Q by QUADIS - número 2 (primavera 2016)

LOS CINCO GRANDES · Q, LA LA COSTA ESMERALDA · EL RELOJ TESLA HANS WILSDORF · EL CABALLERO · LA AUTENTICACIÓN DE LAS OBRAS DE ARTE REVISTA TRIMESTRAL DE ESQUELETO LA RED DE ·CONCESIONARIOS DE QUADIS · Nº 2 · MEDIEVAL PRIMAVERA 2016 PA R M O T O R · D E S C A P O TA B L E S · E N E L D E S I E R T O · C R O N O S Y C A R R E R A S · F O O D T R U C K S

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Nuevo Clase E.

Inteligencia al servicio de las emociones.

Es hora de pensar menos y sentir más. Relájate y permite que el nuevo Clase E haga el trabajo por ti. Con un diseño sublime, esta berlina inteligente equipada de serie con lo último en tecnología te acercará a un nivel superior de seguridad y confort. Déjate llevar por el nuevo Mercedes Clase E y descubre una nueva escala de emociones al volante.

Tecnologías Clase E Drive Pilot

Este sistema es como conducir en piloto automático. Controla la velocidad y la distancia respecto al vehículo que nos precede y reanuda la marcha en atascos. Incluso puede tomar el control de la dirección en curvas suaves. Además, no precisa de líneas delimitadoras en la calzada.

También es capaz de cambiar de carril de forma automática y limitar la velocidad en función de los límites legales de cada tramo de vía. Por otro lado, el equipamiento de serie incluye ATTENTION ASSIST con sensibilidad ajustable. Advierte de síntomas de cansancio y distracción.

También de serie es el asistente para viento lateral, que ayuda al conductor a contrarrestar los movimientos del vehículo cuando existen rachas de viento.

Parking a distancia

El nuevo Clase E permite aparcar y desaparcar el vehículo sin que el conductor esté dentro del vehículo. De esta forma, una aplicación para smartphone permite controlar el vehículo desde su exterior, permitiendo subir y bajar cómodamente del vehículo, incluso en huecos muy estrechos.

Por otro lado, dispone de tecnología NFC, lo que permite utilizar el propio smartphone como llave del vehículo.

Pre Safe Lateral

En caso de detectarse una colisión lateral inminente, el sistema desplaza lateralmente al conductor o al acompañante de manera preventiva para alejarlo de la zona de peligro. Para ello se infla en fracciones de segundo, en el lado del impacto, una cámara de aire que está integrada en el lateral del respaldo delantero. Esto hace que aumente la distancia entre el ocupante y la puerta y disminuyan las fuerzas que actúan sobre él.

Maniobra evasiva

Si el conductor se encuentra en una situación de peligro e inicia consciente o instintivamente una maniobra evasiva para evitar una colisión con un peatón, la función puede asistirle imprimiendo un par de fuerza adicional exactamente calculado para accionar la dirección. Éste ayuda al conductor a esquivar al peatón y recuperando la estabilidad direccional del vehículo para poder sobrepasar el obstáculo con seguridad.

Comte d’Urgell, 229. Motors, 146. BARCELONA Mercuri,14. CORNELLÀ Travessia Industrial, 121. L’HOSPITALET Riera Roja, 26. ST. BOI DE LLOBREGAT Sant Marçal, 6. VILAFRANCA DEL PENEDÈS Ronda Europa, 73. VILANOVA I LA GELTRÚ marketing@autolica.es www.autolica.es

Pg. Manuel Girona, 49. Pg. Reina Elisenda, 13. BARCELONA Narcís Monturiol, 10-12. ST. JUST DESVERN Avda. Corts Catalanes, 13. ST. CUGAT DEL VALLÈS marketing@carsbarcelona.es www.carsbarcelona.es

Consumo medio 3,9 – 6,3 (l/100 km) y emisiones de CO2 102 - 144 (g/km).

Bolivia, 12 (Al lado de la torre Agbar). BARCELONA Ctra. Granollers - Masnou, km.15,5. GRANOLLERS Ctra. N-II, km. 643. CABRERA DE MAR C/ Acer 2-8 Pol. Industrial “Les Guixeres”. BADALONA marketing@mbmotors.es www.mbmotors.es

Ctra. Nacional 340, km 248. TARRAGONA Avda. Països Catalans, 7-9-11. REUS Pol. Mercaderies, Parcel.la 1. L´ALDEA C/ Coure, Cant. Sofre, s/n RIU-CLAR. (TARRAGONA) marketing@ttautolica.es www.ttautolica.es

Más información Tel.: 932 766 343

Quadis es la mayor red de concesionarios y talleres oficiales de España. Con 75 años de experiencia y Servicio Oficial de 30 marcas, ofrece la oferta de coches nuevos, ocasión, km0 más completa y los mejores servicios especializados.

Q by Quadis ha sido desarrollada con la colaboración de los siguientes concesionarios de la red Quadis:

AUTOLICA www.autolica.es

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SOLMOBIL www.solmobil.es

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CARS BARCELONA www.carsbarcelona.es

AUTOLICA TARRAGONA www.autolicatarragona.es

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En la red de concesionarios oficiales Quadis también encontrarás todos los vehículos y servicios de las siguientes marcas:

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TE INVITAMOS A VER

el CIELO

¿Quién no ha soñado de pequeño poder conducir un descapotable?

Debe ser, junto el de tener una casa con piscina, uno de los deseos más repetidos a lo largo de nuestra vida. Y es que la sensación de poder conducir con el cielo de techo, no tiene comparación.

Seguramente tendrá que ver con sus estilizados diseños, con la luminosidad durante la conducción, o simplemente con la sensación de libertad. Pero los descapotables han sido a lo largo de los años motivo de deseo por parte de cualquier conductor.

Lo curioso es que lo que ahora parece un lujo en el mundo de la automoción, resultó ser el estándar en el nacimiento del automóvil. De hecho, no fue hasta el 1910, que Cadillac introdujo el primer automóvil de diseño cerrado.

Con la llegada del buen tiempo, estamos seguros que disfrutarás aún más de la conducción de estos vehículos. Por eso, en este número haremos un repaso a la historia de los descapotables (también llamados cabrios, cabriolets o convertibles) y te seduciremos con los modelos más atractivos de este segmento, como el Mercedes

Benz S cabrio, el el Range Rover Evoque Convertible SE Dynamic o el Maserati Grancabrio. Pero además, tenemos otras muchas sorpresas preparadas: te hablaremos del concepto de “par motor” a través de los vehículos con mayor potencia del mercado, te invitaremos a vivir una experiencia llena de aventuras en el desierto, y te deleitaremos con la combinación de gastronomía y automoción a través de las famosas “food trucks”.

Pero no te vamos a desvelar aún todos los secretos que esconde este número 2 de la revista Q. ¿A caso no es mejor que lo descubras tú mismo? Te invitamos a pasar página y continuar la lectura de este número, que seguro te hará mirar hacia el cielo.

Joan Manuel Soler Presidente de Quadis

SUMARIO 14 DESCAPOTABLES

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Tan antigua como el propio automóvil, la conducción a cielo abierto proporcina un placer superior y una especial relación con la carretera y con el entorno.

22 EN EL DESIERTO Arena, sol y poco más. Sin embargo, las experiencias que pueden vivirse pasando unos días en el desierto –en algunos de los mejoes resorts del mundo– son únicas y difíciles de olvidar.

30 CRONOS Y CARRERAS El cronógrafo ha sido la complicación relojera de mayor utilidad en los circuitos. Algunos de los relojes más conocidos han sido bautizados con el nombre de míticas carreras.

36 PAR MOTOR Para conocer el comportamiento de un motor hay que prestar atención al valor concreto de la potencia máxima que ofrece, y a la forma de la curva de par motor.

48 wonderful toys El ingenio del hombre para su entretenimiento. Los que se muestran son algunos de los inventos más divertidos de los últimos tiempos.

52 FOOD TRUCKS Los ‘food trucks’ ha llegado finalmente a España y en los últimos años se han ido sumando diferentes propuestas, algunas de alto nivel gastronómico y estético.

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Quadis. Josep Irla i Bosch, 1-3, 4ª pl. – 08034 Barcelona. Tfno. 93 254 29 00 Creación de los contenidos, redacción, diseño, y publicidad: abbott & mac callan publishers. Provenza, 280. 08008 Barcelona. España. Tfno. (+34) 93 418 77 04 · CEO-Director: Rafael Rossy.

Quadis declina en Abbott & Mac Callan Publishers, S.A. toda resposabilidad sobre los artículos y opiniones vertidos en Q. Abbott & Mac Callan Publishers, S.A. es la propietaria de los derechos sobre sus diseños, redacción y fotografías. Queda terminantemente prohibida cualquier reproducción de su contenido sin la autorización escrita de Abbott & Mac Callan Publishers, S.A.

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PREMIUM

Breaking News

Evoque Convertible

INFINITI Q60 COUPE

Faltan sólo semanas para que el primer SUV descapotable de la historia llegue a los concesionarios. Ya puede adquirirse en alguna de las tres motorizaciones disponibles: dos diésel con potencias de 150 y 180 CV y un motor de gasolina de 240 CV, que se combinan con un cambio automático de 9 velocidades y con la tracción a las cuatro ruedas.

Detroit fue el escenario de la presentación del nuevo deportivo de dos puertas de Infinti. Estará disponible en 2017 con tres diferentes motorizaciones: el motor turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros con 211 CV, el de 3.0 litros V6 biturbo que entrega 300 CV y, el tope de gama, con el mismo 3.0 litros V6, pero con una potencia de 400 CV y 475 Nm de par a 1.600 rpm.

JAGUAR F-TYPE SVR Ya puede adquirirse la versión más ligera y potente del F-Type de Jaguar, el nuevo F-Type SVR – ‘Special Vehicle Operations’–, cuyas primeras unidades estarán disponibles el próximo verano.

Este nuevo modelo comparte el mismo motor del F-Type R, pero ha sido modificado para que proporcione hasta 575 CV, 25 caballos más que el R. No obstante, sus prestaciones son sensiblemente superiores gracias a la optimización de su aerodinámi-

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ca: acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos, y es capaz de alcanzar los 322 km/h en su versión coupé y los 314 km/h en la versión convertible.

Otras mejoras incorporadas son el sistema de escape más ligero, unos neumáticos más anchos, una barra estabilizadora trasera más gruesa, un ajuste de amortiguadores más eficiente y la recalibración del sistema de gestión de la suspensión.

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LOTUS EVORA SPORT 410

ASTON MARTIN DB11

Lotus Cars presentó en Ginebra una versión mejorada del Evora.

Su V6 de 3,5 litros proporciona 410 CV, mejorando en 10 caballos la potencia anterior, lo que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,2 segundos y una velocidad punta de 300 km/h. Su peso se ha reducido en 70 km, gracias a una mayor profusión en el uso de la fibra de carbono, quedando en 1.325 kg.

Ya se conocen todos los detalles de sustituto de DB9, el nuevo Aston Martin DB11, que empezará a entregarse a finales de año.

Se trata de un coupé de cuatro plazas y dos puertas que entrega 608 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y que alcanza los 322 hm/h. Estos registros lo convertirán en el Aston Martín más rápido de venta en España.

