INFINITI QX55
SEMANA NO. 157 • Lunes 23 de noviembre DE 2020
JEEP WRANGLER RUBICON 392
MUESTRA UN REFINAMIENTO TAL QUE ENAMORA CON SOLO VERLA >3
PUESTA A PUNTO
ESTE WRANGLER ES EL MÁS POTENTE DE LA HISTORIA ¿LA RAZÓN? 470 CABALLOS DE FUERZA >6
INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
AUDI Q5 2021
ES MÁS REFINADA TE CONTAMOS TODAS LAS NOVEDADES DE LA MÁS RECIENTE ACTUALIZACIÓN DE ESTE MODELO, EL CUAL PRESUME DE UN NIVEL DE SOFISTICACIÓN EXCEPCIONAL Y UN EXQUISITO NIVEL DE ACABADOS >4 Y 5
SUBARU BRZ 2022
NISSAN FRONTIER
SEAT ATECA
MUESTRA SU NUEVA CARA Y AHORA AGREGA UNA VERSIÓN PERFILADA PARA EL MANEJO OFF-ROAD
DE CARA AL 2021, LA FIRMA ESPAÑOLA RENOVÓ LA RECETA DE SU SUV, LA CUAL PRESUME DE UN RETOQUE ESTÉTICO Y NUEVAS ACTUALIZACIONES TECNOLÓGICAS
>3
>7
>8
LA MARCA JAPONESA REIVENTA A SU DEPORTIVO ÍCONO DOTÁNDOLO DE 228HP Y DIVERSIÓN ASEGURADA
MERCEDES-AMG GT BLACK SERIES
REINA EN NÜRBURGRING
D
e la mano del corredor de GT3, Maro Engel, el Mercedes-AMG GT Black Series paró los cronos en 6:43,616 mins en el Nordschleife del Nürburgring para hacerse del récord entre “autos deportivos” legales para la calle y el número uno entre los modelos totalmente estándar y sin modificaciones. El deportivo de la casa de las flechas plateadas cubrió la ruta de 20.6 kilómetros de largo gracias al poder de su V8 biturbo de 4.0 Litros que eroga 720 caballos de fuerza. Mercedes-Benz señala que este Black Series hace el cero-100 kms/hr en 3.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 325 km/hr.
BREVES
PEUGEOT LANDTREK
SOBRE
Comienza su preventa
L
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
Primer adelanto
RUEDAS
a primer pick up de la marca francesa en México se presenta esta semana y por lo pronto la preventa ya dio inicio con una gama compuesta por tres diferentes versiones todas ellas montando una opción motriz: un 2.4 Litros a gasolina de 210 caballos, conectado ya sea a una caja manual o automática ambas de seis velocidades. Habrá tracciones 4x2 y 4x4, mientras que las capacidades de carga irán de los 1,050 a los 1,150 kgs y las de remolque irán de las 2.5 a las 3 toneladas. La gama de precios comienza en $504,900 y cierra en $634,900.
DIRECTOR GENERAL
HONDA CIVIC 2022
PUESTA A PUNTO
E
l auto más vendido en Estados Unidos mostró un adelanto de lo que veremos en el futuro cercano. Honda mostró al mundo su primera visión del nuevo Civic 2022 a través de Twitch y luciendo un llamativo color Solar Flare Pearl. Esta será la undécima generación del buque insignia de la casa nipona y a decir de la propia Honda el prototipo mostrado presenta la llegada de una línea completamente nueva de Civic, que debutará al final de la próxima primavera con el lanzamiento de Civic Sedan, seguido de Civic Hatchback deportivo y personal, Civic Si centrado en el rendimiento y Civic de alto rendimiento: Type R.
LUNES 23 DE NOVIEMBRE DE 2020 • PÁGINA 2
DE LA REDACCIÓN / FOTOS: CORTESÍA DE LAS MARCAS
TOYOTA GR YARIS
TIENE ALMA DE RALLY
El dominio de la casa japonesa en los rallies ahora se trasladará a las calles pues Toyota presentó en el país del sol naciente su hatchback GR Yaris, que toma muchas de las lecciones de la marca en dicha competición. Se trata, a decir de Toyota, del primer vehículo de la marca desarrollado con el concepto inverso de convertir un auto deportivo en un automóvil de producción a gran escala y su diseño está enfocado en la aerodinámica, con peso ligero y alta rigidez, que en combinación con las prestaciones del motor turbo intercooler de tres cilindros en línea de 1.6 litros, de 261 caballos y un nuevo sistema deportivo 4WD el “GR-FOUR”, que transmite potencia a las cuatro ruedas lo hacen un auténtico misil de bolsillo.
