014-2021Adendum4 by UNIDAD DE PROYECTOS GADPZCH

GOBIERNO AUTONOMO DESCENTRALIZADO PROVINCIAL DE ZAMORA CHICNHIPE

DIRECCIÓN DE PROCURADURÍA SÍNDICA

CUARTO ADENDUM AL CONVENIO Nº 014-2021

CÓDIGO Nº -014.1.2.3.4-2021/2022/2023/2024/2025

CUARTO ADENDUM AL CONVENIO DE COOPERACIÓN INTERINSTITUCIONAL ENTRE EL GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO PROVINCIAL DE ZAMORA CHINCHIPE Y LA EMPRESA PÚBLICA DE VIALIDAD “VIALZACHIN E. P”, PARA LA: “CONSTRUCCIÓN A NIVEL DE ASFALTO DE LA VÍA MUCHIME–CHAPINTZA-28 DE MAYO, CANTÓN YACUAMBI, PROVINCIA DE ZAMORA CHINCHIPE

Comparecientes.- Intervienen en la celebración del presente Adendum, pór una parte el Góbiernó AutónómóDescentralizadóPróvincialdeZamóraChinchipe,legalmenterepresentadópór laIng.Karla ReateguiEncarnación,encalidaddePrefectaPróvincial,aquiensedenóminarael“GADPróvincial”;y, pór ótra parte, la Empresa Publica de Vialidad “VIALZACHIN EP”, representada legalmente pór el IngenieróNelsónBravóMartínez,encalidaddeGerenteGeneral,queenadelantesellamara“VIALZACHIN EP”, quienes libre y vóluntariamente, pór lós derechós que representan, acuerdan celebrar el presente instrumentólegal,altenórdelasclausulassiguientes:

CLÁUSULA PRIMERA: Antecedentes.-

1.1. Elcatórcedeabrildelanódósmilveintiunó,elGóbiernóAutónómóDescentralizadóPróvincial deZamóraChinchipeylaEmpresaPublicadeVialidad“VIALZACHINEP”,suscribenelcónvenió Nº014-2021, para ejecutar el próyectó: “Construcción a nivel de asfalto de la vía Muchime Chapintza-28 de Mayo, cantón Yacuambi, provincia de Zamora Chinchipe”.

1.2. Cón fecha 21 de julió de 2022, se suscribe el Primer Adendum al Cónvenió Nó. 014-2021, medianteCódigóNó.014.1/2022.

1.3. Cónfecha17deagóstóde2022,sesuscribeelAdendumalPrimerAdendum,mediantecódigó Nró.014.1/2022.

1.4. Cónfechacincódemayódel2023,sesuscribeelsegundóAdendumalcónvenióNró.014-2021, medianteCódigóNró.014.1.2/2021/2022/2023.

1.5. Cón fecha 12 de agóstó de 2024, se suscribe el Tercer Adendum al Cónvenió Nró. 014-2021, medianteCódigóNró.014.1.2.3/2021/2022/2023/2024/2025.

1.6. MedianteOficióNró.1115-FDOP-GPZCH,defecha22demayóde2025,elIng.JóhnPrietóNaula, en calidad de Fiscalizadór del Cónvenió Nó- 014-2021, se dirige al senór Administradór del Cónvenió 014-2021, sugiere realizar una Adenda al Cónvenió Nró. 014-2021, denóminadó: “Construcción a nivel de asfalto de la vía Muchime Chapintza-28 de Mayo, cantón Yacuambi, provincia de Zamora Chinchipe”, enlacual semódifique las clausulas Quinta. - Apórte de las partesy Sexta.- UnidadEjecutóra;sinembargómanifiestaqueelAdministradórdebersólicitarel respectivóanalisisjurídicóylaautórizacióncórrespóndientepararealizardichamódificación. 1.7. Mediante Ofició Nró. 91-2025-BC-OF, de fecha 27 de mayó de 2025, el Ing. Bólívar Eduardó Caraguay Gómez, Administradór del cónvenió 014-2021, se dirige al senór Directór de Obras PublicasdelGADPZCH,yhacereferenciaalOfició Nró.1115-FDOP-GPZCH,delIng.JóhnPrietó Naula, Fiscalizadór, quien sólicita módificar las clausulas quinta y sexta de la ultima adenda apróbada,senalandóque sugiere“se acepte la modificación de la cláusula sexta, conforme a los balances adjuntos al informe de Fiscalización, considerando que no representan un incremento al presupuesto inicialmente aprobado…”. Y, respectó de la módificación ala clausula Quinta del cónveniósólicitaanalisistecnicójurídicóafindeviabilizardichamódificación:

1.8. MedianteóficióNró.296-DPS-GADPZCH,defecha30demayóde2025,elDr.VíctórHidalgóMaza, Directór de Prócuraduría Sindica del GADPZCH, emite criterió Jurídicó, mismó que en su parte pertinente manifiesta ló siguiente: “En tal virtud, esta Procuraduría Síndica considera que las atribuciones y responsabilidades que la Ley le atribuyen al administrador del convenio, son

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competencias exclusivas e indelegables, entre ellas está la de vigilar su cabal cumplimiento, sus modificaciones, entre otros, que pueden suscitarse en el desarrollo de sus compromisos, incluso debe considerar todos los aspectos que intervienen en ella INCLUIDOS LOS LEGALES; desde este contexto, no se determina que una adenda en las condiciones que se solicita, no se considera ilegal, sino que más bien le darían funcionalidad y legalidad a los trabajos que se vienen ejecutando, respecto de la construcción de la vía materia del objeto del convenio; y además se ha señalado, en todos los informes, que dichos cambios no alteran el presupuesto total previsto inicialmente, por lo que solamente se están cambiando ciertos rubros y su forma de ejecución, por lo que la adenda que se solicita sería VIABLE”.

1.9. MedianteOficióNró.101-2025-BC-OF,defecha11dejunióde2025, elIng.BólívarCaraguay,en calidadde Administradórdel cónvenió Nró. 014-2021, denóminadó: “Construcción a nivel de asfalto de la vía Muchime Chapintza-28 de Mayo, cantón Yacuambi, provincia de Zamora Chinchipe”, quienhaceunalcancealOficióNró. 96-2025-BC-OF,ensupartepertinenterealiza lasiguienteaclaración:“Con respecto a la modificación de la cláusula sexta. - Conforme el oficio Nro. 115-FDOP-GPZCH, suscrito por el Ing. John Prieto, en la cual se sugiere la modificación de la cláusula sexta, se aclara que por tratarse de un aspecto eminentemente técnico, deberá acogerse lo solicitado por VIALZACHIN EP, de acuerdo con el análisis emitido en el informe técnico Nro. 002MUCHIME-YACUAMBI-2025, suscrito por la Ing. Glenda Cabrera. En tal sentido, la cláusula sexta quedará redactada de la siguiente manera:…(.) 2. Sobre la modificación de la cláusula quinta: Se deberá verificar la disponibilidad de recursos para cubrir el valor correspondiente a la modificación de la cláusula quinta del convenio, relativa a los aportes de las partes. En caso de no contar con dicha disponibilidad presupuestaria, esta administración no considera factible su modificación…”

1.10.MedianteMemórandóNró.GADPZCH-DP-2025-0440,defecha13dejunióde2025,elIng.Byrón RódríguezDelgadóensucalidaddeDirectórdelDepartamentódePlanificacióndelGADPZCH, remiteelinfórmetecnicóNó.GADPZCH-DP-JP-50,suscritópórelIng.GustavóPiedra,Jefedela UnidaddePróyectós,elmismóqueensupartepertinentemanifiestalósiguiente: “FACTIBLE DESDE LA PARTE TÉCNICA Y EL APORTE AL DESARROLLO LOCAL Y NACIONAL la firma del cuarto adendum CLAUSULA SEXTA: Aporte de las partes.- no es viable la QUINTA, según informe del administrador del convenio…”

CLÁUSULA SEGUNDA: Objeto. El presente Adendum tienepóróbjetó módificar la Cláusula Sexta del Adendum al primer Adendum al cónvenió principal, que a partir de la suscripción del presente instrumentódira:

CLAUSULA SEXTA: Unidad Ejecutora.-

LaEmpresaPublicadeVialidad"VIALZACHINE.P",seralaUnidadEjecutóradelpresenteinstrumentó legal.

