Fraktkedjan nr 4 2014

Nr 1 I 2014

Sid 2

Agervi med i debatten Sid 3

Nytt jobb fรถr Coca-Cola Sid 4-5

Infrastrukturminister pรฅ besรถk JAGAR NY KUND TILL FRYSEN

2

Fraktkedjan Väst och Sveriges Åkeriföretag uppmanar i en debattartikel beslutsfattarna i Göteborg att låta miljölastbilar köra i bussfilerna. Motivet är att få branschen att investera i miljölastbilar och samtidigt lätta trafiktrycket i centrum.

Miljöchefen på trafikkontoret instämmer Anders Roth, miljöchef på trafikkontoret i Göteborgs Kommun, instämmer i de ståndpunkter och förslag som lyfts fram i artikeln.

– Vi behöver hitta stimulanser för att öka antalet tunga miljölastbilar där vi idag ligger efter bussmarknaden, säger han.

Göteborgs kommun har tidigare provat att låta lastbilar använda bussfilerna i centrum, då för att öka fyllnadsgraden. Försöket gav dock inte högre fyllnadsgrader men var uppskattat bland transportörerna. Anders Roth tror att det skulle bli lättare att påverka marknaden om syftet är att ge incitament för att investera i miljöfordon.

– Jag tycker att det är bra att använda våra allmänna vägar för att gynna både kollektivtrafik men också miljösmarta godstransporter, det är en del som vi inte får glömma.

– Det är lätt att vi tänker för mycket på persontransporterna och glömmer godstransporterna när vi planerar staden.

Fraktkedjan Väst AB

Kommunen och trafikkontoret arbetar aktivt för att öka de miljösmarta godstransporterna på flera olika sätt.

– Vi arbetar bland annat med upphandlingar som ska gynna miljösmarta transporter genom att ställa tydliga krav i förfrågningsunderlagen.

– För att det ska vara genomförbart krävs det dock att det finns en marknad för miljölastbilar och det tror jag också att det gör idag.

Förslag på förändrad trängselskatt

Ett förslag från trafikkontoret har presenterats för politikerna angående en differentierad trängselskatt för tunga fordon där renare lastbilar, exempelvis miljölastbilar, ska gynnas.

– Grundregeln är att det är bra att använda trängselskatten för att göra en differentiering mellan ”smutsiga och rena” lastbilar.

– Det är ett bra sätt att öka antalet miljölastbilar och styra beteendet mot en mer miljömedveten bransch, förklarar Anders Roth.

Fraktvägen 2, 435 33 Mölnlycke ¦ Mejselvägen 5, 444 32 Stenungsund ¦ Tel 0770-111 211 ¦ www.fraktkedjanvast.se Ansvarig utgivare: Peter Agervi ¦ Produktion: More PR AB ¦ Redaktör: Mats Neuendorf ¦ Grafisk form: Start Communication ¦ Redigering: PartnerKonsult

3

Börje Ivarsson räknar med att projektet i Stenungsund kommer pågå i tre månader.

Så här kommer annonsen som vi går ut med mot livsmedelsindustrin i april att se ut.

Vi annonserar efter fler kunder Som ett led i att finna fler kunder till frysen och kylen på Exportgatan i Hisings Backa kommer Fraktkedjan Väst att ha denna annons i tidningarna Kött & Chark samt Svenska Livsmedel i april.

Aprilnumret av Svenska Livsmedel kommer även att distribueras flitigt på

mässan i Food Chain Nordic i Malmö.

Food Chain Nordic är en unik mötesplats. Ingen annanstans kan du under två dagar se de absolut senaste nyheterna och lösningarna för framgångsrik och effektiv livsmedels- och dryckesproduktion

Nytt projekt för Borealis I slutet av februari började Fraktkedjan Väst sitt nya uppdrag i Stenungsund. Det är ett uppdrag för NCC som ska bygga för Borealis i området Kracken.

– Vi uppskattar att det som ska transporteras är 5000 kubikmeter schakt och 120 000 ton berg, säger Börje Ivarsson på Fraktkedjan Väst.

Nytt uppdrag för Nytt jobb i Ahlafors Nu är det klart att Fraktkedjan Väst kommer sköta distributionen åt Coca Cola.

Uppdraget innebär att vi ifrån vår terminal ska sköta distributionen inom ett område från Falkenberg i söder till Kode i norr.

Detta kommer sysselsätta ca 5 fordon och starta 1 april.

