Lynx Manual - French Translation

GUIDE D’ASSEMBLAGE ET DE DÉMARRAGE RAPIDE DU LYNX

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GUIDE D’ASSEMBLAGE ET DE DÉMARRAGE RAPIDE

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GUIDE D’ASSEMBLAGE ET DE DÉMARRAGE RAPIDE DU LYNX

AVERTISSEMENT : LIRE LE MANUEL. Lisez le manuel du propriétaire et les guides d’assemblage et de démarrage rapide séparés avant l’assemblage ou l’utilisation. Le non-respect des avertissements et des instructions peut entraîner des blessures graves, voire la mort. Conservez le manuel ainsi que le guide d’assemblage et de démarrage rapide pour référence future.

L’utilisateur assume la responsabilité du risque de blessure ou de décès résultant de la conduite ou de l’utilisation des produits QuietKat. Il est de la responsabilité de l’utilisateur de connaître et de respecter toutes les lois, règles et réglementations locales concernant l’utilisation des vélos à assistance électrique.

Le vélo est une activité dangereuse. Une chute sur un vélo électrique, même à basse vitesse, peut entraîner des blessures graves, voire la mort. Roulez toujours dans vos limites.

QuietKat est conçu pour les cyclistes âgés de 16 ans ou plus. La surveillance d’un adulte est requise pour tout opérateur de moins de 18 ans. Ne laissez jamais un enfant modifier les paramètres de votre QuietKat ou rouler sans la surveillance d’un adulte.

Les vélos électriques QuietKat sont conçus pour UN (1) seul cycliste.

Portez toujours un casque lorsque vous roulez. Les casques de moto ou de vélo peuvent être appropriés pour une utilisation sur un vélo électrique. Choisissez un casque conforme aux réglementations locales pour une utilisation dans le type de conduite que vous comptez pratiquer. Nous vous recommandons de choisir un casque qui couvre le plus la tête.

Respectez toujours toutes les lois, règles et/ou réglementations concernant l’utilisation des vélos à assistance électrique.

Un bon entretien est nécessaire. Le fait de ne pas entretenir votre QuietKat et de maintenir votre vélo en bon état de fonctionnement peut entraîner un accident entraînant des dommages matériels, des blessures et/ou la mort.

Si votre vélo a la possibilité de changer de classe : - Arrêtez-vous toujours complètement avant de changer de classe - Il est de la responsabilité du cycliste de s’assurer qu’il respecte les lois locales et nationales concernant les cours de vélo électrique.

Risque de choc électrique – Suivez attentivement les instructions d’entretien et de chargement de la batterie. Éteignez la batterie avant d’effectuer toute réparation ou entretien. Toute rotation des manivelles entraînera l’enclenchement du moteur, ce qui pourrait entraîner des blessures.

Vérifiez toujours que le vélo est en bon état de fonctionnement et que tous les composants ne sont pas endommagés avant chaque sortie.

Les vélos électriques sont plus lourds que les vélos normaux et peuvent nécessiter un temps d’arrêt plus long à la même vitesse qu’un vélo normal. QuietKat recommande de se familiariser avec tous les aspects du vélo (montage, direction, freinage…) avant de partir en balade.

Ne touchez aucune pièce mobile du vélo électrique.

Ne roulez pas plus vite ou de manière plus agressive que les conditions ne le permettent ou au-delà de vos capacités.

INSTRUCTIONS VIDÉO DE MONTAGE

Ne roulez pas la nuit ou dans des conditions de faible visibilité sans un éclairage et des pratiques de sécurité appropriés. Les phares, les feux arrière et les bandes ou vêtements réfléchissants sont recommandés si vous roulez dans des conditions de faible luminosité ou de nuit.

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Les coureurs doivent avoir la coordination physique, le temps de réaction et la capacité mentale nécessaires pour rouler et gérer la circulation, les conditions routières, les situations soudaines, ainsi que respecter et obéir aux lois locales régissant l’utilisation du vélo et du vélo électrique.

Si vous avez une déficience ou un handicap, consultez votre médecin avant de faire du vélo.

RISQUE D’ÉTOUFFEMENT : Petites pièces. Tenir à l’écart des enfants de 3 ans et moins. Assemblage par un adulte requis.

ATTENTION : Le non-respect des instructions suivantes peut entraîner des blessures graves.

Les autres articles de sécurité personnelle fortement recommandés sont les gants, les poignets, les coudes, les genoux/tibias et les lunettes de protection. Le fait de ne pas utiliser un équipement de sécurité approprié peut augmenter le risque de blessure. Évitez les vêtements amples ou amples lorsque vous utilisez votre QuietKat. Portez toujours des chaussures fermées lorsque vous conduisez un vélo électrique.

