MAZDA 3 HATCHBACK TURBO
SEMANA NO. 150 • Lunes 14 de diciembre DE 2020
TE CONTAMOS TODAS LAS SENSACIONES QUE NOS DEJÓ LA VARIANTE TURBOCARGADA DEL MAZDA 3, LA MÁS ESPERADA >8
BENTLEY BLOWER 1929
DESPUÉS DE UN AÑO, LA FIRMA BRITÁNICA CUMPLIÓ SU PROMESA Y PRESENTÓ LA PRIMERA UNIDAD DE SU HISTÓRICO MODELO >7
INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
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A TODO GALOPE FORD BRONCO SPORT
TE CONTAMOS TODOS LOS DETALLES DE UNO DE LOS REGRESOS MÁS ESPERADOS EN LA INDUSTRIA. SE TRATA DE FORD BRONCO QUE EN SU VERSIÓN SPORT TIENE TODO PARA LOS AMANTES DEL 4X4 >4 Y 5
JAGUAR F-TYPE HERITAGE 60 EDITION
LA MARCA INGLESA LANZARÁ UNA EDICIÓN ESPECIAL DE SU DEPORTIVO, LA CUAL CONMEMORA SEIS DÉCADAS DE SU LEGENDARIO E-TYPE >6
ACURA TLX 2021
LA SEGUNDA GENERACIÓN DEL SEDÁN PREMIUM ESTÁ LISTA PARA CAUTIVAR >3
BMW I8 EDICIÓN ESPECIAL
SE DESPIDE CON HONORES LUNES 14 DE DICIEMBRE DE 2020 • PÁGINA 2
DE LA REDACCIÓN / FOTOS: CORTESÍA DE LAS MARCAS
FORD
Vuelve la Lobo Tremor Hablar de Tremor es referirnos a unas de las pick ups más capaces y fuertes del mercado y la marca del óvalo azul la trae de vuelta para complementar su ya de por sí apetitoso line up de vehículos de trabajo. Ford Lobo Tremor está montada sobre un chasis de acero de alta resistencia y una carrocería de aleación de aluminio de grado militar. Estará disponible en una única versión Doble Cabina con una caja de 1.7mts de largo y el bloque V6 EcoBoost de 3.5 litros y una transmisión automática de 10 velocidades, además de tracción 4x4 y tiene una capacidad de carga máxima de 855 kilos y de arrastrre.
C
on una edición denominada “Ultimate Sophisto Edition” limitada a 200 ejemplares, la marca alemana despide a su ya lengendario i8, tras seis años de éxito y dos unidades estarán disponibles para México. La pintura exterior es muy especial: Sophisto Grey Brilliant Effect que se complementa con acentos en E-Copper, la primera vez que este tono de color se implementa de esa manera, y con rines de aleación ligera BMW i de 20 pulgadas de brazos radiales. Sin duda una despedida por la puerta grande.
RAM
EN LO ALTO DEL IIHS TOP SAFETY PICK 2020 La Ram 1500 Crew Cab 2021 obtuvo la clasificación Top Safety Pick 2020 del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS, por sus siglas en inglés), convirtiéndose en la primera y única pick up en obtener la calificación Top Safety Pick. A dedcir de la marca del carnero, uno de los aspectos fundamentales de la evaluación fue el desempeño de esta pick
ups en seis pruebas de resistencia a los choques del IIHS que incluyeron tres tipos de choques frontales. Las pruebas restantes infligen daños consistentes con un impacto lateral, un impacto trasero y volcadura.
MERCEDES-AMG GT 63 S 4MATIC
Reina en Nürburgring Tres meses después el Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC + volvió a adueñarse en el “Infierno Verde” y obtener el récord dentro de los autos en la categoría de “clase de lujo”. De la mano del explioto Demian Schaffert, esta flecha plateada paró los cronos en 7:23.009 minutos para la DIRECTOR GENERAL Fernando Boubet fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
versión de 20.6 kilómetros de longitud y 7:27.800 min para la vía completa de 20.832 kilómetros. Este deportivo alemán monta el motor 4.0 L V8 Biturbo de 639 caballos de potencia y es capaz de ir de cero a 100 kms/hr en tan solo 3.2 segundo y alcanzar una velocidad máxima de 315 kms/hr.