FERRARI GTC4 LUSSO La marca del Cavallino Rampante presentó en Ginebra su nuevo cuatro plazas, que integra, por primera vez, la dirección trasera con la tracción a las cuatro ruedas. El nuevo GTC4Lusso ha sido diseñado, según la marca, para experimentar el placer de conducir un Ferrari en cualquier situación, desde carreteras nevadas de montaña a la ciudad, en solitario o acompañado de tres ocupantes y tanto para trayectos cortos como largos recorridos.

PREMIUM BREAKING NEWS

El rendimiento máximo del motor V12 del FF se ha incrementado en 30 caballos alcanzando los 690 CV a 8.000 rpm. Se ha mejorado su aceleración y optimizada su capacidad de respuesta en bajas revoluciones. Pero la novedad técnica más importante es el nuevo sistema de dirección en las cuatro ruedas y el Sistema de Control de Deslizamiento Lateral 4.0 con diferencial electrónico y amortiguadores SCM-E.

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Audi SQ7 TDI

NUEVO AUDI Q2

El fabricante alemán ha dado a conocer cómo será el primer Q7 que incorpora la S de Sport, un diesel con 435 CV y 900 Nm entre 1.000 y 3.250 rpm. Con su motor de 4 litros y 8 cilindros en V TDI será el SUV diesel más potente del mercado. Será capaz de llegar a los 100 km/h en sólo 4,8 segundos y de alcanzar una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h, con un consumo de 7,4 litros a los 100 y unas emisiones de CO2 de 194 gr/ km. Audi ha incorporado un tercer turbo eléctrico que mejora la eficiencia a bajas revoluciones.

Su tamaño es similar al del modelo base, 5,07 metros de largo. Pero en la construcción de esta versión S, se utilizan materiales más ligeros y se coeficiente aerodinámico se ha mejorado hasta llegar a los 0,34 cdx, un dato muy meritorio teniendo en cuenta sus enormes dimensiones.

En su interior, los ingenieros de fabricante alemán, no han querido olvidar que se trata de un SUV deportivo, ni en sus asientos ni en el conjunto de instrumentos analógicos, de fondo gris y agujas blancas.

En otoño llegarán las primeras unidades del SUV más compacto de Audi, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Sus 4,19 metros de largo, 1,79 m. de ancho y 1,51 m de alto han sido proyectados con un diseño juvenil y aerodinámico y permitirá la personalización de ciertos elementos, así como la incorporación de la tecnología de modelos superiores.

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BENTLEY FLYING SPUR V8 S

Mercedes-AMG C 43 4MATIC

El fabricante británico presentó en Ginebra la nueva versión potente y deportiva de su gran berlina. Su motor 4.0 litros V8 biturbo desarrolla 528 CV con un par máximo de 680 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzando una velocidad punta de 306 km/h. Con estas prestaciones, ¿quién querrá ceder su conducción al chófer?...

El fabricante alemán presentó, en la última edición del salón ginebrino, un nuevo modelo de la familia AMG, que sustituye al Mercedes-Benz C450 Coupé AMG Sport.

Equipado con un motor biturbo de seis cilindros en V de 3.0 litros, el nuevo Mercedes-AMG C 43 Coupé desarrolla hasta 367 CV entre 5.500 y 6.000 rpm y entrega unos 520 Nm entre 2.000 y 4.200 revoluciones. El hermano menor del C 63 Coupé es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,7 segundos. Su velocidad máxima ha sido electrónicamente limitada a los 250 km/h.

Cuenta de serie con la suspensión AMG Ride Control de amortiguadores variables con tres programas –Comfort, Sport y Sport Plus– y con la caja de cambios 9G-Tronic de nueve velocidades.

Mercedes-Benz ha presentado, también en el Auto Show de Ginebra, C43 AMG Cabrio 4Matic, un descapotable de cuatro plazas, que incorpora el mismo motor y que reemplaza al C450 AMG Sport.

PREMIUM BREAKING NEWS

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NUEVO GLC COUPÉ

NUEVA CLASE C CABRIOLET

Mercedes Benz ha presentado el nuevo GLC Coupé. Basado en el GLC, el nuevo modelo es también un todocamino compacto.

La diferencia principal, no obstante, está en su parte trasera, con una caída que le confiere un estilo más dinámico y deportivo. Está prevista su llegada en el próximo otoño.

Mercedes-Benz ha ampliado toda la gama de vehículos descapotables que alcanza también a la clase C, con un cabrio para cuatro plazas de dimensiones contenidas con techo de lona retráctil que se pliega en 20 segundos, con motorizaciones entre 156 y 367 CV. Llegarán a los concesionarios este verano.

MASERATI LEVANTE PRESENTADO EN GINEBRA El primer SUV de la marca del Tridente ya es una realidad.

Tuvo su esperado estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Sus dimensiones de SUV no le impiden mantener su estilo inequívocamente italiano y deportivo, basado en la arquitectura del Quattroporte y del Ghibli.

El Levante ofrece propulsores V6 de 3 litros que representan la última evolución de los motores Maserati. La versión

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Twin Turbo de gasolina, fabricada en las plantas de Ferrari en Maranello, produce una potencia de 450 CV, mientras que el Turbodiésel, producido por VM Motori, está disponible en España en la versión de 275 CV. Ambas motorizaciones son apreciadas universalmente por su exclusivo e inconfundible sonido y sus excepcionales prestaciones. El nuevo Levante iniciará su comercialización en España a partir del mes de junio.

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DESCAPOTABLES CONDUCCIÓN A CIELO ABIERTO

Los primeros automóviles se crearon sin techo, hasta que, en 1910, Cadillac fabricó el primer coche con techo rígido. La capota plegable se introdujo después, pero cuando iba desplegada habitualmente sólo cubría a los pasajeros de los asientos traseros.

JOHN BIGG · REDACTOR DE ABBOTT & MAC CALLAN

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l Benz Victoria –de 1892–, cuyo diseño tenía una fuerte inspiración en los carruajes tirados por caballos, era un modelo biplaza que disponía de una capota plegable. En 1902, apareció el Benz Parsifal, un modelo con volante y capota también plegable. Un año más tarde, en 1903, se fabricó el mítico De Dion Bouton Q, un espléndido biplaza con sistema de arranque a manivela. En 1904, Rover fabricó su primer biplaza descapotable.

Otros descapotables destacables de la primera década del siglo XX fueron el Rolls-Royce Silver Ghost, el Ford T, el Piccolo 5 PS y el Piccolo Mobbel (ambos de Ruppe & Sohn), o el Renault AX. En la actualidad, los descapotables existentes se pueden clasificar por su tipo de techo y por el número de plazas. Los techos targa o rígidos desmontables han ido evolucionando hacia nuevas capotas rígidas retráctiles que se esconden en la parte trasera, y que proporcionan un aislamiento acústico y térmico casi idéntico al de un coche con carrocería cerrada. Pero los techos duros retráctiles tienen algunos inconvenientes: por un lado, obligan a tener un espacio muy amplio detrás de los asientos para guardar el techo. Por otro lado, los complejos sistemas de apertura, división y cierre de estos techos suelen incrementar el peso del vehículo y hacen que los tiempos de apertura y cierre sean mayores que los empleados para plegar y desplegar techos de lona.

En coches súper-deportivos –como el Ferrari 458 Spider o el McLaren MP4-12C Spyder– existe un sistema intermedio. Son automóviles que tienen techos duros de una sola pieza, aunque con un tamaño muy inferior al del resto de coches con techo duro.

Estos descapotables no necesitan tanto espacio para guardar el

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techo, por lo que son capaces de mantener la línea casi idéntica de los modelos Coupés, de los cuales son derivados.

El segundo tipo de techos más común son los de lona o “techos blandos”. Hoy, hay todavía muchas marcas de automóviles –como Audi– que siguen apostando por la clásica capota, pero completamente puesta al día, capotas que proporcionan un aislamiento acústico y térmico muy similar al que ofrecen los techos duros. Los trozos de lona que cubrían los descapotables hace algo más de una década están totalmente en desuso. Además, los sistemas de apertura se han automatizado por completo en la mayor parte de vehículos descapotables, así que ya no es necesario bajar del coche para capotar o descapotar de forma manual. Los techos de lona tienen a su favor el pequeño espacio que techo de este tipo necesita para guardarse cuando se conduce sin capota, lo que permite mantener la estética fiel a la línea original del modelo. Este tipo de sistemas incrementa en muy poco el peso total del conjunto.

En este especial segmento de automóviles puede hacerse una clasificación atendiendo al número de plazas. En los descapotables de cuatro plazas los ocupantes de los asientos traseros suelen estar más expuestos al viento que los de las plazas delanteras. En la mayoría de los modelos de cuatro plazas suele haber disponibles cortavientos traseros desmontables. Estos ocupan el espacio de las plazas traseras, y cuando están montados evitan que el aire moleste en las delanteras, incluso viajando a gran velocidad. Otro tipo de descapotables son los denominados 2+2, que son aquellos –como el Porsche 911 Cabrio– en los que las plazas traseras

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COCHES > DESCAPOTABLES

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son más estrechas, y únicamente pueden ser ocupadas por niños, o por adultos y en ocasiones de urgencia. En los descapotables, el espacio reservado a la capota suele restar espacio a las plazas traseras, y los 2+2 surgen precisamente de ese espacio que se reduce.

El tercer tipo de descapotables es el biplaza. Para denominar a este tipo de coches se utiliza el término roadster, que tiene como una de sus principales características la de que sólo dos personas pueden ocupar su interior.

Los descapotables de Mercedes-Benz son el SLC, el SL (también en su versión 63 y 65 AMG), el nuevo Clase C Cabrio, el Clase E Cabrio y el Clase S Cabrio. Este último cabrio es la sexta variante de la actual familia de modelos de la Clase S, y es el primer vehículo descapotable con cuatro plazas de Mercedes-Benz en el segmento premium desde 1971. Ofrece un diseño exclusivo, el alto nivel tecnológico de la Clase S y un concepto integral de protección frente al calor y al viento que incluye un control inteligente del aire acondicionado.

El nuevo descapotable de Land Rover es el Range Rover Evoque Convertible SE Dynamic, que tiene un techo de lona y cuatro plazas en vez de cinco. La eficiente climatización y aerodinámica consiguen

un habitáculo cálido y libre de turbulencias, pero –aunque anula las dos plazas traseras– es aconsejable llevar puesto el deflector trasero, una simple pero resistente malla metálica que canaliza el aire fuera del entorno de los pasajeros delanteros.

El Maserati Grancabrio es el primer descapotable de la firma modenesa con cuatro plazas. Inspirado en el modelo GranTurismo –un bello ejemplo de modernidad y sensualidad– este vehículo presenta un perfil dinámico y, al mismo tiempo, elegante. La línea exterior se caracteriza por la presencia de la capota de tela. Se trata de una decisión estilística –además de tecnológica–, gracias a la cual este descapotable expresa un alto nivel de refinamiento. A pesar del amplio tamaño de la capota necesario para cubrir el espacioso habitáculo, ni la capota ni el sistema de apertura y cierre inciden de forma relevante en el peso del vehículo.

