{' '} {' '}
Limited time offer
SAVE % on your upgrade.

Page 1

SEMANA NO. 131

Lunes 10 de febrero DE 2020

CADILLAC ESCALADE 2021

3

CARGADA DE LUJO

PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx

@puestaapunto

@puestaapuntomx

VOLKSWAGEN

T-CROSS

SABE LO QUE TIENE

CONOCE TODOS LOS ARGUMENTOS CON LOS QUE LA NUEVA SUV COMPACTA DE VOLKSWAGEN LLEGA A NUESTRO PAÍS PARA CONQUISTAR EN SU SEGMENTO 4Y5

FÓRMULA E

7

LLENARÁ DE EMOCIÓN

TOYOTA DE MÉXICO

8

CASA DE LA TACOMA


SOBRE RUEDAS LUNES 10 DE FEBRERO DE 2020 • PÁGINA 2 DE LA REDACCIÓN / FOTOS: ESPECIAL

MERCEDES-BENZ UNIMOG U 5023 TODOTERRENO ALCANZA RÉCORD MUNDIAL

Un equipo de expedición liderado por Matthias Jeschke escaló el volcán más alto del mundo, el Ojos de Salado en Chile, a bordo de dos vehículos Unimog U 5023 de Mercedes-Benz. Ambos camiones Unimog estaban equipados con neumáticos y cuerpos especiales con equilibrio variable del centro

de gravedad desarrollados por los especialistas del Museo Unimog y por ingenieros del equipo de desarrollo de Unimog y de hecho ningún vehículo había subido a tales alturas en ninguna parte del mundo, así que podemos decir que la firma de las flechas plateadas es la primera en alcanzar la cima.

GP DE CHINA DE F1, EN SUSPENSO Era de esperarse pero el Coronavirus tiene en jaque a celebración del Gran Premio de China de Fórmula 1, que en el calendario de la máxima categoría está pactado para el 19 de abril, podría posponerse. Si para esa fecha las restricciones continúan y por eso nos referimos a que las aerolíneas mantienen suspendidos sus vuelos hacia cualquier ciudad de China y los gobiernos aconsejen a sus ciudadanos no viajar al país asiático, la Fórmula 1 no ve con malos ojos reprogramar la carrera para otra fecha posterior, aunque hubo voces fatalistas que a lo largo de la semana pasada que señalaron que el GP de China estaba cancelado, cosa que al cierre de esta edición no se ha confirmado.

VOLKSWAGEN VENTO SE ACTUALIZA PARA 2020

Uno de los deportivos más excitantes del planeta se une a la familia Performance de la firma del óvalo azul. Se trata del Ford GT que lanza en México 12 ejemplares para 2020. Equipado con una estructura ligera de fibra de carbono y un diseño en forma de gota que le permite disminuir su resistencia al aire y adherirse a la pista, este Ford GT monta por corazón una planta de poder 3.5L V6 EcoBoost twin-turbo con intercooler que genera 647 caballos de fuerza y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 348 km/hr. Su costo es de 12 millones de pesos.

El súper ventas de la casa alemana actualiza sus líneas y agrega una nueva versión denominada Comfortline Plus para el modelo 2020. Las modificaciones más importantes se encuentran en el exterior al agregar nuevos diseños tanto en parrillas como en fascia. El motor es un 1.6 Litros de 105 hp que se conecta ya sea una transmisión manual de cinco velocidades, o bien a una automática Tiptronic de seis velocidades que ofrece tres modos de manejo. La versión Comfortline Plus manual tiene un precio de $259,990 y si monta caja Tiptronic su costo es $279,990. DIRECTOR GENERAL

