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“Vive como si fueras a morir mañana, aprende como si el mundo fuera a durar para siempre”
Mahatma Gandhi (1869-1948)
Profesional AGRO promueve la gestión forestal sostenible y está impresa en papel con Certificación Forestal (PEFC).
a campaña cerealista vuelve a poner a prueba la resistencia del sector agrario español. A falta de que las cosechadoras confirmen definitivamente los datos sobre el terreno, las previsiones apuntan ya a una caída de la producción que se situará en torno al 20%. Un escenario preocupante que llega, además, en el peor momento posible, agravando una situación económica que muchos agricultores llevan años denunciando. No es la primera vez que desde estas páginas advertimos de la tormenta perfecta en la que se encuentra inmerso el cereal español. La ecuación resulta demoledora: menor producción, precios que no acompañan y unos costes de producción que continúan en niveles muy elevados. Herbicidas, fertilizantes, gasóleo o cualquier otro insumo esencial mantienen una presión constante sobre las cuentas de explotación. A ello hay que sumar el incremento del coste de la maquinaria agrícola, cada vez más sofisticada y eficiente, pero también más costosa de adquirir y mantener.
El resultado es evidente. La rentabilidad de numerosas explotaciones familiares se encuentra seriamente comprometida y, en algunos casos, la continuidad misma de la actividad está en cuestión. Detrás de cada explotación no solo hay una empresa agraria, sino familias enteras cuyo sustento depende del campo y cuya permanencia contribuye decisivamente al mantenimiento de la vida en las zonas rurales. Conviene recordar que una economía rural fuerte genera beneficios que trascienden ampliamente las cifras macroeconómicas. El primero es la cohesión territorial, evitando el despoblamiento y manteniendo vivo un tejido social imprescindible. El segundo tiene que ver con la conservación del patrimonio cultural y paisajístico ligado al medio rural. El tercero afecta directamente al cuidado y mantenimiento de los ecosistemas, donde la actividad agraria desempeña un papel fundamental como gestora del territorio. Finalmente, una agricultura competitiva y sostenible contribuye a una distribución más equilibrada de la riqueza y de los recursos nacionales, reforzando además un aspecto estratégico como es la soberanía alimentaria.
La situación, sin embargo, no admite soluciones sencillas. En un mercado globalizado, el margen de actuación de las administraciones para proteger sectores concretos es limitado y cualquier medida puede entrar en conflicto con las normas internacionales de competencia. Precisamente por ello, el esfuerzo debe dirigirse hacia el fortalecimiento de la competitividad de nuestras explotaciones y, al mismo tiempo, hacia la exigencia de que los productos importados cumplan los mismos estándares productivos, sociales y medioambientales que se exigen a nuestros agricultores.
En este camino, la modernización de la maquinaria agrícola constituye una herramienta fundamental. La incorporación de equipos más eficientes, seguros y respetuosos con el medio ambiente permite reducir costes operativos y mejorar la rentabilidad a medio y largo plazo. Iniciativas como el Plan Renove, especialmente cuando cuentan con la implicación y colaboración de los fabricantes, representan una oportunidad para acelerar esta transformación y facilitar el acceso a tecnologías que, de otro modo, quedarían fuera del alcance de muchas explotaciones.
Porque apoyar al campo no significa únicamente atender una coyuntura difícil. Significa invertir en un modelo de desarrollo equilibrado, en la seguridad alimentaria del país y en la supervivencia de un medio rural que sigue siendo esencial para el futuro colectivo.
* Director Editorial de Profesional AGRO 8 david.martin@profesionalagro.com
CONTENIDOS JUNIO 2026
TEST DE CAMPO
CLAAS AXION 9, potencia bajo control.
Tras su impactante presentación en Agritechnica 2025, Profesional AGRO ha tenido la oportunidad de someterlo a prueba este modelo para comprobar si la nueva apuesta de CLAAS está preparada para convertirse en una referencia dentro de la agricultura profesional del futuro.
ENTREVISTA
José Miñarro, Country Manager de Yokohama ATG Iberia.
AGRO EVENTO
TÉCNICA A FONDO
Fendt 600 VARIO, marcando el camino. Un tractor polivalente tiene que ser ágil, potente, cómodo, intuitivo, conectado, con bajos costes de operación… todas ellas características que se encuentran en el nuevo Fendt 600 Vario, un tractor que marca el camino en los equipos de alta potencia con motor de 4 cilindros. 18 8 28
DOSSIER
Palas frontales para tractor, versatilidad y tecnología. Las palas frontales se han consolidado como uno de los implementos más versátiles y rentables. Lo que durante años fue un equipamiento asociado a las explotaciones ganaderas se ha convertido hoy en un aliado imprescindible para agricultores de todo tipo.
John Deere, nuevos tractores que apuestan por la excelencia.
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ada Asamblea General de Cooperativas Agro-alimentarias de España es una oportunidad para hacer balance, compartir inquietudes y, sobre todo, mirar hacia el futuro. Quienes formamos parte del movimiento cooperativo sabemos que vivimos un momento de profunda transformación. Los cambios se suceden a una velocidad sin precedentes y afectan de lleno a la forma de producir, transformar y comercializar alimentos. No se trata de una situación coyuntural; estamos ante una transformación estructural que exige respuestas ambiciosas y decisiones valientes.
Las cooperativas agroalimentarias hemos demostrado, una vez más, nuestra capacidad de adaptación. Representamos cerca del 70 % de la producción agraria organizada y más del 25 % de la industria alimentaria española. Detrás de estas cifras hay más de un millón de familias socias, miles de profesionales y una firme voluntad de seguir construyendo un modelo empresarial competitivo, sostenible y comprometido con el territorio.
Sin embargo, somos conscientes de que el futuro del sector dependerá en gran medida de cómo afrontemos tres grandes desafíos: el relevo generacional, el cambio climático y la disponibilidad de personas para trabajar en nuestras explotaciones y empresas. Desde las cooperativas estamos impulsando proyectos para incorporar a más jóvenes, favorecer una mayor participación de las mujeres y acelerar la digitalización. Pero no podemos hacerlo solos. Necesitamos políticas públicas con visión de largo plazo que acompañen y refuercen estos esfuerzos.
Entre todos los retos que tenemos por delante, hay uno que considero especialmente urgente: el agua. España no puede seguir aplazando el debate sobre una cuestión que resulta determinante para el presente y el futuro de nuestra agricultura. En gran parte de nuestras zonas rurales, sin agua no hay producción, no hay actividad económica y no hay oportunidades para fijar población. Ignorar esta realidad no hará desaparecer el problema. Al contrario, lo agravará. Por eso defiendo que nuestro país necesita una auténtica política de Estado en materia de agua. Una política basada en el diálogo, la planificación, la inversión y la eficiencia. No basta con hablar de restricciones o de penalizaciones al uso del recurso. Debemos impulsar infraestructuras modernas, mejorar la gestión hídrica, apostar por la innovación y facilitar que agricultores y cooperativas dispongan de las herramientas necesarias para producir más y mejor con menos recursos.
Las lluvias de este año pueden generar una falsa sensación de tranquilidad, pero no debemos engañarnos. Sabemos que volverán los ciclos de sequía y que el cambio climático incrementará la frecuencia e intensidad de estos episodios. Precisamente por eso, la política del agua no puede esperar a la próxima crisis. Debemos actuar ahora, con una visión estratégica que garantice la disponibilidad del recurso para las próximas décadas y que preserve la competitividad de nuestro sector agroalimentario.
Del mismo modo, necesitamos una Europa que siga apostando por la producción de alimentos. La futura Política Agraria Común debe mantener un presupuesto suficiente y herramientas eficaces para impulsar las inversiones, la innovación y la adaptación al cambio climático. No podemos pedir al sector que afronte transformaciones cada vez más exigentes mientras se reducen los recursos destinados a hacerlo posible.
Las cooperativas seguiremos aportando soluciones, generando valor y construyendo futuro desde el territorio. Pero para lograrlo necesitamos políticas coherentes con la importancia estratégica de la alimentación. Porque detrás de cada explotación, de cada cooperativa y de cada alimento que llega a nuestras mesas hay personas. Y proteger su futuro es también proteger el futuro de nuestras zonas rurales y de toda la sociedad.
* ÁNGEL VILLAFRANCA, Presidente de Cooperativas Agroalimentarias www.agro-alimentarias.coop
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José Miñarro
Country Manager de Yokohama ATG Iberia
La evolución de la maquinaria agrícola hacia equipos cada vez más potentes, eficientes y respetuosos con el suelo ha situado a los neumáticos en un papel estratégico dentro de las explotaciones. Yokohama ATG, a través de sus marcas Alliance y Galaxy, ha consolidado su presencia en el mercado ibérico gracias a una amplia oferta de soluciones para agricultura, construcción e industria.
Qué balance hace Yokohama ATG de su evolución en el mercado ibérico durante los últimos años y cuáles han sido los principales factores que han impulsado ese crecimiento?
El balance ha sido muy positivo gracias al trabajo y esfuerzo del equipo en la península, actualmente somos 4 personas, 3 en España y 1 en Portugal. Además, la empresa ha invertido mucho en el desarrollo de nuevos productos, siempre con materiales de última generación y manteniendo los costes de producción bajos para garantizar el mejor precio de compra.
¿Cuáles son las principales marcas con las que opera Yokohama ATG en nuestro país y a qué sectores están dirigidas? ¿Cuál es el número de referencias que tienen en este momento?
Las marcas con las que operamos en la península son Alliance y Galaxy. Aunque ambas tienen una gama muy completa, podemos decir que Alliance está más enfocada a la agricultura y forestal mientras que Galaxy enfoca sus esfuerzos en el área industrial y construcción.
Tenemos neumáticos agrícolas, forestales, de minería, construcción, portuarias y carretilla elevadora, en total de ambas marcas y todos los segmentos suman más de 4.500 referencias a día de hoy.
Desde su posición como director nacional para Iberia, ¿cuáles considera que son actualmente las principales demandas de los profesionales agrícolas en materia de neumáticos?
Los profesionales buscan neumáticos de calidad a buen precio. Alliance dispone de una gama amplísima con soluciones para todas las necesidades. Los agricultores están buscando neumáticos con mayores capacidades de carga, tanto estándar radial como en tecnología VF, nuestra empresa ofrece esta solución.
La agricultura avanza hacia explotaciones cada vez más tecnificadas y eficientes. ¿Cómo está respondiendo Yokohama ATG a esta transformación desde el punto de vista del desarrollo de producto?
La maquinaria evoluciona muy rápidamente y el conocimiento técnico de los agricultores también. Se demandan neumáticos que muevan la maquinaria con
maquinaria, aseguren la tracción en todas las situaciones, eviten la compactación del terreno, y todo ello a un precio de adquisición razonable. Alliance controla los procesos productivos y de distribución para que el coste se mantenga controlado.
“NO HAY PRODUCTO DE IGUAL CALIDAD EN EL MISMO RANGO DE PRECIO.”
soltura pero que también cuiden del suelo para que no disminuyan los rendimientos. Los neumáticos con tecnología VF son la solución para la agricultura moderna.
Las gamas agrícolas de Yokohama ATG destacan por su apuesta por la flotación y la protección del suelo. ¿Qué importancia tiene actualmente este aspecto para los agricultores y contratistas?
Como decía, los agricultores buscan neumáticos que muevan con solvencia la
En un contexto marcado por el aumento de costes y la necesidad de mejorar la rentabilidad, ¿qué valor añadido puede aportar un neumático premium a una explotación agrícola?
Los neumáticos con más tecnología aportan siempre una ventaja en cuanto a mejorar la tracción de los tractores, esto significa una reducción considerable en el consumo de combustible y teniendo en cuenta que el combustible y los fertilizantes son los mayores costes de una explotación agrícola, los ahorros son cuantiosos.
¿Qué papel juega la red de distribución y el servicio posventa en la estrategia de la compañía para Iberia?
Nuestra red de distribución asegura un amplio stock permanente en España y Portugal, de forma que cualquier neumático de nuestra gama pueda ser suministrado en un plazo de 24-48 horas al punto de venta.
De cara a los próximos años, ¿cuáles son los objetivos y prioridades de Yokohama ATG en España y Portugal? Yokohama ATG priorizará asegurar stocks de nuestros productos al mejor precio posible del mercado. No hay producto de igual calidad en el mismo rango de precio y nuestro esfuerzo se centra en continuar para que siga siendo así.
Plan Renove 2026, los robots agrícolas entran en juego
La convocatoria del Plan Renove de Maquinaria Agraria 2026 supone un nuevo impulso a la modernización del parque nacional de maquinaria, incorporando importantes novedades que responden a la creciente digitalización del sector.
El Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) ha destinado 9,55 millones de euros a este plan, con el objetivo de favorecer la sustitución de equipos obsoletos por máquinas más eficientes, seguras y sostenibles. La fecha de presentación de solicitudes comienza el 6 de julio de 2026 y se extiende hasta el 15 de septiembre de este mismo año.
Entre las principales novedades de esta edición se encuentra la apuesta por la agricultura de precisión, con un aumento de los fondos destinados a este tipo de tecnologías y la incorporación, por primera vez, de los robots agrícolas entre los equipos subvencionables. Se trata de una medida largamente demandada por el sector y que refleja el cambio tecnológico que está experimentando la mecanización agrícola.
Tres líneas de ayuda
La convocatoria mantiene una estructura basada en tres grandes líneas de financiación. La primera está dirigida a los
CALENDARIO DE LA CONVOCATORIA
Las solicitudes podrán presentarse entre el 6 de julio y el 15 de septiembre de 2026, mediante tramitación electrónica a través de la sede del Ministerio. Durante ese periodo los solicitantes deberán disponer de toda la documentación exigida, incluida la inscripción de la maquinaria en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola (ROMA), cuando corresponda. Como en ediciones anteriores, las ayudas se concederán en régimen de concurrencia no competitiva, es decir, por orden de presentación de solicitudes completas hasta el agotamiento del presupuesto disponible. Este aspecto vuelve a convertir la rapidez en la tramitación en un factor determinante para acceder a las subvenciones.
equipos de agricultura de precisión, que disponen de 1,5 millones de euros de presupuesto. Esta partida incrementa notablemente los recursos respecto a campañas anteriores y amplía el catálogo de equipos subvencionables. En esta línea se incluyen:
– Robots agrícolas.
– Sistemas de autoguiado.
– Sensores NIR para análisis de nutrientes.
– Equipos para aplicación variable de insumos.
– Kits de adaptación ISOBUS.
– Adaptaciones para maquinaria de precisión.
Una de las principales ventajas es que no exige el achatarramiento de maquinaria antigua, facilitando la incorporación de nuevas tecnologías incluso en explotaciones que mantienen un parque de maquinaria relativamente moderno.
La segunda línea destina 3 millones de euros a la adquisición de sembradoras de siembra directa, una maquinaria considerada estratégica para avanzar en agricultura de conservación y reducción del laboreo. Finalmente, la tercera línea concentra 5 millones de euros para la renovación del resto de maquinaria subvencionable, incluyendo tractores agrícolas, máquinas automotrices y otros equipos contemplados en la normativa vigente.
Los robots entran en el Plan Renove
La incorporación de los robots agrícolas constituye probablemente el aspecto más innovador de la convocatoria 2026. Hasta ahora este tipo de soluciones quedaba fuera del programa, pese al creciente interés que despiertan en labores como el control mecánico de malas hierbas, tratamientos localizados, monitorización de cultivos o automatización de determinadas operaciones.
Su inclusión supone un reconocimiento institucional de que la agricultura del futuro pasa por tecnologías capaces de reducir el uso de insumos, mejorar la eficiencia y aliviar la creciente escasez de mano de obra especializada.
Diversos fabricantes europeos ya comercializan robots para cultivos extensivos, viñedo, horticultura o cultivos leñosos, por lo que esta ayuda puede acelerar significativamente su implantación en España.
Más apoyo a la agricultura
de precisión
El aumento del presupuesto destinado a agricultura de precisión también responde a una evolución del mercado. La demanda de sistemas de autoguiado, control automático de secciones, dosificación variable o conectividad ISOBUS continúa creciendo impulsada por el incremento del precio de fertilizantes y fitosanitarios, así como por las exigencias medioambientales derivadas de la nueva PAC.
En este contexto, el Plan Renove deja de centrarse exclusivamente en la sustitución de maquinaria antigua para convertirse
Plan Renove 2026,
también en una herramienta de impulso a la digitalización de las explotaciones. El hecho de que estas ayudas no requieran achatarramiento facilita además que muchos agricultores puedan complementar la maquinaria existente con nuevas tecnologías de precisión.
Cuantía de las ayudas
El Plan Renove mantiene como referencia una subvención equivalente, con carácter general, al 30% de la inversión subvencionable, respetando los límites máximos establecidos para cada categoría de maquinaria. Estos importes varían según el tipo de equipo e incluyen incentivos adicionales en determinados casos, especialmente cuando se sustituyen máquinas antiguas o se adquieren equipos con mejores prestaciones medioambientales y de seguridad. En el caso de tractores y máquinas automotrices, las ayudas pueden incrementarse cuando el nuevo equipo incorpora la fase de emisiones más avanzada disponible, reforzando así el objetivo de reducir las emisiones contaminantes del parque
Una oportunidad para renovar el parque de maquinaria
España mantiene uno de los parques de maquinaria agrícola más envejecidos de Europa, especialmente en el segmento de tractores. La edad media de muchas máquinas continúa siendo elevada, con el consiguiente impacto sobre la seguridad, el consumo de combustible, las emisiones y los costes de mantenimiento. El Plan Renove pretende acelerar esa renovación incentivando la incorporación de equipos más eficientes desde el punto de vista energético y productivo. Al mismo tiempo, la convocatoria contribuye a mejorar la seguridad laboral mediante la retirada progresiva de maquinaria que ya no cumple los estándares actuales.
Expectativas del sector
Según se ha destacado, la edición 2026 responde a una demanda creciente del sector por disponer de ayudas adaptadas a las nuevas tecnologías de mecanización. La ampliación de la línea de agricultura de precisión y la incorporación de los robots
NOVEDADES SIGNIFICATIVAS
— Refuerzo de la línea destinada a agricultura de precisión.
— Inclusión, por primera vez, de robots agrícolas.
— Mantenimiento de las ayudas para tecnologías ISOBUS, autoguiado y aplicación variable.
— Continuidad del apoyo a las sembradoras de siembra directa.
— Conservación del procedimiento de concesión por orden de llegada.
agrícolas son medidas que previsiblemente tendrán un impacto positivo sobre la competitividad de las explotaciones y favorecerán la adopción de soluciones digitales en el campo español.
La rapidez con la que habitualmente se agotan algunas partidas presupuestarias hace prever un elevado interés por esta convocatoria. Por ello, fabricantes, concesionarios y organizaciones profesionales ya recomiendan preparar con antelación toda la documentación necesaria para formalizar la solicitud desde el primer día del plazo de presentación. En definitiva, el Plan Renove 2026 consolida su papel como una de las principales herramientas públicas para impulsar la modernización del parque de maquinaria agrícola español, combinando la renovación de equipos tradicionales con un decidido respaldo a la agricultura digital y a las tecnologías que marcarán la mecanización del futuro.
Una cosecha marcada por la meteorología
La campaña 2026 de cereales de invierno en España afronta su recta final con una previsión claramente inferior a la extraordinaria cosecha obtenida el pasado año. Después de un otoño y un invierno con abundantes precipitaciones que favorecieron la implantación de los cultivos, la falta de lluvias durante la primavera y, especialmente, las elevadas temperaturas registradas en abril y mayo han reducido de forma significativa el potencial productivo en buena parte de las principales zonas cerealistas.
