SEMANA NO. 137
Lunes 23 de marzo DE 2020
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
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KIA FORTE HATCHBACK GT 4Y5
NO SE INTIMIDA LUEGO DE LLEVARNOS LA VERSIÓN DEPORTIVA SIN CAJUELA DEL FORTE A UN VIAJE POR CARRETERA PARA DISFRUTAR DE TODOS Y CADA UNO DE SUS ENCANTOS, ESTAS FUERON NUESTRAS IMPRESIONES
HYUNDAI ELANTRA 2021
APRENDE A DESINFECTAR EL INTERIOR DE TU AUTO
3
6-7
8
PORSCHE TAYCAN
SOBRE RUEDAS LUNES 23 DE MARZO DE 2020 • PÁGINA 2 DE LA REDACCIÓN / FOTOS: ESPECIAL
OTRAS TRES CANCELACIONES EN FÓRMULA 1
Fórmula 1 notificó de la cancelación de los Grandes Premios de Holanda, España y Mónaco 2020. En un breve comunicado la máxima categoría del automovilismo precisó que Fórmula 1, FIA y los tres promotores tomaron la decisión para garantizar la salud y la seguridad del personal viajero, los participantes en el campeonato y los fanáticos, “que sigue siendo nuestra principal preocupación”. Tras el anuncio de la Fórmula 1, la temporada 2020 podría iniciar hasta junio, toda vez que las tras los tres Grandes Premios suspendidos, la siguiente carrera es en Azerbaiyán el 7 de junio.
PEUGEOT 308 GT, ES PODER PURO La nueva generación del 308 escala a un nuevo nivel de deportividad con la versión GT, la cual quiere afianzarse en México como una gran opción para quienes buscan un deportivo europeo hecho y derecho. El corazón de este 308 GT es un 1.6THP de 270 caballos que se acopla a una caja manual de 6 velocidades y los detalles exteriores son By Peugeot Sport como los calipers de freno delanteros que se presentan en color rojo con cuatro pistones. Los rines de aluminio son de 19”, mientras que las luces traseras desprenden tres LEDs brillantes que simulan las 3 garras felinas. Al interior en tanto, encontramos asientos con el logo “Peugeot Sport” forrados en piel con alcántara y costuras en color rojo, así como pantalla táctil de 9.7 pulgadas. El precio de esta belleza es de $574,900.
UNA RAM 1500 SÓLO PARA TEXAS La marca del carnero muestra la pick up Ram 1500 Laramie Southwest Edition 2020, la cual está dirigida a la región donde más se venden camionetas: Texas y estados vecinos de la Unión Americana. Como toda buena edición limitada esta RAM 1500 integra detalles distintivos como el hecho que las molduras y contornos de las defensas, espejos y parrilla se presentan al color de la carrocería, así como algunos detalles en cromo, como los ganchos de remolque, insertos de la parrilla, molduras laterales. Los rines son de 20 pulgadas y como detalle coqueto está que todos los ejemplares de esta edición con asientos individuales incorporan una caja fuerte Mopar con llave para trabajo pesado. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
LA RED ELÉCTRICA DE PORSCHE Bajo el concepto Porsche Destination Charging, la firma alemana desarrolla una red de carga global que incluye un total de 1,035 puntos de carga de corriente alterna en 20 países. La automotriz de Stuttgart prevé instalar otros 900 puntos para finales de 2020 y a decir de Porsche estos se encuentran en hoteles, aeropuertos, museos, centros comerciales, clubes deportivos e incluso en puertos marítimos. Los clientes de Porsche que acuden con un Taycan o con cualquier modelo híbrido enchufable pueden cargar sus vehículos de forma gratuita. Este programa estará disponible en todos los mercados en los que Porsche ofrece modelos puramente eléctricos e híbridos enchufables.
