SEMANA NO. 198
LUNES 1 DE AGOSTO DE 2022
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
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LA FIRMA JAPONESA TRAJO DE REGRESO A SU PICK UP DE TALLA GRANDE, PERO AHORA CON MOTORIZACIÓN HÍBRIDA CON TECNOLOGÍA I-FORCE MAX. LA PUSIMOS A PRUEBA Y TE MOSTRAMOS SUS CARACTERISTICA MÁS
TOYOTA TUNDRA
FIAT PULSE
LA FIRMA ITALIANA TRAE ESTE NUEVO MODELO QUE ENCANTA A PRIMERA VISTA Y NOSOTROS TE MOSTRAMOS LOS ATRIBUTOS POR LAS CUALES PUEDE CONVERTIRSE EN UN REFRENTE DEL SEGMENTO.
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EL PILOTO DE RED BULL, GANÓ MAGISTRALMENTE EL GP DE HUNGRIA. COMPLETARON EL PODIO LOS PILOTOS DE MERCEDES DE HAMILTON Y RUSSELL. CHECO RECUPERÓ SEIS LUGARES PARA TERMINAR QUINTO.
TOYOTA TUNDRA 2023
REGRESA RECARGADA
LUNES DEDE LUNES129 AGOSTO DE 2022 NOVIEMBRE DE 2021 PÁGINA PÁGINA22
LA FIRMA JAPONESA TRAJO DE REGRESO A SU PICK UP DE TALLA GRANDE, PERO AHORA CON MOTORIZACIÓN HÍBRIDA CON TECNOLOGÍA I-FORCE MAX
POR: FERNANDO RAUL BOUBET FOTOS: CACHA-TOYOTA
La nueva Tundra Ees impulsada por i tren motriz integrado por un motor V6 de 3.5 litros Twin Turbo al que se suma un propulsor eléctrico, alimentado por una batería de larga vida, de hasta 400,000 kilómetros, y que de manera conjunta generan 437 caballos de fuerza y un torque de 585 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades con tres modos de manejo: NORMAL, ECO y SPORT. Otro punto a destacar en la nueva Tundra es su tracción 4WD, que la hace ideal para aquellos aventureros que realizan actividades al aire libre y que son fanáticos de los caminos más complicados. La nueva generación de Tundra cuenta con un diseño más aerodinámico al contar componentes que modifican el paso del aire de acuerdo a la velocidad del vehículo, brindando mayor control en el manejo y un mejor aprovechamiento de la potencia proveniente del motor. En cuanto a resistencia se refiere, su batea tiene una capacidad de carga de hasta 730 kilos en su versión Limited. En cuanto a arrastre, soporta hasta 5,064 kilos en la misma versión Limite d, esto gracias a su doble tracción, que ayuda a potencializar la fuerza del vehículo. Cuenta con faros LED y faros de niebla también en LED, que permiten una mejor visión en condiciones climáticas desafiantes. Además, en diseño las luces se integran a la parrilla, cofre y las salpicaderas, dándole un aspecto mucho más atractivo. En el interior destaca su pantalla táctil HD de 14 pulgadas, que cuenta con conectividad Apple Carplay y Android Auto inalámbricos y Bluetooth dual para dos teléfonos simultáneos. En el tablero encontramos un cuadro d e ins tr um e ntos 12 . 3 p ul ga das , así como sistemas de carga para dispositivos, que van desde co n e c to r e s USB h a s t a c a r g a d o r inalámbrico Qi para celulares. La versión Platinum cuenta con techo panorámico. La versión Limited cuenta con asientos de 8 ajustes para el conductor y acompañante, así como
ventilación y calefacción en la primera fila. Mientras que la versión Platinum ti e n e un asi e nto d e 10 ajustes para el conductor y 8 para el acompañante, mientras que la ventilación y calefacción incluyen la segunda fila. En materia de seguridad, Tu n d r a d e s t a c a p o r su sistema ef iciente y p o deros o de f renos de disco en las cuatro ruedas. Sus discos ventilados delanteros de 354 mm y dis cos tr as e ros s ó li d os de 335 mm, brindan absoluta fuerza de frenado, contundente y segura en caso de ser requerida. Además, cuenta con 8 bolsas de aire, sistema de anclaje para sillas infantiles (ISOFIX / LATCH), e integra lo último en seguridad de la marca, Toyota Safety Sense (TSS). Tundra llega a México en blanco, blanco perlado, gris, plata, negro, rojo, lunar rock y dark blue, con un p r e c i o d e $1, 249,9 0 0 para su versión Limited y $1, 3 8 9,9 0 0 p a r a s u versión Platinum. Tundra está disponible en los 98 puntos de venta de Toyota en México, a partir de este mes.
