SEMANA NO. 197
LUNES 25 DE JULIO DE 2022
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
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LOS INGENIEROS DE FORD REALIZARON UN EXHAUSTIVO TRABAJO PARA CREAR UNA DE LAS PICK UPS MÁS PODEROSAS DE MERCADO, COMENZANDO CON UN MOTOR V8 BAJO EL COFRE, EL MISMO QUE IMPULSA AL SHELBY GT 500. CONOCE TODOS 2 LOS DETALLES.
FORD RAPTOR R
CADILLAC ESCALADE
TE MOSTRAMOS LAS RAZONES POR LAS CUALES LA QUINTA GENERACIÓN DE ESTÁ ENORME SUV PUEDE SATISFACER LOS GUSTOS MÁS EXIGENTES.
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EL PILOTO DE RED BULL, GANÓ CÓMODAMENTE EL GP DE FRANCIA TRAS EL ACCIDENTE DE CHARLES LECLERC CUANDO ERA LÍDER. COMPLETARON EL PODIO LOS PILOTOS DE MERCEDES HAMILTON Y RUSSELL. ERROR DE CHECO LO DEJA EN EL CUARTO LUGAR.
FORD F-150 RAPTOR R 2023
LA MÁS SALVAJE
LUNES LUNES25 29DE DE JULIO DE 2022 NOVIEMBRE DE 2021 PÁGINA PÁGINA22
POR PRIMERA VEZ DESDE 2014, HAY OCHO CILINDROS DEBAJO DEL COFRE DE ESTA CAMIONETA, UN V8 PROVENIENTE DEL MUSTANG SHELBY GT500, JUNTO CON UNA SERIE DE OTRAS ACTUALIZACIONES POR: FERNANDO RAUL BOUBET FOTOS: CHEVROLET
Para conseguirlo los ingenieros de la firma del óvalo azul realizaron varios cambios en el motor para garantizar que esté listo para vivir en una camioneta que también funciona como una corredora del desierto. Los colectores de escape originales se cambiaron por unidades de acero inoxidable fundido, mientras que la entrada de aire creció un 66 por ciento gracias a un nuevo filtro de aire cónico. También hay una polea nueva para el sobrealimentador, un enfriador de aceite más grande y un cárter de aceite más profundo. Por supuesto, el motor no es lo único nuevo en la Raptor R. El resto del tren motriz y el chasis se actualizaron para manejar la potencia y la velocidad adicionales. La transmisión automática d e 10 v e l o c i d a d e s r e c i b i ó u n a recalibración y un nuevo convertidor de par de servicio pesado, mientras que el eje delantero se renovó con una nueva fundición más robusta. Está conectado a un eje de transmisión específ ico de aluminio de mayor diámetro. La Raptor R calza neumáticos BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 de 37 pulgadas de serie, así como un recorrido de la suspensión de 13 pulgadas en la parte delantera y 14.1 pulgadas en la parte trasera, gracias a los amortiguadores Fox Live Valve que equipa. Ford aumentó la rigidez de los resortes en la parte delantera en un cinco por ciento para garantizar que la calidad de conducción siga siendo la misma. En el apartado estético los cambios
son más sutiles. La mayor parte del diseño se mantiene, pero hay algunos cambios clave. El domo del cofre se encuentra una pulgada más alto que en la anterior Raptor. Hay muchos acentos en todo el exterior pintados en naranja, incluida la insignia R en la parrilla, el cofre y la puerta trasera. También hay un paquete de gráficos específico en las salpicaderas traseras. En el interior hay asientos Recaro estándar cubiertos de piel y Alcantara, junto con molduras de carbono genuino en las puertas, la consola central y partes del tablero. La producción de la F-150 Raptor R comenzará en el otoño de este año, en la planta de camiones de Ford en Dearborn, Michigan.2023. La versión SS llegará a finales de 2023, seguida por el paquete 1LT y el modelo de flota PPV en el primer trimestre de 2024. En México, la comercialización iniciará durante el último trimestre de 2023, más detalles de versiones, precios y fecha exacta de introducción, se darán a conocer más adelante.
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
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REDACCIÓN
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FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por CachaMente
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CHIREY
COMIENZA SU ANDADURA.
