Semana no. 27
Lunes 13 de febrero de 2018
Puesta a punto Industria & Motorsport puestaapuntomx
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r e p ú ¡s ! 0 d a t do
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Mercedes Clase A:
el pequeño
ha madurado
7 regresa la emoción del wrc
página
infiniti qx50
2
Puesta a punto
infiniti qx50
Lunes 13 de febrero de 2018 PÁGina 2 y 3
Se fortalece EN NÚMEROS
de la redacción
fotos: infiniti
La segunda generación del SUV de la firma japonesa de vehículos premium llega de la mano de un diseño más robusto y dotado de muchas tecnologías entre las que destacan su nuevo corazón: un motor de cuatro cilindros turbocargado capaz de variar su relación de compresión. Antes de que levantes las cejas con este concepto futurista, empezaremos por decirte que la nueva QX50 será orgullosamente ensamblada en nuestro país, en el complejo industrial (COMPAS) que Nissan tiene asentado en Agusacalientes. Por fuera la QX50 respeta muchos de los trazos musculosos y aerodinámicos mostrados tanto en la QX50 concept como en la QX Sport Inspiration, un lenguaje de diseño que Infiniti denominó como “Poderosa Elegancia”, que se refleja desde la fascia delantera y pasando por el cofre, poste A y cajuela, facilitando el flujo de aire por todas sus vistas y reduciendo la turbulencia. El conjunto fue montado sobre una nueva plataforma confecionada en acero de alta resistencia que le permite a la camioneta una mayor rigidez torsional, cerca del 23 por ciento más que el modelo anterior. DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
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REDACCIÓN
Ale De la Cruz, Eduardo Olmos y Alejandra Cantú info@puestaapunto.com.mx
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268
CABALLOS DE FUERZA es la potencia que ofrece el motor turbocargado de cuatro cilindros.
6.3
SEGUNDOS
es el tiempo que necesita la QX50 con tracción AWD para acelerar de cero a 100..
230 KM/H
es la velocidad máxima que puede desarrollar la segunda generación de este SUV premium japonesa.
11.48 KM/L
es el consumo de combustible combinado que promete la ficha técnica de la QX50 con tracción delantera.
Sin embargo, uno de los principales desarrollos en esta nueva generación se ecuentra en las entrañas del motor L4 2.0 litros turbocargado con 268 caballos de fuerza al eje delantero o a las cuatro ruedas y de compresión variable, acoplado a una transmisión CVT que la impulsa. Esto significa que, a través de un componente colocado en el eje del cigüeñal, es posible modificar el volumen de los cilindros variando el recorrido de los pistones, todo en función de las necesidades de potencia
y empuje. Así, podemos pasar de una relación de compresión de 8:1 a 14:1, lo que significa que en la compresión más baja el motor se inclinará por la potencia y en la más alta apostará por la eficiencia, divertida la ingeniería, no crees? De momento no se han dado a conocer las versiones y precios para el mercado mexicano, pero estamos seguros que la nueva QX50 de Infiniti tiene todos los elementos necesarios para convertirse en uno de los referentes del segmento.
FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
VENTAS
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por JAMJ
Tonatiuh Maldonado
Puesta a Punto TV
Puesta a Punto TV
tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
El calendario de verificación para la capital del país queda de la siguiente manera:
La nueva Verificación Vehicular
A partir del 1 de julio del 2018 se reactivará el programa de Verificación Vehicular de acuerdo al siguiente calendario.
¿Ya estás preparado? Muchas dudas y confusiones se han derivado de lo que será este nuevo proceso, para poder circular en armonía con el medio ambiente y libre de toda multa. Por esta razón resolveremos algunas de las interrogantes más frecuentes. Toma nota. por fernando boubet GRáfico: stock
El año pasado la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México nos despertó con la noticia de que se suprimía el trámite de la Verificación y todos festejamos a lo grande, hasta que nos avisaron que sólo sería en el primer semestre
de 2018 y se acabó la fiesta. Lo anterior se debe a que se instalarán 55 nuevos equipos que tendrán un sistema de reciente generación, para hacer más riguroso el control de emisiones contaminantes. Entonces los autos que cumplieron con la Verificación el año pasado estaban libres para circular, ya que
“por única ocasión se prorroga su vigencia para el primer semestre del año 2018”, quedando estipulado en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México. Para quienes no lo hicieron tendrán que pagar una multa de alrededor de $1,500 para obtener un permiso provisional y poder circular.
