Semana no. 85
FIAT 500
ECOLร GICO
LUNES 25 DE MARZO de 2019
VW BEETLE
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8
FINAL EDITION
Puesta a punto Industria & Motorsport puestaapuntomx
Peugeot 3008 2019
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Confort a su maxima
expresiรณn
La firma francesa redefiniรณ el segmento de las SUV con una propuesta donde la comodidad de sus ocupantes es lo predominante.
ALFA ROMEO STELVIO
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RYKER CAN-AM
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BMW Z4
Lunes 25 de MARZO de 2019 página 2
EL NUEVO MIEMBRO DE LA FAMILIA Stelvio
Cuando Stelvio apareció en el mercado rompió todo esquema establecido de la firma italiana. Su diseño englobó sin duda todas las cualidades de Alfa Romeo y con paso firme dejó en claro que además de autos deportivos podía crear un SUV a la altura de los más grandes.
versiones y precios
ALFA ROMEO SPORT
ALFA ROMEO STELVIO SPORT $1’ 150,000 MXN ALFA ROMEO STELVIOTI $1’ 370,000 MXN ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO VERDE $1’ 850,000 MXN
POR: JOSUÉ GUERRERO Fotos: alfa romeo
Para complementar la gama, la firma italiana presentó la nueva versión Sport, la edición de entrada que guarda similitudes a sus hermanos como diseño emblemático, deportividad y prestaciones premium. Stelvio Sport llega a México con un motor turbocargado de 2.0 litros. Al igual que la versión TI, desarrolla 280 caballos de fuerza y 306 lb-pie de torque. El bloque se acopla a una transmisión automática de 8 velocidades y su aceleración de 0 a 100 km/h es en solo 5.4 segundos. La velocidad tope es de 231 km/h. La gama Stelvio seguirá ofreciendo el sistema de tracción total a las cuatro ruedas Q4, que desarrolla una mejor gestión de la tracción monitoreando continuamente las condiciones de la carretera para obtener una distribución ideal en cada momento. En la parte de equipamiento este nuevo SUV integra un panel de instrumentos TFT configurable de 7 pulgadas a color. En el centro del habitáculo se encuentra el sistema de infoentretenimiento con pantalla widescreen de 8.8”. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
CADILLAC CT5 2020
ADIÓS CTS
BIENVENIDO CT5
Fue durante el Auto Show de Detroit de este año que la firma estadounidense declaró las intenciones de relegar a su modelo CTS para darle entrada a un nuevo miembro; a un mes de su presentación, el CT5 ya es una realidad. POR: JOSUÉ GUERRERO Fotos: Cadillac
Para complementar la gama, la f irma italiana presentó la nueva versión Sport, la edición de entrada que guarda similitudes a sus hermanos como diseño emblemático, deportividad y prestaciones premium. Ste l v i o Sp o r t ll e ga a México con un motor turbocargado de 2.0 litros. Al igual que la versión TI,
desarrolla 280 caballos de fuerza y 306 lb-pie de torque. El bloque se acopla a una transmisión automática de 8 velocidades y su aceleración de 0 a 100 km/h es en solo 5.4 segundos. La velocidad tope es de 231 km/h. La gama Stelvio seguirá ofreciendo el sistema de tracción total a las cuatro ruedas Q4, que desarro lla una mejor gestión de la tracción monitoreando
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
continuamente las condiciones de la carretera para obtener una distribución ideal en cada momento. En la parte de equipamiento es te nuevo SU V integra un panel de instrumentos TFT configurable de 7 pulgadas a color. En el centro del habitáculo se encuentra el sistema de infoentretenimiento con pantalla widescreen de 8.8”. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques y Josué Guerrero info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por AKA Jane
Puesta a Punto TV
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VENTAS ventas@puestaapunto.com.mx
issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
CAN-AM RYKER
LIBERTAD
ABSOLUTA POR: JOSUÉ GUERRERO Fotos: can-am
La compañía canadiense BRP presenta su nuevo vehículo llamado Ryker, el cual se venderá en México en dos versiones, un bicilíndrico de 600 cc o un tricilíndrico de 900 cc.
La nueva propuesta de la firma comprende tres principios: diversión, accesible y personalizable. Enfocados a un público joven que gusta de manejar con libertad y de forma fácil, BPR lanzó el nuevo Ryker, un vehículo de tres ruedas
con transmisión automática para que los usuarios no tengan que cambiar de marcha mientras se enfoca en conducir ya sea por carreteras (la versión de entrada) o por caminos complicados de terracería (la tope de gama).