POR: FERNANDO R BOUBET FOTOS: CACHA-CHIREY
Con una fuerte estrategia que incluye vehículos de alta calidad, planes agresivos en posventa, una nutrida red de concesionarios, Chirey sorprendió en el mercado mexicano, y lo hará en grande, con planes muy agresivos e inclusive el anuncio de la colocación de una planta de producción en nuestro territorio. La firma china, conocida como Chery en otros mercados, y que tiene presencia en Asia, América Latina, África y Europa, pondrá a disposición de sus clientes en México una red de 40 distribuidores en Aguascalientes, Baja California, Chihuahua, Ciudad
de México, Coahuila, Durango, Estado de México, Guanajuato, Jalisco, Nuevo León, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, San Luis Potosí, Tabasco, Tamaulipas, Veracruz y Yucatán. De hecho, antes de que termine este 2022, pondrán en marcha 30 agencias más, que se sumarán al objetivo de contar con 100 agencias a lo largo del 2023. En el apartado de postventa, Chirey ofrecerá una garantía defensa a defensa de 5 años o 150,000 kilómetros, lo que ocurra primero, así como una garantía de motor por 10 años o un millón de kilómetros, esto como muestra de la confianza y calidad que tienen en su gama
de productos la cual, de momento, está integrada por los SUV Tiggo 7 Pro y Tiggo 8 Pro Max. En lo que resta de este año, Chirey anunció que se sumarán dos nuevos modelos: un SUV subcompacto y un crossover, que estará disponible en octubre. En 2023 se lanzará otro SUV híbrido enchufable y un 100% eléctrico. En 2024 y 2025 llegarán un sedán, otro SUV y un todoterreno, para llegar a un total de 10 modelos disponibles en su gama. A la estrategia se suma el anunció de la intención de colocar una planta de ensamble en nuestro territorio la cual, de acuerdo con su hoja de ruta, estaría en operación en 2026.
LA FIRMA DE ORIGEN CHINO INICIÓ OPERACIONES DE MANERA OFICIAL EN NUESTRO PAÍS
CADILLAC ESCALADE
LUNES 25 DE JULIO DE 2022 • PÁGINA 4
EL LU J O PU EDE TO M A R DIF ERENTES FORMAS Y TAMAÑOS, Y ESTA ENORME SUV ES EL MÁS CLARO EJEMPLO DE QUE CADILLAC PUEDE SATISFACER A LOS PALADARES MÁS EXIGENTES POR: FERNANDO R BOUBET FOTOS: LEONARDO SUÁREZ/EPSILON PHOTO
Fue en noviembre del año pasado cuando la quinta generación de este modelo debutó en nuestro mercado, y que hoy en día no deja de sorprendernos por su diseño futurista, perfectamente evolucionado, y que ha sido ajustado en un traje de etiqueta de 5.38 metros de largo, 1.73 de ancho y 1.94 de alto, que reposa sobre un juego de rines de aleación de 22 pulgadas. Si dijéramos que estamos hablando de una Chevrolet Suburban vestida con un traje elegante no estaríamos mintiendo, aunque tampoco sería una afirmación del todo correcta, ya que la Escalade va mucho más allá de esta simple descripción, pues basta acomodarse en el asiento del conductor para descubrir todo el ecosistema de confort que pocas veces hemos experimentado, con la integración de insertos en madera. Cuenta con un interior más iluminado debido a que las ventanas son más grandes, mientras que el acceso a la segunda y tercera filas de asientos también fue mejorado. A esto se suma un volante forrado en piel calefactable con controles de audio y ajuste eléctrico, asientos con ajuste eléctrico delanteros con acomodo eléctrico, calefactables y ventilados, así como un ionizador de aire que limpia la cabina. También incorpora una pantalla curva OLED, que ofrece un display de 38.3 pulgadas con el doble de pixeles que una televisión 4K. Esta tecnología brinda imágenes llamativas, negros