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Semana no. 87

EL SOUL

EV 2020

LUNES 8 DE ABRIL de 2019

3

suzuki

8

vitara 2019

Puesta a punto Industria & Motorsport puestaapuntomx

AUDI A7 2019

4Y5

@puestaapunto

@puestaapuntomx

Elegante deportividad

Audi presentó en nuestro país la segunda generación del modelo A7, que rompe con las líneas de diseño del resto de la gama y que enamora a primera vista.

BMW SERIE 3 EN MÉXICO

7

2

45 AÑOS DEL VW GOLF


Es una leyenda

Lunes 8 de ABRIL de 2019 página 2

Desde que inició su producción en 1974, se han vendido en todo el mundo 35 millones del Volkswagen Golf; con tales cifras es el modelo mejor comercializado de la firma alemana y este año cumple sus 45 primaveras.

POR: JOSUÉ GUERRERO FOTOS: volkswagen

Hay autos que tienen un lugar privilegiado en la historia de la industria automotriz y Golf es uno de ellos. Desde hace más de cuatro décadas comenzó su fabricación y nadie se imaginó el rotundo éxito que alcanzaría.

EN NÚMEROS

Todo comenzó un 29 de marzo de 1974 en la planta de Volkswagen, en Wolfsburg. Los trabajadores de la firma alemana tenían la encomienda de sustituir a un modelo icónico, el Beetle, un reto muy complicado, pero que sin imaginárselo terminaría hasta nuestros días con siete generaciones y millones de fans en todo el mundo. El primer Golf (en México comercializado

golf i (Caribe) 1974

45

aniversario

golf IIi 1993

del Golf.

5

golf V 2006

PLANTAS

son las que producen actualmente el Golf.

4

PAISES

golf VII 2015

son el hogar de estas fábricas: Alemania, Brasil, China y México.

155 PAISES

reciben el Golf al rededor del mundo.

DIRECTOR GENERAL

Fernando Boubet

fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx

REDACCIÓN

Ale de la Cruz, Pedro Parques y Josué Guerrero info@puestaapunto.com.mx

@puestaapunto

@puestaapuntomx

7 GENERACIONES DEL Vw Golf

como Caribe), tenía un motor de 1.5 litros que generaba 70 caballos de fuerza. Sus líneas cuadradas y rectas cambiaban el estilo de lo que la marca venía haciendo. Rápidamente agradó al público y comenzó la demanda, la mayoría en Estados Unidos, país donde se vendió el primer auto. En ese momento nadie se imaginaba la magnitud que tendría este auto a nivel mundial con el pasar de los años.

Los adeptos fueron creciendo en otras partes del mundo por este modelo. La primera generación duró nueve años, de 1975 a 1984, para ese entonces se había convertido en uno de los consentidos del público y de la propia firma alemana, por tal motivo sabían que debían venir cambios no sólo en el chasis sino también en la parte mecánica. Había que satisfacer a los fans.

Era evidente que no debía morir, por el contrario, se debía mejorar cada vez más. Hoy, en 2019, a 45 años de su nacimiento, son siete las generaciones las que han surgido y es muy probable que vengan muchas más. Ralf Brandstätter, Director de Operaciones de Volkswagen comentó sobre este modelo: “El Golf es el corazón de nuestra marca. Representa el progreso y la tecnología como ningún otro coche. Por ejemplo, el Golf hizo que la tecnología de seguridad fuera accesible para millones de personas por primera vez. Gracias a ello, dejó huella en toda una generación”. Brandstätter enfatizó: “Durante siete generaciones, el Golf ha contribuido al desarrollo de Volkswagen como marca y como grupo, hasta convertirse en uno de los productores automovilísticos más importantes del mundo”. Atención Por su parte, el Dr. Stefan Loth, director de la planta de Volkswagen en Wolfsburg declaró sobre este festejo: “Hemos seguido desarrollando de forma consistente nuestra planta principal de Wolfsburg, donde hoy, además del Golf, también producimos el e-Golf1, el Golf GTE2, el Golf Sportsvan y tres modelos adicionales”. Como uno de los modelos compactos del mercado global que más desafía su clasificación, el Golf está llamado a mantenerse como un pilar clave para la marca Volkswagen. Con su propulsión de última generación, sus sistemas de asistencia y sus sistemas operativos y de infoentretenimiento, proporcionará un impulso