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
REDACCIÓN
Alberto Pérez , Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por CachaMente
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issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
KIA MEXICO
CELEBRAN POR TODO LO ALTO
POR: FERNANDO R BOUBET F O T O S :
K I A
M E X I C O
A tan sólo 7 años de su llegada al país, K ia México se ha consolidado como una de las marcas líderes en el mercado automotriz. Uno de los logros más sólidos es la posición que ha alcanzado dentro del ranking nacional, al colocarse en el top 5 de las marcas más vendidas, superando sus propias expectativas. Uno de los primeros aciertos de Kia en México, fue el inicio de operaciones de su planta en el municipio de Pesquería, Nuevo León en 2016, hecho que trajo consigo la af irmación de que lo hecho en México es de alta calidad. Además, con 4 años y 1 mes, la marca logró producir 1 millón de unidades, cifra récord en el país con solo una planta. A pesar de los retos actuales, Pesquería lleva producidos prácticamente 1.5 millones de unidades. La planta arrancó operaciones con la producción del Forte, el cual, desde su primer año completo de producción, ha recibido premios a la calidad inicial de la firma
J.D. Power y actualmente, acumula 4 años consecutivos en el primer lugar en calidad de su categoría. Un año después se agregó al portafolio de producción el Kia Rio, que actualmente es el segundo auto más vendido en el país, en el primer semestre del año. Así mismo, de enero a junio, Kia México ha ascendido en sus cifras de producción, a l c a n z a n d o 135 , 70 0 unidades, lo que representa un crecimiento del 15.3% en relación con el 2021. En el apartado de exportación, la marca ha acrecentado las cifras presentadas el año anterior, logrando este primer semestre, la salida de 103,600 unidades, un 13.7% arriba que 2021, año en el que se exportaron 91,101 unidades. Este año también refleja un progreso en cuanto a ventas se refiere, ya que la marca ha comercializado 44,349 unidades en el acumulado del primer semestre, incrementando sus resultados un 9.5% en comparación con 2021. Otro punto positivo es la integración de Kia
Seminuevos Certificados, donde actualmente el cliente tiene la oportunidad de vender su auto gracias al cotizador en línea, o bien, comprar alguno de los automóviles seminuevos que se ofrecen en dicho programa que, desde sus inicios en 2017 al primer semestre del 2022, ha vendido 19,649 unidades, rompiendo en estos últimos 6 meses, su récord de certificación, alcanzado el 93% en este periodo. Kia México cuenta con 96 agencias en el país y 22 Kia Seminuevos Certificados, abarcando el 99% del territorio nacional. Además, continúa extendiendo el cambio de imagen a través de sus distribuidores, en los que s e in clu ye l a nu ev a identidad de la marca y una experiencia premium. Kia México reafirma su compromiso de seguir ofreciendo productos y planes de financiamiento que se acople a las necesidades de nuestros clientes actuales y futuros, con mejor equipamiento, tecnología, seguridad y gran diseño.