perfectos y la gama de colores más grande de cualquier pantalla automotriz en la actualidad. El sistema incluye tres pantallas enfocadas en el conductor: un panel de control táctil de 7.2 pulgadas situado a la izquierda; una pantalla de 14.2 pulgadas detrás del volante; y una más, destinada al infoentretenimiento, de 16.9 pulgadas localizada al centro del vehículo. La pantalla OLED es tan delgada como el papel y su curvatura posiciona las pantallas para optimizar la visibilidad, mientras que sus colores vivos y la calidad visual eliminaron la necesidad de agregar componentes alrededor de la misma, creando un espacio brillante y ordenado. Punto y aparte merece el sistema de audio firmado por AKG Studio, cuyas 36 bocinas ofrecen una calidad de sonido inigualable, que hacen de cualquier melodía
una interpretación magistral como si estuviéramos en un concierto en vivo. La misma satisfacción que nos ofreció el interior y exterior de la Escalade lo encontramos en su calidad de marcha, protagonizada por el motor V8 de 6.2 litros que vive bajo el cofre, el cual genera 425 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque que incluye tecnologías que reducen su consumo de combustible, como la sincronización variable de válvulas, stop/start y Dynamic Fuel Management. El motor está acoplado a. una transmisión automática de 10 velocidades que envía la fuerza a las cuatro ruedas gracias a la tracción 4X4 con caja de transferencia de 2 velocidades, diferencial electrónicamente limitado, suspensión de aire adaptativa con modos de manejo; y Magnetic Ride Control de nueva generación. Gracias a la suspensión trasera independiente, que da como beneficio una dinámica de conducción mejorada, su nueva arquitectura y tecnologías incorporadas al chasis, Cadillac Escalade 2021 ofrece 41% más de espacio para las piernas en la tercera fila de asientos y un aumento del 68% en el espacio máximo de carga detrás de la tercera fila en la versión SUV, en
comparación con la generación anterior.
EN LA CI DEL MUN
En cuando a seguridad destacan, además de la tecnología visual, alerta de detección de peatón delantera y trasera, asistente activo de mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y trasera, así como cinturones de seguridad con preajuste, entre otros atributos de seguridad. A esto se agrega OnStar, el sistema de conectividad y seguridad disponible las 24 horas del día, que ofrece servicios de asistencia en caso de robo del vehículo y accidentes, un hotspot de WiFi con tecnología 4G LTE que permite conectar hasta 7 dispositivos al mismo tiempo, para disfrutar al máximo la estancia a bordo, y conectividad remota con el vehículo a través de la aplicación móvil MyCadillac. La Cadillac Escalade está disponible en nuestro mercado por un precio que inicia en $2,429,400.
CADILLAC ESCALADE Motor V8 6.2 litros POTENCIA 425 Hp
FICHA TÉCNICA
MA NDO
TORQUE LIBRAS-PIE 460 Lb-pie TRACCIÓN: 4x4. TRANSMISIÓN: Automatica 10 velocidades
EN NÚMEROS
38.3 PULGADAS
Es la pantalla curva OLED que posee, con el doble de pixeles que una TV de 4K
7
DISPOSITIVOS
Conectados al mismo tiempo con tecnología 4G LTE
425 HP
Es es la potencia que entrega el motor V8 de 6.2 litros que lo impulsa.
36
BOCINAS
Que ofrecen una calidad de sonido inigualable
CHEVROLET BLAZER EV 11 DE LUNES 25 DE NOVIEMBRE DE 2019 JULIO DE 2022 PÁGINA 68
LA ELECTRICIDAD ES PROTAGONISTA
CHEVROLET PRESENTÓ EN LOS ÁNGELES LA VARIANTE 100% ELÉCTRICA DE LA BLAZER, LA CUAL PRESUME DE UN GRAN NIVEL DE AUTONOMÍA, EQUIPAMIENTO Y UN DISEÑO QUE NO DEJARÁ INDIFERENTE A NADIE. POR: FERNANDO RAUL BOUBET FOTOS: CHEVROLET
