SEMANA NO. 78
LUNES 4 DE FEBRERO DE 2019
AUDI A8 2019
3
ELEVA SU NIVEL PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
@puestaapunto
RENOVADO DISEÑO INTERIOR Y EXTERIOR, LA FIRMA JAPONESA SOMETIÓ A UN BAÑO DE MODERNIDAD A UNO DE SUS MODELOS CONSENTIDOS, UNO DE LOS RIVALES A VENCER DENTRO DEL SEGMENTO Y QUE AHORA VAS A PODER PONERLE TU TOQUE PERSONAL.
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VITARA 2019
4Y5
LOOK
PERSONALIZABLE HONDA HR-V 2019
2
FÓRMULA E
PEQUEÑO GIGANTE
7
TOYOTA RAV4 2019
RENOVARSE ES VIVIR CDMX SE ELECTRIFICA
8
1,540 KILOGRAMOS
LUNES 4 DE FEBRERO DE 2019 PÁGINA 2
registra en la báscula la variante con caja CVT.
6
BOLSAS
de aire equipa la versión más equipada.
688 LITROS
HONDA HR-V 2019 POR: PEDRO PARQUES FOTOS: LEO SUÁREZ/EPSILON PHOTO
Nuestra misión comienza en la autopista México-Puebla, a bordo de la más reciente actualización de la Honda HR-V un crossover que le ha dado a la firma japonesa en nuestro país un número importante de ventas y que lo mantiene como una de las propuestas favoritas del segmento. Desde el puesto de mando, además de la buena perspectiva a través del parabrisas y del confort de los asientos, se nota de inmediato la buena calidad de los materiales y ensambles, rasgo característico de los vehículos ensamblados orgullosamente en nuestro país. En el tablero destaca el nuevo sistema de infoentretenimiento, dotado con pantalla táctil de 7 pulgadas que ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto, sin embargo, para la versión Uniq estará disponible una pantalla a color de 5 pulgadas con entrada auxiliar, conexión bluetooth, radio AM/FM y reproductor de CD.
es el volumen máximo que ofrece la cajuela.
PRACTICIDAD EN UN ENVASE PEQUEÑO AUNQUE SE TRATA DE UN CROSSOVER COMPACTO, LO CIERTO ES QUE LA INGENIERÍA QUE OFRECE ESTA CAMIONETA PERMITE APROVECHAR AL MÁXIMO CADA ESPACIO DISPONIBLE EN EL INTERIOR.
E l h a bit á c u lo s i g ue siendo amplio y práctico gracias a la filosofía Space4You que permite configurar los asientos traseros
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
en distintas posiciones para ajustarlo a las necesidades de transportación de objetos según su tamaño y forma, de modo que trasladar las tablas de madera que llevamos de la Ciudad de México a la capital poblana para ensamblar un mueble no ha sido complicado. Estéticamente, si bien no se trata de un cambio de generación, lo cierto es que su aspecto se ajusta al más reciente lenguaje de diseño de Honda, heredado de modelos como el Accord o el Civic. La parte frontal presenta cambios, donde la geometría de la parrilla es más grande
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques y Mario Cañas info@puestaapunto.com.mx
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y estilizada, que incluye la nueva forma de los faros que, en las versiones Uniq y Prime son de halógeno, mientras que en la versión más equipada, la Touring que venimos saboreando sobre el asfalto, utiliza tecnología LED. El cuadro se complementa con nuevas líneas en la fascia trasera, ahora más anguladas. Bajo el cofre no hay novedades, pues la HR-V 2019 sigue siendo impulsada por el eficiente motor de cuatro cilindros 1.8 litros atmosférico que genera 141 caballos de fuerza y 127 lb-pie de torque al eje delantero, que puede estar acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática CVT. Su respuesta es solvente al toque del pie con el acelerador, incluso en las maniobras de rebase a las que nos hemos visto obligados a ejecutar, pues la entrega es lineal sin que el propulsor muestre señales de debilidad Algo que nos encantó es que es un vehículo que ofrece mucha confianza y seguridad, pues en este apartado, todas las versiones ofrecen control de tracción
y estabilidad, frenos de disco con ABS, freno de estacionamiento eléctrico y cuatro bolsas de aire, sin embargo, nuestra Touring de prueba dispone de seis bolsas.
L a r e nov a d a Hond a HR-V 2019 se cuencutra disponible en el mercado con un precio inicial de $320,900 y que asciende hasta $404,900.