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
FOTOGRAFÍA
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias Puesta a Punto TV
DISEÑO EDITORIAL
Puesta a Punto TV
Por JAMJ
VENTAS
Tonatiuh Maldonado
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
SUBARU BRZ 2022
EL SAMURÁI DEL SIGLO XXI Este modelo supone un desarrollo completamente nuevo pero con los mismos fundamentos de diseño del deportivo japonés original DE LA REDACCIÓN FOTOS: SUBARU
La firma japonesa por fin presentó la más reciente ejecución de su modelo deportivo por excelencia: el BRZ, el cual presume de un diseño moderno y vanguardista pero que se mantiene fiel a la receta original, es decir, que se mantiene ligero, con un centro de gravedad muy bajo, dirección y manejo de precisión, y todo en un paquete 2 + 2 accesible. Bajo el cofre, el nuevo BRZ esconde un motor boxer de cuatro cilindros de 2.4 litros mejorado, el cual entrega 228 caballos de fuerza, y que podrá estar acoplado a una transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades y que ofrece un nuevo modo deportivo diseñado para una conducción más agresiva. Esta configuración de pistones opuestos que permite que el BRZ logre un centro de gravedad incluso más bajo que el modelo anterior. En cuanto al nuevo modo Sport, permite cambios descendentes más rápidos con el acelerador intermitente automático y utiliza sensores para mantener la transmisión en una marcha más baja durante las curvas pronunciadas para maximizar el rendimiento. En el interior, cada detalle está enfocado en el conductor. Un nuevo tablero digital personalizable de 7 pulgadas es el punto focal con el tacómetro al frente
INFINITI QX55
Es un atrevido
LUNES 23 DE NOVIEMBRE DE 2020 PÁGINA 3
La marca de lujo incursiona de gran manera en el segmento de los crossover coupés con su QX55 que tiene elementos sumamente seductores POR GIL PADILLA FOTOS: INFINITI
El cada vez más nutrido segmento de los crossover coupé tiene en Infiniti QX55 a uno de los que tiene todo para ser un protagonista y es que las líneas que muestra cautivan sin duda. El diseño sin duda es uno de sus puntos más fuertes, pues el refinamiento queda de manifiesto incluso desde que apreciamos la parrilla frontal cuyo patrón de malla se inspira en el origami que proporciona profundidad visual y muestra el arte moderno de inspiración japonesa. En la parte posterior encontramos detalles muy vistosos como las 45 luces LED digitales “Digital piano key” que componen los juegos ópticos traseros. En la fascia trasera inferior encontramos tonalidades al color de la carrocería y difusores de doble escape. Al interior lo que nos dejan ver las primeras imágenes son acabados bitono
y una gran exquisitez en cuanto a aplicación de acabados y distribución de mandos y controles. El panel central está coronado por dos pantallas táctiles a color de 7 y 8 pulgadas donde se aloja tanto el sistema de infoentretenimiento como funciones de conveniencia para el conductor. Respecto al primero, QX55 integrará Apple CarPlay inalámbrico, en tanto que los usuarios de Android Auto podrán hacerlo a través de toma USB y hablando de conexión en este crossover estarán disponibles cuatro puertos USB (uno de tipo C y tres de tipo A). El corazón dispuesto para este nuevo miembro de la familia Infiniti es un 2.0 Litros VC-Turbo de 268 caballos de potencia que se conecta a una caja CVT con tecnología “shift-by-wire” y dispone de hasta cuatro diferentes modos de manejo: Estándar, ECO, Deportivo y Personal. Infiniti QX55 llegará al mercado estadounidense como modelo 2022 durante la primavera del año entrante.
