GM DEFENSE ISV
SEMANA NO. 154 • Lunes 2 de noviembre DE 2020
Este vehículo de GM apoyará al Ejército estadounidense y no se detiene ante nada >6
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
@puestaapunto
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IMPONE SUS REGLAS FIAT ARGO 2021
CONOCE TODOS LOS ARGUMENTOS CON LOS QUE EL NUEVO INTEGRANTE DE LA FAMILIA FIAT BUSCA POSICIONARSE COMO UNO DE LOS REFERENTES DENTRO DE SU SEGMENTO
HONDA BR-V 2021
HONDA BR-V RECIBE UNA DISCRETA PERO EFECTIVA ACTUACIÓN PARA SU MODELO 2021 >3
BMW M COMPETITION
LAS BMW X5 Y X6 SACAN SU LADO SALVAJE GRACIAS AL PAQUETE M COMPETITION >7
BUGATTI BOLIDE
BUGATTI SORPRENDE A TODOS CON SU BOLIDE UN MISIL DE 1,850 HP >8
BMW Y KITH
PARA CREAR UN M4 COMPETITION COUPÉ MUY ESPECIAL
U
na edición limitada a 150 ejemplares surgió de la unión de talentos entre BMW y la marca de estilo de vida de Nueva York, Kith y que se destaca por mostrar detalles únicos de diseño exterior e interior y para el fundador de Kith y entusiasta de BMW, Ronnie Fieg, la colaboración trae un círculo completo de viaje emocional. El BMW M4 Competition x KITH se puede reservar desde el pasado 23 de octubre en mercados seleccionados. Al mismo tiempo, Kith ofrecerá una colección de 96 piezas de ropa y accesorios de diseño exclusivo en todas sus tiendas y en línea.
BREVES
FORD E-TRANSIT
SOBRE
Prepara su debut
S
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
Cerca de ser develada
RUEDAS
erá este 12 de noviembre cuando la firma del óvalo azul presente la versión totalmente eléctrica de la van de carga más vendida del mundo, la E-Transit y de a poco ha ido mostrando algunas líneas de un vehículo famoso por su durabilidad, fiabilidad y ahora por ser absolutamente amigable con el ambiente y de hecho no es casualidad que Ford decida electrificar su van de carga y es que de acuerdo con un estudio realizado en EU, Alemania y Reino Unido, más de la mitad de los encuestados mencionaron que elegirían un servicio de entrega eléctrico en lugar de uno de gasolina si el precio y los tiempos de llegada fueran los mismos, así que parece que tendrá un buen recibimiento.
DIRECTOR GENERAL
NISSAN FRONTIER
PUESTA A PUNTO
L
a nueva generación de la pick up estrella de Nissan se mostrará en sociedad esta semana y muchos ya se frotan las manos por conocerla tomando en cuenta que la firma nipona ha adelantado solo siluetas de su Frontier y muestra un diseño más robusto, además, precisó Nissan, algunas de las características más avanzadas del concepto “Nissan Intelligent Mobility”, así que de que vendrá ataviada de solo lo mejor, no nos queda duda.
LUNES 2 DE NOVIEMBRE DE 2020 • PÁGINA 2
DE LA REDACCIÓN / FOTOS: CORTESÍA DE LAS MARCAS
KIMI Y GIOVINAZZI SE QUEDAN EN ALFA ROMEO La escudería Alfa Romeo Racing ORLEN extenderá su compromiso con los pilotos Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi para la temporada 2021. El finlandés, quien recientemente corrió su Gran Premio número 327 seguirá aportando su experiencia a la casa roja, mientras que el italiano a sus 26 años pasará a la historia como el único piloto que competirá en tres Grandes Premios de Fórmula 1 en su país de origen en el transcurso de una temporada cuando tome la salida en Imola.
