Semana no. 58
Suzuki Swift
Lunes 17 de septiembre de 2018
3
Puesta a punto Industria & Motorsport puestaapuntomx
@puestaapunto
honda insight hybrid
@puestaapuntomx
Nuestra elección
Campeón del rendimiento
Pusimos a prueba la nueva apuesta de la firma japonesa en el segmento de los vehículos híbridos, el cual llega con algo más que una cara bonita, para elevar las sensaciones al volante de los autos que están en armonía con el medio ambiente.
GP de Singapur
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¿este arroz ya se coció?
seat león cupra
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Más de lo que esperabas
seat leÓn cupra Lunes 17 de septiembre de 2018 página 2
POR: Fernando R. Boubet Fotos: FRB / seat
Los primeros rayos del sol comienzan a iluminar la carretera libre a Puebla y ya estamos divirtiéndonos a lo grande a bordo de la más reciente ejecución del SEAT León Cupra. Las novedades de este modelo se enfocaron en el interior, y algo que nos encantó es su discreta apariencia, pues lo más deportivo en el exterior es el juego de rines de aleación de 18 pulgadas, que permiten observar con claridad los enormes discos ventilados, mordidos por cálipers rojos con el logo Cupra, así como el pequeño alerón en la parte trasera, las tres tomas de aire anguladas en la parte inferior de la fascia delantera y las puntas cromadas del sistema de escape. El principal cambio en el habitáculo es que el anterior panel de instrumentos analógico fue reemplaza do por uno digital denominado SEAT Digital Dashboard y permite visualizar tres opciones: la clásica, con el odómetro y velocímetro en cada extremo; otra que despliega el mapa del navegador, y una más que refleja los datos del comportamiento del coche y del viaje. SEAT también colocó la función de encendido del motor por botón, así como un cargador inalámbrico para teléfonos celulares ubicado en la consola central MANOS AL VOLANTE Lo primero que nos llamó la atención fue darnos cuenta que la posición de manejo es muy cómoda, desde donde puedes ver con facilidad a través del parabrisas y la instrumentación, además el volante no no roza las piernas y el sistema de infoentretenimiento es fácil de manipular. Bajo el cofre se encuentra un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que genera 290 ca ba l los de fuerza, con el que puedes acelerar de cero a 100 km/h en 5.6 segundos en el modo de manejo Cupra, donde la respuesta del tren motriz será más inmediata y tanto
EL MISIL ESPAÑOL
Seat realizó dio un baño de modernidad a su modelo más poderoso para mantenerlo al día y llevarlo a un nivel superior.
ficha técnica MOTOR: L4 2.0 litros turbo POTENCIA HP: 290 TORQUE LB.-PIE: 258 TRANSMISIÓN: Automática DSG de 6 velocidades con modo manual TRACCIÓN: Delantera ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 5.6 segundos VEL. MÁXIMA: 250 km/h
el acelerador como la dirección te recordarán que llevas 290 caballos de fuerza bajo el pie derecho. La transmisión estirará los cambios mucho más
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
para exprimir el motor, dejándote en claro que se puede codear con modelos con más renombre y probablemente, dejarlos atrás. La suspensión mantiene las
REDACCIÓN
Mario Cañas, Ale de la Cruz y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx @puestaapunto
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cosas tensas, y si tienes que pasar por un tramo con el asfalto maltratado, sentirás que el conjunto te mandará un mensaje al interior del auto diciéndote: la próxima vez pasa más despacio. Además el rugido del propulsor se vuelve más intenso. La transmisión automática de doble embrague es muy precisa y sabe exactamente cuándo tiene que cambiar de velocidad y la dirección destaca por su precisión. Sorprende la facilidad con la que el Leon Cupra es capaz de cambiar de dirección, gracias a que equipa un diferencial en el eje delantero controlado electrónicamente que regula la cantidad de empuje que llega a las ruedas acoplando y desacoplando los ejes mediante embragues multidisco, que hacen que el coche sea mucho más fácil de conducir y que el frente tienda a buscar el interior de la curva con naturalidad. No ca be duda que
15.6 290 KM/L
HP
es el consumo combinado que asegura la ficha técnica.
es la potencia que ofrece el motor turbocargado que lo impulsa.
