SEMANA NO. 144
Lunes 24 de agosto DE 2020
FORD GT HERITAGE EDITION
LA FIRMA DEL ÓVALO AZUL RINDE UN HOMENAJE A SU PRIMERA VICTORIA EN LAS 24 HORAS DE DAYTONA DE 1966 CON ESTE SUPERDEPORTIVO
PUESTA A PUNTO
>3
INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
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CUPRA ATECA
ENTRE DOS TIERRAS ESTE SUV TIENE LA MISIÓN DE CAMBIAR LA IDEA DE QUE LAS CAMIONETAS NO PODÍAN SER DIVERTIDAS DE MANEJAR, ESTO SIN PERDER NI UN ÁPICE DE TODA LA VERSATILIDAD QUE UN VEHÍCULO FAMILIAR PUEDE OFRECER >4 y 5
RAM 1500 TRX 2021 TE CONTAMOS TODOS LOS DETALLES DE ESTA MUSCULOSA PICK UP IMPULSADA POR MÁS DE 700 CABALLOS DE FUERZA >6
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CHEVROLET TRACKER 2021 ESTÁ LISTA PARA SU LLEGADA A NUESTRO PAÍS, Y ESTOS SERÁN LOS PRECIOS Y VERSIONES. >8
NUEVO PORSCHE PANAMERA
HACE HISTORIA EN NÜRBURGRING
LUNES 24 DE AGOSTO DE 2020 PÁGINA 3
L
a nueva entrega del gran turismo de la casa alemana mostró de lo que es capaz en el mítico circuito de Nürburgring. De la mano del de pruebas Lars Kern el Porsche Panamera 2021 paró los cronos en 7:29.81 tras recorrer 20 kilómetros y 832 metros para hacerse de un nuevo récord dentro del ranking oficial de Nürburgring GmbH en la categoría ‘Sedanes Ejecutivos’. El Panamera estaba equipado con un asiento de competición y una jaula de seguridad como elementos de protección para el conductor. El notario confirmó que se trataba de la limusina de serie, eso sí, camuflada, que celebrará su estreno mundial a finales de este mes y por lo pronto ya es 13 segundos más rápido que su predecesor.
BREVES
SOBRE
FORD GT HERITAGE EDITION
RUEDAS PUESTA A PUNTO
DE LA REDACCIÓN / FOTOS: ESPECIAL
SENNA
Sigue siendo el más rápido
F
órmula 1 y Amazon Web Services determinaron mediante una herramienta llamada “Fastest Driver” que el legendario piloto brasileño Ayrton Senna es el piloto más rápido de la historia de la máxima categoría. Senna tuvo mejor tiempo que Michael Schumacher y Lewis Hamilton, quienes se ubicaron en la segunda y tercera posición, respectivamente. Esta herramienta utiliza la tecnología de aprendizaje automático para proporcionar una clasificación basada en datos de todos los pilotos desde 1983 hasta la actualidad, eliminando el diferencial de los autos de F1 de la ecuación. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
LUNES 24 DE AGOSTO DE 2020 • PÁGINA 2
HYUNDAI KONA
LA FAMILIA BMW M CRECE Y DE QUÉ MANERA Llegan a México las imponentes SUVs deportivas de la casa alemana X5 M Competition y BMW X6 M Competition para ponerle más galleta a un segmento que no deja de sorprendernos. Ambos modelos equipan el descomunal motor V8 de 625 hp y 750 Nm de par motor, que hacen que vayan de cero a 100 km/hr en 3.8 segundos. La transmisión dispuesta es una M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que permite una transmisión de potencia directa a las cuatro ruedas con modos 4WD y 4WD Sport. El precio de BMW X5 M Competition es de 2 millones 315,000 pesos, en tanto que BMW X6 M Competition costará 2 millones 415,000 pesos.
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias Puesta a Punto TV
Alcanza nuevo récord
LA FIRMA DEL ÓVALO AZUL PRESENTÓ UNA EDICIÓN ESPECIAL QUE CONMEMORA SU VICTORIA EN LAS 24 HORAS DE DAYTONA
E
l eléctrico de la marca coreana vaya que si se puso las pilas pues estableció una nueva marca de autonomía al alcanzar 1,026 kilómetros recorridos tras tres días de prueba en una pista de carreras ubicada en Lausitzring, Alemania La prueba duró casi 35 horas y fue monitoreada por Dekra, una firma de inspección de vehículos que constató la prueba donde hubo 36 cambios de conductor a lo largo de tres días y de hecho fueron tres SUVs las que realizaron la prueba y las tres pasaron los 1,000 kilómetros recorridos y de hecho Hyundai precisa que todos los vehículos utilizados en la prueba tenían especificaciones de fábrica sin modificaciones y equipados con neumáticos Nexen N Fera SU1 estándar de baja resistencia a la rodadura en el tamaño 215 / 55R17, así que ya sabemos lo que nos espera con la electrificación de Hyundai.
