han registrado cuatro especies de anfibios y reptiles, distribuidos en 113 individuos.

•

La especie dominante fue la guagsa de Gunther (Stenocercus guentheri), con 46 individuos, seguida del cutín de Quito (Pristimantis unistrigatus) con 39 individuos y rana marsupial (Gastrotheca riobambae) con 27 individuos.

Foto: Cardno ENTRIX Construyendo confianza

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ECONÓMICO Impacto económico del aeropuerto a escala del país, la región y la ciudad El proyecto del aeropuerto de Quito ha fortalecido la economía y las actividades productivas como exportación (flores), incremento del turismo, dinamización de las economías locales, incremento en la oferta de oportunidades laborales, entre otras.

Al ser una infraestructura en crecimiento, el aeropuerto es considerado un generador de oportunidades permanentes y un catalizador para la mejora en la cobertura de infraestructura y servicios de la zona como transporte, salud, educación y emprendimiento.

ODS: Pobreza, educación, economía Dato relevante:

El 35% de la población que trabaja en el aeropuerto pertenece a las parroquias cercanas (Puembo, Pifo, Tababela, Yaruquí, Checa y El Quinche).

En 2016: Quiport contrató un estudio de impacto económico para determinar con exactitud la influencia de la

operación del aeropuerto en las parroquias vecinas, cuyos resultados estarán listos para mayo de 2017.

Programa de fortalecimiento de capacidades Impulsamos este programa para el fortalecimiento de capacidades y formación de personas para mejorar las oportunidades laborales de los habitantes de la zona de influencia del aeropuerto

(Puembo, Pifo, Tababela, Yaruquí, Checa y El Quinche), otorgando conocimientos y mejorando sus habilidades de gestión y autogestión.

ODS: Pobreza, educación, economía Dato relevante:

Los docentes del programa son moradores de la zona, incrementando el empleo local.

En 2016: Se realizaron 139 reuniones de capacitación en inglés básico conversacional en tres parroquias: Pifo, Tababela y Yaruquí con la participación de 90 personas.

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Dato curioso:

Voluntarios de Quiport realizan evaluaciones de inglés a los participantes.

Programa de Base de Datos Laboral y de Servicios El aeropuerto es un generador de empleo en su zona de influencia. Hemos implementado una herramienta para gestionar perfiles laborales de todo el Distrito Metropolitano de Quito, pero en especial para los moradores de las parroquias

vecinas a nuestra operación y así cubrir las vacantes que se presenten en las diversas empresas que operan en el aeropuerto. El sistema es gratuito y funciona con la realimentación de las empresas.

ODS: Pobreza, economía, alianzas Dato relevante:

1240 perfiles han sido ingresados a la Base de Datos Laboral y 120 empresas participan activamente en la solicitud y gestión de perfiles.

Dato curioso:

La Base de Datos Laboral rompió el límite de la zona de influencia y actualmente cuenta con perfiles de todo el país, Estados Unidos y España.

En 2016: 120 nuevos perfiles han ingresado a la base de datos.

Empresas ajenas a la operación aeroportuaria como

KAO Sports y grupo Barlovento solicitaron perfiles de la Base de Datos Laboral de Quiport.

Valor Compartido: Nuestra Huerta Este programa integra a pequeños productores agrícolas de la zona en una cadena de comercialización comunitaria virtual en la que participan los empleados de la comunidad aeroportuaria, consumiendo la producción local.

entre otros. Dieciséis productores y sus familias, habitantes de las parroquias de Puembo, Pifo, Tababela, Yaruquí y Checa participan en el programa; 400 empleados de ocho empresas que operan en el aeropuerto consumen los productos de Nuestra Huerta.

La oferta se compone de frutas, lácteos, verduras, pan, postres, granos cocidos, productos elaborados,

ODS: Economía, pobreza Dato relevante:

Por su definición, los programas de Valor Compartido permite que todos los involucrados reciban un beneficio económico.

Dato curioso:

36 productos son ofertados y continúan incrementando según la solicitud de los clientes.

En 2016: Nuestra Huerta generó 1069 transacciones. En comparación con 2015, los pedidos se incrementaron en un 45% debido a la incorporación de clientes de empresas como la Empresa Pública Metropolitana de Servicios Aeroportuarios y Petroamazonas. Como parte de un plan de incentivos se creó el premio

Nuestra Huerta para reconocer a los más constantes consumidores. Luis Galárraga, José Luis Quezada y Patricia Silva en ese orden fueron premiados por sus compras el año pasado.