Descapotables destacadísimos de Ferrari son el 488 Spider y el Ferrari California T. Este último es un descapotable 2+2, y representa el regreso de la marca a los motores

Range Rover Evoque Convertible SE Dynamic (página anterior) y Maserati Grancabrio (bajo estas lineas).

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primavera y otoño son ÓPTIMAS para viajar en descapotable. DURANTE EL verano es preferible HACERLO Al atardecer.

turbo (que tanto prestigio alcanzó con el F40 de 1987 y el GTO de 1984), en lugar de continuar con los tradicionales propulsores atmosféricos de gran cilindrada (reservados a modelos más prestacionales). Tiene 560 CV. Para descapotar este Ferrari se pulsa el mando situado en la consola y en 14 segundos se pasa de tener un bello convertible a un asombroso descapotable.

El V12 Vantage S Roadster es el convertible más poderoso de Aston Martin. Construido a partir de tres capas de materiales ligeros, el techo está diseñado específicamente para mejorar la comodidad en cabina, reducir el ruido de viento y ofrecer mayor confort

al conductor y al pasajero. Cuenta con mejoras en el sistema de dirección y frenos. Proporciona una potencia máxima de 565 CV. El Bentley Continental GT Speed Convertible es el descapotable de cuatro plazas más rápido del mundo, alcanzando los 325 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y puede salir desde parado para llegar a los 160 km/h en menos de 10 segundos. También tiene una contundente cifra de par motor: 800 Nm, que entrega desde sólo 2.000 vueltas y mantiene hasta las 5.000 r.p.m. Es un propulsor verdaderamente impresionante, de auténtico súper-coche. Su clásica capota de lona, acorde con

Aston Martin Vantage V12 Roadster es el convertible más poderoso del fabricante británico.

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la mayor parte de los descapotables de cuatro plazas suelen tener cortavientos traseros desmontables.

su imagen tradicional, se abre o cierra en pocos segundos con sólo pulsar un botón. Esta capota tiene cuatro capas de material que garantiza unos excelentes aislamientos acústico y térmico.

Circulando con ella colocada, las sensaciones en el interior del coche son muy parecidas a las que se experimentan en la versión cupé. La belleza de este modelo se multiplica cuando está listo para rodar a cielo abierto.

Audi extiende su gama de descapotables con el TTS Roadster, el A3 Cabrio, el A5 Cabrio, y el Audi RS5 Cabrio. El TTS Roadster lleva un techo de lona reforzada para mantener el encanto de los

descapotables y con un mecanismo de apertura y cierre que tarda 10 segundos en realizar las operaciones, parado o circulando a una velocidad de hasta 50 km/h. Esta versión S del TT Roadster lleva un motor 2.0 TFSI de 310 CV. El Lotus Exige S Roadster cuenta con un práctico techo de lona desmontable para permitir la conducción al aire libre. En Lotus optaron por esta solución porque proporciona menos peso que un techo metálico removible. Estéticamente es muy similar al Lotus Exige S presentado hace unos meses, con unas entradas de aire frontales más grandes que en los Exige convencionales y

Bentley Continental GT Speed Convertible es el descapotable de cuatro plazas más rápido del mundo.

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LOS COCHES PUEDEN DESCAPOTARSE MIENTRAS SE ESTÁ CIRCULANDO, ADMITIENDO CADA VEZ MAYORES VELOCIDADES.

un llamativo difusor trasero que integra una gran salida de escape centrada. En posición central nos encontramos un propulsor 3.5 V6 con sobre-cargador compartido con el propio Exige S y el Lotus Evora S. Fabricado por Toyota, entrega una potencia de 350 CV y un par motor de 400 Nm. La transmisión puede ser manual de seis velocidades o bien una manual robotizada denominada Serial Precision Shift.

El Jaguar F-Type Convertible tiene la capota de lona, muy bien aislada y tapizada. Incluye una luneta de cristal y se abre y se cierra menos de 12 segundos, maniobra que puede realizarse en marcha siempre que no se superen los 50 km/h. Una vez descapotado –y pese a la generosa inclinación del parabrisas–,

se puede circular hasta a unos 140 km/h sin sufrir los efectos del viento y pudiendo mantener una conversación con el acompañante sin tener que elevar en exceso la voz.

El Smart fortwo Cabrio está disponible en dos motores de gasolina, de 71 CV y 84 CV (este último con turbo) y un motor diesel de 54 CV. Los tres motores son de tres cilindros, y en todos el cambio es automático. Mide 2,70 metros de longitud, tiene dos puertas y dos plazas. El techo es eléctrico y de lona, y hay que desmontar manualmente las vigas laterales. El fortwo Cabrio Brabus tiene motores gasolina turbo de 102 CV y 147 Nm, además de un acabado con detalles específicos. El cambio tiene un ajuste deportivo.

Un motor V8 de 4,2 litros y 450 caballos de potencia impulsan al Audi RS5 Cabrio.

TIP-TOP EXCELLENCES

PICKS Simonnot-Godard No es fácil encontrar en el mundo pañuelos de bolsillo tan finos y elegantes como los que confecciona esta casa parisina – fundada en 1878– con una rigurosa observación de las reglas del arte de coser el dobladillo. www.simonnot-godard.com

polo moncler Proveniente del equipamiento para la montaña, Moncler ha conseguido labrarse en nombre en el mundo de la moda.

Elegantes y discretos, sus polos son una interesante opción para esta primavera www.moncler.com

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aedes de venustas Esta marca de fragancias sofisticadas abre al mundo, desde su tienda en Nueva York, todo un abanico de aromas únicos, a medida, poco usuales y fuera del mercado habitual en serie. Han creado su propia línea, Aedes de Venustas, con el apoyo de Bertrand Duchaufour, excelente perfumista, que les ha guiado a la hora de crear aromas inolvidables. La línea propia de Aedes se dirige a hombre y mujer a la vez, siempre con un estilo muy propio: barroco y moderno, fuerte y ligero. Una mezcla explosiva, especial y poco habitual, para un cliente exigente y atrevido. www.aedes.com

bellocq tea Desde su curioso atelier de la Gran Manzana, Bellocq envía a sus clientes de todo el mundo su mezclas personales de tés, que responden a una exigente selección y se presentan en un estético y cuidado envoltorio. www.bellocq.com

ENCELADE 1789 Estos gemelos de la marca Encelade reproducen el calibre de un reloj mecánico automático, incluida la masa oscilante, con una rotación del rotor de 360°. En este modelo, el cuerpo del gemelo es de acero inoxidable 316 L y la masa oscilante de PVD Azul Profundo. www.encelade-1789.com

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KITON GLASSES Con los mismos estándares de calidad y acierto en el diseño de sus célebres trajes, la marca napolitano ha lanzado una colección de gafas. www.kiton.com

PATEK PHILIPPE REF. 5930 G La última novedad de la prestigiosa manufactura ginebrina aúna en un reloj excepcional dos de sus especialidades: el cronógrafo y la Hora Universal, la indicación a la vez de la hora en todo el mundo. www.patek.com

TIP-TOP EXCELLENCES PICKS

JOHN LOBB LEVAH La empresa de calzado parisina –que es el fruto de la escisión del negocio que el botero inglés abrió en París y que fue vendido a Hermés en 1976– es conocida por sus elegantes zapatos clásicos (sus monkstrap, los Oxford City o los Derby), pero su colección incluye también calzado deportivo, como las zapatillas de piel de la colección Levah en ante y cuero azul marino. www.johnlobb.com

VIFA HELSINKI Vifa es una nueva marca nórdica de sistemas de audio de alta gama que combina la tecnología más puntera con una refinada artesanía y un diseño simple y elegante en el que el color es siempre el protagonista. Helsinki, un potente altavoz Bluetooth del tamaño de un bolso que, para facilitar su portabilidad, incluye precisamente, una correa con el que llevarlo colgando en el hombro o en la mano, fabricada en cuero por Tärnsjö Garveri. www.vifa.dk

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BENTLEY INFINITE

M2MALLETIER Reconocible por su asa emblemático en forma de aguja - inspirado por en una armadura medieval y en los instrumentos médicos- los bolsos de M2Malletier, de excelente manufactura artesanal, consiguen un perfecto equilibrio entre el estilo moderno y minimalista. wwwm2malletier.com

royal oak yellow gold Audemars Piguet ha apostado por el oro amarillo en la nueva colección de relojes Royal Oak presentada este año. Siendo el auténtico y original de la joyería, el oro amarillo había caido en desuso. Cierto es, no obstante, que en esta edición de la manufactura de Le Brassus recibe un tratamiento especial que lo convierte especialmente atractivo, como puede verse en este Royal Oak Tourbillon Extraplano Esqueletizado. www.audemarspiguet.com

La división de lifestyle del fabricante de coches británico no cesa de promover propuestas de polos, cazadoras de piel, maletas, muebles, esquíes relojes, móviles y nuevas colecciones de perfumes como Bentley Infinite Rush, en cuya creación ha contado con la conocida perfumista Nathalie Lorson. El tapón del frasco el el mando del interior del coche. www.bentley-fragrances.com

DÖTTLING colosimo En 1919 Ernest Döttling fundó un negocio de fabricación de diferentes modelos de caja fuerte. Hoy de sus talleres de Sindelfingen salen todo tipo de cajas de cajas fuertes de lujo, convertidas en un elemento decorativo que puede presidir cualquier estancia, desde el salón principal a un despacho presidencial, algunas de varios metros y otras más pequeñas como este gracioso humidor. www.doettling.com

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NORMAN VILALTA El prestigioso bespoke shoemaker ha lanzado una colección de zapatos ready-towear que puede encontrarse en la prestigiosa zapatería Leffot de Nueva York y en su show room barcelonés en Enrique Granados. www.normanvilalta.com

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Exclusive & Yours

Exclusive Leather Collection No. 1 Shop Online at SCHARLAU.com

Revolving Cabinet Shiro Kuramata, el arquitecto tokiota creó en 1070 esta poética y divertida cómoda de 20 cajones en material acrílico pulido rojo que giran alrededor de un soporte metálico vertical, con su habitual mezcla humor, poesía y un toque de minimalismo.

