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SEMANA NO. 135

Lunes 9 de marzo DE 2020

AUTOSHOW DE GINEBRA

LOS PAPÁS DE LOS POLLITOS

LLEGARON LOS JEFES DE JEFES

ASTON MARTIN V12 SPEEDSTER

PUESTA A PUNTO

La pasión por conducir un súper auto nunca tendrá límites, sobre todo cuando fabricantes de la talla de Aston Martin trabajan en desarrollar modelos como este hermoso V12 Speedster. Esta barchetta británica de dos plazas tomó elementos de los DBS Superleggera y Vantage, para crear un deportivo único, que deja que el conductor sienta todas las emociones a flor de piel, impulsado por un enorme motor V12 en posición delantera que genera 700 caballos de fuerza. La inspiración de este Speedster fue tomada de los autos de competencia de mediados del siglo pasado, autos súper ligeros, impulsados por grandes motores, que ponían al piloto justo en el centro de la acción, disfrutando de un manejo emocionante y sobre todo, de las mejores sensaciones al volante.

INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx

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MAZDA CX-30 4Y5

2Y3

LA MEJOR ALIADA LUEGO DE CONCLUIR NUESTRA PRUEBA DE LARGA DURACIÓN CON ESTA SUV JAPONESA, TE CONTAMOS TODOS LOS DETALLES QUE NOS DEJARON GRATAMENTE SORPRENDIDOS DE ESTE VEHÍCULO

TOYOTA GAZOO RACING

ALFA ROMEO GIULIA GTA

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AUTOSHOW DE GINEBRA

LUNES 9 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 2

NO PERDIÓ FUERZA AUNQUE EL EVENTO FUE CANCELADO DEBIDO AL CORONAVIRUS, ESO NO FUE UN IMPEDIMENTO PARA QUE LAS FIRMAS AUTOMOTRICES MOSTRARAN SUS PRINCIPALES NOVEDADES POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: CORTESÍA DE LAS MARCAS

Desde que la propagación de este virus comenzó en el mundo, muchos eventos masivos han tenido que cancelarse y, en el mejor de los casos, posponerse. Tal fue el caso del Salón de Ginebra, esto como una medida de seguridad por parte del gobierno suizo ante el peligro de contagio. Por fortuna, esto no afectó los ánimos de las firmas

BUGATTI CHIRON PUR SPORT La casa francesa logró una vez más sorprendernos con una nueva edición especial y limitada del Chiron. Este coupé biplaza perdió 50 kilogramos y ganó mucho en el apartado aerodinámico para convertirlo en una máquina que se disfruta a plenitud en la carretera. Además, incorpora un nuevo alerón trasero, rines específicos, un frontal más afilado, entradas de aire mejoradas y una suspensión retocada. Este modelo tendrá 60 unidades (con un costo de tres millones

de euros) y mantiene detrás de los asientos un poderoso motor W16 8.0 litros con cuatro turbocargadores, que genera 1,500 caballos de fuerza, se acopla a una caja automática de siete cambios totalmente reconfigurada, donde los radios de cambio se acortaron, para ser más rápidos y poder tener un mejor desempeño para salir a fondo en cada curva. También la velocidad máxima se redujo a 350 km/h por la gran cantidad de downforce que genera. Una máquina sin igual.

automotrices, quienes tomaron la decisión de mudar la sala de exposiciones del Palexpo a la web, en las fechas que estaban estipuladas en el calendario de presentaciones, es decir, entre el lunes 2 y el miércoles 4 de marzo. Otras presentaciones tuvieron lugar en eventos privados, otras con transmisiones en vivo vía internet, todo con la intención de que la magia de este autoshow se mantuviera, de modo que, a continuación, te mostramos las principales novedades de Ginebra.