Las estimaciones de Cooperativas Agro-alimentarias de España sitúan la producción nacional de cereales en torno a 20,5 millones de toneladas, un 22,8% menos que en 2025, aunque todavía dentro de lo que el sector considera una campaña media. Si se consideran únicamente los cereales de invierno, la producción rondará los 16,8 millones de toneladas.
Castilla y León sigue liderando la producción
La mayor comunidad cerealista del país continuará ocupando la primera posición por volumen, aunque será también una de las más afectadas por la reducción de rendimientos. Las previsiones apuntan a una producción cercana a 7,4 millones de toneladas, frente a los excelentes
resultados del ejercicio anterior. El trigo blando presenta descensos de rendimiento superiores al 30%, mientras que en cebada las pérdidas llegan a rondar el 38% en algunas zonas productoras. El intenso calor durante el llenado del grano ha sido determinante para explicar esta reducción.
Aragón acusa el golpe del calor primaveral
Aragón volverá a situarse entre las principales regiones cerealistas españolas, con una producción estimada próxima a 3,7 millones de toneladas según Cooperativas. Sin embargo, organizaciones agrarias como UAGA elevan el impacto de la sequía y las altas temperaturas, estimando una reducción de alrededor del 21,5% respecto a la campaña anterior. Tras un invierno favorable, la escasez de precipitaciones en abril y mayo, unida a varios episodios de calor intenso, aceleró la maduración y redujo el peso específico del grano, especialmente en los secanos.
Castilla-La Mancha mantiene un comportamiento estable
Con una previsión próxima a 3,4 millones de toneladas, Castilla-La Mancha conserva un peso muy importante dentro del mapa cerealista nacional.
Aunque también registra pérdidas respecto al récord de 2025, el comportamiento ha sido más equilibrado gracias a unas precipitaciones razonablemente distribuidas durante buena parte del ciclo, si bien el estrés térmico de mayo limitó igualmente los rendimientos finales.
Cataluña y Andalucía presentan situaciones desiguales
Cataluña podría superar 1,9 millones de toneladas, mientras que Andalucía rondaría 1,2 millones. En ambas comunidades las diferencias entre comarcas son muy marcadas, dependiendo fundamentalmente de la disponibilidad de humedad durante el encañado y el llenado del grano. Las zonas con mejores reservas hídricas han conseguido mantener produccio-
Una cosecha marcada por la
nes aceptables, mientras que las áreas más secas han sufrido importantes reducciones de rendimiento.
Descensos generalizados por cultivos en España
El ajuste productivo afecta prácticamente a todas las especies de cereal de invierno. Las previsiones apuntan a una producción de:
– Trigo blando: 6,5 millones de toneladas (-25%).
– Cebada: 7,6 millones de toneladas (-26%).
– Trigo duro: unas 500.000 toneladas (-26%).
– Avena: alrededor de 1,17 millones de toneladas (-34%).
– Triticale y otros cereales: cerca de 830.000 toneladas (-15%).
Mercado europeo: una producción más equilibrada
En el conjunto de la Unión Europea la situación resulta mucho menos preocupante que en España. Las previsiones internacionales apuntan a una ligera corrección respecto a la excelente campaña precedente, pero sin comprometer el abastecimiento comunitario. Francia, Alemania, Polonia y Rumanía mantienen expectativas relativamente positivas, mientras que España aparece como uno de los países donde la caída de producción será más acusada.
Esta circunstancia permitirá que el mercado europeo continúe abasteciendo con normalidad a los países deficitarios, aunque España previsiblemente incrementará sus necesidades de importación durante la próxima campaña comercial.
El escenario mundial sigue siendo favorable
La FAO prevé que la producción mundial de cereales alcance cerca de 2.982 millones de toneladas en 2026/27, apenas un 2% por debajo del máximo registrado el año anterior. El descenso responde principalmente a una menor producción de trigo, aunque las existencias mundiales seguirán situándose en niveles elevados.
La organización destaca además que el consumo mundial continuará creciendo, impulsado tanto por la alimentación humana como por el uso en alimentación animal, mientras que la relación entre existencias y consumo permanecerá alrededor del 31,7%, un nivel considerado cómodo para garantizar el suministro internacional. El comercio internacional seguirá estando condicionado por la elevada competitividad del trigo procedente del Mar
Negro. Rusia continúa siendo el principal exportador mundial, acompañada por otros grandes productores como la Unión Europea, Canadá, Australia y Estados Unidos. La abundancia de oferta limita, por el momento, la posibilidad de fuertes subidas de precios, aunque los mercados siguen muy pendientes de cualquier incidencia meteorológica durante el verano en el hemisferio norte.
Además del clima, los costes logísticos, la evolución del precio de la energía y la incertidumbre geopolítica continúan siendo factores determinantes para la evolución de las cotizaciones internacionales.
Perspectivas para el mercado español
La menor disponibilidad de cereal nacional obligará previsiblemente a incrementar las compras exteriores, especialmente de trigo panificable y cebada para alimentación animal. No obstante, la amplia oferta internacional debería evitar tensiones importantes en el abastecimiento. La evolución de los precios dependerá, en gran medida, del comportamiento de las cosechas del hemisferio norte y de la demanda de los principales importadores mundiales.
Para los agricultores españoles, la principal preocupación vuelve a centrarse en la rentabilidad. Aunque una menor producción podría favorecer cierta recuperación de las cotizaciones, el incremento acumulado de los costes de producción en los últimos años continúa reduciendo los márgenes económicos de las explotaciones.
Una campaña de transición
Después del extraordinario ejercicio de 2025, la campaña 2026 supone una vuelta a parámetros mucho más habituales para el cereal español. Las diferencias territoriales vuelven a poner de manifiesto la elevada dependencia de las condiciones meteorológicas, especialmente en las zonas de secano.
A escala internacional, sin embargo, el mercado afronta la nueva campaña con un balance mucho más tranquilo. La disponibilidad global de cereal seguirá siendo suficiente para atender la demanda, lo que previsiblemente limitará grandes movimientos en los precios, salvo que nuevos episodios climáticos extremos alteren las previsiones actuales. En este contexto, España afronta una cosecha más corta, pero dentro de un mercado mundial que continúa mostrando una oferta razonablemente holgada.
PALAS FRONTALES PARA TRACTOR
Versatilidad y tecnología
Las palas frontales, también conocidas como cargadores frontales, se han consolidado como uno de los implementos más versátiles y rentables de la maquinaria agrícola moderna. Lo que durante años fue un equipamiento asociado principalmente a las explotaciones ganaderas se ha convertido hoy en un aliado imprescindible para agricultores de todo tipo, gracias a su capacidad para transformar un tractor convencional en una máquina capaz de realizar tareas de carga, manipulación y transporte con gran eficiencia. La evolución tecnoló gica experimentada en los últimos años ha ampliado aún más sus posibilidades, hasta el punto de que prácticamente cual quier tractor, independientemente de su potencia, puede equiparse con un cargador adaptado a sus características.
Uno de los principales atractivos de las palas frontales reside en su diseño técnico, pensado para combinar robustez, precisión y facilidad de manejo. Los fabricantes trabajan constantemente en el desarrollo de estructuras fabricadas con aceros de alta resistencia que permiten reducir el peso del conjunto sin comprometer su capacidad de elevación. Esta reducción de peso no solo mejora el comportamiento dinámico del tractor, sino que también disminuye la carga sobre el eje delantero y contribuye a reducir el consumo de combustible.
La capacidad de elevación continúa siendo uno de los parámetros más importantes a la hora de elegir un cargador frontal, aunque ya no es el único criterio determinante. La altura máxima de trabajo, la fuerza de arranque, la velocidad de los movimientos hidráulicos y la estabilidad del conjunto tienen una influen-
cia directa sobre la productividad diaria. En función del modelo, los cargadores actuales pueden elevar desde menos de una tonelada en tractores compactos hasta más de cuatro toneladas en equipos destinados a explotaciones de gran tamaño, alcanzando alturas superiores a los cuatro metros para facilitar la carga de remolques, tolvas o el apilado de grandes pacas.
Más capacidad hidráulica
La hidráulica también desempeña un papel fundamental en el rendimiento de estos equipos. La incorporación de bombas de mayor caudal y distribuidores más eficientes permite realizar ciclos de carga considerablemente más rápidos que hace apenas unos años. A ello se suma la generalización de las conexiones hidráulicas adicionales, que facilitan el accionamiento de implementos como pinzas para pacas, cucharas multifunción o garras para estiércol sin necesidad de modificaciones complejas. Sin embargo, si existe una característica que ha convertido a las palas frontales en uno de los implementos más demandados es su enorme versatilidad. Su utilización ya no se limita a la carga de materiales, sino que abarca prácticamente cualquier operación de manipulación dentro de una explotación agrícola o ganadera. Esta capacidad para adaptarse a diferentes trabajos se debe, en buena medida, a la amplia oferta de implementos disponibles. El mismo cargador puede equiparse en pocos minutos con cucharas de diferentes capacidades, horquillas para palés, pinzas para pacas, garras forestales, implementos para estiércol o empujadores de ensilado. Los modernos sistemas de acoplamiento rápido permiten sustituir un implemento por otro sin herramientas especiales, reduciendo al mínimo los tiempos improductivos y aumentando considerablemente la eficiencia del trabajo diario. Precisamente esa polivalencia convierte al tractor en una máquina de doble uso, uno de los aspectos que más valoran los agricultores a la hora de rentabilizar sus inversiones. En lugar de des-
tinar recursos a una máquina específica para trabajos de carga, muchas explotaciones pueden cubrir la mayor parte de estas necesidades con un tractor equipado con pala frontal. Esto supone un importante ahorro en costes de adquisición, mantenimiento, seguros y espacio de almacenamiento, además de incrementar significativamente el número de horas útiles de utilización del tractor a lo largo del año.
Versatilidad
Otra ventaja importante es la rapidez con la que los cargadores modernos pueden desmontarse cuando no son necesarios. Los fabricantes han desarrollado sistemas de desacoplamiento que permiten retirar completamente la pala en apenas unos minutos, manteniendo únicamente los soportes fijados al chasis del tractor. De este modo, el vehículo recupera toda su maniobrabilidad para realizar labores agrícolas convencionales sin que el cargador
EL LEÓN SERIE EURO 2.0
En Maquinaria Agrícola El León consideran que una pala cargadora no es un accesorio más, sino una herramienta diaria de trabajo, rendimiento y confianza. La empresa acompaña al agricultor desde 1951 y fabrica palas cargadoras desde 1967, acumulando una amplia experiencia en el conocimiento del campo, el tractor y las exigencias de cada jornada. La Serie Euro 2.0 recoge toda esa trayectoria en una pala de alta gama destinada a tractores de 25 a 240 CV, con una relación calidad-precio especialmente competitiva. Diseñada para ofrecer una larga vida útil, incorpora conexiones hidráulicas interiores que evitan roces con el capó, placa multienchufes Faster de serie, enganche automático tractor-pala y enganche de implementos Euro, facilitando la compatibilidad y el intercambio con otros equipos. Su robustez queda patente en elementos como el crucero reforzado, soldado tanto interior como exteriormente, el buje macizo de acero de alta resistencia para absorber impactos y las articulaciones encasquilladas con casquillos antifricción y sistema de lubricación que contribuyen a prolongar la vida útil de la máquina. Además, la Serie Euro 2.0 incorpora sistema paralelográmico integrado, patas en el brazo, una excelente visibilidad desde el puesto de conducción, sistema de amortiguación opcional y la posibilidad de personalizar el color para adaptarlo al del tractor. Para trabajos con vibradores y/o paraguas, la compañía ofrece refuerzos específicos en pilaretes, cilindros de elevación y, opcionalmente, también en los cilindros de volteo, así como la posibilidad de incorporar un bulón de seguridad.
Con el objetivo de facilitar la elección del modelo más adecuado, las palas indican la altura útil real de elevación. Así, por ejemplo, una pala 410E Euro 2.0 alcanza una altura de 4,10 metros desde el suelo hasta el giro del bulón.
suponga un obstáculo durante el trabajo. La innovación tecnológica también ha llegado con fuerza a este segmento de maquinaria. Los cargadores actuales incorporan cada vez más electrónica para facilitar el trabajo del operador y aumentar la productividad. Uno de los avances más destacados es la integración de sistemas de pesaje dinámico capaces de calcular automáticamente la carga transportada durante el movimiento, una función especialmente útil en explotaciones ganaderas o en operaciones de carga de cereal y fertilizantes.
Junto a ello aparecen funciones de autonivelación automática, retorno a posiciones previamente memorizadas, suspensión hidráulica para amortiguar las oscilaciones durante el transporte y controles electrónicos que coordinan los movimientos del cargador con gran precisión. Estas soluciones reducen la fatiga del operador, mejoran la seguridad y permiten realizar trabajos repetitivos con mayor rapidez y exactitud.
La pala cargadora frontal MX T412evo está concebida para responder a las exigencias de las explotaciones agrícolas y ganaderas que requieren un uso intensivo de la maquinaria de manutención. Su diseño combina robustez estructural, capacidad de elevación y tecnologías orientadas a mejorar la precisión y la comodidad de trabajo, convirtiéndola en una solución versátil para una amplia variedad de tareas diarias.
Uno de sus principales elementos diferenciadores es el sistema de paralelogramo por compensación hidráulica (PCH), una tecnología desarrollada por MX que permite mantener de forma automática el ángulo del implemento durante todo el recorrido de elevación. Gracias a ello, el operador puede manipular cargas con mayor seguridad y precisión, al tiempo que disfruta de una excelente visibilidad sobre la herramienta y la carga transportada. Este sistema resulta especialmente útil en trabajos de manutención repetitivos, donde la productividad y la precisión son factores clave.
La MX T412evo está diseñada para equipar tractores de entre 110 y 230 CV y ofrece unas prestaciones destacadas, con una altura máxima de elevación de 4,15 metros en el eje de rotación del implemento y una capacidad de carga útil de 2.225 kg a máxima altura. Estas características permiten trabajar con cargas pesadas manteniendo la estabilidad y el control en cualquier situación. Combinada con un implemento MANUBAL, especializado en la manipulación de pacas redondas y rectangulares, la T412evo se convierte en una herramienta especialmente eficaz durante las campañas de recogida y almacenamiento de forraje. La unión de ambos equipos facilita operaciones rápidas, seguras y precisas, reduciendo los tiempos de trabajo y mejorando la eficiencia global de la explotación.
TENÍAS SERIE EVOLUTION
Esta gama de palas cargadoras frontales combina robustez estructural, versatilidad de uso y confort operativo. Uno de sus aspectos diferenciales es la capacidad de integración con distintos modelos de tractor. Sus acoplamientos están diseñados específicamente para cada tractor. A ello se suma el sistema DRP System, que facilita el enganche y desenganche rápido de la pala, aportando seguridad y agilidad en las operaciones diarias. La gama cubre tractores de 50 a 270 CV, con modelos que se adaptan a diferentes niveles de potencia y necesidades de carga. Su diseño incorpora soluciones pensadas para alargar su vida útil, como casquillos autoengrasantes, bulones tratados y cincados, sistema de nivelación mecánica y válvula de seguridad para proteger los bombines de volteo ante posibles esfuerzos mecánicos. Además, la Serie Evolution puede complementarse con opciones como la amortiguación hidráulica AH System, el monomando Sirgas MS System o sistemas de enchufe rápido de boquillas. La amplia disponibilidad de implementos —cazos, horquillas, pinzas y útiles específicos para cereal, forraje, estiércol, áridos o balas— refuerza su carácter polivalente. En conjunto, se trata de una pala cargadora concebida para mejorar la productividad diaria, reducir tiempos de trabajo y ofrecer una respuesta fiable en las labores más exigentes del campo.
La serie Q de Quicke es una gama de cargadoras frontales de altas prestaciones diseñada para trabajos agrícolas intensivos, combinando robustez estructural, visibilidad, eficiencia hidráulica y tecnologías digitales avanzadas. Está disponible para tractores desde 60 hasta más de 280 CV, con modelos capaces de alcanzar alturas de elevación de hasta 4,96 metros y capacidades de elevación superiores a 2.800 kg.
Su estructura incorpora componentes forjados y fundidos en las zonas sometidas a mayores esfuerzos, junto con un exclusivo brazo
Las nuevas palas STOLL ProfiLine ISOBUSConnected representan un importante avance en la integración entre tractor y cargador frontal, incorporando la tecnología ISOBUS. La gama incorpora hasta doce funciones inteligentes diseñadas para aumentar la productividad, la comodidad y la seguridad. Entre ellas destacan el control de presión para proteger implementos y cargas sensibles, la velocidad de descenso independiente de la carga, la memorización de secuencias de movimiento y el retorno automático a posiciones predefinidas, lo que agiliza las operaciones repetitivas. También incluye reparto electrónico del caudal hidráulico, respuesta ajustable de los mandos, amortiguación de final de carrera y función de sacudida del cazo. Otras prestaciones son la limitación electrónica de áreas de trabajo para evitar colisiones, la amortiguación de vibraciones durante el transporte, un sistema de pesaje integrado con una precisión de ±1% y la guía paralela electrohidráulica disponible en los modelos FS. La serie está disponible en diferentes tamaños para tractores de entre 60 y 300 CV, con alturas máximas de elevación que alcanzan los 4,8 metros y capacidades de elevación superiores a 4.000 daN en determinados modelos. Además, ofrece tiempos de ciclo rápidos y una amplia variedad de configuraciones con paralelogramo mecánico o hidráulico para adaptarse a las necesidades de cada explotación agrícola o ganadera.
de doble perfil en U que maximiza la resistencia a la torsión y la estabilidad. El sistema Q-vision mejora la visibilidad hasta en un 30 % gracias a la integración de las conducciones hidráulicas en el interior de los brazos y a la baja posición del tubo transversal.
La geometría Q-level proporciona mayores ángulos de trabajo, mejorando la retención de material y reduciendo derrames durante las operaciones de carga. Además, puede equiparse con el sistema de autonivelación mecánica Q-link, que mantiene automáticamente la posición del implemento durante la elevación.
El circuito hidráulico ha sido optimizado para reducir las pérdidas de presión, consiguiendo movimientos más rápidos, menor generación de calor y un ligero ahorro de combustible. Entre las opciones disponibles destacan el sistema de suspensión SoftDrive, el bloqueo hidráulico de implementos Q-Lock, el multiconector QC y las funciones hidráulicas adicionales Live3, tercera y cuarta función.
La digitalización es otro de sus puntos fuertes gracias a la plataforma Q-companion, que integra pesaje de carga, monitorización de implementos, registro de tareas y mantenimiento. Combinada con el joystick electrónico QE-command, incorpora automatizaciones avanzadas que mejoran la precisión, la productividad y el confort del operador.
Marcando el camino FENDT 600 VARIO
Un tractor polivalente tiene que ser ágil, potente, cómodo, intuitivo, conectado, con bajos costes de operación… todas ellas características que se encuentran en el nuevo Fendt 600 Vario, un tractor que marca el camino en los equipos de alta potencia con motor de 4 cilindros.
CCon el lanzamiento de la serie Fendt 600 Vario, la marca alemana introduce una nueva generación de tractores concebida para responder a las necesidades de explotaciones agrícolas y ganaderas cada vez más exigentes. Situado en el segmento de 150 a 220 CV, este nuevo modelo combina la maniobrabilidad y compacidad de un tractor de cuatro cilindros con tecnologías hasta ahora reservadas a gamas superiores.