20
PULGADAS
MIDEN LOS RINES DE INFINITI QX55 y al centro con una lectura de un velocímetro digital integrada. A la izquierda del tacómetro hay un medidor programable que puede cambiar para mostrar amperes, temperatura del agua o un medidor de gravedad, enfatizando una vez más la capacidad de rendimiento del BRZ. Para la conducción en pista, el sistema de tracción y estabilidad del Control de estabilidad del vehículo (VSC) estándar ofrece al
conductor cinco configuraciones diferentes. El sistema ha sido rediseñado para permitir más información del conductor antes de que active el sistema de tracción. El sistema se puede apagar completamente para que el conductor tenga el control total. La producción del Subaru BRZ se realizará en la planta de ensamblaje de Subaru en Gunma, Japón. El BRZ saldrá a la venta a principios del otoño de 2021.
16
BOCINAS
COMPONEN EL SISTEMA DE SONIDO FIRMADO POR BOSE PERFORMANCE SERIES AUDIO
AUDI Q5 2021
DE
POR TADA PUESTA A PUNTO
LUNES 23 DE NOVIEMBRE DE 2020 • PÁGINAS 4-5
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: FERNANDO BOUBET / AUDI / MAO CARRERA
A pesar de todos los inconvenientes que la pandemia a traído a nuestra industria automotriz, la firma de los cuatro aros se ha mantenido firme en todos los sentidos y en el aspecto de nuevos lanzamientos, no es la excepción. En ese sentido, tocó el turno de conocer los cambios que realizó en su Q5 de cara al 2021 y para ello, nos convocó no sólo a colocarnos detrás del volante de este modelo, sino que, además, acudimos al complejo industrial que Audi tiene en San José Chiapa, Puebla, donde la Q5 cobra vida y se distribuye a los distintos mercados alrededor del mundo en donde se comercializa. Estéticamente los cambios son sutiles pero sustanciosos. Prueba de ello es que el renovado Q5 ahora presume del más reciente lenguaje de diseño de la firma alemana, presente principalmente en la parte frontal, donde destaca el nuevo diseño de los faros con tecnología Matrix LED, ahora más estilizados, así como en la instalación de una nueva parrilla Singleframe, la cual, en esta ejecución, es de una geometría específica para cada versión. En nuestro caso, la variante Elite 40 TFSI que manejamos, ostenta dominantes verticales cromadas, que le agregan mucha elegancia a todo el conjunto. En las vistas laterales no hay mayores cambios, sin embargo, es en la parte trasera, en concreto en las calaveras, donde hay variaciones, pues ahora integran OLED, una tecnología que puede cambiar a nuestro gusto su firma luminosa e incluso alertar a los conductores que van por detrás de su cercanía a la parte trasera del Q5, esto mediante un destello intermitente. Mientras nos desplazamos por la carretera que
MADURACIÓN DE CARA AL MEDIO CICLO DE VIDA DE LA SEGUNDA GENERACIÓN DE ESTE SUV ALEMÁN, AUDI MEJORÓ VARIOS DE SUS ASPECTOS, ENTRE LOS QUE DESTACAN UN RENOVADO DISEÑO Y CAMBIOS EN EL INTERIOR
AUDI Q5 ELITE
MOTOR: L4 2.0 litros turbo. POTENCIA: 249 hp.
TORQUE: 273 libras-pie. TRACCIÓN: Quattro.
TRANSMISIÓN: Automática 7 velocidades.
conecta al centro de Puebla con el municipio de San José Chiapa, en dirección a la planta, nos percatamos que en el interior la pantalla del panel de instrumentos es de 12.3 pulgadas, mientras que la destinada al sistema de infoentretenimiento es de 10.1 pulgadas, dotada de conectividad Apple CarPlay inalámbrico, Android Auto y navegación. Gracias a la nueva manipulación de esta pantalla, la perilla con la que se controlaba el sistema en el modelo previo desapareció, para dar paso a un espacio de almacenamiento en la consola central. Según la versión del Q5 encontraremos elementos como un sistema de aire acondicionado automático de tres zona, techo panorámico, selector de modos de manejo, alerta de punto ciego, control de velocidad crucero adaptativo, cámara de reversa, faros Matrix LED, rines de aluminio de hasta 20 pulgadas y sistema de audio Bang & Olufsen, entre otros.
