SEMANA NO. 143
Lunes 4 de Mayo DE 2020
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
@puestaapunto
LO MEJOR DE LO QUE VA DE 2020
>8
@puestaapuntomx
SEAT ATECA XCELLENCE
EL PODER DEL ENCANTO LA PRIMER SUV DE LA FIRMA DE MARTORELL SIGUE PISANDO FUERTE EN EL SEGMENTO Y LA VERSIÓN XCELLENCE DESLUMBRA POR SU MANEJO Y SUS AMENIDADES AL INTERIOR RAM PROMASTER RAPID 2020
GRANDES ATRIBUTOS >3
LAS REINAS DEL ASFALTO
>7
CORONAVIRUS VS INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
BUENAS NOTICIAS >6
VEYRON
15 AÑOS DEL RÉCORD
H
ace 15 años se produjo un hito que siempre quedará registrado en los libros de historia del mundo del automóvil. Por aquel entonces, en 2005, a nadie le pasaba por la cabeza que un coche de producción fuese diseñado con la premisa de cumplir con un ambicioso requisito de velocidad máxima, pues las marcas buscaban destacar en otras características, pero Bugatti quiso ser diferente al resto con el Veyron, y lo consiguió. Ese requisito era superar los 400 km/h, algo que catalogamos de hazaña pues hasta ese año nadie lo había conseguido. La espectacular pista de pruebas de Volkswagen en el norte de Alemania, Ehra-Lessien, fue testigo de cómo el experimentado piloto de pruebas Uwe Novacki fue capaz de domesticar a la bestia y lograr su objetivo, tras registrar unos impresionantes 407 km/h de velocidad máxima. De esta manera el Bugatti Veyron 16.4 se convirtió en el coche de producción en serie más rápido del planeta.
BREVES
SOBRE RUEDAS PUESTA A PUNTO
DE LA REDACCIÓN / FOTOS: ESPECIAL
BENTLEY
Lujo y deportividad
B
entley lanzó un nuevo paquete de extras denominado Styling Specification para darle a los Bentley Continental GT, Continental GT Convertible y Bentayga una apariencia más deportiva con un plus de piezas aerodinámicas y fibra de carbono de la máxima calidad. Este pack incluye piezas como un nuevo alerón inferior delantero, faldones laterales con insignias metálicas, un difusor trasero o un spoiler trasero, todas ellas hechas de fibra de carbono en acabado brillante. En el caso del Bentayga se añade además un spoiler especial doble que incluso cubre los lados de la luneta trasera además de entradas de aire y carcasas de los retrovisores también a juego en acabado de fibra de carbono brillante. Todas estas piezas están diseñadas a mano en función del modelo para aportar el máximo rendimiento aerodinámico y son fruto de un exhaustivo programa de desarrollo y fabricación. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
LUNES 4 DE MAYO DE 2020 • PÁGINA 2
ALFA ROMEO
LA NUEVA MONTURA DE KEN BLOCK
Se vuelve más exclusivo
Se llama Hoonifox y es una bestia con una estética entre un coche de rally del Grupo B y un NASCAR de los 90, que esconde bajo esta impresionante y agresiva carrocería, obra de Fox Racing, un Ford Mustang con tracción total y una puesta a punto con la que está llamado a ser la creación de Hoonigan y Ken Block más salvaje hasta la fecha. Lo que aún no está claro es el motor que utilizará este modelo, aunque entre los candidatos está un motor Ecoboost V6 que, como hemos visto en el Hoonitruck, se basta para ofrecer más de 900 caballos de fuerza, o un V8 atmosférico firmado por Roush Yates, como el que animaba el primer Hoonicorn. Incluso por qué no pensar en la posibilidad de contar con un tren motriz eléctrico procedente del nuevo Ford Mustang Mach-E, ya lo veremos.
