suzuki vitara
Semana no. 73
Lunes 31 de diciembre de 2018
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Ford Figo 2019
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Puesta a punto Un hueso duro de roer
Industria & Motorsport puestaapuntomx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
Conquista la ciudad
PORSCHE 911 CARRERA S 2019
Simplemente el mejor
La octava generación del rey de la deportividad viene a demostrar que sus rivales no tienen nada que hacer frente a su mecánica y equipamiento. Te presentamos la radiografía del orgullo de la casa de Stuttgart Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody
Incendia el infierno 7
$212,000
Lunes 31 de diciembre de 2018 página 2
es el precio del modelo de entrada
Por: Fernando Boubet Fotos: fernando boubet
El año se escapó como arena entre los dedos, pero el tránsito de la ciudad se puso al rojo vivo y en la recta final, nadie cedía un centímetro en busca de llegar a la cena de finde año del trabajo, para salir de vacaciones o, como en nuestro caso, para cumplir una interminable lista de regalos. Nuestro aliado en la misión el Ford Figo Sedán ¿viviríamos para contarlo? Figo se comercializa en versiones hatchback y sedán con un rango de precios que va de los 212 mil pesos a los 255 mil 600 pesos del tope de la gama. Está impulsado por un motor de tres cilindros capaz de desarrollar una potencia de 121 caballos de fuerza, con una promesa de rendimiento de combustible de hasta 27.5 km/l. Su transmisión puede ser automática de seis velocidades o manual de cinco relaciones. Nada mal. Su diseño se puso al día y presenta las líneas con las que Ford ha presumido del nuevo lenguaje de diseño en sus recientes lanzamientos. En este caso, destaca su frente más estilizado con una atractiva parrilla que está enmarcada por unas luces alargadas que lo hacen verse más moderno y juvenil. El interior es práctico y cuenta con lo justo para tener un viaje confortable, es decir, su sistema de comunicación e infoentretenimiento tiene las plataformas necesarias para adoptar las funciones de cualquier smartphone, la pantalla táctil facilita el acceso a los comandos, mientras que con sus controles evitan que quitemos la vista del camino. Sus dos puertos USB de carga inteligente son un valor agregado. El espacio que tiene el habitáculo es el adecuado para que sus pasajeros no sufran por falta del mismo en altura y longitud, con un capacidad de carga en la cajuela bastante generosa. Su desempeño es ágil, mucho más de lo esperado
Ford Figo 2019
Espíritu urbano En época decembrina nos pusimos al volante de la versión sedán de este modelo de la firma del óvalo azul y, entre compras de pánico, constatamos sus prestaciones en la locura de la jungla de concreto
Ford Figo 2019
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
HP
Motor tres cilindros 1.5 L Potencia 121 hp Torque 109 lb-pie Transmisión Automática 6 velocidades (SelectShift) Manual 5 relaciones Frenos con ABS Bolsas de aire frontales y laterales
desarrolla su motor tricilíndrico 1.5 L
versiones
están disponibles de este modelo
Versiones y precios Impulse TM Sedán $212,000 Energy TM Sedán $217,000 Energy TM Hatchback $217,000 Impulse TA Sedán $231,000 Titanium TA Sedán $255,600 para un auto de propulsor tricilíndrico, esto debido a su relación peso potencia, que te lleva con soltura en medio del caos vial sorprendiendo a más de uno y dejándolo en el retrovisor. La suspensión absorbe de forma notable las imperfecciones del camino, mientras que la precisión de su dirección optimiza de buena forma las maniobras.
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
121 5
ficha técnica
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques y Mario Cañas info@puestaapunto.com.mx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
Un vehículo práctico y eficiente que te llevará a conquistar el caos vial de las grandes ciudades, con un buen desempeño en carretera” fernando boubet puesta a punto
Uno a uno fuimos cumpliendo con el pliego petitorio a Santa con este Figo que se convirtió en nuestro mejor compañero y más aún con su rendimiento de combustible. Un vehículo práctico y eficiente ideal para conquistar las ciudades de tránsito pesado como Puebla y la CDMX, con un buen desempeño en carretera.
