SEMANA NO. 186
LUNES 9 DE MAYO DE 2022
NISSAN MEXICANA/ DE MANTELES LARGOS
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
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TE CONTAMOS EN QUÉ DESTINARÁ LA FIRMA JAPONESA LA INVERSIÓN DE MÁS DE 700 MILLONES DE DÓLARES PARA SU PLANTA A1 DE AGUASCALIENTES.
JEEP GRAN CHEROKEE L
MÁS GRANDE MÁS LUJO Y CONFORT
CONOCE TODOS LOS DETALLE S DE L A VE RSIÓN EXTE N DI DA DE L A G R AN CH E ROKE E , L A CUAL PUSI MOS A PRU E BA Y QU E NOS DE JÓ DE LE ITADOS POR SU DE SE M PE ÑO, CO MODI DAD Y EQU I PAM I E NTO
PIRELLI
APUESTA POR MÉXICO L AS INVERSIONES EN NUESTRO PAÍS NO DE JA N DE RE ALIZ ARSE, Y ESTA VE Z EL FA BRICANTE DE NEUMÁTICOS LO H AR Á EN SU COMPLE JO INDUSTRIAL DE GUA NA JUAT O
7
ASTON MARTIN
TAMBIÉN SE ELECTRIFICA
SOBRE RUEDAS
LUNES 29 DE NOVIEMBRE DE 2021 PÁGINA 2
La firma británica informó de manera oficial la fecha de lanzamiento de su primer modelo eléctrico, el cual llegará a partir del año 2025. Los planes de Aston Martin para presentarse como una compañía totalmente limpia en emisiones no terminan aquí, pues la firma británica también hizo hincapié en su visión para convertirse en una compañía totalmente libre de emisiones de carbono para el año 2030. En los próximos años su planta de Gales contará con un parque solar propio con más de 14,000 paneles que serán capaces de suministrar el 20 por ciento de la energía requerida. También se autoabastecerán por medio de aerogeneradores y otras alternativas. Su plan también involucra a su red de proveedores, los cuales deberán ser neutros en carbono a partir del año 2039. Una vez que este paso esté realizado, todo lo que rodee a la firma británica tendrá niveles de emisiones carbónicas de cero netos.
LUNES 9 DE MAYO DE 2022 • PÁGINA 2
HYUNDAI Y RIMAC
SE SEPARAN La firma surcoreana está cortando lazos con el fabricante de superdeportivos eléctricos Rimac Automobili. Hyundai-Kia posee una participación del 12% por valor de 90 millones de dólares en el fabricante croata desde 2019. Sin embargo, Porsche, que posee una participación del 10% en Rimac desde 2018, aumentó esa participación al 24 por ciento el año pasado. Según los informes, esa nueva cercanía con Porsche es lo que está impulsando a Hyundai a terminar su colaboración con Rimac. Hyundai tenía dos proyectos en progreso con Rimac: un automóvil deportivo eléctrico para reforzar su submarca de rendimiento N, y el Vision FK Concept, un sedán deportivo impulsado por hidrógeno con un paquete de baterías Rimac. Hyundai continuará su propio desarrollo del primero, mientras que el segundo no continuará.
AUDI Y PORSCHE
ESTARÁN EN LA FÓRMULA 1
Herbert Diess, el CEO de Volkswagen, confirmó la entrada de Porsche y Audi en la Fórmula 1, una afirmación que ha confirmado la agencia de noticias Reuters. Las dos marcas competirán en la Fórmula 1 a partir de 2026, cuando entre en vigor la nueva reglamentación de motores de la máxima categoría. Ahora, lo que queda por saber es de qué manera entrarán Porsche y Audi. El fabricante con sede en Stuttgart estaría interesado en asociarse
con Red Bull y aportar su grano de arena en el departamento de motores, especialmente, en el apartado eléctrico. Por su parte, la multinacional de Ingolstadt ha tanteado a varios equipos de Fórmula 1. La apuesta principal fue la adquirir los derechos de McLaren, aunque los ingleses rechazaron una oferta superior a 600 millones de euros, por lo que las últimas informaciones han reportado que irían a por Aston Martin o a por Sauber.