5.6
250
SEGUNDOS
KM/H
es el tiempo que le toma acelerar de cero a 100 km/h.
es la velocidad máxima que desarrolla el Leon Cupra.
extrañaremos estar al mando del Seat León Cupra por todas las sensaciones intensas que nos dejó, pero sobre todo que tienes la oportunidad de tener entre las
manos un vehículo deportivo que puede darte tantas alegrías sin tener que pagar más, pues inclusive es más accesible y más potente que el Golf GTI.
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
elección del editor Lunes 17 de septiembre de 2018 • Página 3
Por Fernando R. Boubet fotos: Suzuki
Lo hemos conducido por horas y horas, en diferentes caminos nacionales e internacionales, sumando una cantidad inverosímil de kilómetros y simplemente no nos cansamos del Suzuki Swift, toda vez que, siempre que en cada recorrido nos hace esbozar una sonrisa y lamentamos el momento de entregarlo, aunque sabemos que siempre habrá una nueva oportunidad. Sí, ya sabemos que estamos exagerando, pero desde la llegada de este modelo a México, no negarás que en el tránsito sólo hay que ver la periferia para encontrarlo hasta el cansancio, Por algo será. L a a mpl ia ga ma del Swift es su carta fuerte, ya que brinda la posibilidad de ajustar su imagen, potencia y equipamiento a las diferentes necesidades de sus clientes potenciales. Esta vez nos enfocaremos en la versión de entrada, cuya motorización comprende de un propulsor cuatro cilindros atmosféricos 1.2 litros que entrega una potencia de 82 caballos de fuerza, con un empuje de 83 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o automática CVT. Con un precio de entrada de 224 mil 990 pesos. Lo a nter ior pa reciera que se queda corto en materia de potencia, pero hay que considerar que en la báscula marca 1385
huele a espíritu juvenil
suzuki Swift
La gama Versiones y precios GLS TM $224,990 GLS CVT $239,990 GLX TM $247,990 GLX CVT $262,990 Boosterjet TM $265,990 Boosterjet TA $282,990 Boosterjet Sport 2019 TM $309,990 Boosterjet Sport 2019 TA $324,990
Uno de los autos más carismáticos del mercado nacional se ha posicionado como uno de los campeones de ventas de la firma japonesa. Su imagen desenfadada se hace acompañar de un manejo ágil y divertido, además de un motor que entrega un notable rendimiento de combustible.
Motorizaciones Modelos GLS y GLX Motor L4 1.2 L Potencia 82 hp Torque 83 lb-pie Transmisión manual 5 velocidades o automática CVT
kg, lo que le da una buena relación peso-potencia, para desarrollar un manejo versátil. En materia de rendimiento de com bustible alcanza hasta 22.2 km/l combinado, es decir, ciudad y carretera. Lo anterior lo ha llevado a convertirse en el primer auto de muchos jóvenes, quienes tienen en el Swift un vehículo ideal para recorrer sus primeras aventuras, decimos lo anterior porque cuenta con un buen equipamiento de seguridad con al menos, frenos con ABS y bolsas de aire. Asimismo, los costos de mantenimiento son razonables, con un servicio en sus agencias que está dentro de los mejores.
En su interior encontramos materiales de buena calidad, resistentes y fáciles de limpiar, tres factores que conservarán su buena imagen, ante el trato rudo característico de las nuevas generaciones. En materia de comunicación e infoentretenimieto no se queda atrás ya que está provisto de un sistema de reciente generación, que no deja fuera de la jugada a ningún smartphone. Todo lo anterior convierte a este subcompacto en una de las alternativas más atractivas y completas en el mercado mexicano. Basta con que pidas una prueba de manejo para que constates lo que decimos. Nuestra elección de este segmento.