354 HP
ES LA POTENCIA QUE ENTREGA EL MOTOR QUE IMPULSA A LA VARIANTE SQ5
12.8 KM/L
ES EL CONSUMO COMBINADO DE LAS VERSIONES IMPULSADAS CON EL MOTOR DE CUATRO CILINDROS
520 LITROS
ES EL VOLUMEN DE LA CAJUELA SIN ABATIR LOS ASIENTOS DE LA SEGUNDA FILA
212,854 UNIDADES
SE HAN ENTREGADO DE LA Q5 A NIVEL MUNDIAL DURANTE ESTE 2020
PERFECTA Fuera de eso, seguimos encontrando el tan agradable confort de los asientos, así como los materiales de primera calidad presentes en todo el habitáculo, sin embargo, lo que más nos sorprende es la calidad de marcha de este vehículo. Resulta increíble que un vehículo de estas dimensiones tenga la capacidad de ganar velocidad tan rápido ante la más mínima provocación con el acelerador. Esta respuesta contundente del tren motriz es cortesía de varios elementos, comenzando por un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado que vive bajo el cofre de la Q5, el cual genera 249 caballos de fuerza y 273 libras-pie de torque. Después tenemos la transmisión automática S Tronic de siete velocidades, la cual elige la mejor marcha para insertarla y mantener al propulsor enérgico al pisar con fuerza el pedal o mantenerlo trabajando relajado y tranquilo en velocidades constantes y
por arriba de los 120 km/h. A esta receta se suma el tan conocido y eficaz sistema de tracción Quattro y el cual, dicho sea de paso, este año cumple 40 años de vida. Este sistema regula la entrega de torque, proveniente de la transmisión, para garantizar la mejor tracción en condiciones de poca adherencia, además de que, gracias a su configuración y reparto de pesos, le dan al Q5 un manejo estable a cualquier velocidad y bajo cualquier circunstancia. La cereza del pastel la ponen tanto el esquema de suspensión, orientado al confort pero que sabe lidiar con las irregularidades del asfalto, así como por la precisión de la dirección, la cual guía a todo el conjunto por el buen camino sin que se sienta nervioso en los cambios bruscos de dirección. Las largas rectas que enfrentamos antes de llegar a la planta nos permitieron exprimir al máximo el potencial de la Q5 y resulta
sorprendente la forma tan magistral con la que esta camioneta se mantiene con tanto aplomo sobre el asfalto, así como de la respuesta tan contundente del tren motriz. Si así se comporta con este motor, imaginamos lo divertida que puede llegar a ser la variante con el apellido S de la Q5. Una vez en la planta, y de conocer a conciencia todos los procesos de manufactura y calidad que
involucran dar vida a este modelo, es cuando todo cobra sentido, pues la calidad de la Q5 es reflejo de la pasión de cada persona involucrada en el proceso de ensamble. La renovada Q5 está d i s p on i ble e n nue st r o mercado en cinco versiones: Dynamic ($899,900), S ele ct ( $ 959,9 0 0 ) , El ite ($ 1,029,900 ) , S L ine ($1,064,900) y finalmente la variante SQ5 ($1,274,900).
LUNES 23 DE NOVIEMBRE DE 2020 PÁGINA 6
JEEP
WRANGLER
RUBICON 392
NO CONOCE LÍMITES
PARECE QUE LA MARCA ESPECIALISTA EN VEHÍCULOS TODOTERRENO NUNCA DEJARÁ DE SORPRENDERNOS Y AHORA MUESTRA EL WRANGLER MÁS PODEROSO DE LA HISTORIA
POR GIL PADILLA FOTOS: JEEP
El m ític o Wra ng ler se reinventa una y otra vez y ahora muestra la versión Rubicon 392 que es como ya dijimos, el más potente de todos los tiempos y si a eso le agregamos las capacidades 4x4 a las que nos tiene acostumbrados Jeep, estamos ante un vehículo que trascenderá los tiempos. Comencemos hablando de lo que monta bajo el cofre: un 6.4 Litros V8 de 392 pulgadas cúbicas, que se convierte en el primer V8 montado en un Wrangler desde fábrica en 40 años. Este bloque es capaz de entregar 470 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque y tiene el poder para cubrir el cero a 100 kms/hr en tan solo 4.5 segundos y es hasta 40% más rápido que un Wrangler Rubicon con motor V6. La tra nsmisión dispuesta es una automática TorqueFlite 8HP75 de ocho velocidades, que se pueden gestionar mediante paletas de cambio de aluminio en el volante, primicia en la línea Wrangler, o mediante el selector electrónico del cambio (Electronic Range Selector). Las capacidades OffRoad también son sublimes y es que este Jeep Wrangler Rubicon 392 ofrece mayores ángulos de aproximación, ventral y de salida, a una
4.5
SEGUNDOS
TARDA EN ALCANZAR LOS 100 KMS/HR PARTIENDO DESDE EL ALTO TOTAL ESTE WRANGLER
10.3 PULGADAS
DE ALTURA LIBRE AL SUELO OFRECE ESTE JEEP
13
SEGUNDOS
SON LOS QUE NECESITA ESTE WRANGLER PARA CUBRIR EL CUARTO DE MILLA articulación de la suspensión y maniobrabilidad mejoradas, y a una capacidad para atravesar masas de agua de hasta 32.5 pulgadas de profundidad. La caja de transferencia activa de dos velocidades Selec-Trac, tracción en las cuatro ruedas permanente, ejes Dana 44 de grueso calibre para trabajo pesado con diferenciales de bloqueo electrónico y desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera, forman parte de las prestaciones fuera del asfalto de este Wrangler que también tiene los tamaños para cubrir el cuarto de milla en apenas 13 segundos.
