Semana no. 67
Lunes 19 de noviembre de 2018
porsche gt3 rs
2
Reporte J.D Power
kia y mini
los mejores 3 Puesta a punto Industria & Motorsport puestaapuntomx
@puestaapunto
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Adrenalina pura
Toyota Camry Híbrido 2019
¡Jaque mate! Con la llegada de este modelo la firma japonesa les gana la partida a sus rivales del segmento híbrido y se consolida como el rival a vencer. Manejamos este vehículo por más de ¡14 horas! y no puedes perderte nuestra aventura.
4y5
Honda HR-V
Se puso al día 6
WRC
Sébastien Ogier sigue siendo el rey
Lunes 19 de noviembre de 2018 página 2
Porsche 911 GT3 RS
Un golpe de suerte La nueva bestia de la casa de Stuttgart llega al mercado internacional, para dejar en claro quiénes son los ingenieros que llevan la emoción de la velocidad al siguiente nivel, por unos instantes nos pusimos al volante de este bólido y esta es la historia. Por: mario cañas Fotos: porsche
Hay días en los que uno amanece con el pie derecho y es mejor correr por un boleto de la lotería para hacer valer la buena fortuna, en otras ocasiones el universo se alinea para darnos una oportunidad que pocas veces se presentan en la vida. Así fue un fin de semana en la que nos colamos a una producción de fotos en Cuernavaca y ahí estaba en su inconfundible color verde, tuvimos el atrevimiento de pedir las llaves del Porsche y ¡nos las dieron! Sa l imos c or r iendo y estuvimos cerca de hacer vueltas de carro en el camino a la puerta, abrimos la puerta le dimos vida al motor y en medio del estruendo del motor despertamos a todo el vecindario, pero ¿qué hace tan especial a este deportivo alemán? Visualmente uno empieza a alucinar con su estilo súper racing, su frente presume de líneas sofisticadas que conservan la genética que ha acompañado a la firma a lo largo de siete generaciones, con sus formas redondas en los faros y una estructura orientada hacia atrás y unas enormes DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques y Mario Cañas info@puestaapunto.com.mx
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entradas de aire que, además de optimizar la refrigeración de sus frenos le dan un look muy agresivo. El perfil es bajo y atlético que te hace pensar más de una vez ¿cómo diablos te vas a meter en su habitáculo? sus enormes llantas presumen de unos impresionantes rines cuyo diseño permite ver sus calipers rojos. Las entradas de aire y sus branquias en color negro acentúan aún más su espíritu deportivo. La parte trasera le pone la cereza al pastel con su enorme alerón que no deja lugar a dudas que se trata de un devorador de asfalto. Lo puedes recorrer con la mirada por horas y jamás te cansas de encontrar detalles que te elevan el pulso. Los interiores son soberbios llenos de piel de Alcántara con un tablero en el que los detalles de aluminio realzan su diseño, mientras que su sistema de comunicación e infoentretenimiento te darán la posibilidad de estar en contacto con el mundo mientras incendias el camino. Más de un vecino salió enfurecido del fraccionamiento para ver quién se atrevía a hacer semejante esc á nda lo en f in de
Ficha Técnica Porsche 911 GT3 RS Motor seis cilindros 4.0 L naturalmente aspirado Potencia 520 hp Torque 470 Nm Transmisión automática PDK de 7 velocidades 0-100 km/h 3.2 segundos Velocidad máxima 312 km/h
520 3.2 hp
entrega su motor seis cilindros
segundos
le toma alcanzar los 100 km/h
semana. Sin embargo, al ver al GT3 RS ¡quietos todos! el mal genio se esfumo y con una amplia sonrisa se
acercaron verlo de cerca y a tomarse las clásicas selfies, como estaría el nivel de admiración que hasta el guardia del lugar se sacó un álbum de fotos. La respuesta del motor de seis cilindros 4.0 litros es inmediata y directa no duda entregarte sus 520 caballos de fuerza con lo que llegas a los 100 km/h en un suspiro (3.2 segundos), su dirección te pone en el lugar antes de que la mirada llegué a ese punto, mientras que sus frenos detienen a la bestia antes de que rebasé los límites de la física. La transmisión automática (PDK) no necesita de presentaciones simplemente es magnifica El má s c ontundente Porsche 911 impulsado por un motor de aspiración natural nos hace aferrarnos al pasado y negarnos a la nueva era de los turbos, que está a la vuelta de la esquina, pero esa será otra historia en la que los ingenieros de la firma alemana volverán a sorprendernos. De eso estamos seguros y ¿el boleto de lotería? a quién le importan esas pequeñeces cuando estás al volante del Porsche 911 GT3 RS.