PORSCHE 911 TURBO La firma de Stuttgart presentó la nueva generación del 911 Turbo S que, dentro de sus máximas credenciales, muestra una potencia como nunca antes y la deportividad en su máxima expresión. De esta versión habrá versiones coupé y convertible, ambos impulsados por un nuevo motor boxer de 3.8 litros con dos turbocompresores VTG de geometría variable, que entregan una potencia de 650 caballos. La

transmisión disponible será una PDK de doble embrague y ocho velocidades específica del Turbo, que hará que este deportivo acelere de cero a 100 km/h en 2.7 segundos y alcance una velocidad máxima de 330 km/h. En el interior encontraremos una pantalla central de 10.9 pulgadas la cual se puede operar rápidamente y sin distracciones gracias a su nuevo diseño, según refiere la casa alemana.

KOENIGSEGG GEMERA Koenigsegg sorprendió al mundo con el Gemera, un hermoso hiperdeportivo de cuatro plazas y 4.97 metros de largo, el cual es impulsado por un tren motriz híbrido que genera 1,700 caballos de fuerza y 2,581 libras-pie de torque, que se extraen de un propulsor 2.0 litros turbo de tres cilindros llamado Tiny Friendly Giant y tres motores eléctricos. En modo puramente eléctrico el Gemera puede circular hasta 50 kilómetros y la marca asegura que puede tener una DIRECTOR GENERAL

Fernando Boubet

fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx

REDACCIÓN

Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx

@puestaapunto

@puestaapuntomx

autonomía total de más de 950 kilómetros. Si se busca llevar al límite sus capacidades, esas cifras se irán muy para abajo, considerando que su aceleración de 0 a 100 km/h es de 1.9 segundos y una velocidad máxima de 400 km/h. Por dentro los diseñadores no sólo hicieron un habitáculo impresionante, también se aseguraron de tener el espacio correcto para cuatro adultos y un maletero con muy buen espacio. Este Mega-GT sueco estará limitado a 300 unidades.

FOTOGRAFÍA

DISEÑO EDITORIAL

VENTAS

Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias

Por JAMJ

Tonatiuh Maldonado

Puesta a Punto TV

Puesta a Punto TV

tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal


LUNES 9 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 3

BMW i4 CONCEPT Programado para entrar en producción en 2021, este nuevo auto eléctrico marcará un hito en la historia no sólo de la marca sino en la industria, pues el BMW Concept i4 ha maravillado al mundo. El diseño tan futurista de este modelo (incluyendo su controvertida parrilla) va de la mano con unas prestaciones que realmente destacan: un rango de autonomía

FIAT 500e que puede llegar hasta los 600 kilómetros por recarga y una potencia de 530 caballos, sirven como tarjeta de presentación de este eléctrico. Dichas prestaciones provienen de una batería de alto voltaje de nuevo diseño con la última tecnología de celdas que pesa alrededor de 550 kilogramos y se caracteriza por ser sumamente delgada.

Durante la presentación online pudimos observar la versión eléctrica de este clásico italiano el cual ha crecido en casi todas sus dimensiones pero que sobre todo se muestra mucho más moderno, con una serie de detalles nuevos dentro de la clásica estética del 500 de los últimos años. El encargado de mover este modelo es un motor eléctrico de 87 kW, capaz de

ofrecer una velocidad máxima limitada a 150 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.0 segundos. Donde queda claro que se ha centrado Fiat no es tanto en las prestaciones sino en su uso como vehículo urbano y eléctrico, y es que gracias a sus baterías de ion-litio de 42 kWh de capacidad el nuevo 500 ofrece una autonomía de 320 km según el ciclo WLTP.

BENTLEY MULLINER BACALAR

MERCEDES-BENZ CLASE E

Bentley y Mulliner tienen una relación centenaria como carroceros y justo en el centenario de Bentley, la casa de Crewe se ha preocupado por revivir esta tradición y lo hizo de la forma más espectacular posible con el Bacalar. La firma británica tomó la plataforma del Continental GT y desarrolló sobre ella un hermoso convertible, lleno de músculo del que sólo se fabricarán, a mano, 12 unidades totalmente personalizadas. El nombre fue tomado de la Laguna de Bacalar, en

Llevábamos tiempo siguiéndole la pista pero por fin, la renovación de este modelo ya está aquí. Todo estaba preparado para que recibiera un impulso importante en el Salón de Ginebra pero tuvo que debutar de forma virtual. El restyling es completo y afecta a todas sus versiones, si bien han sido los familiares y los AMG los primeros en presumir del

