SE RENUEVA 2
SEMANA NO. 165
LUNES 30 DE AGOSTO DE 2021
JETTA 2022
3
YA EN MÉXICO JAC SEI7 PRO 2022
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
4Y5
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ACURA MDX 2022
IMPONENTE
L A CUARTA G E N E R ACIÓN DE L SUV DE LUJO JAPON É S LLEGA CON I M PORTANTE S NOVE DADE S , TANTO A N IVE L E STÉTICO COMO E N SU EQU I PAM I E NTO
PORSCHE 718 BOXTER 25 ANIVERSARIO
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VOLKSWAGEN JETTA 2022 LUNES 30 8 DEDE AGOSTO ABRIL DEDE 2019 2021 PÁGINA PÁGINA22
UN RESPIRO DE AIRE FRESCO
LA FIRMA ALEMANA PRESENTÓ EN NUESTRO MERCADO LA RENOVACIÓN DE LA SÉPTIMA GENERACIÓN DEL JETTA, LA CUAL LLEGA CON LIGEROS AJUSTES ESTÉTICOS Y UN NUEVO NIVEL DE EQUIPAMIENTO
POR: PEDRO PARQUES FOTOS: VOLKSWAGEN
Sin duda alguna, el Jetta se ha convertido en uno de los pilares de Volkswagen en nuestro territorio y uno de los vehículos favoritos del segmento, sin olvidar que se ensambla orgullosamente en México, en la planta de ensamble que la firma alemana tiene en Puebla. Por fuera los cambios son sutiles, y llegan con algunos retoques en las fascias, pues en la delantera encontramos un rediseño en los extremos inferiores y en la entrada de aire, más redondeados y estilizados, mientras que en la parrilla, aunque mantiene su geometría, el diseño interior cambió, y ya presume del nuevo logotipo de la firma alemana. Las vistas laterales permanecen intactas, aunque se aprecia un nuevo diseño en los rines de aluminio, sin embargo, en la parte trasera los cambios aparecen con renovados trazos para la fascia, con laterales más planos y molduras con nuevas dimensiones. En el interior, el renovado Jetta equipa un volante de nueva generación y palanca de la transmisión con nuevo molde, presentes ya en otros modelos de Volkswagen, así como nuevas vestiduras para los asientos. Por lo demás, el Jetta sigue ofreciendo el panel de instrumentos digital, así como la pantalla táctil a color de 10 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. En el apartado mecánico no hay novedades, ya que bajo el cofre encontraremos el mismo motor de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, que genera 150 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión que puede ser manual o automática Tiptronic de seis velocidades. Eso sí, en el caso de la variante más deportiva, la que porta las siglas GLI, mantendrá el bloque de cuatro cilindros de 2.0 litros turbo, que entrega 230 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque, pero acoplado a una nueva transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades, una más que en la caja anterior. Volkswagen no dio a conocer los precios y versiones del renovado Jetta, pero lo que sí es un hecho es que lo veremos rodar en las calles antes de que termine este año, momento en que se publicarán precios y versiones. De momento, Volkswagen no dio a conocer los precios y versiones del renovado Jetta, pero lo que sí es un hecho es que lo veremos rodar en las calles antes de que termine este año. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
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REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por AKA Jane
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JAC SEI7 PRO 2022
NO BAJA LA GUARDIA
POR: PEDRO PARQUES FOTOS: JAC
Si hay algo que destaca enormemente en la nueva SEI7 PRO, sin duda es su diseño exterior, pues basta observar la parte frontal, con mucho carácter y muy agresiva, adjetivos que aporta la parrilla repleta de líneas verticales cromadas, que parecen una afilada dentadura, así como por las estilizadas luces diurnas LED, que no están situadas en el lugar habitual, sino que se acomodaron donde normalmente estarían los faros principales, mientras que éstos últimos se ubican en los extremos inferiores de la fascia, una propuesta muy arriesgada pero visualmente atractiva, pues se sale de lo convencional. En los planos laterales las líneas de carácter lucen muy remarcadas, y están a tono con los rines de aluminio de 19 pulgadas, mientras que en la parte trasera destaca el diseño de las calaveras LED, las cuales están unidas por medio de una tira luminosa. En el interior los ensambles y materiales presumen de una buena calidad, así como de un nivel de tecnología que sorprende, como la reducción del uso de botones al máximo, y por la instalación de un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas, al que se suma una enorme pantalla de 12.3 pulgadas vertical y colocada en posición flotante al centro del tablero, destinada para el sistema de infoentretenimiento. La cereza del pastel la aporta un cuadro de mandos táctiles para manipular el aire acondicionado automático. En el apartado de confort, Jac ofrece en la SEI7 PRO una segunda fila de asientos de tipo capitán, mientras que la tercera fila es funcional y en la que dos adultos podrás viajar con comodidad. Con las tres filas desplegadas contamos con 418 litros en la cajuela, mismos que pueden crecer hasta 2,153 con la tercera y segunda filas abatidas. A esto se suma el enorme techo panorámico que amplía la sensación de espacio en el interior. Bajo el cofre encontramos un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros turbo, que genera 181 caballos de fuerza y 212 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades y con cuatro modos de manejo: Normal, Sport, Manual y Eco. La Jac SEI7 Pro 2022 estará disponible en nuestro mercado a partir del 30 de agosto en dos versiones: Quantum ($539,000 ) y Limited ($589,000) sin embargo, a partir del 26 de agosto, está disponible en preventa a través de la página web oficial de la firma en México.