DISEÑO EDITORIAL
Puesta a Punto TV
UN HOMENAJE MUY EXCLUSIVO
Por JAMJ
VENTAS
Tonatiuh Maldonado
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
DE LA REDACCIÓN FOTOS: FORD
660 HP
ES LA POTENCIA QUE GENERA EL MOTOR V6 TURBOCARGADO QUE IMPULSA A LA EDICIÓN HERITAGE DEL FORD GT.
2.8
SEGUNDOS
ES EL TIEMPO QUE TARDA EL GT EN ACELERAR DE CERO A 100 KM/H.
El GT es el único superdeportivo ganador de Le Mans en Estados Unidos y para celebrarlo, Ford dio a conocer una versión especial denominada Heritage Edition, inspirada en la primera victoria en una carrera de resistencia, la que sucedió en las 24 Horas de Daytona, en 1966. Para dar vida a esta edición Heritage, el equipo de Ford Performance se adentró en la historia de la carrera y creó una versión que conmemora el 55 aniversario de las 24 Horas de Daytona, donde Ford logró su primera victoria de resistencia de 24 horas. Inspirado en la combinación de colores blanco, negro y rojo del Ford GT40 MK II, ganador de resistencia de 1966, el nuevo GT Heritage Edition 2021 cuenta con pintura exterior Frozen White con cofre de
fibra de carbono expuesta, que añade un marcado contraste. También incluye otros detalles específicos colocados en la carrocería, como son algunos remates en naranja y en fibra de carbono, que buscan ofrecer una imagen más deportiva, así como el número 98 que se aprecia en los laterales y en el frontal. Otros detalles específicos comprende un juego de rines de aluminio Heritage Gold de 20 pulgadas, combinadas con cálipers de freno monobloque firmadas por Brembo y pintadas en rojo, que completan la imagen exterior. En el interior destacan las vestiduras en alcantara negra, que se combinan con el rojo presente en los asientos deportivos. También se incluyen algunos detalles en aluminio anodizado, presente por ejemplo, en las paletas de cambio situadas detrás del volante.
“El equipo Ford Performance profundizó en la historia de las carreras del Ford GT y elaboró esta edición limitada que rinde homenaje estilístico al 55 aniversario de la carrera de resistencia de las 24 horas de Daytona, que fue la base de nuestros éxitos posteriores en Le Mans”, comentó Mike Severson, responsable de producto del Ford GT.
CUPRA ATECA
DE
POR TADA PUESTA A PUNTO
LUNES 24 DE AGOSTO DE 2020 • PÁGINAS 4-5
LO MEJOR DE DOS MUNDOS
SIN DUDA ALGUNA OFRECE LA VERSATILIDAD DE UN VEHÍCULO FAMILIAR CON LAS ALTAS PRESTACIONES DE UN AUTÉNTICO AUTO DEPORTIVO POR FERNANDO BOUBET FOTOS: LEONARDO SUÁREZ/ EPSILON PHOTO
El Cupra Ateca es el primer modelo de la nueva marca española, el cual, además, representa que la puesta en escena de esta nueva firma deportiva ha sido por la puerta grande. Se trata de un SUV que está basado en el conocido Seat Ateca pero que, gracias a su motor de 300 caballos de fuerza y completo equipamiento, se sitúa en un nivel superior al resto de coches de la firma española. La misma Cupra se define como una marca exclusiva para personas únicas, diseñada para seducir a los clientes que buscan toda la exclusividad, sofisticación y prestaciones, y aquí está el Cupra Ateca para demostrarlo. Este SUV no es solo una camioneta con un potente motor, pues los ingenieros de Cupra han trabajado muy duro para ofrecer una estructura a la altura de las circunstancias, algo que pudimos
poner a prueba tanto en ciudad como en carretera. La principal virtud del Cupra Ateca es su motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, el cual genera 300 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, pasando por una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, de modo que las prestaciones de este SUV compacto deportivo son muy elevadas. Con ello es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 5.2 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 247 km/h. Sin duda, es en carretera donde la Cupra Ateca se siente a gusto de estirar las piernas, pues nos demostró que es un vehículo ágil para sus 1,632 kilogramos de peso, con una respuesta contundente del motor la cual se incrementa aún más cuando seleccionamos el modo Race en el menú de modos de manejo, así como un gran poder de frenada gracias a los cálipers que muerden con firmeza los discos de 340 milímetros al frente y 310 en las ruedas traseras. No sólo la Cupra Ateca se siente en su jugo, nosotros también, pues la buena sujeción del volante, así como el buen soporte lateral que ofrecen los asientos, permiten enfrentar cualquier tipo de curvas sin el temor de terminar con el cuerpo en la otra esquina.