REDACCIÓN Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx @puestaapunto
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FOTOGRAFÍA Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias Puesta a Punto TV
DISEÑO EDITORIAL Por JAMJ Puesta a Punto TV
VENTAS Tonatiuh Maldonado tonatiumaldonado@gmail.com
issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
LUNES 14 DE DICIEMBRE DE 2020 PÁGINA 3
ACURA TLX 2021
Lleno de cualidades POR GIL PADILLA FOTOS: FERNANDO BOUBET/ACURA
Desde ahora cuando hablemos de sedanes premium tendremos que incluir en la conversación a Acura TLX pues la nueva generación vaya que si despunta en todos los aspectos. El diseño es uno de los puntos fuertes y es que cuando hablamos de un sedán de lujo es imperativo que se elegante y refinado y TLX cumple a cabalidad con su cometido gracias su diseño basado en el concepto Precision Crafted Performance, que se traduce en un diseño más atlético, atrevido y elegante. Al frente llaman la atención los faros Jewel Eye con cuatro elementos LED y luces LED blancas y brillantes diurnas tipo “Chicane” y llama la atención la soberbia parrilla diamante con líneas estilizadas que es uno de los puntos fuertes de su estética. Pareciera que estamos ante un sedán de dimensiones bastante grandes debido a sus líneas pero la nueva generación de TLX apenas sobrepasa los 4.9 metros, así que la versatilidad está garantizada. Atractivo por fuera pero teníamos curiosidad por conocer su comportamiento y para ello fuimos convocados a pasar una tarde en Tepoztlán, Morelos para pasear por la región al volante de este Acura TLX que para esta generación creció su distancia entre ejes para cerrar la medida en 2.8 metros. Quienes han manejado por las calles de Tepoztlán saben que por sus calles estrechas, vados y cuestas pronunciadas, pueden meter en aprietos a un auto de grandes proporciones, pero para nuestro TLX fue pan comido pues en todo
LA MARCA JAPONESA QUIERE DEJARNOS EN CLARO QUE LOS SEDANES SIGUEN VIGENTES Y PARA MUESTRA SU TLX QUE ES PLETÓRICO
momento se comportó a la altura y nos dimos tiempo incluso para estacionarlo sin afectar el tránsito para tomar unas fotografías en el pueblo mágico morelense. Luego llegó el momento de salir a carretera a exigirle más al bloque 2.0 Litros 4 cilindros de 16 válvulas DOHC que equipa la única versión del TLX que se ofertará en nuestro país y que despliega 261 caballos y una vez que pisamos el acelerador a fondo la fuerza y el gran desempeño son excelsos pues la respuesta a nuestro pie derecho fue inmediata, eso sí, disfrutando de los cambios rápidos y de gran precisión de la caja automática de 10 velocidades Shift by Touch que equipa este sedán.
Una vez de v uelta al hotel donde nos hospedamos tuvimos la oportunidad de apreciar con calma los acabados interiores de TLX sabiamente elegidos y aplicados con los que nos queda claro que estamos ante un auto premium hecho y derecho. Para esta generación Acura echó toda la carne al asador en cuanto a infoentretenimiento y conveniencia, pues además del cargador inalámbrico para smartphones encontramos montada en el tablero una pantalla LCD a color de 10.2 pulgadas montada en tablero, con información disponible del sistema de audio, Handsfreelink y funciones del sistema de navegación, además de ofrecer conexión con smartphones vía Apple
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BOCINAS
FIRMADAS POR ELLIOT SCHEINER EQUIPA LA NUEVA GENERACIÓN DE TLX
4
MODOS
DE CONDUCCIÓN OFRECE ESTE ACURA (CÓMODO, NORMAL, DEPORTE Y PERSONALIZADO)
CarPlay y Android Auto. Acura TLX se ofrecerá en una sola versión (Advance) con un precio de $899,900.