LA FIRMA SURCOREANA CUMPLIÓ 7 AÑOS DE PRESENCIA EN NUESTRO PAÍS ENFRENTADO GRANDES DESAFÍOS, PESE A ELLO, HA LOGRADO MANTENERSE EN EL GUSTO DE SUS CONSUMIDORES, SIENDO UNA DE LAS CINCO MARCAS MÁS VENDIDAS
FIAT PULSE
LUNES 1 DE AGOSTO DE 2022 • PÁGINA 4
L A F IR M A I TA L I A N A T U VO U N GRAN ACIERTO AL TRAER LA PULSE A NUESTRO MERCADO, PUES SE TRATA DE UN SUV SUBCOMPACTO QUE BRILLA POR SU NIVEL DE EQUIPAMIENTO, EFICIENCIA EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y DISEÑO POR: FERNANDO R BOUBET FOTOS: LEONARDO SUÁREZ/EPSILON PHOTO
De primer vistazo la nueva Fiat Pulse presume de un atractivo diseño, en el que sus trazos le dan un aspecto deportivo y al mismo tiempo agresivo, presentes en el cofre, la parte frontal, los faros estilizados LED, en la parrilla, en la toma de aire inferior y en las luces de niebla. En la parte trasera encontramos calaveras que se extienden hacia el centro, así como un pequeño alerón en la cajuela y difusor inferior, mientras que en las vistas laterales equipa molduras plásticas que recorren toda la parte baja de la carrocería y un juego de rines de aluminio de 17 pulgadas. El interior es de calidad, confortable y bien equipado, en el que se respira un ambiente que de inmediato te pone de buenas, comenzando con una pantalla de 7 pulgadas del cuadro de instrumentos, ubicada detrás de un volante de tres brazos forrado en piel, ajustable y con botones multifunción. Al centro del tablero se encuentra una pantalla táctil a color de 10.1 pulgadas, la cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. A esto se suman el aire acondicionado automático, cargador inalámbrico para smartphone, así como botón de encendido del motor. Para ponerse en movimiento, la Pulse recurre a un motor atmosférico de cuatro cilindros de 1.3 litros, que genera 97 caballos de fuerza y 94 libras-pie de torque, unido a una transmisión automática CVT, con un desempeño muy destacable. De hecho, la calibración de la caja le permite reacciones más afiladas al toque del acelerador y relajarlo cuando ya se ha alcanzado una mayor velocidad. Su puesta a punto para nuestro mercado, así como su capacidad de reacción le dan al Pulse una agilidad especial, sobre todo en el día a día, en entornos urbanos donde claramente este SUV se siente cómodo. La suspensión está diseñada para soportar el castigo de las imperfecciones de las calles, el amplio radio de giro del volante le da mucha agilidad en maniobras complicadas
o de estacionamiento, pero lo mejor fueron los 17 km/l de consumo de combustible en promedio, que registramos durante nuestros recorridos en la ciudad. Viéndola con mayor detenimiento, la Pulse puede satisfacer diferentes necesidades de movilidad de las personas. Por un lado puede ser un gran comienzo como un primer auto, para jóvenes estudiantes. Pero también muestra que puede ser eficaz para familias que apenas comienzan. Sin duda alguna una camioneta juvenil para un público que busca un primer gran auto, que ofrece las bondades y practicidad de una carrocería SUV, pero sin dejar de lado las virtudes y agilidad de un vehículo compacto. La Fiat Pulse está disponible en nuestro mercado en cuatro versiones: Drive Manual ($355,000), Drive Plus ($385,000), Audace CVT ($410,000) e Impetus CVT ($445,000), con la garantía 360, que brinda protección defensa a defensa a partir de la fecha de venta y por 3 años o 60,000 Kilómetros, lo que ocurra primero.
FIAT PULSE
FICHA TÉCNICA
Motor L4 1.3 litros POTENCIA 97 Hp TORQUE LIBRAS-PIE 94 Lb-pie TRACCIÓN: Delantera TRANSMISIÓN: Automatica CVT
EN NÚMEROS
4.09 METROS
Es la longitud total de la carrocería de la pulse
4
BOLSAS DE AIRE
protegen a los ocupantes en el interior de esta SUV
5
VELOCIDADES Ofrece la versión de entrada con caja manual.
17
PULGADAS
es el tamaño de sus rines.
