SEMANA NO. 178
LUNES 14 DE MARZO DE 2022
PORSCHE CAYENNE TURBO GT / INTIMIDANTE
LA VERSIÓN MÁS PODEROSA DE ESTA SUV DE LA FIRMA DE STUTTGART YA ESTÁ EN NUESTRO MERCADO, Y LLEGA CON UN PAR DE GRANDES CREDENCIALES QUE PRESUMIR BAJO EL BRAZO
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
4Y5
@puestaapunto
@puestaapuntomx
3
KIA SORENTO SXL TURBO
N OS P U S I M OS D E TR Á S D E L VO L A NTE D E U N A S U V Q U E , A D E M Á S D E CÓ M O DA Y E S PAC I OSA , O F R E C E U N CO M P O R TA M I E NTO D I G N O D E U N V E H Í CU LO D E P O R TIVO, L A CUA L TE E N CA NTA R Á
VOLKSWAGEN ID. BUZZ
FIEL A SUS PRINCIPIOS
LUEGO DE A VER MOSTRADO EL PROTOTIPO DE LA COMBI DEL FUTURO HACE CINCO AÑOS, Y QUE VISUALMENTE MANTENÍA UN FUERTE VÍNCULO CON SUS ANTEPASADOS, POR FIN LA FIRMA ALEMANA PRESENTÓ LA VERSIÓN DE PRODUCCIÓN DE ESTE LEGENDARIO MODELO, EL CUAL SERÁ COMPLETAMENTE ELÉCTRICO
8
ASTON MARTIN
EL FUTURO SERÁ ELÉCTRICO
SOBRE RUEDAS
LUNES 29 DE NOVIEMBRE DE 2021 PÁGINA 2
LUNES 14 DE MARZO DE 2022 • PÁGINA 2
FORD GT
UNA NUEVA EDICIÓN
Tras rendir tributo al los Ford GT número 2 y el 1 en manos de Ken Miles, que cruzaron la bandera a cuadros de Le Mans en 1966, la famosa serie Heritage Edition de Ford se fijó ahora en el tercer GT40 que ocupó el podio en esta carrera, un GT40 dorado con el frente rojo y el dorsal número 5 que pertenecía al equipo Holman-Moody. Bajo el nombre de Ford GT Holman Moody Heritage Edition, este nuevo modelo ha comenzado a mostrar algunos detalles a través de tres fotos publicadas en la cuenta oficial de Twitter de Ford, las cuales dejan ver esa particular decoración dorada con toques rojos en el frente recorriendo la zona de los faros y parte de la zona trasera. También podemos ver un dorsal con el número 5 con el habitual estilo moderno de la Heritage Edition en la zona del alerón trasero. Ford señaló que este vehículo será mostrado en su totalidad en la primavera de este año.
Aston Martin firmó un acuerdo con Britishvolt para que la startup británica sea la suministradora oficial de baterías para los futuros modelos eléctricos del histórico fabricante de coches. En esta ecuación entrarán de pleno las nuevas celdas de batería prometidas por Britishvolt, de las cuales afirman que tendrán una elevada densidad energética para ofrecer un mayor rango de autonomía, así como un nivel de potencia al nivel de lo esperado.
Britishvolt quienes empleará una nueva química patentada para sus baterías. Estas son conocidas como High-Ni NMC, y presentan una composición ternaria combinando níquel, manganeso y cobalto de alta potencia. Esta asociación no se restringirá a los vehículos de calle, sino que también incluye nuevos modelos desarrollados para las carreras. Se espera que el primer paso se lleve a cabo sobre la actualización del Aston Martin DB11 en el año 2026.
HUIXQUILUCAN
LA ELEGANCIA REGRESA
Luego de una pausa de dos años, el gran concurso internacional de elegancia estará de regreso para este 2022, con una exhibición de más de 450 vehículos clásicos, antiguos y de colección, colocados sobre los más de 15 mil metros
cuadrados de superficie del restaurante Las caballerizas, ubicado en Huxquilucan, Estado de México. Además de la tradicional muestra de coches, para esta edición se hará u n h o m e n aj e a G i ov a n n i B at t is t a
Pinin Farina, empresario, diseñador y constructor de automóviles italiano. La cita de la trigésima cuarta edición del gran concurso internacional de elegancia será los próximos 2 y 3 de abril, a partir de las 9 de la mañana.