Quintana Roo, y la marca lo eligió por la impactante belleza natural de este lugar mexicano. Uno de los elementos que más llama la atención es el pequeño e inclinado parabrisas, que le da una presencia muy poderosa al resto de la carrocería, al igual que al frontal, inspirado en el EXP 100 y le da un estilo único. Por dentro encontramos dos enormes asientos, un tablero digital y otros detalles, que llenan de lujo un convertible que está destinado a ser uno de los grandes clásicos de este siglo.

CUPRA FORMENTOR

ALFA ROMEO GIULIA GTA El Alfa Romeo Giulia ha ido ganando adeptos poco a poco, pues sin duda alguna es un poderoso sedán deportivo que quiere recordarle al mundo que la Casa de Milán es una firma llena de triunfos y emoción. Así que le colocó el apellido GTA (Gran Turismo Allegerita) al Giulia y lo convirtió en un auto de ensueño, eliminado 745 kilogramos y elevando la potencia del motor hasta 540 caballos de fuerza, una máquina

mismo mientras que los coupé y convertible permanecen en secreto. Estos cambios no modifican sus dimensiones, en cambio resaltan unos faros y calaveras más compactas y estilizadas, al igual que sus nuevas fascias, mientras que elementos distintivos como la parrilla delantera y el difusor posterior también han sufrido retoques evidentes.

apasionante desde cualquier ángulo. Como buen italiano, este sedán presume de un estilo envidiable, con muchos detalles en fibra de carbono, un enorme alerón en la cajuela y otros elementos inspirados en las carreras, especialmente la Fórmula 1, que elevan la belleza del Giulia y lo convierten en un verdadero deportivo de ensueño; estará limitado a 500 unidades.

La nueva marca española pisó a fondo el acelerador al presentar en sociedad su SUV, el cual pasará a la historia por ser el primer modelo que Cupra desarrolló desde cero. Se trata de un SUV coupé de altas prestaciones de 4.4 metros de largo y 1.8 de ancho, que nos dan una idea de lo versátil que puede llegar a ser en la calle y ni qué decir de su apartado mecánico. El Formentor tendrá una versión híbrida

enchulafle que equipa un motor a gasolina de cuatro cilindros 1.4 TSI de 148 caballos, que se combinará con un propulsor eléctrico de 113 hp para entregar en conjunto nada menos que 242 equinos y la capacidad de avanzar en modo 100 por ciento eléctrico durante cerca de 50 kilómetros, de acuerdo con la firma. Se estima que el modelo llegue a los puntos de venta durante el último trimestre de 2020 en Europa.


MAZDA CX-30 POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: LEONARDO SUÁREZ/EPSILON PHOTO