decisivo para el futuro de la movilidad. Línea del tiempo Golf I: MY 1974-1984 En México se comercializó como Caribe. Motor de 1.5 litros con 70 hp. En 1983 se introdujo el GTI con motor de 90 hp y 1.8 litros. Golf II: MY 1985-1992 Vendido como “Golf”. El motor estándar se modificó a 1.8 litros con 85 hp; GTI introdujo el motor de 2.0 litros con 131 hp. Golf III: MY 1993-1999 Motor de 2.0 litros con 115 hp, el GTI avanzó a 2.8 litros, VR6 con 172 hp. Como innovación había bolsas de aire frontales y laterales, los avances en la construcción de la carrocería resultaron en mayor seguridad contra choques. Golf IV: MY 1999-2005 Control de estabilidad electrónico, bolsas de aire de cortina laterales, transmisión en las cuatro ruedas 4Motion, transmisión automática DSG. Golf V: MY 2006-2009 Motor de 150 hp y 2.5 litros, el GTI avanzó a un motor de inyección directa turbocargado de 200 hp y 2.0 litros. Golf VI: MY 2010-2014 Fuente de poder de 2.5 litros con 170 hp. Golf VII: MY 2015-2019 Emplea la plataforma (MQB). Un motor de 1.8 litros y 170 hp sustituyó al de 2.5 litros. La tecnología de asistencia al conductor disponible incluye Sistema de Frenado Post-Colisión Automático, Advertencia de Colisión Frontal, Control de Distancia para Estacionar.

FOTOGRAFÍA

DISEÑO EDITORIAL

Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias

Por AKA Jane

Puesta a Punto TV

Puesta a Punto TV

VENTAS ventas@puestaapunto.com.mx

issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal


Lo queremos en casa KIA Soul EV 2020

EN NÚMEROS

452 KM

de autonomía con la batería de largo alcance.

277 KM

de rango de autonomía con la batería estándar.

4

MODOS

de manejo tiene el SOUL EV 2020.

La tercera generación de KIA Soul también se electrificó y en algunos mercados globales ya se comercializa esta versión. ¿Llegará a México?

POR: JOSUÉ GUERRERO Fotos: KIA

Muchos quisiéramos tener la respuesta a nuestro cuestionamiento, sin embargo, la firma coreana no ha confirmado nada todavía. Tal vez debemos esperar un poco más para ver la versión EV de Soul rodando en nuestras calles, pero ojalá así sea ya que sus especificaciones atraen demasiado. En algunos mercados como el europeo, el Soul eléc trico se comenzó a

vender a partir del mes de marzo. Para darnos un ejemplo de sus grandes características, se comercializa con la opción de dos motores completamente eléctricos. Los compradores podrán elegir entre una opción de uno de largo alcance (64 kWh) y el estándar (39.2 kWh). El paquete de baterías de 64 kWh de largo alcance se combina con un motor eléctrico de 150 kW (204 bhp), lo que permite que e-Soul logre hasta 452 kilómetros de autonomía con una sola carga (en

Mazda y Mercedes-Benz

el ciclo combinado WLTP). En este caso, la aceleración de 0 a 100 km/h es en tan solo 7.6 segundos. El paquete de baterías de rango estándar de 39.2 kWh alimenta un motor eléctrico de 100 kW (136 bhp), ofreciendo hasta 277 kilómetros de rango. El Soul EV está equipado con una gama de tecnologías de recuperación de energía para maximizar el rango de conducción. Esto incluye el sistema de bomba de calor de eficiencia energética de