AHORA EL VW VIRTUS VENDRÁ DE LA INDIA Volkswagen anunció de manera oficial que dejará de importar su modelo Virtus desde Brasil a partir de este año, para traerlo a nuestro mercado ahora desde su fábrica de Pune, India, donde recientemente se presentó su rediseño y una actualización importante. De acuerdo con la firma alemana, el Virtus 2022 procedente de Brasil continuará disponible en nuestro territorio en los próximos meses, sin embargo, una vez comience el segundo semestre de este año y aprovechando la presentación de su facelift, su procedencia será desde la India. De momento no hay detalles sobre versiones, precios y motorizaciones, sin embargo, todo apunta a que bajo el cofre del renovado Virtus estará un motor de tres cilindros de 1.0 litros turbocargado, de 114 caballos de fuerza y 147 libras-pie de torque, similar al que encontramos en Nivus. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por AKA Jane
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
VENTAS ventas@puestaapunto.com.mx
issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
PORSCHE CAYENNE GT TURBO
LA MÁS PODEROSA
POR: PEDRO PÁRQUES FOTOS: PORSCHE
Esta nueva variante llega con el récord actual de vuelta rápida para un SUV en el Nüurburgring, con 7:38.9 minutos, siendo más rápida por 3 segundos que la Audi RSQ8 y por 9 segundos a la Lamborghini Urus. Si bien comparte la misma plataforma y motor con los modelos mencionados, para la Porsche Cayenne Turbo GT los ingenieros modificaron partes del bloque V8 Biturbo de 4.0 litros, como el cigüeñal,
turbos, intercooler, y otros componentes, para elevar su poder hasta los 631 caballos de fuerza y 626 libras-pie de torque. Estas cifras llegan a las cuatro ruedas pasando por una transmisión automática de 8 velocidades. Un tren motriz que le permiten a la Cayenne GT acelerar de cero a 100 km/h en 3.3 segundos, el cero a 200 km/h en 12.2 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 300 km/h. También se ajustaron otros elementos como la suspensión, para conseguir un manejo más rápido sin comprometer tanto
LA FIRMA ALEMANA PRESENTÓ EN NUESTRO MERCADO LA VARIANTE MÁS POTENTE DE LA FAMILIA CAYENNE
la comodidad para el día a día como sus prestaciones de alto rendimiento. En ese sentido, la altura de la suspensión se redujo en 17 milímetros en comparación con la versión Turbo convencional. Para garantizar el máximo agarre, esta SUV calza neumáticos Pirelli P Zero Corsa de 22 pulgadas, diseñadas específicamente para este modelo, e incluye de serie el sistema de frenos de disco carbonocerámicos. Del mismo modo, la rigidez de la suspensión neumática, la puesta a punto de la dirección Power Steering Plus y el eje trasero
direccionable también fueron ajustados específicamente para este modelo. El sistema Porsche Dynamic Chassis Control con control de balanceo ahora se opera mediante un software orientado al alto desempeño. Estéticamente la Cayenne Turbo GT toma como base la Cayenne Coupé, aunque cuenta con elementos propios para esta versión, como fascias especificas, rines de diseño exclusivo de 22 pulgadas, más detalles de fibra de carbono y un alerón trasero especial que puede generar hasta 40 kilos de carga aerodinámica extra a altas velocidades.
PORSCHE REALIZA DONATIVO
SE UNE PARA AYUDAR
LA FIRMA DE STTUTGART DONÓ UN MILLÓN DE EUROS PARA LAS PERSONAS AFECTADAS POR EL CONFLICTO ENTRE RUSIA Y UCRANIA Y DE ESTA FORMA “PROPORCIONAR AYUDA DE EMERGENCIA A LAS PERSONAS AFECTADAS POR LA CRISIS HUMANITARIA EN UCRANIA”. POR: PEDRO PÁRQUES
En el interior el diseño prácticamente se mantiene igual, sin embargo, encontramos vestiduras en alcantara, volante deportivo
con marca central amarilla y el paquete Sport Chrono de serie. El precio de la Cayenne Turbo GT en nuestro territorio inicia en $2,908,000.