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
bajo la lupa
ficha técnica Suzuki Vitara 2018 Versiones: GLS y GLX Ficha técnica Motor L4 1.6L Potencia 118 hp Torque 115 lb-pie Transmisión manual 5 velocidades Automática 6 relaciones Tracción 2WD
Lunes 31 de diciembre de 2018 • Página 3
Suzuki Vitara
Boosterjet Motor L4 1.4L turbocargado Potencia 138 hp Torque 162 lb-pie Transmisión manual o automática de 6 velocidades
$294,990
Modelos y precios
es el precio del modelo de entrada
GLS TM $294,990 GLS TA $314,990 GLX TA $349,990 Boosterjet TM $340,990 Boosterjet TA $369,990 Boosterjet TA (All Grip) $387,990
por: mario cañas Fotos: puesta a punto
No exageramos al decir que en el competitivo terreno de los SUV en México, Vitara es la mejor opción. Debido a que presenta uno de los diseños más atractivos, un nivel de equipamiento completo y moderno, materiales que superan las expectativas, así como una gama de alternativas de motorizaciones y precios que cumplen con las demandas de este exigente nicho de mercado. Este modelo se comercializa en tres versiones: GLS, GLX y Boosterjet, con un rango de precios que va de los 294 mil 990 a los 387 mil 990 pesos del tope de la gama. Los motores disponibles son dos: un cuatro cilindros 1.6 litros que entrega una potencia de 118 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o automática de seis. Su tracción es 2WD. Mientras que el modelo Boosterjet presume de un propulsor turbocargado 1.4 litros, que le entrega a tu pie derecho 138 hp, con transmisión automática o manual de seis relaciones. Su tracción All Grip 4WD es un valor agregado. L o a nt er ior s e ha c e acompañar por uno de los interiores más atractivos del segmento, con materiales agradables a la vista y al tacto, así como un equipo de comunicación e infoentretenimiento de reciente generación, cuyos comandos pueden ser manipulados a través de su pantalla táctil
La opción inteligente Es el SUV más completo del mercado nacional, a través de diferentes pruebas de manejo, en diversos escenarios, hemos constatado que en equipamiento, desempeño y versatilidad es el rival a vencer. Aquí exponemos los hechos
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versiones de Vitara se comercializan en México
138 o de sus controles al volante. El tema de seguridad es una de las piedras angulares de los autos de la firma japonesa y en todas las versiones se comercializa con frenos con ABS y bolsas de aire, entre otros sistemas, ante los que sus competidores palidecen. En ciudad su desempeño es muy confortable, mientras que en carretera
sorprende su agilidad y lo brioso de sus motores, llevándose las palmas el Boosterjet, desde luego, cuyas versiones, además tienen aptitudes todo-terreno que te llevarán a conquistar caminos que jamás imaginaste en un SUV de este precio. Todo lo anterior nos da como resultado uno de los vehículos más completos en México, cuya relación
HP
desarrolla su motor Boosterjet
costo-beneficio, es respaldada por ser vicios posventa, que son de los mejor calificados por los clientes, así como planes de financiamiento que no dejan a prácticamente nadie fuera de la jugada.