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
POR: GIL PADILLA
HYUNDAI ELANTRA 2021
LUNES 23 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 3
FOTOS: HYUNDAI
La marca coreana por fin mostró las líneas definitivas de un auto que es todo, menos introvertido. Se trata de Hyundai Elantra 2021 que ahora agrega una versión híbrida. Mucho ha llamado la atención el diseño, que obedece al lenguaje “Sensuous Sportiness”, con una impresionante parrilla trapezoidal y unos faros demasiado cargados hacia los laterales, los cuales lucen más bajos de estatura para esta séptima generación. La parte posterior también es más baja y destaca el hilo de luz que recorre lo ancho de la cajuela, así como la limpieza con que se miran el logo de Hyundai y el nombre Elantra. Al interior hay mucho que contar comenzando por la doble pantalla de 10.25 pulgada s pa ra el cuadro de instrumentos como para el sistema de infoentretenimiento. El volante tiene controles de audio y teléfono y llama la atención su diseño, el cual es de cuatro brazos y se antoja sumamente funcional. La gran novedad de Elantra es en la oferta motriz. Las versiones a gasolina montarán un 2.0 Litros de ciclo Atkinson de 147 caballos de potencia, mientras que la gran novedad para esta nueva generación es la presentación de una variante híbrida a cual integra un bloque cuatro cilindros de ciclo Atkinson y 1.6 litros de inyección directa. El motor eléctrico en tanto, entrega 32 kv (kilovatios) propulsados por una batería de iones de litio con capacidad de 1.32 kWh colocada debajo de los asientos traseros. L a c om bina ción de estos motores entrega 139
MUY
EXTROVERTIDO caballos de fuerza y hasta 195 libras por pie de torque. Este motor se acopla a una caja de seis velocidades, con doble embrague y tendrá la opción de activar un modo de conducción totalmente eléctrico. En cuanto a tecnología de seguridad para conducción montará un sistema que ayuda para evitar colisión al frente; la de preservación de carril, ayuda para luces altas, sistema de alerta para la atención del conductor y cámara de visión trasera con líneas dinámicas de guía. Hyundai Elantra 2021 comenzará a producirse hacia finales de año y se espera que justo antes de terminar 2020 comience a venderse en mercados como el de Corea y Estados Unidos. En México tendremos que esperar un poco más, pero tras lo visto queda claro que valdrá la pena.
13.8
MILLONES de ejemplares se han vendido de Elantra en el mundo.
10.25
PULGADAS miden las dos pantallas colocadas en el panel frontal del habitáculo.
KIA FORTE HATCHBACK GT
LUNES 23 DE MARZO DE 2020 • PÁGINA 4 Y 5
EN NÚMEROS
201
CABALLOS DE FUERZA ES LA POTENCIA QUE GENERA EL MOTOR L4 DE 1.4 LITROS TURBO QUE LO IMPULSA.
7.9
SEGUNDOS es el tiempo que le toma a este vehículo acelerar de cero a 100 km/h.
215 KM/H
es la velocidad máxima, limitada electrónicamente, que puede alcanzar el Forte GT.
6
BOLSAS DE AIRE se encargan de proteger a los ocupantes en el interior en caso de un impacto.
KIA FORTE HATCHBACK GT MOTOR: L4 1.6 litros turbocargado POTENCIA: 201 hp TORQUE: 195 libras-pie TRACCIÓN: Delantera TRANSMISIÓN: Automática DCT 7 vels. CONSUMO COMBINADO: 17.02 km/l.
