Semana no. 46
seat arona
Lunes 25 de junio de 2018
una estampa atractiva y juvenil
BLAZER 2019
Sorprende por su gran diseño
Industria & Motorsport
Kia Stinger
puestaapuntomx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
se gana el
respeto kia stinger se enfrenta a sus rivales y nos deja claro de que está listo para la pelea. 4y5
nissan kicks FAN EDITION una más para la colección 3
renault oroch para esa gran aventura 2
RE NAUL T OROC H
NISSAN KICKS FAN EDITION DE: LA REDACCIÓN Fotos: FRB / NISSAN
Desde su llegada al mercado mexicano, la Kicks le ha dado tantas alegrías a Nissan que hoy el SUV compacto se ha convertido en una de las propuestas más atractivas de su segmento en nuestro país por la relación costo-beneficio que ofrece a sus clientes, y las más de 34,400 unidades vendidas así lo demuestran. Esto le ha permitido a la firma japonesa crear ediciones especiales como la Dark Light, presentada en diciembre pasado, piezas limitadas que se distinguieron por un nivel de acabados especiales. Ahora, tocó el turno a la Kicks Fan Edition, en color bitono, hecha para recorrer las calles con estilo. La Kicks Fan Edition está construida sobre la versión Advance, añadiendo diversos elementos que le otorgan un aspecto único como la pintura que viste su carrocería. Su característico techo “flotante” es níveo, mientras que el resto del auto viste un distintivo color azul. En el interior se destaca la cubierta del espejo retrovisor, los insertos en las salidas del aire acondicionado y otros detalles, todos en azul. Así como los estribos interiores frontales terminados en el mismo color, que en conjunto le dan al habitáculo un toque de elegancia.
la extensión de
tu pasión Para aumentar la seguridad de los pasajeros, además de equipar sensores de reversa, Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBD), y Asistencia de Frenado (BA) así como el sistema de anclaje para silla de bebé, la Kicks Fan Edition cuenta con una película de seguridad en los vidrios frontales, traseros y medallón. Para concretar esta edición especial, en la
parte posterior destaca un emblema que la identifica. Bajo el cofre guarda un motor L4 1.6 litros atmosférico que genera 118 caballos de fuerza y 110 lbpie de torque, acoplado a una transmisión CVT. Esta edición especial es producida orgullosamente en la planta A1 de Nissan en Aguascalientes. Nissan Kicks Fan Edition está limitada a 400 unidades y está disponible por un precio de $333,500.
Puesta a punto Lunes 25 de junio de 2018 PÁGina 4 y 5
Kia Stinger GT
Por: Fernando Boubet Fotos: Héctor Praxedes-FRB/ KIA
No es una mañana cualquiera porque siempre que en el plan de trabajo está ir al circuito Miguel E. Abed en Amozoc Puebla, el buen humor nos invade y sí, la cereza del pastel es manejar 4 joyas de la ingeniería, a saber. El día se presentaba soleado, una leve brisa, 29 grados de temperatura todo estaba listo para que pusiéramos las manos al volante de cuatro unidades en los 3,363 metros del circuito que cuenta con 16 curvas que desafiarán los sentidos. Kia nos invitó a poner a prueba su Stinger y teniendo a flor de piel las distintas experiencias de manejo utilizamos 4 vehículos con condiciones similares, bajar de uno y subir a otro con el sentimiento y la adrenalina a tope. Se instalaron estratégicamente en las distintas partes del circuito zonas donde realizaríamos las pruebas: cero a cien km/h, frenada a cero, cuarto de milla y un slalon bastante interesante con la variante de tener curvas naturales en el trazado que lo hacían más intenso. Esta última prueba estaba destinada solamente al Stinger GT, para seguir disfrutando su manejo. El primer coche que utilizamos fue el BMW, con la clara intención de finalizar con nuestro anfitrión, el Stinger. BMW 435 i modelo 2016. Es un vehículo que antes de subir nos presume la M que nos pone en aviso de que estamos en presencia de un deportivo hecho y derecho, el que más historia y desarrollo tiene, su nombre es de los más reconocidos y adictivo, quien no sueña en algún momento de la vida con ser el orgulloso poseedor de uno.
