Semana no. 59
Lunes 24 de septiembre de 2018
Suzuki S-Cross Boosterjet
alcanza nuevos horizontes Puesta a punto Industria & Motorsport puestaapuntomx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
en el
Audi RS 5
de los
Un lobo con piel de oveja. Âżse ve bien? bueno pues se mueve mucho mejor. acelera a fondo con nosotros. ALFA ROMEO STELVIO
hecho a la medida
ACURA RDX 2019
atrapa las miradas
CADILLAC XT4 2019
es irresistible
ALFA ROMEO STELVIO Lunes 24 de septiembre de 2018 página 2
POR: Fernando R. Boubet Fotos: Leo Suárez /Épsilon Photo
La luz suave del sol de las siete de la mañana baña por completo la carrocería de la Stelvio, el primer SUV de la firma italiana cuyas proporciones redondeadas simplemente son espectaculares, sin embargo, la impaciencia de ponernos nuevamente tras el volante nos obliga a correr hacia la puerta del conductor. Bajo el cofre descansa un motor de cuatro cilindros que, con la ayuda de un generoso turbocompresor, ofrece una potencia de 280 caballos de fuerza, suficientes para catapultarnos de cero a 100 km/h en poco más de 5.5 segundos, con la sensación de que todo está bajo control. Sin embargo, antes de que todo esto ocurra nos encontramos con que si buscas el botón de encendido en el tablero no lo encontrarás, ya que la gente de Alfa Romeo lo colocó en el volante. Una vez en marcha, las paletas para manipular las velocidades en modo manual, que están fijas en la columna de la dirección, en lugar de girar con el volante, nos provoca una nueva sorpresa. Normalmente somos partidarios de que acompañen el movimiento de la dirección, pero, en este caso, dado su gran tamaño y su relación tan directa, no tenemos nada que reprochar. Sentirse cómodo al mando del Stelvio es muy fácil desde el primer momento y nos preparamos para empezar a hacerle cosquillas. No importa cuánto nos esforcemos por manejar mal, porque su dinámica de manejo es sorprendente. Da la sensación de ser muy ágil, pero a la vez perdona con nobleza que levantemos el pie del acelerador en pleno apoyo al enfrentar una curva y nunca parece tener el menor problema para trasladar al asfalto sus 280 caballos de fuerza. L a com bina ción de agilidad y sensación de seguridad que brinda el Stelvio no es producto de la
ALTA COSTURA ITALIANA Por su diseño y prestaciones, la primera SUV de la firma italiana apunta para convertirse en la favorita del segmento.
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
CABALLOS DE FUERZA
es la potencia que entrega el bloque L4 2.0 litros turbo que la impulsa.
1,828 8.8 KILOGRAMOS
registra en la báscula la Stelvio.
PULGADAS
es el tamaño de la pantalla del sistema de infoentretenimiento.
525 LITROS
es el volumen que ofrece la cajuela sin abatir los asientos de la segunda fila.
casualidad, pues el punto de partida es una carrocería de aluminio, imprescindible para evitar que el peso se acerque peligrosamente a las dos toneladas. Otro aspecto fundamental es el reparto de pesos que, según Alfa Romeo, es del 50 por ciento para cada eje, y lo más importantes
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
280
REDACCIÓN
Mario Cañas, Ale de la Cruz y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx @puestaapunto
@puestaapuntomx
es que, gracias a su sistema de tracción integral, da lo mismo cuánto aceleres y cuando lo hagas, pues el tren motriz siempre va a trasladar al pavimento el torque disponible de la mejor manera. Y aquí surge otro de los puntos clave de la Stelvio; el funcionamiento del
embrague que conecta y desconecta el eje delantero y el sistema de frenos que actúan en conjunto para controlar la estabilidad. Honestamente, si quieres un buen motivo para desembolsar el millón 350 mil pesos por este Alfa, lo único que debes hacer es manejarlo y quedarás fascinado.
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
Suzuki S-Cross Boosterjet
elección del editor Lunes 24 de septiembre de 2018 • Página 3
Ve más allá de lo imaginado
Por Fernando R. Boubet fotos: Suzuki
Un día despiertas con alma aventurera y con ánimos de conquistar la cima, no importa cuál, desde un tope o un bache hasta ir al nevado de Toluca para demostrarle a la madre naturaleza quién es el que manda. Desde luego, necesitas de un aliado con las aptitudes para conseguirlo y ahí está el S-Cross esperando por ti. Este crossover con alma off-road ha venido ganando terreno en el mercado nacional, por su atractiva relación costo-beneficio, así como por ofrecer una amplia gama de posibilidades que se ajustan a los diferentes requerimientos de las personas que buscan un vehículo con amplitud en su interior y versatilidad de manejo. En esta ocasión nos enfilamos a Toluca en la versión Boosterjet, que cuenta con un motor cuatro cilindros turbocargado que entrega una potencia de 138 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. En ciuda d no ex iste hoyo, bache o tope que le haga frente, su suspensión a prueba de fuego sortea cualquier obstáculo, que se le ponga enfrente.