La cómoda continúa siendo editada por Capellini. www.cappellini.it

FERRAGAMO Sulka No resultaría nada fácil adquirir alguna de las finas corbatas de seda jacquard hecha a mano en el Reino Unido por la prestigiosa Sulka –como ésta tejida con un elegante patrón diamante– si no fuera porque están disponibles en Mr. Porter. www.mrporter.com

Creado por Salvatore Ferragamo durante la Segunda Guerra Mundial para la actriz Ida Lupino, la edición limitada Ida es una impresionante representación de su historia inicial. www.ferragamo.com

MARTONE FERRARI 250TR Reducido a una escala 1:8, reproduce uno de los coches privados de la colección de Ralph Lauren que lo vende en edición limitada. Considerado como uno de los coches más bellos jamás creados, sigue siendo uno de los coches más icónicos y valiosos construidos por Ferrari. www.ralphlauren.com

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El brasileño Lorenzo Martone ha desarrollado una línea de bicicletas de estilo limpio, ordenado, en el que ningún elemento decorativo es redundante y en que los colores se conjugan con atrevimiento.. Con un peso de 12 kilos, hecha en aleación de hierro y aluminio, cada bicicleta tiene ruedas de ancho especial particularmente resistentes a los pinchazos en la ciudad. www.martonecycling.com

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C DE CARTIER NIKKA Este whisky de la destilería japonesa Nikka, fundada en 1934, ha sido elegido en el certamen internacional Spirits Challenge 2015 como ‘el mejor Blend’. Desde este mes, siete referencias de Nikka podrán adquirirse en España. Desde hace algunas décadas los whiskys nipones cuentan con el reconocimiento de los expertos de todo el mundo, especialmente los que produce esta destilería. Fue precisamente su fundador, Masataka Taketsuru, el introductor del whisky en Japón. www.nikka.com

La colección de bolsos monocolor ‘C de Cartier’, inspirada en el patrimonio cromático de la histórica Maison, reproduce la icónica c en los enganches de las asas, acabados en paladio. www.cartier.com

GLOBBE-TROTER Desde su fundación en 1897, Globe-Trotter elabora en Broxbourne (Hertfordshire) sus maletas con tableros de fibra vulcanizada, altamente ligeras y resistentes. www.globe-trotter.com

HUSK-SOFA BY b&b La diseñadora española afincada en Milán Patricia Urquiola diseñó en 2014 para B&B Italia, este cálido y confortable sofá que recibe con todo un abrazo a los que se sientan en él. En las dos dimensiones disponibles el respaldo es alto, pero el conjunto de la pieza liviana.

Husk-Sofa es, a la vez, casual y elegante, dependiendo especialmente del material que se elija para recubrirlo. www.bebitalia.com

TIP-TOP EXCELLENCES PICKS

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HUBLOT MP-05 LAFERRARI Sapphire

Chaise Longue Terminal 1 El diseñador industrial francés Jean Marie Massaud creó, en 2008, esta armoniosa chaise longe de poliuretano rígido para B&B Italia. www.minim.es

REPOSSI

MCLAREN BT S.T. DUPONT

Gaia Repossi es una joven turinesa diseñadora de joyas de 30 años que ha triunfado internacionalmente en el mundo de la alta joyería. Aprendió de su padre Alberto Repossi –un importante traficante de diamantes– todo lo que necesitaba saber sobre estas piedras preciosas y, tras pasar por la facultad de Bellas Artes de París demostró su talento como diseñadora, creando un estilio muy particular en el que predominan las formas curvas de apariencia fortuita, como en este annillo de diamantes negros. www.repossi.com

La colaboración del prestigioso fabricante francés de encenderores con McLaren ha generado muchos frutos interesantes.

Uno de ellos este práctico y robusto troley de cuero de carbono, que combina con elegancia la artesanía y la innovación. www.mclaren.st-dupont.com

La caja tallada en zafiro permite mostrar ‘el motor’ del reloj con el que Hublot alcanzó un record relojero: el MP-05 ‘Laferrari’ tiene la mayor reserva de marcha en un reloj de pulsera. Once barriletes en línea se encargan de proporcionar hasta 50 días de reserva energética. www.hublot.com

Carbon Putters Los putters realizados en único bloque de acero al carbono de la empresa americana han ganado la confianza de profesionales y aficionados de todo el mundo. www.carbonputters.com

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Observa las líneas firmes e imponentes del F-TYPE R Coupé y verás un vehículo dispuesto a dominar el mundo. Escucha la potencia brutal de sus motores sobrealimentados y no tendrás duda de sus intenciones. Siente la respuesta instantánea y la infinita agilidad de su robusta carrocería de aluminio. Despierta al Jaguar más vivo que jamás hemos creado y desata sus 550 CV de potencia absoluta, capaces de alcanzar los 100 km/h en 4,2 segundos.

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SOL Y ARENA El sol, brillando en el cielo, y la arena, una cantidad casi infinita de idénticas partículas.

Nada más. Y sin embargo, el desierto es capaz de ofrecer experiencias inolvidables.

LUCÍA FERRER · REDACTORA DE ABBOTT & MAC CALLAN

E

extraño paisaje del desierto, tan parecido al imaginario común de otro planeta, es en realidad el más habitual en el nuestro. Con más de 50 millones de km2, las áreas desérticas conforman la zona más extensa de la Tierra.

Entre los distintos tipos de desiertos, el que despierta mayores atractivos es el desierto seco, el de las dunas de arena, que puede encontrarse en el norte y el sur de América, en Australia y China, pero que predomina en el mundo árabe. La escasa seguridad que ofrecen muchos de los países de esta zona hacen desaconsejable su visita. Afortunadamente, éste no es el caso de los Emiratos Árabes, donde en los últimos tiempos se han desarrollado excepcionales propuestas para quienes deseen vivir con intensidad la experiencia del desierto. l

QASAR AL SARAB Ni siquiera los beduinos se atrevían a adentrarse a de Rub al-Jali, uno de los mayores desiertos de arena del planeta. En su extremo norte, a 150 km de la capital de Abu Dhabi se encuentra el oasis de Liwa, un arco de 100 km de palmeras y poblados. Responde, como ningún otro lugar en el mundo, a la imagen más idílica del desierto: una impresionante sucesión de inmensas dunas, fantásticos colores y un cielo resplandeciente.

VIAJES > SOL Y ARENA

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Los resorts organizan una infinidad de actividades para que sus huéspedes puedan disfrutar en el desierto.

En un punto privilegiado de este oasis, frente a un paisaje inverosímil de descomunales olas de arena, Anantara ubicó Qasr Al Sarab, un resort de lujo sobrio y esencialmente árabe cuyo objetivo es proporcionar una evocadora experiencia del desierto para los viajeros más exigentes. Una gran puerta de entrada de cerámica tallada a mano da la bienvenida a los huéspedes a esta propiedad aislada del mundo y rodeada de grandes masas arena por los cuatro costados. Qasr Al Sarab Desert Resort by Anantara cuenta con 205 habitaciones, suites y villas. Dispone de una gran piscina junto a las dunas (además de las privadas de algunas suites y villas), de un prestigioso restaurante, y un Spa que ofrece un amplio abanico de tratamientos basados en la tradición local.

VIAJES > SOL Y ARENA

El resort organiza, para los huéspedes de todas las edades, diferentes tipos de actividades para disfrutar del desierto: desde exploraciones a lomos de un camello o en 4x4, a paseos a pie, y deportes como el ciclismo –en bicicletas preparadas para la arena–, regattas con veleros sobre la arena, cetrería, etc.

Aquéllos que busquen algo más que la paz del desierto pueden apuntarse a las actividades que organiza Qasr al Sarab Desert Resort

by Anantara, que ofrece interesantes alternativas relativamente, cercanas especialmente para los amantes del automovilismo.

Por ejemplo, a una hora de coche se encuentra el Emirates National Auto Museum que atesora una espectacular colección perteneciente a su alteza el Jeque Hamad Bin Hamdan Al Nahyan 31

Al-Maha está inspirado en los antiguos campamentos de los beduinos, a los que se ha añadido todo el confort.

con más de 200 automóviles, en la que pueden encontrarse gran cantidad de coches clásicos norteamericanos, todoterrenos, superdeportivos e incluso lujosos camiones.

A una distancia semejante está Moreeb Dune, la duna más alta de los Emiratos Árabes Unidos. Son habituales las carreras de coches que ascienden sus 120 metros de altura con una pendiente de 50 grados. Algo más lejos –a una hora y media– se encuentran los 27 hoyos del Abu Dhabi Golf Club, el más emblemático de Oriente Medio.

Y a casi dos horas, junto a la ciudad de Abu Dhabi, se construyó el Ferrari World, el famoso parque de atracciones temático dedicado a Ferrari y donde se encuentra el Circuito de Yas.

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AL MAHA Situado a sólo unos minutos de Dubai, Al Maha Desert Resort nos permite experimentar todo el misterio del desierto, su vida animal y la belleza de sus paisajes en una zona privilegiada frente a las montañas hajar y con las mayores comodidades. Este resort de cinco estrellas, único en Oriente Próximo, es un remanso de paz y tranquilidad. Está situado a sólo 45 kilómetros de la capital de Dubai, la ciudad costera que hoy se ofrece al mundo como un escaparate de la opulencia, con su crecimiento desbordante y los interminables rascacielos. En agradecida contraposición, Al Maha es un oasis en muchos sentidos. El resort está inspirado en los campamentos de los nómadas beduinos pero cuenta con las

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CENTRO INFINITI BARCELONA Av. Diagonal, 618. Barcelona. Tel.: 933 621 613 www.infinitibarcelona.com CENTRO INFINITI VALENCIA Av. Maestro Rodrigo nº 107. Valencia. Tel.: 961 576 336 www.infinitivalencia.com Motores diésel 1.5d de 109 CV y 2.2d de 170 CV. Motores de gasolina 1.6t de 122 CV, 1.6tc de 156 CV para cambio automático y 2.0t de 211 CV. Infiniti Q30 1.5d de 109 CV, consumo mixto de 3,9 l/100 km y emisiones de CO de 103 gr/km. Modelo visualizado con equipamiento opcional.

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BEST IN CLASS

Qasr Al Sarab es un resort de lujo sobrio y esencialmente árabe, situado en un entorno de belleza difícil de imaginar.

comodidades de una edificación sólida. 40 suites de tiendas independientes con su piscina, el Spa y un edificio central forman este resort en cuyo diseño ha primado el respeto estético y ecológico por el entorno. Las mayores suites disponen de 500 m2 y sus terrazas son una magnífica talaya sobre el desierto. Los safaris fotográficos y las a camello, a caballo o en 4x4 son el principal atractivo de este refugio.

BAB AL SHAMS La cadena de hoteles Meydan –cuyo nombre significa ‘lugar de encuentro’ en árabe– escoge lugares únicos para instalar sus establecimientos. El grupo, fundado por su alteza el jeque Mohammed bin

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Rashid Al Maktoum, Vicepresidente de Emiratos Árabes Unidos, el Primer Ministro y Gobernador de Dubai, es el propietario de Dubai Meydan City, un gran espacio formado por un gran hipódromo, hoteles, parques, centros comerciales, edificios de oficinas y residencias. El Hotel Bab Al Shams suma, a una localización singular –lo rodean imponentes dunas del desierto de Dubai que proporcionan vistas emocionantes y relajantes, a la vez–, los espacios interiores ‘de película’ de una antigua fortaleza y un servicio con todo el detalle que sólo los árabes saben ofrecer.

En el interior de Bab Al Shams Desert resort y Spa, los patios cubiertos, las fuentes y los recodos de sombra, ofrecen una protección contra el sol creando a su vez una atmósfera muy especial.

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EL EXTRAÑO PAISAJE DEL DESIERTO ES, EN REALIDAD,EL MÁS ABUNDANTE EN LA SUPERFICIE DE LA TIERRA

Las suites y habitaciones, de 33 a 70 metros cuadrados cuentan con su patio particular o una terraza privadas y vistas al desierto o al interior de los jardines. Vestidores, deliciosos baños y divanes dotan a las suites de un gran confort. El hotel cuenta con siete restaurantes que le permiten deleitar a los huéspedes con propuestas muy variadas, desde la cocina tradicional árabe, a la italiana o la india; y en diferentes ambientes (junto a la piscina, en una terraza o en un salón interior).

