GP DE HOLANDA 7
SEMANA NO. 166
LUNES 6 DE SEPTIEMBRE DE 2021
LA OLA NARANJA
FORD 8
MAVERICK
READY TO GO
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
4Y5
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TOYOTA GR SUPRA
DE BUENOS GENES
A DOS AÑOS DE SU LLEGADA A N U E STRO M E RCADO, E L G R SU PR A NO N ECE S ITA DE MOSTR AR NADA , PU E S CON U N LEGADO TAN APAS IONANTE Y U NA I NG E N I E R ÍA DE PR I M E R N IVE L , E S MÁS QU E SU F ICI E NTE PAR A CE R R AR BOCAS
BMW SERIE 2 COUPÉ 2022: UNA JOYA HECHA EN MÉXICO
3
INFINITI QX60 2022
LUNES 68 DE SEPTIEMBRE ABRIL DE 2019DE 2021 PÁGINA PÁGINA22
UN NUEVO CONCEPTO DE LUJO
CUANDO SE TRATA DE RENOVAR UNO DE LOS VEHÍCULOS MÁS VENDIDOS DE LA FIRMA JAPONESA, LA TAREA NO SIEMPRE ES FÁCIL, SIN EMBARGO, INFINITI LO HA HECHO CON MAGISTRALIDAD POR: PEDRO PARQUES FOTOS: INFINITI
Lanzada en nuestro mercado en el año 2012, la QX60 se colocó rápidamente en el gusto de sus clientes en México gracias a su versatilidad y equipamiento. Hoy a nueve años de aquel suceso, la nueva generación de este SUV de tres filas ha evolucionado a tal grado que presume de una correcta maduración que no deja de sorprendernos. El primer argumento poderoso de esta nueva ejecución tiene que ver con su renovado diseño, el cual no pasará desapercibido pues luce muy futurista. En la parte frontal destaca una nueva parrilla enmarcada en cromo, más grande y con un rediseño del entramado interno, la cual se complementa con las entradas de aire simuladas ubicadas en los extremos inferiores de la fascia. En conjunto con las remarcadas líneas de carácter del cofre, todo el conjunto ofrece una mirada agresiva, así como una postura elegante y sofisticada. En las vistas laterales, además de los nuevos rines de 20 pulgadas, los trazos son más discretos, y en donde se aprecian las salpicaderas ensanchadas pero con lineas suaves, así como una línea de techo con una ligera caída hacia la cajuela, mientras que en la parte trasera encontramos un nuevo nivel de refinamiento para las delgadas calaveras LED, las cuales están unidas por una moldura en negro brillante. El interior de completo lujo, con una selección de materiales de primera calidad, fiel a la costumbre de Infiniti, como detalles en madera o la piel que cubre todo el habitáculo, el cual luce minimalista y tecnológico. Aquí destaca un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, así como un sistema head-up display de 10.8 pulgadas, un panel de mandos para operar el sistema de aire acondicionado de tres zonas. En el centro del tablero se encuentra una pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas flotante, destinada para manipular las funciones del sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y un equipo de audio premium Bose con 16 bocinas. La nueva Infiniti QX60 2022 cuenta con la última evolución del sistema de asistencia a la conducción ProPilot con Navi Link, que incluye todas las funciones de asistencias a la conducción. Bajo el cofre se encuentra un motor V6 atmosférico de 3.5 litros, que entrega 295 caballos de fuerza y 270 libras-pie de torque, acoplado a una nueva transmisión automática ZF de nueve velocidades que gestiona la fuerza a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción integral. Sin duda alguna y con todos estos atributos, la nueva QX60 de Infiniti se posicionará como uno de los referentes tecnológicos, de seguridad y de diseño en nuestro mercado, algo que sucederá a comienzos del próximo año. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
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REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por AKA Jane
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BMW SERIE 2 COUPÉ 2022
