Meer dan honderd jaar graafmachines

De naam DEMAG staat voor Deutsche Maschinenfabrik AG. Het bedrijf zag het levenslicht in 1910 en werd in Duisburg opgericht door de vereniging van de bedrijven Märkische Maschinenbau - Anstalt L. Stuckenholz AG, Duisburg Mechanical Engineering AG en Benrath Machine Works GmbH. Sommige van deze bedrijven hadden al een lange geschiedenis van kranenbouw.

Tekst en beeld: deoudedoos.be

Van stoomgraafmachine tot legertanks

De heren Carlshütte hadden bij het begin van de twintigste eeuw al een stoomgraafmachine gebouwd. In 1907 werd vervolgens de eerste mechanische graafmachine in Europa geconstrueerd die kon bestuurd worden met behulp van een elektromotor.

In 1925 nam DEMAG de afdeling graafmachines over van de familie Carlshütte. Naast de kranenbouw richtte men zich ook al tot de bouw van locomotieven en treinwagons.

In 1939 rolden allerhande modellen van de band, gaande van een indrukwekkende U35 van zo’n 130 ton tot een kleine KOgraafmachine die exact in de vijf kubieke meter grote graafbak van de U35 paste.

In 1989 kon men op de Duitse vakbeurs voor bouwmachines Bauma de DEMAG H135 voorstellen, eveneens goed voor 130 ton. Maar dankzij de modernisering en hydraulische toepassingen, kon deze ondertussen al een laadbak van tien kuub aan. Een mooie verdubbeling dus.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden door hen gepantserde gevechtsvoertuigen

Daarna breidde DEMAG zich uit in de sector van bouwmachines en autokranen, transporttechniek en staalfabriek techniek. Het bedrijf werd ook een wereldleider in de productie van spuitgietmachines. Met de komst van de B 504 was hun eerste volledig hydraulische graafmachine een feit. Hijskranenspecialist Dinglerwerke werd eveneens in 1954 overgenomen door DEMAG, wat ook hier hun positie weer versterkte.

DEMAG is altijd wel een voorloper geweest. Zo was het bedrijf baanbrekend bij toepassingen van besturingshendels met perslucht -en elektropneumatische besturingshendels. Hun machines waren ook vaak robuuster dan die van hun Europese concurrenten. Dit door dat men eveneens bij de eersten was om Amerikaans staal met een hogere weerstand in te voeren. Dit liet een merkelijk grote vermindering van dode gewichten toe, wat de belasting op de gehele constructie ten goede kwam. Ook kon men in Europa bij de eerste gerekend worden, die het gebruik van een zwenkkroon met kogellagers toepaste. In de jaren vijftig werden dan ook heel wat patenten afgesloten.

In 1959 wist men ook FMA POKORNY compressoren in te lijven, dat sinds 1970 volledig onder de naam DEMAG door het leven ging.

Grootste hydraulische graafmachine

In 1973 sloot DEMAG zich aan bij de Mannesmann-groep in Dusseldorf. De grootste hydraulische graafmachine ter wereld, stond in 1990 ook op hun naam.

Dit was de indrukwekkende DEMAG H 485 die goed was voor zo’n 560 ton. Een dieselmotor van 2103 pk was nodig om dit gevaarte te kunnen aandrijven. De laadbak op zich was standaard al goed voor zo’n 26 kuub met een maximum tot dertig kuub.

UNLOCK YOUR EXCAVATOR EFFICIENCY NIEUW!

onder de naam Bergepanther gebouwd in de fabriek van Staaken te Berlijn. Deze werden door het Duitse leger ingezet om vastgelopen of beschadigde Panther en Tiger tanks van het Duitse leger te bergen. Ook de Sd.Kfz250 halftrack werd door DEMAG ontworpen en geproduceerd. Met 6600 geproduceerde stuks hadden deze rupsvoertuigen aan Duitse zijde een belangrijke rol tijdens de Tweede Wereldoorlog.

De gouden jaren vijftig

In 1954 ontwikkelde DEMAG zijn eerste hydraulische graafmachines.

SQ50

SQ Volautomatische snelwissel systemen

• 7-13 tons machines

• Geschikt voor hoge hydraulische flow

• Lage bouwhoogte en gewicht

• Compleet met een nieuwe generatie X12 en X14 tiltrotators

• Uitwisselbaar volgens de Open-S standaard

Hier in België, zal je om een fundering te graven zo’n dergelijke graafmachine niet aantreffen natuurlijk. Deze werden toen veelal in het buitenland ingezet tijdens de ontginningen van openluchtmijnen.

Op overnamepad

Op het gebied van graafmachines werd in 1996 uiteindelijk een joint venture gesloten met de Japanse fabrikant Komatsu.

Toen de Mannesmann-groep in 2000 werd ontbonden, werd DEMAG Holding overgenomen door Siemens, dat het samenvoegde met zijn logistieke divisie om Siemens Dematic AG te vormen. Uiteindelijk verkocht Siemens het bedrijf aan het Amerikaanse investeringsfonds KKR & Co. Terex kreeg echter in 2002 de fabriek in Zweibrücken in handen.

Het gevolg van die herstructurering, was een inkrimping en het verlies van duizend banen. In de jaren tachtig en negentig had men immers al meer dan 121.000 mensen in dienst wereldwijd.

In 2017 verkocht men Terex Material Handling & Port Solutions aan de Finse hijskranenbouwer Konecranes. In 2019 volgde dan de verkoop van hun aandelen in de DEMAG mobiele hijskranen aan het

Japanse Tadano. Maar zij moesten helaas eind 2020 het faillissement aanvragen en schrapten dan ook hiermee de naam DEMAG op de mobiele hijskranen.

De productieactiviteiten van spuitgietmachines werden ondertussen een onderdeel van de DEMAG plastic Group.

DEMAG in België

In België werd het gamma DEMAG hydraulische graafmachines voor lange tijd door De Bruycker in Oostende verdeeld, dit samen met de verkoop van DEMAG asfalteermachines. In 1990 werd door de Mannesmann DEMAG Group de distributie van hydraulische graafmachines eveneens toegekend aan de firma BIA N.V. uit Overijse. De mobiele telescoop- en kabelkranen werden in die periode door de N.V. Matermaco verkocht. Voordien kon je alles terugvinden in hun hoofdvestiging in Drogenbos waar men een achtduizend vierkante meter groot atelier ter beschikking had. Tegelijkertijd was de firma Jan Reiling sinds 1946 tot op heden verantwoordelijk voor het gamma rolbruggen en aanverwanten met hun hoofdvestiging voor België, te Schelle. •

Advertenties

ENGCON BELGIUM!

Wenst u informatie te bekomen over onze tiltrotators, volautomatische snelwissels, werktuigen en overige oplossingen om uw kraan nog effectiever te maken, aarzel dan niet contact met ons op te nemen of kijk op onze website!