Page 1

MITSUBISHI XPANDER

SEMANA NO. 161

LUNES 2 DE AGOSTO DE 2021

2

3

KIA FORTE GT

PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx

4Y5

@puestaapunto

@puestaapuntomx

TOYOTA GR YARIS

SUEÑO HECHO

REALIDAD YA E STA E N M ÉXICO U N COCH E QU E MARCAR Á H I STOR IA , POR AHOR A SOLO 300 PR IVI LEG IADOS TE N DR ÁN E STA JOYA I N S PI R ADA E N LOS AUTOS DE L A MARCA JAPON E SA E N E L WRC , TODOS E STÁN VE N DI DOS , PE RO PU DI MOS DI S F RUTAR LO Y AQU Í S E LOS MOSTR AMOS .

AUDI RS Q E-TRON

8

7

VICTORIA DE OCON Y ALPINE


MITSIBISHI XPANDER 2021

LUNES 28 DE AGOSTO ABRIL DEDE 2019 2021 PÁGINA PÁGINA22

LA NUEVA INTEGRANTE DE LA FAMILIA

MITSUBISHI NO SE PODÍA QUEDAR CON LOS BRAZOS CRUZADOS EN UN SEGMENTO QUE CADA VEZ RESULTA MÁS ATRACTIVO PARA LOS CONSUMIDORES EN NUESTRO MERCADO, POR LO QUE PRESENTÓ EN MÉXICO SU CAMIONETA COMPACTA PARA SIETE PASAJEROS POR: PEDRO PARQUES FOTOS: MITSUBISHI

Por fuera, la Xpander presume de un diseño muy atractivo, el más reciente lenguaje de diseño de Mitsubishi que hoy está presente en todo el portafolio de productos, y en donde los trazos bien marcados y angulados están presentes en prácticamente toda su carrocería, la cual mide 4.47 metros de largo, 1.75 de ancho y 1.73 de alto. Desde cualquier ángulo es innegable que su aspecto es robusto, no sólo por la parte frontal, donde el sello Dynamic Shield está presente en la geometría de la parrilla, toma de aire y faros principales, cuya posición no es la habitual, sino que se colocaron en los extremos medios de la fascia, sino también por las salpicaderas ensanchadas y que, en la versión Cross, luce un juego de molduras plásticas que protegen de la tierra y pequeñas piedras todo el contorno del vehículo. A esto se suma un juego de rines de aluminio que, dependiendo de la variante, pueden ser de 16 o de 17 pulgadas. Una vez en el interior de inmediato te sientes en un ambiente completamente familiar. El espacio para siete pasajeros es real en cualquiera de sus plazas, aunque el espacio de carga en la cajuela se ve comprometido cuando la tercera fila está desplegada. El acceso a DIRECTOR GENERAL

Fernando Boubet

fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx

REDACCIÓN

Ale de la Cruz, Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx

@puestaapunto

@puestaapuntomx

esta zona es sencillo, gracias a que los asientos de la segunda fila se pueden abatir y compactar para facilitar esta actividad. En todo el habitáculo están distribuidos muchos espacios de almacenamiento, así como salidas de aire acondicionado en la parte trasera. Desde el puesto de mando destaca la pantalla táctil a color del sistema de infoentretenimiento, la cual ofrece radio AM/FM, conexión auxiliar, puerto USB, Bluetooth y conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Bajo el cofre de la Mitsubishi Xpander, se encuentra un motor atmosférico de cuatro cilindros de 1.5 litros, que genera 103 caballos de fuerza y 104 libras-pie de torque al eje delantero, acolpado a una transmisión automática de 4 velocidades. Al ser un vehículo para trasladar a la familia, tiene que ser seguro, y Mitsubishi equipo a la Xpander con ua estructura reforzada, bolsas de aire frontales, frenos con ABS, distribución electrónica de frenado, asistente de frenado, control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes y cámara de reversa, entro otro elementos. La nueva Mitsubishi Xpander, fabricada en Indonesia, está disponible en nuestro mercado en dos versiones: la de entrada, con precio de $398,200 y la variante Cross, cuyo precio inicia en $419,300.