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias Puesta a Punto TV
DISEÑO EDITORIAL
Puesta a Punto TV
Por JAMJ
VENTAS
Tonatiuh Maldonado
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
HONDA BR-V 2021
TODO QUEDA EN FAMILIA
LUNES 2 DE NOVIEMBRE DE 2020 PÁGINA 3
El monovolumen de la firma japonesa fue muy bien recibido a su llegada hace ya un par de años y ahora para 2021 se actualiza en todos sus frentes para mantenerse en la pelea
El grado Prime, que es el tope de gama agrega acabados, volante y palanca de transmisión en piel con detalles en rojo, sistema de acceso inteligente sin llave, botón de encendido, así como aire acondicionado con control de clima automático y sistema de filtración de aire. En cuestiones de seguridad incorpora bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, cinturones de seguridad de tres puntos para las 7 plazas, anclajes tipo ISOFIX para asientos de niños pequeños en la segunda fila, y cámara de reversa. Está equipada con frenos de disco ventilados en las ruedas delanteras y sistema antibloqueo ABS; Sistema Electrónico de Distribución de Frenado y Asistente de Estabilidad del Vehículo, control de tracción e inmovilizador como equipamiento de serie.
POR GIL PADILLA FOTOS: HONDA
Uno de los puntos fuertes de BR-V es su gran espacio interior y la comodidad que ofrece a a los siete pasajeros a los que es capaz de transportar, el cual se optimiza gracias a la tecnología Space 4You, donde tanto la segunda como la tercera fila puede abatirse 60/40 y 50/50, respectivamente; o plegar los asientos hacia arriba, ofreciendo hasta cinco configuraciones. Bajo el cofre se mantiene la ecuación que es sin duda uno de los puntos fuertes de BR-V: un 4 cilindros en línea de 1.5 Litros de 118 caballos de potencia conectado a una transmisión CVT que envía la potencia al eje delantero. Dicha ecuación está disponible para las dos versiones que componen la gama. Al interior encontramos, además del gran espacio, buenos elementos de conveniencia y conectividad y para muestra la pantalla tàctil a color de siete pulgadas que otorga compatibilidad con funciones de algunos smartphones gracias al sistema MirrorLink. Adicional incorpora entrada auxiliar y puertos HDMI y USB compatibles con iPod y otros dispositivos. El conductor tiene a su disposición un cuadro de instrumentos compuesto por una pantalla MID la cual muestra información de la computadora de viaje, consumo instantáneo, promedio y rango de combustible.
16
PULGADAS
TIENEN LOS RINES DE ALUMINIO DE BR-V 2021
5
MODOS PRECIOS Y VERSIONES: Uniq: $337,900
Prime: $367,900
DISTINTOS DE CONFIGURAR LOS ASIENTOS OFRECE ESTE VEHÍCULO
6
BOCINAS
COMPONEN EL SISTEMA DE SONIDO DE ESTE MODELO DE HONDA
FIAT ARGO 2021
DE
POR TADA
UNA GRATA SORPRESA
PUESTA A PUNTO
LUNES 2 DE NOVIEMBRE DE 2020 • PÁGINAS 4-5
LIGERO, EFICIENTE, CÓMODO Y BIEN EQUIPADO, ASÍ DE INTERESANTE ES EL NUEVO JUGADOR DE LA FIRMA ITALIANA EN NUESTRO TERRITORIO
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: SALVADOR SÁNCHES Y FCA
En uno de los segmentos más competidos en nuestro país, como lo es el de los vehículos subcompactos, y en donde figuran rivales tan fuertes como el Kia Rio, SEAT Ibiza y el Suzuki Swift, entre otros, FIAT presentó su mejor carta, la cual había ocultado bajo la manga y asomado ligeramente desde finales del año pasado, y que hoy, no sólo ya es una realidad, sino que, además, es el primer vehículo de la firma italiana que presume el nuevo rostro de la compañía. Para conocer todos los detalles del nuevo Argo, un hatchback de 3.99 metros de largo, 1.72 de ancho y 1.51 de alto, FIAT nos convocó a una ruta de manejo de cerca de 290 kilómetros de recorrido, desde Tequila, en Jalisco, hasta Punta Mita, en Nayarit, un escenario perfecto para exprimir al máximo las capacidades del recién llegado a la familia. El primer argumento poderoso del nuevo Argo es sin duda alguna su apariencia, pues su exterior nos resultó muy atractivo. En la parte frontal, tanto el diseño de panal de la parrilla principal
y de la toma inferior de la fascia, le dan al auto un a specto muy depor tivo, enmarcado por el enorme emblema de FIAT, por los faros de niebla de los extremos inferiores y desde luego por las líneas de carácter remarcadas sobre el cofre. En las vistas laterales, un trazo profundo recorre de manera horizontal todo este plano, mientras que en la parte trasera, sobre todo en la geometría de las calaveras y en los trazos de la fascia y puerta de la cajuela, cierta herencia en el lenguaje de diseño de su casa hermana Alfa Romeo. La primera versión del Argo que estuvo en nuestras manos fue la HGT, la más equipada y la cual es impulsada por el motor más potente de la gama de este modelo y debemos decir que si el exterior nos dejó satisfechos, es en el interior donde
FIAT ARGO HGT 2021 MOTOR: L4 1.8 litros. POTENCIA: 128 hp.