Frente a f
con sus opo
frente
onentes Salir de los pits y comenzar a tomar las curvas nos hace sentir que estamos vivos, muy a gusto con la posición de manejo, toda la potencia en su tracción trasera, emociona. Es muy noble y se disfruta mucho su manejo en el sinuoso trazado de Amozoc. Rápidamente pudimos sentir el aplomo de sus 306 hp que se transmiten al asfalto de forma magistral. El coche se comportó de forma precisa, muy eficiente, y nos brindó
la certeza de que todas las ayudas electrónicas funcionan de manera casi imperceptible. Llegamos a los 100km/hr en 8.06 segundos. Toda la maniobra de acelerar y frenar fueron 11.8s para lo cual utilizamos 183.56 metros. Antes de entrar a la recta principal del autódromo realizábamos el cuarto de milla, el cual recorrimos en 16.05 segundos alcanzando una velocidad máxima de 151.43 km/h.
Infiniti Q50S. La segunda unidad que manejamos fue un Infiniti Q50S, motor 3 litros de 400 hp. Su interior es muy llamativo. El volante se adapta fácilmente a la posición de manejo a nuestro gusto y sus grandes paletas detrás del volante nos llamaban a ser utilizadas en las curvas del circuito. Éstas, hicieron que el tránsito por las curvas fuera muy agradable, hasta que un fuerte ajuste del cinturón de seguridad nos puso en aviso de que los sensores funcionaban. Los frenos comenzaron a sentirse un poco fatigados, y para cuando llegamos a las pruebas de tiempos el vehículo pedía esquina. Se quedó parado en pits hasta que los frenos pudieron continuar. Más tarde concluimos las pruebas y los tiempos fueron los siguientes: 0 a 100 km/h en 7.26 segundos. Inclusive hubo quien logró menos de 7, el más rápido de todos. Registró 10.23s para toda la maniobra utilizando 168.6 metros; el cuarto de milla en 15.59 segundos con una velocidad máxima de 153.33 km/h. Audi A5 Coupe. En honor a la verdad, estaba un poco en desventaja al tener la motorización más pequeña, 2.0 litros cuatro cilindros y 190 hp con una caja de velocidades Stronic de siete velocidades. Sin embargo, fue uno de los más divertidos y que nos brindó más emoción al tomar las curvas con su tracción delantera. La facilidad con la que nos hizo sentir el límite, y la seguridad que nos daba al encarar las curvas a gran velocidad, nos permitió disfrutarlo sobre manera. Aunque los tiempos que registró tienen que ser tomados de forma relativa: 7.97 segundos de cero a 100 km/h; 12.07 para el total de la maniobra en la cual utilizamos 193.76 metros, y ahí es donde se notaba la falta de potencia. Tardaba
casi un segundo más en llegar a los 100 km por hora y obviamente ese segundo se veía reflejado en la distancia total de ejercicio. El cuarto de milla lo realizó en 16.21 segundos alcanzando una velocidad de 151.77 km/h. Tiempos muy buenos si tomamos en cuenta la desventaja que tenía en su motorización. Kia Stinger GT Para el final, a manera de postre, habíamos dejado el Kia Stinger GT con su motor V6 de 3300 cc y 365 hp. Esta verdadera maravilla de la marca coreana, que nació siendo un verdadero Gran Turismo de la mano de Peter Scheyer el Jefe de Diseño de la marca. Diseñado en Frankfurt y desarrollado en Nürburgring, nos enseñó de qué está hecho. En la primera curva, después de la recta principal mostró que hay que tenerle respeto. A diferencia de los anteriores es un tracción trasera, y aunque fue fácil ponerlo nuevamente en la trayectoria ideal, está claro que tiene mucho power debajo del pedal derecho, el cual hay que tomarse un tiempo para ir aprendiendo a dosificarlo. Es un pura sangre que se maneja de muy buena forma, y claro está que se disfruta. 7.02 segundos fue el tiempo que tardó para llegar a los 100 km /h, 11.26s fue el que empleó en acelerar y frenar utilizando una distancia total de 172.62m gracias a los frenos firmados por Brembo. El cuarto de milla lo realizó en 15.49 segundos alcanzando una velocidad de 157.26 km por hora. Si bien la historia de Kia Stinger en este segmento es muy reciente, la experiencia del equipo de diseño acortó distancias. Desde el mismo momento de sentarnos al comando de este poderoso Gran Turismo los sentidos se ponen a todo lo que dan. El tacto nos transmite
una sensación agradable, materiales de muy buena calidad y se refuerza al tocar el botón de encendido donde el sonido del motor twinturbo que nos entrega 365 hp, alerta el oído y le envía al cerebro una nueva señal de satisfacción. Visualmente su frente es imponente, las tomas de aire en su fascia nos permiten imaginar el aire pasando y refrigerando los componentes que nos dan tantas sensaciones agradables cuando apretamos el pedal del acelerador. Kia, organizador del evento, nos dejó ver y comparar su gran vehículo, que llega como la primera
alternativa GT de la marca coreana. A un precio realmente muy atractivo en relación costo-beneficio, pues por 969,900 pesos vas a disponer de mucha tecnología. Ya hace casi un año que está disponible en las agencias de la marca y la respuesta de los usuarios ha sido muy buena. Los organizadores buscaban que sintiéramos lo que podemos vivir sobre un Stinger y nos queda claro que a pesar de ser una alternativa joven que recién llega al mercado es un rival a tener muy en cuenta, principalmente por las marcas alemanas que dominan el segmento.