KIA, que elimina el calor residual del sistema de refrigeración del automóvil. También cuenta con el innovador sistema de ventilación y aire acondicionado individual, que cierra la ventilación de la cabina a todos los asientos, excepto el del conductor, a diferencia de otros sistemas, que simplemente desvían el aire para abrir las ventilas de la cabina de pasajeros. También está equipado de serie con el innovador sistema de frenado regenerativo, operado por palancas

de cambio detrás del volante. El sistema proporciona a los conductores la capacidad de reducir la velocidad del automóvil y recuperar la energía cinética para maximizar su rango de conducción y su eficiencia. Los conductores pueden elegir entre cinco niveles de frenado regenerativo, dependiendo del nivel de recuperación de energía que deseen de los frenos. Otra de las novedades que porta es el selector de modo de manejo, que

permite que el automóvil se adapte al estilo preferido de conducción. Los modos son “Normal”, “Eco”, Eco + “y” Deportivo “. Los dos modos Eco están sintonizados para maximizar el rango del vehículo con ciertas medidas de ahorro de energía, mientras que el modo Sport aumenta las respuestas de la dirección y el motor eléctrico para maximizar la sensación de conducción dinámica del automóvil. El modo normal proporciona un equilibrio cuidadoso entre cada uno.

las que mejor satisfacen a sus clientes

J.D Power reveló los resultados de su estudio donde miden la satisfacción del cliente al adquirir un vehículo nuevo. Los resultados dictaminaron que Mazda y Mercedes-Benz, son las mejores marcas en este rubro. POR: JOSUÉ GUERRERO FOTOS: JD POWER

Estamos en una etapa en la que la venta de vehículos ha tenido un declive, y aunque cada vez existen más ofertas tanto de modelos como marcas en México, no todas tienen una gran comunión con su comprador. Para medir la satisfacción del consumidor, J.D Power, empresa especialista en estudios de mercado, entrevistó a 3,328 personas que adquirieron un vehículo nuevo en los últimos 12 meses a la fecha e encuesta. Las encuestas se realizaron entre septiembre de 2018 y febrero

de 2019 y los resultados tuvieron como ganador en marca de autos de volumen a Mazda de México y en marca de lujo a la firma alemana Mercedes-Benz. Mientras que el mercado de vehículos nuevos se encuentra por debajo de 2018, debido a la incertidumbre del mercado y a las relaciones con Estados Unidos entre otros factores, existe por otro lado, el compromiso de los distribuidores de satisfacción total hacia sus clientes,” expresó Gerardo Gómez, Director General de J.D. Power de México. “Muchos mexicanos están evitando incurrir en gastos debido a que el

futuro se ve incierto. El ofrecer un buen servicio al cliente y entregar información confiable de sus productos es crucial para el éxito del distribuidor.” El estudio se basa en un análisis profundo de la experiencia de compra de un auto nuevo y examina la satisfacción del cliente con el distribuidor que le vendió el vehículo a través de 5 factores (en orden de importancia): Proceso de entrega (26%); Negociación (24%); Vendedor (19%); Instalaciones (18%); Prueba de manejo (14%). La satisfacción general se calcula estadísticamente en una escala de 1,000 puntos.

Los tres primeros lugares Mercedes-Benz obtuvo la puntuación más alta para las marcas de lujo, con un índice de satisfacción de 898. BMW (881) se posiciona en segundo lugar, seguida de Audi (872). El índice promedio de las marcas de lujo es de 878, 9 puntos arriba del índice en 2018. Por su parte, Mazda obtuvo la puntuación más alta para las marcas del mercado de volumen con un índice de 881. Toyota (877) se posiciona en segundo lugar y Ford (876) en tercero. El índice promedio de las marcas de volumen es de 854, 2 puntos por debajo del 2018.