Fernando Boubet

fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx

REDACCIÓN

Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx

@puestaapunto

BIENVENIDO A CASA, FORD GT

@puestaapuntomx

FOTOGRAFÍA

DISEÑO EDITORIAL

VENTAS

Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias

Por JAMJ

Tonatiuh Maldonado

Puesta a Punto TV

Puesta a Punto TV

tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal


LUNES 10 DE FEBRERO DE 2020 PÁGINA 3

CADILLAC ESCALADE 2021

ROMPE LOS ESQUEMAS POR: GIL PADILLA FOTOS: CADILLAC

La marca de lujo dejó a todos boquiabiertos con la quinta generación de una de la s SU Vs má s exitosas del mercado y que ahora integra, como nunca, elementos tecnológicos que de verdad son de admirar. Completamente rediseñada, ca rgada de tecnologías innovadoras y llena de confort para sus ocupantes Cadillac Escalade 2021 pasará a la historia por integrar por primera vez en el mercado, una pantalla curva con tecnología OLED, el primer sistema de audio AKG para automóviles y la tecnología de asistencia al conductor Super Cruise de Cadillac. Hablemos de la pantalla OLED. Se trata de un display de más de 38’’ en diagonal, con el doble de pixeles que una televisión 4K. El sistema incluye tres pantallas: un centro de información con panel de control táctil que mide 7.2 pulgadas situado a la izquierda del conductor; una pantalla de 14.2 pulgadas detrás del volante y una adicional dedicada al infoentretenimiento, de 16.9 pulgadas en diagonal, a la derecha del conductor. Ademá s, Cadillac

36 38

Bocinas componen el sistema de sonido de Escalade 2021.

Pulgadas mide el display frontal de esta SUV al sumar todas las pantallas frontales.

Escalade incorpora varias características avanzadas orientadas a la visión, tal es el caso del sistema de navegación con realidad aumentada tota lmente nueva, que utiliza visualizaciones en tiempo real del camino con superposiciones direccionales y más, para mejorar las indicaciones de manejo. De igual forma agrega una cámara

de visión 360°, un atributo estándar con cuatro cámaras exteriores para proporcionar una vista panorámica de dos megapíxeles de la escena alrededor del vehículo. Asimismo, incorpora el espejo retrovisor con c á ma ra tra sera ( Ful l Mirror Display), que proyecta una visión trasera del vehículo en la pantalla del espejo retrovisor convencional. Para los pasajeros de las filas posteriores encontramos dos pantallas táctiles independientes de 12.6 pulga da s c on navegación, a sí como capacidad de reproducir juegos, música y videos a través de puertos HDMI y USB. En cuanto a desempeño Cadillac Escalade 2021 incorpora un nuevo motor: el V8 de 6.2L de 420 hp que se combina con una transmisión automática de 10 velocidades con control electrónico de cambios, y un paquete de remolque estándar como equipamiento de serie. También estará disponible un bloque turbodiésel que evidentemente, no llegará a nuestro país. Ca dil la c Esc a la de 2021 estará disponible en Estados Unidos a finales de este año, todavía sin fecha tentativa para llegar a México.


VOLKSWAGEN T-CROSS

LUNES 10 DE FEBRERO DE 2020 • PÁGINA 4 Y 5

POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: LEONARDO SUÁREZ/ EPSILON PHOTO

La fiebre por los SU V sigue creciendo como la espuma y cada día es más común que las marcas automotrices enriquezcan sus portafolios de productos con más productos de este tipo, porque al cliente lo que pida. Con esta premisa, Volkswagen le dio la bienvenida a una nueva integrante en su gama, la T-Cross, la cual se posiciona, dadas sus dimensiones compactas, como la camioneta de entrada a su familia de SUV, lo cual no implica austeridad en el equipamiento. Aclarado el punto, estéticamente la carrocería de 4.19 metros de largo, 1.76 de ancho y 1.56 de alto T-Cross luce moderna y muy juvenil, la cual porta el más reciente lenguaje de diseño de la firma alemana, en donde se aprecia una parrilla con toques en cromo, la cual se complementa con los faros LED y las luces de niebla en los extremos inferiores de la fascia. Su espíritu aventurero queda definido por las molduras de plástico al natural que protegen todo el contorno de la c a r rocer ía , mientra s que en la parte trasera destacan las calaveras LED, unidas entre sí por una pieza corrida que, en conjunto con el pequeño alerón ubicado en la parte superior de la cajuela, le otorgan un toque de deportividad a todo el conjunto. El concepto de modernidad también está presente en el interior, el cual salta a la vista por los trazos angulados del tablero y las vestiduras en piel bitono, así como por el panel de instrumentos digital, desplegado en una pantalla de 10.2 pulgadas personalizable, y por la pantalla táctil a color de

LA NUEVA CIUDA

LA FIRMA ALEMANA SORPRENDIÓ AL MERCADO MEXICANO CON LA T-CROSS, UNA SUV COMPACTA QUE DESTACA POR SU NIVEL DE EQUIPAMIENTO, DISEÑO Y CONFORT