PORSCHE 911 CARRERA S 2019
Lunes 31 de diciembre de 2018 • Página 4 y 5
Por: pedro parques Fotos: porsche
Estamos seguros de que si Ferry Porsche estuviera vivo, el hijo del fundador de la compañía, y quien hasta su muerte en 1998, el desarrollo de su querido 911, seguramente estaría orgulloso de lo lejos que ha llegado el sustituto del 356. Y es que, a grandes rasgos, la nueva generación del deportivo alemán, presentada durante el pasado autoshow de Los Ángeles, retoma muchos detalles estéticos de sus antecesores, y que podemos apreciar en las luces traseras unidas, ya vistas en la Cayenne y el Panamera, así como el trazo plano del borde frontal del cofre y los faros más redondeados. La octava generación del 911 está montada en una plataforma modular MMB completamente nueva, impulsada por un motor revisado a profundidad, que está acoplado a una nueva caja de ocho cambios, presume un interior renovado y que, más que un cambio de generación, denota los planes de Porsche de cara al futuro. Como buenos ingenieros alemanes, que anticipan decisiones futuras, dicha plataforma, confeccionada a partir de una combinación de diferentes aceros de alta resistencia y aluminio, ya está preparada para albergar un paquete de baterías y un motor eléctrico en caso de que nazca alguna variante híbrida del 911, y que también sustentará a los próximos modelos Boxster y Cayman. A nivel motriz, el nuevo 911 utiliza el propulsor bóxer de seis cilindros 9 A2 de 3.0 litros turbocargado de la generación anterior, sin embargo, fue sometido a una renovación profunda para extraerle 450 caballos de fuerza y 416 lb.-pie de torque. Esto fue posible instalando en el bloque, forjado en aluminio, un nuevo juego de turbocompresores con tomas de aire más grandes y con mayor poder, inyectores piezoeléctricos de nueva ejecución, capaces de inyectar combustible más de cinco veces por ciclo y un nuevo filtro de partículas,
tributo a sus an Cuando pensábamos que la actual generación del 911 no podría ser superada con facilidad, los ingenieros de la firma de Stuttgart hicieron su magia para conseguirlo, y el resultado es sorprendente
EN NÚMEROS
ntepasados
459
caballos de fuerza Es la potencia que entrega el nuevo motor bóxer del 911
para cumplir con la normativa Euro 6d-Temp. Otro aspecto importante es que, ahora, los intercoolers ocupan una nueva posición, más centrada que en la generación anterior, y que ofrecen hasta un 14 por ciento más de eficiencia en la refrigeración. Todas estas actualizaciones y mejoras, el nuevo Porsche 911 Carrera S alcanza una velocidad máxima de 308 km/h y acelerar de cero a 100 km/h en 3.7 segundos, manteniendo un consumo de combustible combinado de 8.9 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Finalmente, una nueva tecnología que equipa el nuevo Porsche 911 de serie, es el Wet Mode, un programa de manejo que se puede elegir a través del selector ubicado en el volante que detecta las condiciones de humedad en el asfalto y modifica automáticamente la puesta a punto del control de estabilidad y tracción, así como la aerodinámica activa de la carrocería y el reparto del torque, todo para garantizar la seguridad sobre superficies mojadas; eso sí, antes de que el Wet Mode entre en acción, el sistema lanza la advertencia de activación pero el conductor es quien decide si entra en funcionamiento o no. Para lograrlo, utiliza un juego de sensores instalados en la parte interna de las salpicaderas delanteras, que detectan la cantidad de agua en el pavimento cuando salpica dichos sensores.
1,590 kilogramos
Registra en la báscula la octava generación del deportivo alemán
3.7 segundos
es el tiempo que le toma al deportivo acelerar de cero a 100 km/h
FICHA TÉCNICA PORSCHE 911 CARRERA S 2019 MOTOR: H6 3.0 litros turbocargado POTENCIA HP: 450 TORQUE LB.PIE: 416 TRACCIÓN: Trasera TRANSMISIÓN: PDK 8 velocidades CONSUMO COMBINADO: 11.23 km/l
Definitivamente un vehículo al que Porsche le ha colocado lo mejor de cada uno de sus apartados: diseño, tecnología y tren motriz y presentar el mejor 911 de la historia”. pedro parques puesta a punto
sobre ruedas Lunes 31 de diciembre de 2018 • Página 6 de la redacción / Fotos: especial
Subasta especial
El Ferrari F40 no nació para competir, aunque fue creado a partir de un programa deportivo abandonado, sin embargo, su aspecto y especialmente su rendimiento pedían a gritos un circuito de carreras. Fue por eso que en 1992 se creó una versión denominada F40 LM, diseñada por Michelotto para
competir en carreras y especialmente en las 24 horas de Le Mans que contaban con una suspensión mejorada, frenos más grandes, una transmisión más robusta y una aerodinámica ligeramente modificada. RM Sotheby’s pondrá bajo el martillo una unidad del FM 40 LM en febrero en París, donde se espera que alcance un valor de entre 4.5 y 5.5 millones de euros.
