SEMANA NO. 130
Lunes 3 de febrero DE 2020
¡Suzuki, imparable! 6
MARIO ANTONIO CAÑAS LUNA EN RECUERDO AL GRAN AMIGO Y COLABORADOR DE ESTE MEDIO
PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
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KIA SELTOS 2020
MÁXIMA SEDUCCIÓN POR FIN PUDIMOS PONERLE LAS MANOS ENCIMA A LA NUEVA ESTRELLA DE LA FIRMA COREANA, QUE REÚNE POTENCIA, CONECTIVIDAD Y UN DISEÑO QUE PARA NADA PASA DESAPERCIBIDO 4Y5
HYUNDAI ELANTRA
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LO VOLTEARÁS A VER
SEAT LEÓN 2021
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REGRESA EL REY
SOBRE RUEDAS LUNES 3 DE FEBRERO DE 2020 • PÁGINA 2 DE LA REDACCIÓN / FOTOS: ESPECIAL
HAY MERCEDES EN PARA RATO EN FÓRMULA 1
Durante los últimos días se especuló la salida de la escudería de las flechas plateadas de la Fórmula 1 cuando se filtrara una supuesta reunión entre altos directivos para debatir el futuro de Mercedes en la máxima categoría.
Ante esto, el sueco Ola Källenius, CEO de Daimler salió al paso de los rumores para dejar en claro con un seco “no es cierto”, sobre una supuesta partida del equipo que ha ganado los últimos seis campeonatos de constructores en F1.
ASTON MARTIN VUELVE A LA F1 La máxima categoría del automovilismo verá volver a una de las marcas más emblemáticas del mundo, toda vez que Aston Martin se hiciera de los destinos de la escudería Racing Point de Fórmula 1, equipo donde milita el mexicano Sergio “Checo” Pérez. El acuerdo se da luego que Lawrence Stroll, dueño del equipo de F1 y Aston Martin sellaron un acuerdo por 216 millones de dólares para que el empresario canadiense se hiciera del 16.7% de la armadora británica y de esta forma será a partir de la temporada 2021 de F1 cuando Aston Martin vuelva al gran circo tras 60 años de ausencia.
HUMMER RENACE
ALFA ROMEO GIULIETTA VELOCE 2020: LA MACCHINA
Aquella cruel crisis de 2008 ocasionó que marcas icónicas pasaran a mejor vida, siendo una de ellas Hummer que ahora volverá pero como modelo de GMC y como una pick up eléctrica. El primer adelanto de la GMC Hummer EV se vio durante la transmisión del Super Bowl LIV en Estados Unidos con un spot titulado “Revolución silenciosa”. Por ahora los detalles de esta pick ups son: 1,000 caballos de fuerza,11,500 lb-pie de torque y capacidad de ir de 0 a 100 kms/hr en 3 segundos. La presentación en sociedad de esta pick up será el próximo 20 de mayo y ya se tiene la sede donde será producida: se trata de planta de ensamble de Detroit-Hamtramck de General Motors, a la cual se le inyectaron 2,200 millones de dólares a fin de producir vehículos eléctricos, en especial la GMC Hummer EV, que comenzará a ensamblarse a finales de 2021.
