Semana no. 55
MAZDA MX5
Lunes 27 de agosto de 2018
f1 vettel
7
en pie de lucha
con más punch
Puesta a punto Industria & Motorsport
3
puestaapuntomx
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@puestaapuntomx
Viene a dar clase
Ford Explorer 2018
8
De grandes aspiraciones mercedes-benz cls
La marca alemana se luce con la entrega de este sedán de estilo coupé, que representa la punta de lanza en materia de equipamiento y desempeño, con lo que se anotarán otro hit en el mercado internacional. A México llegará a finales de año, pero nosotros te adelantamos sus atributos.
4y5
Puesta a punto Lunes 27 de agosto de 2018 PÁGina 2 y 3
Renault cambia de timón
Con bríos renovados
A partir del 1 de septiembre, Magda López se convertirá en la presidenta y directora de la firma francesa en nuestro país, con grandes retos por afrontar, pero con la confianza de llevar a la marca al siguiente nivel.
Magda López
Tenemos que trabajar para cuidar la imagen de la marca, así como en los servicios al cliente, ese es uno de nuestros principales retos que tenemos.”
POR: mario cañas Fotos: renault
Este nombramiento rompe los esquemas de Renault en territorio nacional, al ser la primera mujer en tomar las riendas de la firma francesa en una época de transición en el mercado mexicano, en el que será clave consolidar la presencia de la marca con un portafolios de productos en constante renovación, así como una mayor y mejor calidad en los servicios post-venta. La apuesta de Renault en México se enfocará en el segmento de mayor crecimiento a escala nacional, desde luego, estamos hablando de los SUV, en donde hemos visto un notable crecimiento en la gama de la firma del rombo. “Tenemos que trabajar para cuidar la imagen de la marca, así como en los servicios al cliente, ese es uno de nuestros principales retos que tenemos, en un primer semestre que ha sido complicado para la industria automotriz nacional, pero que confiamos tenga una notable recuperación en la segunda parte del año,” destacó Magda López.
No es un secreto para nadie que el prestigio de Renault en sus agencias deja mucho que desear y, a pesar de que han cerrado filas para mejorarlos, tienen que trabajar sobre un oscuro pasado en el que más de uno de sus clientes no olvidan su mala experiencia en sus
4 suv
comercializa actualmente Renault en México: Stepway, Duster, Captur y Koleos. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques y Mario Cañas info@puestaapunto.com.mx
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agencias, por lo que revertir esto no será una misión sencilla. Sin embargo, actualmente cuentan con una gama de productos bastante competitiva, así como precios y planes de financiamiento que prometen catapultar a Renault para que amplíe su
participación en el mercado mexicano. Con una trayectoria de ocho años en la marca, Magda López, ha ocupado diferentes posiciones estratégicas en el grupo para México y Colombia, por lo que hará valer toda esa experiencia para consolidar la nueva estrategia comercial. “Asumir la dirección de Renault, empresa que considero mi casa, es un honor y sobre todo un reto que asumo con mucha emoción, profesionalismo y compromiso, con estrategias planeadas y enfocadas al crecimiento sostenido” afirmó Magda López, presidenta y directora general de Renault México. Por el momento, afirmaron sus representantes la marca no tiene planeado traer la producción de alguno de sus modelos a México, aunque aseguraron que las novedades seguirán arribando a nuestro mercado con todas las cualidades y calidad con las que están llegando a los mercados de primer mundo, al tratarse de vehículos con plataforma global. Ya veremos.
