BIZNES ● TECHNOLOGIE ● FILTRACJA ● FOTOWOLTAIKA ● MASZYNY ROLNICZE ● WOJSKO
Świat Filtrów
Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A. Nr. 5 (21) 2022
WWW.PZLSEDZISZOW.PL
Battery Guru dla aktywnych
PZL Sędziszów oferuje
rozdzielnice elektryczne PV
baterie do konwersji rowerów elektrycznych i nie tylko
Widoczne efekty
wymiany filtrów
od redakcji
Szanowni Państwo! Oddajemy w Państwa ręce kolejny numer Świata Filtrów w zupełnie nowej rzeczywistości. Jeszcze nie tak dawno martwiliśmy się o sytuację na Dalekim Wschodzie, dziś niepokoimy się o przyszłość całej światowej gospodarki, ale i tak niezmiennie najwyższym priorytetem pozostają zdrowie i życie, co w obliczu toczącej się w Ukrainie wojny, nabiera jeszcze głębszego znaczenia. W naszej małej, regionalnej skali mamy - mimo wszystko - bardzo pozytywny przekaz do wszystkich partnerów handlowych. Nawet w tych trudnych czasach realizujemy wszystkie zamówienia, ponieważ bazujemy na własnych siłach produkcyjnych i surowcach kontraktowanych w Europie Zachodniej. Co więcej, zgodnie z planem rozwijamy naszą drugą branżę, którą jest fotowoltaika, o czym piszemy dość sporo na łamach tego wydania Świata Filtrów. Wszystkim naszym Partnerom Biznesowym życzymy realizacji założonych celów. Obecnie staje się to szczególnie ważne, bo żeby efektywnie pomagać innym, sami musimy stać na stabilnych podstawach. Życzę przyjemnej lektury, Agnieszka Dec Dyrektor Generalny i Prezes Zarządu PZL Sędziszów S.A.
Magazyn Klientów PZL SĘDZISZÓW S.A. (kwartalnik) Wydawca: PZL SĘDZISZÓW S.A. www.pzlsedziszow.pl Redakcja, projekt graficzny i skład: Proautomotive Sp z.o.o. Kolejowa 28, 39-200 Dębica www.proautomotive.pl Druk: MDRUK, ul. Partyzantów 2, 32-700 Bochnia Redakcja zastrzega sobie prawo dokonywania korekty i skrótów nadesłanych materiałów.
2
www.pzlsedziszow.pl
w numerze
biznes Wywiad: Agnieszka Dec
str. 5
Energia na zapas. Pojemne baterie Battery Guru
str. 12
technika filtrowanie oleju
str. 4
Badania laboratoryjne filtrów str. 6 PZL Sędziszów Q&A
str.10
Budowa filtra paliwa
str.11
moto widoczne efekty wymiany filtrów
str. 8
warsztatowe przypadki
str. 9
prąd przykładowe oferty z naszego e-sklepu
str. 13
rozdzielnice elektryczne
str. 14
agro serwis ciągnika rolniczego str. 16
www.pzlsedziszow.pl
3
technika
Nowoczesne technologie PZL Sędziszów
FILTROWANIE
OLEJU
Materiały stosowane w filtrach oleju PZL Sędziszów charakteryzują się najwyższą jakością i pochodzą od czołowych światowych producentów: Ahlstrom, Hollingsworth & Vose, Neenah Gessner. Ewolucja w budowie filtrów jest niewidoczna gołym okiem. Zmieniają się materiały filtracyjne, precyzja wykonania, pojawiają się także dodatkowe elementy konstrukcyjne, takie jak zawory ciśnieniowe i wzmocnienia konstrukcji wewntrznej filtra. Wszystko to przekada się na zwiększenie skuteczności filtrowania i zmiejszenie oporów przepływu. PZL Sędziszów wykorzystuje najnowsze technologie dostępne w Europie. Bazuje na najlepszych materiałach od czołowych, światowych producentów, na bieżąco weryfikuje jakość produkcji w swoich laboratoriach. Okresowa wymiana Układ smarowania silnika spalinowego jest układem zamkniętym. Filtry oleju nie powstrzymują degradacji preparatów smarujących, dlatego należy je wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta samochodu. Zaleca się, aby układy odpowiedzialne za procesy czyszczące wymieniać każdorazowo przy okazji wymiany oleju
Puszkowy filtr oleju PZL Sędziszów PP31
silnikowego (zwykle co 10, 15 lub maksymalnie co 30 tys. km). Konieczność wymiany filtrów jest oczywista – z biegiem czasu i wraz z upływem kilometrów filtry zapełniają się i tracą swoją drożność Odwlekanie wymiany filtra oleju wraz z olejem to z kolei prosta droga go uszkodzenia turbosprężarki oraz zatarcia silnika. Zużycie eksploatacyjne Filtry olejowe odpowiadają za filtrację oleju silnikowego. Filtry oleju zatrzymują wszelkie toksyny i zanieczyszczenia, dostarczone z powietrzem i paliwem, wytworzone w wyniku ścierania par trących oraz wytworzone w trakcie procesów chemicznych, związanych z pracą silnika. Każdy filtr oleju ulega zużyciu – świadczy o tym lepkość środku odpowiedzialnego za smarowanie silnika. Efektem intensywnej eksploatacji może być wzrost zużycia paliwa, spadek wydajności silnika, a w skrajnych przypadkach – jego uszkodzenie.
Wkład filtra oleju PZL Sędziszów WO1578
Filtry PZL Sędziszów pozwalają na utrzymanie wszystkich smarowanych elementów silnika w idealnym stanie, zapewniając jednocześnie bardzo wysoką wydajność układu w dłuższym okresie użytkowania. Decydują o tym m.in. następujące elementy: 1. uszczelka, gwarantująca szczelność podczas eksploatacji dostarczanej przez nas części 2. zawór zwrotny 3. zawór zwrotny od strony czystej zapobiega powstawaniu zjawiska „suchego startu” 4. obudowa wykonana z blachy, odporna na uszkodzenia mechaniczne 5. pokrywa z gwintem, ułatwiająca montaż i zapewniająca właściwe mocowania 6. papier czyszczący z dodatkiem włókien syntetycznych, impregnowany żywicami, jest odporny na różnice temperatur oraz kwasy powstałe w wyniku reakcji chemicznych; głębokie przytłoczenia zapewniają równomierne rozłożenie plis 7. wzmocnienie rdzenia, konieczne przy działaniu dużych sił ściskających 8. zawór bezpieczeństwa pozwalający na precyzyjne dobranie wartości ciśnienia otwarcia, co zapewnia ciągłe smarowanie silnika przy nadmiernym zanieczyszczeniu filtra oleju
5.
1. 2.
3. 6.
7.
8.