Elon Musk lo hace de nuevo
El cielo no tiene límite
color del engomado
último número de placa de circulación
periódo en el que se deberá verificar
amarillo
5o6
julio y agosto
rosa
7u8
agosto y septiembre
rojo
3o4
septiembre y octubre
verde
1o2
octubre y noviembre
azul
9o0
noviembre y diciembre
Desde luego, los autos nuevos también tienen esta prórroga y podrán cumplir con el trámite en el segundo semestre del año. Los autos híbridos o eléctricos están exentos de este requerimiento y pueden circular todos los días, como un incentivo de las autoridades a quienes apuestan por las tecnologías más amigables con el
medio ambiente. La actualización de la Verificación tiene el objetivo de precisar cuánto contribuyen el parque vehicular capitalino en los niveles de contaminación, además de darle un diagnóstico completo, al propietario de un vehículo que no cumpla con la normativa, sobre los sistemas que debe corregir en su auto, para obtener el holograma.
de l a redacción fotos: tesla
Esta semana el genio detrás de los autos eléctricos Tesla, entre otros innovadores proyectos, sorprendió al mundo al poner en órbita su modelo Roadster de color rojo, con maniquí al volante, en un principio se especuló que era un humano, sin embargo, fue desmentido de inmediato. Así es, el cohete Falcon Heavy de SpaceX, se presume que es el más potente en la actualidad
despegó con éxito de la histórica base Cabo Cañaveral, con el objetivo de acercar una carga que se aproximaría a Marte por 24 horas. Todo ocurrió de acuerdo a lo planeado, un despegue que hizo recordar
De ahí que se empleará un equipo encargado de medir el estado de los amortiguadores, así como el estado del convertidor catalítico, motor, transmisión y que no haya filtraciones. Ya veremos cómo es que operan éstos renovados verificentros, pero de entrada vemos toda una pesadilla para el siguiente ejercicio de este requerimiento.
a las misiones espaciales de épocas pasadas, la trayectoria fue la adecuada y tras acercar su cargamento al planeta rojo emergió el Tesla Roadster. “Un auto rojo para el planeta rojo” dijo Musk. “Mató dos pájaros de un tiro” dirían por ahí, porque por un lado presumió su capacidad tecnológica al lanzar su cohete, Falcon Heavy, pasando a la historia de la nueva era espacial, sino que también promocionaba a lo grande su compañía de autos. Todo un hit.
Puesta a punto
MERCEDES-BENZ CLASE A
Lunes 13 de febrero de 2018 PÁGina 4 y 5
BORRÓN Y CUENTA NUEVA Mercedes-Benz trazó el futuro de su Clase A para demostrar que los autos compactos también son su especialidad
por fernando boubet Fotos: mercedes-benz
La firma de la estrella presentó en Ámsterdam la cuarta generación de la Clase A, un vehículo que presume de un montón de mejoras a nivel estético, dinámico y tecnológico para colocarlo en un nuevo nivel de sofisticación. Por fuera se percibe de inmediato que la marca puso mucha atención en la aerodinámica del hatchback para reducir la resistencia al viento y de paso, aminorar el ruido del flujo del aire para hacer más silencioso el habitáculo. La fórmula fue mover los espejos retrovisores ubicados en el poste A y colocarlos sobre las puertas para evitar así turbulencias. Visualmente llama mucho la atención la parte frontal, pues ostenta el nuevo lenguaje de diseño de la firma alemana para posteriormente ser transplantado al resto de la gama de autos cuando les toque facelift o cambio de generación. De esta zona destaca el enorme emblema enmarcado por una parrilla que luce mucho más alargada, esto como consecuencia de que el cofre ahora es más bajo. Para equilibrar el diseño los faros también fueron estilizados, y el cuadro se complementa con las tres tomas de aire ubicadas en la parte baja de la fascia que le otorgan al conjunto una mirada más agresiva. En