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
POR: fernando boubet Fotos: mazda
Hoy en día parece que la mayoría de las firmas automotrices de volumen están más preocupadas por seguir lanzando SUV en sus distintos segmentos, con tal de llevarse la rebanada más grande de este delicioso pastel, y no los juzgamos, pues al cliente lo que pida, haciéndolas cada vez más sofisticadas, un tanto artificiales en su manejo, con todas esas asistencias electrónicas, y muchas veces hacen de lado a todos aquellos a los que realmente disfrutan de tomar el volante por pura pasión. Po r fo r t u n a , e n u n mundo donde la tecnología avanza a pasos agigantados, existe un pequeño oasis de color rojo cereza y convertible que, si bien no desprecia a la electrónica no es tan intrusiva, convirtiéndolo en uno de esos pocos autos que ofrecen una sensación de conducción pura gracias a que mantiene los ingredientes esenciales: motor atmosférico, caja manual y tracción trasera. Nos referimos a la más reciente ejecución del Mazda MX5, que luce impresionante desde cualquier ángulo que lo mires y que, para el año modelo 2019, su propulsor de cuatro cilindros 2.0 litros, recibió un poco de cariño por parte de los ingenieros de la firma de Hiroshima para elevar su potencia hasta 181 caballos de fuerza, gracias Mazda. Y es q ue si bien, 26 caballos te pueden sonar pocos, es la forma en cómo ahora los pone en el piso lo
MAZDA MX5
El pequeño se rebela Luego de un ligero retoque a la electrónica de su motor por parte de los ingenieros de la firma japonesa, el carismático roadster por fin tiene lo que se merece: mayor potencia.
que brilla, gracias a la transmisión manual de seis velocidades y los recorridos cortos de la palanca de velocidades, que permiten estirar ahora cada cambio hasta superar las 7,000 revoluciones por minuto. El encanto del propulsor atmosférico de este MX5 es el ritual de ver la aguja del cuentarrevoluciones subir despacio desde la zona baja, hasta que llega a las 3,500 vueltas, que es cuando el bloque entrega lo mejor de sí hasta la zona roja. Esta modificación al motor hacen del coche mucho más ágil y con una respuesta más directa al presionar el pedal del acelerador, que abona a la extraordinaria puesta a punto de la suspensión, que tiende a ser rígida para evitar cualquier balanceo de más en las curvas rápidas, pero que a la par resultó no ser tan castigadora para nuestra espalda. No esperes un sonido descomunal a la salida del tubo de escape al
1,060 151
KILOGRAMOS
registra en la báscula el pequeño roadster japonés.
LIBRAS-PIE
de torque, llegan a las ruedas traseras a través de la caja manual de seis velocidades.
15.4 KM/L
es el consumo de combustible combinado que asegura la ficha técnica.
pisar a fondo el pedal derecho, pero lo que sí tendrás será una sinfonía a cuatro voces muy especial que, a pesar de llevar el techo de lona guardado, llega al habitáculo y a los oídos casi natural. El nuevo Mazda MX5 ya está disponible en los pisos de venta, con un precio que inicia en 379,900 pesos.
Lunes 27 de agosto de 2018 PÁGina 2 y 3
MERCEDESBENZ CLS
POR: Fernando Boubet Fotos:mercedes-benz
Luego de que MercedesBenz se robara los reflectores durante el pasado Auto Show de Los Ángeles, tras el debut de la tercera generación de su modelos CLS, por fin la firma de la estrella comenzará a comercializarlo en nuestro país a finales de este año, un sedán que llama la atención no sólo por su envidiable caída coupé, el primero en tomarse este atrevimiento en su diseño, y que para esta nueva generación, tiene más protagonismo, si no porque estrenará un novedoso sistema híbrido desarrollado a partir de un motor de seis cilindros en línea turbocargado. Estéticamente las líneas remarcadas de la carrocería del modelo anterior fueron eliminadas casi por completo para dar paso a superficies más limpias. La parte frontal se distingue por la nueva geometría de la parrilla y los faros que, además de ostentar el nuevo lenguaje de diseño que heredará la familia Mercedes en el futuro, le otorgan una mirada más agresiva al rostro del CLS. Visto de perfil es fácil darse cuenta que la parrilla describe un trazo diagonal, que nos recuerda a la nariz de un tiburón, y que se integra a la perfección con las tomas de aire de los extremos inferiores de la fascia que, a diferencia de la versión ultra vitaminada por AMG, en el resto de la gama son simuladas. Sin emba rgo, lo q ue realmente lo que llama la atención es el interior, pues el nuevo CLS es el segundo vehículo de la firma de la estrella después de la Clase A en equipar el novedoso sistema de infoentretenimiento Mercedes Benz User Experience, que destaca por la enorme pantalla horizontal de 12.3 pulgadas en la que, del lado derecho se despliegan el velocímetro y tacómetro de manera digital y en el izquierdo los menús para operar el sistema. Y es que para reforzar el pase a la modernidad que significa el habitáculo de este vehículo, basta con echar un vistazo al diseño de las salidas del aire acondicionado, inspiradas en las turbinas que impulsan a un avión, o lo limpio que luce el tablero sin tantos botones y
EVOLUCI
DE LA PERFECCI EN NÚMEROS
362
caballos de fuerza es la potencia total que ofrece el tren motriz híbrido del nuevo CLS.