Rendimiento de combustible Ciudad hasta 19.6 km/l Carretera hasta 26.5 km/l Combinado hasta 22.2 km/l Boosterjet Motor tricilíndrico 1.0 L turbo Potencia 110 hp Torque 125 (TM)/118(TA) Transmisión manual de 5 velocidades automática de 6 velocidades Rendimiento de combustible Boosterjet Ciudad hasta 19.4 km/l Carretera hasta 26.5 km/l Combinado hasta 22 km/l Boosterjet Sport Motor L4 1.4 L turbo Potencia 138 hp Torque 170 lb-pie Transmisión manual o automática de 6 velocidades Rendimiento de combustible Ciudad hasta 16.3 km/l Carretera hasta 22.6 km/l Combinado hasta 18.7 km/l
honda insight
Lunes 17 de septiembre de 2018 • Páginas 4-5
Por: Mario Cañas Fotos: honda
El futuro es híbrido y prácticamente todas las marcas ya han presentado a sus contendientes, para reducir la dependencia que tiene la movilidad por los hidrocarburos, ahora toco el tur no a Honda presentar su Insight, con el que espera conquistar al mercado mexicano que está ávido de este tipo de modelos, toda vez que, la escalada en el precio de los combustibles no se detendrá. Será una versión la que se comercialice en nuestro país, que ya está en los pisos de venta de la marca con un precio de 525 mil 900 pesos, que, desde luego, despertó la pregunta: ¿Realmente los vale? Estábamos por averiguarlo. En una ruta de manejo programada de la Ciudad de México a Toluca, tendríamos la oportunidad de descubrir de qué estaba hecho este modelo cuya promesa de rendimiento de combustible es de 31.5 km/l, lo que lo ubica por delante de todos sus rivales en este segmento. Arrancamos la aventura en medio del tradicional caos de la capital del país, lo que nos dio la posibilidad de apreciar a detalle los elementos de su habitáculo: los materiales son de excelente calidad superando nuestras expectativas, agradables a la vista y al tacto, con un panel de instrumentos que presumen de sistemas de comunicación e infoentretenimiento adelantados a su época, con pantallas de alta resolución que en todo momento te recuerdan que éstas en un coche híbrido. El espacio de sus plazas es el adecuado para brindar confort a todos sus pasajeros, sin importar talla y altura, en los largos recorridos, con asientos de piel muy ergonómicos, que reducen significativamente la fatiga de conductor y pasajeros.
el campeón de rendimiento
¿Es en serio La firma japonesa está de regreso en el segmento de los vehículos híbridos y lo hace con un modelo que promete un imbatible rendimiento de combustible de hasta 31.5 km/l, además de un notable nivel de equipamiento y un ágil desempeño en el asfalto.
EN NÚMEROS
Su andar en ciudad es suave con una suspensión que absorbe las irregularidades características de nuestro asfaltado, mientras que sus modalidades de manejo: ECO, Sport y EV permiten optimizar, aún más, cada gota de combustible. En modo eléctrico es posible conquistar la ciudad ágilmente, ya que, pese a lo que se pudiera pensar entrega la potencia necesaria para hacerlo sin la intervención del motor de combustión. En carretera cambiamos el modo ecologista, para demandarle sus 151 caballos de fuerza que entrega la conjunción de sus propulsores y nos sorprendió gratamente la rápida respuesta al hundir el pedal del acelerador.
151
caballos de fuerza es la potencia total que entrega su motorización híbrida.
31.5 km/L
es su promesa de rendimiento de combustible.
525,900 es el precio
de esta sola versión que se comercializará en México.
Honda? Cabe destacar que el Insight cuenta con una revolucionaria transmisión que responde electrónicamente a las demandas del motor, lo que se traduce en una mayor eficiencia en todos los sentidos. En modo Sport se comporta a la altura, sin embargo, nos hubiera gustado una marcha más silenciosa ya que el trabajo del motor llega a ser un tanto molesto al llevarlo a los limites. Visualmente este sedán no tiene una queja, porque luce la nueva genética que viste a los recientes lanzamientos de Honda cuyos trazos son más deportivos, agresivos y aerodinámicos, lo que ha elevado notablemente su carácter emocional. Por todo lo anterior este vehículo híbrido está llamado a convertirse en el corto
ficha técnica Honda Insight 2019 Motor de combustión L4 1.5 L Motor eléctrico Intelligent Multi-Mode Drive Potencia total 151 hp Torque 197 lb-pie Transmisión automática (Electrónica de Velocidad Continuamente Variable E-CVT) Rivales en la mira Hyundai Ioniq desde $396,700 Ford Fusion Híbrido $603,200 plazo en un referente de este nicho de mercado, ya que entrega un paquete completo, es decir, un atractivo
diseño, una motorización funcional y dinámica, así como un equipamiento de primer nivel.