4
4.
www.pzlsedziszow.pl
biznes
JAKOŚĆ: TO SIĘ OPŁACA! Mimo trudnej sytuacji na rynku, PZL zwiększa obroty Na pytania „Świata Filtrów” odpowiada
Agnieszka Dec
Dyrektor Generalny i Prezes Zarządu PZL Sędziszów S.A.: Świat Filtrów: Ostatnie dwa lata były naprawdę trudne dla całego sektora motoryzacyjnego. Czas pokazał, że niektóre firmy potrafiły się w tym wszystkim odnaleźć. Nie tylko utrzymały swoją pozycję rynkową, ale także zwiększyły obroty. Podsumowanie ubiegłorocznych wyników wskazuje na to, że PZL Sędziszów należy właśnie do grona takich szczęśliwców... Agnieszka Dec: Szczęśliwców to chyba złe słowo, ponieważ kojarzy się z uśmiechem losu, czyli czymś, na co nie ma się większego wpływu. W przypadku PZL Sędziszów dobre wyniki były raczej efektem przemyślanego zarządzania biznesem. ŚF: Proszę to uzasadnić... A. Dec: PZL Sędziszów jest polską firmą, która swoje wszystkie działy (badawczy, projektowy i produkcyjny) ma na terenie Polski. To olbrzymi atut w czasach kryzysu dostaw z Dalekiego Wschodu. Drugi ważny fundament to silna współpraca z europejskimi partnerami w dziedzinie pozyskiwania surowców (np. papierów filtracyjnych). Nie możemy także zapominać, że nasi czołowi kontrahenci także znajdują się w Europie. ŚF: Czy zatem miniony 2021 rok upłynął dla Was bez specjalnych zaburzeń w rytmie dostaw? Dec: Przede wszystkim trzeba podkreślić, że zarządzanie łańcuchem dostaw weszło na zupełnie inny poziom. Brak stabilności rynkowej w zakresie dostaw surowców wymaga nie lada gimnastyki i tu chylę czoła dla naszego Zespołu, który z tymi wyzwaniami mierzy się na co dzień. Sprawne zarządzanie dostawami oraz elastyczność produkcji pozwoliły zminimalizować ryzyko braków o
czym świadczyć może chociażby utrzymanie warunków dostaw sprzed kryzysu takich jak np. dostawy w 24h. Dysponowanie własnym laboratorium pozwala na przeprowadzanie badań parametrów stosowanych materiałów, co z kolei daje nam możliwości wprowadzania zmian technologicznych przy jednoczesnym utrzymaniu jakości. Jest to na tyle istotne, że o tego typu usługi proszą nas nasi europejscy odbiorcy, którzy borykają się z podobnymi problemami. ŚF: Czy może Pani wymienić najważniejsze cele, które udało się Wam osiągnąć w minionym roku? A. Dec: Trudno na samym szczycie listy nie wymienić zwiększenia przychodów poprzez rozwój obecnych klientów, ale także pozyskanie nowych projektów. Te cieszą najbardziej, bo pozwalają na dywersyfikację oraz ciągły rozwój. Wynikiem tych kontraktów jest chociażby zwiększenie mocy produkcyjnych w zakresie produkcji elementów metalowych do filtrów oleju, bo co warto podkreślić, większość z nich produkujemy wewnętrznie. Poza filtracją rozwijamy nowe gałęzie naszej działalności i tak obok paneli PV mamy już do zaoferowania klientom rozdzielnice elektryczne do ich instalacji, a w przygotowaniu są już kolejne produkty. ŚF: Jak może Pani określić pozycję filtrów PZL na tle konkurencji? A. Dec: Wyniki laboratoryjnych testów porównawczych plasują nas w ścisłej światowej czołówce. Zaopatrujemy nie tylko sektor motoryzacyjny, ale także lotniczy i wojsko. Wszystko to sprawia, że w chwili obecnej mamy nie tylko bardzo dobre filtry, ale również dysponujemy odpowiednim zapleczem,
który pozwala utrzymywać produkcję i dostawy bez zakłóceń. ŚF: PZL produkuje zarówno na rynek wewnętrzny, jak też na eksport. O jakich krajach mówimy? A. Dec: Połowa produkcji PZL Sędziszów to sprzedaż wewnątrzwspólnotowa m.in. do Francji, Niemiec, Włoch czy Belgii, ale jesteśmy również na Bałkanach, czy bardziej egzotycznie - w Brazylii. ŚF: Przed nami rysują się spore zawirowania na rynku wywołane inflacją i możliwymi zmianami w kursach walut. Czy PZL ma jakąś receptę na takie „niespodzianki”? A. Dec: O takiej złotej recepcie nie może być mowy. Instrumenty finansowe były, są i będą koniecznością, natomiast konsekwentnie stawiamy na dywersyfikację produkcji i dbanie o równowagę pomiędzy importem a eksportem. W podobny sposób zarządzamy strukturą sprzedaży. Monitorujemy sytuację i na bieżąco działamy, dbając jednocześnie o dostępność, która obok jakości odgrywa obecnie kluczową rolę.
Jeden z nowoczesnych obiektów PZL Sędziszów www.pzlsedziszow.pl
5
technika
Badania laboratoryjne filtrów PZL Sędziszów
PRAWDZIWE
TESTY
Na stronie internetowej PZL Sędziszów możemy przeczytać, że nasze filtry spełniają najwyższe wymagania i przechodzą rygorystyczne testy. Co to oznacza w praktyce? Pod jakim kątem bada się filtry i czy rzeczywiście przechodzą one jakieś sprawdziany wytrzymałościowe? „Najwyższe wymagania”, „rygorystyczne testy” te zwroty tak często pojawiają się na folderach i ulotkach, że przestajemy zwracać na nie uwagi. Marketing? Nic nie znaczące formułki? Tak naprawdę trudno to stwierdzić, tym bardziej, że nie wszystkie firmy mają nawet własne laboratoria. W naszym przypadku do tego tematu podchodzimy na poważnie. Szeroki asortyment filtrów do najnowszych modeli samochodów, produkcja dla wojska i lotnictwa stawiają poprzeczkę bardzo wysoko. Pomijanie pewnych procedur mogłoby się wręcz zakończyć tragicznie. PZL Sędziszów dysponuje własnym zapleczem badawczym. Dzięki niemu kontrolujemy jakość oferowanych produktów, a także opracowujemy nowe konstrukcje. Opis przykładowych testów jest w pewnym sensie odpowiedzią na typowe pytania klientów: jak - tak naprawdę - bada się filtry?
W przypadku filtrów puszkowych niezwykle ważną rolę odgrywają testy antukorozyjne. Dzięki nim mamy pewność, że filtry PZL Sędziszów spełnią swoje zadanie w każdych warunkach.