5.0 520 SEGUNDOS
es el tiempo que tarda en acelerar de cero a 100 km/h.
LITROS
es el volumen disponible en la cajuela sin abatir el respaldo de la segunda fila de asientos.
9
VELOCIDADES
ofrece la transmisión automática que gestiona el empuje del motor a las cuatro ruedas.
MERCEDES-BENZ CLS ficha técnica
Puesta a punto
MOTOR A GASOLINA: L6 3.0 litros turbo con sistema EQ Boost MOTOR ELÉCTRICO: De 16 KW alimentado por un paquete de baterías de 48 volts POTENCIA TOTAL DEL SISTEMA HP/RPM: 362/6,100 TORQUE TOTAL DEL SISTEMA LB.-PIE/RPM: 369/1,800 TRANSMISIÓN: Automática 9 velocidades con modo manual TRACCIÓN: Integral 4MATIC FRENOS: De disco con ABS ACELERACIÓN CERO A 100 KM/H : 5.0 segundos aproximadamente VEL. MÁXIMA: 310 km/h (estimado)
perillas, sin duda una extraordinaria ejecución. Las novedades siguen. MÁS MÚSCULO BAJO EL COFRE Para esta nueva generación, los ingenieros de Mercedes sacaron el anterior motor V6 de 3.5 litros turbo, que entregaba 333 caballos de fuerza, por otro también de seis cilindros turbocargado pero en línea pero con una menor cilindrada: 3.0 litros, esto con la intención de reducir emisiones contaminantes y mejorar el consumo de combustible, sin sacrificar potencia, al contrario, pues ahora se eleva hasta 362 caballos de fuerza. Esto fue posible gracias a la instalación de un pequeño
motor eléctrico de 16 kw que agrega 22 hp y 184 libras-pie, alimentado por una batería de 48 volts; en conjunto con el motor a gasolina, conforman un modesto tren motriz híbrido que reduce en gran medida el retraso del turbo y que lo mantendrá alerta ante cualquier indicación con el pedal del acelerador por parte del conductor, una solución eficaz que poco a poco cobrará mayor popularidad no sólo en los vehículos deportivos de Mercedes, si no en muchos otros pues, ante las exigentes normas de emisiones de gases contaminantes Europeas, que cada vez son más estrictas, es el camino a seguir.
EVOLUCIÓN
PERFECCIÓN
La casa alemana mejoró uno de sus vehículos más importantes dentro de su portafolio de productos, dotándolo de una nueva piel y de novedosas tecnologías a nivel mecánico y de conectividad.
