Puesta a punto suplemento 26

SEMANA NO. 26

TOYOTA PRIUS C

5 de febrero DE 2018

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TOYOTA CHR

SUZUKI

SWIFT SPORT

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PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx

@puestaapunto

@puestaapuntomx

CONQUISTA LA CIMA JEEP WRANGLER {4Y5}

PUESTA A PUNTO 5 DE FEBRERO DE 2018 PÁGINA 2 Y 3

POR FERNANDO BOUBET

NUEVA JAGUAR E-PACE

EL RECIENTE RUGIDO DEL JAGUAR

EN NÚMEROS

DE LA REDACCIÓN FOTOS: JAGUAR

El segmento de los SUV sigue creciendo como la espuma, pues la demanda del mercado por este tipo de vehículos es cada vez mayor, de ahí que prácticamente todos los fabricantes de autos estén empeñados en lanzar nuevos SUV. Uno de ellos es Jaguar, que si bien ya había apostado en la categoría con la F-Pace, ahora presentó a la integrante más pequeña de la familia: la E-Pace, un SUV compacta que llega para reforzar la ofensiva de Jaguar en ese sentido y que promete haber heredado todo el ADN deportivo de la firma británica.

No debes confundirte, la letra E no hace referencia a ningún SUV eléctrica o híbrido de la firma británica (para eso está la I-Pace), simplemente lo clasifica por su tamaño compacto.

En cuanto a diseño la parte trasera es muy similar a la de lat F-Pace pero a una escala menor, y destaca por las líneas que cruzan a los lados hasta terminar en las calaveras, evocando a la cintura de la F-Type.

Al frente, la diferencia en comparación con la FPace es más notoria, y se refleja en el tamaño de los faros, la parrilla para ventilar el motor y las tomas de aire colocadas en los

1,860 kilos es el peso que registra en la báscula la SUV compacta de Jaguar.

243 KM/H es la velocidad máxima que desarrolla la E-Pace RDynamic, limitada electrónicamente.

6.4 segundos es el tiempo que la versión más deportiva tarda en acelerar de 0 a 100 km/h.

677 extremos inferiores de la fascia.

El interior se destaca, además de la calidad de los materiales y ensambles a los que Jaguar nos tiene acostumbrados, por los muchos huecos y espacios para guardar cualquier tipo de cosas, así como del panel

DIRECTOR GENERAL

Fernando Boubet

fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx

SUZUKI SWIFT SPORT

FOTOS: SUZUKI

de instrumentos digital, la pantalla de 10 pulgadas del sistema de infoentretenimiento y de un detalle que llama mucho la atención.

Se trata del diseño de las perillas para manupular el aire acondicionado pues están inspiradas en el mecanismo de los objetivos de

REDACCIÓN

Ale De La Cruz, Eduardo Olmos y Alejandra Cantú info@puestaapunto.com.mx

@puestaapunto

@puestaapuntomx

las cámaras fotográficas con los que se enfoca una imagen, de modo que el tacto es suave cuando las giras y de fácil sujeción.

La segunda fila de asientos ofrece el espacio suficiente para que dos adultos viajen cómodamente, aún con los respaldos

litros es el volumen que ofrece la cajuela, mismo que puede crecer hasta mil 234 con la segunda fila de asientos abatida.

12.5 KM/L es el consumo de combustible combinado que asegura la ficha técnica.

de la primera fila echados completamente hasta atrás.

Bajo el cofre, la E-Pace guardará mecánicas diesel y a gasolina, sin embargo, para el mercado mexicano se utilizarán solo dos propulsores a gasolina. El primero, un cuatro cilindros 2.0 litros, calibrado para entregar 250 hp y 265 lbpie de torque, mientras que para la versión RDynamic, la potencia del bloque L4 se elevará hasta 300 hp.

La encargada de gestionar la potencia a las cuatro ruedas será una transmisión automática firmada por ZF de nueve velocidades con modo manual.

