Semana no. 35
Lunes 9 de abril de 2018
PORSCHE CAYENNE 2019
dinamismo y deportividad Puesta a punto Industria & Motorsport puestaapuntomx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
2
bmw x2
s a d a r i roba m La firma bávara apuesta por una tracción delantera manteniéndose fiel a su espíritu deportivo 4y5
Foto: Leo Suárez-Epsilon Photo
suzuki calidad imparable
3
SEAT ATECA FR con muy alto Nivel
6
Puesta a punto Lunes 9 de abril de 2018 PÁGina 2 y 3
PORSCHE CAYENNE 2019
RENOVACIÓN TOTAL La firma de Stuttgart dotó a la tercera generación de su SUV con todas las tecnologías disponibles en casa para ponerla al día y mantenerla en su reinado. de la redacción fotos: porsche
Hoy en día el mercado de los SUV, en cualquiera de sus segmentos, es tan exitoso y tan tentador que inclusive marcas como Lamborghini, Maserati y muy recientemente Aston Martin, no pudieron evitar rendirse ante sus encantos, sobre todo a los comerciales, sin embargo, hace más de 15 años, el escenario era completamente diferente. Por eso es que, a principios de los noventa, cuando los altos directivos de Porsche se plantearon la idea de extender su gama más allá de los deportivos, los entusiastas de la firma de Stuttgart, y en particular los más conservadores, no tardaron en pegar de gritos en el cielo argumentando que construir un vehículo familiar sería algo así como un sacrilegio. Pero el tiempo les daría la razón, pues en la actualidad el éxito del Cayenne es tan grande en todo el mundo que la tercera generación del SUV alemán está lista y acaba de DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Eduardo Olmos y Alejandra Cantú info@puestaapunto.com.mx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
desembarcar en nuestro país...larga vida a la reina. Estéticamente la nueva Cayenne ganó más dinamismo y deportividad en las líneas de su carrocería que le otorgan una postura más baja, sin embargo, el mayor cambio se encuentra en la parte trasera donde ahora, las características calaveras que permanecían separadas, se unen a través de una tercera luz que corre a lo largo de la puerta de la cajuela, herencia directa del actual Panamera. Construida sobre la nueva plataforma modular MLB, la Cayenne 2019 perdió cerca de 65 kilos, a pesar de sus nuevas dimensiones y nivel de equipamiento. El interior, además de ofrecer el lujo y confort al que Porsche nos tiene acostumbrados, es un pase directo a la modernidad, pues fue rediseñado por completo, prestando especial atención en la practicidad para el conductor. Así encontramos un panel de instrumentos dotado con un tacómetro análogo al centro y dos pantallas a los lados
completamente configurables al gusto del usuario, sin embargo, la que más brilla es la enorme pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas por la cual se manipulan diversas funciones del sistema de infoentretenimiento y modos de manejo del Cayenne, entre otras. Las motorizaciones también fueron inspeccionadas a fondo para exprimirles un extra de potencia, es decir, que ahora el Cayenne a secas equipa un motor V6 turbocargado 3.0 litros que ofrece 340 caballos de fuerza (40 más que el anterior); la variante S monta un propulsor V6 biturbo 2.9 litros con 440 hp y, la más agresiva, la Turbo, lleva un bloque V8 biturbo 4.0 litros que produce 550 hp, 30 más que el anterior, todos acoplados a una transmisión automática de 8 velocidades con modo manual. De manera opcional se pueden ordenar algunas golosinas extra que mejoran la dinámica de conducción de este SUV, como por ejemplo el novedoso sistema de frenos con recubrimiento de tungsteno, que alarga la vida de las balatas y reduce la producción de residuos; el eje trasero direccional, el
3.9 SEGUNDOS
es el tiempo que le toma a la versión Turbo alcanzar 100 km/h.
770 LITROS
es el volumen que ofrece la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos.
65 KILOS
es el peso que perdió la Cayenne en esta nueva generación.
12.3 PULGADAS
es el tamaño de la pantalla del sistema de infoentretenimiento.
sistema de amortiguación regulado electrónicamente y las barras estabilizadoras electromecánicas que contrarrestan el balanceo excesivo de la carrocería en las curvas. De momento estarán disponibles dos versiones en México: Cayenne por $1,330,500 y Cayenne S por $1,525,900; en un par de meses llegará la Cayenne Turbo, por un precio fijado en $2,212,500.