Blazer EV estará disponible en Estados Unidos en diferentes versiones: 1LT, 2LT, RS y el primer modelo eléctrico SS de alto desempeño de Chevrolet, junto con un modelo de vehículos de persecución (Police Pursuit Vehicle) para servicios policiales. Esta camioneta eléctrica tiene su origen en la innovadora plataforma Ultium de GM con un estilo atlético que eleva el diseño es t able cido en 2018 por la Blazer de gasolina y c ar ac te r ís tic as d e d es e mp e ñ o inspiradas en el Camaro y Corvette. Con un diseño e ingeniería desarrollados para estar a la altura del legado de la icónica designación de desempeño Super Sport, Blazer EV SS ofrece a los clientes la experiencia más poderosa en la gama. Cuenta con una configuración exclusiva de propulsión y desempeño AWD diseñada para producir hasta 557 caballos de fuerza y 648 lb-pie de torque, así como un exclusivo modo WOW (Wide Open Watts) permitiendo aceleraciones 0-60 millas por hora en aproximadamente menos de 4 segundos (basado en estimaciones de GM). A es to s e suman op cion es de rango de conducción de hasta 480 kilómetros estimado por GM con una carga completa, carga de carga nivel 2 (CA) de 11.5 kW y capacidad de carga rápida de hasta 190 kW, que permite agregar aproximadamente 125 k ilómetros de alcance en 10 minutos, según estimaciones de GM, pantalla táctil de infoentretenimiento personalizable, grande e intuitiva de 17.7 pulgadas diagonales, iluminación exterior LED completa, con animación coreograf iada que se ac tiva al acercarse o alejarse del vehículo en modelos RS y SS, una espaciosa cabina diseñada de manera sostenible y hecha con materiales totalmente reciclados, ecológicos y suaves al tac to, tecnología de conducción manos libres Super Cruise disponible p a r a c a r r e te r a s co m p a t i b l e s e n Estados Unidos y Canadá y funciones de seguridad avanzadas destinadas a inspirar confianza, incluido el frenado automático en reversa y la asistencia avanzada de estacionamiento. Cada versión adquiere su propio carácter. La LT presenta una apariencia
monocromática y rines estándar de 19 pulgadas, mientras que la RS tiene una presencia más deportiva con una parrilla negra y detalles en negro, junto con rines estándar de 21 pulgadas. La versión SS ofrece la estética más agresiva, con una parrilla delantera única, un esquema de color de dos tonos, con un techo negro y pilares A que complementan la paleta de colores de la carrocería de Blazer EV, además de ruedas estándar de 22 pulgadas y más. Los diseñadores elevaron aún más la presencia de Blazer EV en los mo delos R S y SS con una distintiva iluminación exterior LED de dos elementos que también tiene secuencias lumínicas, que se activan cuando el conductor se acerca o se aleja. El efecto presenta una barra de luz completa y un emblema iluminado en el frente. Estos elementos se i n co r p o r a n a l a s s e c u e n c i a s d e iluminación. La Blazer EV se producirá en la planta de ensamble de General Motors en Ramos Arizpe, Coahuila, México, donde ac tualmente se fabrica la Blazer a gasolina. Blazer EV 2LT y RS 2024 saldrán a la venta en Estados Unidos y Canadá en el verano de 2023. La versión SS llegará a finales de 2023, seguida por el paquete 1LT y el modelo de flota PPV en el primer trimestre de 2024. En México, la comercialización iniciará durante el último trimestre de 2023, más detalles de versiones, precios y fecha exacta de introducción, se darán a conocer más adelante.
