Semana no. 50
Lunes 23 de julio de 2018
porsche méxico Luis Carlos Henry Arroyo toma el mando
FORD ECOSPORT TRENd
8
el más divertido
2 AUDI Q2 atrae miradas
INdustria & Motorsport 3
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conquista las nubes
Pusimos a prueba a este vehículo de la firma japonesa, el cual no le teme a los terrenos difíciles. Conoce sus capacidades. 4y5
Puesta a punto Lunes 23 de julio de 2018 PÁGina 2 y 3
Porsche de México con nuevas riendas por: fernando boubet Fotos: porsche
Porsche de México presentó a Luis Carlos Henry Arroyo como su nuevo director, quien asumió el cargo desde el pasado 1 de junio en sustitución de Edgar Casal, quien se desempeñó en este puesto desde 2015. Henry Arroyo es ingeniero
por: fernando boubet Fotos: Koenigsegg
La producción del Koenigsegg Agera llegó a su fin, y para celebrarlo como él lo merece, el fabricante sueco aprovechó para lanzar dos ediciones especiales: el Agera Thor y el Agera Väder, las dos últimas ediciones que completan el trío de ediciones finales de Koenigsegg. Los Thor y Väder toman como base el Agera RS, que batió el récord de velocidad para un coche de producción hace unos meses al alcanzar 447 km/h sobre una carretera de Nevada, Estados Unidos. Ambas ediciones ofrecen todas las opciones, sin costo adicional, que incluye un paquete aerodinámico desarrollado específicamente para la ocasión. El Agera Thor está terminado en un color carbono de dos tonos, con secciones de la carrocería en un acabado de escamas de diamante muy llamativo. Monta un gran alerón trasero estilo Le Mans que imprime una mayor estabilidad a altas velocidades, sumado al paquete aerodinámico completo de Koenigsegg. Por su parte el Väder está acabado también el
industrial por la Universidad Iberoamericana, con una maestría en administración de empresas enfocada en estrategias internacionales en la Universidad de las Américas. El nuevo director de Porsche ha demostrado habilidades en liderazgo y desarrollo de nuevos equipos, conocimientos que adquirió dentro
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
capacidades de planeación estratégica, negociación y establecimiento de relaciones para la compañía. Anteriormente, se desempeñó como el jefe del Grupo de Operaciones para el Grupo VW de México durante la segunda mitad del
año 2016, donde supervisó y coordinó acciones en dicha área. Dirigió el departamento de Logística de Repuestos en el que logró reducir los costos en un 5 por ciento frente a 2016, además de incrementar la productividad en 14 por ciento en dichos
almacenes para mercados domésticos y de exportación. Henry también apoyó al Programa Internacional Gerencial patrocinado directamente por las oficinas centras del Grupo en Wolfsburg, Alemania, en noviembre del año 2012.
El Koenigsegg Agera se despide con honores
color carbono con escapas de diamante y cuenta con dos pequeños alerones posteriores y detalles en oro blanco. El alerón trasero es más grande e incluye diferentes partes móviles. Ambas ediciones también tienen difusores delanteros personalizados, así como la mejora del motor 1MW que le permite que al V8 biturbo de 5.0 litros desarrollar 1,360 caballos de fuerza; Koenigsegg espera revelar al sucesor del Agera en el Salón de Ginebra 2019.
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
de Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales, SEAT y pasando un periodo en las operaciones de consorcio en China. Asumió cargos administrativos y de ventas en los distintos puestos que ha asumido, además de
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques y Alejandra Cantú info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
AUDI Q2
PEQUEÑA PERO MUY ENÉRGICA Audi asegura que con la propuesta de diseño de este vehículo atraerá a clientes más jóvenes, aumentando significativamente sus ventas en México. por: fernando boubet Fotos: audi / Leo Suárez Epsilon/photo
Son casi las 10 de la mañana y el sol ya golpea con toda su furia sobre las calles del centro de Puebla. Sobre la calle la Q2 nos espera para iniciar la ruta a la Ciudad de México, todo un espectáculo considerando que el centro de Puebla parece una ciudad que se quedó anclada en el tiempo y que contrasta con el diseño vanguardista de la Q2. Personas que caminan por la banqueta se detiene a observar con asombro y sacan su teléfono celular para tomar algunas fotos. Y es que ese es precisamente uno de los encantos de la nueva Q2, llamar la atención, pues su propuesta de diseño rompe con el diseño del portafolio de productos de la firma alemana. No es casualidad, ya que la misma Audi lo ha hecho así para diferenciar claramente a la serie A de la familia Q, y esta Q2 es la primera portadora del nuevo lenguaje de diseño; aunque con el tiempo las siguientes generaciones de sus hermanas mayores adoptarán parte de estos rasgos, como la Q8 que en breve llegará a nuestro país. No debemos confundirla con la Q3, pues si bien están montadas sobre la misma plataforma MQB del grupo y comparten las mismas
405 LITROS
es el espacio que ofrece la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos.