LUNES 9 DE MARZO DE 2020 • PÁGINA 4 Y 5

Todo lo que empieza en algún momento tiene que acabar y, en esta ocasión, lo decimos con mucho pesar porque la prueba de larga duración que tuvimos con la Mazda CX-30 llegó a su fin. Y es que cuando disfrutas tanto de un vehículo en el día a día, lo haces parte de tu familia y te acostumbras a sus buenos modales, devolver las llaves siempre supone un momento difícil. Fue a mediados de noviembre del año pasado cuando la firma japonesa nos convocó al Museo José Luis Cuevas, ubicado en el corazón de la Ciudad de México, a tener un primer contacto con su recién estrenada camioneta en el mercado mexicano, sin saber que, al concluir, regresaríamos a casa a bordo de una CX-30 nuevecita y recién desempacada de la planta de Mazda en Salamanca, Guanajuato, complejo industrial donde orgullosamente se ensambla la nueva integrante de la familia de SUV´s de la firma japonesa, para disfrutarla sin prisas y conocerla a fondo. Así que 90 días después de aquel suceso y 10 mil kilómetros acumulados en el odómetro, la Mazda CX-30 no sólo nos dejó un gran sabor de boca por sus cualidades, sino un gran vacío en nuestros corazones porque no sólo se convirtió en nuestro cómplice en cada viaje, sino que realmente la hicimos parte de nuestra vida laboral y familiar. No hubo detalle de esta camioneta que no hayamos disfrutado, comenzando con el diseño exterior, que muestra una clara evolución del diseño Kodo, más refinado que en la nueva generación del Mazda 3, donde el protagonismo lo toma la enorme parrilla frontal y los faros LED con encendido automático. Obviamente otro de los aspectos que nos dejó gratamente sorprendidos fue el espacio interior, y no nos referimos únicamente al que ofrece cada una de las plazas en las dos filas de asientos para viajar con absoluta comodidad. Hablamos del que aprovechamos siempre al máximo no sólo para los traslados cotidianos a la escuela de los muchachos, sino para mover los insumos y mercancías necesarios para nuestro negocio, gracias a que los 430 litros disponibles en la cajuela se pueden incrementar para aumentar el espacio de carga, o configurar el habitáculo en términos de versatilidad abatiendo los respaldos de los asientos. ¿El consumo de combustible? Definitivamente nada de qué preocuparse, pues a lo largo de estos 10 mil kilómetros que recorrimos de la mano de la CX-30 promediamos consumos combinados superiores a los 14 km/l. En todo momento nuestra CX-30 de prueba se mostró ágil y muy solvente, gracias a que es impulsada por un motor de cuatro cilindros atmosférico de 2.5 litros, el cual genera 189 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades.

YA ES PART NUESTRA FA

LUEGO CONVIVIR POR TRES MESES CON LA MÁS REC FIRMA JAPONESA, QUEDAMOS MUY SATISFECHOS CO Y CUALIDADES EN CADA UNO DE SUS ASPECTOS


430

LITROS es el volumen de espacio disponible en la cajuela sin abatir los asientos

EN NÚMEROS

TE DE AMILIA

CIENTE SUV DE LA CON SU DESEMPEÑO Una distancia que también nos permitió dar cuenta de que todo sigue en su sitio, es decir, que a pesar de que buena parte de esos kilómetros los recorrimos sobre terracerías, ninguna parte pretendió aflojarse, como molduras o plásticos, tanto del habitáculo como del exterior, así como el resto de los componentes mecánicos de la suspensión y del motor, como soportes, rótulas, etcétera. En cuanto a seguridad, afortunadamente no tuvimos que comprobar que la CX-30 es muy segura, sin embargo, siempre nos sentimos muy seguros y protegidos de saber que las bolsas de aire frontales, laterales, de tipo cortina y de rodilla para el conductor que equipa nos mantendrían a salvo en caso de un accidente. Desde luego que, durante nuestro manejo, la alerta de tráfico trasero,

189

CABALLOS DE FUERZA ES LA POTENCIA QUE ENTREGA EL MOTOR DE CUATRO CILINDROS 2.5 LITROS QUE LA IMPULSA

18

PULGADAS es el diámetro de los rines de aluminio que calza la CX-30

7

BOLSAS de aire se encargan de proteger a los ocupantes en el habitáculo en caso de accidente

12

BOCINAS ofrece el equipo de sonido firmado por BOSE

15.6

KM/L es el consumo de combustible combinado que asegura la ficha técnica

cámara de reversa, el sistema de monitoreo de punto ciego, que contribuyen a prevenir colisiones con vehículos que se aproximan, entre otras asistencias, se convirtieron en nuestro ángeles de la guarda, pues siempre nos mantuvieron por el buen camino. Sin duda alguna disfrutamos de un vehículo que ofrece toda la calidad en los materiales y ensambles similares a los de uno premium, en un habitáculo silencioso del que sacamos el mayor provecho al sistema de infoentretenimiento, equipado con una pantalla táctil a color de 8 pulgadas con radio AM/FM/USB, Bluetooth, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como un equipo de sonido firmado por Bose con 12 bocinas. Querida Mazda CX-30, gracias por todo lo que nos diste en estos tres meses que conviviste con nosotros, de verdad que te vamos a extrañar.