FOTOGRAFÍA

DISEÑO EDITORIAL

VENTAS

Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias

Por AKA Jane

5531157912

Puesta a Punto TV

Puesta a Punto TV

info@puestaapunto.com.mx issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal


KIA FORTE SEDÁN 2022

NO BAJA LA GUARDIA LA FIRMA SURCOREANA PRESENTÓ LA MÁS RECIENTE ACTUALIZACIÓN DE LA CUARTA ENTREGA DE ESTE ESTE VEHÍCULO EL CUAL, EN LO QUE VA DE ESTE AÑO, EL FORTE HA LOGRADO POSICIONARSE COMO EL SEGUNDO VEHÍCULO MÁS VENDIDO DENTRO DE SU SEGMENTO POR: PEDRO PARQUES FOTOS: KIA

Estéticamente los cambios se concentran en la parte frontal, en donde, además del rediseñado logo de Kia, encontramos una nueva parrilla, más delgada y angulada, la cual eleva el diseño de nariz de tigre de la firma surcoreana a un nuevo nivel. Este componente se complementa con la instalación de un nuevo juego de faros completamente en LED, lo que significa que tanto los cuartos, luces principales y de niebla cuentan con esta tecnología. Para acentuar aún más su aspecto agresivo, la enorme toma de aire ubicada en la parte inferior de la fascia también presume de cambios, con trazos triangulares mejor definidos que se suman a las salidas de aire de sus extremos, las cuales son completamente funcionales tanto para liberar la presión del flujo de aire en esa zona, así como para refrigerar el sistema de frenos. Salvo por el nuevo diseño de los rines, las vistas laterales se mantienen prácticamente iguales, sin embargo, en la parte trasera las novedades llegan en forma de un renovado difusor inferior de la fascia y salidas de escape, ahora más estilizadas, así como en las calaveras las cuales, si bien mantiene su geometría ofrecen un nuevo patrón de iluminación en LED. El interior se mantiene sin mayores cambios, y mantiene la calidad de manufactura, selección de materiales y equipamiento que han caracterizado al Forte, y que en la variante GT destaca la pantalla táctil a color y en posición flotante de 10.25 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico y el equipo de sonido firmado por Harman Kardon. Bajo el cofre tampoco hay novedades, pues el Forte sigue siendo impulsado en sus versiones iniciales por un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros atmosférico, que genera 147 caballos de fuerza y 132 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión manual o automática de 6 velocidades, mientras que el propulsor L4 de 1.6 litros turbocargado, unido a una caja automática de doble embrague de 7 marchas, y que entrega 201 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torque, está reservado únicamente para la variante GT. En donde llega un importante refuerzo es en el apartado de seguridad, pues el Forte ahora ofrece un paquete más nutrido de asistencias de conducción, integrado por alerta de colisión frontal con freno autónomo de

emergencia, asistente de mantenimiento de carril con función de seguimiento de líneas, alerta de atención del conductor, monitor de punto ciego y asistente de luces altas automáticas. El Kia Forte 2022 está disponible en nuestro mercado por un precio que inicia en $351,900 ytermina en $499,900.


TOYOTA GR YARIS 2021

FORJADO AL

LUNES 2 DE AGOSTO DE 2021 • PÁGINA 4

HABLAR DE TOYOTA TAMBIÉN ES HABLAR DE UNA CARRERA EXITOSA DENTRO DE LAS COMPETENCIAS DE RESISTENCIA COMO EN EL WRC, Y GRAN PARTE DE ESE ADN ESTÁ PRESENTE EN EL GR YARIS, UNO DE LOS HATCHBACKS MÁS PODEROSOS Y DESEADOS DEL MOMENTO.

POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: CARLOS QUEVEDO/TOYOTA

Cuyas especificaciones llaman mucho la atención en el papel, pero que una vez que tomas el control desde el asiento del conductor, las sensaciones que ofrece son dignas de un auténtico coche deportivo. No cabe duda de que por fuera, este hatchback compacto de 3.99 metros de largo y 1.80 de ancho no tiene la más mínima intención de ocultar su carácter deportivo, y es fácil darse cuenta al asomarse en la parte frontal, que presume de una enorme entrada de aire en la parte que permite ver el radiador para refrigerar el motor. A los lados destacan las salpicaderas ensanchadas, que permiten instalar un juego de rines de aluminio de 18 pulgadas. En la parte trasera llama


DEL RALLY

TOYOTA GR YARIS 2021 Motor L 3 1.6 litros turbo

FICHA TÉCNICA

L CALOR

la atención el difusor inferior, que hace espacio para un par de salidas circulares del sistema de escape, el diseño de las calaveras, así como el alerón ubicado en la parte superior de la cajuela, destinado a mejorar el flujo de aire en esta zona. El interior luce sencillo, sin embargo, cuenta con elementos que denotan que estás abordo de un coche especial, como los asientos de tipo cubo forrado en piel sintética con costuras rojas, los cuales brindan un gran soporte lateral, necesario cuando el GR Yaris está dando lo mejor de sí en la pista. El volante es grueso y permite una buena sujeción, sin embargo, lo que mas nos gustó del habitáculo es el pomo de la palanca de velocidades, porque te advierte que equipa una transmisión manual de 6 velocidades. Bajo el cofre se oculta un pequeño motor de tres cilindros de 1.6 litros turbocargado, el cual cobra vida con un rugido que saborean nuestro oídos. Este bloque genera 257 caballos de fuerza y 266 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, gracias al sistema GR Four consiste en un embrague multidisco central, controlado electrónicamente que, en teoría, puede enviar el 100 % de la tracción a cualquiera de los dos ejes. Un tren motriz que le permite al GR Yaris acelerar de cero a 100 km/h en 5.5 segundos, una virtud a la que suma su bajo peso, de apenas 1,310 kilos de peso. En movimiento, sobre el trazado de Off Road México, comenzamos a disfrutar este coche. El motor tiene una entrega de potencia moderada hasta las 4,000 rpm, momento a partir del cual muestra mucha todo su potencial. La transmisión tiene desarrollos cortos en lo cambios, mientras que la tracción total no deja que se desperdicie nada de fuerza. Es tan rápido y ágil que, al entrar a las curvas rápidas, el tacto increíble de los frenos y su rewacción instantánea te permitirán mantener todo bajo control. Sin duda alguna el Toyota GR Yaris es un coche que cualquier amante de los deportivos debe considerar seriamente. Está disponible en nuestro mercado por un precio de $699,900, sin embargo, las 300 unidades que llegaron a México ya están vendidas, esperamos que Toyota escuche nuestras plegarias y traiga un lote más nutrido de unidades.

Potencia 257 Hp Torque 266 Lb-pie

Transmisión Manual 6 Vel Tracción Integral

EN NÚMEROS

5.5 SEGUNDOS

es el tiempo que tarda en acelerar de 0 a 100 km/h

6

BOLSAS

de aire protegen a los ocupantes en el habitáculo

1 310 KILOS

es el peso que este Hatckback registra en la báscula


FORD GT40

SOBRE RUEDAS

LUNES 11 DE NOVIEMBRE DE 2019 PÁGINA 8

UNA JOYA QUE CABE EN TU SALA

LUNES 2 DE AGOSTO DE 2021 • PÁGINA 6

MERCEDES VISION EQXX

SERÁ EL FUTURO ELÉCTRICO Mercedes-Benz dejó ver su Vision EQXX, el próximo modelo deportivo de la firma alemana con el que se pretende demostrar las posibilidades de la tecnología eléctrica, pues este vehículo será capaz de ofrecer una autonomía superior a los 1,000 kilómetros por recarga. Su tren motriz estará integrado por dos motores eléctricos que ofrecerán una potencia individual de 335 hp, acoplados a una transmisión de dos velocidades y un sistema de carga de 800 volts. La clave para hacer realidad esta autonomía no será contar con un gigantesco paquete de baterías, sino lograr una gran eficiencia del vehículo y su tren motriz, gracias a la combinación de distintas tecnologías que tienen como meta cumplir el objetivo de lograr un consumo de 1 Kwh cada 100 kilómetros.