DE MÉXICO PARA EL MUNDO
EL NUEVO VEHÍCULO DE LA FIRMA NO SÓLO FUE DISEÑADO POR UN MEXICANO SINO QUE, ADEMÁS, SERÁ PRODUCIDO DE MANERA EXCLUSIVA EN NUESTRO PAÍS PARA TODO EL MUNDO POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: BMW
BMW dio luz verde al inicio de la producción del nuevo Serie 2 Coupé, un vehículo que será ensamblado orgullosamente y de forma exclusiva en nuestro país para los mercados mundiales, en el complejo industrial que la firma alemana tiene en San Luis Potosí. “Dos años después del inicio de operaciones, nuestra Planta integra un nuevo modelo a su línea de producción. Esto ha sido posible gracias al gran talento del equipo en San Luis Potosí. “Nos llena de orgullo poder producir este vehículo exclusivamente en México para el mercado global. Con el nuevo BMW Serie 2 Coupé mostraremos la enorme capacidad que posee este país, estoy convencido de que este será el primero de muchos otros exitosos lanzamientos”, comentó Harald Gottsche, presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí. El vehículo, cuyo diseño exterior fue creado por el equipo que lidera el mexicano José Casas, será comercializado en 37 mercados internacionales, donde destacan países como Estados Unidos, Japón, Australia, Nueva Zelanda y China, entre otros. “Como mexicano es una satisfacción muy grande el saber que, por primera vez en la historia de BMW, este nuevo Serie 2 coupé es diseñado y producido por mexicanos, lo cual me da una satisfacción mayor. Yo llegué a Múnich hace cinco años y justamente este fue el primer proyecto en el que trabajé y fue muy divertido, muy intenso, pero el resultado está ahí, un vehículo poderoso, de excelente desempeño y con mucha emoción”, comentó José Casas. Para ello fue necesario realizar una inversión de 125 millones de dólares para incrementar la capacidad de producción de la planta, incluyendo la instalación de 82 nuevos robots destinados al área de carrocería. Para dar vida al nuevo Serie 2 Coupé, también se sumaron 17 nuevos proveedores nacionales para formar un conglomerado de 239, los cuales fabrican el 75 por ciento de los más de 4 mil componentes individuales que integran este vehículo. “BMW Group Planta San Luis Potosí se basa en la experiencia y las mejores prácticas de la Red de Producción Global. Como la Planta más reciente de la red, se beneficia de las más avanzadas e innovaciones tecnológicas altamente eficientes, que también contribuyen a que la Planta se haya convertido en una de las sedes de producción más sostenibles de la empresa. Gracias a su sistema de producción flexible y su equipo altamente calificado, podemos llevar vehículos Premium de México para todo el mundo”, comentó Milan Nedeljkovic, Miembro del Consejo de BMW AG, responsable de producción.
TOYOTA GR SUPRA
LUNES 6 DE SEPTIEMBRE DE 2021 • PÁGINA 4
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: EPSILON/LEO SUÁREZ
No sólo por sus prestaciones que se convierten en emociones cada vez que se pisa el acelerador, sino porque solo el tiempo le dio la razón para consolidarse como el digno heredero de una saga de deportivos exitosos. Y es que el Toyota Supra, como el ave fénix, renació de entre sus cenizas renovado y fortalecido, dispuesto a mostrar lo mejor de sí en el asfalto. Como sabemos, su origen no es completamente japonés, sin embargo, tiene una personalidad propia y un carácter único que cautiva a quienes se ponen detrás del volante. Por fuera, su carrocería de 4.37 metros de largo, 1.85 de ancho y apenas 1.29 de alto es voluptuosa, sobre todo en las dos jorobas del techo y en la parte trasera, donde la mirada se desvía directo y sin escalas a las abultadas salpicaderas, que permiten acomodar un par de neumáticos Michelin Pilot Super
HONRANDO SU LEGADO!!!