Reconocido recientemente en Europa por el nivel de seguridad que ofrece, este japonés ha ganado terreno en el mercado nacional, gracias a un diseño atractivo, equipamiento de primer nivel, así como una motorización que no le teme a los terrenos difíciles.
Ficha técnica Motor L4 1.4 L turbo Potencia 138 hp Torque 162 lb-pie Transmisión automática de 6 velocidades Rendimiento de combustible Ciudad 15.5 km/l Carretera 21.7 km/l Combinado 17.8 km/l Precios 2018 $355,990 2019 $384,990
En carretera su desempeño es ágil con una entrega de potencia que se ve potenciada por sus paletas de cambio al volante, las cuales sacan al piloto que todos llevamos dentro, mientras que su precisa dirección, nos permite trazar las curvas con la confianza de que el auto estará donde apuntemos con la mirada. Al llegar a donde termina el asfaltado es posible adentrarse en la terracería con confianza, toda vez que, sus controles de tracción y estabilidad te llevarán a conquistar caminos accidentados, con d i fer ent e s c ond ic ione s de terreno, es decir, lodo,
grava y superficies con poca adherencia. Llagamos sin mayores contratiempos hasta donde legalmente puedes ascender y en la cima pudimos apreciar la buena línea de su diseño: robusto, compacto, moderno, sólido. Nos gusta. Su nivel de equipamiento convence por lo moderno y por lo fácil e intuitivo que es el acceder a sus comandos, así mismo su habitáculo
cuenta con el espacio suficiente para garantizar el confort de todos sus ocupantes con materiales de buena calidad. Un paquete completo es el que ofrece este S-Cross Boosterjet, ya que ofrece la potencia para llevar a cabo un manejo deportivo en carretera, mientras te brinda todas las armas necesarias para salir bien librado en tu día a día.
Audi RS 5
Lunes 24 de septiembre de 2018 • Páginas 4-5
Por: fernando r. boubet Fotos: Frb-audi
Hay días mejores que otros y cuando tienes un juguete de las características del RS 5 Coupé, no puedes pensar en otra cosa más que en ponerte al volante, dejar todo atrás y permitir que la aventura se vaya dibujando al calor de los kilómetros que vas devorando rápidamente. Visualmente es alucina nte con una serie de trazos que le dan un look intimidante, con un l. Su g r upo óptico de diseño alargado le da una mirada directa, que se ve maximizada por sus luces de LED, enmarcando una enorme parrilla en la que lucen orgullosos los cuatro aros de la marca, las entradas de aire en los costados completan su agresivo frente, a demá s de ay uda r a la refrigeración del motor y frenos. El perfil es atlético con l íne a s de c a rá cter q ue
eleva e
Nos pusimos al volante de este salva la firma alemana de los cuatro aros conocer sus límites y los nuestros a de acelerar a fondo. El resultad derroche de adrenalina que jamás im
ficha técnica Motor V6 2.9 L Biturbo Potencia 450 hp Torque 600 Nm (442.5 lb-pie) Transmisión automática 8 velocidades Tracción quattro 0 a 100 km/h 3.9 segundos Rivales en mira Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé KIA Stinger GT BMW M4 Coupé
el
aje coupé de s, en busca de al momento do fue un maginamos.