gnie zadaną wartość (zależy ona od rodzaju filtra) ponownie odczytuje się wagę filtra i kończy próbę. Dla przykładu w wybranych modelach filtrów do samochodów ciężarowych graniczna różnica ciśnień (na wejściu i wyjściu) wynosi 40,8 mBar. Dobrej klasy filtr powinien do tego momentu zgromadzić 2,5 kg pyłu testowego co stanowi 99% wagi całego pyłu wprowadzonego do kanału. Filtry PZL Sędziszów gromadzą nawet 4 kg pyłu, co stanowi 99,95% całego pyłu wprowadzonego do układu. Testy filtrów oleju - metoda multipass Filtry oleju bada się analogicznie jak filtry powie-
Test filtrów powietrza Dobry filtr powietrza zapewnia niskie opory przepływu i skutecznie wychwytuje zanieczyszczenia o określonej średnicy. Dodatkowym, niezwykle ważnym parametrem jest tzw. chłonność filtra, czyli ile zanieczyszczeń filtr może zgromadzić zanim zakwalifikuje się do wymiany. Podczas testów laboratoryjnych symuluje się pracę filtra w warunkach rzeczywistych a jednocześnie mierzy wskazane powyżej parametry. Jedną z metod jest osadzenie filtra w kanale przelotowym wyposażonym w czujniki ciśnienia przed filtrem, za filtrem oraz wagę, która oznacza wagę filtra. Badanie rozpoczyna się kiedy filtr jest czysty. Następnie do kanału przelotowego doprowadzany jest pył o parametrach zbliżonych do tego, który występuje w naturalnych warunkach pracy. W trakcie testu filtr zapełnia się a jego waga - proporcjonalnie do tego - rośnie. Bez przerwy monitorowana jest różnica ciśnień w kanale przelotowym przed filtrem i za filtrem. Kiedy osią-
6
www.pzlsedziszow.pl
technika
trza, tyle, że jak łatwo się można domyślić przepuszcza się przez nie olej zanieczyszczony pyłami testowymi o znormalizowanej granulacji. Mierzy się ilość zanieczyszczeń przed filtrem i za filtrem, co pozwala ocenić skuteczność filtracji. Dodatkowym parametrem badanym w przypadku filtrów oleju jest jego wytrzymałość na działanie określonego ciśnienia. Według obowiązujących norm filtr oleju powinien wytrzymać przepływ oleju o ciśnieniu rzędu minimum 2 MPa. Po przekroczeniu tej wartości może nastąpić deformacja pokrywy i rozszczelnienie filtra. Filtry oleju produkowane w PZL Sędziszów wytrzymują ten test z zapasem. Graniczne ciśnienie to 2,3 MPa, co bardzo dobrze świadczy zarówno o jakości materiałów zastosowa-
Badania mikroskopowe potwierdzają fakt, że filtry Silver Nano Protect, w których zastosowano dwukompozytowy roztwór z cząstkami nano-srebra i nano-miedzi jeszcze skuteczniej chronią przed bakteriami, alergenami, pleśnią i drobnym pyłem.
nych do produkcji jak też o precyzji montażu. Warto zaznaczyć, że nasze filtry testowane są także pod kątem odporności na pulsację ciśnienia, która pojawia się np. w chwili włączania silnika lub gwałtownego wzrostu obrotów. W laboratoriach PZL próba polega na wywołaniu 50 tys. impulsów o wartości od 0 do 0,8 MPa. To ponad dwukrotnie więcej niż może się wydarzyć podczas przewidywanego okresu eksploatacji filtra.
Powyżej – test palności, po prawej – test przepustowości. www.pzlsedziszow.pl
Testy antykorozyjne Wszystkie filtry wyposażone w stalowe obudowy poddawane są także testom antykorozyjnym. W tym celu umieszcza się je w komorze solnej na 100 godzin, gdzie oddziałuje na nie tzw. mgła solna. Wszystkie filtry przechodzą ten test zadowalająco, a modele z obudowami wykonanymi z blachy ocynkowanej nie korodują w ogóle nawet po długim czasie.
7
moto Widoczne efekty wymiany filtrów
3 POZYTYWNE
ZJAWISKA Wiele osób uważa, że wymiana filtrów nie wpływa w znaczący sposób na parametry techniczne samochodu. Zużyty filtr to przecież nie stary łącznik stabilizatora, który po wymianie przestaje stukać. Doprawdy? PZL Sędziszów wskazuje na trzy objawy, które można zaobserwować po wymianie filtrów. 1. Mocno zapchany filtr paliwa pogarsza pracę silnika na wysokich obrotach. Po wymianie filtra problem ustępuje. Wiele osób nie zdaje sobie nawet sprawy z tego, że ich samochód jest wyposażony w filtr paliwa. Po drogach jeżdżą samochody, w których takie filtry pracują już… kilka lat! W efekcie są tak zanieczyszczone, że poważnie utrudniają przepływ benzyny, oleju napędowego lub gazu. Objawia się to w ten sposób, że na wolnych, niskich i średnich obrotach, kiedy zapotrzebowanie na paliwo jest umiarkowane, filtr jeszcze staje na wysokości zadania. Kiedy jednak silnik wchodzi na wyższe obroty, zaczyna się „krztusić”, ponieważ filtr stawia zbyt duży opór i jego wydajność okazuje się niewystarczająca. W takiej sytuacji wymiana filtra przynosi natychmiastową, odczuwalną poprawę
2. P rzed montażem instalacji LPG mechanik zawsze wymienia filtr powietrza. To niezbędne do tego, by prawidłowo skalibrować nową instalację. Zużyty filtr powietrza zmienia parametry silnika, w tym układu wtryskowego. Komputer sterujący jego pracą musi dostosować dawkowanie paliwa do ograniczonego dopływu powietrza. Oczywiście odbywa się to kosztem pogorszenia się osiągów. Wymiana filtra na nowy automatycznie przywraca wszelkie wartości początkowe i właśnie wtedy można prowadzić adaptację instalacji. Zużywanie (zapełnianie) filtra powietrza postępuje bardzo powoli, więc kierowca może nie odczuwać pogorszenia się dynamiki samochodu. Ale wymiana starego, mocno zanieczyszczonego filtra może być dla odmiany wyraźnie odczuwalna.
3. Wymiana filtra kabinowego redukuje zjawisko parowania szyb. Wielu kierowców ma tak duże problemy z parującymi szybami, że wręcz przyzwyczaja się do tego zjawiska. Inwestycje we wszelkiego rodzaju gąbki i szmatki likwidują objawy, ale nie usuwają problemu. Tymczasem w większości przypadków wystarczy… wymienić filtr kabinowy. Nie zaszkodzi przy tym odgrzybienie całego układu. Właśnie z tego powodu zaleca się wymianę filtra kabinowego oraz obsługę klimatyzacji na początku lata (kiedy oczekujemy wydajnego chłodzenia) lub jesienią, kiedy zaczynają parować szyby. 8
www.pzlsedziszow.pl
moto
Warsztatowa praktyka
TYPOWE LOKALIZACJE FILTRÓW KABINOWYCH Problem ze znalezieniem filtra kabinowego? Prezentujemy 6 typowych lokalizacji!
Na ogół bardzo wygodny dostęp. Wystarczy odchylić osłonę pod szybą, pod nią znajduje się filtr, który trzeba wysunąć.
Za pedałem gazu
VW Golf V
Ford Focus Mk2
Pod schowkiem
Wszystko zależy od tego jak trudno się demontuje schowek. Trzeba go albo wyjąć albo odchylić. Kaseta z filtrem jest za nim.
W konsoli Ford Fiesta Mk7
BMW E46
Renault Megane III
Za schowkiem
Dostęp od strony pasażera. Należy zdemontować osłonę tunelu środkowego i wówczas pojawi się dojście do kasety filtra.
W schowku
Filtry Filtry PZL Sędziszów są bardzo precyzyjnie wykonane i spełniają najwyższe wymagania producentów silników samochodowych w zakresie filtracji powietrza, paliwa i oleju.
BMW 3 E46 320d 1998/5 -> 2001/9 Filtr powietrza
WA25375
Filtr oleju
WO1524X2
Filtr paliwa
WP1525
Filtr kabinowy
WA60279
VW Golf V 1.9 TDI 2003/10 ->, moc 105 KM Filtr powietrza
WA50475
Filtr oleju
WO1541X
Filtr paliwa
WP1560X
Filtr kabinowy
WA61293
Alfa Romeo 159
Podszybie
Przykładowe referencje
Alfa Romeo 159, 1.9 JTDM 16V 2005/6 -> 2010/6, moc 150 KM
Dość wygodne umiejscowienie. Na ogół wystarczy zajrzeć pod deskę rozdzielczą lub odchylić wykładzinę pod schowkiem.
Jedna z najgorszych opcji – żeby się dostać do filtra należy zdemontować pedał gazu. Filtr znajduje się w konsoli właśnei za pedałem.