MINI
NO MÁS CAJAS MANUALES POR AHORA Mini dio a conocer que ha dejado de fabricar temporalmente automóviles equipados con transmisión manual debido a problemas relacionados con la cadena de suministro. La empresa decidió dar prioridad a la producción de vehículos automáticos, que superan en ventas a los modelos con palanca de cambios por un amplio margen, y la medida podría ser permanente. “Las circunstancias actuales, incluida la guerra en Ucrania y la escasez de semiconductores, están provocando restricciones en la cadena de suministro en la industria automotriz mundial. Para garantizar la máxima producción y satisfacer la creciente demanda de los clientes, nuestra oferta de productos debe simplificarse”, señaló un representante de a firma, propiedad de BMW, a la revista británica Autocar. Mini agregó que esta es la mejor manera de evitar retrasos en la entrega. Los modelos afectados incluyen las variantes de dos y cuatro puertas de techo rígido, el convertible y el Cooper S Clubman de tracción delantera. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
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REDACCIÓN
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MÉXICO ES EL ELEGIDO NISSAN SE ACTUALIZARÁ
LA FIRMA JAPONESA DIO A CONOCER UNA IMPORTANTE INVERSIÓN DE MÁS DE 700 MILLONES DE DÓLARES PARA SU COMPLEJO INDUSTRIAL UBICADO EN AGUASCALIENTES POR: FERNANDO R BOUBET FOTOS: NISSAN
Esta importante inversión se llevará a cabo de aquí y durante los próximos tres años, esto con el objetivo de realizar mejoras en estas instalaciones en cuanto a los procesos de automatización y capacitación de sus colaboradores se refiere. De acuerdo con Joan Busquets, vicepresidente de manufactura de Nissan Mexicana , el dinero estará destinado al factor humano, desarrollo de personal, desarrollo de infraestructura para desarrollar a las personas, “procesos de simulación donde podamos adelantarnos antes del concepto físico, que podamos trabajar con el concepto digital para probar cosas, adaptarnos a las nuevas tecnologías en todos los procesos, nos harán más competitivos, más flexibles y trabajar conjuntamente con nuestros proveedores. El mercado es muy flexible y nosotros tenemos que ser flexibles al mercado y atender sus necesidades”. El directivo señaló que hoy las plantas se adaptan para producir cualquier cosa y esa es la base de esta inversión, la cual llega a unos meses de que Nissan estrene su tecnología e-power en nuestro mercado, un desarrollo en el que las ruedas son impulsadas exclusivamente por energía eléctrica, mientras un motor generador a gasolina recarga la batería, por lo que la planta de Nissan en Aguascalientes tiene que estar lista en caso de que se requiera fabricar vehículos con esta tecnología. “Es el primer paso, cuando el mercado tenga la necesidad del volumen estaremos listos”. Con el anuncio de esta inversión, Nissan da por concluidas las celebraciones de sus primeros 60 años de presencia en nuestro mercado, las cuales comenzaron en septiembre del año pasado.
REFUERZA EL CONOCIMIENTO PRÁCTICO GENERAL MOTORS MÉXICO
LA FIRMA SEÑALÓ QUE SEGUIRÁ IMPLEMENTANDO ACCIONES PARA IMPULSAR EL DESARROLLO DE LOS ESTUDIANTES PARA FORMAR MEJORES PROFESIONISTAS PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ MEXICANA POR: PEDRO PÁRQUES FOTOS: GM
General Motors donó al Colegio de Educación Profesional Técnica (Conalep) del estado de Coahuila, 15 motores de tres cilindros, 2 motores de 8 cilindros y seis transmisiones CVT, esto por parte del complejo de manufactura de Ramos Arizpe, la cual beneficiará a estudiantes de las carreras técnicas STEM (Ciencias, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas). Con este equipo, los alumnos de carreras como Industria Automotriz y Mantenimiento Automotriz podrán realizar prácticas de laboratorio para aprender a operar los sistemas automotrices que se utilizan actualmente en los procesos de manufactura, y que aprovechen al máximo los programas académicos y los lleven a la práctica con equipo de aplicación automotriz de último nivel. “En General Motors estamos seguros de que la educación es un agente de cambio en la sociedad. Una mejor preparación de las nuevas generaciones se traducirá en un mejor futuro para México. Estamos convencidos que esta donación brindará las herramientas necesarias para fortalecer el conocimiento de los jóvenes estudiantes del Conalep”, comentó Ricardo López, director de Planta GPS de GM Ramos Arizpe.
