SEMANA NO. 91
LUNES 6 DE MAYO DE 2019
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10º ANIVERSARIO VW GOL
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
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ALFA ROMEO STELVIO QV
4Y5
JOYA ITALIANA
LA
NOS PONEMOS AL MANDO DE LA STELVIO, PERO EN LA VERSIÓN MÁS POTENTE QUE PORTA CON ORGULLO EL EMBLEMA DEL QUADRIFOGLIO VERDE, LO QUE SIGNIFICA QUE SUS PRESTACIONES FUERON ELEVADAS A SU MÁXIMA EXPRESIÓN.
SEAT TARRACO 2019
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KIA RIO SEDÁN 2019
LUNES 68 DE MAYO ABRIL DE DE 2019 2019 PÁGINA 2
EL GOL LO PLATICAMOS TODOS
VW GOL 10 AÑOS
YA PASÓ UNA DÉCADA DE QUE EL VOLKSWAGEN GOL LLEGÓ A NUESTRO PAÍS CON UNA PROPUESTA FRESCA Y DINÁMICA PARA CONQUISTAR EL CORAZÓN DE LOS MEXICANOS. HOY, LO CELEBRAMOS, FELIZ CUMPLEAÑOS. POR: JOSUÉ GUERRERO FOTOS: LEO SUÁREZ
Gol se ha posicionado tras una década como el vehículo más accesible dentro del portafolio de la firma alemana, su funcionalidad han logrado posicionarlo como uno de los autos de volumen más pedidos en México. Como un grito que se extiende cuando el esférico entra entre las redes en un partido de futbol, este vehículo también ha alargado su vida y en este tiempo se ha actualizado, cambiado de color y mejorar en aerodinámica y seguridad. Volkswagen ha sabido poner al día a este citadino. Para celebrar su ingreso a suelo azteca, la marca alemana lanzó una versión especial del Gol denominada Edición Aniversario, que presume de un diseño mejorado, más tecnología y detalles para conmemorar su trayectoria. El festejo para este compacto apenas comienza, ya ha recorrido un largo camino y se ha posicionado tras una década como el vehículo más accesible dentro del portafolio de la marca. Volkswagen sí que ha sabido poner al día a este
pequeño pero muy hábil citadino, para que siga compartiendo caminos con las familias mexicanas. Durante su amplia trayectoria, lo hemos visto actualizarse, cambiar de color, rodar por las calles, mejorar por dentro, por fuera y acrecentar sus atributos en cuestión de aerodinámica y seguridad. Para celebrar, la firma alemana ha lanzado una versión especial del Gol denominada “Edición Aniversario”, y así, no pasar desapercibido en su cumpleaños número diez. Celebremos Si bien los cambios no son exorbitantes, si marcan una pequeña diferencia entre una versión “normal”. A primera vista, la edición aniversario cuenta con elementos únicos como: un simple ‘sticker’ conmemorativo estampado sobre el poste “C” indicando sus diez años de vida, un nuevo diseño en rines de 15 pulgadas de aluminio, sensores traseros de estacionamiento, una pantalla táctil de 6.5 pulgadas, un diseño más juvenil que destaca los faros bifocales de halógeno y los faros antiniebla, manijas y espejos laterales del color de la carrocería con luz direccional integrada.
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
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Tras el volante Definitivamente la ciudad es su hábitat natural, y no digo que no tenga la capacidad de salir a carretera y pasar por terrenos difíciles, porque sí lo puede hacer, solo que este vehículo es tan rendidor y cómodo de manejar que moverse entre el tráfico es su especialidad. Compacto, manual y dócil para girar, consigue entrar en cualquier hueco, si lo forzas un poco puede alcanzar velocidades buenas para rebases sin que la aguja de las revoluciones se vuelva loca. El motor es el mismo que se ha empleado para el modelo tradicional, un 1.6 litros que genera 101 caballos de potencia y 105 libras pie de torque acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades. Habitáculo El interior no está diseñado al último grito de la moda, sin embargo, en cuanto a tecnología y amenidades te ofrece: detalles en cromo, cristales eléctricos delanteros, controles de mando al volante, radio con iPhone Controller y Bluetooth, Auxiliar, lector de MP3 y SD, una base universal para teléfono con puerto de carga USB y un
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques y Josué Guerrero info@puestaapunto.com.mx
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EN NÚMEROS
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AÑOS
cumplió el Volkswagen Gol en nuestro país.