FICHA TÉCNICA MAZDA CX-30 I GRAND TOURING 2WD PRECIO: $467,900 MOTOR: L4 2.5 litros POTENCIA HP/RPM: 189/6,000 TORQUE LB.-PIE/RPM: 186/4,000 TRACCIÓN: Delantera TRANSMISIÓN: Automática 6 vels. CONSUMO COMBINADO: 15.3 km/l aproximado PRECIO: $454,900


SOBRE RUEDAS LUNES 9 DE MARZO DE 2020 • PÁGINA 6 DE LA REDACCIÓN / FOTOS: ESPECIAL

Ford enseña el músculo

Los amantes de los vehículos de trabajo están de plácemes pues Ford presentó la gama de camiones Super Duty 2020 que muestra nueva motorización y por ende, mejor desempeño. Los nuevos motores son: uno a gasolina 7.3 Litros V8, disponible en F-450 y F-550 y otro a diesel 6.7L Power Stroke Turbo Diesel V8 de tercera generación, disponible

en F-250 F-450 Y F-550, el cual destaca por ser el único en la industria en entregar 1,050 lb pie de torque. Asimismo, estos dos motores trabajan con una nueva transmisión automática TorqShift de 10 velocidades y está montado sobre un chasis conformado por 95% de acero de alta resistencia, seis veces más fuerte que el anterior.

SE ACABÓ LA MALA RACHA

EL NUEVO LOGO DE BMW La fiebre por las actualizaciones de logotipos llegó a BMW quien aprovechó las fechas del Autoshow de Ginebra para mostrar su nueva identidad, la cual estrenó en el Concept i4.

El logo que conocimos hasta estos días databa de hace 20 años y ahora muestra un diseño bidimensional que transmite, afirma la firma alemana, apertura, claridad y ahora cumple con las expectativas y el estilo visual de hoy y se adapta mejor a la era digital. El período de transición inició el pasado 3 de marzo y se completará hacia el 31 de mayo de 2021.

Fueron 32 meses consecutivos donde la venta de autos nuevos en México registró caídas hasta febrero de 2020 cuando tras venderse en territorio nacional 104,328 unidades, se reportó un aumento de 0.3% al comparar la cifra con la del mismo mes del año pasado, de acuerdo con las cifras publicadas por el INEGI y divulgadas también por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Tras el primer bimestre de este año se vendieron 209,160 unidades,representando una caída de 2.9% respecto al periodo enero-febrero de 2019.

UNA PICK UP MUY EXCLUSIVA Se trata de GMC Sierra AT4 CarbonPro, que llega a México en una edición limitada a 100 unidades en color plata metálico y que se distingue por equipar caja de compuesto de fibra de carbono que, además de reducir 25% el peso en comparación con una caja de acero convencional, ayuda a mejorar la eficiencia de combustible. El corazón este ejemplar de la marca del Professional Grade es un motor 6.2

Litros V8 de 425 caballos que se acopla una transmisión automática de 10 velocidades. Su precio es de un millón 162,900 pesos.


TOYOTA GAZOO RACING

A MANTENER LA BUENA RACHA TEXTO Y FOTOS POR: GIL PADILLA

El equipo nipón desembarca en México con buenas cuentas en el bolsillo tras haber ganado el Rally de Suecia de la mano del binomio británico compuesto por Elfyn Evans y Scott Martin. Ahora se disponen a tomar por asalto el Rally México que se celebrará el próximo fin de semana en Guanajuato, tercera fecha del calendario del WRC. A decir de Tommi Mäkinen, director del equipo Toyota Gazoo Racing, la prueba de México es una de las más demandantes para todo el team pues luego de correr en entornos gélidos (aunque Suecia se caracterizó por tener poca nieve), llegar a Guanajuato implica mayores y diferentes retos. “El año pasado el reto fue adaptarse al clima y la altura de México, pero el coche está puesto a punto al igual que los pilotos”, comentó el jefe finlandés en entrevista para Puesta a Punto. Para este año, Toyota Gazoo Racing se caracteriza por tener una terna de pilotos que combina experiencia y juventud y lejos de representar un problema, el equipo lo ve con buenos ojos y de hecho los resultados satisfactorios llegaron temprano en la temporada pues antes del primer lugar en Suecia, en Montecarlo hicieron el 2-3 en el podio. Además del seis veces campeón del mundo en WRC, Sébastien Ogier, uno de los pilotos a seguir este fin de semana es el finlandés Kalle Rovanperä, quien a sus 19 años es el volante más joven del lineup nipón y uno de los más talentosos, tanto que muchos desde ya, vaticinan que tiene los tamaños para ser campeón del mundo y destacó que aunque correr para Toyota implica presión, ésta le ha ayudado a rendir mejor con el paso de las fechas de la campaña 2020.