Detalledelóstrabajósypresupuestó:

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PRESUPUESTO TRAMO I

PROYECTO: CONSTRUCCIÓN A NIVEL DE ASFALTO DE LA VÍA CHAPINTZA – 28 DE MAYO, CANTÓN YACUAMBI, PROVINCIA DE ZAMORA CHINCHIPE Inicio de Obra: 25/5/2021

EJECUTOR: Empresa Publica de Vialidad Zamora Chinchipe "VIALZACHIN" E.P.

CONVENIO: Convenio No. 014 - 2021

FISCALIZADOR: Ing. John Prieto

LUGAR: San Jose de Yacuambi (28 de mayo)

2.4.2 Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >1<=2 Km

2.4.3 Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >2<=5 Km

2.4.4 Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >5<=10 Km m3/Km

2.4.5 Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >10<=20 Km

2.4.6 Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >20<=50 Km

2.4.7 Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >50 Km

3.1

3.2 Sub Base Clase 3 (Explotacion, clasificacion, colocacion y

clase 4 (Explotacion, clasificacion, colocacion y compactacion)

3.4 Transporte de material de mejoramiento

3.4.1 Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante 0<=1 Km

3.4.2 Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >1<=2 Km

3.4.3 Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >2<=5 Km

Finalizacion de plazo: 15/05/2023

Finaliza prórroga 1: 27/8/2024

Finaliza prórroga 2: 27/8/2026

CHICNHIPE

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3.4.4 Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >5<=10 Km

3.4.5 Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >10<=20 Km

3.4.6 Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >20<=50 Km

3.4.7 Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >50 Km

3.5 Transporte de Base m3/km

3.5.1 Transporte de Base 0<=1 Km

3.5.2 Transporte de Base >1<=2 Km

3.5.3 Transporte de Base >2<=5 Km

3.5.4 Transporte de Base >5<=10 Km

3.5.5 Transporte de Base >10<=20 Km

3.5.6 Transporte de Base >20<=50 Km m3/km

3.5.7 Transporte de Base >50 Km

3.6 Transporte de Sub-base m3/km

3.6.1 Transporte de Sub Base 0<=1 Km

3.6.2 Transporte de Sub Base >1<=2 Km

3.6.4 Transporte de

3.7 Capa de rodadura de hormigón asfáltico mezclado

3.9 Transporte de Mezcla Asfaltica

3.9.1 Transporte de mezcla asfáltica para capa de rodadura 0<=1 Km

3.9.2 Transporte de mezcla asfáltica para capa de rodadura >1<=2 Km

3.9.3 Transporte de mezcla asfáltica para capa de rodadura >2<=5 Km

3.9.4 Transporte de mezcla asfáltica para capa de rodadura >5<=10 Km

3.9.5 Transporte de mezcla asfáltica para capa de rodadura >10<=20 Km

3.9.6 Transporte de mezcla asfáltica para capa de rodadura >20<=50 Km

3.9.7 Transporte de mezcla asfáltica para capa de rodadura >50 Km

4 DRENAJE

ALCANTARILLAS

4.1.1

4.1.3 Suministro e Instalación de tubería de Ármico PM100

Suministro e Instalación de tubería de Acero Corrugado PM100 D=1500mm e=2.5mm (INC. PERNOS Y TRATAMIENTO BITUMINOSO)

4.1.4 Hormigon Simple Clase B, fc=210Kg/cm2. ( Pantalla, muros de ala) inc. encofrado

4.1.5 Hormigon Simple clase "D" fc=180Kg/cm2 (REPLANTILLO)

4.1.6 Replantillo de Piedra

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4.2.1

4.3.1

4.3.5 Transporte de material filtrante

4.3.5.1 Transporte de material filtrante 0<=1 Km

4.3.5.2 Transporte de material filtrante >1<=2 Km

4.3.5.3 Transporte de material filtrante >2<=5 Km

4.3.5.4 Transporte de material filtrante>5<=10 Km

4.3.5.5 Transporte de material filtrante >10<=20 Km

4.3.5.6 Transporte de material filtrante >20<=50 Km

4.3.5.7 Transporte de material filtrante >50 Km

4.4

4.5.1 Hormigon Simple Clase B, fc=210Kg/cm2. ( Pantalla, muros de ala, inc. Encofrado)

5.1

Marca en pavimento pintura amarilla (centrales y/o laterales) a=15cm Pintura epóxico (con micro esferas en una cantidad de 0.7 kg por litro) ASTM 6359 o AASHTO M 247,Tipo 1