Les cheveux longs, les vêtements amples ou les objets amples portés par le cycliste doivent être sécurisés pour éviter toute interférence avec les pièces mobiles ou l’environnement.

Ne dépassez pas la limite de poids. Le dépassement de la limite de poids peut réduire considérablement les performances et/ou rendre le véhicule instable et/ou dépasser la capacité des freins et autres dispositifs de commande. Le dépassement de la limite de poids peut provoquer des dommages structurels non couverts par la garantie. Les limites de poids spécifiques des modèles peuvent être trouvées sur www. quietkat.com.

Attention, certaines pièces telles que les disques de frein peuvent devenir extrêmement chaudes pendant l’utilisation. Évitez tout contact avec ces composants jusqu’à ce qu’ils soient correctement refroidis.

Ne plongez pas ce véhicule dans l’eau.

Le pilote doit être solidement assis sur l’appareil, prêt à rouler avant de mettre l’appareil sous tension.

Si vous devez marcher avec le vélo, vous pouvez appuyer et maintenir enfoncé le bouton (-) du clavier.

Maintenir le bouton (-) enclenchera le moteur au rythme du pas pour faciliter la marche à côté du vélo sur un terrain difficile.

Si vous avez des questions sur l’entretien et la maintenance appropriés de ce véhicule, consultez votre revendeur/distributeur ou contactez le service client QuietKat. Puisqu’il est impossible d’anticiper chaque situation ou condition pouvant survenir pendant la conduite, ce manuel ne fait aucune déclaration quant à l’utilisation sûre du vélo dans toutes les conditions. Il existe des risques liés à l’utilisation d’un vélo qui ne peuvent être prévus ou évités et qui relèvent de la seule responsabilité du cycliste.

Conseils de classe : Certains vélos électriques QuietKat ont la possibilité de changer de classe. Ces paramètres de classe sont définis ci-dessous. Lorsque le vélo électrique atteint la vitesse maximale en fonction de la classe choisie, le moteur n’assiste plus, mais le vélo peut j’accélère toujours à cause du pédalage ou la gravité.

CLASSE MODE

VITESSE MAXIMUM

MODE MOTEUR

CLASSE I

20 MPH

ASSISTANCE AU PÉDALAGE

CLASSE IIV

20 MPH

ASSISTANCE AU PÉDALAGE + ACCÉLÉRATEUR

CLASSE III

28 MPH

ASSISTANCE AU PÉDALAGE

N/A

ASSISTANCE AU PÉDALAGE + ACCÉLÉRATEUR

MODE ILLIMITÉ

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OUTILS, MATÉRIEL, COMPOSANTS

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MATÉRIAUX NÉCESSAIRES Outil multifonction – Inclus​(clés de 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm) Clé à pédale 13 mm/15 mm - Incluse​ Clé à fourche de 8 mm – Incluse​ Graisse de vélo standard Clé hexagonale de 8 mm, clé hexagonale de 5 mm​ Clé dynamométrique – En option​ Clé à molette pour collier d’amortisseur – En option Matériel inclus

Garde-boue avant - 1 • • •

2 boulons M4*10, 2 rondelles M4*12*1 1 rondelle noire ÉPAISSE M4*10*2 à placer dans emplacement du trou arrière entre le garde-boue et la tête de fourche

Garde-boue arrière - 2 • •

2 boulons M5*10 2 rondelles M5*14*1.5

Phare - 3 • • •

2 boulons M5*35 en zinc jaune 4 rondelles M5*14*1 en zinc jaune 2 rondelles frein M5 en zinc jaune

Porte-bagages arrière - 4 • •

6 boulons M5*16, 6 rondelles M5*14*1.5

Guidon - 5 • •

INSTRUCTIONS VIDÉO DE MONTAGE

2 boulons M10*30, 2 rondelles M10*20*1,5

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ÉTAPE 1

DÉBALLAGE

Retirez délicatement le vélo de la boîte.​ Soyez prudent lorsque vous ouvrez la boîte car des agrafes peuvent être exposées.