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
LA FIRMA ALEMANA TRAJO A NUESTRO PAÍS LA MÁS RECIENTE GENERACIÓN DE SU BUQUE INSIGNIA, UN ENORME SEDÁN QUE SE DISTINGUE POR LA EXTRAORDINARIA CALIDAD QUE OSTENTA CADA UNA DE SUS CARTAS DE PRESENTACIÓN.
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POR: PEDRO PARQUES FOTOS: AUDI
La espera terminó. La cuarte generación del Audi A8 desembarcó en nuestro país para siguir haciendo frente a rivales del nivel del BMW Serie 7 y a la clase S del Mercedes-Benz. Sus argumentos son poderosos: un nuevo lenguaje de diseño, un concepto de pantalla táctil innovador y un sistema de propulsión electrificado, sin olvidar que el A8 es también el primer vehículo de producción en el mundo desarrollado para una conducción altamente automatizada, tecnologías que el fabricante alemán introducirá gradualmente. Estéticamente es un auto de 5.17 metros de longitud que te atrapa, con ese frontal donde destaca la parrilla Singleframe más ancha, así como las líneas de carácter que denotan musculatura al conjunto y la calavera continua en la parte trasera, que le otorga una apariencia futurista. Sin embargo, lo mejor del A8 está en el interior. Y es que el habitáculo del auto se asemeja a un lujoso y espacioso salón, con arquitectura que está orientada de forma horizontal, con una gama de equipamientos y materiales disponibles muy amplia, y una calidad superior en cada detalle.
AUDI A8 2019
EL SEÑOR DE LOS ANILLOS 5.7 SEGUNDOS
es el tiempo que le toma en acelerar de cero a 100 km/h.
10.7 KM/L
es el consumo combinado que asegura la ficha técnica.
505 LITROS
es el volumen de espacio disponible en la cajuela.
La zona más elegante del nuevo sedán de alta gama de Audi es el asiento trasero derecho, dotado con la nueva unidad de control táctil para manejar distintas funciones relacionadas con el sistema de infoentretenimiento, así como para realizar llamadas de teléfono privadas. El Rear Seat Remote, situado en el reposabrazos central trasero, cuenta con pantalla OLED, es extraíble y tiene aproximadamente el tamaño de un smartphone. Bajo el cofre del nuevo Audi A8 se encuentra un motor V6 turbocargado a gasolina completamente rediseñado de 3.0 litros de desplazamiento, que
entrega 340 caballos de fuerza, aunque se añadirán motores adicionales de ocho cilindros y de alto desempeño. Por primera vez, el A8 equipa de serie un grupo propulsor electrificado. Pa ra este f in, el motor está dotado con tecnología
mild-hybrid de hibridación ligera (MHEV), con un alternador accionado por correa y una batería de iones de litio. Lo que significa que el coche puede circular en modo de marcha por inercia con el motor apagado a velocidades entre 55 y 160 km/h. Tan pronto como el
conductor pisa de nuevo el acelerador, el sistema permite un arranque rápido y muy suave. El nuevo sistema de 48 voltios, que en el A8 funciona por primera vez como sistema eléctrico principal del vehículo, permite un alto nivel de recuperación de energía de hasta 12 kW, además de hacer posible que el sistema start/stop entre en acción desde una velocidad de 22 km/h. El efecto combinado de estas dos medidas reduce el consumo de combustible hasta en 0.7 l/100 km en condiciones de uso real; el nuevo Audi A8 está disponible por un precio que arranca en $1,699,900.
SUZUKI VITARA 2019
LUNES 4 DE FEBRERO DE 2019 • PÁGINA 4 Y 5
LA FIRMA JAPONESA SOMETIÓ A UN BAÑO DE MODERNIDAD A UNO DE SUS MODELOS CONSENTIDOS, CON UN RENOVADO DISEÑO INTERIOR Y EXTERIOR QUE LA MANTENDRÁN COMO UNO DE LOS RIVALES FUERTES DENTRO DEL SEGMENTO. POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: SUZUKI
Aunque no lo parezca, la Suzuki Vitara acaba de cumplir 31 años de existencia, pues fue en 1987 cuando la firma japonesa la concibió y, un año más tarde, la presentó de manera oficial ante los ojos del mundo en el Salón de Tokio de 1988. En aquel momento, el modelo destacó rápidamente por su configuración, al ser capaz de combinar la robustez de su estructura y su capacidad off-road, así como un puesto de conducción elevado, su suavidad y confort de marcha y un tacto suave de manejo, aspectos que le hacían parecer más una camioneta de la época que un todoterreno. Han transcurrido cuatro generaciones de este modelo, y esta herencia de aquella primera entrega sigue presente y que, con el paso del tiempo, ha heredado la tecnología que la firma japonesa ha desarrollado a lo largo de su historia para mejorarla. Sin embargo, no fue hasta el 2005 que el modelo debutó en nuestro mercado, cuando Suzuki entró con fuerza a México de la mano del sedán Aerio, dos modelos que se posicionaron rápidamente en el gusto del público más exigente, pues en este primer año, alcanzó un total de ventas de 762 unidades.