“Nuestra investigación ha demostrado que miles de personas en todo el mundo estarían dispuestas a considerar viajar en tres ruedas si fuera más asequible”, dijo José Perreault, vicepresidente senior de Can-Am
On-Road, en BRP. Como lo mencionamos en un principio, el Can-Am Ryker tiene la ventaja que puede personalizarse al gusto del consumidor. Desde los rines, los paneles y capotas, podrán elegirse del color
que más te guste y así configurarlo a tu forma. En lo que se refiere a potencia, la edición base desarrolla 47 hp, mientras que la edición Rally genera 77, ambas acopladas a una transmisión automática CVT.
EL ÚLTIMO ELEFANTE BLANCO POR: JOSUÉ GUERRERO
Fotos: BMW
BMW Z4 roadster ya está en suelo azteca, se deja ver con dimensiones sumamente pequeñas y con una reducción en la distancia entre ejes, características que le proporcionan una personalidad deportiva.
versiones y precios
BMW Z4
MW Z4 SDRIVE20IA SPORT LINE $874,900 MXN BMW Z4 SDRIVE20IA M SPORT $919,900 MXN BMW Z4 M40IA $1’199,900 MXN
El encabezado de nuestra nota se lee un poco exagerado, pero no es así. Los roadster están en peligro de extinción. Mercedes-Benz dio a conocer que el SLC dejará de producirse y por el momento no hay modelo que lo reemplace, y por si esto fuera poco, Audi dejó entre ver que el TT podría llegar a su fin, así que solo el Z4 es el único con un futuro a la vista. Este biplaza estará disponible en México en tres variantes: las versiones BMW Z4 sDrive20iA Sport Line y la BMW Z4 sDrive20iA M Sport, tienen un motor de 4 cilindros en línea que producen 197 hp, mientras que el BMW Z4 M40iA es impulsado por un bloque de 6 cilindros en línea que otorga 340 hp; todas las variantes cuentan con la tecnología BMW TwinPower Turbo. Las tres versiones cuentan con una transmisión automática deportiva con Steptronic de 8 velocidades, con función Launch Control que ayuda al BMW Z4 sDrive20iA para alcanzar una aceleración 0-100 km/h en 6.6 segundos, mientras que esta cifra se reduce a 4.6 segundos en el BMW Z4 M40iA. Al nuevo roadster BMW Z4 lo cubre un toldo eléctrico suave disponible en lona de serie o en Antracita con efectos plateados como opción. Se puede abrir o cerrar en diez segundos, incluso cuando se viaja a una velocidad de hasta 50 km/h.
Peugeot 3008
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ESTÁ EN OTRO
La firma francesa redefinió el segmento de las SUV con una propuesta bien equipada que, además, ofrece una extraordinaria calidad de marcha y un confort peculiar a cada uno de sus ocupantes, sin importar el asiento que ocupen.
OTRO NIVEL
en el i-Cockpit Amplify, un panel de instrumentos digital configurable que nos arroja, entre otras cosas, lecturas como la velocidad y las revoluciones por minuto a las que gira el motor; un detalle completamente premium. No queremos dejar el habitáculo sin enaltecer su buena calidad de manufactura, pues se percibe a la vista y al tacto que emplea buenos materiales, además, todo está ensamblado con rigor y no se perciben vibraciones al rodar por asfalto maltratado. Viendo el porte de la 3008, quizá parecerá que el motor L4 1.6 litros turbocargado que genera 165 caballos de fuerza y 177 lb-pie de torque al eje delantero podría quedar justo, pero nos alegra decir que no es así debido a varios factores. El primero es porque el propulsor Blue HDI en cuestión es una maravilla ya que, aunque entrega su potencia máxima a partir de las 6,000 revoluciones por minuto, despliega todo su empuje desde las 1,400 rpm; además de que se percibe suave y suena bien, toda una peculiaridad del siglo XXI. El segundo factor es que la transmisión automática de seis velocidades le encaja a la perfección, pues además de poder manipularse en modo manual, tiene una configuración sport que afila su desempeño. El tercero es la plataforma sobre la cual está montada, pues permitió reducir su peso en 95 kilos, dejando que la báscula se detenga en 1,375 kilogramos; de ahí que la 3008 se mueva tan bien y se cuadre con las necesidades de muchos conductores, pues nos permitió ejecutar maniobras de rebase en carretera sin que el motor se quedara sin aliento, manteniendo un consumo por arriba de los 16 km/l. En cuanto a su desempeño dinámico, quizá una barra estabilizadora en el eje trasero le caería de maravilla para controlar mejor el balanceo de la carrocería, sin embargo, la 3008 tiene una actitud noble, obedece la trayectoria, frena con solvencia y te anima a recorrer kilómetros y kilómetros de asfalto.
EN NÚMEROS
165 HP
es la potencia que genera el motor turbocargado que la impulsa.
1,375 kg
es el peso que la Peugeot 3008 registra en la báscula.
591 litros
es el volumen que ofrece la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos.