“Nos entristece de manera profunda lo que está pasando en Ucrania. Muchas personas que no tienen culpa de nada necesitan ayuda urgente. Por este motivo, hacemos una contribución económica y apoyamos a las organizaciones que ayudan a la población sobre el terreno”, comentó Oliver Blume, presidente del Consejo de Dirección de Porsche. Porsche señaló que, de toda esa suma de dinero, 750,000 euros se destinarán a la asociación Ayuda a los Refugiados de la ONU, la cual lleva mucho tiempo colaborando con el Grupo Volkswagen y que presta apoyo en situaciones de crisis como la que se está
viviendo actualmente entre Rusia y Ucrania. Los 750 mil euros serán enviados directamente a ACNUR (Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados), entidad que está presente en Ucrania desde el año 2014. El resto, es decir, 250,000 euros, serán destinados a la Fundación Ferry Porsche, que apoya tanto a los niños como a los jóvenes y cuyo objetivo es utilizar la donación realizada por la marca de Stuttgart para ayudar a la organización Aldeas Infantiles SOS, entre otras. Por sche comunicó que to dos sus empleados podrán hacer sus propios donativos a la citada asociación de Ayuda a los Refugiados de la ONU de una forma coordinada y eficaz gracias a una plataforma puesta en marcha por la compañía.
KIA SORENTO SXL
LUNES 14 DE MARZO DE 2022 • PÁGINA 2
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: FOTO CACHA/KIA
Si visualmente quisiéramos comparar la Sorento normal con la que equipa el motor turbo sería inútil, pues en este apartado ambas ejecuciones se mantienen prácticamente idénticas, salvo por la variación en el diámetro de los rines, que en la turbo pasan de 18 a 19 pulgadas, donde su diseño vanguardista destaca por los trazos curvos del modelo anterior. Es como tener frente a nosotros a un par de hermanos gemelos idénticos y que por más que nos dijeran su nombre nos costaría trabajo saber quién es quién. Hasta que platicas con cada uno por separado y descubres que el parecido es lo único que los vincula, pues cada uno tiene su propia personalidad. En nuestro caso ya habíamos tenido la oportunidad de manejar la Sorento con el motor atmosférico, y nos faltaba ponernos detrás del volante de la versión turbo. De hecho, una vez acomodados en el asiento del conductor, seguimos disfrutando de todas las bondades que ya conocíamos en la Sorento a nivel de seguridad y equipamiento, por lo que en el habitáculo, además de la extraordinaria calidad de
CON MÁS ACTITU
HABER COLOCADO UN TURBOCOMPRESOR EN EL MOTOR DE LA NUEVA SORENTO LE DIO UN NUEVO CARÁCTER Y UN MANEJO MUCHO MÁS DINÁMICO
KIA SORRENTO SXL 2022 Motor L4 2.5 L turbo Potencia Combinada 277 Hp
FICHA TÉCNICA
UD
ensamble y acabados, encontramos un volante con el nuevo logo de Kia y que ofrece una a buena sujeción, así como una pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas con cámara de reversa y aire acondicionado automático de doble zona, entre muchos otros elementos. No es que la versión turbo sea mejor que la convencional, simplemente Kia ofrece la misma camioneta, pero con dos orientaciones distintas, una con un manejo más conservador con el que muchos conductores se sienten identificados, y otra con más energía para quienes buscan una respuesta más contundente al toque del acelerador, así que la decisión es tuya. Pero una vez en movimiento, la diferencia en completamente perceptible desde que tocas el acelerador y desde muy bajas revoluciones por minuto. Y es que el motor de cuatro cilindros de 2.5 litros pasó de 191 caballos de fuera y 182 libras-pie de torque de la Sorento más civilizada hasta 277 hp y 311 libras-pie de empuje en esta nueva propuesta y que, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, se convierte en un tren motriz divertido, algo que llama la atención es una camioneta de estas características y que su peso supera los 1,800 kilos. En el modo de manejo Sport, la transmisión ejecuta los cambios a un mayor número de rpm, por lo que el motor se mantiene alto de giros para que su desempeño sea inmediato, inclusive se percibe más potente que el bloque V6 de la generación interior, pero sin los consumos que un propulsor de estas características implica. Sin embargo, en el modo de manejo Eco, el motor de esta SUV se mantiene relajado, trabajando a bajo régimen y manteniendo consumos de combustible combinados que superan los 12 km/l, algo notable dadas sus características, pero una vez que giramos la perilla de los modos de manejo de la consola central hacia la opción Sport, es cuando la electrónica libera todo el potencial del tren motriz. Su calidad de marcha sigue siendo sorprendente, con una suspensión que destaca no sólo por su confort, sino por si capacidad de mantener a la carrocería en su sitio a pesar de las curvas rápidas y de los cambios bruscos de dirección. No cabe duda de que Kia ha hecho de la Sorento una camioneta que por un lado puede comportarse con muy buenos modales o convertirse en una más respondona que le gusta divertirse. La Sorento SXL está disponible en nuestro mercado por un precio que inicia en 909,900 pesos. Esta disponible en nuestro mercado por un precio que inicia en $880,900.