En cuanto al desempeño del sistema AWD, éste trabajará con dos diferenciales multidisco, uno por eje, que se encargarán de acoplar y desacoplar los semiejes en función de la tracción que tenga cada rueda según las condiciones del camino y de manejo por parte del conductor, a razón de ejecutar una lectura por parte del sistema cada 10 milisegundos.

Si bien las primeras unidades de la E-Pace llegarán al mercado mexicano a finales de marzo, de momento no se ha definido el precio ni las versiones, pero para darnos una idea de lo que nos espera, la versión de entrada, que ya se vende en Europa, tiene precio que arranca en 28 mil euros.

FOTOGRAFÍA

DISEÑO EDITORIAL

VENTAS

Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias

Por JAM

Tonatiuh Maldonado

Puesta a Punto TV

Puesta a Punto TV

tonatiumaldonado@gmail.com issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal

Ganar cada centímetro en el insufrible tránsito de la Ciudad de México determinará quien llegará a tiempo a su destino y los conductores que morderán el polvo resignándose a dar la excusas más inverosímiles para justificarse. Para estar un paso adelante está el nuevo Suzuki Swift Sport, un auténtico ratón loco del asfalto.

Lo reconocemos, somos fanáticos de este modelo de la firma japonesa, el cual desde su llegada a México siempre nos ha ofrecido momentos emocionantes al acelerar a fondo en el asfalto. Por lo que a esta versión simplemente no podemos pasarla por alto.

Su precio es de 274 mil 990 pesos y está equipado con un brioso motor de cuatro cilindros 1.6 litros que entrega una potencia de 134 caballos de fuerza, con un torque de 110 lb-pie acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.

Desde luego, este Swift Sport se distingue por tener una gama de colores (tres: rojo, blanco y amarillo), de los cuales escogemos el amarillo porque rompe con los esquemas del segmento además de que enfatiza los detalles racing que le dan un valor agregado a su atractivo diseño.

En el frente encontramos una parrilla de panal que sostiene orgullosa la S de la marca, así como tres barras cromadas en las tomas de aire que además de resaltar su imagen deportiva optimizan la refrigeración de los frenos y el motor. También el detalle de los faros de niebla le brinda un look más estilizado y dinámico.

Su perfil es emocional y de él sobresalen de inmediato sus rines de aluminio cuya configuración lo hace verse muy bien calzado, toda vez que, su línea es muy moderna y le dan la imagen de un corredor profesional usando los tenis más ligeros del mercado.

DEPORTIVIDAD URBANA LA VERSIÓN DEPORTIVA DE ESTE VEHÍCULO TE LLEVARÁ A CONQUISTAR LA CIUDAD DE UNA FORMA ÁGIL Y DIVERTIDA. SU MOTOR Y LA RELACIÓN PESO-POTENCIA HACEN A ESTE HATCHBACK UN AUTÉNTICO MISIL DE BOLSILLO.

$274,990 PESOS ES EL COSTO DE ESTE MODELO DE LA FIRMA JAPONESA

La parte trasera tiene una musculatura más pronunciada que lo hace lucir bien plantado en el asfalto, además de definir perfectamente los trazos de

su carrocería con ese toque deportivo que es provisto por su ligero alerón en la parte superior, así como un difusor, en la parte baja, para cortar el aire como cuchillo en mantequilla.

En sus entrañas tenemos materiales sólidos de buena calidad y resistencia, además de múltiples insertos de aluminio que se encargan de redondear su estética deportiva. Sus sistemas de comunicación e infoentretenimiento están al día al ofrecer las plataformas necesarias para vincular tu smartphone con el auto.

Nos agrada este Swift Sport porque cumple con nues tras demandas de adrenalina, seguridad, equipamiento y confiabilidad al momento de acelerar a fondo y de conseguir esos centímetros en el tránsito que nos ponen en el rubro de los que siempre llegan a tiempo.

