SEMANA NO. 129
Lunes 27 de enero DE 2020
JAC DESEMBARCA EN MÉXICO PAG. 3
PUESTA A PUNTO MITSUBISHI L200 2020 PAG. 2
INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx
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ONIX 2021
LLEGA PISANDO FUERTE PAG. 4 Y 5
CONOCE TODOS LOS ATRIBUTOS CON LOS QUE EL NUEVO CHEVROLET ONIX LLEGARÁ COMO EL RIVAL MÁS FUERTE A ABRIRSE PASO DENTRO DE UNO DE LOS SEGMENTOS MÁS PELEADOS EN MÉXICO, EL DE LOS SEDANES SUBCOMPACTOS
NO APTO PARA CARDIACOS PAG. 7
GMC YUKON ESTÁ DE ESTRENO PAG. 8
MITSUBISHI L200 2020 SE ACTUALIZA
LUNES 27 DE ENERO DE 2020 PÁGINA 2
POR: GIL PADILLA FOTO: MITSUBISHI
Más de 40 años de legado de la pick up de la firma japonesa llega a un punto culminante en su modelo 2020 y es que Mitsubishi actualiza su L200 entregando un producto más refinado en lo estético y en equipamiento buscando mantenerse como el modelo más vendido de la firma de los tres diamantes en nuestro país. La parrilla muestra el nuevo lenguaje de diseño Dynamic Shield con líneas más estilizadas y robustas. Bajo el cofre, Mitsubishi mantiene su oferta de dos motorizaciones: una a
gasolina 2.4 Litros de 126 caballos con tracción trasera y un poderoso turbodiesel también de 2.4 Litros de desplazamiento vitaminado con 178 hp con tracción 4x4. Las transmisiones dispuestas son: manual de 5 velocidades para la versión a gasolina, en tanto que la L200 motorizada a diésel se ofrece con caja manual también pero de seis velocidades. La capacidad de carga de la gama a gasolina es de 1,065 kilos, en tanto que la motorizada a diesel es de 1,040 kilogramos. Los precios son: $395,400 para a presentación a gasolina y $495,400 para la diésel.
TOYOTA TACOMA PREPARA EL ASALTO POR: GIL PADILLA FOTO: TOYOTA
En un año en el que prevalece la actualización de las pick ups más icónicas del mercado, Toyota lleva la voz cantante al presentar el modelo 2020 de su Tacoma que, por cierto es producida en la planta de la firma en Guanajuato. La actualización en lo estético, si bien es cierto es
discreta, acentúa sus líneas dinámicas, sobre todo en la parrilla frontal y rines que muestran una nueva cara. Los cambios también llegan al interior pues la pantalla central crece a 8 pulgadas y despliega algunas aplicaciones de smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto y en lo general muestra los acabados resistentes y de gran calidad a la que nos tiene acostumbrados la firma
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
japonesa. Siete bolsas de aire, frenos ABS y control de estabilidad forman parte de la oferta en seguridad de Tacoma, en tanto que en lo mecánico encontramos un 3.5 Litros V6 de 278 hp que trabaja en conjunto con una caja automática de seis relaciones. La gama de Toyota Tacoma tiene un precio base de $626,900 y llega a los $766,600.