3,350,000 es el precio de arranque de este modelo
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
de: la redacción Lunes 19 de noviembre de 2018 página 3
Fotos: mini y kia
Para nadie es un secreto que la fidelidad de un cliente se gana y se pierde en el servicio, de ahí dependerá que se recomiende o se señale la ineficiencia de una marca automotriz y con ello se determine su éxito o fracaso en el mercado nacional. De ahí la importancia de los estudios realizados por J.D Power para saber cuáles son las firmas que se distinguen del resto. Esta vez MINI y KIA se llevaron las palmas. De acuerdo con este ejercicio de la consultora, los dueños de vehículos en México califican los problemas de sus vehículos en una escala de severidad de uno a cinco puntos, donde cinco es lo más severo. Entre los ocho problemas calificados como más graves, los dueños de dichos autos visitan al distribuidor 75% veces menos para arreglar el problema, de acuerdo con el estudio de J.D. Power Calidad y Confiabilidad del Vehículo en México 2018SM (VDS). Los problemas con la más alta severidad tienden a ser peligrosos, costosos de reparar o percibidos como vitales para el funcionamiento del coche. El estudio, ahora en su cuarta edición, mide los problemas experimentados durante los últimos 12 meses por los propietarios originales del auto, con un tiempo de propiedad de 12 a 36 meses. La investigación evalúa 177 síntomas dentro de ocho categorías: motor y transmisión, experiencia de manejo, aditamentos/ controles/pantallas (FCD),
MINI y KIA se llevan los honores
Al servicio del cliente
El reciente estudio de la consultora J.D Power revelo que estas son las firmas que ofrecen el mayor nivel de satisfacción a sus clientes debido a la calidad y confiabilidad de sus vehículos, así como la excelencia de sus servicios ofrecidos en sus agencias.
Las mejores: Segmento de lujo 1.- MINI 2.- GMC 3.- Mercedes-Benz
Firmas de volumen 1.- KIA 2.- Honda 3.- Toyota
audio/comunicación/entretenimiento/navegación (ACEN), asientos, calefacción/ventilación/aire acondicionado (HVAC), exterior e interior del vehículo. La confiabilidad en general se determina por el número de problemas experimentados por c a d a 10 0 v e h í c u l o s (PP100), siendo el número más bajo el que refleja la mayor calidad. Otra métrica que deberán considerar los distribuidores es el Net Promoter Score (NPS), que ha sido recientemente incluido en el estudio, el cual mide la probabilidad de que un cliente recomienden a la marca y al modelo en una escala del 0 al 10.