CHEVROLET COLORADO 2023
UN CAMBIO RADICAL
DE LUNES 111DE NOVIEMBRE DE 2019 AGOSTO DE 2022 PÁGINA 68
CHEVROLET PRESENTÓ LA NUEVA GENERACIÓN DE SU PICK UP MEDIANA, QUE AHORA RECURRE A BLOQUES DE CUATRO CILINDROS TURBOCARGADOS POR: FERNANDO RAUL BOUBET FOTOS: CHEVROLET
Blazer EV estará disponible enA nivel mecánico el anterior V6 y las opciones de cuatro cilindros de aspiración natural se han ido, en favor de un cuatro cilindros turbo de 2.7 litros con tres variantes de potencia. El motor base genera 237 caballos de fuerza y 259 libras-pie de torque. Luego hay dos opciones de 310 caballos de fuerza. La versión normal de este motor genera 390 libras-pie de torque y la versión de alto rendimiento genera 430 libraspie de torque. Todos estos motores se combinan con una nueva versión de la transmisión automática de ocho velocidades de GM y con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Estos nuevos motores están colocados en una nueva carrocería de un solo cuerpo, asentada sobre un nuevo b a s t i d o r, a u n q u e c o n a l g u n a s similitudes de diseño con el anterior. L a nu ev a Co l o r a d o s o l o es t á disponible con cabina doble y caja corta, perdiendo la opción de caja larga y las variaciones de cabina extendida. En comparación con la Colorado saliente equivalente, la nueva es casi del mismo tamaño con solo 0.3 pulgadas más larga en general, y tiene la misma longitud de caja que antes. Pero la distancia entre ejes se ha alargado 7.87 centímetros, p r in cip alm e nte al m ove r e l ej e delantero hacia adelante y reducir la l o n gi tu d d e las s a lp i c a d e r as delanteras, algo que, de acuerdo con Chevrolet, ayuda con el ángulo de aproximación y permite instalar neumáticos más grandes. En cuanto a la apariencia, la nueva camioneta se ve mucho más robusta y agresiva con trazos más remarcados alrededor de la carrocería. La parte frontal también se ve más alta y más larga. El esquema de la suspensión es el mismo diseño básico que antes, con una parte delantera independiente con resortes helicoidales y una parte trasera sólida con resortes de muelles. Con el acabado ZR2, obtienes los amortiguadores de válvula de carrete Multimatic, que se han cambiado a montajes externos para protegerlos mejor fuera de la carretera.
S o b re e l te ma d e la suspensión y la capacidad todoterreno, la Colorado estándar cuenta con 20 centímetros de distancia al suelo. En la Z71 aumenta la distancia al suelo a 22.6 centímetros. En la Trail Boss sube a 24 y en la ZR2 llega más lejos, a 27 centímetros. En e l i nte r i o r, l a Colorado se rediseñó por completo, e inmediatamente destaca la gran pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento de 11.3 pulgadas estándar en todos los niveles de equipamiento. También es estándar el cuadro de instrumentos digitales de 8 pulgadas. Estas pantallas están montadas en un t a b l e r o l i m p i o y c u a d r a d o co n ventilaciones bien integradas. También cuenta con una gran variedad de interruptores físicos, botones y perillas para funciones comunes. Un techo corredizo de fábrica ahora también está disponible f inalmente para la Colorado. El portón trasero se puede elegir con un compartimento de almacenamiento. Muchas cámaras están disponibles para ayudar a maniobrar y remolcar. Aún no se ha anunciado el precio, pero se espera que se anuncie en los próximos meses junto con las especificaciones de economía de combustible. La camioneta sale a la venta en Estados Unidos a principios del próximo año en cinco versiones: Work Truck, LT, Trail Boss, Z71 y ZR2.
JAC FRISON T8 DIESEL
PICK UP DOBLE PROPOSITO
L A PIC K U P DIE S E L D E L A FIRMA CHINA ES SINÓNIMO DE CALIDAD Y RESISTENCIA, PA R A E L T R A B A J O DI A R IO COMO PARA LOS MOMENTOS DE AVENTURA Y DIVERSIÓN POR: JOAQUÍN CAMINO FOTOS: JOAQUÍN CAMINO
Para saber las capacidades reales de un coche, no hay nada mejor que sacarlo a carretera; aquí es donde conoceremos las verdaderas capacidades que nos puede ofrecer, pero la comodidad y agilidad las conoceremos en ciudad. Es por eso que dejamos a un l a d o l o s s e d a n e s , S U V, hatchback y demás vehículos, para subirnos a una pick up y ver lo confortable que es poder andar en ella en las estrechas calles y avenidas de la Ciudad de México, para ello la contendiente fue la JAC Frison T8, la cual está pensada para el trabajo, pero los acabados son de buen nivel y calidad. La familia de la Frison T8 está compuesta por dos tipos de motores, uno a gasolina y otro diésel que en esta versión es 4X4, así que la aventura está garantizada. El color azul, hace que parezca un borreguito, pero en realidad es solo un disfraz, ya que desde las líneas en el exterior, es una imponente pick up mediana, que ofrece grandes capacidades.