Peugeot 3008 2019 Motor L4 1.6L turbocargado
FICHA TÉCNICA
Potencia 165 Hp a las 6,000 rpm Torque 177 Lb-pie a las 1,400 rpm Transmisión Automática de 4 velocidades Tracción Delantera
Consumo combinado 13.7 Km/L
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: LEO SUÁREZ/EPSILON PHOTO
Confort, es la primera palabra que podemos formular en nuestra mente desde el puesto de mando de la Peugeot 3008, mientras nos dejamos abrazar y consentir por el comodísimo asiento del conductor y su función de masaje que lleva más de una hora ocupándose de nuestra espalda, mientras nos desplazamos por la autopista México-Puebla, tras cumplir con algunos compromisos en la Ciudad de México. Ante la demanda de camionetas en todo el mundo, la firma francesa dedicó mucho de su empeño en reforzar su oferta en este segmento con una alineación completa, 5008, 3008 y 2008, que si bien comparten entre sí el actual lenguaje de diseño de Peugeot, cada una tiene personalidad propia, y se ajusta a las necesidades de espacio y movilidad de sus clientes, tal y como sucede con la 3008 que llevamos entre manos, una camioneta de dos filas de asientos que ofrece la posibilidad de transportar hasta cinco pasajeros, y cuya habitabilidad en el interior permite configurarlo a nuestro antojo. Uno de los elementos que más nos gustó desde el puesto de manejo es la combinación de un pequeño volante, que da la sensación de tener un control absoluto del vehículo y que, además, cuenta con paletas de cambio colocadas en la parte trasera, para ejecutar los cambios de velocidad cuando la transmisión se encuentra en modo manual. La cereza del pastel, además de la pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento,
soBre rUeDAs
Lunes 18 de marzo de 2019 página 8
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PODEROSO Y EXCLUSIVO El preparador británico Lister puso manos a la obra para darle vida al Jaguar Lister LFT-C, un monstruo verde y amarillo convertible limitado a 10 unidades, que bajo el cofre guarda un poderoso bloque de ocho cilindros 5.0 litros sobrealimentado que genera 666 caballos de fuerza, que le permiten a esta bestia realizar el cero a 100 km/h en poco más de tres segundos y alcanzar una velocidad
LUJO SIN PERDER EMOCIONES Hace poco más de un año, Bentley comenzó a fabricar la segunda generación del Continental GT, el coupé deportivo derivado de su limusina insignia, que ahora estrena su versión de “entrada”, en variantes coupé y convertible. El Continental GT más accesible del mercado es un vehículo impulsado por un motor V8 4.0 litros biturbo que genera 542 caballos de fuerza y 568 lb-pie de torque, acoplado a una
caja automática de ocho cambios que impulsa al eje trasero. Este nuevo propulsor cuenta con un sistema de desactivación de cuatro cilindros, así como el sistema start&stop que puede apagar el motor cuando la computadora detecta que se está frenado a cero. La aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 4.0 segundos y tiene una velocidad máxima de 318 km/h.
máxima de 330 km/h. Por supuesto que no faltó una transformación estética a la altura de un auto con semejantes prestaciones, por lo que en la parte frontal encontramos una fascia rediseñada y confeccionada en fibra de carbono, así como la instalación de un splitter difusor trasero; en la parte posterior encontramos un alerón y las salpicaderas ensanchadas.
DE VUELTA A LA VIDA Redux, un preparador de autos en el Reino Unido, quiere mejorar las capacidades del M3 original como la dinámica del vehículo, pero sin olvidar la estética que tanto lo caracteriza, en una producción limitada a 30 unidades. La agilidad y precisión del E30 eran sus principales armas frente a sus rivales, por lo que el especialista británico utilizará nuevos componentes privilegiando en todo momento el comportamiento del coche. Es por ello que montarán nuevas barras estabilizadoras, amortiguadores ajustables EXE-TC, brazos de suspensión y otros elementos de nueva manufactura. Además, el sistema de frenos es AP Racing, compuesto por cálipers de seis pistones al frente y cuatro atrás, con discos de 355 y 330 milímetros respectivamente.
EL PRÓXIMO CINQUECENTO
SERÁ ELÉCTRICO
FIAT 500 EN NÚMEROS
135 Km
es la autonomía que brinda el 500e que se comercializa en EEUU.