Su Spa ofrece tratamientos que suponen el mejor complemento para las actividades que se proponen en el hotel, ta-

les como safaris en el desierto, paseos en camello, yoga, expediciones y cenas entre las dunas.

LA ALTERNATIVA AMERICANA Quienes prefieran evitar el mundo árabe, entre los profundos acantilados, las altas mesetas y espectaculares desiertos situados junto a la frontera de Utah y Arizona, ahí donde los navajos fijaron su asentamiento, disponen de Amangiri, el más incitante hospedaje de Aman Resorts. Esta región –conocida como ‘las cuatro esquinas’ contiene algunos de los paisajes más es-

pectaculares del planeta, como Vermilion Cliffs –con el intenso colorido de sus colinas rojas–, el Grand Staircase-Escalante National Monument, el Grand Canyon National Park –donde se encuentra el famoso Gran Cañón del río Colorado– o el Cañón del Antílope –la sorprendente formación geológica de extrañas formas y colores–. En el centro de esta zona está uno de los primeros establecimientos abiertos por Aman fuera de su área habitual en el Extremo Oriente, Amangiri, que con su Spa de 2.500 m2 es el mejor oasis de la región.

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Con este equipamiento de serie:

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CRONOGRÁFOS Y

CARRERAS El cronógrafo, que permite la medición de espacios breves de tiempo, es indudablemente, la complicación relojera de mayor utilidad en el automovilismo. El nombre de algunas carreras míticas es también el de relojes muy deseados.

CLAUDIO VAUBAN · REDACTOR DE ABBOTT & MAC CALLAN

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o obstante, la aparición del cronógrafo es anterior al de los grandes eventos automovilísticos de finales del siglo XIX y principios del XX. Su invento fue el resultado de la suma de las aportaciones de diferentes artesanos relojeros.

La primera de ellas fue el dispositivo creado por el astrónomo y relojero inglés George Graham, que fraccionaba los segundos con un sistema de péndulos. Le siguió el sistema de registro de fracciones de tiempo, ideado por Nicolas Mathieu Rieussec, que sería perfeccionado después por Adolphe Nicole con la incorporación de un mecanismo de parada y vuelta a cero. No obstante, es el Micrograph, desarrollado por Heuer y patentado en 1916, el que está considerado primer reloj cronógrafo moderno. Capaz de registrar centésimas de segundo este nuevo desarrollo revolucionó la industria relojera.

La precisión de los cronógrafos está garantizada cuando cumplen los criterios de un cronómetro, lo que se certifica por el Contrôle Officiel Suisse des Cronometres (C.O.S.C.).

Entre los distintos tipos de cronógrafos, los más indicados para las carreras de coches son los “rattrapantes”. Disponen de dos agujas simultáneas y un pulsador extra que detiene una de ellas, proporcionando un control de cuentas parciales. Un cronógrafo flyback permite mediciones múltiples consecutivas ya que con una sola pulsación, se pone a cero y reinicia una nueva medición.

Los cronógrafos monopulsantes incorporan un sólo pulsador que activa las funciones de inicio, paro y puesta a cero del contador.

El cronógrafo foudroyante es un cronógrafo de alta complicación capaz de medir décimas de segundo (da diez saltos por segundo).

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LAS CARRERAS La primera carrera de la que se tiene noticia es el ‘Concours des Voitures sans Chevaux’ que llevó a sus 21 participantes desde París a Ruan el 22 de julio de 1894. Le siguieron las carreras de Paris-Burdeos, la Turín-Asti de ida y vuelta y, más tarde, el Tour de Francia Automovilístico (1899), la Copa Vanderbilt en Long Island (1904), la Targa Florio en Sicilia (1906), la New York-París (1908) y la Thousand Mile Trial, que unía las principales ciudades de Gran Bretaña. En 1903, se inició la carrera París-Madrid, que el gobierno francés prohibió en mitad del recorrido como consecuencia de un accidente, en el que fallecieron siete personas.

La primera edición de la famosa París-Pekin se corrió en 1907.

Fue una durísima prueba, sin un trazado preestablecido, en la que los pilotos tuvieron que sortear todo tipo de inconvenientes y soportar temperaturas extremas.

La emoción intensa y la velocidad se fundieron por primera vez en un circuito en las 500 Millas de Indianápolis que en 2011 conmemoró su centenario.

En 1923, se corrió la primera edición de las 24 de Le Mans, todavía hoy la prueba de resistencia más prestigiosa del mundo. El circuito de la Sarthe rememora cada año, durante dos días y una larga noche de junio, momentos míticos que han sido recogidos varias veces en la gran pantalla, como en ‘Le Mans’, la película producida y protagonizada por Steve McQueen.

Paralelamente se desarrollaron los Grand Prix, que evolucionaron, desde carreras de un pueblo al vecino, a aunténticas pruebas de resistencia en un circuito, como el Grand Prix de Mónaco, que

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RELOJERÍA > RELOJES Y CARRERAS

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CADA AÑO SE LANZAN NUEVOS MODELOS DE RELOJES INSPIRADOS EN EL MUNDO DE LAS CARRERAS DE COCHES.

La Carrera Panamericana inspiró el nombre de la colección de Tag Heuer.

se inició en 1933 y en el que, por primera vez, el orden de salida se estableció por el resultado de los entrenamientos en lugar de sorteo. Esta población fue la meta del primer ‘rally’ de la historia, el Rally de Monte Carlo, que se organizó con el objetivo de promocionar el turismo de élite en la capital monaguesca. Los participantes partían de distintas capitales de Europa por lo que, además de los tiempos, se consideraban otros factores para determinar el vencedor.

Para los aficionados italianos, la gran carrera era la Mille Miglia, que nació de ma-

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nera espontánea de cuatro apasionados que trazaron un recorrido por las mejores carreteras de montaña entre Brescia y Roma, pasando por bellas poblaciones transalpinas.

Otras históricas carreras del pasado son, en realidad, más modernas. Ideada por el Gobierno Federal de México, la Carrera Panamericana (conocida en inglés como ‘the Carrera’) vivió su primera etapa desde 1950 hasta 1954. En poco tiempo se convirtió en el mejor escaparate de los fabricantes europeos en América, como Ferrari, Mercedes-Benz, Alfa Romeo y Porsche.

LOS RELOJES La vinculación de las marcas relojeras y el mundo de la automoción ha dado, y sigue dando, incontables frutos para los amantes de los relojes. Buena parte de ellos, surgen de los acuerdos de colaboración entre pilotos o fabricantes y relojeros. Así, por ejemplo, inspirándose en el Maserati MC12, la elegancia asimétrica del Millenary de Audemars Piguet adquirió una deportividad imponente en la edición limitada a 150 ejemplares del Millenary MC 12. Ha sido una de las transformaciones en este campo

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LOS ‘RATTRAPANTES’, LOS foudroyanteS Y LOS CRONÓGRAFOS CON FLYBACK SON LOS MÁS ÚTILES EN LOS CIRCUITOS.

Cuando se creó, el primer Rolex Oyster Perpetual Cosmograph Daytona iba a llamarse Le Mans.

más logradas y exitosas de la historia de la relojería, un sector que cada año muestra nuevos modelos, generalmente cronógrafos, que tienen en el automovilismo su inspiración de marcas como Richard Mille –vinculada a Aston Martin–, Breitling –vinculada a Bentley–, Hublot –vinculada a Ferrari–, IWC –vinculada a Mercedes-Benz– u otras muchas como Parmigiani-Flerieur, BRM, Graham, etc.

Rolex lanzó en 1963 el Rolex Daytona Chronograph, uno de los relojes que mayor demanda y lista de espera, en términos

RELOJERÍA > RELOJES Y CARRERAS

absolutos, ha tenido en la historia. En un inicio iba a llamarse ‘Le Mans’, pero tomó finalmente el nombre de la playa de Florida en la que se disputó esta mítica carrera hasta la inauguración del Daytona International Speedway. En marzo de este año Rolex ha presentado la nueva versión de su modelo Oyster Perpetual Cosmograph Daytona de acero 904L, que ha provisto de un bisel Cerachrom monobloque de cerámica negra. A diferencia de otras ediciones del pasado con sorprendentes colores de la esfera, el diseño del último de los Daytona,

que combina blancos y negros, recuerda el primero de la serie, creado hace más de medio siglo.

El automóvil está siempre presente en las nuevas colecciones que cada año presenta el creador del primer cronógrafo moderno, Tag Heuer. Especialmente en su nutrida colección Carrera que toma el nombre de la Panamericana. Hace unos días dio a conocer tres nuevas referencias del Carrera Heuer-01, con nuevas opciones para elegir, brazalete metálico además de caucho y cerámica, acero además de titanio.

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MANUFACTURAS Y FABRICANTES DE COCHES COLABORAN PARA EL LANZAMIENTO DE RELOJES VINCULADOS AL MUNDO DEL AUTOMÓVIL

IWC Shaffhausen colabora con Mercedes-Benz AMG Petronas Formula One Team.

La pasión que los Sheufele sienten por el automovilismo les ha llevado a establecer importantes vínculos entre su manufactura y algunas de las carreras más emblemáticas. Así, Chopard ha contribuido decisivamente en los últimos años a mantener con su patrocinio el espíritu de la ‘corsa più bella dil mondo’, la Mille Miglia. Karl Friedrich Scheufele participa con su propio coche en la carrera. La Mille Miglia ha inspirado la colección de relojes del mismo nombre, al igual que otras carreras a las que está vinculada la marca, como el Grand Prix de Monaco Historique.

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El acuerdo de IWC Shaffhausen con Mercedes-Benz AMG Petronas Formula One Team coincidió con el rediseño completo de la colección Ingenieur. En los nuevos modelos la inspiración en el mundo de la Fórmula 1 es más que evidente, con el uso ostensible de los materiales habituales en los circuitos, como la fibra de carbono, la cerámica y el titanio que adquieren todo el protagonismo. Hace año y medio, IWC presentó las ediciones especiales del Ingenieur de Lewis Hamilton (fotografía) y Nico Rosberg, dos cronógrafos con el mismo calibre, el 89361.

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PAR MOTOR

Para conocer el comportamiento de un motor hay que prestar atención al valor concreto de la potencia máxima que ofrece, y a la forma de la curva de par motor.

RICHARD BASTIEN · ABBOTT & MAC CALLAN

P

ar motor y potencia son dos de los parámetros que usualmente aparecen en las tablas de especificaciones técnicas del motor de un vehículo.

Ambas magnitudes están relacionadas con lo que ocurre en el interior de los cilindros durante la combustión de la mezcla gasolina-aire, momento en el cual se produce una presión en las cavidades cilíndricas que empuja los pistones hacia abajo. Las bielas se mueven y producen un giro en el cigüeñal, movimiento que se transmite a las ruedas del automóvil. La fuerza utilizada para producir el giro –el par motor– no es constante, sino que varía en función del recorrido de los pistones durante la explosión de la mezcla de aire y gasolina. En un mismo motor, tanto la potencia como el par varían en función de las revoluciones de giro del motor, de tal modo que ambas magnitudes aumentan con las revoluciones hasta que alcanzan un valor máximo determinado (y distinto) cada una, valores a partir de los cuales ambas magnitudes comienzan a disminuir.