TORQUE: 134 libras-pie. TRACCIÓN: Delantera. TRANSMISIÓN: Automática 6 vels.
encontramos lo más fino de este coche. Primero porque al abrir la puerta del conductor, lo primero que te recibe es un asiento muy cómodo forrado en tela premium, el cual, con algunos leves ajustes manuales permite encontrar rápidamente una posición de manejo muy cómoda. Lo segundo que llama la atención es el volante, forrado en piel, multifunción y ajustable, el cual ofrece una sujeción adecuada y una correcta distribución de la botonería. Al centro del tablero y de manera flotante, se encuentra una pantalla táctil a color de siete pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Por debajo de ella se encuentran tres salidas circulares del aire acondicionado, así como los controles de mando del sistema de aire acondicionado automático. En el habitáculo dominan los plásticos duros, sí, pero ello no implica que su fundición o acabados finales sean de mala calidad, todo lo contrario, sus diferentes texturas le dan un toque elegante al ambiente, mientras que su diseño es muy juvenil y fresco.
2,806 LITROS
ES EL VOLUMEN TOTAL QUE OFRECE EL HABITÁCULO DEL ARGOS
300 LITROS
ES EL VOLUMEN DISPONIBLE EN LA CAJUELA SIN ABATIR LOS RESPALDOS DE LA SEGUNDA FILA
4
BOLSAS DE AIRE
OFRECE LA CABINA DEL ARGOS EN LAS VERSIONES MÁS EQUIPADAS
128 HP
ES LA POTENCIA QUE DESARROLLA EL MOTOR DE 1.8 LITROS, EL MÁS PODEROSO DE LA GAMA
Una vez que nos colocamos el cinturón de seguridad comenzamos nuestro primer recorrido. Bajo el cofre del Argo HGT se encuentra un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros, el cual genera 128 caballos de fuerza y 134 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Su desempeño es solvente, pues le otorga al Argo una buena agilidad y ligereza, la cual se percibe desde el instante mismo en que recargas el pie en el acelerador. En un ambiente controlado, logramos posicionar la aguja del velocímetro a velocidades por arriba de los 160 km/h sin que el vehículo mostrara alguna debilidad en cuanto comprometer la estabilidad y el dominio del auto. La transmisión se encarga de insertar de manera precisa la marcha adecuada para que la reacción del propulsor, al toque del acelerador, resulte adecuada, tanto como la precisión de la dirección y del sistema de frenos, y vaya que los castigamos en varios tramos de la ruta. Su equilibrio al paso por las curvas te da la suficiente confianza como para querer ir a buscar los límites del coche, pues la suspensión permite el balanceo necesario de la carrocería en las curvas rápidas, mientras que ofrece un esquema confortable que no pelea con las irregularidades del asfalto, más bien negocia con ellas para salir de la mejor manera. Con un gran sabor de boca de esta primera experiencia, llegó el momento de cambiar de montura y dejar el Argo HGT en manos de otro colega periodista para recibir la variante Trekking, la cual es impulsada por un motor más pequeño, de 1.3 litros atmosférico, el cual genera 97 caballos de fuerza y 94 libras-pie de torque. Tras leer estas cifras es claro que FIAT busca con esta versión un vehículo orientado a la eficiencia y al máximo desempeño en las grandes ciudades, pues si bien, por momentos parecía que el bloque se quedaba sin aliento antes nuestra insistente demanda con nuestro pie derecho, lo cierto es que este motor brilló más por su bajo consumo de combustible. De tal suerte que, ya sea que tu estilo de manejo sea más deportivo y exigente, o te guste conducir con mayor tranquilidad por las calles, lo cierto es que en el nuevo FIAT Argo 2021 encontramos un gran aliado para hacer de la movilidad una experiencia muy completa y agradable. El Argo 2021 ya está disponible en nuestro mercado en cinco versiones, con precios que van desde 256 mil 900 pesos y hasta 352 mil 600 pesos.
