Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena Secretaria Ejecutiva Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) 6 de agosto de 2020
Mensajes 1. El volumen del comercio mundial acumula una caída de -17% hasta mayo 2. El valor del comercio de ALC se reducirá en casi un cuarto en 2020 (-23%) 3. Exportaciones más afectadas: las dirigidas a EE.UU. y a la región 4. Sectores con peor desempeño: manufacturas, minería y combustibles 5. El desplome del turismo (-49,5%) arrastra las exportaciones de servicios, especialmente del Caribe
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
6. Las importaciones caen en todas las categorías de bienes y todos los países 7. Fuerte contracción del comercio intrarregional, especialmente de manufacturas 8. Pérdida de capacidades productivas y reprimarización de la canasta exportadora 9. Propuestas: • Logística eficiente, fluida y segura • Integración regional • Políticas industriales con más innovación tecnológica y sostenibilidad ambiental
El comercio mundial acumula una caída de 17% en mayo de 2020 VARIACIÓN INTERANUAL DEL VOLUMEN DEL COMERCIO MUNDIAL DE BIENES, ENERO DE 2017 A MAYO DE 2020 (En porcentajes) 10 5 0 -5
Caída acumulada enero – mayo: -17%
-10 -15
ay -1 7 Ju l-1 7 Se p17 No v17 Ja n18 M ar -1 8 M ay -1 8 Ju l-1 8 Se p18 No v18 Ja n19 M ar -1 9 M ay -1 9 Ju l-1 9 Se p19 No v19 Ja n20 M ar -2 0 M ay -2 0
M
-1 7 ar
M
Ja n
-1 7
-20
Fuente: CEPAL, con información del Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis (CPB), base de datos World Trade Monitor.
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
Se desploman las exportaciones de la región AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VALOR DE LAS EXPORTACIONES DE BIENES POR DESTINO, ENERO-MAYO DE 2020 Y ABRIL Y MAYO DE 2020 (En porcentajes) 10 0
-1,2
-10 -20
-16,6
-30
-6,6
-14,3
-22,2
-23,9
-40 -50 -60 Mundo
Estados Unidos
Unión Europea
Enero-mayo de 2020
China
Abril de 2020
Resto de Asia Mayo de 2020
Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.
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América Latina y el Caribe
Solo crecen exportaciones agrícolas y agropecuarias AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VALOR DE LAS EXPORTACIONES DE BIENES SEGÚN GRANDES SECTORES, ENERO-MAYO DE 2019 Y ENERO-MAYO DE 2020 (En porcentajes)
2,7
5 0 -5
0,9
1,0
-0,3 -5,1
-10 -15 -20
-16,6
-18,5
-25
-25,8
-30 Todos los sectores
Productos agrícolas y agropecuarios Enero-mayo 2019
Minería y petróleo Enero-mayo 2020
Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.
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Manufacturas
Bajan los precios de la mayoría de los productos básicos AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN DE LOS PRECIOS DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS BÁSICOS DE EXPORTACIÓN, JUNIO DE 2020 RESPECTO DE DICIEMBRE DE 2019
(En porcentajes)
Minerales y metales Productos agropecuarios Combustibles
-48 -50
-20 -21 -22 -23 -23
-38 -40
-30
-16
-6 -7
-11 -11 -12
-20
-10
2 1
-3
0
10
10
13
Oro Banano Hierro Maíz Harina de pescado Estaño Camarones y crustáceos Cobre Aluminio Soja Carbón Carne bovina Café Aceite de soja Azúcar Níquel Gas natural Petróleo Derivados de petróleo
15
20
Fuente: CEPAL, sobre la base de diversas fuentes: Bloomberg, The Economist Intelligence Unit, la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, la Corporación Chilena del Cobre (COCHILCO) y la Oficina de Estudios y Políticas Agrarias de Chile (ODEPA).
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Solo cuatro países, todos centroamericanos, aumentaron sus exportaciones
-7
Rep. Dominicana
Paraguay
Brasil
Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.
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14
Nicaragua
-8
3
Guatemala
-9
2
Honduras
-9
2
Costa Rica
-10
Chile
Panamác
Argentina
-15 -12 -12
Ecuador
-17
América Latina y el Caribe
México
Uruguay
Colombia
Perú
Cuba
-65
El Salvador
-21 -25 -25 -24 -24 -21
Bolivia, Est. Plur.
-30
Venezuela, Rep. Bol.
20 10 0 -10 -20 -30 -40 -50 -60 -70
Comunidad del Caribe
AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VALOR DE LAS EXPORTACIONES DE BIENES POR PAÍS, ENERO-MAYO DE 2020 (En porcentajes)
La recesión golpea a las importaciones en todos los países AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VALOR DE LAS IMPORTACIONES DE BIENES POR PAÍS, ENERO-MAYO DE 2020
(En porcentajes)
0 -5 -10
-9
-15 -20 -25 -30
-28
-35 -40
-24
-15
ér ic a
Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región. Nota: Panamá no incluye a la Zona Libre de Colón.
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Ni
E. P. ia,
R. B. a, ue l ne z Ve
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-45
-50
-25
-17
-6
-38
-41
Bo liv
-45
-26 -25
-19 -19 -18 -18 -20 -21 -22
-8
-3
Menores importaciones en todas las categorías y desde todos los orígenes AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VALOR DE LAS IMPORTACIONES DE BIENES, ENERO-MAYO DE 2019 Y ENERO-MAYO DE 2020 (En porcentajes)
SEGÚN ORIGEN
SEGÚN CATEGORÍAS 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40
4,7
0,9 -1,3
-3,9
-5,2
-17,1
-13,6
-14,5
-17,1
Mundo
-17,1
China
-17,4
Unión Europea
-18,1
Estados Unidos
-34,0 Todas las categorías
Insumos intermedios
Bienes de capital
Enero-mayo de 2019
Bienes de consumo
Enero-mayo de 2020
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-14,1
Resto de Asia
Combustibles
América Latina y el Caribe
4,1 -1,3 6,0 -5,3
-19,6
-25,1
-0,5 -7,8
-30 -25 -20 -15 -10 -5 Enero-mayo 2020
0
Enero-mayo 2019
5
10
Cae el comercio intrarregional en todos los mecanismos de integración y su peso en las exportaciones totales AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: TASA DE VARIACIÓN INTERANUAL DE LAS EXPORTACIONES INTRA-GRUPO EN LOS DIVERSOS ESQUEMAS DE INTEGRACIÓN, ENERO-MAYO DE 2020
AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: COEFICIENTE DE COMERCIO INTRA-GRUPO MEDIDO POR EXPORTACIONES EN LOS DIVERSOS ESQUEMAS DE INTEGRACIÓN, ENERO-MAYO DE 2019 Y DE 2020
(En porcentajes)
(En porcentajes)
30
-31,2
CARICOM
27,4
24,7
25
-28,9
Comunidad Andina
20
-23,9
América Latina y el Caribe
15
-22,8
MERCOSUR
-30
-20
11,0
9,0
11,4
7,4
7,3 7,3
5
-10
2,8 2,7
0
-5,6
Mdo. Común Centroamericano -40
12,5
10
-19,9
Alianza del Pacífico
13,7
América Latina y el Caribe
0
MERCOSUR
Comunidad Andina
Mdo. Común Centroamericano
Enero-mayo 2019
Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región. La información correspondiente a la Comunidad del Caribe tiene como fuente la base de datos Direction of Trade Statistics (DOTS) del Fondo Monetario Internacional.
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Alianza del Pacífico
Enero-mayo 2020
CARICOM
El desplome del comercio intrarregional golpea a las manufacturas AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN DEL VALOR DE LAS EXPORTACIONES INTRARREGIONALES POR SECTOR, ENERO-MAYO DE 2020 RESPECTO DE IGUAL PERÍODO DE 2019
(En porcentajes)
10
4
0
-4
-10 -20
-12
-14
-30
-16
-19
-40
-26
-28
-30
-35
-50
Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.
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Vehículos
Textiles, confecciones y calzado
Minerales no metálicos
Minería, petróleo y gas
Maquinarias y equipos
Otras manufacturas
Papel y cartón
Metales y productos de metal
Química y petroquímica
Productos agrícolas y agropecuarios
Agroindustria
-60
-55
El colapso del turismo desploma las exportaciones de servicios
-80
-80
-100
-100
-14 -18 -20
Jan-18
-16
-17,4 Viajes
Total servicios Transportes Otros servicios
Argentina
Chile
Ecuador
Perú
Cuba
R Dominicana
Costa Rica
México
Fuente: CEPAL, sobre la base de información de la balanza de pagos de 11 países de la región. a Argentina, Bolivia, E.P, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, México, Perú, República Dominicana y Uruguay. Estos países representan el 78% de las exportaciones y el 82% de las importaciones de servicios comerciales de la región.
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Apr-20
-60
Jan-20
-60
-12
Oct-19
-40
Jul-19
-40
-10,2
Apr-19
-20
Jan-19
-20
-10
Oct-18
0
-6,8
Jul-18
0
-8
Apr-18
20
Apr-20
20
-6
Jan-20
40
Oct-19
40
-2,4
-4
Jul-19
60
Apr-19
60
Jan-19
-2
Oct-18
80
Jul-18
80
Apr-18
0
Jan-18
AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (PAÍSES SELECCIONADOS): VARIACIÓN INTERANUAL DE LAS LLEGADAS DE TURISTAS INTERNACIONALES, ENERO DE 2018 A MAYO DE 2020 (En porcentajes)
AMÉRICA LATINA (11 PAÍSES a): VARIACIÓN INTERANUAL DE LAS EXPORTACIONES DE SERVICIOS, ENERO-MARZO DE 2020 (En porcentajes)
La crisis del turismo golpea especialmente al Caribe AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (PAÍSES Y SUBREGIONES SELECCIONADOS): CAÍDA PROYECTADA DE LAS EXPORTACIONES, EL PIB Y EL EMPLEO, 2020 EXPORTACIONES DE BIENES Y SERVICIOS (En porcentajes) 0
PIB Y EMPLEO (En puntos porcentuales) 0
-5 -6
-10
-4
-2
-11
-15
-1 -3
-20
-4
-25
-5
-30
-6
-35
-7
-40
-8
-45
-40 CARICOM*, Cuba y Rep. Dom.
-9 América Central América del Sur
-2
México
-1
-1
-1
-2 -4
-8
-9 CARICOM*, Cuba América Central y Rep. Dom. PIB
México
América del Sur
Empleo
Fuente: CEPAL, “Medidas de recuperación del sector turístico en América Latina y el Caribe: una oportunidad para promover la sostenibilidad y la resiliencia”, Informes COVID-19, Santiago, julio de 2020.
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Desaparece el tráfico aéreo de pasajeros (-99%) y cae el de carga (62,1%) MUNDO Y PAÍSES SELECCIONADOS: EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE PASAJEROS Y CARGA, 2015-2020
1200
25
250
20
200
15
150
10
100
5
50
0
0
2015
2016
2017
2018
2019
2020
FTK países y América del Sur (millones)
300
RPK mundo (mil millones)
RPK países y América del Sur (millones)
30
B) TONELADAS- KILÓMETRO DE CARGA (FTK)
9000 1000
8000 7000
800
6000 600
5000 4000
400
3000 2000
200
1000 0
0 2015
2016
G LO B A L
G LO B A L
A M É R I C A D EL SU R
A R G EN TI N A
B R A SIL
C H IL E
C O L O M B IA
A LEM A N IA
K O R EA
Fuente: CEPAL a partir de datos de OACI Data Plus, 2020. Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
10000
2017
A M É R I C A D EL SU R
A R G EN TI N A
2018
B R A SIL
2019
C H IL E
C O L O M B IA
2020
A LEM A N IA
K O R EA
FTK Global (mil millones)
A) INGRESOS POR PASAJERO - KILÓMETRO (RPK)
Disminuye el comercio marítimo de contenedores, y aumenta el costo de los fletes COMERCIO MARÍTIMO DE CONTENEDORES: VARIACIÓN ENERO-MAYO DE 2020 RESPECTO DE IGUAL PERÍODO DE 2019
(En porcentajes)
Marzo 5%
Abril
Mayo
Enero a mayo
3%
2100 2000 1900
0% -5%
FLETE MARÍTIMO DE CONTENEDORES, PROMEDIO GLOBAL (En dólares por contenedor de 40 pies)
1800 1700 -4%
-6%
-10%
-7%
-11% -15%
-17%
-20%
1200 1100 09-Jan
-25% América del Norte
1500 Declinación estacional 1400 1300
-16%
-21% América Latina
1600
Europa
Lejano Oriente
Mundo
Fuente: CEPAL, sobre la base de información de Container Statistics y Drewry Co, 2020 Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
09-Feb
09-Mar
09-Apr 2020
09-May 2019
09-Jun
Se redujo la actividad de la mayoría de los puertos AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (PUERTOS SELECCIONADOS): EVOLUCIÓN DE LA ACTIVIDAD PORTUARIA DE CONTENEDORES, ENERO A MAYO DE 2020 RESPECTO AL MISMO PERIODO DE 2019 (En porcentajes) Panamá Caribe, 3 terminales (PA) Rosario (AR) Itapoa (BR) Zárate (AR) Itajaí (BR) Point Lisas (TT) Buenos Aires (AR) Manzanillo (MX) Iquique (CL) Rio Grande (BR) San Antonio (CL) Caucedo (DO) Lázaro Cárdenas (MX) Buenaventura (CO)
-33
-28
-19
-17
-15 -15
-10 -10 -10
-6 -6 -7
-4
-1 -2 -2
0
0
2
3
3
7
8
9
11
12
14
17
Fuente: CEPAL, sobre la base de información de autoridades portuarias y operadores.
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
El transporte terrestre cae por el cierre de actividades y controles sanitarios PAÍSES SELECCIONADOS DE AMÉRICA LATINA: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VOLUMEN TRANSPORTADO POR CAMIÓN (En porcentajes)
a) MARZO- MAYO DE 2020 CON RESPECTO A MARZO - MAYO 2019
b) 25 FEB - 28 JUNIO 2020/ 25 FEB – 28 JUNIO 2019
0
-2
-10
-45
Rep. Dominicana
Argentina
México
-25
Costa Rica
-46
-29
-26
Guatemala
-48
-36
-29
Panamá
-50
-38
Brasil
-50
Perú
-50
Bolivia (Estado Plur. de)
-40
Chile
-30
Colombia
-20
-21
-15
Fuente: CEPAL sobre la base de información de federaciones de camioneros y Secretaría de Integración Centroamericana. a Número de declaraciones de tránsito terrestre por país de inicio en el sistema Declaración Única Centroamericana (DUCA). Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
Nicaragua
Honduras
El Salvador
-60
Previsiones para 2020
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logĂstica Alicia BĂĄrcena
En 2020, el valor de las exportaciones de bienes caería 23%, el peor desempeño en 80 años AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN DE LAS EXPORTACIONES DE BIENES SEGÚN VALOR, VOLUMEN Y PRECIO, 1930-2019 Y PROYECCIÓN PARA 2020
(En porcentajes)
70
Precio (-11%) y volumen (-12%)
50 30 10 -10 -30
-21
-26
-23
precio
volumen
2020
2017
2014
2011
2008
2005
2002
1999
1996
1993
1990
1987
1984
1981
1978
1975
1972
1969
1966
1963
1960
1957
1954
1951
1948
1945
1942
1939
1936
1933
1930
-50 valor
Fuente: (CEPAL) sobre la base de información oficial de la balanza de pagos de los países de la región (1980-2019) y proyecciones para 2020. En la construcción de las series para el período 1930-1979 se utilizaron series de exportaciones corrientes y de índices de precios de la CEPAL.
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
El valor de las importaciones caería 25% en 2020, la mayor reducción en casi 40 años AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN DE LAS IMPORTACIONES DE BIENES SEGÚN VALOR, VOLUMEN Y PRECIO, 1930-2019 Y PROYECCIÓN PARA 2020 (En porcentajes) 70
Precio (-7%) y volumen (-18%)
50 30 10 -10
-27
-30
-25
-24
precio
volumen
valor
Fuente: (CEPAL) sobre la base de información oficial de la balanza de pagos de los países de la región (1980-2019) y proyecciones para 2020. En la construcción de las series para el período 1930-1979 se utilizaron series de exportaciones corrientes y de índices de precios de la CEPAL.
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
2020
2017
2014
2011
2008
2005
2002
1999
1996
1993
1990
1987
1984
1981
1978
1975
1972
1969
1966
1963
1960
1957
1954
1951
1948
1945
1942
1939
1936
1933
1930
-50
Reprimarización: exportaciones a Asia caerían menos que el promedio
0
AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN PROYECTADA DEL VALOR DEL COMERCIO DE BIENES POR SOCIO, 2020 (En porcentajes) EXPORTACIONES IMPORTACIONES 0
-5
-4
-10
-10
-11
-15
-15
-16
-20
-20
-23
-25
-30
-32 Estados América Mundo Unidos Latina y el Caribe
-19
-25
-28
-30 -35
-5
Unión Resto de Europea Asia
China
-35
-32
-29
Estados América Unidos Latina y el Caribe
-27 China
-25
Mundo
-24
Unión Resto de Europea Asia
Fuente: Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
Solo las exportaciones agrícolas y agropecuarias crecerán en 2020 AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN PROYECTADA DEL VALOR DEL COMERCIO DE BIENES POR SECTORES, 2020
(En porcentajes) EXPORTACIONES 5
2
0
0
-5
-5
-10
-10
-15
-15
-20
-20
-25
-25
-30 -35
-23
-25 -30
-33
IMPORTACIONES
5
-25
-22
-21
Bienes de consumo
Insumos intermedios
-19
-35
-40
-40
-45 Minería y petróleo
Manufacturas
Exportaciones totales
Productos agrícolas y agropecuarios
-45
-44 Combustibles Importaciones totales
Bienes de capital
Fuente: Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
Aumentará el superávit comercial por el desplome de las importaciones, la inversión y la actividad económica AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (AGRUPACIONES Y PAÍSES SELECCIONADOS): SALDO COMERCIAL EN BIENES, 2019 Y PROYECCIÓN PARA 2020
(En miles de millones de dólares)
80
73
57
60
45
40 20
11
4 0 -20 -40
-1
-19
-12
6
14
24
-5
-25
-32 Mercado Común Países del Caribe Centroamericano
Comunidad Andina
Chile 2019
México 2020
Fuente: CEPAL, sobre la base de información oficial para 2019 y proyecciones del comercio exterior para 2020.
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
Mercado Común América Latina y del Sur el Caribe
El TMEC refuerza la Fábrica América del Norte y promueve la relocalización de empresas estadounidenses Elementos de continuidad respecto del TLCAN … § Se mantiene el carácter trilateral y la estructura general del TLCAN § No se revierte la liberalización arancelaria § Se profundiza la línea tradicional de EE.UU. en propiedad intelectual, comercio digital, empresas de Estado
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
…pero también importantes cambios § Vigencia no indefinida (16 años) § Sector automotor: aumenta el porcentaje de contenido que debe provenir de Estados Unidos (40-45%) § Se impide a las partes firmar acuerdos comerciales con “economías no de mercado” (China) § Se elimina la solución de diferencias inversionista-Estado entre EE.UU. y Canadá, y se la reduce entre EE.UU. y México
En la post pandemia, la producción y el comercio estarán más regionalizados o Se reforzarán dos tendencias en curso: • Menor interdependencia productiva, comercial y tecnológica entre los Estados Unidos y Europa, por una parte, y China, por la otra. • Comercio menos abierto, más permeado por la geopolítica y la seguridad nacional, con más conflictos y con una OMC debilitada. o Resultado: una economía mundial más regionalizada o Mayores presiones por una mayor autonomía productiva: reshoring, nearshoring. o Varios “mega acuerdos” comerciales van en esta línea: • TMEC en América del Norte, RCEP en Asia oriental, Área Continental Africana de Libre Comercio o Por el contrario, en América Latina y el Caribe la integración regional sigue fragmentada y el peso del comercio intrarregional cae desde 21% en 2008 a menos de 13% en 2020. Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
Nuestras propuestas
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logĂstica Alicia BĂĄrcena
Reducir los costos comerciales y promover una logística más eficiente, fluida y segura Revisión de las regulaciones y el patrón de inversiones para adecuarlas al mundo post COVID-19 y favorecer creación de empleo: 1. Rediseñar la estrategia de inversión favoreciendo obras resilientes, eficientes y sostenibles, que impulsen conectividad y adaptación y mitigación al cambio climático . 2. Promover la interoperabilidad de servicios mediante regulaciones e innovaciones para el uso de medios de transporte combinados, más eficientes y con menores externalidades negativas. 3. Reforzar la integración regional con acciones de facilitación comercial e inversiones coordinadas que favorezcan el empleo y la transformación productiva. 4. Fomentar la inteligencia logística mediante el uso de las TIC para mejorar la toma de decisiones y fomentar un flujo comercial más expedito, competitivo, seguro y sostenible.
Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
La región va en sentido contrario al resto del mundo • Pérdida de capacidades industriales, debido a la fuerte contracción de: • las exportaciones manufactureras • las importaciones de bienes de capital e insumos intermedios.
• El desplome del comercio intrarregional golpea especialmente a las exportaciones de manufacturas y a las pymes • Se pierden capacidades productivas difíciles de recuperar • El resultado: profundización de la reprimarización exportadora con menos empleos, mayor deterioro ambiental y aumento de la desigualdad Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
Ante una economía mundial incierta y más regionalizada, profundizar la integración regional Efectos inmediatos Ruptura de cadenas globales de valor por cierres en “grandes fábricas globales”
Irrupción COVID-19
Aumento de teletrabajo, automatización y comercio electrónico Cierre de fronteras y restricciones al transporte
Restricciones a exportaciones de insumos, equipos médicos y alimentos Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena
Espacios que se abren para la integración regional Fomento a cadenas productivas regionales en sectores estratégicos aprovechando la escala de un mercado de 650 millones de habitantes Impulso a la agenda de “comercio sin papeles” y un mercado común digital
Reducción de la vulnerabilidad de la región ante choques externos
Una interlocución más equilibrada con Estados Unidos, Europa y China