Para este año, Suzuki ha sometido a un baño de modernidad a la Vitara para mantenerla al día dentro de uno de los segmentos más competidos en el mercado nacional. Estéticamente los cambios se perciben en a parte frontal, donde el diseño de la parrilla abandonó las dos líneas horizontales cromadas trazadas de extremo a extremo para dar paso a seis barras verticales con el mismo acabado, que enmarcan el logo de Suzuki; el cuadro se complementa con los faros e lupa con contorno azul Otro elemento que se distingue del cuadro frontal es el rediseño de la fascia, con nuevos trazos en los espacios destinados para los faros de niebla, así como la nueva geometría de la toma de aire ubicada justo por debajo de la parrilla. Las vistas laterales permanecen prácticamente iguales al modelo saliente, sin embargo, el renovado juego de rines de aleación de 17 pulgadas de cinco brazos que equipa, le dan un aspecto moderno que contrasta con las líneas de carácter que parten desde la parte inferior de las salpicaderas delanteras y terminan en las calaceras, mismas que también fueron rediseñadas y que emplean tecnología de iluminación LED.
Todos estos cambios en la nueva piel de la Suzuki Vitara le confieren un
FORTAL SUS VIRT aspecto robusto que te incita a enfrentar cualquier aventura dentro y fuera del asfalto. En el interior seguimos encontrando el gran espacio que ofrece el habitáculo, así como la extraordinaria calidad de los materiales y ensambles que lo conforman, sin embargo, los trazos del tablero fueron renovados, así como el panel de instrumentos digital que se proyecta en una pantalla de 4.2 pulgadas con seis funciones y el diseño de las vestiduras. Lo que sigue brillando
es la pantalla táctil a color de 7 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, que ofrece conectividad Apple Car Play y Android Auto, entre otras funciones. Como era de esperar, Suzuki jamás ha escatimado en gastos en el apartado de seguridad, de modo que la nueva Vitara ofrece, entre otras asistencias, control de estabilidad, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, cámara de reversa con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y siete bolsas de aire para proteger
a los ocupantes en caso de un impacto. Bajo el cofre no hay novedades. Y es que cuando tienes un tren motriz tan sofisticado y eficiente, no es necesario ejecutar algún cambio a una fórmula que ha resultado exitosa, de modo que la nueva Vitara es impulsada por dos motorizaciones. La primera comprende un motor de cuatro cilindros 1.6 litros atmosférico, que genera 118 caballos de fuerza; la segunda describe un propulsor de cuatro
EN NÚMEROS
134
CABALLOS DE FUERZA es la potencia que genera el propulsor Boosterjet que la impulsa.
18.0 KM/L
es el consumo de combustible combinado que ofrece el motor atmosférico.
LECE TUDES
710 LITROS
es el volumen disponible en la cajuela con los asientos abatidos.
cilindros 1.4 litros turboca rgado y desa r rollado bajo la filosofía Boosterjet, que genera 134 caballos de fuerza; ambas mecánicas pueden estar asociadas a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de seis marchas, dependiendo de la versión que se elija. Lo mejor es que mantiene un consumo de combustible combinado que puede superar los 17 km/l, así como el generoso espacio en la cajuela que, sin abatir los asientos, ofrece 375 litros de volumen, mismo que pude crecer hasta más de 700 con el respaldo de la segunda fila abatido. La nueva Suzuki Vitara ya está disponible en los pisos de venta de la firma japonesa en nuestro país en tres versiones, con precios que parten desde $304,990 y hasta $397,990.