Il est plus facile de clipser les attaches qui fixent la roue avant au vélo et de retirer d’abord la roue avant de la boîte.​ Retirez tous les accessoires, le boîtier de batterie, le boîtier d’accessoires, le chargeur et les autres pièces diverses avant de retirer le vélo.​ Retirez tous les emballages du vélo.​ Remarque : laisser l’économiseur de fourchette en plastique activé sera utile pour le moment​ Faites attention à ne pas rayer le vélo ni endommager les conduites de frein hydrauliques ou les câbles électriques. tout en retirant les attaches et l’emballage.​

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ÉTAPE 2

INSTALLER LE GUIDON

Placez le vélo sur une surface plane et nivelée.​ La potence devrait déjà être sur le guidon.

Assurez-vous que le guidon est correctement orienté et qu’aucun câble n’est tordu ou plié.​

Insérez les 2 boulons M10 avec rondelles sous la couronne supérieure de la fourche et serrez à la main avec un outil hexagonal de 8 mm.​ Remarque : Une fois la roue avant enclenchée, le guidon sera entièrement ajusté selon les préférences de l’utilisateur.​

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ÉTAPE 3

INSTALLER L’AMORTISSEUR ARRIÈRE

Placez un chiffon entre les triangles avant et arrière.​ Retirez les boulons de fixation de l’amortisseur arrière supérieur et inférieur.​ Notez que la suspension se comprime complètement lorsque vous retirez ces boulons.

Retirez l’entretoise d’amortisseur en tube d’aluminium.​ Attachez les attaches qui maintiennent les bagues ensemble et veillez à ne séparer aucune de ces pièces.

Insérez l’amortisseur à bobine avec le bouton rouge face vers le haut et vers l’avant support anti-choc.​ ​

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Insérez le boulon de fixation de l’amortisseur avant et serrez-le à la main.​ Soulevez l’avant du vélo pour aligner le support d’amortisseur arrière avec l’œil arrière de l’amortisseur.​ Remarque : un ami rendra cette étape beaucoup plus facile​ Insérez les boulons de fixation de l’amortisseur arrière et serrez-les à la main.

Serrez les boulons avant et arrière à 18 Nm avec un outil multifonction.​

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ÉTAPE 4

INSTALLER LE PORTE-BAGAGES ARRIÈRE

Alignez les 6 trous sur la partie étendue du rack sous le siège avec les 6 écrous à rivets correspondants sous le siège sur le cadre.​ Insérez les 6 boulons M5 avec les rondelles et serrez à la main avec un multi-outil de 4 mm.

Une fois que tous les boulons sont serrés à la main, serrez à 8 Nm.​ ​ ​ ​

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Acheminez le câble du feu stop le long du ou des guides et branchez-le dans le connecteur. sous le siège.​

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ÉTAPE 5

INSTALLER LE PHARE

Retirez complètement les écrous de l’arrière des colliers de fourche du phare.

Insérez la languette mâle dans le réglage le plus grand de la partie femelle des pinces et serrez les écrous à la main.​ Les pinces doivent être aussi hautes que possible sur les bras de fourche.

Une fois correctement positionnés, serrez les boulons à 6 Nm.​ Acheminez le câblage entre le bras de fourche droit et le tube de direction​.

Branchez tous les connecteurs au faisceau de câbles principal – tous les connecteurs sont codés par couleur et formés de telle sorte que vous ne pouvez pas connecter les mauvais connecteurs.​

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ÉTAPE 6

INSTALLER LES AILE

AVANT​ Orientez le garde-boue avant avec le côté pointu vers l’avant et alignez les deux trous au bas de la tête de fourche avec les deux trous du garde-boue.​ Avant d’insérer les boulons M4, insérez une rondelle épaisse en acier noir au-dessus du garde-boue et sous le té de fourche. Ce sera une entretoise pour que le garde-boue puisse l’orienter correctement.

Insérez les deux boulons M4 avec de grandes rondelles sous le garde-boue et serrez à la main avec un outil hexagonal de 3 mm.​ Une fois serré à la main, serrez à 4 Nm​. ​

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REAR​ Insert 2 M5 bolts up through fender into rack and hand tighten with 4mm hex tool.​ Once hand tight, torque to 4Nm​.

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ÉTAPE 7

INSTALLER LA ROUE AVANT

Retirez l’économiseur d’axe de fourche en plastique si ce n’est pas déjà fait.

Desserrez et retirez le capuchon d’extrémité d’un côté de l’essieu.​ Desserrez, mais ne retirez pas les 4 boulons de pincement M5 à l’avant de l’essieu avec un outil hexagonal de 4 mm.

Poussez l’essieu par le côté avec le capuchon d’extrémité retiré.

Notez que vous devrez peut-être taper DOUCEMENT sur l’essieu à l’aide d’un marteau et de l’outil hexagonal de 8 mm.

