SEMANA NO. 134
Lunes 2 de marzo DE 2020
CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 2020
CAMBIO RADICAL 3
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
@puestaapunto
@puestaapuntomx
DISTINGUIDA Y REFINADA CADILLAC XT5 SPORT
CONOCE TODOS LOS ARGUMENTOS CON LOS QUE LA RENOVADA SUV DE LA FIRMA DE AUTOS DE LUJO ESTADUNIDENSE BUSCARÁ CONQUISTAR A MÁS CLIENTES EN NUESTRO PAÍS DENTRO DE SU SEGMENTO
4Y5
VOLKSWAGEN GOLF GTI 2021
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7
CANCELAN AUTOSHOW DE GINEBRA
2
JEEP GRAND CHEROKEE SRT 2020
LUNES 2 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 2
POR CORONAVIRUS
NO HABRÁ AUTOSHOW DE GINEBRA
POR: GIL PADILLA FOTOS: PEUGEOT/DAIMLER
El creciente brote de Coronavirus, ahora llamado COVID-19 cobró una nueva víctima. El Autoshow de Ginebra 2020, para muchos el más import a nte de Europa , ha sido cancelado de forma definitiva. La edición 90 del salón suizo estaba pactada para recibir a los medios de comunicación este lunes 2 de marzo y abrir sus puertas al público en general del 5 al 15 del mismo mes, pero ante la decisión de las autoridades de Suiza que por ahora prohíben eventos que reúnan a más de 1,000 personas, se decidió la cancelación del foro. Por la complejidad del Autoshow, éste no puede reprogramarse. Se pensaba acomodarlo en el calendario para la segunda mitad de 2020,
pero recordemos que en octubre de este año tendrá lugar el salón de París por lo que no es conveniente realizar ambas muestras con tan poco tiempo de intervalo.
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
“Lamentamos esta situación, pero la salud de todos los participantes es nuestra principal prioridad y la de nuestros expositores. Este es un caso de fuerza mayor y una
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
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pérdida tremenda para los fabricantes que han invertido masivamente en su presencia en Ginebra (…) sin embargo, estamos convencidos de que entenderán esta decisión”, dijo Maurice
Turrettini, presidente del Geneva International Motorshow Fundation. DEPORTE MOTOR, TAMBIÉN AFECTADO No s ólo l a i ndu st r i a
automotriz se ha visto afectada por el COVID-19. Recordemos que a mediados de febrero se pospuso el Gran Premio de China de Fórmula 1 que en teoría se celebraría del 17 a 19 de abril de 2020. Ha sta el cier re de esta edición todavía no se anunciaba fecha tentativa para la realización de la carrera, la cual no fue cancelada sino reprogramada pero lo apretado del calendario de la máxima categoría ha complicado de más acomodar la prueba en el serial. La Fórmula E también ya tuvo afectaciones por el brote y es que el ePrix de Sanya, localidad ubicada al sur de la isla de Hainan en China, pactada para celebrarse el 21 de marzo tuvo que suspender la carrera sin que hasta el momento exista fecha tentativa.