A m a l g a m Co ll e c ti o n , u n o d e l os f a b r i c a nte s m ás exclusivos de vehículos a escala, acaba de presentar su más reciente reproducción: el Ford GT40 con chasis No. 1075, que ganó Le Mans en 1968 y 1969, posiblemente el mejor auto de carreras estadounidense de todos los tiempos. El coche fue pilotado hasta la victoria en Le Mans en 1968 por el mexicano Pedro Rodríguez y Lucien Bianchi. Ahora regresa ala vida en escala 1:8 y fue desarrollado a

lo largo de varios meses, durante los cuales se dedicaron más de 4,000 horas al proyecto, un trabajo conjunto entra Amalgam, el Archivo Ford como del Depar tamento de Patrimonio, así como de Gulf Oil International. Cada coche se compone de miles de piezas y su construcción requiere más de 400 horas de mano de obra, probablemente esa sea la razón por la que tiene un precio de 13,059 dólares, y del que sólo se fabricarán 199 piezas.

BUGATTI DIVO

LA MISIÓN ESTÁ COMPLETA

Luego de un exhaustivo trabajo, finalmente Bugatti logró concluir la construcción de las 40 unidades pactadas de su modelo Divo. El último superdeportivo de esta saga fue entregado a su nuevo dueño, el cual pidió que su coche canalizara el espíritu del Bugatti EB110 que compitió en las 24 Horas de Le Mans en 1994, la última participación de la firma en esta competencia. La mayor parte del exterior está pintado de azul claro, al igual que el coche de carreras al que

evoca, y los rines están terminados en oro. El azul también domina el interior, como los asientos y el tablero, aunque es interesante notar que el diseño no es simétrico. El asiento del conductor es más ligero que el del pasajero. En el resto de la cabina, las molduras de color gris carbón mate brindan un toque de contraste. Para ponerse en movimiento, este Divo equipa un motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores, que genera 1,500 caballos de fuerza.

WARLORD RAM TRX 6X6

La compañía de Florida llamada Apocalypse Manufacturing, presentó su más reciente creación, la Warlord Ram TRX 6×6, una de las pick-up más temibles que hemos visto y que han pisado el planeta. Este modelo nació con el objetivo de devorar a la Ford F-150 Raptor y el resto de sus versiones 6x6, para lo cual ha mejorado ligeramente la potencia de serie de su motor V8 de 6.2 litros supercargado, que ahora ofrece 712 caballos de fuerza y 649 libras-pie de torque, más que suficiente para ofrecer una aceleración de cero a 100 km/h en 4.6 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 190 km/h. A esto se suma un tercer eje que permite instalar dos ruedas adicionales de 18 pulgadas acompañadas de unos neumáticos todoterreno de 37 pulgadas. Obviamente un juguete de este nivel tiene un precio y Apocalypse Manufacturing ofrece esta Warlord Ram TRX 6×6 en 250,000 dólares.

UNA BESTIA DE SEIS PATAS


GP DE HUNGRÍA

OCON, PRIMERA VICTORIA INOLVIDABLE.

EN NÚMEROS

1:18.394 FASTEST LAP

de Pierre Gasly de Alphatauri Honda en el giro 70.

CUANDO TODO SE CENTRABA EN LA LUCHA ENTRE LOS CANDIDATOS AL TÍTULO, LA PRIMERA CURVA NOS DEJO SIN PODER DISFRUTAR DE UNA CARRERA MANO A MANO. carrera, pero no al 100 % y sólo rescató las unidades del décimo lugar. El tiempo en el que los pilotos estuvieron en los pits fue motivo del cambió de las condiciones del suelo de mojado a seco, por lo que casi todos entraron en la vuelta de formación a cambiar sus neumáticos, menos Hamilton, cosa que fue extraño, casi ridículo, ver únicamente un auto en la rearrancada. Esto le costó caro al piloto de Mercedes que tuvo que

entrar en la vuelta siguiente a cambiar los neumáticos y cayó en el clasificador hasta el 15 lugar, tal como si hubiera sido otra carrera. En principio, gran mérito de varios pilotos de salir bien librados del accidente, entre ellos Ocon con su Alpine, quien recibió de mano el regalo del primer puesto de Hamilton, que fue defendido de gran mantenera manteniendo a raya a Vettel, para lograr su primera victoria en su presentación 77 dentro

PILOTO TIEMPOS 71 vueltas

PILOTO

1 - 31 Esteban Ocon (Alpine Renault)