Torque 311 Lb-pie Transmisión Automática de 8 velocidades. Tracción Delantera
EN NÚMEROS
357 LITROS
es el espacio disponible en la cajuela con las tres filas de asientos desplegadas.
15.22 KM/L
es el consumo de combustible combinado que asegura la ficha técnica.
7
BOLSAS DE AIRE
se engargan de proteger a los oculpantes en el interior en caso de un impacto.
277 HP
es la potencia que entrega el motor de cuatro cilindros de 2.5 litros turbo que la impulsa.
LA OTRA CARA DE LA MONEDA 11 DE LUNES 14 NOVIEMBRE DE 2019 MARZO DE 2022 PÁGINA 68
SE AUGURA CRECIMIENTO DEL SECTOR
EN 2021 LA INDUSTRIA DE AUTOPARTES GENERÓ 836 MIL EMPLEOS DIRECTOS Y ESTE AÑO SE ESTIMA QUE LA CIFRA PUEDE LLEGAR A 852 MIL POR: PEDRO PÁRQUES FOTOS: ARCHIVO
La Industria Nacional de Autopartes, (INA), dio a conocer que en 2021 la producción de autopartes logró una producción de 94 mil 778 millones de dólares (mdd), lo que supone un incremento de 20.1% con respecto al 2020. Además, este año se estima que el sector de autopartes tenga un aumento de 5.5% en la producción, lo que permitiría superar los 100 mil mdd, cifra récord para la industria. Este incremento en la producción trae consigo un aumento de la generación de empleos.
Al cierre del 2021, Coahuila se colocó como el estado con mayor producción de autopartes a nivel nacional, con un 16.8% del total; Chihuahua se ubicó en la segunda posición, con el 12.2% de la producción; mientras que Nuevo León logró el 11.3%. Tanto en la producción como en la generación de empleos en la industria automotriz, se debe principalmente a dos factores: la sustitución de importaciones y la instalación de nuevas plantas en nuestro país. Por una parte, se está dando el fenómeno de sustitución de importaciones a consecuencia del T-MEC, que obliga a incrementar el valor
PRODUCCIÓN EN MÉXICO
LUZ AL FINAL DEL TÚNEL EN EL PRIMER BIMESTRE DE ESTE AÑO SE FABRICARON 493 MIL 845 UNIDADES, LO QUE SE TRADUCE EN UNA CAÍDA DE 4.59% EN COMPARACIÓN CON LOS PRIMEROS DOS MESES DEL 2021 POR: PEDRO PÁRQUES FOTOS: ARCHIVO
En febrero de este año la producción de vehículos ligeros en México registró un aumento del 0.66% con respecto al mismo mes del año pasado; sin embargo, la venta interna y la exportación reportaron caídas de 3.94 y 5.66 por ciento, respectivamente, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Nissan fue quien más vehículos ligeros produjo en nuestro país en el segundo mes de este año, pues de sus plantas salieron 41 mil 378 unidades. Por su parte, General Motors fabricó 36 mil 703 vehículos y Stellantis 28 mil 468 unidades. El apartado de exportación mostró una caída de 5.66% en el segundo mes del 2022 con respecto a febrero del 2021, con un total de 201 mil 868 unidades enviadas a otros países. La exportación del primer bimestre del 2022 fue de 418 mil 498 vehículos ligeros, es decir, una variación negativa de 4.35%. En febrero de este año, General Motors reportó la exportación de 49 mil 553 unidades, mientras que Toyota envió a otros países un total de 21 mil 673 vehículos y Ford exportó 21 mil 153 unidades.