DESDE EL LANZAMIENTO DE LA QUINTA GENERACIÓN DE ESTE VEHÍCULO EN NUESTRO PAÍS, HACE DOS AÑOS, EL MUNDO LO HA RECIBIDO CON LOS BRAZOS ABIERTOS
TOYOTA GR SUPRA Motor V6 3.0 litros turbo
FICHA TÉCNICA
Sport de 275 milímetros de ancho, montados sobre un juego de rines de aluminio de 19 pulgadas. Con tremenda carta de presentación, no perdemos más el tiempo para acomodarnos en el asiento del conductor, hacer los ajustes necesarios, colocarnos el cinturón de seguridad, y nuevamente familiarizarnos con el entorno. Presionamos el botón de encendido y el motor de seis cilindros de 3.0 litros turbocargado, que genera 382 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque a las ruedas traseras, cobra vida, con un sonido bien afinado proveniente de los escapes. Movemos la palanca de velocidades a Drive y nos dirigimos a nuestro tramo favorito de la carretera libre a Puebla. Una vez reconocidas las zonas de aceleración y de frenadas fuertes, cambiamos al modo de manejo Sport, ponemos la transmisión en manual y es entonces cuando el Supra sale de su jaula para divertirse. Pisamos al acelerador a fondo y el empuje es brutal desde la zona baja del cuentarrevoluciones, catapultando los 1,570 kilogramos que el Supra registra en la báscula en un abrir y cerrar de ojos, acompañado por el estimulante sonido del motor que se incrementa en el habitáculo y por una puesta a punto que endurece la suspensión, la dirección y que afila al propulsor. Bajo estas condiciones de manejo el mejor desempeño del motor se encuentra a partir de las 5,700 rpm, donde la fuerza resulta contundente y no se percibe el retraso del turbocompresor. Es tan rápida la forma en que ganas velocidad que de inmediato te encuentras insertando una a una las ocho marchas a través de las paletas de cambio ubicadas detrás del volante. Desde luego que todo gran poder conlleva una gran responsabilidad, por lo que la respuesta de los frenos es inmediata cuando debemos desacelerar bruscamente para enfrentar los giros más cerrados de esta sinuosa carretera, sin que muestren signos de debilidad. Es impresionante lo ágil y equilibrado que el auto se percibe en los giros y que se niega a salirse de la trayectoria trazada con el volante a pesar de la inercia y las fuerzas laterales. Luego de varias pasadas sobre este laboratorio de pruebas, podemos afirmar con total seguridad que el GR Supra es un deportivo digno de su respetable legado; uno de esos coches que cuanto más manejas más te gusta y no quieres dejar de conducirlo, sin hacer de lado su tremenda facultad de elevar tus niveles de adrenalina a lo más alto. Si buscas un auto con todo el ADN deportivo de la firma japonesa, dotado con un diseño espectacular y prestaciones que te harán suspirar, el Supra es para ti. Está disponible en nuestro territorio en una sola versión, cuyo precio inicia en un millón 316 mil 200 pesos.
Potencia 382 Hp
Torque 369 Lb-pie
Transmisión Automática 8 Vel Tracción Trasera
EN NÚMEROS
3.9 SEGUNDOS
es el tiempo que le toma al Supra acelerar de cero a 100 km/h.
1 570 KILOS
es el peso que este deportivo japonés registra el la báscula.
382 HP
es la potencia que entrega el motor V6 de 3.0 litros turbo que lo impulsa.
AUDI GRANDSPHERE CONCEPT
SOBRE RUEDAS
EL FUTURO DE LA FIRMA DE LOS CUATRO AROS
LUNES 11 DE NOVIEMBRE DE 2019 PÁGINA 8
LUNES 6 DE SEPTIEMBRE DE 2021 • PÁGINA 6
MERCEDES AMG GT S E PERFORMANCE
EL MÁS RABIOSO Mercedes-Benz presentó el AMG GT 63 S E Performance, la versión más exclusiva y potente de este sedán de cuatro puertas que llega equipado con un tren motriz híbrido cuya potencia supera los 800 caballos de fuerza. Hablamos de un total de 843 hp y 1.032 libras-pie de torque, provenientes de un motor V8 biturbo de 4.0 litros al que se le suma un propulsor eléctrico, alimentado por una batería de iones de litio de 6.1 kWh de capacidad, que ofrece una discreta autonomía eléctrica de 12 kilómetros y que ofrece cuatro niveles de recuperación de energía. Todo ello administrado por una transmisión automática de nueve velocidades que envía la fuerza a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción total 4Matic. Con todos estos ingredientes, este coche es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 2.9 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 316 km/h.