AUDI A7 2019

Lunes 8 de ABRIL de 2019 • Página 4

EL EQUILIBRIO

POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: AUDI

Desde el lanzamiento de la nueva generación del A8 a comienzos de este año, los directivos de la marca nos anticiparon que este 2019 estaría lleno de nuevos lanzamientos y hasta el momento han cumplido al pie de la letra con las entregas de sus nuevas generaciones para el mercado mexicano. Después del A8 siguió la Q8, posteriormente el A6 y ahora tocó el turno de la nueva generación del A7 Sportback, un enorme vehículo montado en la nueva plataforma MLB Ev que ofrece lo mejor de sí tanto en calidad de marcha, diseño, y confort, como en la tecnología de punta que integra. Estéticamente la apuesta de Audi sigue enalteciendo el diseño de la parrilla Singleframe, embellecida por un juego de faros que pueden contar de manera opcional con tecnología láser Matrix LED, mientras que en la parte trasera, además de contar con calaveras que ahora están unidas por una tira luminosa, encontramos un alerón que se despliega automáticamente al superar los 120 km/h, pero que también se puede manipular desde la pantalla inferior de la consola central, para incrementar la carga aerodinámica en el eje trasero. Definitivamente la vista lateral es el rasgo más distintivo del auto, la más imponente, y lo que le da identidad y personalidad al modelo, ya que la caída del techo, que comienza a partir del poste B y que termina hasta las calaveras, le agregan a la carrocería una buena dosis de deportividad sin restarle elegancia, ni mucho menos el valioso espacio para las cabezas de los ocupantes de la segunda fila. Desde el puesto de mando, además del derroche de lujo y elegancia que aportan los materiales y ensambles de primera

calidad en el habitáculo, brilla su diseño interior orientado hacia el conductor, desde la disposición de la palanca de velocidades, hasta la ubicación e inclinación de las pantallas instaladas en la consola central, que sirven para manipular el sistema de infoentretenimiento, y el aire acondicionado y demás funciones de confort, situadas una arriba de la otra, respectivamente. Bajo el cofre, el A7 Sportback guarda un enérgico motor V6 3.0 litros turbocargado con tecnología Mild Hybrid, que genera 340 caballos de fuerza y 368 lb.-pie de torque a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción integral Quattro Ultra, pasando por una transmisión automática S tronic de siete velocidades. Lo interesante de la tracción integral es que normalmente empujan las ruedas del eje delantero, sin embargo, si determina que se requiere mayor tracción debido a escenarios de baja adherencia, como una carretera con pavimento mojado, entonces el sistema pondrá a trabajar las ruedas del eje posterior de manera automática. La variante S-Line cuenta con un esquema de suspensión adaptativa cuya rigidez varía en función del modo de manejo que se elija: Efficiency, Confort, Auto, Dynamic e Individual. Nuestro favorito desde luego es el Dynamic, ya que el vehículo se transforma en un auténtico deportivo, pues se percibe una clara diferencia desde el puesto de mando, ya que la dirección, precisa como un reloj suizo y la suspensión, se tensan para mejorar su dinámica de conducción. En pocas palabras, es un auto tan bien equilibrado y extraordinario por su desempeño que, una vez que te subes cuesta trabajo bajarte de él. El nuevo Audi A7 2019 está disponible en dos versiones: Elite, por un precio de un millón 259 mil pesos y el S-Line, cuyo precio parte en un millón 309 mil 900 pesos.


PERFECTO

EN NÚMEROS

5.3 SEGUNDOS

es el tiempo que le toma al A7 acelerar de 0 a 100 KM/H.

250 km/h

es la velocidad máxima a la que este sportback alemán está limitado electrónicamente.

535 litros

es el volumen que ofrece la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos.

AUDI A7 2019 Motor V6 3.0L turbocargado Potencia 360 Hp

La firma de los cuatro aros presentó en nuestro país la segunda generación del modelo que rompe con las líneas de diseño del resto de la gama y que enamora a primera vista, creando un vehículo deportivo que no pierde elegancia.