UN HOTHATCH EN SERIO LA FAMILIA DE VEHÍCULOS DEPORTIVOS QUE PORTAN EL APELLIDO GT SON UNA CLARA DEMOSTRACIÓN DE QUE KIA SABE HACER AUTOS RÁPIDOS, CON PRESTACIONES SUPERIORES Y, SOBRE TODO, MUY DIVERTIDOS DE MANEJAR POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: LEONARDO SUÁREZ/ EPSILON PHOTO
Pongamos las cosas en claro de una buena vez. Este modelo no pretende competir contra el todopoderoso Golf GTI y mucho menos contra el Seat León Cupra. Lo que pretende el Forte Hatchback GT es ofrece un vehículo eficiente y cómodo para el uso diario pero que al mismo tiempo sea capaz de ofrecer un manejo deportivo y enérgico cuando le haces cosquillas, y sin duda alguna, la fórmula está equilibrada. Para demostrarlo, realizamos un viaje desde Puebla hasta León, Guanajuato, para cumplir con nuestro compromiso de cubrir el pasado Rally de Guanajuato. Si hay algo que nos encanta de esta versión es su aspecto discreto, el cual no recurre a enormes alerones o a tomas de aire regadas por todos lados, porque lo mejor de su esencia está oculto bajo el cofre y su hermosa carrocería terminada en color Orange Delight, pero ya llegaremos a eso. Lo primero fue acomodar nuestro equipaje para cuatro días en la cajuela, nada con lo que los 400 litros de volumen disponibles en la cajuela pudieran lidiar, sin necesidad de abatir el respaldo de la segunda
fila de asientos para incrementar el espacio. Con todo lo necesario, partimos de casa por la mañana, entusiasmados por el destino final de nuestro viaje y por llevar entre manos un vehículo dispuesto en todos los sentidos. En ciudad es cómodo, y aunque la dureza de la suspensión está orientada al performance, lo cierto es que tampoco resulta incómoda. Desde luego que, para un viaje largo como este,
preparamos un playlist para reproducir en el equipo de sonido firmado por Harman-Kardon, el cual se manipula por medio de la pantalla flotante, táctil y a color colocada al centro del tablero, el cual ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Una vez en carretera, y con cerca de 500 kilómetros por delante, comenzamos a disfrutar el desempeño de este hatchback. La respuesta del tren motriz es
realmente contundente, no sólo porque bajo el cofre vive un motor de cuatro cilindros de 1.6 litros turbocargado, el cual genera 201 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torque, sino por el desempeño de la transmisión automática de doble embrague a la cual el propulsor está acoplado. Basta con recargar ligeramente el pedal en el acelerador para obtener lo que buscamos: una entrega prácticamente inmediata
gracias a que el retraso en el soplido del turbocompresor es mínimo, casi imperceptible. Esta sensación se incrementa al activar el modo Sport, deslizando el pomo de la palanca de la transmisión hacia la izquierda, el cual cambia de inmediato el carácter del coche. Esto se traduce en que la caja estira aún más cada uno de los siete cambios disponibles para mantener el bloque afiliado e inmediato, todo esto
aderezado con una puesta a punto de la dirección ligeramente más pesada, y un incremento del sonido del motor en el interior del coche. Gracias a que la transmisión cuenta con un modo manual, podemos exprimir aún más las cualidades del motor, insertando las velocidades por medio de las palancas ubicadas detrás del volante. Durante nuestro trayecto nos enfrentamos a carreteras con distintas características, desde ascensos pronunciados hasta asfaltos maltratados, situaciones que en ningún momento sacaron de sus casillas al Forte Hatchback GT. Y lo mejor es que, a pesar de que mantuvimos un ritmo de manejo elevado, con velocidades promedio de 140 km/h, obtuvimos cifras de consumo de combustible combinado cercanas a los 18 km/l. Una vez en el rally la comezón de meter al hatchback coreano a morder el polvo fue emocionante, por lo que decidimos divertirnos un poco en la tierra. Lo sabemos, no es un coche para eso, pero qué más da, un momento como este no se desperdicia. El Kia Forte Hatchback GT está disponible en nuestro país por un precio de 452,900 pesos.
LUNES 23 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 6
EL PROCEDIMIENTO
CORONAVIRUS
NO LO TOMES A LA LIGERA DE: LA REDACCIÓN
1.- Lo primero es sacar la basura que hemos dejado olvidada en el coche, ya sea por flojera o por desidia, desde botellas vacías y servilletas, hasta envolturas de alimentos que hemos consumido en el interior y bolsas, inclusive hay personas que dejan la ropa sucia que usan en el gimnasio.