Tras la presentación del Skysphere, Audi nos vuelve a sorprender con la llegada de su segundo concept car, el Grandsphere, el cual nos anticipa el futuro al que apostará la firma de los cuatro aros. Este modelo se presenta como un vehículo eléctrico de lujo, orientado a recorrer largas distancias y equipado con tecnología autónoma nivel 4. Si bien por el momento es un coche conceptual, lo cierto es que Audi terminará por convertirlo en un modelo de producción que llegará a finales del 2024, como el reemplazo del Audi A8. Su carrocería de 5.35 metros de largo, 2 de ancho y 1.39 de alto destaca por un frontal limpio con unos estilizados faros LED en forma de ojo, un rasgo que será seña de identidad
de los nuevos Audi. Sus responsables lo describen como un GT de cuatro puertas con una silueta muy marcada, impulsado por dos propulsores eléctricos, uno en cada eje, que en conjunto generan 720 caballos de fuerza y 708 libras-pie de torque, alimentados por un paquete de baterías de 120 kWh de capacidad. El resultado es una aceleración de 0 a 100km/h en poco más de 4 segundos y una autonomía de 750 kilómetros por recarga. A un mes de que se estrene la entrega número 25 de la franquicia James Bond en la pantalla grande y, tras varios retrasos provocados por la pandemia, las campañas de marketing se activan.
ASTON MARTIN DB5
SE CONVIERTE EN UN JUGUETE A un mes de que se estrene la entrega número 25 de la franquicia James Bond e n l a p a n t a l l a g r a n d e y, t r a s v a r i o s retrasos provocados por la pandemia, las campañas de marketing se activan. Decimos esto porque la imagen de la marca está estrechamente ligada al famoso agente secreto británico, lo que llevó a Aston Martin a instalar una réplica de una caja de juguetes Corgi con un DB5 Continuation dentro, esto por el estreno de James Bond: No T ime To Die, a las afueras de Batttersea Power Station, en Londres, Reino Unido. La caja mide 5.66 metros de largo, 2.7 metros de alto y 2.7 metros de ancho, y en su interior hay una de las 25 unidades del Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation. El vehículo equipa todo lo que los fanáticos recordarán
El BMW Z8 sigue siendo hoy en día uno de los roadster más bellos, al menos de este siglo, sin embargo, su versión coupé no llegó a ver la luz, hasta ahora, pues la compañía Smit Vehicle Engineering de cidió ofre cer una solución a esa ausencia, y se llama Oletha Coupé. Para ello, este modelo optó por una carrocería de fibra de carbono completamente nueva, con un techo que presume una elegante y clásica caída al estilo de la de modelos como el Jaguar E-Type, con el que ahora comparte una silueta muy parecida. Más allá de ponerle un techo al clásico roadster, el Oletha también incorpora una parrilla de doble riñon nueva, faros con un estilo retro, calaveras al estilo del Z8 original y una doble salida de escape más moderna. La cereza del pastel la pone un juego de rines calzados sobre neumáticos Michelin Pilot Sport 4S. La otra gran novedad llega en forma de un nuevo motor V8 más moderno que del original, un bloque S65B44 V8 de 4.4 litros proveniente del BMW M3 GTS E92 que ahora ofrece más de 450 caballos de fuerza a las ruedas traseras, pasando por una transmisión manual de seis velocidades.
de las películas clásicas de James Bond, como las placas de circulación giratorias, un escudo trasero retráctil a prueba de balas, protectores delanteros que se extienden y ametralladoras delanteras; todas las unidades son réplicas del DB5 original, disponibles en color Silver Birch.
BMW Z8 COUPÉ
UN SUEÑO HECHO REALIDAD
GP DE HOLANDA
VERSTAPPEN PROFETA EN SU TIERRA EN NÚMEROS
1:11.097 FASTEST LAP
de Lewis Hamilton de Mercedes en el giro 72.