Bardzo wygodne umiejscowienie. W schowku jest klapka a pod nią znajduje się filtr kabinowy.
Filtr powietrza
-
Filtr oleju
WO1521X
Filtr paliwa
PDS749
Filtr kabinowy
WA61230
Po wymianie filtra kabinowego należy zawsze upewnić się, że nowy filtr prawidłowo przylega do kasety i nie jest zagięty! www.pzlsedziszow.pl
9
interakcje
PZL Sędziszów
Q&A
Oto pytania, które najczęściej zadajecie naszym przedstawicielom handlowym i mechanikom. Wybieramy także najciekawsze tematy z forów internetowych.
Jak dokręcać filtr oleju? Przez papier ścierny, czy kluczem? Nowy filtr oleju można dokręcać na dwa sposoby. Pierwszy i najlepszy wymaga użycia klucza dynamometrycznego. Sprawdza się w takich przypadkach, gdzie jest dogodne miejsce na przyłożenie klucza (zwykle chodzi o pokrywki wkładów filtrów) a producent silnika jasno oznacza dopuszczalny moment dokręcania (np. oznacza go na obudowie filtra). Drugi sposób, to dokręcanie ręką, przez papier ścierny. Chodzi o to aby filtr Dokręcić z wyczuciem. Dokręcanie na siłę kluczem jest niedopuszczalne.
W przypadku filtrów puszkowych nie wolno zapominać o smarowaniu uszczelki przed zakręceniem. Nowy filtr dokręcamy z wyczuciem - nigdy na siłę!
UWAGA! Wymiana filtra jest okazją do popełnienia sporej liczby innych błędów. Oto te najpopularniejsze: - pozostawienie starej uszczelki filtra oleju na bloku silnika, nowy filtr razem z nową uszczelką jest przykręcony na starą uszczelkę - niedokręcenie chłodniczki oleju, która znajduje się zwykle pod filtrem oleju - nieposmarowanie uszczelki filtra oleju olejem przed dokręceniem
Zauważyłem, że stary filtr powietrza ma mniej karbów na warstwie filtracyjnej niż nowy PZL Sędziszów. O co chodzi? Filtry różnią się liczbą plis (czyli tych karbów lub jak kto woli harmonijek). Im więcej plis, tym większa powierzchnia warstwy filtrującej a co za tym idzie – wyższa skuteczność filtrowania i większa chłonność. W filtrach PZL Sędziszów dbamy o maksymalną chłonność przy minimalnych oporach przepływu. 10
Odpowiada: Dominik Zwierzyk Project Manager dominik.zwierzyk@pzlsedziszow.pl tel. +48 693 376 946
Czy można zastąpić kabinowy filtr węglowy tańszym, zwykłym lub nawet całkiem go zdemontować? Należy pamiętać, że filtr kabinowy nie tylko poprawia komfort jazdy , chroniąc nasze nosy i płuca przed czynnikami zewnętrznymi, ale także zabezpiecza cały układ wentylacji przed dosytawaniem się zanieczyszczeń.
Oczywiście – w popularnych samochodach jest to możliwe. W droższych z czujnikiem zanieczyszczenia powietrza w kabinie lepiej tego nie robić. Ale w przypadku popularnych, używanych modeli zastąpienie filtra węglowego, zwykłym, tańszym nie spowoduje żadnych uszkodzeń, choć może nasilić u pasażerów objawy alergii. Odradzam natomiast całkowite usunięcie filtra, ponieważ w takim wypadku bardzo szybko dojdzie do zanieczyszczenia całego układu wentylacji. Pyły, a nawet liście dostaną się np. do wentylatora kabiny, co może drastycznie skrócić jego żywotność. Liście mogą także „terkotać” zachaczając o łopatki wentylatora. Należy pamiętać, że układ wentylacji jest głęboko zabudowany w desce rozdzielczej i nawet proste naprawy, choćby czyszczenie, wymaga dużego nakładu pracy, a co za tym idzie jest drogie. Lepiej zatem nie demontować filtra.
Jak rozumieć zapis w katalogu filtrów paliwa: „filtr niewymienny” lub „filtr dożywotni"? W niektórych modelach samochodów, producenci faktycznie nie przewidują możliwości wymiany filtra. Zazwyczaj jest on zabudowany w zbiorniku paliwa, często zintegrowany z pompą paliwa. W takim wypadku zaleca się szczególną troskę o jakość tankowanego paliwa (tylko na markowych stacjach). Trzeba się także liczyć z tym, że w razie zatkania lub uszkodzenia takiego fabrycznego filtra jego koszty wymiany będą niestety wyższe niż koszty wymiany zwykłego filtra zewnętrznego.
Jak najszybciej odpowietrzyć filtr paliwa po wymianie? Wiele zależy od konstrukcji filtra. W starszych modelach samochodów niezłym pomysłem jest wstępne wypełnienie filtra czystym paliwem (oczywiście tylko wtedy, gdy pozwala na to sposób zabudowania filtra, sprawdza się w wielu silnikach Volkswagena). Redukuje to ilość powietrza w układzie i skraca czas wypełniania go paliwem. W niektórych modelach francuskich producenci przewiedzieli ręczną pompkę paliwa, która służy właśnie do wypełnienia nowego filtra tuż po montażu. www.pzlsedziszow.pl
technika
PZL Sędziszów POZNAJ NASZE
FILTRY
PZL Sędziszów przykłada olbrzymią wagę do jakości filtrów paliwa. Są starannie wykonane. Zastosowano w nich także najwyższej jakości materiały filtrujące. Popularny, nowoczesny filtr oleju napędowego. Widoczne rurki to dopływ paliwa przed filtracją i wypływ paliwa przefiltrowanego. Na drugim planie widać króciec, który także łączy się z układem paliwowym. Płynie nim przefiltrowane paliwo, które ma za zadanie przyspieszyć nagrzewanie się filtra paliwa. To rozwiązanie powszechnie stosowne w starszych modelach z Grupy Volkswagena, ale nie tylko.
Na zdjęciu filtr paliwa PD629 Zastosowanie: w wielu popularnych modelach z Grupy VW
Budowa filtra paliwa
PZL Sędziszów Filtry paliwa służą do czyszczenia benzyny oraz oleju napędowego z różnego rodzaju zanieczyszczeń, które w konsekwencji mogą niekorzystnie wpływać na pracę silnika. Każdy nasz filtr paliwa wykonywany jest z blachy odpornej na korozję i uszkodzenia mechaniczne. Starannie wykonany gwint odpływowy ułatwia jego montaż, a specjalne wzmocnienia zwiększają odporność rdzenia na działanie dużych sił ściskających. Dodatkowo, modele typu PDS zawierają zawór z uszczelką do zlewania wody. Poniżej przekrój typowego filtra: 1. Gwint odpływowy – starannie wykonany gwint ułatwia montaż filtra, a idealnie dopasowana uszczelka zapewnia jego szczelność. 2. Medium filtracyjne – dużą dokładność filtracji paliwa oraz separację wody zapewnia nowoczesny, wysokiej jakości materiał filtracyjny. 3. Wzmocnienie – odporność rdzenia na działanie dużych sił ściskających jest konieczna dla prawidłowego działania filtra. 4. Kleje i uszczelnienia – zastosowanie najwyższej jakości materiałów uszczelniających i klejów gwarantuje szczelność działania filtra. 5. Obudowa – wykonana z blachy, jest odporna na uszkodzenia mechaniczne i korozję. 1.