Marca en pavimento pintura blanca (centrales y/o laterales) a=15cm Pintura epóxico (con micro esferas en una cantidad de 0.7 kg por litro) ASTM 6359 oAASHTO M 247,Tipo 1

5.3

5.5 Señales Informativas (Nombres de ciudades, rios, sitios, puentes, etc) (2.40x60m; 1.20x1.20m)

5.6 Marcas sobresalientes o tachas amarillas bidireccionales

5.7 Guardavias

6.2.1.2

6.2.1.3

6.2.1.4

6.2.1.5

6.2.1.6

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Poste circular de hormigón armado de 12mX500Kg, en terreno sin clasificar.

Poste circular de hormigón armado autosoportante de 12mX2000Kg, en terreno sin clasificar.

Desmontaje de transformador monofásico, tipo CSP, 22 KV GRDY/12.7KV, potencia hasta 37.5 KVA. (existente).

Montaje de Transformador monofásico, tipo CSP, 22 KV GRDY/12.7KV, potencia hasta 37.5 KVA. (existente).

Puesta a tierra para red secundaria aérea, 1 varilla y conductor de cobre No. 2AWG, PT0-0DC2_1 en CP.

6.2.1.7 Desmontaje de seccionador fusible unipolar en red monofásica

6.2.1.8 Montaje de seccionador fusible unipolar en red monofásica.

6.2.1.9 Amoritguador para redes en Medio Voltaje.

6.2.1.10 Tensor a tierra doble TAV-OTD, en terreno sin clasificar.

6.2.1.11 Tensor a tierra simple TAV-0TS, en terreno sin clasificar.

6.2.1.12

6.2.1.13 Estructura

6.2.1.15

6.2.1.17 Estructura trifásica-tipo H-doble retenida ESV-3HD.

6.2.1.18 Desarmado de estructura monofásica ESV1CR,1CP,1CA,1CD, 1VP o 1BD.

6.2.1.19

Desarmado de estructura trifásica tipo ESV-3CD, 3CP, 3CR, 3SP, 3SR, 3SA, 3CA, 3VP, 3VR "existente".

6.2.1.20 Armado de estructura monofásica ESV1CR,1CP,1CA,1CD, 1VP o 1BD

6.2.1.21 Armado de estructura trifásica tipo ESV-3CD, 3CP, 3CR, 3SP, 3SR, 3SA, 3VP, 3VR "existente".

6.2.1.22 Inclinado de poste de Hormigón Armado de 9m-10m11m o 12m en terreno sin clasificar.

6.2.1.23 Izado y retacado de poste de Hormigón Armado de 10m-11m o 12m en terreno sin clasificar.

6.2.1.24 Tendido, calibración y amarre de conductor CO00B3x2 Tipo ACSR en CP.

6.2.1.25 Tendido, calibración y amarre de conductor CO00B3x2(2) Tipo ACSR en CP.

6.2.1.26 Desarmado y retiro de tensor a tierra doble TAV-OTD.

6.2.1.27 Desarmado y retiro de tensor a tierra simple TAV-OTS, en circuito primario.

6.2.1.28 Tensor poste a poste doble TAV-OPD.

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6.2.2 RED AREA EN BAJO VOLTAJE

