Issuu

LAS SUV-S DE

MAZDA

SEMANA NO. 111

LUNES 23 DE SEPTIEMBRE DE 2019

GP DE SINGAPUR VETTEL VUELVE AL PODIO

PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx

4Y5

JEEP GLADIATOR

@puestaapunto

@puestaapuntomx

IMPARABLE

Y DIVERTIDA POR SI ALGUIEN TENÍA ALGUNA DUDA , COMPROBAMOS QUE LA PICK UP MÁS SALVAJE DE SU SEGMENTO PUEDE ENFRENTAR CUALQUIER COSA QUE LE INTERPONGAMOS EN SU CAMINO, LA DIVERSIÓN EN SU MÁ XIMA EXPRESIÓN.

LUNES 23 8 DE DE SEPTIEMBRE ABRIL DE 2019DE 2019 PÁGINA PÁGINA22

SHELBY GT500 2020

BESTIA PODEROSA EN NÚMEROS

2.3 MILLONES

de pesos cuesta el nuevo Shelby GT500 2020.

FORD PRESENTÓ EL AUTO DE CALLE MÁS “RABIOSO” QUE HA CREADO HASTA EL MOMENTO, SE TRATA DE UN MUSTANG DE 760 CABALLOS DE POTENCIA Y 625 LB-PIE DE TORQUE.

3.5

SEGUNDOS

tarda en acelerar de 0 a 100 km/h.

150 UNIDADES

estarán disponibles para México.

POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: FORD

Desde su presentación ante la crema y nata de la industria automotriz en el pasado Auto Show de Detroit, este vehículo generó gran expectativa, muchas veces nos preguntamos hasta cuándo la firma del óvalo azul lo traería y pues ya es un hecho, el Shelby GT500 2020 está en México. Las prestaciones que incorpora para convertirse en el auto más poderoso de Ford son: un bloque V8 Supercargado de 5.2L, ligado a una transmisión de doble embrague Tremec de siete velocidades, capaz de realizar cambios en menos de 100 milisegundos, la más rápida registrada hasta la fecha. Su diseño está inspirado en aviones de combate, como

DIRECTOR GENERAL

Fernando Boubet

fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx

por las enormes ventilas en el cofre, los calipers delanteros de seis pistones y sistema de amortiguadores MagneRide, que permiten ajustes de hasta mil veces por segundo. Gracias a las nuevas tecnologías incorporadas a este pony, consigue el 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segundos, y el cuarto de milla en 11 segundos. Pero no solo en la parte mecánica sorprende este pony car, también en la estética del e integración de tecnología del habitáculo. incorpora un clúster digital de 12 pulgadas, desde donde se controlan las capacidades del chasis, nivel de combustible, presión de las llantas, métricas de viaje o la información de preferencia. Shelby GT500 será una edición especial limitada a 150 unidades para México, disponible en 11 colores distintos y un precio base de 2.3 millones de pesos.

REDACCIÓN

Ale de la Cruz, Pedro Parques y Josué Guerrero info@puestaapunto.com.mx

@puestaapunto

@puestaapuntomx

FOTOGRAFÍA

DISEÑO EDITORIAL

Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias

Por AKA Jane

Puesta a Punto TV

VENTAS ventas@puestaapunto.com.mx

issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal

SUV´S MAZDA

SON LAS ELEGIDAS POR SU CALIDAD, DISEÑO, NIVEL DE EQUIPAMIENTO, SEGURIDAD Y OTRAS NUMEROSAS CUALIDADES, LAS CAMIONETAS DE LA FIRMA JAPONESA SON EL REFERENTE.

POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: MAZDA

Hablar de Mazda es hablar de una marca apasionada por el per feccionamiento del automóvil y por todo lo que conlleva crear un nuevo estándar de vehículo, una filosofía que han perfeccionado con el paso de los años y que hoy en día es más evidente que nunca en cada uno de los vehículos que integran su portafolio de productos.