Toyota Camry Híbrido 2019
Lunes 19 de noviembre de 2018 • Página 4 y 5
Por: Fernando Boubet y mario cañas Fotos: toyota
Sí, ya sabemos que suenan a muchas flores y fanfarrias nuestras apreciaciones para esta versión verde de Camry, pero en verdad lo es y tenemos que reconocerlo. Este año no hemos visto y conducido una propuesta tan redonda y completa, en todos los sentidos, como este híbrido de Toyota, el cual es el fruto de una apuesta que desde hace años la marca viene desarrollando a pasos agigantados que hoy por hoy los convierte en este nicho de mercado. La mañana arrancó con el tradicional debate de que si su única versión con un precio de 599 mil 900 pesos no era demasiada cara, es decir, se aproximaba a la barrera de los 600 mil pesos y con ello al segmento premium. Argumentos iban y venían de ambas partes de los que aquí escriben a favor, en contra, a veces contradictorios, pero algo en lo que coincidimos desde el inicio de la aventura fue que, este Camry, te hace sentir en un auto diferente, con una personalidad amigable con el medio ambiente, pero con el carácter necesario para devorar kilómetros ágilmente al acelerar a fondo. Lo mejor de dos mundos. La primera impresión cuando vez a este vehículo es que se trata de un integrante de la nueva gama de Toyota en la que el lenguaje de diseño se ha transformado de buena manera y ahora nos presume de líneas afiladas, deportivas, aerodinámicas, futuristas y con un toque de elegancia que deja en el olvido a los trazos señoriales y, por qué no decirlo, aburridos de las anteriores generaciones de este modelo. El interior supera cualquier expectativa, los materiales son agradables a la vista y al tacto con diseño sofisticado en el que nada parece estar fuera de su lugar y que en muchos casos supera al que hemos visto en sedanes de lujo. La iluminación, que se puede adaptar en diferentes tonos, le da un valor agregado y hace que la habitabilidad sea más agradable, su enorme quemacocos amplía la sensación de espacio del interior, mientras que la distancia entre sus plazas otorga a todos los ocupantes un confort insuperable con el que disfrutarán de las largas travesías. Sus sistemas de comunicación e infoentretenimieto están al día y ofrecen todas las posibilidades para estar en contacto con el mundo mientras se conduce, desde luego, cuenta
La marca japonesa se consolida en el segmento de los vehículos híbridos con este modelo que pone muy alto el listón de los autos con espíritu ecológico, toda vez que, su diseño, equipamiento y desempeño está muy por encima de sus rivales en el mercado mexicano.
La jug
con las plataformas necesarias para incorporar a cualquier smartphone.
Pocas veces nos hemos puesto al volante de un auto tan redondo, en todos los sentidos, como fue en el caso de Camry. Será un nuevo hit de ventas en el mercado nacional y consolidará a la marca como el rival a vencer en segmento híbrido” -Los editores.
En camino a un mundo más verde Nos encaminamos muy temprano rumbo al estado de Hidalgo, toda vez que este escenario nos daría la oportunidad de hacerle estas espectaculares fotografías, como siempre, de nuestro artista de la lente Leo Suárez y probar su andar en diferentes condiciones de terreno. En los tramos de ciudad circulamos en modo eléctrico, este Camry ofrece cuatro: ECO, Normal, Sport y EV, con una buena agilidad, mientras que la suspensión mostraba lo mejor de sí al absorber todas las imperfecciones del asfaltado. Así llegamos a la carretera y activamos el modo Sport en busca de exprimir los 208 caballos de fuerza que entregan en conjunto su motor de combustión y su propulsor eléctrico. Aceleramos a fondo y ¡vaya sorpresa!
gada maestra El dato
Toyota marca la pauta en México de este segmento con tres modelos híbridos: Prius, Prius C y Camry.
Ficha técnica Toyota Camry Híbrido 2019 Motor de combustión L4 2.5 L Motor eléctrico Potencia total 208 hp
Torque 149 lb-pie Transmisión automática de 6 cambios Rendimiento de combustible hasta 27.5 km/l Modos de manejo: ECO, Normal, Sport y EV
Rivales en el horizonte Ford Fusion híbrido 2019 precio desde $608,600 Honda Insight 2019 precio desde $549,900
$599,900 es el precio de la versión que se vende en México
EN NÚMEROS
208
caballos de fuerza
entrega en total su motorización híbrida
4 27.5 modos
de manejo hacen de este Camry un auto versátil
km/l es su rendimiento
Cuenta la leyenda que Toyota está por ampliar su portafolio de producto con la llegada de la versión híbrida de RAV4, pero ya veremos.