Retirez l’entretoise de l’étrier de frein.​ Insérez la roue avant avec le disque de frein à disque du côté étrier de la fourche.

Insérez l’essieu et, en vous assurant que le capuchon d’extrémité de l’essieu affleure la patte, réinsérez le capuchon d’extrémité de l’essieu.

Serrer le capuchon d’extrémité d’essieu à 10 Nm Serrez lentement les 4 boulons de pincement à l’avant de l’essieu en alternant les côtés et les boulons jusqu’à ce que tous soient à 8 Nm.​

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ÉTAPE 8

INSTALLER LES PÉDALES

Appliquez une petite quantité de graisse sur les filetages des pédales (non incluses).​ Regardez ATTENTIVEMENT l’extrémité du filetage de la pédale. Il devrait y avoir un « L » ou un « R » estampillé.​ Insérez et serrez à la main la pédale correspondante sur le côté correspondant du vélo.

Notez que la pédale du côté L est à filetage inversé (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour serrer)​. À l’aide d’une clé à pédale de 15 mm, serrez les pédales à 40 Nm​.

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ÉTAPE 9

AJUSTER LE COCKPIT

Gonflez les pneus jusqu’à 15-20 psi​ Une fois assis sur le vélo, desserrez légèrement les boulons de pincement de la potence.

Ajustez l’angle et la position (avant/arrière) du guidon selon vos préférences.​ Resserrez tous les boulons et serrez les boulons de pincement de la tige à 10 Nm. Serrez les boulons de fixation de la potence sous le té supérieur de la fourche à 20 Nm.​ Ajustez l’angle de l’écran, du panneau de commande et des leviers de frein pour que tout soit confortable et facile à atteindre et à voir.​ Remarque : les boulons de l’écran et du panneau de commande ne doivent être serrés qu’à la main. Un serrage excessif bouton-pression en plastique.​ Remarque : les boulons de réglage du levier de frein doivent être serrés à 6 Nm. Ajustez l’angle du phare si nécessaire afin qu’il n’éblouit pas la circulation venant en sens inverse, mais que vous puissiez toujours voir aussi loin que possible.

Remarque : Il appartient à l’utilisateur de respecter toutes les règles de la route. ​ ​ ​ ​

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ÉTAPE 10

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RÉGLER LA PRÉCHARGE DE LA SUSPENSION ARRIÈRE (EN OPTION)

Le vélo sera réglé en usine sur une précharge estimée en supposant un poids d’utilisateur d’environ 180 lb.

Le cavalier s’assoira en mettant le moins de poids possible au sol.

Demandez à un ami de mesurer approximativement la quantité de support d’amortisseur exposé.​ À l’aide du tableau ci-dessous, réglez la précharge de l’amortisseur en tournant le collier de précharge. Dans le sens des aiguilles d’une montre, vu de l’avant vers l’arrière, c’est plus serré.​ Ne serrez pas le collier de précharge de plus de 5 tours. Si l’affaissement est encore trop élevé, consultez votre revendeur de vélos local pour un ressort plus solide.​ Ne desserrez pas le collier de précharge de moins d’un tour complet. Si l’affaissement est encore trop faible, consultez votre revendeur de vélos local pour un ressort plus faible. ​ ​ ​

Poteau exposé

Ajustement à faire

> 30 mm

Desserrez 1 demi-tour

~ 30 mm

Aucun ajustement

< 30 mm

Serrez 1 demi-tour

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ÉTAPE 11

RÉGLER LA COMPRESSION DE LA SUSPENSION AVANT (EN OPTION)

Demandez à un ami de se tenir à l’avant du vélo, face au cycliste sur le vélo. Le copain serrera la roue avant entre ses jambes et tiendra le guidon pour maintenir le pilote droit.

Le cycliste poussera plusieurs fois dans la fourche avec une force décente, puis s’assiéra DONCEMENT.​ Le copain mesurera la quantité de poteaux exposés.​ Utilisez le tableau de droite pour régler l’amortissement de la compression.​ ​ ​ Poteau exposé

Ajustement à faire

> 125 mm

Faites pivoter 3 clics dans le sens inverse des aiguilles d’une montre

~ 125 mm

Aucun ajustement

< 125 mm

Faites pivoter 3 clics dans le sens des aiguilles d’une montre

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ÉTAPE 12

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RÉGLER LE REBOND DE LA SUSPENSION AVANT (FACULTATIF)

