SEMANA NO. 164
LUNES 23 DE AGOSTO DE 2019
3
NISSAN Z 2023
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
@puestaapunto
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SUZUKI
4Y5
BUENO BONITO
BALENO 2021
U NA OPCIÓN ACCE S I B LE , E F ICI E NTE Y CON U N B U E N E S PACIO I NTE R IOR PAR A TODOS AQU E LLOS QU E B USCAN MOVE RS E E N L A CI U DAD A BOR DO DE U N HATCH BACK CON AG I LI DAD.
TOYOTA REPITE VICTORIA EN LAS 24 HORAS DE LE MANS
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CHEVROLET BOLT EUV 2021
CRECE LA FAMILIA ELÉCTRICA
LUNES 23 8 DE DE AGOSTO ABRIL DEDE 2019 2019 PÁGINA PÁGINA22
CHEVROLET PRESENTÓ EN MÉXICO LA VARIANTE SUV DE SU EXITOSO BOLT, EL CUAL OFRECE TODAS LAS BONDADES DE ESTE TIPO DE CARROCERÍAS, PERO EN UN FORMATO CERO EMISIONES POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: GM
Para la firma estadunidense la movilidad eléctrica no es nueva, pues en los 90 comenzaron este viaje con un vehículo que marcó un antes y un después con esta tecnología. Más recientemente, Chevrolet introdujo en nuestro mercado el Bolt EV, un hatchback que llamó la atención por sus prestaciones y capacidades, sin embargo, ya tiene compañía, pues a partir de este momento la nueva Bolt EUV complementará la oferta eléctrica de Chevrolet para nuestro mercado. Estéticamente, la EUV mantiene muchos de los elementos que ya habíamos visto en su hermano el EV, en donde destacan sus trazos rectos y angulados, los cuales juegan a favor de conseguir una mejor aerodinámica, pero la principal diferencia es este sentido se encuentra en sus dimensiones. Y es que el Bolt EUV es 14 centímetros más alto, un centímetro más ancho y dos más alto, aunque con una diferencia en el espacio de la cajuela de 12 litros en favor del EV. En el interior, la nueva generación del Chevrolet Bolt EUV recurre a nuevos acabados, así como a una pantalla de 8 pulgadas para el panel de instrumentos y una más de 10.2 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica. A nivel de tren motriz encontramos un motor eléctrico que genera 200 caballos de fuerza y 266 libras-pie de torque al eje
delantero, alimentado por un paquete de baterías que le permiten una autonomía por recarga de 397 kilómetros, la cual demora 8 horas con una toma de 240 volts. En cuanto a seguridad, el Bolt EUV ofrece 10 bolsas de aire, freno autónomo de
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques. info@puestaapunto.com.mx
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emergencia, alerta de punto ciego, mantenimiento de carril, alerta de abandono de carril, detección de peatones al frente y atrás, cámara de reversa, luces altas automáticas y todas las ventajas de OnStar como la navegación, asistencia en caso de accidente y hasta
la posibilidad de una conexión de internet a través del hot spot WiFi del auto. El Chevrolet Bolt EUV llega a nuestro territorio con un precio de $930,900, acompañado de una garantía de 8 años o 160 mil kilómetros.
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por AKA Jane
Puesta a Punto TV
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issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
CUARTA VICTORIA DE TOYOTA
EN LAS 24 HORAS DE LE MANS TOYOTA LOGRA EL DOBLETE EN SU ESTRENO CON EL HYPERCAR EN LAS 24H DE LE MANS Y PECHITO LÓPEZ LOGRA SU ANSIADA VICTORIA EN ESTE SERIAL.
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: TOYOTA
El argentino Pechito López había estado en tres ocasiones tocando a la puerta por la victoria, pero se fue con las manos vacías. Kobayashi, Conway y López imprimieron un ritmo constante, sólido y sin cometer errores para alzar al cielo el trofeo de las 24h de Le Mans. La última parada en boxes a 10 minutos del final colocó al #7 dos vueltas por delante después de que el equipo parase al #8 para que rodasen juntos las últimas vueltas en un paseo triunfal ante los 50.000 aficionados presentes este fin de semana en La Sarthe. “Kamui, Mike y José, finalmente vieron la bandera a cuadros en lo más alto del podio en las 24 Horas de Le Mans; estaba tan feliz y aliviado que casi podía llorar... ¡Muchas gracias, enhorabuena!”, señaló Akio Toyoda, CEO de Toyota y fundador de TOYOTA GAZOO Racing. A bordo del GR010 HYBRID #7, Conway, Kobayashi y Pechito partieron desde la pole position y lideraron la mayor parte de la carrera, completando 371 vueltas. La mítica competencia estuvo llena de incidentes al comenzar con la pista mojada que mandó al fondo a Buemi, cuando fue golpeado por el Glickenhaus. Los nervios aparecieron en el garaje de TOYOTA GAZOO Racing cuando se acercaba el último cuarto de la carrera, luego de que un problema en el sistema de combustible del auto #8 le impidiera completar períodos completos, situación que se repetiría tiempo después con el #7; fue solo un susto.Kamui y Kazuki tomaron el control de sus respectivos autos para el último período y cruzaron la línea juntos para hacer historia en Hypercar en Le Mans, en una foto que quedará para la historia. José María López (GR010 HYBRID # 7): “Las últimas carreras de Le Mans fueron bastante duras para nosotros como equipo y finalmente ganar esta carrera es un sueño hecho realidad. Es simplemente asombroso. Nos llevamos la gloria, pero no podríamos hacerlo sin este equipo. Gracias”.