LA FIRMA DE ORIGEN CHINO PRESENTÓ LA MÁS RECIENTE EJECUCIÓN DE SU SUV DE TRES FILAS DE ASIENTOS PARA NUESTRO TERRITORIO
ACURA MDX 2022
LUNES 30 DE AGOSTO DE 2021 • PÁGINA 4
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: ACURA/FOTO CACHA
Nunca fue un problema para mi madrugar, y menos si el compromiso era algo que me gustara o apasionara, así era el caso de esta prueba de manejo, tenía que desplazarme desde casa a dos horas, hasta un lugar llamado Japonese en el estado de Tlaxcala, para irme aclimatando al manejo de está totalmente nueva SUV. A bordo de la nueva Honda CR-V, pariente de la Acura MDX, mi primera impresión al subirme fue fantástica, aunque ya había visto imágenes, en persona me sorprendió aun más. Hace 21 años nació la primera generación de la MDX, una camioneta que tomó como base la Honda Pilot de aquella época, para convertirla en una camioneta de mayor lujo, cuyo nivel de sofisticación ha ido mejorando con el paso de los años y que, en esta nueva entrega, alcanzó un nivel de maduración perfecto. En un mundo donde los SUV siguen ganando cada vez más terreno, los fabricantes se han esmerado para ofrecer la mejor propuesto de cada segmento en el que participan, pero cuando el vehículo lleva la etiqueta de lujo, entonces la atención por los detalles debe de ser milimétrica, y poder competir al tu por tu con las mejores. En ese sentido, Acura ha puesto lo mejor de sí para darle a la MDX, todo lo necesario para mantenerse como una de las opciones más atractivas, comenzando por el exterior. El diseño de esta nueva generación es uno de los puntos fuertes de la MDX, sobre todo en la parte frontal, donde destaca una nueva parrilla, más alargada en sus extremos y menos ancha, que se complementa con el rediseño de los faros LED JewelEye, así como por los trazos más rectos y angulados de la fascia. En las vistas laterales se aprecian nuevas líneas de carácter bien definidas, sobre todo en las partes bajas de las puertas, complementado con rines de aluminio de 20 pulgadas, mientras que en la parte trasera destacan las nuevas calaveras, líneas geométricas más remarcadas, así como un discreto alerón sobre la cajuela y las salidas cromadas del escape. Una vez acomodados en el asiento del conductor
MEJORA CON L
LA FIRMA JAPONESA PRESENTÓ EN NUESTRO MERCADO LA MÁS RECIENTE GENERACIÓN DE SU SUV DE TRES FILAS DE ASIENTOS
ACURA MDX ADVANCED 2022 Motor V6 3.5 litros
FICHA TÉCNICA
LOS AÑOS
de inmediato llama la atención el gran lujo, la piel que cubre los asientos, los paneles de las puertas y el tablero, y que además presume de una calidad extraordinaria en la selección de los materiales y ensambles. Además, equipa una pantalla de 10.5 pulgadas para el cuadro de instrumentos, así como una segunda de 12.3 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento sobre el tablero, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, así como un equipo de audio Elliot Scheiner con 16 bocinas. Con una carrocería de 5.05 metros de largo, 2.0 de ancho y 1.72 de alto, la MDX permite acomodar tres filas de asientos para trasladar hasta 7 pasajeros, y mantener un espacio en la cajuela de hasta 461 litros, sin embargo, puede crecer hasta 2,690 al abatir la segunda y tercera filas. Para conocer su desempeño, Acura nos convocó a Tlaxcala y durante la prueba de manejo que improvisamos por estas latitudes, podemos decir que su desempeño es ágil, silencioso y sobre todo que viajarás con mucha comodidad, en buena medida gracias a que mantiene el motor V6 atmosférico de 3.5 