Los neumáticos que calza este Wrangler son de 33 pulgadas, mientras que los rines tienen un diámetro de 17 pulgadas con beadlock de serie. Al interior encotramos costuras en bronce y tapicería de cuero negro dominante. Los asientos, con las palabras Rubicon 392 integradas están forradas en piel y como novedad el cuadro de relojes recibe nueva numeración y nuevo diseño y como ya mencionamos líneas arriba, el volante forrado también en cuero integra por primera vez en la
historia de Jeep paletas de cambios. El sistema de infoentretenimiento es el afamado Uconnect que despliega información en la pantalla central que es táctil a color 8.4 pulgadas, donde también se pueden gestionar las OffRoad Pages de Jeep, que permiten a los propietarios monitorear la oscilación, el balanceo, la altitud, las coordenadas GPS, la distribución de la fuerza, entre otros datos. El Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 saldrá a la venta en el primer trimestre de 2021.
5.2 METROS
166 HP
ES LA LONGITUD DE NISSAN FRONTIER PRO-4X
ENTREGA LA NISSAN NP300 SINGLE CAB
2.9
1,234
TONELADAS
ES EL PESO BRUTO VEHICULAR DE ESTA PICK UP
LUNES 23 DE NOVIEMBRE DE 2020 PÁGINA 7
KGS.
ES LA CAPACIDAD DE CARGA DE LA NISSAN NP300 SINGLE CAB
NISSAN FRONTIER
Apunta a lo más alto POR GIL PADILLA FOTOS: NISSAN
La historia de las pick ups firmadas por Nissan se remontan a hace 80 años y siempre nos ha quedado claro que la evolución es constante y para esta nueva entrega de Frontier la tónica no cambia pues tenemos ante nuestros ojos un vehículo acorde a los tiempos modernos. Eso sí, como siempre la gama es rica y muy variada pues tanto las versiones NP300 como Frontier ofrecerán nueve y ocho versiones doble cabina, respectivamente y específicamente las primeras, las cuales se enfocan más hacia labores de trabajo mejoraron sus prestaciones en aras de una mayor capacidad de carga, arrastre y ángulos de entrada y salida. En tanto la gama Frontier integra lo mejor de la tecnología Nissan Intelligent Mobility como un gran aliado para la experiencia de manejo: Monitor Inteligente de Visión Periférica, con Monitor Off-Road 4x4 y Detección de Objetos en Movimiento, Frenado Inteligente de Emergencia, Alerta Inteligente de Colisión Frontal, solo por mencionar algunos de sus atributos. NISSAN PRO-4X Desarrollada para los apasionados del manejo
LA PICK UP ÍCONO DE LA CASA JAPONESA QUIERE MANTENER SU LEGADO Y AMPLÍA AL MÁXIMO SUS VERSIONES PARA SEGUIR SIENDO LA CONSENTIDA
fuera del asfalto muestra líneas más agresivas y bajo el cofre monta un 2.5 Litros de 162 caballos de fuerza y se conecta a una caja automática de siete velocidades con modo manual y tracción 4WD. La marca reporta hasta 1,588 kilos de capacidad de arrastre; 960 de carga, 31 grados de ángulo de ataque y 25.3 de ángulo de salida. Los tines en tanto, están tintados en negro hechos en aluminio de 17 pulgadas con diseño exclusivo PRO-4X. Los neumáticos son 255/65R17 de perfil todoterreno. El conductor tiene a nte sí sw itch pa ra cambio de funciones de tracción (2WD, 4H, 4LO, sistema de audio con 4 bocinas y 2 tweeters, pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay & Android Auto, además de un cluster de instrumentos de 7 pulgadas a color TFT. En c ue st ione s de seg uridad encontramos seis bolsas de aire (frontales, Laterales y Tipo Cortina); frenos ABS, sistema de distribución electrónica de frenado, asistente de frenado, control dinámico vehicular, Sistema de Control de Tracción y asistente de estabilidad de remolque. La preventa comienza este 23 de noviembre y por el momento los precios de toda la gama no fueron revelados.