Su aceleración es vigorosa y, a diferencia de sus rivales, no presenta ese sonido que puede ser tan molesto al llevar al límite ambos motores, por el contrario, su Puesta a Punto se percibe perfecta. Ganábamos kilómetros y kilómetros dejando a autos de los diferentes segmentos en el retrovisor y por momentos nos olvidamos que estábamos en un híbrido, la dirección nos ofrecía una notable precisión, lo que nos daba confianza para ir con un ritmo deportivo, mientras que los controles de tracción y estabilidad evitaban que perdiéramos el aplomo. En total podríamos decir que estuvimos al volante de este Camry híbrido por cerca de 14 horas, sí, ¡14 horas! sin visitar la gasolinería. Sorprendente. Al final de la aventura y de manera unánime coincidimos a la pregunta final ¿qué te pareció? “me encantó” coincidimos y por fin un auto nos hizo hacerlo.
sobre ruedas Lunes 19 de noviembre de 2018 • Página 6 de la redacción / Fotos: especial
HONDA HR-V 2019
De película El año pasado uno de los vehículos utilizados en la película Baby Driver, aprendiz del crimen, fue subastado por casi 70 mil dólares, y un segundo ejemplar, también utilizado en la cinta ha sido puesto bajo el martillo, un Subaru 2006 WRX Limited 2006 rojo, equipado con un motor boxer de cuatro cilindros 2.5 litros STI turbocargado, con conversión a tracción trasera, el precio iniciará en 20 mil dólares.
Se puso más guapa La firma japonesa le dio un baño de modernidad a la HR-V para mantenerla en forma frente a sus rivales POR: fernando boubet Fotos: honda
Rines revolucionarios Si bien no es una novedad que hoy en día se fabriquen componentes para automóviles mediante impresión 3D, lo que sí llama la atención es que dicha tecnología fue empleada para crear un juego de rines de titanio denominados HRE3D+. Fueron fabricadas por la firma norteamericana HRE Wheels, con el objetivo de crear un rin sofisticado, con un diseño llamativo y además con un material tan exclusivo como el titanio.
Las celebraciones no paran Este año Hot Wheels celebra su 50 aniversario, de modo que está realizando distintas colaboraciones, tanto en el mundo de los coches reales como en el de los virtuales, es por ello que el videojuego Forza Motorsport 7 recibirá un nuevo paquete de vehículos clásicos de Hot Wheels para celebrar un aniversario tan especial, que ya está disponible para todos los jugadores de Xbox One y PC Windows.
Honda presentó la más reciente actualización de su modelo HR-V un crossover que le ha dado a la firma japonesa en nuestro país un número importante de ventas y que lo mantiene como una de las propuestas favoritas del segmento. Si bien no se trata de un cambio de generación, lo cierto es que esta actualización se ajusta al más reciente lenguaje de diseño de Honda, heredado de modelos como el Accord o el Civic. Estéticamente la HR-V 2019 presume cambios notorios en la parte frontal, donde la geometría de la parrilla es más grande y estilizada, aderezada con la nueva forma de los faros que, en las versiones Uniq y Prime son de halógeno, mientras que, en la versión más equipada, la Touring, emplea tecnología LED. El cuadro se complementa con nuevas líneas en la fascia trasera, más anguladas y atractivas. Para las versiones Prime y Touring, en el interior contarán con un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, mientras que para la versión
688
LITROS es el volumen máximo que ofrece la cajuela
6 1,540
BOLSAS de aire equipa la versión Touring
KILOGRAMOS registra en la báscula la variante con caja CVT
Uniq estará disponible una pantalla a color de 5 pulgadas con entrada auxiliar, conexión bluetooth, radio AM/FM y reproductor de CD. El habitáculo sig ue siendo amplio y práctico gracias a la filosofía Space4You que permite configurar los asientos traseros en distintas posiciones para ajustarlo a las necesidades de transportación de objetos según su tamaño y forma. Bajo el cofre no hay novedades, pues la HR-V 2019 seguirá siendo impulsada por el mismo motor de cuatro cilindros 1.8 litros atmosférico que genera 141 caballos de fuerza y 127 lb-pie de torque al eje delantero, que puede estar acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática CVT. En el apartado de seguridad, todas las versiones contarán con control de tracción y estabilidad, frenos de disco con ABS, freno de estacionamiento eléctrico y seis bolsas de aire equipa la versión Touring, el precio partirá en $320,900 y terminará en $404,900.
