jetta 2019, la espera ha terminado
Semana no. 33
Lunes 26 de marzo de 2018
3 audi a6 atlético y musculoso
7
vetteL
Puesta a punto Industria & Motorsport 6
puestaapuntomx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
se lleva la victoria
con más
carácter
ram rediseñó desde cero su pick up, dotándola con un mayor nivel de equipamiento, seguridad y un esculpido diseño que no deja de ser imponente
4y5
LAS NOVEDADES DEL AUTOSHOW DE NY
Puesta a punto Lunes 26 de marzo de 2018 PÁGina 2 y 3
de la redacción fotos: cortesía de las marcas
Dentro del universo de las exhibiciones internacionales del sector automotriz, Detroit es una de las más demandadas de la industria; los autos más elegantes, de alto rendimiento y exóticos se dan a conocer en Ginebra, y los que ostentan más tecnología se presentan en Los Ángeles. Sin embargo, este año, las estrellas se alinearon para que los apasionados de los autos en el lado oeste de Manhattan no se quedaran fuera de la contienda. El Centro de Convenciones Jacob K. Javits abrirá sus puertas a partir de esta semana y hasta el 8 de abril para dar la bienvenida a una edición más del Autoshow de Nueva York, donde podremos presenciar los lanzamientos que los fabricantes de automóviles más importantes tienen preparados, y que veremos en las calles en los próximos meses.
ACURA RDX
La noticia más importante es que esta SUV premium será propulsada por un motor 2.0 litros turbocargado de cuatro cilindros, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades. Aunque el fabricante no ha dado detalles sobre el interior, podremos esperar un habitáculo completamente nuevo y con mayor lujo que el modelo actual. El prototipo que se presentó en Detroit contaba con una nueva pantalla táctil que esperamos esté presente en el modelo de producción.
CADILLAC XT4
Todo apunta a que la XT4 no será una versión pequeña de la XT5. El crossover compacto debería recibir una fascia delantera única y elementos de diseño nuevos en las calaveras para diferenciarlas visualmente; La XT4 ayudará a diversificar la línea de Cadillac, que está enfocada fuertemente en los sedanes. Competirá contra otros vehículos de lujo como la Audi Q3, Lexus NX y Jaguar E-Pace.
TOYOTA COROLLA HATCHBACK
A unos días de su presentación oficial en el Auto Show de Nueva York, la firma japonesa reveló las imágenes e información de su nuevo modelo. Incorpora una nueva parrilla y, tanto las líneas de la fascia y los terminados de cromo, así como los faros LED, le dan un aspecto más elegante. Está montado sobre la nueva plataforma de Toyota TNGA (Toyota New Global Architecture), por sus siglas en inglés, al igual que el Prius y otros modelos recientes de la marca; será impulsado por un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros.
TOYOTA RAV4
Se trata de uno de los modelos con mejor aceptación en el mercado estadounidense y, aunque ya había recibido una actualización en 2016, la RAV4 llegará en una generación completamente nueva a Nueva York. Toyota mostró una primera imagen a contraluz del modelo 2019 la semana pasada este martes, y sólo podemos observar que la parrilla parece ser un poco más recta, mientras que el vidrio trasero tiene un ángulo menos recto que el del modelo actual; debemos esperar a su lanzamiento para poder apreciar más detalles.
INFINITI QX80 LIMITED
La versión Limited de la QX80 será impulsada por un motor V8 5.6 litros que produce 400 caballos de fuerza y 413 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de siete velocidades que gestionará la potencia a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción integral. Esta edición cuenta con estribos de acero inoxidable terminados en cromo, rieles de carga en el techo, y un juego de rines de 22 pulgadas en color negro que le dan un aspecto elegante. El interior ofrece el espacio para siete pasajeros, volante y palanca de cambios forrados en piel, e insertos de madera de poro abierto en el tablero entre otros muchos detalles exclusivos.