150
CABALLOS DE FUERZA
es la potencia que ofrece su mecánica L4 1.4 litros turbucargada.
17 KM/L
es el consumo de combustible combinado que promete la ficha técnica.
459,900 PESOS
es el precio de partida de la Audi Q2. motorizaciones, se trata de dos conceptos diferentes. La intención de Audi con la Q2 es ofrecer a sus clientes jóvenes una camioneta compacta y ágil para el día a día en la ciudad, maniobrable y eficiente en cuanto a consumo de combustible, pero que al mismo tiempo su respuesta
en carretera sea contundente, todo en un envase de lujo que se puede personalizar al gusto del cliente. VAMOS A RODAR Tras colocarnos el cinturón nos ponemos en marcha. Nuestra Q2 equipa el motor L4 1.4 litros turbocargado
que envía sus 150 caballos de fuerza a las ruedas delanteras. Dado que es 125 kilos más ligera que la Q3, el empuje del motor en la Q2 es inmediato apenas con rozar el pedal del acelerador. La Q2 cuenta con cinco modos de manejo: eficiente, confort, auto, dinámico
y personal. En ciudad elegimos el primero, una configuración que ordena a la transmisión velocidad sin rebasar las dos mil revoluciones por minuto y desconecta un par de cilindros para disminuir así el consumo de combustible, manteniendo al motor relajado, tanto que logramos superar 15 km/l. Aunque por fuera no lo parezca, el espacio en el interior es generoso para los ocupantes, pues si mides 1.80 metros de altura, tendrás el suficiente espacio para viajar holgado en cualquiera de los asientos. Desde el puesto de mando sorprende lo fácil que resulta encontrar una buena postura de manejo que te permita observar con claridad a través del parabrisas. Los beneficios de una carrocería 20 centímetros más corta y casi cuatro más angosta que la Q3 los notamos de inmediato. Durante los primeros kilómetros de recorrido por las calles de Puebla nos permitieron sortear las paradas continuas del transporte público, librar algunos baches y girar con agilidad cuando estuvimos a punto de pasarnos en alguna calle que debíamos dar vuelta. Llegó el momento de adentrarnos a la carretera, así que cambiamos la configuración a Dynamic y pasamos a modo manual en la
transmisión S tronic de siete velocidades. Presionamos el pedal del acelerador a fondo y la entrega de potencia es contundente. El turbo respira profundo y sopla con fuerza para llenar los pulmones de la Q2 y quitarle la correa a cada caballo de fuerza del bloque de cuatro cilindros. La aguja del cuenta revoluciones enloquece subiendo hasta la zona roja y bajando con cada cambio de velocidad que realizamos con las paletas detrás del volante, y en el velocímetro la aguja rebasalos 150 km/h, 160, 170. Se siente tan firme que podemos pasar por alto que en nuestra Q2 el ajuste de los asientos sea manual o que aún sea necesario insertar la llave en el encendido para poner en marcha el motor; a 180 km/h, pisamos el pedal del freno para transferir peso al frente y entrar a una curva muy abierta. La suspensión mantiene con firmeza el balanceo de la carrocería en cada giro con éxito. Luego de completar los 140 kilómetros de recorrido sin que la camioneta sucumbiera ante nuestras exigencias, podemos afirmar que la Q2 en un Audi en toda la extensión de la palabra y que, seguramente, ya provocó que las marcas premium que participan en el segmento levantaran las cejas.
Puesta a punto Lunes 23 de julio de 2018 PÁGina 4 y 5
Suzuki S-Cross Boosterjet 2018
por fernando boubet Fotos: suzuki
Llovía a cantaros en la Ciudad de México, el fin de semana, que decidimos tomar camino con el SCross, “hay que estar loco para querer salir con este clima” -dijo alguien por ahí- una voz que se fue diluyendo en la medida en la que me acerqué a este vehículo. Empapado, porque de la puerta del hogar al habitáculo del auto el trecho es considerable, “ellos qué saben”, -reté-, encendí el motor y arranqué la aventura. Salir de la ciudad siempre es una odisea, obras por todos lados, caminos ciclistas, hoyos, baches y el mal asfaltado me llevaron a alinear mis chacras. mientras prestaba atención a los detalles del interior. B ueno s m at er ia le s , agradables a la vista y al tacto, sistema de comunicación e infoentretenimiento de reciente generación, fáciles de sincronizar con el smartphone, así como un equipo de audio de buena calidad que, maximiza su fidelidad, gracias al hermetismo de la cabina. Sonreí y una vez que escogí el
se impo
a la adversi Pusimos a prueba a este modelo de la firma japonesa en diferentes condiciones
en medio de los caprichos del clima, demostró por qué es una de las alternativas más atractivas para de terreno,
salir bien librado del caos vial y de las tempestades que azotan a gran parte del país.