Cuando un automóvil acelera, el motor está convirtiendo la energía química del combustible en energía cinética del vehículo, siendo la potencia la cantidad de energía por unidad de tiempo que se intercambia. Un vehículo que circula a una velocidad V1 tiene una cantidad de energía cinética determinada. La potencia media que ha entregado el motor para que el coche alcance

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MOTOR > PAR MOTOR

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El objetivo de los diseñadores de motores es obtener un valor elevado de par motor que se mantenga en un amplio intervalo de RPM.

una velocidad V2 es el resultado de dividir esa energía cinética por el tiempo que ha tardado en acelerarlo (en pasar de V1 a V2). La potencia necesaria para incrementar la velocidad una cantidad determinada es directamente proporcional a la masa del vehículo, a la velocidad, y a la aceleración. O visto de otra manera, la aceleración es igual a la potencia dividida por la masa y la velocidad (a = P/m·v).

Observando esta ecuación, es fácil deducir que a mayor potencia, más aceleración. Un coche de 1.000 kg, circulando a 80 km/h, con un motor ofreciendo en un instante determinado 100 CV experimenta una aceleración de 2.7 m/s^2, independientemente del tipo de motor. Con el dato de potencia máxima sabemos las prestaciones del motor, pero si queremos conocer mejor el comportamiento del motor en toda su gama de revoluciones

hemos de dejar de lado los valores puntuales y estudiar las curvas en un rango de valores cercanos al valor de potencia máxima. par

A

potencia

par potencia máxima

B

C

El Mercedes-AMG GT conjuga la belleza de su diseño con la potencia de motor biturbo AMG V8 de 4,0 litros.

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El parámetro más importante a la hora de valorar las prestaciones de un automóvil es la potencia, y el par motor tiene una importancia secundaria.

En los gráficos puede observarse que hay un motor con un buen comportamiento en bajos, otro con un buen comportamiento en medios, y otro con un buen comportamiento sólo en altos. Se trata de curvas asociadas a tres motores con la misma potencia máxima. La línea negra punteada corresponde con el par motor a régimen de potencia máxima.

Al ser motores con la misma potencia máxima, las prestaciones en la zona alta del cuentavueltas van a ser similares. El empuje en una misma marcha es proporcional al par, por lo que el motor A acelerará más en la zona baja del cuentavueltas que los motores B y C. Supongamos que a 100 km/h todos los motores están girando en régimen de potencia máxima en segunda velocidad.

Al tener la misma potencia, en ese momento la aceleración será

la misma. Sin embargo, si metemos la quinta marcha, el motor A tendrá más potencia, por lo que acelerará más. El motor A no tiene por qué tener un par máximo superior al par máximo en los motores B y C. Las curvas de potencia son curvas de potencia estáticas, es decir, con el motor girando a velocidad constante y con el acelerador a fondo. Cuando pisamos el acelerador, el motor tarda un tiempo en conseguir la potencia que le corresponde para esas revoluciones. Este retardo es casi despreciable en un motor atmosférico, mientras que en un motor turboalimentado puede llegar a ser muy notable. El ser humano es más sensible a los cambios en la aceleración que a la aceleración en sí misma. Viajando en un ascensor de un rascacielos, no notamos que subimos o bajamos

Con su tracción integral, el Audi RS 6 Avant proporciona las prestaciones de un deportivo en un coche ‘familiar’.

MOTOR > PAR MOTOR

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un gran número de plantas muy rápidamente, ya que la aceleración es gradual. No sucede lo mismo cuando estamos en un automóvil con motor turbo sometido a una aceleración: ésta se produce de manera brusca y hace que la percibamos con mayor fuerza.

La inercia del motor también es una variable importante a tener en cuenta, y esta magnitud no se puede apreciar en la curva de potencia. Un motor con mucha inercia se comporta de manera diferente a uno con poca inercia. El de más inercia acelera menos que otro con menos potencia, pero es capaz de mantener una velocidad elevada, incluso desplazando gran cantidad de carga. Un motor con mucho par normalmente tiene mucha inercia, pero el valor del par es irrelevante, el dato importante es la inercia. No es cierto que un motor de carrera corta produzca menos par que un motor de carrera larga debido a que el cigüeñal tenga

menos brazo. Un motor de carrera corta tiene un pistón de mayores dimensiones, por lo que ejerce una fuerza superior sobre la biela. La fuerza que se produce en los cilindros es el resultado de multiplicar la presión media efectiva en el interior de los cilindros por la superficie de los mismos; es, por tanto, independiente de la configuración del motor.

Dos motores de la misma cilindrada y tecnología tienen un valor de par máximo similar, puesto que la presión media efectiva es la misma. Comparando un motor “racing” de carrera corta con un motor de carrera larga, podría pensarse que el segundo funciona mejor a menos revoluciones porque “tiene más par”. Pero no es así, ya que el motor “racing” tiene un valor de par máximo igual o superior, aunque se consigue a un número de revoluciones más elevado. Otro ejemplo clásico son dos motores iguales en versión

El motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros de Jaguar Jaguar F-Type 7 proporciona 423 CV y 680 Nm.

de ocho y dieciséis válvulas. El par máximo es exactamente el mismo, sólo que en el motor de 16 válvulas el par máximo se produce a una velocidad de giro superior.

En definitiva, para conocer el comportamiento de un motor hay que prestar atención al valor puntual de la potencia máxima que ofrece, y a la forma de la curva de par motor (al rango de valores). El parámetro más importante es la potencia, y el de par motor tiene una importancia secundaria. En efecto, si vamos a adquirir un Lotus Evora 400 nos interesará más saber qué potencia tiene.

Igualmente si pensamos en comprar un Mercedes-AMG GT S (510 CV de máxima potencia); o un Audi S8 Plus (de 605 CV); o el magnífico Ferrari F12 tdf, cuyo motor –que ofrece 780 CV de potencia a 8.500 rpm– movería un remolque cargado de ladrillos igual que lo hace un motor Scania turbodiésel de similar potencia (aunque

lo haría gastando mucho más combustible). Para mover las 60 toneladas de peso del tanque M1 Abrams del ejército de los EEUU de una manera ágil hace falta mucha potencia, y de conseguirla se encargan sus motores. En su diseño, los ingenieros quisieron que el M1 Abrams pudiera utilizar cualquier tipo de combustible fósil, y para ello dotaron a ese tanque de una turbina. Una turbina de 1.500 CV trabajando a un régimen de 22.500 revoluciones por minuto y que produce un par motor de entorno a los 500 Nm. Ese valor es el mismo que el de un motor turbodiésel de una berlina.

El tanque Leopard 2 alemán, que está propulsado por un motor turbodiésel de 12 cilindros, tiene 48 litros de cilindrada y 1.500 CV de potencia, ofreciendo un par máximo de unos 4.500 Nm. No es difícil imaginar qué sucedería si se colocara un motor de 4 cilindros turbodiésel de una berlina media a un Leopard 2.

El Ferrari F12 tdf, con sus 780 CV a 8.500 rpm ofrece una potencia de salida de 125 CV/litro.

LOS ‘JUGUETES’ DE LOS

MAYORES Los avances de la ciencia en este mundo hiperconectado nos permiten disfrutar de una explosión de inventos –en campos como la robótica, la ingeniería mecánica, la informática o la electrónica– pensados para el entretenimiento.

JOHN BIGG · REDACTOR DE ABBOTT & MAC CALLAN

A

LGUNOS de estos inventos se encuentran todavía en fase de desarrollo o en los largos trámites necesarios para conseguir las licencias que permitirán su comercialización. Otros, en cambio, ya han iniciado su venta, aunque el precio de salida para un número reducido de unidades puede ser excesivamente gravoso para muchos bolsillos.

La movilidad alternativa –con pequeños artilugios con los que ya no es necesario caminar o mediante vehículos capaces de superar cualquier obstáculo, de volar, navegar o sumergirse bajo el agua– es posiblemente el área que ofrece mayor diversión y, a la vez, capacidad de mejorar la forma de vida de muchos de los habitantes de este planeta. Pal-V One, por ejemplo, es un vehículo de tres ruedas con la comodidad de un coche y la agilidad de una moto que abriendo dos grandes aspas superiores se convierte en un autogiro capaz de volar hasta 180 km/h y sortear todo tipo de accidentes geográficos. Tiene una autonomía en tierra de más de 1.000 kilómetros y de casi 500 cuando vuela. Se manejo es sencillo y no requiere de más de 30 horas de formación para obtener la licencia. El coche volador ha sido el gran sueño del hombre en el siglo XX. Hoy es, técnicamente, una realidad. El TF-X de Terrafugia es el primer coche volador tan fácil de pilotar en el aire como de conducir en vías terrestres. Cuenta con un sistema de propulsión eléctrico de 600 CV y un motor adicional de combustión de 300 CV, que le permite alcanzar una velocidad máxima en el aire de 320 km/h con una autonomía de 800 km. Terrafugia prevé que entre ocho habrá logrado un desarrollo definitivo del proyecto, aunque algunas unidades del TF-X se

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pondrán a la venta este año. También Joby Aviation puede revolucionar el transporte aéreo con el S2, un avión de despegue y aterrizaje vertical que vuela a 320 kilómetros/hora propulsado por motores eléctricos en lugar de motores de combustión.

La movilidad bajo el agua también ha tenido, en los últimos tiempos, desarrollos interesantes al servicio de la ciencia y, por supuesto del entretenimiento. U-Boat Work fue pionera en la comercialización de submarinos para uso personal. Con una visibilidad de 360º son capaces de alcanzar hasta los 1.000 metros de profundidad. Pero es la empresa californiana de Graham Hawkes la que está revolucionado el mundo subacuático con naves personales ligeras, rápidas y seguras mucho más divertidas y fáciles de pilotar. Los submarinos personales de alto rendimiento de DeepFlight (fotografía página siguiente) se han construido basándose en los principios aerodinámicos de sustentación y resistencia en lugar de los principios clásicos de flotabilidad y desplazamiento de los submarinos, lo que les permite alcanzar velocidades de hasta 6 nudos bajo el agua.

Sin duda es el campo de la robótica el que potencialmente transformará en mayor medida la forma de vida del hombre.

Además de productividad, los robots serán, sin duda, una inestimable ayuda en los momentos de ocio, aunque quien sabe si terminarán haciendo del hombre su juguete.

En las páginas que siguen se muestran algunos de los inventos más divertidos. Son inventos que pueden adquirirse y disfrutarse ya (salvo en el caso del primero de ellos, cuya entrega no se realizará hasta 2017).