JEEP GRAND CHEROKEE L
LUNES 9 DE MAYO DE 2022 • PÁGINA 4
POR: FERNANDO R BOUBET FOTOS: CACHA/GENTILEZA CARLOS SALAMANCA
Si piensas que esta nueva versión se distingue únicamente por colocar la letra L en su nombre e incrementar la longitud de la carrocería para acomodar una tercera fila de asientos, estás equivocado, pues sería como menospreciar todo el trabajo que Jeep puso para dar vida a esta variante. Si analizamos la parte exterior, su diseño definitivamente es muy atractivo, y nos remite a las líneas de la Gran Wagoneer, su hermana mayor, como la parrilla de siete barras más estilizada, faros LED más refinados, un cofre más bajo y plano y líneas que la hacen ver elegante, pero sin hacer de lado su espíritu aventurero que caracteriza a Jeep. En el interior, encontramos muchos elementos de lujo y confort, como el tablero, el cual muestra aplicaciones de madera y una selección de vestiduras en piel muy exclusiva. Detrás del volante se encuentra una pantalla de 10.25 pulgadas para el cuadro de instrumentos, que se complementa con un head up display de 10 pulgadas que proyecta en el parabrisas la información de cada recorrido. Al centro del tablero se encuentra otra pantalla táctil y a color de 10.1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y para las funciones de confort, la cual ofrece conectividad Apple
EL LUJO EN SU VERS
PUSIMOS A PRUEBA LA VERSIÓN DE TRES FILAS DE ASIENTOS DE LA GRAND CHEROKEE, LA CUAL VA MÁS ALLÁ DE UNA CARROCERÍA ALARGADA, PUES CADA DETALLE DE ESTA CAMIONETA TE HARÁ SENTIR EL VERDADERO LUJO AMERICANO
JEEP GRAND CHEROKEE L SUMIT RESERVE 4X4 Motor V8 5.7 Litros Potencia 357 Hp
FICHA TÉCNICA
SIÓN EXTENDIDA
CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como un equipo de sonido Mcintosh con 19 bocinas, que recrean un ambiente de una sala de conciertos, simplemente espectacular. Tampoco falta un cargador por inducción para smartphones. En cuanto a espacio en el habitáculo, con las tres filas extendidas, la cajuela ofrece 484 litros. Al abatir la tercera fila el volumen crece a 1,328 litros y al ocultar la segunda se incrementa hasta 2,396 litros. Bajo el cofre de la nueva Grand Cherokee L se encuentra un motor Hemi V8 de 5.7 litros, que genera 357 caballos de fuerza y 390 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, acoplado a una trasmisión automática de 8 velocidades, que administra a potencia a las cuatro ruedas gracias a la tracción 4X4. En movimiento, y siendo sinceros, la calidad de marcha es muy similar a la Gran Cherokee de dos filas de asientos, de hecho, apenas y se percibe alguna variación en la respuesta del motor debido al mayor peso y mayor distancia entre ejes de esta variante. La reacción es contundente, como todo buen Jeep equipado con el glorioso V8 Hemi, inclusive sentimos un mejor apoyo de la camioneta, y en consecuencia una mayor estabilidad, debido a la mayor longitud de la carrocería. En ocasiones, las sensaciones al volante se parecen a las de la Dodge Durango, sin embargo, la Gran Cherokee L tiene su carácter propio, con una aceleración más fina y progresiva en cada toque con el pie al acelerador. Un esquema de suspensión que mantiene el equilibrio de esta camioneta, pero que ofrece el mayor confort en cada kilómetro, una combinación perfecta. La Jeep Grand Cherokee L está disponible en nuestro mercado únicamente en la variante Summit Reserve 4X4, cuyo precio inicia en $1,650,900.
Torque 390 Lb-pie Transmisión Automática de 8 vels. Tracción 4x4
EN NÚMEROS
21
PULGADAS
es el diámetro de los rines de aluminio que monta esta camioneta.
19
BOCINAS
equipa el sistema de audio firmado por McIntosh.
8
BOLSAS DE AIRE
se encargan de proteger a los ocupantes en un caso de impacto.