SUZUKI BALENO 2021
CHIQUITO PER
LUNES 23 DE AGOSTO DE 2021 • PÁGINA 4
UNA OPCIÓN ACCESIBLE, EFICIENTE Y CON UN BUEN ESPACIO INTERIOR PARA TODOS AQUELLOS QUE BUSCAN MOVERSE EN LA CIUDAD A BORDO DE UN HATCHBACK CON AGILIDAD
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: GM
Con la intención de mejorar la nutrida oferta de vehículos que hoy Suzuki ofrece en nuestro mercado, la firma japonesa trajo a nuestro territorio el Baleno, un hatchback subcompacto que se presenta en una actualizada segunda generación. Por fuera, su carrocería de 3.99 metros de largo, 1.74 de ancho y 1.47 metros de alto presume de un diseño limpio y con líneas de carácter muy tenues, mientras que en la parte frontal encontramos una parrilla creada a partir de un trazo inferior en forma de V terminado en cromo, que se complementa con los faros LED. Los únicos rasgos agresivos que podemos
HONDA CIVIC TOURING 2022
Motor L4 1.5 litros turbo
FICHA TÉCNICA
RO PICOSO
considerar se encuentran en la enorme toma de aire ubicada en la parte inferior de la fascia y en los espacios que dan sustento a los faros de niebla. La parte trasera mantiene la sencillez visual del resto del conjunto y agrega un discreto alerón en la parte superior de la cajuela, la cual ofrece un espacio de carga de 355 litros y que puede crecer hasta 756 al abatir la segunda fila de asientos. Como todo buen Suzuki, en el interior se percibe la buena calidad de manufactura y en donde los plásticos de diferentes texturas se perciben bien ensamblados, mientras que el espacio es suficiente para que cinco pasajeros viajen con comodidad. Detrás del volante se encuentra un panel de instrumentos análogo con dos relojes, separados por una pequeña pantalla a color que arroja la información del viaje, mientras que al centro del tablero se ubica una segunda pantalla táctil a color de 7 pulgadas para manipular el sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Tras presionar el botón de encendido y que el pequeño motor atmosférico de cuatro cilindros de 1.4 litros, que genera 91 caballos de fuerza y 95 libras-pie de torque al eje delantero, se pusiera a trabajar, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades de la variante GLX que llevamos entre manos, comenzamos nuestra aventura urbana. Los cambios de marchas son suaves y de recorridos cortos, mientras que presionar el embrague resulta un movimiento muy sencillo y sin ejercer demasiada presión sobre el pedal. Si las cifras de potencia quizá no te sorprendan, es importante saber que su bajo peso, de apenas 935 kilos, permite al motor un desempeño solvente y eficiente, no se tiene que esforzar demasiado para que el coche gane velocidad con rapidez. El esquema de suspensión, independiente tipo McPherson al frente y semi-independiente con brazos tirados y barra de torsión en el eje trasero, está orientado completamente al confort y, además, contiene con eficacia los impactos de las ruedas al pasar los baches del camino, sin emitir golpes secos o ruidos extraños. El nuevo Suzuki Baleno está disponible en nuestro mercado en dos versiones: GLS con transmisión manual ($274,990) y GLX, tanto manual ($314,990) como con caja automática ($334,990), respaldado por una garantía de tres años o 60 mil kilómetros.
Torque 177 Lb-pie
Potencia Total 176 Hp
Transmisión Automática CVT Tracción Delantera
EN NÚMEROS
176 HP
es la potencia que entrega el motor turbocargado que lo impulsa
408 LITROS
es el espacio que el Civic ofrece en la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos
12
BOCINAS
equipa el sistema de audio premium firmado por Bose
FERRARI ENZO
SOBRE RUEDAS
LUNES 11 DE NOVIEMBRE DE 2019 PÁGINA 8
EL VERDADERO PRECIO DE LA HISTORIA
LUNES 23 DE AGOSTO DE 2021 • PÁGINA 6
MERCEDES-BENZ 540K
LA JOYA DE LA CORONA
La firma Legendary Motor Car Company acaba de vender un Ferrari Enzo por un precio de 3.8 millones de euros, lo que o coloca como el segundo Enzo más caro vendido en subasta, después de que, a principios de este año, otra unidad del Enzo se vendió en una subasta por más de cinco millones de euros, lo que lo convierte en el Enzo más caro de todos los tiempos, un vehículo que presume
de ser el último en salir de la línea de producción y cuyo propietario fue el Papa Juan Pablo II, de manera que técnicamente todavía se consideraba nuevo, pues se cree que su santidad no lo condujo. Recordemos que el Ferrari Enzo tuvo una producción de 399 unidades fabricadas entre 2002 y 2004, impulsadas por un motor un V12 de 6.0 litros que produce 660 caballos de fuerza.