FICHA TÉCNICA Suzuki Vitara Boosterjet 2019 MOTOR: L4 1.4 litros turbocargado POTENCIA HP: 134 TRACCIÓN: Integral TRANSMISIÓN: Automática 6 vels. CONSUMO COMBINADIO: 17.1 km/l
SOBRE RUEDAS LUNES 4 DE FEBRERO DE 2019 • PÁGINA 6 DE LA REDACCIÓN / FOTOS: ESPECIAL
VOLKSWAGEN BUGGY CONCEPT
Esta es la novedad que prepara Volkswagen para mostrar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019 que se celebrará en marzo próximo. Como en ha sucedido con sus concepts anteriores, este vehículo es 100 por ciento eléctrico y por el momento la marca solo ha presentado un par de bocetos que muestran una estética basada en en los populares buggies norteamericanos para dunas. Este concept está montado sobre la plataforma
modular eléctrica del grupo Volkswagen, la MEB. “Un buggy es más que un coche. Es vitalidad y energía sobre cuatro ruedas. Estos atributos se materializan en el nuevo e-buggy, que demuestra por una parte el aspecto que puede tener una reinterpretación moderna y no retro de un clásico, y por otra el vínculo emocional que puede crear la movilidad eléctrica”, explicó Klaus Bischoff, diseñador jefe de Volkswagen.
BUGATTI EB110 SUPER SPORT A SUBASTA
¿BUSCAS UN JUEGO DE RINES DEPORTIVOS PARA TU AUTO? Es normal que al navegar en internet, encontremos multitud de artículos a la venta para nuestro automóvil, algunos muy exclusivos como lo que sucedió con el motor V12, procedente de un Ferrari Enzo, sin embargo, en esta ocasión se trata de un juego de rines y neumáticos para un Bugatti Veyron. Los cuatro rines son de la marca italiana OZ y se ofrecen con neumáticos Michelin, “con un 85 por ciento de la banda de rodadura aún en uso”, según el vendedor. ¿El precio? 100,000 dólares, un costo que puede parecer desorbitado pero que su propietario justifica. El vendedor está en Florida, Estados Unidos, y afirma que su elevado precio es porque, en caso de comprar el juego directamente a Bugatti, el precio se incrementaría en 50,000 dólares más. Además, señala que el precio de los repuestos del Veyron es acorde a su valor (más de 1.2 millones de dólares).
Hubo un tiempo en el que, sin estar aún bajo el cobijo del Grupo Volkswagen, Bugatti creó un superdeportivo a inicios de los 90 que hoy en día sigue siendo un modelo raro en un época en la que sólo el McLaren F1 consiguió hacerle sombra. Nos referimos al EB110, sin embargo, su mejorada versión Super Sport, que nació seis meses después del modelo estándar en 1992, ya era algo realmente especial.
Ahora uno de estos exclusivos ejemplares será subastado en un evento de RM Sotheby’s en París el próximo 6 de febrero. Un modelo que cuenta con sólo 915 kilómetros registrados en el odómetro y todas las mejoras propias de esta versión, como el sistema de escape menos restrictivo para acompañar al motor V12 3.5 litros con cuatro turbos.
EL PRIMER FORD MUSTANG SHELBY GT500 2020 YA TIENE DUEÑO
En el pasado Autoshow de Detroit conocimos el nuevo Ford Mustang Shelby GT500, que debutó en la exhibición estadunidense como el Mustang de serie más potente que ha salido de la fabrica de la firma del ovalo azul, y un ejemplar que no ha salido de la mira de los reflectores, ya que fue el gran protagonista en la más reciente subasta de Barrett-Jackson. La popular casa de subastas celebró hace unos días su primer evento del año en Scottsdale, Arizona, así que los máximos dirigentes pensaron
que la mejor forma de comenzar el nuevo curso sería poniendo bajo el martillo la primera unidad del Shelby GT500 2020. La suma total acumulada por el GT500 fue de 1.1 millones de dólares, colocándose como uno de los Mustang más caros de la historia. El afortunado propietario que se llevará el chasis número 001 a su casa será justamente el presidente y director ejecutivo de Barrett-Jackson, aunque por el momento se desconocen las especificaciones técnicas finales de esta unidad.