Al ponernos tras el volante, lo primero que salta es su caja de cambios manual, –se agradecela potencia uno puede irla dosificando y llevándola al par d e R PM q u e u n o q u i e r a . Después nos concentramos en las dimensiones y altura, ya que cambia la posición de manejo y no queríamos pasar por arriba de algún vehículo que estuviera a nuestro alrededor. El motor es un 4 cilindros de 139 hp y 236 libra, muy buen torque para el motor a diésel, nos hace soñar y pensar todo lo que podemos cargar con los 900 kilogramos que acepta la caja. Algo interesante y a destacar es que con la mitad del tanque de combustible, teníamos una autonomía superior a los 500 kilómetros, así que habría que
darle caña a esta pick up y aprovecharla al máximo. Ent r e c iu d a d y c a r r e te r a pudimos aprovechar muy bien la autonomía antes mencionada y con el hecho de poder saber que la suspensión nos daría el confort necesario para pasar por terracerías, baches, topes y demás irregularidades de la carpeta asfáltica de la bella CDMX. Por si estaban preocupados por la seguridad, les puedo decir que es un tema por el cual no deben de preocuparse, encontrarán dos bolsas de aire para pilotos y acompañante,
ABS y distribución electrónica de frenado. En cuanto al precio, no se preocupen es muy razonable, ya que no supera los $600,000
pesos, así que si tienen en mente una pick up de trabajo y que les pueda servir para salidas de fin de semana, está es una muy buena opción.en 2023.
UNA CLASE MAGISTRAL DE MAX VERSTAPPEN
GP DE HUNGRIA.
LUNES 11 DE 1 DE NOVIEMBRE DE 2019 AGOSTO DE 2022 PÁGINA 8 EL AC T UA L CA M PEÓ N , M A X V E R S TA P P E N AL COMANDO DEL R E D B U L L LO G R Ó U N A VICTORIA MEMORABLE, ARRANCANDO DESDE L A D ÉCI M A P O SICIÓ N HASTA RECIBIR ANTES QUE NADIE LA BANDERA A C UA D R O S E N E L G P H ÚNG ARO, P ODIO DE CAMPEONES CON LEWIS HAMILTON EN SEGUNDO, Y EL POLEMAN GEORGE RUSSELL. QUINTO LUGAR PARA CHECO PÉREZ, QUE AVANZÓ SEIS LUGARES. POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: RED BULL/MERCEDES
sobrepaso, y el desgaste de los neumáticos anunciaba detenciones inminentes. Así en el giro 17 Max iba a los fosos por llantas duras, reincorporándose a la carrera en P7 tras rodar segundo, cuando un giro adelante Charles Leclerc chocaba contra el muro, convirtiéndose en el primer abandono de la competencia cuando iba de líder. Salía el safety car y mucho aprovechaban para ir al box, para montar las duras. Se relanzaba la carrera en el giro 21 y Max tomaba el liderato con gran ritmo para dominar la carrera a voluntad, seguido de Lewis Hamilton, Checo Pérez, George Russell y Carlos Sainz seguia avanzando sobre Russell con un gran paso y posteriormente sobre el mexicano, pero
tenían una penalización y cambiar sus neumaticos medios. En ese mismo giro Sainz se iba a los boxes y Pérez recuperaba la P3, pero ahora en batalla con Russell, quien iba por la posición de podio de Checo, y sería la aparición del virtual safety car que ayudaría a Russel para poder pasar a Checo en el giro 51, al cometer un error el piloto mexicano, perdiendo un podio que parecía suyo, al reiniciarse a carrera, No fue el mejor fin de semana de Checo quien no encontraba el ritmo al que nos tiene acostumbrados. Así, el GP fue ganado por Max Verstappen, seguido de los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell. La próxima comp etencia será el siguiente f in de