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Gil Padilla y Pedro Parques info@puestaapunto.com.mx
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FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
LUNES 27 DE ENERO DE 2020 PÁGINA 3
JAC SEI 3
ES UNA GUERRERA LA CONFIANZA DE LOS CLIENTES MEXICANOS POR LOS AUTOS CHINOS DE JAC ESTÁ AL ALZA Y PARA CONOCER SUS RAZONES, NOS PUSIMOS AL VOLANTE DE LA SEI 3
POR: PEDRO PARQUES FOTOS: PUESTA A PUNTO
JAC desembarcó en nuestro país a comienzos del 2017 con los modelos SEI 2 y SEI 3, ésta última nuestra protagonista, una SUV compacta de 4.34 metros de largo, 1.76 de ancho y 1.64 de alto que de primera mano atrapó nuestra atención por su diseño angulado en el que abundan los trazos rectos y la cual tuvimos la oportunidad de poner a prueba. Dichos rasgos comienzan en la parte frontal, donde la enorme parrilla hexagonal cobra todo el protagonismo, embellecida por un marco y líneas horizontales cromadas, así como por un juego de faros de Xenon. Las vistas laterales mantienes líneas de carácter rectas, las cuales llegan hasta la parte trasera para dar identidad a una camioneta con un aspecto futurista que no sacrifica elegancia y respeta el mínimo de deportividad. Al abrir la puerta del conductor para tomar el puesto de mando encont ra mos, a demá s de un asiento cómodo con vestiduras en piel, un ambiente espacioso con un diseño moderno en el que, si bien abundan los plásticos en el tablero y en los paneles de las puertas, se percibe en general una buena calidad en sus diferentes texturas y fundiciones. Siendo honestos eso pasa a segundo término cuando nos topamos con la pantalla táctil a color de 8 pulgadas flotante ubicada al centro del tablero, la cual ofrece todas las amenidades tecnológicas de un vehículo de nuestros tiempos,
118
JAC SEI 2 2020 MOTOR: L4 1.6 litros POTENCIA: 118 hp
HP
Es la potencia que genera el motor de cuatro cilindros que la impulsa
TORQUE: 114 libras-pie TRACCIÓN: Delantera
600 6
TRANSMISIÓN: Automática CVT
LITROS
Es el volumen disponible en la cajuela sin abatir los asientos
AIRBAGS
Ofrece la JAC SEI 3 en todas sus versiones
principalmente las conectividades Apple CarPlay y Android Auto. Ahora lo más interesante: agárrate de donde puedas porque todos los atributos de los que hemos estado hablando son de una SUV China, sí, ya puedes dejar de levantar las cejas. Y es que hoy en día afirmar que todo lo que se fabrica en el gigante asiático es de mala calidad, sería
lo mismo que pensar que en México todos vamos por la calle con sombrero de charro. Lo que determina la calidad de un producto es el presupuesto que se tenga para fabricar un producto, pues marcas como Apple y Audi lo hacen. Presionamos el botón de arranque y nos ponemos en mov imiento. El desempeño del motor L4
de 1.6 litros atmosférico, con 118 caballos de fuerza y 114 libras-pie de torque, que impulsa a la SEI 3, nos pareció adecuado en ciudad, con una aceleración progresiva y una eficiencia en el consumo de combustible que se acercó a los 14 km/l. Sus dimensiones compactas la hacen muy ágil en estos escenarios y la generosa altura de la carrocería con respecto al suelo te
permitirá sortear cualquier tipo de tope sin temor a rozar las partes bajas de la camioneta. Eso sí, en carretera se debe ser un poco más paciente al momento de pisar el acelerador con decisión, pues la transmisión automática CVT a la que el propulsor está acoplado parece atragantarse con las cifras de potencia y torque que genera, algo que se puede corregir liberando
un poco de presión sobre el acelerador. Sin embargo, una vez que ha ganado velocidad, puede mantenerte rodando a 120 km/h con el motor tremendamente relajado y con consumos de combustible por arriba de 17 km/h. Definitivamente el producto es el adecuado para un mercado como el nuestro, no lo dudamos, de modo que el único desafío fuerte de JAC es lidiar con la enorme responsabilidad de demostrar que los vehículos chinos son de calidad, y por fortuna, ya van por buen camino. La JAC SEI 3 2020 está disponible en nuestro país en dos versiones, con precios que inician en 308 mil pesos y hasta 335 mil pesos.