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
CHEVROLET CORVETTE STINGRAY 2020 LUNES 2 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 3
LLEGARÁ PISANDO FUERTE LA MÁS RECIENTE EJECUCIÓN DEL DEPORTIVO AMERICANO LLEGARÁ A NUESTRO PAÍS A PARTIR DEL SEGUNDO TRIMESTRE DE ESTE AÑO POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: CHEVROLET
En 1953, General Motors presentó la primera generación de uno de sus vehículos más emblemáticos: el Chevrolet Corvette, un vehículo deportivo que llamó mucho la atención por su diseño y estilo. Ahora, ocho generaciones después y un cambio radical tanto en su arquitectura como en su diseño, el Corvette Stingray, el heredero de todo ese legado histórico, está listo para desembarcar en nuestro territorio en dos versiones Z51 y Z51 Performance Package. Si bien encontramos muchos rasgos de identidad en el diseño exterior que denotan que indiscutiblemente de un Corvette, como las calaveras dobles en la parte trasera o el trazo angulado de la parte frontal, lo cierto es que el auto dejó de ser un coupé con motor delantero para dar paso a un vehículo de estilo europeo y motor central. Cuenta de ello lo da la posición del conductor, más adelantada hacia el
2.9
SEGUNDOS es el tiempo que le toma al Corvette de nueva generación acelerar de cero a 100 km/h
495
HP es la potencia que genera el motor V8 de 6.2 litros atmosférico que lo impulsa
357
LITROS es el volumen total disponible tanto en la cajuela frontal como en la trasera
eje delantero, esto no solo para reducir el centro de gravedad del conjunto y afilar aún más la aerodinámica de la carrocería, sino para hacer espacio y acomodar el brioso motor small block Chevrolet V8 LT2 de 6.2 litros de última generación en el centro y mejorar el equilibrio del
auto, el cual genera 495 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque al eje trasero, pasando por una rapidísima transmisión automática de doble embrague con 8 velocidades. Estas cifras de potencia le permiten al Corvette Stingray 2020 acelerar de cero a 100 km/h en tan sólo 2.9 segundos, gracias t a m bién a q ue el auto está montado sobre una plat a for ma c onstr uida alrededor de su columna vertebral: el túnel central. E s t o p e r m it e u n a carrocería ligera y fuerte, hecha con aluminio y elementos de fibra de
carbono, que sirve de base para que el sistema de suspensión se desempeñe de forma óptima. Al eliminar partes no deseadas de la estructura del vehículo, sus capacidades de agarre lateral son sobresalientes, lo que también, de acuerdo con el fabricante, mejora la sensación de conexión con el camino siendo sólida, con mínimas vibraciones a altas velocidades o en largos trayectos. Y si los baches de nuestra orografía te preocupan, este deportivo norteamericano cuenta con un esquema de suspensión frontal regulable en altura, que aumenta la distancia del suelo hasta 4 centímetros en la defensa delantera en 2.8 segundos, protegiéndola de los obstáculos en el camino. El Chevrolet Corvette Stingray 2020 estará disponible en México en dos versiones : Z51, por un precio que inicia en $1,999,000, y otra Z51 con el apellido Performance Package, el cual agrega, entre otros elementos, suspensión performance con Magnetic Ride Control, sistema de tracción performance. franjas deportivas, un juego de asientos de alto desempeño GT2 forrados en gamuza con insertos en tacto-piel y un volante forrado en gamuza.
CADILLAC XT5 2020
LUNES 2 DE MARZO DE 2020 • PÁGINA 4 Y 5
1,931
KILOS es el peso que la Cadillac XT5 Sport registra en la báscula
849
LITROS es el volumen disponible en la cajuela, el cual puede crecer hasta 1,784
LUJO AMERI FIEL A SU COSTUMBRE, LA FIRMA ESTADOUNIDENSE NOS HA SORPRENDIDO NUEVAMENTE CON LA MÁS RECIENTE EJECUCIÓN DE LA XT5, LA CUAL FUE SOMETIDA A UNA LIGERA ACTUALIZACIÓN ESTÉTICA PARA MANTENERSE AL DÍA
7
DISPOSITIVOS se pueden vincular al sistema de WiFi 4G LTE que equipa la XT5
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: LEONARDO SUÁREZ/ EPSILON PHOTO
Definitivamente, uno de los argumentos más poderosos de la XT5 es sin duda alguna su diseño exterior, una SUV que de inmediato entra por los ojos debido a las líneas rectas y anguladas que, para esta actualización, fueron remarcadas en la parte frontal, donde destaca la enorme parrilla frontal embellecida por un marco cromado, y la cual, además de refrigerar el motor, da sustento al emblema Cadillac al centro. También se perciben ligeros cambios tanto en la geometría de los faros LED como en las tomas de aire inferiores de la fascia y, salvo por la ausencia del cromo en las molduras de las ventanas y otras partes,