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SOCIAL Plan de Consulta Pública y Participación El involucramiento de la comunidad en temas relacionados con la operación del aeropuerto y su influencia es la base sobre la que se construye toda la relación con la comunidad, a través de información permanente. Además, este mecanismo participativo recoge opiniones, sugerencias y observaciones de la colectividad.

Este proceso es un canal de doble vía con representantes de los gobiernos parroquiales y municipales, instituciones educativas, empresas, organizaciones de transporte, deportivas, entre otros.

ODS: Economía, alianzas Dato relevante:

822 reuniones y 22 252 participantes desde 2006.

En 2016: Se realizaron 34 reuniones en las que participaron 2174 personas. La mayor inquietud de los habitantes sigue siendo la generación de plazas

laborales. Quiport mantiene además un canal de comunicación permanente con los presidentes de las juntas parroquiales y los líderes comunitarios.

Monitoreos de cumplimiento de normativa Realizamos un monitoreo permanente en temas de ambiente, salud ocupacional, seguridad industrial y cumplimiento laboral a todas las empresas involucradas

en la operación aeroportuaria para verificar el cumplimiento de la normativa legal vigente. En el aeropuerto prevalece la política de cero trabajo infantil.

ODS: Economía Dato relevante:

Los operadores del aeropuerto están comprometidos con el cumplimiento de las normativas vigentes.

En 2016: Las empresas operadoras mantuvieron en promedio un 91% de cumplimiento de normativa, ocho puntos más que en 2015, año en el que el promedio fue del 83%. Las empresas que demostraron el mejor estándar de operación en temas de ambiente, salud ocupacional, seguridad industrial y cumplimiento laboral fueron:

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•

Banco Pichincha SA (Mención especial en gestión ambiental)

•

Pertraly SA (Mención especial en mejora continua)

•

Grupo Hanaska (Mención especial en seguridad industrial)

•

Allied Aviation Holding Corporation (Reconocimiento principal)

•

TAME Línea Aérea del Ecuador (Mención especial en salud ocupacional)

•

Rampas Andes Airport Services SA (Reconocimiento principal)

•

Avianca en Ecuador (Mención especial en cumplimiento laboral)

•

Gate Gourmet SA (Reconocimiento principal)

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Plan de inversión social 1. Programa de becas Desde 2007, este programa beneficia a grupos de estudiantes en situación de vulnerabilidad o de escasos recursos económicos pertenecientes a establecimientos educativos de las zonas de influencia del aeropuerto. El programa inició con 22 becarios y desde 2010 beneficia a 63 niños, niñas y adolescentes al año, quienes reciben USD. 300 por estudiante, valor que cubre gastos estrictamente educativos.

Gracias a este programa, muchos niños y adolescentes que no hubieran podido continuar sus estudios ya han concluido su educación media y varios de ellos han logrado seguir sus estudios universitarios, incluso en el exterior.

ODS: Pobreza, educación y alianzas Dato relevante:

799 becas entregadas desde 2007.

Dato curioso:

El programa fue bautizado como David Cachago, en honor de uno de nuestros becarios.

En 2016: 17 estudiantes concluyeron la educación general básica y tres becarios se retiraron de las instituciones educativas por situaciones personales, abriendo oportunidades para admitir nuevos becarios en su reemplazo.

El proceso de sustitución se realiza en función del perfil de vulnerabilidad que solicita el programa a las instituciones educativas quienes, en coordinación con Quiport, seleccionan a los estudiantes más idóneos para ser beneficiarios.

2. Programas de educación ambiental Trabajamos en programas de educación ambiental en escuelas y colegios de las parroquias de Tababela y Yaruquí, ubicadas en los alrededores del aeropuerto Mariscal Sucre, en los que tratamos

temas como: contaminación ambiental, deforestación, reciclaje, diversidad, implementación de huertos orgánicos y reforestación.

ODS: Consumo, cambio climático Dato relevante:

4 127 niños, niñas y adolescentes han participado en el programa de educación ambiental.

En 2016: Se realizaron 65 reuniones con la participación de 3828 personas de la escuela Ricardo Rodríguez de Pifo, Dr. Arturo Freire de Tababela, Jesús Ordoñez de

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Otón de Vélez (Yaruquí) y Santa Catalina Labouré (Checa). Los temas tratados fueron: reciclaje, peligro aviar, calentamiento global y biodiversidad.