CHEVROLET ONIX 2021
LUNES 27 DE ENERO DE 2020 • PÁGINA 4 Y 5
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: FERNANDO BOUBET
MONTERREY.- Con rivales de la talla del Nissan Versa jugando en nuestro mercado, Chevrolet no podía darse el lujo de experimentar con un vehículo que únicamente fuera visualmente atractivo. No, definitivamente era necesario dar un paso mucho más grande con un
EL NUEVO ORGUL auto que ofreciera más tecnologías en cuanto a infoentretenimiento, seguridad y equipamiento se refiere, y todo por un precio competitivo. Afortunadamente, después de manejarlo por carreteras y vialidades de Monterrey, locación a la que la firma estadunidense nos convocó para conocer todos los secretos del nuevo Onix, podemos decir que encontraron la fórmula adecuada para ir más allá. Así es como nació el Onix, un vehículo ensamblado en nuestro territorio, en el complejo industrial que General Motors tiene en San Luis Potosí, y desde donde se exporta a 38 mercados de Latinoamérica, África y Asia. Estéticamente es portador del actual lenguaje de diseño de Chevrolet, el cual comienza en la parte frontal, donde encontramos una enorme parrilla dividida en la parte superior por una moldura cromada, que se complementa con un juego de estilizados faros de halógeno, así como por las tomas de aire simuladas en los extremos inferiores de la fascia, las cuales albergan unas discretas tiras luminosas. En las vistas
CHEVROLET PRESENTÓ EN NUESTRO PAÍS UN NOVEDOSO SEDÁN SUBCOMPACTO CON EL QUE BUSCARÁ IRRUMPIR DENTRO DEL SEGMENTO, EL CUAL PRESUME DE SER HECHO EN MÉXICO
laterales, salvo la línea de carácter que cruza de manera horizontal todo el costado, y que le aportan un toque de deportividad, lucen muy limpias, mientras que en la parte trasera llama la atención el diseño de las calaveras LED. L a c a r roc er ía est á sustentada en una nueva plataforma llamada GEM Platform (Global Emerging Markets), de modo que no se trata de una adaptación de alguna estructura ya existente. El inter ior nos re cuerda un poco al nuevo Cavalier, tanto por el diseño y sobre todo por la combinación de tonos en el tablero, paneles de las puertas y vestiduras de los asientos, forrados en tacto piel. Al ser un vehículo orgullosamente hecho en México, la calidad de los materiales y ensambles en el habitáculo es indiscutible. Si algo debemos destacar en la cabina del Onix son dos cosas: primero el buen espacio que ofrece para los ocupantes sin
LLO NACIONAL CHEVROLET ONIX PREMIER 2021
MOTOR: L3 1.2 litros turbo POTENCIA: 130 hp TORQUE: 141 libras-pie TRACCIÓN: Delantera TRANSMISIÓN: Automática de seis velocidades
EN NÚMEROS
469 LITROS
es el volumen en la cajuela sin abatir los asientos de la segunda fila
6
BOLSAS DE AIRE frenos con ABS, y control de estabilidad, equipa el Onix en todas sus versiones
130 HP
es la potencia que ofrece el motor L3 1.2 litros que impulsa a la versión Premier
importar la plaza que ocupen, gracias a una carrocería de 4.47 metros de largo, 1.73 de ancho y 1.47 de alto. Por cierto, los pasajeros de la segunda fila podrán disfrutar de un par de puertos USB de carga, gracias Chevrolet. En segundo lugar, la pantalla flotante táctil y a color de siete pulgadas, para manipular el sistema de infoentretenimiento colocada sobre el tablero y al centro, la cual le agrega mucha más modernidad al interior y ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Por si esto fuera poco, desde la versión LT ofrece asistencia OnStar con conexión WiFi para siete dispositivos, llamada automática de emergencia, asistencia de robo y una app para teléfonos desde la cual puedes encender el coche, las luces, sonar el claxon, cerrar puertas, ubicar el vehículo y acceder a la computadora de viaje. Una vez satisfechos con estas características, sólo nos faltaba saborear la cereza del pastel, es decir, conocer el comportamiento del motor de tres cilindros de 1.2 litros turbocargado que impulsa a la versión Premier que tuvimos a nuestra
disposición durante la ruta de prueba. Aplausos. Por fin encontramos un sedán subcompacto que responde de manera contundente al pisar el acelerador, cortesía de los 130 caballos de fuerza y las 141 libras-pie de torque que el propulsor genera, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, otorgándole al Onix una agilidad extraordinaria tanto en ciudad como en carretera, escenarios en donde obtuvimos consumos de combustible cercanos a los 14 km/l. Cabe aclarar que, en las versiones de entrada, el Onix equipa otro motor, también de tres cilindros turbocargado, pero de un litro de desplazamiento, cuya potencia se detiene en 114 hp y 120 libras-pie de empuje, así como una transmisión manual de cinco relaciones y que bu s c a remo s l leva rle s en estas pág inas a la brevedad. Otro de los aspectos que debemos aplaudir es que, desde la versión de entrada, este sedán subcompacto equipa seis bolsas de aire, frenos ABS y control electrónico de estabilidad. Con todos estos atributos llega lo mejor, el precio. El Chevrolet Onix 2021 estará disponible en nuestro país a partir de febrero próximo en tres versiones : LS, LT y Premier, con precios que van desde $239,900 y hasta $299,900. Éxito asegurado.