DE LUNES 911DE NOVIEMBRE DE 2019 MAYO DE 2022 PÁGINA 68
MÁS TECNOLÓGICA
PIRELLI MEXICO
CON UNA INVERSIÓN DE 15 MILLONES DE DÓLARES EN UN PLAZO DE DOS AÑOS, PIRELLI CONSTRUIRÁ UN CENTRO DE TECNOLOGÍA AVANZADA PARA LA PRODUCCIÓN DE NEUMÁTICOS EN SU PLANTA DE SILAO, GUANAJUATO POR: PEDRO PÁRQUES FOTOS: PIRELLI MÉXICO
Este centro incorporará tecnologías de punta para la producción de llantas diseñadas para la movilidad del futuro, siempre más eléctrica, sustentable y conectada. Este monto se suma al plan de Pirelli de 36 millones de dólares destinado a aumentar la capacidad de producción anual a 7.2 millones de neumáticos en su planta de Silao,
anunciado en septiembre de 2021. La planta de Pirelli en Silao emplea hoy a más de 2 mil 800 personas. El centro de tecnología tendrá una superficie de 6 mil 680 m2, que se añaden a la superficie actual de la planta de 200 mil m2, el cual contribuirá a aumentar la competitividad tecnológica e industrial de Pirelli en toda la región de América del Norte y mejorará la capacidad de la empresa italiana para servir y respaldar marcas Premium, principalmente
en los Estados Unidos. El nuevo centro tecnológico de Pirelli tendrá como principales áreas el modelado: Aplicación de modelos matemáticos virtuales para predecir la dinámica de los vehículos; pruebas: Desarrollo de nuevas metodologías de pruebas internas de neumáticos; digitalización: Adopción de prácticas digitales para la fabricación de neumáticos; cyber: Desarrollo e implementación de tecnologías que permiten que el neumático envíe información esencial,
FORTALECE SU ESTRUCTURA GRUPO STELLANTIS
como presión y temperatura, directamente al vehículo y especialidades: Aplicación robótica de tecnologías como PNCS (tecnología de eliminación de ruido de rodado de neumáticos), orientada a futuros desarrollos de movilidad. Pirelli invierte anualmente alrededor del 6% de sus ingresos de los productos de alto valor en investigación y desarrollo y tiene más de 6.700 patentes. El centro de I+D de México se sumará a los 13 centros de I+D existentes que el grupo tiene en todo el mundo.
STELLANTIS ANUNCIÓ PLANES PARA INVERTIR 2 MIL 800 MILLONES DE DÓLARES PARA ASEGURAR EL FUTURO DE SUS PLANTAS DE ENSAMBLE DE WINDSOR Y BRAMPTON, EN ONTARIO, CANADÁ. POR: PEDRO PÁRQUES FOTOS: GRUPO STELLANTIS
Además, también buscará expandir su Centro de Investigación y Desarrollo Automotriz (ARDC) para acelerar el paso de la compañía hacia la sustentabilidad. Este anuncio también respalda la estrategia de electrificación a largo plazo de la compañía para invertir 35 mil millones de dólares hasta 2025 en electrificación y software a nivel mundial. La planta de ensamble de Windsor se transformará para respaldar la producción de una nueva arquitectura de vehículos de múltiples energías (MEV) que proporcionará capacidad de batería eléctrica (BEV) para múltiples modelos. La planta tendrá la máxima flexibilidad para ajustar los volúmenes de producción según sea necesario para satisfacer la demanda cambiante del mercado durante la próxima década. Se espera que la remodelación comience en 2023. La planta de ensamblaje de Brampton se remodelará y modernizará por completo a partir de 2024. Cuando se reanude la producción en 2025, la planta presentará una arquitectura flexible completamente nueva para respaldar los planes de electrificación de la empresa.
TECNOLOGÍA ADELANTADA SAMSUNG SDI
POR: PEDRO PÁRQUES FOTOS: ARCHIVO
El pasado mes de marzo, Samsung SDI, la división dedicada al desarrollo y producción de baterías del gigante tecnológico de Corea del Sur, comenzó a construir la línea piloto S-Line en su centro de investigación y desarrollo situado en Suwon. Es en esta instalación donde tenía previsto producir las primeras celdas de baterías con electrolito sólido en 2027.