de contenido regional de los vehículos y de las autopartes, situación que ha permitido incrementar la capacidad productiva de las plantas y, con ello, generar más empleo. Por otra parte, la guerra comercial de Estados Unidos con China ha provocado que el país asiático afronte aranceles de hasta el 25% en la proveeduría del sector automotriz. Con respecto a las exportaciones, en 2021, Estados Unidos concentró el 89.5% de las exportaciones mexicanas. El segundo lugar es Canadá, muy lejos de Estados Unidos, con el 3.2%; Brasil con el 1.5%, China con el 1.2% y Japón con el 0.9%. México importó en 2021
un total de 28 mil 171 mdd de autopartes de Estados Unidos, siendo el 52.7% del total de importaciones; le siguió China con el 14%, Japón con el 6.5% y Corea del Sur con el 6.2%. En el 2021 la Inversión Extranjera Directa (IED) en la industria de autopartes fue de 3 mil 964 mdd, la mayor cifra en 11 años en nuestro país. Del total de la IED en autopartes, 2 mil 325 mdd vinieron de Estados Unidos, otros 703 mdd de Alemania, 347 mdd de Japón y 160 mdd de Canadá. Los mayores estados receptores de la IED en 2021 fueron: Nuevo León con el 33% del total, Chihuahua con el 19.3%, Guanajuato con el 14.2% y Coahuila con el 6.8%.
RUSIA-UCRANIA SIGUEN LAS CONSECUENCIAS DE LA GUERRA
DE LA REDACCCIÓN / FOTOS: ESPECIAL
NISSAN
PRESENTE El fabricante japonés está creando un fondo de 2.5 millones de euros para apoyar la crisis humanitaria en Ucrania. A través del fondo, Nissan donará un millón de euros a la Cruz Roja y a otras organizaciones sin fines de lucro para respaldar las actividades de emergencia en curso que proporcionan asistencia para salvar vidas y suministros esenciales a las familias y los niños en este momento. Incluso, la empresa está dispuesta a donar vehículos. Nissan también ha destinado este fondo especial con 1.5 millones de euros para proporcionar estabilidad financiera y apoyo continuo a los empleados de Nissan y sus familias que se han visto afectados por la crisis. Adaptado para ayudar a situaciones individuales, podría incluir el apoyo a los costos de reubicación, los gastos de manutención de las familias desplazadas, los gastos médicos y la asistencia especial para los niños.
FERRARI
HACE LO PROPIO El fabricante italiano de superdeportivos anunció que ya suspendió la producción de vehículos para el mercado ruso hasta nuevo aviso. “Ferrari está junto a todos los afectados por esta crisis humanitaria en Ucrania. Si bien esperamos un rápido retorno al diálogo y una solución pacífica, no podemos permanecer indiferentes ante el sufrimiento de todos los afectados. Nuestros pensamientos y apoyo están con ellos. Estamos haciendo nuestro pequeño papel junto a las instituciones que están brindando un alivio inmediato a esta situación”, comentó Benedetto Vigna, CEO de Ferrari. La firma italiana también dio a conocer que donará un millón de euros para apoyar a los ucranianos necesitados que, en colaboración con la Cruz Roja y ACNUR, financiará proyectos humanitarios internacionales que apoyen a Ucrania, así como iniciativas locales centradas en la recepción de refugiados en la región italiana. La ayuda adicional se destinará a la Asociación Chernobyl de Maranello para satisfacer las necesidades de los ucranianos que se alojarán en el área cercana a la empresa.
HARLEY-DAVIDSON Y MV AGUSTA
SE VAN DE RUSIA
En el caso de la firma de Milwaukee, emitió un comunicado en el que expresa que: “A la luz de la crisis en Ucrania, Harley-Davidson ha suspendido sus negocios en Rusia y todos los envíos de sus motocicletas al país. Nuestros pensamientos continúan por la seguridad del pueblo de Ucrania y los afectados por la crisis”. La firma estadunidense tiene un fuerte mercado en la parte oriental del planeta, donde se incluye Rusia, contando con más de un 30% de su cuota de mercado si incluimos Europa, Medio Oriente y África. Por otro lado el magnate ruso, empresario y director ejecutivo MV Agusta, Timur
Sardarov, también se ha posicionado en este aspecto y lo ha hecho en contra del presidente de su país y las acciones que está llevando en estos momentos, por medio de sus redes sociales. “Nunca me había sentido tan mal en mi vida. Me siento absolutamente disgustado, avergonzado y traicionado por este horrible, estúpido y cruel acto de guerra, por un mentiroso de mente pequeña, envidioso, cruel, vengativo y paranoico, que odia a su propia gente y cree que puede apoderarse de nuestro país vecino formado por 44 millones de habitantes con un gobierno elegido democráticamente”.