101 HP
genera el motor del Gol.
cuadro de instrumentos con dos relojes detrás del volante que te da la información del vehículo. Han pasado miles de kilómetros y Gol tiene la misma fuerza y empeño de llevarte a donde sea. Se le aplaude a Volkswagen por traer a nuestro país vehículos que complacen al consumidor mexicano, que sean rendidores en cuestión de consumos y prácticos al momento de manejar. FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por AKA Jane
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
VENTAS ventas@puestaapunto.com.mx
issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
FAMILIA COMPLETA SEAT TARRACO
LA OFENSIVA DE SEAT EN EL SEGMENTO DE LOS SUV CRECE CON SU NUEVA PROPUESTA DENOMINADA TARRACO, UN VEHÍCULO PARA SIETE PASAJEROS QUE, EN TEMA DE DISEÑO, MUESTRA CÓMO SERÁN LOS PRÓXIMOS AUTOS DE LA FIRMA ESPAÑOLA. POR: JOSUÉ GUERRERO FOTOS: SEAT
Era cuestión de tiempo para que sucediera, la firma de Martorell primero se alistó en el mercado de las camionetas con Ateca y después con Arona, pero su proyección en este terreno no se quedó ahí, tenía un as bajo la manga de más de cuatro metros de largo con las capacidades necesarias para entrar de lleno en uno de los caminos donde las firmas automotrices cada vez ponen más énfasis, el de los vehículos con tres filas. A México este nuevo SUV de SEAT llega en dos versiones, Style, con un precio de 505 mil 300 pesos, y la tope de gama, Xcellence, que cuesta 575 mil 300 pesos. ¡Atención!, esta última es la que incoporará la tercera fila únicamente. En lo que respecta a motorización, ambas versiones portarán un motor turbo de 1.4 litros de Grupo Volkswagen, capaz de generar 150 hp y 184 lb-pie, asociado a una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades. SEAT habla de un 0 a 100 km/h en 9.4 segundos y un rendimiento de 15.6 km/l en ciclo combinado.
ACURA ILX 2019
SE RENUEVA
ACURA PRESENTÓ EN MÉXICO EL NUEVO ILX 2019. ESTE SEDÁN AHORA PRESUME UNA IMAGEN RENOVADA Y MEJOR EQUIPAMIENTO.
El nuevo ILX 2019 tiene todo para triunfar. El nuevo sedán de la firma japonesa llegó con una importante renovación donde destaca un diseño más agresivo. Ahora incorpora elementos esenciales que Acura ha destinado para la mayoría de su gama como por ejemplo, una parrilla en forma de diamante donde sobre sale el logotipo de la marca en gran relieve. El nuevo estilo alcanza la parte trasera, pues la cajuela, la fascia, las luces traseras LED y el difusor inferior con embellecedor del tubo de escape visible son completamente nuevos. Los diseños de los rines para los modelos 2019 son de 17 pulgadas para la versión TECH
y de 18 pulgadas exclusivos en la variante A-Spec. En su interior, Acura ILX 2019 recibe asientos deportivos. Todos los ILX ahora están dotados de soporte lumbar ajustable con 2 posiciones para el asiento del conductor. En lo que se refiere a equipamiento, viene con una interfaz compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Una perfeccionada pantalla táctil de 7 pulgadas que brinda mejor y ubicada a la perfección para el alcance del conductor y el copiloto. Llega a México en dos versiones, TECH y A-Spec, ambas resguardan bajo el cofre un motor naturalmente aspirado de 2.4 litros que ofrece 201 caballos de fuerza y un torque de 180 lb-pie, con una transmisión automática de 8 velocidades.