Det är mycket glädjande att få vara en partner till ett så välkänt varumärke som Coca Cola och vi ser samtliga fram emot uppstarten.

Nu är det klart att Fraktkedjan Väst ska hjälpa PEAB med ett stort projekt i Ahlafors.

Uppdraget handlar om infrastrukturen för ett bostadsområde.

Uppskattningsvis rör det sig om 9000 kubikmeter schakt och 13 000 ton material som ska transporteras av Fraktkedjan Väst. Jobbet kommer att pågå ända fram till semestern.

4

– Det är viktigt med miljöengagerade företag inom transportbranschen eftersom utsläppen behöver fortsätta att minska Catharina Elmsäter-Svärd, infrastrukturminister

5

Infrastrukturminister med miljöfokus besökte terminalen i Backa Miljöengagemang är viktigt för ett långsiktigt arbete. Det underströks av infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd, när hon hälsade på hos Fraktkedjan Väst i Hisings-Backa.

– Ett ministerbesök betyder mycket både för företaget och branschen, det visar att det finns ett intresse för det vi gör, säger Peter Agervi, vd för Fraktkedjan Väst.

När infrastrukturministern kom till Göteborg i slutet av januari var det Fraktkedjan Väst hon besökte för att lära sig mer om transportbranschens miljöarbete och utveckling. Catharina Elmsäter-Svärd möttes av ett engagerat företag som tar ett stort miljöansvar. En kombination av nya investeringar och företagsfilosofi, som kallas Klimatlogistik, befäster Fraktkedjan Västs starka ställning i branschen.

Lika villkor

Under dagen diskuterades även åkeribranschens framtid i en föränderlig värld och Catharina Elmsäter-Svärd var mycket positivt till det som väntar.

– Jag tror att åkerinäringen har ljusa framtidsutsikter eftersom transportbehoven kommer fortsätta att öka, säger hon Hon syftar på den ökande andelen infrastrukturförändringar som planeras i Göteborgsregionen.

Peter Agervi instämmer och menar att transportbehovet kommer att öka i takt med att Göteborg växer. Det ökade behovet betyder ökat antal uppdrag, men han anser att det är viktigt att alla spelar på lika villkor inom transportnäringen. Det var en fråga som togs upp under besöket.

– Det bör vara samma villkor för alla. Det är inte rätt att det finns åkare som inte får tillräckligt betalt eller inte betalar vägskatt. Konkurrensen blir orättvis och det gynnar ingen i längden, säger han.

Hög miljöstandard

Klimatlogistik inkluderar allt från framtida investeringar till planering av aktiviteter på företaget, vilket säkerställer en hög miljöstandard.

Catharina Elmsäter-Svärd lovordar företagets engagemang.

– Det är viktigt med miljöengagerade företag inom transportbranschen eftersom utsläppen behöver fortsätta att minska, säger hon.

Peter Agervi tycker att miljöfrågan är en av de viktigaste ämnena inom transportnäringen.

Han inser, däremot, att fokus inte alltid läggs på miljöbevarande insatser, framförallt i en lågkonjunktur, när många företag har stora ekonomiska utmaningar. Även Infrastrukturministern anser att miljösatsningar är viktiga och är ett tecken på långsiktighet samt ett bidrag till företags ekonomiska tillväxt.

6

Avtal klart med Färdig Betong Fraktkedjan Väst har ingått ett nytt treårsavtal med Färdig Betong. I avtalet ingår transporter av betong och ballastmaterial på Ringön och i Stenungsund. Totalt 12 betongbilar kommer att sköta driften samt att extrabilar sätts in vid behov.

Färdig Betong är en av de ledande aktörerna i Sverige när det gäller platsgjuten betong. Företaget levererar betong till så väl stora som små projekt, exempelvis i form av broar, tunnlar, vägar, hus, garageuppfarter och flaggstångsgrunder. Företaget har nyligen inlett ett arbete för att ökat sitt miljöfokus.

– Vi blir mer aktiva när det gäller miljöbiten och då är transporterna en viktig del och inte minst samarbetet med Fraktkedjan Väst, berättar Hans Ringmark.

Efter en lågkonjunktur där många företag inom branschen tvingats skära ner på sin verksamhet ser Hans att marknaden nu håller på att stabilisera sig.

Vi ser positivt på framtiden och marknaden i Göteborgsregionen. Det kommer att finns ett stort behov av betong här framöver, då det exempelvis finns många infrastrukturprojekt inplanerade.