La firma italiana pone más guapo a su Giulietta ahora con la versión Veloce, el cual porta orgulloso y gallardo el ADN de Alfa Romeo que ha enamorado a millones por todo el mundo. Giulietta Veloce monta motor 1.75 litros turbo de inyección directa de 237 caballos y esto es apenas el inicio pues es un auténtico estuche de monerías pues sus rines de 18 pulgadas tiene acabado diamantado mientras que las salidas de escape, manijas y carcasas de espejos laterales en terminado Dark Miron. Al interior estrena una pantalla táctil central de 7 pulgadas con cámara de reversa y sistema Apple CarPlay y Android Auto. Su precio es de $670,400. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
LUNES 3 DE FEBRERO DE 2020 PÁGINA 3
SEAT LEÓN 2021
EL NUEVO LÍDER DE LA MANADA
POR: GIL PADILLA FOTOS: SEAT
La casa española mostró en sociedad la cuarta generación del León con una clara evolución en todos los aspectos, sobre todo en tecnología. Se requirieron 1,100 millones de euros de inversión por parte de SEAT para desarrollar la nueva entrega de uno de sus productos estrella para seguir alimentando el legado de León de los cuales se han colocado en el mundo 2.2 millones de ejemplares de las tres generaciones previas. El diseño es lo que más ha llamado la atención de la nueva generación de León y no es para menos pues ha causado revuelo desde que se filtraran imágenes espía Los cambios más sustanciales se presentan en la parrilla, con líneas más
afiladas, lo mismo que pasa con las luces que se aprecian un tanto más delgadas y que como novedad para esta generación incorporan una nueva tecnología de iluminación. La luz trasera es la manzana de la discordia pues además de un cuerpo que nada guarda de la generación previa en cuanto a sus formas ahora integra un hilo de iluminación que recorre todo el ancho de la carrocería. SEAT León aumentó en sus dimensiones. La versión de 5 puertas creció 93 mm más de longitud respecto a la generación previa que se traduce en un mayor espacio interior, sobre todo en la banca trasera. Señala la automotriz de Martorell que este León se coloca a la vanguardia en cuanto a conectividad y prueba de ello es que ofrecerá la posibilidad de conectar
smartphones a través de Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica a través de pantallas que van de las ocho a las 10 pulgadas. Montado sobre la plataforma MQB Evo, SEAT León montará motores a gasolina, diesel, gas natural comprimido, mild-hybrid’, e híbrido enchufable PHEV. ¿Llegará algo más a México que con bloque a gasolina?, es una gran interrogante, pero los caballajes de la gama motriz podría ir de los 90 hasta los 190 equinos, dependiendo la configuración. Sobre la fecha de llegada a los pisos de venta en Europa ésta sigue siendo un misterio y creemos que pueda ser para la segunda mitad de 2020 y una vez que se confirme la fecha ya tendremos una idea clara de su arribo a tierras mexicanas, pero de que nos tiene enamorados desde ya, eso es un hecho.
KIA SELTOS 2020
LUNES 3 DE FEBRERO DE 2020 • PÁGINA 4 Y 5
LO TIENE TODO
UN LOOK DESENFADADO, EQUIPAMIENTO QUE DESPUNTA Y UN BRIOSO MOTOR SON LAS CARTAS FUERTES DE KIA SELTOS QUE LLEGA A DAR PELEA POR: GIL PADILLA
A CARRETERA
FOTOS: LEONARDO SUÁREZ/
Nos fuimos al mando de Seltos a uno de los lugares más bellos del país: el Santuario de la Mariposa Monarca en Michoacán y antes de salir de la zona de Santa Fe vimos nuestra hoja de ruta y de inmediato la emoción nos hizo presa pues quien haya ido a ese majestuoso lugar sabe que antes hay que recorrer kilómetros demandantes en cuanto altura y trazo de la carretera. Dejamos atrás la ciudad de México para enfilarnos sobre la autopista a Toluca y fue ahí donde llegó la prueba de fuego para Seltos pues la altura es un examen complicado para cualquier vehículo, pero no para Seltos. Pisamos el acelerador a fondo y el motor 1.4 Litros turbo GDI de 138 caballos sacó la casta para mantener el ritmo de la caravana y más pues nos entregó potencia suficiente para incluso retar a un auto deportivo con el que nos enfrascamos en una breve carrera parejera antes de llegar a una caseta de peaje. En su gran desempeño también tiene mucho que ver la transmisión automática de doble embrague que monta esta SUV que es de 7 velocidades; la tracción es delantera y para quienes piensan que una tracción ADW es necesaria en Seltos, lo decimos claro: no le hace falta.