litros de la anterior generación, el cual genera 290 caballos de fuerza y 267 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, pero acoplado a una nueva trasmisión automática de 10 velocidades. Es una camioneta hecha para recorrer largas distancias en primera clase, pues el esquema de suspensión absorbe con toda naturalidad cualquier irregularidad del camino, y vaya que por estas latitudes sobran carreteras con asfaltos bastante maltratados. Al ser un vehículo familiar, la seguridad debe estar garantizada, por lo que la nueva MDX ofrece 8 bolsas de aire, frenos de disco con ABS, control de tracción y estabilidad, así como un completo paquete de asistencias a la conducción denominado AcuraWatch, el cual incluye: función de seguimiento a baja velocidad, alerta de frenado por colisión frontal, conservación de carril, mitigación de colisión con frenado, prevención de colisión de peatones, mitigación de salida de carretera, monitoreo de punto ciego y prevención de colisión trasera, entre otros elementos. Una experiencia espectacular, por la maravillosa camioneta, sumado al poder vivirla al lado de amigos como Gilberto Padilla y Josué Guerrero, que fueron parte importante del evento. Me despido pensando que esta joya está pensada para ser utilizada como una pieza fundamental de la familia y los amigos, son la familia que uno elige. La nueva Acura MDX ya está disponible en nuestro mercado en una sola versión, Advanced, por un precio que inicia en $1,299,900.
Potencia 290 Hp
Torque 267 Lb-pie
Transmisión Automática 10 Vel Tracción Integral
EN NÚMEROS
290 HP
es la potencia que entrega el motor V6 que la impulsa
16
BOCINAS
equipa el sistema de audio premium firmado por Elliot Scheiner
2 690 LITROS
es el volumen máximo en la cajuela al abatir la segunda y tercera filas de asientos
V CALLAWAY CORVETTE C8 LAUNCH EDITION
SOBRE RUEDAS
LUNES 11 DE NOVIEMBRE DE 2019 PÁGINA 8
LE SACAN MÁS MÚSCULO
LUNES 30 DE AGOSTO DE 2021 • PÁGINA 6
MÁS Y MEJOR TECNOLOGÍA
NUEVOS ROBOTS DE SEAT
La firma española dio a conocer que su planta de ensamble de Martorell, España, ya cuenta con dos nuevos robots de última tecnología, de más de dos metros y medio de altura y tres toneladas de peso, para poder transportar y ensamblar las piezas más voluminosas del vehículo y que su estructura no se resienta lo más mínimo, pues recordemos que muchas de las piezas que conforman el rompecabezas de un auto llegan a pesar por sí solas cientos de kilos, y cuando llega el momento de ensamblarlas, el peso se multiplica. “Estos robots ensamblan conjuntos fundamentales del vehículo, como son los laterales. Al poder levantar más peso realizan dos operaciones al mismo tiempo, incrementando la calidad de las piezas”, comentó Miguel Pozanco, responsable de Robótica en SEAT.
Callaway, el cono cido preparador es t adunidense, especialista en modelos de Chevrolet, por fin presentó su esperado trabajo para el nuevo Corvette C8, el cual llega con un extra de carácter, tanto estético como mecánico, denominado Callaway Cor vette C8 Launch Edition. De esta forma, encontramos un kit para conseguir un exterior mucho más agresivo y aerodinámico, que incluye un difusor
PORSCHE TAYCAN 2022
NUEVOS COLORES Y MÁS ACTUALIZACIONES
Porsche anunció una serie de actualizaciones en su línea Taycan para el año modelo 2022. Si bien el fabricante alemán ha seguido perfeccionando la tecnología de la batería y la interfaz de usuario de los autos deportivos eléctricos, quizás los cambios más emocionantes se produzcan en la paleta de colores.