O te adaptas o mueres, así de fácil, no hay más. Al parecer FIAT está siguiendo estas palabras con firmeza pues anunció que la próxima generación de su tan famoso 500 será totalmente eléctrico. POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: FCA
Hay vehículos a los que nos gustaría siempre verlos como nacieron y que permanecieran de esa forma, “puros”, sin embargo, el tiempo avanza a pasos agigantados y la tecnología no se detiene, sobre todo en la industria automotriz, que su visión a corto y mediano plazo es tener en las calles rodando más vehículos eléctricos. FCA lo sabe muy bien y por eso anunció que la siguiente generación del Cinquecento será cero emisiones, pero que mantendrá su estilo y el mismo tamaño, aunque por dentro será totalmente nuevo. La noticia nos cae como balde agua helada para los que nos hemos deleitado con los atributos del 500 en su versión de gasolina, pero tampoco era un secreto que la firma estadounidense apostaría también por este tipo de tecnología, incluso este auto, denominado 500e, se vende en Norteamérica desde hace unos cuantos años, su autonomía es de 135 kilómetros, muy pocos para la oferta que manejan otros vehículos actualmente que va más allá de los 200 km. La revista Top Gear reveló que la nueva variante eléctrica del 500 se presentará en el próximo Salón de Ginebra de 2020, y solo se ofrecerá con este tipo de mecánica, las versiones de gasolina o híbridas que supuestamente llegarían, no se fabricarán.
Vergne gana la carrera en China POR: FERNANDO BOUBET
FOTOS: PHOTO-4
El actual campeón de la Fórmula E, Jean-Eric Vergne logró su primer triunfo del la temporada en el ePrix de Sanya, China. De esta forma se convirtió en el sexto ganador en igual número de carreras en esta temporada. En una carrera que dominó el piloto de Nissan Oliver Rowland (Nissan) quien no pudo contener al campeón sobre el final y tuvo que conformarse con el segundo lugar, Antonio Felix da Costa (BMW) completó el podio.
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EN NÚMEROS
SE DESPIDE CON HONORES
BEETLE FINAL EDITION
565 UNIDADES
estarán disponibles de manera exclusiva para México.
Como lo hiciera en 2003, Volkswagen puso el punto final a la producción del vehículo con la silueta más famosa de la industria automotriz, con una edición especial del Beetle limitada a 565 unidades para nuestro mercado.
POR: FERNANDO BOUBET Fotos: vw
Una vez más comprobamos que todo lo que empieza, tarde o temprano debe terminar. Y es que en la celebración de los 65 años de presencia en nuestro país, la firma alemana presentó el Beetle Final Edition que, como podrás imaginarte, representa el fin de la producción definitiva del escarabajo moderno, un hecho que sin duda, dejará una huella en los corazones de México y el mundo. Estéticamente la carrocería se puede elegir en cuatro colores de pintura, en tonos que rinden un homenaje a los vochos de antaño, como son: Azul Stonewash, Negro Profundo, Blanco Puro y Reedbeige. Los detalles exclusivos para esta versión continúan con los emblemas laterales Wolfsburg y la insignia Beetle en la tapa de la cajuela, con un estilo de tipografía retro. Al conjunto se añaden el techo corredizo panorámico con ajuste de altura, espejos laterales con luz direccional integrada, faros Bi Xenón con luz de día LED, rines de aluminio de 18” con vivos blancos, alerón trasero en la parte superior en acabado Piano Black, calaveras LED, cámara de reversa, así como fascias delantera y trasera deportivas. El interior es otro derroche de ingredientes retro, como la placa con la leyenda Beetle en el volante que, dicho sea de paso, el aro es delgado y nos recuerda a los vochos de antaño en cuanto a sujeción se refiere, y la cubierta del
tablero pintada al color de la carrocería, en donde encontramos colocada al centro una pantalla táctil de 7 pulgadas del sistema de infoentretenimiento con el sistema APPConnect, así como el equipo de sonido Fender. Los asientos delanteros son de carácter deportivo, y están forrados en tela de dos tonos que contrastan con el resto del habitáculo y ofrecen calefacción, y equipa el sistema keyless access con botón Push to Start. Bajo el cofre encontramos un motor de cinco cilindros 2.5 litros atmosférico que genera 170 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática Tiptronic de seis velocidades con tres modos de manejo, una combinación peculiar que hacen de este Beetle un vehículo ágil en el manejo y con una respuesta suficiente para empujarlo con soltura, tal y como pudimos comprobarlo en la ruta de prueba a la que Volkswagen nos convocó, partiendo desde su planta de producción en Puebla, la casa del vocho y del Beetle, a la Ciudad de México. En cuanto a seguridad, el Beetle Final Edition ofrece frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendientes, bolsas de aire frontales y laterales y detector de punto ciego. El precio de esta pieza de colección es de $410,065, un costo muy razonable para un vehículo que recibió con orgullo el legado que el Sedán le heredó por tantos años y que hoy deja la vara alta con la frente en alto, hasta siempre querido Beetle.
170 6 HP
es la potencia que genera su motor L5 2.5L atmosférico.
Velocidades
ofrece su transmisión automática Tiptronic.