SOBRE RUEDAS LUNES 27 DE ENERO DE 2020 • PÁGINA 6 DE LA REDACCIÓN / FOTOS: ESPECIAL
UNA RAM 1500 MILD-HYBRID 2020 LONGHORN BITONO MUY EXCLUSIVA
La marca del carnero sigue saboreando las mieles del éxito de su 1500 y ahora trae a nuestro país una edición limitada a 50 unidades de su variante Mild-Hybrid en el grado Longhorn. Se trata de la 1500 Mild-Hybrid 2020 Longhorn Bitono, la cual estará disponible en color exterior Blanco Perlado combinado con Walnut Brown. Bajo el cofre encontraremos el afamado HEMI V8 5.7L de 395 caballos con el sistema Mild-Hybrid e-Torque acoplado a una transmisión
automática de 8 velocidades TorqueFlite. Al interior tenemos a nuestra disposición el sistema Uconnect alojado en la pantalla táctil reconfigurable de 12 pulgadas que se puede dividir para operar dos aplicaciones al mismo tiempo. El sistema de audio corre a cargo de Harman Kardon que alimenta a 19 bocinas Premium, un amplificador de sonido envolvente de 900 vatios, un subwoofer de 10 pulgadas. ¿Su precio? un millón 109,900 pesos.
HABRÁ SPOTIFY EN LOS AUTOS DE GENERAL MOTORS Vaya que si mantiene su evolución la forma en la que escuchamos música mientras conducimos y ahora General Motors llega más allá al incluir la plataforma Spotify en algunos de sus modelos que comercializa en México. Detalla GM que cuando el usuario inicie su cuenta en Spotify se puede usar la conexión 4G LTE con la que cada vez están dotados más modelos de las marcas pertenecientes a General Motors (Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick), se podrá escuchar música sin necesidad de conectar el smartphone, usar cables o sincronizar el dispositivo móvil a través de Bluetooth.
LOS AUTOS OFICIALES DEL AUSTRALIAN OPEN SON DE KIA Y fueron presentados nada menos que por el tenista español Rafael Nadal y es que la marca coreana, de gran arraigo en tierras australianas y que tiene presencia en el primer Grand Slam del año. Kia facilita 130 vehículos para transportación de jugadores, oficiales de partidos y celebridades durante el evento tenístico que termina el próximo 2 de febrero.
UNA LOCURA, EL PRECIO DEL PRIMER CORVETTE 2020 Toda la fiebre desatada desde mediados del año pasado por la nueva generación del Chevrolet Corvette alcanzó su punto culminante cuando el primer ejemplar que salió de la línea de producción de este legendario modelo alcanzó la friolera cifra de 3 millones de dólares en una subasta realizada en Estados Unidos. Como suele ser costumbre, los fondo recaudados irán a obras de beneficencia y lo pagado por este Corvette supera lo logrado por el primer Mustang Shelby GT500 que fue subastado en 1.1 millones de billetes verdes.