EPSILON PHOTO
Nos la antojaron tanto que deshojamos muchas margaritas esperando a por fin tener a la nueva SUV de la marca coreana y créanos que valió la pena la espera pues Seltos nos dejó satisfechos y mucho más. Hagamos memoria: a mediados del año pasado y en medio de los festejos por el cuarto aniversario de KIA en México, se presentó en estático esta Seltos que se salía mucho del diseño que conocíamos de los modelos de la firma cuando llegó a nuestro país en 2015 y era justo eso lo que la hacía más atractiva. Como todo buen KIA porta la icónica parrilla “Tiger Nose”, flanqueada por un juego de faros con formas un tanto más cuadradas. Lo que llama la atención son las luces diurnas, pues estas se extienden casi hasta el centro de la parrilla y hemos de decir que verlas de noche es un auténtico manjar. Para terminar con los juegos ópticos, los faros de niebla se componen de tres luces en forma de cubo las cuales ya hemos visto en las hermanas mayores de KIA y son también de gran diseño. No cabe duda que el diseño de Seltos se sale de lo convencional y eso es lo que justamente la hace sumamente atractiva. Se extiende a lo largo de 4.3 metros y eso la va a convertir en una de las SUVs más dinámicas del mercado.
EN NÚMEROS
121
CABALLOS DE FUERZA genera el motor 1.6 L MPI que integran las versiones de acceso de esta SUV
6
Diferentes modos de manejo son los que ofrece Kia Seltos
INTERIORES QUE SEDUCEN Como toda SUV, la prioridad del interior es el confort de
los cinco ocupantes, pero también integra elementos sumamente vanguardistas y para muestra la pantalla colocado en el tablero central. Este display es nada menos que de 10.25 pulgadas y tiene la capacidad para dividirse en tres diferentes secciones, siendo una de ellas donde se aloja una coqueta brújula que mide incluso la altitud media sobre el nivel del mar. Lindo. A lo largo del habitáculo vemos costuras en rojo que le dan un toque de deportividad, sobre todo en las costuras de los asientos y volante. Es ahí donde confirmamos que es una SUV sumamente jovial. En temas de seguridad también despunta, pues incorpora 6 bolsas de aire; frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema de distribución de frenado; control de estabilidad, entre otros atributos. En resumen una oferta muy completa. Seltos se confirma no nada más como un rival a vencer, sino también como punta de lanza de Kia en cuanto a nuevos lenguajes de diseño, equipamiento y tecnología. Cuídese la competencia porque llegó KIA Seltos y lo hace con la espada desenvainada.
LUNES 3 DE FEBRERO DE 2020 PÁGINA 6
SUZUKI MÉXICO
CON LA FRENTE EN ALTO LA FIRMA JAPONESA DIO A CONOCER SUS NÚMEROS Y ESTRATEGIAS EN NUESTRO MERCADO DE CARA A ESTE AÑO QUE YA HA COMENZADO
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: CORTESÍA SUZUKI
Suzuki es una firma que, tras su llegada a México, experimentó un arranque de operaciones estable, con un crecimiento constante año con año, sin embargo, fue a partir del 2016 que dieron un gran salto en cuanto a ventas, al colocar 15,27 1 u n ida de s, y presencia en nuestro territorio con 55 concesionarios en aquel momento. Es de destacar que, sin importar que la venta de autos en México muestra números a la baja, parece que este escenario no parece afectarle a Suzuki, pues recientemente rompieron su récord de ventas, y sus proyecciones apuntan a que seguirán por ese camino sin nada que los detenga. El año pasado Suzuki logró colocar 31,211, casi el doble al comparar las cifras del 2016, una meta que no cualquier marca puede romper. A su vez, su red de concesionarios se expandió de forma importante pues hasta el momento ya suman
72 agencias en nuestro país. Uno de los productos estrella de la compañía japonesa que le dio buenos resultados para conseguir estas cifras es y ha sido la Ertiga, una camioneta compacta capaz de trasladar hasta siete pasajeros que se ha colocado de gran forma en un segmento muy reñido en donde participan rivales de la talla de la Honda BR-V y Toyota Avanza. Sus otros productos más populares fueron el Swift, mismo que más ventas
les generó, seguido de Vitara, Ertiga e Ignis. Tomando en cuenta los resultados anteriores, Suzuki se ha puesto como meta llegar a las 36 mil unidades colocadas en México para el cierre del 2020, un reto que acorde a lo que hemos visto en los últimos años, suena alcanzable. Y pa ra todos los fanáticos del todoterreno Jimny, la firma anunció que no tiene fe cha de l lega da a México, por lo que es más que probable que no se comercialice en
nuestro país, a pesar de su popularidad. En temas de eficiencia, Suzuki recalcó que todos sus vehículos impulsados por sus motores Boosterjet, es decir, los turbocargados, pueden obtener la calcomanía doble cero ha st a por dos ocasiones, a pesar de la entrada en vigor de la nueva norma en materia de emisiones, esto último aplicable sólo en la megalópolis. En cuanto a la llegada de nuevos modelos, Suzuki no tiene pla nea do ning uno para este 2020, pues sólo estarán enfocados en presentar algunas versiones nuevas de los vehículos que ya conocemos. Por el momento, no hay planes de traer variantes híbridas para México, ya que seguirán ofreciendo motores a gasolina lo más eficientes posible.
HYUNDAI ELANTRA
LA FÓRMULA ADECUADA
LUNES 3 DE FEBRERO DE 2020 PÁGINA 7
UN SEDÁN CON BUEN ESPACIO INTERIOR, ATRACTIVO, SOFISTICADO Y CON TINTES DEPORTIVOS QUE DEFINITIVAMENTE NO DEFRAUDA
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: LEONARDO SUÁREZ/ EPSILON PHOTO
Si hay algo que nos encanta del Hyundai Elantra es que es un sedán que definitivamente entra por los ojos. Si no nos crees, date un minuto para observar las fotografías del coche que tuvimos a prueba y descubrirás de qué estamos hablando. Desde el plano general destacan sus líneas anguladas, cuyo epicentro está situado al frente, con una enorme parrilla octogonal con dominantes horizontales cromadas, cuyo carácter se refuerza con la geometría triangular de los faros de proyección LED y las luces de niebla en los extremos inferiores de la fascia. No menos llamativa es la parte trasera, donde encontramos una caída del techo tipo coupé, la cual comienza a trazarse prácticamente desde el poste B y se prolonga hasta la cajuela, otorgándole al Elantra un aspecto deportivo y elegante, rematando con un juego de calaveras LED cuya superficie se prolonga hasta la cajuela. La fórmula se repite en el interior y es fácil notarla desde el momento de abrir la puerta del conductor para acomodarnos en el asiento. La atmósfera que se respira es de modernidad, calidad y confort, encabezada por el diseño del tablero, el cual presume en la parte central de una pantalla táctil y a color de 8 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Una vez que ajustamos
el asiento para encontrar la posición de ma nejo adecuada, nos ponemos en mov im iento. Es de dest a c a r lo si lencioso que resulta la marcha del Elantra, acompañado de un sensación de control del vehículo en todo momento. Para ponerse en movimiento, el Hyundai Elantra recurre a un motor de cuatro cilindros de
2.0 litros atmosférico, el cual genera 147 caballos de fuerza y 132 libras-pie de torque al eje delantero, pasando por una transmisión automática CVT, que en Hyundai han bautizado como IVT (Transmisión Variable Inteligente). En ciudad el tren motriz resulta muy solvente y de inmediato se percibe que este es su hábitat natural, otorgándole
a este sedán una buena agilidad y un dinamismo excepcional, sin embargo, en donde se debe ser paciente es en carretera, pues si eres de los que les gusta manejar con un ritmo elevado, es posible que este tren motriz no te deje del todo satisfecho, pues la caja se percibe ligeramente lenta al presionar el acelerador a fondo, por lo que debes anticipar una maniobra de rebase o tolerar el trabajo del motor a altas revoluciones para compensar. Definitivamente, nada de qué preocuparse. En lo que sí destaca mucho es en su estabilidad al pasar por las curvas, pues la dirección apunta donde debe y la rigidez de la suspensión es más que suficiente para mantener un buen equilibrio de la carrocería, una que, por cierto, recibió una mejora en su rigidez estructural del 53 por ciento, mientras que los frenos ofrecen un tacto preciso y agradable, con una respuesta solvente e inmediata. En cuanto a seguridad es de aplaudir que, desde la versión de entrada, cuenta con bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y distribución electrónica de frenado, así como control de tracción y estabilidad. El Hyundai Elantra está disponible en nuestro mercado en cuatro versiones, con precios que van desde $305,500 y hasta $413,700.