EL FABRICANTE COREANO DE BATERÍAS PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS SAMSUNG SDI HA ACELERADO SU PROGRAMA PARA LA PRODUCCIÓN DE BATERÍAS DE ELECTROLITO SÓLIDO: LO QUE INICIALMENTE ESTABA PREVISTO PARA 2027 SE ADELANTA A PRINCIPIOS DE 2023, LO QUE SUPONE AVANCE SIGNIFICATIVO EN ESTA TECNOLOGÍA Ahora, un mes después, la compañía anuncia que comenzará la producción de las baterías de electrolito sólido a principios de 2023. E n m a r z o d e 2 02 0 , S a m s u n g S D I presentó su primer prototipo de celda en estado sólido.Según la información que dio en ese momento, las pruebas previas mos traban que con ellas se p o drían lograr autonomías de 800 kilómetros manteniendo los tamaños, volúmenes y pesos de las baterías de litio actuales. Además, respecto a su vida útil, con
ellas era posible alcanzar 1,000 ciclos de carga y descarga, una cantidad que es considerada por los expertos como el necesario para que sean viables cuando se instalan en un vehículo eléctrico. Re cordemos que las b aterías que utilizan materiales sólidos para el electrolito no son tan susceptibles a los cambios térmicos. Su estructura mejora la estabilidad y la seguridad manteniendo su forma incluso si se daña el electrolito, lo que las hace menos propensas a sufrir un cortocircuito.
Pero las promesas de esta tecnología van incluso más allá. Apor tan mayor d e ns i d a d e n e r g é t i c a y p o r l o t a nto mayor autonomía. También permiten una potencia de recarga superior y una mayor libertad a la hora de diseñar su forma para integrarlas en diferentes tipologías de vehículos. Por último, y no por ello menos importante, la menor complejidad de su empaquetamiento, ya que no necesita tantos sistemas que supervisen su seguridad, lo que reduce el costo de producción.
UN PASO MÁS CERCA DE HACERLO REALIDAD POR: PEDRO PÁRQUES FOTOS: APPLE
Apple tiene una de sus principales prioridades en la seguridad, un aspecto muy necesario en un futuro en el que el Apple Car, además de competir en el mercado de los coches eléctricos, también lo hará en el de los autónomos. Ujkashevic fue incluida en la lista de las 100 mujeres líderes en la industria del automóvil en América del Norte por Automotive News en 2010 y 2015. Llevaba trabajando en Ford desde 1991. Su labor más reciente fue como directora global de ingeniería de seguridad. Anteriormente, su trabajo se centraba en la supervisión de la ingeniería exterior e interior, la del chasis y la de los componentes eléctricos de muchos de los modelos de Ford como el Escape, Explorer, Fiesta y el Focus, así como en los Lincoln MKC y Aviator. También ha colaborado en el desarrollo de los nuevos vehículos eléctricos de Ford y tiene experiencia en temas regulatorios, un aspecto clave para que Apple pueda poner en la carretera un coche eléctrico con una alta capacidad para la conducción autónoma en los próximos años. Apple inició el proyecto de su coche eléctrico en 2015, pero ha tenido algunos problemas para establecer una visión clara para él. Su intención es que sea totalmente autónomo, lo que implicaría la eliminación del volante y los pedales tradicionales. Otra de las prioridades de la compañía ha sido enfatizar la seguridad del vehículo. Con ese fin, Apple está buscando desarrollar sistemas de protección sólidos, con varias capas de sistemas de respaldo que se activan para evitar fallas de seguridad en el sistema de conducción, y es aquí donde Ujkashevic podría tener su papel más importante dentro del proyecto.
APPLE ELECTRIC CAR DESI UJKASHEVIC, DIRECTORA GLOBAL DE INGENIERÍA DE SEGURIDAD DE FORD, DEJÓ LA FIRMA DEL ÓVALO PARA UNIRSE AL PROYECTO DEL COCHE ELÉCTRICO DE APPLE, Y DE ESTA FORMA LIDERAR EL PROYECTO
LUNES 11 DE 9 DE NOVIEMBRE DE 2019 MAYO DE 2022 PÁGINA 8
EN NÚMEROS
GP DE MIAMI
TRIUNFO Y ACECHO
1:31.361 FASTEST LAP
de Max Verstappen de Red Bull Racing en el giro 54 a 213.255 K/H.