SUBARU FORESTER
NISSAN ALTIMA
El 28 de marzo es el día en la que el sedán de tamaño mediano de la firma japonesa será mostrado ante los ojos del mundo, así que de momento tendremos que conformarnos con este boceto que Nissan dejó ver la semana pasada. La parrilla VMotion parece más grande de lo que hemos visto en otros de sus modelos, mientras que los faros en forma de boomerang tienen un aspecto más agresivo. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Eduardo Olmos y Alejandra Cantú info@puestaapunto.com.mx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
La firma de la constelación estará presentando la nueva generación de la Forester a finales de esta semana. La imagen que fue publicada previamente por Subaru, nos adelantó unas nuevas calaveras en forma de C que reemplazarán por completo a las luces que actualmente conocemos en este modelo. FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
de la redacción fotos: Volkswagen
La séptima generación del Volkswagen Jetta, orgullosamente ensamblada en la planta que la firma alemana tiene en Puebla, ya está disponible en nuestro país, de modo que bien vale la pena dar un repaso a su historia para entender por qué este vehículo dignifica una de las historias más exitosas de la industria automotriz mexicana.
LA EVOLUCIÓN DE LA ESPECIE JETTA 1979
1999
Fue concebido con la intención de conquistar el mercado de Estados Unidos, pues es donde los sedanes han tenido una mejor aceptación. Fue diseñado por Giorgetto Giugiaro a partir del Golf de primera generación, con el que comparte gran cantidad de elementos. En nuestro país se comercializó entre 1981-1987 bajo el nombre de Atlantic con carrocerías de cuatro y dos
Con la llegada de la cuarta entrega de la saga Jetta, también se acuñó la frase publicitaria “Todo el mundo tiene un Jetta. Al menos, en la cabeza”. El motor de entrada era el L4 2.0 litros con 115 hp. Mientras que las variantes más equipadas llevaban bajo el cofre el L4 2.8 litros con 174 hp y un bloque L4 1.8 litros turbocargado con 150 caballos. En 2004 apareció la
PRIMERA GENERACIÓN
CUARTA GENERACIÓN
puertas. Inicialmente contaba con un motor L4 1.6 litros de 66 caballos de fuerza, sin embargo, a partir de 1982 fue
dotado de un L4 1.7 litros con 69 hp. La transmisión podía ser manual de cuatro velocidades o automática de tres.
1984
2006
Llegó a México en 1987 con un nuevo motor L4 1.8 litros de 72 hp, pero con el paso del tiempo se ofreció también una mecánica de cuatro cilindros 1.8 litros que ya entregaba 90 hp. Las opciones de transmisiones incluían una
Con el fin de diferenciarlo del Jetta de cuarta generación, que se siguió vendiendo como Clasico en México, la quinta entrega llegó a nuestro mercado bautizado como Bora. La mecánica de entrada era un L5 de 150 hp. La variante deportiva,
SEGUNDA GENERACIÓN
versión GLI 50 aniversario y, dos años más tarde, debutó el Jetta TDI, impulsado por
un motor turbocargado a diesel 1.9 litros que generaba 105 caballos de fuerza.
QUINTA GENERACIÓN
manual de cuatro velocidades, mientras para las versiones del Jetta más equipadas se
podía optar por una de cinco; la caja automática de tres marchas era opcional.
1992
2011
A nivel mundial el Jetta estuvo disponible con seis motores a gasolina y cinco a diésel. A nuestro país arribó a finales de 1992. El motor de entrada era un L4 1.8 litros de 90 hp, mientras que las versiones más equipadas montan el conocido 2.0 litros de 115 hp. Las opciones
Llegó a mediados de 2010, y se convirtió en el automóvil oficial de las celebraciones del Bicentenario de la Independencia de nuestro país con la edición especial Jetta Bicentenario. Inicialmente se comercializó con el propulsor de cinco cilindros 2.5 litros de 170
TERCERA GENERACIÓN
distinguida por las siglas GLI, contaban con un motor 2.0 litros con 200 caballos
de fuerza, acoplado a una transmisión manual o DSG de seis velocidades.