MAZDA MX-5 TENDRÁ EL MOTOR QUE MERECE
Puesta a punto Lunes 25 de junio de 2018 PÁGina 6 y 7
NOTICIAS SOBRE RUEDAS de la redacción fOTOS: agencias
POR FIN LLEGÓ EL SERIE 1 SEDÁN DE BMW
OBRA DE ARTE ESCANDINAVA Volvo reveló su nuevo S60, su sedán mediano que toma por completo el ADN minimalista de sus demás hermanos de gama, portando los martillos de Thor en las luces de LED frontales, pero con un estilo más compacto y dinámico de lo que vimos en el S90, el sedán más grande de la marca. El S60 será el primer Volvo que se fabrique en Estados Unidos, en una planta recién inaugurada en Charlestone, Carolina del Sur, y estará montado sobre la misma plataforma SPA que utilizan modelos como XC90, XC60 y S90. Las motorizaciones arrancarán con el T5 de 254 caballos de fuerza y el T6 de 320, dejando para las versiones más altas los trenes motrices
híbridos. El T6 Twin Engine que gana 20 caballos respecto al T6 convencional y la emocionante T8 de 400 caballos de fuerza. Estas dos últimas con tracción integral. La versión tope, T8, podrá contar con el paquete Polestar Engineered, que le agrega mejoras en el manejo, suspensión, frenos, rines específicos y 50 hp extra al motor, para ponerlo al nivel de sedanes deportivos como el BMW M4 y el Mercedes-Benz C 63 AMG. El S60 buscará ser un detonante de las ventas de Volvo en Estados Unidos y China, aunque seguro lo hará en todos los mercados donde se comercialice. Todavía no existe fecha de llegada a México, pero seguramente será hacia finales de este año.
La firma alemana ha decidido traer a nuestro país el BMW Serie 1 Sedán, un vehículo definido por la firma alemana como notchback, que viene a completar la gama del Serie 1 hatchback y posiblemente en poco tiempo se coloque como el mejor vendido de la gama y un serio rival para modelos como el Audi A3 Sedán y el Mercedes-Benz CLA. Llegará en dos versiones, ambas con el nivel de equipamiento Sport Line, que arranca con el 118iA que es impulsado por un motor de tres cilindros 1.5 litros que genera 136 caballos de fuerza y 162 lb-pie de torque, acoplado a una caja automática de 6
velocidades, con una aceleración de cero a 100 km/h en 9.4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 212 km/h. Mientras que arriba de este llegará el 120iA con un propulsor 2.0L turbo de 192 hp y 206 lb-pie de torque. Acá encontramos una transmisión automática de 8 cambios, que reduce la aceleración de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos y la velocidad máxima se incrementa a 235 km/h. Estos vehículos ya están disponibles en nuestro país con precios que van: para el 118iA Sedán Sport Line en $489,900 pesos; mientras que el 120iA Sedán Sport Line estaría en tus manos por $569,900.