EN EL DEBUT EN EL CALENDARIO DEL MIAMI GP EL CAMPEÓN MAX VERSTAPPEN MOSTRÓ UNA GRAN CALIDAD CONDUCTIVA EN LA QUINTA RONDA DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA 1. cuenta de su compañero de equipo Lewis Hamilton en las últimas vueltas, gracias a neumáticos nuevos, obteniendo el quinto lugar, quinto y sexto para el equipo campeón, que de a poco va mostrando una recuperación. Completaron los 10 mejores: Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Fernando Alonso, penalizado con 5 segundos por ocasionar un accidente con Gasly, y Alex Albon. El piloto de Ferrari, Charles Leclerc sigue al frente en el campeonato con 104 unidades escoltado por Max Verstappen, quien sumó 26 por la victoria y la vuelta rápida suma 85 y
PILOTO TIEMPOS 57 vueltas
PILOTO
1 - 1 Max Verstappen (Red Bull Racing RBPT)
1:34:24.258
1 - Charles Leclerc
MON
2 - 16 Charles Leclerc (Ferrari)
+ 3.786s
2 - Max Verstappen
3 - 55 Carlos Sainz (Ferrari)
+ 8.229s
3 - Sergio Pérez
4 - 11 Sergio Pérez (Red Bull Racing RBPT)
+ 10.638s
5 - 63 George Russell (Mercedes)
+ 18.582s
6 - 44 Lewis Hamilton (Mercedes)
+ 21.368s
7 - 77 Valtteri Bottas (Alfa Romeo Ferrari)
+ 25.073s
8 - 31 Esteban Ocon (Alpine Renault) 9 - 23 Alexander Albon (Williams Mercedes) 10 - 18 Lance Stroll (Aston Martin Aramco M)
el mexicano Checo Pérez es tercero, con 66. Ferrari regresará a Europa con el liderato del campeonato de constructores con 157 unidades, pero ya siente los pasos del equipo Red Bull que se encuentra a solo 6 unidades. El trofeo al ganador, fue entregada por el máximo ídolo de los Miami Dolphins, equipo de la NFL, Dan Marino, quien, adicionalmente, regaló uno de sus cascos al ganador Verstappen. La próxima carrera, sexta, del Campeonato Mundial será el Gran Premio de España, del 20 al 22 de mayo.
PUNTOS
PILOTO
PUNTOS
Ferrari
104
1 - FERRARI
157
NED
Red Bull Racing RBPT
85
2 - RED BULL RACING RBPT
151
MEX
Red Bull Racing RBPT
66
3 - MERCEDES
95
4 - George Russell
GBR
Mercedes
59
4 - MCLAREN MERCEDES
46
5 - Carlos Sainz
ESP
Ferrari
53
5 - ALFA ROMEO FERRARI
31
6 - Lewis Hamilton
GBR
Mercedes
36
6 - ALPINE RENAULT
26
7 - Lando Norris
GBR
McLaren Mercedes
35
7 - ALPHATAURI RBPT
16
+ 28.386s
8 - Valtteri Bottas
FIN
Alfa Romeo Ferrari
30
8 - HAAS FERRARI
15
+ 32.365s
9 - Esteban Ocon
FRA
Alpine Renault
24
9 - ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES
6
+ 37.026s
10 - Kevin Magnussen
DEN
Haas-Ferrari
15
10 - WILLIAMS MERCEDES
3
CAMPEONATO DE PILOTOS
RESULTADOS GENERALES
El campeón mundial de Fórmula 1 no tuvo mayores contratiempos y en una carrera que controló a voluntad hasta el accidente de Lando Norris, que le le hizo perder la ventaja que había acumulado. Un par de ataques de Leclerc sobre el final lo inquietaron, pero que pudo controlar y pasar primero la bandera a cuadros luego de completar las 57 vueltas al trazado de 5.412 kilómetros, seguido por Charles Leclerc, que con este resultado, quien mantiene el liderato en los puntos.
Recuperando un fin de semana que venía complicado, el español Carlos Sainz cruzó la meta en tercer lugar, quien defendió la posición ante el mexicano Sergio Pérez, en las últimas vueltas, haciendo una estrategía muy buena al cambiar las llantas justo cuando salia el auto de seguridad, pero un problema en su motor que lo aquejó durante todo el GP le impidió quitarle el tercer escalón del podio. El equipo Mercedes, de a poco se va acercando a la lucha y George Russell, con una estrategía arriesgada, esperando la aparición de un auto de seguridad, pudo dar
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: RED BULL/FERRARI