SEXTA GENERACIÓN
de transmisiones eran una manual de cinco o automática de cuatro cambios.
Una de las versiones más recordadas en esta generación fue la VR6.
caballos de fuerza y el 2.0 L TDI de 140. El GLI estaba
dotado con el bloque 2.0 litros turbocargado.
Puesta a punto Lunes 26 de marzo de 2018 PÁGina 4 y 5
RAM 1500 2019
por fernando boubet Fotos: RAM
Si bien la firma del carnero ya había fabricado sus primeras pick up entre 1932 y 1954, no fue hasta 1981 que el apellido Ram se utilizó por primera vez en sus camionetas.Treinta y seis años y cuatro generaciones después, la Ram 1500 se ha renovado por completo. Por fuera, lo primero que salta a la vista es que el diseño de “X” de la enorme parrilla en la parte frontal, presente en la generación anterior, fue reemplazada por una que ostenta una nueva geometría hexagonal, que se complementa con un juego de faros más pequeños y estilizados. Cada superficie de la carrocería fue minuciosamente esculpida en el túnel de viento para reducir la resistencia contra el viento cuando la pick up norteamericana se desplace. El ejemplo más claro se aprecia en la defensa cromada frontal, que ya no sobresale del plano sino que fue integrada para lograr un mejor flujo del aire. Lo mismo sucedió con el borde del cofre, que ahora es más redondeado, integrándose a la parte superior de la parrilla. De manera conjunta la nueva Ram 1500 ofrece un coeficiente aerodinámico de 0.35, una cifra cercana a la de algunos de los mejores superdeportivos del mundo. Las líneas remarcadas del cofre, como las que fueron trazadas en los costados de la carrocería, mantienen la musculatura robusta que la ha caracterizado y que no deja de intimidar por sus cerca de seis metros de largo y dos de ancho. Debemos subrayar que para esta quinta generación, la Ram 1500 adelgazó poco más de 100 kilos de peso, gracias a la incorporación de aluminio y aceros de ultra alta resistencia tanto en el chasis como en la tapa de la caja de carga y algunos puntos específicos de su estructura, deteniendo la báscula en dos mil 465 kilos. El interior también fue retocado y, además de encontrar piel en las vestiduras, tablero y páneles de las puertas, así como la óptima calidad de los ensambles y el resto de los materiales, presume de
SE SUPER a sí mism Luego de cuatro generaciones, Ram puede jactarse de haber construido la mejor pick up de su historia.
SUPERÓ ma
una nueva pantalla táctil a color de 12 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, cargado con la cuarta generación del sistema UConnect. Para ponerse en movimiento, la pick up de la firma del carnero echa mano del poderoso motor Hemi V8 5.7 litros que entrega 395 caballos de fuerza y 410 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, cuya lubricación fue revisada a profundidad. La potencia y el empuje pueden ser enviadas ya sea a las ruedas traseras, a las cuatro ruedas y desde luego convertirla en un vehículo todo terreno gracias al sistema 4X4 con bloqueo de diferencial y caja reductora que la equipa. La calidad de marcha ahora es respaldada por
un nuevo juego de amortiguadores de respuesta de frecuencia, que mantienen a las llantas aferradas a las irregularidades del pavimento, y una suspensión neumática que ayuda a estabilizar la carga. En cuanto a seguridad, la firma de Detroit no escatimó en gastos, y dotó a la Ram con lo mejor de la casa, desde bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina, hasta sistemas que monitorean los puntos ciegos y la presión de las llantas, detectan el tráfico trasero y advierten los cambios de carril, entre muchas otras asistencias. La nueva Ram 1500 en la variante Limited llegará a abrirse paso en nuestro mercado a principios del segundo semestre de este año, con un precio estimado de un millón 200 mil pesos.