LAMBORGHINI COUNTACH
ES EL FAVORITO
Un Mercedes-Benz 540K Autobahnkurier de 1938, obtuvo los máximos honores en la edición número 70 del Concurso de Elegancia de Pebble Beach. El vehículo, propiedad de los coleccionistas Arturo y Deborah Keller, no es ajeno al círculo de ganadores. De hecho, este llamativo cupé negro ha obtenido otros galardones, incluido el mejor en el show en el Amelia Island Concours d’Elegance 2019. Este elegante Mercedes se mostró en forma de concepto en 1934 en el Salón del Automóvil de Berlín. Un segundo ejemplar se construyó sobre el chasis de antes de la guerra, impulsado por un motor de ocho cilindros en línea de 5.4 litros, y vendido al profesor español Ignacio Barraquer. Este es justamente ese coche, adquirido a la familia Barraquer en 2004 y completamente restaurado. Su motor produce 180 caballos de fuerza, suficientes para impulsarlo a una velocidad máxima de 185 km/h. El coche que se ve en la imagen es el único que existe.
GP DE JAPÓN 2021
CANCELADO POR COVID-19 La Fórmula 1 dio a conocer que el Gran Premio de Japón de esta temporada, a celebrarse en el circuito de Suzuka, fue cancelado por “complejidades en curso” relacionadas con la pandemia de covid-19. La F1 aún tiene que confirmar si trasladará la carrera de mediados de octubre a una ubicación diferente, o simplemente la eliminará del calendario por completo. “Tras las discusiones en curso con el promotor y las autoridades en Japón, el gobierno de este país ha tomado la decisión de cancelar la carrera esta temporada debido a las complejidades actuales de la pandemia en el país”, señaló la organización de la F1.
A unos días de que se presentara la reinterpretación del Lamborghini Countach en la Monterey Car Week, el superdeportivo sigue dando de qué hablar, pues ahora, la firma italiana dio a conocer que las 112 unidades que construirá del nuevo Countach ya fueron vendidas, por un precio de 2.64 millones de dólares cada uno. Recordemos que en sus
entrañas se esconde un motor V12 de 6.5 litros de aspiración natural detrás de la cabina, acoplado a un motor eléctrico de 48 volts conectado a la caja de cambios. La configuración genera 802 hp a las cuatro ruedas, lo suficiente para hacer que el automóvil pase de 0 a 100 kn/h en menos de tres segundos, y desarrolle una velocidad máxima de 355 km/h.
SHELBY GT 350
LA JOYA DE STIRLING MOSS A SUBASTA
RED BULL UCRANIA
HABRÁ SANCIONES
Moss compró este GT350, con el número de identificación SFM6S089, en 1992 después de competir con él en el evento de Monterey Historics. El coche había sido actualizado previamente a una especificación R por Chris Liebenberg de Danbury Connecticut, haciéndole ajustes para las carreras vintage. El auto es impulsado por un motor Ford V8 de 289 pulgadas cúbicas, acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades. Otras mejoras incluyen
un par de asientos de carreras de la época, así como una batería montada en la cajuela para conseguir una mejor distribución del peso, en donde también se encuentra la firma de Stirling Moss. El Mustang no era el tipo de automóvil de Moss, pero el corredor señaló que disfrutó de las características de manejo del GT350. Con el fallecimiento de Moss en 2020, cualquier automóvil pilotado por la leyenda seguramente costará una fortuna.
TOYOTA GR SUPRA
CON TRAJE DE SÚPER HÉROE
La más reciente generación del Toyota Supra pasó por las manos del preparador japonés Wald International, dando vida a un espectacular vehículo que será imposible que no robe miradas, gracias a la instalación de dos kits de carrocería diferentes, uno más discreto y otro muy agresivo. El primero ofrece un nuevo alerón frontal, faldones laterales, alerón en la cajuela y difusor trasero, pero si bien esa versión es bastante atractiva, la que realmente llama la atención es la otra alternativa disponible. El segundo kit de carrocería incluye una fascia y un labio delantero con apariencia de Fórmula 1,
un nuevo cofre con salpicaderas frontales a juego, mientras que para las salpicaderas traseras el kit incrementa 45 milímetros adicionales al ancho del vehículo, faldones laterales con extensiones y un alerón posterior bastante generoso. Como no podía ser de otra forma, ambas propuestas cuentan con una suspensión modificada que reduce la altura de la carrocería, además de líneas de escape deportivas que viene acompañadas de salidas muy llamativas. El preparador también ofrece rines con distintos diseños, pero no modificaciones relacionadas con el motor.