VERSIONES
POR: JOSUÉ GUERRERO FOTOS: ACURA
ACURA ILX 2019 TECH $529, 900 MXN ACURA ILX 2019 A.Spec $569, 900 MXN
ALFA ROMEO STELVIO QV
LUNES 6 DE MAYO DE 2019 • PÁGINA 4 POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: VW
A finales del año pasado, tuvimos la oportunidad de manejar el Stelvio Ti, y hasta el día de hoy no hemos podido quitarnos del paladar las gratas sensaciones que su motor de cuatro cilindros que, con la ayuda de un generoso turbocompresor, ofrece una potencia de 280 caballos de fuerza, nos dejó, así como su extraordinaria calidad de marcha y precisión en el manejo. Hoy, de nueva cuenta nos pondremos al mando de la Stelvio, pero en la versión más potente que porta con orgullo el emblema del Quadrifoglio verde, lo que significa que sus prestaciones fueron elevadas a su máxima expresión. Así que aquí estamos, colocados en el puesto de mando dispuestos a degustar las capacidades de esta ejecución. La luz de las ocho de la mañana baña por completo su carrocería, vestida en un impresionante color Misano Blue que contrasta con todo el entorno. No sólo eso, su mirada agresiva se acentúa con la enorme parrilla de triángulo y las grandes tomas de aire ubicadas en los extremos inferiores de la fascia delantera, por la que la Stelvio QV engulle todo el aire fresco que puede para refrigerar el motor. El cuadro lo cierra el diseño estilizado del juego de faros con tecnología LED. Para complementar la estética de esta obra de la ingeniería italiana, además de los faldones laterales, las respiraciones del cofre y las puntas de los escapes cromadas, la SUV deportiva calza un juego de rines de aleación ligera de 20 pulgadas, cuyo diseño permite observar a través de ellos los gigantescos discos del sistema de frenos firmados por Brembo, mordidos por cálipers de seis pistones al frente y cuatro atrás. Bajo el cofre late un motor V6 2.9 litros biturbo de origen Ferrari que genera 505 caballos de fuerza y 443 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, suficientes para catapultarnos de cero a 100 km/h en 3.6 segundos y que cobra vida con un robusto rugido cuando presionamos el botón de encendido ubicado en el extremo izquierdo del volante. Una vez en movimiento, las paletas para manipular las velocidades en modo manual, fijas en la columna de la dirección en lugar de girar con el volante, nos provoca una nueva sorpresa. Nos gusta que las paletas se muevan con la dirección pero, en este caso, dadas sus grandes dimensiones y su relación directa, no tenemos nada que reclamar. Es muy fácil sentirse cómodo al mando del Stelvio QV desde el primer momento y nos preparamos para empezar a hacerle cosquillas. La aceleración es tremendamente brutal al pisar el acelerador a fondo y de inmediato evapora los 1,978 kilogramos que la camioneta registra en la báscula. Nos sorprendió que, sin importar cuánto nos esforzamos por manejar mal, su dinámica de manejo fue sorprendente. La mayor rigidez de la suspensión, en comparación con la de una Stelvio convencional, se siente de inmediato, y contiene con eficacia el balanceo excesivo de la carrocería al entrar a una curva a buen ritmo, pero tampoco se siente seca cuando de digerir las irregularidades del asfalto se trata. La sensación de ser muy ágil es muy clara, pero a la vez perdona con mucha nobleza que levantemos
PODEROSA Y
Y ESCULTURAL el pie del acelerador en pleno giro al enfrentar una curva sin perder el equilibrio y nunca parece tener el menor problema para trasladar al asfalto sus 505 caballos de fuerza. La combinación de agilidad y sensación de seguridad que brinda el Stelvio QV no es casualidad, pues el punto de partida lo determina una carrocería
confeccionada en aluminio y fibra de carbono, imprescindible para evitar que el peso se acerque peligrosamente a las dos toneladas. Otro aspecto fundamental es el reparto de pesos que, según la firma italiana, es del 50 por ciento en cada eje, y lo más importantes es que, gracias a su sistema de tracción integral, da lo mismo cuánto
aceleres y cuándo lo hagas, pues el tren motriz siempre va a trasladar al pavimento el torque disponible con eficacia. Siendo sinceros, si lo que quieres es un buen motivo para desembolsar el millón 850 mil pesos que cuesta este Alfa Romeo, todo lo que debes hacer es manejarlo y quedarás completamente encantado. ALFA ROMEO STELVIO QV Motor V6 2.9 litros bitubo Potencia 505 Hp / 6,500 rpm
FICHA TÉCNICA
Torque 443 Lb-pie / 2,500 rpm Transmisión Automática de 8 velocidades. Tracción Integral Q4
Consumo combinado 11 k/l Velocidad Máxima 283 km/h
LA SUV DEL FABRICANTE ITALIANO OFRECE EL MANEJO DINÁMICO DE UN SEDÁN, PERO CON UNA CARROCERÍA QUE HA IRRUMPIDO CON FUERZA EN EL SEGMENTO DE MODA, PARA COMPETIR CON MODELOS FIRMADOS POR LOS MEJORES. EN NÚMEROS
505 HP
es la potencia que entrega el bloque V6 2.9L biturbo que la impulsa.