150
LUNES 23 DE NOVIEMBRE DE 2020 PÁGINA 8
HP
ES LA POTENCIA QUE GENERA EL MOTOR TURBOCARGADO QUE LA IMPULSA
10.2 PULGADAS
ES EL TAMAÑO DE LA NUEVA PANTALLA DEL SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO
SEAT ATECA 2021
POR PEDRO PARQUES FOTOS: PEDRO PARQUES
En 2016, SEAT incursionó en el segmento de los SUV con un vehículo que sorprendió al mercado global: el Ateca, una camioneta que, además de ser visualmente atractiva, cómoda y con buen espacio interior, llamó fuertemente la atención por su calidad de marcha, más parecida a la de un auto deportivo que a la de una camioneta. Su historia de éxito en nuestro país comenzó a escribirse en 2017, cuando la Ateca se introdujo en nuestro mercado, y a partir de ese momento y hasta la fecha, se han colocado más de 4,500 unidades de este modelo. Ahora, con la llegada del 2021 la Ateca se renueva, manteniendo intactos sus atributos, pero con una estética que le otorga una apariencia más moderna y atractiva, tanto en el habitáculo como en el exterior. Este apartado encontramos una nueva parrilla hexagonal y faros más estilizados con el más reciente lenguaje de diseño de SEAT, el cual ya habíamos visto en e nuevo Leon y en la Tarraco. Además, las entradas de aire de la fascia delantera se muestran más voluminosas, con un corte más agresivo y aerodinámico
Un baño de modernidad La firma española sometió a una ligera actualización de media vida a su SUV por excelencia y de esta forma mantenerla como el rival fuerte que representa dentro de su segmento
y que le aportan un toque de deportividad a todo el conjunto. En las vistas laterales, más allá del rediseño de los rines de aleación de 18 pulgadas, las líneas de carácter se mantienen iguales, aunque en la parte trasera se percibe un ligero cambio en el diseño de las calaveras, así como en las formas de la fascia.
En el interior los cambios son más sutiles pero sustanciosos, pues encontramos un nuevo volante, el cual ya había debutado en el Tarraco FR, así como una pantalla táctil a color del sistema de infoentretenimiento más grande, de 9.2 pulgada s en la s variantes más equipadas y de 8.2 pulgadas en la variante de entrada, que se complementa con el panel de instrumentos digital de 10.2 pulgadas. Por lo demás, el habitáculo de la Ateca ofrece la buena calidad en los materiales y ensambles que han caracterizado a los vehículos de la firma de Martorel, como la piel que cubre los asientos, los cuales ofrecen una buena sujeción al cuerpo y resultan muy cómodos, los plásticos de diferentes texturas y durezas en el tablero y paneles de las puertas, así como el diseño moderno de todo el habitáculo. Bajo el cofre no hay novedades, pues encontramos el mismo bloque de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, el cual genera 150 caballos de fuerza y 184 libras- pie de torque únicamente al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. El renovado Ateca está disponible en nuestro mercado en tres versiones, la cual inicia con la Style, por un precio de $489,900 (la Xcellence desaparece debido a que los clientes eligen las variantes más equipadas) y a partir del siguiente escalón el cliente podrá elegir su Ateca entre dos opciones que cuestan lo mismo ($595,900) una orientada hacia la elegancia y refinamiento (Xperience) y otra encargada de exaltar su lado deportivo con el paquete estético FR.