GM DEFENSE ISV LUNES 2 DE NOVIEMBRE DE 2020 PÁGINA 6
Soldado Universal COMO PARTE DE UN CONTRATO POR $214 MDD GM DEFENSE ENTREGÓ UN MODELO LLAMADO ISV AL EJÉRCITO DE ESTADOS UNIDOS POR GIL PADILLA FOTOS: RENAULT
La subsidiaria de General Motors, GM Defense LLC, entregó el primero de los 649 vehículos llamados ISV (Vehículos del Escuadrón de Infantería) al Ejército de Estados Unidos. La entrega forma parte de un contrato de $214.3 millones de dólares que se adjudicó la firma norteamericana en junio pasado que incluye hasta 2,065 vehículos, con autorización adicional a lo largo de ocho años. Este ISV basa su estructura en la pick up mediana Chevrolet Colorado ZR2 y a decir de GM, el 90% de sus piezas son aprovechadas de las piezas comerciales probadas y listas para usar, incluidos alg unos componentes de vehículos de carreras de Chevrolet Performance. El peso que el ISV reportó en la báscula es de 2.2 toneladas, fue diseñado específicamente para cumplir
120 DÍAS
PASARON DESDE LA ADJUDICACIÓN DEL PROYECTO HASTA LA ENTREGA DEL PRIMER ISV
2,065 VEHÍCULOS
\ENTREGARÁ GM DEFENSE AL EJÉRCITO NORTEAMERICANO DURANTE LOS PRÓXIMOS OCHO AÑOS
con requisitos militares y proporcionar una movilidad terrestre rápida. De acuerdo con GM este vehículo, con todo y el peso registrado es lo suficientemente ligero para cargarlo desde un helicóptero UH-60 Blackhawk y lo suficientemente compacto como para caber dentro de un helicóptero Chinook CH-47 para su transporte aéreo. Muy versátil. “Entregar el vehículo 120 días después de la adjudicación del contrato fue una meta significativa (...) “Aprovechamos la destreza de la ingeniería de General Motors y las capacidades de fabricación para brindar soluciones transformadoras al mercado de vehículos militares. El éxito inicial con el ISV es muestra de nuestro compromiso con el cliente y destaca nuestro derecho a ganar en el mercado de la movilidad militar”, señala David Albritton, Presidente de GM Defense. GM Defense LLC se estableció en 2017 y se enfoca en el desarrollo de vehículos integrados, potencia y propulsión, soluciones de movilidad y autonomía para los mercados de defensa, seguridad y gobierno globales.
BMW M COMPETITION
EL MÚSCULO ALEMÁN
LUNES 2 DE NOVIEMBRE DE 2020 PÁGINA 7
LA FIRMA ALEMANA PRESENTÓ EN NUESTRO PAÍS LAS VERSIONES MÁS RADICALES DE DOS DE SU SUV MÁS EXITOSAS: EL X5 Y X6
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POR FERNANDO BOUBET FOTOS: BMW
HP
Cuando se trata de incrementar las prestaciones dinámicas de alguno de sus vehículos, y aderezarlos por una estética muy agresiva, la división M de BMW siempre ha realizado un trabajo estupendo desde su creación en la década de los setenta, sin nunca decepcionar, y la llegada de las X5 y X6 M no son la excepción pues, además, llevan bien puesto el apellido Competition. Lo que significa que tanto el X5 y su variante coupé X6, no se conformaron con los 600 caballos de fuerza que genera el motor V8 de 4.4 litros biturbo que impulsa a ambas ejecuciones en las versiones M, sino que su potencia se incrementa hasta 625 hp y que , acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, le permite acelerar desde cero y hasta 100 km/h en 3.8 segundos. Per o lo s X5 y X5 M Competition son más que caballos de fuerza en abundancia y una apariencia agresiva, pues bajo sus carrocerías se encuentran tecnologías orientadas al manejo deportivo y que hacen de estas versiones dos misiles tierra-tierra, como por ejemplo la tracción integral con los modos 4WD y 4WD Sport, un robusto sistema de frenos y un diferencial deportivo M.