FORD BRONCO SPORT
LUNES 14 DE DICIEMBRE DE 2020 PÁGINAS 4-5
SIMPLEMEN LA CASA DEL ÓVALO AZUL CUMPLIÓ SU PROMESA DE RENACER A LA BRONCO A TRAVÉS DE UN VEHÍCULO QUE SE COMPORTA A LA ALTURA EN CUALQUIER TERRENO SEA O NO ASFALTADO POR GIL PADILLA FOTOS: FORD/ FERNANDO BOUBET
Desde hoy podemos decir que Ford Bronco ocupa ya un lugar muy especial en la industria automotriz mexicana, pues además de ser producida en nuestro país, concretamente en la planta de la firma en Hermosillo, Sonora, llega a ponerle más sabor al segmento de los 4x4 donde nos espera una buena batalla. Obviamente contamos uno por uno los días para poder conocerla en persona y comprobar que el trabajo de los ingenieros de Ford, muchos de ellos mexicanos, tuvo como resultado un vehículo que no se detiene ante nada y ese día por fin llegó. Nos fuimos a las instalaciones de Off-Road a las afueras de la ciudad de México para conocer de qué es capaz esta Bronco cuya gama se compone de tres versiones y una edición especial denominada “First Edition”. In icia mos la pr ueba en el hábitat natural de Bronco: entre tierra, rocas y pendientes y lo hicimos al volante de la versión Badlands que bajo el cofre monta el motor 2.0 Litros Turbo Ecoboost de 245 caballos de fuerza y 275 lb/pie de torque y que se conecta a una caja automática de ocho velocidades con SelectShift y pa leta s de ca mbio a l volante. Esta versión ofrece hasta siete modos de manejo: Normal, ECO, Sport, Lluvia / Resbaladizo, Lodo / Surcos,
FICHA TÉCNICA
PRECIOS Y VERSIONES
POTENCIA: 245
Outer Banks:
MOTOR: 2.0L Turbo EcoBoost TORQUE: 275 lb-pie
TRACCIÓN: 4X4 con Control Vectorial de Torque TRANSMISIÓN: Automática de 8 Velocidades con SelectShift® y Paletas de Cambio en el Volante
Big Bend:
$618,000
Badlands:
$789,000
$697,000
First Edition: $803,000 (Edición limitada)
NTE IMPARABLE 6.5
PULGADAS
MIDE EL PANEL DE INSTRUMENTOS DIGITAL Y PERSONALIZABLE DE FORD BRONCO
DE AIRE EQUIPA DE SERIE ESTA SUV
DEL DESARROLLO
PUERTOS
70%
DE BRONCO RECAYÓ EN MANOS DE INGENIEROS MEXICANOS QUE TRABAJAN PARA FORD
Arena, Rock Crawl y al pasar por la sección de rocas, Bronco libera sus mejores talentos pues pasó sin inmutarse para luego enfilarse hacia una cuesta que cubrió briosa y gallarda. Estos modos de manejo pueden elegirse mediante
una coqueta perilla y a los modos de manejo Ford tuvo el curioso detalle de llamarle G.O.A.T. Modes, y de hecho de palancas ni hablamos. Fiel a la tradición de la marca, los cambios de la transmisión son mediante una perilla.
Luego había que poner a prueba el control de descenso en pendientes y la soltura con la que descendió la cuesta nos sacó una espontánea sonrisa pues Bronco lo hizo ver muy sencillo y creemos que ese es el más grande atributo de Bronco: que todo el Off-Road lo hace ver muy fácil. Salimos de la zona OffRoad para enfilarnos a la sección asfaltada y la curiosidad nos invadió por saber cómo se comportaría y para ello cambiamos la versión Outer Banks (los nombres de las versiones son una joya), que equipa el bloque 1.5 Litros Turbo EcoBoost de 181 caballos de fuerza 190 lb-pie de torque. Toma mos el circuito y nos pidieron acelerar a fondo. Grandiosa respuesta
de Bronco que respondió a nuestro pie derecho y ni qué decir del sonido del motor pero más nos sorprendió la estabilidad y postura de esta SUV que al pasar por la zona del eslalon hizo la labor a la perfección y con ello se erige como un vehículo perfecto también para el manejo diario pues es noble y precisa en su manejo. Aprovechamos una pausa en la prueba para comprobar el buen gusto que tuvo Ford para crear al interior una atmósfera que lo mismo integra buenos acabados y materiales que estén a la altura cuando se trate de poner a prueba su durabilidad. El sistema de infoentretenimiento es el icónico SYNC3 alojado en una pantalla táctil de 8 pulgadas
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BOLSAS
(que en la versión Outer Banks integra la tecnología “Pinch to Zoom”, con Applink, Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de sonido, a excepción de la entrada de gama (Big Bend), se compone de 10 bocinas y Subwoofer firmadas por B&O by Bang & Olufsen, q ue ofrece un sonido de elevada calidad. Pr ueba superada . Ford Bronco regresa por la puerta grande y puesta a punto para los tiempos actuales. Sus grandes prestaciones en Off-Road y la soltura que muestra en el asfalto lo hacen un vehículo muy completo que en ecuación con su notable equipamiento, tecnología y asistencias a la conducción tiene las armas perfectas para dar pelea.