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias Puesta a Punto TV
P
ara celebrar el 110 aniversario de su fundación, Alfa Romeo regresó una denominación histórica que nos remonta a su pasado en el automovilismo: GTA y del Giulia más salvaje que se ha creado jamás, un vehículo de lo más llamativo tanto por fuera como por dentro, aunque siempre se puede mejorar. Es aquí donde entra en juego el Centro Stile Alfa Romeo, encargado de hacer aún más llamativa la espectacular carrocería del sedán italiano de altas prestaciones, a través de las icónicas decoraciones de algunos de los exitosos vehículos de carreras de décadas pasadas, es decir, aquellos que han marcado el desarrollo de los Alfa Romeo Giulia GTA y GTAm. De esta forma, Alfa Romeo ofrece a los 500 afortunados que puedan permitirse uno de estos ejemplares la posibilidad de personalizar la imagen del coche a su gusto, en base a una serie de diseños inspirados en el mundo del deporte motor.
DISEÑO EDITORIAL
Puesta a Punto TV
Por JAMJ
VENTAS
Tonatiuh Maldonado
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
LUNES 4 DE MAYO DE 2020 PÁGINA 3
RAM PROMASTER RAPID 2020
PEQUEÑA GUERRERA
LA PRACTICIDAD Y FUNCIONALIDAD SON DOS DE LOS MÁS GRANDES ATRIBUTOS DE LA PEQUEÑA VAN DE LA MARCA DEL CARNERO QUE PARA ESTE 2020 PERFECCIONA SU FÓRMULA. POR GIL PADILLA FOTOS: RAM
Los pequeños y medianos empresarios de México no pueden estar equivocados; la RAM ProMaster Rapid es ya una de las consentidas del mercado porque desde su llegada a nuestro país ha demostrado que como aliada en el trabajo es la mejor. Son muchos y variados los atributos del modelo 2020 de esta representante de la casa del carnero que al exterior incorpora fascias y defensa delantera texturizada, en tanto que en la parte lateral encontramos rines de acero de 14 pulgadas con tapón central. Ahí mismo en los costados encontramos espacio para colocar un anuncio publicitario que personalice el vehículo. Según RAM, el diseño de las puertas traseras representan una gran ventaja competitiva pues cuentan con manijas ergonómicas y capacidad para abrir hasta 180 grados. Al interior encontramos materiales que destacan por su durabilidad y buen gusto. Los asientos son de tela con un gran diseño ergonómico por lo que las horas en el tráfico durante la actividad laboral sin duda provocarán menos cansancio.. Agrega cristales eléctricos, guantera con llave, portaobjetos en el toldo, aditamento muy útil para usarse para guardar objetos pequeños; radio AM/
FM con reproductor de MP3, sistema de aire acondicionado, así com llanta de refacción que se ubicadetrás del asiento y que permite hacer un cambio de llanta sin tener que bajar o mover la carga. RAM ProMaster Rapid ofrece una capacidad de carga de 650 kilogramos y una capacidad volumétrica de 3,100 litros y adicionalmente cuenta con un espacio de carga en el techo de la cabina de hasta 10 kilos. Siguiendo con la zona de carga incorpora seis ganchos de sujeción para facilitar el traslado de mercancía. Ya vimos que esta pequeña RAM es un estuche de monerías y su versatilidad es un atributo más y para muestra su radio de giro que es de 5.7 metros. Mecánicamente monta el motor EVO de 1.4 Litros de 83 caballos de fuerza que se asocia a una caja manual de 5 velocidades. RAM precisa que su rendimiento de combustible es de 14.92 km/ lt en ciudad; 18.60 km/lt en carretera y 16.38 km/lt de manera combinada. En temas de seguridad monta bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, frenos ABS con EBD, inmovilizador, barras laterales en puertas y el Fire Out-Off SWITCH, que no es otra cosa que un sistema que corta el funcionamiento de la bomba de combustible y abre las puertas en caso de “impacto”. ¿Verdad que tiene todo para ser la mejor aliada en el trabajo?