La serie está formada por cuatro modelos — 614 Vario, 616 Vario, 618 Vario y 620 Vario — que desarrollan potencias máximas de entre 164 y 224 CV gracias al sistema DynamicPerformance. El nuevo Fendt 600 Vario nace con una clara vocación universal: pretende ofrecer el mismo nivel de eficiencia en trabajos de laboreo, transporte, siega, manejo de materiales o aplicaciones con cargador frontal. Para ello, Fendt ha desarrollado una máquina completamente nueva, en la que destacan seis aspectos fundamentales: un motor AGCO Power CORE50 con concepto DynamicPerformance; la nueva transmisión
VarioDrive con tracción integral inteligente; un sistema hidráulico de gran capacidad; una cabina VisioPlus enfocada al confort y la visibilidad; la filosofía digital FendtONE; y una estructura ligera que combina elevadas cargas útiles con una extraordinaria maniobrabilidad.
Un compacto con tecnologías propias de las grandes series Uno de los elementos más destacados del Fendt 600 Vario es la incorporación de soluciones técnicas procedentes de los tractores de mayor potencia de la marca. El objetivo ha sido trasladar prestaciones propias de modelos de seis cilindros a una máquina más ligera y versátil.
Sistema VarioGrip también en ruedas gemeladas.
PUNTOS fuertes
• Motor AGCO Power CORE50 con DynamicPerformance: motor de 4 cilindros con elevadas reservas de par y hasta 15 CV adicionales.
• Transmisión VarioDrive: gestión automática de la tracción entre ambos ejes.
• Extraordinaria maniobrabilidad: diseño compacto y al efecto Pullin-turn para un radio de giro de solo 10,2 metros.
• Elevada capacidad hidráulica: con bombas de hasta 205 l/min está preparado para implementos de alta demanda.
• Gran carga útil: ofrece hasta 5,8 toneladas de carga útil, combinando robustez y protección del suelo.
• Cabina VisioPlus: visibilidad panorámica de 77°, confort de marcha y equipamiento para largas jornadas de trabajo.
• Entorno digital FendtONE: integra el manejo del tractor y las funciones de agricultura de precisión mediante una interfaz intuitiva.
• Versatilidad para múltiples aplicaciones: apto para labores de tiro, transporte, trabajos con forraje y uso intensivo con cargador frontal.
La relación peso-potencia es uno de los argumentos principales. El Fendt 620 Vario presenta un peso operativo de 7,7 toneladas y una carga útil de hasta 5,8 toneladas, lo que supone un índice carga útil/ peso del 75 %, claramente por encima de la media del mercado. Esta característica permite trabajar con implementos exigentes sin penalizar la protección del suelo ni la agilidad del conjunto.
A ello se suma una distancia libre al suelo de hasta 55 centímetros, un radio de giro de tan solo 10,2 metros y la posibilidad de equipar el sistema integrado de regulación de presión de neumáticos VarioGrip, exclusivo en este segmento de potencia.
Motor
El Fendt 600 Vario incorpora una nueva generación de motores diseñada específicamente para responder a las exigencias de un tractor polivalente de altas prestaciones. Bajo el capó se encuentra el AGCO Power CORE50, un propulsor de cuatro cilindros y 5,0 litros de cilindrada que representa un importante salto tecnológico respecto
a generaciones anteriores. Su desarrollo se ha centrado en tres objetivos: proporcionar elevados niveles de par a bajas revolucio nes, optimizar el consumo de combustible y garantizar la máxima disponibilidad de potencia en cualquier situación de trabajo.
El motor AGCO Power CORE50 se ca racteriza por una elevada densidad de po tencia para tratarse de un bloque de cuatro cilindros. Con cinco litros de cilindrada, esta mecánica ha sido diseñada para ofrecer un comportamiento equiparable al de motores de seis cilindros presentes en tractores de potencia similar. El ejemplo más significati vo es el Fendt 620 Vario, capaz de desa rrollar un par máximo de 950 Nm disponi ble entre 1.200 y 1.600 rpm.
Una de las claves del CORE50 reside en el concepto Fendt iD. Esta filosofía de diseño
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FENDT 600 VARIO DE UN vistazo
Cabina VisioPlus enfocada al confort y la visibilidad del operador.
Motor AGCO Power CORE50 de 4 cilindros que desarrolla un par máximo de 950 Nm.
El radio de giro es de 10,2 m, una cifra muy reducida para su rango de potencia.
La relación peso/potencia es una de las grandes ventajas de este tractor.
Concepto operativo FendtONE que simplifica el acceso a diferentes configuraciones.
Sistema hidráulico con bomba Load Sensing que puede generar hasta 205 l/min.
La transmisión VarioDrive permite ajustar de forma continua el reparto de fuerza entre ambos ejes.
El sistema VarioGrip asegura tracción y protección de suelo y confort en carretera.
Paso a paso
T écnica a Fondo
CABINA Confort total
La cabina del Fendt 600 Vario ha sido diseñada bajo una premisa clara: proporcionar al operador un entorno de trabajo cómodo, intuitivo y altamente funcional durante largas jornadas de trabajo. Para ello, Fendt ha combinado una excelente visibilidad, elevados niveles de confort y una completa integración de las funciones digitales a través del concepto FendtONE
Uno de los aspectos más destacados es el amplio espacio interior. La cabina ofrece un volumen habitable de 2.520 litros y una superficie acristalada de 6,1 m2, lo que favorece una sensación de amplitud y mejora notablemente la percepción del entorno de trabajo. El diseño VisioPlus proporciona un campo de visión continuo de 77 grados, una característica especialmente valiosa en aplicaciones con cargador frontal o durante las maniobras con implementos delanteros.
La visibilidad se complementa con cámaras digitales opcionales situadas en el capó y en la parte trasera del tractor. La cámara frontal, integrada discretamente en el emblema Dieselross, permite controlar con precisión el elevador delantero y el aco-
plamiento de implementos. Por su parte, la cámara posterior, instalada en el techo de la cabina, facilita las maniobras y mejora la seguridad durante el trabajo.
El confort ocupa igualmente un lugar prioritario en el diseño del puesto de conducción. La suspensión neumática de cabina se ofrece de serie, mientras que opcionalmente puede equiparse una suspensión neumática Comfort de tres puntos. El asiento del operador, en su versión Prémium, dispone de suspensión neumática, tapicería de cuero y amplias posibilidades de regulación eléctrica. Entre sus funciones destacan el ajuste automático del peso, regulación lumbar y lateral, calefacción, ventilación activa y función de masaje. Además, incorpora memoria integrada, permitiendo almacenar las preferencias individuales de cada conductor y recuperarlas automáticamente mediante el perfil de usuario correspondiente.
La climatización automática incrementa su capacidad de refrigeración en un 30% respecto a la generación precedente, garantizando unas condiciones ambientales óptimas incluso en situaciones de elevada temperatura exterior.
se basa en el trabajo a bajas revoluciones, permitiendo que el motor funcione dentro de un rango comprendido entre 800 rpm al ralentí y 1.900 rpm como régimen nominal. El funcionamiento a bajo régimen aporta múltiples ventajas desde el punto de vista operativo. En primer lugar, reduce el consumo específico de combustible al situar el motor en la zona más eficiente de su curva de rendimiento. Además, disminuye significativamente el nivel sonoro percibido en la cabina y reduce el desgaste mecánico. El par máximo está disponible desde las 1.200 rpm, permitiendo mantener una elevada fuerza de tracción incluso cuando el régimen disminuye debido a incrementos puntuales de carga.
En materia de mantenimiento, el motor incorpora taqués hidráulicos que ajustan automáticamente el juego de válvulas. Gracias a esta solución desaparece la necesidad de realizar reglajes periódicos, reduciendo las intervenciones de servicio y contribuyendo a disminuir los costes de explotación. El depósito de aceite del motor tiene una capacidad de 15 litros y los intervalos de cambio se establecen cada 500 horas de funcionamiento. Además, Fendt elimina el tradicional cambio de aceite inicial a las 50 horas, simplificando las tareas de mantenimiento durante los primeros periodos de utilización.
En cuanto al tratamiento de gases de escape, el CORE50 cumple con los requisitos de la normativa europea Stage V y Tier 4 Final. Para ello utiliza un sistema compuesto por catalizador de oxidación diésel (DOC), filtro de partículas (DPF) y reducción catalítica selectiva (SCR) mediante inyección de AdBlue Una particularidad del sistema es la ausencia de recirculación de gases de escape (EGR), lo que simplifica el circuito de admisión y contribuye a mantener una elevada eficiencia térmica. Otro aspecto destacable es que esta familia de motores ha sido homologada para funcionar con combustibles alternativos conforme a la norma DIN EN
15940, incluyendo combustibles renovables como el HVO. Esta compatibilidad facilita la transición hacia soluciones energéticas con menor huella de carbono.
Transmisión
“La transmisión VarioDrive permite alcanzar velocidades máximas de hasta 50 km/h con regímenes a bajas revoluciones”.
La transmisión constituye uno de los principales elementos diferenciadores del Fendt 600 Vario. Para esta nueva gama, el fabricante alemán ha apostado por la incorporación de la transmisión VarioDrive, que se basa en una transmisión continua de variación infinita que incorpora una ges- tión independiente de la tracción entre los ejes delantero y trasero. El conjunto dispone de motores hidráulicos específicos que distribuyen automáticamente el par hacia cada eje en función de las condiciones de trabajo y del nivel de adherencia existente en cada momento.
Gracias a esta arquitectura, el tractor es capaz de ajustar de forma continua el reparto de la fuerza de tracción sin necesidad de intervención por parte del operador. El sistema elimina la activación manual de la doble tracción y evita las tensiones mecánicas que suelen producirse en los sistemas tradicionales cuando ambos ejes giran a velocidades diferentes.
Una de las principales ventajas de esta solución es la denominada doble tracción
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un tractor de 4 cilindros y, al mismo tiempo, potente y robusto como los modelos de 6 cilindros
permanente e independiente. El tractor mantiene siempre la capacidad de transmitir potencia a ambos ejes, pero lo hace únicamente cuando resulta necesario y en la proporción adecuada. De este modo, se mejora la eficiencia energética y se reduce el desgaste tanto de la transmisión como de los neumáticos.
Una de las funciones más innovadoras de VarioDrive es el denominado efecto Pull-in-turn, de manera que, durante las maniobras, especialmente en las cabeceras o en espacios reducidos, el eje delantero recibe una gestión específica del par que genera un efecto de tracción hacia el interior de la curva. Esta acción favorece el giro del conjunto y reduce significativamente el radio de maniobra. Gracias al efecto Pullin-turn derivado del concepto VarioDrive, el radio de giro en campo puede reducirse aproximadamente un 10 % respecto a sistemas convencionales.
La transmisión VarioDrive permite alcanzar velocidades máximas de hasta 50 km/h con el motor funcionando a regímenes reducidos, en línea con la filosofía Fendt iD basada en el trabajo a bajas revoluciones. Esta combinación contribuye a disminuir el consumo de combustible y el nivel sonoro durante las operaciones de transporte.
El operador puede seleccionar velocidades objetivo mediante el control de cruce-
ro, siendo la transmisión la encargada de ajustar automáticamente el régimen del motor para alcanzar la máxima eficiencia. Esta automatización reduce la carga de trabajo y facilita una conducción más cómoda, especialmente durante las largas jornadas de trabajo. La ergonomía del manejo también ha sido objeto de especial atención. Las funciones principales de la transmisión se concentran en el joystick multifunción integrado en el reposabrazos. Desde este elemento es posible controlar el sentido de marcha, la aceleración y desaceleración, así como activar el control de crucero y acceder a distintas funciones configurables por el usuario.
Sistema
hidráulico
El tractor incorpora de serie un sistema hidráulico Load Sensing, capaz de adaptar el caudal suministrado a las necesidades reales de cada momento. Gracias a esta tecnología, la bomba solo genera el caudal necesario para accionar los distintos consumidores hidráulicos, evitando pérdidas energéticas y contribuyendo a reducir el consumo de combustible.
Dependiendo de la configuración elegida, el Fendt 600 Vario puede equiparse con dos variantes de bomba hidráulica. La primera ofrece un caudal máximo de 152 litros por minuto, mientras que la segunda, destinada a explotaciones con mayores exigencias, alcanza los 205 litros por minuto. El sistema pone a disposición del implemento hasta 65 litros de aceite utilizable, una característica especialmente valorada en equipos con cilindros de gran capacidad o en aplicaciones que demandan un uso continuado del sistema hidráulico.
Fendt mantiene, además, la separación entre el circuito hidráulico de trabajo y el circuito de transmisión. Esta solución evita contaminaciones cruzadas entre ambos sistemas y permite, si es necesario, utilizar aceites biodegradables en el circuito hidráulico sin afectar al funcionamiento de la transmisión.
DYNAMICPERFORMANCE
POTENCIA EXTRA
Los Fendt 600 Vario cuentan con un aliado en cuanto a potencia, el sistema DynamicPerformance, que aporta hasta 15 CV extra en todos los modelos de la gama. Tradicionalmente, los tractores equipados con funciones de incremento temporal de potencia han recurrido a estrategias boost condicionadas por determinados parámetros de funcionamiento, como la velocidad de avance o el uso de la toma de fuerza. En muchos casos, la potencia adicional únicamente está disponible durante operaciones concretas de transporte o cuando se cumplen requisitos muy específicos.
Fendt ha desarrollado una aproximación diferente mediante el concepto DynamicPerformance. El principio de funcionamiento es relativamente sencillo: el sistema detecta qué elementos secundarios, como ventilador, compresor de aire acondicionado o alternador están consumiendo más energía, reduciendo la potencia disponible para otras funciones principales, liberando en este momento la reserva adicional de 15 CV para mantener intacto el rendimiento operativo. La gran ventaja de este planteamiento es que la potencia adicional puede estar disponible independientemente de la velocidad de desplazamiento o del tipo de trabajo realizado. Desde el punto de vista práctico, esta solución permite mantener constantes los niveles de productividad incluso cuando las condiciones de trabajo se vuelven más exigentes.
La combinación del motor AGCO Power CORE50, el concepto Fendt iD y el sistema DynamicPerformance constituye uno de los pilares tecnológicos del Fendt 600 Vario.
El Fendt 600 Vario es ágil y versátil como
En este sentido, el fabricante establece intervalos de sustitución del aceite hidráulico de hasta 2.000 horas de funcionamiento, gracias a la monitorización electrónica del estado del lubricante.
El Fendt 600 Vario puede configurarse con varias unidades de control hidráulico distribuidas entre la parte trasera y delantera del tractor, ofreciendo un elevado grado de flexibilidad para afrontar trabajos muy diversos. Especial relevancia adquieren los nuevos acoplamientos hidráulicos Flat Face Coupling (FFC), disponibles en esta serie. Su diseño plano permite realizar conexiones y desconexiones más limpias y sencillas, incluso bajo determinadas condiciones de presión residual. Además de minimizar las pérdidas de aceite durante las operaciones de enganche, estos acoplamientos reducen el riesgo de entrada de suciedad en el sistema hidráulico.
El elevador trasero tiene una capacidad de elevación de 9.790 daN, permitiendo trabajar con implementos de gran tamaño Entre las funciones destinadas a incrementar el confort destaca la amortiguación activa de vibraciones, de manera que el sistema compensa automáticamente los movimientos generados por los implementos durante los desplazamientos por carretera, mejorando la estabilidad del conjunto y reduciendo las cargas transmitidas tanto al tractor como al apero. También incorpora descenso compensado de la carga para mantener velocidades constantes durante la bajada del implemento, independientemente de su peso. Asimismo, dispone de regulación de alivio para determinadas aplicaciones, de manera que el implemento montado en la parte trasera sigue activamente el contorno del suelo. Los controles
externos situados en ambos guardabarros traseros facilitan las operaciones de enganche y desenganche.
En la parte delantera, el 600 Vario ofrece tres variantes de elevador hidráulico adaptadas a diferentes necesidades. La versión más completa, denominada elevador delantero Confort, proporciona una capacidad máxima de elevación de 4.400 daN y admite implementos con un peso de hasta 3.180 kilogramos.
Este sistema incorpora regulación activa del alivio de carga mediante control electrónico. El operador puede ajustar desde el terminal la presión de contacto ejercida por el implemento sobre el terreno dentro de un rango comprendido entre 3 y 100 bares. Gracias a esta función, equipos como segadoras o trituradoras siguen con mayor precisión las irregularidades del terreno, mejorando la calidad del trabajo y reduciendo el desgaste. El diseño del elevador delantero se integra completamente en la estructura del tractor mediante un semichasis específico que favorece la maniobrabilidad. Los brazos inferiores pueden plegarse para quedar muy próximos al vehículo cuando no se utilizan, mientras que diferentes soluciones de protección y guiado de conductos contribuyen a mantener una elevada funcionalidad.
FendtONE
El elemento que vertebra todo el concepto operativo del Fendt 600 Vario es FendtONE. Esta filosofía de manejo busca simplificar el acceso a las distintas funciones del tractor mediante una interfaz intuitiva y totalmente configurable. El puesto de conducción incorpora un cuadro de instrumentos digital de 10,1 pulgadas fijado a la columna de dirección. Este salpicadero gira conjuntamente con el volante y permite seleccionar diferentes modos de visualización adaptados al trabajo en campo o a la circulación por carretera. Además de la información reglamentaria, el operador puede visualizar datos relativos al consumo, ajustes del tractor o asignaciones de mandos.
A ello se suma un terminal táctil de 12 pulgadas instalado de serie en el reposabrazos. Este monitor puede manejarse tanto mediante la pantalla táctil como a través de una ruleta de selección, ofreciendo una estructura de menús sencilla y similar a la utilizada en dispositivos electrónicos de uso cotidiano. Opcionalmente, es posible incorporar un segundo terminal de 12 pul-
El Fendt 600 Vario está especialmente adaptado al trabajo con cargador frontal, gracias a soluciones como el parabrisas panorámico.
gadas en el techo de la cabina, ampliando considerablemente el espacio disponible para la gestión simultánea de distintas aplicaciones.
Otro elemento clave es el Individual Operation Manager (IOM), encargado de gestionar la asignación de funciones a los distintos mandos del tractor. Mediante una sencilla operación de arrastrar y soltar desde el terminal, cada usuario puede adaptar botones, interruptores y joysticks a sus necesidades específicas, optimizando la ergonomía y reduciendo la carga de trabajo.
En conjunto, la cabina del Fendt 600 Vario y el concepto FendtONE representan una evolución hacia entornos de trabajo más confortables, conectados e intuitivos.
La integración entre ergonomía, digitalización y personalización convierte al puesto de conducción en una herramienta orientada no solo a incrementar la productividad, sino también a mejorar significativamente la experiencia diaria del operador.
Estructura y maniobrabilidad
La estructura del Fendt 600 Vario responde al concepto de tractor universal desarrollado por la marca alemana. Su diseño busca ofrecer la máxima versatilidad para trabajar tanto en labores de campo como en transporte, aplicaciones ganaderas o trabajos intensivos con cargador frontal, sin renunciar a la maniobrabilidad ni a la protección del suelo.
Uno de los elementos clave es su construcción ligera e inteligente. El Fendt 620 Vario presenta un peso propio de 7,7 toneladas y una carga útil de hasta 5,8 toneladas, lo que se traduce en una destacada relación carga útil-tara del 75%, muy superior a la media habitual del mercado. Esta configuración permite utilizar implementos de grandes dimensiones manteniendo un peso total admisible de 13,5 toneladas.