6.2.2.1 Estructura en baja tensión tipo ESD-4ER

6.2.2.2 Estructura en baja tensión tipo ESD-4EP.

6.2.2.3 Estructura en baja tensión tipo ESD-4ED

6.2.2.4 Estructura en baja tension tipo ESD-3ER.

6.2.2.5 Estructura en baja tensión tipo ESE-1EP.

6.2.2.6 Estructura en baja tensión tipo ESD-1ER.

6.2.2.7 Estructura en baja tensión tipo ESE-1ED.

6.2.2.8 Puesta a tierra para red secundaria aérea, 1 varilla y conductor de cobre No. 2AWG, PT0-0DC2_1 en RS

6.2.2.9 Tensor a tierra simple TAD-0TS, en terreno sin clasificar.

6.2.2.10 Acometida en conductor antihurto SEU 2X6 Al+NX6 Al AWG

6.2.2.11 Reubicación de acometida en conductor Triplex ACSR 3X6AWG.

6.2.2.12 Desmontaje de luminaría, potencia hasta 150W

6.2.2.13

6.2.2.14 Desarmado y retiro de tensor simple TAD-0TS en red secundaria

6.2.2.15 Retiro y enrrollado de acometida ACO-0J2X6 / ACO03X6.

6.2.2.16 Desarmado de estructura secundaria tipo ESE-1EP, 1ER, 1ED.

6.2.2.17 Armado de estructura secundaria tipo ESE-1EP, 1ER, 1ED.

6.2.2.18 Desarmado de estructura secundaria tipo ESD3ER,4ER,5ER,3EP,4EP o 5EP.

6.2.2.19 Armado de estructura secundaria tipo ESD3ER,4ER,5ER,3EP,4EP o 5EP.

6.2.2.20 Tendido, calibración y amarre de conductor CO00B2x1/0(1/0) tipo ACSR en red secundaria.

6.2.2.21 Tendido, calibración y amarre de conductor CO00B2x1/0(1/0)+6 tipo ACSR en red secundaria.

6.2.2.22 Retiro y enrollado de conductor de aluminio, desnudo, 5005, ASC o ACSR No. 2-4 AWG EN CIRCUITO SECUNDARIO

6.3.2 COLOCACIÓN Y SUMINISTRO DE THIMBLE CLEVIS

6.3.3 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE IDENTIFICADOR ACRILICO

6.3.4

6.3.5

DE PLANOS DE DISEÑO A PLANOS ASBUILT GEO REFERENCIADOS DE ACUERDO A LA NORMA DE DIBUJO DE PLANTA EXTERNA DE LA CNT E.P.

PRUEBA REFLECTOMÉTRICA UNI DIRECCIONAL POR HILO EN DOS VENTANAS GPON + TRAZA REFLECTOMÉTRICA FORMATO DIGITAL

6.3.6

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PREPARACIÓN DE PUNTA DE CABLE DE FIBRA ÓPTICA Y SUJECIÓN DE CABLES DE 6 - 96 HILOS

6.3.7 FUSIÓN DE 1 HILO DE FIBRA ÓPTICA

6.3.8 SANGRADO DE CABLE DE FIBRA ÓPTICA ADSS DE 6-48 HILOS

6.3.9 PREFORMADO HELICOIDAL PARA VANO HASTA DE 200m PARA FIBRA ADSS 11,80-12,60mm

6.3.10

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE HERRAJE DE RETENCIÓN PARA FIBRA ADSS 2 EXTENSIONES (VANO HASTA 200m)

6.3.11 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE MANGA AÉREA PARA FUSIÓN DE 48 FO, TIPO DOMO (APERTURA Y CIERRE)

6.3.12

8.2.5

Y TENDIDO DE CABLE AÉREO ADSS DE FIBRA ÓPTICA MONOMODO DE 48 HILOS

PRESUPUESTO TRAMO II

PROYECTO: CONSTRUCCIÓN A NIVEL DE ASFALTO DE LA VÍA CHAPINTZA – 28 DE MAYO, CANTÓN YACUAMBI, PROVINCIA DE ZAMORA CHINCHIPE

EJECUTOR: Empresa Publica de Vialidad Zamora Chinchipe "VIALZACHIN" E.P.