2:04:43.199

1 - Lewis Hamilton

GBR

2 - 44 Lewis Hamilton (Mercedes)

+ 2.736s

2 - Max Verstappen

3 - 55 Carlos Sainz (Ferrari)

+ 15.018s

3 - Lando Norris

4 - 14 Fernandoo Alonso (Alpine Renault)

+15.651s

5 - 10 Pierre Gasly (Alphatauri Honda)

+63.614s

6 - 22 Yuki Tsunoda (Alphatauri Honda)

+ 75.803s

7 - 6 Nicholas Latifi (Williams Mercedes)

+ 77.910s

8 - 63 George Russell (Williams Mercedes)

CAMPEONATO DE PILOTOS

RESULTADOS GENERALES

La lluvia complicó la arrancada y tiró por tierra las estrategias de los dos equipos líderes del campeonato, Red Bull y Mercedes. El semáforo daba comienzo y Hamilton arrancó sin más, no así su compañero de equipo, Bottas, que tras el mal comienzo fue superado por varios pilotos y frenó tarde chocando a Lando Norris lo que provocó una

carambola de autos dejando a unos pilotos fuera y a otros con sus coches seriamente averiados, el único que salió bien librado fue el inglés campeón del mundo. Sobrevino la bandera roja y todos a boxes para limpiar la pista. El mexicano Pérez fue uno de los que sufrieron daños que lo obligaron a abandonar, el equipo Red Bull se enfocó en el auto de Verstappen que tenía muchos daños, pero los trabajos le permitieron regresar a la

de la máxima categoría. El piloto español Fernando Alonso, compañero de Ocon, fue de mucha ayuda en una lucha de 10 vueltas conteniendo a Hamilton quien se aproximaba con llantas nuevas descontando casi 3 segundos por vuelta al líder, exhibiendo un duelo fenomenal que colaboró con la primera victoria de su compañero de equipo. Resumiendo, Esteban Ocon, con Alpine, logró su primera victoria en la

Fórmula 1 en un alocado GP de Hungría donde Sebastian Vettel llegó segundo y Lewis Hamilton completó el podio para tomar el liderazgo del campeonato que tenía Max Verstappen, quien llegó décimo. Posterior al podio, Vettel fue descalificado por no cumplir con un requisito de verificación del combustible de su vehículo, así que Hamilton recibió su puesto y el español Carlos Sainz sumará los puntos de la

PUNTOS

CONSTRUCTOR

PUNTOS

Mercedes

192

1 - MERCEDES

300

NED

Red Bull-HONDA

186

2 - RED BULL RACING HONDA

290

GBR

McLaren-Mercedes

113

3 - MCLAREN MERCEDES

163

4 - Valtteri Bottas

FIN

Mercedes

108

4 - FERRARI

160

5 - Sergio Pérez

MEX

Red Bull-HONDA

104

5 - ALPINE RENAULT

75

6 - Charles Leclerc

MON

Ferrari

80

6 - ASTON MARTIN MERCEDES

66

7 - Carlos Sainz

ESP

Ferrari

80

7 - ALPHATAURI HONDA

64

50

CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES

POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: ALPINE F1 Y MERCEDES

+ 79.094s

8 - Daniel Ricciardo

AUS

McLaren-Mercedes

8 - WILLIAMS MERCEDES

6

9 - 33 Max Verstappen (Red Bull Racing Honda) + 80.244s

9 - Sebastian Vettel

GER

Aston Martin Mercedes 48

9 - ALFA ROMEO RACING FERRARI

2

10 - 7 Kimi Räikkönen (Alfa Romeo Racing)

10 - Pierre Gasly

FRA

Alphatauri Honda

10 - HAAS FERRARI

0

tercera posicisión para él y para Ferrari. Ahora vienen las vacaciones de verano, pero no creo que tengan mucho descanso hasta la siguiente competencia en Spa Francorchamps el 29 de este mes. Esto se pone cada vez más emocionante. Por último, Valteri Bottas, recibó una penalización de cinco puestos en la parrilla de la próxima carrera por causar el presente accidente de la arrancada en la curva 1.