esculpen de buena forma su silueta, mientras que los detalles en aluminio realzan su estilo elegante que, pese a ser un deportivo, no permite que olvidemos que este auto viene de buena familia. Sus rines de aluminio le dan un sentido de movimiento orientado hacia al frente, con un tamaño q ue lo ha c e ver se muy bien calzado en el asfalto. La parte trasera le pone la cereza al pastel con un ligero alerón, para filtrar mejor el aire, modernas y largas luces, así como por su doble escape cromado estéticamente delineado por un labio superior. Tras meditarlo profundamente, decidimos que esta vez aguardaríamos a que la mayoría de los que comparten la jungla de concreto con nosotros, ya estuvieran en sus oficinas, para tener más posibilidades de despertar a la bestia que lleva dentro este Audi. Salimos después de
mediodia a hacer camino, sólo para descubrir que fallamos miserablemente, toda vez que, el tránsito estaba como en hora pico. No siempre se gana. Resignados comenzamos a notar lo cómodo que viajábamos, asientos de piel, materiales agradables a la vista y al tacto, sistema de comunicación e infoentretenimiento de reciente generación con comandos intuitivos y fáciles de usar. Circulábamos con suavidad, con una suspensión que absorbió en todo momento las irregularidades del asfaltado, con un motor que se comportaba a la altura sin mayores exabruptos, porque no tenía nada q ue demostra r. Era un deportivo, Audi y… ¿hacía falta decir más? Por fin salimos de la Ciudad de México, tomamos la carretera con destino a Puebla y no había que pensarlo dos veces, pocos autos, el horizonte libre de federales. Aceleramos a fondo.
EN NÚMEROS
450 caballos de fuerza
desarrolla su motor V6.
3.9 250 segundos
le toma alcanzar los 100 km/h.
kilómetros por hora, es su velocidad tope.
Precio RS 5 Coupé desde
$1,559,900
El empuje de su motor V6 2.9 litros biturbo es demencial te empuja con fuerza al respaldo del asiento, mientras que la rapidez de su transmisión automática de ocho velocidades (Tiptronic) entrega ágilmente sus 450 caballos de fuerza. Ganábamos kilómetros velozmente y al llegar a las curvas su dirección nos permitió enlazarlas con gran ritmo, mientras que los controles de tracción y estabilidad nos llevaban como si estuviéramos sobre rieles. Asimismo, los frenos lucían lo mejor de sí al ser
exigidos, deteniendo su briosa marcha, sin mostrar signos de fatiga. Le pedíamos y nos daba este deportivo, todo al servicio de elevar las pulsaciones al volante con una ámplia gama de mecánicas que se ponen a favor del conductor. L le g a mo s a nue st r o destino, aún con ganas de más, dimos una vuelta en U y, por qué no, había tiempo para una ronda más de velocidad y adrenalina al volante del RS 5. ¿Quiénes somos nosotros pa ra desperd icia r est a oportunidad?
Lunes 24 de septiembre de 2018 • Página 6 de la redacción / Fotos: especial
La camioneta familiar de BMW del futuro
BMW presentó la Vision iNEXT, un concept car que adelanta el rostro de la primera SUV eléctrica que tendrá que desembarcar lo antes posible, pues sus dos grandes rivales premium ya llegaron a ese mercado. La firma segura que este vehículo estará 100% enfocado en la conectividad y el disfrute de sus pasajeros, buscando que se convierta en un espacio donde puedan llevar a cabo diferentes actividades con la finalidad de que se convierta en su espacio favorito, ofrecerá una potencia de 270 caballos de fuerza y 400 kilómetros de autonomía en 2020.
A la venta el Jetta de Rápido y Furioso
Audi estrenó su primer SUV 100% eléctrico La firma de los cuatro aros levantó el telón y presentó el primer Audi e-tron, quizá con menos sorpresas estéticas de las que esperábamos, pero con el firme objetivo de ser la camioneta eléctrica que marque la pauta del segmento. El propulsor está integrado por dos motores eléctricos, con distintos tipos de manejo, que cuando trabajan juntos generan 355 caballos de fuerza, y durante 10 segundos pueden llegar hasta 402 hp con un sistema boost, el torque es de 489 lb-pie, con ello el 0 a 100 km/h se puede alcanzar en 5.7 segundos y la velocidad máxima está limitada a 200 kilómetros por hora; llegará al mercado europeo a finales de este año.
Los coches de la saga son y han sido motivo de inspiración, pero, ante todo, tanto la película como sus vehículos, han sido y serán objeto de culto para muchos de nosotros. Por eso que nos llama la atención que este vehículo esté en venta. Dicho auto ya había sido vendido, comprado y manejado por el actor Frankie
Muniz, aficionado a las carreras, y que ahora vuelve a estar de nuevo a la venta en el portal Autotrader, con un precio de 99,900 dólares. Uno de los aspectos que lo hacen especial es que el coche está firmado por los actores Chad Lindbergh, quien dio vida al propio Jesse, Paul Walker y Rob Cohen, director de la cinta.