Para muestra basta con enfocarnos en su familia de SUV´s, tres propuestas enfocadas a satisfacer las distintas necesidades de movilidad de las personas pero con el añadido de hacerlo con mucho estilo, sofisticación, elegancia y sobre todo seguridad, las cuales portan con orgullo el lenguaje de diseño KODO que las identifica como un vehículo de Mazda pero otorgándoles carácter propio. La puerta de entrada a la familia de SUV´s de Mazda está representada por la CX-3,

cuyas dimensiones compactas le otorgan mucha agilidad en el manejo sin que ello signifique sacrificar comodidad y espacio interior para sus ocupantes. Su agilidad se ve reforzada por el eficiente motor de cuatro cilindros 2.0 litros que la impulsa con solvencia, gracias a los 148 caballos de fuerza y 144 libras-pie de torque que genera a las ruedas delanteras, con un consumo de combustible combinado de más de 17 km/l. En el siguiente escalón encontramos la

Mazda CX-5, una camioneta de 4.55 metros de largo, 2.11 de ancho y 1.67 de alto que resulta ideal para viajar con total comodidad gracias a que también ofrece un generoso espacio en la cajuela de 875 litros sin abatir la segunda fila de asientos. Obviamente está equipada con todo lo necesario para tener una vida a bordo confortable, como el completo sistema de infoentretenimiento que ofrece conectividad Apple CarPlay y Android Auto, por citar sólo un ejemplo.

Sin embargo, para quienes buscan una camioneta en la que puedan transportar a toda la familia, la Mazda CX-9 sin duda alguna es la mejor opción, ya que su enorme habitáculo permite acomodar hasta siete pasajeros en sus tres filas de asientos. Además de la atmósfera premium que se percibe en el interior y del diseño atractivo de su carrocería, destaca por la respuesta enérgica de los 250 caballos de fuerza y 310 libras-pie de torque, provenientes del motor de cuatro cilindros 2.5 litros turbocargado que equipa, y que empuja con mucha solvencia a todo el conjunto.

Y como en Mazda nunca se conforman, próximamente llegará la Mazda CX-30, una nueva integrante de esta gran familia en la que el diseño KODO toma un nuevo nivel, con superficies más aerodinámicas y estilizadas que la hacen ver realmente atractiva, así como nuevas dimensiones que, por su versatilidad, la colocan entre la CX-3 y la CX-5. Definitivamente, con estos integrantes que destacan cada uno en el segmento en el que participan, la familia de SUV´s de Mazda es aún más envidiable, con una alineación que muchos fabricantes quisieran tener.

JEEP GLADIATOR

NO HAY NADA QUE LA

LUNES 23 DE SEPTIEMBRE DE 2019 • PÁGINA 4

UNA VEZ MÁS COMPROBAMOS QUE LA PICK UP MÁS SALVAJE DE SU SEGMENTO PUEDE ENFRENTAR CUALQUIER COSA QUE SE INTERPONGA EN SU CAMINO.

POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: JEEP

Es muy probable que cuando hablamos de vehículos 4X4 y todoterreno, la primera imagen que llegue a la mente es la de un Jeep, el fabricante de este tipo de vehículos por excelencia, y con una larga tradición de más de 75 años. Recientemente, Jeep retomó la fórmula de conjugar la cualidad de enfrentar cualquier superficie con la versatilidad de espacio y carga que ofrece una pick up, y el resultado no pudo ser mejor: una camioneta ultra vitaminada con un aspecto agresivo y con una actitud que no denota el más mínimo de temor. Esa misma sensación se denota desde que abrimos la puerta del conductor para acomodarnos en el asiento, dispuestos a pasar una mañana de aventura y desde luego llevar a la Jeep Gladiator a estirar las piernas en un entorno lo más parecido a su hábitat natural. El hecho de que sea una