CONVENIO: Convenio No. 014 - 2021

Inicio de Obra: 25/05/2021

Finalizacion de plazo: 15/05/2023

FISCALIZADOR: Ing. Jhon Prieto Finaliza prórroga 1: 27/8/2024

LUGAR: Finaliza prórroga 2: 27/8/2026

DIRECCIÓN DE PROCURADURÍA SÍNDICA

2.1

2.2

2.3

Marca en Pavimento, Pintura Blanca (2 Franjas Laterales) a= 15cm, (con microesferas, en una cantidad de 0.7Kg/l), AASHTO M 247 TIPO 1 o ASTM 6359

Marca en Pavimento, Pintura Blanca (Paso cebra a=45 cm, l=3.00 m, espaciamiento = 50cm), (con microesferas, en una cantidad de 0.7Kg/l), AASHTO M 247 TIPO 1 o ASTM 6359

Marca en Pavimento, Pintura Amarilla (dos franjas centrales, a=15cm)(con microesferas, en una cantidad de 0.70 Kg/l, ASTM 6359 o AASHTO M 247 TIPO 1

Sobresalientes o Tachas Blancas

Sobresalientes o Tachas Amarillas

2.7 Señales al lado de la Carretera (Preventiva: Curva Cerrada, DIM 60x60m) I.D.

2.8 Señales al lado de la carretera (Preventiva: Curva Peligrosa, DIM = 0.60 X 0.60 m. I:D:)

2.9

2.10

2.11

2.12

2.13

2.14

2.15

2.16

Señales al lado de la carretera (Preventiva: Curva y Contracurva, DIM = 0.60 X 0.60 m. I:D:)

Señales al lado de la carretera (Preventiva: Ascenso Pronunciado, DIM = 0.60x0.60m I.D.)

Señales al lado de la carretera (Preventiva: Descenso Pronunciado, DIM = 0.60x0.60m I.D.)

Señales al lado de la carretera (Preventiva: Zona de Derrumbes, DIM = 0.60 X 0.60 m. I:D:)

Señales al lado de la carretera (Preventiva: Escuelas, Subcentros de Salud, Cruces de Vía, DIM = 0.90 X 1.20 m. I:D:)

Señales al lado de la carretera (Reglamentaria: No Rebasar, DIM = 0.60x0.60m I.D.)

Señales al lado de la carretera (Reglamentaria: Velocidad Máxima, DIM = 0.60x0.60m I.D.)

Señales al lado de la carretera (Reglamentaria: Reduzca la Velocidad, DIM = 0.60x0.60m I.D.)

2.17 Señales al lado de la carretera (Informativa: Nombre de Ciudad, DIM = 2.40x0.60m I.D.) u

2.18

Señales al lado de la carretera (Informativa: Nombre de Puentes, DIM = 1.20x1.20m I.D.)

2.19

2.20

DIRECCIÓN DE PROCURADURÍA SÍNDICA

Señales al lado de la carretera (Informativa: Ubicación de Canteras, DIM = 1.20x1.20m I.D.)

Señales al lado de la carretera (Informativa: Ubicación de Escombreras, DIM = 1.20x1.20m I.D.)

3.1.1 Replanteo y Nivelación Vial

3.1.2

3.1.3

3.1.5

3.1.6

Excavación para cunetas (de coronación) y encauzamientos (de lechos de quebradas o aguas superficiales)

Transporte de material de excavación (transporte libre 500m)

Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) 0<=1 Km.

Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >1<=2 Km.

Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >2<=5 Km.

Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >5<=10 Km.

Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >10<=20 Km.

Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >20<=50 Km.

Transporte de material de excavación (distancia libre acerreo 500m) >50 Km.

3.1.7

3.2.3

Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de

>1<=2

Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >2<=5 Km

Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >5<=10 Km

Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >10<=20 Km.

Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >20<=50 Km.

Transporte de suelo seleccionado para mejoramiento de la subrasante >50 Km. m3/Km 0.31

Transporte de subbase m3/Km

Transporte

Transporte de Sub base >5<=10 Km

Transporte de Sub base >10<=20 Km.

3.2.4

3.2.5

CHICNHIPE

DIRECCIÓN DE PROCURADURÍA SÍNDICA

Transporte de Sub base >20<=50 Km.

Transporte de Sub base >50 Km.

Transporte de base

Transporte de Base 0<=1 Km

Transporte de Base >1<=2 Km.

Transporte de Base >2<=5 Km.

Transporte de Base >5<=10 Km

Transporte de Base >10<=20 Km.

Transporte de Base >20<=50 Km.

Transporte de Base >50 Km. m3/Km

Transporte de mezcla asfáltica