la vista lateral desapareció el trazo trapezoidal y muy recargado que dio identidad a la generación anterior para dar paso a una ejecución más sobria que se integra a la perfección con la nueva anchura de las salpicaderas que, vistas desde atrás, le dan una postura más baja, pues la cintura del auto es mucho más remarcada. INTERIOR RENOVADO Si la parte exterior nos dejó sorprendidos, el diseño del habitáculo es un boleto directo al futuro, donde la calidad de los materiales y ensambles brota por todas partes, pero sin duda la joya de la corona son las pantallas gemelas de 10.2 pulgadas colocadas sobre el tablero que eliminan la tradicional cúpula del panel de instrumentos. Si bien las pantallas están integradas en una sola estructura, cada una cumple una función, es decir, que la de la izquierda despliega el velocímetro y tacómetro digitales, y la de la derecha
se encarga de mostrar las funciones del nuevo sistema de infoentretenimiento Mercedes-Benz / User Experience. Se trata del último grito de la moda en este apartado pues esta plataforma permite al conductor interactuar con el auto de una manera más natural, empleando inteligencia artificial para que la unidad pueda aprender de cada orden dada. En otras palabras, cuando el usuario pronuncie la frase “¡hey Mercedes!”, el sistema se activará y esperará la siguiente instrucción; la casa alemana asegura haber resuelto el problema de la pronunciación con un archivo de palabras y frases en sus diferentes conjugaciones y sonidos en 23 idiomas, incluido el español mexicano. Además del rediseño interno y exterior, la nueva Clase A ofrece mecánicas de vanguardia orientadas a la eficiencia. Así, bajo el cofre encontraremos dos
mecánicas a gasolina y una a diesel, revisadas a profundidad para ofrecer bajos consumos de combustible sin sacrificar potencia y diversión.
El primer motor es un L4 1.4 litros turbo de 160 caballos de fuerza y 184 lbpie de torque; el segundo es un cuatro cilindros 2.0 litros turbo de 221 hp y 258 lb-pie
de empuje. El último bloque corresponde a un motor turbo diesel L4 1.5 litros de 116 hp y 191 lb-pie de torque. las tres motorizaciones podrán estar acopladas a una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades o a una manual de seis. Si bien la tracción es delantera, se puede ordenar de manera opcional el sistema de tracción integral 4Matic, que también fue revisado en la Clase A para mejorar su desempeño, apoyado en las mejoras que los ingenieros aplicaron a buena parte de la suspensión para hacer la conducción más confortable y silenciosa. En temas de seguridad destaca el paquete Pre-SAFE Plus dotado con la función Distronic, cuya misión es mantener de manera automática una distancia de seguridad con el vehículo de enfrente y guiar al auto sin importar si las líneas de los carriles son difusas o no están pintadas obre el asfalto. Estas funciones son posibles gracias a las cámaras y radares instalados en la nueva Clase A que ejecutan una lectura de su entorno con un radio de hasta 500 metros y detectar así cualquier objeto o vehículo circulando a baja velocidad o en alto total. Sin duda alguna, con esta larga lista de mejoras agregadas en la cuarta generación de la Clase A, la firma de la estrella reescribirá el concepto del auto compacto premium y convertirse así en el referente del segmento; estará disponible en el mercado mexicano a partir del segundo semestre de este año.
EN NÚMEROS
221
CABALLOS DE FUERZA la potencia que entrega la mecánica más poderosa de la Clase A.
0.25
COEFICIENTE AERODINÁMICO que presenta el diseño de la carrocería al flujo del aire.
191
LIBRAS-PIE es el torque que ofrece el bloque diesel de cuatro cilindros turbocargado.
370
LITROS es el volumen de la cajuela sin abatir la segunda fila de asientos.