EN EL CIRCUITO DE ZANDVOOT, EN LA PROVINCIA DE HOLANDA EN LOS PAICES BAJOS, LUEGO DE 36 AÑOS SIN LA PRESENCIA DE LA MÁXIMA CATEGORÍA, EL PILOTO LOCAL MAX VERSTAPPEN HA HECHO LA HAZAÑA, AL GANAR EL GP DE HOLANDA DE PUNTA A PUNTA, FRENTE A UN PÚBLICO ENLOQUECIDO, Y PONERSE NUEVAMENTE COMO LÍDER DEL MUNDIAL; EN TANTO EL MEXICANO SERGIO PÉREZ REMONTÓ TRAS PARTIR DE LOS PITS Y TERMINAR EN EL OCTAVO PUESTO PARA SER NOMBRADO PILOTO DEL DÍA. coequipero en el team Mercedes, Valtteri Bottas. Para recapitular, hay que recordar que Checo partió de los pits, tras sanción por cambio de motor, y desde ahí ha salido a recuperar; en tanto que Max, desde la posición de honor, ha largado con poder y autoridad, poniendo de inmediato diferencias sobre Lewis Hamilton, su inmediato perseguidor. Luego, en 72 vueltas pactadas, la competencia ha sido de aguante para un Max Verstappen que ha realizado una carrera histórica y logrado un triunfo para los anales de la Fórmula Uno. En cambio, para Checo fue de empujar en todo momento, con muy buenos
PILOTO TIEMPOS 72 vueltas
PILOTO
1 - 33 Max Verstappen (Red Bull Racing Honda) 1:30:05.395
1 - Max Verstappen
NED
2 - 44 Lewis Hamilton (Mercedes)
+ 20.932s
2 - Lewis Hamilton
3 - 77 Valetteri Bottas (Mercedes)
+ 56.460s
3 - Valtteri Bottas
4 - 10 Pierre Gasly (Alphatauri Honda)
+ 1 lap
5 - 16 Charles Leclerc (Ferrari)
+ 1 lap
6 - 14 Fernando Alonso (Alpine Renault)
+ 1 lap
7 - 55 Carlos Sainz (Ferrari)
+ 1 lap
8 - 11 Sergio Pérez (Red Bull Racing Honda) 9 - 31 Esteban Ocon (Alpine Renault) 10 - 4 Landdo Norris (McLaren Mercedes)
rebases de por medio, para llegar a la zona de puntos. El consenso general es que la pista fue fantástica y muy emocionante, haciendo olvidad el fisco de hace una semana en Spa Francorschamp . La siguiente ronda será el Gran Premio de Italia, la ronda 14 del Mundial de Fórmula Uno 2021, a celebrarse del 10 al 12 de septiembre en el Autódromo Nacional de Monza. Max Verstappen: “Las expectativas aquí eran muy altas y eso no siempre es fácil. Pero es una sensación increíble ganar en casa. La multitud fue increíble, como pueden ver. Podemos estar realmente satisfechos con el
desempeño de todo el equipo hoy”. Checo Pérez: “El inicio se complicó mucho con Nikita (Mazepin) moviéndose súper tarde. A partir de ese momento la carrera parecía perdida y fuimos uno por uno, yendo al límite porque era muy difícil pasar. Al final desafortunadamente tuve un toque con (Lando) Norris que me dañó gran parte del suelo derecho del auto y perdí mucha aerodinámica, por lo que fue más difícil llegarle a los españoles. Traía mucha adrenalina porque iba peleando, cada maniobra era al límite y físicamente también fue una carrera muy dura, en un circuito impresionante pero muy difícil de pasar ahí”.
PUNTOS
CONSTRUCTOR
PUNTOS
Red Bull-HONDA
224.5
1 - MERCEDES
344.5
GBR
Mercedes
221.5
2 - RED BULL RACING HONDA
332.5
FIN
Mercedes
123
3 - FERRARI
181.5
4 - Lando Norris
GBR
McLaren-Mercedes
114
4 - MCLAREN MERCEDES
170
5 - Sergio Pérez
MEX
Red Bull-HONDA
108
5 - ALPINE RENAULT
90
6 - Charles Leclerc
MON
Ferrari
92
6 - ALPHATAURI HONDA
84
7 - Carlos Sainz
ESP
Ferrari
89.5
7 - ASTON MARTIN MERCEDES
53
+ 1 lap
8 - Pierre Gasly
FRA
Alphatauri Honda
66
8 - WILLIAMS MERCEDES
20
+ 1 lap
9 - Daniel Ricciardo
AUS
McLaren-Mercedes
56
9 - ALFA ROMEO RACING FERRARI
3
+ 1 lap
10 - Fernando Alonso
ESP
Alpine Renault
46
10 - HAAS FERRARI
0
CAMPEONATO DE PILOTOS
RESULTADOS GENERALES
Los pilotos del Red Bull RacingHonda y sello Telcel-Infinitum-Claro han hecho hoy un gran trabajo para sumar entre ambos 29 puntos para su equipo y la batalla en el Mundial de Constructores, con triunfo histórico de Max, quien ha sido el primer piloto local en ganar en Zandvoort, pista que ha regresado a la Fórmula 1 después de 36 años. Las cosas no fueron fáciles, los dos mercedes estuvieron al acecho buscando el error del piloto, ahora líder del certamen, quienes al principio trabajaron en equipo, pero al final casi Bottas le quita el punto