propias de la versión Sport que tuvimos a prueba, por lo demás estamos frente a una camioneta de 4.81 metros de largo, 1.67 de alto y 1.90 de ancho que mantiene el mismo diseño de la XT5 que llegó a nuestro mercado en 2016. Algo que nos encanta de la XT5 es que las líneas afiladas se replican en el interior, como si fuera una extensión de los trazos y la geometría del emblema de Cadillac en cada elemento, y el confort y espacio que ofrecen los asientos es similar a volar en business class, pues además de estar forrados en piel, ofrecen ajuste eléctrico, ventilación y calefacción. Luego está la pantalla táctil a color de 8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento ubicada al centro del tablero, con conectividad
EN NÚMEROS
ICANO
Apple CarPlay y Android Auto, la cual permite manipular, entre otras cosas, el equipo de sonido Bose dotado con 14 bocinas, las cuales generan una calidad acústica envidiable en el habitáculo de la XT5 y el sistema WiFi a bordo, el cual permite conectar hasta siete dispositivos. Cabe destacar que la sensación de amplitud en el interior se incrementa gracias a la luz que se filtra a través del quemacocos panorámico eléctrico. Con todo este recibimiento, nos dispusimos a ponernos en movimiento, en una ruta que trazamos de Puebla a la Ciudad de México. Lo primero que nos llama la atención es la buena calidad de la XT5, por varias razones. La primera es que el esquema de suspensión está orientado al confort,
manteniendo todas la imperfecciones del asfalto donde deben estar, bajo las ruedas. En segundo lugar por lo bien insonorizado que es el habitáculo, manteniendo el ruido del flujo del aire en movimiento y de la rodadura de los neumáticos fuera del alcance de nuestros oídos, y tercero, por lo solvente que resulta el tren motriz que la impulsa. Si bien bajo el cofre no hay novedades, lo cierto es que los 310 caballos de fuerza y las 271 libras-pie de torque que el motor V6 de 3.5 litros atmosférico genera, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades, sigue siendo una ecuación para mover con toda naturalidad el peso del vehículo, con todo el sistema de tracción integral, y de los acompañantes.
310
CABALLOS DE FUERZA ES LA POTENCIA QUE GENERA EL MOTOR V6 DE 3.6 LITROS QUE LA IMPULSA
Quizá el propulsor no sea un campeón de la eficiencia, pero tampoco es que resulte tan sediento como esperábamos, pues la transmisión lo mantiene trabajando relajado a bajas revoluciones dada la cantidad de cambios que ofrece, que resulta fácil circular a 120 km/h por debajo de las 1,800 rpm, lo cual reduce el consumo de combustible. La dirección es precisa y bastan pequeños movimientos con el volante para mantener la trayectoria, mientras que los frenos están a la altura de una camioneta con estas dimensiones. En cuanto a seguridad destacan, además del sistema OnStar, las alertas de seguridad con vibración en los asientos, asistente de estacionamiento, alerta de colisión frontal con asistente de frenado, mantenimiento de
FICHA TÉCNICA CADILLAC XT5 SPORT MOTOR: V6 3.6 litros POTENCIA: 310 hp TORQUE: 271 libras-pie TRACCIÓN: AWD TRANSMISIÓN: Automática de 9 velocidades. carril y sensor de punto ciego. Sin duda alguna una camioneta que ofrece grandes sensaciones al volante y todo el lujo y equipamiento al más puro estilo estadounidense que Cadillac sabe presumir. La renovada Cadillac XT5 está disponible en nuestro mercado en dos versiones, Luxury, por un precio de $893,900, y la variante Sport, cuyo precio se incrementa hasta $1,038,500.
SOBRE RUEDAS LUNES 2 DE MARZO DE 2020 • PÁGINA 6 DE LA REDACCIÓN / FOTOS: ESPECIAL
Tecnología eDrive llega al BMW X3
Aprovechando su participación en el reciente ePrix de la Ciudad de México de Fórmula E, la marca alemana presentó en nuestro país el BMW X3 xDrive30e, el cual combina el desempeño de dos motores: uno a gasolina de 4 cilindros con la tecnología BMW TwinPower Turbo y uno eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de 8 velocidades que permite una aceleración de cero a 100 km/h en 6.1 segundos, alcanzando una velocidad
máxima de 210 km/h. La marca precisa que el sistema combinado genera 292 hp. BMW señala también que la conducción totalmente eléctrica es capaz de alcanzar una velocidad de hasta 135 km/h, durante un rango de hasta 46 kilómetros. El motor de combustión únicamente se enciende a velocidades más altas o cuando se requiere cargar o mantener la carga de la batería. Su precio es de $1,090,000.
JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 2020, CAPACIDAD Y REFINAMIENTO La marca especialista en vehículos todoterreno muestra en nuestro país la versión Overland de su icónica SUV, a la cual le agrega elementos más refinados pero gozando de las capacidades a las que nos tiene acostumbrados Jeep. Se ofrece en un exclusivo Granito Metálico, el cual estará disponible únicamente en esta edición limitada y de igual forma es exclusivo el diseño de rines desarrollados en aluminio de 20 pulgadas. Al interior encontramos acabados en madera genuina de Zebrano y piel Nappa que reviste los asientos. En temas motrices encontramos un 5.7 Litros HEMI V8 con 360 hp, potencia que le permite a esta Grand Cherokee remolcar hasta 3,266 kilogramos. Esta edición limitada tiene un costo de $998,900.
VOLKSWAGEN POLO 2020 SE RENUEVA El hatch de la marca alemana refresca su imagen para dar como resultado un auto más atractivo y con una gran relación costo-beneficio, prueba de ello es su motor 1.6 Litros de 105 hp que se acopla ya sea a una transmisión manual 5 velocidades o una automática Tiptronic de 6 velocidades con tres modos de manejo. En cuanto a equipamiento, la versión Startline ofrece radio AM/FM con ranura para tarjeta SD con el que ejecuta canciones en formato MP3, con entrada auxiliar, entrada USB y Bluetooth que permite conectar el teléfono para hablar y escuchar canciones alojadas en el mismo por sus 4 bocinas. El precio del grado Startline manual es de $229,990, mientras que la versión automática es de $249,990.
CONDUCCIÓN MÁS SEGURA, CORTESÍA DE HYUNDAI Y KIA Las marcas coreanas desarrollaron un sistema de cambio conectado ICT (Information and Communication Technology) que permite que el vehículo cambie automáticamente a una marcha óptima después de identificar las condiciones de la carretera y el tráfico que se presente. Este sistema utiliza un software inteligente y un sistema de navegación 3D que incluye elevación, curvatura y una variedad de eventos de la carretera, así como las condiciones actuales del tráfico. El radar detecta la velocidad y la distancia entre el vehículo y los demás, y una cámara con mira hacia adelante que proporciona información
sobre el carril. Ambas marcas quieren desarrollar aún más el sistema de cambios conectado de ICT en una tecnología de transmisión aún más inteligente que puede comunicarse con señales de tráfico basadas en comunicación LTE o 5G, e identificar las tendencias de los conductores, lo que resulta en un mayor refinamiento del control de cambio de marcha.
LUNES 2 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 7
JEEP GRAND CHEROKEE SRT 2020
ES PASIÓN Y PODER
POR: GIL PADILLA FOTOS: JEEP
Hablar de las siglas SRT es referirnos a vehículos que además de potencia sean capaces de entregarnos toda la deportividad y adrenalina y Jeep Grand Cherokee SRT 2020 es la viva muestra. Al ser la versión SRT este Jeep Grand Cherokee debe contar con un motor que desate pasiones, por ello bajo el cofre encontramos un V8 HEMI de 6.4 Litros que eroga 475 caballos de fuerza y se conecta a la transmisión
automática TorqueFlite de 8 velocidades. En exteriores nos ofrece ese musculoso y versátil diseño que ha enamorado a propios y extraños, donde destacan el cofre deportivo SRT, cristales delanteros tintados y traseros de privacidad, doble salida de escape con cromo negro, espejos exteriores eléctricos al color de la carrocería. Los juegos ópticos se destacan por ser BI-Xenón HID, así como luces de niebla premium de proyector y diurnas de LED, esto al frente. En la parte posterior incorpora luces LED
con acabado ahumado. Este SUV calza neumáticos Performance y rines de aluminio forjado de 20 pulgadas con acabado en color negro.