camioneta 4X4, hecha para ensuciarse con estilo, no significa que a bordo no cuente con todo el nivel de equipamiento y confort propios de un vehículo moderno, así que al centro del tablero encontramos un sistema de infoentretenimiento dotado con una pantalla táctil a color de 8.4 pulgadas con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como un equipo de sonido Alpine con nueve bocinas. En carretera, nuevamente comprobamos que el comportamiento de la Gladiator es mucho más amable con el conductor en comparación con la anterior generación del Wrangler, incluso se siente con mucho más aplomo, pues la mayor distancia entre ejes, 49.2 centímetros mayor debido a la incorporación de la batea, le otorga más estabilidad y un aplomo mejorado. Eso sí, los enormes neumáticos todoterreno transmiten vibraciones de más a través de la dirección y luego a nuestras manos por

que ofrece el máximo torque del motor a baja velocidad, y a continuación bloqueamos los diferenciales para garantizar la transferencia de la potencia del motor a las cuatro ruedas toquen o no la superficie. Poco a poco la Gladiator se funde en el agua que, a nuestro paso, se ha enturbiado con la tierra y el lodo del fondo. Casi podemos sentir cómo la suspensión se devora cada roca enterrada en el fondo, sin que la suspensión sacuda con brusquedad a todo el conjunto. Esta actividad nos resultó tan divertida y adictiva que, una vez que salimos por el otro extremo de la brecha, ya estábamos regresando al punto de partida para volver a meternos, así varias veces. No se trata de un Wrangler al que se le adaptó una batea, el concepto de la Gladiator va mucho más allá, pues se trata de un vehículo que a nivel estructural fue rediseñado para soportar cualquier tipo de castigo fuera del camino con estas nuevas cualidades, como el acero de ultra alta resistencia para dar espacio a la batea y mantener su fortaleza; está disponible por un precio que inicia en $1,119,900.

EN NÚMEROS

720 KILOGRAMOS

es la capacidad de carga disponible en la batea de la Gladiator.

3,470 KG

es la capacidad de arrastre que permite el chasis de esta Pick up.

285 HP

es la potencia que dispone el motor V6 3.6L que la impulsa.

JEEP GLADIATOR Motor V6 3 .6 litros Potencia 285 Hp a 6, 400 rpm Torque 260 Lb-pie a 4, 400 rpm

FICHA TÉCNICA

A DETENGA

medio del volante, esto principalmente por los tacos tan pronunciados en la banda de rodamiento. En este escenario el motor Pentastar V6 de 3.6 litros que vive bajo el cofre, y que genera 285 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, se mantiene trabajando de manera muy relajada, gracias a las 8 velocidades que ofrece la transmisión automática a la que el bloque está acoplado. La Gladiator se siente cómoda sobre el asfalto, sin embargo, de alguna manera nos transmite que lo suyo es vivir fuera de él, así que no demoramos mucho en buscar una brecha llenada con el agua de las lluvias que últimamente no han dado tregua. No tenemos ni el más mínimo sentimiento de culpa para hacerlo, no sólo por los 43.6 grados del ángulo de ataque, los 26 de salida o por los 28 centímetros de altura libre con respecto al suelo, que en su carrocería que le permiten enfrentar cualquier obstáculo, sino por el robusto tren motriz con el que equipa, y para muestra basta un botón. Ponemos en acción la caja reductora,

Transmisión Automática 8 velocidades Tracción 4X4 c/caja reductora y bloqueo de diferencial Consumo combinado 13 .97 Km/l

LUNES 23 DE SEPTIEMBRE DE 2019 PÁGINA 6

GM PRESENTA SUS MODELOS 2020

ARMAS LETALES

GENERAL MOTORS DIO A CONOCER LOS VEHÍCULOS CON LOS QUE PIENSA HACERLE FRENTE A LA COMPETENCIA EL PRÓXIMO AÑO; CHEVROLET, CADILLAC, Y BUICK, LLEGAN CON RENOVACIONES. POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: FRB