Todo esto se traduce en un empuje contundente desde la parte baja del cuentarrevoluciones, y que seguramente pondrá en movimiento con facilidad los 1,940 kilogramos de peso que registra el CLS 450 en la báscula y que, en el modo Sport, permite estirar hasta la zona roja antes de que la transmisión automática de nueve velocidades ejecute un cambio de marcha. Un vehículo que supone un buen reparto de pesos gracias a que está montado sobre la nueva plataforma modular denominado MRA, una combinación de componentes del Clase E y del Clase S, según Michael Kelz, el jefe de ingenieros de la firma alemana. En otras palabras, la
plataforma es la del Clase E, que se fabrica en Sindelfingen, Alemania, sin embargo, el nuevo CLS 2019 utiliza componentes del interior, elementos electrónicos y asistentes a la conducción del recientemente renovado Clase S. Todos estos ingredientes, más el sistema de tracción integral, se traducen en mejoras importantes en la conducción.El nuevo CLS estará disponible en nuestro mercado durante el último trimestre del año, aunque de momento la marca no ha definido las versiones y sus respectivas especificaciones, así que habrá que esperar, pero desde este momento ya podemos adelantarte que valdrá mucho la pena.
Puesta a punto Lunes 27 de agosto de 2018 PÁGina 6 y 7
EL BMW I3 S LLEGARÁ A NUESTRO PAÍS EL PRÓXIMO MES
breves de: la redacción sobre Fotos: especial ruedas
La firma alemana anunció que será a partir de septiembre que la variante más potente de su compacto eléctrico, el i3S, estará disponible en los concesionarios BMW en nuestro país, al que se le han añadido elementos deportivos a su carrocería, así como
A LA VENTA LOS MONOPLAZAS DE LA FÓRMULA E DE PRIMERA GENERACIÓN
Acaban de poner a la venta los autos de la Fórmula E de la primera generación. Cada una de las 40 unidades fabricadas del modelo SRT_01E que ha competido en esta primera etapa en la historia de la Formula E podrá ser adquirida por particulares ahora que se da por finiquitada esta primera fase tecnológica del campeonato que inició en 2014.
acabados en madera de roble oscuro mate, rines de 20 pulgadas de diámetro, vestiduras en tela Neutronic Aragats Grey y volante multifuncional en piel con aro de acentuación en color azul. Y no sólo eso, pues el motor ha sido potenciado hasta llegar a
El precio de los Fórmula E a la venta dependerá de cada una de estas unidades, pero partirá desde 200,000 y hasta los 289,000 dólares, dependiendo del pedigree del coche. Una cantidad que supone casi la mitad del costo original ya que, una vez fabricados, la propia Formula E los adquirió para cederlos a los equipos participantes.
UN MERCEDES 300 SL DESAPARECE DEL NÜRBURGRING
OBRA DE ARTE SOBRE DOS RUEDAS: BMM R NINET BY ARES DESIGN Ares Design, el conocido preparador italiano, presentó su más reciente creación en dos ruedas, y para ello eligió la BMW R nineT, sin duda uno de los modelos del mercado que más se presta a personalización, aunque el hecho de
184 caballos de fuerza y 270 Nm, enviados al eje trasero, con una autonomía de hasta 200 kilómetros por recarga. Con estas cifras, el BMW i3S puede desarrollar una velocidad máxima de 160 km/h y acelerar de cero a 100 km/h en 6.9 segundos.
haber escogido el modelo alemán suponía un gran reto para la compañía, pues conseguir un producto que brillara con luz propia fue una tarea muy complicada Se trata del primer modelo scrambler en el que Ares Design se
atrevió a trabajar. De momento, la fábrica de Módena tiene prevista una comercialización de 25 unidades limitadas, por lo que el grado de
exclusividad de esta moto está más que asegurado. Su precio será de 49,000 euros, lo que supone unos 34,000 euros más que el modelo de serie.
¿Cómo te sentirías si alguien te arrebatara un tesoro único en el mundo? Habría que preguntarle a la persona que le robaron un Mercedes 300 SL de 1955 en Nürburgring mientras éste descansaba tranquilamente en las puertas de un hotel cercano al infierno verde. Los primeros reportes señalan que el Mercedes 300 SL fue sustraído en Nürburgring mientras estaba estacionado frente a un hotel, en la noche del jueves 9 al viernes 10 de agosto. El propietario de la unidad, marcada con el número de chasis 198040 5500434, Thomas Rosier, asegura que el vehículo debió ser robado entre la una de la madrugada y las 10 de la mañana previa al inicio del “Oldtimer Grand Prix”, celebrado en Nordschleife ese mismo fin de semana; se ofrece una recompensa por él de 250,000 euros para tratar de recuperarlo.