1,978 KG
registra en la báscula la Stelvio QV.
3.6 525 SEGUNDOS
es el tiempo que le toma a la camioneta acelerar de cero a 100 Km/h.
LITROS
es el volumen que ofrece la cajuela sin abatir los asientos de la segunda fila.
SOBRE RUEDAS
LUNES 6 DE MAYO DE 2019 PÁGINA 8
EL PORSCHE 911 GT2 RS NO DESCANSA El modelo más capaz de la familia 911 logró un nuevo récord de velocidad alrededor de un circuito de más de 6 kilómetros. Al volante, todo un campeón de las 24 Horas de Le Mans. El hecho ocurrió en la localidad de Elkhart Lake, Wisconsin, donde se ubica el circuito de Road America, un trazado de 6.5 kilómetros y 14 curvas que ha sido el escenario elegido por la marca para llevar el Porsche
911 GT2 RS y batir un récord de vuelta. Y es que con un tiempo de 2:15.17, este 911 se ha convertido en el coche de producción más rápido en completar un giro alrededor de este circuito, añadiendo un nuevo récord a sus espaldas tras el conseguido recientemente en Road Atlanta, a los mandos de David Danohue, piloto ganador de las 24 Horas de Daytona y Le Mans.
LUNES 6 DE MAYO DE 2019 • PÁGINA 6
SOLO PARA 750 AFORTUNADOS
La imagen del GT R Roadster destaca por un frontal con faros de nuevo diseño y luces diurnas junto a una parrilla panamericana, con 15 barras verticales cromadas. La carrocería incluye modificaciones en fibra de carbono. En la parte trasera cuenta con un alerón trasero de aerodinámica activa. Bajo el cofre se encuentra un motor V8 twin-turbo de 4.0 litros con 585 caballos de fuerza. Estas cifras permiten que el GT R Roadster tenga una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos y una velocidad máxima de 317 km/h. Cuenta con un sistema de ruedas traseras directrices y el precio por cada una de las 750 unidades que serán fabricadas es de 250 mil euros.
NUEVO RÉCORD SOBRE EL HIELO
La Jeep Grand Cherokee Trackhawk se ha enfrentado a los Speed Days 2019 que se celebran durante el Baikal Ice Motor Sports Festival en terreno ruso, cobrando especial protagonismo una de las superficies más difíciles y exigentes para un reto de este tipo. Nos referimos al lago Baikal, el más profundo del planeta, con una extensa capa de hielo sobra
MERCEDES AMG SE PASA A LA TRACCION TOTAL En marcas como Audi, Lamborghini o Bugatti este sistema ya se ha convertido en toda una seña de identidad. Ahora otra marca de deportivos con una gama tan amplia como Mercedes-AMG, que precisamente era conocida por sus bestias de tracción trasera, anunció que da un giro para optar por la tracción integral. “Los clientes nos han dado la respuesta, y la mayoría quiere tracción a las cuatro ruedas. En los días en que teníamos un Clase E de AMG con tracción trasera y, como opción, con tracción a las cuatro ruedas, más del 90% eligió la segunda. En el nuevo E63 con Modo Drift incluido, tienes un coche con verdadera tracción trasera pero también con tracción a las cuatro ruedas” señaló Tobias Moers, jefe de AMG.
la que ha tenido que lidiar el modelo estadounidense, consiguiendo ser el SUV más rápido del mundo sobre una superficie helada al alcanzar nada menos que 280 km/h. Este récord se ha realizado tras monitorear por GPS los intentos realizados por el Jeep, siguiendo las directrices impuestas tanto por la FIA como por la FAR (Federación Rusa de Automovilismo).