FICHA TÉCNICA SUZUKI SWIFT SPORT • Motor L4 1.6 litros • Potencia 134 hp • Torque 110 lb-pie • Transmisión manual de 6 velocidades • Frenos con ABS • Rendimiento de combustible 16.1 km/L HIGHLIGHTS • Rines de 16 pulgadas • Pantalla touch screen 7 pulgadas • Bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina

PUESTA A PUNTO 5 DE FEBRERO DE 2018 PÁGINA 4 Y 5

Hace unos meses se presentó en el Auto Show de Los Ángeles y, desde entonces, no dejábamos de frotarnos las manos por llevarlo a los parajes más inhóspitos, para sentir ese espíritu de libertad que sólo se puede vivir en un Jeep. La espera terminó y por más de 800 kilómetros descubrimos sus novedades.

Son cuatro las versiones disponibles de este Wrangler con un precio de entrada de 719 mil 900 pesos, mientras que el tope de la gama alcanza los 869 mil 900 pesos.

Nos trasladamos a Mexicali, Baja California, para una emocionante prueba de manejo, bajamos del avión y tras pasar los filtros de seguridad nos encontramos con el revitalizado Wrangler 2018. Sin más preámbulo, encendimos su motor V6 3.6 litros de 285 caballos de fuerza, para despertar a la bestia y nos enfilamos a la aventura.

De inmediato notamos una calidad superior en todos los elementos del interior, del que destacan: su cuadro de instrumentos, una pantalla de 8.4 pulgadas de alta resolución, mayor confort y espacio en los asientos, así como sistema de comunicación e infoentretenimiento fácil de usar con las plataformas de Apple CarPlay o Android auto.

El exterior luce una evolución importante, aunque conserva la genética que ha acompañado a este exitoso modelo a lo largo de la historia, pero ahora incorpora trazos más estilizados y aerodinámicos, además de luces que incorporan LED para maximizar la vista del camino.

CUANDO SE PIENSA EN UN VEHÍCULO TODO-TERRENO ES INEVITABLE PENSAR EN ESTE MODELO, EL CUAL ES CAPAZ DE LLEVARTE A DONDE LOS DEMÁS SÓLO PUEDEN SOÑAR. PUSIMOS A PRUEBA SUS NUEVAS CAPACIDADES EN EL DESIERTO DE SONORA Y, HAY QUE DECIRLO, SUPERÓ TODAS LAS EXPECTATIVAS.

LARGA VIDA AL REY DEL OFF-ROAD

$774,900 WRANGLER RUBICON

$719,900 WRANGLER UNLIMITED (4 PTAS) SPORT S

$829,900 WRANGLER UNLIMITED (4 PTAS) SAHARA

$869,900 WRANGLER UNLIMITED (4 PTAS) RUBICON

JEEP WRANGLER 2018

En carretera aceleramos con cautela, en un principio, pero conforme notábamos su buen balance de pesos, estabilidad y la eficacia de sus controles de tracción y estabilidad entramos en confianza para llevarlo a velocidades entre 120 y 160 kilómetros por hora, algo impensable en las anteriores entregas.

La respuesta de su motor es notable y en la medida que hundíamos el pedal del acelerador nos entregaba ágilmente todos sus caballos de fuerza, ayudado por su nueva transmisión de ocho velocidades, así como un empuje de 260 lb-pie de torque.

Cabe destacar que este nuevo Wrangler le ganó a la báscula, perdiendo 90 kilos, gracias al uso de aleaciones más ligeras mejorando considerablemente su relación peso-potencia.

El nuevo sistema de suspensión y los amortiguadores mostraron lo mejor de sí, en el tramo de Mexicali a Puerto Peñasco al ser más suave, transmitiendo en menor medida las irregularidades del camino.

FOTOS: JEEP Y FERNANDO BOUBET

POR FERNANDO BOUBET

Llegamos a nuestro destino y ahí arrancó la diversión. El hábitat del Wrangler: tierra, are na, piedras, ascensos y descensos extremos, es decir, un parque de diversiones para el off-road.

Los arenales que hay en

esa zona turística, dejaron ver la capacidad de trepar que posée este vehículo en esas grandes paredes de arena blanca. No es fácil para cualquiera, pero el Wrangler lo hace ver como un juego de niños.