one
idad
Ficha técnica
Motor 1.4 L turbo Potencia 138 hp Torque 162 lb-pie Transmisión automática 6 velocidades Paletas de cambio al volante
Suzuki S-Croos Boosterjet 2018
sus rivales Nissan Kicks Chevrolet Trax Honda HR-V versiones y precios GL TM $289,990 TA $312,990 GLX TA $339,990 Boosterjet TA $355,990
soundtrack para ir a Valle de Bravo, subí el volumen y aceleré a fondo. La versión en mis manos es la Boosterjet, cuyo motor me entrega sus 138 caballos de fuerza en la medida que hundo el pedal del acelerador, en conjunto con una rápida respuesta de su transmisión automática de seis velocidades. Empecé a devorar kilómetros de forma ágil en la carretera, confiando de que su eficiente suspensión recogería todas las imperfecciones del asfaltado, sin romperme la espalda. Así ocurrió. La dirección es más precisa de lo esperado, con lo pude trazar de forma más rápida las curvas, mientras que los controles de tracción y estabilidad me mantuvieron en el camino, sin perder el estilo, aún cuando me excedí con el acelerador. El asfalto mojado puso un grado más de emoción al manejo, en el que éste S-Croos se desenvolv ió como pez en el agua, presumiendo de sus aptitudes todo-terreno, las cuales se llevaron las palmas al incursionar por un tramo de terracería, que no le hizo ni cosquillas.
Una vez llegado a mi destino me di a la tarea de apreciar su exterior. Afilado en la parte delantera, en la que sobresale su parrilla cromada, enmarcada por sus luces alargadas que le dan una mirada llena de actitud con un grupo óptico, que ilumina de manera inmejorable el camino. El perfil es compacto y sólido con líneas de carácter que recorren de extremo a extremo su carrocería esculpiendo de mejor manera su musculatura, mientras que sus rines de aluminio lo hacen verse muy bien calzado en el asfalto.La parte trasera completa el cuadro con detalles en aluminio y luces preventivas que evitan que pase desapercibido. La conclusión es que Suzuki nos entrega un auto con las capacidades necesarias para cumplir con las misiones del día a día en la ciudad, con la alternativa de tener en la cochera un auto eficiente y divertido en carretera. Un paquete redondo.
Puesta a punto Lunes 23 de julio de 2018 PÁGina 6 y 7
NOTICIAS SOBRE RUEDAS de la redacción fOTOS: especial
Ford vs Ferrari al cine
Si te gusta el cine y las carreras te tenemos buenas noticias porque ya se está cocinando la película sobre la historia de Ford contra Ferrari por el triunfo en Le Mans. La cinta recogerá la historia de la compra frustrada por parte de los americanos a los italianos y que desarrolló la lucha encarnecida de Ford contra Ferrari para ganar en la justa francesa con uno de los vehículos de carreras más importantes dentro de la historia del automóvil: el Ford GT. Esta historia tendrá al actor Matt Damon como protagonista en el papel de Carrol Shelby, junto a él Christian Bale, que será el piloto de pruebas y competición del Ford GT 40, Ken Miles y otros actores como Jon Bernthal en el papel de Lee Iacocca, el padre del Ford Mustang. La película será dirigida por James Mangold, director que en su carrera se encuentran películas como Logan.
F1 2018, revive a los clásicos
Luego de que en días pasados Codemasters anunciara el lanzamiento del primer videojuego de Fórmula 1, que saldrá a la venta el próximo 24 de agosto para las consolas Play Station 4, Xbox one y PC, los adelantos antes de su debut no se han hecho esperar. Y es que según la misma Codemaster, ha asegurado que el videojuego incluirá monoplazas de los años 70 y 80 para
Bentley Bentayga al extremo
Tras haber escrito el récord del SUV de producción más rápido en el ascenso de Pikes Peak, con un tiempo de 10 minutos y 49,902 segundos, Bentley lanzará la edición Bentayga Pikes Peak. Estará disponible en dos acabados de pintura en la carrocería: negro profundo Beluga y Radium. Estará combinado con un juego de rines de 22 pulgadas, detalles exteriores en negro, y el emblema del Pikes Peak en las salpicaderas delanteras y fascias, con detalles mucho más discretos que en la decoración que lució el Bentley con el que asaltaron la cima de Pikes Peak. El interior contará con una decoración llamativa, compuesta por vestiduras de piel negra, inserciones de aluminio y fibra de carbono y detalles en verde brillante, que incluyen una inscripción sobre el tablero con un mapa de Pikes Peak y la numeración de edición limitada a 10 unidades.