3. Reforestación Cada año efectuamos una jornada de reforestación en la meseta del aeropuerto. Se siembran tres especies nativas del ecosistema seco: algarrobo o

faique (Acacia macracantha), guarango (Tara espinosa) y cholán (Tecoma stans).

ODS: Bosques, cambio climático Dato relevante:

1000 personas han participado en reforestación y plantaron 1583 árboles de especies propias de la zona.

En 2016: Se realizó conjuntamente con la Secretaria de Ambiente del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito una jornada de reforestación de especies nativas

en la meseta de Caraburo. En esta jornada participaron 300 personas y se plantaron 1 000 árboles.

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Festejo navideño con las comunidades vecinas Las comunidades vecinas a la operación del Aeropuerto Mariscal Sucre participaron, junto con Corporación Quiport, en una celebración navideña organizada para agradecer a las comunidades por la excelente acogida que ha tenido el aeropuerto y por permitirnos compartir con ellas sus esfuerzos por alcanzar el bienestar y desarrollo de la población.

Cerca de 800 personas acudieron a la invitación realizada por Quiport, pero los principales homenajeados fueron los niños de las parroquias de Tababela, Pifo, Puembo, Yaruquí, Checa y El Quinche, las seis parroquias aledañas al aeropuerto, quienes disfrutaron de un día de juegos, magia, música y mucha diversión.

La comunidad trabaja de la mano con Quiport La presencia del aeropuerto ha significado oportunidades de desarrollo y mejora de la calidad de vida de los habitantes de las seis parroquias vecinas. El aeropuerto y las empresas que operan en él dan empleo directo a unas 7500 personas, de las cuales, cerca del 35% son residentes de las parroquias.

Además, estas poblaciones se han beneficiado de la nueva red vial construida para servir al aeropuerto y de las oportunidades de emprendimiento en actividades de servicios (hospedaje, transporte y alimentación principalmente) que han proliferado en la zona.

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Desde el inicio de su presencia, Quiport ha trabajado permanentemente con las comunidades y sus líderes para identificar las áreas de mutua colaboración. Es así que los esfuerzos se han concentrado en dos áreas fundamentales: oportunidades laborales; y educación y capacitación.

Todo este trabajo se ha visto reflejado en una gran relación con la comunidad, que ve en Quiport a un vecino responsable y preocupado por su gente.

“Gracias por la magnífica y altruista labor realizada en el barrio La Cocha y El Tablón y por haber posibilitado que estos niños de la periferia de nuestra jurisdicción hayan podido conocer el aeropuerto”. Ángel Vega, presidente del Gobierno Autónomo Descentralizado (GAD) de Pifo.

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“Quiero expresar un sincero reconocimiento a nuestro vecino Quiport por los gratos momentos que pasamos en compañía de su presidente y su equipo de trabajo. Es el momento de proponernos una agenda de actividades sociales, culturales y económicas que involucren a los ciudadanos de la zona aeropuerto para seguir construyendo un territorio sustentable y sostenible”.

Gina Rosero, presidenta del GAD de Puembo.

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Becarios visitaron el aeropuerto de Quito El 3 de marzo de 2016, el presidente y director General de Quiport, Andrew O´Brian, junto con el director de Desarrollo de Negocios, Carlos Criado, visitaron la escuela Arturo Freire, ubicada en la parroquia de Tababela, en la que entregaron las primeras becas correspondientes al periodo 2015 - 2016 a un grupo de siete niños y jóvenes que estudian en esa institución.

El 11 de marzo, un grupo de voluntarios continuó con la entrega de becas a los otros 56 becarios, completando el grupo de 63 beneficiarios anuales del programa de becas David Cachago, instituido en 2007 para apoyar a niños y jóvenes que se encuentran en condiciones de vulnerabilidad y riesgo para que puedan culminar su educación básica e intermedia.

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El acto de entrega de becas fue todo un éxito gracias al aporte y colaboración de un grupo de empleados de Quiport que participaron voluntariamente como guías de los becarios, quienes conocieron las instalaciones del aeropuerto, su funcionamiento y operación.

Gracias a José Luis Quezada, Nelson Cárdenas, Diego Álvarez, María del Carmen Torres, Francisco Castro, Edwin Cevallos y Joseph Bourgeat, quienes desinteresadamente dedicaron su tiempo para compartir con los becarios su primer recorrido por el aeropuerto.

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