Otro de los secretos del Cupra Ateca para ofrecer un alto rendimiento es su sistema de tracción integral 4Drive. En un modo normal, este elemento envía toda la fuerza al eje delantero, y si las necesidades lo requieren, es capaz de distribuir la fuerza en cada de una de las ruedas. Disponer de una dirección precisa es vital para ofrecer buenas sensaciones en una conducción deportiva, por ello, los ingenieros de Cupra han equipado al Ateca con una dirección asistida electromecánica desarrollada por ZF Bosch. Esta dirección progresiva mejora el tacto y la precisión al volante, respetando la comunicación que existe de las ruedas delanteras con el conductor en términos de adherencia y trazado. Estéticamente ostenta una estética muy deportiva, por ejemplo, la fascia delantera tiene un diseño específico y la parrilla delantera, con el logo de Cupra, tiene un efecto de panal de abeja. En la parte trasera, la fascia también es exclusiva para esta ejecución y, por supuesto, no podemos olvidar el difusor trasero que acentúa la deportividad del Cupra. La Cupra Ateca está disponible en nuestro país con un precio que inicia en 724,201 pesos.
5.2
SEGUNDOS
ES EL TIEMPO QUE TARDA EL ATECA CUPRA EN ACELERAR DE CERO A 100 KM/H.
247 KM/H
ES LA VELOCIDAD MÁXIMA, LIMITADA ELECTRÓNICAMENTE, QUE PUEDE ALCANZAR ESTE SUV DEPORTIVO.
485 LITROS
ES EL VOLUMEN DISPONIBLE EN LA CAJUELA SIN ABATIR LOS ASIENTOS DE LA SEGUNDA FILA.
CUPRA ATECA MOTOR: L4 2.0 litros turbocargado POTENCIA HP: 300
TORQUE LB-PIE: 295
TRACCIÓN: Integral 4DRIVE TRANSMISIÓN: Automática DSG 7 vels. CONSUMO COMBINADO: 12.8 km/l
LUNES 24 DE AGOSTO DE 2020 PÁGINA 6
LUNES 24 DE AGOSTO DE 2020 PÁGINA 7 POR: FERNANDO BOUBET / FOTOS: CORTESÍA
EL ACUERDO DE LA CONCORDIA, FIRMADO POR TODOS LOS EQUIPOS DE F1 El CEO y presidente de F1, Chase Carey, dijo que estaba contento de que los acuerdos se hubieran finalizado de manera rápida y sintió que allanan el camino para un futuro más sostenible para el deporte. “Este año ha sido uno de esos sin precedentes para el mundo y estamos orgullosos de que la Fórmula 1 se haya unido en los últimos meses para volver a competir de forma segura”, dijo Carey. “La FIA y la Fórmula 1 pueden confirmar que los 10 equipos han aceptado el nuevo Pacto de la Concordia”, se lee en el comunicado conjunto. “Esto llega después de extensas negociaciones durante los últimos 12 meses con todos los equipos, la Fórmula 1 y la FIA”. Es bueno para las arcas de la máxima categoría y los nuevos términos comerciales que reemplazarán al Pacto de la Concordia existente. Chase Carey, comentó que la pandemia por COVID-19 puso el plan de negocios de la compañía “patas para arriba”, pero asegura que todo volverá a estar encaminado en el 2021 con un calendario al que nos tenían acostumbrados.