Chevrolet Volt desde $807,600 Toyota Prius Premium desde $451,000
Lunes 17 de septiembre de 2018 • Página 6 de la redacción / Fotos: especial
EL VOLKSWAGEN BEETLE DICE ADIÓS
El retro car alemán está viviendo sus últimos días, tal y como nos lo había adelantado en el Salón de Ginebra el director de Investigación y Desarrollo de Volkswagen, Frank Welsch. Tras 21 años en el mercado el Beetle se despedirá del mundo y lo hará por todo lo alto, con una edición especial, llamada Final Edition, que, al igual que sucedió con el Vocho en 2003, se convertirá en un objeto de deseo para los amantes de este auto. Aunque la producción cesará definitivamente en julio del próximo año. “El adiós del Beetle tras
tres generaciones, casi 70 años (contemplando al modelo original), traerá muchas emociones a los devotos fanáticos de este vehículo. Este vehículo estará disponible en cinco tonos, blanco, negro y gris, como todos los demás Beetle de serie, y contará con dos colores especiales: un arena llamado Safari Uni y un azul metálico de nombre Stonewashed Blue, que evoca al azul del Vocho Jeans de los años 70 y de la edición especial Denim de hace un par de años.
JAGUAR E-TYPE CERO EMISIONES
DESAPARECERÁ EL GIGANTESCO W16 DE BUGATTI El CEO de Bugatti, Stephan Winkelmann, afirmó que el exótico motor W16 de la firma francesa no tendrá sucesor para la próxima generación de súper deportivos de la casa de Molsheim. “Éste será el último de su tipo. Tarde o temprano las legislaciones forzará a todos a tomar cambios drásticos, así que si quieres estar en la punta de la alta tecnología es muy importante que elijas el momento correcto para hacer un cambio”, afirmó Winkelmann. ÇEl motor de 16 cilindros en W del Grupo Volkswagen debutó a finales de los 90 en el concept car Bentley Hunaudieres, pero llegó a producción con el lanzamiento del Bugatti Veyron 16.4 en 2005, y es una derivación de la unión de dos motores V8 entrelazados que funcionan con un mismo cigüeñal y dos árboles de levas por lado.
El Jaguar E-Type es una de las obras maestras de la ingeniería de Jaguar de mediados del siglo pasado y gracias a la división Classic de la firma británica volverá a la vida como el Jaguar E-type Zero. Tras el buen recibimiento que tuvo el prototipo eléctrico que la firma inglesa presentó en 2014 y luego relanzó a finales del año pasado en el Jaguar Land Rover Tech Fest, Jaguar Classic tuvo luz verde para producir este deportivo a baterías que llegarán
al mercado en 2020, que en realidad será un kit para modelos existentes. Jaguar está tomando pedidos y afirmó que anunciará los precios y datos finales del tren eléctrico, que se espera tenga una autonomía de más de 250 kilómetros, en las próximas semanas, al tiempo que aseguró que esta modificación es totalmente reversible, por si alguno de sus dueños quiere devolverle su aspecto original.
A SUBASTA UNO DE LOS PROTOTIPOS DEL FORD GT
Se trata del CP4, el mismo que va a ser puesto bajo el martillo próximamente por la por la casa de subastas Worldwide Auctioneers. Se trata de un modelo que fue utilizado para probar los sistemas de suspensión, dirección y climatización, además del comportamiento dinámico del coche. A diferencia de los otros prototipos, pues sólo se conoce de la existencia de tres más, es el único registrado para uso en carretera y su
velocidad máxima no está limitada. Recientemente el auto en cuestión realizó un viaje de más de 4 horas por carretera,desde Sarasota hasta el Concours d’Elegance en Amelia Island, Florida, Estados Unidos, sin ningún problema. El CP4 también se construyó sin bolsas de aire ni aislantes acústicos para el habitáculo, y lleva las firmas de los 15 ingenieros del proyecto Ford GT; se espera que el coche supere el millón de euros.