EN NÚMEROS
395
CABALLOS DE FUERZA y 410 lb-pie son las cifras que dispone el motor V8 5.7 litros que la impulsa.
5.7 100 toneladas
es la capacidad de arrastre que ofrece la nueva pick up.
kilos
de peso perdió la Ram en esta quinta generación.
Puesta a punto Lunes 26 de marzo de 2018 PÁGina 6 y 7
Aros de poder
Audi A6… La venganza
Este sedán de la firma alemana sorprendió a propios y extraños en la reciente edición del Salón de Ginebra, en la que lució un diseño muy deportivo, equipamiento adelantado a nuestra época, así como sistemas y mecánicas que revolucionarán la manera en la que conducimos.
por fernando boubet Fotos: audi
Siempre en busca de emular al hermano mayor (A8) y alcanzar los números de ventas del menor y carismático (A4) este sedán vuelve por sus fueros con una personalidad arrebatadora y los ases bajo la manga para cambiar esta tendencia y reclamar su lugar en el mercado internacional, desde luego, México incluido. Visualmente es impresionante su musculatura, la cual deja atrás sus formas señoriales para adoptar un estilo más agresivo, sin olvidar el estilo que debe presumir un vehículo del segmento de lujo. Al frente se percibe de inmediato su grupo óptico de reciente generación con unos espectaculares faros
LED, Matrix Laser, que iluminan de forma inmejorable el camino, además de otorgarle una mirada firme y directa que harán, que más de uno, ceda el paso al verlo en el retrovisor. El perfil es atlético y musculoso con unos rasgos esculpidos que no sólo se ven bien, sino que además ayudan a la aerodinámica, para que al acelerar a fondo se corte el aire como cuchillo en mantequilla, asimismo sus rines presentan un diseño que rompe con los esquemas del segmento. En la parte trasera encontramos una caída tipo coupé que le da un look más sofisticado y la impresión de que fue esculpido en una pieza. Un viaje al futuro Lo mejor del Audi A6 está en el interior ya que nos
7
milímetros
aumentó el largo de este sedán, es 12 milímetros más ancho.
14
colores
tendrá la gama (siete de los cuales son nuevos).
10.1 pulgadas
mide la pantalla superior, mientras que la inferior es de 8.6”.
permite disfrutar de una serie de tecnologías adelantadas a este presente y que convertirán cada viaje en una experiencia que llenará nuestros sentidos. El panel de instrumentos cuenta con dos enormes pantallas de alta resolución, touch screen, para acceder al universo de posibilidades de comunicación e infoentretenimiento a través de comandos de voz e, incluso, dibujando las letras de la acción que se desea en sus pantallas, además permite personalizar la luz del habitáculo, la posición del asiento, la temperatura, entre otras amenidades. Obviamente, los materiales son de alta calidad con
combinaciones de colores que no habíamos visto en los modelos de los cuatro aros, así como una disposición de espacio en todas sus plazas que garantizan un viaje confortable sin importar la talla y el tamaño. Las motorizaciones con las que Audi saldrá a competir en los diferentes mercados en los que participa son muchas, pero pensamos que en territorio nacional tendremos las que están impulsadas por 3.0 y 2.0 litros turbo que en ambos casos los ingenieros de la marca se han empleado a fondo, para cumplir con las actuales demandas de sus clientes potenciales, es decir, un desempeño ágil y poderoso, con menor demanda
de combustible, sin olvidar que se debe estar en armonía con el planeta contaminando menos. Por todo lo anterior el A6 viene en busca de ser un hit de ventas a escala internacional y por lo que nos ha adelantado la marca tiene con qué pelear de tú a tú con sus rivales de este nicho de mercado y, ¿por qué no?, sorprender a sus hermanos de marca. Aún nos falta mucho por descubrir de este sedán que llegará a México en los próximos meses y del que podemos anticipar un desempeño en el asfalto que nos dibujará una enorme sonrisa o terminará convirtiéndose en una gran decepción. Ya veremos.