RAM 1500 TRX 2021
REESCRIBE LA HISTORIA POR: GIL PADILLA FOTOS: RAM
La misma marca la define como el “depredador alfa” de las pickups y para nada es algo exagerado cuando vemos todas prestaciones de RAM 1500 TRX 2021 que dejó a todos pasmados con su look y lo que es capaz de hacer, sobre todo en el tema de desempeño. Esta nueva entrega de RAM monta el impetuoso motor V8 HEMI sobrealimentado que entrega nada menos que 702 caballos de fuerza y 650 lb-pie de torque que a su vez trabaja junto a una transmisión automática Torque Flight de 8 velocidades. Es tal el poder de esta RAM que su velocidad tope es de 190 km/hr y la confirma como la más rápida y también la más explosiva, pues hace el cero a 100 km/h en 4.5 segundos. Su capacidad de vadeo puede ser de hasta 32 pulgadas, mientras que la capacidad de carga reportada por RAM es de 594 kilos, en tanto que la de arrastre es de poco más de 3.6 toneladas. Para adaptarla a todo tipo de aventuras incorpora un software con el que se pueden preconfigurar cinco modos dinámicos de operación en carretera: Auto, Sport, Tow, Snow y Custom. Hablemos de su estética.
JAMÁS HABÍAMOS VISTO ALGO SIMILAR. LA NUEVA PICK UP DE LA MARCA DEL CARNERO ROMPE CON TODO LO ESTABLECIDO Y DE PASO SE CONFIRMA COMO LA MÁS POTENTE Y RÁPIDA DEL PLANETA
12.9 SEGUNDOS
TARDA TRX EN CUBRIR EL CUARTO DE MILLA.
2.5
PULGADAS
MIDEN LOS NUEVOS AMORTIGUADORES ADAPTATIVOS BILSTEIN BLACK HAWK E2.
900 WATTS
DE POTENCIA ENTREGA EL SISTEMA DE AUDIO HARMAN KARDON.
Por supuesto es imponente y enseña mucho músculo por donde se le vea y sus formas evocan, refiere RAM a un “cuerpo de reloj de arena” coronados por sus voluptuosas salpicaderas y los neumáticos de 35 pulgadas Goodyear Wrangler Territory 325/65/R18 All-Terrain que calza y que fueron diseñados
en exclusiva para la RAM TRX.
INTERIORES Esa sabia ecuación entre buen gusto y durabilidad que caracterizan los interiores de RAM quedan también de manifiesto en TRX y habrá opciones de revestimiento entre tela y vinil, de
cuero y gamuza, y de cuero y gamuza con acentos rojos y de fibra de carbón. También veremos un nuevo Head-up Display que muestre hasta cinco funciones o sistemas diferentes al mismo tiempo entre las que se incluyen Lane Departure, Lane Keep Assist, control de crucero adaptativo, sistema
de navegación, velocidad momentánea, relación del cambio actual y límite de velocidad. En lo tocante a infoentretenimiento encontramos la sublime pantalla central en modo vertical de 12 pulgadas que aloja el afamado sistema Uconnect 4C NAV que configurable tanto que
puede dividirse para operar dos sistemas al mismo tiempo. Por supuesto, este Uconnect 4 integra a la perfección smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto, en tanto que el sistema de audio escala a un nuevo nivel al montar 19 bocinas y 10 subwoofers gracias a Harman Kardon. Ahí mismo en esa pantalla el conductor puede gestionar las Performance Pages que muestran información como rendimiento de su vehículo, cronómetros, fuerza G, rendimiento del motor e incluso poder descargar toda esa información a un USB o subirla a la red. Las Off Road Pages también pueden ser gestionadas y en ellas se muestran aspectos de conducción todo terreno: distancia al suelo, posición de la caja de transferencia, oscilación y balanceo de la carrocería, y otros medidores adicionales. Desde aquí, también es posible acceder a la cámara de visión frontal, ubicada en la parrilla del TRX y que permite anticipar todo tipo de obstáculos en manejo todoterreno. Experiencia totalmente completa. Un total y absoluto golpe de autoridad da RAM con su TRX 2021 que se espera llegue a México a inicios del año entrante y desde ahora ya no estamos frotando la manos.