+ 1 lap

48


LUNES DE LUNES 11 2 DE NOVIEMBRE DE 2019 AGOSTO DE 2021 PÁGINA PÁGINA 88

AUDI RS Q e-TRON

UN LABORATORIO EN EL RALLY DAKAR

NO HAY FECHA QUE NO SE CUMPLA NI PLAZO QUE NO SE VENZA... aquel entonces, los ingenieros no sabían lo que iba a pasar realmente. En nuestro caso sucede algo parecido. Si logramos llegar al final en nuestra primera participación en el Dakar, ya será un éxito”. El prototipo del Audi RS Q e-tron realizó su primera ensayo real a principios de julio. A partir de ahora y hasta finales de año se llevará a cabo un intensivo programa de pruebas, así como las primeras participaciones en rallies cross-country. EL matador Carlos Sainz será uno de los pilotos oficiales, es sabido las habilidades que tiene el madrileño en la Puesta a Punto de los coches, un trabajador incansable y que será de gran ayuda en el desarrollo del coche.

POR: PEDRO PARQUES FOTOS: AUDI

Y un año después de la idea que dio lugar al concepto inicial, Audi Sport ha empezado la fase de pruebas del nuevo Audi RS Q e-tron, con el que la marca de los cuatro aros se enfrentará en enero de 2022 a uno de los mayores desafíos que existen en las competiciones internacionales del automovilismo: el Rally Dakar. Busca ser el primer fabricante de automóviles en utilizar un sistema de propulsión electrificado junto a un eficiente convertidor de energía para competir por la victoria frente a los vehículos con motores convencionales en el rally más duro del mundo. “La tracción quattro cambió las reglas del juego en el Campeonato del Mundo de Rallies, y Audi fue la primera marca en ganar las 24 Horas de Le Mans con un prototipo electrificado. Ahora queremos marcar el inicio de una nueva era en el Rally Dakar.”, declara Julius Seebach, Director de Audi Sport GmbH y responsable de Motorsport en Audi. “Nuestro RS Q e-tron se ha desarrollado desde una hoja en blanco en un tiempo récord, y representa el liderazgo por Tecnología”. El mayor problema con el que se van a encontrar es recargar la batería, para ello se ha optado por un concepto innovador: Se instalará un motor TFSI procedente del DTM, que forma parte de un sistema convertidor de energía encargado de recargar la batería de alto voltaje durante la conducción. Lo que aprendamos del exigente proyecto del Dakar podremos aplicarlo a nuestros futuros vehículos de calle. Solo necesita una marcha adelante. Al igual que en los vehículos eléctricos de la marca no existe una conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero. El software desarrollado por la marca de los cuatro aros, se encarga de distribuir el par entre los ejes, haciendo la función de un diferencial central virtual configurable libremente, lo que tiene el efecto secundario positivo de permitir ahorrar el peso y el espacio que habrían requerido los ejes de transmisión y un diferencial mecánico. “El vehículo tiene un aspecto futurista y cuenta con muchos elementos de diseño característicos de la marca”, afirma Juan Manuel Díaz, responsable del Departamento de Diseño de Motorsport de Audi. “El objetivo era simbolizar nuestro eslogan Liderazgo por tecnología y el futuro de Audi”. Quandt compara el proyecto de Audi para el Dakar con la llegada del hombre a la Luna: “Por

NUEVO AUDI RS3

DEPORTIVIDAD APTA PARA EL DÍA A DÍA

Audi anunció la llegada del modelo RS 3 con motor de cinco cilindros, 400 hp. Semejante potencia es puesta en el asfalto a través de una caja de velocidades de doble embregue y una relación de caja más corta que lo hacen más deportivo. Con el paquete RS Dynamic podrás alcanzar

los 290 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos. Todo muy bien, se antoja claramente, pero, Audi RS 3 Sportback y RS 3 Sedan estarán disponibles sólo para el mercado europeo a partir de mediados de julio de 2021 con un valor de 60 mil euros.

Profile for Puesta a Punto

Puesta a Punto - 2 de agosto 2021.  

Suplemento Semanal de la industria automotriz y el deporte motor. De México para el mundo.

Puesta a Punto - 2 de agosto 2021.  

Suplemento Semanal de la industria automotriz y el deporte motor. De México para el mundo.

Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded