Guía Rescate Vial 2014

Revista profesional de materiales, equipos, técnicas de prevención y actuación en emergencias sanitarias y excarcelación - www.rescatevial.com

ESPECIAL GUÍA DE FORMACIÓN Relación de cursos de formación del sector de urgencias y emergencias 2014-15

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Guía de formación 2014

PRESENTACIÓN

rescate vial Revista profesional de materiales, equipos, técnicas de prevención y actuación en emergencias sanitarias y excarcelación. www.rescatevial.com Depósito legal: B. 3436-2006 ISSN (Papel): 1885-9445 ISSN (Internet): 2013-6161 Editada por PUBLICA, S.L. Dirección General JORDI BALAGUÉ · jordi@publica.es J. LLUÍS BALAGUÉ · joanlluis@publica.es Ecuador, 75, entlo. - 08029 Barcelona Tel. 933 215 045 / 046 - Fax 933 221 972 E-mail: publica@publica.es www.publica.es Director de la Publicación JORDI BALAGUÉ • jordi@publica.es Redactor Jefe MIGUEL ROIG • miguel@publica.es Diseño y Maquetación PEPE SERRANO • grafic@publica.es ISABEL FERNÁNDEZ • isabelf@publica.es Publicidad ALEJANDRO VALLEJO • alejandro@publica.es Facturación y Contabilidad MAR MIGUEL • mar@publica.es Distribución y Suscripciones suscripciones@publica.es Suscripción Anual (4 números) ESPAÑA: 44 Euros + iva EUROPA: 65 Euros OTROS PAÍSES: 70 Euros REGISTRO WEB: 18 euros + iva Impresión COMGRAFIC, S.A. - Barcelona Reservados todos los derechos, se prohíbe la reproducción total o parcial por ningún medio, electrónico o mecánico, de los contenidos de este número sinprevia autorización expresa por escrito.RESCATE VIAL no se identifica necesariamente con las opiniones y conceptos expresados por los colaboradores y personas entrevistadas, que son de la exclusiva responsabilidad del autor.

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La revista Rescate Vial presenta LA GUÍA ANUAL DE FORMACIÓN 2014-15. Una publicación que sirve como manual de referencia sobre la oferta formativa en el sector de las urgencias y emergencias.

LA GUÍA ANUAL DE FORMACIÓN 2014-15 se distribuye a través de la red habitual de distribución de la revista Rescate Vial, ampliando la tirada, para que así esté a disposición de todos sus lectores potenciales: centros docentes, ferias sobre formación, hospitales, congresos, jornadas y conferencias sobre emergencias y urgencias (SEMES, SEEUE, ANTESE, UTESNA…), asociados de APRAT, direcciones autonómicas y provinciales de bomberos, parques de bomberos, direcciones provinciales y autonómicas del SAMUR, SEM, SUMA, SUC, EPES, SCEM, DYA, 061 y Cruz Roja, centros provinciales de Protección Civil, direcciones provinciales de la Guardia Civil y policías autonómicas, policías locales (núcleos de más de 25.000 habitantes), mutuas aseguradoras del automovilista, centros de investigación, Dirección General de Tráfico, Ministerio de Sanidad y Consumo.

SUMARIO:

Presentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág. 4 Guía de Formación 2014-15

Entrevistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág. 6 Jesús Barcia Lareu Director de la Escuela de Seguridad de Navarra Francisco José Sánchez Muñoz Departamento de Formación de Cruz Roja Española.

Agustín de la Herrán Oficial – Jefe de Servicio CEIS Guadalajara.

Artículos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág. 16 Simulacro de actuación ante emergencias en las playas de la Diputación Foral de Bizkaia (Junio 2014) Galicia y Cantabria son las comunidades con mayor proporción de tramos negros de España

Fichas especial formación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág. 22 - Sector Bomberos.

- Sector Sanitario.

- Sector protección Civil.

Guía básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pág. 30

Contamos con todos ustedes para mejorar la Guía de Formación de Rescate Vial, para que sea cada vez más completa y útil; por ello agradeceremos mucho cualquier observación, sugerencia, ampliación o corrección de los datos de todo tipo que les ofrecemos en las páginas que siguen, ya sean referentes a universidades, escuelas, etc. Gracias de antemano.

Publica, S.L.

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entrevista

Jesús Barcia Lareu Director de la Escuela de Seguridad de Navarra ¿Cómo se organiza su departamento? ¿Con que medios y personal cuentan?¿Cómo se organiza su departamento? ¿Con que medios y personal cuentan? a Escuela de Seguridad de Navarra, que se creó en 1986, está adscrita a la Dirección General de Interior. Es un centro de formación integral y con autonomía de gestión, en el sentido de que tiene la competencia y la responsabilidad de dar satisfacción a las necesidades formativas detectadas en los profesionales de la seguridad pública y las emergencias de la Comunidad Foral de Navarra.

La formación se desarrolla en dos ámbitos, uno es el de la “seguridad pública” dirigido a los Cuerpos de Policía de Navarra – Policía Foral y Policía Local – y otro relativo a las “emergencias” destinado a los integrantes de la Agencia Navarra de Emergencias (Bomberos, Protección Civil y Voluntariado ).

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¿Cómo es el modelo de formación que se aplica? ¿Se realiza formación continuada?

En un sistema global de seguridad pública la formación del personal de seguridad y emergencias tiene un carácter profesional y permanente que comprende cuatro modalidades formativas: a) “Formación de ingreso” en los Cuerpos de Policía y de Emergencias de Navarra. Esta es una formación reglada y estructurada en módulos profesionales orientada a la capacitación profesional para el ejercicio de las funciones inherentes al puesto de trabajo. b) “Formación de ascenso” destinada al personal inmerso en los procesos selectivos de promoción para obtener la capacitación profesional que posibilite el ejercicio de las competencias profesionales en el desarrollo de la cadena de mando.

c) “Formación continua de especialización”, para adquirir los conocimientos, habilidades y técnicas exigidas en el ejercicio de las funciones específicas con motivo del acceso a determinados puestos de trabajo o como consecuencia de la asunción de nuevas competencias. d) “Formación continua de actualización” para adaptar los conocimientos, las técnicas operativas y las habilidades sociales a las modificaciones normativas o a las innovaciones tecnológicas.

¿Cómo ha evolucionado la formación durante estos últimos años?

La seguridad pública ya no es algo que esté parcelado, sino que adquiere una relevancia global y general que supera el ámbito de cada organización policial, incluso el ámbito nacional. Y esto ha exigido una evolución vertiginosa en la

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formación sobre la seguridad y emergencias, que ya no tiene como objetivo final y único formar al personal de su organización, sino formarles para que puedan prestar con garantías un servicio de calidad a los ciudadanos y además tienen que hacerlo en un contexto totalmente diferente, ya que hay que mantener la seguridad pero respetando escrupulosamente los derechos y libertades individuales.

En este sentido la formación no consiste solo en la adquisición de conocimientos y técnicas operativas, sino sobre todo en la asunción e interiorización de valores y actitudes tanto en las organizaciones policiales como en las relaciones con los ciudadanos a través de los servicios prestados.

Por otra parte, la aparición de nuevas modalidades delictivas, especialmente derivadas de las innovaciones tecnológicas y del proceso de globalización, obliga a diseñar e impulsar una formación de calidad y de carácter transversal.

¿De qué manera se incentiva a los trabajadores para que realicen cursos de formación?

La Escuela de Seguridad de Navarra, tras el análisis de las necesidades formativas detectadas en las organizaciones destinatarias de la formación, elabora el Plan anual de formación, que después de su aprobación por el Consejo de Dirección, se divulga a través de la Web de la ESN para conocimiento del personal de las organizaciones de seguridad y emergencias.

Para acceder a determinadas unidades orgánicas es necesario superar un curso de formación continua de especialización. También en los

procesos de concurso de ascenso y traslados se barema la formación recibida. A su vez, en la mayoría de los cursos de formación impartidos por la Escuela de Seguridad de Navarra, a los alumnos que asisten a los mismos, se les considera como tiempo con cargo al cómputo anual del calendario laboral.

Pero lo más importante es que en la formación profesional de seguridad y emergencias, al tener un carácter profesional y permanente, las Administraciones Públicas de Navarra tienen la obligación de garantizar su impartición y el personal de seguridad y emergencias la obligación, pero, sobre todo, el derecho a recibirla.

Aun así, el mayor incentivo para la formación debe residir en la sensibilización y en el compromiso, no solo de las organizaciones, sino de los empleados públicos de la seguridad y emergencias, para prestar un servicio público de calidad a los ciudadanos

¿Se sigue algún patrón común de formación con el resto de policías del Estado?

Nos encontramos en un nuevo escenario global de seguridad pública y emergencias, por lo que inevitablemente es necesario poner en práctica los principios de cooperación, colaboración, corresponsabilidad y coordinación entre los diferentes centros de formación de la seguridad pública.

Ello conlleva compartir conocimiento, experiencias y proyectos, pero también, por el principio de eficiencia, reducir costes económicos.

En este sentido, el Departamento de Presidencia, Justicia e Interior, al que está adscrita la Escuela de Seguridad de Navarra, ha suscrito convenios de colaboración en materia de formación policial con otros organismos de la Administración del Estado, de las comunidades autónomas y de las entidades locales.

¿Se ofrece formación psicológica a los policías que hacen frente a situaciones complicadas?

En los módulos profesionales de las distintas modalidades de formación se considera esencial el factor humano, tanto en lo referente a las víctimas y familiares, como a los testigos presenciales o al personal interviniente de seguridad y emergencias.

Por ello, en función de las características de la acción formativa y del perfil de los alumnos, se contemplan materias relacionadas con la psicología del testimonio y del estrés con motivo de actuaciones de emergencia o de intervenciones en situaciones de crisis.

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En Rescate Vial siempre hemos hecho énfasis en la coordinación entre cuerpos de emergencia ¿se realiza formación en este aspecto?

En el escenario donde se producen accidentes de tráfico o accidentes laborales, y en función de la magnitud de los hechos, casi siempre concurren los distintos servicios de seguridad y emergencias para la investigación de los hechos y para garantizar el acceso y la seguridad de los servicios de rescate y atención a las víctimas.

Por ello, la Escuela de Seguridad de Navarra imparte formación – tipo mesa redonda - relacionada con los distintos niveles de coordinación, en la que participan ponentes de los centros de coordinación de las diferentes administraciones y especialmente de los servicios de seguridad y de emergencias.

En muchas ocasiones la policía es el cuerpo que primero llega al lugar de la emergencia. ¿Qué opinión tiene de la formación de emergencias de la policía? ¿En qué se debe incidir?

La Policía Foral de Navarra, está desplegada territorialmente en siete comisarías, pero además ejerce funciones de tráfico y seguridad ciudadana en toda la red vial. De ahí que en la mayoría de los casos sea el primer servicio público que intervenga con ocasión de una emergencia.

Pero, además, en la estructura orgánica de la Policía Foral existe una unidad especializada en la vigilancia vial y en la investigación de accidentes de tráfico.

En materia de tráfico, la Policía Foral está muy bien formada ya que a todo el personal se le imparte una formación genérica sobre dicha materia y además los integrantes del Área de Tráfico reciben una formación especializada en intervención operativa y en investigación de los hechos acaecidos. Otro hecho destacable es que el sistema de gestión operativa, en caso de emergencias, es integral y común para los Cuerpos de Policía y los Bomberos de Navarra.

mo de los medios técnicos que utilizan y de los protocolos de coordinación. Con esta información previa se diseña la acción formativa de carácter eminentemente práctico. También la realización periódica de simulacros sobre diferentes emergencias en los que participan todos los servicios operativos y de coordinación de emergencias

¿Cuáles son las carencias y cómo se puede mejorar? ¿Cuál es el papel de la policía frente a una emergencia?

En una emergencia, la Policía, nada más ser movilizada, debe obtener y ampliar la información recibida para tener una visión global de la magnitud de la emergencia, mantener el control y la seguridad en el lugar de los hechos, solicitar al Centro de Coordinación los recursos operativos y técnicos que considere necesarios, garantizar el acceso y la intervención de los servicios de rescate y de urgencias extrahospitalarias, y realizar las investigaciones oportunas. En consecuencia, el papel de la Policía es fundamental, antes, durante y después de su intervención en la emergencia, ya que de su buen hacer dependerá el alcance de las consecuencias, la eficacia de los demás servicios de urgencia y la determinación de las posibles responsabilidades.

En las organizaciones, la formación de los recursos humanos es un recurso intangible y por ello difícil de evaluar pero es evidente que supone un gran valor añadido para la prestación eficiente de los servicios. Las emergencias no siempre son previsibles ni en las causas ni en las consecuencias de ahí que la formación debe ser algo vivo y dinámico y debe estar orientada a la mejora continua.

Por una parte, esa mejora debe estar orientada a la prevención, para ello es necesario realizar un análisis crítico de las características de las principales emergencias. Por otra, se debe avanzar en la seguridad del personal operativo tanto en relación con los medios técnicos utilizados como con los equipos de protección individual. Y, por último, profundizar en la actualización y mejora de los procedimientos de coordinación entre los servicios intervinientes.

¿Cuáles considera que son los puntos fuertes de su plan de formación?

Los puntos fuertes de la formación en materia de emergencias son el conocimiento de las funciones que realizan los distintos servicios operativos que intervienen en la emergencia y de los escenarios donde se pueda producir, así co-

Vivimos momentos complejos por la restricción del gasto público ¿Cómo se ha visto afectado el plan de formación por estas circunstancias?

En los últimos años, como consecuencia de la reducción del gasto público, se ha reducido cuantitativamente, pero no cualitativamente, la oferta formativa. En este sentido, las organizaciones han tenido que realizar un esfuerzo para determinar qué acciones formativas consideran más prioritarias.

También, en situaciones de crisis, se agudiza el ingenio y se ha incidido principalmente en aquellos aspectos que no necesariamente implican un mayor coste económico, como son la revisión de los contenidos formativos y los sistemas de evaluación.

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Francisco José Sánchez Muñoz Departamento de Formación de Cruz Roja Española ¿Cómo se organiza el área de formación y cuánto personal incluye? na organización como Cruz Roja Española, necesita de un amplio aparato formativo que permita abordar todas las actividades que realiza en el día a día.

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La formación de los miembros de nuestra institución que intervienen en emergencias se encuadra dentro de la formación interna, la formación para la intervención y en concreto en la formación en socorros y emergencias. De los 246.565 alumnos que Cruz Roja Española formó en 2013, 24.629 participaron en la formación en socorros y emergencias.

La formación interna dirigida a los miembros de la organización trata de:

• Capacitar para la acción, garantizando la formación para desempeñar adecuadamente las tareas asignadas, adquiriendo los conocimientos y habilidades necesarios para cumplir con el papel que les corresponde ejercer en el proyecto, su organización y su funcionamiento.

• Contribuir al proceso de incorporación eficaz de nuevos miembros.

• Motivar a quienes forman parte de la Organización.

• Facilitar una cultura organizativa común.

• Contribuir al fortalecimiento de la organización.

La estructura es la siguiente: FORMACIÓN INTERNA • Formación Interna.

- Formación para la intervención.

- Formación para el desarrollo institucional.

• Formación Externa.

- Formación para la inclusión y la participación social.

- Formación para la población en general.

Reforzando la vinculación e identificación con el proyecto institucional. Mediante la formación se facilita el conocimiento compartido, la reflexión e introspección sobre los valores, principios, formas de interpretar y de posicionarse ante la realidad, para organizarse y actuar.

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FORMACIÓN PARA LA INTERVENCIÓN. La formación para la intervención está en conexión directa con la actividad de la organización.

Las personas y grupos destinatarios de la formación son, en este caso, las personas remuneradas o voluntarias que trabajan directamente con los colectivos o en los ámbitos de acción previstos por Cruz Roja Española.

Si nos referimos únicamente al voluntariado existen más de 70 perfiles distintos de puestos de acción voluntaria y más de cuatrocientos puestos diferentes, y el sistema de formación tiene que dar respuesta a esa diversidad.

Por eso, se utiliza un procedimiento de formación con distintos itinerarios en función de los puestos de acción optimizando las acciones formativas, a través de sistemas modulares y per-

sonalizados, que puedan tener un interés común para los voluntarios y personal laboral que participa en los distintos proyectos.

¿En qué se basa el programa de formación que realizan? ¿Se realiza una formación continuada?

La formación para la intervención se divide en: - Formación Social.

- Formación para el empleo.

- Formación en Socorros y Emergencias.

- Formación en Salud.

- Formación en Medio Ambiente.

- Formación en Cooperación Internacional.

- Formación de Cruz Roja Juventud.

Toda la estructura que se ha comentado en la pregunta anterior, se recoge en el Plan de Formación de Cruz Roja Española que, a su vez, incorpora aquellas líneas estratégicas y objetivos que la Institución establece en su Plan de Acción cada cuatro años.

Para llevar a cabo todo este gran entramado de formación, Cruz Roja Española dispone de un departamento estatal de formación que coordina y asesora a 52 departamentos provinciales y 17 departamentos autonómicos. Además la formación llega a más de 700 localidades, distribuidas por toda la geografía nacional.

Si que se realiza una formación continua en la que se pretende dar respuesta a la nuevas tendencias y líneas de interés y al reciclaje del personal laboral y voluntarios de Cruz Roja Española –nuevas líneas de intervención, presentación de nuevos proyectos, charlas y conferencias, encuentros, foros, seminarios -, a la formación en tareas –el dominio de programas informáticos, la formación en idiomas, trabajo en equipo mixtos–, así como formación en contenidos transversales y diferenciales de la entidad - primeros auxilios, DIH, integración y vulnerabilidad, interculturalidad.

¿De qué manera incentivan a los trabajadores para que realicen cursos de formación?

En una organización como la nuestra, si bien existe una parte de personal remunerado que mantiene la estructura, la mayor parte de nuestro personal son voluntarios y voluntarias, que realmente son la esencia de nuestra institución.

Estas personas reciben la formación necesaria hasta alcanzar las competencias necesarias para el desempeño de su actividad. El incentivo que les lleva a realizar más formación a estas personas es la propia actividad, que cada vez va incrementando su especialización y exige una formación adecuada.

¿Se ofrecen cursos de psicología para que los sanitarios hagan frente a situaciones complicadas?

Cruz Roja ha sido una de las primeras en incorporar la formación en apoyo psicológico para las personas voluntarias del Plan de Socorros y Emergencias. En una primera fase se incluye un módulo de apoyo psicológico común dirigido a las personas que intervienen en servicios preventivos y posteriormente para el voluntariado que interviene más directamente en emergencias y más concretamente en los Equipos de Intervención Inmediata en Emergencias Psicosociales, se refuerza esta formación.

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En Rescate Vial hemos hablado en multitud de ocasiones sobre la coordinación de los diferentes cuerpos de emergencias ¿Se realiza formación de algún tipo en este ámbito?

En este aspecto se trabaja más la globalidad de la intervención conjunta con los diferentes cuerpos de emergencias, sobre todo los que forman parte de los Planes de Protección Civil. Esta formación también es aplicable en el día, en intervenciones en accidentes de tráfico en todo en el territorio nacional.

¿Cuáles cree que son las principales cualidades que debe tener un sanitario de urgencias/emergencias?

Serenidad, efectividad y capacidad de trabajo en equipo. La primera cualidad puede ser propia de cada persona, pero la segunda y la tercera se consiguen con un trabajo adecuado en los procesos formativos en los que participa nuestro voluntariado.

¿Considera adecuada la creación de la especialidad MIR en Urgencias y Emergencias? ¿Por qué?

Nuestro campo de trabajo es el ámbito extrahospitalario. Todo lo que ayude a una mejora de

la atención a las personas tanto dentro como fuera de los hospitales debería ser favorecido.

¿Cuáles considera que son los puntos fuertes de su plan de formación?

¿Cuál es su opinión sobre la nueva formación requerida para técnicos de transporte sanitario?

En primer lugar la metodología empleada, que es participativa y grupal, y que encaja muy bien con la actuación de los equipos de emergencias que tienen que tomar decisiones que también trabajan en grupo. Otra parte fundamental es la experiencia, que como se indica en la pregunta anterior es muy amplia en lo que se refiere al transporte sanitario, pero todavía es mayor cuando hablamos por ejemplo de primeros auxilios. También es importante la calidad tanto de los materiales formativos elaborados como en la gestión de la formación que se imparte, que tenemos certificada según la norma ISO 9001

Esta formación entra dentro del marco de actualización de las Cualificaciones que se están aplicando a todas las familias profesionales del sistema productivo. Esta ordenación permite entre otras cosas permite un reconocimiento estatal y comunitario de profesiones o actividades que hasta el momento no lo tenían, y esto sin duda repercute positivamente en la motivación de las personas para realizar sus tareas y en calidad del servicio prestado.

¿Qué papel considera deben tener en la emergencia extrahospitalaria el médico, el enfermero y el técnico sanitario?

Si bien contamos con médicos y enfermeros entre nuestro voluntariado, nuestra experiencia va más relacionada con el papel del técnico sanitario, en cuya formación venimos trabajando desde 1987. En todo caso el papel de este técnico sanitario tendrá que ir siempre alineado con lo que establezca la legislación vigente en cada momento.

¿Qué carencias observa en el servicio y cómo considera que se pueden ir solventando?

En este momento no tenemos un estudio actualizado que nos permita entrar en el análisis de estas carencias.

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Agustín de la Herrán Oficial – Jefe de Servicio CEIS Guadalajara

¿Cómo se organiza su división y a cuanto personal incluye? uestra Área de Formación la dirige una única persona; un Oficial Técnico. En la actualidad la gestión de la formación del CEIS Guadalajara la lleva D. Alfonso Berzosa Roque.

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El nuestro es un Consorcio de Bomberos humilde y con sólo 100 efectivos, pero la labor que personas como Alfonso consiguen llevar a cabo con los pocos recursos que tenemos, nos ponen a la altura de los grandes Servicios.

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Para que el personal tome partida en las decisiones de ámbito formativo, se creó hace unos años una Comisión de Formación que incluye a dos personas de sindicatos y otras dos que se presentan voluntarias de entre el personal, renovándose cada 4 años. La Comisión se reúne 4 o 5 veces al año para estar informada y poder realizar un seguimiento de la tarea formativa, colaborar en la toma de decisiones y aportar un valor añadido al punto de vista que tiene la Dirección del Servicio. Teníamos nuestras dudas cuando la creamos, pero está funcionando muy bien gracias, principalmente, al altísimo nivel de implicación del personal voluntario.

El CEIS Guadalajara apuesta por un sistema formativo en el que los instructores sean mayoritariamente internos, por las múltiples ventajas que de ello derivan. Con esta premisa, creamos también un sistema de “habilitación de formadores” que procedimentaba cómo el personal interno accedería, o no, a formar parte del equipo de instructores del CEIS. Este sistema califica las solicitudes del personal – según currículum – en tres niveles de conocimiento o especialización (A, B y C), por materia. Así, cuando el Área de Formación define qué cantidad instructores, y de qué nivel, necesita para una acción formativa concreta, es sencillo asignarlos de forma objetiva.

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¿Cómo es el modelo de formación que se aplica? ¿Se realiza formación continuada?

Nuestro modelo de formación es participativo y muy completo. Se basa en un Plan de Formación que cada año se reescribe y actualiza en base a las lecciones aprendidas y que contempla, mayoritariamente, formación de adscripción voluntaria. Existen también poco más de 12 horas anuales por persona en lo que llamamos la “formación corporativa”, que se imparten dentro de la jornada de trabajo para homogeneizar conocimientos, visitar empresas o instalaciones relevantes en la provincia y tratar algunas temáticas (manejo de nuevos materiales adquiridos, puesta en práctica de protocolos operativos recientes, etc.) que deben conocerse por todos los efectivos del Servicio.

En base a una serie de materias principales que nuestro Plan de Formación identifica (conducción, tráficos, incendios, altura, NRBQ, etc.) y conforme a las demandas recibidas, el criterio de la Comisión de Formación y las deficiencias que se hubieran podido detectar, se establece el programa de cursos que incluirá el Plan de Formación del próximo año.

En 2013, nuestro Plan de Formación programaba 4231 horas lectivas (una media de 46 horas por persona), de las que se cubrieron un 92%.

La continuidad de los cursos ofrecidos y de sus instructores depende, en gran medida, de las puntuaciones que reciban en las encuestas que se giran a los alumnos al término de cada curso.

Pero el Área de Formación del CEIS Guadalajara no sólo se circunscribe a los cursos como tal, también gestiona las maniobras que el personal debe realizar diariamente durante la guardia. Aquí reside la verdadera continuidad en la formación. Sin embargo, las limitaciones que implica su ejecución dentro de la guardia (interrupciones por intervención, ausencia de instructor como tal, problemática de ejecutar grandes despliegues de material, limitaciones en los escenarios, etc.) hacen que sea muy complicado establecer un sistema sencillo, económico y verdaderamente eficiente para estas maniobras que tanta importancia tienen.

En el CEIS Guadalajara seguimos buscando la mejor forma de llevarlas a cabo. Así, hemos comenzado recientemente un programa de videomaniobras que parte de una explicación audiovisual que el trabajador tiene disponible y en abierto en nuestro canal de youtube (youtube.com/ceisguadalajara) y sobre la que luego

replica un ejercicio práctico. Nos estamos acercando, en cierto modo, a un sistema de formación online, pero sin tener que costearlo.

¿De qué manera se incentiva al personal para que siga el plan de formación?

La calidad en la formación impartida y la gran utilidad que de cada curso se extrae para el desempeño del puesto de trabajo, han sido siempre nuestros mejores incentivos. Cuando enseñas las cosas de forma que el trabajador entiende que va a poder hacer sus tareas más seguro, con más criterio y, en definitiva; mejor, entonces siente que el curso ha sido interesante y eso le impulsa a realizar otros cursos.

Tenemos puesto el listón muy alto una gran parte del personal se siente motivado casi exclusivamente por responsabilidad profesional.

Hemos reservado también una partida presupuestaria de 6000 ¤ anuales para que los trabajadores puedan solicitar cursos que no se encuentran en el Plan de Formación del CEIS y así ver cubiertas sus expectativas en el ámbito formativo. Con cargo a esta partida, mandamos a tres trabajadores a EEUU para recibir un curso de ventilación, hemos pagado un postgrado de prevención de riesgos laborales y ahora tenemos 3 personas en un congreso en Polonia y otra más pendiente de un curso de incendios de interior en Bélgica. Se trata de una cantidad económica importante para un Servicio como el nuestro: es una apuesta decidida y que merece la pena para seguir constantemente avanzando en técnicas, tácticas, experiencias y satisfaciendo, en definitiva, las inquietudes formativas del personal.

Sin embargo, a pesar de ser muy completo, de muchísima calidad y motivante en gran medida, hay que ir avanzando, poco a poco, hacia un sistema mejor compensado, que no exija que el trabajador ponga tanto de su parte al tener que hacer la formación en sus horas de libranza. En el CEIS Guadalajara se puede compensar una guardia al año, con 24 horas lectivas de formación presencial realizadas en los últimos 3 años, y la verdad que aunque no podemos permitirnos mucho más, es una compensación insuficiente.

¿Cómo se trata la formación sanitaria? ¿Considera que debe realizarse un mayor esfuerzo en este ámbito?

La formación sanitaria se trata poco, y debiera tratarse más. Hace unos años hicimos un reciclaje sanitario como “formación corporativa”, para asegurarnos que todo el personal pasaba por él, y no es extraño que el Sargento concierte algunas maniobras en las que se invita a personal de UVI móvil a acercarse al parque para tomar parte en el ejercicio, aportar su punto de vista y enseñarnos técnicas y temáticas del ámbito sanitario, pero sigo pensando que tenemos ciertas carencias en este sentido que deberíamos cubrir.

¿Cuáles considera que son los puntos fuertes de su plan de formación?

La calidad de la formación impartida y la amplitud y diversidad de los cursos, son uno de los puntos fuertes de nuestro Plan de Formación.

También el hecho de que tratamos todas las Áreas técnicas de forma integral, interrelacionando en todo caso el ámbito formativo con los protocolos operativos y el material y equipamiento que tiene / adquiere el Servicio. Así, se decide el material que se va a comprar en función del protocolo o procedimiento operativo que determina cómo vamos a actuar en cada situación, y cuando se organiza la formación, ésta se adapta tanto al protocolo como al material que vaya a utilizarse. Se consigue de esta forma una integración transversal que da coherencia al conjunto y garantiza la utilidad de la formación impartida.

La diligencia que el Área de Formación ha demostrado siempre en cuanto a supervisión, presencia, control y seguimiento de los cursos, deriva en una mejora continuada del sistema formativo del Consorcio que sin duda es otro de los puntos fuertes que tenemos. En este sentido, es muy importante también reevaluar constantemente los resultados de la acción formativa y cobran especial relevancia en este sentido, las encuestas anónimas que se cursan después de cada curso o evento formativo.

El papel de la Comisión de Formación también es uno de nuestros puntos fuertes. A pesar de que puntualmente se ha malentendido y se ha utilizado como medio para canalizar protestas o elevar peticiones de ámbito social, debe reconocerse y valorarse que, en la gran mayoría de ocasiones, ha sido un foro muy útil en el que se han planteado de forma constructiva estrategias y soluciones para mejorar el sistema de formación del CEIS en todos los sentidos. Es de agradecer el gran esfuerzo que ha desempeñado el personal se ha implicado voluntariamente para conseguirlo.

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En Rescate Vial siempre hemos hecho énfasis en la coordinación entre cuerpos de emergencia ¿se realiza formación en este aspecto?

Creo que es un aspecto crucial. La diversidad competencial y administrativa de nuestro país nos impone sobreesfuerzos de coordinación entre Servicios de emergencias que se convierten en una tarea tan compleja como necesaria. En este sentido, es una práctica habitual en el CEIS Guadalajara que se consensuen los procedimientos operativos con los Servicios llamados a intervenir en ellos. De esta forma, para elaborar el protocolo de rescate en accidentes de tráfico, por ejemplo, nos reunimos varias veces con Guardia Civil y con los medios sanitarios del SESCAM. La integración que existe, y antes comentaba, entre nuestros sistemas formativo y operativo, hace el resto, y supone de por sí coordinación entre Servicios al menos a nivel teórico.

La parte práctica de esta coordinación interadministrativa la intentamos conseguir invitando a personal del Servicio de Extinción del Ayuntamiento de Guadalajara para que tome parte en nuestros cursos, recibiendo formación del Área de atención de emergencias del Consejo de Seguridad Nuclear, participando en simulacros y ejercicios con EPIs y ESIs de empresas e industrias de riesgo en el ámbito provincial, realizando maniobras y ejercicios prácticos con sanitarios de UVI móvil, conformando con ellos equipos multidisciplinares para acudir al campeonato anual de rescate en accidentes de tráfico de la APRAT, etc.

mejorar en seguridad, confianza, calidad de vida y del servicio prestado, etc.

En un sistema de formación utópico, los contenidos son homogéneos y están homologados para todos los Servicios de Bomberos por categorías, se imparten íntegramente durante la jornada de trabajo y además existe cabida para la especialización manteniendo siempre unos altos niveles de calidad y utilidad, derivada de la adecuación al puesto de trabajo. Es cierto que cada vez nos vemos más cerca de este objetivo, pero también lo es que queda mucho por andar para llegar a cumplir este ideal.

¿Se ofrece formación psicológica a los bomberos que hacen frente a situaciones complicadas?

No hasta la fecha, ni tampoco en el ámbito formativo.

Llevamos meses trabajando por ofrecer a nuestro personal un Plan de Atención Psicológica que se ejecute solidariamente con el reconocimiento médico anual. Parece que finalmente vamos a hacer este año un experimento piloto en este sentido y de él derivará un informe general sobre el estado psicosocial del colectivo. Éste debe ser el primer paso para plantear soluciones formativas en el ámbito de la psicología ya que, de otra forma, no tenemos certeza de qué tipo de solución estamos aplicando a qué tipo de problema.

Diría que la principal carencia de nuestro sistema formativo es que no conseguimos integrar a todo el personal en él.

No obstante, la sensación que tengo en relación con este tema es que el bombero es generalmente escéptico a este tipo de soluciones. Cada uno busca la forma que más le ajusta para sobrellevar las situaciones difíciles a las que tiene que hacer frente en su trabajo y difícilmente se reconoce la necesidad de ayuda externa que seguramente hará falta en más de una ocasión.

Tratándose de un sistema que en su mayoría es voluntario y se desarrolla fuera de la jornada de trabajo del personal, es complejo mantener un alto nivel de participación. Por otro lado, y aunque se consigue la mayoría de las veces, es complicado que la formación obligatoria funcione.

No sólo hay que revisar los incentivos que puedan movilizar al personal en este sentido; la motivación incentivada económicamente caduca rápidamente y en seguida hacen falta más incentivos – y cada vez más imposibles – para mantener el nivel de motivación alcanzado, también hay que inculcar una profunda cultura de la utilidad en el ámbito formativo; hay que conseguir que el trabajador entienda que se trata de

A nivel mundial existen modelos de gestión de los servicios de emergencia en que cuerpos como bomberos y sanitarios de urgencias dependen del mismo mando final/dirección general, mientras que en otros sistemas estos cuerpos están encabidos en diferentes departamentos (sanidad/interior) ¿Cree que eso es positivo para la coordinación entre los cuerpos y para elaborar planes de formación conjuntos entre los diversos cuerpos de emergencias?

¿Cuáles considera que son sus carencias?

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Los grandes esfuerzos que requiere la coordinación interadministrativa, desaparecen – o quedan prácticamente eliminados – cuando no hay dos Administraciones que coordinar, sino que los distintos Servicios o cuerpos pertenecen a la misma y comparten, por tanto, una misma línea jerárquica de mando. Creo que un modelo de Consorcio que integre los Servicios de bomberos, forestales y sanitarios, es un modelo ganador a todos los niveles.

Sin embargo, la organización territorial de nuestro país y una liviana definición de competencias que se solapan en multitud de ocasiones, complican mucho las cosas, más si cabe para los Servicios que pertenecemos a una Comunidad Autónoma multiprovincial. Diría que es una verdadera lástima, e incluso un atentado contra la igualdad de derechos que nuestra Constitución consagra para todos los españoles, que no exista una entidad de ámbito nacional o supranacional con capacidad e intención de legislar y fijar una serie de criterios homogéneos en el ámbito de la emergencia.

Estamos viviendo momentos complicados por la restricción del gasto público, ¿Cómo se ha visto afectado el plan de formación por estas circunstancias?

Nuestra partida de formación sufrió un decremento aproximado de un 15% cuando la crisis se materializó en nuestro país. Esta reducción se ha mantenido hasta la fecha pero tiene visos de desaparecer en breve.

El abandono de algunos cursos que suponen un esfuerzo económico muy drástico en beneficio de otros, tanto o más válidos que los anteriores, que pueden llevarse a cabo con menos recursos económicos, ha sido una de las claves para conseguir que no se aprecie esta reducción del gasto en el programa formativo del CEIS Guadalajara.

No es este, sin embargo, el elemento que más ha perjudicado los Planes de Formación en el ámbito de bomberos. La legislación que ha acompañado a las medidas económico-administrativas para restringir el gasto, han tenido peores efectos en la formación que la propia reducción de sus partidas presupuestarias, minando en gran medida la voluntariedad, la implicación y la motivación del personal. Mi personal es excepcional, pero la situación anímica del colectivo no es la mejor en este momento.

entrevista

¿Cuáles son los grandes retos a los que se enfrenta el cuerpo de bomberos? ¿Hacia dónde debe evolucionar?

En todo caso, hacia la integración y homogeneización de los Servicios a todos los niveles, formación incluida.

Como suele decirse; “está todo inventado”, y debemos gastar nuestros esfuerzos en centralizar y adoptar las mejores soluciones, no en reinventarlas constantemente en cada uno de nuestros ámbitos administrativos.

Particularizando para la formación, creo firmemente que debemos apostar por una formación homogénea, de calidad y, en la medida de lo posible, gratuita, para que se huya de los intereses económicos que puedan existir y nos podamos centrar en el objeto mismo del sistema formativo: mejorar profesionalmente.

La Administración debe apostar por un sistema formativo que es, a todas luces, imprescindible para que el Servicio se mantenga moderno, actualizado y pueda ofrecer una respuesta de calidad, acorde con los derechos que tiene el ciudadano de recibirla. Por su parte, el bombero

debe madurar y entender que la formación, como pilar básico de la profesión que le sustenta, no puede ser uno de los primeros elementos en caer cuando hay un conflicto social, sea éste de la índole que sea. La formación es un derecho del trabajador que el trabajador debe cuidar y defender, de otra forma, empujaremos a la Administración hacia un modelo que tienda inevitablemente hacia la subcontrata del servicio formativo; hacia un modelo que únicamente pretenda satisfacer la obligación que tiene la empresa de formar a sus trabajadores. Con estos modelos, todos perdemos.

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simulacro

Simulacro de actuación ante emergencias en las playas de la Diputación Foral de Bizkaia (Junio 2014) Las diversas administraciones implicadas demostraron estar coordinadas para hacer frente a dos emergencias diferentes. El ejercicio servió para testar los procedimientos de movilización y coordinación de recursos que se deben poner en marcha en caso de que ocurran incidentes en las playas. Además, Ibarrangelu pudo demostrar la capacidad de respuesta del servicio de socorrismo que es uno de los requisitos para acceder a la Q de calidad turística. l Departamento Foral de Medio Ambiente culminó con éxito el simulacro de emergencia por evacuación de una víctima por ahogamiento y de contaminación que se desarrolló en la playa de Laga (Ibarrangelu), enclavada en la Reserva de la Biosfera de Urdaibai.

Organizada por la Diputación Foral de Bizkaia, la iniciativaservió para que diversos organismos demuestren cómo se coordinarían en una situación similar. Los ejercicios se desarrollaron en colaboración con la Dirección de Atención de Emergencias y Meteorología del Gobierno vasco, el Ayuntamiento de Ibarrangelu, Medio Ambiente y Salud Pública del ejecutivo autónomo, Dirección de la Ertzaintza, el Servicio Foral de Salvamento y Socorrismo y los servicios de recogida y limpieza.

e

Un caso de rescate El simulacro, que dió comienzo a las 11:00 horas, constó de dos partes. En la primera de ellas un bañista que pedía socorro y presentaba claros síntomas de ahogamiento fue atendido por los socorristas acuáticos de la Cruz Roja haciendo uso de una embarcación-moto de agua.

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Cuando llegaron a la arena el bañista sufrió una parada cardíaca y se aplicó el procedimiento sanitario establecido trasladando a la persona accidentada al puesto de socorro de la playa. Los socorristas procedieron a la estabilización de la víctima y se pusieron en contacto con el Centro de Coordinación de Emergencias, SOS-Deiak, informando sobre lo acaecido y solicitando movilización de recurso sanitario por parte de EmergenciasOsakidetza para la evacuación de la víctima.

Bidones de gasóleo La segunda parte del simulacro se centró en la aparición de un bidón en la arena previo aviso de un ciudadano a SOS Deiak que, a su vez, puso el hecho en conocimiento del Servicio de Salvamento y Socorrismo de Playas.

A partir de aquí, los socorristas confirmaron la existencia de dos bidones en el arenal por lo que se procedió, como medida precautoria, a izar la bandera roja de prohibición de baño en la playa.

simulacro

La información se compartió de inmediato con el Centro de Mando y Control de la Ertzaintza, con Emergencias Osakidetza y con el Servicio de Extinción de Incendios y Salvamento de la Diputación Foral de Bizkaia.

Tras ponerse en contacto con la Técnico de Salud Pública de Guardia y Medio Ambiente del Gobierno Vasco, SOS-Deiak confirmó con el Centro de Operaciones de Playas de Bizkaia que el Área competente de la Diputación Foral de Bizkaia y los Ayuntamientos afectados estaban informados sobre el caso de emergencia. Los socorristas identificaron el estado del bidón y se adoptaron las siguientes medidas de seguridad: 1.-Balizamiento de la playa (acordonen el lugar donde se encuentran los bidones) 2.-Bandera roja de baño prohibido.

3.-Difundir por megafonía que el baño estaba prohibido.

Posteriormente se confirmó que se trata de dos bidones grandes de unos 250 litros de capacidad de gasoil. Tanto el Servicio Foral de Salvamento y Socorrismo como el Centro de Coordinación de Emergencias 112 SOS Deiak, recibieron la información.

Sistema integrado de gestión El simulacro responde a los requisitos de la norma 14001:2004 que subraya el deber de realizar "simulacros de emergencia de carácter Ambiental" ya que la protección al Medio Ambiente es prioritaria.

El Departamento Foral de Medio Ambiente, junto con el Departamento de Sanidad del Gobierno vasco y los Ayuntamientos, mantiene un sistema integrado de gestión de playas que certifica la oferta al ciudadano de un servicio de calidad y respetuoso con el medio ambiente.

El simulacro realizado en Ibarrangelu responde precisamente a las exigencias de este sistema que persigue la mejora continua de las condiciones de calidad y medio ambiente que afectan a los arenales, más concretamente a potenciar los servicios de limpieza de las playas y entornos y la mejora de los servicios de socorrismo y prevención.

Organismos involucrados A la llegada de Recursos de Seguridad Ciudadana (ErtzaintzaUdaltzaingoa-Policía Local), los socorristas, tras una nueva inspección, indicaron que los bidones aparentemente estaban intactos y cerrados.

Acto seguido llegaron los técnicos de salud pública del Gobierno vasco que se incorporaron al protocolo. Los servicios de recogida y limpieza de playas y hondartzainak de la Diputación Foral de Bizkaia actuaron para eliminar los bidones del arenal. De este modo se realizaron de manera coordinada todas las acciones que los diferentes servicios del sistema vasco de atención de emergencias determinaron y se neutralizó el incidente.

Una vez retirados los bidones de la playa, el ejercicio culminó con el anuncio por megafonía que el baño y la playa se encuentraban, tras el análisis de los servicios de competentes en la emergencia, sin ningún riesgo, baño libre.

• Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco: - Dirección de Atención de Emergencias y Meteorología.

- Dirección de la Ertzaintza.

• Departamento de Salud del Gobierno Vasco: - Emergencias-Osakidetza • Departamento de Medio Ambiente del Gobierno Vasco.

• Diputación Foral de Bizkaia: - Servicio Foral de Salvamento y Socorrismo.

- Medio ambiente. Servicio de Playas. Hondartzainak.

- Servicios de recogida y limpieza.

• Cruz Roja: - Servicio Salvamento y Socorrismo Playas.

• Ayuntamiento Ibarrangelu.

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racc

Galicia y Cantabria son las comunidades con mayor proporción de tramos negros de España El 3,6% de los tramos de la RCE presentan un riesgo elevado o muy elevado de sufrir un accidente para los conductores.

La N-122 en Soria y la N-120 en Pontevedra cuentan con los tramos con riesgo de accidentalidad “muy elevado”.

La ciudad de Sevilla tiene 2 tramos continuos (pert enecen a la SE-30) de los más peligrosos para motos y ciclomotor.

l RACC, junto con otros automóvil clubes europeos, mi embros de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ha liderado por 11º año consecutivo la elaboración del estudio de evaluación de carreteras EuroRAP en España.

e

EuroRAP es un consorcio europeo independiente que a naliza el índice de riesgo de la red vial, relacionando la accidentalidad de un tramo co ncreto con su intensidad media diaria de tráfico (IMD).

Para realizarlo, EuroRAP ha adaptado la metodología de análisis que han creado los tres países líderes en seguridad vial de Europa: Gran Br etaña, Suecia y Holanda. De hecho, desde 2002 más de 25 países europeos la han aplicad o para analizar sus carreteras, e incluso se ha extendido el estudio a Estados Unidos y Australia con los mismos criterios de evaluación que EuroRAP.

Informar a los usuarios y a las administraciones públicas Además de valorar la probabilidad de sufrir un acci dente con muertos o heridos graves en un tramo de carretera, en función de la longitud de l tramo y su intensidad de tráfico.

EuroRAP muestra la concentración de accidentes de m oto que se produce en las carreteras

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rescate vial - Guía Formación 2014

españolas, calculando los tramos de vía donde hay u na concentración más elevada de accidentes por kilómetro.

Los resultados del estudio EuroRAP 2013

El objetivo final del estudio, en definitiva, es que el usuario disponga de una guía del riesgo de la carretera por la que circula, para que pueda adaptar su conducción a las condiciones de la vía.

También se intenta ir más allá, proporcionando a las administraciones la información necesaria para determinar las prioridades de actuación en la red vial.

Tramos viarios estudiados -Se han estudiado, 1.355 tramos de la red vial española, que representan 24.438 Km. de la Red de Carreteras del Estado (RCE), que es la red dependiente del Ministerio de Fomento.

El 3,6% de los kilómetros de la RCE presentan un riesgo elevado o muy elevado de sufrir un accidente para los conductores; 3,4 puntos porcentuales menos que el año pasado.

CCAA según su riesgo de accidentalidad

-La red analizada contiene el 52% de la movilidad total por carretera de España. Esto representa la mitad de todos los kilómetros recorridos anualmente por el parque móvil de España (turismos, motos, camiones furgonetas) en carretera.

-Se han tenido en cuenta los accidentes de los tres últimos años: 2010, 2011 y 2012, para obtener una base estadística suficientemente sólida.

-9 CC.AA. aún tienen km negros entre sus carreteras. Cantabria con 2,9% y Galicia con 2,8% son las que mayor proporción de km negros tienen en su RCE.

racc

-Entre todas las CC.AA. suman un total de 276 km de riesgo “muy elevado” es decir, un 1,1% de la red de carreteras analizada.

-Por otro lado, son 4 las CC.AA. (Cataluña, La Rioja, C. Madrid y Región de Murcia) que no disponen de kilómetros negros en su red de carreteras a cargo del Ministerio de Fomento.

Comunidades según su riesgo de accidentalidad

-En España se mantienen 2 tramos de riesgo “muy elevado”, uno menos que el estudio del año pasado.

-El tramo donde más probabilidad tiene un conductor de sufrir un accidente se encuentra en la N-122 en la provincia de Soria.

-9 de los 10 tramos más peligrosos de España son carreteras nacionales de calzada única, con dos carriles para la circulación.

-La clasificación de las provincias con más riesgo sitúa a León como la zona de España con mayor proporción de km. negros por tercer año consecutivo. Aún así, ha reducido sus km. negros en un 3,2%.

-Las comunidades de Galicia, Castilla y León, Castilla La Mancha y Andalucía cuentan con dos tramos, cada una, dentro de la lista de los diez tramos más peligrosos de España

-Sevilla con 1,5 puntos porcentuales menos que León es la segunda provincia con mayor riesgo en sus carreteras por segundo año consecutivo.

Carreteras con más tramos negros en España

-Las CCAA que más provincias tienen dentro del listado son: Castilla y León (4), Galicia (3) y Andalucía, Aragón y Castilla La Mancha (2).

-Hay 13 carreteras españolas (2 menos que el año pasado) que contienen al menos un tramo negro. Sin embargo, sólo 4 de ellas acumulan el 50% de los km de riesgo “muy elevado”.

Los tramos con más riesgo de accidentalidad de España

-Respecto al pasado trienio, las únicas carreteras que no repiten son la N-330, N-420 y la N-611.

-Los kilómetros de la carretera N-621 se encuentran concentrados en la provincia de León.

-Castilla y León es la CC.AA. con más km negros en sus carreteras (105,5), seguida de Galicia (58,6) y Castilla La Mancha (22,3).

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racc

La accidentalidad de motos y ciclomotores en carretera -Quinto año consecutivo donde se observa una reducción de las muertes por accidente de moto y ciclomotor en España (24,2% menos respecto a 2010 y 45,7% menos respecto a 2008).

-Aún así, 8 de cada 10 muertos en este tipo de accidentes circulaba en una motocicleta.

-La ciudad de Sevilla, tiene 2 tramos continuos quepertenecen a la SE-30 dentro de los más peligrosos para este tipo de vehículo con una longitud de 22,4 Km.

-Hay 13 carreteras españolas (2 menos que el año pasado) que contienen al menos un tramo negro. Sin embargo, sólo 4 de ellas acumulan el 50% de los km de riesgo “muy elevado”.

-Los accidentes de moto y ciclomotor representan el16,6% del total que se producen en la RCE, pero en estos tramos pueden llegar a representar hasta el 100% de los accidentes.

-Castilla y León es la CC. AA, con más kilómetros negros de España, los cuales se concentran sobre la N-621 y N-6 (63,3 km) a su pasopor la provincia de León y la N-122 (25,2 km) a su paso por la provincia de Soria y Valladolid.

-El 50% (169) de todos los accidentes graves de moto y ciclomotor se localizan en sólo 1.814 Km. de red (7,4%), lo cual debería facilitar su prevención.

-4 de los 10 tramos más peligrosos para los motociclistas se encuentran en Andalucía. Las CC.AA. de Madrid y Valencia cuentan con 2 tramos cada una.

Conclusiones -En los últimos 5 años, el número de km con riesgo elevado (rojo) o muy elevado (negro) de accidentalidad ha descendido del 13,5% al 3,6%.

-Si en el año 2009 la probabilidad de tener un accidente en una carretera convencional era el triple que el de una vía de alta capacidad, en 2013 esa probabilidad (aunque habajado notablemente), se multiplica por cuatro.

-Por primera vez, la mortalidad en carretera en ciclomotor rompe la tendencia de los últimos años a la baja, muriendo 5 personas más queel año pasado. A pesar de esto, la mortalidad total para este medio de transporte se ha reducido un 10,8% respecto al año pasado.

-Aún queda un total de 276 km de riesgo “muy elevado” repartido en 9 CCAA, es decir, un 1,1% de la red de carreteras analizada.

-La comunidad de Andalucía destaca por tener la mayoría de los peores tramos de accidentalidad de motocicleta de España, con 6 de los 10.

-La mortalidad de moto tanto en carretera como en zona urbana disminuye de forma constante desde 2008, reduciendo los muertos un 38,9%.

-La ciudad de Sevilla incluye, dentro de los tramos con más accidente de moto y ciclomotor, dos tramos consecutivos que discurren por la SE-30 entre Sevilla (Gota de Leche) y el Viaducto Itálica.

Los 10 tramos con más accidentes de motos y ciclomotor

-El 50% (169) de los accidentes graves de moto y ciclomotor se localizan en sólo 1.814 Km. de red (7,4%), lo que debería facilitar su prevención.

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-El tramo de la A-7 ubicado en la provincia de Granada, a su paso por Castell de Ferro, se sitúa entre los 10 peores de España en riesgo total, y en accidentalidad de motos

Situación actual y recomendaciones RACC Aunque en apenas unos años España ha dado un gran paso adelante, todavía quedan 887 Km (el 3,6% de la red) donde el riesgo es elevado o muy elevado.

El RACC defiende que para converger con los países más avanzados en seguridad vial, ahora se deberían trabajar las siguientes líneas de actuación: 1. Priorizar la política de mantenimiento de carreteras, centrando las inversiones de mejora en aquellos tramos que presentan mayor índice de siniestralidad.

2. Propiciar una mayor implicación de los gobiernosautonómicos y locales en materia de seguridad vial. Con el tiempo, debería producirse una convergencia a la baja de las tasas de riesgo entre Comunidades Autónomas.

3. Fomentar una mayor uso de las tecnologías de seguridad (e-safety) entre los conductores. La obligatoriedad de instalar de serie las nuevas tecnologías que salen al mercado para los turismos, son un reclamo importante que permite avanzar en este sentido (Ej: Control Electrónico de Estabilidad en los nuevos modelos de turismos que han salido al mercado desde 2011).

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especial formación sanitarios

9º MÁSTER EN ASISTENCIA INTEGRAL EN URGENCIAS Y EMERGENCIAS 90 CRÉDITOS ECTS

HORARIOS Fecha de Inicio: Octubre 2014 Fecha de Finalización: Marzo 2015 Horario presencial.

IEM

PRECIO 6.850 euros.

LUGAR Instituto de Estudios Médicos - IEM c/ Sant Antoni Mª Claret, 282 - 08041 Barcelona Tel. 934 335 190 / Fax 934 334 405 Cambio de sede durante el 2014: c/ Salvador Espriu, 73-75 - 08005 Barcelona http://www.iem-emergencia.com info@iem-emergencia.com

OBJETIVOS

• Actualizarse en los avances diagnósticos y terapéuticos en MUE (Medicina de Urgencias y Emergencias).

• Identificar y tratar las situaciones de riesgo vital que requieren una actuación inmediata según procedimientos estándar actualizados.

• Dominar las técnicas y procedimientos quirúrgicos de soporte vital en MUE. • Conocer y familiarizarse con las técnicas y los procedimientos de salvamento y rescate en entornos hostiles y especiales.

• Conocer las características del transporte del paciente crítico por medio terrestre, aéreo y marítimo.

• Adquirir los conocimientos y las competencias necesarias en metodología de investigación.

DIRIGIDO A

Titulados/as universitarios/as en Medicina y/o Enfermería.

TITULACIONES

• Título de Máster propio expedido por la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB) según el Espacio Europeo de Educación Superior (EEES) con 90 créditos ECTS (European Credit Transfer System).

• Diplomas oficiales del Consejo Español de RCP en Soporte Vital Avanzado (SVA), Soporte Vital Avanzado en Trauma (SVAT) y Soporte Vital Avanzado en Pediatría (SVAP) según las recomendaciones del 2010 del European Resuscitation Council (ERC) y títulos específicos en Medicina de Montaña, Medicina Acuática y Subacuática, Toxicología Clínica y Medicina Aeronáutica.

RECONOCIMIENTOS

• Declarado actividad docente de interés por la SEMES y la SoCMUE. • Declarado de interés sanitario por el Departament de Salut de la Generalitat de Catalunya.

Acreditan:

ESTRUCTURA

MÓDULO I. Urgencias y Emergencias médicas y quirúrgicas.

MÓDULO II. Urgencias y emergencias traumáticas.

MÓDULO III. Salvamento, urgencias y emergencias en situaciones especiales. Incluye, entre otras, las asignaturas de: Medicina Acuática y Subacuática. / Capacitación para expedir certificados médicos en los exámenes de aptitud para el buceo deportivo (Orden de 14 de octubre de 1997, BOE 22/11/97). Una parte de la asignatura tendrá lugar en entorno acuático (Costa Brava).

Medicina de Montaña: La asignatura tendrá lugar en entorno de alta montaña (Pirineo).

Medicina Aeronáutica.

MÓDULO IV. Miscelánea.

MÓDULO V. Prácticas clínicas: 144 horas (Servicios de emergencias hospitalarios y prehospitalarios y en unidad de emergencia y rescate).

MÓDULO VI. Metodología de Investigación.

MÓDULO VII. Trabajo de final de Máster.

Como elemento de calidad, claramente diferenciador, este Máster se caracteriza por tener acreditaciones oficiales y numerosos talleres prácticos en grupos reducidos.

Colaboran:

DIRECCIÓN

Dr. Agustí Ruiz Caballero

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rescate vial - Guía Formación 2014

especial formación sanitarios

9ª edición POSTGRADO EN ATENCIÓN PREHOSPITALARIA URGENTE. Modalidad Semipresencial.

HORARIOS Fecha Inicio: Noviembre de 2014 Fecha de Finalización: Noviembre de 2015

PRESENTACIÓN Y OBJETIVOS La demanda de servicios sanitarios de atención urgente por parte de la población en situación que requiere de una respuesta inmediata, como accidentes de tráfico, urgencias domiciliarias o planes de emergencias y catástrofes ha experimentado un constante crecimiento en los últimos años. El pro-

PRECIO

nóstico de estos pacientes depende, en buena parte, de la calidad de asistencia recibida durante los

2.770 euros.

primeros minutos. Este postgrado proporciona al enfermero/a los conocimientos necesarios para lle-

IL3

INFORMACIÓN Y MATRICULACIÓN Instituto de Formación Continua de la Universitat de Barcelona (IL3-UB) Distrito 22@. c/ Ciudad de Granada, 131 08018 Barcelona Tel. 93 309 36 54 http://il3.ub.edu/es/postgrado/postgradoatencion-prehospitalaria-semi.html

var a cabo su actividad profesional en la asistencia prehospitalaria urgente y favorece el desarrollo de las habilidades y aptitudes para dotarlo de la máxima eficiencia.

DIRIGIDO A Diplomados o graduados en Enfermería.

PROGRAMA Módulo 1. Estructura de sistemas de emergencia sanitarios. (5 créditos ECTS) Módulo 2. Autoprotección del personal sanitario en el medio prehospitalario. (5 créditos ECTS) Módulo 3. Alteraciones del estado de salud por causas internas (AESCI). (8 créditos ECTS) Módulo 4. Alteraciones del estado de salud por causas externas (AESCE). (4 créditos ECTS) Módulo 5. Práctica clínica simulada: simulación on-line. (4 créditos ECTS) Casos prácticos a través de simulación on-line, que permiten al alumno ejercitarse en la toma de decisiones difíciles en un momento en que los segundos son vitales y enfrentarse a situaciones típicas de una emergencia prehospitalaria que deberá resolver rápidamente.

Módulo 6. Practicum. (4 créditos ECTS)

Titulación interuniversitaria:

Prácticas en Unidades de Transporte Sanitario (SEM) y semana presencial intensiva de habilidades clínicas (durante la primera quincena de julio).

ACREDITACIÓN Postgrado en Atención Prehospitalaria Urgente por las siguientes universidades: Universitat de Barcelona (UB), Universitat de Girona (UdG), Universitat de Lleida (UdL) y Universitat Rovira i Virgili (URV).

Incluye acreditaciones SVB+DEA y SVI de acuerdo con las recomendaciones del European Resuscitation Council (ERC).

DIRECCIÓN Sr. Javier Colina Torralva. Profesor titular de la Escuela Universitaria de Enfermería de la UB. Responsable de la Unidad de Formación del SEM.

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rescate vial - Guía Formación 2014

especial formación sanitarios

5ª edición MÁSTER EN ENFERMERÍA DE URGENCIAS HOSPITALARIAS. Modalidad Semipresencial.

HORARIOS Fecha Inicio: Septiembre de 2014 Fecha de Finalización: Julio de 2015

PRECIO

DIRIGIDO A Diplomados o graduados en enfermería.

3.170 euros.

INFORMACIÓN Y MATRICULACIÓN

IL3

PRESENTACIÓN Este máster cubre las necesidades actuales del enfermero/a en los servicios de urgencias y emergencias de nuestros hospitales, capacitándolo para la toma de decisiones urgentes o emergentes con criterios de eficiente y calidad.

Instituto de Formación Continua de la Universitat de Barcelona (IL3-UB) Distrito 22@. c/ Ciudad de Granada, 131 08018 Barcelona Tel. 93 309 36 54 http://il3.ub.edu/es/master/masterenfermeria-urgencias-hospitalarias.html

Titulación interuniversitaria:

PROGRAMA Módulo 1. El entorno humano y terapéutico.

Módulo 2. Organización, coordinación y marco legal en los servicios de urgencias.

Módulo 3. Proceso de atención a los enfermos afectados por un problema quirúrgico.

Módulo 4. Proceso de atención y actitud ante el paciente politraumático.

Módulo 5. Proceso de atención a los enfermos afectados por un problema médico.

Módulo 6. Proceso de atención y actitud ante el paciente crítico.

Módulo 7. Proceso de atención urgente a los niños.

Módulo 8. Proceso de atención urgente a la mujer.

Módulo 9. Proceso de atención urgente a los pacientes psiquiátricos.

Módulo 10. Proceso de atención a enfermos de diferentes especialidades.

Módulo 11. Practicum. Trabajo descriptivo de un servicio de urgencias.

Módulo 12. Metodología y proyecto de investigación.

Módulo 13. Talleres presenciales de habilidades clínicas.

El programa incluye dos semanas presenciales prácticas con talleres de habilidades clínicas, que permiten al alumno ejercitarse en la toma de decisiones difíciles en un momento en que los segundos son vitales y enfrentarse a situaciones típicas de una emergencia hospitalaria, y ofrece prácticas opcionales en servicios de urgencias de hospitales de alta tecnología.

ACREDITACIÓN Máster en Enfermería de Urgencias Hospitalarias por la Universitat de Barcelona, equivalente a 60 créditos ECTS. Incluye acreditación de SVB+DEA de acuerdo con las recomendaciones de la European Resucitation Council.

DIRECCIÓN Sr. José Antonio Sarria Guerrero y Sr. Joan Maria Estrada Masllorens.

Enfermeros con amplia experiencia clínica en el ámbito hospitalaria.

Profesores de la Escuela de Enfermería de la Universitat de Barcelona.

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rescate vial - Guía Formación 2014

especial formación sanitarios

VIII MASTER PROPIO UNIVERSITARIO EN COUNSELING E INTERVENCIÓN EN URGENCIAS, EMERGENCIAS Y CATÁSTROFES TITULACIÓN PROPIA DE LA UNIVERSIDAD DE MÁLAGA CON 60 CRÉDITOS ECTS

Fecha de Inicio: Noviembre de 2014 Fecha de Finalización: Junio de 2015 Parte presencial: Jueves y Viernes por la tarde y no presencial en Campus Virtual de la UMA.

PRECIOS

3120 euros Distribuidos en 3 plazos de 1040 euros

LUGAR

Facultad de Ciencias de la Salud Universidad de Málaga www.uma.es /emergencias Tel. 952 13 2560 emergencias@uma.es

INFORMACIÓN Y MATRICULACIÓN

Información e inscripción on line: www.uma.es/emergencias Matricula abierta del 1 julio al 30 octubre 2014.

Plazas limitadas.

Horario secretaría: de lunes a viernes de 9.00 a 12.00 excepto agosto.

Tel. 952 13 2560 emergencias@uma.es Facebook: Counseling-e-Intervención-en-UrgenciasEmergencias-y-Catástrofes Twitter: EMERGENCIAS_UMA@COUNSELING_UMA

DESCRIPCIÓN

• Visión multidisciplinar adecuada a los recursos sanitarios, de seguridad, atención social o rescate que pueden intervenir en situaciones de crisis. Propone un enfoque integral sobre la intervención y gestión en situaciones de crisis y catástrofes.

• Seleccionado como uno de los 12 Masters más innovadores de España (Revista Popular Science, 2008).

• Citado entre los 5 mejores Másters de España en área Salud y Urgencias (Periódico El Mundo, Junio 2011).

TITULACIÓN QUE SE OBTIENE

• Se expide el Título de Master Propio de la Universidad de Málaga con 60 créditos ECTS • Máster Propio Universitario en Counseling e Intervención en Urgencias, Emergencias y Catástrofes.

• Acreditado por la SEPADEM, Sociedad Española de Psicología Aplicada a Desastres, Urgencias y Emergencias.

Tras la superación de la evaluación correspondiente, el alumno obtiene: • Diploma de Soporte Vital Básico y DESA. Los alumnos con titulación sanitaria (Médicos y Enfemeros), además del anterior, obtienen el Diploma de: • Soporte Vital Avanzado al Trauma SVAT. Ambos Diplomas oficiales son expedidos por el Plan Nacional de Resucitación Cardiopulmonar.

ESTRUCTURA

I. ASPECTOS CONCEPTUALES SOBRE LA INTERVENCIÓN EN CRISIS. II. INTERVENCIÓN PSICOSOCIAL EN DIFERENTES CUADROS Y SITUACIONES DE CRISIS. III. COUNSELING Y PRIMEROS AUXILIOS PSICOLÓGICOS. IV. MEDICINA DE EMERGENCIAS Y PSICOBIOLOGÍA DE LAS ALTERACIONES DEL COMPORTAMIENTO. V. NEGOCIACIÓN E INTERVENCIÓN PSICOLÓGICA EN INCIDENTES CON REHENES. VI. INTERVENCIÓN EN SITUACIONES DE RESCATE. VII. EMERGENCIAS COLECTIVAS Y CATÁSTROFES. VIII. MÓDULO PRÁCTICO SOBRE PRIMEROS AUXILIOS PSICOLÓGICOS E INTERVENCIÓN EN URGENCIAS, EMERGENCIAS Y CATÁSTROFES. IX. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN EN CIENCIAS DEL COMPORTAMIENTO Y DE LA SALUD. X. PROYECTO DE INVESTIGACIÓN TUTORIZADO. Prácticas en unidades móviles del DCCU del Servicio Andaluz de Salud y en ERIE Psicosocial de Cruz Roja Española. Práctica con Protección Civil de Málaga. Prácticas con cuerpo de Bomberos de Benalmádena-Málaga. Visita Centro Coordinación urgencias y emergencias sanitarias 061. Práctica en BIEM II de Unidad Militar de Emergencias, o en su defecto, práctica equivalente sobre emergencias y situaciones de rescate. Ejercicio de rescate tutorizado (FORESPRO). Práctica sobre avalancha de nieve (Sierra Nevada, Granada-España). Seminario sobre gestión de emergencias en centro 112Madrid (o práctica equivalente). Ejercicio final en escenarios múltiples sobre apoyo e intervención en accidentes y desastres naturales.

COORDINACIÓN

Dirección académica: Dr. Jesús Miranda Páez - Subdirección: Dra. Araceli Puigcerver

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UNIVERSIDAD DE MÁLAGA

HORARIOS

especial formación sanitarios

MÁSTER EN EMERGENCIAS EXTRAHOSPITALARIAS 5ª edición – curso 14/15 HORARIOS

UNIVERSITAT DE MANRESA

De octubre de 2014 a junio de 2015.

Jueves de 9 a 20 h y cinco módulos prácticos intensivos (jueves, viernes y sábado) en los meses de Diciembre, Enero, Abril, y Mayo.

Prácticas asistenciales: de enero a abril de 2015 (a programar de forma individualizada).

PRECIOS 3.850 euros.

LUGAR Escuela de Formación Continua Fundació Universitària del Bages Avenida Universitaria, 4-6 08242 MANRESA (Barcelona) INFORMACIÓN Y MATRICULACIÓN

Del 1 de junio al 30 de septiembre de 2014 a través de la web: www.fub.edu/efc Secretaría de la Escuela de Formación Contínua E-mail: efc@fub.edu Tel. 93 875 73 48

METODOLOGÍA Tanto en el Máster como en los cursos y talleres, la metodología es fundamentalmente práctica.

COLABORAN:

Reconocido de interés por:

Acreditado por:

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rescate vial - Guía Formación 2014

PRESENTACIÓN La especialidad de Urgencias y Emergencias sigue sin estar reconocida en nuestro país, como tampoco lo está una formación oficial. Esta situación hace necesaria la ampliación de conocimientos y competencias profesionales en este campo así como la formación necesaria para desarrollar los conocimientos, habilidades y actitudes necesarias para ofrecer una atención íntegra a las víctimas en situaciones de emergencia en el ámbito extrahospitalario. Esta quinta edición del programa de Máster que presentamos significa, con las 12 ediciones precedentes del anterior Postgrado en Emergencias Extrahospitalarias de la Fundación Universitaria del Bages, más de 15 años de experiencia y 550 profesionales formados.

DIRIGIDO A Diplomados y/o licenciados que trabajen en servicios relacionados con las emergencias extrahospitalarias o que estén interesados en el tema.

MODALIDAD Presencial.

TITULACIÓN • Master en Emergencias Extrahospitalarias expedido por la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB).

• Los módulos intensivos de Diciembre y Abril corresponden a los cursos PHTLS y EPC reconocidos y acreditados por Prehospital Trauma Life Support Spain y Emergency Pediatric Care.

• Acreditación SVI Pediátrico, SVA Adulto y SVA Neonatal por el Consejo Catalán de Resucitación (CCR) y la Sociedad Española de Neonatología (SEN) CURSOS DE FORMACIÓN ESPECÍFICA • CURSO DE ACCIDENTES DE MÚLTIPLES VÍCTIMAS Y CATÁSTROFES (40 horas) • CURSO PRÁCTICO DE MEDICINA DE MONTAÑA DE INVIERNO (75 horas) • SOPORTE VITAL BÁSICO INSTRUMENTADO Y DEA (8 horas) • RECERTIFICACIÓN SOPORTE VITAL BÁSICO Y DEA (1,5 horas) • SOPORTE VITAL AVANZADO (20 horas) • PHTLS – PREHOSPITAL TRAUMA LIFE SUPPORT SPAIN (24 horas) • EPC – EMERGENCY PEDIATRIC CARE (24 horas) • AMLS – ADVANCED MEDICAL LIFE SUPPORT (24 horas) • PRIMEROS AUXILIOS Y RCP BÁSICA (6 horas) • RCP NEONATAL AVANÇADA (12 horas) • ECOGRAFIA CLINICA EN MEDICINA DE URGENCIAS (20 horas) • ACTUALIZACIÓN EN EMERGENCIAS PARA LA ATENCIÓN PRIMARIA (25 horas) • TALLER DE MANEJO DE LA VIA AÉREA (8 horas) • TALLER DE VENTILACIÓN MECÁNICA (10 horas) • INTOXICACIONES AGUDAS EN MEDICINA DE URGENCIAS (10 horas)

guía básica

bomberos CEGALIA&MANDFORD

CURSO

CURSOS DE FORMACIÓN

Excarcelación en Accidentes de Tráfico

CONTACTO C/ Camelias, 48, 1º B 36211 - VIGO (Pontevedra) Spain Tel. + (34) 902 181 368 e-mail: info@cegalia.com

CEGALIA&MANDFORD

CURSO Nuevas Tecnologías en Excarcelación de Accidentes de Tráfico

CONTACTO C/ Camelias, 48, 1º B 36211 - VIGO (Pontevedra) Spain Tel. + (34) 902 181 368 e-mail: info@cegalia.com

UNIVERSITAT DE VALÈNCIA

CURSO Diploma de Especialización Profesional Universitario en Servicios de Prevención, Extinción de Incendios y Salvamento FECHAS Enero - Septiembre 2015

CONTACTO Tel. 963 391 780 e-mail: formacion@formacionpostgrado.com

sanitarios FORMACIÓN ALCALÁ

CURSO Actuación Integral en Accidentes de Tráfico

CONTACTO Tel. 902 108 801 e-mail: info@formacionalcala.es

DURACIÓN 115 horas ULLOA FORMACIÓN (GALICIA)

CURSO Intervención y Asistencia Urgente en Accidentes de Tráfico FECHAS Octubre de 2014

CONTACTO e-mail: info@ulloadesalvamento.com

ULLOA FORMACIÓN (CASTILLA- LA MANCHA)

CURSO Soporte Vital Avanzado

CONTACTO e-mail: info@ulloadesalvamento.com

FECHAS Noviembre de 2014 UNIVERSIDAD DE A CORUÑA (*)

CURSO Experto en Urgencias y Emergencias Prehospitalarias en Enfermería FECHAS Inicio: octubre 2014 - Finalización: junio 2015

CONTACTO Tel. 981 337 400 e-mail: postenf@udc.es

*Pendiente de confirmación para el curso 2014/2015

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rescate vial - Guía Formación 2014

guía básica

UNIVERSITAT DE BARCELONA

CURSO Máster en Medicina de Urgencias

CONTACTO Tel. 670 835 803 e-mail: info@mubiurg.com

FECHAS septiembre 2014 - julio 2015 UNIVERSIDAD DE CÁDIZ

CURSO Experto en Enfermería de Urgencias, Emergencias y Catástrofes FECHAS Inicio: Abril 2015

CONTACTO Tel. 956 070 373 e-mail: formacion@fueca. es

UNIVERSIDAD COMPLUTENSE DE MADRID

CURSO Experto en Urgencias y Emergencias

CONTACTO Tel. 902 500 000 e-mail: ecs@enfermundi.com

FECHAS Inicio: octubre 2014 - Finalización: junio 2015 UNIVERSIDAD EUROPEA DE MADRID

CURSO Experto Universitario en Enfermería de Urgencias y Emergencias Extrahospitalarias

FECHAS Inicio: Ediciones 1 y 2: 10/2014 - Edición 3: 01/2015 Finalización: Edición 1 y 2: 06/2015 - Edición 3: 09/2015 CONTACTO Tel. 902 232 350

UNIVERSITAT INTERNACIONAL DE CATALUNYA

CURSO Postgrado en Soporte Vital y Emergencias Físicas

CONTACTO Sra. Queralt Mayà - Tel. 935 042 000 e-mail: queralt@csc.uic.es

FECHAS Inicio: enero 2015 - Finalización: septiembre 2015 UNIVERSIDAD DE MÁLAGA

CURSO Máster Oficial en Cuidados Integrales de Enfermería en Situaciones Críticas y Urgencias en el Adulto FECHAS Inicio: Octubre 2014 - Finalización: junio 2015

CONTACTO e-mail: ml_ruiz@uma.es

UNIVERSIDAD DE OVIEDO (*)

CURSO Especialista Universitario en Enfemería de Urgencia y Catástrofe FECHAS Inicio: octubre 2014 - Finalización: mayo 2015

CONTACTO Tel. 985 108 000 e-mails: agsuarez@uniovi.es / arcos@uniovi.es

UNIVERSIDAD RAMÓN LLULL (*)

CURSO Postgrado en Enfermería de Urgencias y Emergencias

CONTACTO Tel. 932 533 127 e-mail: carmenvg@blanquerna.url.edu

FECHAS Inicio: mayo 2014 - Finalización: septiembre 2015 UNIVERSIDAD REY JUAN CARLOS

CURSO Máster Oficial en Cuidados Críticos

CONTACTO e-mail: master.cuidadoscriticos@urjc.es http://www.urjc.es

FECHAS Dos cursos académicos UNIVERSIDAD DE SALAMANCA

CURSO Experto Universitario en Asistencia Inicial a Urgencias y Emergencias FECHAS Inicio: octubre 2014 - Finalización: junio 2015

CONTACTO Alberto Gómez Alonso - Tef. 923 291 392 e-mail: jgarcia@usal.es

*Pendiente de confirmación para el curso 2014/2015

rescate vial - Guía Formación 2014

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guía básica

UNIVERSIDAD SAN PABLO C.E.U. (*)

CURSO

CONTACTO

Especialista en Enfermería de Urgencias, Emergencias y Transporte Sanitario FECHAS Inicio: octubre 2014 - Finalización: junio 2015

Tel. 914 566 300

UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE COMPOSTELA (*)

CURSO

CONTACTO

CURSOS DE FORMACIÓN

Curso de Especialización en Urgencias, Emergencias y Catástrofes FECHAS Inicio: octubre 2014 - Finalización: junio 2015

Tel. 982 285 880 e-mails: eueldeca@lugo.usc.es / penega@lugo.usc.es

UNIVERSIDAD DE SEVILLA (*)

CURSO

CONTACTO

Máster en Enfermería de Urgencias, Emergencias y Asistencia a las Catástrofes FECHAS Inicio: octubre 2014 - Finalización: junio 2015

Tel. 954 486 581 e-mail: masteroficial@us.es

ADELPHA UNIVERSITY

CURSO

DURACIÓN

Emergency Nursing Speciality Standard Option

Dos años académicos. Cuatro semestres

CONTACTO

LOCALIZACIÓN Nueva York-Estados Unidos

e-mail: publicaffairs@adelphi.edu http://nursing.adelphi.edu

ATHLONE INSTITUTE OF TECHNOLOGY (IRLANDA)

CURSO

DURACIÓN

Higher Diploma in Accident and Emergency Nursing

Teoría: 18 semanas - Prácticas: 28 semanas

CONTACTO

LOCALIZACIÓN

e-mail: pmurphy@ait.ie http://www.ait.ie

Irlanda BRITISH COLUMBIA INSTITUT OF TECHNOLOGY

CURSO

DURACIÓN

Emergency Nursing Speciality Standard Option

Teoría: 12 semanas - Prácticas: 4-6 semanas

CONTACTO

LOCALIZACIÓN

e-mail: Clay_Gillrie@bcit.ca http://www.bcit.ca

Burnaby, Canadá FACULTÉ DE MÉDECINE PIERRE ET MARIE CURIE

CURSO

DURACIÓN

Capacité de Medecine d’Urgence

LOCALIZACIÓN

CONTACTO

París, Francia FREE UNIVERSITY OF BRUSSELS SCHOOL OF MEDICINE

Un curso académico. 160 horas.

http://www.upmc.fr UNIVERSITY OF EASTERN PIEDMONT SCHOOL OF MEDICINE

CURSO European Master in Disaster Medicine

LOCALIZACIÓN Bruselas, Bélgica y Novara, Italia

DURACIÓN Un año académico con comienzo en febrero.

CONTACTO http://www.dismedmaster.com e-mail:fdcorte@tin.it

LETTERKENNY INSTITUTE OF TECHNOLOGY

CURSO Accident and Emergency Nursing

LOCALIZACIÓN Irlanda

DURACIÓN Un curso académico, con comienzo en septiembre

CONTACTO e-mail: maura.pidgeon@lyit.ie http://www.lyit.ie

NATIONAL UNIVERSITY OF IRELAND GALWAY

CURSO Accident and Emergency Nursing

LOCALIZACIÓN Irlanda

DURACIÓN Un curso académico a tiempo completo

CONTACTO e-mail: bernard.mccarthy@nuigalway.ie http://www.go4th.ie *Pendiente de confirmación para el curso 2014/2015

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rescate vial - Guía Formación 2014

guía básica

UNIVERSITÉ DU MONTREAL

CURSO Diplôme d'études spécialisées (médecine d'urgence)

CONTACTO e-mail: faculte-de-medecine@umontreal.ca http://www.etudes.umontreal.ca

LOCALIZACIÓN Canadá UNIVERSITÉ PARÍS 12 - VAL DE MARNE

CURSO Université París 12 - Val de Marne

LOCALIZACIÓN Francia

DURACIÓN Dos años

CONTACTO e-mail: philippe.duvaldestin@univ-paris12.fr http://www.univ-paris12.fr

UNIVERSITY COLLEGE CORK

CURSO Accident and Emergency Nursing DURACIÓN Un año a tiempo completo. Teoría: 8 semanas Prácticas: 683 horas

LOCALIZACIÓN Irlanda

CONTACTO e-mail: nursing.studies@ucc.ie http://www.ucc.ie

UNIVERSITY OF CAPE TOWN

CURSO Emergency Medicine

CONTACTO e-mail: lewallis@pgwc.gov.za http://www.uct.ac.za

LOCALIZACIÓN Sudáfrica UNIVERSITY OF GLAMORGAN

CURSO Disaster Relief Healthcare

LOCALIZACIÓN Gales

DURACIÓN Dos años y medio a tiempo parcial

CONTACTO e-mail: jevans2@glam.ac.uk http://www.glam.ac.uk

UNIVERSITY OF PITTSBURGH

CURSO Program in Emergency Medicine

CONTACTO e-mail: hahnme@upmc.edu http://www.shrs.pitt.edu

LOCALIZACIÓN Estados Unidos UNIVERSITY OF PITTSBURGH

CURSO Undergraduate Program in Emergency Medicine

CONTACTO e-mail: hahnme@upmc.edu http://www.shrs.pitt.edu

LOCALIZACIÓN Estados Unidos UNIVERSITY OF STAVANGER

CURSO Nursing in Accident and Emergency Units and Prehospital Services LOCALIZACIÓN Noruega

DURACIÓN Cuatro semestres a tiempo parcial

CONTACTO e-mail: trond.h.olsen@uis.no http://www.uis.no

TRINITY COLLEGE

CURSO Accident and Emergency Nursing

LOCALIZACIÓN Dublín-Irlanda

DURACIÓN Un año a tiempo completo

CONTACTO e-mail: sbuckle@tcd.ie http://www.tcd.ie

*Pendiente de confirmación para el curso 2014/2015

rescate vial - Guía Formación 2014

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guía básica

protección civil UNIVERSIDAD DE OVIEDO (*)

CURSO Experto Universitario en Accidentes de Tráfico

CONTACTO e-mail: jmgonzal@uniovi.es e-mail: luque@uniovi.es

FECHAS Inicio: noviembre 2014 - Finalización: junio 2015

CURSOS DE FORMACIÓN

UNIVERSIDAD DE VALENCIA (*)

CURSO Diploma de Especialización Profesional Universitario en Auxiliar de Tráfico y Seguridad Vial FECHAS Inicio: diciembre 2014 - Finalización: julio 2015

CONTACTO Tel. 963 391 780 e-mail: formacion@formacionpostgrado.com

UNIVERSIDAD DE VALENCIA (*)

CURSO Diploma de Especialización Profesional Universitario en Protección Civil y Gestión de Emergencias FECHAS Inicio: enero 2015 - Finalización: septiembre 2015

CONTACTO Tel. 963 391 780 e-mail: formacion@formacionpostgrado.com

UNIVERSIDAD DE VALENCIA (*)

CURSO Máster en Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico FECHAS Inicio: diciembre 2014 - Finalización: diciembre 2015

CONTACTO Tel. 963 391 780 e-mail: formacion@formacionpostgrado.com

UNIVERSIDAD DE VALENCIA (*)

CURSO Máster en Protección Civil y Gestión de Emergencias

CONTACTO Tel. 963 391 780 e-mail: formacion@formacionpostgrado.com

FECHAS Inicio: marzo 2014 - Finalización: diciembre 2015

*Pendiente de confirmación para el curso 2014/2015

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