La segunda generación del Nissan LEAF ya llegó
La más reciente ejecución del eléctrico de la firma japonesa desembarcó en nuestro país, con un tren motriz renovado que ofrece hasta 240 kilómetros de autonomía por recarga y un diseño exterior, que si bien lo acerca al actual lenguaje de diseño de Nissan, está
completamente enfocado en reducir la fricción del viento contra la carrocería para reducir el consumo de energía del motor eléctrico. Está disponible en tres versiones: S, por 686,600 pesos, SL, por 758,800 pesos y la versión SL Bitono, con un precio de 763,300 pesos.
ACURA RDX 2019
LUJO JAPONÉS
Lunes 24 de septiembre de 2018 página 7
Acura presentó en nuestro país la más reciente ejecución de su RDX, una camioneta que ostenta un balance perfecto entre elegancia y deportividad. de: la redacción Fotos: honda
La espera ha terminado. La división de autos de lujo de Honda presentó en nuestro país la nueva generación de su RDX, el primer modelo de Acura que representa el punto de partida del nuevo lenguaje de diseño de la firma y que, en breve, será heredado al resto de la gama. El eje central de dicho diseño es la geometría pentagonal de diamantes de la parrilla frontal de donde, según la marca, parten los trazos hacia el resto de la carrocería, tomando como punto de partida el concepto denominado Precision Crafted Performance, que le agrega al conjunto líneas anguladas que dejan ver cierta musculatura en el cuerpo de la RDX, que ahora está montada en una nueva plataforma exclusiva para el modelo. Uno de los principales cambios de la RDX 2019 se encuentra en sus entrañas, pues Acura jubiló el anterior motor V6 3.5 litros atmosférico para instalar en su lugar un nuevo y enérgico propulsor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado, capaz de generar 262 caballos de fuerza y 280 lb-pie de torque, gestionados a las cuatro ruedas a través de una sofisticada transmisión automática de 10 velocidades, que se puede operar en modo manual a través de las paletas ubicadas detrás del volante. Del interior destaca, además de la enorme pantalla a color de 10.2 pulgadas en disposición horizontal del sistema de infoentretenimiento y la extraordinaria
CADILLAC XT4 2019
BELLA POR NATURALEZA La firma de autos de lujo estadunidense buscará con este modelo atraer las miradas de clientes jóvenes. de: la redacción Fotos: cadillac
calidad de materiales y ensambles del habitáculo, brilla en el centro de la consola central la botonera con la que se manipulan las funciones de la transmisión, es decir, que la tradicional palanca de velocidades dejó de existir en el interior de la RDX. El modelo ya está disponible en nuestro mercado en dos versiones: Tech, por un precio de 739,900 pesos, y la variante A-Spec, un acabado deportivo que, si bien no modifica la puesta a punto del tren motriz, la diferencia radica en el paquete estético que diferencía ambas ejecuciones, como el juego de rines de aluminio de 20 pulgadas terminados en negro mate o los pedales de aluminio.
Tras su debut en el pasado Autoshow de Nueva York, la XT4 está lista para desembarcar en nuestro territorio y se convertirá en el vehículo de acceso a la familia de SUV de Cadillac. Estéticamente presume del lenguaje de diseño angulado que le ha dado identidad a la firma. Sin embargo, para esta propuesta fue refinado hasta conseguir líneas que resultan muy atractivas. De la pa r te front a l salta a la vista la enorme parrilla con distintivos cromados, que enmarcan el logotipo de la marca, y que se complementa con los faros principales en forma de L, pequeños y estilizados que complementan la vista. En la parte trasera las calaveras mantienen el diseño en L, aunque aquí son más alargadas, pero bien proporcionadas. La joya de la corona de la XT4 se encuentra bajo el cofre, pues es impulsada por un renovado propulsor L4 2.0 litros turbocargado, cuyas mejoras por parte de los ingenieros de Cadillac
estuvieron enfocados en el rendimiento sin sacrificar eficiencia. Para extraerle 237 caballos de fuerza y 258 lbpie de torque, el árbol de levas equipa un sistema de apertura de válvulas de admisión que regula la cantidad de combustible que ingresa a las cámaras de combustión en función de la demanda de potencia. Su buena respuesta se complementa con la transmisión automática de nueve velocidades de nueva generación que envía
la potencia al eje delantero de manera eficaz y sin pérdidas mecánicas. El habitáculo ostenta, además del lujo y confort que distinguen a Cadillac, equipa una pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento dotado con el sistema OnStar y Wi-Fi a bordo, que permite conectar hasta 7 dispositivos. La XT4 estará disponible en México a partir de noviembre en una sola versión denominada Premium Luxury, por un precio que parte en 746,500 pesos.