ADANA

EN NÚMEROS

110

CABALLOS DE FUERZA ES LA POTENCIA QUE GENERA EL MOTOR DE CUATRO CILINDROS QUE LA IMPULSA

1,220 6 KILOS registra en la báscula la Volkswagen T-Cross

BOLSA DE AIRE equipa la T-Cross para proteger a sus ocupantes en caso de un impacto

FICHA TÉCNICA VOLKSWAGEN T-CROSS HIGHLINE MOTOR: L4 1.6 litros POTENCIA: 110 hp TORQUE: 114 libras-pie TRACCIÓN: Delantera TRANSMISIÓN: Automática 6 vels. CONSUMO COMBINADO: 16.5 km/l

8 pulgadas del sistema de infoentretenimiento colocada al centro del tablero. Uno de los puntos a destacar en el habitáculo, además de la calidad de los materiales y ensambles, es el espacio y comodidad que ofrece en cualquiera de sus plazas. Y es que la configuración recta del techo permite que personas altas viajen sin temor a que sus cabezas rocen el toldo, con un espacio generoso para las piernas y con un volumen en la cajuela de 373 litros. La sensación de espacio incrementa gracias a la luz que ingresa a la cabina a través del techo panorámico corredizo. Al

manejarla en ciudad, la T-Cross se percibe ágil, no sólo por sus dimensiones compactas que permiten escabullirse entre el tránsito, sino por la respuesta adecuada del motor de cuatro cilindros de 1.6 litros atmosférico. Los 110 caballos de fuerza y las 114 libras-pie de torque que el propulsor entrega al eje delantero, pasando por una transmisión automática Tiptronic de seis velocidades (se puede optar por una caja manual de cinco relaciones) mueven con soltura los 1,220 kilogramos que la T-Cross registra en la báscula. Además, la buena altura de la carrocería con respecto al piso, permite sortear obstáculos cotidianos como topes y baches sin temor a golpear las partes bajas. En carretera el comportamiento del tren motriz es solvente y eficiente, con consumos de combustible combinados superiores a 16 km/l; la dirección apunta con precisión en las curvas, el balanceo de la carrocería en mínimo en condiciones de manejo normales y el sistema de frenos está a la altura de un vehículo de estas características. En cuanto a seguridad, la T-Cross cuenta con un sistema muy completo, el cual comprende, entre muchas otras asistencias, bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina, frenos con ABS, control de tracción y estabilidad, distribución electrónica de frenado, bloqueo electrónico del diferencial, detector de cansancio y monitoreo de presión de los neumáticos. Sin duda alguna, la T-Cross de Volkswagen es uno de los SUV más completos que hoy podemos encontrar en nuestro mercado, está disponible en cinco versiones, c on pre cios q ue va n desde $330,990 y hasta $459,990.


LUNES 10 DE FEBRERO DE 2020 PÁGINA 6

TOYOTA SAFETY SENSE 2.0

CAE ROBO DE AUTOS

SEGURIDAD QUE SORPRENDE

POR: GIL PADILLA

POR: GIL PADILLA

FOTOS: STOCK

FOTOS: CORTESÍA TOYOTA

El año pasado se registró una menor cantidad de sustracción de unidades en México. Durante 2019 en México se robaron un total de 84,135 vehículos asegurados, un promedio de 230 autos al día, señala en su más reciente reporte la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS). Al dar a conocer las cifras referentes al año pasado, Recaredo Arias, director Autos fueron general del organis- robados cada hora mo que agrupa a las en 2019 principales aseguradoras que operan en México, el ejecutivo precisó que si bien es cierto, la estadística De cada 10 robos muestra una baja en ocurre cuando el robo de unidades la unidad está aseguradas del 11% estacionada. a l c ompa ra r 2019 con 2018, en los últimos seis años este delito creció en conjunto un 36.5 por ciento.

Si hay algo que destaca de la firma japonesa es que su tecnología no deja de evolucionar y más cuando se trata de salvaguardar la integridad de sus ocupantes. Toyota trae a México la tecnología Toyota Safety Sense 2.0, asistencias a la conducción sumamente útiles para el manejo día a día y que se compone de cuatro sistemas:

9

4

¿Cuáles fueron los modelos más robados en 2019? Nissan tiene a tres de sus modelos dentro de los vehículos con la mayor incidencia de robo, encabezando la lista la pick up NP300, seguida del Tsuru y el Versa. El cuarto sitio lo ocupó el Chevrolet Aveo y el quinto lugar lo ocupó el tractocamión de la marca norteamericana Kenworth.