GP de Singapur
Hamilton gana, domina y amplía su ventaja por: fernando R. boubet Fotos: Photo-4
WRC
El resultado de la carrera prácticamente se definió con la vuelta en la calificación de Hamilton el día sábado, teniendo en cuenta que no es fácil superar coches en el circuito de Marina Bay, menos si Hamilton ejecuta todo a la perfección desde el comienzo. Para nada importan las estadísticas o quien llega como favorito, si ellos mismos tiran por la borda todo a la hora de ejecutar las estratégicas como lo hizo Ferrari, dejando sin muchas posibilidades a su piloto Vettel que fue el invitado de lujo para ver el festejo de su rival desde el tercer escalón del podio. El piloto británico y su equipo Mercedes aprovecharon la mejor posición de salida para construir el triunfo, marcando el ritmo, muy lento al principio para extender el rendimiento de los neumáticos hiperblandos. Max Vertappen, que al principio había perdido el segundo lugar con Vettel, en los pits recuperó el segundo lugar para no abandonarlo hasta la bandera a cuadros. Checo Pérez, padeció toda la carrera, en las primeras curvas tuvo un toque con su compañero de equipo, Esteban Ocon, quien tuvo que abandonar, de hecho, fue el único retirarse de la carrera. Luego una mala decisión del equipo, que lo llamo a boxes cuando se mantenía en el sexto lugar y salió en el tráfico, atrás del Williams de Sergey Sirotkin, quien de buena
Lunes 17 de septiembre de 2018 página 7
El actual campeón del mundo, Lewis Hamilton, con Mercedes se impuso desde que el semáforo se puso en verde en el Gran Premio de Singapur y estiró a 40 puntos su diferencia en el campeonato sobre Sebastian Vettel, quien llegó tercero, detrás de Max Verstappen. Sergio Pérez tuvo un GP para el olvido protagonizando dos incidentes, fue sancionado y terminó 16°.
40 puntos
que tiene Hamilton de ventaja en el campeonato.
forma lo mantenía detrás y el originario de Jalisco, perdió la paciencia golpeando al ruso en el intento de superarlo, lo que le valió una sanción finalizando en el lugar 16. Cuarenta puntos son los que separan ahora a Hamilton de Vettel y el campeonato parecería que va
6
carreras
restan para terminar la temporada.
inclinando la balanza hacia el equipo Mercedes cuando restan seis carreras para finalizar la temporada. La cuarta posición quedó en poder de Valtteri Bottas, seguido de cerca por Kimi Räikkönen y Daniel Ricciardo. Ya se d isput a ron 15 competencia s de la s 21
61 vueltas
fueron las que dio Hamilton para ganar en Singapur.
pactadas, Hamilton lidera el campeonato con 281 puntos, seguido por Vettel con 241; Räikkönen 174 y Bottas 141. Entre los equipos, Mercedes suma 452 puntos contra 415 unidades de Ferrari. La próxima competencia se disputará del 27 al 30 de septiembre en Rusia, en el circuito de Sochi.
Tänak, gana en Turquía y da el liderato a Toyota.
El piloto estonio Ott Tänak al comando del Yaris WRC se adjudicó la victoria en el regreso de Turkia al mundial de rallies. La jornada sabatina fue un caos para la mayoría de los pilotos y los principales candidatos al campeonato sufrieron inconvenientes, Neuville (Hyundai i20) suspensión delantera y Ogier (Ford Fiesta WRC) salida de camino. Latvala y Paddon completaron el podio. Tänak es ahora segundo en el campeonato a trece unidades de Neuville cuando restan 4 competencias para terminar la temporada. Con el 1-2 del equipo Toyota, es el nuevo líder superando a Hyundai por cinco unidades.