El conver tible más vendido de la historia recibió atención de los ingenieros de Mazda para llegar con más diversión y emociones al volante para el 2019. Estrenará un nueva puesta a punto del motor de cuatro cilindros 2.0 litros Skyactiv, mediante la reducción de la masa interna y la fricción, gracias al uso de pistones y bielas más ligeras. También aumentaron el ángulo de apertura de la válvula y recalibraron los inyectores de combustible de alta presión, al mismo tiempo que incrementaron el diámetro interno del colector del escape. Con lo anterior se ha anunciado que habrá un sonido más ronco saliendo de las puntas del mofle. Así este bloque aumenta la potencia y el torque a 181 caballos de fuerza y 151 lb-pie, acoplado a una caja manual de 6 cambios o a una automática también de 6 marchas. Ma zda t ambién anunció que habrá equipamiento nuevo como una cámara de reversa para la versión RF (el targa de toldo rígido) que ayudará de mucho en maniobras de estacionamiento.
NO ESTABA MUERTA, ANDABA DE PARRANDA CHEVROLET BLAZER 2019
seat arona
QUIERE CONVERTIRSE EN LA REINA DEL SEGMENTO DE: LA REDACCIÓN fotos: SEAT
DE: LA REDACCIÓN
SEAT presentó en nuestro país la Arona, la segunda camioneta dentro de su portafolio de productos que estéticamente ostenta líneas rectas y anguladas, dándole una estampa atractiva y sobre todo juvenil. Está montada sobre la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen que ha mostrado un muy buen desempeño dinámico y de seguridad, mientras que el motor elegido para impulsarla es un cuatro cilindros 1.6 litros atmosférico que genera 110 caballos de fuerza y 114 lbpie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con el que la firma española asegura un consumo combinado de combustible de 18.9 km/l. Sus 4.13 metros de largo, 1.78 de ancho y 1.54 alto la convierten en un SUV ágil para la ciudad, que además goza de buen espacio interior para hasta cinco pasajeros, sin sacrificar los 400 litros que ofrece de espacio la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos. Los 19 centímetros de distancia que existen entre la carrocería y el suelo le permiten sortear obstáculos, disminuyendo el riesgo de golpearla por debajo.
Fotos: GM
En cuanto a seguridad destacan: las seis bolsas de aire en el habitáculo y los frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, elementos que vienen de serie; el control de estabilidad, asistente de estacionamiento, detector de punto ciego y de cansancio; así como una cámara de reversa, entre otros. El interior destaca, además de la buena calidad de los materiales y
ensambles, por la pantalla de ocho pulgadas del sistema de infoentretenimiento, que permite vincular un smartphone a través de Apple Car Play y Android Auto. La nueva Arona ya está disponible en los pisos de venta de SEAT en tres versiones: Reference de $299,900; Style por $319,900 y finalmente la variante Xcellence, por un precio de $349,900.
La firma de Detroit levantó el telón y presentó la nueva Blazer 2019. Esta camioneta revive un nombre importante dentro de la marca y es recordada por sus antiguos clientes. Sorprende por su diseño con líneas muy afiladas, su enorme parrilla y faros prácticamente divididos en dos, con luces diurnas con tecnología LED. La parte trasera mantiene el estilo fuerte y musculoso que se equilibra con unas calaveras delgadas y alargadas también LED. El interior muestra un tablero digital al centro, pantalla multimedia, encendido sin llave, asientos calefactables y ventilados, mandos al volante y todos los detalles de lujo que conocimos en modelos como la Traverse. La nueva Blazer será impulsada por dos motorizaciones: la primera describe un propulsor de cuatro cilindros 2.5 litros atmosférico que produce 193 caballos de fuerza y 188 lb-pie de torque; mientras que la segunda mecánica es conformada por un bloque V6 3.6 litros atmosférico que produce con 305 hp y 269 lb-pie, ambos acoplados a una caja automática de 9 velocidades.
Ya sea en la versión Premier o RS, ambas contarán con un sistema de tracción integral de última generación, que mantiene al vehículo sólo con tracción en el eje delantero en condiciones normales y, en caso de enfrentar escenarios de poca adherencia,
echará mano de las dos ruedas restantes para impulsar al conjunto. La tercera generación de la Blazer arribará al mercado norteamericano a inicios del próximo año y unos meses más tarde se espera que llegue a nuestro país.