La firma estadounidense no se duerme en sus laureles, por eso sabe que renovar su portafolios es vital para mantenerse entre las firmas automotrices con mayor número de ventas en México. Uno de los vehículos que develó durante un evento que organizó la semana pasada para dar a conocer con lo que competirá el siguiente año con sus diferentes marcas, fue el tan esperado Chevrolet Onix, un sedán subcompacto que competirá contra Nissan Versa y Volkswagen Virtus. Llegará en el primer trimestre de 2020 sólo con motores turbo de tres cilindros. Por fuera muestra un diseño sobrio, resaltado por luces LED y varias zonas cromadas, además de distintos tamaños y diseños de rines acorde a la versión. En cuanto a equipamiento podrá llevar pantalla táctil de 7” compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además de ofrecer OnStar y conexión Wi-Fi para 7 dispositivos a través de un plan de datos LTE, conexión bluetooth para dos dispositivos a la vez, cargador inalámbrico de smartphone y my Ch ev ro le t App que permitirá controlar seguros, luces y encendido desde nuestro teléfono. Onix llegará a México durante el primer trimestre de 2020. Más detalles de motorización, equipamiento, versiones y precios, se darán a conocer en una fecha cercana al inicio de ventas.

BUICK La marca subsidiaria de GM también presentó un nuevo modelo para el año siguiente, se trata de Encore GX, que llenará la brecha que existe entre el actual modelo -la Encore a secas- y la Envision. No reemplazará a ningún modelo, simplemente llega a venderse como una opción más para el público mexicano. La firma dará a conocer todos los detalles sobre este vehículo hasta que llegue a pisos de venta, pero adelantó que la GX equipará motores más reducidos que la actual gama.

CADILLAC La firma de lujo también se hizo presente en el evento organizado por GM. Los modelos anunciados fueron XT5 y XT4 Sport, este último llega con mejoras para hacerle honor a su nombre como: rines de 18 pulgadas, faros LED, asientos delanteros con ajuste eléctrico, tapicería de cuero simulada, entrada y encendido sin llave, arranque remoto y control de clima de doble zona. El infoentretenimiento se maneja mediante una pantalla táctil de 8 pulgadas, con el sistema “Near Field Communications” para facilitar las conexiones Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay, cuatro salidas USB y un sistema de sonido de siete bocinas con radio satelital. GMC Pero si los modelos presentados hasta el momento nos habían dejado con un buen sabor de boca, la firma estadounidense tenía una sorpresa más. Se trataba de Acadia, que para esta versión 2020 presenta cambios significativos en cuanto a diseño y nos muestra la tendencia

de la firma par con sus modelos a futuro. Ahora se ve más agresivo, con una parrilla enorme y con detalles en cromo que le dan un toque de elegancia. Estará disponible con diferentes niveles de equipamiento, y entre las principales características que destacan son los acabados del habitáculo, así como la amplitud de este, donde evidentemente los pasajeros serán quienes gocen de estas bondades. Los detalles de precios los dará a conocer la marca en breve.

GP DE SINGAPUR

SE AVIVA LA MAREA ROJA

EN NÚMEROS

1:42.301 FASTEST LAP

de Kevin Magnussen de Haas-Ferrari en el giro 58.

SEBASTIAN VETTEL SE QUEDÓ CON EL PRIMER LUGAR DEL GRAN PREMIO DE SINGAPUR; SU COEQUIPERO, CHARLES LECLERC, LLEGÓ EN SEGUNDO LUGAR Y EL PODIO LO COMPLETÓ MAX VERSTAPPEN. POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: PHOTO-4

Tuvo que pasar más de un año para ver de nuevo a Sebastian Vettel en lo más alto del podio. La Scuderia vivió un gran fin de semana pues realizó el uno dos en el trazado de Marina Bay, y con ello dejó en claro que la marea roja sigue viva en la

temporada 2019. Ferrari hizo una maniobra que a muchos los dejó estupefactos, sobre todo al piloto monegasco, Charles Leclerc, pues después de estar en el primer lugar, con una entrada a pits obligada, tuvo que conformarse con el segundo lugar. El tetracampeón mundial, Sebastian Vettel, logró

la victoria número 53 de su carrera deportiva más de un año después de la última vez que se subió a lo alto de un podio (en Bélgica 2018). El holandés Max Verstappen (Red Bull) completó el podio, y el líder del mundial, el británico Lewis Hamilton (Mercedes) sumó 12 puntos más al acabar cuarto, seguido por su compañero finlandés Valtteri Bottas.