LA FIM SE SUMA AL MOVIMIENTO
La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) se unió a otros organismos deportivos en el mundo para romper relaciones con Rusia y Bielorrusia con acciones de carácter urgente, derivado del conflicto bélico con Ucrania. Las medidas incluyen suspender, para la Federación de Motociclismo de Rusia (MFR) y la Federación Bielorrusa de Motociclismo (BFMS), la emisión de licencias FIM y las licencias ya distribuidas. Suspender las funciones de las personas de la MFR y de la BFMS que actúan como oficiales de la FIM y como miembros/ expertos/agentes de las Comisiones. En consecuencia,
ningún piloto, equipo u oficial ruso o bielorruso podrá participar en ningún evento o actividad de la FIM. Suspender el registro y cancelar todos los eventos de la FIM, como los meetings internacionales, los Campeonatos del Mundo y los eventos de premios que se celebren en Rusia, Bielorrusia y Ucrania y, si procede, trasladar estos eventos a otro país, así como interrumpir cualquier otra actividad de la FIM, incluidos, entre otros, los seminarios, las reuniones de las comisiones y los training camps que tengan lugar en Rusia, Bielorrusia y Ucrania.
MAZDA CX-60
UN SALTO TECNOLÓGICO
SE TRATA DE SU PRIMER MODELO MONTADO SOBRE LA NUEVA PLATAFORMA MODULAR DE TRACCIÓN TRASERA DENOMINADA KYACTIV MULTI-SOLUTION SCALABLE ARCHITECTURE, Y ES EL PRIMER MODELO HÍBRIDO ENCHUFABLE DE MAZDA, QUE SALE A LA VENTA
POR: PEDRO PÁRQUES FOTOS: MAZDA
La CX-60 estará disponible inicialmente en Europa, Japón y Australia. De momento sólo está disponible el tren motriz híbrido enchufable, el cual se integra por un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros, unido a un propulsor eléctrico de 134 caballos de fuerza. La potencia total del sistema es de 323 caballos de fuerza y 368 libras-pie de torque, lo que lo convierte en el Mazda de producción en serie más poderoso de la historia, con un tiempo de aceleración de cero a 100 km/h que ronda los 5.8 segundos. El motor eléctrico es alimentado por una batería de 17.8 kWh de capacidad, que le permiten recorrer hasta 60 kilómetros en modo puramente eléctrico. De acuerdo con cifras de Mazda ofrece un consumo de combustible que ronda los 66.6 km/l bajo el ciclo WLTP. Eventualmente, el CX-60 también se ofrecerá con nuevos motores de seis cilindros: un Skyactiv-X de 3.0 litros de aspiración natural y un motor a diesel de 3.3 litros turbocargado. Ambas mecánicas serán asistidas
por un sistema de micro hibridación de 48 volts. La producción del Mazda CX-60 arrancará en Japón en los próximos meses, para comenzar sus ventas de forma local y en Europa durante el segundo semestre del año. La versión para Estados Unidos se fabricará en este país bajo el nombre de CX-70. Más adelante se ofrecerá una variante con tres filas de asientos, como reemplazo del actual CX-9. En Europa se llamará CX-80, y en América se venderá como CX-90.