FICHA TÉCNICA

Torque 368 Lb-pie

Transmisión Automática S-Tronic de 7 velocidades. Tracción Quattro Ultra Consumo combinado 12 .9 Km/L


SOBRE RUEDAS

Lunes 8 de ABRIL de 2019 página 8

Lunes 8 de ABRIL de 2019 • Página 6

EL PACE CAR OFICIAL DE LA INDY 500 2019 COMIENZAN LAS PRUEBAS AUTÓNOMAS

Volkswagen ha estado probando una flotilla de cinco Golf eléctricos dotados del nivel 4 de conducción autónoma en Hamburgo, Alemania, equipados con una cantidad de sistemas considerable que incluye 14 cámaras, 11 escáneres láser y 7 radares distintos. Los sensores generan cinco gigas de datos cada minuto, por lo que los vehículos tienen una potencia de computación equivalente a la que ofrecerían 15 laptops, Todo para que los Golf estén completamente alerta ante la presencia de peatones, ciclistas, coches aparcados, motoristas y otros usuarios de las calles. También deben de lidiar con las intersecciones, el cambio de carriles en una circulación normal y situaciones más complejas, como quién tiene prioridad de paso en un cruce. La firma británica presentó esta edición especial de su SUV full size que busca ser el más deportivo de la gama. Está equipada con un motor V8, más ligero y con un potencial mejorado que genera 549 caballos de fuerza, con el que puede acelerar de cero a 100 km/h en 4.4 segundos. A eso se suman detalles como los gigantescos rines Mulliner Paragon en color gris oscuro, con el centro de la rueda siempre en posición vertical y 22 pulgadas, así como el paquete Blackline con muchos elementos cromados teñidos a negro. Parrilla, marcos de las puertas, paragolpes: todo está acabado en color negro. Solamente estos dos detalles hacen que su presencia sea mucho más imponente.

Chevrolet dio a conocer el vehículo que liderará a los coches de la Indycar hasta la bandera verde de las 500 millas de Indianápolis y un año más será un Corvette. El deportivo americano ha mostrado ya su nuevo look para tan importante cita, en la que participará como Pace Car oficial con un modelo Grand Sport 2019 con un llamativo

color granate metalizado denominado Long Beach Red Metallic acompañado de unas franjas Blade Silver y por supuesto un enorme adhesivo con el logo de esta edición en cada una de sus puertas. Este modelo contará además con algunos elementos aerodinámicos procedentes de su hermano mayor y más potente, el Corvette Z06.

MUESTRA SUS PRIMERAS IMÁGENES

Por fin podemos ver los rasgos definitivos del McLaren Grand Tourer, aún bajo una fina capa de camuflaje pero que nos deja ver claramente sus líneas y rasgos que conforman un coche de líneas elegantes que trae algunas diferencias respecto al resto de sus hermanos, como los nuevos faros de fino, alargado y limpio diseño. Este GT contará con un motor V8 biturbo y combinará el rendimiento habitual

con esta mecánica con la capacidad de ser un Gran Turismo perfecto para hacer largos viajes ofreciendo además unos niveles de agilidad nunca vistos en esta categoría de vehículos. El modelo se encuentra en la última etapa de sus pruebas, donde se está revisando minuciosamente el funcionamiento de todas sus partes además de hacer la puesta a punto final.

BENTLEY BENTAYGA DESIGN SERIES


Por fin en suelo azteca

EN NÚMEROS

258

BMW Serie 3

HP

es la potencia que desarrolla su motor 2.0 litros turbocargado.

Tras su presentación en el Mondial de l’Automobile en París el año pasado, el BMW Serie 3 Sedán no sólo consolidó su rol como el núcleo de la gama Serie 3, sino también el latido del corazón de la marca alemana. POR: PEDRO PARQUES FOTOS: BMW

Su imagen encanta y atrae miradas, no se puede negar que es una auténtica belleza alemana. En el diseño exterior encontramos trazos finos que deleitan. Sus faros antiniebla delanteros son integrados en las tomas de aire externas, que toman la forma de una T horizontal en vehículos con especificación Sport Line. La parte trasera está detallada con líneas horizontales y luces LED delgadas y elegantemente oscurecidas que dan a la parte trasera una amplia, imponente y musculosa postura.