La estructura incorpora además un semibastidor perfilado y un diseño compacto
FENDT 600 VARIO Especificaciones
Potencia nominal (kW/CV)
Potencia máxima (kW/CV)
Potencia máxima con DP ECE R 120 (kW/CV)
Gama de velocidades marcha adelante (km/h)
Toma de fuerza trasera
Toma de fuerza delantera opcional
LS de caudal variable (l/min)
de caudal
opcional 1 (l/min)
Máx. elevación del elevador hidráulico trasero (daN)
Máx. elevación del elevador hidráulico delantero (daN)
del conjunto motor, factores que contribuyen a mejorar el ángulo de giro y la agilidad del tractor. Gracias a ello, el Fendt 600 Vario alcanza un radio de giro de tan solo 10,2 metros, una cifra especialmente reducida dentro de su categoría de potencia. El eje delantero juega un papel fundamental tanto en el confort como en la capacidad de tracción. El tractor equipa una suspensión del eje delantero con control de nivel y funcionamiento exento de mantenimiento, capaz de proporcionar hasta 120 mm de recorrido. Este sistema mantiene constante la altura del vehículo independientemente de la carga soportada y mejora la adherencia sobre terrenos irregulares. La suspensión del eje delantero puede incrementar hasta un 7% el rendimiento superficial en trabajos de tiro pesado gracias a la mejora de la tracción y a la reducción de los denominados "saltos de potencia". Además, incorpora una función de bloqueo que resulta especialmente útil en operaciones que requieren una elevada precisión, como el trabajo con cargador frontal o con implementos delanteros. El sistema conserva la capacidad de oscilación del eje incluso cuando la suspensión está bloqueada, garantizando la adaptación al terreno y manteniendo elevados niveles de estabilidad y seguridad. La ele-
vada capacidad de carga sobre el eje delantero amplía asimismo las posibilidades de utilización con implementos pesados.
Conclusión
El Fendt 600 Vario representa una nueva generación de tractores polivalentes concebidos para explotaciones que demandan un elevado nivel de prestaciones y potencia sin renunciar a la maniobrabilidad. El motor de 4 cilindros y la transmisión VarioDrive permiten a este tractor desenvolverse con total soltura en todos los terrenos, desde los trabajos más pesados de tiro hasta los más ligeros y repetitivos. El potente sistema hidráulico viene a reforzar esta polivalencia, al poder trabajar con los aperos más exigentes.
Además, coloca al operador en el centro, con el confort y la maniobrabilidad como elementos clave. El conocido entorno FendtONE aporta un elemento extra de personalización y acceso a la digitalización y telemetría de Fendt
Escanee el código QR para ver la prueba Test de Campo del Fendt 600 Vario
Solà celebra una nueva edición de las jornadas “La siembra bien hecha”
SOLÀ ha reunido a más de 500 personas en una nueva edición de “La siembra bien hecha”, sus jornadas técnicas sobre siembra y rendimiento agrícola. Las dos jornadas, celebradas en la fábrica de la compañía en Calaf, consolidan la iniciativa como un espacio de referencia para agricultores y profesionales.
SOLÀ Maquinaria Agrícola ha cerrado con éxito una nueva edición de “La siembra bien hecha”, las jornadas técnicas y prácticas impulsadas por la compañía con el objetivo de compartir conocimiento agronómico aplicado a la siembra moderna y generar un espacio de encuentro entre profesionales del sector. En conjunto, las dos convocatorias celebradas durante el mes de mayo han reunido a más de 500 personas en las instalaciones de la empresa en Calaf.
Las jornadas, celebradas el 22 y el 28 de mayo, han contado con la participación de agricultores, técnicos, distribuidores y profesionales vinculados al sector agrario procedentes de diferentes puntos del territorio. Durante ambas jornadas, los asistentes han tenido la oportunidad de conocer de primera mano las instalaciones de SOLÀ, descubrir las últimas innovaciones de la compañía y compartir experiencias con otros profesionales del sector. La programación ha combinado visitas guiadas a fábrica, sesiones técnicas especializadas y demostraciones de campo, que se han convertido en uno de los momentos más destacados de las jornadas. Los asistentes han podido ver en funcionamien-
to las sembradoras MAGDA-NT, Vesta y Velox, así como profundizar en cuestiones clave relacionadas con la optimización de la siembra, el ajuste de la maquinaria según cada cultivo y parcela y los criterios agronómicos que influyen en el rendimiento final de los cultivos.
Importancia de la siembra
Partiendo de la idea de que una buena cosecha empieza con una siembra bien hecha, las jornadas han vuelto a poner en valor la importancia de la siembra como una de las fases determinantes para el rendimiento final de los cultivos. A través de un enfoque eminentemente práctico, los participantes han podido profundizar en aspectos técnicos vinculados a la maquinaria de siembra e intercambiar conocimientos y experiencias reales de campo con el equipo de SOLÀ y con otros profesionales asistentes.
“Desde SOLÀ estamos muy satisfechos con la respuesta que han tenido estas jornadas. Poder reunir a tantas personas en torno al conocimiento agronómico, la innovación y el intercambio de experiencias nos confirma que el sector tiene ganas de encontrarse, compartir y seguir avanzando conjuntamente ante los retos de la agri-
cultura actual”, destaca Ginevra Solà, directora general de SOLÀ.
Además de las actividades técnicas, las jornadas también han incorporado espacios de encuentro que han favorecido el intercambio de ideas y experiencias entre agricultores, distribuidores, técnicos y profesionales del sector.
Con décadas de trayectoria y presencia internacional, SOLÀ continúa apostando por la innovación, la cercanía y la transferencia de conocimiento como herramientas fundamentales para contribuir al desarrollo de una agricultura cada vez más eficiente, competitiva y sostenible.
Especialistas en sistemas de riego
John Deere,
nuevos tractores que apuestan por la excelencia.
John Deere reunió a la prensa especializada en una jornada en la que la innovación tecnológica, la digitalización y la estrategia de crecimiento de la compañía fueron las grandes protagonistas.
El encuentro sirvió para presentar las novedades de las series de tractores 6M, 6R y 8R, así como las nuevas funcionalidades incorporadas a su gama de cosechadoras. Además, la compañía aprovechó la ocasión para hacer balance de la evolución del negocio en España y Portugal, compartir sus perspectivas para los próximos meses y reforzar su estrecha colaboración con la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), tanto en el ámbito de la investigación como en la formación de nuevos profesionales.
El principal atractivo del encuentro fue la presentación de la nueva generación de tractores John Deere pertenecientes a las series 6M, 6R y 8R, modelos concebidos para mejorar la productividad, aumentar la eficiencia y facilitar el trabajo diario de agricultores y contratistas. Los asistentes tuvimos la oportunidad de conocer de primera mano estas novedades, algunas de ellas en una presentación efímera, puesto
John Deere, nuevos
Veinticinco
años liderando la agricultura de precisión
La jornada coincidió además con otro importante aniversario para la compañía, puesto que John Deere celebra este año el 25 aniversario de la introducción de sus primeros sistemas de guiado automático, una tecnología que marcó el inicio de la agricultura de precisión moderna y que hoy constituye una herramienta imprescindible para miles de explotaciones agrícolas. Los datos muestran claramente la dimensión alcanzada por esta estrategia digital, dado que actualmente existen 22.622 máquinas John Deere conectadas en España y Portugal, mientras que 15.926 agricultores están registrados en el Centro de Operaciones de la compañía. A ello se suman cerca de tres millones de hectáreas documentadas dentro de esta plataforma digital, donde los usuarios almacenan y analizan toda la información generada por sus explotaciones.
que varios de los equipos expuestos permanecieron en España únicamente durante unas horas antes de viajar al Reino Unido para su presentación oficial en aquel mercado.
Un ejercicio positivo para John Deere Ibérica
Además de la presentación de los nuevos tractores, cuyas características más destacadas se resumen en este mismo artículo, los responsables de John Deere en España, encabezados por Eduardo Martínez de Ubago, director de Negocio, y Jaime Muguiro, director Comercial de John Deere Ibérica, realizaron un balance del comportamiento del mercado y de la evolución de la compañía en una tertulia con la prensa del sector.
Uno de los datos más destacados fue el crecimiento de la facturación registrado durante el último ejercicio en España y Portugal, situado entre un 18 y un 20%, una evolución que refleja la fortaleza de la marca, impulsada por el buen comportamiento del mercado de tractores en España. Por motivos de empresa, no se ofrecieron datos concretos de facturación.
Este crecimiento también tiene su reflejo en las cuotas de mercado, de manera que según los responsables de la marca, en el segmento de tractores de más de 150 CV, John Deere alcanzó una cuota del 38% durante 2024, una cifra que aumentó hasta el 40,6% en 2025 –al cierre de su ejercicio fiscal, en octubre– , y continúa
creciendo hasta situarse actualmente en el 42,6% si se analiza el acumulado móvil de los últimos doce meses.
También continúa reforzando su posición en el segmento comprendido entre los 100 y los 150 CV, incluyendo los tractores estrechos. En este caso, la compañía pasó de una cuota del 27,4% en 2024 al 28,8% en 2025, porcentaje que también mantiene en el análisis de los últimos doce meses. Especialmente significativo resulta el comportamiento de las cosechadoras. La cuota de mercado pasó del 24,7% en 2024 al 29% durante 2025 y alcanza ya el 32,2% en el acumulado anual. Desde la compañía mostraron un especial optimismo respecto a este segmento, convencidos de que todavía existe un importante potencial de crecimiento gracias a la elevada eficiencia de sus máquinas, la fortaleza de la red comercial y el valor añadido que aporta toda la tecnología de gestión de datos que acompaña a las cosechadoras.
Una red de concesionarios preparada para el futuro
Otro de los aspectos abordados durante el encuentro fue la evolución de la red de concesionarios. Los responsables de John Deere destacaron que actualmente se trata de una de las redes más sólidas y dinámicas del mercado español, resultado de un proceso de concentración que ha permitido crear concesiones de mayor dimensión y con más capacidad de inversión. Esta nueva estructura facilita ofrecer un servicio más completo al agricultor, con mayor disponibilidad de recambios, mejores instalaciones, un servicio técnico más especializado y una plantilla altamente cualificada. Según explicaron, el incremento del tamaño empresarial de los concesionarios no solo beneficia al cliente final, sino que también convierte estas empresas en organizaciones más atractivas para captar y retener talento.
Perspectivas moderadamente optimistas para el mercado
En cuanto a la evolución del mercado durante los próximos meses, los responsables de John Deere consideran que el sector seguirá mostrando un comportamiento positivo, aunque con ritmos de crecimiento más moderados que los registrados durante el último ejercicio.
Entre los factores que pueden ralentizar la evolución del mercado señalaron el elevado coste del dinero, la incertidumbre económica existente y las dificultades derivadas de una campaña de cereal menos favorable de lo esperado.
Investigación y formación, una alianza estratégica con la UPM
La colaboración entre John Deere y la Universidad Politécnica de Madrid volvió a tener un protagonismo especial durante la jornada. La compañía mantiene una estrecha relación con la universidad, materializada actualmente en la Cátedra John Deere en Agricultura de Precisión, creada en 2022 para impulsar la formación especializada, la investigación aplicada y la transferencia de conocimiento entre universidad y empresa.
Entre los proyectos que actualmente desarrolla la cátedra destacan una investigación centrada en la fertilización de precisión basada en mapas de suelo en explotaciones de olivar y otro estudio que analiza el impacto a largo plazo de la poda mínima en viñedo.
Como parte de esta colaboración con la Universidad Politécnica de Madrid también se celebró la entrega de los Premios a los Valores Deportivos John Deere. Estos galardones reconocen el esfuerzo, el compromiso, la innovación, la integridad, la calidad y la humanidad, principios que la compañía considera esenciales tanto en el ámbito profesional como en el deportivo.
En esta edición fueron distinguidos
Elvira Martínez de Juan, en la modalidad de running; Alexia Chunlan Arroyo, en voleibol; Sergio Díaz, en fútbol 7 masculino; Alfonso Cabanas Díaz, en fútbol 11; Santiago Valenzuela, en rugby masculino; Paula Usieto, en rugby femenino, y Javier Espinosa, en baloncesto.
Con estos premios, John Deere quiso poner en valor el trabajo en equipo, la capacidad de superación y el compromiso personal como elementos compartidos por el deporte universitario y la actividad profesional.
Tractores de la serie 6M
John Deere ha renovado la serie 6M para el año 2027 con importantes novedades, entre las que destacan la nueva transmisión e19 Full PowerShift, el joystick CommandX Plus y un concepto operativo unificado que acerca la serie 6M al funcionamiento de las gamas superiores del fabricante.
La principal innovación mecánica es la transmisión e19 Full PowerShift, disponible en la mayoría de los modelos de seis
cilindros hasta el 6M 250. Con 19 velocidades bajo carga, incorpora un sistema de doble embrague y gestión integrada del motor y la transmisión, que adapta automáticamente la selección de marchas según las condiciones de trabajo. La e19 también incorpora funciones avanzadas como el sensor de inclinación para optimizar los cambios en terrenos irregulares, el sistema Skip Shift, que permite saltar varias marchas para acelerar los cambios de velocidad, y Scroll Shift, que reduce el desgaste de los embragues. Según John Deere, esta nueva transmisión puede incrementar
John Deere entregó los premios a “Los Valores Deportivos” a los alumnos de la Universidad Politécnica de Madrid.
John Deere,
hasta un 5 % la productividad y reducir en otro 5 % el consumo de combustible respecto a la anterior CommandQuad Plus. Además, permite trabajar tanto con pedal como mediante joystick y alcanzar velocidades de transporte de hasta 50 km/h con el motor girando únicamente a 1.620 rpm. Otra de las grandes novedades es el joystick CommandX Plus, integrado en el Compact CommandARM. Su funcionamiento se inspira en el conocido CommandPRO de las series superiores, proporcionando un manejo más intuitivo, preciso y adaptable a las preferencias del operador.
La actualización también introduce un concepto operativo unificado que homogeneiza el diseño de la cabina, la disposición de los mandos y la lógica de funcionamiento con las series 6R, 7R y 8R. El nuevo puesto de conducción puede equiparse con la pantalla táctil CommandCenter G5 de 10,1 pulgadas, desde la que se gestionan tanto las funciones del tractor como las aplicaciones de agricultura de precisión, incluyendo AutoTrac, AutoPath, iTEC o el Planificador de Trabajo conectado con John Deere Operations Center
Tractores de la serie 6R
Los nuevos tractores John Deere 6R de bastidor grande y extra grande incorporan una importante evolución centrada en mejorar el confort del operador, el comportamiento dinámico en carretera y la eficiencia en el trabajo. La gama, formada por seis modelos con potencias de hasta 305 CV con Intelligent Power Management (IPM), introduce avances en suspensión, dirección, ergonomía y agricultura de precisión, además de una renovada cabina y nuevas opciones de transmisión.
Uno de los principales avances es el nuevo Sport Package Pro, diseñado para optimizar el comportamiento del tractor durante el transporte. Su elemento más destacado es la nueva suspensión delantera TLS Pro, que combina amortiguación y suspensión adaptativas con componentes de inspiración automovilística y cilindros reforzados. A ello se suma una nueva generación de suspensión hidráulica de cabina que reduce vibraciones, ruido y asperezas para incrementar el confort durante largas jornadas.
La ergonomía también se ha revisado en profundidad. La nueva columna de dirección con memoria accionada mediante el pie facilita encontrar siempre la posición de conducción ideal. Otra novedad es el sistema de frenos con pedales de estilo automovilístico, que permite cambiar fácilmente entre acelerador y freno sin levantar el talón, proporcionando una conducción más natural y segura. El conjunto se completa con una nueva dirección reactiva, capaz de devolver automáticamente el volante al punto central tras los giros, reduciendo el
esfuerzo del operador y mejorando la estabilidad, especialmente durante los desplazamientos por carretera.
La cabina CommandView 4 también evoluciona para ofrecer un entorno de trabajo más cómodo, silencioso y funcional. Dispone de mayor espacio interior, mejor visibilidad hacia los implementos traseros y un nivel sonoro reducido hasta los 66 dB(A). El protagonismo recae en el nuevo CommandARM, completamente rediseñado, que integra una pantalla de confort desde la que se gestionan los ajustes del asiento, el apoyabrazos, la climatización, el sistema multimedia y una nueva iluminación ambiental configurable en nueve colores. Además, incorpora los nuevos joysticks CommandX Plus y CommandX Pro, compatibles con las transmisiones AutoPowr y la nueva e19 Full Powershift.
La actualización se completa con un amplio paquete de tecnologías de agricultura de precisión, mantenimiento simplificado y mejoras específicas en los modelos 6R 240 y 6R 260, que incorporan mayores prestaciones hidráulicas.
Equipo directivo de John Deere Ibérica durante la charla con la prensa especializada.
Tractores de la serie 8R
John Deere ha renovado su gama de tractores 8R , 8RT y 8RX con el objetivo de incrementar la productividad, la eficiencia y el confort de los operadores en explotaciones agrícolas de gran tamaño. La nueva serie, disponible con potencias de entre 280 y 410 CV, combina una elevada capacidad de tiro con un conjunto de tecnologías de agricultura de precisión y soluciones orientadas a reducir los costes operativos y preparar a las máquinas para la futura automatización.
Entre las principales novedades destaca el sistema central de inflado de neumáticos (CTIS), una tecnología que permite ajustar la presión de los neumáticos desde la cabina en función del trabajo que se esté realizando.
La maniobrabilidad también se ha mejorado significativamente. Gracias al nuevo diseño del bastidor y al eje delantero con suspensión independiente ILS, los tractores ofrecen un radio de giro de solo 11,2 metros, lo que reduce el número de maniobras en cabeceras y facilita el trabajo con aperos de gran anchura, aumentando la eficiencia en cada pasada.
En el transporte por carretera, la nueva dirección reactiva (Reactive Command Steering) proporciona un comportamiento similar al de un automóvil. El sistema incorpora un retorno al centro ajustable y una relación de dirección variable según la velocidad, mejorando la estabilidad en línea recta y reduciendo el esfuerzo necesario para girar. Junto con la transmisión eAutoPowr, capaz de alcanzar 50 km/h a únicamente 1.150 rpm, se consigue un
transporte más cómodo, preciso y eficiente en consumo de combustible.
La serie 8 mantiene su versatilidad para trabajos de tiro, aplicaciones con toma de fuerza y desplazamientos por carretera, permitiendo a las grandes explotaciones realizar más trabajo con una sola máquina y cubrir una mayor superficie sin necesidad de ampliar el parque de tractores.
Otro de los aspectos clave es que los nuevos modelos llegan preparados para la autonomía total. Todos incorporan de serie receptor integrado, pantalla G5Plus CommandCenter y conectividad JDLink , además de funciones avanzadas de guiado y automatización como AutoTrac Turn Automation, AutoPath y control variable de dosis y profundidad. La planificación y transferencia inalámbrica de tareas desde John Deere Operations Center, junto con el intercambio de datos entre máquinas, permiten coordinar el trabajo de varias unidades.
Cosechadoras T con sistema predictivo
La Automatización Predictiva de la Velocidad de Avance (PGSA) llega a las cosechadoras T5 y T6, tras su incorporación inicial a la serie S7. Este sistema ajusta automáticamente la velocidad de avance en función de la altura del cultivo y la biomasa, utilizando información procedente de imágenes satelitales y de cámaras instaladas en la cabina que detectan, en tiempo real, situaciones como cultivos tumbados o zonas con elevada presencia de malas hierbas.