VOLKSWAGEN ID. BUZZ LUNES 11 14 DE NOVIEMBRE DE 2019 MARZO DE 2022 PÁGINA 8
YA ES UNA REALIDAD
LUEGO DE HABER SIDO PRESENTADO COMO CONCEPT CAR EN EL AUTOSHOW DE DETROIT DE 2017, VOLKSWAGEN POR FIN PRESENTÓ LA VERSIÓN DE PRODUCCIÓN DEL ID. BUZZ, LA REINTERPRETACIÓN ELÉCTRICA Y MODERNA DE LA ICONICA COMBI
POR: FERNANDO R BOUBET FOTOS: VOLKSWAGEN
Uno de los aspectos a destacar es que consiguió mantener la mayor parte del diseño exterior del vehículo conceptual y el nombre. En ese sentido, la carrocería conserva muchos de los rasgos del diseño original de la Combi, sobre todo en la parte frontal, donde encontramos el enorme logotipo de Volkswagen y en el esquema de pintura de dos tonos que divide las secciones superior e inferior de la camioneta. En el apartado del color exterior, el ID. Buzz se ofrecerá en cuatro colores: Lime Yellow,
Energetic Orange, Bay Leaf Green y Starlight Blue, los cuales usan el Candy White para el color superior, aunque también estos cuatro colores se pueden solicitar en configuraciones de un solo color, a los que se unen el Mono Silver y el Deep Black. En el interior destacan, además de un diseño muy futurista, un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas detrás del tablero en posición flotante, así como una pantalla táctil a color de las mismas dimensiones para el sistema de infoentretenimiento, aunque de manera opcional puede crecer hasta 12 pulgadas. El ID. Buzz iniciará su comercialización en
Europa a partir del tercer trimestre de este año como camioneta de carga, con una fila de asientos en la cabina para tres pasajeros y como vehículo de pasajeros con dos filas de asientos: dos al frente y tres atrás, sin embargo, más adelante llegará una variante con carrocería más larga y tres filas de asientos. Para el mercado de Estados Unidos el ID. Buzz estará disponible en una versión con tres filas y siete asientos, la cual debutará el próximo año y llegará a los distribuidores de la Unión Americana hasta el 2024 como modelo 2025. De momento solo se anunció una única configuración de tren motriz, donde el
protagonista es un único motor eléctrico colocado en el eje trasero y tracción trasera, el cual genera 201 caballos de fuerza y 229 libras-pie de torque, alimentado por una batería de 82 kWh de capacidad, aunque Volkswagen asegura que en el mediano plazo habrá más opciones de baterías. El ID. Buzz está construido sobre la misma arquitectura MEB del Grupo Volkswagen, del mismo modo que otros modelos eléctrico de la familia ID, por lo que es probable que en el futuro aparezca una variante de doble motor y tracción total, con 302 caballos de fuerza; el precio no fue anunciado.
MERCEDES-AMG GT BLACK SERIES
EL NUEVO SAFETY CAR DE LA F1 2022 LUEGO DE HABER SIDO PRESENTADO COMO CONCEPT CAR EN EL AUTOSHOW DE DETROIT DE 2017, VOLKSWAGEN POR FIN PRESENTÓ LA VERSIÓN DE PRODUCCIÓN DEL ID. BUZZ, LA REINTERPRETACIÓN ELÉCTRICA Y MODERNA DE LA ICONICA COMBI POR: FERNANDO R BOUBET FOTOS: MERCEDES AMG
Se trata de un AMG GT que llama la atención por sus generosas entradas y salidas de aire, su enorme splitter delantero y sobre todo su enorme alerón trasero que llevará incorporadas las luces de Safety Car. Bajo el cofre su motor V8 M178 LS2 de 4.0 litros biturbo de 730 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque, capaz de llevarlo a una velocidad de hasta 325 km/h permitirán a Bern Maylander, su conductor, mantener el ritmo de los nuevos monoplazas de F1 que se estrenan este año con el esperado nuevo reglamento. Este Black Serie se mantiene completamente de serie para su nuevo cometido, aunque recibió cierto equipamiento extra, como
las luces de emergencia, ahora ubicadas en el alerón y detrás el parabrisas, además de dos pequeñas cámaras de vídeo colocadas en el alerón, una para ofrecer una señal de televisión en directo y otra para ofrecerla dentro del vehículo y actuar como un espejo retrovisor. Además de esto cuenta con arneses de seis puntos en los asientos para cumplir con los estándares de la FIA, que se suma a los añadidos del AMG Track Package que ofrece Mercedes y que incluyen una jaula de seguridad y dos asientos de tipo cubo. Junto a él también habrá un nuevo Medical Car que jubilará al Mercedes Clase C Estate que ha estado presente en diversas versiones. Ahora Mercedes-AMG optará por el Mercedes-AMG GT 63 S el cual, con sus 639 caballos de fuerza, también procedentes de
un motor V8 4.0 litros biturbo de AMG, se convertirá en el coche médico más potente que se haya visto en la F1. Un modelo que se mantiene totalmente de serie aunque se ha equipado considerablemente para su nueva función, encontrándonos
un interior con una completa jaula de seguridad, cuatro asientos de tipo cubo con arneses de seis puntos y un completo equipo de emergencia para atender rápidamente cualquier accidente, incluyendo dos extintores manuales, desfibrilador y respirador.