W ofercie PZL znajdują się także wkłady filtrów paliwa. W obecnych czasach konstruktorzy zwracają uwagę nie tylko na skuteczność filtracji, ale także na ekologię. Z tego powodu na rynku pojawiły się nowe systemy filtrowania z wymiennymi wkładami. Na zdjęciu nowoczesny i ekologiczny wkład filtracyjny PZL Sędziszów. Po zużyciu jest znacznie mniej szkodliwy dla środowiska, ponieważ dużo łatwiej i taniej się go utylizuje.
Na zdjęciu filtr paliwa WP1533
4. 2.
3.
5.
Zastosowanie: w wielu popularnych modelach z Grupy VW
Jeden z najbardziej zaawansowanych filtrów na rynku Zaawansowany technologicznie filtr paliwa do silników Ford 1.6 TDCi Duratorq/1.6 HDi. Jest wyposażony w szereg dodatkowych elementów, takich jak elektryczny podgrzewacz, czujnik poziomu odseparowanej wody, siatkowy filtr wstępny i podwójny wkład filtracyjny. Ciekawym rozwiązaniem jest układ odwadniania filtra za pomocą wykręcanego trzpienia z dostępem od góry.
Na zdjęciu filtr paliwa PD627
Zastosowanie: silniki 1.6 HDi (grupa PSA), 1.6 TDCi (Ford) i pokrewne www.pzlsedziszow.pl
Materiały filtracyjne stosowane w filtrach oleju PZL Sędziszów charakteryzują się najwyższą jakością i pochodzą od czołowych światowych producentów: AHLSTROM, HOLLINGSWORTH & VOCE COMPANY, NEENAH GESSNER. Włókniny filtracyjne stosowane w filtrach PZL Sędziszw są wytwarzane na bazie super cienkich włókien szklanych, metalowych, lub tworzyw sztucznych np. poliestrowych. Materiały te pozwalają na uzyskanie absolutnych dokładności oczyszczania w zakresie od 3-25 mikrometrów. 11
biznes
Pojemne baterie Battery Guru Wybrane baterie są wyposażone w voltomierz, który poełni rolę orientacyjnego wskaźnika naładowania
ENERGIA NA ZAPAS Nadchodzi wiosna. Wraz z ociepleniem wzrasta popularność osobistych środków transportu. Battery Guru oferuje stabilne zasilanie do wersji elektrycznych hulajnóg, rowerów i skuterów.
W ostatnich latach, pod wpływem rozwoju technologicznego, coraz większym zainteresowaniem cieszy się elektromobilność. Elektryczne skutery, rowery, czy hulajnogi, są nieodłącznym elementem komunikacji w niemal każdym dużym mieście. Równolegle z rozwojem rynku pierwotnego rozwijają się także rynek wtórny oraz sektor konwersji, czyli przeróbek jednośladów napędzanych siłą mięśni na wersje elektryczne. W tych dwóch ostatnich przypadkach oferta Battery Guru jest doskonałym rozwiązaniem, ponieważ dzięki niej można bez trudu przywrócić do pełnej sprawności używany pojazd lub przystosować do zasilania elektrycznego pojazd tradycyjny. Konwersja nie jest trudna Konwersja jest bardzo dobrą alternatywą dla wszystkich posiadczy tradycyjnych rowerów. Polega na dodaniu baterii, silnika elektrycznego (w kole lub w suporcie ramy) oraz pozostałych elementów, tj. kontrolera, czujnika PAS, czujnika hamowania, itp. Baterie najczęściej umieszczane są na bagażniku lub jak w przypadku baterii Battery Guru- na ramie. Bateria łączy się z szyną przez pozłacane okrągłe piny – takie rozwiązanie dodatkowo stabilizuje baterię oraz pozwala na sprawny przepływ energii. Szyna jest przykręcana do ramy roweru w otworach bidonowych lub mocowana za pomocą opaski zaciskowej. To nie jest oferta dla leniwych! Wbrew pozorom, wybór roweru elektrycznego wcale nie musi być alternatywą „dla leniwych”. Głównym zadaniem takiego roweru jest wspomaganie kierowcy podczas jazdy. Większość dostępnych na rynku konwersji, pozwala na wybór kilku trybów wspomagania. Najniższy tryb jest prawie niewyczuwalny, natomiast najwyższy pozwala na prace silnika z jego pełną mocą. Niższe tryby wspomagania polecane są na trasy asfaltowe, natomiast wyższe świetnie spisują się w trudniejszym terenie, tj. drogi leśne, polne czy strome podjazdy. 12
Ogniwa w baterii rowerowej. Są ułożone wg odpowiedniego, określonego przez technologię wzoru
W celu połączenia zgrzewane są taśmą niklową za pomocą zgrzewarki ręcznej lub automatycznej
Najpopularniejsze wersje mocy silników elektrycznych przeznaczonych do konwersji roweru to 250W, 500W, 1000W, 1500W oraz 2000W. Wybór baterii Kolejnym wyborem, przed którym przyjdzie nam stanąć przed konwersją swojego roweru, jest pojemność i typ baterii. Zdecydowanie najbardziej popularne są baterie na ramę, tzw. „baterie bidonowe”. Właśnie tego typu baterie produkowane są w PZL Sędziszów. Występują w dwóch wersjach napięcia: 36V oraz 48V. Pojemność baterii waha się w przedziale 10-17,5Ah w zależności od użytych ogniw oraz ich ilości. Zasięg baterii jest zróżnicowany, a wpływ na niego ma bardzo dużo czynników, tj. waga kierowcy oraz roweru, tryb wspomagania, teren, prędkość itp. Orientacyjny zasięg na średnim poziomie wspomagania, w łagodnym terenie oraz prędkości w okolicach 25km/h to: bateria 10Ah: 60km, bateria 13Ah:80km, bateria 17,5Ah:110km. Podstawowym i kluczowym elementem baterii są ogniwa litowo jonowe typu 18650. Przed rozpoczęciem produkcji, każde ogniwo jest sprawdzane i odpowiednio segregowane pod względem napięcia oraz rezystancji wewnętrznej. Ogniwa ułożone są wg odpowiedniego, określonego przez technologię wzoru. Następnie zgrzewane są taśmą niklową za pomocą zgrzewarki ręcznej lub automatycznej. Bateria jest zabezpieczona układem BMS, którego głównym zadaniem jest utrzymywanie równego napięcia poszczególnych sekcji baterii, oraz ochrona pakietu przed przeładowaniem oraz nadmiernym rozładowaniem. Ostatnim etapem produkcji jest zamknięcie pakietu ogniw w popularnej obudowie typu Hailong, która w zależności od typu, posiada kilka funkcji: Wyposażenie Bateria jest wsuwana do szyny i zabezpieczona zamkiem mechanicznym przed wyjęciem przez osoby postronne. www.pzlsedziszow.pl
biznes
e-SKLEP l, sedziszow.p Wejdź na pzl kliknij a następnie sklep. w zakładkę
Przykładowe propozycje
Mocne baterie rowerowe W ofercie naszego e-sklepu znajduje się szeroka gama baterii do e-bikeów, rowerów elektrycznych lub mopedów. Oferujemy baterie o napięciu 36V lub 48V i pojemności od 11,6 – 17,5 Ah. Istnieje także możliwość przygotowania serii baterii o innej pojemności lub napięciu. Przykładowe propozycje: Nawet 150 km na jednym ładowaniu!