Por dentro hay cambios relevantes; es evidente que está plagado de tecnología y lujo en cada rincón, claro, es un BMW. La nueva agrupación de pantallas, la distribución de su cuadro de instrumentos, la consola central y el acabado del revestimiento de la puerta, son elementos que suman en la estética amplia y deportiva del vehículo. El botón Start / Stop ahora se ubica en el panel de control del nuevo diseño en la consola central, donde la palanca de cambio de velocidades se une con el controlador del iDrive, los botones de control Driving Experience y

el freno de estacionamiento electromecánico. El nuevo BMW Serie 3 Sedán también tiene un centro de gravedad bajo y distribución del peso 50:50, mientras que la rigidez de la estructura de la carrocería y los soportes de la suspensión se han incrementado significativamente. La suspensión de serie y la suspensión M Sport opcional incluyen los amortiguadores ligados con la elevación, que están haciendo su debut en un modelo BMW. Elementos que hacen una significativa contribución al equilibrio entre deportividad y confort, lo cual define el carácter del nuevo BMW Serie 3 Sedán.

En la parte de seguridad, para esta generación la marca bávara incorporó en este modelo el Driving Assistant, el cual incluye la advertencia de abandono de carril, la advertencia de colisión con función de frenado en ciudad (para peatones y ciclistas), la prevención de colisión posterior, así como la alerta de tráfico cruzado. Las cuatro variantes que se venderán en México montan un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado, que genera 258 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque, acoplado a una caja automática de 8 velocidades con Launch Control y tracción trasera.

En las calles el manejo semiautónomo POR: PEDRO PARQUES FOTOS: NISSAN

La firma japonesa es una de las pioneras en poner énfasis tanto en la tecnología eléctrica en los vehículos, como en la conducción semiautónoma. Lo ha demostrado con su modelo LEAF, que se ha convertido en el auto eléctrico más vendido a nivel mundial y el cual ahora vive su segunda generación. Recientemente anunció que el nuevo Dayz es el primer mini vehículo que ofrece la tecnología de asistencia de conducción semiautónoma ProPILOT, ya está a la venta en

territorio japonés. La prioridad de la marca con este modelo es que el conductor deje de lado el estrés cotidiano para sumergirse en plena comodidad. Incorpora una variedad de tecnologías de Nissan Intelligent Mobility combinando características como el sistema ProPILOT. El nuevo Nissan Dayz está diseñado para transformar la experiencia de conducir un mini vehículo. “Este vehículo cambiará la percepción típica de los autos kei”, declaró Asako Hoshino, vicepresidente senior de Nissan. “Acercará a más clientes el desempeño, la emoción y

prestaciones que ofrecen las más avanzadas tecnologías de Nissan Intelligent Mobility”. Un paso adelante Dayz se une a Nissan LEAF, a Serena y a X-Trail como uno de los modelos que ofrece ProPILOT en Japón. La tecnología reduce el estrés del conductor al proporcionar asistencia semiautónoma de aceleración, dirección y frenado durante la conducción en un solo carril. Otras tecnologías avanzadas en el nuevo Nissan Dayz incluyen frenos inteligentes de emergencia, advertencia de cambio de carril, intervención inteligente en el carril, monitor inteligente de vista

panorámica, y el avanzado sistema automático de notificación de accidentes Helpnet. El movimiento El encargado de hacer funcionar este vehículo es recién desarrollado motor y una transmisión continuamente variable Xtronic. El nuevo tren motriz S-Hybrid está equipado con una nueva batería de iones de litio que mejora significativamente el rendimiento de la energía y la eficiencia del combustible.

17

COLORES

sdisponibles incluyendo cuatro versiones bitono.