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USB DE CARGA INTELIGENTE (2 TIPO A, 2 TIPO C) ESTÁN DISPONIBLES PARA LOS PASAJEROS
LUNES 14 DE DICIEMBRE DE 2020 PÁGINA 6
JAGUAR F-TYPE HERITAGE 60 EDITION
TRIBUTO AL PASADO ESTE AÑO, EL JAGUAR E-TYPE ESTÁ CELEBRANDO SU 60 ANIVERSARIO, Y LA FIRMA BRITÁNICA NO QUISO QUE ESTA FECHA TAN EMOTIVA QUEDARA EN EL AIRE
DE LA REDACCIÓN FOTOS: JAGUAR
Tomando como base la más reciente actualización de su modelo F-Type, el sucesor de su histórico modelo, Jaguar lanzará una edición especial denominada Heritage 60 Edition. Esta edición no solo será especial por celebrar los 60 años del E-Type, sino que, además, con esta ejecución debutará el primer modelo bajo el sello SV Bespoke de la firma británica, al cual identifica a las ediciones limitadas más especiales y exclusivas de la casa. De este modo, el Jaguar F-Type Heritage 60 Edition destaca de los modelos convencionales con detalles específicos como su nueva pintura especial Sherwood Green, una tonalidad única para esta versión que no se veía desde los 60, cuando era uno de los colores más característicos del E-Type.
A esto se suma un juego de rines de aleación de 20 pulgadas en un color negro brillante y diamante, cálipers de los frenos también en color negro, y otros detalles únicos en el exterior, como la insignia especial, que nos recuerda el 60 Aniversario del E-Type. El interior no podía pasar desapercibido, por lo que encontramos ese mismo logo en las nuevas placas en las puertas, que nos dan la bienvenida a un habitáculo que cuenta con asientos con el logo en los reposacabezas, una consola central terminada en un aluminio especial, inspirado en la carcasa del retrovisor del E-Type, y unas alfombrillas especiales. En cuanto a tren motriz, el F-Type Heritage 60 Edition equipará un motor V8 de 5.0 litros turbocargado, que genera 575 caballos de fuerza y un torque de 516 libras-pie de torque. Como era de esperarse, la producción estará limitada a 60 unidades, tanto en coupé como en roadster.
BENTLEY BLOWER 1929
De vuelta a la vida
LUNES 14 DE DICIEMBRE DE 2020 PÁGINA 7
LA PRIMERA UNIDAD DE ESTA SERIE, LIMITADA A 12 VEHÍCULOS, YA FUE TERMINADA, Y SERÁ SOMETIDO A UN INTENSO PROGRAMA DE PRUEBAS DE DURABILIDAD DE LA REDACCIÓN FOTOS: BENTLEY
Hace aproximadamente un año, Bentley dio a conocer una de las series de continuación, es decir, volver a fabricar vehículos del pasado, con todas las especificaciones y técnicas del pasado pero en el presente y de manera artesanal, la cual traería de nuevo a la vida al Bentley Blower de 1929. La buena noticia es que la primera unidad de esta serie, limitada a 12 vehículos, ya fue terminada. De acuerdo con la firma británica, el llamado Car Zero de la nueva Bentley Blower Continuation Series, requirió un total de 40 mil horas de trabajo, así como la fabricación a mano de 1,857 piezas, a partir de los planos originales del modelo, de las cuales, 230 de ellas involucraron directamente al motor. Esta hazaña fue posible gracias, en primer lugar, a un exhaustivo análisis de los dibujos de diseño y borradores del modelo original, y en segundo lugar a que los encargados de esta misión tuvieron la autorización de desarmar uno de los Blower originales propiedad de Bentley, el cual está considerado como una de las piezas más valiosas dentro de la colección de la marca, para escanear con láser todos sus componentes y crear un modelo digital.
Una vez recabada y analizada toda esta información, se integró un equipo de artesanos especializados en la materia para fabricar todas las piezas de este Car Zero, siempre utilizando técnicas tradicionales de Bentley. Desde luego que varias compañías también colaboraron para crear distintas partes de este clásico coche de carreras, en donde la mano de Mulliner se aprecia en varias partes de la carrocería. Este proceso también está presente en el motor de 4.5 litros que se encargará de ponerlo en movimiento, el cual se fabricó tal y como se crearon los propulsores originales y que incluye pistones de aluminio, árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro, cárter de magnesio y un sobrealimentador que permite extraerle 240 caballos de fuerza. Pero no todo termina aquí, porque luego de su construcción, el Car Zero será sometido a un intenso programa de pruebas de durabilidad en las que se conducirá durante 8 mil kilómetros en un circuito y en condiciones similares a las de las clásicas carreras de la época, como la Mille Miglia o la Pekín-París, además de llevarlo a sus límites de velocidad.