FÓRMULA E EN MÉXICO
EMOCIONES DE ALTO VOLTAJE
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: PHOTO-4
Este sábado 16 de febrero se correrá la cuarta fecha de la Fórmula E en el recinto de la velocidad de nuestro país, con muchos motivos para asistir a lo que está llamado a convertirse en el futuro de las competencias del deporte motor. En primer lugar veremos en acción la segunda generación de estos monoplazas, los cuales recibieron una mejor puesta a punto para alcanzar mayores velocidades, gracias a la nueva aerodinámica y al poder de las baterías desarrolladas por McLaren. El formato también evolucionó y ahora los e-Prix tienen una duración de 45 minutos +1 vuelta, dejando en el olvido el cambio de monoplaza con el que emp e z ó l a Fór mu l a E , que dentro de los grandes atractivos tiene la fuerte participación de los aficionados, quienes mediante el #fanboost pueden darle más oportunidades de darle a su piloto favorito de alcanzar el podio votando por él, en una aplicación. Desde luego, la pelea entre las firmas automotrices: Jaguar, Nissan, BMW, Audi se está poniendo al rojo vivo y, lejos de lo que pudiera pensarse, no están como líderes toda vez que los equipos Techeetah y Mahindra han marcado la pauta en las fechas recientes. En tanto también podremos ver en acción a los I-Pace de Jaguar, cuyo campeonato telonero de la Fórmula E, ha levantado gran expectativa, toda vez que, demuestra las capacidades que tienen estos autos
LUNES 4 DE FEBRERO DE 2019 PÁGINA 7
POR CUARTA OCASIÓN EL CAMPEONATO DE AUTOS ELÉCTRICOS SE DARÁ CITA EN EL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ EN LO QUE PROMETE SER UNA CARRERA APASIONANTE, TODA VEZ QUE, LOS BÓLIDOS DE ESTE SERIAL HAN EVOLUCIONADO Y MÁS MARCAS SE HAN SUMADO A LA BATALLA.
11 22 4 EQUIPOS
participan en la Fórmula E.
PILOTOS en pista.
MARCAS
automotrices en competencia.
eléctricos que ya están ganado terreno en los diferentes mercados en los que participan y, obviamente, México no es la excepción. Como en años anteriores las marcas participantes tendrán diferentes dinámicas, en las que presumirán de sus avances en materia de movilidad alternativa, además de algunos de sus lanzamientos en el segmento eléctrico para el mercado nacional. Por todo lo anterior simplemente no te puedes perder esta carrera cuyo precio es más que accesible, ya que va de los 50 a los 100 pesos. ¡Mejor imposible!
SÁBADO 16 DE FEBRERO DE 2019 Los horarios de los eventos son locales a la ubicación de la carrera. Allianz E-Village se abre - Allianz E-Village 07:00 Inspección del Director de Carrera - Pista 07:00 - 07:10 Vuelta de Inspección Médica - Pista 07:10 - 07:20 Vuelta de cierre - Pista 07:20 - 07:30 PRÁCTICA GRATUITA 1 - Pista 07:30 - 08:15 Recuperación - Track 08:15 - 08:30 I-PACE E TROPHY QUALIFYING - Pista 08:30 - 09:00 Recuperación - Track 09:00 - 09:10 Actividad de la pista - Pista 09:10 - 09:50 Ejercicio de coche de seguridad - Pista 09:35 - 09:50 Vuelta de cierre - Pista 09:50 - 10:00 PRÁCTICA GRATUITA 2 - Pista 10:00 - 10:30 Recuperación - Track 10:30 - 10:40 Actividad de la pista - Pista 10:40 - 11:25 Vueltas de inspección - Pista 11:25 - 11:35 Vueltas de cierre - Pista 11:35 - 11:45 GRUPO DE CALIFICACIÓN 1 - Pista 11:45 - 11:51 DE CALIFICACIÓN 2 - Pista 11:55 - 12:01 GRUPO DE CALIFICACIÓN 3 - Pista 12:05 - 12:11 GRUPO DE CALIFICACIÓN 4 - Pista 12:15 - 12:21 SUPER POLE (Top6) - Pista 12:30 - 12:50
Recuperación - Track 12:50 - 13:00 BMW VIP Vueltas - Pista 13:00 - 13:45 Recuperación - Track 13:40 - 13:45 I-PACE E TROPHY GRID - Pista 13:45 - 14:00 I-PACE E TROPHY RACE (25 ‘+ 1lap) - Pista 14:00 - 14:35 E- RAZA 14:35 - 14:45 Sesión de autógrafos 14:25 - 14:55 Recuperación - Track 14:35 - 14:45 Actividad de la pista - Pista 14:45 - 15:00 Inspección Médica / Desfile de Conductores - Pista 15:00 - 15:10 Vueltas de inspección - Pista 15:10 - 15:18 Vueltas de cierre - Pista 15:18 - 15:23 Pit Lane Open - Pista 15:23 - 15:33 Grid Procedure - Track 15:33 - 16:03 CIUDAD DE MÉXICO E-PRIX (45 ‘+ 1lap) Pista 16:03 - 17:00
TOYOTA RAV4 2019 LUNES 4 DE FEBRERO DE 2019 PÁGINA 8 POR:FERNANDO BOUBET FOTOS: LEO SUÁREZ/EPSILON PHOTO