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
NO SE DETIENEN
SUZUKI DE MANTELES LARGOS La firma japonesa ha experimentado un crecimiento fortuito durante el primer trimestre del año, producto de la calidad de sus productos y de la atención a sus clientes en todas sus áreas. POR: Fernando Boubet fotos: Leo Suárez-Epsilon Photo
Cuando una firma automotriz tiene una visión clara de navegar hacia buen puerto, los resultados no se hacen esperar. Y es que Suzuki se ha preocupado por ejecutar las estrategias necesarias para que, durante el primer trimestre del año, estén celebrando con bombo y platillo un crecimiento constante en ventas, mismo que comenzaron a cosechar a partir del último cuatrimestre del año pasado. Los números no mienten, pues sólo durante marzo
del presente año lograron colocar 1,851 unidades, 670 más que en el mismo mes de 2017, lo que significa un crecimiento del 56.7%. En el acumulado de enero a marzo de 2018, las ventas han registrado 5,524 vehículos, 1,701 más que el año pasado durante el mismo periodo, un hecho que es digno de aplaudir dado el escenario tan complejo que experimenta la industria automotriz nacional en cuanto a ventas de coches nuevos se refiere.
Todos estos resultados no fueron por azar, pues si bien Suzuki se ha caracterizado por ofrecer vehículos durables, confiables y eficientes, hoy en día la marca tiene un renovado portafolio de productos para las distintas necesidades y soluciones de movilidad de sus clientes; y para muestra, basta un botón. En febrero del año pasado introdujeron el Ignis, un nano SUV urbano (bautizado así por la marca) que, a pesar de sus dimensiones exteriores compactas que lo hacen muy ágil y fácil de manejar en la ciudad, ofrece un espacio interior superior al de otras propuestas dentro del segmento. La propuesta ha sido tan bien aceptada en nuestro país que el Ignis es el segundo vehículo más vendido de Suzuki. El modelo Swift sigue siendo la estrella de la marca, con un total de 2,222 unidades vendidas en lo que va del año, y viene acompañado de una fuerte alineación formada por Vitara,
S-Cross y Ciaz, todos ellos en sus diferentes versiones. Otro de los grandes aciertos del fabricante de autos para México fue traer la tecnología Boosterjet a sus motores que, gracias a que equipan un turbocargador, el bloque de tres cilindros 1.0 litros mejora considerablemente el consumo de combustible sin que la entrega de su potencia se vea comprometida, como sucede en el Swift Boosterjet, cuya relación peso-potencia de 945 kg/110 hp es eficaz. Por si esto fuera poco, Suzuki se ha preocupado también por estar cerca de sus clientes, desde el proceso de compra y entrega del vehículo, hasta la buena reputación que ha forjado en el servicio post-venta, un tema que permanece en constante evolución. Con todas estas estrategias y las que están por venir, no cabe duda que la firma japonesa apunta para seguir ganando terreno en los diferentes segmentos de lo que ya tiene buena participación de mercado.
Puesta a punto Lunes 9 de abril de 2018 PÁGina 4 y 5
BMW X2
por fernando boubet Fotos: Leo Suárez-Epsilon Photo/BMW
A tan sólo tres meses desde que BMW presentara ante los ojos del mundo su X2 en el pasado Autoshow de Detroit, la SUV compacta ya ha llegado a nuestro territorio partiendo plaza con un diseño que roba miradas. Y es que la nueva integrante de la familia, montada sobre la plataforma del Mini Countryman, es uno de esos vehículos que de inmediato entran por los ojos, por su estética dinámica y agresiva, que se convertirá en punta de lanza para los próximos diseños y actualizaciones del portafolio de productos de la firma bávara. Sin duda alguna la parte frontal es uno de los planos que más deslumbran.
rompe el moLde
El fabricante alemán sigue con su intención de mantener sus vehículos con tracción delantera, pero ahora con una propuesta sofisticada que mantiene su ADN deportivo.
La geometría de las características parrillas en forma de riñón fueron llevadas a su máxima expresión, y equilibran sus dimensiones con el diseño estilizado de los faros. El cuadro se complementa con las tomas de aire ubicadas en la parte inferior de la fascia, que le agregan una mirada agresiva. El fenómeno se repite en la parte trasera, donde destacan las enormes calaveras con tecnología LED que corren desde las vistas laterales y llegan casi al centro de la puerta de la cajuela, así como el difusor inferior que alberga; en su parte más baja y a los extremos, las salidas de los tubos de escape. Las líneas de carácter impresas tanto en el cofre como en los laterales de la X2 dejan ver cierta musculatura sin que resulten excesivas. El interior, además de contar con todos los ingredientes de lujo, refinamiento y confort a los que BMW nos tiene acostumbrados, ofrece el espacio suficiente para que cinco personas viajen con comodidad, mimados por el buen aislamiento del ruido exterior, por la vista que ofrece el quemacocos panorámico eléctrico y por el sistema de infoentretenimiento, dotado con una pantalla táctil
EN NÚMEROS
16.6 KM/L
es el consumo de combustible combinado que ofrece la ficha técnica.
227 KM/H
es la velocidad máxima que desarrolla el nuevo SUV de la firma alemana.