HONDA CIVIC TYPE R 2023
LA LEYENDA CONTINÚA
EN EL MARCO DE LOS 50 AÑOS DEL HONDA CI V IC Y DE LOS 25 DE L A VARIANTE CON EL APELL IDO T Y PE R , HONDA PRESENTÓ EL CIV IC T YPE R 2023, EL CUAL COMENZ AR Á A COMERCIAL IZ ARSE EN EUROPA EL PRÓXIMO AÑO POR: PEDRO PÁRQUES F
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Honda lo desarrolló bajo el concepto de crear el Deportivo Definitivo 2.0, con un diseño donde se da privilegio a la deportividad, con una imagen más baja y ancha que incluye un juego de rines de aleación de 19 pulgadas terminadas en negro mate, montados cobre neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. Tomando como base la décimpo primera generación del Civic, el diseño exterior está definido por nuevos elementos como las fascias, así como puertas traseras y salpicaderas, desarrolladas exclusivamente para el Type R y que mejoran la aerodinámica. La parrilla ahora es más grande y más baja, y cumple una función aerodinámica, dado que maximiza el flujo de aire hasta el motor y se integra en el nuevo cofre, que incorpora una salida de aire, también para maximizar el f lujo de aire alrededor del frontal. Otros detalles de diseño que contribuyen a optimizar la aerodinámica son los spoilers laterales situados detrás de las ruedas delanteras, y un difusor trasero de mayor tamaño, integrado en la parte inferior. El spoiler trasero contribuye aún más a la generación de carga aerodinámica, y su ángulo se ha desplazado hacia atrás
para eliminar la resistencia del aire. Esta pieza incluye nuevos soportes de aluminio fundido, y está ubicado en una posición más baja, pero con una mayor anchura con respecto al modelo anterior. Para el acabado exterior Honda incluyó el histórico color blanco Championship White muy del gusto de los entusiastas del Type R , que los hay y son muchos. A estos se añaden un rojo Rallye Red, azul perlado Racing Blue, negro Crystal Black y gris Sonic Grey Pearls. Honda define el interior del Type R como inmersivo y orientado hacia el conductor, que está sentado en una posición más baja que antes, con una mayor visibilidad del cofre, ahora más bajo, para minimizar los puntos ciegos. Los asientos delanteros son más ligeros y de estilo deportivo. En cuanto al apartado m e c áni co, H o n da n o di o muchos detalles, sin embargo,
la marca está explorando todas las ventajas de la electrificación y sobre todo cómo usarla de la mejor manera posible en la fórmula del Type R. Esto da a entender que la fórmula elegida para el compacto deportivo japonés será la de un híbrido. De momento Honda sólo indicó que la par te de combustión interna quedará representada por el bloque de 2.0 litros t u r b o, e l c u a l f u e revisado a fondo, y de esta forma conseguir el motor turbocargado VTEC más potente de la gama del Type R, y que en conjunto con la parte eléctrica entregará más de 400 caballos de fuerza. El sistema de escape también fue rediseñado para mejorar la relación peso -potencia, el torque y la velocidad
máxima de la generación anterior del Type R, y conseguir así uno de los coches que ofrece más potencia por litro dentro de su categoría. La transmisión manual también se ha mejorado, pues ahora incorpora una palanca con recorridos más rígidos, a lo que se añade un sistema revisado de adecuación de las
revoluciones con aceleración automática que según Honda garantiza un ajuste perfecto de las revoluciones al reducir las marchas, lo que contribuye a mejorar el comportamiento en las curvas. Poco a poco iremos conociendo más características de esta última generación del Type R que llegará al mercado en 2023.
UN PASEO PARA MAX VERSTAPPEN
GP DE FRANCIA.
LUNES 11 DE NOVIEMBRE DE 2019 JULIO DE 2022 PÁGINA 8 EL GP DE FRANCIA PRESENTÓ INTERESANTES AC CIONE S , ALGUNAS FINALIZARÓN MUY R ÁPIDO, DONDE MA X V E R S TA P P E N L O G R Ó GANAR CON COMODIDAD, ANTE EL DESPIESTE DE CHARLES LECLERC,. TRAS C O M P L E TA R L A S 5 3 VUELTAS; EN TANTO QUE SERGIO PÉREZ FINALIZÓ CUARTO AL PERDER EL Ú LT IM O PEL DA Ñ O D EL P O D I O D O S V U E LTA S ANTES DEL FINAL. POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: RED BULL/MERCEDES