CADILLAC LMDH-VR
VAN POR LA GRANDE Cadillac dio a conocer que fabricará un automóvil para la nueva clase LMDh, lo que le permitirá competir en la serie IMSA WeatherTech y las 24 Horas de Le Mans a partir de 2023. La marca se asociará con el constructor de chasis italiano Dallara para fabricar un nuevo prototipo, el LMDh-VR. Este nuevo programa LMDh estará a cargo de Chip Ganassi Racing, que se reincorporó a la serie IMSA WeatherTech con Cadillac este año, y Action Express Racing. El LMDh-VR debutará con la nueva clase LMDh en la Rolex 24 de 2023 en Day tona, y hasta entonces, el actual DPi-VR de Cadillac seguirá compitiendo.
trasero de fibra de carbono, un juego de rines más ligeros y un sistema de escape Double-D para generar un sonido más contundente.También se ha mejorado el rendimiento del motor V8 de 6.2 litros atmosférico, que ahora cuenta con un nuevo colector y sistema de admisión Honker, que deberían mejorar no solo la refrigeración, sino también mejorar ligeramente las prestaciones del actual C8.
Esto se debe a que Porsche ahora ofrecerá algunos de los tonos favoritos de los fanáticos de los años noventa en los modelos Taycan y Taycan Cross Turismo a través de sus programas Paint to Sample y los nuevos programas Paint to Sample Plus. Según Porsche, los clientes de Taycan ahora tendrán la oportunidad de especificar 65 colores adicionales.
GP DE BÉLGICA
LAMENTABLE SI NO ES EL FIN DE SEMANA MÁS VERGONZOSO DE LA FÓRMULA 1, ESTÁ EN EL TOP TRES. detrás del auto de seguridad, pero ya con el protocolo de salida para dar formalidad a la competencia y cumplir con el reglamento, que hoy fue vapuleado. De está manera, Max Verstappen pasará a la historia como el ganador del GP de Bélgica de la F1 2021, una carrera que no se corrió y será recordada por el nefasto show para dar un triste espectáculo con casi cuatro horas de espera y que sólo tuvo tres vueltas al circuito y una sola de competencia, siempre con el auto de seguridad por delante. Lo que más llama la atención es que se veía en las imágenes de satélite que no mejorarían las condiciones climáticas y aún así
PILOTO TIEMPOS 1 vuelta
PILOTO
1 - 33 Max Verstappen (Red Bull Racing Honda) 0:03:27.071
1 - Lewis Hamilton
GBR
2 - 63 George Russell (Williams Mercedes)
+ 1.995s
2 - Max Verstappen
3 - 44 Lewis Hamilton (Mercedes)
+ 2.601s
3 - Lando Norris
4 - 3 Daniel Ricciardo (Mercedes)
+ 4.496s
5 - 5 Sebastian Vettel (Aston Martin Mercedes) + 7.479s
CAMPEONATO DE PILOTOS
RESULTADOS GENERALES
La primera imagen que pude ver fue la salida de pista del mexicano Sergio Pérez, por un error del tapatío, cuando emergía de los pits para ir a la parrilla de largada. La dirección de carrera comenzaba su show, primero retrasaba 25 minutos el arranque del gran Premio, para luego dar dos vueltas detrás del coche de seguridad y el regreso a la zona de los pits. Un incansable ir y venir de las autoridades que no se atrevían a tomar decisiones llevó a que más de tres horas después se realizara “El Gran Premio” con tres vueltas
no supieron afrontar la decisión, siempre poniendo de excusa la seguridad de los pilotos, pero al final es evidente que los compromisos económicos están por delante de la seguridad. Los autos de estos días son los más seguros de la historia, tienen los mejores elementos técnicos, tecnológicos y estructurales además de estar tripulados por los mejores pilotos del mundo. Si desde el primer momento se sabía que no se podía correr en esa pista bajo las condiciones meteorológicas que se tenían se tendría que haber tomado la decisión desde el principio y a pensar en el siguiente GP.
Lamento por la multitud que se distribuyó en los contornos del Circuito de Spa Francorchamps que resistió bajo el inclemente clima esp erando la de cisión de las autoridades deportivas con la ilusión de ver correr a sus héroes y que al final se retiraron decepcionados como todos los que lo atestiguamos. Fue hasta lamentable, ver a George Russell, obtener su primer podio de esta manera. Definitivamente, un podio es un podio, pero cuesta entender el festejo.Se cumplieron los protocolos y se evitarán sanciones económicas por no disputar el Gran Premio. Se otorgó la mitad de los puntos
al no completar el 75% del recorrido. El Equipo Haas no pudo sumar puntos para abandonar el 0 absoluto, aunque Mazepin hizo el record de vuelta, pero al no terminar entre los primeros diez no se le otorga el punto extra a la vuelta rápida. La revancha para la máxima categoría del automovilismo llegará el próximo fin de semana con el GP de Holanda, en el renovado circuito de Zandvoort. Terminamos esta narrativa con los mejores memes que estuvieron dando vueltas en las redes y que son lo único bueno que dejó como consecuencia esta fecha, agradecemos a los autores anónimmos.