SISTEMA DE PRE-COLISIÓN Como su nombre lo dice se encarga de asistir al conductor en caso de verse en riesgo de impactarse contra otro vehículo y envía alertas acústicas y visuales de proximidad en el cuadro de instrumentos y aplica el frenado en caso necesario. Su rango de operación se da en velocidades entre 11 y 180 kms/ hr y se puede ajustar la cercanía en tres niveles de distancia, además de apagarse o encenderse mediante controles al volante.

CONTROL DE CRUCERO DINÁMICO CON RADAR Se encarga de mantener una distancia prudente con el auto de enfrente y funciona desde que el vehículo alcanza los 30 kms/hr. Cuando el sistema detecta un coche al frente con menor velocidad, el Toyota desacelera para igualar la velocidad del auto de enfrente. Lo anterior se traduce en una comodidad para el trayectos largos o que sean factibles de llevar una velocidad constante.

ALERTA DE SALIDA DE CARRIL CON ASISTENCIA DE DIRECCIÓN Mediante una cámara colocada en lo alto del parabrisas, el sistema reconoce las líneas de la carretera y en

caso de cruzar una de ellas sin accionar la direccional se emite una señal acústica y visual. Posterior a la alerta de salida, la asistencia electrónica de la dirección hace una

pequeña corrección en el volante para que el auto regrese al carril y en caso de manejo errático el sistema manda una alerta que se despliega en el cuadro de instrumentos un icono alertando.

LUCES ALTAS AUTOMÁTICAS El vehículo es capaz de detectar autos al frente en una distancia de hasta 600 metros y en dirección opuesta a 800 metros realizando automáticamente los cambios de luz de altas a bajas Todas estas tecnologías que componen el Tecnología Toyota Safety Sense 2.0 estarán disponibles en algunos modelos de la marca durante 2020.


FÓRMULA E

ELECTRIZARÁN A MÉXICO

LUNES 10 DE  FEBRERO DE 2020 PÁGINA 7

CONOCE TODOS LOS DETALLES DE LOS MONOPLAZAS QUE PARTICIPAN EN ESTA CATEGORÍA, LA CUAL LLENARÁ DE EMOCIÓN EL TRAZADO DEL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ CON EL E-PRIX CDMX

900

POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: FÓRMULA E

El próximo sábado, el trazado de la Magdalena Mixhuca abrirá sus puertas para recibir, por quinto año consecutivo, a la Fórmula E, la categoría que está replanteando el mundo del deporte motor a nivel mundial por su tecnología desarrollada y utilizada en sus monoplazas cien por ciento eléctricos. Lo primero que debes de saber es que se trata de un serial joven, sin embargo, la innovación que aporta cambia constantemente, y un ejemplo de ello es que el monoplaza Gen2 está en su segundo año de uso. Todo en este vehículo es nuevo, desde los neumáticos hasta el halo. Este bólido de 5.16 metros de largo, 1.77 de ancho y 1.05 de alto fue diseñado de manera conjunta por la compañía Spark y por el cuerpo directivo de la FIA, apenas pesa 900 kilogramos con todo y el piloto. Si lo comparamos con el vehículo de la generación anterior, el Gen1, el nuevo tiene el doble de capacidad de almacenamiento de la energía, es decir, de 800 volts, 54 kwh y con un peso de 385 kilogramos, lo que permite a las escuderías los 45 minutos que dura la carrera sin la necesidad de cambiar de auto a mitad de la prueba, como sucedía en el pasado, que la batería sólo rendía 25 minutos en el circuito. El motor que se encarga de impulsar a estos vehículos es diseñado por cada equipo bajo las nuevas reglas de la categoría y son capaces de generar 250 kw de potencia, es decir, el equivalente a 335 caballos de fuerza provenientes de un motor de combustión interna. Esto le permite al Gen2 a c elera r de c ero a 10 0 km/h en 2.8 segundos y