BG756, 36V 21Ah Innym elementem wyposażenia jest włącznik, pozwalający w każdej chwili odłączyć zasilanie baterii. Wybrane modele mają woltomierz, który pozwala w przybliżeniu określić poziom naładowania baterii. Inne ciekawe akcesorium baterii Battery Guru to port USB – pozwala na ładowanie różnych urządzeń tj. telefony komórkowe, tablety, lampki itp. Ładowanie może odbywać się zarówno podczas jazdy jak i podczas spoczynku.
Czerwony przycisk wyłącznika pozwala w każdej chwili odłączyć zasilanie
Baterie mogą pełnić rolę power banku. Przez gniazdo USB można ładować np. telefon komórkowy. Ładowanie może odbywać się nawet podczas jazdy. www.pzlsedziszow.pl
Proste ładowanie Ładowanie baterii odbywa się przez podłączenie dedykowanej ładowarki, którą wpinamy do standardowego gniazdka elektrycznego. Dla baterii rowerowych najpopularniejsze są ładowarki o prądzie ładowania 2A oraz 4A. Czas ładowania uzależniony jest od wersji ładowarki oraz pojemności baterii, przeciętnie jest to 4-8 godzin. Pełną ofertę naszych baterii wraz z szczegółowymi parametrami można znaleźć w sklepie internetowym PZL Sędziszów.
W przekrokroju barerii widać ogniwa a także układ BMS, którego głównym zadaniem jest utrzymywanie równego napięcia poszczególnych sekcji baterii, oraz ochrona pakietu przed przeładowaniem oraz nadmiernym rozładowaniem.
Bateria do rowerów elektrycznych, e-bike’ów, wykonana z nowych, markowych, dodatkowo selekcjonowanych przez nasze maszyny ogniw. Ogniwa zgrzewane są automatycznie, co gwarantuje mocne regularne zgrzewy grubą blaszką niklową, która doskonale odprowadza ciepło. Pakiet ogniw zabezpieczony układem BMS umieszczony został w popularnej na rynku obudowie Hi-Long. Obudowa jest dodatkowo uszczelniana w ostatnim stadium produkcji. Nawet 100 km na jednym ładowaniu!
BG841, 48V 17,5Ah Wszystkie baterie są wykonane z nowych markowych, dodatkowo selekcjonowanych przez nasze maszyny ogniw. Ogniwa zgrzewane są automatycznie, co gwarantuje mocne regularne zgrzewy grubą blaszką niklową, która doskonale odprowadza ciepło. W bateriach „bidonowych” pakiet ogniw zabezpieczony układem BMS umieszczony został w popularnej na rynku, starannie uszczelnionej obudowie Hi-Long. Bateria łączy się z szyną przez pozłacane okrągłe piny – co dodatkowo stabilizuje baterię oraz pozwala na sprawny przepływ energii. Bateria jest wsuwana do szyny i zabezpieczona zamkiem mechanicznym przed wyjęciem przez osoby postronne. Baterię za pomocą odpowiednich przewodów można podłączyć do większości rowerów elektrycznych dostępnych na rynku.
13
prąd Nowości od PZL Sędziszów
ROZDZIELNICE
ELEKTRYCZNE
PZL Sędziszów intensywnie rozwija dodatkowe filary działalności, w tym swoją ofertę w branży fotowoltaicznej. W połowie 2021 roku, polska firma uruchomiła produkcję paneli fotowoltaicznych, a obecnie wprowadza do oferty rozdzielnice elektryczne PV. Potrzebne komponenty dostarczają czołowi producenci, tacy jak Phoenix Contact, czy Schneider Electric. Rozdzielnice elektryczne PZL Sędziszów są produktami najwyższej jakości. Cechują je takie zalety jak wytrzymałość, nowoczesność, niezawodność. W dzisiejszych czasach niezwykle ważna jest także ich wysoka dostępność magazynowa i możliwość szybkiej wysyłki do klienta. Europejskie zaplecze produkcyjne staje się już tradycją polskiego producenta. Rozdzielnice PZL Sędziszów są wyposażone w transparentny front. Jakość i estetyka wykonania połączeń oraz
prowadzenie okablowania to elementy dekoracyjne, które wyróżniają się na tle niektórych produktów konkurencyjnych. Przezroczysta pokrywa pełni także funkcję praktyczną - ułatwia serwisantom przeprowadzanie okresowych inspekcji bez konieczności jej demontażu. Certyfikowana jakość Rozdzielnice PZL Sędziszów są wodoszczelne, odporne na UV i mają badania na palność. Można je stosować zarówno
w pomieszczeniach jak też na zewnątrz. Legitymują się stopniem szczelności IP65, wytrzymałością mechaniczną IK08 oraz odpornością na napięcia 1000V AC oraz 1500V DC. Ponadto, co bardzo istotne dla wymagających instalacji, obudowy są testowane przez producenta standardem palności UL 94 stosowanym przez American Underwriters Laboratories (badanie własności palnych oraz bezpieczeństwa pożarowego tworzyw sztucznych wykorzystywanych do produkcji). Wysoka jakość wpływa na wytrzymałość w wysokich temperaturach, co potwierdza Glow Wire Test, bazujący na normie IEC 60695-2-10. Badanie polega na przyłożeniu drutu rozgrzanego do 960oC na 30 sekund do ściany obudowy. Produkt przechodzi test prawidłowo, nie występuje płomień oraz zapłon badanego produktu. Dodatkowo, obudowy zgodnie z badaniem UL 746C są odporne na ekspozycję światła UV. PZL Sędziszów deklaruje zgodność produktów z normami PN-EN 61439-1-
Wysoka dostępność magazynowa rozdzielnic PZL Sędziszów i możliwość ich szybkiej wysyłki do klienta to w dzisiejszych czasach olbrzymi atut polskich produktów.
14
www.pzlsedziszow.pl
prąd
Bezpieczny wybór Rozdzielnice PZL Sędziszów są chronione przed przepięciami Instalacja fotowoltaiczna stanowi specjalny rodzaj instalacji elektrycznej. Jest to urządzenie wytwórcze i jako takie musi podlegać specjalnym wymaganiom, które szczególny nacisk kładą na kwestie bezpieczeństwa.
Rozdzielnice PZL Sędziszów są wyposażone w transparentny front. Jakość i estetyka wykonania połączeń oraz prowadzenie okablowania bez wątpienia się wyróżniają. Przezroczysta pokrywa ułatwia serwisantom przeprowadzanie okresowych inspekcji bez konieczności jej demontażu.