19
pulgadas es el diámetro de los rines de aleación que calza de serie.
192
caballos de fuerza es la potencia que desarrolla el L4 2.0 litros biturbo que equipa.
a color de 6.5 pulgadas que parece que flota sobre el tablero, que ya dispone de la nueva aplicación de BMW, Connected Drive. Dicha herramienta ofrece información importante sobre el estado del vehículo y otras funciones remotas como servicio de radio por internet, mensajes, correos electrónicos, redes sociales, etc. Para ponerse en movimiento, la X2 echa mano de una mecánica de cuatro cilindros 2.0 litros Twin Power Turbo, capaz de producir 192 caballos de fuerza a partir de las cinco mil revoluciones por minuto y 206 lb-pie de torque al eje delantero desde las mil 350 vueltas del motor, acoplado a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades con modo manual. Con estas cifras, el propulsor ofrece un consumo de combustible combinado de 16.6 km/l, apoyado en tecnologías como el StartStop y el modo de manejo Eco Pro que, al estar activo, mantiene trabajando al tetracilíndrico a bajas revoluciones para evitar quemar gasolina de más cuando no es necesario. Pa ra la s versiones M
La nueva X2 está disponible en nuestro país en tres versiones: Executive Plus S $599,900 M Sport $659,900 M Sport X $659,900
Sport y M Sport X, el esquema de suspensión deportiva M, que ofrece una amortiguación más firme y un centro de gravedad más bajo
debido a que esta rebajada en altura, vienen de serie. En el apartado de seguridad la X2 no se queda atrás, y dispone de bolsas de aire
frontales, laterales y de cabeza, control de tracción y estabilidad y un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS.
Puesta a punto Lunes 9 de abril de 2018 PÁGina 6 y 7
de laREDACCIÓN FOTOS: seat
El éxito de SEAT en el mercado mexicano ha crecido a pasos agigantados y prueba de ello es que ya somos su cuarto mercado más importante a nivel mundial, pues en estos momentos gozan de un portafolio de productos renovado que le ha dado muchas alegrías, y para seguir con la cosecha de éxitos, presentaron la Ateca FR, con la que buscan atraer a sus clientes con alma deportiva. La nueva propuesta toma como punto de partida la Ateca Xcellence, lo que significa que encontraremos todo el nivel de equipamiento de dicha versión, pero algunos cambios estéticos que acentúan su dinamismo. Por ello es que bajo el cofre de la FR late el mismo corazón mecánico que en el resto de las versiones: un motor de cuatro cilindros 1.4 litros turbocargado que produce 150 caballos de fuerza y 184 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática DSG de siete velocidades con modo manual. Eso sí, los ingenieros de la firma de Martorell ejecutaron la misma configuración electrónica en el bloque que encontramos en su hermano León, también con el apellido FR, por lo que su respuesta y rendimiento son más afilados. Estéticamente las fascias delantera y trasera, así como los faldones laterales, están pintados al color de la carrocería, y destacan sobre sus superficies insertos en acabado aluminio cepillado, generando un contraste con el resto del conjunto.
150
CABALLOS DE FUERZA
es la potencia que ofrece el motor turbocargado que la impulsa.
7
VELOCIDADES
ofrece la transmisión automática de doble embrague que monta.
SEAT ATECA FR
AFILAN SU CARÁCTER La firma española enalteció la esencia deportiva de su SUV mediana con una versión que promete acaparar aún más miradas.
Otros rasgos que la distinguen, además de los emblemas FR colocados en la parrilla y en la puerta de la cajuela, son la punta doble cromada del escape, así como el juego de rines de aleación de 18 pulgadas de cinco brazos exclusivos para esta versión y los rieles de carga en el techo pintados de negro. En el interior, la receta agrega asientos deportivos en alcántara negra con costuras en rojo, volante deportivo de tres brazos con paletas de cambio y el logo FR y un juego de pedales de aluminio. Al centro del tablero se encuentra una pantalla táctil a color de ocho pulgadas del sistema de infoentretenimiento que ofrece conectividad Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link. En cuanto a seguridad el equipamiento es completo, pues ofrece bolsas de aire frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para el conductor, así como un paquete de asistencias electrónicas que facilitan el manejo, como el control electrónico de estabilidad y frenos de disco con ABS, también dotados con la función de distribución electrónica de frenado. La nueva Ateca FR ya está disponible en los concesionarios SEAT en nuestro país, por un precio de 478 mil pesos.
198 KM/H
es la velocidad máxima que puede alcanzar la SUV española.
19.2 KM/L
es el consumo combinado que promete la ficha técnica del motor.