HYUNDAI TRAERÁ UN EQUIPAZO AL RALLY MÉXICO POR: GIL PADILLA FOTOS: HYUNDAI

El equipo Hyundai Motorsport irá al Rally México este fin de semana con un auténtico trabuco que buscará la máxima gloria en los caminos de Guanajuato. El actual monarca del Campeonato de Constructores del WRC llegará a México de la mano del estonio Ott Tanak quien se presentará en nuestro país como el vigente campeón del título de pilotos. “Nuestros objetivos son claros: luchar por la victoria en cada uno de los eventos del calendario y buscar los títulos de pilotos y de fabricantes”, comentó Andrea Adamo, Director General de Hyundai Motorsport, quien agregó que Hyundai posee una de las alineaciones más fuertes en el WRC con Thierry Neuville, Ott Tanak, Dani Sordo y Sebastien Loeb.

LUNES 9 DE  MARZO DE 2020 PÁGINA 7


LUNES 9 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 8

ALFA ROMEO GIULIA GTA

¡MAMMA MIA!

POR: GIL PADILLA FOTOS: ALFA ROMEO

Vaya que si la celebración por los primeros 110 a ños de existencia de la casa italiana ha sido en g ra nde y a hora presenta al nuevo integrante de la familia: el Alfa Romeo Giulia GTA. La s sig la s GTA significan “Gran Tur ismo A l leg ger it a” (alleggerita es el término italiano para “a ligerado” ) , y f ue originado en 1965 con el Giulia Sprint GTA, una versión de competición del Sprint GT que fue presentada en el Salón del Automóvil de Amsterdam de ese año. Alfa Romeo precisa que gran parte del trabajo para desarrollar este bólido se enfocó en la incorporación de soluciones de aerodinámica activa para aumentar la carga aerodinámica. El añadido de faldones laterales, un spoiler trasero específico y un difusor frontal activo responde a la misma tarea. El sistema de escape central Akrapovic está fabricado en titanio e integrado en el difusor trasero de fibra de carbono. Los rines son de 20 pulgadas y ay udan enormemente a un

desempeño ya de por sí mejorado gracias al incremento de 50 mm de la a nchura de las vías delantera y trasera y al nuevo conjunto de resortes, a mor tig ua dores y bujes del sistema de suspensión. La ingeniería de A l fa Romeo Giul ia GTA Bajo el cofre encontraremos un V6 biturbo de 2.9 Litros hecho enteramente en aluminio de 510 c a ba l los de f uerza en la configuración convenciona l, pero que alcanza los 540 hp en el Giulia GTA, gracias a la calibración realizada por los ingenieros de la firma italiana. Con la ayuda del L aunch Control va de cero a 100 km/h

es de solo 3.6 segundos gracias a que su peso total es de 1,520 kilogramos. Tanto el Alfa Romeo Giulia GTA como la versión GTAm tendrán una producción limitada a 500 unidades en total y una v e z q u e s e h ay a n completado los 500 pedidos la experiencia de venta será un proceso individualizado, dirigido por un especialista de producto que irá acompañando y guiando a cada cliente en específico desde el mismo momento del pedido hasta la entrega final. Por algo es una edición especial.

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Puesta a Punto - 8 de marzo 2020.  

Suplemento Semanal de la industria automotriz y el deporte motor. De México para el mundo.

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