En Ucrania, la división de Red Bull de este país se encuentra metida en un problema grande debido a que causaron daños a la Plaza Sofiyskaya, un sitio reconocido como patrimonio de la Unesco, todo gracias a la grabación de un anuncio no autorizado por parte de Red Bull, cuyos responsables tuvieron la idea de acudir a esta plaza histórica para realizar una sesión de drift. Red Bull Ucrania no ha querido comentar nada acerca de lo sucedido pero, un día después de la grabación, personal de la marca de bebidas energéticas fue vista en el lugar, tratando de limpiar las marcas de los neumáticos. De momento se está llevando a cabo una investigación policial, y Red Bull se enfrenta a cargos de alteración del orden público, mientras que las autoridades intentan calcular el daño exacto causado.
DODGE VIPER LIMUSINA
PODER PARA 12 PERSONAS
M i e n t r a s t a n t o e n e b ay, alguien está vendiendo una limusina construida a partir de un Dodge Viper R/ T de 1996, la cual p ermite acomo dar has ta 12 p as aj eros . El ven d e d o r n o revela quién construyó este Viper de 7.62 metros de longitud, p ero dice que se ha utiliz ado para numerosos programas de televisión, comerciales y eventos especiales. Tampoco se sabe si se han realizado modificaciones al motor V10 de 8.0 litros para compensar el peso adicional, pero el automóvil solo ha recorrido 9,500 kilómetros desde que era nuevo, según el anuncio. Lo que sí se sabe es el precio, y el dueño está pidiendo 135 mil dólares por este Viper especial.
NISSAN Z 2023 11 DE LUNES 23 DE NOVIEMBRE DE 2019 AGOSTO DE 2021 PÁGINA 8
EL NUEVO GUERRERO SAMURAI
NISSAN PRESENTÓ EN NUEVA YORK LA VERSIÓN DE PRODUCCIÓN SÉPTIMA GENERACIÓN DE SU LEGENDARIO DEPORTIVO COUPÉ POR: PEDRO PARQUES FOTOS: NISSAN
Luego del debut del prototipo de este vehículo, en octubre del año pasado, la séptima generación ya es una realidad y debemos destacar que por fuera se percibe la clara inspiración de su primera generación para darle vida al nuevo Z. Y es que se retomaron las cu r v as d e l as s a lp i c a d e r as traseras y la afilada caída del techo hasta integrarse con la cajuela, donde lucen las nuevas calaveras LED inspiradas en el 300 ZX, así como la magistral reinterpretación de la parte frontal sin alejarse de aquella primera receta de 1969. De esta forma, encontramos un conjunto de aspecto futurista, pero con muchos elementos retro, como los semi círculos que forman las luces diurnas, la inclinación del cofre hacia el frente y la enorme parrilla rectangular. La estructura que da sustento a este vehículo llega con mejoras en rigidez con respecto a su antecesora, así como un chasis puesto a punto para un manejo deportivo y al mismo tiempo confortable, gracias a la instalación de un juego de amortiguadores monotubo de mayor diámetro, los cuales reducen la fuerza de amortiguación en un 20 por ciento para absorber mejor las irregularidades del camino, así como por la conf iguración de las suspensiones de aluminio de
doble horquilla al frente y multibrazo independiente atrás, todo montado sobre rines de aleación de 18 pulgadas y de 19 en la variante más equipada. Bajo el cofre se oculta un motor V6 de 3.0 litros Twin Turbo, que genera 400 caballos de fuerza y 350 libras-pie de torque a las ruedas traseras a partir de las1,600 rpm, pasando por una transmisión que puede ser manual de 6 velocidades o automática de 9, dependiendo de la versión que se elija. En el interior llama la atención un volante grueso, materiales y ensambles de muy buena calidad, así como una pantalla de 12.3 pulgadas del panel de instrumentos, tres instrumentos de medición, que arrojan lecturas de la presión de los turbos, la velocidad de giro de las turbinas y el voltaje de la batería, y la pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, (existe una opcional de 9 con equipo de audio Bose) la cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth dos puertos USB y un tomacorriente de 12 volts. Nissan no dio a conocer el precio de esta nueva generación, lo que sí es una realidad es que estará disponible en el mercado estadunidense a partir de la primavera del próximo año en dos versiones: Sport y Performance, así como una edición especial Proto Spec limitada a 240 unidades.