Högsta CE-certifieringen till Härryda Kross AB Den 1 juli i fjol kom EU med en ny byggförordning som innebär att alla komponenter till nybyggnation av hus eller stadigvarande anläggning som broar, vägar och planer etc. måste vara certifierade.

Certifieringen av material som Härryda Kross AB tillhandahåller går att få i olika nivåer.

– Vi har jobbat hårt och länge på detta och är nu mycket glada över att vi lyckats få den högsta certifieringen, säger Rolf Hillen, VD Härryda Kross.

– Detta är en förutsättning för att få leverera materialet till de stora beställarna som Trafikverket och betongindustrin.

CE-certifiering gav ny kund Enligt EUs Byggproduktförordning skall produkter som omfattas av en harmoniserad standard prestandadeklareras och i vissa fall även CE märkas.

Produkter vi producerar på våra Naturgrustäkter säljs som Ballast till betong och Ballast för väg och omfattas av harmoniserade standarder. Därför har vi upprättat ett kvalitetssystem för produktionen, som granskats av Nordcert. Efter det har vi blivit godkända, vilket innebär att våra produkter får CE märkas och säljas deklarerade!

Tack vare detta har företaget fått en ny kund, Betong och Prefab i Landvetter AB – I och med certifieringen har vi börjat leverera 0-8 gjutgrus och makadam 8-16 mm för betongproduktion, berättar Stefan Gustavsson på Fraktkedjan Väst.

7

Fraktkedjan Väst kör undan schaktmassor och levererar material till bygget på Salhgrenska.

Sahlgrenska får ny innergård Veidekke utför en tillgänglihetsanpassning och en ny gestaltning av den centrala gården på Sahlgrenska. Arbetet inleddes i september 2013. Efter en upphandling slöts då ett avtal med Fraktkedjan Väst som kör undan schaktmassor och levererar material till platsen.

Trots tjäle i marken och vinterkyla i luften har anpassningen och gestaltningen av gården pågått under hela vintern och innergården väntas vara klar till sommaren.

Fraktkedjan Väst har haft mellan en och åtta bilar på plats dagligen.

– Vi har kommit i kontakt med Frakt-

kedjan Väst i ett flertal andra projekt och hittills har samarbetet fungerat bra, berättar Jan Gustafsson, platschef på Videkke.

Ständig aktivitet

Den största utmaningen med projektet är att det utförs på en plats där många människor rör sig och det det råder en ständig aktivitet.

– Det är ett logistiskt komplicerat projekt eftersom vi hela tiden måste anpassa oss och ta hänsyn till verksamheten. Av förklarliga skäl kräver många av Sahlgrenskas besökare att det är en mycket god framkomlighet, säger Jan Gustafsson.

8

På Exportgatan i Göteborg finns en toppmodern centralt belägen kyl- och frysanläggning med bästa tänkbara miljöaspekt till konkurrenskraftigt pris.

Miljökyl & -frys väntar på rätt uppdragsgivare ”Toppmodern centralt belägen kyloch frysanläggning med bästa tänkbara miljöaspekt till konkurrenskraftigt pris” – Vi är övertygade om att det finns aktörer som är i behov av lager med kyl- och frysmöjligheter och samtidigt värdesätter miljöaspekten fullt ut, säger Fraktkedjan Västs VD Peter Agervi.

– Det kan till exempel röra sig om någon som säljer en viss typ av livsmedel som också använder miljöargumenten.

– För den kunden är det verkligen av intresse att använda sig av den här resursen.

Fraktkedjan Västs Terminal på Exportgatan i Göteborg är en av få anläggningar i Europa som drivs och kyls ned med koldioxid.

Den nya tekniken gör anläggningen ener-

gieffektiv och man kan bibehålla en mycket hög driftskvalitet. Givetvis har man också ett återvinningssystem på genererad värme från aggregatsdriften – Vi ser fram mot att hitta nya kunder med samma kärnvärden som oss, företag som värdesätter en unik, moderna och energieffektiv anläggning, säger VD Peter Agervi.

1500 pallplatser i frysen

Terminalen är närmare 7600 kvadratmeter varav 800 är kontor, 2 100 kvadratmeter är kyl och ca 1000 kvadratmeter är frys med kapacitet att lagerhålla 1 500 pallar. Dessutom finns här ordentligt utrymme för terminalbehandling av kyl- och frysgods.

– Nu jobbar vi mycket fokuserat på att finna en eller flera aktörer som snart kan flytta in, avslutar Fraktkedjan Västs VD, Peter Agervi.