INVERSIÓN
UNIÓN PERFECTA
FORD ANUNCIÓ QUE INVERTIRÁ 500 MILLONES DE DÓLARES EN LA EMPRESA RIVIAN PARA UTILIZAR SU PLATAFORMA Y FABRICAR SU COCHE ELÉCTRICO. POR: PEDRO PARQUES FOTOS: FORD
La era donde los vehículos son impulsados por energías como la electricidad ya es un hecho, por ese motivo las firmas automotrices están realizando proyectos para crear vehículos de estas características; Ford recientemente anunció que hará sinergia con la empresa Rivian para realizar un proyecto en el cual ambas se vean beneficiadas. La firma del óvalo azul pondrá el dinero y la empresa con sede en Detorit las ideas. Recientemente Rivian presentó dos camionetas eléctricas, una pickup y una SUV, que saldrán el próximo año a la venta. Los ejecutivos de Ford y de Rivian dijeron que hay posibilidades de que su colaboración crezca y que las compañías compartan sus conocimientos. “Estamos aprendiendo enormemente de esta maravillosa compañía y sus líderes”, dijo el director general de Ford, Jim Hackett. “Tenemos la mente abierta a su nuevo enfoque hacia los vehículos eléctricos”. Con este paso, sin duda Rivian se verá beneficiado pues dará a conocer su plataforma y expandirá su horizonte en el negocio de los vehículos eléctricos.
TODOS SOMOS IGUALES
POR UN TEMA DE INCLUSIÓN
BMW 8 SERIES GRAN COUPÉ
LA EXCELENCIA
VOLKSWAGEN LANZÓ LA INICIATIVA DE MOVILIDAD INCLUYENTE, EL PRIMER ESFUERZO EN LA INDUSTRIA PARA QUE PARTICIPEN DIRECTAMENTE GRUPOS DE PERSONAS DISCAPACITADAS EN UNA ETAPA TEMPRANA DEL DISEÑO, PARA LAS TECNOLOGÍAS DEL VEHÍCULO, LA EXPERIENCIA DEL USUARIO Y LOS SERVICIOS DE MOVILIDAD. POR: PEDRO PARQUES
La era donde los vehículos son impulsados por energías como la electricidad ya es un hecho, por ese motivo las firmas automotrices están realizando proyectos para crear vehículos de estas características; Ford recientemente anunció que hará sinergia con la empresa Rivian para realizar un proyecto en el cual ambas se vean beneficiadas. La firma del óvalo azul pondrá el dinero y la empresa con sede en Detorit las ideas. Recientemente Rivian presentó dos camionetas eléctricas, una
pickup y una SUV, que saldrán el próximo año a la venta. Los ejecutivos de Ford y de Rivian dijeron que hay posibilidades de que su colaboración crezca y que las compañías compartan sus conocimientos. “Estamos aprendiendo enormemente de esta maravillosa compañía y sus líderes”, dijo el director general de Ford, Jim Hackett. “Tenemos la mente abierta a su nuevo enfoque hacia los vehículos eléctricos”. Con este paso, sin duda Rivian se verá benef iciado pues dará a conocer su plataforma y expandirá su horizonte en el negocio de los vehículos eléctricos.