PUNTOS
CONSTRUCTOR
PUNTOS
Mercedes
202.5
1 - MERCEDES
310
NED
Red Bull-HONDA
199.5
2 - RED BULL RACING HONDA
303
GBR
McLaren-Mercedes
113
3 - MCLAREN MERCEDES
169
4 - Valtteri Bottas
FIN
Mercedes
108
4 - FERRARI
165
5 - Sergio Pérez
MEX
Red Bull-HONDA
104
5 - ALPINE RENAULT
80
6 - Carlos Sainz
ESP
Ferrari
83.5
6 - ALPHATAURI HONDA
72
7 - Charles Leclerc
MON
Ferrari
82
7 - ASTON MARTIN MERCEDES
53
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: RED BULL/ANÓNIMOS
6 - 10 Pierre Gasly (Alphatauri Honda)
+ 10.177s
7 - 31 Esteban Ocon (Alpine Renault)
+ 11.579s
8 - 16 Charles Leclerc (Ferrari)
+ 12.608s
8 - Daniel Ricciardo
AUS
McLaren-Mercedes
56
8 - WILLIAMS MERCEDES
20
9 - 6 Nicholas Latifi (Williams Mercedes)
+ 15.484s
9 - Pierre Gasly
FRA
Alphatauri Honda
54
9 - ALFA ROMEO RACING FERRARI
3
10 - 55 Carlos Sainz (Ferrari)
+ 16.166s
10 - Esteban Ocon
FRA
Alpine Renault
42
10 - HAAS FERRARI
0
PORSCHE 718 BOXTER 25 ANIVERSARIO LUNES 11 30DE DE NOVIEMBRE DE 2019 AGOSTO DE 2021 PÁGINA 8
UN HOMENAJE AL PASADO
LA FIRMA DE STUTTGART TRAJO A NUESTRO MERCADO SIETE UNIDADES QUE CONMEMORAN DOS DÉCADAS Y MEDIA DEL NACIMIENTO DE ESTE IMPORTANTE MODELO
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: PORSCHE
Lanzado oficialmente en 1996, el Boxster Concept fue mostrado por primera vez tres años antes, en el Salón de Detroit de 1993, como un sucesor de los modelos 928 y 968. Su diseño fue obra de Grant Larson, el cual tuvo mucho éxito por la crítica del momento. El nombre de Boxster fue escogido por Porsche haciendo uso de un juego de palabras que eran muy importantes en la concepción de este nuevo modelo: Boxer y Roadster. Así, combinando ambos elementos clave de su planteamiento, el nuevo descapotable de Porsche se llamaría Boxster como combinación de BOXer y RoadSTER. Desde su nacimiento se han fabricado cuatro generaciones del Boxster, manteniendo intacta su esencia e idea original, pero con cambios estéticos a lo largo de estos 25 años a través de una evolución constante, que hoy se sitúa en la cumbre con la llegada de esta edición especial, limitada a 1,250 unidades para todo el mundo y colmada con muchos detalles que nos recuerdan la trascendencia de este modelo. Para su construcción, Porsche tomó como base la variante GTS, lo que significa que en sus entrañas guarda un motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros atmosférico, que genera 394 caballos de fuerza y que, acoplado a una transmisión automática PDK, le permiten acelerar de cero a 100 km/h en 4 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 293 km/h. Por fuera luce elementos muy particulares como el tono Neodyme, un color marrón que hace un guiño al pasado y que está presente en algunos elementos al frente, tomas de aire laterales, emblemas y en los rines de aluminio de 20 pulgadas que equipa. Como no podía ser de otra forma, el interior está terminado con vestiduras en piel de color rojo, similar al tono que usó el Boxter Concept de 1993. A esto se suma el esquema de suspensión deportiva Porsche Active Suspension Managment que equipa se serie, así como el Porsche Torque Vectoring con un diferencial autoblocante mecánico. La buena noticia es que de las 1,250 unidades pactadas de esta edición especial, serán 7 las que lleguen a México, la mala es que todas ya fueron vendidas, por un precio de $1,878,000 cada una.