Ford lo hizo de nuevo de laREDACCIÓN Fotos: photo-4 / Red bull
Vettel festeja su carrera 200 con triunfo de laREDACCIÓN FOTOS: photo-4
Sebastian Vettel festejó sus 200 competencias en la Fórmula 1 con una dramática victoria en el Gran Premio de Bahrein soportando el ataque de Valtteri Bottas. Por segunda carrera consecutiva, el mexicano Sergio Pérez se va sin puntos. El piloto alemán Sebastian Vettel obtuvo su segunda victoria de la temporada de la Fórmula 1 liderando de punta a punta el Gran Premio de Bahrein. El equipo Ferrari mostró un gran poder de cambiar la estrategia sobre la marcha y adaptarse a las circunstancias haciendo sólo una parada en los pits y realizando vueltas mucho más lentas cuidando al máximo las llantas. En las cinco vueltas finales tuvo que soportar los embates del Mercedes de Valtteri Bottas quien se llevó el segundo lugar, completando el podio su compañero Lewis Hamilton. A diferencia de la competencia de Australia, se dieron muchos duelos por las distintas posiciones. Los motores Honda lograron el mejor resultado en mucho tiempo, en manos de Pierre Gasly, Toro Rosso, quien sorprendió al ocupar el cuarto sitio dejando en la quinta plaza al danés Kevin Magnussen. Nico Hulkenberg, Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne, Marcus Ericsson y Esteban Ocon completaron los 10 primeros sitios. En la primera vuelta un incidente entre Sergio Pérez y Brendon Hartley tiró el trabajo del fin de semana del mexicano. El equipo intentó cambiar la estrategia y llamarlo rápidamente a pits, pero los daños fueron importantes y no se
El campeón Sébastien Ogier al comando del Ford Fiesta WRC logró su tercera victoria en el Campeonato del Mundo de Rally en cuatro carreras de la temporada. El francés lideró ante su público de principio a fin para ganar sobre Ott Tanak (Toyota Yaris WRC) el primer rally de asfalto por una diferencia de 36.1 segundos con su Ford Fiesta WRC. Therry Neuville con el Hyundai i20 completó el podio. Luego del triunfo en México, el equipo trabajó en el túnel de viento de Ford Performance sobre el Fiesta y el resultado quedó
a la vista con este triunfo contundente. “Estoy muy contento con nuestro rendimiento aquí. Fue un gran día el viernes y ahí es donde hemos construido la plataforma para esta victoria. Nunca es fácil controlar tu ritmo en lugar de correr a toda máquina, pero todo se siente mejor y mejor en este coche”, dijo Ogier quien ahora lidera el campeonato con 17 puntos de ventaja sobre Neuville. El ganador del WRC 2 fue Jan Kopecký al comando del Skoda Favia R5. El campeonato regresa a los caminos de tierra en el Rally de Argentina, que tiene su sede en Córdoba del 26 al 29 de abril.
Gran Premio de Bahrein 57 vueltas Pos.
Piloto
Equipo
Tiempo
Pts
1
Sebastian Vettel Ferrari
1:32’01.940
25
2
Valtteri Bottas
+0.6
18
Mercedes
3
Lewis Hamilton
Mercedes
+6.5
15
4
Pierre Gasly
Toro Rosso
+62.2
12
5
Kevin Magnussen
Haas
+75.0
10
6
Nico Hülkenberg
Renault
+99.0
8
7
Fernando Alonso
McLaren
+ 1 vuelta
6
8
Marcus Ericsson
Sauber
+ 1 vuelta
4
9
Stoffel Vandoorne
McLaren
+ 1 vuelta
2
10
Esteban Ocon Force India
+ 1 vuelta
1
Clasificación WRC Córcega 1
Sébastien Ogier Ford
3h26m52.7s
2
Ott Tanak
Toyota
a 36.1s
3
Thierry Neuville
Hyundai
a 1’07.5
4
Dani Sordo
Hyundai
a 2’02.6
5
Elfyn Evans Ford
a 2’06.1
6
Esapekka Lappi
Toyota
a 2’33.5
7
Andreas Mikkelsen
Hyundai
a 2’43.4
8
Kris Meeke
Citroën
a 10’40.5
Citroën
a 12’26.0
10 Yoann Bonato
pudieron solucionar por completo. Sin embargo, el tapatío pudo continuar y concluir la competencia en un meritorio 12º lugar. En la segunda detención de Räikkönen, uno de los mecánicos resultó atropellado en la acción de
los pits por un problema al intentar cambiar un neumático. Ello por un lado fracturó tibia y peroné del mecánico y por el otro, provocó el abandono del “Iceman”. Vettel lidera el campeonato con números
per fec tos por las dos victorias y tiene 17 unidades de ventaja sobre el campeón Hamilton. El próximo fin de semana se desarrollará la tercera competencia de la temporada con el GP de China en el circuito de Shangai.