FERRARI, PASA UNO DE LOS PEORES MOMENTOS EN LA FÓRMULA 1 Una temporada realmente difícil, esta pasando la escudería Ferrari, un icono de la Máxima categoría del automovilismo mundial. Los motivos son varios. En plena pandemia por COVID-19 anunciaban un cambio en sus pilotos para la temporada 2021, sin renovarle el contrato al cuatro veces campeón Sebastien Vettel, subiendo al español Carlos Sainz. Si ya venían mal, esto sumo un nuevo conflicto, porque parece que las condiciones para competir en esta temporada son para el olvido, aunque la suerte los acompañó en algunas carreras y Leclerc subió al podio, la verdad es que no están ni cerca de pelear por la victoria y no se puede esperar ganar la lotería en cada competencia, muestra ello es que son cuartos en el mundial de pilotos, atrás de Mercedes, Red Bull y Racing Point, con el descuento de unidades incluidas. Se habla de adelantar la salida de Vettel, pero la verdad que no es digno la forma de que lo están tratando, Enzo Ferrari, seguramente no trataría así al piloto alemán, hubiera gestionado de una mejor forma la salida del múltiple campeón. El principal problema es de la forma en que se manejan las cosas dentro de la escudería de Maranello, no un problema financiero. El piloto monegasco Charles Leclerc es un gran piloto, pero todavía no está listo para guiar un equipo del tamaño de Ferrari como piloto número uno, donde las presiones son tremendas y peor si se pierde el rumbo. En Ferrari, no se perdonan los errores.
EL ENEMIGO A VENCER DE MERCEDES…SON LOS NEUMÁTICOS Luego de los problemas que el equipo tuvo en la fecha doble de Silverstone, el equipo cambió de estrategia y se pudo ver a un Lewis Hamilton, administrar demasiado los neumáticos de su coche para obtener una nueva victoria en Barcelona, España y seguir liderando el mundial de la especialidad. Pero se pide a gritos, al menos de Mercedes, Hamilton y los aficionados una mejora en ese rubro para que los pilotos tengan que correr más y no estar regulando la marcha para ganar una carrera.
CHEVROLET TRACKER 2021 VERSIONES Y PRECIOS: LUNES 24 DE AGOSTO DE 2020 PÁGINA 8
LS (Manual): $339,900
LS (Automático): $363,500 LT (Automático): $392,200 Premier: $433,700
A LA CONQUISTA CHEVROLET TRACKER 2021
3
MILLONES
DE KILÓMETROS RECORRIÓ CHEVROLET TRACKER DURANTE LAS PRUEBAS EN LA ETAPA DE PREPRODUCCIÓN.
2008 FUE EL AÑO
QUE TRACKER DEJÓ DE VENDERSE EN MÉXICO.
POR: GIL PADILLA FOTOS: CHEVROLET
Esta SUV compacta estará disponible en cuatro niveles de equipamiento, todas ellas montando el bloque turbo de 1.2 Litros que entrega 130 caballos de fuerza y como opción para las versiones de entrada se conectará a una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que para los grados tope integrará la caja automática de seis relaciones. El look exterior de Tracker vaya que si es atractivo y tiene toques juveniles y frescos que lo harán un claro referente en el segmento y es que gracias a un frente con líneas estilizadas y con un sabor deportivo muy atractivo, este nuevo modelo
POR FIN LA MARCA NORTEAMERICANA DEVELÓ TODOS LOS SECRETOS DE SU SUV MÁS PEQUEÑA Y SERÁ A INICIOS DE SEPTIEMBRE CUANDO TRACKER LLEGUE A LOS PISOS DE VENTA CON UNA ATRACTIVA OFERTA DE PRODUCTO
de Chevrolet tiene todo para enamorar. Complementan la oferta las luces diurnas y faros en LED que encontraremos en todas las versiones. Los rines en tanto, son de 17 pulgadas hechos en aluminio bitono. Respecto a equipamiento, la oferta también es rica y variada pues Chevrolet echó mano de interiores bitono, asientos de tacto piel para crear una atmósfera fresca que se adereza con un generoso techo panorámico y por espacio no hay de qué preocuparse pues la capacidad de carga es sublime pues puede llegar hasta los 681 litros, en tanto que el piso de la cajuela tiene una composición tal que puede ajustarse a dos niveles a fin optimizar espacio. Respecto a la tecnología como ya es
costumbre entre los modelos Chevrolet, Tracker trae de todo y lo mejor pues al centro del panel frontal encontraremos una pantalla táctil a color de 8 pulgadas donde se podrán desplegar varias aplicaciones de smartphones gracias a Apple CarPlay y Android Auto. Por supuesto encontraremos el sistema de asistencia de General Motors, OnStar que ofrecerá conexión Wifi simultáneamente hasta a 7 dispositivos diferentes. En temas de seguridad encontramos como equipamiento de serie nada menos que seis bolsas de aire; cámara y sensores de reversa y además incorpora avanzados sistemas de asistencia a la conducción como el asistente de punto ciego y de colisión frontal con indicador de distancia.