La quinta generación de la Toyota RAV4 ya es una realidad en México, así que para ponerla a prue ba, trazamos una ruta de la Ciudad de México rumbo al Ajusco, y aunque no es tamos a bordo de la varian te más equipada, contamos con todo lo necesario para pasar un gran día en com pañía de nuestra familia y amigos. Lo importante es la ac titud y disfrutar del nuevo diseño de esta camioneta, que marca el referente en el segmento. La nueva entre ga de la saga ahora ofrece más versiones, destacando la Adventure, con espíritu de todoterreno, y la joya de la corona: la RAV4 híbrida. Su apariencia es to talmente distinta a la que estábamos acostumbrados a ver, pues la evolución del tamaño, desde la prime ra generación que llegó a crear un nuevo segmento allá en el año 1994, hasta lo moderno de esta genera ción, ostenta una marcada personalidad que al mismo tiempo puede ser adaptada con facilidad para el día a día o hacer un viaje de fin de semana al campo o una excursión y enfrentar cami nos complicados con una sonrisa. D e s d e e l m o m e nt o que nos acomodamos en el puesto de mando, en contramos rápidamente una posición de manejo muy cómoda, esto gracias al confort de los asientos forrados en tela y por su puesto, a una buena visión a través del parabrisas; se nota de inmediato la buena calidad de los materiales y ensambles, un rasgo carac terístico en los vehículos de Toyota. En el tablero destaca el nuevo sistema de in foentretenimiento, dotado con una pantalla táctil a color de 7 pulgadas con conectividad Apple Car Play, sin embargo, no está disponible para el sistema operativo Android. Eso sí, dispone de conexión bluetooth, radio AM/FM/USB y reproductor de CD, entre otras conexiones. El habitáculo es muy ámplio y permite configu rar los asientos traseros en distintas posiciones para
LLEGA A CAMBIAR LAS REGLAS LA FIRMA JAPONESA PRESENTÓ EN NUESTRO PAÍS LA NUEVA GENERACIÓN DE LA RAV4, UNO DE LOS VEHÍCULOS MÁS EXITOSOS DE SU PORTAFOLIO DE PRODUCTOS QUE PRESUME DE UNA RENOVADA ESTÉTICA Y NIVEL DE EQUIPAMIENTO SUPERIOR.
6 1,635 1994 BOLSAS
de aire equipa la versión tope de gama.
KILOGRAMOS
registra en la báscula la variante XLE.
Fue el año en que Toyota creó este segmento.
ajustarlo a las necesidades de los ocupantes, así como muchos espacios para al macenar nuestras perte nencias, lo que puso muy feliz a nuestro experto de la lente, Leo Suárez. Bajo el cofre, se encuen tra el nuevo motor Dyna mic Force 2.5 litros de 4 cilindros y 204 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. Para la ver sión híbrida encontraremos este mismo bloque, pero acoplado a una caja CVT y acompañado de un pro pulsor eléctrico alimentado por un paquete de baterías de níquel. Resulta muy interesan te la respuesta que el tren motriz ofrece al toque del pie derecho con el acelera dor, dando lo mejor se sí y de manera adecuada a la hora de exigirle al máximo, sobre todo al ejecutar una maniobra de rebase, algo común en los estrechos ca minos del Ajusco a los que nos hemos visto obligados a transitar. Pero la verda dera aventura comienza donde termina el pavimento, así que tomamos n camino secundario de terracería y nos encantó el desempe ño del sistema de tracción integral, pues mantuvo en todo momento el aplomo del vehículo a pesar de enfrentarnos a superficies con poca tracción. Uno de los a spect os importantes a destacar es la seguridad, algo que ofrece mucha confianza al momento de tomar el volante. La buena noticia es que todas las versiones ofrecen control de trac ción y estabilidad, frenos de disco con ABS, freno de estacionamiento eléctrico y cuatro bolsas de aire, así como la posibilidad de monitorear la presión de los neumáticos. Sin duda alg una, la nuev a Toyot a R AV4 s e posicionara rápidamente como uno de los referentes del segmento gracias a sus capacidades dinámicas y su calidad de marcha, y desde luego a la confiabilidad que no sólo este modelo ofrece, sino que ya es un rasdo de identidad de la familia Toyota. La renovada Toyota RAV4 XLE está disponible en las 91 agencias a lo lar go y ancho del territorio nacional, con un precio de $459,100.