Para como estaban las cosas, se esperaba que el piloto inglés, Lewis Hamilton, se consagrara en este Gran Premio, sin embargo, Leclerc se impuso con garbo y dejó en claro que está tomando gran experiencia y que no está dispuesto a dejar camino amplio a nadie en las siguientes carreras. Incluso se esperaba una

victoria más para el joven piloto de Ferrari, pero nadie esperaba que el equipo italiano hiciera una maniobra un poco extraña, primero llamó a Vettel para que hiciera cambio de neumáticos, y unos momentos más tarde, le pidió a Leclerc que hiciera lo mismo, pero cuando se esperaba que él saliera primero de pits para que mantuviera el liderato, la

cosa fue distinta, Sebastian consiguió salir primero y quedarse con el primer lugar hasta el final de la carrera en el Gran Premio de Singapur. El próximo compromiso de la Fórmula Uno será en Rusia el 29 de septiembre en el Autódromo de Sochi, después de ese fin de semana, solo faltarán 5 carreras para que finalice esta temporada.

VOLKSWAGEN T-CROSS

BIENVENIDO A SUELO AZTECA

VOLKSWAGEN DE MÉXICO TIENE UN NUEVO INTEGRANTE EN SU PORTAFOLIOS DE PRODUCTOS, SE TRATA DEL NUEVO T-CROSS, UN SUV LLENO DE TECNOLOGÍA Y EQUIPAMIENTO.

Hace tiempo se especulaba sobre el arribo de T-Cross al mercado mexicano, sin embargo, fue hasta hace unos días que la marca confirmó que este SUV, el cual se coloca por debajo de Tiguan y Teramont, estará en nuestro país a partir del mes de noviembre. T-Cross llega a un segmento que está teniendo gran auge en México, con rivales fuertes que ofrecen grandes atributos al público, como SEAT Arona, KIA Soul o Honda HR-V, Suzuki Vitara, Chevrolet Trax, Renault Captur, Ford EcoSport, Nissan Kicks, pero no por ello invencibles. De entrada, T-Cross es la más grande del segmento, mide 4.19 metros de largo

—6 cm más que Arona— y mide 1.57 metros de altura. Debido a que goza de una mayor distancia entre ejes ante sus competidores, la habitabilidad de los pasajeros será más placentera. Además, la segunda fila de asientos se puede recorrer 14 cm para liberar espacio de carga para la cajuela o incrementar el lugar para piernas de los pasajeros. Movilidad En la parte mecánica resguarda un motor naturalmente aspirado de 1.6 litros de 4 cilindros que desarrolla 110 caballos de fuerza, y dependiendo la versión, se acopla a una transmisión manual de 5 velocidades o una automática Triptronic de 6 relaciones. En lo que respecta a seguridad, todas las versiones de este pequeño SUV incorporan 6 bolsas de aire, sistema

VOLKSWAGEN T-CROSS HIGHLINE de aparcamiento Volkswagen, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, sensor de lluvia, cámara de visión trasera, detector de cansancio y ABS, ESC. A la venta Durante su presentación en la Ciudad de México,

representantes de la marca comentaron que su comercialización será hasta noviembre, sin embargo, desde el pasado fin de semana se podrá hacer un apartado vía internet en el sitio de la compañía del primer lote de este SUV el cual

será una edición limitada a 400 unidades. Esta edición que representa la versión tope de gama destaca por tener techo panorámico, rines de aluminio de 17 pulgadas, tablero Digital Cockpit y sistema de sonido BEATS.

PRECIOS Y VERSIONES

POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: VW

Trendline STD $344 ,990 Trendline AUT $364 ,990 Comfortline AUT $394 ,990 Ed. Limitada AUT $459 ,990

LUNES 10 DE JUNIO DE 2019 PÁGINA 8