Además, las máquinas equipadas con PGSA incorporan un objetivo de caudal de cultivo configurable por el operador. Cuando esta función está activada, el sistema adapta de forma dinámica la velocidad de avance para mantener un flujo de material constante, optimizando el rendimiento de la cosecha y contribuyendo a mantener las pérdidas de grano dentro de los límites establecidos.
Otra de las novedades de los nuevos modelos es la posibilidad de ajustar de forma remota la barra desgranadora y las rejillas del separador desde la cabina. Esta funcionalidad permite adaptar rápidamente el sistema de trilla y separación a las condiciones cambiantes del cultivo sin necesidad de detener la máquina ni abandonar el puesto de conducción, mejorando la productividad y reduciendo los tiempos de inactividad.
La actualización también amplía las opciones de sinfín de descarga para las T5 y T6. Se incorpora un nuevo sinfín rígido de 6,10 metros, diseñado para trabajar con plataformas de mayor anchura, así como un sinfín plegable de 7,30 metros para los modelos T5. Esta última opción facilita el transporte por carretera en mercados con requisitos de homologación más exigentes y resulta especialmente adecuada para plataformas de hasta 9,1 metros de ancho.
5E
¿Tienes trabajo de pala cargadora frontal? El 5E da una agilidad sin igual en espacios reducidos, gracias a su radio de giro de solo 3,94 m. Disfruta de una capacidad de maniobra sin esfuerzo con la transmisión PowrReverser™ opcional: no tienes que pisar el embrague entre avance y retroceso. El diseño de capó bajo del 5E te proporciona una excelente visibilidad, mientras que la precisión en la respuesta de su palanca de mando te permite manejar cargas pesadas con precisión. Habla con tu concesionario hoy sobre cómo puedes transformar tu día de trabajo con un nuevo 5E.
CARGA CON EFICIENCIA
Krone Swativo,
delicado y productivo
Puntos clave
ECon el rastrillo hilerador Swativo T 1040 Pro, KRONE lanza por primera vez al mercado un hilerador de cinta. Gracias a su funcionamiento flexible y especialmente delicado, este sistema de hilerado resulta especialmente adecuado para forrajes verdes ricos en hoja, como la alfalfa.
La localidad italiana de Imola ha sido el lugar elegido por Krone para la presentación oficial de su nuevo rastrillo hilerador de cinta, el Swativo T 1040 Pro. Se trata de un nuevo producto que supone la entrada de la marca alemana en este segmento de mercado. Profesional AGRO, junto con Farming Agrícola –distribuidor en España de la marca Krone–, hemos sido testigos de este lanzamiento y del funcionamiento sobre cultivo de alfalfa. Para ello, con la colaboración de la filial italiana de Krone y del distribuidor en la zona, Morlini Macchine, nos desplazamos hasta un campo de alfalfa recién segado con el objetivo de ver cómo trabaja este equipo. Una labor de alta calidad donde pudimos ver también todas las posibilidades de configuración del rastrillo y de colocación de las hileras. Además, se dieron a conocer los aspectos técnicos más destacados de estos nuevos modelos.
El Swativo T 1040 Pro minimiza las pérdidas de hoja y mejora la calidad del forraje. KRONE ofrecerá en el futuro la tecnología de hilerado adecuada para prácticamente cualquier cultivo forrajero y cualquier tipo de aplicación. “Durante el desarrollo del Swativo T 1040 Pro, además de la máxima calidad del forraje, también nos centramos en lograr una formación uniforme de las hileras y un manejo intuitivo, y precisamente eso es lo que hemos conseguido con esta máquina”, destacó Tobias Reher, responsable de producto.
El hilerador de cinta combina tecnologías Krone de eficacia probada con soluciones desarrolladas para una colocación uniforme de las hileras y, gracias a una anchura de trabajo máxima de hasta 10,40 m, se convierte en un componente altamente eficiente dentro de la cadena de recolección. Algo que pudimos comprobar directamente al trabajar junto a una picadora de forraje Krone capaz de trabajar con hileras dobles formadas por dos rastrillos Swativo
l éxito de los Powerdays y la excelencia de la Serie 8 TTV son el resultado de colaboraciones de alto nivel con socios líderes del sector, cada uno con una estación técnica dedicada para demostrar su contribución tecnológica durante la formación:
4 Hileradora de cinta con hasta 10,4 m de anchura de trabajo para un elevado rendimiento superficial y una formación eficiente de las hileras.
4 Pick up EasyFlow sin leva, con púas acodadas de cinco filas, rascadores de plástico y descarga hidromecánica para una recogida del forraje limpia y delicada.
4 Unidad pick-up dividida en dos secciones, con acoplamientos de dedos Octolink y ruedas palpadoras de goma.
4 El rotor FlexFlow alimenta activamente el forraje hacia la cinta transportadora, garantizando un flujo de material uniforme y sin apelmazamientos.
4 Cinta transportadora de 1,2 m de anchura con elevado ángulo de inclinación.
4 Las unidades telescópicas y los sentidos de giro variables de las cintas permiten hasta 6 posiciones de hilera.
4 Dirección forzada mecánica para una elevada maniobrabilidad.
4 Manejo ISOBUS con moderna interfaz de usuario.
Para el transporte por carretera, las unidades de cinta se pliegan hidráulicamente de forma sencilla.
OptiSwath, minimizar la pérdida de hoja
El corazón de la Swativo T 1040 Pro es el concepto OptiSwath, que combina componentes perfectamente coordinados de las unidades de hilerado para garantizar un flujo de material constante para la formación de hileras uniformes. El primer paso es un Pick-up EasyFlow, con sus cinco hileras de púas, que garantiza una recogida del forraje con mínimas pérdidas y además requiere muy poco mantenimiento. El pick-up está dividido en dos secciones, lo que permite una adaptación óptima al terreno, incluso en condiciones difíciles. Las ruedas palpadoras recubiertas de goma guían el pick-up con seguridad a la altura de trabajo ajustada sobre cualquier contorno del terreno, contribuyendo además a la protección del suelo y a una recogida limpia del forraje.
El segundo paso es el innovador rotor transportador FlexFlow, situado justo después del pick-up, que es el encargado de depositar el forraje sobre las cintas, aplicando de este modo un principio de doble rotor. Como la velocidad del rotor transportador puede ajustarse de forma flexible en relación con la velocidad de la pick-up, el flujo de material puede adaptarse de manera óptima a dife rentes condiciones de cosecha. De este modo, el forraje se deposita de forma precisa y suelta sobre la cinta transpor tadora que, con una anchura de 1,20 m, es única y puede procesar con fiabilidad incluso grandes volúmenes de cosecha. Además, la cinta transportadora está montada en la máquina con un pronun ciado ángulo de inclinación, de modo que conduce el forraje directamente ha cia la hilera. La velocidad de la cinta puede ajustarse según las necesidades y adaptarse de forma óptima a la ve locidad de avance del tractor. De este modo, la tecnología especial de hile rado del Swativo T 1040 Pro evita posibles apelmazamientos del forraje
y garantiza un flujo de material constante y uniforme.
Todos los componentes que intervienen en el flujo de material son accionados hidráulicamente. Para garantizar un suministro de aceite fiable, la máquina dispone de un circuito hidráulico propio, cuyas unidades de bombeo son accionadas por la toma de fuerza del tractor.
Colocación flexible de las hileras
Para ofrecer la máxima flexibilidad en la colocación de las hileras, el Swativo T 1040 Pro está equipado con unidades telescópicas y sentidos de giro ajustables de las cintas transportadoras. Esto permite realizar hasta 6 diferentes formas y posiciones de hileras: desde deposición central o lateral hasta colocación en una o dos hileras. De este modo, la máquina se adapta de forma óptima a diferentes estrategias de recolección y volúmenes de cosecha. El manejo se realiza mediante un sistema de control ISOBUS completo con una interfaz de usuario moderna. Todas las
la cabina del tractor. Los perfiles de cosecha preconfigurados para diferentes condiciones de trabajo facilitan el manejo y garantizan una calidad de trabajo elevada y constante.
De serie, la máquina incorpora una función automática de parada de cinta que garantiza extremos de hilera limpios. También forma parte del equipamiento de serie una función de recogida selectiva que permite recoger forraje de forma precisa en zonas difíciles de la parcela. El sistema opcional SectionControl automatiza la elevación y descenso de las unidades de recogida en parcelas en forma de cuña.
Manejo sencillo en campo y en carretera
El nuevo hilerador de cinta también destaca por su facilidad de manejo en todos los aspectos. Una dirección forzada mecánica garantiza una elevada maniobrabilidad y facilita especialmente el trabajo en curvas cerradas, así como el hilerado en esquinas. El eje direccional garantiza una excelente maniobrabilidad en espacios reducidos y permite alcanzar altas capacidades de trabajo gracias a las elevadas velocidades de trabajo. Para el transporte por carretera, las unidades de cinta se pliegan hidráulicamente de forma sencilla. Un sistema de frenos neumáticos y la iluminación LED, incluidas las placas de señalización, garantizan la seguridad necesaria.
Con su moderna tecnología de control y de hilerado, el KRONE Swativo T 1040 Pro se posiciona como un potente hilerador de cinta para su uso en cadenas de recolección de forrajes verdes ricos en hoja. La combinación de una elevada capacidad de recogida, un tratamiento delicado del forraje y una colocación flexible de las hileras convierte a esta máquina en una solución versátil, ideal para la recolección de cultivos de hoja delicados, como la alfalfa.
Krone Swativo, delicado y
TEST DE CAMPO CLAAS
AXION 9
MECO (MADRID) - 02/06/2025
Potencia bajo control
Tras su impactante presentación mundial en Agritechnica 2025, la serie AXION 9 de CLAAS ha despertado una enorme expectación en el segmento de los tractores de alta potencia. Ahora, Profesional AGRO ha tenido la oportunidad de someter a prueba este modelo para comprobar si la nueva apuesta de CLAAS está preparada para convertirse en una referencia dentro de la agricultura profesional del futuro.
Nos remontamos a Agritechnica 2025, la última edición de la feria alemana referencia mundial en maquinaria e innovación agrícola. Allí, un sábado por la noche, unas horas antes de que la feria diese comienzo oficialmente, la prensa internacional, entre la que se encontraba Profesional AGRO, tuvimos el privilegio de ver por primera vez el AXION 9, una de las grandes apuestas de CLAAS en su gama de tractores. Una serie llamada a iniciar una nueva época entre los tractores de alta potencia.
El tractor se introdujo con una espectacular presentación audiovisual y mediática, tras la cual pudimos ver los tractores en estático, tanto el modelo TERRA TRAC como el estándar de ruedas. Pero nos quedamos con ganas de más. Y por eso, desde Profesional AGRO insistimos para poder
conocer más en profundidad este modelo y poder trasladárselo a ustedes. Así, en el número 113 —artículo también disponible en nuestra página web— les presentamos un reportaje dentro de nuestra sección Técnica a Fondo en el que analizamos en profundidad y con detalle las características técnicas más importantes de esta gama, donde quedaba claro que estos tractores cuentan con una tecnología de vanguardia, que sin duda marcará el camino de la próxima generación de tractores.
Las buenas referencias obtenidas de estas dos primeras tomas de contacto con los AXION 9 quedaron refrendadas cuando, en la impresionante jornada “La Fábrica Verde”, organizada por CLAAS en la localidad pontevedresa de Lalín, pudimos ver en persona las primeras unidades de los AXION 9. En concreto, fueron un AXION 9.450 TERRA TRAC trabajando con la segadora
El comienzo de la prueba se estableció a las 11:28 horas de la mañana, tardando 2 minutos y 5 segundos en recorrer los 250 primeros metros, por tanto a una velocidad de 7,2 km/hora.
UBICACIÓN DE LA PRUEBA
Condiciones de la prueba
Altitud de la parcela 669 m
Características de la parcela
Secano/regadío Secano
Tipo tierra Limoso - pedregoso
Rastrojo existente Restos de vegetación alta en media parcela
Configuración Pronunciada pendiente longitudinal en media besana
DISCO 3200 FC y la DISCO 9300 C Auto
Swather —una combinación que permite una siega eficiente con agrupación del forraje para facilitar su posterior recogida— y un AXION 9.450 en labores de transporte siguiendo a una picadora JAGUAR 1000 —otra de las novedades de este evento— para recoger el forraje picado. En esta ocasión ya tuvimos la oportunidad de comprobar que el rendimiento de los AXION 9 podía ser muy eficiente.
Pero para poder dar fe de ello necesitábamos poder tenerlo a nuestra disposición y poder hacer algunas de las pruebas habituales de Profesional AGRO para poder testar alguno de los aspectos más relevantes de los AXION 9. De este modo, nos desplazamos hasta la localidad madrileña
Una vez frente a los dos impresionantes tractores llegó la hora de ponernos en marcha. El modelo elegido por los responsables de CLAAS para realizar la prueba fue el AXION 9.360, tal y como se ha comentado, un tractor con 360 CV de potencia y más adecuado para el tipo de apero con el que se iba a trabajar. Precisamente una de las Madrid
de Meco, donde CLAAS Ibérica tiene su sede, para tener un contacto directo con estos tractores. De este modo, en la finca seleccionada para la prueba nos esperaba un AXION 9.450 y un AXION 9.360, éste último con un cultichisel modelo CHMG de la marca GIL enganchado y, por tanto, dispuesto para poder trabajar con él.
Comienzo de la prueba
labores previas a que el tractor comience a trabajar fue la de toma de medidas y referencias sobre el tractor y el apero.
Con respecto a este último, tal y como se ha indicado, se trataba de un modelo CHMG de la marca GIL, con un ancho de trabajo de 6,44 metros. Este equipo cuenta con un chasis plegable en tres secciones y con dos modelos de brazo de 30x30 y 40x30, a elegir en función del tipo de suelo. Se trata de un modelo con gran elasticidad y resistencia para trabajar en terrenos con piedra, como el que teníamos en nuestra parcela.
El equipo con el que trabaja mos tenía 28 brazos de 30x30
con sistema de elastómeros para asegurar un trabajo sin interrupciones. Los brazos estaban dispuestos en tres hileras, con 9 brazos en la primera y segunda fila y 10 brazos en la última (28 brazos en total). En la parte posterior contaba con una rastra doble, primero con un rodillo tipo jaula y después una rasta de púas. Para cubrir
CLAAS AXION 9
Superficie trabajada
Velocidad del trabajo
Calidad del trabajo
completamente el ancho de labor estas rastras contaban con un ancho de trabajo de 6,6 metros.
Con respecto al tractor, señalar que estaba equipado con neumáticos Trelleborg TM1060 VF, en las medidas 750/70 R44 en el eje trasero y 650/60 R 38 en el eje delantero. Con estos neumáticos, el ancho de vía es de 2,20 metros, para un ancho total del equipo de 3 metros.
Potencia sin interrupciones
Para conocer un poco más el tractor con el que íbamos a trabajar, a continuación hacemos un repaso de los aspectos técnicos más destacados de este modelo. Para ello comenzamos por el motor, puesto que debajo del capó la serie AXION 9 se encuentra un propulsor FPT Cursor 9, un propulsor de seis cilindros y 8,7 litros de cilindrada que cumple con la normativa de emisiones Stage V. El modelo sobre el que se hizo la prueba desarrolla 360 CV, mientras que el superior de la gama alcanza los 450 CV, con cifras de par que llegan hasta 1.850 Nm. Una de sus principales virtudes es la disponibilidad de un elevado nivel de potencia incluso a bajas revoluciones, una característica especialmente útil en labores de tracción intensa, ya que permite mantener el rendimiento reduciendo el consumo y el nivel de ruido.
La gestión electrónica del motor incorpora el sistema AUTO DROOP, encargado
Consumo de combustible (litros)
Datos generales sobre la prueba
Número de pasadas 7 Patinaje observado 3,10%
Rendimientos horarios
de adaptar automáticamente el régimen de giro a la carga real de trabajo. Gracias a ello, el tractor anticipa las variaciones de esfuerzo y ajusta la entrega de potencia para mantener la estabilidad de funcionamiento y optimizar el aprovechamiento del combustible. Además, cuando el tractor permanece detenido, el motor puede reducir el ralentí hasta las 650 rpm, contribuyendo a disminuir el gasto energético.
El propulsor también incorpora diversas mejoras destinadas a incrementar su durabilidad. Entre ellas destacan la optimización de las camisas de cilindro, la nueva refrigeración de la cabeza de los pistones y el rediseño de los inyectores. Estas soluciones permiten ampliar los intervalos de mantenimiento, con cambios de aceite cada 750 horas, reduciendo tanto los costes operativos como los tiempos de inmovilización.
Los motores están homologados para utilizar combustibles HVO, una alternativa renovable que puede reducir significativamente la huella de carbono de la actividad agrícola.
En cuanto a la transmisión, la serie incorpora la conocida CMATIC, una transmisión variable continua que ha sido profundamente revisada mediante una nueva gestión electrónica. El sistema permite trabajar en distintos modos de conducción, ya sea mediante pedal, joystick o gestión específica para la toma de fuerza, manteniendo siempre un flujo de potencia continuo y sin interrupciones.
Entre las innovaciones más destacadas se encuentra la función Auto Load Anticipation, galardonada con el premio de plata en Agritechnica. Este sistema predictivo analiza constantemente parámetros como
DIGITALIZACIÓN
En el ámbito de la digitalización, el AXION 9 introduce el nuevo entorno CEBIS connect, basado en terminales táctiles totalmente configurables. El operador puede disponer de una pantalla principal de 12 pulgadas y, opcionalmente, de un segundo monitor del mismo tamaño, desde los que gestionar parámetros del tractor, funciones ISOBUS, mapas de guiado y documentación de tareas.
El sistema de guiado GPS PILOT se integra plenamente en este ecosistema, permitiendo trabajar con elevados niveles de precisión y reduciendo solapes. Asimismo, la gestión automática de maniobras en cabecera mediante CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT automatiza numerosas operaciones repetitivas, mejorando la eficiencia y reduciendo la carga de trabajo del conductor.
la carga del motor, las necesidades hidráulicas o el comportamiento del apero, anticipándose a incrementos bruscos de demanda. De este modo, aumenta preventivamente el régimen del motor antes de que se produzca el esfuerzo máximo, evitando pérdidas de velocidad o caídas de rendimiento. La transmisión también incorpora sistemas automáticos que ajustan el régimen del motor y la relación de transmisión en función de la velocidad y de las necesidades hidráulicas, garantizando siempre el equilibrio óptimo entre prestaciones y consumo. En materia de seguridad, destaca el freno automático de remolque, que mejora la estabilidad del conjunto tractor-remolque en pendientes, curvas o superficies deslizantes.
Toda esta información se integra en la plataforma digital CLAAS connect, que permite gestionar la flota desde la oficina o desde dispositivos móviles. A través de esta herramienta es posible planificar tareas, asignar trabajos y supervisar en tiempo real el rendimiento de las máquinas, incluso cuando la explotación cuenta con equipos de distintos fabricantes. Finalmente, el AXION 9 incorpora una importante novedad en materia de automatización gracias a la integración de la unidad de control AgXeed VCU. Esta tecnología permitirá realizar tareas agrícolas con nivel 2 de autonomía, gestionando automáticamente la dirección, la velocidad y las maniobras programadas, mientras el operador permanece en la cabina como supervisor. Una tecnología que sitúa a estos tractores a un paso de la autonomía plena.
Sistema hidráulico
El sistema hidráulico del AXION 9 ha sido diseñado para trabajar con los aperos más exigentes del mercado. La configuración estándar incorpora una bomba capaz de suministrar 220 litros por minuto, mientras que una segunda bomba opcional eleva el caudal total hasta 370 l/min. Esta capacidad permite alimentar simultáneamente múltiples consumidores hidráulicos sin pérdida de rendimiento.
La flexibilidad operativa se refuerza mediante la posibilidad de disponer de hasta seis distribuidores traseros y dos delanteros. Las conexiones de gran diámetro permiten suministrar elevados caudales a aperos con importantes demandas hidráulicas, como sembradoras neumáticas o remolques de gran capacidad.
En términos de elevación, el tractor ofrece una capacidad de entre 11 y 13 to-
neladas en el elevador trasero y hasta 6,5 toneladas en el delantero. Estas cifras ga rantizan la compatibilidad con implementos cada vez más grandes y pesados, habitua les en las explotaciones de gran dimensión.
Cabina y confort
Otro de los apartados donde CLAAS realizado un importante esfuerzo es el con fort del operador. La nueva cabina, con un volumen cercano a los tres metros cúbicos, proporciona un entorno de trabajo amplio y ergonómico, pensado para minimizar la fa tiga durante largas jornadas. El nivel sono ro interior se limita a 66 dB(A), situándose entre los más bajos de su categoría. Este resultado es consecuencia de la mejora del aislamiento acústico y de la optimización tanto de la transmisión como de los sistemas de suspensión.
La suspensión mecánica de cuatro puntos trabaja conjuntamente con la suspensión del eje delantero para absorber vibraciones y sacudidas, mejorando notablemente el confort tanto en el campo como en carretera.
El asiento del conductor puede equiparse con funciones avanzadas como calefac-
y zonas endurecidas por el paso continuo de los tractores-; la segunda es que contaba con una pendiente longitudinal a la marcha en su parte final, de manera que podríamos comprobar también cómo se comportaba el tractor en una situación desfavorable.
Una vez elegido dónde trabajar, se marcó la zona, estableciendo una besana de 250 metros, lo que permitía dejar un
“Cabe destacar la maniobrabilidad, gracias a la combinación de una buena estructura con las novedades como la Cintura de Avispa”
ción, ventilación activa y masaje. Además, permite un giro de hasta 40 grados hacia la derecha, facilitando la supervisión de aperos sin necesidad de adoptar posturas incómodas.
La visibilidad constituye otro aspecto especialmente cuidado. La estructura de cuatro postes, las amplias superficies acristaladas y el limpiaparabrisas de gran cobertura ofrecen un excelente campo visual. El sistema de iluminación LED, compuesto por hasta 22 proyectores y 56.000 lúmenes, garantiza unas condiciones óptimas de trabajo durante la noche.
Zona de trabajo
Tras comprobar algunas de las características del apero y conocer algo más sobre el tractor, tocaba marcar el lugar elegido para poder ver en acción a ambos. La parcela sobre la que nos encontrábamos tenía una capacidad de unas 4 hectáreas, de las que sólo necesitábamos 1 sobre la que trabajar. Para ello se eligió una zona de la misma que cumplía con dos características principales: La primera es que no se encontraba completamente labrada -contaba con
espacio de unos 15 o 20 metros para las cabeceras. A lo largo de este recorrido por la parcela, el tractor comenzaba trabajando en una zona labrada pero endurecida por el paso de los tractores, puesto que esta finca es utilizada por la marca para demostraciones con los clientes, unos metros más adelante la parcela estaba labrada pero con terreno más suelto, empezando a aparecer algunas piedras y, aproximadamente a la mitad de su recorrido comenzaba una pendiente de unos 100 metros caracterizada
Uvos de la nueva serie AXION 9 de CLAAS es el rediseño completo del acceso a la cabina, concebido para mejorar la comodidad y la seguridad del operador. La nueva escalera, integrada de forma más armoniosa en la estructura del tractor, ofrece peldaños más amplios y una inclinación optimizada, facilitando la subida y bajada incluso en condiciones de trabajo exigentes o con calzado embarrado. Además, la disposición de los asideros permite mantener siempre tres puntos de apoyo, incrementando la seguridad durante el acceso.
El diseño también responde a las dimensiones y características propias de un tractor de alta potencia, cuya mayor altura exige soluciones ergonómicas específicas. Gracias a esta nueva configuración, el acceso resulta más natural y cómodo, reduciendo el esfuerzo diario del operador. Este enfoque pone de manifiesto la importancia que CLAAS ha otorgado a la ergonomía en el desarrollo del AXION 9, un modelo pensado para largas jornadas de trabajo donde cada detalle influye en el confort y la productividad.
La suspensión mecánica de cuatro puntos trabaja conjuntamente con la suspensión del eje delantero para absorber vibraciones y sacudidas.
por la abundancia de piedras de un tamaño considerable; finalmente, en la parte alta, la parcela estaba sin labrar y “tomada” por diferentes tipos de vegetación de unos 30 cm de altura que, aunque no estaba muy tupida, ponía en dificultades el trabajo del chisel.
Pues bien, este recorrido lo llevó a cabo hasta en 7 ocasiones nuestro protagonista para completar una superficie total trabajada de 11.112 m2.
Datos durante la prueba
Tras todos estos preparativos era el momento de ver cómo trabaja el AXION 9.360 en una labor de laboreo superficial con chisel. El comienzo de la prueba se estableció a las 11:28 horas de la mañana, tardando 2 minutos y 5 segundos en recorrer los 250 primeros metros, por tanto a una velocidad de 7,2 km/hora.
A pesar da que el apero cuenta con un ancho total de 6,44 metros, llevaba un ligero solape, de manera que el ancho efectivo de tierra labrada en cada pasada fuer de 6,35 metros, para completar 44,50 metros en total, lo que nos da la superficie de 1,11 ya comentadas.
El tiempo medio necesario para completar cada una de las manos fue de 2 minutos y 5 segundos, de manera que la velocidad media se pudo establecer en 7,2 km/h, al igual que en la primera pasada.
A la hora de describir la zona donde se iba a trabajar, se ha comentado que ésta contaba con varias zonas con características diferenciadas. Pues bien, en ningún momento se ha observado que el tractor
cambiase su marcha o necesitase un empuje extra. Como es habitual en las transmisiones variables continuas, el régimen de motor se adecúa a la fuerza necesaria para mantener la velocidad establecida, siendo este el único cambio observado. Esto es especialmente significativo en la zona de pendiente, que el tractor ha gestionado sin mayor dificultad, manteniendo constante la velocidad en todo momento.
Otro de los puntos medidos tiene que ver con la profundidad de la labor realizada. Cabe reseñar que la fecha de la prueba —2 de junio de 2026—, el tipo de reja que estaba montado en el chisel -tipo golondrina- y el apelmazamiento del terreno —fruto de la sequedad del mismo y de la sucesivas pasadas con los tractores—, no eran los elementos más recomendables
CONCLUSIONES
Siempre es una satisfacción poder tener un acceso directo a los lanzamientos más novedosos de cada una de las marcas más innovadoras de nuestro sector. Y por ello, poder trabajar en persona con el AXION 9 de CLAAS ha sido todo un privilegio, y más aún comprobar que su rendimiento se adecúa a lo que la marca propone.
Aunque el trabajo realizado consistía en una labor superficial de laborero, los datos registrados han demostrado que nos encontramos ante un tractor de altas prestaciones.
Dentro de los datos obtenidos, cabe destacar el buen consumo de combustible, teniendo en cuenta que hablamos de un tractor de 360 CV. Igualmente cabe destacar la maniobrabilidad que ha demostrado, gracias a la combinación de una buena estructura con las novedades como la “cintura de avispa” que permite mejorar el radio de giro. Finalmente, mencionar también la cabina. Un espacio al que se le presta cada vez más atención por parte de los profesionales, y que en el caso del AXION 9 reúne todos los requisitos que se buscan en un modelo de última generación en términos de espacio, visibilidad, ergonomía y conectividad, entre otros.
Por tanto, podemos concluir que se trata de un nuevo actor en un rango de potencias donde solo se encuentran los más preparados.
para hacer la labor que le exigimos al tractor. Por tanto, encontramos alguna diferencia en la profundidad de labor realizada, que de media se ha establecido en 10 cm. Teniendo en cuenta esta profundidad media y el trabajo realizado sobre 1,11 hectáreas, el volumen de tierra movida puede establecerse en 1.333 m3
El trabajo continuo y constante del tractor no nos daba respiro para ir recopilando cada uno de los diferentes datos. Y es que en 19 minutos y 20 segundos completó el espacio predefinido para la prueba, incluyendo las ya comentadas siete pasadas y las maniobras en cabecera.
Completado, por tanto, el trabajo asignado, quedaba una última comprobación que nos puede dar un dato más sobre el comportamiento del equipo. Y no es otro que el consumo de combustible necesario para completar este trabajo. Para ello solicitamos a los responsables de la marca que pusiesen “a cero” los contadores del tractor para que nos diese el dato del consumo de combustible. Pues bien, una vez finalizada la séptima pasada con el cultivador, el marcador ofrecía un dato de consumo durante la prueba de 6,5 litros. De este modo, podemos establecer un consumo por hectárea de 5,85 litros de diésel para hacer una labor superficial del chisel con una profundidad media de 10 cm.
Rendimiento horario
Como es habitual, también hacemos un ejercicio teórico de cuáles hubiesen sido los datos de rendimiento y consumo en una hora de trabajo del tractor. Pues bien, con las mismas condiciones, en 60 minutos el conjunto tractor–apero habrían trabajado sobre 3,44 hectáreas, con un consumo de combustible de 20,17 litros de gasoil. La cantidad de tierra movida en este periodo de tiempo sería de 3.516 m3
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Sommet de l’Élevage: un gran escaparate del sector agropecuario
Sommet de l’Élevage 2026, que se celebrará del 6 al 9 de octubre en Clermont-Ferrand (Francia), reforzará su posición como una de las principales citas agroganaderas del mundo con una clara apuesta por la innovación y la tecnología. Esta edición ampliará en 10.000 metros cuadrados su espacio dedicado a la maquinaria agrícola
Sommet de l'Élevage celebrará del 6 al 9 de octubre de 2026 su 35ª edición en Clermont-Ferrand (Francia) con el objetivo de reforzar su posición como una de las principales citas internacionales dedicadas a la ganadería y a la agricultura. El certamen prevé reunir cerca de 1.800 expositores, alrededor de 120.000 visitantes procedentes de más de 100 países y unos 2.000 animales de 70 razas diferentes, cifras que reflejan la dimensión alcanzada por un evento que ha evolucionado desde una feria ganadera hasta convertirse en un gran foro internacional para el conjunto del ecosistema agropecuario.
Entre las principales novedades de esta edición destaca especialmente la ampliación de la exposición de maquinaria agrícola, una decisión que permitirá al salón convertirse en el mayor escaparate francés dedicado a este segmento. Los organizadores han anunciado un incremento de
10.000 metros cuadrados en la superficie destinada a fabricantes y distribuidores de equipos agrícolas, respondiendo así a la creciente demanda de espacio por parte de las empresas del sector y al interés mostrado por los visitantes profesionales. La maquinaria tendrá un protagonismo sin precedentes en la edición de 2026. Además del aumento del área expositiva, se habilitará una nueva Agora específica para abordar los desafíos que afronta la mecanización agrícola, desde la digitalización y la automatización hasta la sostenibilidad energética o la adaptación de los equipos a las nuevas exigencias productivas y medioambientales.
Uno de los aspectos más relevantes será la incorporación de una zona destinada a
demostraciones dinámicas en campo. Los fabricantes podrán mostrar en condiciones reales el funcionamiento de sus últimas innovaciones tecnológicas, permitiendo a agricultores y ganaderos comprobar directamente las prestaciones de tractores, equipos de recolección, sistemas de manipulación y otras soluciones destinadas a mejorar la eficiencia de las explotaciones. Esta apuesta por la maquinaria refleja la transformación que está experimentando el propio Sommet de l'Élevage. Aunque mantiene su esencia como gran cita de la genética animal y de la producción ganadera, el certamen ha ido incorporando progresivamente nuevas áreas vinculadas a la innovación, la tecnología y los servicios dirigidos al sector primario.
Ganadería
La ganadería continuará siendo el eje vertebrador del evento. Los visitantes podrán contemplar 2.000 animales de élite, pertenecientes a 24 razas bovinas, 27 ovinas, cuatro caprinas y 15 equinas. Los concursos nacionales seguirán siendo uno de los grandes atractivos del programa, con especial protagonismo en esta edición para la raza bovina Limusina y la raza lechera Jersey.
La raza Limusina ocupará un lugar destacado dentro de la programación de 2026. Considerada la segunda raza de carne más importante de Francia por número de vacas, cuenta con un censo superior al millón de reproductoras repartidas en más de 30.000 explotaciones. Su capacidad de adaptación a distintos entornos y el equilibrio entre aptitudes maternales y producción cárnica la han convertido en una de las principales embajadoras de la genética francesa en el mercado internacional. El campeonato nacional reunirá a 400 ejemplares seleccionados procedentes de 150 explotaciones francesas, aunque el interés suscitado por esta competición queda reflejado en las más de 750 candidaturas recibidas. La subasta de reproductores organizada por Interlim Genetic Service
volverá a convertirse en uno de los momentos más destacados desde el punto de vista comercial, con una elevada participación de compradores extranjeros.
Internacionalización
El carácter internacional constituye, precisamente, otro de los rasgos distintivos de Sommet de l'Élevage. Para la edición de 2026 se espera la presencia de 330 expositores internacionales procedentes de 35 países, así como alrededor de 6.000 visitantes extranjeros. Delegaciones oficiales, empresas, investigadores y responsables de organizaciones profesionales convertirán durante cuatro días a Clermont-Ferrand en uno de los principales puntos de encuentro de la ganadería mundial.
Con el fin de facilitar la actividad comercial y el intercambio de conocimientos, el certamen contará nuevamente con
un International Lounge, donde las delegaciones extranjeras dispondrán de servicios específicos como intérpretes, visitas guiadas, actividades de networking y programas de visitas técnicas. Entre estas iniciativas destacan las tradicionales Farm Tours, que permitirán conocer de primera mano explotaciones ganaderas y centros agroindustriales franceses. En total, se organizarán 35 visitas técnicas, ofreciendo a los participantes la oportunidad de descubrir distintos modelos productivos y establecer contactos comerciales directos con profesionales del país anfitrión.
La edición de 2026 estará además marcada por la celebración del Año Internacional de los Pastizales y los Pastores, impulsado por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO). Sommet se convertirá en el principal evento francés vinculado a esta conmemoración, acogiendo numerosas actividades centradas en el pastoralismo y su papel en el futuro de la agricultura sostenible.
Programas
paralelos
El programa incluirá conferencias internacionales, espacios expositivos específicos y encuentros destinados a analizar cuestiones como la adaptación al cambio climático, el relevo generacional o la conservación de la biodiversidad en las zonas de montaña. También se instalará una reproducción a tamaño real de una cabaña pastoral de 50 metros cuadrados, diseñada para mostrar las soluciones actuales orientadas a mejorar las condiciones de trabajo de los ganaderos extensivos.
La dimensión técnica y divulgativa del certamen se completará con la celebración de más de 160 conferencias sobre cuestiones de actualidad relacionadas con la Política Agraria Común, la transición energética, la soberanía alimentaria o la descarbonización de la agricultura. Paralelamente, el concurso Sommets d'Or volverá a reconocer las innovaciones más destacadas presentadas por las empresas participantes.
Otra de las novedades será la creación de un espacio dedicado a la sanidad animal, que reunirá por primera vez en un mismo lugar a expertos, empresas e instituciones vinculadas a este ámbito. Asimismo, se reforzará la presencia de los sectores porcino y avícola mediante la incorporación de nuevos expositores y un foro específico para abordar sus principales desafíos.
Jornadas de puertas abiertas como concesionario Landini
Agrícola Iruzubieta ha celebrado unas jornadas de puertas abiertas en las que los agricultores riojanos han podido conocer el nuevo concesionario oficial de Landini para la región, así como una gama de tractores capaz de responder a las necesidades tanto del campo abierto como de los cultivos especializados.
LAgrícola Iruzubieta celebró dos jornadas de puertas abiertas con motivo de la inauguración de sus nuevas instalaciones en Nájera (La Rioja) y de su nueva etapa como concesionario oficial de Landini para la comunidad autónoma. Durante ambos días, numerosos agricultores y profesionales del sector se acercaron hasta el concesionario para conocer tanto las nuevas dependencias como la completa gama de tractores de la marca italiana, especialmente adaptada a las necesidades de la agricultura riojana. Esta puesta de largo permitió a los visitantes recorrer las modernas instalaciones de Agrícola Iruzubieta, concebidas para ofrecer un servicio integral al cliente. Los asistentes pudieron conocer de primera mano la nueva recepción, diseñada para agilizar la atención comercial y técnica, así como un amplio y completamente equipado taller preparado para realizar labores de mantenimiento y reparación con todas las garantías. Unas instalaciones que refuerzan el compromiso de la empresa con la proximidad, la rapidez de respuesta y la calidad del servicio posventa.
talaciones, la gama de tractores de la marca Landini fueron los grandes protagonistas de la jornada. Los visitantes tuvieron la oportunidad de descubrir una gama capaz de cubrir las necesidades de cualquier tipo de explotación agrícola de la región, desde los trabajos de mayor exigencia en campo abierto hasta las labores más especializadas en viñedo y frutales.
Modelos para todos los trabajos
Entre los modelos expuestos destacaron los tractores de la Serie 7, diseñados para explotaciones que demandan altas prestaciones, potencia y eficiencia. Con potencias de hasta 240 CV, transmisión Robo-Six o VT-Shift según la versión y avanzados sistemas de agricultura de precisión, esta gama responde a las necesidades de los profesionales que buscan el máximo rendimiento en las labores más exigentes en campo abierto. No obstante, gran parte del interés de los asistentes se centró en los tractores especializados, un segmento especialmente importante en La Rioja. Los Landini REX3 despertaron un notable interés por su versatilidad y dimensiones compactas,
mientras que el auténtico protagonista fue el REX4, considerado uno de los referentes del mercado para cultivos especiales. Disponible en versiones para viñedo estrecho, frutero, plataforma o GT, el Landini REX4 incorpora motores Deutz de 2,9 litros con potencias de hasta 112 CV, transmisión con hasta 48 velocidades adelante y 16 atrás con superreductor, sistema hidráulico de alto caudal y un reducido radio de giro que facilita el trabajo en calles estrechas. A ello se suma una cabina diseñada para ofrecer el máximo confort al operador y la posibilidad de incorporar avanzadas soluciones de guiado y agricultura de precisión.
La elevada afluencia registrada durante ambas jornadas confirmó el interés que despierta la llegada de Agrícola Iruzubieta a la red oficial de Landini en La Rioja. Desde sus nuevas instalaciones de Nájera, el concesionario inicia una nueva etapa con el objetivo de convertirse en un referente para los agricultores riojanos, ofreciendo un servicio cercano, especializado y respaldado por una de las marcas con mayor tradición en el mercado de tractores.
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PRODUCTOS • EMPRESAS
CASE IH Y NEW HOLLAND
al día
Javier Lodares, nombrado
Country Manager de las
marcas Case IH y New Holland para España
Case IH y New Holland han reforzado su organización en la región ibérica con el objetivo de acercarse aún más a clientes y concesionarios, mejorar la agilidad en la toma de decisiones y ofrecer una respuesta más coordinada a las necesidades del mercado.
Al frente de esta nueva etapa se sitúa Javier Lodares, que asume el cargo de Country Manager de las marcas Case IH y New Holland en la península ibérica, con responsabilidad total sobre el negocio en España y Portugal.