Fórmula 1, Round 13
Vettel conquista de punta a punta
El piloto alemán de Ferrari arrasó en el el circuito de Spa-Francorchamps, mientras que el mexicano, Sergio “Checo” Pérez logró un gran resultado al terminar quinto, pese a todos los problemas que vivió en la semana su equipo ahora re-bautizado Racing Point Force India. POR: fernando boubet Fotos: f1/photo-4
El líder del campeonato, Lewis Hamilton, enfiló su Mercedes al lugar de privilegio en la parrilla de salida, con lo que esperaba otra jornada de coser y cantar mientras sus rivales se iban perdiendo en el retrovisor. Nada más lejos de la realidad que estaba por presentarse antes de la primera curva. Al ondear la bandera verde Sebastian Vettel aceleró a fondo y en duelo, de todo o nada, emparejó y superó, con la fuerza del motor del Cavallino Rampante, a la flecha plateada de Hamilton, quien también vio comprometida su posición por un aguerrido Sebastien Ocon que se quedó a un suspiro de poner a su Force India al frente del pelotón en una apasionante arrancada en el Gran Premio de Bélgica. Ocón pagó el precio de su arrojó y perdió su posición rezagándose hasta el cuarto puesto, al verse forzado a quitar el pie del acelerador para no provocar un choque entre los punteros, cosa que aprovechó el mexicano Sergio Pérez para ponerse en tercer lugar y hacernos soñar con la posibilidad de un podio. En tanto el alemán, Nico Hulkenberg de Renault se llevaba puesto el McLaren de Fernando Alonso, quien nada pudo hacer para evitar salir volando y terminar, de paso, con las aspiraciones de Charles Leclerc de Sauber en un espectacular accidente. Eso no fue todo, Daniel
Ricciardo con su Red Bull tocaba la llanta trasera del Ferrari de Kimi Räikkönen, lo que derivaría vueltas más adelante el abandono de ambos. Una lástima.
La batalla al frente se volvió lineal con un Vettel que vuelta a vuelta marcaba récord en el trazado belga, mientras Hamilton administraba una carrera evitando
riesgo y asegurando la ventaja en el campeonato. Por su parte, nuestro Piloto Sergio “Checo” Pérez daba muestra de su calidad de manejo al mantenerse en el podio. Sin embargo, el holandés Max Verstappen se lanzó a cazarlo y cuando lo tuvo en la mira demostró la superioridad de su Red Bull y lo rebasó sin problemas, lo mismo ocurriría con Valtteri Bottas, vueltas más adelante dejando al tapatío en quinto lugar. Este resultado para Checo es enorme y de gran valor considerando que vio caer la bandera a cuadros delante de su compañero Esteban Ocon y por los problemas que atravesó el equipo en la semana, en donde llegó a estar en riesgo la participación de la escudería por no cubrir los requerimientos y acreditación de sus nuevos dueños. Todo se resolvió al final La siguiente cita de la F1 será este fin de semana en la catedral de la velocidad italiana en el Gran Premio de Monza en el que se espera que la batalla por el liderato sea vibrante.