EQUIPAMIENTO Al abrir las puertas las sorpresas no cesan y nos reciben acabados excelsos en color Light Black Chrome y paneles de fibra de
carbon. Los asientos delanteros y traseros están calefactados y forrados en piel Nappa y gamuza; las bancas traseras son abatibles 60/40 y reclinables con descansabrazos. El sistema de infoentretenimiento corre a cargo del sistema Uconnect alojado en la pantalla táctil de 8.4 pulgadas que despliega algunas aplicaciones de smartphones a través de Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de audio es Harmon/Kardon y se encarga de alimentar de potencia a 19 altavoces y 3 subwoofers.
En seguridad esta Jeep Grand Cherokee SRT 2020 también despunta y para muestra las bolsas de aire frontales avanzadas, laterales delanteras, laterales de cortina y de rodillas pa ra el conductor q ue equipa. Frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, control de estabilidad, alerta de abandono de carril plus LaneSense Lane Departure y la asistencia de estacionamiento forman parte de los 70 elementos de seguridad de este imponente vehículo cuyo precio es de un millón 414,900 pesos.
LUNES 2 DE MARZO DE 2020 PÁGINA 8
VOLKSWAGEN GOLF GTI 2021
LA OCTAVA MARAVILLA
POR: GIL PADILLA
FOTOS: VOLKSWAGEN
La octava generación del ícono alemán presume ya sus detalles oficiales de cara a su lanzamiento mundial. Son 44 años ya de existencia de uno de los autos emblemáticos de la industria y Golf GTI sin duda mejora con los años. Ahora la nueva generación nos deja ver un auto más vigoroso y una gama de motores acorde a los tiempos actuales. Comencemos con el exterior: su diseño frontal vaya que si ha sido controvertido y es que las líneas para muchos son sumamente estilizadas, aunque también nos queda claro que es el camino que habrá de tomar la casa de Wolfsburgo y es sumamente carismático. Los faros LED a hora for ma n una b a r r a t r a n s ve r s a l llamativa junto con la rejilla. Hacia la pa r te super ior del cofre, una línea estrecha se extiende por el extremo frontal: rojo en el caso del GTI, azul para el GTE y plateado para el GTD, porque habrá buena variedad para sus motorizaciones. Los rines estándar son de aluminio Richmond de 17 pulgadas para GTI, aunque habrá disponibilidad de que calce de 18 o 19 pulgadas.
Al interior tambié n h ay c a m bio s notables y es que el tablero tiene un diseño sumamente futurista que se combina con elementos clásicos y para muestra los revestimientos de los asientos que son cuadriculados y que nos remiten a los primeros años del Golf. El cuadro de inst r u ment o s t end r á u n a e x t e n s ió n d e 10.25 pulgadas digitalizado, mientras que el sistema de infoentretenimiento será de 10 pulgadas, obviamente a color y con elementos táctiles. Las motorizaciones disponibles, al menos para Europa serán un 4 cilindros 2.0 Litros TSI de 242 caballos y que puede eng ra na rse ya sea a una caja manual de seis velocidades o bien a DSG de 7 relaciones con doble clutch. Mecánica muy apetitosa. La versión GTE se trata de un Golf
híbrido enchufable q ue por cora zones tiene un 1.4 Litros turbo de 147 caballos y un eléctrico que en suma le dará a esta variante 242 equinos. En tanto, la versión GTD, tendrá un bloque turbodiésel de 2.0 Litros que generará de 197 hp que se acopla a una caja DSG de doble embrague de 7 velocidades. Al igual que con t o do s lo s mot or e s diesel turboalimentados del nuevo Golf, el sistema de transmisión del GTD está conectado a dos convertidores catalíticos SCR con doble inyección de AdBlue para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en comparación con su predecesor. Por ahora la marca se guardó más cifras de desempeño, p e r o c o n fo r m e s e acerque su inicio de ventas iremos conociendo más detalles pero desde ahora este GTI ya enamora.