En este nuevo modelo organizativo, Case IH y New Holland avanzan hacia una estructura más integrada, en la que las principales áreas del negocio, que hasta ahora operaban de forma más independiente, pasan a coordinarse bajo una misma dirección en cada mercado. De este modo, además de los departamentos de comercial, marketing, business intelligence y experiencia de cliente, las es-
tructuras de recambios, servicio y agricultura de precisión quedan también bajo la misma supervisión a nivel local, lo que permitirá una gestión más eficiente y adaptada a la realidad de España y Portugal.
Este nuevo enfoque refuerza la capacidad de la compañía para ofrecer soluciones más adaptadas a las necesidades de agricultores, ganaderos y profesionales del sector, al tiempo que mejora la coordinación interna y la rapidez de respuesta ante los retos del mercado.
Este cambio en Iberia se enmarca en una nueva estructura organizativa a nivel EMEA (Europa, África y Oriente Medio), en la que la compañía ha puesto en marcha Unidades de Negocio Regionales (CBU, por sus siglas en inglés).
Este modelo combina una mayor alineación estratégica a nivel de la región con una gestión más cercana a cada mercado, reforzando el papel de los equipos locales en la toma de decisiones.
Información a diario
Demoagro 2027 se acerca al lleno total
La gran demostración de maquinaria agrícola en campo, DEMOAGRO, que celebrará su VII edición los próximos días 25, 26 y 27 de mayo de 2027 repitiendo ubicación en Medina del Campo (Valladolid), sigue batiendo todos los registros previos. Tras la apertura del periodo oficial de comercialización el pasado 15 de abril, la organización anuncia que ya se ha alcanzado un impresionante 98% de ocupación en los espacios destinados a demostración.
Hasta la fecha, ya son 60 las empresas inscritas oficialmente que cuentan con su espacio reservado dentro del recinto para realizar sus demostraciones dinámicas. La altísima demanda ratifica la gran expectación generada en el sector tras los extraordinarios resultados obtenidos en la pasada edición.
Acompañando a estas excelentes cifras de participación, DEMOAGRO anuncia el lanzamiento de su nueva página web oficial: www.demoagro.es
Este portal ha sido completamente renovado para ofrecer un diseño más actual, intuitivo
y accesible, convirtiéndose en la herramienta de consulta definitiva tanto para expositores como para visitantes y profesionales de la prensa.
A través de esta plataforma ya es posible consultar el listado completo y actualizado de las marcas expositoras confirmadas, así como su ubicación en las distintas áreas especializadas.
Además, la organización ha adelantado que, a través de esta misma web, en breve será posible solicitar la entrada al evento de manera totalmente gratuita, manteniendo así la filosofía de accesibilidad para el profesional del campo que siempre ha caracterizado a la cita.
Organizado por ANSEMAT, DEMOAGRO consolida su formato como plataforma única de demostración, innovación y encuentro directo con el usuario final. Ante el inminente cartel de “espacios completos”, la organización agradece la extraordinaria acogida y confianza que las marcas continúan depositando en este gran motor de la mecanización agrícola.
DEMOAGRO
Nueva sembradora
Saphir XMR: elevando el nivel de la siembra
LEMKEN ha presentado la nueva sembradora mecánica Saphir XMR, sucesora de la conocida Saphir 10, que incorpora importantes avances en precisión de dosificación, facilidad de manejo y capacidad de trabajo. Uno de los aspectos más destacados es su nuevo sistema de dosificación, desarrollado completamente desde cero. Las ruedas dosificadoras pueden desmontarse individualmente sin herramientas, facilitando el cambio entre distintos tipos de semillas y las labores de limpieza. Además, la disponibilidad de diferentes ruedas de siembra permite adaptarse a semillas de diversos tamaños, asegurando una distribución uniforme. De serie, la sembradora incorpora un accionamiento eléctrico bilateral con desconexión por mitades de anchura. Esta tecnología reduce los solapes en cabeceras y parcelas irregulares.
La nueva Saphir XMR también destaca por su facilidad de uso. La profundidad de trabajo se regula mediante una palanca central, mientras que la presión de los cuerpos de siembra y la profundidad de colocación de la semilla pueden ajustarse de forma independiente.
Otro elemento innovador es el sistema patentado de control de calles de pulverización, que permite seleccionar fácilmen-
te distintos patrones de calles y anchos de trabajo. Asimismo, la máquina puede equiparse con el sistema iQblue drill, basado en tecnología ISOBUS, que ofrece un acceso intuitivo a las principales funciones de la sembradora y asistencia digital para tareas como la calibración o el vaciado de semilla residual. Para garantizar una colocación uniforme de la semilla, LEMKEN mantiene el sistema de reja de doble disco guiada mediante paralelogramo y equipada con rueda de control de profundidad. Esta configuración asegura una profundidad constante de siembra y un buen contacto semilla-suelo incluso en condiciones variables. La presión de los cuerpos de siembra puede ajustarse hasta los 45 kilogramos y la sembradora seguirá disponible con separaciones entre líneas de 12,5 o 15 centímetros.
La gama Saphir XMR dispone de depósitos de 900, 1.200 o 1.500 litros y, opcionalmente, puede equiparse con el depósito auxiliar MultiHub de 200 litros para microgranulados o cultivos asociados.
La sembradora puede combinarse con las gradas rotativas Zirkon EMR y Zirkon XMR. Además, su diseño semisuspendido mejora la distribución del peso durante el transporte, aumentando la estabilidad y la seguridad en carretera.
HORSCH
SAM-DIMENSION y HORSCH refuerzan su colaboración
HORSCH adquiere una participación en SAM-DIMENSION, un paso lógico para ambas partes, que se apoya en una cooperación que se ha desarrollado a lo largo de muchos años. La alianza se intensificará aún más en el futuro, con especial foco en el desarrollo conjunto de la tecnología y su integración cada vez más estrecha en los equipos de HORSCH. HORSCH también ve un gran potencial de futuro en SpotSpraying. Con el método offline de SAM-DIMENSION, el sistema de cámaras no está montado de forma permanente en la barra de pulverización; en su lugar, el cultivo se analiza previamente mediante un dron antes de la aplicación. Los datos se procesan “offline” utilizando inteligencia artificial en el borde (edge AI) y servidores en la nube. De este modo, se pueden gestionar grandes volúmenes de datos y mejorar continuamente los modelos de IA. El resultado son mapas de SpotSpraying robustos y precisos, incluyendo un mapa general de todas las zonas de aplicación y detalles de superficie para calcular la mezcla de pulverización necesaria.
Sistema de control de secciones
Un requisito previo para el SpotSpraying o PatchSpraying es el SectionControl, el sistema automático de control de secciones del pulverizador. Este permite tratar tanto puntos individuales como áreas más amplias. El sistema pue-
de implementarse mediante un control neumático de boquillas o PrecisionSpray. El método puede utilizarse con todas las pulverizadoras de protección de cultivos de HORSCH
Los socios ven actualmente el mayor potencial en cultivos en hileras como la remolacha azucarera, el maíz y la soja. Al mismo tiempo, esta tecnología también está ganando importancia en cultivos de cereal.
La integración técnica ya está en marcha. Los mapas de aplicación del portal SAM pueden transferirse directamente a los terminales de HORSCH a través de myHorsch. El potente terminal HORSCH EOS ya proporciona la base para procesar grandes mapas de aplicación, garantizando un flujo de trabajo continuo desde la creación del mapa hasta la aplicación en campo.
HORSCH y SAM-DIMENSION seguirán desarrollando conjuntamente la tecnología e impulsando su aplicación práctica, como parte de la colaboración. El objetivo es poner el potencial del SpotSpraying a disposición de las explotaciones agrícolas de la forma más rápida y sencilla posible.
Ambas compañías seguirán siendo independientes, y las máquinas y mapas de aplicación continuarán siendo compatibles con todos los fabricantes. Al mismo tiempo, los socios trabajan para integrar la tecnología aún más profundamente en las máquinas.
ZEPPELIN MAQUINARIA
Novedades Zeppelin para la campaña de forraje y siega
La campaña de siega vuelve a situar en primer plano la importancia de contar con maquinaria fiable, versátil y adaptada a las distintas necesidades del agricultor, ganadero y profesional del mantenimiento agrícola, algo que en Zeppelin Maquinaria conocen muy bien. Dentro de su gama de segadoras a toma de fuerza para tractor, Zeppelin ofrece modelos de tambor y de discos diseñados para responder a diferentes anchuras de trabajo y necesidades de potencia. Las segadoras de tambor cuentan con versiones ligeras y estándar, con modelos orientados tanto a microtractores como a tractores de mayor potencia. En desbrozadoras con disco lateral, Zeppelin Maquinaria incorpora la gama Boomerang, equipadas con desplazamiento hidráulico y altura de corte ajustable. Estos modelos permiten trabajar con mayor comodidad en zo-
nas donde la vegetación exige precisión, combinando cuchillas, rodillo ajustable y discos laterales con palpador hidráulico en determinadas versiones.
Tras el corte, la correcta formación de hileras es esencial para facilitar la recogida del forraje. En este apartado, Zeppelin Maquinaria cuenta con rastrillos de soles, rastrillos de brazos e hileradores, con modelos de 4 o 5 soles y versiones de 6, 9 y 11 brazos. La gama se completa con un rastrillo doble rotor, una solución orientada a conseguir una mayor precisión en el área de trabajo, con regulación de la altura del rotor y de la anchura de las hileras.
MISIONES COMERCIALES AGRAGEX
AGRAGEX viaja a Nigeria
AGRAGEX ha culminado con éxito una misión comercial a Nigeria celebrada entre los días 7 y 12 de junio. La acción, desarrollada con el apoyo de la Oficina Económica y Comercial de España en Lagos, ha permitido a las empresas conocer de primera mano las oportunidades de uno de los mercados más estratégicos del continente africano.
La delegación española recorrió un completo itinerario que incluyó Abuja, capital política y administrativa de Nigeria; Kano, principal centro económico y comercial del norte del país; además de las ciudades de Ibadan y Lagos, dos de los principales polos de actividad económica del territorio nigeriano.
La misión reunió a seis empresas españolas pertenecientes a sectores clave para el desarrollo agrícola del país africano. Entre ellas se encontraban Solà Maquinaria, especializada en maquinaria agrícola; Silos Córdoba, referente en soluciones de almacenamiento y postcosecha; las compañías de riego Irritec, RKD y Chamsa; y Trisal, dedicada a la salud y nutrición animal. Durante la visita, las empresas participantes pudieron constatar el enorme potencial de Nigeria,
WEIDEMANN
Andrew Voigt, nuevo director comercial
Zeppelin dispone también de empacadoras compactas de pacas redondas, con diferentes modelos y formatos de bala, pensadas para facilitar el trabajo en explotaciones de tamaño diverso. La gama incluye modelos 50Z , 70Z y 90Z , con pacas redondas compactas que permiten una manipulación cómoda del material.
Junto a las máquinas de siega y forraje, Zeppelin también incluye en su catálogo barredoras para tractor y carretilla elevadora, con altura y ángulo de limpieza ajustables, depósito de residuos incluido y posibilidad de adaptación a distintos equipos.
un país que supera los 242 millones de habitantes y que afronta importantes desafíos para garantizar el abastecimiento alimentario de su creciente población. Este contexto genera una elevada demanda de tecnologías y soluciones que permitan incrementar la productividad y eficiencia del sector agropecuario.
A pesar de la presencia de fabricantes y proveedores chinos, que continúa siendo muy significativa, confirmándose como uno de los principales competidores, los contactos han permitido detectar oportunidades reales de negocio y abrir nuevas vías de colaboración. El sector del riego destacó especialmente por las posibilidades de crecimiento. Las empresas señalaron el interés existente por soluciones que permitan optimizar el uso del agua y mejorar la productividad agrícola.
Weidemann ha anunciado un relevo en su dirección comercial, puesto que tras 20 años de servicio como director comercial y portavoz del comité ejecutivo, Bernd Apfelbeck se retirará el 30 de junio de 2026. Su sucesor, Andrew Voigt, asumió el cargo el 1 de junio de 2026. Bernd Apfelbeck se incorporó al grupo Wacker Neuson Group en 1998, inicialmente como responsable de ventas en la región de Múnich. En 2006 fue nombrado director general de Weidemann GmbH. Durante las dos últimas décadas, ha desempeñado un papel decisivo en el desarrollo de la compañía y en la consolidación de su crecimiento.
Bajo su liderazgo, la marca Weidemann se ha convertido en uno de los principales fabricantes de Hoftracs®, cargadoras de ruedas, cargadoras telescópicas de ruedas y manipuladores telescópicos en Europa Central, consolidándose como un socio de referencia para la agricultura, el sector ecuestre, los municipios y otros ámbitos profesionales. Otro de los pilares del crecimiento de la empresa ha sido el desarrollo, producción y comercialización de cargadoras y manipuladores telescópicos bajo la marca Wacker Neuson, destinados principalmente al sector de la construcción, así como a la jardinería y el paisajismo. Con su compromiso, capacidad empresarial y liderazgo, Apfelbeck ha sido durante años una de las figuras clave de Weidemann GmbH. Ha guiado a la compañía a través de múltiples fases de expansión y desafíos, apostando siempre por la innovación, la fiabilidad y la calidad.
Nuevas instalaciones logísticas para aumentar la eficiencia
TVH refuerza su estrategia de crecimiento y modernización logística con la puesta en marcha de la Planta T, una nueva instalación en Bélgica concebida para mejorar la eficiencia operativa, reducir los plazos de entrega e impulsar la calidad del servicio. La compañía ha destinado 85 millones de euros a este proyecto
La Planta T permitirá elevar la calidad de los datos y de los productos, incrementando el valor ofrecido a los clientes. Asimismo, se convertirá en un nodo estratégico dentro de la cadena de suministro, con un impacto directo en la reducción de los tiempos de entrega a clientes y filiales.
La apertura de la instalación está prevista para junio de 2026. El edificio supone una ampliación significativa de la
infraestructura de TVH en Bélgica, con aproximadamente 18.000m2 adicionales de superficie y un total de 54.000m2 de espacio logístico distribuidos en cuatro plantas, incluidos 2.000m2 de oficinas. La planta contará con 17 muelles de carga y estará conectada con el almacén situado frente al complejo mediante un puente conector de 600 toneladas.
El edificio se estructura en cuatro plantas y tres bloques de almacenes de gran altura, cada uno con funciones específicas. La planta baja estará dedicada a la recepción, clasificación y almacenamiento intermedio, mientras que la segunda planta albergará el departamento de calidad y varias oficinas y salas de reuniones, diseñadas para favorecer la colaboración sin
desplazamientos internos. La movilidad de mercancías se apoyará en sistemas automatizados como cintas transportadoras, elevadores, robots y AMR (robots móviles autónomos), que garantizarán el traslado eficiente de los recambios hasta su estación de trabajo correspondiente. Parte del flujo se conectará directamente con el almacén de mercancías salientes a través del puente de conexión. La sostenibilidad es otro de los pilares del proyecto. La cubierta incorpora 2.266 paneles solares con una capacidad total de 1.472 kWp, capaces de generar alrededor de 1.250 MWh, equivalente al consumo de unos 350 hogares. Además, la instalación aspira a obtener la certificación BREEAM “Excepcional” e incluye un área avanzada de reciclaje para madera, plásticos y otros residuos.
Suspensión oleo-neumática de la lanza para garantizar confort de circulación y seguridad de carga
Diseñado
Control electro hidráulico a través de ISOBUS o caja en la cabina
Nuevas tecnologías en las Axial-Flow 160
Case IH presenta importantes actualizaciones en sus cosechadoras Axial-Flow® serie 160 para el modelo de producción 2027, incorporando nuevas tecnologías que mejoran la automatización, la conectividad y la comodidad del operador. Con esta evolución, la marca busca simplificar el trabajo durante la cosecha, aumentar el rendimiento y reforzar la conectividad, manteniendo la productividad, la fiabilidad y la facilidad de uso características de la serie Axial-Flow 160
Estas mejoras continúan el desarrollo iniciado en 2024, cuando la tecnología de automatización Harvest Command™ de las máquinas de gama alta se incorporó a las cosechadoras Axial-Flow 160. La actualización incorpora una arquitectura tecnológica de última generación que mejora la automatización, la agricultura de precisión y la conectividad. Esto permite un procesamiento de datos más rápido, diagnósticos más precisos, integración con herramientas digitales y asistencia remota, reduciendo desplazamientos del servicio técnico y tiempos de parada.
Entre las principales novedades destaca la doble pantalla Pro 1200, que ofrece una experiencia intuitiva similar a la de una tablet. Permite una configuración personalizable, control táctil y visualización simultánea de datos de la máquina y agronómicos. También facilita la visualización remota en tiempo real, el diagnóstico avanzado, la integración de Harvest Command, el guiado automático AccuGuide™ y la monitorización
del rendimiento. La distribución de la información en dos pantallas mejora la claridad y reduce la carga de trabajo del operador.
Las nuevas funciones de agricultura de precisión incluyen el receptor Vector Pro, que mejora la precisión del guiado incluso en condiciones difíciles. La función Conectividad incluida proporciona conexión durante toda la vida útil del módem sin cuotas de suscripción. También destacan AccuSync™, para el intercambio de datos en tiempo real entre máquinas, y AccuTurn™, que automatiza los giros en cabecera.
En el apartado de rendimiento, la serie 160 incorpora un nuevo embrague del sinfín transversal que permite controlar de forma independiente el sistema de descarga, facilitando el vaciado completo y reduciendo la pérdida de grano. Además, dispone de un accionamiento opcional del alimentador de dos velocidades y una nueva configuración del cóncavo para mejorar el rendimiento en cultivos con alto contenido de humedad.
La cabina se ha renovado tomando como referencia la serie 260, con un diseño más ergonómico, mejoras en la climatización y nuevas entradas para cámaras adicionales. Tras los ensayos realizados durante la pasada campaña, la nueva generación de cosechadoras Axial-Flow serie 160 se presentará en distintos eventos europeos antes de su debut público en EIMA 2026, en Bolonia. La producción comenzará en julio y las primeras unidades llegarán a finales del tercer trimestre de este año.
BKT Nueva edición del “Tractor of the Year”
BKT y Tractor of the Year (TotY) lanzan una nueva edición del prestigioso premio internacional a los mejores tractores agrícolas. En el escenario atemporal de Nápoles y frente al mágico Castel dell’Ovo, da comienzo el “Tractor of the Year 2027”. El premio, creado para celebrar las soluciones más avanzadas en el ámbito de la mecanización agrícola, se ha convertido con el paso de los años en un referente para todo el sector.
Un jurado compuesto por 26 periodistas de las principales revistas especializadas de Europa analizará con atención las últimas innovaciones y tecnologías de los 22 tractores que compiten por el premio en seis categorías:
• TotY HighPower, para tractores con una potencia nominal superior a 300 hp, diseñados para mejorar las prácticas agrícolas modernas;
• TotY MidPower, para tractores de entre 150 y 280 hp que combinan potencia, versatilidad y eficiencia;
• TotY Utility, por su parte, reconoce a los tractores de entre 70 y 150 hp con un máximo de 4 cilindros y un peso operativo máximo de 9 toneladas, que destacan por su eficiencia en el consumo de combustible y su maniobrabilidad;
• TotY Specialized es la categoría destinada a tractores para huertos, viñedos y zonas de montaña con más de 40 hp;
• TOTYBot se centra exclusivamente en tractores equipados con un enganche de tres puntos, sin cabina, toma de fuerza (PTO) ni transmisión eléctrica a los implementos, disponibles en el mercado europeo, con un nivel mínimo de madurez técnica (TRL) de 8;
• TotY Sustainable, reconoce la innovación sostenible en el sector de los tractores, y en el que una de las marcas preseleccionadas para las otras cinco categorías se alzará con el galardón.