FOTOS: ESPECIAL
Má s a llá de que estemos enfrentando una pandemia provocada por el COVID-19, es indudable que mantener el interior de nuestro auto limpio de gérmenes es de vital importancia, y dadas las actuales condiciones, lo es mucho más. Y es que debemos considerar que, de acuerdo con un estudio realizado en Estados Unidos a finales del año pasado por Car Rentals, el volante es de las superficies más sucias que podemos tocar en un coche, pues resulta que es seis veces más impuro que la pantalla de nuestro teléfono
CONOCE LA FORMA MÁS ADECUADA PARA DESINFECTAR EL INTERIOR DE TU AUTOMÓVIL PARA MANTENERTE A SALVO DEL CORONAVIRUS
celular, cuatro veces más que una taza de baño público y dos veces más que los botones de un elevador. La palanca de velocidades, los botones, cinturones de seguridad y las manijas para abrir las puertas, también son superficies en las que pueden vivir hasta 700 tipos de bacterias diferentes y desde luego el coronavirus, de ahí que sea fundamental desinfectarlos. Pero tampoco es que debamos alarmarnos o quebrarnos la cabeza para eliminarlos, pues el jabón, con su acción detergente, es la manera más eficaz de destruir a este virus, inclusive más que las toallitas con cloro, desinfectantes
y geles que contienen alcohol, pues su compuesto, la bicapa lipídica, rompe la tensión superficial de la capa de grasa que rodea al COVID-19, destruyendolo por completo. Así que tomando esta valiosa información, podemos darnos a la tarea de comenzar a desinfectar nuestro automóvil realizando una limpieza profunda pues recuerda, más vale prevenir que lamentar. Antes de comenzar, colócate un cubre bocas, lentes y guantes, ya que, de esta forma, evitaremos algún posible contacto con el virus en caso de que esté presente en nuestro coche. Ahora sí, manos a la obra.
2.- Una vez que hemos sacado todo lo anterior, lo siguiente es aspirar el habitáculo, tanto la alfombra y tapetes como los asientos, poniendo especial atención en las uniones donde la suciedad más se acumula. Para ello debemos separar con los dedos dichas uniones para que la aspiradora pueda entrar hasta el último rincón. 3.- A continuación, debemos eliminar todo el polvo acumulado en los botones y perillas, tanto del sistema de infoentretenimiento como de los controles para bajar y subir los vidrios y los que están en el volante. Para esta tarea podemos utilizar una brocha de cerdas suaves y aire comprimido para expulsar el polvo acumulado, el cual se puede comprar en una lata. Lo ideal es que, mientras cepillamos estos componentes, apliquemos ligeras descargas de aire comprimido; si no cuentas con él, una perilla de succión es una gran alternativa y se puede comprar en una farmacia.
LUNES 23 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 7
4.- Como ya lo mencionamos, el volante es el componente más sucio dentro de nuestro vehículo, así que lo siguiente es limpiarlo a profundidad, sobre todo en las costuras o empalmes. Para ello, debemos utilizar una brocha de cerdas suaves con un poco de limpiador para interiores, el cual contiene agentes detergentes para limpiar y desinfectar sin maltratar, y cepillar suavemente estas zonas; para retirarlo basta con pasar un paño húmedo y limpio. Este producto viene en espuma, y se puede conseguir en tiendas especializadas como Autozone Para limpiar el aro del volante debemos colocar un poco del mismo limpiador sobre un paño húmedo y limpio y limpiarlo, sujetándolo con firmeza y haciendo movimientos circulares, para retirar el exceso con otro paño limpio y seco.
5.- Este mismo producto podemos aplicarlo con un paño húmedo sobre los paneles de las puertas, tablero, manijas, asientos y demás superficies, con la seguridad de que cumplirá con su misión de eliminar bacterias y el COVID-19.
TOMA EN CUENTA Limpiarse las manos con frecuencia. Lávate las manos frecuentemente con agua y jabón por al menos 20 segundos, si no hay agua y jabón fácilmente disponibles, usa un desinfectante de manos que contenga al menos un 60 % de alcohol.
6.- El siguiente paso es el limpiar los cinturones de seguridad. Para ello debemos jalar la cinta para sacarla por completo del mecanismo que lo retrae y colocar una pinza de ropa para evitar que se regrese. Para limpiarlo podemos utilizar una dilución de jabón líquido, una parte de detergente por dos de agua en un atomizador, y aplicarla sobre el material. Posteriormente debemos utilizar un cepillo de cerdas duras para eliminar al máximo la suciedad de las fibras. Para retirarla basta con pasar un paño húmedo y limpio, te sorprenderá la cantidad de suciedad que saldrá de esta parte.