Si vous roulez sur un terrain accidenté et sentez que la suspension ne fonctionne pas comme vous l’espériez, le rebond peut être ajusté pour régler la rapidité avec laquelle la fourche réagit aux bosses.​ À l’aide du tableau ci-dessous, serrez ou desserrez le bouton de réglage du rebond situé au bas du bras de fourche droit.​ Dans le sens des aiguilles d’une montre si le bouton est serré. ​ ​ ​

Sensation de vélo

Ajustement à faire

Fourche réagissant trop lentement aux chocs

Desserrez le bouton de 5 clics

Fourches répondant bien aux chocs

Aucun ajustement

Fourche réagissant trop vite aux chocs

Resserrez le savoir en 5 clics

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INSERTION DE LA BATTERIE La batterie sera emballée séparément. Retirez la batterie de son emballage.​ À l’aide d’une clé de la boîte d’accessoires, insérez-la dans la fente pour clé située sur le côté supérieur gauche de le tube diagonal.​ Tournez la clé jusqu’au bout dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.​ Insérez d’abord le bas de la batterie avec le côté borne (illustré à droite) vers le bas et le couvercle vers l’extérieur du vélo.​

Une fois que le bas est inséré en angle vers le haut dans le cadre jusqu’à ce que vous entendiez un clic.​ Tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que vous atteigniez un arrêt brutal et que vous puissiez retirer la clé.​ Remarque : ne conduisez pas le vélo avec la clé insérée​.

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RETRAIT DE LA BATTERIE Tournez la clé jusqu’au bout dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Placez une main sous la batterie.​ Tournez le bouton de déverrouillage de la batterie en haut sous le tube diagonal jusqu’à ce que vous entendiez un clic. Cela devrait faire environ un quart de tour.

​ Si la batterie ne sort pas facilement, vous devrez peut-être soulever doucement le couvercle vers le sol pour le retirer.​ Remarque : l’orientation de la roue et de tout accessoire supplémentaire peut nécessiter des ajustements pour retirer la batterie.​ ​ ​ ​

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MISE SOUS TENSION ET RÉGLAGE DE L’AFFICHAGE Le Lynx est équipé du micrologiciel VPO™ vous permettant d’ajuster la classe en fonction du terrain sur lequel vous roulez​.

Pour allumer l’écran, maintenez le bouton d’alimentation du panneau de commande enfoncé pendant environ 5 secondes, jusqu’à ce que «QuietKat» apparaisse sur l’écran.

Pour entrer dans les paramètres d’affichage, appuyez et maintenez enfoncés les boutons « + » et « - » en même temps.

Pour parcourir les sélections, utilisez le bouton « + » ou « - ».

Pour sélectionner, appuyez sur le bouton d’alimentation.​ Pour revenir à l’écran d’accueil, maintenez enfoncés les boutons « + » et « - ».

Pour une description complète du micrologiciel VPO™, veuillez visiter quietkat.com/vpo.​ ​ ​ ​ ​

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UTILISER LES LUMIÈRES ET LE KLAXON Pour allumer les feux de position (avant et arrière), appuyez et maintenez enfoncé le bouton « + » sur le panneau de commande.

Appuyez sur l’icône du klaxon sur le panneau de commande auxiliaire pour faire retentir le klaxon.​ Basculez l’interrupteur d’éclairage sur le panneau de commande auxiliaire pour régler les feux de route et de croisement.​ Le feu arrière devient plus lumineux lorsque l’un des freins est tiré. ​ ​ ​ ​

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FAIRE DU VÉLO Le Lynx utilise un accélérateur à torsion qui permet une puissance de sortie variable en fonction de la mesure dans laquelle vous avez tourné l’accélérateur.​ Le Lynx est également équipé d’un moyeu automatique à 2 vitesses. Le moyeu change de vitesse en fonction de votre vitesse ! Le changement de vitesse s’effectue vers 24 km/h.​ Remarque : étant donné que le moyeu est à entraînement direct, vous ne ressentirez le changement de vitesse qu’en utilisant l’assistance au pédalage, pas uniquement l’accélérateur.​ ​ ​

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INSTALLATION ET CONFIGURATION DU VÉLO DANS L’APPLICATION QUIETKAT Rendez-vous sur Google Play ou sur l’App Store.

Téléchargez l’application.​

L’application vous guidera à travers un didacticiel.

Le code-barres que vous devrez scanner se trouve entre le pneu arrière et le tube de selle​. ​ NUMÉRISEZ LE CODE À BARRES ICI

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QUIETKAT.COM 970.328.2399 | P.O. Box 5830, Eagle, Colorado 81631