Q BY QUADIS

TECNOLOGÍA > LOS JUGUETES DE LOS MAYORES

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AERO-X. A caballo entre un hovercraft, un helicóptero y una motocicleta, Aero-X permite viajar al piloto y un pasajero a 3 metros de altura sobre cualquier superfice y a una velocidad de hasta 75 km/h, existan o no carreretas. Su mantenimiento es sencillo y económico. www.aerofex.com

QUADROFOIL. es el primer hidroala biplaza de propulsión eléctrica capaces de alcanzar los 21 nudos y proporcionar hasta 100 kilómetros de autonomía. El principio en el que se basa su sustentación es el mismo de las alas de un avión pero en el agua (mil veces más densa que el aire). www.quadrofoil.com

DTV SHREDDER. Dual Tracked Vehicle (vehículo oroga dual) es un divertido vehículo oruga individual capaz de circular a altas velocidades sobre cualquier superficie movido por un motor de gasolina de cuatro tiempos. Puede transportarse en el maletero de cualquier coche. www.bpgwerks.com

C SEED 201. Basta con accionar un botón del mando a distancia para que las 201 pulgadas (nada menos que 5,11 metros) de este gran televisor replegable, emerjan del suelo para proporcionar, con sus más de 780.000 LEDs, una visión perfecta incluso bajo la luz solar de un sol radiante. www.cseed.tv

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LILY DRONE. Existen hoy en día una infinidad de drones con cámara incorporada, pero sólo Lily Drone –creado en un sótano de la Universidad de Berkeley– es capaz de perseguir fielmente a su propietario y filmarlo con completa autonomía mientras éste corre, esquía o navega. www.lily.camera

LYTRO ILLUM. Con las cámaras plenópticas de Lytro, no tendrá que preocuparse si el plano que quería retratar fue correctamente enfocado: una vez descargadas en su ordenador podrá cambiar cuantas veces quiera el enfoque y la profundidad de campo. www.lytro.com

KEECKER. Es un pequeño robot que nos acompaña por la casa para uso y disfrute de toda la familia: proyecta una película en el salón o una receta en la nevera, emite un sonido envolvente de 360º, proporciona una vigilancia remota analizando la temperatura o los niveles de CO2 y está conectado a Internet. www.keecker.com

OVEI. Lee McCormack en colaboración con los ingenieros de McLaren Applied Technologies ha diseñado, Ovei, un entorno modular individual adaptado para suministrar una relación privada con los medios audiovisuales que no será invadida por ninguna interferencia exterior. www.ovei.co.uk

TECNOLOGÍA > LOS JUGUETES DE LOS MAYORES

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FOOD TRUCKS A pesar de las severas restricciones legistalivas locales, la moda de los ‘ food trucks’ ha llegado finalmente a España y en los últimos años se han ido sumando diferentes propuestas, algunas de alto nivel gastronómico y estético.

FRANCISCO GASPAR · REDACTOR DE ABBOTT & MAC CALLAN PUBLISHERS

S

u historia es larga y se remonta al siglo XIX, cuando Texas era ya una potencia ganadera y los granjeros tenían diseminadas reses y cowboys en un basto territorio.

Para evitar que sus empleados tuvieran que desplazarse en busca de alimentos, en 1866, el ganadero Charles Goodnight compró un viejo vagón de tren, lo transformó para que pudiera circular por caminos, lo llenó de alimentos en conserva, agua y leña, y lo adaptó para que se cocinara en su interior. Sus cowboys pudieron reconfortarse con buena comida caliente en el mismo lugar de pastoreo.

Veinte años después, fueron los trabajadores nocturnos de las emergentes urbes norteamericanas – como Nueva York, Chicago o San Francisco– los que disfrutaron de los Night Lunch Wagons. Y en los años 50 se popularizaron las Canteens, que incorporaron la funcionalidad de poder cocinar en el mismo truck, aunque a un nivel muy básico. En el 2008 –también en New York, y como consecuencia del estallido de la burbuja inmobiliaria y la recesión económica del 2007– algunos reputados chefs decidieron reinventar el fast food tradicional de los food trucks en comida ambulante de altísima calidad y creatividad.

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La normativa adminsitrativa, sanitaria, urbanística española ha sido siempre un inconveniente para la venta ambulante de comida, con una legislación que fue pensada para las antiguas churrerías y no para las propuestas de calidad de este movimiento que reclama una nueva ley.

Con todo, los food trucks de alta calidad han llegado a España. La primera ciudad española que introdujo el food truck fue Barcelona y el primer evento que los agrupaba en España tuvo lugar en julio del 2014; fue el Eat Street.

A iniciativas como aquella se fueron sumado otras, como el Van Van, con un formato que reúne en un evento de dos días de duración a diversos representantes de esta tendencia gastronómica con cierta regularidad (cada 2 ó 3 meses) y en enclaves diferentes. Un tercer evento destacado de reunión de food trucks es el que aporta Palo Alto Market, en el que miles de personas hacen largas colas para entrar en el recinto y degustar la comida de los food trucks después de pasear por sus espacios, donde marcas de diseño y moda tienen puntos de venta pop up.

Cuando hoy se habla de food truck no es para referirse a las antiguas furgonetas de co-

mida ambulante con perritos calientes de 1 dólar, hamburguesas o tacos tex-mex. Se trata de un nuevo fenómeno culinario, un nuevo concepto gastronómico que se está convirtiendo en tendencia en diversas ciudades del mundo. También en España, donde únicamente se permite su explotación en ferias y otros eventos, o en algunos puntos fijos en pueblos y ciudades. Debido al auge que están teniendo los food trucks en España, existen ya diversas asociaciones que promueven la creación de un marco legal más favorable de la venta am-

bulante de comida, con el argumento de que lo que se cocina en su interior es comida de calidad, elaborada con productos saludables, cocinados con aceite de oliva. Se acompañan de una perfecta puesta en escena con una estética de estilo vintage.

ALTA GASTRONOMÍA Algunos de los cocineros españoles más reputados ya han apostado por este concepto, participando en alguno de los eventos que han ido surgiendo. Ricardo Sanz, de Kabuli, e Iván

Muñoz, de Chirón, ambos con una estrella Michelin, han participado en MadrEat –el festival de gastronomía callejera que se celebra en Madrid el tercer fin de semana de cada mes, y que ya reúne más de 40 propuestas gastronómicas en formato food truck–. Por su parte, el cocinero Koldo Royo, con más de 20 años con una estrella Michelin, cambió su restaurante –de igual modo que el protagonista de la película “Chef”– por un puesto de perritos calientes de gran calidad. Y en 2012, el famoso chef español José Andrés –que cocinó para

el presidente de Estados Unidos– estrenó en Washington su Pepe Food Truck, con el que recorre las calles de las más importantes ciudades norteamericanas ofreciendo sus bocadillos mediterráneos de inspiración española.

Todos estos chefs utilizan el aceite de oliva en sus preparaciones culinarias. La asociación interprofesional del Aceite de Oliva lanzó –a finales de 2013– la iniciativa Tapas Truck, con la que unió dos conceptos de éxito: la restauración sobre ruedas y las tapas elaboradas con aceite de oliva. A esto añadió una

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EL NÚMERO DE FOOD TRUCKS NO CESA DE CRECER EN ESPAÑA, A PESAR DE LOS INCONVENIENTES DEL MARCO LEGISLATIVO ACTUAL.

función educativa, ya que quienes acudieron a los camiones recibieron información sobre el aceite de oliva y su uso en la cocina, y de qué modo se enriquecen y potencian los aromas y los sabores de los platos cocinados con este ingrediente. La iniciativa se presentó en varios países y estuvo recorriendo las calles de Sidney, Melbourne, Londres, Nantes y París.

Con el objetivo de dar a conocer sus vinos, Bodegas Torres se apuntó a esta moda gastronómica creando el pasado año The Torres Wine, el primer wine food truck en España.

Con este bar de vinos itinerante, Torres ha querido aportar a los festivales musicales, ferias y otros eventos una alternativa de consumo de calidad.

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LOS FOOD TRUCKS ESPAÑOLES Actualmente, podemos disfrutar de los food trucks con diferentes propuestas gastronómicas en distintos puntos de la geografía española, como Madrid –en el MadrEat–, el Maresme – en el DreamMarket–, o el Street Food Tour lanzado por TheFoodTruck Club, que recorre ciudades como Madrid, Jerez, Granada o Palma de Mallorca.

Creada en Madrid en 2015, la Food Truck Association es una asociación independiente, sin ánimo de lucro, que promociona, impulsa y difunde los food trucks con nivel de excelencia en Madrid, como un modelo turístico gastronómico móvil premium de prestigio, innovador, competitivo y participativo.

LA GASTRONETA El diseño de los vehículos de food truck es variadísimo, desde triciclos y pequeñas roulottes, hasta autobuses grandes camiones, algunos tan espléndidos como ‘Del Popolo’, el camión-restaurante italiano que circula por San Francisco cuyo interior ha sido modificado para albergar un horno de leña con el fin de que sus clientes puedan disfrutar de las mejores pizzas, o como Urban Lobster Shack, que recorre las calles de Nueva York con su famoso y variado surtido de sandwiches de langosta. Quienes deseen probarlos deberán estar muy atentos a las redes sociales, para no llegar tarde y anticiparse a cada parada del camión más buscado de la ciudad.

LA CALIDAD GASTRONÓMICA DE LOS PRODUCTOS VENDIDOS ES UN ELEMENTO ESENCIAL DE LA NUEVA CULTURA DEL FOOD TRUCK.

La mayor parte de los food trucks proceden de la recuperación de un vehículo antiguo, especialmente en estos tiempos de veneración por los objetos vintage. Un espectacular y súper moderno food truck es el que nació en Peugeot Design Lab: Le Bistrot du Lion. Con dimensiones muy adecuadas para albergar a más de un cocinero en su interior, este Peugeot es un vehículo muy compacto y adaptado a cualquier red urbana. Una vez estacionado se abre dejando perplejo al espectador. El vehículo que se va transformando en un espacio compuesto por una zona para cocinar, una zona de refrescos y otro espacio con una cabina de DJ. Sus dimensiones permiten que hasta 30 comensales puedan aco-

modarse en las mesas exteriores. Dispone de sombrillas Umbrosa, un equipo de música y una pantalla que permite ver cómo está cocinando el chef, y un conjunto de 8 altavoces de medios y 32 tweeters de la marca Focal repartidos entre la furgoneta y su remolque.

Estos elementos Focal retransmiten con una fidelidad extrema hasta los más mínimos crujidos de los alimentos sobre la placa de cocción para, a continuación, mostrar una calidad de sonido inigualable cuando se conectan a la mesa de mezclas del Le Bistrot du Lion, que estrenaron por primera vez los DJ franceses Adriano y The Reflex. Los chefs disponen a bordo de cuatro placas de grill y de inducción, así como de una freidora. Un sistema de ex-

tracción garantiza la calidad del aire mientras que unos bajos refrigerados con una capacidad de 400 litros se encargan de mantener frescos y en perfecto estado todos los alimentos.

Un armario refrigerado de 350 litros mantiene las bebidas frescas mientras que una máquina profesional de la firma Rocket Espresso permite ofrecer los mejores cafés.

Hoy es posible encargar vehículos food truck a medida a empresas que se dedican exclusivamente a este propósito. En efecto, estos constructores de food trucks convierten ideas personales en proyectos totalmente viables y personalizados, bien a partir de un vehículo existente o creando un automóvil desde cero.

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LA AGENDA

CHERRY BLOSSOM

KENTUCKY THREE-DAY

FERIA DE SEVILLA

washington

KENTUCKY

sevilla

BASILEA

24 de marzo al 17 de abril

Del 29 de abril al1 de mayo

Del 12 al 17 de abril

Del 18 al 25 de junio

En 1912, el alcalde de Tokio donó 3.000 cerezos japoneses a Estados Unidos. Estos cerezos flanquean el río Potomac en Washington, donde cada año se celebra el festival de los cerezos en flor.