7.- Finalmente, para la pantalla del sistema de infoentretenimiento, lo más recomendable es utilizar una toallita húmeda para limpiar superficies de plasma o cristal líquido y pasarla por toda la superficie. Recuerda que utilizar toallitas con cloro o alcohol podrían maltratar algunos materiales como la piel o los plásticos, por eso la recomendación de utilizar productos que no contengan estos elementos. De esta forma, el producto creará un recubrimiento en los ductos y salidas en el interior eliminando cualquier suciedad acumulada, por cierto, si no has cambiado el filtro del aire acondicionado, es el mejor momento para hacerlo. Una vez que hemos hecho la limpieza profunda, bastará con pasar un paño húmedo con el limpiador de interiores sobre las superficies antes mencionadas para mantenerlo desinfectado por más tiempo; también ayuda ponernos gel antibacterial en las manos antes de entrar a auto y al salir cuando hemos terminado de manejar.
LUNES 23 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 8 POR: GIL PADILL A FOTOS: PORSCHE
PORSCHE TAYCAN
La casa de Stuttgart s e enc uent r a en el pináculo de la innov a c ión c on s u pr imer auto totalmente eléctrico, el cual nos mue st r a de s de hoy cómo será el futuro. I mpr e s ion a nt e. Así podríamos definir al nuevo miembro de la firma alemana que a decir de la misma “vincula nuestra herencia con el futuro, y da c ontinuida d a la historia de éx ito de la marca” y desde ya se erige como la nueva referencia de s ost en i bi l ida d y la digitalización. Las primeras versiones en ser presentadas son la Turbo S y TaycanTurbo
2
MALETEROS incorpora Taycan: uno de 81 en la parte delantera y otro de 366 atrás.
2,295 KILOGRAMOS pesa Porsche Taycan, aproximadamente.
MÁQUINA DE ENSUEÑO
y recient ement e se agregó el grado 4S, siendo el más potente el primero, pues es capaz de entregar 761 caballos de fuerza a través de su batería que ofrece una autonomía cercana a los 412 kilómetros. La versión 4S es la de acceso a la gama y no desmerece en cuanto a potencia pues entrega 530 caballos o bien, existe la opción del paquete Performance Plus de 571 equinos. En ambos casos este bólido alemán es capaz de ir de cero a 100 kms/ hr en 4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 250
kilómetros por hora. Hablemos un poco de su diseño, el cual realmente hace suspi ra r. A l f rente encontramos líneas anchas y planas y el
cuerpo se extiende a lo la rgo de 4.9 metros. Hay elementos innovadores como el logo de Porsche con efecto vidrio, que se ha i nt eg ra do en la b a nd a de luc e s de la p a r t e p o st er ior. El diseño aunado a un gran trabajo por
opt i m i z a r l a a er o dinámica dan como resultado una mejora significativa tanto en la eficiencia como en la autonomía. El diseño interior es por tentoso pues prioriza los controles táctiles dándonos una atmósfera claramente futurista comenzando con la pantalla del si st ema de i n fo ent r e t e n i m ie nt o q ue es de 10.9 pulgadas y que puede ir acomp a ñ a d a de ot r a de la misma extensión para el acompañante como equipamiento opcional. Como ya mencionamos, los mandos de control clásicos, como interruptores y botones, se han reducido considerablemente. Ahora, el manejo es inteligente e intuitivo, tanto de las funciones táctiles como de la función de control por voz, que responde al comando “Hey Porsche”.
Otra de las novedades de Taycan es que es el primer vehículo de producción con un sistema eléctrico de 800 voltios, en lugar de los habituales 400. Esto supone una gran ventaja para los conductores del Taycan en sus rutas por carretera, ya que en poco más de cinco minutos enchufado a la red de carga
rápida con corriente continua la batería se recarga lo suficiente para cubrir una distancia de hasta 100 kilómetros. El tiempo necesario para que la batería se cargue del 5 al 80% 22 minutos y medio. Con Taycan Porsche nos brinda una suculenta mirada al futuro.