PILOTO
1 - 1 Max Verstappen (Red Bull Racing)
1:39:35.912
1 - Max Verstappen
NED
2 - 44 Lewis Hamilton (Mercedes)
+ 7.834 s
2 - Charles Leclerc
MON
3 - 63 George Russell (Mercedes)
+ 12.337 s
3 - Sergio Pérez
4 - 55 Carlos Sainz (Ferrari)
+ 14.579 s
4 - George Russell
5 - 11 Sergio Pérez (Red Bull Racing)
+ 15.688 s
6 - 16 Charles Leclerc (Ferrari)
+ 16.047 s
7 - 4 Lando Norris (Mc Laren Mercedes)
+ 78.300 s
8 - 14 Fernando Alonso (Alpine Renault)
+ 1 lap
9 - 31 Esteban Ocon (Alpine Renault) 10 - 5 Sebastien Vettel (Aston Martin)
semana con la disputa del GP de Hungria y luego tomarse las vacaciones de verano. Max Verstappen: “Solo tratamos de mantener la calma y estar cerca (del líder). Desafortunado para Charles, espero que esté bien. Se trataba de cuidar los neumáticos hasta el final”. Checo Pérez:“Hubo un problema con el virtual safety car. Habían dado la indicación que se acababa fuera de la nueve y no fue así, se acabó en la entrada a la 15, Cuando se para el VSC estaba yo muy cerca de mi delta y no podía acelerar. No entiendo qué pasó. Creo que tuvieron
un problema en la torre de control porque simplemente no entiendo y bueno nos costó el podio, pero al final fue una carrera donde no tuvimos mucho ritmo”
PUNTOS
PILOTO
PUNTOS
Red Bull Racing RBPT
258
1 - RED BULL RACING RBPT
431
Ferrari
178
2 - FERRARI
334
MEX
Red Bull Racing RBPT
173
3 - MERCEDES
304
GBR
Mercedes
158
5 - Carlos Sainz
ESP
Ferrari
153
6 - Lewis Hamilton
GBR
Mercedes
146
7 - Lando Norris
GBR
McLaren Mercedes
76
8 - Esteban Ocon
FRA
Alpine Renault
58
+ 1 lap
9 -Valtteri Bottas
FIN
Alfa Romeo Ferrari
46
+ 1 lap
10 - Fernando Alonso
ESP
Alpine Renault
41
EN NÚMEROS
1:21.386 FASTEST LAP
Lewis Hamilton con Mercedes en el giro 57 a 193.187 K/H.
La parada en pits de Checo fue en 2.1 segundos, el más rápido de la temporada.
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
PILOTO TIEMPOS 70 vueltas
CAMPEONATO DE PILOTOS
RESULTADOS GENERALES
El circuito de Paul Richard recibia a la máxima categoría de autos, 12ª de la temporada y un nuevo triunfo de Max Verstappen que con esto sigue al frente de Mundial de Pilotos llegando a 233. Checo por su parte sumó 12 puntos hoy para acumular 163 unidades, posicionado tercero en el clasificador. Red Bull, en cambio, se afianza en la P1 del Mundial de Constructores con 396 puntos. En la partida, Max conservó su segunda posición, pero Checo perdía su tercera plaza de largada frente a Lewis Hamilton, quien había salido detrás del mexicano, lo que desató peleas intensas por la P1 entre Verstappen y Leclerc y por a P3 entre Pérez y Hamilton. Tras las primeras 16 vueltas, Max no podía con Leclerc 1 y Checo había perdido distancia respecto de Lewis por el escalon mas bajo del podio, ninguno de los Red Bull conseguía el
4 - ALPINE RENAULT
99
5 - MCLAREN MERCEDES
95
6 - ALFA ROMEO FERRARI
51
7 - HAAS FERRARI
34
8 - ALPHATAURI RBPT
27
9 - ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
20
10 - WILLIAMS MERCEDES
3