20.7
KM/L es el consumo de combustible combinado que asegura la ficha técnica
FICHA TÉCNICA HYUNDAI ELANTRA MOTOR: L4 2.0 litros POTENCIA: 147 hp TORQUE: 132 libras-pie TRACCIÓN: Delantera TRANSMISIÓN: Automática IVT
1,360
KILOGRAMOS es el peso que registra en la báscula
4.62
METROS es la longitud total de la carrocería de Hyundai Elantra
LUNES 3 DE EBRERO DE 2020 PÁGINA 8
MAZDA MÉXICO POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: CORTESÍA MAZDA
El primero sucedió a finales del año pasado pues, tras 14 años de presencia en nuestro país, Mazda colocó su unidad número 500 mil en nuestro mercado, un Mazda 3 Hatchback gris que le fue entregado a su propietaria el pasado 19 de diciembre. Después nos sorprendieron sus buenos resultados en las pasadas 24 Horas de Daytona, en donde el Mazda RT24-P, marcado con el número 77 y conducido por Olivier Jarvis, Tristán Nuñez y Oliver Pla, finalizó en seg unda posición, completando un total de 833 vueltas después de 24 demandantes horas de carrera. Jarvis logró mantener la clasificación del vehículo en la primera posición tras ondear la bandera de salida, lo cual significó uno de los factores decisivos para la victoria de su vehículo liderando 190 de las 833 totales dentro de la carrera. Por su parte, el Mazda RT24-P número 55, conducido por Jonathan Bomarito, Ryan Hunter-Reay y Harry Tincknell, superó una carrera desafiante al terminar en sexta posición. Los conductores tuvieron que defenderse de los incidentes de la carrera y fueron retrasados por la carrocería dañada y por una penalización, pero continuaron compitiendo por la victoria a lo largo de la carrera, permitiendo sumar puntos valiosos
UN INICIO A TAMBOR BATIENTE LA FIRMA JAPONESA ESTÁ DE MANTELES LARGOS EN MÉXICO Y A NIVEL MUNDIAL, PUES RECIENTEMENTE HA EXPERIMENTADO LOGROS MUY IMPORTANTES
para la temporada. Ambas unidades se enfrentarán en la próxima ronda del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en las 12 horas de Sebring en el Sebring International Raceway el próximo 21 de marzo. Para cerrar con broche de oro, Mazda está celebrando sus primeros 100 años de existencia como compañía, pues fue un 30 de enero de 1920 cuando comenzó a labrarse su historia, la cual se dedicaba a la producción de corchos y maquinaria, pero fue hasta 1931 que llegó al mundo del motor con la producción de motos de carga de tres ruedas y otros vehículos pequeños para el mercado japonés. Fue justo ahí cuando el nombre Mazda apareció por primera vez, con el Mazda-Go, relacionado con el dios de la luz, Ahura Mazda, utilizado con la esperanza de que fuera un buen augurio de brillo para sus vehículos, y vaya que sí, pues a lo largo de este primer siglo de vida han desarrollado tecnologías tan importantes exitosas, como el motor rotativo, el cual les dio la victoria en las 24 Horas de Le Mans, hasta alcanzar tecnologías tan futuristas como la nueva generación de motores motor Skyactiv X, que busca imitar la eficiencia energética de un bloque de diesel en uno de gasolina, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones, así como su incursión en los vehículos cien por ciento eléctricos con la Mazda MX-30.