Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena Secretaria Ejecutiva Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) 6 de agosto de 2020

Mensajes 1. El volumen del comercio mundial acumula una caída de -17% hasta mayo 2. El valor del comercio de ALC se reducirá en casi un cuarto en 2020 (-23%) 3. Exportaciones más afectadas: las dirigidas a EE.UU. y a la región 4. Sectores con peor desempeño: manufacturas, minería y combustibles 5. El desplome del turismo (-49,5%) arrastra las exportaciones de servicios, especialmente del Caribe

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

6. Las importaciones caen en todas las categorías de bienes y todos los países 7. Fuerte contracción del comercio intrarregional, especialmente de manufacturas 8. Pérdida de capacidades productivas y reprimarización de la canasta exportadora 9. Propuestas: • Logística eficiente, fluida y segura • Integración regional • Políticas industriales con más innovación tecnológica y sostenibilidad ambiental

El comercio mundial acumula una caída de 17% en mayo de 2020 VARIACIÓN INTERANUAL DEL VOLUMEN DEL COMERCIO MUNDIAL DE BIENES, ENERO DE 2017 A MAYO DE 2020 (En porcentajes) 10 5 0 -5

Caída acumulada enero – mayo: -17%

-10 -15

ay -1 7 Ju l-1 7 Se p17 No v17 Ja n18 M ar -1 8 M ay -1 8 Ju l-1 8 Se p18 No v18 Ja n19 M ar -1 9 M ay -1 9 Ju l-1 9 Se p19 No v19 Ja n20 M ar -2 0 M ay -2 0

M

-1 7 ar

M

Ja n

-1 7

-20

Fuente: CEPAL, con información del Netherlands Bureau for Economic Policy Analysis (CPB), base de datos World Trade Monitor.

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

Se desploman las exportaciones de la región AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VALOR DE LAS EXPORTACIONES DE BIENES POR DESTINO, ENERO-MAYO DE 2020 Y ABRIL Y MAYO DE 2020 (En porcentajes) 10 0

-1,2

-10 -20

-16,6

-30

-6,6

-14,3

-22,2

-23,9

-40 -50 -60 Mundo

Estados Unidos

Unión Europea

Enero-mayo de 2020

China

Abril de 2020

Resto de Asia Mayo de 2020

Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.

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América Latina y el Caribe

Solo crecen exportaciones agrícolas y agropecuarias AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VALOR DE LAS EXPORTACIONES DE BIENES SEGÚN GRANDES SECTORES, ENERO-MAYO DE 2019 Y ENERO-MAYO DE 2020 (En porcentajes)

2,7

5 0 -5

0,9

1,0

-0,3 -5,1

-10 -15 -20

-16,6

-18,5

-25

-25,8

-30 Todos los sectores

Productos agrícolas y agropecuarios Enero-mayo 2019

Minería y petróleo Enero-mayo 2020

Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.

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Manufacturas

Bajan los precios de la mayoría de los productos básicos AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN DE LOS PRECIOS DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS BÁSICOS DE EXPORTACIÓN, JUNIO DE 2020 RESPECTO DE DICIEMBRE DE 2019

(En porcentajes)

Minerales y metales Productos agropecuarios Combustibles

-48 -50

-20 -21 -22 -23 -23

-38 -40

-30

-16

-6 -7

-11 -11 -12

-20

-10

2 1

-3

0

10

10

13

Oro Banano Hierro Maíz Harina de pescado Estaño Camarones y crustáceos Cobre Aluminio Soja Carbón Carne bovina Café Aceite de soja Azúcar Níquel Gas natural Petróleo Derivados de petróleo

15

20

Fuente: CEPAL, sobre la base de diversas fuentes: Bloomberg, The Economist Intelligence Unit, la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, la Corporación Chilena del Cobre (COCHILCO) y la Oficina de Estudios y Políticas Agrarias de Chile (ODEPA).

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Solo cuatro países, todos centroamericanos, aumentaron sus exportaciones

-7

Rep. Dominicana

Paraguay

Brasil

Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.

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14

Nicaragua

-8

3

Guatemala

-9

2

Honduras

-9

2

Costa Rica

-10

Chile

Panamác

Argentina

-15 -12 -12

Ecuador

-17

América Latina y el Caribe

México

Uruguay

Colombia

Perú

Cuba

-65

El Salvador

-21 -25 -25 -24 -24 -21

Bolivia, Est. Plur.

-30

Venezuela, Rep. Bol.

20 10 0 -10 -20 -30 -40 -50 -60 -70

Comunidad del Caribe

AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VALOR DE LAS EXPORTACIONES DE BIENES POR PAÍS, ENERO-MAYO DE 2020 (En porcentajes)

La recesión golpea a las importaciones en todos los países AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VALOR DE LAS IMPORTACIONES DE BIENES POR PAÍS, ENERO-MAYO DE 2020

(En porcentajes)

0 -5 -10

-9

-15 -20 -25 -30

-28

-35 -40

-24

-15

ér ic a

Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.

Nota: Panamá no incluye a la Zona Libre de Colón.

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Br as il

do r Co lo La m tin bi ay a el Ca rib e Ho nd ur as Co sta Ri ca Gu at em al a Ur ug ua y

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ca ra gu a Pa na m á Ec ua do r CA RI CO M Re Ar pú ge bl nt ica in Do a m in ica na

Ni

E. P. ia,

R. B. a, ue l ne z Ve

Cu ba

-45

-50

-25

-17

-6

-38

-41

Bo liv

-45

-26 -25

-19 -19 -18 -18 -20 -21 -22

-8

-3

Menores importaciones en todas las categorías y desde todos los orígenes AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VALOR DE LAS IMPORTACIONES DE BIENES, ENERO-MAYO DE 2019 Y ENERO-MAYO DE 2020 (En porcentajes)

SEGÚN ORIGEN

SEGÚN CATEGORÍAS 10 5 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40

4,7

0,9 -1,3

-3,9

-5,2

-17,1

-13,6

-14,5

-17,1

Mundo

-17,1

China

-17,4

Unión Europea

-18,1

Estados Unidos

-34,0 Todas las categorías

Insumos intermedios

Bienes de capital

Enero-mayo de 2019

Bienes de consumo

Enero-mayo de 2020

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-14,1

Resto de Asia

Combustibles

América Latina y el Caribe

4,1 -1,3 6,0 -5,3

-19,6

-25,1

-0,5 -7,8

-30 -25 -20 -15 -10 -5 Enero-mayo 2020

0

Enero-mayo 2019

5

10

Cae el comercio intrarregional en todos los mecanismos de integración y su peso en las exportaciones totales AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: TASA DE VARIACIÓN INTERANUAL DE LAS EXPORTACIONES INTRA-GRUPO EN LOS DIVERSOS ESQUEMAS DE INTEGRACIÓN, ENERO-MAYO DE 2020

AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: COEFICIENTE DE COMERCIO INTRA-GRUPO MEDIDO POR EXPORTACIONES EN LOS DIVERSOS ESQUEMAS DE INTEGRACIÓN, ENERO-MAYO DE 2019 Y DE 2020

(En porcentajes)

(En porcentajes)

30

-31,2

CARICOM

27,4

24,7

25

-28,9

Comunidad Andina

20

-23,9

América Latina y el Caribe

15

-22,8

MERCOSUR

-30

-20

11,0

9,0

11,4

7,4

7,3 7,3

5

-10

2,8 2,7

0

-5,6

Mdo. Común Centroamericano -40

12,5

10

-19,9

Alianza del Pacífico

13,7

América Latina y el Caribe

0

MERCOSUR

Comunidad Andina

Mdo. Común Centroamericano

Enero-mayo 2019

Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región. La información correspondiente a la Comunidad del Caribe tiene como fuente la base de datos Direction of Trade Statistics (DOTS) del Fondo Monetario Internacional.

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Alianza del Pacífico

Enero-mayo 2020

CARICOM

El desplome del comercio intrarregional golpea a las manufacturas AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN DEL VALOR DE LAS EXPORTACIONES INTRARREGIONALES POR SECTOR, ENERO-MAYO DE 2020 RESPECTO DE IGUAL PERÍODO DE 2019

(En porcentajes)

10

4

0

-4

-10 -20

-12

-14

-30

-16

-19

-40

-26

-28

-30

-35

-50

Fuente: CEPAL, sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.

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Vehículos

Textiles, confecciones y calzado

Minerales no metálicos

Minería, petróleo y gas

Maquinarias y equipos

Otras manufacturas

Papel y cartón

Metales y productos de metal

Química y petroquímica

Productos agrícolas y agropecuarios

Agroindustria

-60

-55

El colapso del turismo desploma las exportaciones de servicios

-80

-80

-100

-100

-14 -18 -20

Jan-18

-16

-17,4 Viajes

Total servicios Transportes Otros servicios

Argentina

Chile

Ecuador

Perú

Cuba

R Dominicana

Costa Rica

México

Fuente: CEPAL, sobre la base de información de la balanza de pagos de 11 países de la región. a Argentina, Bolivia, E.P, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, México, Perú, República Dominicana y Uruguay. Estos países representan el 78% de las exportaciones y el 82% de las importaciones de servicios comerciales de la región.

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Apr-20

-60

Jan-20

-60

-12

Oct-19

-40

Jul-19

-40

-10,2

Apr-19

-20

Jan-19

-20

-10

Oct-18

0

-6,8

Jul-18

0

-8

Apr-18

20

Apr-20

20

-6

Jan-20

40

Oct-19

40

-2,4

-4

Jul-19

60

Apr-19

60

Jan-19

-2

Oct-18

80

Jul-18

80

Apr-18

0

Jan-18

AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (PAÍSES SELECCIONADOS): VARIACIÓN INTERANUAL DE LAS LLEGADAS DE TURISTAS INTERNACIONALES, ENERO DE 2018 A MAYO DE 2020 (En porcentajes)

AMÉRICA LATINA (11 PAÍSES a): VARIACIÓN INTERANUAL DE LAS EXPORTACIONES DE SERVICIOS, ENERO-MARZO DE 2020 (En porcentajes)

La crisis del turismo golpea especialmente al Caribe AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (PAÍSES Y SUBREGIONES SELECCIONADOS): CAÍDA PROYECTADA DE LAS EXPORTACIONES, EL PIB Y EL EMPLEO, 2020 EXPORTACIONES DE BIENES Y SERVICIOS (En porcentajes) 0

PIB Y EMPLEO (En puntos porcentuales) 0

-5 -6

-10

-4

-2

-11

-15

-1 -3

-20

-4

-25

-5

-30

-6

-35

-7

-40

-8

-45

-40 CARICOM*, Cuba y Rep. Dom.

-9 América Central América del Sur

-2

México

-1

-1

-1

-2 -4

-8

-9 CARICOM*, Cuba América Central y Rep. Dom. PIB

México

América del Sur

Empleo

Fuente: CEPAL, “Medidas de recuperación del sector turístico en América Latina y el Caribe: una oportunidad para promover la sostenibilidad y la resiliencia”, Informes COVID-19, Santiago, julio de 2020.

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

Desaparece el tráfico aéreo de pasajeros (-99%) y cae el de carga (62,1%) MUNDO Y PAÍSES SELECCIONADOS: EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO DE PASAJEROS Y CARGA, 2015-2020

1200

25

250

20

200

15

150

10

100

5

50

0

0

2015

2016

2017

2018

2019

2020

FTK países y América del Sur (millones)

300

RPK mundo (mil millones)

RPK países y América del Sur (millones)

30

B) TONELADAS- KILÓMETRO DE CARGA (FTK)

9000 1000

8000 7000

800

6000 600

5000 4000

400

3000 2000

200

1000 0

0 2015

2016

G LO B A L

G LO B A L

A M É R I C A D EL SU R

A R G EN TI N A

B R A SIL

C H IL E

C O L O M B IA

A LEM A N IA

K O R EA

Fuente: CEPAL a partir de datos de OACI Data Plus, 2020.

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

10000

2017

A M É R I C A D EL SU R

A R G EN TI N A

2018

B R A SIL

2019

C H IL E

C O L O M B IA

2020

A LEM A N IA

K O R EA

FTK Global (mil millones)

A) INGRESOS POR PASAJERO - KILÓMETRO (RPK)

Disminuye el comercio marítimo de contenedores, y aumenta el costo de los fletes COMERCIO MARÍTIMO DE CONTENEDORES: VARIACIÓN ENERO-MAYO DE 2020 RESPECTO DE IGUAL PERÍODO DE 2019

(En porcentajes)

Marzo 5%

Abril

Mayo

Enero a mayo

3%

2100 2000 1900

0% -5%

FLETE MARÍTIMO DE CONTENEDORES, PROMEDIO GLOBAL (En dólares por contenedor de 40 pies)

1800 1700 -4%

-6%

-10%

-7%

-11% -15%

-17%

-20%

1200 1100 09-Jan

-25% América del Norte

1500 Declinación estacional 1400 1300

-16%

-21% América Latina

1600

Europa

Lejano Oriente

Mundo

Fuente: CEPAL, sobre la base de información de Container Statistics y Drewry Co, 2020 Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

09-Feb

09-Mar

09-Apr 2020

09-May 2019

09-Jun

Se redujo la actividad de la mayoría de los puertos AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (PUERTOS SELECCIONADOS): EVOLUCIÓN DE LA ACTIVIDAD PORTUARIA DE CONTENEDORES, ENERO A MAYO DE 2020 RESPECTO AL MISMO PERIODO DE 2019 (En porcentajes) Panamá Caribe, 3 terminales (PA) Rosario (AR) Itapoa (BR) Zárate (AR) Itajaí (BR) Point Lisas (TT) Buenos Aires (AR) Manzanillo (MX) Iquique (CL) Rio Grande (BR) San Antonio (CL) Caucedo (DO) Lázaro Cárdenas (MX) Buenaventura (CO)

-33

-28

-19

-17

-15 -15

-10 -10 -10

-6 -6 -7

-4

-1 -2 -2

0

0

2

3

3

7

8

9

11

12

14

17

Fuente: CEPAL, sobre la base de información de autoridades portuarias y operadores.

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

El transporte terrestre cae por el cierre de actividades y controles sanitarios PAÍSES SELECCIONADOS DE AMÉRICA LATINA: VARIACIÓN INTERANUAL DEL VOLUMEN TRANSPORTADO POR CAMIÓN (En porcentajes)

a) MARZO- MAYO DE 2020 CON RESPECTO A MARZO - MAYO 2019

b) 25 FEB - 28 JUNIO 2020/ 25 FEB – 28 JUNIO 2019

0

-2

-10

-45

Rep. Dominicana

Argentina

México

-25

Costa Rica

-46

-29

-26

Guatemala

-48

-36

-29

Panamá

-50

-38

Brasil

-50

Perú

-50

Bolivia (Estado Plur. de)

-40

Chile

-30

Colombia

-20

-21

-15

Fuente: CEPAL sobre la base de información de federaciones de camioneros y Secretaría de Integración Centroamericana. a Número de declaraciones de tránsito terrestre por país de inicio en el sistema Declaración Única Centroamericana (DUCA).

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Nicaragua

Honduras

El Salvador

-60

Previsiones para 2020

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logĂ­stica Alicia BĂĄrcena

En 2020, el valor de las exportaciones de bienes caería 23%, el peor desempeño en 80 años AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN DE LAS EXPORTACIONES DE BIENES SEGÚN VALOR, VOLUMEN Y PRECIO, 1930-2019 Y PROYECCIÓN PARA 2020

(En porcentajes)

70

Precio (-11%) y volumen (-12%)

50 30 10 -10 -30

-21

-26

-23

precio

volumen

2020

2017

2014

2011

2008

2005

2002

1999

1996

1993

1990

1987

1984

1981

1978

1975

1972

1969

1966

1963

1960

1957

1954

1951

1948

1945

1942

1939

1936

1933

1930

-50 valor

Fuente: (CEPAL) sobre la base de información oficial de la balanza de pagos de los países de la región (1980-2019) y proyecciones para 2020. En la construcción de las series para el período 1930-1979 se utilizaron series de exportaciones corrientes y de índices de precios de la CEPAL.

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El valor de las importaciones caería 25% en 2020, la mayor reducción en casi 40 años AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN DE LAS IMPORTACIONES DE BIENES SEGÚN VALOR, VOLUMEN Y PRECIO, 1930-2019 Y PROYECCIÓN PARA 2020 (En porcentajes) 70

Precio (-7%) y volumen (-18%)

50 30 10 -10

-27

-30

-25

-24

precio

volumen

valor

Fuente: (CEPAL) sobre la base de información oficial de la balanza de pagos de los países de la región (1980-2019) y proyecciones para 2020. En la construcción de las series para el período 1930-1979 se utilizaron series de exportaciones corrientes y de índices de precios de la CEPAL.

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

2020

2017

2014

2011

2008

2005

2002

1999

1996

1993

1990

1987

1984

1981

1978

1975

1972

1969

1966

1963

1960

1957

1954

1951

1948

1945

1942

1939

1936

1933

1930

-50

Reprimarización: exportaciones a Asia caerían menos que el promedio

0

AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN PROYECTADA DEL VALOR DEL COMERCIO DE BIENES POR SOCIO, 2020 (En porcentajes) EXPORTACIONES IMPORTACIONES 0

-5

-4

-10

-10

-11

-15

-15

-16

-20

-20

-23

-25

-30

-32 Estados América Mundo Unidos Latina y el Caribe

-19

-25

-28

-30 -35

-5

Unión Resto de Europea Asia

China

-35

-32

-29

Estados América Unidos Latina y el Caribe

-27 China

-25

Mundo

-24

Unión Resto de Europea Asia

Fuente: Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

Solo las exportaciones agrícolas y agropecuarias crecerán en 2020 AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE: VARIACIÓN PROYECTADA DEL VALOR DEL COMERCIO DE BIENES POR SECTORES, 2020

(En porcentajes) EXPORTACIONES 5

2

0

0

-5

-5

-10

-10

-15

-15

-20

-20

-25

-25

-30 -35

-23

-25 -30

-33

IMPORTACIONES

5

-25

-22

-21

Bienes de consumo

Insumos intermedios

-19

-35

-40

-40

-45 Minería y petróleo

Manufacturas

Exportaciones totales

Productos agrícolas y agropecuarios

-45

-44 Combustibles Importaciones totales

Bienes de capital

Fuente: Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), sobre la base de información de bancos centrales, servicios de aduanas e institutos de estadística de los países de la región.

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Aumentará el superávit comercial por el desplome de las importaciones, la inversión y la actividad económica AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (AGRUPACIONES Y PAÍSES SELECCIONADOS): SALDO COMERCIAL EN BIENES, 2019 Y PROYECCIÓN PARA 2020

(En miles de millones de dólares)

80

73

57

60

45

40 20

11

4 0 -20 -40

-1

-19

-12

6

14

24

-5

-25

-32 Mercado Común Países del Caribe Centroamericano

Comunidad Andina

Chile 2019

México 2020

Fuente: CEPAL, sobre la base de información oficial para 2019 y proyecciones del comercio exterior para 2020.

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Mercado Común América Latina y del Sur el Caribe

El TMEC refuerza la Fábrica América del Norte y promueve la relocalización de empresas estadounidenses Elementos de continuidad respecto del TLCAN … § Se mantiene el carácter trilateral y la estructura general del TLCAN § No se revierte la liberalización arancelaria § Se profundiza la línea tradicional de EE.UU. en propiedad intelectual, comercio digital, empresas de Estado

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

…pero también importantes cambios § Vigencia no indefinida (16 años) § Sector automotor: aumenta el porcentaje de contenido que debe provenir de Estados Unidos (40-45%) § Se impide a las partes firmar acuerdos comerciales con “economías no de mercado” (China) § Se elimina la solución de diferencias inversionista-Estado entre EE.UU. y Canadá, y se la reduce entre EE.UU. y México

En la post pandemia, la producción y el comercio estarán más regionalizados o Se reforzarán dos tendencias en curso: • Menor interdependencia productiva, comercial y tecnológica entre los Estados Unidos y Europa, por una parte, y China, por la otra.

• Comercio menos abierto, más permeado por la geopolítica y la seguridad nacional, con más conflictos y con una OMC debilitada. o Resultado: una economía mundial más regionalizada o Mayores presiones por una mayor autonomía productiva: reshoring, nearshoring. o Varios “mega acuerdos” comerciales van en esta línea: • TMEC en América del Norte, RCEP en Asia oriental, Área Continental Africana de Libre Comercio o Por el contrario, en América Latina y el Caribe la integración regional sigue fragmentada y el peso del comercio intrarregional cae desde 21% en 2008 a menos de 13% en 2020.

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

Nuestras propuestas

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logĂ­stica Alicia BĂĄrcena

Reducir los costos comerciales y promover una logística más eficiente, fluida y segura Revisión de las regulaciones y el patrón de inversiones para adecuarlas al mundo post COVID-19 y favorecer creación de empleo: 1. Rediseñar la estrategia de inversión favoreciendo obras resilientes, eficientes y sostenibles, que impulsen conectividad y adaptación y mitigación al cambio climático .

2. Promover la interoperabilidad de servicios mediante regulaciones e innovaciones para el uso de medios de transporte combinados, más eficientes y con menores externalidades negativas.

3. Reforzar la integración regional con acciones de facilitación comercial e inversiones coordinadas que favorezcan el empleo y la transformación productiva.

4. Fomentar la inteligencia logística mediante el uso de las TIC para mejorar la toma de decisiones y fomentar un flujo comercial más expedito, competitivo, seguro y sostenible.

Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

La región va en sentido contrario al resto del mundo • Pérdida de capacidades industriales, debido a la fuerte contracción de: • las exportaciones manufactureras • las importaciones de bienes de capital e insumos intermedios.

• El desplome del comercio intrarregional golpea especialmente a las exportaciones de manufacturas y a las pymes • Se pierden capacidades productivas difíciles de recuperar • El resultado: profundización de la reprimarización exportadora con menos empleos, mayor deterioro ambiental y aumento de la desigualdad Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

Ante una economía mundial incierta y más regionalizada, profundizar la integración regional Efectos inmediatos Ruptura de cadenas globales de valor por cierres en “grandes fábricas globales”

Irrupción COVID-19

Aumento de teletrabajo, automatización y comercio electrónico Cierre de fronteras y restricciones al transporte

Restricciones a exportaciones de insumos, equipos médicos y alimentos Los efectos del COVID-19 sobre el comercio internacional y la logística Alicia Bárcena

Espacios que se abren para la integración regional Fomento a cadenas productivas regionales en sectores estratégicos aprovechando la escala de un mercado de 650 millones de habitantes Impulso a la agenda de “comercio sin papeles” y un mercado común digital

Reducción de la vulnerabilidad de la región ante choques externos

Una interlocución más equilibrada con Estados Unidos, Europa y China