252,900 PESOS
ES EL PRECIO DE RAM PROMASTER RAPID 2020
650
KILOGRAMOS
ES LA CAPACIDAD DE CARGA DE ESTE VEHÍCULO DE TRABAJO
SEAT ATECA XCELLENCE
DE
POR TADA PUESTA A PUNTO
SEAT ATECA XCELLENCE MOTOR: 1.4 TSI
POTENCIA: 150 hp
TORQUE LIBRAS-PIE: 184 TRACCIÓN: 4Drive
TRANSMISIÓN: DSG de 7 vels.
CONSUMO COMBINADO: 16.8 km/l. PRECIO DE LA UNIDAD A PRUEBA: $526,600
LUNES 4 DE MAYO DE 2020 • PÁGINAS 4-5
AVENTURA CON CLASE
POR LA PUERTA GRANDE. ASÍ FUE COMO LA AUTOMOTRIZ CATALANA SE APERSONÓ EN EL SEGMENTO DE LAS CAMIONETAS CON ATECA QUE NO DEJA DE SORPRENDERNOS POR SU EXQUISITEZ
POR: GIL PADILLA FOTOS: FERNANDO BOUBET / SEAT
Muchos fueron escépticos pero al final cayeron rendidos a sus pies. Ateca llegó a México cosa de tres años y desde entonces es la SUV sigue cautivando, tanto que una noche mientras descansaba en nuestra cochera nos asomamos a la ventana para verla reposar queriendo que ya fuera el otro día para ponerle las manos encima. Y es que ese diseño desenfadado, fresco y juvenil nos robó el pensamiento toda la noche y es para el que escribe, la gran virtud de Ateca, pues si bien tiene cierta esencia del León también tiene ángulos donde escribe su historia de propia mano. La parrilla afilada, limpia y con esos faros en LED estilizados son el inicio de un trabajo de diseño que se esculpió con maestría a lo largo de 4.3 metros de longitud y 1.8 de ancho, que es la primera muestra de versatilidad. El grado Xcellence, que fue la q ue tuv imos en nuestra s manos calza rines de aluminio maquinado de 18 pulgadas con un diseño excelso. Los laterales son atractivos a la vista pues las barras portantes del techo están cromadas, dando un lindo toque de elegancia. Atrás la fuerza de las líneas queda de manifiesto con el tubo doble de escape y la tecnología LED de las luces traseras. Bonita desde cualquier ángulo. Amaneció y mientras el sol salía nos pusimos al volante de esta SUV que te recibe al interior con una riquísima oferta en materiales y acabados, así como una atmósfera jovial y sumamente funcional. Tomamos rumbo a la salida hacia Puebla y tan pronto pasamos la caseta de cobro nos alineamos al carril de alta velocidad para saborear al máximo el motor 1.4 Litros TSI de 150 caballos. Bastó pisar el acelerador a fondo para que Ateca nos dejará en claro lo que es capaz de hacer. La transmisión DSG de 7 velocidades siempre es un placer, pues los cambios son cortos, ágiles y ni qué decir de la tracción 4Drive, que hace que SEAT Ateca sea un portento de desempeño. Bastaba un ligero movimiento del volante para que la dirección asistida Servotronic hiciera un trabajo absolutamente eficiente. Quienes creen que Ateca tiene un
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SEGUNDOS
TARDA EN IR DE CERO A 100 KMS/HR
197 KMS/HR
ES LA VELOCIDAD MÁXIMA DE SEAT ATECA
510 LITROS
ES LA CAPACIDAD DE CAJUELA QUE OSTENTA ESTA SUV manejo muy parecido a su hermano León, puede que no anden tan errados. En resumen es una delicia manejar esta SEAT Ateca, pues la soltura con la que se desempeña es otro de sus puntos más fuertes. La desmañanada exigía un aperitivo para recuperar energías, así que salimos de la carretera para pasar por un café y mientras esperábamos nuestro turno en el Drive Thru nos dimos tiempo para comprobar que SEAT le puso empeño al equipamiento de Ateca. La pantalla táctil a color es de 8 pulgadas y tiene opción de acoplar el sistema de infoentretenimiento con smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de sonido equipa 8 bocinas y la calidad del sonido es digna de resaltar. Desde esa misma pantalla se despliega la imagen de cámara de estacionamiento trasera que es bastante nítida y es apenas el inicio de una muy atractiva oferta en seguridad consistente en siete bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción y estabilidad, sólo por mencionar algunos atributos. Llegamos a la capital poblana con la más espontánea de las sonrisas pintada en el rostro, pues la versatilidad y el gran manejo que ofrece Ateca nos confirma que SEAT avanza a pasos agigantados por el segmento de las SUVs.