2021-10 oraz PN-EN 61439-2-2021-10. Ograniczniki przepięć Phoenix Contact są zaprojektowane zgodnie z normą PN-HD 60364-5-534:2016 i spełniają jej wymagania. Dodatkowo certyfikowane są przez laboratorium DEKRA. Klucz do wytrzymałości W ofercie znalazły się ograniczniki typu T2 oraz T1+T2. Wszystkie połączenia zostały wyprowadzone na złączki, celem zapewnienia pewnego styku. Prefabrykacja rozdzielnic odbywa się przy pomocy wykfalifikowanych pracowników z uprawnieniami elektroenergetycznymi oraz z użyciem profesjonalnych narzędzi. W przypadku cięcia/odizolowy-
Skuteczna ochrona przed prądami piorunowymi i przepięciami jest bardzo ważna zarówno dla części prądu stałego jak i przemiennego w instalacjach PV. Ograniczniki przepięć, to urządzenia do ochrony przed przepięciami. Zbudowane są tak, aby wielokrotnie odprowadzać przepięcia w sieci i jeżeli nie ulegną awarii lub nie pojawi się prąd przekraczający możliwości danego aparatu, mogą działać skutecznie wiele lat. Ogranicznik przepięć po zadziałaniu ma wrócić do stanu pierwotnego.
wania przewodów czy zaciskania końcówek do produkcji stosowane są automaty, które zapewniają powtarzalne i poprawne zaciśnięcie oraz minimalizację błędu ludzkiego. Okablowanie umieszczane w aparatach elektrycznych dokręcane jest wkrętakami uwzględniając moment dokręcenia przewodu zgodny z wytycznymi producentów. Przygotowana oferta obejmuje najczęściej wykorzystywane rozdzielnice, ale PZL Sędziszów jest w stanie zrealizować indywidualne zamówienia pod klienta. Dodatkowym atutem jest oferowane wsparcie techniczne. Doświadczona kadra oferuje serwis w postaci: doboru, sprawdzenia oraz instrukcji montażu dla odbiorcy.
Przykładowa propozycja: RDC01P/F5M/T2 PARAMETRY OBUDOWY
ZASTOSOWANY OGRANICZNIK PRZEPIĘĆ
Producent/Model: Fibox TPC191209T Smoke
Producent/Model: Phoenix Contact typ 2 VAL-MS 1000DC-PV/2+V
Wymiary Stopień ochrony Klasa ochrony Znamionowe napięcie izolacji Odporność na uderzenia Zgodność z normami
187x122x90 mm IP65 II 1000V AC, 1500V DC IK08 EN 62208
Rozdzielnica z ochroną przepięciową T2 przeznaczona do zastosowań w instalacjach fotowoltaicznych. Skrzynka posiada odporność UV, jest przystosowana do montażu na zewnątrz jak i wewnątrz pomieszczeń. www.pzlsedziszow.pl
Ochrona przeciwprzepięciowa
Typ 2
Największe napięcie PV
1170 V DC
Wytrzymałość zwarciowa
2000 A
Maksymalny prąc wyłądowczy
40 kA
Całkowity prąc odprowadzany
40 kA
Znamionowy prąd odprowadzany
15 kA
Poziom ochrony UP
<=3,7 kV
Czas działania
<=25 ns
Zakres temperatury pracy
-40oC - 80oC
Zgodność z normami
EN 50539-11
Wybierając spośród naszego asortymentu odbiorca może dobrać skrzynkę przyłączeniową odpowiednią do potrzeb klienta, dostosowaną do konkretnego urządzenia czy instalacji. Rozdzielnice mają fabryczne połączenia pomiędzy modułami zabezpieczeń zgodnie z normami oraz instrukcjami producentów zabezpieczeń. Zastosowane w naszych rozdzielnicach przewody mają przekroje zgodne z klasą zabezpieczenia. Połączenia zastosowane między urządzeniami minimalizują ryzyko popełnienia błędów łączeniowych przez instalatora. Dzięki zastosowaniu skrzynki przyłączeniowej firmy PZL Sędziszów zwiększa się bezpieczeństwo instalacji, chroniąc ją przed przepięciami. 15
truck, agro Check-lista PZL Sędziszów i Agro-Rami
SERWIS OLEJOWY CIĄGNIKA Jacek Mądry – ekspert w naprawach maszyn rolniczych w Agro-Rami oraz Dominik Zwierzyk – Project Manager PZL Sędziszów przypominają o podstawowych zasadach serwisowania ciągników rolniczych. Poniższy materiał można potraktować jako praktyczną „check-listę”. Niska prędkość jazdy, znikome ryzyko kontroli drogowej, marginalny udział w ruchu drogowym. To tylko trzy przykładowe czynniki, które sprawiają, że obsługa ciągników rolniczych bywa traktowana nieco po macoszemu. Z drugiej strony – przestrzeganie podstawowych zasad obsługi realnie wydłuża żywotność maszyny i w końcowym rozrachunku przynosi realne oszczędności. Stosowanie się do zaleceń wynikających z instrukcji obsługi jest zatem ważne. Poniżej przypominamy kluczowe zalecenia eksploatacyjne wspólne dla większości popularnych modeli ciągników rolniczych.
bie użytkownicy ciągników. Kiedy należy wymieniać olej silnikowy – po sezonie, przed zimą, czy po zimie, przed sezonem? Zwolennicy pierwszego terminu chcą jak najszybciej wypłukać zanieczyszczenia, zwolennicy drugiego terminu obawiają się, że nowy olej na mrozie straci swoje właściwości. Jacek Mądry, Agro-Rami: Osobiście rekomenduję wymianę oleju po zimie, przed sezonem.
Kiedy dokładnie wymieniać olej? W tym miejscu wypada odpowiedzieć na pytanie, które bardzo często zadają so-
Co się wymienia? Olej silnikowy to nie jedyny środek eksploatacyjny, który podlega wymianie. W zależności od typu ciągnika lista może się różnić, ale na ogół mamy tu: olej silnikowy, olej w skrzyni biegów, olej w tylnym moście, czasami także olej w zwolnicach. Czy za każdym razem należy wymieniać wszystko? J.M.: Wymiany oleju i filtrów dokonujemy w zależności od przepracowanych godzin i wizualnej oceny pod kątem zanieczyszczenia niezależnie od przepracowanych motogodzin.
filtr oleju
filtr powietrza
Interwały przeglądowe Przebieg ciągnika rolniczego liczymy w motogodzinach – licznik przejechanych kilometrów odgrywa rolę drugorzędną. Zalecany interwał między przeglądami to od 250 do 300 motogodzin, ale nie rzadziej niż raz w roku.
16
Przestrzeganie podstawowych zasad obsługi realnie wydłuża żywotność maszyny i w końcowym rozrachunku przynosi realne oszczędności.
Sekcja hydrauliczna Praktycznie wszystkie ciągniki są wyposażone w układ hydrauliczny. Należy dbać o jego szczelność i regularnie kontrolować poziom oleju hydraulicznego. Pojawia się w tym miejscu pytanie – czy ten olej także podlega wymianie? J.M.: Olej hydrauliczny również podlega wymianie co 1200 motogodzin, lub niezależnie od przepracowanych motogodzin, jeśli został wymieszany z innymi olejami lub zabrudzony. Nie zapominaj o filtrach W zasadzie nikt nie zapomina o wymianie filtrów oleju. Stan filtrów powietrza jest najczęściej regularnie kontrolowany. Ale z pozostałymi filtrami bywa różnie, a przecież należy wymieniać je wszystkie. Przypominamy, że w typowym ciągniku mamy następujący zestaw filtrów: filtr oleju, filtr powietrza, filtr paliwa (czasem są dwa – wstępny i zasadniczy, może być także separator wody), filtr instalacji hydraulicznej, filtr kabinowy.
filtr paliwa www.pzlsedziszow.pl
truck, agro
PZL SĘDZISZÓW PRZYPOMINA: Dominik Zwierzyk, PZL Sędziszów: Dobre filtry gwarantują dwie podstawowe cechy: odpowiednią skuteczność filtrowania zanieczyszczeń oraz niskie opory przepływu. Obie te cechy są równie ważne. W pierwszym przypadku chodzi oczywiście o ochronę elementów współpracujących. W drugim – zapewnienie odpowiednich ciśnień w układzie. Niskie opory przepływu to także niższe zużycie pomp ciśnienia i samej instalacji.