LUNES 27 DE ENERO DE 2020 PÁGINA 7
NEUVILLE Y HYUNDAI
ROMPEN LA HEGOMONIA EN UN FINAL NO APTO PARA CARDIACOS, EL PILOTO BELGA ROMPIÓ TODOS LOS PRONÓSTICOS Y DESTRONÓ DE LA COMPETENCIA MONEGASCA A OGIER, QUIEN SE HABÍA ADJUDICADO ESTÁ PRUEBA DURANTE LAS ÚLTIMAS SEIS EDICIONES POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: HYUNDAI -RED BULL
Que buena forma de comenzar la temporada 2020 para Thierry Neuville al comando del i20 de Hyundai, que ha conseguido su primera victoria en el Rallye de Montecarlo, donde la elección de los neumáticos y una excelente puesta a punto, le ayudaron a subir del tercer lugar al primero, dando una clase en los alpes franceses, caminos muy cambiantes, en lugares con nieve, hielo, húmedos o secos, obteniendo un triunfo de 12,6 segundos sobre Ogier quien hizo su debut con Yaris WRC, del equipo Toyota Gazoo Racing, equipo que logró meter a dos pilotos en el podio, Elfyn Evans. Neuville, adicionalmente, se aseguró el máximo de puntos al ganar el Power Stage por 0,016 segundos por delante de Ogier, que se llevó cuatro puntos. Teemu Suninen fue tercero con su Ford Fiesta y consiguió tres puntos, Evans logró dos
en cuarto lugar y Esapekka Lappi consiguió el último punto con un Ford Fiesta. La nota del fin de semana la dió el espectacular accidente del actual campeón Ott Tänak, debutando con el Hyundai, quien en el cuarto tramo, se salió del camino a 185 Km/h, gracias a las medidas de seguridad, tanto el piloto como su navegante salieron por su propio pie, aunque fueron trasladados a un hospital por seguridad, donde fueron dados de alta. Hyundai, quien busca defender el título logrado la temporada anterior, es el líder entre los constructores con 35 unidades, seguidos de Toyota a dos puntos. No se esperaba menos de la primera cita del año del WRC, con tantos cambios de pilotos y que promete una gran lucha en cada una de las trece fechas que integran el campeonato, se viene en tres semanas, el denominado Rally de invierno, en los nevados caminos de Suecia.
Resultados 1- T.Neuville Hyundai 2- S.Ogier Toyota 3- E.Evans Toyota 4- E.Lappi Ford 5- K.Rovanperä Toyota
Campeonato: 30 puntos 22 puntos 17 puntos 13 puntos 10 puntos
LUNES 27 DE ENERO DE 2020 PÁGINA 8
POR: GIL PADILLA FOTOS: GMC
La marca del Professional Grade está de estreno pues presenta la nueva generación de uno de sus modelos icónicos: Yukon, la cual está completamente mejorada en los puntos clave de GMC: tecnología y capacidades. Lanzada como modelo 2021, Yukon presume por primera vez la Suspensión Adaptativa de aire “Air Ride” para que cuando se conduce en modo offroad y 4WD LO eleva la unidad hasta dos pulgadas para poder tener una mayor separación del piso. En cuanto a mecánica, Yukon portará el nuevo bloque V8 de 6.2 L de 420 hp que se conecta a una transmisión automática de 10 velocidades. Ambas tecnologías trabajan en c onju nt o c on el sistema de respuesta activa 4WD e incluye además el Diferencial Electrónico de Deslizamiento Limitado. Ta m bién ha br á u n 5.3 litros también V8 pero vitaminado con 355 caballos. La nueva generación de GMC Yukon, que será ensamblada en la planta de la
GMC YUKON
EL TITÁN SE PONE A TONO
firma en Arlington, Texas integra también suculentas tecnologías de ayuda a la conducción dentro de las que se cuenta un sistema de nueve diferentes cámaras, y una de visión 360° de alta definición. También encontraremos el Ful l m ir ror display que no es otra cosa que un espejo retrovisor con cámara de visión trasera. A l s e nt a r n o s a l volante tendremos a nuestra disposición el Head-Up Display de 15 pulgadas en diagonal que proyecta velocidad, navegación, características de seguridad y más información para el conductor. Continuamos en interiores y es que Yukon creció en terminos de espacio gracias a que los ingenieros lograron cerca de 127 mm más entre ejes y 145 mm más en el largo general, en comparación con la generación previa y ahora ofrece 41% más de espacio para piernas en la tercera fila y 66% más de espacio en volumen de carga detrás de la tercera fila. Esta nueva generación de GMC Yukon aterrizará en nuestro país durante la segunda mitad de 2020.