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CORONAVIRUS VS INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
COMIENZAN LAS BUENAS NOTICIAS POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: CORTESÍA
Porsche dio a conocer que está lista para volver a poner en marcha las líneas de producción de sus plantas en Zuffenhausen y Leipzig a partir de este 4 de mayo. “El reinicio es una señal importante tanto para nuestros empleados como para los clientes. Hemos seguido y analizado la situación con mucho cuidado desde el principio y hemos adaptado de forma flexible los procesos. Ahora es el momento de mirar hacia adelante con optimismo y de reanudar el trabajo, aunque con una precaución especial”, afirmó Albrecht Reimold, miembro del Consejo Directivo de Porsche AG, responsable de Producción y Logística. Para ello, la firma alemana aseguró que tomó todas las medidas necesarias de distanciamiento del personal, sanitización y precauciones del uso de artículos de prevención; el regreso de los empleados será de manera escalonada, al igual que el incremento de la producción. Por su parte, Volkswagen reinició la semana pasada sus operaciones en la planta de Wolfsburg, Alemania, para comenzar con la fabricación de la nueva generación del Golf y de las
POCO A POCO, ALGUNAS FIRMAS AUTOMOTRICES REANUDAN ACTIVIDADES EN SUS PLANTAS EN EUROPA Y OTRAS ESTÁN PRÓXIMAS A HACERLO
SUVs Tiguan y SEAT Tarraco, para ello los dirigentes de las firma alemana tuvieron que crear un protocolo de 100 puntos, mismo que fue entregado a todos en las instalaciones y también su base de proveedores.
Este este manual se detallan los pasos a seguir para asegurar la seguridad y salud de los poco más de ocho mil trabajadores que se reintegraron a sus actividades, incluyendo tomarse la temperatura en
casa, llenar todos los días un formulario de estado de salud, ir con el uniforme puesto desde casa y algunas reglas de distanciamiento dentro de las instalaciones de producción. Adicional a ello, unos
2,600 proveedores de esta planta también volvieron a las operaciones, para poder tener la producción de autopartes necesarias conforme la fabricación de unidades vaya incrementando con el paso de los días.
MIENTRAS TANTO EN MÉXICO En nuestro país, los esfuerzos de la industria automotriz por contener y hacerle frente al COVID-19 de una mejor manera no paran. General Motors de México comenzó esta semana la producción de las primeras mascarillas en una instalación construida para este fin dentro de la planta de motores de Toluca. Desde esta fecha y hasta finales de agosto la firma estadunidense planea producir unos nueve millones de cubrebocas ahí, que serán para donación a hospitales públicos de la Ciudad de México, Estado de México, San Luis Potosí, Guanajuato y Coahuila, estados donde la empresa tiene operaciones, y otra parte será usada para empleados y distribuidores. Las primeras 150 mil están siendo entregadas este fin de semana. “Un equipo de empleados de Ingeniería, Compras, Manufactura y otras áreas de soporte, trabajaron para echar a andar este proyecto y en tan sólo 16 días a partir de que fue autorizado, logramos estar listos para empezar con la producción”, aseguró Francisco Garza, presidente y director general de GM de México.