Puesta a punto
kia soul Ficha técnica
kia soul
Lunes 13 de febrero de 2018 PÁGina 6 y 7
Eficiente,
carismático y único
Este modelo ha conquistado al mercado nacional, gracias a un diseño que rompe los esquemas, un equipamiento vanguardista, además de una alternativa de motorizaciones que se adaptan a las necesidades de quienes están en busca de un vehículo con espacio para la familia sin sacrificar un manejo versátil.
LX Motor L4 1.6 L Potencia 122 hp Torque 112 lb-pie Transmisión manual o automática de 6 velocidades EX Motor L4 2.0 L Potencia 150 hp Torque 141 lb-pie Transmisión automatica de 6 velocidades SX turbo Motor L4 1.6 L turbo Potencia 201 hp Torque 195 lb-pie Transmisión automática de 7 velocidades (DCT) Versiones y precios 1.6 L LX T/M $262,900 1.6 L LX T/A $282,900 2.0 L EX T/A $327,900 2.0 EX Pack T/A $358,900 1.6 SX Turbo DCT 7V $407,900
Por Fernando Boubet Fotos: kia
Cuando llegó al mercado causo polémica por sus formas musculosas, compactas y cuadradas que le dan una imagen a la que no estábamos acostumbrados en este segmento del mercado, para muchos un crossover, para otros un SUV ligero, algunos más lo etiquetaron como un monovolumen. Para nosotros un auto diferente que tiene una personalidad que no pasa desapercibida en ningún lugar. ¿Vale la pena? Descubrámoslo. Son cinco las versiones de Soul que se venden en México, con un precio de entrada de 262 mil 900 pesos y un tope de gama que alcanza los 407 mil 900 pesos. En su abanico de motorizaciones encontramos tres alternativas: 1.6 litros que entrega 122 caballos de fuerza; 2.0 L de 150 hp y la más radical con un motor 1.6 L turbo que le brinda a tu pie derecho 201 hp. Las transmisiones, dependiendo de la versión, son: manual o automática de seis velocidades, pero en el modelo más equipado encontramos una caja automática de siete relaciones. En el interior tenemos un panel de instrumentos ergonómico que permite que tanto conductor como acompañante accedan a sus comandos a través de su pantalla táctil, así como controles al volante con los que el piloto evitará perder de vista cualquier detalle del camino.
Kia va por todo en el 2018 Al dar a conocer los números del año 2017, la marca KIA coreana mencionó que no dejó de crecer prácticamente en ningún rubro: ventas, producción y nuevas agencias. Cerró el año pasado en la séptima posición a nivel nacional en el rubro de comercialización de vehículos con 86,713 y con el claro objetivo de llegar a 100,000 unidades. Platicamos al respecto con Horacio Chávez, Managing Director de Kia Motors México, quien señaló que además de lograr vender más de 100,000 vehículos a nivel nacional, la firma quiere que cada uno de sus productos se coloque dentro los 5 modelos más vendidos en sus respectivos segmentos para este 2018. Adicionalmente, el ejecutivo precisó que para el segundo semestre del año en curso se tiene planeada la llegada de un vehículo al segmento de las minivan: Sedona. El espacio de sus plazas es notable ofreciendo confort a todos los pasajeros, incluidas las personas altas quienes no sufrirán en los trayectos largos, además de que las plazas traseras son abatibles con lo que se maximiza el espacio de carga. El camino se hace al rodar así que salimos de la Ciudad de México rumbo a Puebla para hacerle un testdrive a este Soul. Esta vez no pudimos escapar del caos vial de la capital del país, por lo que alineamos los
chacras y nos dispusimos a disfrutar de su habitáculo. Los materiales son resistentes y fáciles de limpiar, algo que los nuevos papás agradecerán luego de descubrir las primeras fechorías de sus hijos, el sistema de comunicación e infoentretenimiento es intuitivo y no cuesta mucho trabajo sincronizar el smartphone, toda vez que tiene las plataformas para Android y Apple. En la ciudad se desempeña bien en todas las áreas. Primero, su suspensión absorbe las irregularidades
del camino para otorgar un andar suave, la altura que tiene con respecto al suelo hace que topes y baches sean pan comido, mientras que su equipo de sonido reproduce con buena fidelidad la música. Sus modalidades de manejo te dan la oportunidad de reducir la demanda de combustible, algo que no debe pasarse por alto considerando los precios de los hidrocarburos. En carretera se desempeña bien, gracias a una dirección que permite llevarlo a donde apuntamos con la mirada, mientras que su motor nos va dando la fuerza de sus caballos en la medida que hundimos el pedal del acelerador, con una respuesta de su transmisión bastante ágil, en ambos casos, además de controles de tracción y estabilidad que permiten tomar caminos sinuosos a buen ritmo, con una sensación de seguridad y control del auto en todo momento. El veredicto es que KIA tiene a uno de los modelos más completos en este creciente nicho de mercado con una relación costobenefico atractiva y una garantía de siete años que deja mordiendo el polvo a sus rivales.