Hallazgo inusual
Hace unos días encontraron el auto que Steve McQueen utilizó en su última película. Se trata de un Pontiac Trans Am que participó en la película The Hunter, la última en la que participó Steve y, por lo que parece, es el único de sus compañeros que sigue vivo hoy en día. A pesar del pésimo estado en el que
se encuentra actualmente este Trans Am, permaneció intacto durante décadas en un granero de una granja cerca de donde se rodó la película y parece que recibirá una ansiada restauración después de que los propietarios de un concesionario de Texas llegaran a un acuerdo con el actual dueño para comprárselo.
El primer prototipo, bajo el martillo
El próximo 18 de enero tendrá lugar una subasta muy especial en Arizona, Estados Unidos, organizada por la casa Gooding & Co, donde estará presente un ejemplar histórico exclusivo: el primer prototipo de 1964 del Ferrari 275 GTB, un precioso automóvil que se construyó una fama importante en la década de los 60 y que ahora está buscando nuevo
propietario. Se trata de la una unidad marcada con el número de chasis 06003, lo que significa que fue el primer prototipo construido por la casa de Maranello, el cual sirvió para la realización de distintas pruebas tanto en carretera como para las carreras, el precio rondará entre los cinco y siete millones de euros.
Comenzó la emoción La producción de la Norton V4 SS ya ha comenzado en las instalaciones que la firma británica tiene en el Circuito de Donington, Inglaterra. Es allí donde se está llevando a cabo la producción de manera completamente artesanal, utilizando los mejores componentes. Además, cada moto se podrá personalizar al gusto del cliente. La motocicleta incorpora un propulsor de cuatro cilindros en V con una cilindrada de 1,200 cc y más de 200 caballos de fuerza. Equipa un chasis de aluminio, rines de fibra de carbono, una horquilla Öhlins NIX30 y un juego de amortiguadores TTXGP hechos a medida y con las especificaciones requeridas por el futuro dueño.
dodge challenger hellcat widebody
DEvORADOR DE GIGANTES
Lunes 31 de diciembre de 2018 página 7
Con una estética asesina este muscle car nos dejó sin aliento con las capacidades de su motor supercargado. Este demonio está listo para tragarse a sus rivales de un bocado
POR: pedro parques Fotos: dodge
El ascenso comienza despacio, mientras la adrenalina se acumula con cada segundo que transcurre a bordo de una montaña rusa. Una vez que estás en la cima, la aceleración de la caída libre es tan brutal que te pega al respaldo del asiento, y no puedes contener el grito desesperado que emana de tu boca. Algo similar nos ocurrió cuando pisasamos el acelerador a fondo del Dodge Challenger Hellcat con el apellido Widebody, solo que aquí la experiencia es aderezada con el glorioso sonido del motor V8 Hemi supercargado de 6.2 litros de desplazamiento que sale por los escapes, liberando sus 707 caballos de fuerza a todo pulmón, sobre todo cuando das un ligero pisotón al pedal derecho y la transmisión automática de 8 velocidades reduce un par de marchas para elevar las revoluciones. La puesta a punto de la suspensión es tan eficaz que, lo mismo que los carritos de una montaña rusa que corre sobre rieles,
707
CABALLOS DE FUERZA
Es la potencia que entrega el motor V8 supercargado que lo impulsa
1,250,000 PESOS Es lo que se debe desembolsar por un ejemplar de raza salvaje como este
mantienen al Hellcat en una trayectoria perfecta al momento de enfrentar una curva, en donde los pegajosos neumáticos Pirelli PZero de 305 milímetros de ancho abonan para ofrecer una pisada firme. A u nq ue de pr i mer a mano su estética impone respeto, con esas salpicaderas ensanchadas que permiten colocar un juego de rines de aleación de 20 pulgadas que ocultan unos gigantescos discos de freno para controlar su ímpetu y esa mirada agresiva, el Hellcat Widebody es una bestia mecánica que no resulta difícil de domesticar, pues ofrece distintos modos de manejo según se requiera. El interior es un derroche de deportividad, sobre todo cuando despliegas en la pantalla táctil a color de 8.4 pulgadas del sistema de infoentretenimiento los gráficos y la información en tiempo real del Dodge Performance Pages. Sin duda alguna, se trata de un vehículo para quienes disfrutan con cada poro tomar el volante y hacer kilómetros, ya sea en carretera o en una pista de carreras.