sobrepaso, y el desgaste de los neumáticos anunciaba detenciones inminentes. Así en el giro 17 Max iba a los fosos por llantas duras, reincorporándose a la carrera en P7 tras rodar segundo, cuando un giro adelante Charles Leclerc chocaba contra el muro, convirtiéndose en el primer abandono de la competencia cuando iba de líder. Salía el safety car y mucho aprovechaban para ir al box, para montar las duras. Se relanzaba la carrera en el giro 21 y Max tomaba el liderato con gran ritmo para dominar la carrera a voluntad, seguido de Lewis Hamilton, Checo Pérez, George Russell y Carlos Sainz seguia avanzando sobre Russell con un gran paso y posteriormente sobre el mexicano, pero
tenían una penalización y cambiar sus neumaticos medios. En ese mismo giro Sainz se iba a los boxes y Pérez recuperaba la P3, pero ahora en batalla con Russell, quien iba por la posición de podio de Checo, y sería la aparición del virtual safety car que ayudaría a Russel para poder pasar a Checo en el giro 51, al cometer un error el piloto mexicano, perdiendo un podio que parecía suyo, al reiniciarse a carrera, No fue el mejor fin de semana de Checo quien no encontraba el ritmo al que nos tiene acostumbrados. Así, el GP fue ganado por Max Verstappen, seguido de los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell. La próxima competencia será el siguiente fin de semana con la disputa del GP de
PILOTO
1 - 1 Max Verstappen (Red Bull Racing)
1:30:02.112
1 - Max Verstappen
NED
2 - 44 Lewis Hamilton (Mercedes)
+ 10.587 s
2 - Charles Leclerc
MON
3 - 63 George Russell (Mercedes)
+ 16.495 s
3 - Sergio Pérez
4 - 11 Sergio Pérez (Red Bull Racing)
+ 17.310 s
4 - Carlos Sainz
5 - 55 Carlos Sainz (Ferrari)
+ 28.872 s
6 - 14 Fernando Alonso (Alpine Renault)
+ 42.879 s
7 - 4 Lando Norris (Mc Laren Mercedes)
+ 52.026 s
8 - 31 Esteban Ocon (Alpine Renault)
+56.959 s
9 - 3 Daniel Ricciardo (MC Laren Mercedes) 10 - 18 Lance Stroll (Aston Martin
Hungria y luego tomarse las vacaciones de verano.Max Verstappen: “Solo tratamos de mantener la calma y estar cerca (del líder). Desafortunado para Charles, espero que esté bien. Se trataba de cuidar los neumáticos hasta el final”.Checo Pérez:“Hubo un problema con el virtual safety car. Habían dado la indicación que se acababa fuera de la nueve y no fue así, se acabó en la entrada a la 15, Cuando se para el VSC estaba yo muy cerca de mi delta y no podía acelerar. No entiendo qué pasó. Creo que tuvieron
un problema en la torre de control porque simplemente no entiendo y bueno nos costó el podio, pero al final fue una carrera donde no tuvimos mucho ritmo”
PUNTOS
PILOTO
PUNTOS
Red Bull Racing RBPT
233
1 - RED BULL RACING RBPT
396
Ferrari
170
2 - FERRARI
314
MEX
Red Bull Racing RBPT
163
3 - MERCEDES
270
ESP
Ferrari
144
5 -George Russell
GBR
Mercedes
143
6 - Lewis Hamilton
GBR
Mercedes
127
7 - Lando Norris
GBR
McLaren Mercedes
70
8 - Esteban Ocon
FRA
Alpine Renault
56
+ 60.372 s
9 -Valtteri Bottas
FIN
Alfa Romeo Ferrari
46
+ 62.549 s
10 - Fernando Alonso
ESP
Alpine Renault
37
EN NÚMEROS
1:35.781 FASTEST LAP
de Carslos Sainz Ferrari l en el giro 51 a 219.575 K/H.
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
PILOTO TIEMPOS 71 vueltas
CAMPEONATO DE PILOTOS
RESULTADOS GENERALES
El circuito de Paul Richard recibia a la máxima categoría de autos, 12ª de la temporada y un nuevo triunfo de Max Verstappen que con esto sigue al frente de Mundial de Pilotos llegando a 233. Checo por su parte sumó 12 puntos hoy para acumular 163 unidades, posicionado tercero en el clasificador. Red Bull, en cambio, se afianza en la P1 del Mundial de Constructores con 396 puntos. En la partida, Max conservó su segunda posición, pero Checo perdía su tercera plaza de largada frente a Lewis Hamilton, quien había salido detrás del mexicano, lo que desató peleas intensas por la P1 entre Verstappen y Leclerc y por a P3 entre Pérez y Hamilton. Tras las primeras 16 vueltas, Max no podía con Leclerc 1 y Checo había perdido distancia respecto de Lewis por el escalon mas bajo del podio, ninguno de los Red Bull conseguía el
4 - ALPINE RENAULT
93
5 - MCLAREN MERCEDES
89
6 - ALFA ROMEO FERRARI
51
7 - HAAS FERRARI
34
8 - ALPHATAURI RBPT
27
9 - ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
19
10 - WILLIAMS MERCEDES
3