extra por la vuelta rápida, pese a la orden de equipo de que abortara la vuelta rápida, parecería que al finlandés ya no le importa mucho, pensando en que será reemplazado por Russel en la próxima temporada dentro del equipo Mercedes. Por su parte Checo Pérez ha logrado una muy fuerte remontada en una pista difícil para el sobrepaso, y tras partir de la calle de pits, fue ganando posiciones para finalizar octavo, con cuatro puntos más a su cuenta, para llegar a 108 en el Mundial de Pilotos. Max, por su parte, es nuevamente líder en el clasificador al llegar a 224.5 por 221.5 de Lewis Hamilton, que hoy cerró segundo, seguido de su
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: RED BULL Y MERCEDES
FORD MAVERICK LUNES 11 DE 6 DE NOVIEMBRE SEPTIEMBREDE DE2019 2021 PÁGINA 8
LISTA PARA LA CONTIENDA LA NUEVA PICK UP COMPACTA DE LA FIRMA DEL ÓVALO AZUL YA SE FABRICA EN NUESTRO TERRITORIO LA NUEVA PICK UP COMPACTA DE LA FIRMA DEL ÓVALO AZUL YA SE FABRICA EN NUESTRO TERRITORIO
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: FORD
Ford dio el banderazo de inicio de producción de su nueva pick up Maverick, en su complejo industrial ubicado en Hermosillo Sonora y que también se encarga de fabricar el Bronco Sport, una hazaña que no solo demuestra que los productos que se ensamblan en nuestro país presumen de una elevada calidad de manufactura sino que, además, reafirma la importancia de México para la visión global de la compañía. “Hemos adaptado nuestra Planta de Hermosillo para cumplir con los requerimientos y necesidades de esta nueva Pick-up, siempre siguiendo los estándares que nos han caracterizado como una de las plantas de ensamble con mayor reconocimiento de calidad a nivel internacional”, comentó Enrique Araiza, director de Manufactura. Recordemos que La Maverick toma como base la misma plataforma que Escape y Bronco Sport por lo que, si bien es ligeramente más grande, registra unas dimensiones de 5.05 metros de largo y 1.74 de alto. Para ponerse en movimiento la Maverick recurrirá a dos mecánicas. Por un lado será impulsada por un tren motriz híbrido, integrado por un motor de 2.5 litros atmosférico, unido a un propulsor eléctrico alimentado por una batería de 1.1 Kwh, que en conjunto generan 191 caballos de fuerza al eje delantero, pasando por una transmisión CVT. Sin embargo, para quienes buscan más poder, podrán en contrar bajo el cofre un motor Ecoboost de 2.0 litros turbocargado, que genera 250 caballos de fuerza y 277 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, con opciones de tracción delantera o integral AWD; se espera que su presentación en nuestro país suceda este mismo otoño. De esta forma, México se ha convertido en una plataforma de producción sumamente importante para Ford, tanto que la firma estadunidense decidió traer a nuestro país dos de los modelos que representarán un pilar importante en la estrategia de mercado a nivel mundial: Mustang Mach E y ahora la pick up Maverick. “Gracias al talento, calidad y compromiso de nuestros colaboradores, puedo decir que somos el lugar perfecto para producir la nueva Maverick. Hemos adaptado nuestra Planta de Hermosillo para cumplir con los requerimientos y necesidades de esta nueva Pick-up, siempre siguiendo los estándares que nos han caracterizado como una de las plantas de ensamble con mayor reconocimiento de calidad a nivel internacional. “Hoy somos testigos del inicio de otra gran etapa para Ford de México, para nosotros es un orgullo albergar a uno de los vehículos que llegan ante la transformación de la marca y que promete ser un éxito”, concluyó Enrique Araiza.