WRC México
Festeja sus primeros XV años por fernando boubet fotos: wrc
El Rally Guanajuato Corona 2018 se prepara para festejar sus XV años y los organizadores prometen hacer un evento más espectacular que nunca, con chambelanes y vestido largo. Será la tercera fecha del calendario del World Rally Championship y se desarrollará por los caminos cercanos a León, Gto. del 8 al 11 de marzo. Luego de la mala experiencia del 2017, cuando inició desde la CDMX, regresa a Guanajuato, capital con el tramo de apertura y con un recorrido mayor a los anteriores iniciando desde el Teatro Juárez, pasando por los túneles de la ciudad y finalizando en la Alhóndiga de Granaditas. Pero la cereza del pastel será disputada en las calles de Guanajuato con el Power Stage con el que finaliza la competencia y que será televisado en vivo para todo el mundo, compartiendo también la belleza del escenario colonial. ”Este año cumplimos los XV (años). Era todo un reto y lo hemos logrado. Decidimos realizar muchos cambios, entre ellos: tramos más cortos para que los medios y los espectadores puedan ser parte de más etapas y puedan darle
F1 Gran Premio de México
grandes novedades de la redacción Fotos: f1
mejor difusión; la arrancada ceremonial regresa a casa; el parque de servicio será más accesible para el espectador; las 12 horas de transmisión streaming en vivo; y por supuesto, la presencia de Sébastien Loeb, que luego de cinco años, sale del retiro”,
compartió Spitalier. Sébastien Loeb, piloto francés, 9 veces campeón del WRC y en seis ocasiones ganador del Rally Guanajuato al comando de un Citröen que entrará en duelo con su compatriota Sébastien Ogier de Ford será uno de los platos
fuertes de esta edición. El piloto capitalino Benito Guerra Jr., correrá con un Skoda Fabia R5 en la categoría WRC2 en la primera de las siete competencias que tiene agendadas para esta temporada en busca del campeonato de la especialidad.
El entusiasmo de la gente, así como todos los eventos que se llevan a cabo en el marco del Gran Premio de México han hecho que pilotos y equipos marquen como una de sus citas favoritas la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez, por lo que con nuevos bríos los encargados de llevar a buen puerto esta carrera ya trabajan para mejorar en todas las áreas y seguir marcando la pauta en la realización de un evento de talla internacional. Este año la venta de boletos arrancará del 19 al 21 de febrero, con las tarjetas participantes, mientras que la venta general dará inicio el 22 de febrero, por lo que tendrás que estar muy atento para asegurar tu asiento.
A pesar del incremento que hemos sufrido en prácticamente todo, los representantes del GP de México afirmaron que los costos de las entradas se mantendrán como en 2017, además de que parte de lo recaudado se destinará para ayudar a los damnificados por el pasado sismo del 19 de septiembre. Destacaron que habrá mejoras en todas las áreas: desde la disposición de stands de comida y souvenirs, hasta el acceso al autódromo y para evitar contratiempos entre los asistentes en esta ocasión lo lugares estarán numerados. La carrera en México se llevará a cabo el 28 de octubre con el tradicional desfile en la pista y para ponerlo a los ojos del mundo se ondeará la bandera verde a las 13:10 PM, es decir, diez minutos después de lo que se hacía con anterioridad.