BAJAJ PLATINA 100 ES
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PRECIO: $16,399 Otra de las grandes propuestas en el segmento de las motos de trabajo la tiene el fabricante indio Bajaj con este ejemplar. Esta motocicleta cuenta con un motor monocilíndrico enfriado por aire de 102 caballos de fuerza, unido a una transmisión de cuatro velocidades. Además equipa un juego de rines de aleación, los cuales hacen espacio en las masas para los frenos de tambor.
MOTOS DE TRABAJO
HONDA CGL 125 TOOL PRECIO: $22,990 Esta moto de trabajo ligera (pesa 117 kilogramos) equipa un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, enfriado por aire de 125 cc, el cual genera 9.7 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión de cinco velocidades, ideal para las labores de reparto gracias a la reja instalada en la parte trasera y a su construcción robusta, puede cargar hasta 139 kilogramos.
LAS REINAS DEL ASFALTO EN ESTOS MOMENTOS EN QUE LAS ENTREGAS A DOMICILIO SON DE VITAL IMPORTANCIA, CONOCE LAS MEJORES OPCIONES DE MOTOS QUE PUEDEN AYUDARTE A CUMPLIR CON LA LABOR DE REPARTO EN TU NEGOCIO
YAMAHA T110 CRYPTON PRECIO: $23,999 Su diseño, ligereza de 102 kilos y configuración, parecidos al de una motoneta, la hacen muy maniobrable y cómoda en ambientes urbanos. Equipa un motor de 110 cc, un cilindro, cuatro tiempos, refrigerado por aire, el cual se puede encender por marcha o pedal de arranque. Ofrece freno de disco al frente y tambor atrás, así como una caja de cuatro velocidades semiautomática que no requiere embrague para ejecutar los cambios.
POR FERNANDO BOUBET FOTOS: CORTESÍA
SUZUKI AX100 PRECIO: $17,990 Para ponerse en movimiento, esta moto recurre a un bloque de 98 centímetros cúbicos de dos tiempos enfriado por aire y de un cilindro, que entrega 10 caballos de fuerza, acoplado a una caja de cuatro velocidades. Su mecánica es sencilla, lo que implica un fácil mantenimiento. Cuenta con frenos de tambor en ambas ruedas, los cuales detiene con facilidad sus 94 kilos de peso.
ITALIKA DT 110 DELIVERY PRECIO: $14,999 Su motor monocilíndrico de 107 centímetros cúbicos, cuatro tiempos y refrigerado por aire, ofrece una autonomía por tanque (8 litros de capacidad) de 312 kilómetros y una potencia de 7 caballos de fuerza. Tiene una capacidad de carga de 150 kilogramos y emplea un juego de rines de rayos cromados con masas de tambor para los frenos, una excelente opción si lo que buscas es una buena relación calidad precio.
SEAT LEÓN Para desarrollar al nuevo líder de la manada, la marca de Martorell invirtió algo así como 1,100 millones de euros para presentar una cuarta generación del León que como novedad presenta un aumento en sus dimensiones: 93 mm más en la versión de 5 puertas, cosa que agradecerán quienes viajen en la banca trasera pues tendrán más espacio. Los caballajes irán de los 90 a los 190 caballos y para Europa habrá variantes a gasolina, diésel, mild-hybrid y hasta híbridos enchufables PHEV. La firma catalana adelantó que en cuanto a conectividad al León no le dolerá nada pues las pantallas de infoentretenimiento tendrán un tamaño que va de las ocho a las 10 pulgadas. Hasta antes de la pandemia se estimaba que el León debutara en los mercados europeos durante la segunda mitad del año y por ahora no ha habido modificaciones en los tiempos por parte de SEAT, pero uno nunca sabe.