Audi R8, el paquete completo
desafiar los circuitos de carreras virtuales, varios de los mejores monoplazas de F1 que marcaron toda una época a finales del siglo XX. La lista de los modelos clásicos del F1 2018 está conformada por el Lotus 72D de 1972 y Lotus 79 de 1978; Ferrari 312 T2 de 1976) y Ferrari T4 de 1979; McLaren M23D de 1976 y McLaren MP4/1B de 1982; habrá que esperar hasta el 24 de agosto para su lanzamiento al mercado.
La firma alemana lanzó al mercado cinco unidades del Audi R8 V10 Plus Coupé equipadas con todo el arsenal Audi Sport Performance Parts. Cada una estará pintada con el exclusivo color rojo Misano y solo llegarán a Inglaterra. Se trata del Audi Sport Performance Parts R8 Edition y, como su nombre lo indica, equipa todo el paquete de Audi Sport Performance Parts. Cuenta con suspensión regulable, una aerodinámica más eficiente, rines ultraligeros de 20 pulgadas pintadas de color negro ahorran 8 kilos de peso, calzados sobre neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de alto rendimiento y más elementos de fibra de carbono para la carrocería. El precio a desembolsar por todo esto es de 176,560 libras; no lo olvides, solo se fabricarán cinco unidades y no se podrán comprar fuera de Inglaterra.
VOLKSWAGEN CRAFTER
SE RENUEVA POR COMPLETO
de: la redacción Fotos: volkswagen
La división de vehículos comerciales de la firma alemana presentó en nuestro país la nueva gama 2019 de su vehículo de carga ligera, el Crafter, cuya oferta involucra seis diferentes versiones de carrocería, lo que significa una versatilidad de hasta 69 combinaciones distintas para su configuración, enfocadas principalmente a las industrias como mensajería y logística, servicios y talleres móviles, trabajo y operación, transporte comercial de pasajeros, construcción y forestal, policía y militar, transporte Médico y servicios de rescate y aplicaciones especiales. La adaptabilidad y versatilidad del Nuevo Crafter es notable con las tres diferentes longitudes de su carrocería, tres diferentes alturas, cabina sencilla o doble en las que puede configurarse la carrocería; los sistemas de tracción delantera, trasera y 4Motion tracción total satisfacen las diferentes necesidades de transporte, hechos a la medida de los requerimientos de los clientes.
El motor del Nuevo Crafter, un L4 2.0 litros turbodiesel, que genera 140Hp y 340 Nm de empuje, equipa un embrague mejorado para soportar grandes cargas de remolque, mayor capacidad de lubricante, hasta 11 litros de aceite y con intervalos de servicio cada 15 mil kilómetros. Tiene diversas cubiertas de protección para la banda de distribución que le brinda mayor cuidado contra polvo y suciedad. El Nuevo Crafter presenta mejoras en su diseño interior para comodidad del conductor, tiene distintos
Toyota en plan grande en México
Van por todo el pastel híbrido por: fernando boubet Fotos: toyota
3
modelos
modelos híbridos tendrá Toyota en México.
10 mil
híbridos vendidos en México es la meta de la marca.
En un año complicado para la industria automotriz en México, la firma japonesa Toyota dio muestra de que se pueden obtener resultados positivos, gracias a una estrategia de ventas bien planteada, planes de financiamiento atractivos, así como uno de los portafolios más completos. Estos elementos en conjunto los llevaron a superar las expectativas en el primer semestre. De acuerdo con las cifras de la marca, lograron vender 51 mil 948 unidades en el mercado nacional, lo cual se
compartimentos para almacenamiento en la parte superior del tablero, conectividad con puertos USB, AUX-in, sistema Handsfree para teléfonos móviles y tomacorriente de 12 volts, entre muchos otros accesorios. El Nuevo Crafter estará disponible en la red de concesionarios de la Marca Volkswagen Vehículos Comerciales a finales del mes de julio de 2018 con los siguientes precios: Crafter 3.5T MWB Cargo Van Crafter 3.5T LWB Cargo Van Crafter 3.5T MWB Pasajeros Crafter 3.5T LWB Pasajeros
$650,000.00 $670,000.00 $756,000.00 $770,500.00
traduce en un incremento de de 1.2%, en relación al mismo periodo del año anterior, consolidándose como la cuarta firma con mayor volumen de ventas en el país. Eso no es todo, ya que gracias al dominio que han ejercido en el segmento de los vehículos híbridos, en los que han vendido en los primeros seis meses del año más de 5 mil de éstos modelos en México, van por todo el pastel al prometer incorporar un nuevo modelo sedán, andes de que concluya el 2018, con lo que serán tres los híbridos disponibles en el portafolio de productos de la marca, cuya meta es la de superar las 10 mil unidades comercializadas este año. Por lo anterior Toyota tiene mucho de qué presumir, además de que sus planes de expansión en el mercado nacional continúan viento en popa.