MAZDA 3 HATCHBACK TURBO LUNES 14 DE DICIEMBRE DE 2020 PÁGINA 8
LE DAN EL DESEADO ASCENSO NOS PUSIMOS DETRÁS DEL VOLANTE DE LA VARIANTE TURBOCARGADA DEL MAZDA 3, UNA MECÁNICA QUE MEJORA SUS PRESTACIONES Y LE OTORGA MAYOR AGILIDAD AMOZOC, Puebla.- Desde que los motores turbocargados comenzaron a hacerse más populares en la era moderna de Mazda, presente en los modelos Mazda 6, Mazda CX-5, Mazda CX-9 y próximamente en la CX30, muchos entusiastas en nuestro país imploraban que este moro llegara al Mazda 3, y la buena noticia es que ese día llego. Para conocer su desempeño, la firma japonesa nos convocó al autódromo Miguel E. Abed, un trazado exigente que no debe tomarse a la ligera, pues ofrece curvas de todo tipo capaces de exprimir al máximo cualquier vehículo. La firma japonesa no
pretende incursionar en el segmento de los hothaches con este modelo. Lo que busca es ofrecer un vehículo con un manejo más ágil y eficaz al momento de enfrentar largos viajes en carretera. Estéticamente los únicos elementos distintivos son los rines de aluminio de 18 pulgadas y carcasas de los espejos en negro y los emblemas AWD y Turbo. En el interior tampoco seguimos encontrando un ambiente premium con materiales, ensambles y acabados de gran calidad, aunque, tras poner el motor en marcha y encaminarnos hacia la pista, notamos un sonido del motor más vivo
y deportivo. Bajo el cofre se encuentra un motor turbo de cuatro cilindros de 2.5 litros que genera 227 caballos de fuerza y 310 libras pie de torque, aunque que los ingenieros de la firma japonesa realizaron algunos
ajustse ligeros al resto del tren motriz, como la instalación de un sistema de tracción integral AWD, que administra la potencia que llega desde el motor, pasando por una transmisión automática de seis velocidades con modo manual.
A esto también se suman una puesta a punto más deportiva, tanto en la suspensión como en la dirección, y para mantener una temperatura de trabajo ideal del motor, el aire del múltiple de escape pasa primero por un radiador y que llegue más fresco a la turbina del turbocompresor. Todo cobra sentido cuando presionamos el pedal del acelerador a fondo, pues de inmediato se siente una respuesta contundente, algo que se acentúa aún más cuando activas el modo manual en la transmisión y hacemos los cambios a través de las paletas ubicadas detrás del volante. La entrega de fuerza inicia desde la parte baja del tacómetro y se mantiene hasta pasadas las 6 mil rpm. La dirección sigue sorprendiendo por su precisión, mientras que el conjunto guarda un gran equilibrio al realizar cambios bruscos de dirección. Si bien los frenos no tienen una orientación deportiva, eso no significa que sean poco tolerantes al castigo que les dimos al disminuir la velocidad con rapidez, pues el tacto se mantuvo igual durante toda la jornada de manejo. El Mazda 3 Hatchback Turbo no viene a abrirse paso entre los rivales alemanes y japoneses, lo que pretende es mantener la receta de un hatchback familiar, pero que está dispuesto
14.9 KM/L
ES EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE COMBINADO QUE ASEGURA LA FICHA TÉCNICA DEL MAZDA 3 TURBO
1,538 KILOGRAMOS
REGISTRA EL HATHBACK JAPONÉS EN LA BÁSCULA
569 LITROS
ES EL VOLUMEN DE ESPACIO DISPONIBLE EN LA CAJUELA SIN ABATIR LOS ASIENTOS DE LA SEGUNDA FILA
a brindarte una sonrisa cuando deseas provocar el acelerador, y lo mejor es que toda la tencología que ello implica, como el control de tracción y estabilidad, te dan toda la confianza para hacerlo. El Mazda 3 Htachback Turbo está disponible en nuestro mercado en dos versiones: S Grand Touring, por un precio de $489,900, mientras que la variante Signature, la más equipada, tiene un precio de $529,900.