Rally Australia
Sébastien Ogier en la cima
Lunes 19 de noviembre de 2018 página 7
En un apasionado final, mostrando que se puede tener cabeza fría en el Campeonato Mundial de Rally, el francés junto con su navegante y compatriota, Julien Ingrassia, finalizaron quintos en la última cita de este serial y lograron los puntos necesarios para adjudicarse su sexto título al volante del Ford Fiesta RS WRC Por: Fernando Boubet Fotos: Photo-4 Red Bull
Los campeonatos y las carreras se ganan con la cabeza fría, aunque no se tenga el mejor auto del campeonato. Eso hizo el ahora seis veces campeón de la máxima categoría del rallismo internacional, Sébastien Ogier, quien llegaba a Australia, como líder del campeonato y expectante de lo que hacían sus rivales en turno, Terry Nueville de Hyundai y Ott Tänak con Toyota. El estonio Tänak hacía lo único que podía hacer, tratar de sumar la mayor cantidad de puntos al ganar la carrera y el Power Stage y esperar a ver qué pasaba, pero a dos tramos del final en un terreno muy complicado vio su sueño terminado al chocar su Toyota Yaris WRC contra un árbol. Por sus parte, Terry Neuville, en teoría contaba con el coche más balanceado de la categoría, pero los errores del belga lo dejaron sin chances de lograr el campeonato y es sub-campeón por cuarta vez, con lo que deja en claro que no tiene madera de campeón. La carrera, desde la mitad en la tierra del canguro fue, dominada por los Yaris WRC del equipo Toyota, un primer impacto con un árbol de Tänak, le dio el liderato a Latvala quien conservó el liderato hasta la bandera a cuadros y logró su segunda victoria con el ahora equipo campeón, ostentando un récord difícil de igualar: Al menos una victoria en cada una de las temporadas del WRC desde 2008. El equipo Toyota Gazoo Racing, se consagró campeón de constructores, en su
6
campeonatos son los que tiene Sébastien Ogier
17
años tuvo que esperar Toyota para ser nuevamente campeón
Clasificación final 1. Latvala 2. Paddon 3. Ostberg 4. Lappi 5. Ogier
Toyota Yaris Hyundai i20 Ctitroën C3 Toyota Yaris Ford Fiesta
WRC WRC WRC WRC WRC
2h52m59s.0 +32.5 +52.2 +1:02.3 +2:30.8
18
puntos separaron a Ogier de Neuville en el campeonato
segunda temporada luego de se regreso al WRC, tras 17 años de espera. El equipo dirigido por Tommi Mäkinen hizo una fuerte apuesta al traer a sus filas al estonio Tänak, para reforzar a otros dos grandes pilotos como Latvala y Lappi. El mundial de rally no decepcionó en lo absoluto con una batalla de principio a fin cuyo resultado sorprendió a propios y extraños, definiéndose en los últimos kilómetros. Ogier, continúa escribiendo su brillante historia dentro del Campeonato Mundial de Rally, llevando a la gloria al equipo M Sport con el Ford Fiesta RS WRC. Sin embargo, se termina su ciclo con el óvalo azul para en 2019 vestir el rojo y blanco de Citroën, su primer amor. ¡Larga vida al rey Ogier!, seis veces campeón del mundo y aún con mucho que escribir a casa.