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Sí hay que contar Presentaciones en 2020
SÍ, ESTE AÑO HA SIDO EXTRAÑO EN DEMASÍA PERO ANTES (O INCLUSO DURANTE ESTA PANDEMIA), HA HABIDO LANZAMIENTOS EN LA INDUSTRIA QUE MERECEN ESTAR EN ESTE RECUENTO
CHEVROLET SUBURBAN El familiar por excelencia de Estados Unidos cumple 85 años y lo celebra mostrando su nueva generación que se presenta ataviada de equipamiento y mayor comodidad para sus ocupantes. Suburban puede equipar hasta cinco pantallas. De esta forma, incluyendo la del sistema de infoentretenimiento, encontramos una de 15 pulgadas del head-up display, la del cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y un par de pantallas de 12.6 pulgadas para el entretenimiento de los pasajeros que viajen en la segunda fila de asientos y ofrece mayor espacio: 19% más volumen de carga tras la tercer fila de asientos, mientras que en el apartado mecánico veremos dos opciones: un V8 de 5.3L naturalmente aspirado de 355 caballos, mientras que las versiones tope montarán el V8 de 6.2L de 420hp. La caja dispuesta es una automática de 10 cambios.
POR GIL PADILLA FOTOS: CORTESÍA
Normalmente dejaríamos este listado para finales de año, pero aprovechando la pausa en el mundo debido a la propagación del Covid-19, en Puesta a Punto nos dimos a la tarea de recabar las presentaciones más importantes en lo que va de este año tan sui géneris.
FORD EXPLORER
KIA SELTOS Fue casi medio año el que tuvimos que esperar para por fin sentarnos al volante de una de las SUVs más carismáticas y versátiles del mercado y seguimos pensando que la espera valió la pena porque Seltos rebasó las expectativas de propios y extraños. Además del gran diseño frontal con su parrilla “Tiger Nose” y su gran forma de aplicar los juegos ópticos en la parte frontal, Seltos destaca por integrar uno de los habitáculos más excitantes del mercado para el segmento donde compite pues su pantalla táctil de 10.25 pulgadas además de mostrar un diseño futurista, puede dividirse en tres sectores para aumentar su funcionalidad y hablando de funcionalidad, la oferta motriz también es sumamente apetitosa: un bloque 1.6L MPI de 121 caballos para la versión de entrada y un turbo 1.4L de 138 que encontramos en los grados tope. La está rompiendo ya Seltos.
Cada vez se pone más guapa la Explorer que para esta nueva generación se muestra como la más potente de la historia y para muestra el motor Twin Turbo EcoBoost 2.3L de 300 caballos que ofrecerán las versiones XLT y Limited, pero la joya de la corona es el grado ST que debuta en esta SUV de la mano de un brioso bloque 3.0L V6 Twin Turbo EcoBoost que eroga nada menos que 400 caballos de fuerza. La oferta se complementa con un equipamiento excelso: sistema de sonido premium B&O con 14 bocinas, techo panorámico Vista Roof, mientras que la tercera fila de asientos es abatible electrónicamente. En Explorer ST, que se erige como la tope de gama el panel de instrumentos es de 12.3 pulgadas completamente digital.
VOLKSWAGEN GOLF El Autoshow de Ginebra tenía la alfombra lista para ver debutar la octava generación del ícono alemán, pero ya todos sabemos cómo terminó todo con la propagación del Covid-19 en Europa semanas antes de que se abrieran las puertas del salón suizo. Eso no detuvo que Golf mostrara su nueva cara, una que por meses enteros estuvo llena de misterio y fotos espía hasta que la casa de Wolfsburgo oficializó su oferta motriz que para el viejo continente serán: un 2.0 Litros TSI de 242 hp, un 1.4 Litros turbo de 147 hp y un eléctrico que dará a esta variante 242 equinos. Sí, habrá versión híbrida, así como un turbodiésel de 197 hp. Al interior hay muchas cosas por contar como el cuadro de instrumentos de 10.25 pulgadas completamente digital, en tanto que la pantalla de infoentretenimiento tendrá extensión de 10 pulgadas. Oferta muy apetitosa.