Nissan puso a la venta en Japón el primer mini vehículo con conducción semiautónoma, se trata del Dayz, el cual está enfocado a que la experiencia de conducir sea totalmente placentera. Nissan Dayz


Lunes 8 de ABRIL de 2019 página 8

Aventura en Familia con Suzuki

El día inició más temprano que de costumbre, levantamos a los hijos y a los perrhijos y nos lanzamos a la aventura antes de que saliera el Sol. Las bicis ya estaban ancladas a la Vitara desde un día antes y todo ESTABA listo para tener un día diferente con Suzuki.

La gran cantidad de situaciones viales que habían sucedido antes de que nosotros tomáramos la autopista fueron la escusa perfecta para el desvío y con ello, la oportunidad de poner a prueba al motor de esta hermosa SUV. Todos por la libre en fila india y nosotros buscando las oportunidades de rebase, pues teníamos una cita que cumplir en tiempo y forma, ahí donde justamente se destacó el motor Boosterjet de 1.4 litros. Maravillosa la respuesta del motor, ejecutándose en el preciso instante en el que le fue exigido un rebase y sin problema, gracias a los 134 caballos de fuerza. Lo cual me pareció super importante desde el momento en el que a esta experiencia asistiría toda la familia y la Vitara era el vehículo que transportaba lo más valioso que tengo en mi vida. Así, sin más demora que 5 minutos, llegamos a la cita en el corazón de Valle Escondido. De ahí, al rededor de las 9 am, en caravana salimos todos

con rumbo desconocido para internarnos en los bosques del Estado de México. Pasamos caminos esfaltados, de tierra, de piedras y hasta pasos de agua sin problemas accionando el sistema all grip cada vez que la supercie del suelo nos quiso presentar algún inconveniente. Llegamos al sitio preparado para nosotros, los hijos desmontaron sus bicicletas y los perrhijos bajaron del auto. Tras un viaje de 3 horas, todos viajaron cómodamente, bueno, sobre todo los de adelante. Los que viajaron atrás tuvieron limitaciones de espacio toda vez que los asientos delanteros tuvieron que ser colocados en su posición más lejana para permitir suficiente espacio al frente para el piloto, la copiloto y su perrhija más voluminosa, Micaela, una hermosa mestiza adoptada por esta familia a principios de noviembre del año pasado. Por su parte, Patricio, una cruza de Yorkie, viajó más que cómodamente con los hijos de nueve y quince en la parte de atrás. Disfrutamos de una media mañana de sol, viento, mucha tierra y ejercicio excepcional. Los hijos

en una ruta de bicicleta, mientras que los padres y los perrhijos caminaron por la montaña y jugaron a la pelota hasta que los bicicleteros regresaron. Luego, sin más espera, la comida nos esperaba al costado de una presa y disfrutamos de la compañía de la familia y por supuesto los amigos que, aunque coincidimos dentro del trabajo, apreciamos los momentos de convivencia por lo que significa compartir con gente valiosa los momentos especiales de nuestras vidas. Finalizamos el día regresando por los mismos caminos de tierra, piedra y lodo por los que llegamos y fue un placer realizar tales recorridos a bordo de tan ágil vehículo que ni por un instante mostró alguna falencia en los complicados caminos. Si te gusta la aventura, los recorridos en bici o las caminatas en la montaña, no dejes de inscribirte a esta fabulosa experiencia con Suzuki a través de su página o sus redes sociales. #aventurasuzuki #suzuki @suzuki_mex

EN NÚMEROS

138 HP

es la potencia que genera su propulsor Boosterjet.

710 litros

es el volumen disponible en la cajuela con los asientos traseros abatidos.

SUZUKI VITARA GLX BOOSTERJET ALL GRIP 2019 Motor L4 1 .4L turbocargado Potencia 138 Hp

FICHA TÉCNICA

POR: ALE DE LA CRUZ Fotos: SUZUKI

Torque 162 Lb-pie

Transmisión Automática de 6 velocidades. Tracción Integral

Consumo combinado 17 .4 Km/L

Profile for Puesta a Punto

Puesta a Punto - 8 de abril 2019  

Suplemento Semanal de la industria automotriz y el deporte motor. De México para el mundo.

Puesta a Punto - 8 de abril 2019  

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