Con una inteligencia

acorde a cumplir con la demostración sobre terrenos diferentes nos fuimos a La Reserva de la Biosfera El Pinacate, en el desierto del estado de Sonora, donde la majestuosidad de los paisajes como el cráter El Elegante o Cerro Colorado no hicieron mella en la belleza del Wrangler, al contrario, fue el marco adecuado para conjugar estas dos bellezas.

Cuidando la reserva fiel a nuestra idea y la de los organizadores fuimos muy respetuosos del lugar, en búsqueda del camino que nos regresara a Mexicali transitamos por verdaderas brechas que nos transportaban a caminos del Dakar con grandes huellas y mucho polvo suelto, mismo que cubrió varias veces nuestro vehículo.

Por todo lo anterior, el Jeep Wrangler demostró que no perdió su esencia.

Las mejoras en chasis, suspensión, transmisión, motor y los ángulos de ataque hacen que el desempeño sea mejor, demostrando que seguirá siendo el rey del todo-terreno por mucho tiempo más.

PUESTA A PUNTO 5 DE FEBRERO DE 2018 PÁGINA 6 Y 7

FICHA TÉCNICA PRIUS C • Motores: dos eléctricos y uno de combustión 1.5 litros • Potencia total 99 hp • Torque 82 lb-pie • Transmisión automática ECVT • Tracción delantera • Precio $319,400

TODO LISTO PARA RECIBIR A LA FÓRMULA E

SE PONEN LAS PILAS PARA APOYAR A MÉXICO POR FERNANDO BOUBET FOTOS: PHOTO-4

Será el sábado 3 de marzo cuando se corra la quinta cita de este campeonato en el Autódromo Hermanos Rodríguez, con lo que será la tercera vez consecutiva que nuestro país recibe a pilotos y equipos que compiten en esta competencia de autos impulsados por electricidad.

En la ceremonia de presentación se dio cita el jefe de Gobierno de la CDMX, Miguel Ángel Mancera, quien destacó la contribución que hacen los dirigentes de la Fórmula E, además de recibir un cheque simbólico por 500 mil pesos para ayudar a la reconstrucción de los edificios afectados por el sismo del 19 de septiembre del año pasado.

“En cada ciudad en la que compite la Fórmula E buscamos impulsar los temas que son prioritarios para sus habitantes a través de nuestro Legacy Program.

“Es por ello que para la Ciudad de México se pensó en la importancia de continuar con los esfuerzos de apoyo a todos los afectados por el sismo,” afirmó Alberto Longo, Cofundador y Director General de la Fórmula E. En la carrera en México se sumará a la parrilla

LOS REPRESENTANTES DE ESTE SERIAL DE MONOPLAZAS ELÉCTRICOS ASEGURARON QUE DONARÁN GRAN PARTE DE LA TAQUILLA, PARA CONTRIBUIR A LAS LABORES DE RECONSTRUCCIÓN DERIVADAS DEL PASADO TERREMOTO DEL 19 DE SEPTIEMBRE.

de salida el equipo Audi Sport, quienes tras su exitoso paso en el Campeonato Mundial de Resistencia, se unen a este campeonato en busca de desarrollar tecnologías para sus autos impulsados por mecánicas más amigables con el planeta.

Por su parte el presidente de la Organización Mexicana de Automovilismo Internacional (OMDAI), José Abed, destacó que México se ha convertido

EN BREVE

FERNANDO ALONSO A LAS 24 DE LE MANS El piloto español bicampeón de la F1, no se cansa de experimentar en otros campeonatos del automovilismo y tras haber participado en las 500 millas de Indianapolis y las 24 Horas de Daytona, ahora anunció que ocupará un lugar con el equipo Toyota Gazoo Racing en junio en el histórico trazado francés De La Sarthe.

La carrera de resistencia más famosa del automovilismo se llevará a cabo el próximo 16 y 17 de junio con la inclusión de Alonso, quien se las ha visto negras en años recientes con el equipo inglés McLaren, al

POR FERNANDO BOUBET FOTOS: TOYOTA

no estar ni remotamente cerca del triunfo.