BMW NO PARA LA OFENSIVA DEL SERIE 8 Y ESTE VERANO ESTRENARÁ SU VERSIÓN COUPÉ; QUE SUS COMPETIDORES SE PONGAN A TEMBLAR. POR: PEDRO PARQUES FOTOS: BMW
La firma alemana no dejó ver por completo cómo será el nuevo Serie 8 Gran Coupé, sin embargo, por su silueta queda claro que se trata de un vehículo de gran lujo y con líneas finas en toda su carrocería. Después de la revelación del Serie 8 Coupé y del Serie 8 Cabrio, ahora BMW desea continuar con las posibilidades de expandir esta gama,
por tal motivo en junio será cuando presente al mundo el Serie 8 Gran Coupé. Por su silueta podemos ver que fusiona impresionantes credenciales de diseño que evocan emoción y una espectacular caída en el poste C. Su carácter independiente es destacado por un diseño tan elegante como extravagante. Aunque aún no se dan a conocer las características técnicas de este vehículo, suponemos que tendrá un gran
desempeño sobre el asfalto, sobre todo por que habrá una versión M de cuatro puertas, de ahí que la dinámica de conducción será deportiva. Al igual que el resto de los modelos del Serie 8, empleará las mismos grupos ópticos que le dan un aspecto vanguardista. El estreno mundial de este vehículo será en el evento inaugural BMW Group #NextGen que se realizará en Munich, el próximo 25 de junio.
KIA RÍO SEDÁN LUNES 6 DE MAYO DE 2019 PÁGINA 8
EL MEJOR ALIADO EN NÚMEROS
LA OFENSIVA DE KIA ES CON PASO FIRME. EN MENOS DE CINCO AÑOS HA EXPANDIDO SU PORTAFOLIO CON GRANDES PRODUCTOS PARA TODOS LOS SEGMENTOS Y UNO DE LOS VEHÍCULOS CONSENTIDOS POR LOS MEXICANOS DE LA FIRMA COREANA ES EL RÍO, EL CUAL DESDE HACE UN TIEMPO SE PRESENTO EN VERSIÓN SEDÁN.
121 HP
es la potencia que entrega su motor de 1.6L.
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CAMBIOS
tiene su transmisión automática.
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BOLSAS
de aire equipa esta versión.
Cuando la marca decidió traer a nuestro país el Río en versión sedán, en primera instancia lo hizo en una sola versión, sin embargo, las buenas ventas y para la satisfacción del cliente, hoy se venden tres modelos, siendo la EX Pack la más equipada y la que tuvimos la oportunidad de probar. En el exterior los cambios de esta versión se reflejan en diferentes puntos. Por ejemplo, emplea rines de 17 pulgadas, manijas y detalles en cromo, quemacocos y luces direccionales en los espejos laterales.
Detalles Por dentro incorpora asientos forrados en piel sintética, encendido por botón, apertura inteligente de cajuela y pedales en aluminio. En cuanto a tecnología tiene sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto, volante con controles de audio y control de velocidad crucero, puertos USB y computadora de viajes de 3.5 pulgadas. En lo que respecta a seguridad, la marca no escatima y hasta se pone al frente de sus competidores; emplea control electrónico de estabilidad, control de tracción, frenos ABS, cámara de reversa y seis bolsas de aire.
KIA RIO SEDÁN 2019 Motor 4 cilindros 1.6 litros Potencia 121 Hp
FICHA TÉCNICA
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: FRB/KIA
Torque 111 Lb-pie
Transmisión Automática de 6 velocidades. Tracción Delantera
Consumo combinado 13.2 Km/L
Poder Su máxima expresión la encuentra en la ciudad, pero no por ello no puede salir a carretera, por el contrario, también en autopista tendrá un buen desempeño. Tiene un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros con 121 caballos de potencia y 111 lb-pie de torque que se acopla a una caja automática de seis cambios. El manejo del Río sedán tiene un balance perfecto. La aceleración es correcta para conducir en ciudad y para manejar en carretera y hacer rebases. La dirección es precisa y suave, para donde apuntas el vehículo se dirige. Las cifras que nos arrojaron los consumos durante los días que lo manejamos fueron de: 13.2 km/l, esto lo logramos con un manejo moderado y sin pisar a fondo el acelerador. Esto nos dejó contentos, sin embargo, si tienes el pie pesado puede que te arroje números que no hagan feliz a tu cartera. Al final del día el Río sedán es una gran opción si deseas un auto citadino con buen espacio en la cajuela, con buen equipamiento y un manejo eficaz. El precio de esta versión que es la tope de gama es de 314 mil 900 pesos.