Campeonato de pilotos (Top 5) 1.- Lewis Hamilton (G.B)/Mercedes 2.- Sebastian Vettel (Ale)/Ferrari 3.- Kimi Räikkönen (Fin)/Ferrari 4.- Valtteri Bottas (Fin)/Mercedes 5.- Max Verstappen (Hol)/Red Bull *10.- Sergio Pérez (Mex) Racing Point Force India
231 puntos 214 puntos 146 puntos 144 puntos 120 puntos 40 puntos
Campeonato de constructores (Top 5) 1.- Mercedes 2.- Ferrari 3.- Red Bull 4.- Renault 5.- Haas
375 puntos 360 puntos 238 puntos 82 puntos 76 puntos
Gran Premio de Bélgica Resultados (Top 5) 1.- Sebastian Vettel/Ferrari 2.- Lewis Hamilton/Mercedes 3.- Max Verstappen/Red Bull 4.- Valtteri Bottas/Mercedes 5.- Sergio Perez/Racing Point Force India
1:23:34.476 +11.061 segundos +31.372 segundos +68.605 segundos +71.023 segundos
Puesta a punto Lunes 27 de agosto de 2018 PÁGina 8
Ford Explorer 2018
supera tus límites Amanecía en la Ciudad de México cuando tomamos el volante de este SUV de la firma del óvalo azul, con los pedazos de una noche lluviosa aún reflejados en el pavimento. La primera parada estaba en Santa Fe y maldiciendo nuestra suerte nos enfilamos al caos vial de la hora pico. El Ford Explorer más despierto que nosotros rugió y comenzamos a ganar kilómetros. Las obras interminables del rumbo se dibujaban frente a nosotros, pero
la suspensión las absorbía sin mayores problemas, así como los topes, hoyos, grietas, graba y demás imperfecciones del pavimento. La marcha, a vuelta de rueda, nos dio la oportunidad de apreciar la calidad de los elementos que componen su cabina: materiales resistentes de buena calidad y fáciles de limpiar, un espacio mayor de lo esperado en todas sus plazas, un panel de instrumentos ergonómico con sistemas de comunicación e infoentretenimiento modernos, cuyos comandos son manipulados desde los controles
Motor: V6 3.5 L EcoBoost Potencia: 365 hp Torque: 350 lb-pie Transmisión: automática de 6 velocidades Versiones y precios (EcoBoost)
Ford Explorer 2018
POR: mario cañas Fotos: Ford
ficha técnica
Un SUV de grandes dimensiones y capacidades nos demostró lo mejor de sí en una prueba de manejo, que nos ubicó en diferentes escenarios, no siempre amables, pero siempre confiados en salir bien librados. Esta es la historia.
Sport 4WD desde $852,500 Platinum 4WD desde $941,600 Rivales en la mira Chevrolet Traverse desde $728,500 Honda Pilot desde $742,900 KIA Sorento desde $446,900 Mazda CX-9 desde $612,900 Nissan Pathfinder desde $588,700 Toyota Highlander desde $565,000
al volante o, a través de su pantalla touch screen. Los asientos ofrecen un nivel de confort destacado que se agradece cuando estás atrapado en el tránsito, mientras que el equipo de audio y el hermetismo del habitáculo te hacen olvidar el caos exterior, además sincronizar el smartphone es pan comido, gracias a lo intuitivo y funcional del sistema multimedia SYNC 3. Llegamos a Santa Fe y tra s una s ma niobra s logramos acomodar este SUV con honores, gracias a la cámara de reversa y a los sensores de proximidad, cumplimos con la misión que nos llevó al epicentro de los embotellamientos y aceleramos a fondo rumbo a Toluca. En carretera, ya era hora de reanimar el motor V6 3.5 litros EcoBoost de 365 caballos de fuerza, cuyo empuje de 350 lb-pie de torque nos hizo salir disparados en busca de sumarle rápidamente kilómetros a la mañana. La entrega de potencia es vigorosa en este SUV con una rápida respuesta de su transmisión automática de seis velocidades, la cual reacciona en la medida que se va hundiendo el pedal del acelerador, las curvas las fuimos enlazando una a una con gran ritmo gracias
a la precisión de su dirección y al modo de manejo Sport que le da un grado extra a la adrenalina que estés buscando. Los controles de tracción, estabilidad, así como los frenos se llevan las palmas, toda vez que, evitan que pierdas la compostura y el aplomo al ir a fondo.
El veredicto es que Ford nos entrega un SUV con una imagen agresiva y directa que no se queda en el maquillaje, ya que al acelerar con decisión te dibujará una amplia sonrisa mientras dejas a más de uno vociferando ante lo rabioso de tus rebases. Un gran exponente en todos los sentidos.