ES LA POTENCIA QUE GENERA EL MOTOR V8 DE 4.4 LITROS BITURBO QUE IMPULSA A LOS M COMPETITION El interior de ambas va r ia ntes sig ue siendo sorprendente tanto por su nivel de equipamiento y tecnología, como el ambiente Racing que se genera en el habitáculo, como el impresionante volante deportivo, forrado en piel, en el que destacan las paletas de cambio y los interruptores rojos que contrastan con todo el interior. También encontramos asientos forrados en fina piel Merino y los característicos colores de BMW M incluidos en los cinturones de seguridad. En cuanto a infoentretenimiento, los X5 y X6 M Competition cuentan con una pantalla táctil a color de 12.3 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto y navegación satelital, por la que también se manipula el equipo de audio firmado por Harman Kardon con 16 bocinas. Las variantes M Competition de los X5 y X6 están disponibles en nuestro mercado por un precio de $2,315,000 y $2,415,000 respectivamente.
3.8
SEGUNDOS
ES EL TIEMPO QUE TARDAN EN ACELERAR DE CERO A 100 KM/H
8.0 KM/L
ES EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE COMBINADO QUE ASEGURA LA FICHA TÉCNICA
LUNES 2 DE NOVIEMBRE DE 2020 PÁGINA 8
1.2
TONELADAS PESA ESTE BOLIDE
BUGATTI BOLIDE
BUGATTI PRESENTÓ EL PROTOTIPO DE UN VEHÍCULO SÚPER DEPORTIVO EL CUAL MUESTRA EL FUTURO QUE TENDRÁ LA FIRMA FRANCESA, EL CUAL MANTIENE COMO DE LA REDACCIÓN “Por primera vez, estamos mostrando de lo que ESTANDARTE LAS ALTAS VELOCIDADES es realmente capaz el motor W-16, hemos liberado FOTOS: CADILLAC Y LAS PRESTACIONES al vehículo de todo el equipaje y hemos combinado el motor con el chasis más ligero posible para crear Durante décadas, hemos sido testigos de cómo Bugatti DE ALTO RENDIMIENTO
ha buscado crear vehículos realmente rápidos, pero también repletos de lujo y confort, sin embargo, esa filosofía ha ido cambiando de dirección a favor de un mayor rendimiento en la pista y en las curvas con la aparición del exclusivo Divo o del nuevo Bugatti Chiron Pur Sport. Todos ellos parecen meros experimentos previos a la verdadera demostración de Bugatti de lo que puede llegar a hacer en un circuito con su famoso motor W16 8.0, pues la marca francesa anunció la llegada de un auto más espectacular que cualquier otro que haya creado, con la estética y aerodinámica de un hypercar de carreras y que en esta ocasión se centra exclusivamente en ofrecer el máximo rendimiento en pista. Se trata del Bugatti Bolide, una salvaje y ligera bestia para circuitos impulsado por un motor W16 de 8.0 litros, que además en este modelo recibió algunas actualizaciones para elevar aún más su impresionante potencia, acompañándolo de cuatro turbos nuevos capaces de ofrecer una mayor presión y de generar 1,850 caballos de fuerza.
el Bugatti definitivo”, comentó el CEO de Bugatti, Stephan Winkelmann. Acompañando a esta mejora Bugatti también modificó la admisión y el escape, actualizado el sistema de aceite del cárter seco, además de instalar un nuevo sistema de refrigeración para elevar aún más el rendimiento del Bolide en pista. Acompañando a este tren motriz hay un nuevo chasis monocasco de fibra de carbono exclusivo para este modelo, y una carrocería con una buena cantidad de elementos aerodinámicos, incluyendo su gran alerón trasero acompañado de un enorme difusor, cuatro salidas de escape, y esas particulares luces traseros en forma de X, inspiradas en el avión a reacción Bell X-1 de finales de la década de los 40, y que le dan una presencia realmente imponente. Todos estos ingredientes dan como resultado un vehículo de un peso de solo 1,240 kilos, el cual será capaz de realizar una vuelta en el Nürburgring Nordschleife en un tiempo menor a 5:23. No obstante, el Bugatti Bolide es por el momento un concepto, y Bugatti aún está decidiendo si lo llevará a producción o no. En cualquier caso parece que la firma francesa está dispuesta a volver a esos orígenes en los que la marca francesa triunfaba también en los circuitos.