Puesta a punto Lunes 23 de julio de 2018 PÁGina 8
FORD ECOSPORT TRENd Por: fernando boubet Fotos: ford
Cuando un vehículo compacto ofrece el suficiente espacio interior y lleva bajo el cofre una mecánica eficiente que no sacrifica potencia, la fórmula no puede provocarte otra cosa que esbozar una sonrisa desde que abres la puerta del conductor para ponerte en movimiento. Justo eso fue lo que nos sucedió cuando nos acomodamos en el puesto de mando de la Ford Ecosport 2018, una SUV que, aunque pareciera compacta por fuera, el habitáculo resulta cómodo y espacioso y tiene todo lo necesario para llevar una buena vida a bordo, como los 592 litros que ofrece la cajuela y que pueden crecer hasta 1,416 con el respaldo de la segunda fila de asientos abatida. Desde las funciones que ofrece el sistema de infoentretenimiento que se manipulan a través de la pantalla táctil a color de 6.5 pulgadas ubicada en la parte central del tablero, o de los controles al volante, que ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto, pasando por la buena calidad de sonido que emana de las seis bocinas distribuidas en el interior, hasta el sistema de aire acondicionado, la buena calidad de los materiales y ensambles y, desde luego, el confort de los asientos tanto de la primera como de la segunda fila. Estéticamente la Ford Ecosport luce una figura robusta, cortesía de las líneas de carácter impresas tanto en la superficie del cofre, vistas laterales y salpicaderas, así como en el frontal, donde destaca la geometría de la parrilla atravesada por dos líneas horizontales cromadas que hacen juego con los faros principales de halógeno que integran el conjunto. El resultado es una camioneta con una mirada profunda que te incita a quererla manejar en todo momento. Otra de las virtudes que ofrece su diseño es que, gracias a la generosa altura de la carrocería con respecto al suelo, puedes enfrentar obstáculos de buen tamaño en la jungla de concreto, inclusive enfrentar encharcamientos profundos,
ÁGIL Y EFICIENTE Con la Ecosport, Ford nos ha demostrado que un SUV puede ser divertido de manejar y que puede cargar con toda la familia sin que el motor sufra las consecuencias.
22 KM/L
es el consumo que la mecánica de tres cilindros ofrece en carretera.
1,297 KILOS
es el peso que registra la Ford Ecosport en la báscula.
2
MOTORES
turbocargados están disponibles para poner en marcha a esta camioneta.
comunes en esta temporada de lluvias. En movimiento, la calidad de marcha es muy suave, pues el esquema de suspensión, independiente tipo McPherson con barra estabilizadora en el eje delantero y de eje torsional con ruedas tiradas y resortes en la parte trasera, ofrece una rigidez que mantiene las vibraciones, producto de las imperfecciones del camino, justo donde deben de estar: lejos de los ocupantes. Sin embargo, lo que más brilla en su andar, es el motorcito de tres cilindros 1.5 litros turbocargado que, aunque pudiera parecer minúsculo, sus 121 caballos de fuerza y 11 lb.-pie de torque empujan con mucha soltura a todo el conjunto desde la parte baja del cuentarrevoluciones, que registra 1,290 kilos de peso, acoplado a
una transmisión automática de seis velocidades con modo manual. Pero lo mejor viene cuando te asomas a ver la aguja del medidor de gasolina, pues parece que tarda una eternidad en descender gracias a que logramos promediar un consumo combinado cercano a los 17 km/l. La oferta mecánica también incluye un propulsor más enérgico de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que ofrece 164 caballos de fuerza y 145 lb.-pie de torque. No cabe duda que con la Ecosport, la fórmula de espacio, comodidad, y eficiencia, ha quedado bien resuelta por parte de la firma del óvalo azul. La Ecosport está disponible en tres versiones: Impulse, Trend y Titanium, con precios que van desde los 297 mil 800 pesos y hasta los 370 mil 800 pesos.