Durante tres días se celebran en Kentucky Horse Park competiciones en tres disciplinas ecuestres: doma, campo través y saltos de obstáculos. Este año los patrocinadores han aumentado los premios.

El encendido de las luces del recinto ferial da inicio a este evento, que concluye la medianoche del domingo siguiente con un gran espectáculo de fuegos artificiales junto al río Guadalquivir.

Es la feria más importante de arte moderno y contemporáneo. Se presentan cerca de 300 galerías de arte de máximo prestigio y exponen 2.500 artistas, y asisten 65.000 visitantes y coleccionistas.

GRAND PRIX DE MONACO

TROFEO CONDE GODÓ

MONTECARLO (MÓNACO)

BARCELONA

LE MANS

Del 26 al 29 de mayo

Del 16 al 24 de abril

18 y 19 de junio

Su ambiente y el histórico trazado (la subida Beau Rivage, el Casino, la curva de Loews, las curvas Portier, el famoso túnel, la Nouvelle Chicane y los yates) la convierten en la carrera de la Fórmula 1.

La primera edición del actualmente llamado ‘Barcelona Open Banc Sabadell’ fue hace 59 años, en 1953, con motivo de la inauguración de la nueva sede en Pedralbes del Real Club de Tenis Barcelona

Con una tradición y un pasado cargado de adrenalina, el circuito de la Sarthe será testigo una vez más de auténticas proezas que realizarán los pilotos –al volante de los Catherham, Audi, Ferrari, Aston Martin, etc.– con del fin de determinar quien será el vencedor, después de 24 horas, en cada una de las cuatro categorías que compiten en simultáneo en de Le Mans: las dos de prototipos y las otras dos en la clase GT.

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Art Basel.

24 horas de Le Mans

Q BY QUADIS

500 MILLAS DE INDIANAPOLIS

MONACO ROLEX MASTERS

DAYTONA (FLORIDA)

MONTECARLO (MÓNACO)

LIVERPOOL

Del 16 al 29 mayo

Del 9 al 17 abril

9 de abril

El primer piloto ganador en las 500 millas de Indianápolis fue Ray Harroun, en la carrera celebrada el 30 de mayo de 1911. En este año 2016, se celebrará la carrera número 100 de las 500 Millas de Indianápolis. La carrera tendrá lugar el domingo 29 de mayo, en la que el piloto colombiano Juan Pablo Montoya defenderá el título conseguido en la última edición. Las jornadas de clasificación serán el 21 y 22 de mayo.

En la tierra batida del Rainier III –con capacidad para 10.200 espectadores– 56 tenistas competirán por un premio de 3.748.926 de euros. Todos los partidos se jugarán al mejor de 3 sets.

La carrera de caballos más vista del mundo –con una audiencia de más de 600 millones– es una de las más duras pruebas para caballos de carreras y jockeys, que completan dos circuitos del Grand Nacional.

CHELSEA FLOWER SHOW

J. SMITH’S GRAND NACIONAL

Royal Ascot

GLYNDEBOURNE FESTIVAL

LONDRES

ASCOT (Berkshire)

BRUSELAS

AUGUSTA (GEORGIA)

Del 24 al 28 de mayo

Del 16 al 20 de junio.

Del 23 al 31 de enero

Del 4 al 10 de abril

Los terrenos del Royal Hospital Chelsea se transformarán en la exposición de flores más importante del mundo y escaparate de diseñadores de jardines y paisajistas de fama mundial.

Más de 5,5 millones de libras esterlinas en premios se disputarán jinetes y caballos en esta singular competición internacionalmente famosa por su tradicional ‘dress code’ y por las originales pamelas.

Shakespeare –en el año 2016 del 400 aniversario de su muerte– será el protagonista de esta edición del festival que se celebra en un espléndido teatro que da cabida a 1.200 personas.

Este año 2016 todas las miradas seguirán a Tiger Woods, que no ha ganado el Masters desde 2005. Tras él, Nicklaus y Palmer son los segundos jugadores con más chaquetas verdes en su haber: cuatro.

agenda

Masters de Augusta

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LAS NOTICIAS DE

QUADIS triunfo de quadis ecoteam El primer fin de semana de diciembre se disputó el II Eco Rallye Auto Bild en el Circuito del Jarama, última prueba de la Copa de España de Energías Alternativas. Los pilotos del Mercedes Quadis Ecoteam estaban en una gran posición para conseguir llevarse los respectivos títulos de cada categoría. A pesar de varios problemas iniciales, sobretodo en el caso de la pareja Giralt-Jordan y la de MesallesGiralt, finalmente se pudieron sobreponer a estas dificultades y en el caso de Giralt llevarse el 2º puesto que le otorgaba el título final de la categoría. El éxito no acabó así, ya que el equipo formado por Payá-Sánchez (Mercedes Clase B Electric Drive) triunfaba en el Rally madrileño, y les permitía proclamarse campeones de la Copa de España en eléctricos. Gracias a estos grandes resultados de nuestros pilotos y copilotos, el Mercedes Quadis Ecoteam se alzaba con el título de campeón en Clubes-Escuderías-Concesionarios, reafirmando un año más que la estructura técnica y humana que Quadis moviliza para este certamen es, sin lugar a dudas, la más eficiente y profesional de los equipos participantes.

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JAGUAR Y LOS PREMIOS GAUDÍ

EL DB10 EN CARS GALLERY

Los concesionarios oficiales Jaguar Barcelona proporcionaron el coche oficial a los Premios Gaudí de cine. En esta ocasión, el modelo Andrés Velencoso acudió a la velada con el nuevo XF 3.0 V6 Diesel de 300 CV. Una gran berlina de casi 5 metros de longitud, con gran dotación de equipamiento de serie.

El pasado mes de diciembre, en Cars Gallery estuvo expuesto el Aston Martin DB10, el vehículo de James Bond en el film Spectre.

Sólo existen 10 unidades en todo el mundo y, aunque no saldrá a la venta, este coche deja entrever los rasgos de diseño que podrían tener los futuros modelos de Aston Martin.

QUADIS EN EL TROFEO NAVIDEÑO DEL CLUB DE GOLF EL PRAT Como ya es habitual en su estrategia de patrocinios, Quadis continúa en la línea de una fuerte vinculación con el mundo del deporte, especialmente del golf. Por esta razón, durante el pasado torneo navideño organizado en el Real Club de Golf El Prat, Quadis presentó las últimas novedades de sus marcas, como por ejemplo el flamante nuevo Clase C Coupé de Mercedes-Benz, el nuevo Infiniti Q70, el XJ y F-Type de Jaguar y otros modelos de Range Rover.

las noticias de quadis

Durante el torneo, torneo los participantes pudieron disfrutar de un aperitivo degustación con ostras Selection Amélie, una gran selección de quesos, anchoas del Cantábrico, bonito del Norte, mouse de gambas de Palamós, salmón, Jamón de Bellota, foie, bebidas y turrones. Además, los participantes compitieron para conseguir distintos premios, como por ejemplo el de disposición de un coche de Quadis durante todo un fin de semana.

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PresentaDO el Bentayga El pasado 15 de marzo el concesionario Cars Gallery presentó en exclusiva el nuevo Bentley Bentayga. Cars Gallery –ubicado en el Passeig de la Zona Franca– es el único concesionario oficial de la marca de Crewe ubicado en territorio catalán. Este nuevo vehículo es una clara declaración de intenciones de la marca británica para cambiar el diseño contemporáneo y revolucionar el sector, fusionando diseño innovador con unas prestaciones excelentes en asfalto y en condiciones Offroad. Equipa un motor W12 que proporciona 608 CV de potencia, alcanza una velocidad máxima de 301 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Cuenta con equipamiento de asistencia a la conducción y un sistema de tracción total de Bentley. El principal valor añadido de este modelo en cuanto a equipamientos es, sin duda, sus interminables opciones de personalización. Todos los accesorios son instalables en el concesionario oficial de Quadis. Este nuevo modelo –ya disponible en Cars Gallery–, ha sido diseñado para proporcionar una experiencia de gran confort incluso a altas velocidades.

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Q BY QUADIS

MV augusta en Autolica

AUTOLICA EN CASTELLOLÍ

Las motocicletas MV Agusta personifican la excelencia y las altas prestaciones. De igual modo ocurre con Mercedes-AMG. Por eso –y fruto del acuerdo entre Mercedes-AMG y MV Agusta (Mercedes-Benz adquirió el 25% de la marca de Varese)–, por primera vez se pueden comprar motos en Autolica.

Autolica, una de las 4 concesiones oficiales Mercedes-Benz de Quadis, ha organizado recientemente un Track Day en el circuito de Castellolí para sus clientes. 100 de ellos pudieron disfrutar de toda la gama AMG de Mercedes, poniendo a prueba todas las prestaciones de estos modelos de la marca germana.

QUADIS INCORPORA LA MARCA ABARTH Quadis ha incorporado recientemente la marca Abarth a la red de concesionarios oficiales Quadis, sumando ya un total de 30 marcas de automóviles. Abarth estará disponible en el concesionario Dream Motors, en el número 169 de la calle Mallorca. La marca Abarth nació en 1949, de la mano de Carlo Abarth, quién transmitió a sus creaciones toda la fuerza y carácter de su signo del zodíaco: Escorpio.

Con la incorporación de Abarth Quadis sigue ofreciendo un amplio

las noticias de quadis

abanico de opciones a sus clientes, para que puedan encontrar el vehículo que buscan y que mejor se adapte a sus necesidades. Los Abarth son vehículos con unas características idóneas para un público dinámico e innovador que valora las altas prestaciones y, más concretamente, una óptima relación peso-potencia. Por eso estos automóviles italianos proporcionan un disfrute superior al experimentado en otros vehículos de características similares.

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Quadis innova mostrando vídeos de 360º

Quadis Rent a Car amplía su oferta de furgonetas

Con el objetivo de ofrecer un mejor servicio al cliente, Quadis ha sido siempre una compañía pionera en muchos ámbitos. En el sector audiovisual, ha apostado por un formato de vídeo muy innovador con cámaras 360º. El primer vídeo lanzado aplicando esta nueva tecnología mostró una comparativa entre el Mercedes-Benz Clase V y la Volkswagen Multivan, ambos modelos líderes en el segmento de las furgonetas premium. Durante el transcurso del vídeo se puede acceder al interior de los vehículos e interactuar con la pantalla como si se estuviera en el interior del habitáculo.

Quadis Rent a Car, la división de alquiler de furgonetas y coches de Quadis, ha incrementado su flota con 92 unidades adicionales: 75 Volkswagen Caravelle 4Motion Extra Largas y 17 Mercedes-Benz Clase V. Tenía ya una flota de 104 Minibuses. Con estas incorporaciones Quadis Rent a Car afrontó el Mobile World Congress dando el mejor servicio gracias a una flota total de 196 Minibuses, (90 Mercedes Benz V Class 250 Bluetec Larga, 95 Volkswagen Caravelle 4Motion 2.0 TDI Edition Largo, 9 Mercedes Benz Vito 113 CDI Largo y 2 Volkswagen Caravelle 2.0 TDI Edition Corto).

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