filtr hydrauliki www.pzlsedziszow.pl
filtr kabinowy
1. Zalecany interwał między przeglądami: 250-300 motogodzin, nie rzadziej niż raz na rok 2. O lej najlepiej wymieniać po zimie, przed sezonem 3. Oleje w skrzyni biegów, dyferencjałach, i w zwolnicach: w zależności od przepracowanych godzin i lub stopnia zanieczyszczenia 4. Olej hydrauliczny podlega wymianie co 1200 motogodzin, lub niezależnie od czasu, jeśli został zanieczyszczony 17
PZL Sędziszów w mediach: wybrane materiały
SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI PZL Sędziszów S.A ul. Fabryczna 4 39-120 Sędziszów Młp. +48 17 745 02 11 kontakt@pzlsedziszow.pl
Obsługa Klienta Hurtowego Jerzy Bondar jerzy.bondar@pzlsedziszow.pl +48 607 605 328
Dział sprzedaży Justyna Tralka
justyna.tralka@pzlsedziszow.pl
+48 17 745 02 24 +48 887 766 750
Angelika Łagowska
angelika.lagowska@pzlsedziszow.pl
+48 17 745 02 24 +48 609 012 101
Magdalena Mokrzycka
magdalena.mokrzycka@pzlsedziszow.pl
+48 17 745 02 24 +48 693 376 954
Balkan office EX YU-NON EU balkanoffice@pzlsedziszow.pl
+38 160 3333 699
Project Manager Dominik Zwierzyk dominik.zwierzyk@pzlsedziszow.pl +48 607 605 328
Dział zakupów Marzena Opoń
marzena.opon@pzlsedziszow.pl
Aleksandra Toś
aleksandra.tos@pzlsedziszow.pl
Rafał Marcinek
rafal.marcinek@pzlsedziszow.pl
Jan Stręk
jan.strek@pzlsedziszow.pl
Kolejne nowości produktowe
W GAMIE
FILTRÓW
MANN CF100, HiFi SA 17085, OE 1 180 868, Fleetguard AF26388, Donaldson P780018
WO1579X ZASTOSOWANIE
BOMAG, CLAAS, EVOBUS/MERCEDES-BENZ/SETRA, MERCEDES-BENZ (DC)
ZAMIENNIKI
MANN HU9003Z, FILTRON OE 651/5, HENGST E181H D252, HiFi SO 7260, KNECHT-MAHLE OX 987D, OE 00 199 656.30
PP468 ZASTOSOWANIE AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN ZAMIENNIKI MANN W 712/93, FILTRON OP 641/1, HENGST H312W01, HiFi SO 7211, KNECHT-MAHLE OC 593/4, OE 03C 115 561 J PP487 ZASTOSOWANIE CADILLAC, CHEVROLET, OPEL ZAMIENNIKI MANN W 7056, FILTRON OP 570/2, HENGST H344W, HiFi SO 10092, KNECHT-MAHLE OC 1421, OE 650237 WO30126X ZASTOSOWANIE
BANTAM, BENFORD, DOOSAN COMPRESSORS, FORD, LANCER BOSS, MANITOU, NEW HOLLAND
ZAMIENNIKI
MANN H 1260 x, HiFi SO 550, OE B8QH 6731, Fleetguard LF550, Donaldson P551014
WO1581X ZASTOSOWANIE
DENNIS, DEUTZ AG, DEUTZ FAHR, FAST CONCEPT CAR, KALMAR LMV, OTOKAR, RENAULT V.I., VOLVO, VOLVO BUS, VOLVO PENTA
ZAMIENNIKI
MANN HU1390X, FILTRON OE686, HENGST E416H D86, HiFi SO 7184, KNECHT-MAHLE OX 426D, OE 20796785
FILTR POWIETRZA
ZAMIENNIKI
FILTR POWIETRZA
TRACTOREN, INGERSOLL-RAND, KUBOTA, TAMROCK
FILTR POWIETRZA
AGRALE-DEUTZ, DOOSAN COMPRESSORS, HAMM, HOLDER
WA59320 ZASTOSOWANIE CITROEN, PEUGEOT ZAMIENNIKI MANN C 21 116/1, FILTRON AP 080/7, HENGST E410L, HiFi SA 4052, KNECHT-MAHLE LX645, OE 1444 R1 WA59434 ZASTOSOWANIE CHEVROLET EUROPE, OPEL, SAAB, VAUXHALL ZAMIENNIKI MANN C 29 012, FILTRON AP 152/5, HENGST E1083L, HiFi SA 5250, KNECHT-MAHLE LX 3062, OE 13319421
FILTR PALIWA
MANN C 30 810/3, FILTRON AR 350/6, HENGST E631L01, HiFi SA 17228, KNECHT-MAHLE LX 3599, OE 0796 288 1
PDS774 ZASTOSOWANIE OPEL, VAUXHALL ZAMIENNIKI MANN WK 853/24, FILTRON PP 990/1, HENGST H470WK, HiFi SN 80043, KNECHT-MAHLE KL 630, OE 13235540
FILTR PALIWA
ZAMIENNIKI
PDS753 ZASTOSOWANIE DACIA, RENAULT ZAMIENNIKI MANN WK 8039, FILTRON PP 988/3, HENGST H342WK, HiFi SN 99161, KNECHT-MAHLE KL 781, OE 77 01 478 546
FILTR PALIWA
FILTR OLEJU FILTR OLEJU FILTR OLEJU FILTR OLEJU
GEN, WIRTGEN
WA59384 ZASTOSOWANIE BMW ZAMIENNIKI MANN C 34 120, FILTRON AP 031/2, HENGST E1171L, HiFi SA 5352, KNECHT-MAHLE LX 4084, OE 13 71 8 570 043
PD202 ZASTOSOWANIE JOHN DEERE ZAMIENNIKI MANN WK 11 040 x, HiFi SN 70328, OE RE533910, Fleetguard FS1093, Donaldson P576926
FILTR PALIWA
WA41330 ZASTOSOWANIE
BOGE, CATERPILLAR, CLAAS, DEMAG, DOOSAN COMPRESSORS, GROVE, INGERSOLL-RAND, LIEBHERR, LIEBHERR-MOBILKRANE, MOXY (DOOSAN), ROPA, ROSTSELMASH, SENNEBO-
PDS717 ZASTOSOWANIE AEBI, ALFA ROMEO, FIAT, GOLDONI, LANCIA, LDV LIMITED, PIAGGIO/VESPA ZAMIENNIKI MANN WK 854/5, FILTRON PP 968/1, HiFi SN 80028, KNECHT-MAHLE KC195, OE 77362338
FILTR PALIWA
FILTR POWIETRZA FILTR POWIETRZA
WA50412 ZASTOSOWANIE AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN ZAMIENNIKI MANN C 35 011, FILTRON AP 183/5, HENGST E1165L, HiFi SA 5361, OE 6C0 129 620 D
FILTR OLEJU
WA201260 ZASTOSOWANIE
FILTR POWIETRZA
PZL Sędziszów nieustannie doskonali swoje produkty i w odpowiedzi na zapotrzebowanie rynku wprowadza nowe referencje. Poniżej prezentujemy wybrane nowości.
PDS752 ZASTOSOWANIE RENAULT ZAMIENNIKI MANN WK 9022, FILTRON PP 988/4, HENGST H359WK, HiFi SN 99163, KNECHT-MAHLE KL 834, OE 16 40 050 33R