Lo anterior levantó polémica en los fanáticos de la máxima categoría al señalar que esto podría afectar su desempeño con la escudería de Woking, aunque Alonso no se cansa de afirmar que su objetivo es el de disputar el título de la F1. Ya veremos cómo se dan las cosas en un año en el que McLaren tiene que mejorar, porque ya ha tocado fondo.

POR FERNANDO BOUBET FOTO: PHOTO-4

en todo un referente del automovilismo internacional teniendo a los campeonatos más importantes de la FIA, además de que con este E-Prix veremos las tecnologías que revolucionarán nuestra movilidad en el corto plazo.

El costo de la entrada es de 50 pesos para las gradas 1 y 2 del Foro Sol. Los boletos ya están disponibles en la página: www.ticketmaster.com.mx

La apuesta por la movilidad alternativa es una de las piedras angulares de las marcas automotrices hoy en día. Una de las más exitosas es Toyota, quien con su Prius ha acaparado el mercado de los autos híbridos, por lo que darle continuidad a este proyecto es prácticamente obligado.

El Prius C se convierte en el primer subcompacto híbrido en México y llega junto con un mini SUV que promete dar la pelea bajo las siglas C-HR. Así es, al Prius C ya lo habíamos visto en la reciente edición del Salón de Detroit y esperábamos su llegada al mercado nacional, lo cual se materializó inmediatamente con una versión de este hatchback híbrido que tiene un precio de 319 mil 400 pesos.

Su principal virtud reposa en dos motores eléctricos que trabajan en conjunto con uno de combustión 1.5 litros, para entregar una

FICHA TÉCNICA C-HR • Motor L4 2.0 litros • Potencia 148 hp • Torque 142 lb-pie • Transmisión automática CVT • Precio $359,900

TOYOTA PRIUS C Y C-HR

LO MEJOR DE DOS MUNDOS

LA MARCA JAPONESA PRESENTA A DOS NUEVOS INTEGRANTES DE SU PORTAFOLIO DE PRODUCTOS, LOS CUALES PRESUMEN DE UNA MOTORIZACIÓN Y EQUIPAMIENTO QUE MARCARÁN LA PAUTA EN SUS RESPECTIVOS SEGMENTOS. ¿YA TE DIJIMOS QUE UNO ES HÍBRIDO? potencia total de 99 caballos de fuerza con una promesa de rendimiento de 27.2 kilómetros por litro, nada mal considerando los precios de los combustibles.

Su transmisión es automática ECVT. El diseño del Prius C es discreto y se enfoca más a lo funcional, aunque tiene lo suficiente para enamorar a más de uno.

Por otro lado la firma aprovechó la ocasión para matar dos pájaros de un

tiro con la revelación de su C-HR, que tendrá rivales de alto nivel en frente, pero que de acuerdo con los representantes de Toyota tiene lo necesario para batirlos en la lucha por la cima de éste nicho de mercado.

Visualmente es una bocanada de aire fresco para lo que estábamos acostumbrados en el terreno de los SUV, con trazos afilados, dinámicos y vanguardistas, los cuales llegan de la

mano de un motor cuatro cilindros 2.0 litros capaces de desarrollar 148 caballos de potencia, 142 lb-pie de torque con una caja de cambios automática CVT. También disponible en una versión alcanza un costo de 359 mil 900 pesos. Éstas dos presentaciones de Toyota ya se encuentran en los pisos de ventas a lo largo y ancho de territorio nacional y están llamadas a convertirse en el corto plazo en dos hits de ventas

en nuestro país, sobre todo el Prius C que seguirá los exitosos pasos de su hermano mayor el Prius, para llevar a la marca a sumar otro año espectacular en sus ventas, toda

vez que, en 2017 se superaron sus expectativas al colocar más de 105 mil unidades en México y para este se han fijado el objetivo de llegar a 107 mil.

Ya veremos.