Vettel, la fortuna de su lado El piloto de Ferrari Sebastian Vettel se llevó la victoria en el Gran Premio de Australia gracias a una gran estrategia. Lewis Hamilton y Kimi RÄikkönen completaron el podio.
por fernando boubet Fotos: photo-4
Siempre hay que tener de aliada a la suerte, porque todo apuntaba a que Lewis Hamilton se iba a llevar sin problemas la victoria en el primer GP de la temporada, sin embargo apareció Sebastian Vettel y el equipo Ferrari para ganarle la competencia en los boxes a la escudería Mercedes. Los tifosis arrancaron el 2018 con una sonrisa que no les cabe en la cara. La primera arrancada mostraba a Hamilton en la posición de privilegio, seguido por Räikkönen y Vettel. El finlandés buscaba el sobrepaso hacia el líder sin éxito, mientras que Kevin Magnussen doblegaba a Max Verstappen y era cuarto con el Hass. En el sexto giro se producía el primer abandono, el debutante con Williams, Sergey Sirotkin, por problemas en los frenos. Acto seguido,
48 100 26 a
victoria
para Vettel dentro de la Fórmula 1.
son los podios que tiene Vettel en la máxima categoría.
carreras
consecutivas en los puntos del actual campeón Lewis Hamilton.
cero puntos
Pérez se fue sin puntos por primera vez desde el GP de Bélgica del año pasado.
desertaba el Sauber Alfa Romeo de Marcus Ericsson. De manera increíble, en dos vueltas, la 22 y 24 debían abandonar ambos pilotos del equipo Haas por problemas en el motor, terminando con la sorpresa que había representado el desempeño de ambos, salía el Virtual Safety Car. Vettel ahora iba a boxes para cambiar neumáticos y regresaba como líder, una excelente decisión acompañada por la dosis de suerte que hay que tener. Al no poder retirar el auto de Grosjean, ingresaba el Safety Car, así se mantuvieron hasta la vuelta 32 donde se reiniciaba la carrera con Vettel liderando el pelotón. La carrera se pintaba de rojo, aunque Hamilton buscó superarlo, se le hizo imposible. La victoria fue para el alemán Sebastian Vettel, seguido por Hamilton, Räikkönen, Ricciardo y Fernando Alonso, que sumó puntos
los mejores del resto, aunque ahora tienen a varios equipos que buscan ese ansiado lugar. La próxima fecha de la Fórmula 1 será el 8 de abril en el Gran Premio de Bahréin.
en la fecha inicial después de varios años. Completaron los diez primeros: Max Verstappen, Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas, Stoffel Vandoorne y Carlos Sainz Jr. El mexicano Sergio Pérez
quedó muy cerca de sumar alguna unidad al finalizar a sólo décimas de Sainz Jr. Ambos pilotos del equipo Force India se quedaron sin sumar y tienen mucho que mejorar para seguir siendo
¿Y Donde está el piloto? El nuevo sistema de seguridad que estrenan los monoplazas del F1 esta temporada conocido como HALO fue la figura y el tema central de todas las pláticas del fin de semana en el GP de
Australia. Con pocas voces que lo defiendan en lo estético, la TV muestra las cámaras a bordo y realmente nos quita a los espectadores parte de la visión que tanto hemos disfrutado. Dentro de los cambios: la posición de las luces del semáforo de arranque, y una escalerita para que los pilotos puedan entrar a los autos, entre otros, son algunas de las cosas a las que nos vamos a tener que acostumbrar pues no las van a quitar.
Resultados 1 Sebastian Vettel Ferrari 2 Lewis Hamilton Mercedes 3 Kimi Räikkönen Ferrari 4 Daniel Ricciardo Red Bull 5 Fernando Alonso McLaren 11 Sergio Pérez Force India