Una vez finalizada la fase de evaluación, los tractores finalistas se darán cita de nuevo en la EIMA 2026 de Bolonia, a la espera del anuncio de los ganadores. Este evento no solo celebrará la excelencia tecnológica y de diseño del sector, sino también su capacidad para evolucionar a través de soluciones cada vez más sostenibles, eficientes y de alto rendimiento. En este camino hacia el futuro, BKT sigue apoyando a los fabricantes con productos capaces de impulsar el desarrollo de la mecanización agrícola y hacer frente a los retos del mañana. El camino hacia la innovación acaba de comenzar.
MASCHIO GASPARDO
A prueba: rotoempacadora EXTREME 286 HTC
Recientemente, Maschio Gaspardo ha realizado una serie de pruebas junto a Jon Areitio Aguirre, ganadero y agroinfluencer de Hondarribia, País Vasco, conocido por las redes sociales como Mugarrieta
Durante las jornadas de demostración, la rotoempacadora destacó por su capacidad de trabajo, fluidez de alimentación y calidad final de las pacas obtenidas, incluso en condiciones exigentes y con grandes volúmenes de material. Tras probarla en campo, Mugarrieta valoró muy positivamente su rendimiento: “La máquina que más me ha sorprendido es la rotoempacadora en todos los aspectos. Es una máquina fácil de llevar y hace el trabajo muy ameno al tractor. Además, procesa grandes volúmenes de material con un flujo de entrada muy eficiente, sin que hayamos experimentado atascos, incluso con hileras grandes”, expuso Mugarrieta durante las jornadas de
trabajo. También destacó la calidad y densidad de las pacas obtenidas durante las pruebas. “Lo que realmente me ha sorprendido es la capacidad de apriete: un núcleo duro, una paca densa y una corteza que hace que la bala sea totalmente cilíndrica. Eso facilita el trabajo, permite meter más material por bala, mejora el encintado y consigue un producto final excelente. La EXTREME 286 HTC merece mucho la pena”. La rotoempacadora utilizada durante las demostraciones procedía del stock de Agrotec Solsona, en Lleida.
Otros equipos
Durante la jornada se trabajó también con las máquinas BORA 280 PC (segadora de discos lateral con acondicionador), PONENTE 450 (rastrillo hilerador suspendido) y LEVANTE LT 660 6R (henificador suspendido), que fueron ajustadas y puestas a punto por el servicio técnico de Maschio Gas-
pardo Ibérica, junto a Mugarrieta
El ensayo contó con la presencia de Sonia Ivanova, area manager de la zona Noreste, y Matteo Maschio, Key farms manager, ambos miembros del equipo de Maschio Tras las demostraciones, Mugarrieta destacó cómo la experiencia de trabajo real le permitió descubrir de primera mano el rendimiento y la capacidad de las máquinas de Maschio Gaspardo “Creo
que muchas veces existen ideas preconcebidas sobre la maquinaria italiana en general, muy centradas en el diseño o la estética, pero cuando trabajas realmente con estos equipos descubres un nivel de rendimiento, fiabilidad y capacidad de trabajo muy alto. En mi caso, poder probarlas en mis propias condiciones me ha permitido valorar realmente todo lo que pueden ofrecer”.
Kramp incrementa su facturación un 4,5% en 2025 y alcanza los 1.253 M de euros
El grupo Kramp, publica su informe anual 2025, haciendo balance de la facturación, crecimiento y logros del año. Este año, Kramp presenta además su primera Memoria de Sostenibilidad, en la que expone las acciones de RSC llevadas a cabo y sus planes de futuro, en línea con las directrices de la CSRD de la Comisión Europea. Aunque los plazos de aplicación se han aplazado dos años, Kramp ha optado por prepararse de forma proactiva para su implementación.
Resultados financieros
En un 2025 marcado por las difíciles condiciones del mercado, Kramp demostró una gran resiliencia y capacidad de adaptación, logrando mantener su crecimiento en todas las áreas del negocio.
Kramp registró un crecimiento del +4,5 %, alcanzando una facturación de 1.253 millones de euros. Este resultado fue posible gracias a la identificación y capitalización de oportunidades de crecimiento, a una mayor cohesión organizativa y al fortalecimiento continuo de su gama de productos.
Eddie Perdok , Consejero
Delegado de Kramp Groep, afirmó sobre el ejercicio 2025:
Aspectos destacados 2025
- Impulso al crecimiento en el sector agrícola y fortalecimiento de nuestra posición en los sectores de jardín, forestal y construcción.
“Gracias a la energía positiva, la dedicación y la capacidad de adaptación de nuestros empleados, logramos incrementar los ingresos en un 4,5 %. Nuestra Estrategia 2030, desarrollada en 2025, marca el rumbo para seguir avanzando y acelerar nuestro crecimiento con el objetivo de convertirnos en la primera opción en los sectores estratégicos en los que operamos, en todos los países en los que Kramp tiene presencia. Estamos bien posicionados para ejecutar nuestros planes de crecimiento en 2026”.
- Aprovechamiento de la colaboración entre la tecnología y la estrategia omnicanal para ofrecer una experiencia de cliente fluida e integrada.
- Refuerzo de los servicios y de las capacidades logísticas para nuestros clientes en toda Europa.
- Introducción de 80.000 nuevas referencias en el porfolio de España y Portugal. Entre las que destaca la incorporación de la gama completa de la marca de motores FPT
KRAMP
MATRICULACIONES
La inscripción de maquinaria se frena en mayo
La matriculación de maquinaria agrícola volvió a mostrar síntomas de debilidad en mayo de 2026. Aunque los tractores lograron mantener el mismo nivel de inscripciones que doce meses antes, el resto de categorías ha cerrado el mes con importantes descensos.
La inscripción de maquinaria agrícola en el mes de mayo de 2026 ha frenado su avance, sobre todo en los tractores, mientras que el resto de epígrafes incluidos en el informe del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación han cerrado el mes con importantes retrocesos con respecto a las cifras logradas un año antes. Comenzando precisamente por los tractores, a lo largo del quinto mes del año se ha matriculado 1.107 unidades, que son dos más que los 1.105 del mismo mes de 2025, es decir, una cifra prácticamente idéntica. En esta categoría el buen inicio del año permite hablar de mejora de las cifras en el periodo enero-mayo, puesto que en el presente ejercicio se han matriculado 5.020 tractores en estos cinco meses, mientras que en año 2025 fueron 4.571, con lo que hablamos de un incremento del 9,82% en la matriculación de tractores.
A partir de aquí, todas las categorías tiñen sus cifras de rojo, con importantes descensos mensuales y acumulados en casi todas ellas. La primera a tener en cuenta es la maquinaria automotriz, de la que a lo largo del mes de mayo se han sumado
126 nuevas unidades, cuando en el mismo mes del ejercicio anterior fueron 186, con lo que porcentualmente estamos hablando de una caída del 31,5%. Si consideramos cómo se está comportando el inicio de año, podemos observar que entre enero y mayo de 2026 se han aportado 584 máquinas en esta categoría, mientras que en los mismos
meses de un año antes fueron 656, lo que arroja un descenso del 10,98% en lo que llevamos de año.
El epígrafe que engloba toda la maquinaria remolcada o suspendida y que, por número de unidades es el más numeroso, también se encuentra en retroceso. En total, entre las diferentes categorías de máquinas, se han registrado 1.299 nuevos equipos en mayo del este ejercicio, un 24,70% menos que las 1.725 unidades que se sumaron un año antes. Nuevamente observamos lo sucedido en el periodo enero-mayo y observamos que se han registrado 6.487 equipos en 2026, cuando en los mismos meses del año anterior fueron 7.419, lo que arroja un descenso del 12,56%.
La última categoría es la de los remolques, en este caso con luces y sombras. Las sombras vienen de las cifras de mayo de 2026, un mes en el que se han matriculado 272 remolques, que son un 20,70% menos que los 343 del mismo mes del año anterior. Las luces vienen del acumulado del año, puesto que gracias a un buen inicio del ejercicio entre enero y mayo se han sumado 1.193 equipos, cuando en el mismo periodo del año previo fueron 1.096 (+8,85%).
Con este panorama no es de extrañar que el recuento final del total de máquinas registradas esté en negativo. En concreto, a lo largo del mes de mayo se han sumado a los registros oficiales un total de 2.804 equipos, un dato que es un 16,45% menos que los 3.356 que se sumaron doce meses antes. En el acumulado del año también hay datos negativos, en este caso con 12.284 máquinas entre enero y mayo del este año, cuando en los mismos cinco meses del ejercicio previo fueron 13.742, es decir, un descenso del 3,33%.
Tractores
El mercado de tractores ha frenado su evolución en el mes de mayo, con apenas dos unidades más que la registradas un año antes. En un análisis más detallado de las cifras, los tractores propiamente dichos, es decir, las unidades de ruedas y de orugas han sumado 832 unidades en el mes de referencia, que son un 5,56% menos que los 881 del mismo mes de un año antes. En el acumulado del año de 2026 –de enero a mayo–, el número de tractores se situado en las 3.769, cuando en los mismos cinco meses del año previo fueron 3.607, es decir, un incremento del 4,5%.
La otra gran categoría que se contabiliza dentro de tractores es la de “otros”, que engloba otro tipo de maquinaria que no son tractores, pero sí asimilados. En este caso las cifras de mayo de 2026 se sitúan en 275 unidades, cuando en 2025 fueron
231 (+19,05%). En lo que llevamos de año se han sumado 1.272 unidades (+28,5%).
Volviendo a los equipos de ruedas, en mayo se han sumado 826 modelos de doble tracción, que han registrado una potencia media de 122,9 CV (90,4 kW). De ellos, 468 han sido con un chasis normal (potencia media de 168,77 CV – 124,1 kW), mientras que 358 han sido estrechos, entre los que podemos diferenciar 339 modelos rígidos (potencia media de 63,37 CV – 46,6 kW) y 19 modelos articulados (potencia media de 59,43 CV – 43,7 kW).
Por marcas, dentro también de los modelos de doble tracción, la más activa a lo largo de mes ha sido una vez más John Deere, que ha sumado 172 unidades nuevas, seguida de la marca Deutz-Fahr, en este caso con 95 equipos puestos en el mer-
cado, mientras que el tercer puesto lo ocupa New Holland con 81 tractores nuevos en mayo de 2026. Por debajo encontramos a Fendt, con 78 equipos, a Kioti con 59 y a CLAAS con 33 nuevos modelos, los mismos que ha matriculado la marca Valtra Ligeramente por debajo se encuentra Case IH, en este caso con 32 nuevos modelos, mientras que Kubota y ha sumado 31 tractores y la marca E-Kubota 28. Finalmente, mencionar los 25 tractores con los que han finalizado el mes las marcas Antonio Carraro, Massey Ferguson y Solis. Si ponemos ahora el foco en los tractores de simple tracción, a lo largo del mes de referencia se han inscrito 5 tractores, con una potencia media de 17,95 CV (13,2 kW). Todos ellos han sido estrechos y han correspondido a las marcas Iseki (4) y (1) para E-Kubota. Para completar este repaso, cabe mencionar que se ha matriculado una unidad de tractor de cadenas, en este caso de la marca Landini.
Y una vez hecho el repaso, el ranking de los cinco modelos más vendidos está encabezado por un modelo de Kioti, en concreto el CK2630, que ha sumado 32 nuevos tractores a lo largo del mes. La segunda posición es para el Deutz-Fahr 5070 DF Keyline, en este caso con 29 unidades, y ya en tercer lugar encontramos el primer modelo John Deere, en concreto el 6M 165, con 26 nuevas unidades matriculadas. La cuarta posición la comparten el John Deere 6M 125 y el E-Kubota EK1-261, con 24 unidades cada uno de ellos. Finalmente, en quinto lugar, tenemos al John Deere 5105M con 20 tractores matriculados. Cosechadoras
Grupos y firmas comerciales
En un mes marcado por una reducción del número de tractores matriculados, prácticamente todos los grupos y firmas comerciales han reducido sus cifras con respecto a año previo. Comenzando por John Deere, cuyos 173 tractores son un 16,82% menso que los 208 de un año antes. Por su parte, grupo CNH, con las marcas New Holland y Case IH, ha sumado 140 unidades (-16,82%), mientras que AGCO Iberia, en este caso con las marcas Massey Ferguson, Fendt y Valtra ha aportado al registro 137 tractores en mayo de 2026, un 17,96% menos que en mayo de 2025.
El único dato positivo lo encontramos en Grupo SDF, cuyas marcas DeutzFahr, Same y Lamborghini han cerrado el mes con 104 nuevos equipos, mejorando un 30% las 80 unidades de un año antes. En el caso de Catron Internacional (marcas Solis y Kioti), ha aportado al registro 89 tractores (-4,49%). Por su parte, CLAAS Ibérica ha sumado 33 nuevas unidades (-5,71%) la igual que Kubota España, en este caso con una reducción del 25%. Finalmente, señalar las 32 unidades matriculadas por AgriArgo Ibérica, con las marcas Landini y McCormick (-13,51%) y las 5 de BCS Ibérica (BCS, Ferrari y Pasquali) que son un 61,53% menos que hace un año.
Maquinaria automotriz
A lo largo del mes de mayo el grupo más numeroso dentro de la maquinaria automotriz ha sido el de los equipos de recolección, con 55 nuevos equipos. A pesar de ello, suponen un 14,06% por debajo de los 64 del año previo. En el acumulado del año se han registrado 189 máquinas en 2026, frente a las 141 de los mismos meses un año antes (+34,04%). Por tipo de máquinas, las cosechadoras de cereales han sido las más numerosas, con 37 nuevos equipos, que se reparten entre las 12 unidades de CLAAS, 10 de John Deere, 9 de New Holland y 3 de Deutz-Fahr y de Fendt. El segundo grupo por importancia ha sido el de las plataformas de recolección (8 unidades) y el tercero el de las cosechadoras de madera (4 nuevos equipos).
En cuanto a los equipos de carga, se han sumado a los registros oficiales 46 máquinas (-50,64% con respecto a las 93 de mayo
Los equipos de tratamientos, con 608 unidades en mayo, han caído en un 17,50%,
Tractores inscritos por grupos y firmas comerciales
AGRI
AGCO Iberia
AGCO Iberia
Acumulado de tractores inscritos. Grupos y firmas comerciales Enero - Mayo 2026/25
Agri Argo
Agri Argo
BCS Ibérica
BCS Ibérica Catrón Internacional
Claas Ibérica
Grupo CNH
CLAAS Ibérica John Deere Kubota
Grupo SDF
Inscripciones por tipo de maquinaria
de 2025). En el acumulado anual, se han registrado 285 unidades, cuando en 2025 fueron 337 (-15,43%). En el mes de mayo las marcas más activas han sido AUSA, con 10 máquinas, JCB con 8 y Manitou con 7.
Maquinaria remolcada/suspendida
El mal mes que ha sido mayo para el conjunto de la maquinaria que se engloba
Tractores inscritos por marcas y categorías
bajo el epígrafe de maquinaria remolcada o suspendida se ha trasladado a todos los diferentes tipos de máquinas. Así, los equipos de tratamientos, con 608 unidades en mayo, han caído en un 17,50%, mientras que las 244 de los equipos de recolección son un 32,97% que un año antes. Por su parte, la maquinaria de preparación y trabajo de suelo ha llevado hasta los registros
oficiales 189 unidades, con una caída del 29,48%. Algo más moderada, en términos porcentuales, ha sido la reducción en los equipos para aporte de fertilizantes y agua, cuyas 116 unidades suponen una reducción del 14,7%. Finalmente, los modelos para siembra y plantación han sumado 36 unidades en mayor, un 43,75% menos que las 64 de mayo de 2025.
Mayo 2026
PROVINCIAS
UN CLÁSICO MODERNO
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CARLOS GUTIÉRREZ REELEGIDO
PRESIDENTE DEL CONSEJO DE INGENIEROS TÉCNICOS AGRÍCOLAS
Carlos Gutiérrez ha sido reelegido presidente del Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Técnicos Agrícolas de España (CGCOITAE) para un nuevo mandato de cuatro años, tras obtener el respaldo mayoritario del Pleno. La reelección da continuidad a un proyecto iniciado hace cuatro años que ha permitido reforzar la estabilidad institucional del Consejo, recuperar la participación activa de los 26 colegios territoriales, consolidar un modelo de trabajo más participativo y aumentar la presencia de la organización en los principales foros relacionados con el desarrollo rural, el sector agroalimentario y la profesión.
“Este nuevo mandato supone una oportunidad para seguir construyendo un Consejo útil para los colegios y para los profesionales, capaz de responder a los retos que afronta la Ingeniería Agrícola y de reforzar su papel dentro de una sociedad que cada vez demanda más conocimiento técnico, innovación y compromiso con el territorio”, ha señalado Gutiérrez
Durante los últimos cuatro años, el Consejo General ha desarrollado una profunda labor de reorganización interna, con la creación de grupos de trabajo especializados para dinamizar la actividad de la organización, el impulso de nuevas líneas de formación de alto valor para los colegiados, la recuperación de la revista institucional Agricolas y la organización de congresos y jornadas propias.
A ello se suma el fortalecimiento de las relaciones con administraciones públicas, universidades, organizaciones profesionales y entidades vinculadas al desarrollo rural y al sector agroalimentario, consolidando al Consejo como interlocutor de referencia en los asuntos que afectan a la profesión.
El nuevo mandato estará marcado por varios proyectos estratégicos para el futuro de la organización y de la profesión. Entre ellos figura la modernización de los estatutos y del propio sistema colegial, con el objetivo de adaptarlo a las necesidades actuales de los profesionales y a la evolución del sector agroalimentario.
Otro de los grandes ejes será el impulso de una futura Ley de la Ingeniería, una iniciativa defendida desde el Instituto de Graduados en Ingeniería e Ingenieros Técnicos de España (INGITE), que busca actualizar
y ordenar el sistema de las profesiones de ingeniería, reforzar la seguridad jurídica, adaptarlo a los estándares europeos y favorecer una mayor competitividad del tejido productivo.
En paralelo, el Consejo continuará trabajando junto al INGITE en la defensa de las titulaciones habilitantes de Ingeniería y en la lucha contra la proliferación de los denominados ‘grados blancos’, titulaciones que no habilitan para el ejercicio de una profesión regulada.
Asimismo, el Consejo continuará impulsando campañas estables de comunicación para acercar la Ingeniería Técnica Agrícola a la sociedad, dar visibilidad a la diversidad de ámbitos en los que desarrollan su labor estos profesionales y fomentar la colegiación entre los nuevos titulados.
El fortalecimiento de la colaboración con las comunidades autónomas y con entidades vinculadas al desarrollo local será otro de los ejes del nuevo mandato. En esta línea, el Consejo continuará impulsando alianzas con organizaciones de agentes de desarrollo local para favorecer una gestión pública más eficiente, reforzar el papel de los ITA en la administración local y contribuir al desarrollo sostenible del medio rural desde una perspectiva técnica y cercana al territorio.
* CGCOITAE, El Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Técnicos Agrícolas de España es la entidad que representa y coordina a los 26 colegios territoriales del país, que aglutinan a 15.000 profesionales. 8 www.agricolas.org
Coincidiendo con
Passion for green
Valencia (Spain) 6-8 Oct
EXPOSICIÓN INTERNACIONAL DE MÁQUINAS PARA LA AGRICULTURA Y LA JARDINERÍA