KILOGRAMOS Es el peso que registran en la báscula los monoplazas eléctricos

2.8

SEGUNDOS Es el tiempo que necesitan para acelerar de cero a 100 km/h

280

KM/H Es la velocidad máxima que pueden desarrollar estos bólidos eléctricos

desarrollar una velocidad má x i ma de 280 k m / h. Pero no sólo sus cifras sorprenden, pues basta echar un vistazo a su futurista diseño, con una carrocería esculpida a favor de la

aerodinámica en el túnel de viento, no sólo con el objetivo de cortar el viento cual cuchillo en mantequilla, sino que, además, debe generar carga aerodinámica en zonas específicas para mantener al auto pegado al piso. Esto se consigue principalmente a la instalación de un difusor trasero que proporciona un gran agarre. Para reducir la turbulencia o el aire sucio, las ruedas del monoplaza están parcialmente cubiertas por la carrocería, la cual se extiende a los costados para mejorar el flujo de aire. Si bien se trata de un gran espectáculo, lo cierto es que este serial tiene la misión de dar a conocer las capacidades de la electricidad aplicada a los autos de carreras y también es un gran escaparate para que las marcas automotrices desarrollen tecnologías amigables en el ambiente las cuales, posteriormente, llegarán a los autos de calle; no por nada, Porsche y Mercedes-Benz acaban de sumarse a esta disciplina en esta actual temporada.


LUNES 10 DE FEBRERO DE 2020 PÁGINA 8

TOYOTA DE MÉXICO CRECE CON PASO FIRME LA FIRMA JAPONESA INAUGURÓ OFICIALMENTE SU SEGUNDO COMPLEJO INDUSTRIAL EN NUESTRO PAÍS, EL CUAL SE ENCARGARÁ DE FABRICAR LA MÁS RECIENTE EJECUCIÓN DE LA PICK UP TACOMA POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: CORTESÍA TOYOTA

No hay plazo que no se cumpla y luego de colocar la primera piedra de esta planta en 2016, y tras una inversión de cerca de 700 millones de dólares, Toyota dio el banderazo de inicio de producción de estas instalaciones, ubicadas en el municipio de Apaseo el Grande, en Guanajuato. El ser la fábrica más moderna de Toyota a nivel mundial, cuenta con la tecnología más moderna en los procesos de producción y de esta forma cumplir con la calidad y durabilidad que desde siempre han c a ra cter iza do a los vehículos de la firma japonesa. Ademá s, fue edificada con tecnología modular que permitirá su actualización en un futuro y de esta forma adaptarla a la producción de otros tipos de vehículos, incluso híbridos y eléctricos. Así mismo, sus procesos incorporan métodos de reducción de uso de energía, así como de un correcto uso de agua, por lo que tienen un muy bajo impacto ambiental.

1,000

100 MIL

Un ejemplo de ello es que del total del agua que utilizan, el 80% se recicla y el 20 restante se utiliza en actividades de riego. A su ritmo de operación actual, esta fábrica da empleo a mil personas de las cuales, el 60 por ciento provienen de Celaya, mientras que el 40 por ciento

restante lo constituyen habitantes de Apaseo y municipios cercanos, así como la generación de cerca de 10 mil empleos indirectos. Sin embargo, la cifra de empleos directos podría ascender hasta 1,500 personas para el 2021, año en que la planta trabajará a su máxima capacidad, fijada en 100 mil unidades

EMPLEOS directos se han generado hasta este momento en la planta de Guanajuato

UNIDADES Es la capacidad de producción por año de este nuevo complejo industrial

por año, de las cuales, el 95% de la producción total será para exportación, mientras que el otro 5% se utilizará para nutrir nuestro mercado. Tanto esta nueva planta de Guanajuato, como la de Baja California, únicamente serán las encargadas de producir la Tacoma, pues recordemos que anteriormente el modelo también se ensamblaba en la planta de Toyota en Texas, Estados Unidos. La producción total de ambas plantas será de cerca de 266 mil unidades anualmente. “Hoy celebramos el resultado de varios años de planeación, trabajo y colaboración con autoridades, comunidad y socios estratégicos con quienes hemos trabajado para hacer realidad este momento, hemos avanzado en el desarrollo de una red y cadena de proveedores para nuestra estrategia regional en Norteamérica, de la cual México es parte importante”, comentó dura nte el evento Mike Bafán, vicepresidente del Grupo de Innovación e Integración de Ingeniería y Manufactura de Toyota Motor Norteamérica.

Profile for Puesta a Punto

Puesta a Punto - 10 de febrero del 2020  

Suplemento Semanal de la industria automotriz y el deporte motor. De México para el mundo.

Puesta a Punto - 10 de febrero del 2020  

Suplemento Semanal de la industria automotriz y el deporte motor. De México para el mundo.

Advertisement